Меню Закрыть

Замена масла в раздатке рено дастер: Страница не найдена — VSEODUSTER.RU

Содержание

Замена масла в раздатке Рено Дастер своими руками

В конструкции трансмиссии автомобилей с полным приводом используется дополнительный редуктор, распределяющий поток мощности между мостами. Внутри агрегата предусмотрен запас смазки, снижающей скорость износа шестерен и подшипников. Замена масла в раздатке на Рено Дастер регламентирована изготовителем и проводится владельцем самостоятельно или в условиях сервиса.

Периодичность замены масла

Раздаточный редуктор жестко прикреплен к корпусу коробки передач, узел используется на Duster с приводом 4х4. Агрегаты имеют раздельные системы смазки, крутящий момент передается от дифференциала, который находится в картере КПП. Производитель предусматривает проведение проверки уровня трансмиссионного масла в агрегатах через каждые 30 тыс. км пробега. Замена смазки изначально регламентом не предусмотрена, но с 2016 г. при тяжелых условиях эксплуатации завод рекомендует менять масло в трансмиссии через 2 цикла обслуживания двигателя.

Владельцы отмечают пониженный уровень жидкости в агрегатах при покупке новых машин. Кроме того, используемое масло имеет повышенную вязкость, которая затрудняет переключение передач при температурах ниже -10°С.

В процессе обкатки происходит притирка шестерен, в смазку попадают частички металла, способные вызвать абразивный износ деталей. Первичная замена производится при пробегах от 20 до 30 тыс. км, последующее обслуживание выполняется через 30 тыс. км (при нормальных условиях эксплуатации).

В раздаточной коробке и заднем редукторе предусмотрены вентиляционные каналы, выведенные на верхнюю часть корпусов. При движении по глубоким лужам возможно попадание воды в полости агрегатов. Производитель автомобиля требует проведения замены смазки после полного погружения редукторов в воду. Если при ремонте машины Renault Duster требуется демонтировать привод переднего правого колеса, то из раздаточной коробки сливается масло.

Рекомендуемые производители масла

Для заливки в картеры раздаточного редуктора и заднего моста (жидкости меняются одновременно) рекомендуется использовать:

    • для машин, эксплуатируемых в средней полосе, – TransELF Synthese FE 80W90;
    • для автомобилей, передвигающихся в северных регионах, – TransELF Synthese FE 75W90.

Допускается использование жидкостей с аналогичными параметрами вязкости, выпущенных компанией Total (Transmission Dual 9 FE). Может использоваться синтетическая смазка Agip Rotra FE, Castrol Syntrans V FE, Motul Motylgear Technosynthese или Shell Spirax S6 GXME. Поскольку на рынке распространены поддельные технологические жидкости для автомобилей, то покупать трансмиссионное масло рекомендуется в крупных торговых точках.

Регламент замены в редукторе и раздатке

Поскольку для слива смазки требуется доступ к пробкам, расположенным на нижней части картеров агрегатов, то работы выполняются на подъемнике или смотровой яме. Машина устанавливается горизонтально, что позволяет полноценно слить отработавшую жидкость из корпусов.

Для проведения работ потребуется специальный 4-гранный ключ размером 8 мм, 6-гранный ключ на 10 мм, чистый трансмиссионный шприц и емкость для слива отработки вместимостью 1,5-2,0 л. Для повышения текучести смазки рекомендуется прогреть жидкость, проехав на машине 20-25 км.

Слив масла

Для слива отработавшей жидкости из раздатки необходимо:

  1. Протереть нижнюю часть картера от грязи и потеков смазки чистой ветошью.
  2. Вставить в 4-гранное отверстие пробки заранее подготовленный ключ и вывернуть элемент из корпуса агрегата.
  3. Подставить под отверстие емкость для сбора старой смазки, которая стекает на протяжении 10-15 минут.
  4. Удалить с пробки остатки старой смазки и металлическую стружку (в конструкции предусмотрен намагниченный элемент).

Для замены масла в заднем редукторе требуется:

  1. Удалить загрязнения с картера при помощи ветоши.
  2. Отвернуть пробку, находящуюся на задней крышке агрегата.
  3. Слить жидкость в поставленную емкость, пробку протереть от масла и прилипших частичек износа.

Промывка элементов

Промывка полости раздаточной коробки и картера редуктора привода задних колес не производится. Производитель предусматривает использование смазки стандарта API GL5, который допускает смешивание жидкостей с разной вязкостью. Использование промывочных материалов запрещается, поскольку они не являются совместимыми с трансмиссионными маслами.

Пошаговая инструкция по заливке масла

Для заливки смазки в картеры раздаточной коробки и редуктора заднего моста используется шприц или пластиковая бутылка с удлинительным шлангом. От резервуара емкостью 1-1,5 л отрезается секция с горлышком, трубка крепится при помощи электротехнической изоляционной ленты. Рекомендуется использовать шланг длиной 1,2-1,5 м, что позволяет заправлять трансмиссионное масло, находясь рядом с машиной.

Пошаговый алгоритм действий:

  1. Закрутить в картеры сливные пробки, а затем вынуть контрольные заглушки, которые находятся на боковинах корпусов агрегатов.
  2. Заправить в резервуары масло шприцем или при помощи бутылки с удлинителем, жидкость заливается до момента появления течи из заливного отверстия. Если используется заправка с помощью бутылки, то необходима помощь второго человека, который визуально определяет момент начала течи смазки из отверстия. Рекомендуется производить замену в летнее время или в отапливаемом гараже.
  3. Вынуть носик шприца или шланг из отверстия, а затем установить штатные пробки.

Проверка уровня масла

Для проверки уровня в раздаточной коробке необходимо:

  1. Установить кроссовер на горизонтальную площадку над смотровой ямой или на подъемник.
  2. Протереть картер агрегата сухой ветошью и вывернуть пластиковую заглушку, расположенную на верхней части корпуса (справа по направлению движения машины).
  3. Засунуть в отверстие палец, нормальным считается уровень смазки, расположенный у кромки или на 1-2 мм ниже кромки контрольного канала. При недостаточном объеме жидкости производится доливка.
  4. Закрутить пробку рукой на штатное место. В конструкции заглушки предусмотрен резиновый уплотнитель, деталь необходимо поменять в случае разрывов и визуально различимой деформации. При использовании поврежденного кольца возможен выброс части масла на внешнюю поверхность раздаточного редуктора.

Для проверки степени заполненности картера редуктора заднего моста требуется отвернуть ключом заправочную пробку, а затем засунуть в отверстие палец.

Корректным считается уровень на 1-2 мм ниже края заливного канала. Если достать до поверхности смазки пальцем не удается, то требуется пополнить запас жидкости. Если нет следов подтекания смазки, то уровень жидкости в процессе эксплуатации автомобиля остается неизменным.

Советы специалистов

Если на автомобиле имеются дополнительные защитные щитки из стального или полимерного листа, то они снимаются перед началом обслуживания. Предусмотренные в листах отверстия для слива технологических жидкостей не совпадают с расположением пробок, смазка затекает на внутренние поверхности экранов. Сливные пробки оборудованы металлическими уплотнительными кольцами, которые рассчитаны на однократное применение.

Завод использует для заправки редукторов трансмиссионное масло TransELF Type B API GL-5 вязкостью 80W90, которое отличается пониженной стоимостью. Недостатком смазки является высокая температура загустевания, при -27°С жидкость препятствует вращению шестерен и не обеспечивает защиту зубьев от повреждений. Масла серии TransELF Synthese FE базируются на синтетической основе и сохраняют текучесть при охлаждении до -51°С. Суммарная вместимость картеров раздаточной коробки и редуктора заднего моста составляет 900 мл.

Перед установкой заглушек требуется смонтировать новые манжеты (для заднего редуктора используется алюминиевый элемент, для раздатки применяется медное кольцо). Оригинальный элемент для агрегата привода задних колес имеет номер 247804. Для корпуса раздаточного редуктора применяется уплотнитель с артикулом 1640020 (аналогичный используется на картере коробки передач). Если производится замена смазки в механической коробке скоростей, то в картер заливается жидкость TransELF NFJ 75W80 (с присадками для медных синхронизаторов).

Замена масла в дастере редуктор и раздатка


Замена масла в редукторе и раздатке Renault Duster

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту 

Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4

Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.
В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления

Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.

Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.

Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны. 

В коробке масло не менялось только проверился уровень — почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Трансмиссионное масло

В коробках передач Chevrolet Spark и Daewoo Matiz используется масло 75W85. Это масло, рекомендованное производителем для коробки передач.

Некоторые механики используют для трансмиссии моторное масло 20W50, это большая ошибка.

Моторное масло 20W50 не предназначено для коробки передач, что влечет за собой несколько негативных последствий для нашей коробки передач:

Масло 20W50 является тяжелым для трансмиссии, что приводит к недостаточной смазке трансмиссии.

Масло 20W50 в трансмиссии вызывает проблемы при установке ручки переключения передач.Это особенно заметно при переключении со второго на третий и с четвертого на третье назад, когда возникают храпящие звуки и зубчатые муфты возникают нелегко.

Если после использования масла 75W85 в трансмиссии остается проблема храпа / шума при внесении изменений, то при регулировке троса сцепления, наконец, могут сохраняться трудности с плавным переключением передач, что может быть связано с повреждением звездочки коробки передач, так называемых синхронизированных шестерен.

Масло в коробке передач следует заменять каждые 30 000 км 2.Следует использовать 1 литр.

На этом изображении показано расположение маслосливной пробки и маслозаливной пробки трансмиссии.

Слейте масло, ослабив эти две пробки, после полного опорожнения резервуара устанавливают и закрепляют нижнюю сливную пробку, а затем с помощью шлангового насоса наносите 2,1 литра масла 75W85.

Масло 75W85 предназначено для механических коробок передач, а не для автоматических коробок передач.

Для откачки масла из коробки передач можно использовать ручной насос, как показано на рисунке, но если у вас его нет, я предлагаю вам использовать следующий метод, чтобы залить новое масло в коробку передач:

Это требует снятия батареи, начиная с отрицательной клеммы, затем снимая резонатор и контейнер воздушного фильтра, чтобы обеспечить маневренность, и теперь я могу видеть крышку маслозаливной горловины сверху коробки.

После установки сливной пробки и использования шланга длиной 1 метр вы войдете через отверстие для заливной пробки, залейте масло 75W85 с помощью воронки на другой конец шланга, контролируя количество масла, пока оно не начнет переливаться, затем снимите шланг и плотно установите на место крышку заливной горловины.

Соберите все снятые кабели, не забывая о датчике впускного воздуха. В конце установите аккумулятор на место, закрепив его сначала механически, а затем электрически, но теперь сначала установите положительную клемму, а затем отрицательную.

Если у вас нет ручного масляного насоса, вы можете использовать шланг и верхнюю часть воронки и нанести масло 75W85.

Связанная тема: Масло автоматических трансмиссий и Power Stering

.

Затраты на замену масла в Plymouth Duster

Plymouth 9-5.24 0005
1970 Plymouth DusterV8-5.6L Тип обслуживания Замена масла Ориентировочная цена 142,60 долл. США Цена для дилеров 171,15–236,93 долл. США
Ориентировочная цена 139,60 долларов США Цена для дилеров 167,45 долларов США — 231 долларов США
1974 Plymouth DusterL6-3.2L Тип обслуживания Замена масла Оценка 143,35 долларов США Цена у дилеров 170 долларов США.66 — 233,81 долл. США
1971 г. Плимут ДастерL6-3.2L Тип обслуживания Замена масла Оценка 139,60 долл. США Цена дилера 168,71 долл. США — 233,21 долл. США
000 долл. США
000 Plymouth 9000 долл. США Цена в магазине / у дилера 170,31 — 235,44 доллара
1972 Plymouth DusterL6-3.7L Тип обслуживания Замена масла Ориентировочная цена 146,37 долларов Цена у дилера / магазина 173 доллара78 — 238,71 долл. США
1974 Plymouth DusterV8-5.9L Тип обслуживания Замена масла Расчетная цена 143,35 долл. США Цена продавца / дилера 170,12 долл. США — 232,87 долл. США
1972 г. Plymouth Duster
1972 г. Plymouth Duster 95000 9L6-3,2 Цена в магазине / у дилера 166,94–230,12 долл. США
.

Замена масла в АКПП в Таллинне

Редкий водитель остановит свой выбор на традиционной «механике», хотя бы раз попробовав автоматическую коробку передач, ведь с ней управлять автомобилем действительно становится намного проще. Однако многие люди в очередной раз мечтают вернуться к «ручке», впервые столкнувшись с необходимостью ремонта АКПП — эта процедура считается одной из самых сложных и дорогостоящих на рынке авторемонта и залогом Безупречную работу коробки «автомат» после ремонта дает агрегат.

Как избежать ремонта АКПП? Ответ один — вовремя обслужить АКПП, а точнее — вовремя поменять масло в коробке. К сожалению, самостоятельно эту процедуру лучше не проводить — без специального оборудования и инструментов можно нарушить работу даже исправной коробки передач, которая все равно доставит вас в сервис, но по гораздо более значимому поводу.

Когда обращаться в CARVEX для замены масла в АКПП?

  • Каждые 30-40 тысяч километров пробега или по рекомендациям в сервисной книжке
  • Если вы чувствуете необычные удары во время вождения автомобиля
  • Если есть какие-то странные звуки в любом из режимов коробки

Замена масла в АКПП в автосервисе CARVEX — почему мы?

  • У нас есть специальная промывочная машина — она ​​позволит заменить масло в АКПП на новое, поддерживая необходимое давление, что защитит вас от попадания в воздушную систему и вспенивания масла.
  • Вместе с заменой масла специалисты CARVEX также заменят все необходимые фильтры — у нас есть все необходимые инструменты и подходящие материалы для вашего автомобиля (новый фильтр и нужное количество масла для АКПП).
Увеличьте срок эксплуатации своей коробки передач — запишитесь на замену масла в АКПП в сервисном центре CARVEX прямо сейчас!
.

Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и редукторе рено дастер. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор рено дастер Какое масло в раздатке дастер

Renault Duster является кроссовером с компактными габаритными размерами. Автомобиль был разработан в технологическом центре Рено, который располагается во французском городе Гвианкур. Впервые на рынке данная модель появилась в 8 декабря 2009 года под дочерней маркой Dacia. Позже Дастер начал выпускаться уже под официальным брендом Renault.

Этот кроссовер использует платформу Nissan B0. Платформа была подвергнута некоторым доработкам и изменениям в целях установки других мостов и система полного привода Nissan All Mode 4×4-i. Также стоит отметить, что на платформе остались некоторые элементы, встречающиеся в автомобиле Nissan Juke.

Для потребителя доступно два варианта модели, а именно это переднеприводная версия и версия с полным приводом. В последней присутствует трансмиссионная система, имеющая три различных режима работы, которые позволяют добиться улучшения тех или иных параметров езды. Включение определенного режима осуществляется за счет специального переключателя. Первый режим, он же Auto подразумевает собой автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим 4х2 позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается на экономичности. Сама же трансмиссия может быть представлена как пятистепенчатая механическая, шестиступенчатая механическая или же четыреступенчатая автоматическая. Все перечисленные КПП могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

  • Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 90 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 102 лошадиные силы.
  • Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 135 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 105 лошадиных сил.
  • Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 138 лошадиных сил.

В обоих вариантах в качестве стандартного оснащения присутствует защита картера двигателя, изготовленная из стали.

Багажник Рено Дастер рассчитан на объем в 475 литров и это при разложенных сидениях. Но если же сидения заднего ряда сложены, то пространство багажного отделения увеличивается до 1636 литров, благодаря чему в автомобиле можно разместить довольно большие грузы. Также следует выделить, что Рено Дастер обладает довольно хорошими ходовыми характеристиками. Его дорожный просвет обладает значением в 210 миллиметров, угол въезда составляет 30 градусов, ну а угол съезда равняется 35 градусам. Все это в совокупности с полным приводом обеспечивает данному кроссоверу повышенную проходимость.

В процессе производства модели Renault Duster используется более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей, входящих конструкцию. Первое, что выделяется являются двери, поскольку здесь передние двери установлены от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена от Ниссана.

Во всех комплектациях данного кроссовера среди опциональных оснащений присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости. Помимо этого присутствует также и функция ASR, которая предотвращающает пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях из систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона и трехточечные ремни с преднатяжителями для передних сидений.

Сколько масла заливать в раздатку Рено Дастера?

Объем масла в раздатке 0.9 литра

Объем масла в заднем редукторе – 0.9 литра

Информация о видах требуемого масла

1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4/GL5

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное для соответствия концепции TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без, а также в мостах и раздаточных коробках. Рекомендуется для смазывающих систем, имеющих фильтрующие элементы. Среди полезных качеств данного трансмиссионного масла необходимо отметить:

  • Довольно высокую степень вязкости.
  • Улучшенную стойкость к вспениванию, окислению и коррозии.
  • Повышенную устойчивость к суровым температурным режимам.
  • Повышенную устойчивость к высоким нагрузкам.
  • Увеличенные интервалы замены.

2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

Данная высококачественная трансмиссионная жидкость содержит присадки EP. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему оказывает положительное влияние на ресурс механизмов при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Наличие большого количества различных полезных свойств препятствует коррозийным и окислительным процессам на стальных и медных элементах узлов. Обладает высоким индексом вязкости и устойчивостью к низкой температуре вкупе с термической стабильностью. Не наносит вред материалам уплотнителей.

И МКПП на автомобиле Рено Дастер не следует менять на протяжении всего срока эксплуатации авто.

Замена масла в МКПП Рено Дастер (инструмент)

Потребуется:

  1. Шприц для заливки.
  2. Емкость для отработанного масла.
  3. Четырехгранник для снятия пробки.
  4. Масло.

Процесс замены

  1. Автомобиль надо загнать на яму и демонтировать защиту мотора.
  2. Открутить пробку на отверстии, предназначенном для проверки уровня масла в коробке.

    Откручиваем пробку проверки уровня масла в МКПП

  3. Открутить сливную пробку.

    Сливная пробка отмечена красной стрелкой

  4. Дождаться, пока масло полностью стечет из узла.

    Сливаем масло в ёмкость

  5. Через отверстие для проверки уровня надо залить новое масло. Его уровень должен быть на нижнем краю отверстия.
  6. Закрутить пробку.
  7. Рекомендуется во время проведения работ заменить на пробках уплотнительные кольца.

После заливки масла и пробега авто 50-70 километров опять надо проверить уровень масла в МКПП и наличие подтеков. Если будут обнаружены огрехи, то их следует устранить.

Артикул уплотнительного кольца

Уплотнительное кольцо на сливную пробку

77 03 062 062 — прокладка сливной пробки поддона картера. Стоимость на момент написания статьи = 27 рублям.

Кольцо и пробка на схеме

Когда может потребоваться замена масла в коробке передач?

Если потребуется провести определенные работы на машине, например, заменить сальник привода, то нужно масло с коробки будет слить. Также и при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях или же при большом пробеге, тоже потребуется заменить трансмиссионную жидкость.

Хоть и регламент говорит, что масло бесконечно, но так оно выглядит на пробеге 45 000 км

На автомобиле может устанавливаться 4-х ступенчатая автоматическая коробка и 5- или 6-ти ступенчатая механическая. Рассмотри процесс замены масла на версии с МКПП.

Какое масло заливать?

К сведению! . Объём – 0.55 и 0.38 литров соответственно.

Проверка уровня

Если в процессе эксплуатации на коробке переключения передач на автомобиле появятся подтеки масла, то обязательно надо проверить его уровень. Спереди на картере коробки располагается отверстие, которое и предназначено для проверки уровня масла в самой коробке. Оно закрыто пробкой с резьбой. Чтобы проверить уровень масла надо автомобиль загнать на яму или поднять, снять защиту двигателя и открутить пробку на картере КП. Уровень масла должен быть возле нижнего края отверстия. Если его меньше, то следует долить. После совершения этой процедуры при необходимости надо заменить уплотнительное кольцо на пробке и закрутить ее.

Renault Duster — компактный кроссовер, построенный на платформе Renault Logan с увеличенной на 40 мм колесной базой. Дастер выпускается либо с передним, либо с полным приводом. Схема полного привода заимствована у концерна Nissan, водитель с помощью трехпозиционного переключателя выбирает один из режимов работы: Auto (автоматически подключаемый полный привод), Lock 4х4 (с заблокированной межосевой муфтой) и 4х2 (передний привод для уменьшения расхода топлива). Автомобиль оснащен современными системами безопасности: ABS компании Bosch 8.1 с электронным распределением тормозных усилий EBV и системой экстренного торможения EBA. Версия Дастера с дизельным двигателем опционально оснащается системой курсовой стабилизации ESP с контролем недостаточной проворачиваемости и антипробуксовочной функцией ASR.

Объем багажника составляет 475 литров, и может быть увеличен до 1600 литров при сложенном заднем ряде сидений. У автомобиля хорошие показатели геометрической проходимости, которая обеспечивается небольшими свесами и дорожным просветом: угол въезда 30 градусов, угол съезда 35 градусов. Подвеска у Дастера жестковата, зато очень энергоемкая. Ходы у нее достаточные для нормальной езды по пересеченной местности. Очевидно, что создатели хотели найти компромисс между автомобилем для городской эксплуатации и загородной, и похоже им это удалось.

Тюнинг Renault Duster (Рено Дастер)

В своем большинстве Дастер выпускается в довольно бюджетных комплектациях, и конечно же многим владельцам хочется улучшить и доработать этот автомобиль. Можно произвести тюнинг Дастера и улучшить его внешний вид: поставить литые диски увеличенного диаметра, установить резину для бездорожья, повесить обвес по кругу. Что касается салона, можно и его изменить в лучшую сторону: изменить подсветку панели приборов, обтянуть пластик салона виниловой пленкой, установить удобные сиденья с боковой поддержкой. Также можно сделать и тюнинг двигателя для улучшения его характеристик, хотя Дастер и не гоночный болид, но снизить расход топлива вполне возможно.

Тюнинг и ремонт Renault Duster (Рено Дастер) своими руками

Дастер все больше завоевывает популярность среди автолюбителей, и с каждым днем нас становится все больше. И тем больше различных доработок и улучшений мы воплощаем в жизнь. На сайте вы сможете найти фотоотчеты по ремонту, доработке и тюнингу Дастера, а также множество полезных советов по его обслуживанию и эксплуатации. Все материалы представлены «в картинках» для простоты восприятия и наглядности.

> Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор

Залитое в задний редуктор автомобиля 4×4 трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.
Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях заводизготовитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тыс.
км пробега.
При этом рекомендуем проверять уровень масла в заднем редукторе при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из редуктора.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе.
Контрольное и сливное отверстия расположены на задней стенке картера редуктора.

Расположение отверстий в заднем редукторе: пробка контрольного отверстия сверху и пробка сливного отверстия снизу.
Очищаем картер заднего редуктора вокруг контрольного отверстия.

Шестигранником «на 10» отворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере редуктора металлической шайбой.
Если шайба повреждена или сильно обжата, заменяем ее новой.
Уровень масла в заднем редукторе должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из заднего редуктора, очищаем картер редуктора вокруг сливного отверстия.
Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 1,0 л.

Шестигранником «на 10» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную ёмкость.
Для уплотнения под пробкой установлена металлическая шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия, заливаем масло в задний редуктор через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Видео о замене масла в редукторе Рено Дастер ниже.

Чтобы заменить масло в заднем редукторе не обязательно автомобиль поднимать. Можно просто лечь на пол или заехать на смотровую яму.

Пробка на редукторе откручивается при помощи шестигранника.

Пробка отмечена стрелочкой. Приготовьте сразу ёмкость для слива

Под отработанное масло следует сразу же подставить емкость (один и более литров). Когда масло полностью стечет, то можно заметить, что оно будет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в нем накопилось много продуктов выработки.

После слива надо заменить на сливной пробке уплотнительное кольцо, чтобы избежать протечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует заметить, что в процессе не всё масло сольется с редуктора. Поэтому надо использовать вакуумный шланг, чтобы полностью его слить. Следует упереть его одним концом в дно редуктора, а второй конец подсоединить к вакуумному насосу (также можно разряжение создать легкими). Шланг надо использовать достаточной длины, чтобы в сам насос не попало масло, если будет использоваться он. Также это поможет избежать и попадания масла в рот, когда разряжение будет создаваться легкими.

Можно использовать вот так шланг

Промывка

После слива масла надо редуктор промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этих целей. Слив этой жидкости производится аналогичным способом, что и масла.

Заливка

Использование воронки для долива масла

Делается это при помощи шланга. К одному ее концу подсоединяется воронка, а второй вставляется в сливное отверстие. Масло надо заливать до края отверстия для слива. Далее вкручивается пробка на место, и вытираются следы подтеков.

Альтернативный способ

Шприц для промывания ушей тоже подойдёт

Альтернативный способ подразумевает использование мощного шприца. Такие продают в аптеке, им промывают уши.

И с раздаткой придётся повозиться

После этой процедуры можно начинать производить замену масла в раздаточной коробке.

  1. Снимается переднее колесо (правое). Также его можно и не снимать, а просто вывернуть до упора влево.

    Колесо сняли, на рисунке видны контрольные точки

  2. Снять частично защиту. Потребуется открутить 6 болтов, которые ее удерживают.

    Слив масла «спереди»

  3. После слива закрутить пробку, поменяв уплотнитель на ней.
  4. Установить на место защиту.
  5. Залить новое масло через заливное отверстие. Заливать масло надо до уровня отверстия, когда оно начнет само выливаться из него. Использовать для этого можно такое же приспособление, при помощи которого заливалось масло и в задний редуктор.
  6. Закрутить заливное отверстие, поменяв уплотнитель на пробке.

Производитель утверждает, что масло, которое залито в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Рено Дастер.

Как отмечают специалисты, такое правило больше распространяется на страны Европы, где качество дорог хорошее. В отечественных же условиях эксплуатации масло в этих узлах приходится менять. Также наблюдается недолив масла в редукторе на заводе. Обычно уровень недолива небольшой и некритичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около одного литра масла. Заливать надо масло в редуктор до уровня пробки слива. Также при проведении работы после слива старого масла рекомендуется редуктор промыть.

Выводы

Как видно из сказанного выше, произвести замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе можно без труда своими силами. Главное – придерживаться данных рекомендаций.

Замена масла в Renault в МКПП, АКПП, Вариаторе в Москве — Низкие цены!

Владельцы автомобилей марки Renault, которые ценят своё время и своевременно сладят за состоянием своего авто, могут получить качественное техническое экспресс-обслуживание в сети пунктов замены масла «Литрушка».

Мастера «Литрушки» могут предложить Вам следующие услуги:

  • Экспресс-замену моторного масла на машинах как с бензиновым, так и дизельным двигателем;
    • Замену масла в МКПП и АКПП;
    • Замену масла в вариаторе;
    • Полную замену технической жидкости в гидроусилителе руля;
    • Замену воздушного, салонного и топливного фильтров;
    • Диагностику и замену свечей зажигания;
    • Замену тормозной жидкости;
    • Антибактериальную дезинфекцию салона.

Экспресс-замена в «Литрушке»

Современный человек ценит своё время, поэтому мастера в пунктах «Литрушка» быстро и профессионально осуществляют экспресс-обслуживание автомобилей марки Renault. За 10 лет нашей успешной работы мы обслужили самые разные модели французской автомобильной марки Рено: Дастер (Duster), Аркана (Arkana), Клио (Klio), Доккер (Dokker), Каптур (Captur), Флюенс (Fluence), Сандеро (Sandero), Меган (Megane), Логан (Logan), Колеос (Koleos), Сандеро (Sandero) и СандероСтепвей (SanderoStepway), Лагуна (Laguna), Сценик (Scenic).

Замена масла в двигателе автомобиля Renault занимает до 25 минут! Переживаете или сомневаетесь? Тогда Вы можете лично наблюдать за технологическим процессом замены масла на Вашем автомобиле.

Многие посты «Литрушки» оснащены всем необходимым для обслуживания 2 автомобилей одновременно. Вы всегда можете записаться на определённое время или приехать к нам без предварительной записи.

Нашим мастерам удаётся решать самые сложные задачи, связанные с обслуживанием автомобилей Рено. Накопленный за 10 лет работы опыт позволяет полностью или частично заменить масло в АКПП, МКПП, редукторах, раздатке, приводах и, конечно, в «сердце» любой машины – моторе.

Быстро. Безопасно. Качественно.

Все пункты «Литрушка» оснащены профессиональным оборудованием, без которого невозможно быстро и безопасно осуществлять экспресс-обслуживание автомобиля. Мы сотрудничаем исключительно с официальными производителями масел и других расходных материалов. Именно поэтому, «Литрушка» предоставляет гарантию на материалы и выполненные работы.

При необходимости наши мастера помогут подобрать оптимальное масло для Вашему автомобиля. Они профессионалы своего дела и всегда готовы порекомендовать самый лучший вариант, наглядно представив его принципиальное отличие от других масел.

Для того чтобы узнать точную стоимость заинтересовавшей Вас услуги, позвоните на горячую линию пунктов экспресс-замены масла «Литрушка» по телефону +7 495 988-59-01.

Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Замена масла у RENAULT
DUSTER 2010-2014 Г. В.
Замена масла у RENAULT
DUSTER 2015 – по Н.В.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4
Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:
— Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)
Видео «Пошаговая инструкция замена масла в МКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

— Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в раздаточной коробке у RENAULT DUSTER»

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

— 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

— NGK BKR6EZ №4619

— DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.


Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Замена масла в раздатке и редукторе Рено Дастер, объем смазки, когда и как менять

Автор Renault На чтение 5 мин Опубликовано

Эффективность и стабильность работы полного привода Renault Duster зависит от состояния механизмов, которые обеспечивают передачу мощности вращения.

Рассмотрим, когда и как производится замена масла в редукторе и раздатке Рено Дастер.

Интервал замены смазки в редукторе и раздаточной коробке Duster

В соответствии с заводской инструкцией Рено Дастер смазочное вещество в раздатке и редукторе заднего моста не теряет положительных качеств в течение всего периода эксплуатации автомобиля.

Но с указанным утверждением сложно согласиться. Оно больше похоже на дополнительную рекламу для зарабатывания лишнего плюса. Механики рекомендуют проводить замену масла в указанных элементах с периодичностью в 75000 км пробега. А при агрессивной езде или использовании в экстремально низких или высоких температур следует обязательно придерживаться графика смены смазочного материала.

Если при проезде брода редуктор и раздатка погружались в воду — замените смазку как можно раньше.

Какое масло лить в раздатку и редуктор Рено Дастер

Для проведения замены масла в раздаточной коробке и заднем редукторе Renault Duster понадобится подготовить один литр смазочного материала типа ELF Tranself FE 80W-90.

Алюминиевая прокладка заднего редуктора / Медное колечко на раздатку

Также рекомендуется сразу приобрести следующие прокладочные материалы:

  1. Артикул алюминиевой прокладки заднего редуктора – 247804;
  2. Каталожный номер медных колечек на раздатку – 1640020.

Раздаточная коробка вмещает двести пятьдесят грамм, а редукционный механизм Рено Дастер – 750. При самостоятельном выполнении смены смазочного вещества, следует приобрести более одного литра трансмиссионной жидкости. Это обусловлено тем, что велика вероятность переливов.

Проверка уровня и замена смазки в раздатке Duster

В соответствии с заводским мануалом смена трансмиссионной жидкости в раздаточной коробке Рено Дастер не требуется. Рекомендуется контролировать уровень масла каждые 15000 км. Но возникают ситуации, когда замена смазки необходима. Это может быть обусловлено непосредственным ремонтом узлового элемента, выбором другого показателя вязкости смазочного материала, попаданием под воду в результате движения по бездорожью и так далее. При этом понадобится сливать трансмиссионную жидкость и в момент демонтажа правого внутреннего ШРУСа.

Для самостоятельного выполнения работ понадобится подготовить:

  • четырехгранный ключ размером на восемь;
  • шприц;
  • гипоидную трансмиссионную жидкость API GL5 SAE 75W-90;
  • тару для приема отработки в объеме не менее литра.
API GL5 SAE 75W-90

Слив смазочного вещества с раздатки Renault Duster рекомендуется осуществлять спустя пятнадцать минут после прекращения движения.

Далее рассмотрим порядок проверки уровня и полного обновления трансмиссионной смазки:

  1. Объем смазочного вещества проверяется через контрольное отверстие. Оно смонтировано на правой стороне картера раздаточной коробки. С него скручивается пробка, которая оснащена резиновой шайбой. При плохом состоянии шайбы, следует использовать новую.
  2. Уровень смазки должен находиться возле кромки технологического проема таким образом, чтобы можно было достать пальцем. Иначе выполняется доливка посредством шприца вровень с кромкой, а затем закручивается пробка.
  3. При смене смазки в раздатке Renault Duster, первоначально понадобится установить тару под место выхода отработки. Оно находится в нижней части картера.

    (ссылка на источник фото)

  4. Выкручивается пробка из сливного отверстия. На ней имеется медная шайба, состояние которой требуется оценить. Если необходимо заменить.
  5. Полностью опустошается внутренняя полость раздаточной коробки Рено Дастер от масла.
  6. Монтируется на место заглушка.
  7. Осуществляется заливка нового смазочного материала. Для этого потребуется выполнить первый и второй пункт данного списка.

    (ссылка на источник фото)

Проверяем уровень и меняем смазку редуктора заднего моста

Замена масла в редукторе Рено Дастер, также не требуется на всем протяжении эксплуатации автомобиля. Это согласно заводской инструкции.

При этом периодичность проверки уровня и интервал смены идентичны предыдущему пункту. За исключением того, что слив смазки с механизма требуется при демонтаже приводов задних колес.

(ссылка на источник фото)

Перед началом работ необходимо подготовить:

  • шестигранный ключ размером на десять;
  • шприц;
  • тару для приема отработанной жидкости в объеме не менее восьмисот грамм;
  • гипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90.

Проверка уровня:

  1. Выкручивается пробка контрольного отверстия, которая находится на задней крышке редукционного устройства.

    (ссылка на источник фото)

  2. Нормальным считается уровень, когда пальцем удается достать поверхность смазочного материала.
  3. Оценивается состояние шайбы из меди на сливной пробке. При наличии повреждений производится смена. Пробка вкручивается на место.

Полное обновление смазки в устройстве по передаче мощности вращения Renault Duster выполняется в следующем порядке:

  1. Под заднюю крышку редукционного устройства, где расположена сливное отверстие, ставится тара для приема отработки.

    (ссылка на источник фото)

  2. Выкручивается пробка, и сливается старая смазка.
  3. Проверяется целостность медной шайбы пробки, также если нужно устанавливается новая.
  4. Вкручивается на место пробка.
  5. Далее выполняются аналогичные действия, как и в ходе контрольного замера количества трансмиссионной жидкости.

    (ссылка на источник фото)

Заключение

Выполнить замену или проверку уровня масла в раздатке и редукторе Рено Дастер достаточно просто.

Несмотря на утверждение производителя о смене трансмиссионной жидкости в указанных узлах, следует периодически ее менять. Это позволит избежать проблем с механизмами.

Видео

Масло в раздатке Рено Дастер 1.6, 2.0 4х4 какого и сколько заливать при замене

Рено Дастер – компактный кроссовер на базе Dacia/Renault Logan, выпускаемый с 2011 года. Машина имеет передний или полный привод, а также оснащается бензиновыми и дизельными моторами. В первую очередь это двигатели 1.6 и 2.0 л (115-143 л. с.), а также единственный дизель 1.6 (109 л. с.). Базовые версии оснащаются пятиступенчатой механикой, а более дорогой кроссовер доступен с 4-ступенчатым автоматом. В 2013 году начались продажи близнеца Дастера – японской модели Nissan Terrano, которая имеет небольшие отличия в дизайне и оснащении. В 2015 году в продажу поступил обновленный Рено Дастер. Машина получила оригинальную переднюю часть и новый руль. Также были установлены улучшенные приборы и кресла, появилось дополнительное оборудование.

Когда менять масло

Период замены масла в редукторе Renault Duster составляет 100 тыс. км. При интенсивном стиле вождения или частых поездках по пересеченной местности нельзя исключать более ранней замены масла, которое может быстро утратить все свои полезные свойства. После этого трансмиссия будет лишена защиты от перегрева и чрезмерного износа. Поэтому в сложных условиях необходимо своевременно проверять годность масла. Отработанная жидкость имеет неприятный запах или помутневший цвет. Уже этих признаков вполне достаточно для того, чтобы немедленно заменить масло.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла заливать в редуктор

Первое поколение HSA/HSM, с 2010

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Какое масло заливать

В редуктор Рено Дастер желательно заливать брендовое масло Total Transmission Syn FE 75W-90 GL-4/GL-5. Что касается вязкости, то для российских условий эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90. Помимо этого, а также выбора подходящего бренда (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) не менее важно определиться с допуском API, который влияет на количество масляных присадок. Так, в случае с редуктором Дастера оптимальным выбором будет API GL-5. Ниже представлены подходящие масла для редуктора автомобиля Рено Дастер.

Масло в редуктор заднего моста: Elf Tranself Universal FE 80W-90 GL-5.

Замена масла в редукторе

Задний редуктор. Замена масла и другие секреты…Рено Дастер. | Видеолекция#2


Watch this video on YouTube

как это сделано. Какое масло выбрать

Рено Дастер замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в мосту

Какое и сколько масла заливать в мост и раздатку Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и оси не подлежит замене и заливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблере и оси — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватало всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось его поменять.

Так как неясно, какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Рено дастер

Достаточно поменять масло в трамблере и мосту 1л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и трамблера.

  • Начинаем с задней передачи
  • Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, места достаточно.
  • Откручиваем сливную пробку (нижнюю) шестигранником
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черным, это нормально
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Все масло не стечет, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не пережаты.Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упираясь шлангом в дно, другой конец шланга — к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берется длинным, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло сливается из трамблера хорошо, промывать не нужно.


С помощью этого приспособления удобно заливать масло в задний редуктор.


Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на КПП и после замены протираем тряпкой следы масла

Переход к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто вывернуть, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира непосредственно за рулем.Смотрите фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки обозначена стрелкой.

Масло сливается из колодца распределителя, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку.Собираем защиту обратно.

Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже переливалось немного).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и распределительное отверстие, но с левой стороны.

В коробке масло не меняли, проверяли только уровень — почти на одном уровне с краем.

Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

А МКПП на автомобиле Рено Дастер не подлежит замене в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Замена масла в МКПП Рено Дастер (инструмент)

Требуется:

  1. Шприц для наполнения.
  2. Емкость для отработанного масла.
  3. Квадрат для снятия заглушки.
  4. Масло.

Процесс замены

  1. Автомобиль необходимо загнать в яму и снять защиту двигателя.
  2. Выкрутите пробку на отверстии для проверки уровня масла в коробке.

    Выкрутить пробку проверки уровня масла в МКПП

  3. Выкрутите сливную пробку.

    Сливная пробка с маркировкой красная стрелка

  4. Дождитесь полного слива масла из узла.

    Слить масло в емкость

  5. Залейте новое масло через контрольное отверстие. Его уровень должен быть у нижнего края отверстия.
  6. Заверните заглушку.
  7. Рекомендуется во время работы заменять уплотнительные кольца на заглушках.

После заливки масла и проехав на автомобиле 50-70 километров, необходимо еще раз проверить уровень масла в МКПП и наличие протечек.Если обнаружены недостатки, то их следует устранить.

Каталожный номер уплотнительного кольца

Кольцо уплотнительное для сливной пробки

77 03062062 — прокладка сливной пробки поддона картера. Стоимость на момент написания = 27 руб.

Кольцо и пробка на схеме

Когда может потребоваться замена трансмиссионного масла?

Если на машине необходимо провести определенные работы, например, заменить сальник привода, то масло нужно будет слить из коробки.Также при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях или с большим пробегом также потребуется замена трансмиссионной жидкости.

Хотя в регламенте сказано, что масло бесконечно, но вот так оно выглядит на пробеге 45000 км

Автомобиль может комплектоваться 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Рассмотрим процесс замены масла на версии с МКПП.

Какое масло заливать?

Примечание! … Объем 0,55 и 0,38 литра соответственно.

Проверка уровня

Если в процессе эксплуатации на коробке передач на автомобиле появились течи масла, то обязательно нужно проверить его уровень. В передней части картера коробки имеется отверстие, которое предназначено для проверки уровня масла в самой коробке. Закрывается резьбовой пробкой. Для проверки уровня масла нужно загнать машину в яму или поднять ее, снять защиту двигателя и открутить пробку на картере коробки передач. Уровень масла должен быть около дна отверстия.Если он меньше, необходимо долить. После завершения этой процедуры, при необходимости, замените уплотнительное кольцо на плунжере и затяните его.

Не первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, остался незамеченным. Во многом это связано с перенасыщением европейского рынка внедорожниками. Чтобы исправить ситуацию, французы решили начать выпуск более дешевой, но не менее надежной машины. И им это удалось — более востребованным оказался Renault Duster, собранный на румынском заводе.Его производство стартовало в 2010 году, а через год модель была запущена на московском предприятии «Автофрамос». Популярность кроссовера отечественной сборки во многом обусловлена ​​не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью выполнить мелкий ремонт и обслуживание автомобиля своими руками. В частности, такая операция, как и коробка передач заднего моста Renault Duster, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Порядок замены масла в КПП и распределителе Рено Дастер.

Периодичность замены

Согласно данным, приведенным в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Однако даже обыватель понимает, что это не более чем маркетинговая уловка. Ведь даже в европейских странах, где качество магистралей несопоставимо с нашими дорогами, эта операция проводится довольно часто по разным причинам. В бытовых условиях рекомендуется менять масло в КПП и распределителе Рено Дастер каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивном стиле вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

Какое масло выбрать

На заводе производитель заливает минеральное 80W90 в раздаточную коробку и задний редуктор Renault Duster, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания — минус 27 градусов). Поскольку на большей части территории нашей страны такого температурного диапазона явно недостаточно, ее следует заменить на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 от того же производителя, которая может нормально работать при температурах до минус 50 градусов. .Заправочный объем заднего редуктора, согласно инструкции, составляет 0,55 литра; В раздаточную коробку наливают 0,4 литра. Таким образом, какое бы допустимое масло ни заливалось в распределитель и коробку передач Рено Дастер, достаточно приобрести литровую канистру жидкости (если параллельно не менять смазку в КПП).

Проверка уровня масла

К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время стала более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна стать привычкой для каждого владельца этого кроссовера.Определить, сколько масла в коробке передач и распределителе Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если обеспечить удобный доступ внизу автомобиля. Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, доливайте до тех пор, пока он не начнет течь.

Правила замены масла в распределителе и КПП Рено Дастер

Если при очередной проверке уровня смазочного материала вы обнаружите, что его цвет слишком темный, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости независимо от того, как много километров, которые вы проехали с момента последней замены.Последовательность действий для автомобиля Рено Дастер:


Порядок действий для Рено Дастер несколько иной:


Так как данная операция выполняется редко при отсутствии протечек трансмиссионной жидкости, скорее всего, вам придется выполнять ее с интервал от двух до трех лет.

> Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Рено Дастер Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор

Трансмиссионное масло 4х4, заливаемое в задний редуктор автомобиля, рассчитано на весь срок службы автомобиля и в графике технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.
Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях производитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тысяч километров пробега.
км пробега.
В этом случае мы рекомендуем проверять уровень масла в задней коробке передач при каждом обслуживании и всегда — при обнаружении утечки масла из коробки передач.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Проверить уровень масла через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе.
Смотровые и сливные отверстия расположены на задней стенке картера коробки передач.

Расположение отверстий в заднем редукторе: контрольная пробка вверху и сливная пробка внизу.
Очищаем задний картер КПП вокруг смотрового отверстия.

Поверните шестигранник «10» против часовой стрелки …

… и выньте заглушку контрольного отверстия.

Заглушка уплотнена в картере коробки передач металлической шайбой.
Если шайба повреждена или сильно сжата, замените ее на новую.
Уровень масла в заднем редукторе должен быть у нижнего края отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, долить масло до нижнего края отверстия шприцем для заливки трансмиссионного масла (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда вытечет лишнее масло, удалите потеки масла тряпкой и заверните пробку.
Если необходимо слить масло из заднего редуктора, очистите корпус редуктора вокруг сливного отверстия.
Под сливное отверстие ставим емкость объемом около 1,0 л.

Выкрутите сливную пробку с шестигранником на «10» и слейте масло в замененную емкость.
Под заглушку установлена ​​металлическая шайба для уплотнения.
По окончании слива заверните сливную пробку, через контрольное отверстие залейте масло в задний редуктор и заверните пробку.

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Ниже видео про замену масла в КПП Рено Дастер.

Для замены масла в заднем редукторе поднимать автомобиль не нужно. Можно просто лечь на пол или заехать в смотровую яму.

Заглушка на коробке передач откручивается шестигранником.

Пробка отмечена стрелкой. Немедленно подготовить емкость для слива

Поставьте емкость (один или несколько литров) под отработанное масло.Когда масло полностью слито, вы заметите, что оно станет черным. Это в порядке вещей, так как в нем скопилось много продукции производства.

После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке, чтобы избежать утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что не все масло будет стекать из коробки передач во время процесса. Следовательно, для полного слива необходимо использовать вакуумный шланг. Вы должны положить его одним концом на дно коробки передач, а другой конец подключить к вакуумному насосу (вы также можете создать вакуум с помощью легких).Шланг должен быть достаточной длины для предотвращения попадания масла в сам насос, если он используется. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда вакуум создается легкими.

Можно использовать такой шланг

Промывка

После слива масла промойте коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена специально для этой цели. Эта жидкость сливается так же, как и масло.

Заливка

Использование маслоналивной воронки

Это делается с помощью шланга.К одному его концу присоединяется воронка, а другой вставляется в сливное отверстие. Масло необходимо заливать до края сливного отверстия. Затем на место прикручивается пробка и стираются следы подтеков.

Альтернативный способ

Шприц для промывания ушей тоже подойдет.

Альтернативный метод предполагает использование мощного шприца. Они продаются в аптеке, уши моются.

А с трамблером повозиться надо

После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

  1. Переднее колесо снято (правое). Также вы можете не снимать его, а просто повернуть до упора влево.

    Колесо снято, контрольные точки видны на рисунке

  2. Частично снять защиту. Вам нужно будет открутить 6 болтов, которые удерживают его на месте.

    Слив маслосливной «передний»

  3. После слива затяните пробку, заменив на ней уплотнение.
  4. Переустановите защиту.
  5. Залейте новое масло через заливное отверстие.Заливать масло нужно до уровня отверстия, когда оно само начнет из него выливаться. Для этого можно использовать то же приспособление, с помощью которого заливалось масло в задний редуктор.
  6. Затяните заливное отверстие, заменив уплотнение на пробке.

Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя менять на протяжении всего срока службы автомобиля Рено Дастер.

По мнению экспертов, это правило больше распространяется на европейские страны, где качество дорог хорошее.В домашних условиях масло в этих агрегатах необходимо заменять. Также на заводе происходит недолив масла в коробке передач. Обычно уровень недостаточного заполнения небольшой и не критичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около одного литра масла. Залейте масло в коробку передач до уровня сливной пробки. Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть редуктор.

выводы

Как видно из вышесказанного, вы легко можете самостоятельно заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе.Главное придерживаться этих рекомендаций.

Какое масло заливать в дозатор тряпки. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер. Когда может потребоваться замена масла в коробке передач

Рено Дастер — кроссовер с компактными габаритами. Автомобиль был разработан в Технологическом центре Renault, который находится во французском городе Гианкур. Впервые на рынке эта модель появилась 8 декабря 2009 года под дочерним брендом Dacia.Позже Дастер стал выпускаться под официальным брендом Renault.

Этот кроссовер использует платформу Nissan B0. Платформа претерпела некоторые модификации и изменения с целью установки других мостов и системы полного привода Nissan All Mode 4 × 4-i. Также стоит отметить, что некоторые элементы, найденные в Nissan Juke, остались на платформе.

Потребителю доступны два варианта модели, а именно версия с передним приводом и версия с полным приводом.В последнем есть система трансмиссии, имеющая три различных режима работы, которые позволяют улучшить определенные параметры движения. Включение определенного режима осуществляется через специальный переключатель. Первый режим, также называемый Auto, подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку центрального сцепления, а последний режим 4×2 позволяет оставить только переднее колесо. привод, что положительно сказывается на экономичности.Сама трансмиссия может быть представлена ​​как пятиступенчатая механическая, шестиступенчатая или четырехступенчатая автоматическая. Все перечисленные коробки передач могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

  • Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с максимальной мощностью 90 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с максимальной мощностью 102 лошадиные силы.
  • Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с максимальной мощностью 135 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 л с максимальной мощностью 105 лошадиных сил.
  • Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с максимальной мощностью 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 л с максимальной мощностью 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с пиковой мощностью 138 лошадиных сил.

Оба варианта стандартно оснащены стальным кожухом картера.

Багажник Рено Дастер рассчитан на объем 475 литров и это при разложенных сиденьях. Но если сложить сиденья заднего ряда, то объем багажного отделения увеличивается до 1636 литров, так что в машине можно разместить достаточно большие грузы.Также стоит отметить неплохие ходовые качества Renault Duster. Его дорожный просвет составляет 210 миллиметров, угол въезда — 30 градусов, а угол съезда — 35 градусов. Все это в сочетании с полным приводом обеспечивает этому кроссоверу повышенную проходимость.

Более 70 процентов различных компонентов других автомобилей, входящих в конструкцию, используются в процессе производства модели Renault Duster. Первое, что выделяется — это двери, так как здесь передние двери от Renault Sandero.Система полного привода была предоставлена ​​компанией Nissan.

Во всех комплектациях этого кроссовера среди опционального оборудования присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости. Кроме того, есть еще функция ASR, предотвращающая пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях систем безопасности есть две подушки безопасности, расположенные в передней части салона, и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями для передних сидений.

Сколько масла заливать в трамблер Рено Дастер?

Объем масла в распределителе равен 0.9 литров

Объем масла в заднем редукторе — 0,9 литра

Информация о необходимых типах масла

1. ОБЩАЯ ТРАНСМИССИЯ SYN FE 75W90 GL4 / GL5

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное в соответствии с концепцией TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без них, а также в мостах и ​​раздаточных коробках. Рекомендуется для систем смазки с фильтрующими элементами. Среди полезных качеств этого трансмиссионного масла следует отметить:

  • Довольно высокая степень вязкости.
  • Повышенная стойкость к пенообразованию, окислению и коррозии.
  • Повышенная устойчивость к суровым температурным условиям.
  • Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
  • Увеличенные интервалы замены.

2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

Эта высококачественная трансмиссионная жидкость содержит противозадирные присадки. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему положительно сказывается на ресурсе механизмов при работе в условиях повышенных нагрузок.Наличие большого количества различных полезных свойств предотвращает коррозионные и окислительные процессы на стальных и медных компонентах узлов. Он имеет высокий индекс вязкости и низкую температурную стабильность в сочетании с термической стабильностью. Не повреждает уплотнительные материалы.

Замена должна происходить по регламенту каждые 100 тысяч километров, так как масло в коробке передач Рено Дастер со временем густеет, теряет свои свойства, поэтому увеличивается трение деталей, они начинают перегреваться, что приводит к более быстрому выходу из строя.

Для замены масла в КПП автомобиль нужно приподнять или установить на смотровую яму / эстакаду. После этого откручивается сливная пробка. Для этого используется шестигранный ключ. Пробка отмечена на фото. Перед откручиванием необходимо подставить под отверстие емкость для отработки, объемом не менее 2 литров.

Старое масло может быть более темного цвета, даже черного, потому что со временем оно может распадаться на фракции и изменять свои свойства в процессе эксплуатации.Также нужно сразу запастись новым уплотнительным кольцом, чтобы установить его сразу после замены. Иначе в этом месте может быть течь.

Коробка передач на Рено Дастер сконструирована таким образом, что в процессе замены не получится полностью все слить без использования вакуумного шланга. Поэтому необходимо взять шланг, упереть его одним концом в коробку передач, а другой подсоединить к вакуумному насосу (или втянуть воздух ртом). Необходимо использовать шланг достаточной длины, а также успеть вовремя выключить насос, чтобы в него не попало масло.

Также важно помнить, что холодное масло имеет большую вязкость, и слить его будет проблематично. Поэтому лучше, чтобы раздатка Рено Дастер прогревалась, для этого нужно 10-15 минут проехать на машине на небольшой скорости.

Промываем распределительную коробку.

Для этого лучше использовать специальную промывочную жидкость. Точно так же сливается.

Залейте новое масло.

Лучше всего это делать с помощью длинного шланга и воронки.Масло заливается до тех пор, пока уровень не достигнет края сливного отверстия. После этого нужно сразу вкрутить пробку и стереть следы подтеков.

Кому-то этот способ может показаться более сложным, но он позволяет обойтись без лифта и смотровой ямы. Для этого используется большой шприц. Он продается в аптеке, и его обычное назначение — мыть уши.

Заказ на работы:


Зачем нужна замена масла.

Несмотря на то, что производитель в регламенте не дает рекомендаций по замене масла, мотивируя это тем, что его нельзя заменить в течение всего срока службы, в наших климатических условиях его все же приходится менять.Также необходимо проверить уровень масла, ведь иногда на заводе бывает недолив. Обычно он небольшой и некритичный, но со временем, в результате производства, он уменьшается еще больше.

Выбор трансмиссионного масла.

Рекомендуемое трансмиссионное масло с вязкостью 75W-90. Используемые добавки позволяют не замерзать при -50 градусах и поддерживать требуемые показатели вязкости.

Для замены требуется не более 1 литра масла.

Защита коробки передач.

Защита задней коробки передач Рено Дастер обычно не устанавливается на заводе и предлагается как дополнительная принадлежность. Устанавливается на автомобили с полным приводом. Его корпус выполнен из алюминиевого сплава и довольно компактен. Но такой материал довольно хрупкий. При ударе на нем сразу могут появиться сколы и трещины. Поэтому необходимо защитить его от возможных повреждений камнями, неровностями и другими препятствиями.

На данный момент выпускается большое количество моделей от разных производителей.Найти наиболее приемлемое решение можно как в салоне дилера, так и в интернет-магазине или на рынке.

При выборе нужно обращать внимание на способ монтажа и толщину металла. Для оптимальной защиты он должен быть не менее 4 миллиметров в длину.

Защита на Рено Дастер устанавливается с помощью оборудования, входящего в комплект. Некоторые протекторы снабжены специальными резиновыми вставками, которые служат амортизаторами между протектором и корпусом.

Чтобы прикрутить защиту к задней коробке передач Рено Дастер, необходимо собрать комплект, как показано на рисунке выше. Для этого вставляем болты в специальные трубчатые вставки. Затем весь узел вкручивается в штатные крепления на коробке передач.

Установка такой модели достаточно проста, выбранную защиту КПП Рено Дастер, при наличии лифта или смотровой ямы, можно установить за 5-10 минут.

Бытует мнение, что такой способ защиты при сильном ударе может повредить корпус КПП.Но на практике защита с использованием другого типа крепления может сильно прогнуться при ударе, что также не предотвращает повреждений.

> Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Рено Дастер Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор

Трансмиссионное масло 4х4, заливаемое в задний редуктор автомобиля, рассчитано на весь срок службы автомобиля и в графике технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.
Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях производитель рекомендует менять масло в заднем редукторе после 30 тыс.
км пробега.
В этом случае мы рекомендуем проверять уровень масла в задней коробке передач при каждом обслуживании и всегда — при обнаружении утечки масла из коробки передач.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Проверить уровень масла через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе.
Смотровые и сливные отверстия расположены на задней стенке картера коробки передач.

Расположение отверстий в заднем редукторе: контрольная пробка вверху и сливная пробка внизу.
Очищаем задний картер КПП вокруг смотрового отверстия.

Поверните шестигранник «10» против часовой стрелки …

… и выньте заглушку контрольного отверстия.

Заглушка уплотнена в картере коробки передач металлической шайбой.
Если шайба повреждена или сильно сжата, замените ее на новую.
Уровень масла в заднем редукторе должен быть у нижнего края отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже необходимого, долейте масло до нижнего края отверстия с помощью шприца для заливки трансмиссионного масла (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда вытечет лишнее масло, удалить потеки масла тряпкой и завернуть пробку.
Если необходимо слить масло из заднего редуктора, очистите корпус редуктора вокруг сливного отверстия.
Ставим емкость объемом около 1.0 литров под сливное отверстие.

Выкрутите сливную пробку с шестигранником на «10» и слейте масло в замененную емкость.
Под заглушку установлена ​​металлическая шайба для уплотнения.
По окончании слива заверните сливную пробку, через контрольное отверстие залейте масло в задний редуктор и заверните пробку.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько масла заливать в мост и раздатку Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и оси не подлежит замене и заливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблере и оси — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватало всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось его поменять.

Так как неясно, какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 л.
В этом отчете ушло 1 л и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и трамблера.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, то места хватит.
  • Выкрутите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником.
  • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
  • Закручиваем заглушку обратно, не забываем про прокладку

Масло не стекает, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не пережаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упираясь шлангом в дно, другой конец шланга — к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берется длинным, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо сливается из трамблера, промывать его не нужно.


Заливать масло в задний редуктор с помощью такого приспособления удобно.


Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло надо заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на КПП и после замены протираем тряпкой следы масла

Переход к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто вывернуть, если удобно.

Раздаточная коробка находится со стороны пассажира, сразу за рулем. Смотрите фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки обозначена стрелкой.

Масло сливается из колодца распределителя, промывать его не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже переливалось немного).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и дозирующее отверстие, но с левой стороны.

В коробке масло не меняли, проверяли только уровень — почти на одном уровне с краем.

Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

Не первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, остался незамеченным. Во многом это связано с перенасыщением европейского рынка внедорожниками. Чтобы исправить ситуацию, французы решили начать выпуск более дешевой, но не менее надежной машины. И им это удалось — более востребованным оказался Renault Duster, собранный на румынском заводе. Его производство стартовало в 2010 году, а через год производство модели было запущено на московском предприятии «Автофрамос».Популярность кроссовера отечественной сборки во многом обусловлена ​​не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью выполнить мелкий ремонт и обслуживание автомобиля своими руками. В частности, такая операция, как и коробка передач заднего моста Renault Duster, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Порядок замены масла в КПП и распределителе Рено Дастер.

Периодичность замены

Согласно данным, приведенным в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.Однако даже обыватель понимает, что это не более чем маркетинговая уловка. Ведь даже в европейских странах, где качество автомобильных дорог несопоставимо с нашими, эта операция проводится довольно часто по разным причинам. В бытовых условиях рекомендуется менять масло в КПП и распределителе Рено Дастер каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивном стиле вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

Какое масло выбрать

На заводе производитель заливает минеральное 80W90 в раздаточную коробку и задний редуктор Renault Duster, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания — минус 27 градусов).Поскольку на большей части территории нашей страны такого температурного диапазона явно недостаточно, ее следует заменить на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 от того же производителя, способную нормально работать при температурах до минус 50 градусов. . Заправочный объем заднего редуктора по мануалу 0,55 литра, в раздаточную коробку наливают 0,4 литра. Таким образом, какое бы допустимое масло ни заливалось в распределитель и коробку передач Рено Дастер, достаточно приобрести литровую канистру жидкости (если параллельно не менять смазку в КПП).

Проверка уровня масла

К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время стала более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна стать привычкой для каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла в коробке передач и распределителе Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если обеспечить удобный доступ внизу автомобиля.Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, доливайте до тех пор, пока он не начнет течь.

Правила замены масла в раздатке и КПП Рено Дастер

Если при очередной проверке уровня смазочного материала вы обнаружите, что его цвет слишком темный, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, неважно сколько километров вы проехали с момента последней замены. Последовательность действий для автомобиля Рено Дастер:


Порядок действий для Рено Дастер несколько иной:


Так как данная операция выполняется редко при отсутствии протечек трансмиссионной жидкости, скорее всего, вам придется выполнять ее с интервал от двух до трех лет.

Трансмиссионное масло для Renault Duster 2.0 4×4. Замена масла в распределителе и КПП на Рено Дастер: как это делается

Кроссовер Renault Duster построен на платформе Renault-Nissan Alliance B0 и производится с 2009 года. Модель имеет версии с передним или подключаемым модулем и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра или 1,5-литровым турбодизелем. DUSTER устанавливает 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8 также доступен для автомобилей с 2-литровым двигателем.

Масло в Рено Дастер АКПП

Какое масло применяется в АКПП RENAULT DUSTER 2.0, регулируется инструкциями автопроизводителя. Renault рекомендует использовать жидкость DUSTER с автоматической коробкой передач ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в редукторах типа DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения в любые режимы движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить ее ресурс при использовании этого масла в АКПП RENAULT DUSTER 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми уплотнительными материалами, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4×4.

Масло в МКПП Renault Duster

Какое масло заливать в МКПП Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации.В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в модели модели с МКПП следует применять трансмиссионное масло ELF ELF TRANSELF NFJ 75W80. Он обладает высокой текучестью при низкой температуре, что облегчает переключение передач на холоде, но сохраняет достаточную вязкость при высоких температурах. Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что дает возможность использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4×4, эксплуатируемых в условиях бездорожья.Благодаря стойкости к окислению ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии в течение всего срока службы. Официально рекомендовано Renault в качестве масла в коробке DUSTER с MCPP.

Для надежной работы КПП на Рено Дастер вне зависимости от типа привода и коробки необходимо периодически контролировать качество масла и при необходимости менять. Сказки производителей о «вечных» маслах, служащих весь срок службы, заканчиваются первым зегудированным подшипником и первым расслабленным сальником.Поэтому замена масла в Рено Дастер необходима. Когда менять и какое масло заливать — вопрос в другом.

Замена масла в коробке Дастер мало чем отличается от такой операции на других автомобилях, однако есть несколько нюансов

Для начала разберемся в процессе замены масла. Здесь нет ничего сложного и нужна только емкость для сливного теста, шестигранный ключ для сливной пробки, шприц для наполнения. Если шприца нет, можно соорудить квартиру из пластиковой бутылки и шланга Ø 10 мм, проверив герметичность соединений его частей.Что потом делать:

После замены заводим двигатель, делаем пробную поездку (20-40 км) и еще раз проверяем уровень масла, перезагрузив контрольную пробку. При необходимости заполняем. Еще раз смотрим на КПП на предмет предметов и спокойно идем до следующей замены.

Когда менять масло в КПП Рено Дастер

Масло в МКПП меняют не так часто, как в двигателе, но тоже устает от нагрузок и грязи

30 000 км — оптимальный пробег до замены масла на отзывы владельцев ухоженных дструсов.Конечно, можно менять масло и реже, но всегда есть опасность подвергнуться КПП с усиленным износом.

Дело в том, что масло изнашивается не только в процессе эксплуатации, но и во время простоя автомобиля. В любом случае он находится в контакте с воздухом, а это значит, что окисление материалов присадки неизбежно. Не забудем про продукты износа, отложения и грязь.

Вот так выглядит масляно-топливная пробка после 30 тысяч несложных операций.
Сливная пробка после 30 тысяч пробегов

Масло можно чистить, как слеза румынской девственницы, но пакет присадок не выполняет свои функции — не смазывает, не моет, не охлаждает, а антикоррозионные свойства есть. потерянный. Все это очень сильно сказывается на трансмиссии коробки передач. Именно поэтому знающие владельцы рекомендуют производить замену не реже одного раза в год. Если учесть, что в среднем водитель в месяц накатывает до 1,5-2 тысяч, интервал замены в год не кажется слишком коротким.


РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО ДЛЯ MCAP

Выберите лучшее масло для МКПП Renault Duster

По умолчанию инженеры завода знают, какое масло заливать в трансмиссию Рено Дастер, они выбрали его по характеристикам и свойствам. У нас нет причин не доверять. Марка, выпустившая масло, конечно, не имеет отношения к

Все допуски указаны на этикетке.

Чтобы выбрать подходящее масло для коллектора Рено Дастер, достаточно знать заводские допуски.В этом нет ничего сложного. Заходим в магазин, берем в руки канистру любого трансмиссионного масла и если увидим соответствие международному обозначению спецификации:

смело покупайте. Также на канистре могут быть допуски ZF TE-ML 02B, 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B, MAN 341 Тип E3, допуски Z2, допуск MB-Approval 235.8 и некоторых других производителей.

Вязкость масла Мы выбираем с учетом нашего климата. Как правило, зимой температура не опускается ниже 15 градусов, поэтому оптимальным будет масло с индексом вязкости 75W-90. или 75W-80. . Из брендов, которые предпочитает публика, в тематике продаж остается компания ELF TRANSELF TRJ 75W-80. Соответствует API GL-4 + , спецификации Renault Renault JXX / RENAULT NDX / RENAULT TL4 и стоит около 220 гривен за литр. Для полной замены масла в пыльнике ГПЗ нам нужно 2,8 л, Следовательно, пятилитровую канистру выгоднее покупать примерно за 840 гривен.

Важная доработка.

Для коробок передач с индексом JB1, JB3, JC5, JC7 Необходимо брать масло с индексом NFJ. (ELF TRANSELF NFJ 75W-80). Для коробки передач с индексом p купить масло TRANSELF NFP 75W-80 . Указатель коробки можно найти, прочитав его на CAT Carter рядом с отверстием для контроля уровня.

Похоже на маркировку так.
Место маркировки …
… и обозначено

Под таблицей спойлеров от производителя, в которой указано соответствие старых и новых марок масла, согласно модификации MCPO.

Примерно год назад выложил пост о замене масла во всей трансмиссии (www.drive2 / l / 7558578 /).

Если в заднем и угловом редукторах менять стандартное масло просто необходимо, то в КПП я менял только из-за имеющихся на 3500 оборотов (как оказалось, масса не лечится).

Castrol Syntrans V FE 75W-80 рекомендовано на форуме Castrol Syntrans V FE 75W-80, он добавил добавку Liqui Moly 1988 из молибдена (1.5 пробирок). Так было на всех предыдущих машинах, и на КПП всегда была благодарность в виде легчайшего переключения передач.

… но не Дастер.

По началу все было ок, трансмиссии включались в целом, как и с заводским маслом. Третий посильнее — но он из Новых, да и почти всех, судя по форуму.

Однако за последние две недели передача стала хуже. Дошло до хруста, если переключать со второго на обороты с 3500.Ситуация в жару обострилась. Пришлось переключаться осторожно. В последний день перед заменой (сегодня) было ощущение, что уже 2-го споткнуться стало тяжелее.

Решил откатиться на заводской ELF TRANSELF NFJ 75W-80 без всяких добавок.

Славянское масло мазут (за счет молибдена, так что норма). Пробег на патроне был 17000 км.

Но что меня смутило, так это постоянство. Масло слито ооочень жидкостью. Подсказка на конце гребня иглой и пеной в баллоне.На фото масло уже село.

Залил такой шприц. Wlick 2,4 литра.

Пришлось достать фум-ленту на нитке, т.к. из-под нее потекло. Еще желательно удлинительный шланг, т.к. насадка очень короткая, что доставляет ряд неудобств при заливке масла.

Откручиваем сливные пробки такого приблуда

Прочная как головка под погремушку — не как пример М-образных клавиш.

Итог: отъехал где-то метров 500 от гаража — и вот оно, есть удобство переключения! Пока ехал до дома (примерно 7 км с кучей светофоров) проехал на машине разгон: со второго на третий до 4000 рф.- с легкостью!

Если бы меня не смущало выть, кушайте на заводе и меняйте только на 30 000.

Теперь я неправильно понял:

Причина в добавке? Я знаю, что синхронизаторы бесполезны для уменьшения трения, но почему до недавнего времени все четко отключались?

Причина в масле? Варить в экзистенциальном. Зимой не заморачивался, значит не Паленка.

Или причина в самой коробке. Возможно, инженеры Renault на что-то рассчитывают, если ELF даже выпустила специальную серию масел для радужных коробок.

И все же с прошлой смены осталось 600 г. Castrol Syntrans V FE. Если вдруг кто-то как-то нальет в КПП Кастр, готов обменять на пиво 🙂 это позволит кому-то сэкономить больше 1000 Р (в экзистенте это 1100 р за литровую банку)

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Вам понадобятся: четырехгранный ключ «на 8», шприц для заправки агрегатов трансмиссии.
Периодически (но не реже одного раза на 15 000 км пробега) Проверяйте уровень масла в механической трансмиссии.Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости.

В коробку передач залить масло марки TRANSELF TRJ 75W-80 .

1. Снимите защиту картера двигателя (см.).

2. Для проверки уровня и высоты снимите заглушку в наливном отверстии, заменив емкость в случае утечки масла.


Заглушка уплотнена резиновой шайбой.Если шайба сильно сжата, обязательно ее замените.


3. Проверить уровень масла …


4. Который должен быть у нижнего края наливного отверстия или чуть ниже (добраться до поверхности масла можно пальцем или отверткой).


5. При необходимости растолочь масло шприцем до тех пор, пока оно не появится из наливного отверстия.


6. Заверните заглушку наливного отверстия.


7. Для замены масла в коробке передач ослабьте затяжку сливного отверстия…


8. Снимите пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость.
9. Заверните пробку.


10. Залейте масло в коробку передач. Выполняемые работы аналогичны описанным выше операциям уровня и проверки масла.

Инструкция по замене масла в КПП предназначена для Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Масло в коробке Дастер еще называют трансмиссионным маслом. Трансмиссионное масло, используемое в современных автомобилях, предназначено для смазки коробки Дастер, главных шестерен ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых механизмов, цепных передач, шестерен.Заливаемое в короб Дастера масло получают из экстрактов, полученных в результате селективной очистки остаточных масел с добавлением специальных присадок и дистиллятных масел.

Трансмиссионное масло Duster — Описание

  • Масло в тряпке, которое налили на заводе — это ELF TRANSELF NFP 75W80 D . ElftranselFe 80W-90 заливается в задний редуктор автомобиля и раздаточный ящик. Объем жидкости в заднем редукторе — 0,55 л, в раздаче — 0.38 литров.
  • ELF TRANSELF NFJ 75W-80 — Масло на синтетической основе, предназначенное для коробок передач с ручными скоростями, которые подвергаются интенсивным нагрузкам. Масло содержит противозадирные присадки, получено официальное одобрение Reno. Благодаря высокому пределу текучести даже при низких температурах это масло обеспечивает легкое переключение скоростей даже в холодную погоду.

Масло в тряпке заливается через контрольную пробку заливного отверстия под капотом. Долив масла в КПП необходимо производить в случае замены масла в течение длительного срока службы машины или при проблемах, связанных с ухудшением свойств трансмиссионного масла, а также при необходимости слить масло в течение некоторого времени. операций (например, при замене сальников привода).

Масло коробка Duster Elf Tranself NFJ 75W-80 — Характеристики:

  • Синтетическая смазка
  • Высокая термостойкость
  • Устойчивость к окислению
  • Защита от коррозии
  • Пониженная восприимчивость к воде
  • На 150 с плотностью — 884 кг / м3
  • При 100 ° С. Кинематическая вязкость — 8,5 мм2 / с
  • При 40 ° С. Кинематическая вязкость — 47 мм2 / с
  • Температура заморозки -40 ° C
  • Индекс вязкости 175

Дастер: уровень масла в коробке

Опытные автомобилисты рекомендуют проверять уровень масла в коробке Дастер, так как проблема изоляции масла в эти кроссоверы на заводах известна.В раздаточной коробке и в заднем редукторе заливается другое масло, также его уровень может быть недостаточным и требовать доливки. Как правило, тем, кто сталкивается с подобной ситуацией, приходится доливать 0,5 литра масла в коробку передач, 0,1 литра на раздаточный материал и около 0,2 литра трансмиссионного масла в коробку передач.

Масла в трансмиссии: подходящие масла в коробке Duster

  • Масло в пыльнике с ручным ящиком 6T TL8 (TL4) — 2,2 литра: Масло APE: GL-5 или GL-4.Вязкость по SAE: 75W80. Также GL-4 75W85W, 85W90, TRANSELF TRJ75W80, TRANSELF NFJ75W80.
  • Масло в задней коробке передач — 0,65 литра: TRANSELF UNIVERSAL FE80W90, GL-5 75W90, TRANSELF TYPE B80W90
  • Масло в «Раздатке» (КПП) — 0,35 л: GL-5 75W90, TRANSELF UNIVERSAL FE80W90, TRANSELF TYPE B80W90
  • Емкость картера в задней коробке передач Емкость 650 мл., Емкость «Раздача» — 350 мл. Для двух из этих устройств литровая канистра с маслом — 80W-90 или 75W-90.
  • Кольца уплотнительные Sasic 1640020, то же 8200641648.
  • Объем Carter MCP6 составляет 2,2 литра 75W80, (GL- 4, GL- 4+).

Проверка уровня масла в коробке Дастер

Проверка уровня масла в коробке Дастер требуется при обнаружении водителем следов переключателей трансмиссионного масла. Для этой операции на передней стенке картера есть специальное контрольное отверстие, которое закручивается плотной резьбовой пробкой.

Процесс проверки уровня масла в коробке Дастер:

  • Поднять машину
  • Снять с него защиту двигателя
  • Выкрутите контрольную пробку
  • Уровень масла проверяется М-образным ключом
  • В случае, когда масла недостаточно, следует сделать

Нужно ли менять масло в коробке Дастер?

Теоретически масло в коробке Дастер заливается на весь срок службы авто, поэтому менять его не нужно.Тем не менее, как говорят автовладельцы, многим из них приходится сталкиваться с неизбежностью замены масла на КПП. Слив и замена масла в коробке Дастер может потребоваться при длительной эксплуатации автомобиля или такая необходимость может быть связана с особо суровыми условиями эксплуатации кроссовера.

Замена масла в пыльнике

  • Установить пыльник на подъемник
  • Подготовить емкость для слива старого масла
  • Подготовить четырехгранный ключ на 8 мм и шприц для доливки масла
  • Снять картер мотора
  • Открутить контрольное отверстие
  • Выкрутите сливную пробку с помощью тетраэдра
  • Слить масло из пыльника через отверстие в подготовленной емкости
  • Расколите пробку с установленной новой прокладкой (момент затяжки 20 нм)
  • Залить масло до самого нижнего края контрольного отверстия
  • Проверить уровень масла в коробке Дастер и проверить наличие лаков

Масло в коробке Дастер обеспечивает оптимальную работу КПП.В коробку Дастер заливается трансмиссионное масло, как правило, это масло ELF, рекомендованное производителем. По заявлению производителя, трансмиссионное масло Дастера не требует замены в течение всего срока службы автомобиля, тем не менее, многие владельцы кроссоверов все же сталкиваются с необходимостью замены масла. Заливка нового масла может потребоваться при плотной работе КПП в холодное время года (причиной может быть загустевшее масло), а также в случае недостаточного уровня трансмиссионного масла в коробке из-за масла. утечка или в случае не масла на заводе (последнее тоже известная проблема дструса).Его можно заменить маслом в коробке Дастер самостоятельно, предварительно подготовив все необходимые инструменты и новое трансмиссионное масло.

Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер Какое масло выбрать

А МКПП на автомобиле Рено Дастер не подлежит замене в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Замена масла в МКПП Рено Дастер (инструмент)

Требуется:

  1. Шприц для наполнения.
  2. Емкость для отработанного масла.
  3. Квадрат для снятия заглушки.
  4. Масло.

Процесс замены

  1. Автомобиль необходимо загнать в яму и снять защиту двигателя.
  2. Выкрутите пробку на отверстии для проверки уровня масла в коробке.

    Выкрутить пробку проверки уровня масла в МКПП

  3. Выкрутите сливную пробку.

    Сливная пробка с маркировкой красная стрелка

  4. Дождитесь полного слива масла из узла.

    Слить масло в емкость

  5. Залейте новое масло через контрольное отверстие. Его уровень должен быть у нижнего края отверстия.
  6. Заверните заглушку.
  7. Рекомендуется во время работы заменять уплотнительные кольца на заглушках.

После заливки масла и проехав на автомобиле 50-70 километров, необходимо еще раз проверить уровень масла в МКПП и наличие протечек. Если обнаружены недостатки, то их следует устранить.

Каталожный номер уплотнительного кольца

Кольцо уплотнительное для сливной пробки

77 03062062 — прокладка сливной пробки поддона картера. Стоимость на момент написания = 27 руб.

Кольцо и пробка на схеме

Когда может потребоваться замена трансмиссионного масла?

Если на машине необходимо провести определенные работы, например, заменить сальник привода, то масло нужно будет слить из коробки. Также при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях или с большим пробегом также потребуется замена трансмиссионной жидкости.

Хотя в регламенте сказано, что масло бесконечно, но вот так оно выглядит на пробеге 45000 км

Автомобиль может комплектоваться 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Рассмотрим процесс замены масла на версии с МКПП.

Какое масло заливать?

Примечание! … Объем 0,55 и 0,38 литра соответственно.

Проверка уровня

Если в процессе эксплуатации на коробке передач на автомобиле появились течи масла, то обязательно нужно проверить его уровень.В передней части картера коробки имеется отверстие, которое предназначено для проверки уровня масла в самой коробке. Закрывается резьбовой пробкой. Для проверки уровня масла нужно загнать машину в яму или поднять ее, снять защиту двигателя и открутить пробку на картере коробки передач. Уровень масла должен быть около дна отверстия. Если он меньше, необходимо долить. После завершения этой процедуры, при необходимости, замените уплотнительное кольцо на плунжере и затяните его.

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Ниже видео про замену масла в КПП Рено Дастер.

Для замены масла в заднем редукторе поднимать автомобиль не нужно. Можно просто лечь на пол или заехать в смотровую яму.

Заглушка на коробке передач откручивается шестигранником.

Пробка отмечена стрелкой. Немедленно подготовить емкость для слива

Поставьте емкость (один или несколько литров) под отработанное масло.Когда масло полностью слито, вы заметите, что оно станет черным. Это в порядке вещей, так как в нем скопилось много продукции производства.

После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке, чтобы избежать утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что не все масло будет стекать из коробки передач во время процесса. Следовательно, для полного слива необходимо использовать вакуумный шланг. Вы должны положить его одним концом на дно коробки передач, а другой конец подключить к вакуумному насосу (вы также можете создать вакуум с помощью легких).Шланг должен быть достаточной длины для предотвращения попадания масла в сам насос, если он используется. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда вакуум создается легкими.

Можно использовать такой шланг

Промывка

После слива масла коробку передач необходимо промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена специально для этой цели. Эта жидкость сливается так же, как и масло.

Заливка

Использование маслоналивной воронки

Это делается с помощью шланга.К одному его концу присоединяется воронка, а другой вставляется в сливное отверстие. Масло необходимо заливать до края сливного отверстия. Затем на место прикручивается пробка и стираются следы подтеков.

Альтернативный способ

Шприц для промывки ушей тоже подойдет.

Альтернативный метод предполагает использование мощного шприца. Они продаются в аптеке, уши моются.

А с трамблером повозиться надо

После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

  1. Переднее колесо снято (правое). Также вы можете не снимать его, а просто повернуть до упора влево.

    Колесо снято, контрольные точки видны на рисунке

  2. Частично снять защиту. Вам нужно будет открутить 6 болтов, которые его удерживают.

    Слив маслосливной «передний»

  3. После слива затяните пробку, заменив на ней уплотнение.
  4. Переустановите защиту.
  5. Залейте новое масло через заливное отверстие.Заливать масло нужно до уровня отверстия, когда оно само начнет из него выливаться. Для этого можно использовать то же приспособление, с помощью которого заливалось масло в задний редуктор.
  6. Затяните заливное отверстие, заменив уплотнение на пробке.

Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя менять на протяжении всего срока службы автомобиля Рено Дастер.

По мнению экспертов, это правило больше распространяется на европейские страны, где качество дорог хорошее.В домашних условиях масло в этих агрегатах необходимо заменять. Также на заводе происходит недолив масла в коробке передач. Обычно уровень недостаточного заполнения небольшой и не критичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около одного литра масла. Необходимо залить масло в коробку передач до уровня сливной пробки. Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть редуктор.

выводы

Как видно из вышесказанного, вы легко можете самостоятельно заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе.Главное придерживаться этих рекомендаций.

Рено Дастер замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в мосту

Какое и сколько масла заливать в мост и раздатку Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и оси не подлежит замене и заливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблере и оси — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватало всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоить пришлось его поменять.

Так как неясно, какое масло было залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault масло, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Рено дастер

Достаточно поменять масло в трамблере и мосту 1л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и трамблера.

  • Начинаем с задней передачи
  • Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, то места хватит.
  • Откручиваем сливную пробку (нижнюю) шестигранником
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черным, это нормально
  • Закручиваем пробку обратно, про прокладку не забываем

Все масло не стечет, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не пережаты.Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упираясь шлангом в дно, другой конец шланга — к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берется длинным, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло сливается из трамблера хорошо, промывать не нужно.


С помощью этого приспособления удобно заливать масло в задний редуктор.


Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верх), масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на КПП и после замены протираем тряпкой следы масла

Переход к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто вывернуть, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира непосредственно за рулем.Смотрите фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздаточной коробки обозначена стрелкой.

Масло сливается из колодца распределителя, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку.Собираем защиту обратно.

Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже переливалось немного).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и дозирующее отверстие, но с левой стороны.

В коробке масло не меняли, проверяли только уровень — почти на одном уровне с краем.

Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

Есть несколько признаков того, что смазка коробки передач нуждается в замене.Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. Согласно международным стандартам, смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазочной жидкости.

При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену. Полная замена означает полное удаление отработанного масла, промывку двигателя и заливку нового.Более простой процесс — частичная смена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становится заметно плавнее. В некоторых случаях предпочтение отдается именно ей, ведь после полной замены возможны проблемы с правильной работой АКПП.

Проблема может возникнуть из-за воздействия промывочных агентов. Если на одном масле автомобиль проехал более 100 тысяч километров, то внутри него обязательно образуются отложения, которые при чистке могут забить масляные каналы.В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной замене, то лучше делать несколько частичных замен через каждые 300 км пробега. Это не даст такой эффективности, как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя удалить только 75% старого масла. В механической коробке передач, в отличие от автоматической, рекомендуется полная замена масла.

Производитель дает гарантию на весь срок эксплуатации АКПП при замене в соответствии с регламентом — каждые 50-60 тысяч километров.На практике в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для работы лучше обратиться на специализированный СТО, в котором есть необходимое оборудование.

Для замены смазки в механической коробке понадобится подъемник или смотровая яма и простой набор инструментов:

  1. Шприц для наполнения
  2. Способность к развитию
  3. Тетраэдр
  4. Масло 3 л.

Для замены масла в коробке передач Рено Дастер 4х4 нужно выполнить несколько простых шагов:

После работы надо поставить галочку через 70-100 км пробега.Если есть утечки, устраните проблему.

Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу поменять ее на новую.

Почему нужно менять

Масло для трансмиссии Рено Дастер 4х4, как и любое другое, представляет собой сложный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и так далее.Но при этом под воздействием больших нагрузок происходит перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадков.

Поэтому при любых работах, например замене сальника или привода, лучше произвести полную замену. Для этого требуется 3 литра вязкости 75W-80. В трансмиссии Рено Дастер для смазки используются разные типы продуктов. Для редуктора и дозатора необходимо использовать 80W-90.

Не первый серийный кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, остался незамеченным.Во многом это связано с перенасыщением европейского рынка внедорожниками. Чтобы исправить ситуацию, французы решили начать выпуск более дешевой, но не менее надежной машины. И им это удалось — более востребованным оказался Renault Duster, собранный на румынском заводе. Его производство стартовало в 2010 году, а через год модель была запущена на московском предприятии «Автофрамос». Популярность кроссовера отечественной сборки во многом обусловлена ​​не только относительно невысокой стоимостью, но и возможностью выполнить мелкий ремонт и обслуживание автомобиля своими руками.В частности, такая операция, как и коробка передач заднего моста Renault Duster, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Порядок замены масла в КПП и распределителе Рено Дастер.

Периодичность замены

Согласно данным, приведенным в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Однако даже обыватель понимает, что это не более чем маркетинговая уловка.Ведь даже в европейских странах, где качество магистралей несопоставимо с нашими дорогами, эта операция проводится довольно часто по разным причинам. В бытовых условиях рекомендуется менять масло в КПП и распределителе Рено Дастер каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивном стиле вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

Какое масло выбрать

На заводе производитель заливает минеральное 80W90 в раздаточную коробку и задний редуктор Renault Duster, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания — минус 27 градусов).Поскольку на значительной части территории нашей страны такого температурного диапазона явно недостаточно, ее следует заменить на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 от того же производителя, способную нормально работать при температурах до минус 50 градусов. Заправочный объем заднего редуктора, согласно инструкции, составляет 0,55 литра; В раздаточную коробку наливают 0,4 литра. Таким образом, какое бы допустимое масло ни заливалось в распределитель и коробку передач Рено Дастер, достаточно приобрести литровую канистру жидкости (если параллельно не менять смазку в КПП).

Проверка уровня масла

К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время стала более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна стать привычкой для каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла в коробке передач и распределителе Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если обеспечить удобный доступ внизу автомобиля.Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, доливайте до тех пор, пока он не начнет течь.

Правила замены масла в раздатке и КПП Рено Дастер

Если при очередной проверке уровня смазочного материала вам покажется, что его цвет слишком темный, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости независимо от сколько километров вы проехали с момента последней замены. Последовательность действий для автомобиля Рено Дастер:


Порядок действий для Рено Дастер несколько иной:


Так как данная операция выполняется редко при отсутствии протечек трансмиссионной жидкости, скорее всего, вам придется выполнять ее с интервал от двух до трех лет.

Сколько масла в раздаче Нивы. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы

Раздаточная коробка на внедорожнике УАЗ Патриот представляет собой агрегат, отвечающий за распределение крутящего момента от мотора автомобиля к его приводным механизмам. Как и большинство деталей, агрегатов в автомобиле УАЗ Патриот, распределительная коробка нуждается в диагностических и профилактических мероприятиях. Основная профилактическая мера от преждевременного устранения поломок и предотвращения повышенного износа рабочих агрегатов РК — замена масла.Какая замена масла проводится, каковы особенности, а также какой продукт лучше выбрать? Все вопросы рассмотрим в этом материале.

Кратко рассмотрим, какое масло лучше лить в РК. Так, заводом-изготовителем рекомендуется заливать в распределительную коробку трансмиссионное масло со степенью вязкости 75W-85. Может использоваться как синтетика, так и полусинтетика. Минеральные жидкости заливать в разводку, коробку, мосты и двигатель не рекомендуется.Почему? Вы можете узнать об этом больше. Производитель рекомендует следующие виды трансмиссионных жидкостей для распространения на внедорожниках:

  • Zic G-HF 75W-85;
  • SKG-F Top 75W- 85 $
  • HI SAE 75W85 API GL-3.

Но как показывает практика, таким рекомендациям мало кто придает значение и каждый автомобилист индивидуально выбирает для своей машины, по его мнению, лучший вариант или оптимальный при нехватке средств. Но лучше заливать только качественное масло в разводку, а также двигатель и мосты, иначе это негативно скажется на функционировании агрегата, сроке его службы с последующим выходом из строя деталей.Ниже расположена табличка, которая может пригодиться владельцам внедорожников УАЗ Патриот.

Часто водители заливают то же масло, что и в коробку передач и мосты. Подробнее об этом вы можете узнать в этом материале. Далее рассмотрим способ замены внедорожника в РК УАЗ Патриот.

Необходимость соблюдения сроков

Прежде чем переходить к вопросу о том, как осуществляется замена смазочного материала В Республике Казахстан на внедорожниках УАЗ Патриот, подумайте, когда такие действия необходимы. Итак, исходя из рекомендаций производителя известного российского внедорожника, следует отметить, что первую замену смазочного материала рекомендуется производить через 2500-5000 км пробега.Это предусмотрено, если автомобиль покупается прямо с конвейера. Но мало кто не обращает внимания на такие рекомендации и часто меняет моторное масло. В лучшем случае замена в раздаче приходится на пробег 20-30 тыс. Км. Почему производитель рекомендует замену смазки в столь короткие сроки? Потому что машина новая и детали ее еще не запачкали друг друга, поэтому первая тысяча км пробега является тестовой.

Если не прибегать к замене смазки через указанный срок, в масле из первоначального клеща новых деталей образуется много мельчайших металлических частиц, которые вскоре начинают мыть рабочие поверхности детали.Впоследствии это приводит к уменьшению срока действия механизма как целого числа. Поэтому растение рекомендует, а хозяева самостоятельно решают такие мероприятия.

Коробка в разобранном виде

Сколько нужно смазки для разводки внедорожника? Согласно рекомендациям инженеров Ульяновского автозавода, нужно масло 0,7 л, чтобы залить 0,7 л масла в оружейный ящик автомобиля УАЗ Патриот. Каждую последующую замену смазочного материала следует проводить в раздаче через каждые 25-70 тыс. Км пробега, что зависит от типа используемого материала и условий эксплуатации автомобиля.В частности, минералку нужно менять каждые 25000 км, а синтетическую — 65-70 км пробега. Поскольку осуществляется прямая замена материала, рассмотрим далее.

Процесс замены

Для начала необходимо подобрать необходимый инструмент Для работы. Поэтому потребуется шестигранный ключ на «12», шприц для наполнения и емкость для слива для проверки. Сделать машину лучше поставить на смотровую яму, чтобы было удобно производить профилактические работы. Перед заменой следует прогреть машину, променяв ее не менее 15 минут.В этом случае нарост будет намного жирнее и по максимуму истечет пренебрежение.

Расположение пробок


Если вы заметили, что его состав представляет собой темную жидкость, почти не обладающую исходными характеристиками, это означает, что следует сделать вывод, что распределитель требует более частой периодичности замены масла.

Итак, в статье рассмотрены все важные вопросы о том, сколько масла нужно заливать в разводку, какое лучше выбрать и как его заменить на внедорожнике УАЗ патриот.Можно резюмировать и отметить, что такой агрегат обязательно нуждается в подобных профилактических мероприятиях. В противном случае, если забыть, что раздатка, мосты и коробка передач нуждаются в смазках периодического переключения передач, то это может обернуться неприятными последствиями: от появления шума в этих агрегатах до поощрения передачи в процессе эксплуатации. Поэтому так важно уделить особое внимание такому процессу, в котором этот материал вам поможет.

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

Полноприводные авто постепенно завоевывают все большую любовь у автовладельцев.Этот тренд связан с лучшим. побочные качества По сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что намного проще выбраться из заснеженного участка дороги, пройти по грязи за городом или по льду, когда машина крутит все колеса. А еще лучше, когда полный привод совмещен с механической трансмиссией. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие в конструкции — это раздаточный материал.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, карданный вал и коробка передач добавляются к заднему приводу. Для полного привода придется использовать дополнительный агрегат — раздаточный ящик. Он предназначен не только для того, чтобы заставить вращаться переднюю и заднюю оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции Дистрибьюция Б. разные модели Автомобили могут отличаться кардинально, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые.Основными узлами данного агрегата являются: ведущий вал

  • ;
  • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
  • оси приводы осей;
  • цепь или шестерня.

Во время работы раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в распределении используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства.Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, замену смазки в нем следует производить регулярно.

2 Когда можно менять масло в разводке?

Периодичность замены жидкости в раздаче зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, когда следует заменить трансмиссию. Но не только на эти рекомендации следует полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля.Если он часто подвергается высоким нагрузкам, смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее обнаруживает дефекты и может быть изменен до истечения крайнего срока.

О преждевременной замене нужно сразу подумать, если есть подозрения на попадание воды в разводку. Определить это можно, просто увидев смазку. Для этого необходимо будет немного слить его. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, произошло попадание воды.

3 Подбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос должен стоять на первом месте в инструкции. Но эта информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверять мастерам на сотню. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашей машины.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионных жидкостей, нужно немного разобраться в их типах.Все трансмиссии делятся по эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.

Классификация согласно API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуально для легковых автомобилей. Есть жидкости двух последних классов. Смазочные материалы GL4 API предназначены для агрегатов, работающих в сложных условиях, а GL5 API — для тяжелых условий с ударными и переменной нагрузкой.

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами.Летние показатели 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Чаще всего используются всесезонные смазочные материалы, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже приведена информация о залитом масле в раздаточные материалы некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаче

Когда смазка определена, которую вы хотите использовать — можете переходить к самой замене. Облегчить своими руками любую машину, так как процессы принципиально не отличаются. Для замены смазки в раздаче необходимо подготовить: трансмиссионную жидкость

  • в том количестве, которое покрывается в раздаче;
  • комплект ключей;
  • емкость для слива жидкости;
  • большой шприц с гибкой трубкой.

Перед запуском процесса замены раздачу необходимо прогреть. Обычно заливается высоковязкая смазка, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть. Сражаясь, он будет быстрее стекаться, что даст возможность по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать пару километров.

Машину нужно загнать в яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении он полностью сольется со старой смазкой и выльет новую до нужного уровня.

На раздаточном боксе две пробки. Один для слива масла, другой для заливки. Первой всегда откручивается заглушка. Такую последовательность следует соблюдать, потому что часто это пробка из углеводов. Если открутить не получится, а смазка уже будет сливаться — то перелить будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, подставив перед ней тару. Пока течет старая жидкость, можно чистить пробку. В нем есть магнит, который собирает полученные фишки.Чистку нужно проводить у ветеринара, чтобы не повредить руки.

Когда смазка находится в полном ходу, вам нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость видна в шприце и через открытое отверстие заливается в распределитель. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

Для завершения процесса замены пробка отсека должна быть ввинчена на прежнее место.

Заменить масло в разводке довольно просто. Эту работу может сделать даже новичок.Весь процесс занимает некоторое время, поэтому желательно сразу заменить смазку и задние мосты.

Замена масла в Рено Дастер Дистрибьюшн

Замена масла в мосту

Что и сколько заливать масло в мост и разводку дастера 4х4

По заявлению производителя, маслу в раздаточной коробке и сменном мосту не распространяется весь срок службы автомобиля.

А вот понижение масла в разводке и мосту на Рено Дастер явление довольно частое.
В данном случае не хватило всего 2 см до уровня, это не страшно, но пришлось сменить, чтобы успокоиться.

Поскольку точно масло непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, замерзает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздаточном и мостовом Рено Дастер 1 л.
В данном отчете прошел 1 литр и 50-100 грамм, это при максимальном заполнении, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и дозирования.

  • Пуск с задним редуктором
  • Машину нельзя поднять, если лежишь на земле, места вполне хватает.
  • Шестигранник откручивая сливную пробку (нижнюю)
  • Сливаем масло, масла будет достаточно черного цвета, это нормальное явление
  • Затягиваем пробку обратно, про прокладку не забываем

Масло не сливает все, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

Шланг вакуумный, так как стенки не пережаты.Один конец шланга вставляем в крик редуктора, упирая шланг в нижнюю часть, второй конец шланга — в вакуумный насос (или создавай разгрузку легкими), шланг берется долго, чтобы масло попало в качать или не повышать.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Из раздачи масло сливается хорошо, смывать не нужно.


Заливать масло в задний редуктор удобно с таким приспособлением.


Просыпаем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и вытираем масляные следы масла после замены

Перейти к раздаточной коробке

Снимите правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто вывернуть, если это удобно.

Распределение находится сбоку от пассажира прямо над рулем.Смотрите фото ниже.

Находим отверстие отсека, оно же контрольное.


Уровень раздаточной коробки Уровень масла оказался в норме.

Для выхода в сливную пробку придется частично снять защиту, перезарядив шесть крепежных болтов так, чтобы защита висела только спереди. Сливная пробка обозначена стрелкой.

Из раздачи масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку.Собираем защиту в обратном порядке.

Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже чуть-чуть налито).

Контрольно-заправочное отверстие ящика, как и раздаточные материалы, расположено с левой стороны.

В коробке масло не менял, только уровень проверил — почти двадцать с кромкой.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью По бездорожью.На автомобиле установлен двигатель объемом 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с системой вентиляции картера. Все узлы на ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, отличаются большим рабочим ресурсом. Важно провести должную осторожность с автомобильной системой, подобрать качественное масло для Нивы.

Внедорожник

Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач, способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

Подбор масла в коробку передач

Трансмиссионная жидкость LUKOIL GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обратить внимание на топливо, имеющее следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, вы можете выбрать трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автомобилей в зимний период следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты заправки Нива 21213. Заменить лучше в специализированном сервисном центре.

Сколько масел лить? В раздачу масла Нива необходимо долить примерно 0,8 л. В ней коробку скоростей налили 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Всегда перед выбором трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошего потока жидкости). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие подставьте специальную емкость, куда будет перетягиваться отработанная жидкость.Для открытия сливной и топливной пробок стоит воспользоваться шестигранником. Также потребуется специальный шприц от дополнительных инструментов, с помощью которых осуществляется раздача топлива.

Замена масла в раздаче (Нива 21214/21213). Основные шаги:

  1. Отвинчена сливная пробка.
  2. Масляные остатки сливаются в замененную тару.
  3. Любое загрязнение пробок необходимо устранить.
  4. Пробка вращается.
  5. Верхняя трубка получается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Пробка закручивается.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция — осуществление притяжения мелкого металлического мусора, который может оказаться в хлам.

При замене топлива требуется промыть картер. Эта процедура помогает продлить оперативную работу коробки. Промывка является обязательной, если термоядерное масло сильно загрязнено.

Частота замены топлива в трансмиссии влияет на пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация.При выполнении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла для заправки коробки передач может возникнуть даже до 500 000 км пробега.

Про необходимость доливки новой смазки в коробку могу сказать, что стала перегреваться коробка передач, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

На заводе в трансмиссии Нивы заливают минеральное масло Причем по плану минералка тоже заливается, причем не самого высокого качества. На время эксплуатации машины это масло лучше не менять, т.к. детали работают на минеральном пакете.После 10-15 тысяч пробега рекомендую заменить масло в трансмиссии на полусинтетическое. Синтетику не рекомендую, так как железы могут течь. Минералка хуже густа и морозов. В результате пока машина не прогревает трансмиссию, машина очень тяжелая на ходу и передачи жесткие.
Вязкость рекомендованного трансмиссионного масла 75W-90. Залил свою Ниву полусинтетическую Lyqui Moly 75W-90. На все узлы и агрегаты требуется 5 литров масла.

Трансмиссионное масло

Перед заменой масла советую пройтись по машине, прогреть масло (нагретое масло лучше сливается и его остается меньше) и сразу снимать с него сливные пробки.Сливные пробки показаны на чертежах. После того, как все масло прокатилось, сливные пробки закручиваются, заливные пробки откручиваются и до уровня топливных отверстий крепится свежее масло. Для заливного масла лучше использовать заливной шприц.

Замена масла в КПП

Замена масла в разводке

Замена масла в переднем мосту

Замена масла в заднем мосту

Стоимость проводимых работ 2000 руб.После замены масла машина стала очень удобной в движении и, как следствие, значительно снизился расход топлива, особенно зимой. Таким образом, все затраты окупаются за счет сэкономленного бензина. Думаю для новой машины Эти работы просто необходимы. Удачи!

Какое масло заливать в коробку передач Дастера 2.0. Объем масел и жидкостей для ГСМ Рено Дастер. Проверка уровня масла в коробке Дастер

Коробочное масло Дастер

также известно как трансмиссионное масло.Применяемое в современных автомобилях трансмиссионное масло предназначено для смазки коробки передач Дастер, главных передач ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых механизмов, цепных передач, зубчатых передач. Заливаемое в бокс Дастер масло получают из экстрактов, полученных в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел с добавлением специальных присадок и дистиллятных масел.

Трансмиссионное масло Дастер — описание

  • Масло в коробке Дастер, которое залито на заводе — ELF Tranself NFP 75w80 d … В заднюю передачу автомобиля и раздаточную коробку залит ELFTranselfFE 80W-90. Объем жидкости в задней передаче составляет 0,55 литра, в дозаторе — 0,38 литра.
  • Elf Tranself NFJ 75W-80 — масло на синтетической основе, предназначенное для коробок передач с ручным переключением передач, которые подвергаются особо интенсивным нагрузкам. Масло содержит противозадирные присадки и получило официальное одобрение Renault. Благодаря высокой текучести даже при низких температурах это масло обеспечивает легкое переключение передач даже в холодную погоду.

Масло в коробку Дастер заливается через контрольную заливную пробку, расположенную под капотом. Доливать масло в коробку передач необходимо в случае замены масла в течение длительного срока службы машины или в случае проблем, связанных с ухудшением свойств трансмиссионного масла, а также, при необходимости, временно слить масло во время некоторые операции (например, при замене сальников привода).

Масло в коробке Duster Elf Tranself NFJ 75W-80 — характеристики:

  • Синтетическая смазка
  • Высокая термостойкость
  • Стойкость к окислению
  • Защита от коррозии
  • Пониженная чувствительность к воде
  • При 150 C плотность 884 кг / м3
  • При 100 ° С кинематическая вязкость — 8.5 мм2 / с
  • При 40 ° C, кинематическая вязкость — 47 мм2 / с
  • Температура застывания -40 ° C
  • Индекс вязкости 175

Дастер: уровень масла в коробке

Опытные автомобилисты рекомендуют проверять уровень масла в коробке Дастер, так как известна проблема недоливки масла в этих кроссоверах на заводах. В раздаточную коробку и в задний редуктор заливается разное масло, его уровень также может быть недостаточным и требовать доливки.Как правило, тем, кто сталкивается с подобной ситуацией, приходится доливать 0,5 литра масла в коробку передач, 0,1 литра в раздаточную коробку и около 0,2 литра трансмиссионного масла в коробку передач.

Трансмиссионные масла: подходящие масла в коробке Дастер

  • Масло в Дастере с МКПП 6ст TL8 (TL4) — 2,2 литра: Масла APE: GL-5 или GL-4. Вязкость по SAE: 75W80. Также GL-4 75W85W, 85W90, TRANSELF TRJ75W80, TRANSELF NFJ75w80.
  • Масло заднего редуктора -0.65 литров: TRANSELF UNIVERSAL FE80W90, GL-5 75W90, TRANSELF TYPE B80w90
  • Масло в «раздатке» (угловая коробка передач) — 0,35 литра: GL-5 75W90, TRANSELF UNIVERSAL FE80W90, TRANSELF TYPE B80w90
  • Объем картера заднего редуктора 650 мл., Объем «дозатора» 350 мл. Для этих двух устройств достаточно литрового баллона с маслом 80W-90 или 75W-90.
  • Кольца круглые типа Sasic 1640020, это 8200641648.
  • Объём картера МКПП6 составляет 2.2 литра 75W80, (GL-4, GL-4 +).

Проверка уровня масла в коробке Дастер

Проверка уровня масла в коробке Дастер требуется при обнаружении водителем следов протечек трансмиссионного масла. Для этой операции на передней стенке картера находится специальное контрольное отверстие, которое ввинчивается плотной резьбовой пробкой.

Процесс проверки уровня масла в коробке Дастер:

  • Поднимите автомобиль
  • Снять с него защиту двигателя
  • Выкрутить контрольную пробку
  • Уровень масла проверяется Г-образным ключом
  • Если масла недостаточно, его следует долить.

Нужно ли менять масло в коробке Дастер?

Теоретически масло в коробку Дастер заливается на весь срок службы автомобиля, поэтому менять его нет необходимости. Тем не менее, как отмечают автовладельцы, многим из них приходится сталкиваться с неизбежностью замены масла в коробке передач. Слив и замена масла в коробке Дастер может потребоваться при длительной эксплуатации автомобиля, либо такая необходимость может быть связана с особо суровыми условиями эксплуатации кроссовера.

Замена масла в коробке Дастер

  • Установить Дастер на подъемник
  • Подготовить емкость для слива старого масла
  • Подготовить квадратный ключ на 8 мм и шприц для доливки масла
  • Снять кожух двигателя
  • Выкрутить контрольную пробку
  • Выкрутите сливную пробку с угольником
  • Слить масло из Дастер-бокса через отверстие в подготовленную емкость
  • Затяните пробку с установленной новой прокладкой (момент затяжки 20 Нм)
  • Залить масло до самого нижнего края смотрового отверстия
  • Проверить уровень масла в коробке Дастер и проверить герметичность

Масло в коробке Duster обеспечивает оптимальную работу коробки передач.В коробку Дастер заливается трансмиссионное масло, как правило, это масло Elf, рекомендованное производителем. По заявлению производителя, трансмиссионное масло Дастер не требует замены в течение всего срока службы автомобиля; тем не менее, многие владельцы кроссоверов все же сталкиваются с необходимостью замены масла. Заливка нового масла может потребоваться при заметной работе коробки передач в холодное время года (причина может быть в загустевшем масле), а также в случае недостаточного уровня трансмиссионного масла в коробке передач в результате утечки масла или в случай недоливки масла на заводе (последнее тоже известная проблема Дастерс).Заменить масло в коробке Дастер можно самостоятельно, предварительно подготовив все необходимые инструменты и новое трансмиссионное масло.

Замена масла, охлаждающей жидкости и смазки узлов и агрегатов — стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля. Рено Дастер . При этом важно правильно выбрать материал, который будет иметь качественный состав. Выполнить данную процедуру можно двумя способами:

  • Связаться со специалистом;
  • Самостоятельно.

Такая замена — несложный, но ответственный процесс. Его выполнение требует внимательности и аккуратности. Допущенные ошибки негативно сказываются на работе машины и становятся причиной ее поломки в самый неподходящий момент. При выборе жидкости нужно учитывать разные моменты. К основным относятся пробег автомобиля, износ запчастей, срок службы масла после предыдущей замены и так далее. Кроме того, важно правильно рассчитать необходимую сумму.

Как показывает практика, экономия в этом вопросе не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в этом случае будет недостаточно. К нему также стоит обратиться при обнаружении явных поломок, протечек и других несвойственных автомобилю явлений. В противном случае ситуация только ухудшится. Ремонт потребует времени, усилий и денег, чтобы купить новые детали.

Если вы решили заменить жидкость самостоятельно, то приведенная ниже информация вам обязательно пригодится.Предлагаем название жидкости, место нанесения и объем для каждой системы.

Заправочные баки и жидкости Renault Duster

Точка заправки / смазки Заправочный объем Название масла / жидкости
Смазочная система:

Двигатель K4M

Двигатель F4R

Моторные масла класса вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
Система охлаждения 6.0 л GLACEOL RX (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, без аминов
Тормозная система 0,7 л ДОТ-4
Механическая коробка передач в сборе с главной передачей 2,8 л TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
Раздаточная коробка 0,9 л Гипоидное трансмиссионное масло API GL5SAE 75W-90 (например, SHELL S PI RAX X или аналоги)
Редуктор заднего моста 0.9 л Масло для гипоидных передач API GL5 SAE 75W-90 (например, SHELL SPIRAX X или подобное)
АКПП в сборе с главной передачей: полная 6L ELF RENAULTMATIC D3 или SYN (DEXRON-III)
при замене 3,5 л
ШРУСы для приводов колес По необходимости ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена
Жидкость усилителя руля 1.1л ELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF
Топливный бак 60L Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Бачок омывателя лобового стекла 3,75 л Лето — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разбавленный чистой водой, зимой — антифриз
Система кондиционирования 550 г Хладагент HFC-134a
150 г PLANETELF PAG 488
Система кондиционирования 550 г Хладагент HFC-134a
Компрессорное масло кондиционера 150 г PLANETELF PAG 488

Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Дастер последний раз изменен: 10 октября 2018 г. Администратором

А МКПП на автомобиле Рено Дастер не подлежит замене в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Требуется:

  1. Шприц для наполнения.
  2. Емкость для отработанного масла.
  3. Квадрат для снятия заглушки.
  4. Масло сливочное.

Процесс замены

  1. Автомобиль необходимо загнать в яму и снять защиту двигателя.
  2. Выкрутите пробку на отверстии для проверки уровня масла в коробке.

    Выкрутить пробку проверки уровня масла в МКПП

  3. Выкрутите сливную пробку.

    Сливная пробка с маркировкой красная стрелка

  4. Дождитесь полного слива масла из узла.

    Сливаем масло в емкость

  5. Залейте новое масло через отверстие, чтобы проверить уровень. Его уровень должен быть у нижнего края отверстия.
  6. Заверните заглушку.
  7. Рекомендуется во время работы заменять уплотнительные кольца на заглушках.

После заливки масла и проехав на автомобиле 50-70 километров, необходимо еще раз проверить уровень масла в МКПП и наличие протечек.Если обнаружены недостатки, то их следует устранить.

Каталожный номер уплотнительного кольца

Кольцо уплотнительное для сливной пробки

77 03062062 — прокладка сливной пробки масляного поддона. Стоимость на момент написания = 27 руб.

Кольцо и пробка на схеме

Когда может потребоваться замена трансмиссионного масла?

Если на машине необходимо провести определенные работы, например, заменить сальник привода, то масло нужно будет слить из коробки.Также при длительной эксплуатации автомобиля в сложных условиях или при большом пробеге также потребуется замена трансмиссионной жидкости.

Хотя в регламенте сказано, что масло бесконечно, но вот так оно выглядит на пробеге 45000 км

Автомобиль может комплектоваться 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Рассмотрим процесс замены масла на версии с МКПП.

Какое масло заливать?

К сведению! … Объем 0,55 и 0,38 литра соответственно.

Проверка уровня

Если в процессе эксплуатации на коробке передач на автомобиле появились течи масла, то обязательно нужно проверить его уровень. В передней части картера коробки имеется отверстие, которое предназначено для проверки уровня масла в самой коробке. Закрывается резьбовой пробкой. Для проверки уровня масла нужно загнать машину в яму или поднять ее, снять защиту двигателя и открутить пробку на картере коробки передач. Уровень масла должен быть около дна отверстия.Если он меньше, необходимо долить. После завершения этой процедуры, при необходимости, замените уплотнительное кольцо на плунжере и затяните его.

Есть несколько признаков того, что смазка коробки передач нуждается в замене. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По мировым стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазочной жидкости.

При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену. Полная смена означает полное удаление отработанного масла, промывку двигателя и заливку нового. Более простой процесс — частичная смена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становится заметно плавнее. В некоторых случаях предпочтение отдается именно ей, так как после полной замены возникают проблемы с корректной работой АКПП.

Проблема может возникнуть из-за воздействия промывочных агентов. Если на одном масле машина проехала более 100 тысяч километров, то внутри него обязательно образуются отложения, которые могут забиться при чистке масляных каналов … В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной замене, то лучше делать несколько частичных замен через каждые 300 км пробега. Это не даст такой эффективности, как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя удалить лишь до 75% старого масла.В МКПП, в отличие от АКПП, рекомендуется полная замена масла.

Производитель дает гарантию на весь срок эксплуатации АКПП при замене в соответствии с регламентом — каждые 50-60 тысяч километров. На практике в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для работы лучше обратиться на специализированный СТО, в котором есть необходимое оборудование.

Для замены смазки в механической коробке потребуется подъемник или смотровая яма и простой набор инструментов:

  1. Шприц для наполнения
  2. Емкость для отработки
  3. Тетраэдр
  4. Масло 3 л.

Для замены масла в коробке передач Рено Дастер 4х4 нужно выполнить несколько простых шагов:

После проведения работ необходимо поставить галочку через 70-100 км пробега. Если есть утечки, устраните проблему.

Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость детали достаточно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу поменять ее на новую.

Почему нужно менять

Масло трансмиссионное Рено Дастер 4х4, как и любое другое, представляет собой сложный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и так далее.Но при этом под воздействием больших нагрузок происходит перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадков.

Поэтому при любых работах, например замене сальника или привода, лучше произвести полную замену … Для этого требуется 3 литра вязкости 75W-80. В трансмиссии Рено Дастер для смазки используются разные виды продукции. Для редуктора и дозатора необходимо использовать 80W-90.

Когда менять масло в коробке Дастер?

Согласно регламенту Техническое обслуживание автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.Но для выполнения ряда операций, например, для замены сальника привода требуется слить масло из коробки.

Необходимость замены масла в коробке может возникнуть в связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля или с предельно большим пробегом.

МКПП на Рено Дастер ()

JR5 — 5 ступ.

TL8 — 6 скоростей

DP2 — АКПП 4-ступенчатая

Какое масло заливается в механическую коробку Renault gear Duster?

МКПП TL8 (6МКПП) заправочная емкость 2.8 литров

МКПП JR5 (5МКПП) заправочный объем 2,5 литра

Масло для МКПП с качеством APIGL-4 и вязкостью по SAE 75W-80

Рекомендуемое масло Renault — ELFTranselfFE 80W-90. В задней коробке передач 0,55 л, в раздаточной коробке 0,38 л.

Как проверить уровень масла в МКПП Дастер?

Необходимо проверить уровень при появлении течи трансмиссионного масла.Для проверки уровня на передней стенке картера есть контрольное отверстие, закрученное резьбовой пробкой.

Поднимаем машину. Снимаем защиту двигателя. Отключаем контрольную вилку.

На переднеприводном Дастере:

На полноприводном Дастере:


Проверяем уровень Г-образным ключом.


Он должен быть на уровне нижнего края смотрового отверстия.Если уровень масла в коробке ниже, то доливаем масло рекомендованное производителем (см. Выше)


Проверяем состояние пломбы на пробке и ввинчиваем ее на место.

Как поменять масло в МКПП Дастер?

Поднимаем машину на подъемнике.

Для работы понадобится емкость для слива масла.

Специальный шприц для доливки масла

Ключ квадратный на 8 мм.

Порядок работы:

Снимите защиту картера двигателя.

Откручиваем пробку контрольного отверстия (см. Выше)

Выкручиваем сливную пробку тетраэдром и сливаем масло.



Закручиваем заглушку новой прокладкой (момент затяжки 20 Нм)

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Масло в раздатке — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние.Оригинальное масло с кодами на Nissan X-Trail T31 Какое масло в раздатке Nissan xtrail

Nissan X-Trail (T31) второго поколения начали выпускать с 2007 по 2013 год включительно. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 2,0 (MR20DE) и 2,5 (QR25DE) литра, а также дизельным агрегатом 2,0 (M9R). Основан на автомобилях, оснащенных бензиновыми двигателями, как наиболее популярных. Ниже будет описана карта текущего обслуживания Nissan X-Trail T31, а также коды необходимых расходных материалов и их цены (указаны для Московского региона), которые вам понадобятся в работе.Схема следующая:

Перечень работ по ТО 1 (пробег 15 тыс. Км.)

  1. Замена масла в двигателе. Для мотора MR20DE требуется 4,2 литра, а для QR25DE — 4,6 литра масла. Производитель рекомендует моторное масло Nissan Original 5W-40, цена за 5 литров. канистра — 22 $ (код поиска — KE900

    R). Также для замены понадобится шайба сливной пробки, цена 0,3 $. (1102601M02).

  2. Замена масляного фильтра.Цена — 5 $ (1520865F0A).
  3. Проверки на ТО 1 и всех последующих:
  • система вентиляции картера;
  • шланги и патрубки системы охлаждения;
  • охлаждающая жидкость;
  • выхлопная система;
  • Трубопроводы и соединения топливные;
  • крышки петель разной угловой скорости;
  • проверка технического состояния деталей передней подвески;
  • проверка технического состояния деталей задней подвески;
  • затяжка резьбовых соединений шасси к кузову;
  • состояние шин и давление в них воздуха;
  • углов установки колес;
  • рулевой механизм;
  • гидроусилитель руля;
  • проверка свободного хода (люфта) руля;
  • трубопроводы гидравлические тормозные и их соединения;
  • колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колес;
  • вакуумный усилитель;
  • стояночный тормоз;
  • тормозная жидкость;
  • проверка приводного ремня;
  • аккумуляторная батарея;
  • свеча зажигания;
  • регулировка фар;
  • замки, петли, защелка капота, смазка фурнитуры кузова;
  • очистка дренажных отверстий;

Перечень работ по ТО 2 (пробег 30 тыс. Км.Или 2 года)

  1. Повторите первое плановое ТО.
  2. . Цена — 7 $ (27277EN025).
  3. . Цена — 7 $ (1654630P00).
  4. . Требуется 4 штуки, цена указана за 1 штуку. — 8 $ (22401JA01B).
  5. Замена тормозной жидкости. В системе до 1 литра жидкости типа ДОТ-4 цена за 1 литр 5 $. (код поиска — KE

    930UK).

  6. Замена масла в дифференциале.Необходимое количество масла 550-580 мл., Минеральное масло Nissan Differential Fluid 80W90 заливается с завода, цена за 1 литр 7 $. (KE
  7. 932). Если машина эксплуатируется в климате, где преобладают сильные морозы, можно заливать синтетику Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, цена за 1 литр 12 $. (46710).

Перечень работ по ТО 3 (пробег 45 тыс. Км.)

  1. Повторить ТО1.

Перечень работ по ТО 4 (пробег 60 тыс. Км.Или 4 года)

  1. Все работает ТО1 + ТО2.

Перечень работ с ТО 5 (пробег 75 тыс. Км.)

  1. Повторить ТО1,

Перечень работ с ТО 6 (пробег 90 тыс. Км. Или 6 лет)

  1. Повторить все процедуры, предусмотренные для ТО1 + ТО2.
  2. Замена антифриза. В систему до отметки MAX помещается 8,2 литра охлаждающей жидкости. Стоимость канистры зеленого антифриза 5 литров — 20 $. (KE

    945).

  3. Замена масла в раздаточной коробке. В раздатку входит примерно 0,5 литра масла. Мы используем Nissan Differential Fluid 80W90, цена и код которого указаны выше (см. П. 6 ТО2).
  4. Замена масла в коробке передач:
  • Используем трансмиссионное масло CVT NS-2, цена канистры 4 литра 46 $ (KLE5200004). Еще нужен фильтр масляного радиатора цена — 10 $ (2824A006) или 30 долларов (31728-1XZ0A). Некоторые специалисты рекомендуют замену масла не менее 30 тыс. Км.бегать.
  • Для механики требуется 3 литра трансмиссионного масла 1л XZ 75W-80, цена за 1 литр 9 $ (KE

    930).

Перечень работ с ТО 7 (пробег 105 тыс. Км.)

  1. Повторить тех. Правило № 1.

Перечень работ с ТО 8 (пробег 120 тыс. Км.)

  1. Повторить все процедуры ТО1 и ТО2.

Перечень работ с ТО 9 (пробег 135 тыс. Км.)

  1. Замена моторного масла и масляного фильтра (ТО1).

Перечень работ с ТО 10 (пробег 150 тыс. Км.)

  1. Все процедуры ТО1 + ТО2 + замена тосола (см. Пункт 2 ТО6).

Замены в течение жизненного цикла

  1. Замена приводного ремня четко не регламентируется производителем. Осмотр производится каждые 15 тыс. Км., При износе меняют. Для мотора 2.0, цена — 12 $ (6PK1210), за 2.5 цена 20 $ (11720JG30A). Также при замене ремня может потребоваться роликовый натяжитель для двигателей 2.0 и 2.5, их цена 50 $ (11955JD21A и 11955JA00B соответственно).
  2. Не регламентирована и замена цепи ГРМ. В основном его меняют через 200 тыс. Км. бега или с появлением характерного звона в районе цепи ГРМ, что означает ее неминуемую гибель. Цена за цепь для мотора 2.0 — 70 $ (130281KC0A), за 2,5 цена за комплект 180 $ (N1151016).

Сколько стоит Ниссан Х-Трейл Т31

Производитель имеет грамотно оформленную таблицу технических регламентов.Осмотр Nissan Ixtrail T31. Каждое нечетное ТО (т.е. №№ 1, 3, 5, 7, 9) будет называться своим базовым, для этого потребуется замена моторного масла + масляного фильтра и шайбы сливной пробки, что в сумме получается в среднем 26 $ . Нечетное обслуживание (например, №№ 2,4,6,8,10) включает базовое обслуживание плюс замену свечей зажигания 24 $ замена салонного фильтра 7 $ замена воздушного фильтра 7 $ замена масла дифференциала 7 $ а так же замена тормозной жидкости 5 $ , что в сумме выходит примерно 100 $ .Стоит добавить для тех. осмотр ТО №6, выходит самое дорогое, так как включает в себя дополнительные процедуры: замена антифриза 40 $ замена масла в КПП от 36 $ перед 76 $ (в зависимости от типа установленной коробки) замена масла в раздаточной коробке 7 $ , и, как следствие, стоимость TO6 Nissan X-Trail T31 будет стоить около 190 долларов.

Такая периодичность выполнения регламента взята из официальных источников, однако, следуя советам «специалистов», при эксплуатации автомобиль в сложных условиях, например в России, некоторые пункты регулирования, возможно, придется делать чаще.Например: замена салона и воздушного фильтра, замена моторного масла.

Какое оригинальное масло для Nissan X-Trail T31 и как в этом разобраться. Nissan X-Trail потребляет огромное количество различных жидкостей, половина из которых — синтетические и полусинтетические масла. Масло для Nissan X-Trail T31 можно выбрать по коду официально рекомендованного продукта.

Что такое общие коды продуктов? Для большинства фирменных запчастей, масел, комплектующих создаются и присваиваются оригинальные коды продукции.Зная код товара, вы можете заказать необходимое масло или тормозную жидкость точно, по любому каталогу заказов, доставки, через интернет-магазины или в автосервисе.

Почему мне нужно знать точные коды?

Описания могут не содержать точной или рекламной информации. Например, «лучший, идеальный для Nissan X-Trail, рассчитанный на любые температурные условия». При этом, по словам продавца, его можно использовать для автомобиля Nissan. Покупаем, радуемся невысокой цене и с большой долей вероятности портим мотор.Потому что описания рекламные, но нужно смотреть не на описание, а на уникальные коды товаров и проверять их точное соответствие как в каталоге, так и на этикетках и в квитанциях.

Настоятельно рекомендуется следовать рекомендациям производителя по уходу за автомобилем, это поможет снизить износ, продлить срок службы автомобиля и, что немаловажно, не повредит гарантию. Неисправность в результате использования средств, не рекомендованных официальным дилером или производителем, также может быть причиной отказа в страховых выплатах.

Масла моторные

— это NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3 / B4, API: SL / CF синтетический, имеет хорошую текучесть при низких температурах. Коды для заказов по каталогу следующие:
1L KE

932
5L KE

942

Канистры б / у поставляются для автомастерских:
60л KE

962
208л KE

972

Допускается также использование моторного масла Nissan 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3 / 64, API: SL / CF
1 л KE900
5 л KE900

Большие канистры для мастерских:
60 л KE900


208 л KE900

Расход масла

Расход масла на Nissan X-Trail повышается на высоких скоростях.Особенно это заметно на больших расстояниях. Необходимо пройти диагностику и проверить уровень масла в специализированных сервисных центрах. Традиционный метод проверки уровня масла щупом не всегда дает точные результаты на современных двигателях.

Как предотвратить повышенный расход масла?

Довольно часто встречается следующая ситуация. Автомобиль используется нормально, без эксцессов, водитель аккуратный, без привычки рваться вперед на светофоре и злоупотреблять спортивными режимами, но расход масла больше литра на 1000 км.Что случилось?


Расход масла на Nissan X-Trail t31 зависит от чистоты клапанов, колпачков, датчиков. При заливке не того сорта масла крышка клапана забивается и из-за загрязнения каналов масло попадает в камеру сгорания, где, собственно, и образует дополнительный нагар. По этой причине проблема не может быть решена простым добавлением масла, поэтому вы можете угробить машину. Тщательно промойте крышку клапана синтетической жидкостью для промывки карбюраторов.После промывки жидкостью в отверстие вводится вода под давлением. При сильном загрязнении потребуется проделать процедуру несколько раз.

Колпачки и прокладки, шланги, конечно, тоже нужно заменить.

По словам владельцев, обычное синтетическое масло Mobile 1 не очень подходит для Nissan X-Trail. Достаточно быстро засоряет систему.

Трансмиссионная жидкость

Как выбрать оригинальное трансмиссионное масло, включая вариатор? Расход масла обычно составляет 4 литра на каждое обслуживание.

Трансмиссия Nissan X-Trail может быть бесступенчатым вариатором, с плавным переключением передач, автоматической с гидроусилителем руля. В некоторых случаях возможна совместимость определенных видов масел. Замена масла производится на горячем двигателе, на специальной эстакаде. Это позволяет полностью слить отработанное масло и, таким образом, снизить расход.

Трансмиссионное масло Nissan X-Trail включает следующие разновидности:

1. Для полноприводных автомобилей с механической трансмиссией

Коды для заказов:
1 л KE

932
5 л KE

942

Большой объем для автомастерских:
60 л KE

962

2.Для спорткаров и внедорожников Nissan с МКПП

Если вы используете автомобиль в основном для езды по бездорожью, в сельской местности, для поездок за город, за город, активно занимаетесь туризмом или просто хотите установить режим управления МКПП — это масло для вас . Замена масла при частом использовании спортивных режимов, при экстремальном вождении, в сложных погодных условиях, на скользком покрытии производится чаще, чем указано в требованиях к техническому обслуживанию. Расход масла соответственно выше.

Стандартный расход трансмиссионного масла обычно составляет около 4 литров. Перелив масла крайне нежелателен, так как создает избыточное давление и может выдавить защиту снизу. В этом случае произойдет утечка масла, увеличится расход трансмиссионной жидкости. Кроме того, при утечке не только увеличивается поток жидкости, но и возникает серьезный риск выхода из строя коробки передач.


3. Для АКПП с гидроусилителем руля, включая N-CVT

Внимание! Для этой жидкости возможна совместимость с трансмиссионной жидкостью Dexron III, разработанной для автоматической бесступенчатой ​​вариаторной коробки передач.
1 л код KE931

4. Nissan AT-MATIC J
5. Для вариатора Nissan NS-1, кроме N-CVT и Z50

Для бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan Murano Z50 или Nissan-2
1 л KLE520000403

Как происходит замена?

Замена производится согласно требованиям ТО, как правило, примерно раз в год, при усиленной эксплуатации автомобиля, а российские реалии вполне официально прописаны как экстремальные для автомобиля, замену следует проводить чаще.


Масло лучше менять раз в полгода, если вы пользуетесь автомобилем ежедневно.

Также рекомендуется замена масла с лета на зиму при сезонной замене оборудования автомобиля. Шины, омыватели, масло в двигателе и трансмиссии меняют, колеса в обязательном порядке отбалансированы, поэтому есть повод для регулировки подвески и дифференциалов. Заменить масло в дифференциалах можно, если планируете путешествовать по сложным маршрутам, по льду.

Масло дифференциала Nissan
SAE 80W-90, API GL-5
1 л KE932

Для полноты добавьте коды жидкости вариатора:

для NISSAN NS-1
Объем 4 л KLE5000004

NISSAN NS-2
Объем 4 л KLE5200004

Специализированные масла разработаны в соответствии с технологическими требованиями производителя и имеют необходимые параметры вязкости и текучести для оптимальной работы механизмов. Масло защищает механические трущиеся детали, уменьшая трение и амортизацию.В случае необходимости удаления железных опилок также добавляется масляная функция. Для этого в масляный фильтр Nissan X-Trail встроен специальный магнит. Крупные опилки, образующиеся при резком трении цепи по шкивам, опускаются вниз и попадают в специальный уловитель.


Результатом неправильно подобранного масла обычно становится преждевременный износ механизмов, перегрев, разрушение движущихся частей. Последствия экономии на выборе оригинального масла сильно ударили по кошельку, а главное — по безопасности дорожного движения.

Дешевое масло забивает двигатель, попадая в камеры сгорания, что увеличивает расход масла и топлива и приводит к преждевременному износу цилиндров и двигателя в целом.

Изменение режима расхода масла — серьезный сигнал для комплексной диагностики автомобиля.

X-Trail T31 Замена масла

Замена масла в МКПП Nissan X-Trail T31

Поскольку раздатка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа.Если вовремя не поменять масло в раздаточной коробке, срок ее службы сокращается. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на срок влияют условия эксплуатации.Раздача автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, вызывает гораздо меньше стресса, чем автомобиль, который постоянно движется по бездорожью.

Как выбрать

В раздатку наливают два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в трансмиссию. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с раздаткой производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 — вязкость при низких температурах
  • Вт — всепогодный
  • 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит вам подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Мицубиси Паджеро Спорт 693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 Масло трансмиссионное Двигатель
Автомобиль Нефть Объем (л)
AUDI
audi q7 (Ауди q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP 0,85
BMW
bMW X5 E53 (БМВ X5 E53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 83220 397 244 1
bMW X5 E70 (БМВ X5 E70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
bMW X3 E83 (БМВ X3 E83) 83229407858 1
bMW X3 F25 (БМВ X3 F25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАп-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Грейт Уолл Ховер Dexron iii 1,6
Джип
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
INFINITI
Infiniti fx35 (Инфинити fx35) Nissan Matic D — KE908-99931 2
КАМАЗ
камаз 43118 ТСП-15К 5,4
KIA
Киа Соренто (Kia Sorento) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
Киа Соренто 2 (Kia Sorento 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 (Kia Sportage 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage 3) HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
Киа Соренто (Kia Sorento) TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
kia Sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (Рендж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Land Rover Discovery 4 (Рендж Ровер Дискавери 4) TL7300-оболочка TF0753
Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер 75W-140 GL-5 2,3
Лексус
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
MERCEDES
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц GLK-класс) ящик раздатка
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163) 236.13 # A00198
10, Motul Multi ATF
2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) A 001 989 21 03 10 1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) A0019894503 0,5
MAZDA
mazda CX 5 (Мазда CX 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
mazda CX 7 (Мазда CX 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
MITSUBISHI
Castrol TAF-X 75W-90 3
mitsubishi outlander 3, xl (мицубиси аутлендер 3, xl) 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
Мицубиси Паджеро 2 (Mitsubishi Pajero 2) 75W85 GL4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Mitsubishi Pajero 3) GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 3
Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт Castrol TAF-X 75W-90 3
Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика) 75W90 Gl-4 1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
Nissan
Nissan X Trail T31 (Ниссан Х Трейл Т31) Nissan Дифференциальная жидкость (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5 0,4
Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
Nissan Terrano (Ниссан Террано) SAE75W90 GL-4, GL-5 2
Ниссан Теана GL-5 80W90 0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51) Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
OPEL
опель Антара GL-5 75W90 0,8
Опель Мокка (Opel Mokka) GM
1
PORSCHE
Porsche Cayenne Подвеска Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
Renault
Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено Дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
renault koleos (рено колеос) Elf TransElf Type B 80W-90, полная трансмиссия RS FE 80W-90 1,5
SUZUKI
Suzuki Escudo SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Suzuki CX4 (Сузуки CX4) TAF-X 0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron АКПП Dexron IID III 1,3
SsangYong Kyron МКПП 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
SUBARU
Субару Форестер раздаточных материалов нет, понижающая передача в ящике
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux) API GL3 75W-90 1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Gear oil 1,4
Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
уАЗ патриот SAE 75W / 90 по API GL-3, ТСп-15К, TAP-15V, TAD-17I 0,7
уАЗ 469 ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
УРАЛ
урал 4320 ТСП-15К 3,5
FORD
Ford Explorer 2013 (Форд Эксплорер 2013) Motul 75w140 0,4
форд Куга SAE 75W-90 0,5
ford Kuga 2 (Форд Куга 2) SAE 75W140 0,4
форд маверик SAE 75W140 2
Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
Volkswagen
volkswagen amarok (Фольксваген амарок) G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg) VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
фольксваген Тигуан G 052 145 S2 1
Hyundai
Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
Хендай Санта Фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Hyundai Туссон (Hyundai Tucson) 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
Honda
Honda SRV (Хонда CR-V) раздатка совмещенная с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) GL-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо (Chevrolet Tahoe) Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в раздатке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, или контрольный, если он есть. Обычно их делают под четверку или под шестигранник, или под гаечный ключ.


Нормальным считается уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется поступлением небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами развития, подлежащими замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим лифт, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под пробку и нарезается резьба.


Вам понадобится:

  1. Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
  2. Масло распределительное (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала в раздаточный лоток, очистите поверхности перед тем, как откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Сливное отверстие и пробку обезжирить, нанести слой герметика и завинтить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до тех пор, пока оно не выльется за край заливного отверстия, затем накрутите колпачок на герметик.

Без слива

В этом случае все операции проводятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и масло откачивается в максимально возможной степени. Порядок заливки нового масла не отличается от описанного выше.

В последнее время ремонт автомобиля своими силами — очень распространенный процесс. Во-первых, это значительно экономит деньги, силы, а также приобретается уверенность в качестве выполненной работы. Стоит отметить, что для замены той или иной детали требуется минимальный набор инструментов, а также знания.Замена масла в переднем и заднем редукторе Nissan x Trail t31 осуществляется согласно пошаговой инструкции технического руководства пользователя.

Сроки замены масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач Nissan x Trail T31 должна происходить каждые 10-15 тысяч километров. Однако стоит помнить, что в сложных загородных условиях эксплуатации автомобиля замена масла в заднем редукторе должна происходить чаще — каждые 7 тысяч километров. Это также включает экстремальную езду на автомобиле.
Чтобы масло было качественным и долго служило, при его выборе необходимо отдавать предпочтение следующим критериям:

  • Вязкость трансмиссионной жидкости.
  • Прозрачность масла.
  • Выбранная категория и тип смазочного материала.
  • Оригинальность производителя.

Необходимо только отдать предпочтение оригинальной продукции выбранной марки. Приобретать смазку для задней передачи следует только в сертифицированном магазине, имеющем лицензию на продажу масла указанной категории и типа.

Устройство редуктора в Nissan x Trail t31

Многие автовладельцы задают актуальный вопрос — как понять, что пришло время заменить масло на новое. Чтобы ответить на этот запрос, необходимо обратить внимание на следующие знаков:

  • Наличие посторонних шумов в системе задней передачи автомобиля.
  • Наличие запаха, а именно запаха гари и дыма.
  • Наличие металлической стружки.
  • Автомобиль провисает на холостом ходу.
  • Значительно меньшая мощность автомобиля.
  • Изменение цвета масла в системе заднего редуктора.

Чтобы определить, стоит ли менять масло, необходимо использовать специальный универсальный щуп для измерения уровня жидкости. Более того, если отметка щупа ниже указанного минимального значения, добавьте или замените смазку в системе заднего редуктора.

Слив масла и промывка коробки передач

Замена масла в задней коробке передач на Nissan x Trail T31 должна производиться поэтапно.В первую очередь следует слить старое и отработанное масло в специальную заранее подготовленную емкость, а также очистить систему от остаточных отходов. Для этого придерживайтесь следующей последовательности действий :

  • Выкрутите специальную сливную пробку в системе заднего редуктора.
  • Заменить подготовленные емкости и утилизировать отходы.
  • Промойте систему заднего редуктора специальной промывочной жидкостью выбранной категории, заполните ее шприцем и дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу.
  • Слить промывочный раствор и очистить систему от металлической стружки и грязи.
  • Перейти к этапу заливки новой трансмиссионной жидкости.

Каждому автомобилисту следует помнить, что полную очистку системы дозатора следует проводить только с этапом промывки, без него замена частичная, что хоть и продлевает срок службы смазки, но лишь на короткое время. Такой способ обновления трансмиссионной жидкости экономит время, но при необходимости необходимо провести полную замену смазки, очистив коробку передач от остаточных отходов.

Заправка новым маслом

На Nissan x Trail t31 замена масла в коробке передач должна происходить каждые 10 тысяч километров. Чтобы добавить новую смазку в систему, выполните следующие пошаговые инструкции :

  • Выкрутить заглушку в системе заднего распредвала.
  • С помощью специального оборудования долить новое масло в систему. В качестве специального оборудования можно использовать медицинский шприц и шланг, если нет возможности использовать технический шприц.
  • Осторожно завинтить пробку на коробке передач.
  • Проехать на автомобиле несколько километров, чтобы смазка равномерно распределилась между всеми деталями.
  • Проверить уровень жидкости и при необходимости долить.

Уровень и состояние трансмиссионной жидкости рекомендуется проверять каждые 4-5 тысяч километров, чтобы можно было своевременно провести замену в случае потери смазочных и термических свойств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *