Меню Закрыть

Масляный фильтр ваз 2110 16 клапанов: Масляный фильтр ВАЗ 2110: оригинал, Sakura, Mann, JS Asakashi

Содержание

Замена масла в двигателе 2110. Замена масляного фильтра

  • Не рекомендуется производить замену масла на полностью остывшем двигателе. Лучше это сделать после поездки, когда температура двигателя достаточно высокая(не менее 80гр.) Масло следует заливать той же марки, что и было залито до этого. При смене марки на другую рекомендуем производить замену с предварительной промывкой системы с использованием для этого специального промывочного масла. Для промывки залейте промывочное масло и пустите двигатель. Дайте поработать ему на холостых оборотах не менее 10 минут, после чего слейте масло. После того как сольете масло, можно сменить масляный фильтр и залить новое масло.

Ход выполнения работы

  1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку.
  2. Отверните пробку сливного отверстия на картере двигателя, предварительно подставив под нее емкость, и слейте отработанное масло. Заверните пробку. 
  3. Отверните масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками… 
  4. …пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Фильтр пробивайте ближе к его донышку, чтобы не повредить штуцер на двигателе. 
  5. Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом. 
  6. Заверните новый фильтр руками без помощи инструмента. 
  7. Снимите крышку маслоналивной горловины, повернув ее на 90° против часовой стрелки, и залейте требуемое количество нового масла,… 
  8. ..контролируя его уровень по указателю. Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки MAX (но не выше ее). Перед тем как вынимать указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. После тогокак уровень масла достигнет требуемого, закройте крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90°. 
  9. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Остановите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте до требуемого.

 

Регулировка тепловых зазоров клапанов на ВАЗ 2110 и Богдан Замена уплотнителей двигателя ВАЗ 2110, 2111

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Масляный фильтр ВАЗ-2110: как правильно выбрать?

Стабильная и бесперебойная эксплуатация вашего автомобиля зависит от большого количества факторов. Своевременная замена расходников – это залог продолжительной работы машины. Масляный фильтр также относится к этой категории, и в статье мы рассмотрим вопрос выбора МФ. Помимо этого, вы узнаете, как произвести замену этой детали на ВАЗ-2110.

Какой фильтр выбрать

Современный рынок автомобильных товаров заполнен различными МФ, качество которых сильно разнится. Соответственно, неопытному человеку будет трудно выбрать из многочисленной продукции. Мы не станем нагружать вас излишней информацией касательно особенностей подбора. Дать однозначный ответ на этот вопрос достаточно трудно. Поэтому мы просто выделим следующих производителей:

Продукция Mann – это фильтры, которые отлично зарекомендовали себя в процессе эксплуатации на многочисленных автомобилях. Даже если вы просто придете в магазин и скажете, что вам нужен МФ на ВАЗ-2110, в 80% случаев вам предложат купить фильтр именно этого производителя.

Как показывает практика, продукции Mann доверяет подавляющее большинство отечественных автолюбителей, так как она справляется со своими задачами на все 100%.

Масляные фильтры Bosh – это своего рода эталон. Каждый, кто хоть раз использовал их, остался в полной мере доволен. Отзывы о данном производителе очень редко бывают негативными.

Поэтому, выбирая масляный фильтр для ВАЗ-2110, обращайте внимание на эти две торговые марки, и в 99% случаев вы сделаете правильную покупку.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения ВАЗ-2110

Процесс замены фильтра на ВАЗ

Если вы задались целью самостоятельно произвести замену МФ, тогда примите во внимание нижеизложенную информацию.

Для начала подготовьте маслосъемный ключ или обычную отвертку. Такой инструмент может понадобиться в случаях, когда фильтр прикипает к резьбе и его проблематично демонтировать.

Пошаговый процесс замены фильтра:

  1. Перед началом выполнения работ по замене МФ нужно поставить автомобиль на яму (эстакаду). Первым этапом идет слив моторной жидкости. Позаботьтесь о том, чтобы машина была прогрета. В противной ситуации из мотора может выйти не вся жидкость. В холодном состоянии консистенция масла более вязкая.
  2. Возьмите емкость и залезьте под днище машины. При помощи гаечного ключа открутите сливную пробку. Во время этой процедуры держите емкость под отверстием, чтобы жидкость не пролилась на вас. В процессе слива подождите немного, чтобы все масло вытекло из мотора. В идеальном варианте понадобится 30 минут. В таком случае можно считать, что расходный материал был слит качественно. По завершении данной процедуры закрутите обратно болт в отверстие.
  3. Для замены фильтра нужно демонтировать старый элемент. Сделать это можно как со стороны капота, так и снизу автомобиля. Если есть специальный ключ – используйте его. В ином случае подойдет обычная отвертка. Пробейте фильтр и используйте ее в качестве рычага, чтобы снять элемент. Прокручивать МФ нужно против часовой стрелки. Во избежание повреждения штуцера мотора ТС пробивайте фильтр ближе к дну элемента.
  4. После успешного демонтажа старой запчасти можно приступать к установке нового фильтра. Налейте в него немного масла – примерно половину объема. Смажьте уплотнительную резину вокруг резьбы в отверстии. Это нужно для того, чтобы в процессе эксплуатации нового фильтра он не прикипел к резьбе мотора под действием высокой температуры.
  5. Закрутите элемент. Не переусердствуйте. Ключ использовать не нужно. Сила закрутки должна быть умеренной.
  6. Завершающим этапом станет заливка нового масла. Открутите масляную пробку двигателя и залейте столько моторной жидкости, сколько предусмотрено производителем автомобиля. Проверяйте уровень расходного материала по щупу, чтобы не перелить. Идеально, если показатель масла будет находиться на отметке между min/max. Перед очередной проверкой подождите пару минут, чтобы масло стекло в картер. Когда уровень станет согласно норме, проедьтесь на машине и через час проверьте уровень жидкости еще раз. Помимо этого, удостоверьтесь, что масляный фильтр не подтекает.

Читайте также: Что делать, если поломался омыватель стекла ВАЗ-2110

На этом процедуру замены МФ можно считать завершенной.

Подводя итог, отметим, что мероприятия по установке нового масляного элемента не должны вызвать особых сложностей как у начинающего, так и у опытного автомобилиста. Большинство рекомендаций из статьи применимо не только к ВАЗ-2110, но и ко многим другим отечественным автомобилям.

Регулярно осуществляйте обслуживание вашего авто, и у вас не будет проблем с поломками двигателя, которые обычно происходят неожиданно.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе ВАЗ 2110 2111 2112

Просмотров: 40797

Производить замену масла в двигателе

 рекомендуется после пробега порядка 8000-10000 км. Но в зависимости от условий эксплуатации (продолжительная работа на холостом ходу — зимний период) рекомендуется замена масла при меньшем пробеге. Как правило о замене масла будет сигнализировать темный цвет масла, это указывает на включения продуктов горения в масле и соответственно будет отрицательно сказываться на эксплутационных свойствах масла (смазка, передача и отвод тепла, вымывание продуктов механического износа и горения)

Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Это необходимо сделать для понижения вязкости масла для максимально полного сливании его из картера двигателя.

Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. В случае желания заменить его на другое необходимо подобрать допустимое для данного двигателя. Различные виды масел и их характеристики и эксплутационные своиства можно посмотреть в разделе Моторные масла. Для двигателей автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112 2170 2171 2172 производителем рекомендованы смазочные материалы согласно раздела Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости. Так как в некоторых случая при смешивании масел разных наименований и производителей возможно его вспенивание и соответственно потеря основных эксплутационных качеств (смазка, отвод, тепла продуктов горения и износа).

 Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.  Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (2/3 от нижней метки отрезка допустимого уровня масла на щупе). В случае если на щупе будет минимальный уровень это грозит недостаточной смазкой и давлением масла а также возможным перегревом. При максимальном уровне масла возможно выдыаливание сальников и возникновение течи через них.

Существует два способа поменять масло:

— замена масла с промывкой двигателя
после сливания старого масла вливается промывочное и машина работает порядка 10 минут после промывочное масло сливается и заливается новое моторное масло (минус в том что отстаются остатки промывочного масла которые в итоге могут отрицательно влиять на работу двигателя) Так как впоследствии промывочное масло будет смешано с рабочим маслом, а задачи и свойства у данных масел разные что соответтсвенно скажется на эксплутационных характеристиках не в лучшую сторону.

— замена масла без промывки двигателя

после сливания масла сразу заливается новое моторное масло (минус остатки старого моторного масла с продуктами горения смешиваются с новым маслом тем самым сокращяя ресурс работы масла)

Далее приведен  процесс замены масла с конкретными иллюстрациями выполнения определенных опраций:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу желательно проводить на подъемнике или смотровой канаве. Выкручиваем пробку с заливной горловины. Это предотвратит возниконвения вакуума в верхней части двигателя и обеспечит наилучшую стекаемость масла.

(на картинке приведен 16 клапанный двигатель)

 

картинка для 8-клапанного двигателя
картинка для 8-клапанного двигателя

 

Ключом «на 17» отворачиваем пробку поддона картера и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л. Выполняйте данную опреацию аккуратно так как масло может обжечь кожу рук. Лучше всего выкручивание выполнять ключом с рукояткой (накидным или рожковым) и позволить выкрутившейся пробке упасть в емкость для сливаемого масла и в последствии при остывании выловить пробку. Продолжительность слива масла не менее 10 мин или до окончания стекания масла из картера.
Отворачиваем съемником масляный фильтр (для наглядности операция выполнена при разборке двигателя).
 
В случае, если нет съемника для маслянного фильтра возможно применение отвертки или шила. Корпус фильтра пробивается перпендикулярно штуцеру в фильтре в удобном месте и выкручивается посредством вращения за рукоятку применяемого девайса. Также даем маслу полностью стечь с штуцера двигателя.
Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом. Это предотвратит завоздушивание системы смазки при запуске двигателя после замены масла.
После чего закручиваем сливную пробку на картере двигателя — ключом. Пробка имеет коническую самоуплотняющуюся резьбу и не нуждается в установке каких либо дополнительных уплотнительных прокладок.

 

 …и маслянный фильтр от руки без помощи инструмента.
Заливаем остальное масло. Для контроля количества заливаемого масла используем указатель уровня масла («щуп»). Уровень масла должен быть 2/3 от нижней метки отрезка допустимого уровня масла на щупе. Масло заливаем медленно для предотвращения перелива, постоянно контролируя уровень так как в следствие высокой вязкости уровень масла будет подниматься медленно.
После заливки масла закручиваем заливную масляную пробку и устанавливаем на место щуп.

Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.

Дополнительно: Также отдельно хотелось выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию о технологии операций и особенностях такой замены, вы можете найти в статье «Экспресс замена масла в двигателе»

Экологическая безопасность

При замене масла просим уделить внимание недопущению попадания масла и маслопродуктов на открытые участки земли, так как это отрицательно сказывается на экологии и жизнедеятельности человека и симбиозе организмов и растений.

Диаметр масляного фильтра ваз

Какой масляный фильтр для автомобилей Лада лучше выбрать

Масляный фильтр предназначен для удаления загрязнений из моторного масла. Фильтры очистки масла различаются не только по размеру и креплению, но и по давлению открытия перепускного клапана. Разбираемся, какой масляный фильтр следует ставить на современные автомобили Лада.

Современная линейка 8 и 16 клапанных двигателей ВАЗ (подробная таблица) используется на таких автомобилях, как Лада Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY. Рекомендации завода-изготовителя по поводу использовать масляных фильтров одинаковые для всех современных двигателей ВАЗ, а соответственно и для этих машин. Где находится масляный фильтр показано на схеме (позиция №11):

Производитель рекомендует менять масляный фильтр вместе с моторным маслом. Каталожные номера масляных фильтров должны быть следующие:

  1. 21050-1012005-00;
  2. 21080-1012005-00;
  3. 21080-1012005-08;
  4. 21080-1012005-09.
  5. 152085758R (для двигателя Renault-Nissan на Lada XRAY)

В настоящее время масляный фильтр может выпускаться различными фирмами, например, «Champion», «Невский», «Mahle» и т.д. Так, какие масляные фильтры хорошие? Обзоры популярных автожурналов, не однократно проверяли ресурс фильтров разных марок, контролируя при этом качество фильтрации эталонной смеси. По представленным рейтингам нельзя точно определить лидера, т.к. ТОП 10 различается в зависимости от источника. Например, популярный масляный фильтр Bosch P3274 по версии одного интернет-журнала занял первое место, а в другом источнике он занимает лишь 6-ую позицию.

По опросу среди владельцев ВАЗ 2110 ТОП 5 масляных фильтров следующий:

  • MANN;
  • Bosch;
  • Салют;
  • Mahle;
  • SCT.

На вопрос: Какой фирмы масляный фильтр установлен на Весте с завода? Какой фирмы масляный фильтр рекомендуется к установке?

АвтоВАЗ ответил так:

Остерегайтесь подделок. Старайтесь покупать масляный фильтр в проверенных магазинах или у официального дилера. Иногда определить подделку можно по некоторым признакам, например, для фильтров MANN: на коробке должен быть указан сайт, знак РСТ, вместо «ФРГ» должно быть написано «Германия». Противодренажный клапан должен быть белого цвета, инструкция графическая, а не текстовая и т.д. Какие масляный фильтры можете порекомендовать вы?

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Фильтр топливный ВАЗ 2110 16 клапанов

Порядок выполнения замены топливного фильтра ( с резьбовым соединением) .

Лада Приора седан Priora 1.6 116HP. замена топливного фильтра.

Устанавливаем инжекторный.

Ваз 2112 замена фильтра тонкой очистки.

Замена фильтров.

и вынимаем топливный фильтр.

Отсоединяем топливные трубки.

Лада 2110 Брюнетка.

Ваз 2115 замена…

…снимаем соединительный наконечник трубки топливопровода с выходного патр…

Как проверить ступичный подшипник на форд фокус 2

Заменить топливный фильтр ваз 2112.

Что такое топливный фильтр.

С какой периодичностью менять топливный фильтр.

Замена топливного фильтра . ваз 2107-инжектор by 7ка ремонт и доработки 201…

замена топливного фильтра на Ладе Приоре.

Топливного фильтр ВАЗ 2114.

2109 должны знать, что топливный фильтр рекомендуют менять каждые 20 тысяч …

Зачем менять бензиновый фильтр.

Купить Топливный фильтр ВАЗ 2110 резьба (124) со склада.

Система питания двигателей ваз 21114 и ваз 21124 ваз 2110 2111.

«НОВЫЕ» ДВИГАТЕЛИ ВАЗ 21114 / 21124.

Как заменить масляный фильтр?

Замена топливной магистрали ваз 2110 своими руками.

электросхема охлаждения ваз 2110.

фильтр топливный 2110 резьба SCT Mannol (ST 330)(шт.

3. Ослабьте затяжку гаек крепления наконечников шлангов к топливному фильтр…

Переделка ВАЗ2110 с.

Обслуживание, strong устройство/strong и ремонт автомобилей strong ВАЗ/stro…

Ключом «на 10» отворачиваем стяжной болт хомута крепления топливн…

Через сколько менять топливный фильтир.

…которые использовал бывший хозяин, т.к. он не смог внятно объяснить како…

Ваз 2112 фильтр тонкой очистки и его местоположение.

Фильтр топливный ВАЗ-2110-2112 (двиг.1,6 л.), 1118, 2123, 2170, Lanos, Nexi…

Брызговик ВАЗ-21099 задний левый БРТ.

Ремонт распредвала ваз 2106.

Лада 2110 Бандитская 10 — ка.

Двигатель ВАЗ-2111.Замена топливного фильтра.

Система питания двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124.

причины выдавливания масла, что делать, если подтекает или выдавило после замены

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

  1. Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
  2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
  4. Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
  5. Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
  6. Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
  7. Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Пользователь Мария Сысоева сняла и опубликовала подробную инструкцию на тему замены фильтрующего устройства в ВАЗ 2109.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

  1. Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  2. Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
  3. Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
  4. После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните промывку двигателя. Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
  5. Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

  1. Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
  2. Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
  3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
  4. Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

  1. Произвести замену непосредственно штуцера.
  2. Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Пользователь Сергей Л опубликовал видео, где подробно рассказывает о проблеме неработоспособности датчика давления, из-за которой возникает утечка моторной жидкости.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

  1. Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
  2. Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
  3. Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
  4. Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
  5. Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.
 Загрузка …

Видео «Диагностика работоспособности масляного фильтра»

Как выполнить проверку устройства и решить проблему выдавливания моторной жидкости узнайте из видео, снятого и опубликованного каналом Dankn Moto.

Масляный фильтр для приоры 16 клапанов

Согласно официальному техническому регламенту АвтоВАЗа, замена моторного масла у Лады Приоры должна производится каждые 10-15 тыс км пробега. Большинство автомобилистов предпочитают производить замену моторного масла каждые 10 тыс км и правильно делаю. Именно за это время масло начинает терять свои свойства, и дальнейшее его использование может привести к повышенному износу деталей двигателя.

Итак, замену моторного масла на Lada Priora производим каждые 10-15 тыс км пробега.

Какое масло выбрать и какой объем заливать

Моторное масло следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля, возраста и пробега. Лада Приора в разные годы выпускалась с разными моторами:

  1. с 2007 года ставили 126 мотор 1,6л., 16кл., 106 л.с.
  2. с 2011 года ставят 116 1,6л., 16кл., 98 л.с.
  3. с 2013 года ставят 127 1,6л., 16кл., 106 л.с.

Для этих двигателей подойдут масла вязкостью:

5W-30, температура использования от минус 25-30°С до плюс 20-25°С

5W-40, температура использования от минус 25-30°С до плюс 35-40°С

10W-40, температура использования от минус 20-25°С до плюс 35-40°С

15W-40, температура использования от минус 10-15°С до плюс 35-40 °С

Не обязательно приобретать дорогое масло, можно купить как масло отечественных производителей, рекомендованных АвтоВАЗом, так и импортные масла.

Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом

Если вы только что приобрели автомобиль и не знаете какое масло залито, то требуется сначала почистить двигатель от старого масла и от нагара, специальным промывочным маслом. Если же вы постоянно используете одно и то же масло, то промывочное масло следует использовать реже. Оно хорошо очищает нагар и налет от старого масла.

Какой выбрать масляный фильтр

Выбор фильтра зависит прежде всего от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Сегодня на рынке присутствует достаточно большое количество масляных фильтров.

  • Фильтр масляный 2108-1012005-010 (Салют) заводской — цена от 150 руб
  • Фильтр масляный W914/2 Mann цена от 240 руб
  • Фильтр масляный SM 101 SCT цена от 180 руб
  • Фильтр масляный GB-102 М BIG (Россия) цена от 180 руб
  • Фильтр масляный АВ2108-1002005 АвтоРеал цена от 130 руб

Если говорить о наиболее популярных вариантах, то чаще всего на Приоры устанавливается фильтр Салют или Mann. Эти фильтра зарекомендовали себя за долгие годы только с лучшей стороны.

Инструкция по самостоятельной замене масла

Чтобы слить масло, необходимо открутить защиту двигателя. Масло следует менять на горячую, поэтому при замене будьте осторожны.

Снимаем защиту двигателя

Для слива старого масла нам потребуется тара, можно сделать ее из старой масляной канистры. Подставляет ее под картер. С помощью накидного ключа на 17 мм откручиваем сливную пробку и полностью сливаем масло.

откручиваем сливную пробку

Далее берем съемник для масляного фильтра и откручиваем им фильтр. Если съемника под рукой нет, открутить фильтр можно по другому, пробить отверткой отверстие ближе к донышку фильтра.

откручиваем и снимаем масляный фильтр

Берем новый фильтр, смазываем резиновое кольцо маслом, заливаем в фильтр немного масла и заворачиваем его.

Заливаем масло в фильтр и смазываем уплотнительное кольцо

Далее заливаем около 3 литров масла через горловину, закрываем крышку и запускаем двигатель. Даем ему поработать несколько минут, затем глушим.

заливаем масло в двигатель приоры

На панели приборов загорится контрольная лампа масла, через несколько секунд она должна погаснуть.

Ждем несколько минут пока масло стечет в поддон, после чего проверяем уровень. Если он ниже минимума, добавляет до нормального значения. Производим сборку в обратной последовательности.

Как проверить уровень масла на приоре

Достаем щуп и протираем его чистой тканью. Затем опять опускаем щуп и достаем.

Уровень моторного масла должен находится на отметке между верхней и нижней метками. Если уровень на нижней метке, доливаем масло и опять проверяем уровень

Лада Приора – одна из самых популярных моделей, когда-либо выпускавшихся на автомобильном заводе в Тольятти. Эта машина выгодно отличалась от предшественницы, ВАЗ 2110, как интерьером и экстерьером, так и техническим оснащением. Она полюбилась многим российским автомобилистам, привыкшим менять моторное масло, а также масляный фильтр на Приору, своими руками.

Как создавалась успешная преемница «десятки»

Лада Приора, или ВАЗ 2170, рождалась в дизайнерских муках довольно долго. «Роды» начались, еще когда первые 2110 только сошли с конвейера. Производители уже тогда понимали, что скоро «десятку» ждёт рестайлинг, причём далеко не косметический. Пришлось менять почти всё – интерьер, экстерьер, силовые агрегаты, ходовую часть. На эти усилия было потрачено много времени, привлекались даже иностранные компании. В общей сложности было заменено около двух тысяч деталей, то есть более 50% автомашины.

Наконец, к 2001 году окончательно сформировали «лицо» нового автомобиля. К 2003-му был создан опытный образец. Серийный выпуск начался в конце 2006 года, а продажи пошли только к весне 2007-го. С самого начала выпускался седан (ВАЗ 2170), немного позже – универсал, а также хетчбэк (2171 и 2172). Ограниченным тиражом производились купе (21728). Под капотом у Приоры появился новый мотор – 16-клапанная версия предыдущего, 8-клапанного ВАЗ 21116, под номером 21126 мощностью 110 «лошадей». Улучшилась его динамичность и надёжность.

Модель успешно выпускалась и продавалась почти 10 лет, пока в середине 2016 года менеджеры АвтоВАЗа не заявили о том, что производство будет прекращено. За это время появились более современные модели авто – Гранта, Калина-2 и Веста. Как бы то ни было, 2170 получилась удачной моделью и до сих пор радует своих владельцев.

Система смазки

На изображении ниже представлена масляная система двигателей Lada Priora – ВАЗ 21116 и 21126. Вариант смазочной системы – комбинированный. Например, на подшипники коленчатого вала (коренные и шатунные) моторное масло поступает под давлением, а на поверхности цилиндров разбрызгивается форсунками. Масляный фильтр – полнопоточного типа. Он представляет собой одноразовое неразборное устройство, которое нужно заменять одновременно со смазочной жидкостью.

Основная задача системы смазки – дать доступ маслу ко всем деталям двигателя, обеспечивая их смазку и отвод излишнего тепла. За давление внутри каналов системы отвечает масляный насос шестерёнчатого типа, обеспечивая непрерывную циркуляцию моторной смазки. Датчик давления позволяет водителю контролировать процесс. В случае понижения давления ниже нормы загорается индикатор оповещения на приборной панели.

Какие масляные фильтры подходят к моторам ВАЗ 2170

От качества фильтра зависит, какую часть неблагоприятных для двигателя отложений он оставит на своей поверхности. В составе моторного масла присутствуют металлические частицы износа соприкасающихся деталей двигателя, а также продукты сгорания топливной смеси вместе с отложениями от старения самого масла.

Например, фильтрующие элементы автомобилей ВАЗ обязаны задерживать не менее 25% примесей, загрязняющих моторы. В таком фильтре остаётся 95% частиц размером 50 мкм, но 50% загрязнителей размером 20 мкм пройдёт сквозь фильтрацию, остальные всё же останутся. То есть фильтры масел, к сожалению, не совершенны.

Наилучшие качественные результаты для авто Лада Приора показали такие элементы фильтрации:

Как заменить фильтр моторного масла

Замена старого фильтрующего устройства на новое применительно к авто Приора производится одновременно со сменой масляной жидкости в моторе. АвтоВАЗ рекомендует менять синтетическую смазку через каждые 15 тысяч километров проезда. Если машина эксплуатируется в тяжёлых городских условиях, эту процедуру следует проводить чаще – через 10 тысяч км. Для того чтобы провести такую работу, предварительно следует приготовить:

Перед заменой следует хорошо прогреть мотор до рабочей температуры. Желательно заливать такое же смазочное вещество, как применялось до этого. Если есть желание залить смазку другой марки, от другого производителя – после слива отработанного требуется промыть мотор специальным промывочным маслом. При этом желательно поменять устройство фильтрации 2 раза – перед промывкой и перед заливкой свежего масла.

  1. Лада Приора помещается над смотровой ямой или заезжает на эстакаду.
  2. Открывается капот, откручивается горловина, через которую заливают смазку.
  3. Снимается брызговик мотора, щёткой и ветошью очищается, а затем ослабляется сливная пробка.
  4. Под пробку подставляется пустая ёмкость, пробка аккуратно откручивается.
  5. Отработавшая жидкость сливается из двигателя. Следует подождать, пока не перестанет течь.
  6. Пробка закручивается на своё посадочное место.
  7. Ёмкость устанавливается под фильтр, чтобы из него не пролилась смазка. Он откручивается специальным приспособлением.
  8. В новое фильтрующее устройство заливается свежее масло, на 2/3 его объёма.
  9. Уплотнительное кольцо также смазывается чистым маслом.
  10. Новое устройство фильтрации закручивается руками. Как только уплотнение коснётся корпуса мотора, следует довернуть фильтр руками на 3/4 оборота.
  11. Через горловину под капотом заливается свежий смазывающий состав. Его уровень проверяется щупом. Он должен быть около риски max.
  12. Заводится мотор, проверяется уровень давления смазки по аварийному индикатору – он должен погаснуть через 2–3 секунды после старта.
  13. После того как двигатель поработал несколько минут, уровень смазочной жидкости замеряется снова. Норма – посередине между отметками min и max. Если ниже, масло следует долить.

Необходимо проверить отсутствие подтёков смазки в районе фильтра и сливного отверстия. Если есть – нужно довернуть эти элементы. На этом работа закончена.

Избегайте ошибок!
Воспользуйтесь помощью нашего эксперта для подбора запчастей!

Упрощенная система поиска автозапчастей. Чтобы найти интересующую деталь, достаточно указать модель, марку, модификацию и год выпуска своего автомобиля. А далее из групп запчастей выбрать подходящую деталь.

© 2009-2019 TopDetal.ru
Интернет-магазин автозапчастей

603016 , г. Н. Новгород ,
ул. Монастырка 13а

8 (800) 555-67-06 (звонок по Росcии бесплатный)
8 (910) 790-88-18

ПН-СБ с 8:00 до 20:00,
ВС с 9:00 до 16:00

Лучший масляный фильтр ваз 2110 16 клапанов. Как открутить масляный фильтр (без ключа)

Графиком ТО автомобиля ВАЗ 2110 прописана замена масла и масляного фильтра каждые 15 тысяч километров. Процедура замены проста, и вы без труда проведете ее в своем гараже.

Из инструментов и средств вам понадобится ключ на 17, емкость для слива отработанного масла (не менее 4 литров), тряпка. Если возникнет необходимость в промывке системы смазки, также потребуется приобрести специальную жидкость.

Ну собственно и масло и фильтр. Тип и марку масла следует выбирать исходя из рекомендаций производителя. Вы можете выбрать фильтр из приведенной ниже таблицы.

Фирменное наименование код поставщика
Форд 1137342
Форд 5013146
GM 5579164
Fiat 5951891
Форд 6063340
Bosch 451103234
Рено 6001002028
Пежо 1109A0
Денкерманн A210058
Чемпион C030 / 606
Чемпион C030606
Мекафильтр ELh5081
Фортех FO014
Fiaam FT4883
Хенгст h22W01
Mahle OC 384
Кнехт OC260
Кнехт OC384
Mahle OC57
Фильтрон OP520T
Торговый центр запчастей PBX001P
PMC PBX001P
Fram PH5660
Fram PH5822
Старлайн S SF OF0255
Алко SP-806
Токо Тачки T1146006 EP
Сакура TC25011K
Манн Вт 914/2
WIX WL7168

Масло необходимо менять на горячем двигателе, поэтому, если он холодный, дайте ему поработать 7-10 минут.Далее устанавливаем машину на яму, эстакаду или просто домкратом, чтобы можно было добраться до сливной пробки и иметь возможность подставить под нее тару для слива масла.

1. Откройте крышку заливной горловины.


Замена моторного масла ВАЗ 2110

2. Определите место нахождения сливной пробки и отверните ее ключом на 17.

3. В конце вручную откручиваем пробку и подставляем емкость.

4. Ждем, пока сойдет все масло.

5. Необходимо промыть систему, закрутить пробку, залить промывочную жидкость, закрутить крышку заливной горловины. Запускаем двигатель и даем ему поработать 5-7 минут, после чего сливаем его по предыдущему алгоритму.

6. Найдите под капотом масляный фильтр и открутите его специальным съемником.

7. Если съемника нет и фильтр вручную открутить невозможно, можно проткнуть его отверткой и, используя как рычаг, повернуть против часовой стрелки, а затем отвинтить вручную.

8. Залейте новое масло в новый фильтр до его заполнения.

9. Вручную прикрутите фильтр, стараясь пролить как можно меньше масла.

10. Убедившись, что сливная пробка надежно затянута, залейте новое масло в горловину, контролируя его количество с помощью щупа.


11. Закручиваем горловину заглушкой. Запускаем двигатель. Ждем пока погаснет лампочка давления масла. Уровень проверяем еще раз, при необходимости добавляем еще.

Также смотрите видео по замене масла на ВАЗ 2110

Здравствуйте! Подскажите, какой фильтр MANN-FILTER идет на ВАЗ 2110 16 клапанов? (Валерий)

Добрый день, Валерий. Ваш вопрос как никогда актуален для отечественных автомобилистов и сейчас мы дадим несколько рекомендаций по этому поводу.

[Скрыть]

Какой фильтр подходит к ВАЗ 2110?

Пришла весна, а это значит, что многие наши автомобилисты начинают менять масло.Выработавшую свой ресурс моторную жидкость нужно менять в среднем каждые 10 тыс. Км пробега, иногда этот интервал можно увеличить или уменьшить в зависимости от характеристик смазочного материала и его состояния. Соответственно, вместе с расходным материалом поменяется и фильтрующий элемент, иначе замена просто не имеет смысла.

Вопрос, какой лучше купить МЖ, приходил в голову каждому владельцу «десятки». Но мы не будем рекомендовать вам тот или иной продукт, так как однозначно ответить на этот вопрос невозможно в связи с тем, что фильтр в принципе универсальный продукт.Одну и ту же модель MF можно использовать как на российской Lada, так и на иномарке. Так что выбор нужно делать исходя из производителей.

Посетив любой отечественный автомобильный магазин, где вы собираетесь купить МФ на свою «десятку», продавец, скорее всего, порекомендует вам купить фильтрующий элемент Mann. Продукция этой компании давно зарекомендовала себя среди наших автомобилистов. Как показывает практика, фильтры Манна отлично справляются с поставленными перед ними задачами, поэтому такие МЖ все чаще покупают российские водители.Номер детали, который поможет вам получить нужную деталь, — W 914/2.

MF от производителя Bosch не менее качественны. Перед покупкой детали убедитесь, что она в хорошем состоянии, чтобы фильтр не подведет вас в будущем. В частности, диагностировать состояние корпуса и оболочки клетки. Корпус в целом должен быть прочным, а резинка должна плотно прилегать к сиденью и быть упругой. Если у вас возникли вопросы по замене моторной жидкости, то предлагаем вам более подробно ознакомиться с подробным процессом замены смазки, описанным

.

Фильтр масляный ЛАДА 2108-01012005-08

В России автомобиль ВАЗ 2110 выпускался в 1995-2007 гг.с бензиновыми двигателями 1,5 и 1,6 л. Вне зависимости от объема двигателя на автомобиль ВАЗ 2110 с завода устанавливался один из двух масляных фильтров:

    LADA 21080101200508 Цена детали — от 190 руб. Производитель масляного фильтра — ОАО «Автоагрегат». Компания является основным поставщиком оригинальных фильтрующих компонентов на конвейере для автомобилей ВАЗ … Масляный фильтр этого производителя имеет множество негативных отзывов от автовладельцев, которые им пользовались. Основные недостатки — низкое качество и небольшая площадь фильтрующего элемента;

    Салют 21081012005010 Производитель — ЗАО «САЛЮТ-ФИЛЬТР».Средняя цена — 160 руб. Еще один поставщик оригинальных масляных фильтров для компании ВАЗ с 1997 года. Модель запчасти имеет оригинальную конструкцию перепускного клапана, за счет чего обеспечивается постоянный поток масла через фильтр даже при засорении фильтрующего элемента. Среди недостатков — некачественная фильтровальная бумага, у которой в процессе эксплуатации часто образуются пробои.

Общие параметры масляных фильтров ВАЗ 2110

На рынке также можно найти оригинальные масляные фильтры для автомобилей ВАЗ под следующими каталожными номерами:

  • 2105-01012005-82;
  • 2105-01012005-00;
  • 2108-01012005-82;
  • 2108-01012005-00.

Модель фильтра, начиная с номера 2105, немного длиннее 2108 и в основном используется на старых моделях ВАЗ с задним приводом. Последние 2 цифры указывают на поставщика.

Когда стоит обратить внимание на аналоги:

    Sakura TC-25011K Производитель Sakura. Цена — от 140 руб. О магазине есть как отрицательные, так и положительные отзывы. Главный недостаток — некачественный фильтрующий элемент;

    Mann W914 / 2 Производитель — известная немецкая компания MANN + HUMMEL.Цена детали — от 170 руб. Большинство владельцев автомобилей ВАЗ доверяют продукции этой компании. О товаре отзывы только положительные. Главное достоинство этой модели — высокое качество фильтрующего элемента;

    Asakashi C0065 Производитель — японская компания JS ASAKASHI. Цена — от 140 руб. Товар имеет удачное сочетание в категории цена / качество.

У некоторых из вас и у меня есть гаражи, если в них есть яма, то это почти 100% условий для проведения планового ТО.Это замена масла в двигателе, замена воздушного и масляного фильтров, а при необходимости и собственно салонного фильтра. Это предварительные условия для текущего обслуживания. Скажем так — многие экономят на обслуживании и не меняют воздушные фильтры (хотя думаю, что это не правильно), а вот масляный фильтр менять надо! НО есть большая проблема — если он сильно закручен, то открутить очень сложно! Насколько просто сделать самому, сегодня небольшая инструкция …

Действительно, ребята, я лично столкнулся с такой проблемой на своем FORD, масляный фильтр был так сильно закручен, что его руками было практически невозможно выкрутить — ЭХ, а я тогда пострадал.Основные причины этой проблемы:

  • При замене масла фильтр хорошо закрутил; многие службы делают это с помощью специальных ключей.
  • Время от времени он к этому привык. Так же бывает и высокие температуры, и, попав немного масла на прокладку, они его просто «прилипают» к двигателю.

Собственно, это основные две причины, все равно лазили откручивать — тут не поддается, неудобное расположение усложняет этот процесс (как правило, внизу, почти под двигателем).Также часто руки (или перчатки) уже в масле, поэтому их еще сложнее открутить, оно просто скользит по поверхности.

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Очень частый вопрос — все потому, что при работающем двигателе образуются сколы (банальный износ), масло тоже горит, загрязняется, пыль тоже может проникать внутрь. Все это «дело» откладывается на фильтре (на его бумажной поверхности для очистки). Если хотите, фильтр — это «двигательная печень». Если бы не это, то износ двигателя происходил намного быстрее (ученые насчитали до 5 раз).

При сроке службы 10-15 000 км он забивается практически полностью, и НЕЛЬЗЯ оставить его работать на новом масле! ОБЯЗАТЕЛЬНА установка нового фильтрующего элемента. Банально, что давления масла не хватит, да и двигатель от этого пострадает.

Так что воздушные фильтры не так критичны (хотя думаю их тоже нужно менять), да и открутить их очень просто. Но менять масло ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Как отвинтить

Те, кто не может открутиться, начинают искать информацию — а в какую сторону откручивается? Может я просто кручусь не в ту сторону? МОЖЕТ БЫТЬ!

А вот фильтрующий элемент откручен — то есть, как и у многих всех гаек, с нормальной (не обратной) резьбой.Так что если это не так, вам нужно прибегнуть к специальным методам, о них ниже.

Как открутить, если застрял?

Подскажу несколько способов, которые на 100% помогут открутить этот элемент, ну что ж, поехали:

  • Банально своими руками … Часто сил просто не хватает, достаточно назвать человека «посильнее» и все может получиться. Скажу так, в 80% случаев они откручиваются вручную.ДА, и надо еще руками крутить, плотно! ДОСТАТОЧНО!

  • Специальный ключ … Я про него уже писал как-то, можно, конечно, не всегда иметь под рукой, но если в машине есть друг, он может съездить практически в любой магазин запчастей и приобрести. Я лично даже видел в нескольких супермаркетах, стоимость копейки около 200 — 300 рублей. С ним все довольно легко и просто, цепляем и откручиваем, конечно, тело элемента будет мятым, но на самом деле нам это уже не нужно.

  • Трос и отвертка (другой рычаг) … Иногда также используют старый ремень генератора или ремень ГРМ. Что мы делаем, так это оборачиваем петлю вокруг фильтра, плотно затягиваем ее отверткой. И мы пытаемся открутить. Главное, чтобы веревка или пояс не скользили.

  • Молоток и длинная прочная отвертка … Собственно, этим методом откручивается большинство упорных фильтрующих элементов.Поскольку стенки элемента мягкие, это обычно алюминий, олово и другие мягкие металлы. Пробить очень легко (совсем как консервную банку), что делаем — забиваем длинную и крепкую отвертку насквозь, то есть так, чтобы она входила с одной стороны, а выходила с другой. А потом откручиваем как рычаг. Самое главное, что все можно делать без специального ключа, а по сути с использованием тех инструментов, которые всегда есть в гараже. Минус — только грязные руки, потому что часть масла всегда внутри.

  • Молоток и долото … Это вообще метод того, что говорят «АТАС», тут объяснять нечего, берем стамеску и «гадим» на нее молотком, самое главное бить ближе ко дну, до точки крепления и против часовой стрелки. Корпус, конечно, помятый, но самое главное — открутить. Минус здесь не только в том, что можно размазать, но и в том, что можно дотронуться до блока двигателя зубилом, лично советую использовать отверточный метод, он все же менее опасен.

Как видите, ничего сложного, без специального ключа можно обойтись, просто пробив корпус отверткой.

Масляный фильтр 2110 16 клапанов. Как открутить масляный фильтр (без ключа)

Здравствуйте! Подскажите, какой фильтр MANN-FILTER идет на ВАЗ 2110 16 клапанов? (Валерий)

Добрый день, Валерий. Ваш вопрос как никогда актуален для отечественных автомобилистов и сейчас мы дадим несколько рекомендаций по этому поводу.

[Скрыть]

Какой фильтр подходит к ВАЗ 2110?

Пришла весна, а это значит, что многие наши автомобилисты начинают менять масло. Выработавшую свой ресурс моторную жидкость нужно менять в среднем каждые 10 тыс. Км пробега, иногда этот интервал можно увеличить или уменьшить в зависимости от характеристик смазочного материала и его состояния. Соответственно, вместе с расходным материалом поменяется и фильтрующий элемент, иначе замена просто не имеет смысла.

Вопрос, какой лучше купить МЖ, приходил в голову каждому владельцу «десятки». Но мы не будем рекомендовать вам тот или иной продукт, так как однозначно ответить на этот вопрос невозможно в связи с тем, что фильтр в принципе универсальный продукт. Одну и ту же модель MF можно использовать как на российской Lada, так и на иномарке. Так что выбор нужно делать исходя из производителей.

Посетив любой отечественный автомобильный магазин, где вы собираетесь купить МФ на свою «десятку», продавец, скорее всего, порекомендует вам купить фильтрующий элемент Mann.Продукция этой компании давно зарекомендовала себя среди наших автомобилистов. Как показывает практика, фильтры Манна отлично справляются с поставленными перед ними задачами, поэтому такие МЖ все чаще покупают российские водители. Номер детали, который поможет вам получить нужную деталь, — W 914/2.

MF от производителя Bosch не менее качественны. Пожалуйста, убедитесь, что деталь перед покупкой. хорошее состояние, чтобы фильтр не подводил в будущем. В частности, диагностировать состояние корпуса и оболочки клетки.Корпус в целом должен быть прочным, а уплотнительная резинка должна плотно прилегать к седлу и быть эластичной. Если у вас есть вопросы по замене моторной жидкости, то предлагаем вам более подробно ознакомиться с подробным процессом замены смазки, описанным

.

У некоторых из вас и меня есть гаражи, если в них есть дыра, то это почти 100% условие для выполнения рутины. Это замена моторного масла, замена воздушного и масляного фильтров, а при необходимости и собственно салонного фильтра.Это предварительные условия для текущего обслуживания. Скажем так — многие экономят на обслуживании и не меняют воздушный фильтр (хотя я думаю, что это не правильно), а вот масляный фильтр менять надо! НО есть большая проблема — если он сильно закручен, то открутить очень сложно! Насколько просто сделать самому, сегодня небольшая инструкция …

Действительно, ребята, я лично столкнулся с такой проблемой на своем FORD, масляный фильтр был так сильно закручен, что его руками было практически невозможно выкрутить — ЭХ, а я тогда пострадал.Основные причины этой проблемы:

  • При замене масла фильтр хорошо закрутил; многие службы делают это с помощью специальных ключей.
  • Время от времени он к этому привык. Так же бывает при высоких температурах, и, попав немного масла на прокладку, просто — «прилепите» его к двигателю.

Собственно, это основные две причины, все равно лазили откручивать — тут не поддается, неудобное расположение усложняет этот процесс (как правило, внизу, почти под двигателем).Также часто руки (или перчатки) уже в масле, поэтому их еще сложнее открутить, оно просто скользит по поверхности.

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Очень частый вопрос — все потому, что при работающем двигателе образуются сколы (банальный износ), масло тоже горит, загрязняется, пыль тоже может проникать внутрь. Все это «дело» откладывается на фильтре (на его бумажной поверхности для очистки). Если хотите, фильтр — это «двигательная печень». Если бы не это, то износ двигателя происходил намного быстрее (ученые насчитали до 5 раз).

При сроке службы 10-15 000 км он забивается практически полностью, и НЕЛЬЗЯ оставить его работать на новом масле! ОБЯЗАТЕЛЬНА установка нового фильтрующего элемента. Давления масла просто не хватит, и двигатель пострадает.

Так что воздушные фильтры не так критичны (хотя думаю их тоже нужно менять), да и открутить их очень просто. Но менять масло ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Как отвинтить

Те, кто не может открутиться, начинают искать информацию — а в какую сторону откручивается? Может я просто кручусь не в ту сторону? МОЖЕТ БЫТЬ!

А вот фильтрующий элемент откручен — то есть, как и у многих всех гаек, с нормальной (не обратной) резьбой.Так что если это не так, вам нужно прибегнуть к специальным методам, о них ниже.

Как открутить если застрял?

Подскажу несколько способов, которые на 100% помогут открутить этот элемент, ну что ж, поехали:

  • Банально своими руками … Часто сил просто не хватает, достаточно назвать человека «посильнее» и все может получиться. Скажу так в 80% случаев, открутите вручную.ДА, и надо еще руками крутить, плотно! ДОСТАТОЧНО!

  • Специальный ключ … Я уже писал о нем как-то раз, можно, конечно, не всегда иметь под рукой, но если есть друг на машине, он может съездить практически в любой магазин запчастей и приобрести. Я лично даже видел в нескольких супермаркетах, стоимость примерно 200-300 рублей за копейку. С ним все довольно легко и просто, цепляем и откручиваем, конечно, тело элемента будет мятым, но на самом деле это нам уже не нужно.

  • Трос и отвертка (другой рычаг) … Иногда также используют старый ремень генератора или ремень ГРМ. Что мы делаем, так это оборачиваем петлю вокруг фильтра, плотно затягиваем ее отверткой. И мы пытаемся открутить. Главное, чтобы веревка или пояс не скользили.

  • Молоток и длинная прочная отвертка … Собственно, этим методом откручивается большинство упорных фильтрующих элементов.Поскольку стенки элемента мягкие, это обычно алюминий, олово и другие мягкие металлы. Пробить очень легко (совсем как консервную банку), что делаем — забиваем длинную и крепкую отвертку насквозь, то есть так, чтобы она входила с одной стороны, а выходила с другой. А потом откручиваем как рычаг. Самое главное, что все можно делать без специального ключа, а фактически с использованием тех инструментов, которые всегда есть в гараже. Минус — только грязные руки, потому что часть масла всегда внутри.

  • Молоток и долото … Это вообще метод того, что говорят «АТАС», объяснять нечего, берем стамеску и «гадим» на нее молотком, самое главное прибить ближе ко дну, чтобы точку крепления и против часовой стрелки. Корпус, конечно, весь будет помят, но самое главное — открутить. Минус здесь не только в том, что можно испачкаться, но еще и в том, что можно дотронуться до блока двигателя стамеской, метод с отверткой я вам лично советую, все же менее опасный.

Как видите, ничего сложного, без специального ключа можно обойтись, просто пробив корпус отверткой.

Чтобы ваш ВАЗ 2110 всегда исправно работал, необходимо периодически уделять время его диагностике и несложному ремонту … Такой ремонт ВАЗ 2110 включает в себя замену масляного фильтра и моторной жидкости. Сегодня вы узнаете, какой из них лучше поставить масляный фильтр (далее — МФ) на ВАЗ 2110, что для этого нужно и как провести процедуру замены.

[Скрыть]

Что лучше?

Каждый владелец ВАЗ 2110 задумывался, какой масляный фильтр лучше. Но однозначно ответить на этот вопрос не удастся. Почему? Поскольку эти продукты универсальны, необходимо выбирать среди определенных производителей.

Если вы попросите в магазине подарить вам масляный фильтр для ВАЗ 2110, то вам, скорее всего, предложат фильтр марки Mann. Этот элемент отличается высоким качеством и продукция компании Mann уже завоевала свое место в отечественном сегменте.автомобильный рынок … Таким продуктам наши автомобилисты доверяют и в большинстве случаев делают свое дело на 100%.

То же самое можно сказать и о масляном фильтре от Bosch — это очень качественный продукт. Поэтому покупайте MF от Mann или Bosch и будьте уверены, что продукция этих компаний вас не подведет.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Мы заменяем

Если вы решите провести замену самостоятельно, то вам пригодится данная инструкция по эксплуатации и несколько описанных ниже советов.

Необходимые инструменты

Для демонтажа масляного фильтра на ВАЗ 2110 может потребоваться специальный масляный ключ. Иногда MF прилипает к резьбе, и удалить ее может быть проблематично. В этом случае может потребоваться ключ. Но если у вас нет такого ключа, то можно использовать обычную отвертку.

Пошаговые действия

  1. Перед заменой загоните автомобиль в яму или эстакаду. Придется слить моторную жидкость, поэтому машину нужно прогреть, иначе из вашего ВАЗ 2110 не вылезут все расходники.Если двигатель машины холодный, значит, расходник вязкий, что не даст ему полностью выйти из двигателя.
  2. Залезть под дно и, подставив емкость, с помощью гаечного ключа открутить болт, служащий сливной пробкой. После снятия крышки придется подождать, пока стечет вся сточная жидкость. Подождите около 30 минут, пока расходный материал полностью не стечет. Когда это произойдет, затяните пробку.
  3. Теперь для замены нужно открутить сам масляный фильтр вашего ВАЗ 2110.Это можно сделать как из-под низа, так и со стороны капюшона. Используйте ключ, если он у вас есть. В противном случае можно использовать отвертку. Вам нужно будет пробить его через MF и использовать его как рычаг, чтобы открыть предмет, прокручивая его против часовой стрелки.
    Примечание: Чтобы не повредить фитинг двигателя вашего автомобиля, MF следует толкать со стороны, которая ближе к днищу.
  4. Итак, когда МЖ демонтирован, можно приступать к установке нового элемента. Возьмите в руки новый MF для ВАЗ 2110 — в него нужно будет налить немного моторной жидкости.Залейте масло — совсем немного, примерно половину его объема — а также смажьте резиновое уплотнение вокруг резьбового отверстия. Это сделано для того, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля СЧ не прилипали к рабочим поверхностям под воздействием высоких температур.
  5. Вкрутите новый MF, но не переусердствуйте. Для этого не обязательно использовать ключ.
  6. Теперь нужно залить новый расходник. Отвинтите крышку заливной горловины жидкости и залейте столько MM, сколько необходимо для заливки в двигатель.Периодически проверяйте уровень расходных материалов на масляном щупе, чтобы не переливаться. Кстати, уровень должен быть посередине отметок MIN и MAX. Перед проверкой уровня жидкости подождите несколько минут, чтобы весь ММ стекал в картер. Когда уровень станет нормальным, проведите тест-драйв и примерно через 1 час после остановки снова проверьте показания. Также проверьте, не протекает ли ваш MF.
Запрос вернул пустой результат.

В общем, на этом процедура замены компонентов завершена.Как видите, ничего сложного в этом нет, важно только прислушаться к рекомендациям и правильно выполнить все действия, чтобы результат был хорошим.

Основная информация по смене MF представлена ​​в видео.

Фильтр масляный ЛАДА 2108-01012005-08

В России автомобиль ВАЗ 2110 выпускался в 1995-2007 гг. с бензиновыми двигателями 1,5 и 1,6 л. Независимо от объема двигателя, на автомобильный масляный фильтр ВАЗ 2110 с завода устанавливался один из двух:

    LADA 21080101200508 Цена детали — от 190 руб.Производитель масляного фильтра — ОАО «Автоагрегат». Компания является основным поставщиком оригинальных фильтрующих компонентов на конвейере для автомобилей ВАЗ … Масляный фильтр этого производителя имеет множество негативных отзывов автовладельцев, которые его использовали. Основные недостатки — низкое качество и небольшая площадь фильтрующего элемента;

    Салют 21081012005010 Производитель — ЗАО «САЛЮТ-ФИЛЬТР». Средняя цена — 160 руб. Еще один поставщик оригинальных масляных фильтров для компании ВАЗ с 1997 года.Модель запчасти имеет оригинальную конструкцию перепускного клапана, благодаря чему обеспечивается постоянный поток масла через фильтр даже при засорении фильтрующего элемента. Среди недостатков — некачественная фильтровальная бумага, у которой в процессе эксплуатации часто образуются пробои.

Общие параметры масляных фильтров ВАЗ 2110

На рынке также можно найти оригинальные масляные фильтры для автомобилей ВАЗ под следующими каталожными номерами:

  • 2105-01012005-82;
  • 2105-01012005-00;
  • 2108-01012005-82;
  • 2108-01012005-00.

Модель фильтра, начиная с номера 2105, немного длиннее 2108 и в основном используется на старых моделях автомобилей ВАЗ с задним приводом … Последние 2 цифры указывают на поставщика.

Когда стоит обратить внимание на аналоги:

    Sakura TC-25011K Производитель Sakura. Цена — от 140 руб. О магазине есть как отрицательные, так и положительные отзывы. Главный недостаток — некачественный фильтрующий элемент;

    Mann W914 / 2 Производитель — известная немецкая компания MANN + HUMMEL.Цена детали — от 170 руб. Большинство владельцев автомобилей ВАЗ доверяют продукции этой компании. О товаре отзывы только положительные. Главное достоинство этой модели — высокое качество фильтрующего элемента;

    Asakashi C0065 Производитель — японская компания JS ASAKASHI. Цена — от 140 руб. Товар имеет удачное сочетание в категории цена / качество.

Сколько масла использует ВАЗ 2110 в двигателе. Как поменять масло в двигателе на десятку

Начинающим владельцам ВАЗ 2110 или 2111 (12) рано или поздно придется менять масло в двигателе и тут возникает вопрос «как поменять масло.«Я тоже столкнулся с такой проблемой, раньше у меня была« семерка »(ВАЗ 2107), на которой я много раз менял масло. Года 2 назад я купил ВАЗ 2110, о чем не пожалел. Так вот сначала я пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Первую замену масла на новом автомобиле или на автомобиле после капремонта производить через 2000-3000 км, через каждые 10000-15000 км (в зависимости от используемого масла). Заливаю полусинтетику и меняю через 8000-10000 км, сразу залил Mobil, но не понравился, поменял на Catrol — двигатель стал работать ровнее, но сейчас я не об этом, я О выборе масла расскажу в другой статье.

Для замены потребуется 3,5 литра масла, поэтому лучше купить канистру 4 литра, чтобы на доливку оставалось немного.

Масло нужно менять на горячем двигателе, чтобы оно было полностью стеклянным, поэтому перед заменой масла необходимо хорошо прогреть двигатель. Я обычно переодеваюсь после поездки.

Для замены масла нужно загнать машину на смотровую яму или эстакаду, также понадобится съемник масляного фильтра (если фильтр плотно затянут или заклинило), широкая емкость объемом не менее 4 литров и Гаечный ключ на 17 мм.

Ход работ:

Установка нового масляного фильтра и заливка нового масла.

Затягивайте фильтр осторожно, чтобы не повредить уплотнительное кольцо, и только усилием рук.

Начинающим владельцам ВАЗ 2110 или 2111 (12) рано или поздно придется менять масло в двигателе и тут возникает вопрос «как поменять масло». Я тоже столкнулся с такой проблемой, раньше у меня была «семерка» (ВАЗ 2107), на которой много раз менял масло. Года 2 назад купил ВАЗ 2110, о чем не пожалел.Так вот сначала пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Первую замену масла на новом автомобиле или на автомобиле после капремонта проводить через 2000-3000 км, через каждые 10000-15000 км (в зависимости от используемого масла). Заливаю полусинтетику и меняю через 8000-10000 км, сразу залил Mobil, но не понравился, поменял на Catrol — двигатель стал работать ровнее, но сейчас я не об этом, я О выборе масла расскажу в другой статье.

Для замены понадобится 3,5 литра масла, поэтому лучше покупать канистру 4 литра, чтобы на доливку оставалось немного.

Масло нужно менять в горячем состоянии …

Какое масло лучше брать в коробку ВАЗ 2110 и как заменить самостоятельно?

Каждый автолюбитель, владеющий автомобильными модификациями ВАЗ 2110, не понаслышке знает, что для его безаварийной работы необходимо своевременно проводить техническое обслуживание.

Каждые 75000 км водителю необходимо менять масло в коробке передач ВАЗ 2110.Эта процедура занимает 30-60 минут и может быть проведена автомобилистом самостоятельно, без привлечения специалистов.

Схема коробки передач ВАЗ 2110 Схема переключения передач Механизм переключения передач

Выбор трансмиссионного масла

В настоящее время на отечественном рынке представлено большое количество машинных масел, предназначенных для трансмиссий. Водитель должен уметь выбрать подходящий и уметь самостоятельно залить его в коробку.

Перед посещением автомагазина следует внимательно изучить…

Замена масла производится на 100% прогретом двигателе. Эти работы следует проводить в яме или на эстакаде. Заменяйте масло осторожно, так как температура масла может достигать 100 ° C, и вы можете обжечь руки.

Гаечным ключом на 17 отверните пробку сливного отверстия поддона и слейте масло в специальную емкость или в обычное ведро. Следует слить примерно 4 литра масла. Лучше всего подождать 10 минут, пока масло полностью не стечет.

Перед тем, как прикрутить новый масляный фильтр, необходимо смазать прокладку нового фильтра моторным маслом и залить в фильтр немного масла, которое мы будем заливать в двигатель. Накручиваем фильтр на штуцер и затягиваем от руки на n оборотов с момента, когда прокладка коснулась блока цилиндров.

Вот и настало …

Ваз-21130 не развивает полную мощность, запускается с 6-7 раз при повторном запуске стреляет в выхлопную трубу … что могло быть? · Проверьте его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже посмотрите! Инжектор поддерживает интерфейс OBD-II на двигателе ВАЗ 21121 1.6 8 клапанов 2005 г.в. Должен быть установлен на адаптер bluetooth инжектора OBD-II … Интересно а воткнуть можно?
· Зайдите на сайт этого адаптера / возможно Check engin /, там есть описание, какие машины он может опрашивать. Нужна книга по ремонту впрыска ВАЗ 21041-30 Всем привет. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30.Желательно посвежее и со схемами, фотографиями и т.д. Искал в интернете, попадались какие-то вирусы. Спасибо. Спасибо большое, Тигр !!! http: // redvanov. net / vaz / — Сайт занимается мошенничеством! Осторожно! А тигра должно быть стыдно!
· http: // автомобиль-экзотика….

Выбор моторного масла для каждого владельца всегда не так прост, так как вам придется выбирать среди множества продуктов, разных марок и производителей, а сейчас пруд пруди. Только в магазине запчастей можно насчитать не менее 20 разных видов масел, подходящих для ВАЗ 2110-2112.Но не каждый владелец знает, на что в первую очередь обращать внимание при покупке масла для двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Выбор производителя моторного масла

Особого внимания здесь заострять не стоит, а главное смотреть на более-менее известные бренды, в число которых могут входить:

Mobil (Esso) ZIC Shell helix Castrol Lukoil TNK Liqui moly Motul Elf Total и многие другие производители

Но самые распространенные из них перечислены выше. Главное в этом вопросе не выбор компании производителя, а покупка оригинального моторного масла, то есть не подделки.Очень часто при покупке в сомнительных местах можно спокойно столкнуться с контрафактной продукцией, которая в …

Общий вид коробки передач ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 установлена ​​двухвальная пятиступенчатая коробка передач, которая совмещена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, постоянно находящихся в зацеплении с ведомыми шестернями всех шестерен переднего привода.
Съемная ведущая шестерня установлена ​​на главной шестерне полого выходного вала … В ней также находятся пять других ведомых шестерен и три синхронизатора шестерен переднего привода.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые. Масляный поддон, расположенный под передним роликоподшипником выходного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость выходного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла в коробке передач должен находиться в пределах отметки на указателе уровня.

Как заменить отработанное масло в коробке передач ВАЗ 2110

В коробке передач есть постоянный …

Какой реальный ресурс двигателей отечественных автомобилей? Помогают ли им чудодейственные добавки? Каковы причины выхода из строя наших двигателей? С этими вопросами мы обратились в автосервис Тюмень-АВТОВАЗ к Дмитрию Кошелеву, который 10 лет специализируется на ремонте двигателей.По словам Дмитрия, чаще всего к ним обращаются из-за обрыва ремня ГРМ, из-за которого гнутся клапана. Это болезнь 1,5-литровых 16-клапанных двигателей. В последнее время 1,6-литровые двигатели начали устанавливать на десятки ВАЗов. У них больше канавок в поршнях, и при обрыве ремня клапаны больше не гнутся.

Кроме того, новые двигатели объемом 1,6 л имеют гидравлические подъемники, и нет необходимости в регулировке клапанов. При ремонте ГБЦ мастера рекомендуют менять поршни на новые с 1.6-литровый двигатель. Он будет стоить на 2 — 3 тысячи рублей дороже, но в этом случае уже можно забыть о ремне ГРМ.

Даже если сломается, клапаны останутся целыми …

Артикул:
Фильтр масляный — C230 / 606.
Объем масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112 — 3 литра. Используется синтетическое масло 5w40. Инструменты:
ключ 17 ″. Съемник масляного фильтра. Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112: В первую очередь откройте крышку маслозаливной горловины. Далее залезаем под машину и откручиваем ключом на 17 ″ сливную пробку на картере.Затем ждем, пока стечет старое масло. Затем с помощью специального съемника откручиваем старый масляный фильтр. После этого залейте масло в масляный фильтр и затяните его вручную.
Затем заправляем двигатель новым. машинное масло.
Масломером проверяем уровень масла. Он должен находиться между максимальным и минимальным уровнями. Так просто поменять масло в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112. Вся процедура заняла у нас около 10 минут. Двигатель стал работать ровнее. Старое масло, которое мы слили, уже было в очень плохом состоянии…

Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве вашего КПП. Пристальное внимание к вашей машине и ее компонентам приведет к долгому сроку службы и редкому посещению сервисного центра.

Менять масло в КПП ВАЗ 2110 необходимо каждые 35000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Необходимо подобрать в КПП необходимый объем и залить его таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла необходимый уровень, то есть не превышала отметку «макс» и не занижала отметку «мин».Замену необходимо производить, если:

смазки ниже отметки «мин»; вы заметили в жидкости серебристую пыль; вы нашли металлические частицы; цвет масла стал полностью черным или коричневым; появился неприятный запах.

Какое масло нужно и в каком количестве

Первое, на что нужно обращать внимание при выборе трансмиссионного масла — это его вязкость (измеряется в SAE), сезонность (есть масла, которые больше подходят для лета, зимы …

Трансмиссионное масло — это жидкость для смазки механических компонентов автомобиля, а именно коробки передач.

Необходимы различные смазочные материалы, поскольку они контролируют производительность и обеспечивают долгий срок службы трансмиссии. Необходимо залить их в машину определенное количество. Вы спросите, сколько литров масла в коробке ВАЗ 2109. В него наливают около трех литров. Но нужно помнить, что перелив жидкости, вы получите такой же разрушительный процесс для вашей коробки передач ВАЗ 2109, как и недолив. Смазочные материалы бывают следующих видов:

синтетические; полусинтетические; минеральная.

Какое масло использовать

Для такого автомобиля и его коробки передач лучше всего использовать полусинтетические масла … Их применяют для двигателей, которые развивают 3-4 тысячи оборотов в минуту. В основном это дешевые иномарки или автомобили. отечественного производства (типа ВАЗ 2109). Этот тип способствует сохранности шестерен и делает их более устойчивыми к износу. Поэтому этот вариант идеален …

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, сколько масла заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически, эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне.Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-либо другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными агрегатами, эта информация будет приведена ниже более подробно.

Требуемый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковую заправочную способность. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 л. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала.Следовательно, вам также нужно ориентироваться по щупу. На каждом датчике есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают на…

Масло никогда полностью не сливается из двигателя. Масло задерживается в головке и в различных укромных уголках двигателя.

Кроме того, при замене и проверке уровня масла машина должна находиться на ровной ровной поверхности.

Об уровне: Между отметками на щупе примерно 1 литр масла. Исходя из этого, вы можете решить, сколько еще масла у вас в двигателе.

Повышенный уровень масла в двигателе не критичен для двигателя. С-образные уплотнения не выдавятся. Если они живы и не пропустят их сами по себе, ничего страшного не случится. С-образные уплотнения в гражданских двигателях располагаются там, где никогда не бывает давления масла.

Страшно такое превышение уровня масла — когда колено начинает удариться о поверхность масла в поддоне. Это уже ужасная ситуация для двигателя. Но для этого уровень масла должен быть 2-2.В 5 раз выше нормы.

Если вас очень беспокоит превышение уровня масла, можно вооружиться большим шприцем (кубики …

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и также на территории почти всех стран СНГ.Он на удивление ремонтопригоден — большинство поломок вы можете справиться самостоятельно.Одна из наиболее частых операций, которые приходится делать, — это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии.Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его парковки. Вам также потребуется максимальное внимание, если индикатор давления масла внезапно мигает. Это может свидетельствовать как об утечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если автомобиль простаивает больше, чем движется, масло в двигателе ВАЗ следует менять дважды за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом.Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет намного …

Разработка Lada 110 (ВАЗ 2110 или в народе — «Десятка») началась в 80-х годах, но первый прототип дошел на конвейер только в 1992 году. Причиной столь долгого ожидания стал экономический кризис и выпуск более высокого приоритет Самара. Серийное производство началось в 1995 году. ВАЗ 2110 — переднеприводный седан на платформе ВАЗ 2108. Модель отличалась от остальных автомобилей производителя современным дизайном, комфортом вождения и набором неприхотливых 8- и 16-клапанных агрегатов.

На старте продаж «Десятка» получила 1,5-литровый мотор мощностью 69 л.с. — стандартный унифицированный блок прост в обслуживании и эксплуатации. Однако базовым стал двигатель мощностью 79 л.с. с таким же объемом и многоточечной системой впрыска. Достаточная мощность вкупе с умеренным аппетитом к топливу помогли модели быстро завоевать популярность на рынке. Максимальный разгон — 170 км / ч, первая сотня была достигнута за 14 секунд. Чуть позже Lada стали оснащать 1.6-литровый инжекторный мощностью 81 и 89 л.с. и 1,5-литровые двигатели мощностью 73, 79 и 93 л.с. Какое масло и сколько в них налито, указано ниже. Все двигатели работают в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Автомобиль выпускался в 4-х вариациях кузова: купе, универсал, хэтчбек и седан. Он быстро стал бестселлером и наглядно продемонстрировал, что отечественный автопром может выпускать достаточно бюджетные и надежные автомобили. На выбор покупателя были доступны 3 конфигурации: максимальный люкс, нормальный и минимальный стандарт.«Десятка» имела огромный потенциал продаж, но ее массовое производство совпало с ростом продаж в России. вторичный рынок подержанных автомобилей из-за рубежа. В итоге то, что ВАЗ 2110 был самым престижным отечественным автомобилем, оценили только консервативные водители.

Поколение 1 (1995-настоящее время):

Двигатель ВАЗ 21083 и 21102 1,5 л. 8 клапанов 73 и 79 л.с.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 8 клапанов 1,6 л 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

В двигателе ВАЗ 2114 2110 это необходимая процедура, если вы хотите, чтобы двигатель служил долго.

Интервалы замены моторного масла

Масло меняют примерно каждые 10-15 тыс. Км. при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. Конечно, если ваша машина «рабочая лошадка», а двигатель подвергается повышенным нагрузкам, рекомендуется менять масло чаще, каждые 7 — 9 тысяч км.


Перед заменой масла, а точнее перед его сливом, хорошо прогрейте двигатель. Холодное масло не такое жидкое и поэтому не все сольется.
Припарковать машину на яме или выехать на эстакаду (подъемник)

Не смешивайте масла разных производителей и масла с разными показателями (даже если они одной компании). Если вы хотите добавить масло другой марки или состава, то следует промыть двигатель специальными средствами (обычно это промывочное масло для двигателя)

1.Отвинтите крышку маслозаливной горловины

.

Ваз 2110 (двигатель 8 кл)

Ваз 2112 (двигатель 16 кл)


2. Ключом на 17 открутите сливную пробку и слейте масло в 5-литровую емкость. Масло будет стекать в течение 10-15 минут ( Oil HOT ). Затем вверните пробку

3. При замене масла необходимо также поменять масляный фильтр (цена его невысока в пределах 200-300 рублей) (использовать перчатки). Фильтр расположен на задней панели устройства.Подставьте под нее емкость и открутите специальным съемником, цепочкой или рукой. Подойдет и обычный брючный ремень. Если таких приспособлений нет, а фильтр не поддается вручную, то проткните его отверткой и используйте как рычаг.

При откручивании фильтра убедитесь, что на нем есть резиновая прокладка, если нет, то она прилипла к блоку двигателя. Найдите это и избавьтесь от него. При установке нового фильтра прокладка смазывается, и в фильтр заливается около 200 мг нового масла.Закручиваем фильтр и вручную затягиваем на 3/4 оборота после контакта прокладки с двигателем (не перетягивать). (На фото двигатель снят с машины)


4. Заливаем примерно 3 литра масла
5. Для проверки уровня масла вынимаем щуп, протираем и снова опускаем, потом берем. снова и только потом снимаем показания двигателя


Двигатель ВАЗ-2112. (Крышка двигателя снята для наглядности)

Все автомобилисты знают, что за уровнем и чистотой масла в двигателе необходимо следить.Одни автовладельцы доверяют замену масла и масляного фильтра специалистам автосервиса, другие делают это самостоятельно. Что вам нужно знать при этом?

Интервалы замены масла

Масло в двигателе позволяет деталям взаимодействовать с небольшим трением или без него, но со временем оно портится — оно загрязняется. Отчасти это связано с использованием некачественного бензина, а также с мелкой металлической стружкой, образовавшейся от трения деталей, которые контактируют во время работы.

Первая замена фильтра и масла на новом автомобиле ВАЗ 2110 или после капремонта двигателя, как правило, производится после пробега 2 — 3 тыс. Км.Впоследствии достаточно менять масло через каждые 10-15 тысяч км, при этом рекомендуется менять и фильтр. Перед заменой масла нужно хорошо прогреть машину, подготовить новое масло в количестве 3,5 — 4 л и емкость для слива отработанного.

Слив масла

Автомобиль установлен, например, в удобном месте. на смотровую яму, всегда с выключенным двигателем, не забывая про ручной тормоз.

Если есть защитная крышка двигателя, то ее снимают, затем откручивают крышку маслозаливной горловины — чтобы при сливе образовалась ровная струя.

Далее откручивается сливная пробка и сливается масло. Емкость должна быть достаточно большой, чтобы предотвратить переполнение, обычно используется 5-литровая емкость. Примерно через 5-10 минут масло стечет, и можно будет завинтить сливную пробку.

Снятие и установка фильтра


Перед установкой нового фильтра наполните его более чем наполовину.


Закрутите после смазки уплотнительного кольца маслом. Операцию по замене фильтра нужно проводить осторожно, только руками, не прибегая к инструментам.

Осмотр


Заливая масло через лейку, нужно контролировать его уровень так, чтобы он находился между отметками «минимум» и «максимум» щупа — примерно посередине.

После закручивания крышки запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем снова проверьте уровень масломерным щупом. Убедившись, что все в порядке, перезапустите двигатель и проверьте на приборной панели, не погас ли значок масла.

Видео — своими руками замена масла на ВАЗ 2110

Двигатель ВАЗ


Уже много лет пользуюсь «старушкой» ВАЗ 2105, и она ни разу не подводила, а домой всегда ездила сама.Поэтому я стараюсь относиться к ней так же, как она относится ко мне. Но годы машинного возраста берут свое, и это не так …

— Подробнее — 2020-07-06 21:33:15 Салон

Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к…

— Подробнее —

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены …

— Подробнее —

5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.Перед работой с датчиками …

— Подробнее —

Как пользователь может узнать, есть ли проблема с приводным ремнем? На неисправные детали указывают определенные признаки: коды ошибок, посторонние звуки.Узнайте, как можно диагностировать поломку самостоятельно, что …

— Подробнее —

5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Перед работой с датчиками …

— Подробнее —

Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если сигнализация перегрева (или стрелка …

— Подробнее —

Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 стандартная версия и GLI deluxe версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный …

— Подробнее —

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …

— Подробнее — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), являвшаяся прототипом итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Подробнее —

Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …

— Подробнее —

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Подробнее —

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров …

— Подробнее — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. Км пробега автомобиля.Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Подробнее —

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …

— Подробнее —

Ваз 2110 или 2112 отзывов. Сравнение в движении, качество подвески

Выбирая достойную машину, полностью отвечающую всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от нее получить.Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сопоставить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

Характеристики ВАЗ 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, или Нексия, стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории. ВАЗ 2110 комплектуется двигателем на 16 клапанов, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами.Кроме того, передние двери оборудованы электростеклоподъемниками.

Nexia может похвастаться 8-клапанным двигателем, сделанным без нейтрализатора, и очень качественной магнитолой, оснащенной сразу 4 динамиками. Проверив ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие изъяны кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между частями достаточно велики, чтобы уместить палец.

Есть много недочетов и во внутренней отделке ВАЗ 2110. Панель приборов хоть и на первый взгляд сделана намного лучше, чем у Нексии, но все же получила значительные зазоры.Стекла вылететь довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой компании. Можно взять за основу ВАЗ 2112. К достоинствам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при аналогичной компоновке салона. К тому же в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства.Багажник сделан намного выше, поэтому можно загружать много чего.

Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло будет оставаться сухим и чистым, а влага удаляется сразу при малейшем попадании воды. Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что конструкция ВАЗ 2112 сделана лучше.Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук работает с задней подвеской, слышно сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним отрицательным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа авиаперевозчика, из-за которой можно получить значительные травмы от удара пятой дверью. При обратной езде на ВАЗ 2112 обзор намного хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках 2110 знает толк. Качество установленных деталей позволяет легко использовать этот автомобиль. Существуют большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

В то же время стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114.Полное название модели — Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Стоит отметить, что ВАЗ 2114 получил немного доработанный кузов девятой модели ВАЗ. Относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но это потребует дополнительных средств.

В 2110 кузов был сделан с большей тщательностью, что выгодно отличает его от фона ВАЗ 2114.К тому же автомобиль обладает очень значительной устойчивостью к коррозии по сравнению с четырнадцатой моделью. В том случае, если автомобили длительное время содержатся в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность намного быстрее. А по аэродинамике он в разы уступает 2110, разгоняется намного медленнее.

В плане исполнения приборной панели автомобили существенных отличий не получили. В движении ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которых нет в 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в холодную погоду, то и существенных различий вы не заметите, хотя большинство людей, использовавших эти две машины, убеждены, что 2110 здесь тоже превосходит ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, существенной разницы вы не почувствуете. Единственная разница в том, что 2110 плавно входит в повороты из-за более жесткого кузова. Сиденья на 2110 сделаны более удобными.Если вы планируете много времени проводить за рулем, лучше приобрести именно эту модель. По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115


Выбирая 2110 или 2115, следует ориентироваться на качество работы каждой из рассматриваемых машин. Ваз 2115 стал инновационной версией отечественного автопрома, созданной на базе не менее удачного предшественника ВАЗ 2109.Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, который стал одним из первых представителей линейки Samara 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 л. Он получил в своем пакете механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пяти различных скоростях. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Внутреннее убранство также выполнено на высшем уровне, что делает ВАЗ 2115 абсолютно новой моделью.

Все эти качества ставят 2115 в один ряд с ВАЗ 2110.Обе машины выполнены с высочайшими качественными характеристиками, что дает возможность эксплуатировать машину долгое время без поломок. Однако не забывайте, что часть установленных деталей некачественная. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену вышедшего из строя механизма.

При покупке автомобиля часто приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключен вариант, когда по тем или иным причинам «десятка» и «бирка» ВАЗа выступают на разных масштабах.Естественно, потенциальный покупатель начинает их сравнивать, выискивая достоинства и недостатки — как в целом, так и в сравнении друг с другом.

На что обращать внимание при выборе между этими автомобилями

Прежде всего, следует подчеркнуть один очень важный момент. Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке — ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115 — просто не существует. Можно описать определенные преимущества и недостатки этих моделей, в том числе по отношению друг к другу, однако, совершая такую ​​покупку, потенциальный автовладелец также руководствуется исключительно своими критериями.Наверное, мне не раз приходилось сталкиваться с ситуациями, когда машина, хорошо выглядящая и неплохая по своим характеристикам, почему-то не внушает доверия. Конечно, критерий «душа не лжет» явно не объективен, но автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу.

Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть попробуем определить, в чем разница между «десяткой» и «тегом», и какие из них можно назвать лучшими, пусть и с некоторой натяжкой.Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля, в первую очередь, это, конечно же, его внешний вид. Всем наверняка известно, что «метка» — это рестайлинговая версия «Самары» — ВАЗ-21099. Конструкторам удалось модернизировать автомобиль, в том числе установив новую оптику и решетку радиатора. Добавлен динамизм и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее, под всем этим отлично угадываются очертания старой доброй «девяносто девятой».

Впрочем, внешний вид первой десятки, особенно в стоковом варианте, тоже далек от совершенства.Автомобиль напоминает, что появился в прошлом веке.

Однако и в первом, и во втором случае все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений. Кому-то нравится «тег», потому что он кажется более динамичным, кто-то наоборот чисто визуально выбирает «десятку».

Эти модели обладают следующими неоспоримыми преимуществами:

  • относительно невысокая цена;
  • недорогое обслуживание, включая ремонт;
  • неприхотливость.


Другое дело надежность. Здесь ситуация больше похожа на лотерею, то есть кому повезет. Кроме того, оба автомобиля переднеприводные и не имеют гидроусилителя руля. Соответственно и обращение с ними примерно одинаковое. В сети можно найти множество отзывов, в которых одна модель превалирует над другой, но все это не более чем субъективные ощущения.

Интерьер автомобилей, вообще говоря, тоже можно назвать примерно таким же. Однако многим нравится панель «тегов» больше, чем биржевой узел с «десятками» инструментов и индикаторов.Однако и здесь, в первую очередь, все зависит от индивидуальных предпочтений. Кроме того, важен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно даже на интуитивном уровне.

В обеих машинах отсутствуют АБС, кондиционер, климат-контроль — приборы, которые давно установлены на многих их зарубежных «одноклассниках». С другой стороны, именно поэтому «десятка» и «бирка» отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневном использовании.При этом в обеих моделях есть бортовой компьютер, который неплохо справляется со своими задачами.

Все варианты двигателей, которые устанавливаются на эти модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не забываем еще об одном, очень важном моменте … Обе машины очень неприхотливы в плане качества топлива. Если для крупных городов это, по сути, совершенно неважно, поскольку качественный бензин найти без труда, то где-то в глубинке ситуация совсем другая.

При покупке первой машины начинающие автомобилисты приходят к выбору отечественного авто … Многие опасаются стоимости иномарок. И по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают Lada Samara или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двойки».Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля тогда была создана Приора.

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Автомобиль серийно выпускался с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и Запорожье.По словам самого производителя, «четырнадцатая» является улучшенной версией «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выступающий за линию крыльев. Кстати, «Жигули» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в габаритах кузова.Об этом также отмечают отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Автомобиль имеет похожие очертания кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за бампер. Они легко царапались и были менее прочны, чем долото.

Размеры, клиренс

По габаритам эти машины практически не отличаются. Так, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, а высота — 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Двенашка» чуть больше. Длина его тела 4.17 метров, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании не замечаются. То же самое и с клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет … Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» используется тот же архаичный салон, который ставили на «десятки» с 1995 года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи.Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что салон «двенашки» очень тесноват, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Задний задний ряд складывается в соотношении два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров).Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. «Двенашка» отлично справляется с этой задачей. Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

А теперь перейдем ко второму поколению Самара. От «девяток» он отличается прежде всего панно в новом европейском стиле. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и урчанием панели даже на ровных дорогах.С выпуском «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в обзорах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой шумностью. И она далеко не самого хорошего качества (если говорить о заводе).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации задних задних сидений… Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

Технические характеристики

Изначально «двенашка» оснащалась двигателем объемом 1,5 л с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили новым инжекторным двигателем того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без переделки КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил.В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или, в простонародье, «шестнар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и относительно высокие технические характеристики. Итак, мощность 1,6-литрового «шестнары» составила 90 лошадиных сил. Агрегат развивал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения: первый полуторалитровый двигатель развивал тягу всего 109 Нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Итак, разгон до сотни на «двенашке» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя.Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвая и неприхотливая в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость 185 километров в час (на 8-клапанном карбюраторе — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач.Какая коробка передач лучше — ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, у «девяток» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летели. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» есть более надежная КПП, которая таких проблем хозяину не доставляет.

Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4. Установлены катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее воздухозаборник был алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическому исполнению. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена ​​независимая подвеска на стойках McPherson.Сзади — полунезависимая балка. Рулевое управление — реечное. В комплектациях люкс может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, езда у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двойка» чуть мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Тормоза

Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 смешанные. Спереди диски, сзади барабаны.Также продаются готовые комплекты перфорированных вентилируемых дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, колодкой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подводя итоги

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственное существенное отличие — динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном двигателе) резвая в потоке.Старый 8-клапанный двигатель, который был разработан в советское время, перекочевал в Самару-2. Следовательно, нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Приветствую вас истинные любители отечественного автопрома! Если впереди серьезное событие в виде покупки новой или подержанной машины, то важно изначально остановиться хотя бы на нескольких моделях для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлема … Но я не особо хочу думать о приобретении старомодной классики. Как вы относитесь к современным автомобилям легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый из вас определит для себя, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

знакомимся

ВАЗ 2114

— это не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки».Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Granta. Проблемным местом «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной отличительной особенностью модели является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двойки» заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем версии с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. Если он самопроизвольно сломается, придется потратиться на ремонт, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к погнутым клапанам.

Внешний вид

В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид с момента появления до наших дней этот автомобиль подвергался самой разнообразной критике. Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера.

Чем тише поедешь, тем дальше получишь

Я тебя шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят проверку по европейским стандартам безопасности.Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 при развале в прямом смысле этого слова провалил тесты. Более того, даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент.Как так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, а результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: машину восстановить не удалось, а манекен «госпитализировали» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, таковы реалии …

Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен вообще уцелел.В сети легко найти видео самого процесса и лицезреть его собственными глазами.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и потрескивания при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой».Сам интерьер, конечно, в ВАЗ 2112 ярче смотрится. Плюс с точки зрения комфорта сидений тоже предпочтительнее.

Нет смысла обсуждать различные типы модификаций, потому, что оба варианта оснащены полным набором современной автомобильной техники … Другое дело, что от его количества будет зависеть и общая стоимость автомобиля. Если для вас важен вопрос вместительности багажника, то преимущество снова на стороне «двойки». 340 литров против 250, разница довольно существенная.Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного размера.

Техническая дуэль

В разные периоды жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, нет необходимости объяснять причины, как тут говорят — все есть. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать на разных моделях Сменные детали делают обзор немного скудным, но для водителей это, безусловно, большой плюс.

Когда дело доходит до еды, автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (правда, в линейке 2114 есть и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» вообще не привередлива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебирать «личинок». Итак, наконец, первые характеристики обеих машин, пришедшие в голову со знаком плюс.

  • Низкая стоимость.
  • Хорошая обзорность в салоне.
  • Простота в эксплуатации и обслуживании.
  • Без скачков цен.
  • Двигатель повышенной мощности.
  • Тормоза вентилируемые.
  • Салон оформлен в современном стиле.
  • Вместительный багажник.
Ну вот как это, я вам рассказал основные отличия представленных автомобилей, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112. Главное помнить, что при таких процедурах нужно быть предельно осторожным. и совершенно не важно, купите ли вы подержанную машину или новую … После всего вышесказанного давайте проведем черту и попрощаемся! До скорого!

На отечественном рынке подержанных автомобилей довольно популярны модели ВАЗ 2110 и 2115.Они выпускались практически одновременно и были довольно близки по техническим характеристикам. Их покупают для простоты обслуживания, из-за дешевых автозапчастей их часто принимают за первую машину.

Чтобы понять, в чем их сходства и различия, какую модель лучше купить, нужно сравнить их характеристики.

Четырехдверный переднеприводный седан, производство которого началось в 1995 году, стал следующим шагом после «классики» и «самары».Автомобиль был технически более совершенным, чем предыдущие модели. Возможна установка бортового компьютера. Добавлен гидроусилитель руля.

В более богатой комплектации появилось электростеклоподъемников, … В общем обновлена ​​сама технология производства. Этот автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Снят с производства в 2009 году с появлением более совершенной LADA Priora.

Основные характеристики:

  • Высота автомобиля, мм.- 1420 .
  • Ширина автомобиля, мм. — 1680 .
  • Длина автомобиля, мм. — 4265 .
  • Колесная база автомобиля, мм. — 2492 .
  • Объем багажника автомобиля, л. — 450 .
  • Клиренс автомобиля, мм. — 165 .
  • 1020 .
  • Объем бензобака автомобиля, л. — 43 .
  • Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
  • Мощность автомобиля, л.с. — из 73 .
  • Тип привода автомобиля — передний (FF) .
  • Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
  • 165 км / ч .
  • 9 .
  • Разгон автомобиля до 100 км / ч — 12,3 с .
  • 85 .
  • Кол-во мест — 5 .

Четырехдверный передний двигатель и переднеприводный седан, обновленная модель «Самара» ВАЗ 21099. Изменена вся задняя дверь: добавлена ​​крышка багажника, оптика и спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

Спереди также была изменена оптика, изменена форма капота и крыльев. Бамперы одного цвета с кузовом, а на дверях добавлены молдинги. Было добавлено новое электрооборудование и изменен интерьер автомобиля. Снят с производства в 2012 году с появлением новой модели LADA Granta.

Основные характеристики:

  • Высота автомобиля, мм. — 1402 .
  • Ширина автомобиля, мм. — 1650 .
  • Длина автомобиля, мм. — 4330 .
  • Колесная база автомобиля, мм. — 2460 .
  • Объем багажника автомобиля, л. — 450 .
  • Клиренс автомобиля, мм. — 170 .
  • Масса автомобиля, кг. — 1010 .
  • Объем бензобака автомобиля, л. — 43 .
  • Марка автомобильного топлива — АИ-92 .
  • Мощность автомобиля, л.с. — из 70 .
  • Тип привода автомобиля — передний (FF) .
  • Тип трансмиссии автомобиля — 5 ступенчатая МКПП .
  • Максимальная скорость автомобиля, км / ч — 180 км / ч .
  • Расход топлива автомобиля, л. / 100км — 10 .
  • Разгон автомобиля до 100 км / ч — 13,2 с .
  • Средняя цена автомобиля по России, тыс. Руб. — 90 .
  • Кол-во мест — 5 .

Общие черты «Десятки» и «Пятнадцати»

Машины выпускались на одном заводе и очень похожи друг на друга.На вид они похожи не только на техническую начинку, но и на габариты. У них такой же загрузочный объем с довольно широким отверстием.

Оборудован бортовыми компьютерами … Практически такой же расход топлива и мощность двигателя. Но при всем этом отличий в них гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Основные отличия моделей 2110 и 2115

Перед тем, как начать сравнение этих двух моделей, необходимо помнить, что 2110 — все еще более новая разработка предприятия.Это сказывается не только на технологиях сборки, но и на материалах и технических решениях.

ВАЗ 2110 имеет хороший коэффициент лобового сопротивления, что дает небольшую экономию расхода топлива и среднюю крейсерскую скорость, которая на 10-20 км / ч выше, чем у ВАЗ 2115. Форма кузова «десятки» достаточно круглая, а утопленные в боковины колеса не собирают всю грязь с дороги, как это часто бывает с «биркой». Более половины деталей 2110 оцинкованы, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.

Есть отличия машин в моторном отсеке. Во-первых, у самого «десятого» капот шире и тяжелее, оклеен звукоизоляцией, но при этом установлены газовые упоры, в отличие от «пятнадцатого», где находится классический штифт. Во-вторых, в первую десятку попали вентилируемые передние тормозные диски. И в-третьих, десятый двигатель стоит на специально разработанных для него опорах, которые гасят основные колебания двигателя.

Есть и отличия по салону.Сидеть в «бирке» чистым в непогоду практически невозможно из-за грязного порога, «десятку» спасает уплотнитель внизу двери. Размер машины тоже сыграл роль.

У 2110 колесная база больше на три сантиметра, что дало дополнительное пространство для задних пассажиров … Различаются и сиденья, в десятом задний диван делится на две части широким откидным подлокотником, за которым есть люк, если открыв его, в багажник можно положить лыжи или другой крупногабаритный груз.

Отличие хоть и небольшое, но в месте хранения запаски. В «метке» колесо смещено вперед и лежит диском вверх, что затрудняет доступ к нему и не оставляет места для инструмента. В «десятке» запасное колесо сдвинуто назад, почти до самого бампера и лежит диском вниз, и этот объем используется для хранения инструмента.

ВАЗ 2115 в наследство от «Самары» «Пряный» руль … Его спортивный характер определяется еще и характером переключения передач.У «десятки» немного больше ходов и легче переключаться, но при этом движение машины более плавное, а рулевой прощает мелкие ошибки водителя.

Результаты сравнения

Выбирая из этих двух автомобилей, нужно понимать, что они практически схожи, за исключением некоторых нюансов, достаточно надежны и удобны в эксплуатации. Если предпочтение отдается комфортной езде с плавным ходом, то стоит взять «десятку».

Принимая во внимание скорость и управляемость, подумайте о покупке 2115, и вы получите удовольствие от вождения.Все-таки на выбор будут влиять личные предпочтения автомобилиста, а не какие-то индивидуальные особенности.

Где масляный фильтр на ВАЗ 2110. Как открутить масляный фильтр (без применения ключа)

Здравствуйте! Вы не подскажите, какой фильтр MANN-FILTER идет на ВАЗ 2110 16 клапанов? (Валерий)

Добрый день, Валерий. Ваш вопрос как никогда не актуален для отечественных автомобилистов и сейчас мы дадим несколько рекомендаций по этому поводу.

[Скрыть]

Какой фильтр подходит к ВАЗ 2110?

Пришла весна, а значит многие наши автомобилисты приняли на замену масло. Израсходовавшую свой ресурс моторную жидкость нужно менять в среднем каждые 10 тысяч км пробега, иногда этот интервал может быть увеличен или уменьшен в зависимости от особенностей смазки и ее состояния. Соответственно, фильтрующий элемент тоже будет меняться с расходным материалом, иначе замена просто не имеет смысла.

Вопрос, какой лучше купить Мэтт, у одного хозяина «десятки» возник. Но мы не будем рекомендовать тот или иной товар, так как неясно ответить на этот вопрос из-за того, что фильтр в принципе универсальный продукт. Одну и ту же модель MF можно использовать как на Русском Поле, так и на иномарке. Значит, нужно делать выбор, опираясь на производителей.

Побывав в любом отечественном автомагазине, где вы собираетесь купить MF на свои «десятки», продавец наверняка принесет вам выгоду купить фильтрующий элемент компании MANN.Продукция этой компании давно зарекомендовала себя среди наших автолюбителей. Как показывает практика, фильтры MANN отлично справляются с возложенными на них задачами, поэтому эти МП все чаще покупают российские драйверы. Что касается каталожного номера, который поможет вам приобрести желаемую деталь, то это W 914/2.

Не менее качественный МФ от производителя Bosch. Перед покупкой деталей убедитесь в хорошем состоянии, чтобы фильтр не одолжил вам в дальнейшем. В частности, оцифруйте состояние корпуса и крышки элемента.Корпус в целом должен быть прочным, а уплотнительная резина должна плотно прилегать к месту посадки и быть эластичной. Если у вас есть какие-либо вопросы по замене моторной жидкости, мы предлагаем вам более подробную информацию с подробным описанием процесса замены смазки

.

Все части автомобиля в той или иной степени соприкасаются друг с другом, то есть возникает трение. Задача машинного масла — поддерживать это трение на необходимом уровне, не допускать износа запчастей, их перегрева и других явлений, которые могут привести к выходу из строя отдельных узлов и всего автомобиля в целом.И масляный фильтр На автомобиле ВАЗ 2110 защищает жидкость от частиц мусора, различных загрязнений в ней. Масло должно быть максимально чистым, чтобы выполнять свою работу.

Последствия несвоевременной замены


Если вовремя не заменить масляный фильтр, это может привести к печальным последствиям, среди которых:

  • Вместо эффекта сглаживания трения, загрязненного из-за плохого фильтра, само масло начнет изнашивать детали;
  • Пониженная мощность силового агрегата;
  • Скорость теплопередачи уменьшится, так как уменьшится теплоотвод;
  • Двигатель будет постоянно перегреваться;
  • Заметно упадет КПД машины.

Масло и фильтр — это единый механизм, имеющий определенный срок годности. По его истечении механизм меняется на новый, чтобы сохранить прежний уровень экономичности автомобиля.

Подобрать масло несложно, так как в инструкции по эксплуатации четко указано, какое масло и с какими параметрами подходит «десяткам». А вот фильтр обзавестись сложнее, так как данных о них в мануале не так много, плюс информация часто бывает сомнительной.

Популярные производители


Не секрет, что бренд часто является показателем качества. Поэтому при выборе фильтра старайтесь сориентироваться в производителе. Сейчас их очень много, но среди этого разнообразия можно выделить несколько лидеров. Хорошо зарекомендовали себя производителями масляных фильтров для ВАЗ 2110.

Если вас интересуют недорогие решения, то обратите внимание на такие фирмы как:

Альфа — отечественный фильтр российского производства. На продуктах Clax, SKT и WFA сказано, что это немецкий и итальянский фильтр. Но на самом деле они производятся в Китае по заказу немецких и итальянских компаний. Соответственно на упаковке указаны Германия и Италия, но качество все равно китайское, так как фильтры делаются в подсети.

Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, наиболее оптимальным по функциональности, надежности и качеству оказался, как ни странно, отечественный альфа-фильтр.

Есть еще и средние масляные фильтры для востребованности владельцев «Дюжины» — чемпиона бельгийского производства и стандартного от нашего российского производителя.

Качество у них достойное, нареканий нет. По соотношению цены и качества выбор следует делать в их пользу.

Как выбрать

Одно дело бренд, а другое грамотный подход к вопросу выбора масляного фильтра.

Стандартный экземпляр фильтра имеет базовый элемент — элемент фильтрации. Он создается путем смешивания синтетических, стеклянных и целлюлозных волокон. Чтобы изделие было жестче, его пропитывают специальными составами.На выходе у нас есть своего рода бумага, которая является самым простым фильтрующим элементом.

Резиновая манжета не позволяет маслу покидать масляные магистрали после остановки двигателя.

При покупке фильтра обратите внимание на несколько основных параметров:

  1. Корпус и крышка фильтра. Эти предметы должны быть высокой прочности. Эластичность допускается только на уплотнителях.
  2. Бренд. Тем не менее при выборе это имеет большое значение. Ориентируйтесь на владельцев, почитайте форумы автовладельцев ВАЗ 2110.
  3. Сертификаты качества. Лучшие масляные фильтры сертифицированы ISO. Поэтому наличие такого обозначения свидетельствует о правильном выборе.
  4. Стоимость. Хороший фильтр, предназначенный для ВАЗ 2110, должен стоить около 150 рублей. Более дешевые аналоги не рекомендуются, а в дорогих особого смысла нет.

Как определить подделку

К сожалению, вы сейчас подделываете практически все. Даже масляные фильтры производят подпольные фирмы, выпускающие свою продукцию для продукции ведущих производителей.

Чтобы не стать жертвой подобного обмана, обратите внимание на следующие особенности подделок:

  • Инструкция оформлена в виде общей надписи;
  • Шрифт размытый, нечеткий;
  • Уплотнительное кольцо можно без особых усилий снять;
  • Снаружи лаковое покрытие отсутствует;
  • Пружина клапана заметна, так как не точно установлена. Это характерная особенность китайских подделок.

Как часто нужно менять


Однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от приоритета ряда факторов. В инструкции по эксплуатации указана периодичность, но она представлена ​​при использовании автомобиля в нормальных условиях без чрезмерных нагрузок.

Если масло приобрело темный цвет, машина четко говорит — пора менять фильтр. Темное масло является признаком попадания в него продуктов износа и горения.

В целом периодичность замены элемента зависит от нескольких факторов:

  • Год выпуска автомобиля и производительность всех его агрегатов;
  • Нормальная эксплуатация станка;
  • Манера вождения;
  • Сезонность использования автомобиля;
  • Качество используемого масла;
  • Качество залитого в машину топлива.

Замена

Теперь переходим непосредственно к процедуре замены фильтра и заодно масла.

  1. Укажите, как следует машина, поднимите ее на лифте и отправляйтесь к смотровой яме.
  2. Открутите пробку с горловины, чтобы не появлялся вакуум. Так что масло может нормально стекать без задержек со всех деталей.
  3. Под отверстие слива обязательно подставьте любую емкость объемом примерно 4-5 литров.
  4. На двигателе в картере двигателя есть заглушка, которую нужно открутить.
  5. Правильно под ним подставить емкость и подождать, пока все масло потечет. Это займет не менее 10 минут.
  6. Действуйте осторожно. Тепловой двигатель, прижился и масло само по себе. Он стал менее вязким, но горячим. Не допускайте попадания на кожу, иначе ожогов не избежать.
  7. Чтобы открутить пробку, используйте ключ на длинной ручке. Не страшно, если пробка упадет в маслосливную емкость.После его остывания вы успокоитесь и протрите тряпку, чтобы положить на место.
  8. Вручную или съемником снимите масляный фильтр.
  9. Подождите некоторое время, чтобы стечь масляным стеклом из штуцера двигателя.
  10. Новое масло заливается в фильтр примерно в середине корпуса. Это позволит предотвратить воздушную пробку при первом запуске двигателя с новым маслом и фильтром.
  11. Затянуть пробку на картере. Использовать прокладки нет необходимости, так как форма застежки обеспечивает надежное и плотное закрытие.
  12. Масляный фильтр завинчивается вручную, инструмент вам не понадобится.
  13. Теперь можно добавлять остатки масла.
  14. Выполняйте заливку постепенно, чтобы не допустить переполнения. Следите за уровнем заливки картерного масла.

Фильтр масляный Лада 2108-01012005-08

В России автомобиль ВАЗ 2110 выпускался в 1995-2007 гг. от бензиновых двигателей 1,5 и 1,6 л. Независимо от объема двигателя, с завода на автомобиль ВАЗ 2110 был установлен один из двух масляных фильтров:

    Лада 21080101200508 Цена за единицу — от 190 руб.Производитель масляных фильтров — ОАО «Автоагрегат». Компания является основным поставщиком Оригинальные фильтрующие элементы на конвейере для автомобилей ВАЗ . Масляный фильтр этого производителя имеет множество отрицательных отзывов, которыми пользуются его автовладельцы. Из основных недостатков — низкое качество и небольшая площадь фильтрующего элемента;

    Салют 21081012005010 Производитель — ЗАО «Салют Фильтр». Средняя цена 160 руб. Еще один поставщик оригинальных масляных фильтров для компании ВАЗ с 1997 года.Модель деталей имеет оригинальную конструкцию перепускного клапана, который обеспечивает постоянный проход масла через фильтр, даже если на фильтрующем элементе есть зазубрины. Из недостатков — некачественная фильтровальная бумага, у которой в процессе эксплуатации часто образуются мелочи.

Общие параметры масляных фильтров ВАЗ 2110

Также вы можете встретить оригинальные масляные фильтры для автомобилей ВАЗ по каталожным номерам:

  • 2105-01012005-82;
  • 2105-01012005-00;
  • 2108-01012005-82;
  • 2108-01012005-00.

Модель фильтра, начинающаяся с номера 2105, немного длиннее 2108 и применяется в основном на старых моделях автомобилей ВАЗ с задним приводом. Последние 2 цифры указывают на поставщика.

Если обратить внимание на аналоги:

    Sakura TC-25011K Производитель — компания Sakura. Цена — от 140 руб. Даже есть как отрицательные, так и положительные отзывы. Из основных недостатков — некачественный фильтрующий элемент;

    MANN W914 / 2 Производитель — известная немецкая компания MANN + Hummel.Цена детали — от 170 руб. Продукция этой компании доверяет большинству ВАЗовладельцев. Отзыв о товаре только положительный. Главный плюс этой модели — высокое качество фильтрующего элемента;

    Асакаши C0065. Производитель — японская компания JS Asakashi. Цена — от 140 руб. Товар имеет удачное сочетание в категории цена / качество.


Если вы указываете цель самостоятельной замены MF, то примите во внимание информацию ниже.

Для начала подготовьте масляный ключ или обычную отвертку. Такой инструмент может понадобиться в тех случаях, когда фильтр проводить нарезать и демонтировать проблематично.

Пошаговая процедура замены фильтра:

  1. Перед началом работ по замене ИЧ необходимо поставить машину на яму (эстакаду). Первым делом нужно слить моторную жидкость. Позаботьтесь о том, чтобы машина была бесплатной. Ни в коем случае не вся жидкость может вытекать из двигателя.В холодном состоянии консистенция масла более вязкая.
  2. Возьмите контейнер и залезьте на машину под днище. С помощью гаечного ключа открутите сливную пробку. Во время этой процедуры держите емкость под отверстием, чтобы жидкость не пролилась на вас. В процессе слива немного подождите, чтобы все масло стекало из мотора. В идеале вам понадобится 30 минут. В этом случае можно считать, что расходный материал слит на качественно. Когда эта процедура будет завершена, снова затяните болт в отверстии.
  3. Для замены фильтра нужно демонтировать старый элемент. Сделать это можно со стороны капота и днища машины. Если есть специальный ключ — воспользуйтесь им. В остальном подойдет обычная отвертка. Присоединитесь к фильтру и используйте его как рычаг, чтобы удалить предмет. Прокрутка MF осуществляется против часовой стрелки. Во избежание повреждения воздушной форсунки разбивайте фильтр ближе к нижней части элемента.
  4. После удачной разборки старых запчастей можно приступать к установке нового фильтра.Налейте в него немного масла — примерно половину объема. Смажьте резиновое уплотнение вокруг резьбы в отверстии. Это необходимо для того, чтобы в процессе эксплуатации нового фильтра он не прилипал к резьбе автомобиля под действием высокой температуры.
  5. Затяните элемент. Не переусердствуйте. Не используйте ключ. Сила скручивания должна быть умеренной.
  6. Завершающим этапом будет заливка нового масла. Отвинтите трубку двигателя и залейте столько моторной жидкости, сколько предоставлено производителем автомобиля.Проверьте уровень расходуемого материала на PCU, чтобы не залить его. Идеально, если индикатор масла будет на отметке MIN / MAX. Перед следующей проверкой подождите пару минут, чтобы масляное стекло вошло в картер. Когда уровень станет нормальным, сойдите на автомат и еще раз проверьте уровень жидкости. Кроме того, следите за тем, чтобы не произошло масляного фильтра.

Прочтите, зачем и когда меняют масло в двигателе, а также подробную процедуру его замены на автомобиле ВАЗ 2110. Смотрите видео.

Зачем и когда менять масло в двигателе автомобиля?

Замена двигателя в двигателе автомобиля — обязательная регулярная процедура, способствующая продлению его срока службы. Замена двигателя в двигателе вызвана тем, что в процессе работы двигателя масло подвергается воздействию высоких температур и механических воздействий, в результате чего происходит выгорание присадок, содержащихся в масле. Это приводит к тому, что вязкость моторного масла сильно снижается, а значит и его смазка снижается, что при дальнейшей эксплуатации мотора может привести к повышенному износу его движущихся частей.Также при эксплуатации наблюдается загрязнение масла продуктами износа двигателя, что приводит к выводу масляного фильтра. Для каждого двигателя пробег между заменами масла регламентируется рекомендациями производителя и составляет в среднем 8? 12 тысяч километров.

Процесс замены масла в двигателе Условно можно разделить на несколько этапов, основными из которых являются слив масла, промывка двигателя и заливка нового масла. Каждую из этих операций следует выполнять в соответствии с определенными правилами, обязательными для всех типов двигателей.Мы провели процедуру для автомобиля ВАЗ 2110, на других моделях процесс аналогичный.

Видео: Зачем и когда менять масло в моторе автомобиля

Первый этап. Слив масла

1. Возьмите двигатель и нагрейте его до максимально допустимой температуры для максимального заполнения старого масла (80 ° C по указателю температуры охлаждающей жидкости). Это делается для того, чтобы снизить вязкость моторного масла за счет повышения его температуры.

Допускается заливка специальных присадок к маслу, снижающих его вязкость и одновременно содержащих моющие средства (так называемые «декадные присадки»).Для заливки моющей присадки отверните пробку маслозаливной горловины и залейте ее в двигатель. Следует помнить, что если вы залили в двигатель такую ​​присадку, то трогать машину невозможно, заливать их необходимо после того, как автомобиль будет установлен на специализированный подъемник.

2. После прогрева двигателя рабочая температура Следует утопить и открутить пробку маслозаливной горловины, чтобы слив старого масла был полным.


3.Установите машину на подъемник либо на эстакаду. Специальным четырехглавым ключом открутите нижнюю сливную пробку масляного картера. Пробку следует откручивать очень осторожно, так как температура масла в картере составляет примерно 60-90 градусов по Цельсию и откручивать пробку рекомендуется в специальных перчатках.

4. Высушите масло в подготовленной для этого емкости.

Этап второй. Промывка двигателя

Если вы применялись для снижения вязкости масла в двигателе, описанном выше, этап промывки можно пропустить, но все же рекомендуется провести полноценную промывку двигателя многоразовым моющим маслом.

1. Закрутите маслосливную пробку в масляном картере.

2. Через специальную лейку залить промывочное масло в маслобойку двигателя, открутить свечу и запустить двигатель на 10-15 минут. Применение специального моющего масла Гарантированно очистит двигатель от скопившихся внутри продуктов сгорания и износа.

3. Поставить двигатель на двигатель, открутить сливную трубку масляного картера и слить промывочное масло в отдельную канистру. Он многоразовый, и его можно будет использовать снова.

4. После слива промывочного масла затяните сливную пробку масляного картера.

Видео: Нужно ли мыть двигатель?

Третий этап. Замена масляного фильтра и заливка свежего масла

Перед заливкой свежего масла в двигатель необходимо сначала заменить масляный фильтр.


1. Выкрутите старый масляный фильтр с помощью специального ключа. Если специального ключа в наличии нет, а фильтр не снимается вручную, то попробуем с прицелом поцарапать и, как рычагом, открутить фильтр.Пробейте его ближе к низу, чтобы не повредить штуцер на двигателе.


2. Залейте в новый масляный фильтр до половины моторного масла и установите его на двигатель, предварительно обильно протянув уплотнительное резиновое кольцо. После замены масляного фильтра следует приступить к заливке свежего масла в двигатель.


3. Открутите пробку маслозаливной горловины и вставьте в нее воронку.

4. Заливайте в автомобиль свежее масло, ориентируясь по уровню на масляном щупе.Индикатор уровня масла на дипломе должен быть на отметке MAX.

5. После заливки масла необходимо запустить двигатель на 2-3 минуты, а после того, как он затонет, еще раз проверить уровень масла по масляному щупу. При необходимости масло нужно приложить.

От правильности и своевременности процедуры замены масла и масляного фильтра в автомобильном двигателе гарантировано обеспечение его безотказной и длительной эксплуатации.

Видео: Как поменять моторное масло

16 клапанный двигатель ВАЗ 2109.

Сердце автомобиля ВАЗ 2109 — его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем образуют силовой агрегат, который образует единый блок и закрепляется в моторном отсеке.
16-клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8-клапанным, имеет лучшую тягу на высоких оборотах … В данной статье рассматривается вопрос, как переделать карбюраторный двигатель в 16-клапанный на ВАЗ ВАЗ 2109 в инжекторный двигатель своими руками.

Особенности инжекторного двигателя на автомобиле ВАЗ 2109

На автомобиль ВАЗ 2109 установлен четырехрядный четырехтактный бензиновый двигатель:

  • Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке устройство стоит поперечно.
  • Шестнадцатиклапанный имеет два распредвала … Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, отсчет ведется от шкива коленчатого вала.
  • Распределение фазового впрыска — система питания агрегата.
  • Контроллер управляет двигателем.
  • Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
  • На двигателе справа расположены: приводы распределительных валов и генератор.
  • Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
  • Сзади — масляный фильтр, выпускной коллектор, датчик положения коленвала.
  • Спереди — впускной коллектор, топливная рампа с форсунками, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
  • Сверху, под пластиковой крышкой: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
  • Блок цилиндров изготовлен из чугуна.
  • Цилиндры расточены в блоке и имеют номинальный диаметр 82 миллиметра.Ремонтные размеры можно увеличить на 0,4 мм или 0,8 мм.
    Класс цилиндра обозначается латинскими буквами внизу корпуса блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
  • Пять опор подшипников прикреплены к блоку цилиндров специальными болтами в нижней части, со съемными крышками. Крышки не взаимозаменяемы, они специально обозначены на внешней поверхности.
    Коленчатый вал защищен от осевого перемещения установкой упорных полуколец в посадочные места на средней опоре.Со стороны шкива коленчатого вала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади такой элемент выполнен из металлокерамики.
    Одно или оба полукольца меняются, когда осевой зазор коленчатого вала увеличивается более чем на 0,35 миллиметра.
  • Вкладыши шатуна и коренных подшипников изготовлены из стали-алюминия, тонкостенные. На опорах пятого, четвертого, второго и первого верхних коренных подшипников БК имеются проточки на внутренней поверхности.
    Нет канавок на нижних вкладышах коренных подшипников, на верхнем вкладышах третьего подшипника и вкладышах шатунов.
  • На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-клапанным двигателем коленчатый вал выполнен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Он имеет восемь противовесов, отлитых за одно целое с валами.
  • Масло к шейкам шатунов подается от коренных шеек через просверленные каналы коленчатого вала, закрытые пробками.
  • На коленчатом валу спереди установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. Он с ней связан, он же служит гасителем крутильных колебаний коленчатого вала.
  • Сзади на коленчатом валу закреплен маховик со стальным зубчатым венцом, который служит для запуска двигателя стартером.
  • Поршни изготовлены из алюминия. В продольном сечении юбка поршня в поперечном сечении коническая, в поперечном — овальная.
    На внешней поверхности вверху три паза для установки поршневых колец. Для нижнего маслосъемного кольца в канавке проделаны отверстия, через которые масло со стенок цилиндра направляется к поршневому пальцу.
    На головке поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленчатого вала.

Совет: Не рекомендуется устанавливать новый поршень в изношенный цилиндр без расточки. Может оказаться, что в новом поршне под верхним кольцом канавка будет немного выше, чем в старом, что приведет к поломке кольца на «ступеньке», образующейся вверху при износе цилиндра.

Два верхних поршневых кольца компрессионные.
Не позволяют газам пробиваться в картер двигателя и способствуют отведению тепла от поршня к цилиндру:

  • На нем установлена ​​общая головка на четыре цилиндра. Изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком устанавливается прокладка, армированная металлическими элементами.

Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

Все три части: блок, прокладка и головка скрепляются винтами.
Головка центрируется на блоке с помощью двух втулок:

  • С обеих сторон головки, в верхней части, по пять опор для установки распредвалов.
  • 16-ти клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. У каждого из них по восемь кулачков.
    В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. При вращении распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала зубчатым ремнем.
    Опорный ролик расположен под шкивом впускного распредвала, а холостой ход — под выпускным распредвалом.На зубчатый шкив распредвала впускных клапанов приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
    Для сборки агрегата на шестернях привода имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса, а метки на шкивах распределительного вала с метками привода распределительного вала, расположенными на его передней крышке.
  • Спеченные седла и латунные направляющие клапана запрессованы в головку блока цилиндров. Внутри последних имеются канавки для смазки: по всей длине они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия — на втулках впускных.
    Отверстия защищены от грязи колпачками масляного дефлектора; детали выполнены из маслостойкой резины.
  • Стальные клапаны V-образно расположены в два ряда. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
    Они приводятся в движение гидравлическими толкателями от кулачков распределительного вала. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротолкателя позволяет корпусу гидротолкателя вращаться вокруг своей оси.
    Благодаря этому он равномерно изнашивается. Гидравлические толкатели работают при постоянной подаче масла под давлением.
    Это обеспечивается каналом, расположенным в HZ, который имеет обратный шаровой клапан, который предотвращает после остановки двигателя слив из масляных каналов и каналов, по которым масло подается на шейки распределительного вала, расположенные в нижней части корпуса подшипника. .

Совет: Гидравлические толкатели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро их разрушить, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом кулачков распределительного вала. Неисправный гидравлический толкатель необходимо заменить; это не подлежит ремонту.

  • Клапан закрывается одной пружиной. Он опирается на шайбу нижним концом, а на пластину, которую держат два сухарей — верхний.
    Снаружи сложенные сухари выполнены в виде усеченного конуса, внутри — три упорных выступа, которые входят в пазы на штоке клапана.
  • На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель комплектуется комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидротолкатели, шейки и подшипники распределительного вала смазываются под давлением.
    Масло разбрызгивается на стенки цилиндров, затем на пальцы и кулачки распределительных валов, толкателей, на головку поршня и штоки клапанов. Остальные компоненты двигателя смазываются самотеком.
  • Масляный насос установлен на передней стенке БК. Здесь же расположены внутренние шестерни и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
  • Маслоотделитель расположен в крышке HZ для принудительного отсоса газов.

Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109 в 16-клапанный впрыск

При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно заметить большую разницу в поведении автомобиля.Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения 2000 об / мин компенсируется заметным улучшением тяги на высоких оборотах. Двигатель на 5000 об / мин легко выезжает на ровную прямую дорогу.
Для выполнения работ вам понадобится:

  • Головка блока цилиндров V16 в сборе с ресивером и коллекторами.
  • Корпус дроссельной заслонки, в котором есть датчик, контролирующий положение дроссельной заслонки.
  • Датчик детонации.
  • Регулятор холостого хода.
  • Штаны с кислородным датчиком.
  • Ролики.
  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Термостат с датчиком.
  • Шкивы.
  • Крышка газораспределительного механизма.
  • Датчик фазы.
  • Проводка высокого напряжения.
  • Проводка к форсункам и под капотом.
  • Бензобак в сборе.
  • Указатель уровня масла.
  • Топливопроводы и трубопроводы.
  • Генератор.
  • Рампа с насадками.
  • VS 5.1 контроллер … -42
  • Датчик положения коленчатого вала.
  • Датчик скорости.
  • Электропроводка топливного насоса.
  • Кронштейн генератора.
  • Натяжитель ремня.
  • Шатуны.
  • Коленчатый вал и шкив генератора.
  • Кольца и пальцы.
  • Поршни.
  • Паук.
  • Датчик уровня масла.
  • Корпус масляного насоса вместе с отливом под ДПКВ.

Совет: Хотя все работы можно производить, не снимая агрегат, но для удобства двигатель лучше взлетать.

Рабочие инструкции включают:

  • Съемный КП, бензобак, топливопроводы.
  • Демонтируется вся система зажигания.
  • Генератор, термостат и все ремни и шкивы сняты.
  • Устанавливается новый бензобак с бензонасосом. Его фото представлены ниже.

  • Отсоединены патрубки системы охлаждения. Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, цена на продукцию невысока, поэтому лучше заменить все.
  • Поддон снят.
  • Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена необходима, потому что у старых более низкая степень сжатия. К тому же в них нет специальных канавок, которые нужны для клапанов новой ГБЦ.
  • Замена масляного насоса на устройство с отливом для ДПКВ на крышке.

  • Меняются патрубки всей системы охлаждения.
  • Ведутся подготовительные работы к установке 16-клапанной головки. В этом случае расположение крепежных отверстий такое же, но их диаметр необходимо расширить до 12 миллиметров, а болты от старой головки сделать короче.
  • Топливопроводы должны быть взяты от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Устанавливаются на существующие стандартные места.
  • Топливный бак подключается к магистралям после установки на место.
  • Проводка к ТНВД от блока управления.
  • Провода датчика уровня топлива старые.

Совет: Вам не нужно удлинять новую проводку, а вырезать дополнительное отверстие в стенке моторного отсека.

  • Просверливается отверстие для установки датчика детонации, нарезается резьба М8.
  • Насос меняется.
  • Установлен новый сапун картера, который приобретается одновременно с масляным щупом.

Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и головку.Удалите все выступы, на которых сопрягались детали, и обработайте их фрезой. Это снизит сопротивление внутри конструкции.

  • Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
  • Соединения охлаждающей жидкости подключены.
  • Задняя крышка газораспределительного устройства, ролики, шкивы смонтированы.
  • Ремень устанавливается по меткам.
  • Генератор смонтирован с приводом. Устанавливаются кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора.Все товары приобретаются комплектом.

  • При установке нового генератора два нижних отверстия от старого устройства прикручиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
  • Под верхним натяжителем используется один болт от старого и один новый, под который на колодке есть отверстие.
  • Все датчики установлены: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле впускного шкива распределителя — датчик фазы, в блоке -, а в блоке и термостате — датчик температуры, старый датчик в головке и давления масла. датчик остается, в термостат установлен новый от инжекторной модели.
  • Крышка клапана ставится на герметик.
  • Открыты модуль зажигания, дроссельная заслонка, ресивер, гофра, провода свечи зажигания. Прокладывается проводка к датчикам.
  • Поставлены воздушный фильтр, новый трос.
  • Устанавливается новый паук, резонатор. Глушитель может остаться старым.
  • Заправлен маслом, охлаждающей жидкостью, бензином.
  • Подключает проводку в салоне к приборной панели и замку зажигания.

Как правильно переоборудовать автомобиль с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16-клапанным двигателем инжекторного типа хорошо видно на видео.После проделанной работы под капотом окажется совсем другой, приятный на вид автомобильный двигатель ВАЗ 2109.

Объектом переделки является карбюраторный двигатель модификации 21083 от ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка в 16-клапанный инжектор путем установки блока главных цилиндров от ВАЗ 2112.

Испытания ВАЗа -2109, на котором была установлена ​​16-клапанная головка, показала большую разницу в поведении автомобиля по сравнению с обычной для него системой питания.На низких оборотах (до 2000 об / мин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после выхода двигателя на высокие обороты с лихвой компенсирует этот небольшой недостаток. На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем ускорение ощущается так же, как с карбюраторным двигателем на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5000 об / мин, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.

Что нужно для такого апгрейда?

  • ГБЦ 16В,
  • с коллектором и ресивером,
  • датчик детонации,
  • дроссельная заслонка с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода,
  • ДМРВ,
  • передняя выхлопная труба с ДК,
  • термостат с термостатом датчик,
  • оба видео,
  • шкивы распределительного вала,
  • датчик фазы,
  • крышка газораспределения,
  • комплект проводки,
  • контроллер,
  • полностью оборудованная топливопровод и бензобак,
  • индикатор и датчик уровня масла,
  • датчик положения КВ,
  • аппарель с комплектом форсунок,
  • поршни с кольцами и штифтами,
  • генератор с кронштейнами и натяжителем,
  • шкив коленвала,
  • шатуны,
  • привод генератора,
  • масляный насос корпус со сливом для датчика положения KV,
  • выхлопная система в комплекте.

Наряд на выполнение работ

Все операции можно выполнять, не снимая блок, но при удалении работать будет намного удобнее.

  • Головка блока снята, все топливопроводы, штатный бензобак, полностью разобран, термостат, генератор, все ремни и шкивы сняты.
  • Отсоединены патрубки системы охлаждения. Некоторые из них можно использовать, но жадничать не стоит, ведь комплект к двигателю ВАЗ 2112 стоит довольно недорого.
  • Поддон снят. Старые поршни и шатуны заменяются поршнями с плавающей опорой модели 12 и десятипозиционными шатунами. Такая замена связана с тем, что для старых поршней предусмотрена меньшая степень сжатия, а также отсутствуют специальные выемки для клапанов новой ГБЦ.
  • Масляный насос заменен на другой, на крышке которого имеется слив для ДПКВ. Заменить, конечно, можно только крышку, но снять без мощного шестигранника невозможно.
  • Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить старые трубы. Датчик включения вентилятора не нужен.
  • Готовятся к установке 16-клапанной головки. Несмотря на то, что расположение креплений такое же, укорачивать болты с предыдущей головки все же придется, а в новом отверстии нужно просверлить сверлом х12.
  • Топливопровод установлен от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
  • Топливный бак установлен на место и подключен к трассе. Устанавливает проводку к ТНВД от блока управления. Оставьте провода датчика уровня топлива старыми.
  • Чтобы не удлинять новую проводку, можно вырезать отверстие в стенке моторного отсека при его установке в стенку моторного отсека как на ВАЗ-2110.
  • В блоке просверливается отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезается резьба х8.
  • Насос устанавливается от ВАЗ-2112.
  • для вентиляции картера заменен на новый от ВАЗ-2112, приобретается в комплекте с масляным щупом.
  • Головка установлена, а старая прокладка заменена на новую, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головку, для чего нужно удалить все выступы на стыках, и пройтись по каналам роликовой фрезой, чтобы уменьшить сопротивление внутри них.
  • Термостат установлен от инжекторного двигателя Самара-21082.
  • Патрубки системы охлаждения подключены.
  • На заднюю крышку ГРМ устанавливаются шкивы и ролики от модели 2112. Ремень установлен по меткам, смонтирован генератор и его привод. Натяжитель верхний, болт и нижний кронштейн — от инжектора «восьмерка», весь комплект продается комплектом.
  • Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, но для термостата нужно покупать новый, рассчитанный на инжекторный двигатель.Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в специализированной литературе.
  • Крышка клапана монтируется на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место. Далее монтируется проводка ко всем датчикам. На место установлен воздушный фильтр, установлен трос привода дроссельной заслонки от 21103.
  • Выхлопная система смонтирована. Можно оставить старый глушитель, но коллектор, «штаны» и резонатор придется покупать новые.
  • Проводка подключена к замку и панели приборов. Масло залито, система охлаждения залита, бак залит бензином.

Но прежде чем приступить к такой переделке, необходимо ответить на главный вопрос: стоит ли игра свеч? На разборке можно найти готовые 12-клапанные двигатели от ВАЗ-2112. И если в России в процессе легализации такой переделки могут возникнуть проблемы, то в Украине двигатель для автомобиля считается не более чем обычной запчастью.

Мощность двигателя такого автомобиля, как ВАЗ 2114, многим автолюбителям может показаться недостаточной. Однако это можно исправить. Разбираемся, как переоборудовать 8-клапанный двигатель в 16-клапанный в ВАЗ 2114

Если установить головку блока цилиндров на 16 клапанов, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина в том, что цилиндры мотора с аналогичной головкой блока могут быть заполнены специальной топливно-воздушной смесью.

В результате значительно увеличивается мощность силового агрегата.Важно отметить, что это совершенно безопасный способ увеличить «прочность» вашего автомобиля. Разве переделывать 8-ми клапанный двигатель на 16-ти клапанный ВАЗ 2114?

Возникает вопрос о разнице мощности авто. Например, мощность автомобиля, у которого объем двигателя достигает 1,5 литра, а количество лошадиных сил равно 77, можно значительно улучшить. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!

Это достаточно большая разница, поэтому вам нужно выяснить, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить свою машину.

Особенности разборки двигателя

Первое, что нужно сделать, это максимально аккуратно разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является наиболее ценным, поэтому разбирать мотор нужно с особой осторожностью. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в Интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, и только после этого самому делать разборку.

Под клапанной крышкой можно найти множество неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика.Головка блока цилиндров тоже может выглядеть плохо, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

Все это означает, что после разборки двигателя можно найти множество неисправностей или изношенных деталей. Лучше всего заменить каждую из них. Это повысит надежность автомобиля и не будет переживать, что повышенная мощность ВАЗа может стать фатальным фактором и привести к поломке в ближайшее время.

Лучше всего устанавливать бронзовые втулки. Они очень надежны и достаточно долговечны.

Установка головки 16 клапанов на ВАЗ 2114

Для выполнения этой несложной операции необходимо разобрать двигатель. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

К ним относятся:

  • трубка антифриза;
  • масляный насос;
  • масляный поддон;
  • различные датчики;
  • коленвал
  • и др.

Несмотря на внушительный список, описанный ниже метод действительно поможет сделать машину еще мощнее, чем раньше.


Переделка двигателя ВАЗ 2114

Переделка 8-ми клапанного двигателя в 16-ти клапанный ВАЗ 2114

В процессе доработки двигателя необходимо заниматься доработкой болтов. Они используются для крепления головки с 16 клапанами. Для модернизации двигателя ВАЗ менять блок цилиндров нет необходимости, но поменять головку все же необходимо. Чтобы каждый болт надежно входил в отверстие для крепления головки, его следует регулировать не только по диаметру, но и по длине.

Важная информация. Отверстия, которые можно найти в прокладке, также необходимо обработать. Они должны идеально подходить к размеру болта. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.

После этого следует поменять:


  • а потом шатуны.


Шатуны ваз 2114

Это нужно делать при сборке цилиндров.

А теперь пора доработать и отрегулировать проводку.

Важно видеть отличие конструкции 16-клапанных поршней от 8-клапанных. Кроме того, у них другое расположение датчиков. Это означает, что может потребоваться удлинить проводку.

После сборки двигателя нужно переделать проводку. Если автовладелец не желает получать лишние финансовые затраты, то ему необходимо оставить модуль зажигания, а затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов… Это самый простой способ сэкономить, поэтому не стоит его игнорировать.

Как переоборудовать 8-клапанный двигатель в 16-клапанный Особенности установки

Болты могут визуально сильно отличаться друг от друга, но не стоит пугаться. Необходимо использовать модифицированные болты.

Эти болты имеют следующие характеристики:

  1. Диаметр равен 8-ти клапанному болту;
  2. Длина 16 клапанов.

Чтобы облегчить продвижение этих болтов в отверстие, их следует предварительно развернуть.Если установить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.


Болты ГБЦ ВАЗ 2114

Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии самостоятельно выполнить эту операцию, то ему лучше обратиться за помощью к квалифицированным мастерам с достаточным опытом работы. Они обязательно все сделают правильно и правильно.

Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля — тюнинг выпускного коллектора.Это отличный способ немного увеличить номинальную мощность вашего автомобиля.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы можете получить из видео ниже:

После завершения установки следует обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет правильно настроить блок управления двигателем, а затем установить на компьютер специальную программу.

Большинство владельцев «девятки» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своей машины на высоких оборотах коленчатого вала.Стоит ли и как воплотить идею в жизнь?

Зачем устанавливать новую трансмиссию?

Установка нового двигателя может пригодиться тем автомобилистам, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль. Многие отечественные автомобилисты знают, что «девятка» имеет довольно неплохие ходовые качества, требует немного бензина и в целом не такая прихотливая в обслуживании, как иномарки, поэтому ее часто настраивают. Замена двигателя из 8 ячеек на более совершенную модель имеет свои преимущества:

  1. Повышенная мощность.
  2. Улучшены характеристики на высоких оборотах.
  3. Эффективное использование топлива за счет системы впрыска.
  4. Более стабильная работа силового агрегата.
  5. Постоянная регулировка клапана не требуется.

Но есть и минусы:

  1. Вам нужно заменить много деталей и инструментов в гараже.
  2. На низких оборотах двигатель 16k немного хуже своего 8-клапанного собрата.

Здесь есть два варианта замены:

  1. Установка всего двигателя от модели 2112.В этом случае не нужно будет заменять много деталей, но стоимость всего двигателя может отложить эту идею.
  2. Доработка ГБЦ под новые комплектующие. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

Ставим готовый двигатель

Ставим двигатель 2112 на «девятку», так как силовые агрегаты моделей похожи друг на друга. Также понадобится топливопровод подходящего диаметра (можно и стальной, но лучше медный) и бензобак от той же 12-й модели.Далее ведется такая работа:

  1. Демонтируем старый блок питания, отсоединяем все патрубки и электронику. Для того, чтобы снять и установить двигатель, нужен кран для удобства, так как весь агрегат увесистый. Это основная проблема в гараже.
  2. Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу проверить состояние сальников и прокладок, если агрегат используется. Также проверьте натяжение ремней.
  3. Далее нужно заменить всю топливную систему: бак, бензонасос, топливопроводы.
  4. Отличная замена танку «девятка» — аналог от 2112. Детали одинаковые по размеру, но устройство их другое, что не является препятствием для установки.
  5. Для топливопроводов нужно брать медные трубы, которые лучше гнутся.
  6. Теперь можно приступить к подключению инжектора. Если «девятка» 2002 года выпуска и младше, то с подключением проводов особых проблем не возникнет, а для старых моделей придется проделывать новые отверстия вручную.
  7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр.Их обычно кладут под днище и фиксируют шпильками.
  8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
  9. С установкой генератора придется попотеть, так как родные крепления не подходят. Найдите подходящие, замените — можно устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется подтачивать болгаркой.
  10. В стартере придется менять бендикс с 12 на 9 зубцов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *