Меню Закрыть

Масло в гур ларгус: Жидкость в бачок ГУР ELFMATIC G3 для лада ларгус — купить в магазине Ларгус Шоп

Содержание

Масло в ГУР Ларгус

Благодаря тесному сотрудничеству концернов АвтоВАЗ и Renault автолюбители получили надёжный и неприхотливый автомобиль Lada Largus. Свою популярность эта модель завоевала по многим причинам, среди которых функциональность, практичность, хорошее качество сборки и доступная цена.

Благодаря высокому клиренсу и низким свесам автомобиль обладает отличной проходимостью, мощная силовая установка характеризуется высокими динамикой, а современный рулевой механизм, дополненный гидравлическим усилителем руля (ГУР), облегчает управление транспортным средством.


В привод гидроусилителя на заводе-производителе Лады Ларгус заливается масло Mobil ATF 52475. Для последующего обслуживания допускается использовать аналогичные по составу и характеристикам жидкости, например, ELF Elfmatic G3.

ГУР Ларгус вмещает в себя 1,2 литра масла.


Особенности гидравлического усилителя руля Лады Ларгус

Гидравлический усилитель руля – не менее важный элемент автомобиля, чем тормозная система. От его работоспособности зависит безопасность водителя и пассажиров. ГУР облегчает управление транспортным средством при сохранении необходимой «обратной связи», обеспечении устойчивости и однозначности задаваемой траектории.

На Ладе Ларгусе установлен гидроусилитель комбинированного типа, т. е. некоторые его элементы расположены непосредственно в корпусе рулевого механизма и являются составляющей механической части рулевой колонки.

Гидравлический усилитель включает стандартный набор деталей:

  • Бачок
  • Насос ГУР с клапаном перепуска рабочей жидкости
  • Трубопроводы
  • Система перераспределения
  • Рабочий механизм

Насос гидроусилителя руля на Ладе Ларгус снабжен лопастями, с помощью которых происходит перемещение масла в системе. Лопастной насос закреплен на кронштейне и встроен в привод ГРМ. В движение он приводится поликлиновым ремнем привода коленвала. Именно поэтому необходимо своевременно подтягивать ремень генератора, несмотря на наличие специального ролика-натяжителя.

Привод рулевого механизма имеет две рулевые тяги, которые спереди соединены с рычагами поворотных кулаков подвески при помощи шарнирных соединений.

В отличие от других моделей ВАЗ, на Ларгусе есть подрамник, на котором и закреплена рулевая рейка с ГУР в пыльнике (на всех остальных моделях ВАЗ рулевой механизм расположен на щитке моторного отсека).

Во время запуска силовой установки масло в системе ГУР Лады Ларгус из бачка посредством создаваемого насосом давления перемещается к клапану распределения. При повороте колеса в ту или иную сторону при помощи этого клапана одна из полостей ГУР соединяется с трубками, а другая – с трубопроводом высокого давления.

Поршень гидроусилителя, соединенный с рулевой рейкой, приводит в движение шестерню, в результате чего начинает двигаться и рейка. Перемещение рейки вправо или влево заставляет двигаться поворотные кулаки.

Неполадки в работе ГУР Лады Ларгус возникают редко. Обычно они обусловлены нарушением правил эксплуатации гидроусилителя самими автовладельцами. Гораздо реже причиной неисправностей является естественный износа деталей или низкое качество комплектующих.


Обслуживание ГУРа сводится к соблюдению простых правил. Самое главное – регулярно проверять уровень рабочей жидкости в расширительном бачке системы.

Масло необходимо для смазки элементов ГУРа. Если его уровень будет низким, детали начнут изнашиваться интенсивнее, и весь узел быстрее выйдет из строя.

Стоит отметить, что повреждение гидроусилителя руля не сильно повлияет на возможность управления автомобилем. Самое неприятное последствие выхода ГУРа из строя – необходимость в значительном увеличении усилия для поворота рулевого колеса.


Периодичность замены жидкости ГУР в Ладе Ларгус

Согласно техническому регламенту масло ГУР Лады Ларгус, залитое на заводе, рассчитано на пробег не более 40 000 километров или 2 года эксплуатации автомобиля.

Внеплановая замена жидкости может потребоваться в случаях:

  • Обнаружения металлические частиц в масле
  • Потемнения масла
  • Появления постороннего запаха

Еще один повод для замены масла – снижение его уровня из-за утечки. При слишком малом количестве жидкость ГУР перегревается, что приводит к выходу из строя основных узлов системы.

Масло в гидроусилителе руля подлежит обязательной замене, если автомобиль долгое время не эксплуатировался. В этом случае велика вероятность образования конденсата, вызывающего превращение масла в эмульсию с потерей важных свойств.


Инструкция по самостоятельной замене масла


Поменять рабочую жидкость в системе гидроусилителя руля Лады Ларгус может любой автовладелец самостоятельно, без обращения в автосервис.

Все, что вам понадобится, – это помощник и набор необходимых расходников:

  • Рекомендованная производителем жидкость (около 2 литров)
  • Шприц на 20 кубов и наконечник со шлангом к нему
  • Торцевые ключи
  • Подходящая емкость для слива старого масла

Перед началом процедуры прогрейте двигатель до рабочей температуры. Затем с помощью шприца и шланга откачайте жидкость из расширительного бачка.

Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Если такой возможности нет, приподнимите переднюю часть машины с помощью домкрата.

Снимите АКБ и вместе с кожухом. Чтобы добраться до нужных патрубков у рулевого механизма, демонтируйте все мешающие пластиковые детали.

Осмотрите систему ГУР на предмет подтеков, трещин в расширительном бачке. Демонтируйте пустой бачок, сняв его с креплений.

Отсоедините трубку, идущую к гидроусилителю на рулевом механизме. При этом обязательно закройте штуцер, на котором она была установлена. Найдите патрубок для слива (он меньше по размеру) и опустите его в заранее подготовленную емкость.

Попросите помощника сесть в салон и поворачивать руль в разные стороны до упора. Отработанная жидкость при этом будет сливаться в емкость. Для ускорения процесса можно запустить двигатель.

При сливе жидкости помните: нельзя допускать попадания воздуха в систему гидравлического усилителя. Чтобы исключить возникновение такой проблемы, периодически подливайте масло в бачок. Если у вас нет помощника, не запускайте двигатель, просто вращайте руль в обе стороны до тех пор, пока вся жидкость не сольется через патрубок.

После удаления отработки залейте новое масло в бачок и запустите мотор.

Поворачивайте руль в обе стороны и следите за уровнем жидкости. При его снижении доливайте масло и продолжайте манипуляции с рулем до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет падать.

По окончании работы соберите все пластиковые детали и установите их на место, проверьте затяжку хомутов на соединениях.

При правильной замене рабочей жидкости гидроусилителя рулевое колесо будет вращаться без усилий.


Прокачка гидроусилителя руля

При несоблюдении алгоритма замены жидкости или по другим причинам может произойти завоздушивание системы. Проверить это очень просто. Запустите двигатель и поверните руль в разные стороны несколько раз. После этого отследите уровень масла в бачке. Разница при работающем силовом агрегате и после его остановки должна быть не более 5 мм.


Более сильное колебание уровня масла свидетельствует о присутствии воздуха в системе ГУР.

Чтобы выгнать его, приподнимите переднюю часть автомобиля и заполните бачок жидкостью до максимального уровня. Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо несколько раз вправо и влево до крайних положений. Запустить мотор и снова поверните руль в разные стороны до упора. Установите колеса прямо и заглушите двигатель.

Проверьте уровень масла в бачке и при необходимости долейте его. Подобную процедуру повторяйте до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

Замена масла гур lada largus (ваз ларгус)

Здесь рассмотрено, как делается замена масла на Ладе Ларгус с мотором K4M, 16 клапанов которого нуждаются в особом внимании.

Проводить замену надо каждые 15000 км либо раз в год. Заправочный объём равен 4,8 л. Ещё 100-200 мл потребуется, чтобы заполнить «новый» фильтр. Маслофильтр, как читатель понял, меняют вместе с моторным маслом. Для 16-клапанника других вариантов нет.

Фильтр моторного масла легко снимается даже из-под капота. Смотрим на видео, как именно.

Все действия по замене масла на Ларгусе «по шагам»


Рассмотрим, что делать перед тем, как поменять масло в двигателе Лады Ларгус, если число клапанов равно 16:

  1. Прогреть двигатель, выключить зажигание, загнать автомобиль на яму;
  2. Снять защиту картера. Нужен торцовый ключ «на 10» — им выкручивают шесть винтов снизу;
  3. Сразу следует открутить пробку наливной горловины (жёлтую пластиковую).

Защиту снимают с одной целью — чтобы добраться до фильтра.

Слив отработки (старого моторного масла)


Защиты картера сейчас уже нет. Осталось взять 4-гранник «на 8» и выкрутить сливную пробку.

Ключом делают 1-2 оборота, дальше подставляют пустую ёмкость и выкручивают пробку рукой.

Время слива отработанного масла — не менее 10-ти минут. Будьте осторожны, масло горячее!

После того, как отработка сольётся, поверхность картера протирают, пробку заворачивают. Момент затяжки резьбы — 22 Н*м.

Замена масляного фильтра


Казалось бы, старый материал слит и сейчас — самое время завершить замену. Но ещё нужно поменять маслофильтр.

К корпусу фильтра проще подобраться снизу. Берём съёмник и откручиваем фильтр, вращая корпус против часовой стрелки.

Из старого фильтра выльется 100-200 мл «отработки».

Корпус нового фильтра надо заполнить маслом, но не полностью, а на треть. Понадобится 70-100 мл материала. Этим же маслом смазывают резиновый уплотнитель.

Протерев картер двигателя, новый фильтр вкручивают до упора. Момент затяжки будет равен 15-17 Н*м (от руки).

Льём новое масло


Объём масла в двигателе Лады Ларгус, если ГРМ содержит 16 клапанов, равен 5-ти литрам. Через горловину нужно залить 4,8 литра. Затем пробку закрывают и заводят двигатель.

Смысл — в том, чтобы погасить лампу давления масла. Заводимся, ждём три минуты и глушим двигатель.

Даже если контрольная лампа не горела, ждём 5-6 минут и проверяем уровень. Проверка проводится по щупу, а найти его можно возле бачка ГУР.

Извлекаем щуп, смотрим на метки. При необходимости доливаем масло. Главное — вернуть щуп на место, вдавливая его до упора.

Наливная горловина может использоваться и для откачки масла. Тонкие трубки и груша помогут решить проблему.

Артикулы (читать обязательно!)


Снизу из картера выкручивается пробка. Она снабжается шайбой. В комплекте эти детали не продают, только по отдельности.

Артикул пробки — 7703075348. Для шайбы удалось найти три артикула: 110265505R, 8200641648, 7703062062. В последнем случае это будет просто кольцо из меди.

Те, кто вкрутит пробку без шайбы, пусть пеняют на себя. Масло вытечет из поддона, но не сразу.

Шайбу можно изготовить из листа меди. Внутренний диаметр должен составлять 16,7 мм. Если потерялся щуп — не беда. Пользуйтесь артикулом 8200666287.

Выбор аналогов


Во-первых, у сливной пробки есть альтернативные артикулы — 7703075210, 7703075347, 7903075033. Аналоги для неё:

Источник

МАСЛО ГУР TM104 3TON — Запчасти Рено Логан, Дастер, Клио, Символ, Лада Ларгус

МАСЛО ГУР TM104 3TON — Запчасти Рено Логан, Дастер, Клио, Символ, Лада Ларгус

Каталог запчастей

Номер по каталогу: Не указан Бренд: Не указан

Ой, произошла ошибка!

Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.

Наличие

Наименование: Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.
Артикул: DC2147
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 20.02.22): 6 шт.

Применяемость
Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л. подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.» часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л. :
Масло, антифриз, тормозные и прочие жидкости
Запчасти, ТО

  • Масло для Рено Дастер
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Какое масло в ауди а6 гур. Различные типы масел

    С момента покупки ауди с4 в системе ГУР ГУР была залита красная жидкость, скорее всего Dexron. Наконец-то дошли руки заменить его на тот, что должен быть Febi 6162 зеленого цвета.

    Покупаем 2 литра Febi 6162, он бывает в таких литровых бутылях.

    Двух литров достаточно, чтобы слегка промыть систему и оставить немного для доливки.

    Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.

    Откройте капот и найдите бачок ГУР, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

    Рис. 2 — Бачек гидроусилителя руля.

    Для начала нам нужно опустошить сам бак, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.

    Рис. 3 — 20-граммовый шприц с трубкой.

    Открываем мусорное ведро.

    Рис. 4. Открытый бачок гидроусилителя рулевого управления.

    Вынимаем из него вот такую ​​трубочку с сеточкой.

    Рис. 5. Трубка с сеткой.

    Берем шприц, емкость (любая полуторалитровая пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.

    Рис 6 — Откачиваем старую жидкость ГУР.

    Откачав всю жидкость без остатка, снимите бак, потянув его вверх.

    Берем гаечный ключ или отвертку и ослабляем хомуты на шлангах.

    Рис. 7. Подающий и возвратный шланг гидроусилителя руля.

    Сняв шланги, перевязываем их, чтобы остатки жидкости из них не вытекали.

    Если на дне бака есть осадок, то его необходимо вымыть. Бензином мыть не решился, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.

    Помыв бак ГУРа, откладываем его в сторону.

    Рис. 8 — Бачек гидроусилителя руля.

    Теперь нам нужно повиснуть впереди машины так, чтобы колеса не касались земли.

    Берем свою полуторку со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками. Вставляем в него шланг от обратки (который тоньше) и начинаем крутить руль влево, вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость ГУР.

    Рисунок 9. Слейте старую жидкость.

    Теперь возьмите воронку и вставьте ее в шланг подачи.

    Рис. 10 — Воронка.

    Открываем бутылку с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку переливать ее в воронку.Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.

    Рис. 11. Налейте жидкость в воронку.

    В начале у нас выработается немного старой жидкости вперемешку с новой. Как только мы видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем и на этом пока все. По завершении этой процедуры новая жидкость ГУР в первой бутылке осталась на дне.

    Подсоединив шланги к баку, ставим его на место.

    Рис 12 — Ставим бачок гидроусилителя на место.

    Залить жидкость в бачок ГУР до максимума.

    Садимся в салон и еще делаем несколько оборотов руля в одну и другую сторону.

    Заводим двигатель и снова крутим руль.

    Уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля упал до середины между отметками max и min. Опустив машину на землю, долейте жидкости по максимуму и наслаждайтесь плавностью и легкостью работы гидроусилителя руля.

    Жидкость ГУР в Ауди А6 — это масло, через которое проходит сопротивление на гидроцилиндры от насоса ГУР, при этом является смазкой для пар трения.
    Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, он становится тяжелым и приходится прилагать усилия, чтобы его вывернуть. Масло ГУР
    также имеет свои сроки годности, как и другие жидкости в автомобиле. Для обеспечения плавной работы руля необходимо своевременно менять масло.

    Как поменять жидкость ГУР в Ауди А6?

    Замена жидкости в ГУР в Ауди А6 необходима при наличии хотя бы одного из следующих признаков:

    • чрезмерный гул при работе насоса;
    • повышенное усилие при повороте руля;
    • руль выворачивается с неравномерными рывками;
    • при проверке масло оказалось темных оттенков или изменило свою консистенцию;
    • низкий уровень жидкости в бачке рулевого управления.

    По регламенту смазку гидроусилителя руля в Audi A6 следует менять каждые 30 000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то эти сроки могут быть сокращены.

    Первая ступень

    Требуемый объем 1 литр.

    G002 и G004 можно смешивать между собой, если неизвестно какое масло было залито изначально.

    Список инструментов для замены жидкости в ГУР на Audi A6:

    • два домкрата;
    • специальный шприц
    • ;
    • набор отверток и плоскогубцев;
    • заглушка для отверстий;
    • бутылка
    • ;
    • удлинитель с фитингом;
    • Масло
    • новое.

    Вторая фаза

    Перед началом работы машину следует поднять домкратом, чтобы передние колеса можно было вывесить и они могли свободно вращаться.

    Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:

    • Снимите защиту с бачка ГУР и отсоедините крепления разъемов;
    • Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в бак;
    • Откачать старую жидкость в емкость;
    • Опустить конец трубки во всасывающий патрубок насоса и забрать старую смесь;
    • Ослабьте и сдвиньте два хомута с нижних патрубков и снимите бак;
    • Можно мыть водой или специальным средством;
    • Отведите всасывающую трубу в сторону, а вторую опустите в емкость;
    • Сядьте за руль и поверните его в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
    • Подсоедините всасывающую трубу к баку, а отверстие подачи закройте заглушкой;
    • Залить масло и снова вывернуть руль до упора. Это необходимо для того, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
    • Проводить манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой так же, как и на входе;
    • Для очистки насоса ГУР стоит завести двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бака в систему. Остатки масла снова выйдут через сливной канал;
    • Соберите систему в обратном порядке.

    Третья ступень

    Теперь, когда вытекла вся старая смесь и почистили бачок с узлами, можно заливать новое масло в ГУР на Ауди:

    • Залейте в отверстие резервуара Новый продукт до уровня MAX.
    • Запустите двигатель и поверните руль.
    • При необходимости добавьте масло.

    На этом ремонт закончен.

    Отличия замены масла в ГУР в других моделях Audi

    Замена жидкости в ГУР на Ауди А6 С5 проводится идентично вышеописанной инструкции.Для заливки лучше использовать продукт Swag – достойный аналог оригинальной жидкости.

    Замена жидкости ГУР Ауди А8 не является обязательной процедурой, как заявляет производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля. На практике рекомендуется менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тыс. км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа выльется из системы сама.Кроме того, при промывке бака следует очищать и фильтр.

    Для многих замена жидкости ГУР в Audi A4 является сложной задачей. Это связано с тем, что к насосам резервуара трудно добраться из-за вакуумного усилителя тормозов. Главное не допустить попадания воздуха в систему при замене масла ГУР.

    Рабочая жидкость (масло) в ГУР автомобиля Ауди А6 С5 как и другие Расходники со временем приходят в негодность.В сегодняшней статье мы рассмотрим на каком пробеге необходимо менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

    Выбор жидкости и интервалы замены

    Производители Audi утверждают, что масло ГУР в модели С5 заливается на весь срок эксплуатации автомобиля, поэтому замена по причине старения и потери свойств не требуется, но это не совсем так.

    Замена масла необходима только при проведении технических работ, затрагивающих систему гидроусилителя руля. А в случаях потери уровня масла необходимо только его долить. Разумеется, добавлять жидкость только рекомендовано производителем.

    Кстати, я вам уже писал об этом, так что если кому интересно, обязательно прочитайте эту статью.

    Видео подбор масла для ГУР Audi A6

    И так, решил поменять масло в ГУР на своей Ауди А6 С5 — причина, да просто так! С чего начать — с выбора жидкости.Я потратил немного денег и купил SWAG #991, как показано на фото.

    Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 своими руками + фотоотчет
    1. Откройте капот, возьмите необходимый инструмент: пассатижи (для снятия хомутов), ключ на 10 (для демонтажа бачка ГУР), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы меньше засорять двор), бачок за старую жидкость (у меня была пластиковая бутылка), пару домкратов или пеньки (чтобы прокачать систему, нужно подвесить передние колеса) и в принципе все.
    2. Снимаем защитный кожух с бачка ГУР, снимаем разъемы с крепления, которые будут мешать и отводим их в сторону.
    3. Далее берем заранее подготовленный шприц со шлангом
    4. Опускаем конец шланга в бачок ГУР
    5. Начинаем откачивать (собственно цвет «детский сюрприз»)
    6. И заливаем в подготовленную емкость
    7. Шланг шприца можно даже вставить в глубину всасывающего патрубка насоса и откачать жидкость по максимуму
    8. Снимаем бачок ГУР, для этого нам нужно разжимаем и сдвигаем вниз два хомута на нижних патрубках
    9. Промываем бочки для жидкости ГУР
    10. Теперь поддомкратим передние колеса, чтобы они крутились плавно.
    11. После отсоединения патрубков всасывающий (который потолще, на помпе) отводится в сторону, чтобы не мешался и ставится вертикально. А вот ту, что пожиже (она идет от охлаждающего змеевика) опускаем в нашу емкость и продолжаем выгонять жидкость из системы. Для этого мы сами или помощник (лучше, конечно) садимся за руль и начинаем десять раз крутить руль влево-вправо до конца… При этом слышим, как выгоняется жидкость из корпуса рельса.Так как весь этот процесс я проделал сам и без помощника, то как-то стало не комильфо бегать с грязными руками и садиться за руль. Сначала крутил руль — накосячил, а потом стал делать следующее. В этом процессе наши колеса находятся в подвешенном состоянии и повернуть колесо (ЗА САМОЕ КОЛЕСО) не проблема, поэтому я взял диск (колесо) руками и откачал старую жидкость по максимуму резкими поворотами назад и вперед!
    12. Для того, чтобы выгнать (слить) жидкость по максимуму, особенно когда наблюдаешь ужасную цветную картину, было решено, что новая жидкость должна выдавливать остатки «кака» перед этим.
    13. Итак берем наш промытый бачок, затыкаем (у меня пластиковый болт соответствующего размера) подающий канал (тот что потоньше), подключаем всасывающий патрубок к бачку и заливаем новую жидкость
    14. Манипуляции, которые описаны в пункте «7» выгнать остатки гуано. Для контроля качества, так сказать, берем еще одну бутылку и «дергаем судьбу» (извините за плохой французский) до тех пор, пока цвет жидкости, хотя бы где-то в глубине, не покажется зеленым! Это цвет новой жидкости!
    15. Когда цвет течи нас устраивает, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
    16. Заливаем новую жидкость в бачок до уровня МАХ! И катаемся километров десять (я даже успел за неделю и от 100 километров), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо течей.

    Видео инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 C5

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, эталонной маркой считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло произведено и лицензировано Daimler используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидроусилителе. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, FEBI-06161 414
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000М2
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков. S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс
    Опель вектра А (опель вектра А) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1

    1, Дексрон II, Дексрон III

    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2Д
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    Экшн SsangYong новый (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    крейсер Прадо 150 земли Тойота (крузер земли Тойота 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайас Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген гольф 3) G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд Фокус 1 ( Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Бонус Чери Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки несложный — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для заправки.

    Какое масло в гур мерседес. Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    у меня АТФ 220.

    Масла и жидкости для ГУР

    Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

    В народе масла для ГУР различают по цвету.Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Говорить, что если залито красное масло, то можно долить другое красное масло, совершенно неверно. Поэтому воспользуйтесь таблицей в конце страницы.

    Масло трех цветов:

    1) Красный. Семейство Dexron (минеральные и синтетические красные масла нельзя смешивать!). Существует несколько типов Dexron, но все они относятся к классу ATF, т.е.е. класс масел для АКПП (иногда ГУР)

    2) Желтый. Семейство желтых масел ГУР чаще всего используется в Mercedes.

    3) Зеленый. Зеленые масла для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) Любят концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. Не подходит для автоматических коробок передач.

    Минеральный или синтетический?

    Давние споры о том, что лучше — синтетика или минералка для ГУР не уместны.

    Дело в том, что в ГУР как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все виды каучуков), что связано с их химической агрессивностью. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь специальный состав.

    Внимание: редких автомобилей используют синтетические масла для гидроусилителя руля! А вот синтетические масла часто используются в автоматических коробках передач.Заливайте в систему ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло!

    Чтобы не навредить системе ГУР, необходимо соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными маслами. 3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.

    Чем масла для автоматических коробок передач отличаются от масел для гидроусилителя руля и почему их можно использовать в гидроусилителе руля?

    В таблице ниже приведены функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

    Масла для гидроусилителя руля (PSF): Масла для автоматических трансмиссий (ATF):

    Функции гидравлической жидкости

    1) жидкость выполняет роль рабочего тела, передающего давление от насоса к поршню
    2) смазочная функция
    3) антикоррозионная функция
    4) теплопередача для охлаждения системы

    1) те же функции, что и для гидроусилителя руля жидкости
    2) функция повышения статического трения фрикционов (зависит от материала фрикционов)
    3) функция снижения износа фрикционов

    1) присадки снижающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
    2) стабилизаторы вязкости
    3) антикоррозионные присадки
    4) стабилизаторы кислотности
    5) красящие добавки
    6) пеногасители
    7) присадки, защищающие резиновые детали (в зависимости от типа резиновой ком. фунтов)

    1) те же присадки, что и для масел ГУР
    2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП, соответствующие конкретному материалу фрикционов.Для разных материалов сцепления требуются разные добавки. Отсюда пришли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV и др.)

    Семейство Dexron изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вызывает путаницу, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. .Гидравлические масла намного тоньше, чем трансмиссионные масла. Лучше называть их АТФ. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно — Жидкость для автоматических трансмиссий — то есть АКПП)

    Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. А вот фрикционов в системе ГУР нет. Поэтому от присутствия этих добавок никому не жарко и не холодно.Это дало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему гидроусилителя руля. Японцы, например, уже давно заливают в ГУР те же масла, что и в АКПП.

    На самом деле, если залить в ГУР подходящее, качественное, но неоригинальное масло, это никоим образом не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными производителями, и работают одинаково хорошо.Так что желтые масла (Мерседес) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для гидроусилителя руля. Разница только «в цвете чернил».

    В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

    При смешивании минеральных Dexrons и желтых масел ГУР побочных эффектов не возникает. Их добавки не конфликтуют между собой, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

    Для уточнения смешиваемости различных жидкостей для гидроусилителя руля мы приводим таблицу ниже. Однако данные в нем относятся только к использованию масел в ГУР, но не в АКПП!

    Первая группа. В эту группу входят «условно смешанные» масла. Если между ними стоит знак равенства: то это одно и то же масло только разных производителей — смешивать их можно как угодно. И производители не собираются смешивать масла из соседних линеек.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линеек. Это не ухудшит работу гидроусилителя и не сократит ресурс.

    1. Лист допуска 236.3 «Масла редукторные отборные (ATF)»
    1.1. Содержит масла: оригинальные А0009898803 (желто-зеленые в банках по 0,5 и 1 л).

    Не допускается заливка в систему как масел для автоматических трансмиссий, так и гидравлических жидкостей, используемых на автомобилях других марок.

    1.2. Перечень продукции, включенной в лист согласования 236.3:

    • Fuchs Titan PSF — Fuchs Petrolub AG, Мангейм/Германия
    • Gulf ATF MX — Gulf Oil International, Лондон/АНГЛИЯ
    • Liqui Moly LENKGETRIEBE- ?L 3100 — Liqui Moly GmbH, Ульм/Германия
    • MB 236.3 Lenkgetriebe?l A0009898803 — Daimler AG, Штутгарт/Германия
    1.3. Хочется отметить, что, несмотря на использование аналогичных двигателей и насосов ГУР, масло, применяемое в ГУР внедорожников, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: например, в системы заливают именно А0009898803 типа 163, а уже А00198.
    1.4. Заправочные емкости систем гидроусилителя руля.
    • 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
    • 210 (кроме типа 210 с кодом 480)* — 1,2 л.
    • 164, Х164, 251 (без кода 919)** — 1,2 л.
    • 140 — 1,4 л.
    • 163 — 1,2 л.
    * на типах 210 с регулировкой дорожного просвета на задней оси (код 480 или 214 в техпаспорте) система гидроусилителя руля и система регулировки дорожного просвета используют общий бачок и насос. Только оригинальное масло с каталожным номером A001 98 из листа допусков 344.0 разрешено использовать.

    ** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя руля EHPS (автомобили имеют в техпаспорте код 919) используется зеленое масло — масло А00198 из листа допусков 345.0 (см. раздел 3 настоящего документа): в WIS есть служебная информация SI46.25-P-0004A.

    2. Лист допуска 344.0
    2.1 Содержит перечень масел для автомобилей, оборудованных комбинированным насосом систем ГУР/регулировки дорожного просвета (так называемая центральная гидросистема, т.е. и бачок, и насос общие): кроме оригинального А00198, только одно масло — Fuchs Titan ZH 5364 B» фирмы «Fuchs Petrolub AG»;

    2.2 Автомобили с централизованной гидросистемой имеют по данным код 480 карточка

    2.3 Емкости для систем регулировки дорожного просвета на типах 203 и 210:

    Модельный ряд — Объем системы, л.:
    203 с регулировкой дорожного просвета (код 480) — 3,5 л
    210 с регулировкой дорожного просвета и / или адаптивная подвеска ADS (код 480 или 214) — 2л.

    3. Лист допуска 345.0 «Гидравлические жидкости»
    3.1 Содержит масла: — оригинальное A00198 (конкретно зеленого цвета) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid. Используется в системах рулевого управления с усилителем на типах 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414. объем, л.:

    • 168, 414 — 0,8 л.
    • 171, 209 — 1 лист.
    • 203 (кроме типа 203 с кодом 480 — см. лист одобрения 344.0) * — 1 л.
    • 211, 219 — 1,1 л.
    • 215, 220 с кодом 487А (система АВС), 230 — 1,25 л.
    • 220 без кода 487А — 1 л.
    • 164, 164.8, 251 (с кодом 919)** — 1,5 л.
    • 221, 216 без системы ABC
    • 216, 221 с системой ABC
    • 204, 207, 212
    * на типах 203 с кодом 480 в техпаспорте («централизованная гидравлическая система») система гидроусилителя руля и система регулирования дорожного просвета имеют общий бачок и насос.Разрешается использовать только оригинальное масло с каталожным номером А00198 из листа допусков 344. 0.
    ** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя руля EHPS (автомобили имеют код 919 в техпаспорте) используется зеленое масло — масло А00198 из листа допусков 345.0 (см. раздел 3 настоящего документа). Для автомобилей с обычным гидронасосом с ременным приводом используется старое доброе масло А0009898803: в WIS есть сервисная информация SI46.25-P-0004A.

    Для повышения маневренности автомобиля и упрощения процесса управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля.Система гидроусилителя руля состоит из следующих узлов – насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масло ГУР).

    Работа гидроусилителя основана на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость — масло ГУР. Без этой жидкости система рулевого управления может работать, но органы управления вскоре будут повреждены, а процесс поворота руля потребует серьезных усилий.

    При работе гидроусилителя насос подвергается постоянной нагрузке, которая обеспечивает в системе необходимое давление. Масло необходимо для смазки контактных пар. Работа насоса без масла, всухую, достаточно быстро выведет из строя всю систему.

    Стоимость Стоимость замены масла ГУР на Мерседес от 1750 рублей

    Для обеспечения условий исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание — проверка уровня масла при ТО Мерседес и его плановая замена масла вместе с фильтром каждые 2 года.

    Замена масла

    Гур на Мерседес методом замены и прокачки. Сначала нужно откачать старое масло, слить остатки масла из бака и прокачать систему новым маслом, вытеснив старое через обратку. После этих работ производится принудительное вращение руля для вытеснения воздуха из рулевого контура, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУР.

    Масло со временем темнеет. Из-за чего это происходит?

    В процессе износа трущихся пар (соприкасающихся деталей) масло загрязняется, от нагрева и перегрева ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости.Потеря свойств влияет на качество контроля.

    В зависимости от модели ГУР Мерседес бачок с фильтрующим элементом может заменяться отдельно или быть заодно с насосом. По регламенту ТО Мерседес рекомендуется менять жидкость с фильтром (бачком).

    Признаки неисправности гидроусилителя руля

    Если вовремя не заменить старое масло, последствия будут следующие:

    • Насос гидроусилителя руля будет подвержен повышенному износу;
    • снизится КПД ГУР, что скажется на качестве (легкости) поворота руля;
    • наблюдается заедание руля при его броске;
    • масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех элементов рулевого управления и завоздушиванию системы;
    • может появиться гул при повороте руля (гудит гур).

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло производства Daimler и ниже его лицензия используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным.Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют принципиальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой гидравлическую жидкость на синтетической основе нельзя заливать в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидроусилителе. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, FEBI-06161 414
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4) ВАГ Г 004 000М2
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
    Дэу матиз (daewoo matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Мопар ATF+4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада Приора (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
    Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мц 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс
    Опель вектра А (опель вектра А) Дексрон VI
    Опель вектра Б (опель вектра Б) GM 1

    1, Дексрон II, Дексрон III

    Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 Total Fluide DA
    Пежо 308 Total Fluide DA
    Пежо 406 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2Д
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено логан (renault logan) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong Актион Нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
    Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень (chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери индис (вишневый индис) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия Тур ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162
    Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.

    Какое масло заливать в Гур Форд Фьюжн. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion Какой объем масла в ГУР Ford Fusion

    Свежий автомобиль, самые жесткие требования к эксплуатационным жидкостям. Гидравлический усилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла.Усилитель работает в сложных условиях, под огромным давлением в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроагента используется масса полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально знать какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли подключать разные марки И что по этому поводу задумано Ford Motor Company.

    Так как не имеет значения, другая производственная жидкость, масло для гидрореагента изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе.Что заливается в гидравлику из потока сборки, в зависимости от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет воды в данном случае будет основным маяком для выбора масла для топпинга и смены, а не производителя воды. Компания установила последующее соответствие для всех производителей воды:

      для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;

    Помимо этих жидкостей встречается также желтая. Обычно его заливают либо заливают на заводе во Всеволожске. На фокусы кельнской сборки залита красноватая жидкость, а на автомобили собранные в Испании — зеленая. Вот такая путаница.

    Жидкость для ГУР служит долго, года два-три, но после чего теряет свои характеристики и просится на смены. Исключением может быть только повреждение насоса или гидросистемы усилителя. Потом будем менять по факту ремонта, а для замены подбираем жидкость, рекомендованную неким заводом, на котором был собран наш конкретный Форд Фокус.

    Один из способов замены масла в гур

    Читать так же

    Проверить масло ГУР можно с помощью шприца, откачав его из расширительного бачка.

    Если мы не знаем, какая жидкость залита в расширительный бачок, Возьмите шприц, откачайте пару капель и нанесите их на белоснежную салфетку и задайте цвет.

    При всем при этом очень принципиально держится в голове, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя добавлять.

    Красноватый и желтый можно комбинировать между собой, но лучше установить состав воды, так как в середине границ встречаются и синтетика, и минералка. Теперь о брендах.

    Драгоценнейшее зеленое масло для ГУР — Фордовское (каталожный номер 1781003) . В пределах 1000-1200 рублей за литр. Зеленое масло ОТ. FEBI марка G 002-000 C номер 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от SWAG с номером в каталоге 99-90-61-62 .Стоит около 400 руб.

    Простой способ избавиться от шума гура

    Читать так же

    Ford EUROPE Reddish Liquid с номером 1776431 В среднем оценивается в 2 200 рублей. Его аналоги крупнее, а цены мягче. Например, американская жидкость Ford для Гур Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности торговца. Помечен как передача. Масло От Liqui Moly. ZentralHydraulik-Oil line — синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A .Стоимость — 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства в воде LIQUI MOLY ATF 1100 .

    В принципе в ГУРе второго фокуса есть все жидкости такого же цвета как и было с завода, но наличие форда допуск к осмотру обязательно. Удачного выбора и светлых дорог! Фанат Форда Фокуса Замена Форд Фокус Спид Свой Фокус Свое ТВИДЭО «Автомобиль крутило при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «на малых скоростях машину крутило», «дергается Форд Фокус 2» настолько старательный Факт что мой форд фокус дергается когда …

    Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить по нескольким критериям:

    • Цветной;
    • Структура;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

    Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете можно представить как минералку, так и синтетику, то следует относиться к этой информации очень внимательно.

    Красное масло трансмиссионное ATF Синтетическое, эталонным считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.


    Желтое, производства концерна Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах с жидкостями. Смешивать с другими красками нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена ​​полная совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами дексрона.

    Состав жидкости

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Температурные и гидравлические свойства.

    Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, так как типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенные для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлическом фторте. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических И. минеральных масел При этом последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


    К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральное дерево

    Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

    Используется в гидроуловителях, содержащих уплотнения и детали на основе обыкновенной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не наносит вреда резинотехническим изделиям, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом dexron до маркировки включительно.

    Различные типы масел

    Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаемые с 1968 года. Дексрон — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

    АТФ. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для АКПП, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

    ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.


    Мульти ВЧ. — Специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гур

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Рассмотрим подробно, почему.

    Чтобы понять, можно ли выливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроагентом;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла Некоторые другие, поэтому крайне рекомендуется заливать его в ГУР.

    Про трансмиссионное масло все не так однозначно, японцы часто используют ту же жидкость ATF. для АКПП и гидроусилителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какая жидкость заливается в гур


    Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — рекомендованное заводом-изготовителем. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

    Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности рулевого гидроусилителя зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, FEBI-06161 414
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000м2
    Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) ВАГ Г 004 000м2
    БМВ Е34 (БМВ Е34) 11 швейцарских франков.
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3.
    БМВ Е46 (БМВ Е46) DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11S.
    БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    ВАЗ 2110.
    ВАЗ 2112. Жидкость Pentosin Hydraulik (CHF, 11S-TL, VW52137)
    Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
    Вольво кс90 (Вольво кс90) Вольво 30741424.
    Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3
    Газель Некс Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III
    Джил МК (Джили МК)
    ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра (Daewoo Gentra) DEXRON-IID.
    Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
    ЗАЗ ШАНС Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    ЗИЛ 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
    Зил бык АУ (МГ-22А), Dexron III
    КАМАЗ 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, ГОЛОЛ-ПК
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио. 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спектра (Киа Спектра) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Серато (Киа Серато) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
    Крайслер Пт Крузер (Крайслер Пт Крузер) MOPAR ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) MOPAR ATF + 4
    Лада Ларгус Mobil ATF 52475.
    Лада Приора (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Флилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер. 2) LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS.
    Lifan Smile (Лифан Смайл) ДЕКСРОН III.
    Лифан Солано (Лифан Солано) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
    МАЗ Марка Р (масло МГ-22-Б)
    Мазда 3 (Мазда 3) Mazda M-3 ATF, DEXRON III
    Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда СХ7 (Мазда СХ7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF
    Мужчина 9 (мужской) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
    Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03
    Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, ФЕБИ 08972, ФУКС ТИТАН ПСФ
    Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентосин CHF 11S.
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
    Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
    Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82. лето М10Г2, М10В2, зима М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТИАВТОМОБИЛЬ
    Ниссан ад (Nissan AD) Ниссан Ке909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III.
    Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) Ке909-99931 ПСФ.
    Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) АТФ320 ДЕКСТРОН III
    Ниссан Тиан Дж31 ( Ниссан Теана. Дж31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
    Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) Ке909-99931 ПСФ.
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель Астра Н (опель Астра Н) Эгур Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99
    Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) ДЕКСРОН VI, Дженерал Моторс
    Опель Вектра А (Опель Вектра А) ДЕКСРОН VI
    Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) ГМ 1

    1, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III

    Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184
    Пежо 206 (ПЕЖО 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide Da, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (ПЕЖО 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (ПЕЖО 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (ПЕЖО 406) Total Fluide AT42, GM Dexron-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total Fluide AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide DA
    ПЕГЕО ПАРТНЕР (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) ДЕКСРОН 2D.
    Рено Дастер (Renault Duster) Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA
    Рено Логан ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3, ЭЛЬФ МАТИК G3
    Рено Сандеро (Рено Сандеро) ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3.
    Рено Симбол (Renault Simbol) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total Fluide ATX, Total Fluide LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42
    СКАНИЯ (Скания) АТФ Dexron II.
    Svangong Aktion New (SsangYong New. Actyon) ATF DEXRON II, TOTAL FLUIDE DA, SHELL LHM-S
    Ссангйонг Кайрон Total Fluide Da, Shell LHM-S
    Субару Импреза ДЕКСРОН III.
    Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF Dextron IIE, III, PSF Subaru K0515-Ya000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100
    ТАТА (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота Карина (Toyota Carina) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер.120) 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хайс (Тойота Хайс) Тойота АТФ Декстрон III
    Тойота Чейзер (Toyota Chaser) ДЕКСРОН III.
    УАЗ Буанка ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    УАЗ Патриот, Хантер Мобил ATF 220.
    Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
    Фиат Добло SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela Gi/A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3) G002000, ФЕБИ 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
    Фольксваген Пассат Б3 ( Фольксваген Пассат.Б3) Г002000, ВАГ Г004000м2, ФЭБИ 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
    Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
    Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 ( Форд Мондео. 3) Форд ЭСП-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) МЕРКОН В.
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
    Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
    Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
    Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
    Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери Вери (Чери Вери) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF МУЛЬТИ-АВТОМОБИЛЬ
    Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, ENEOS ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II MULTIVEHICLE
    Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, ДЕКСРОН 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 № 1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
    Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в гур

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно измениться в большую или меньшую сторону, но ради этих цифр оно того стоит.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут различаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как прикрепить

    Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидропробки и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при приеме масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


    Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу заменить Ведь в любом случае придется покупать канистру жидкости на участок.

    Каждый современный автомобиль оснащен гидроусилителем (гур) или электроусилителем руля (ЭУР). Это упростило управление автомобилем и позволило дамам управлять большими машинами, что называется «одной рукой». В свою очередь, рулевые силовые установки накладывают на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также производить своевременную ее замену после прохождения автомобилем определенного расстояния.Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУРа они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вникать в подробности и спорить, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном – о как заменить жидкость в ГУРе на Ford Fusion в домашних условиях.

    Замена жидкости ГУР на Форд Фюжн заводом-изготовителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроагента, а управление становится более удобный.Поменяй гур Перед если а:

    • Жидкость, потемневшая или изменившая цвет;
    • У жидкости появился неприятный запах горелого;
    • Заменяется на детали гура или шлангов;
    • Вы купили машину с большим пробегом И не уверены «что» залито в бак ГУР;
    • Руль туго крутится, возникают проблемы с управлением.

    Что заливать в гур FORD FUSION.?

    Что выбрать для своего автомобиля решать вам, главное, чтобы масло соответствовало тем требованиям, которые прописаны производителем в инструкции по эксплуатации вашего Форда.

    Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion Подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Пробка или тряпка для закрытия отверстия в шланге;
  • Конечно, сама жидкость гур;
  • Ну и желательно наличие напарника, который будет вам помогать.
  • Самостоятельная замена Жидкого Гура на Ford Fusion — Пошаговая инструкция

  • Допустим масло, то есть жидкость вы уже купили, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где оно будет заменено маслом в ГУРе.
  • Подтянуть ручник, антикоррозийные упоры традиционно устанавливаются под колеса.
  • Открытие капота и пробежка «передней» машины. Ваша задача сделать так, чтобы передние колеса не отправлялись в воздух.
  • Далее необходимо открутить крышку нечеткой горловины на бачке жидкости гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь нужно снять защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к кожуху приводных ремней отсоединен шланг ГУРа, на котором необходимо найти «быстросъемный» штуцер, который необходимо снять.

    7. После того как отсоедините штуцер, в него заливают оба шланга старый гур . Установите контейнер и слейте тренировку.

    8. После того, как вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие шланга, идущего к баку, можно заглушкой подходящего диаметра или куском какой-нибудь тряпки.

    9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него мы будем сливать старый жидкий ГУР.

    10.Возьмите чистую гидравлическую жидкость и залейте до отметки MAX.

    11. Просим напарника сесть за руль и крутим руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавливаться и сливаться в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и чтобы бах была постоянно жидкость ГУРа.Нажимаем жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУРа, то есть та, которую вы заливаете.

    12. Когда флирт жидкости расплавится, а из шланга потечет чистая жидкость, соедините штуцер со шлангами и закрепите его обратно на корпусе.

    13. Достаньте двигатель и проверьте, как крутится руль, поверните его как можно быстрее, затем до упора влево.

    14. Проверьте уровень гидравлической жидкости, при необходимости уменьшите уровень жидкости до отметки MAX.После заглушить мотор и еще раз проверить уровень жидкости, если уровень выше необходимого, вытянуть излишек с помощью шприца, если ниже — дробь.

    15. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

    У меня все Замена жидкости ГУР на Ford Fusion Выполнено, надеюсь статья вам помогла и была для вас полезной. Спасибо за внимание к новым встречам для Ford Master.

    Сегодня практически каждый автомобиль оборудован системой гидроусилителя руля.С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

    Жидкость гидравлическая Б. автомобилей Форд. Fusion — технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит по обвязочным узлам системы ГУР, а также шлангам. Необходимое количество смеси указано специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременного его восполнения.

    Сама система ГУР является основной частью рулевого управления.Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если ГУР не сможет управлять автомобилем, будет намного сложнее.

    Если при управлении рулем руль перестал вращаться — жидкость требует срочной замены.

    Знаки замены смеси ГУР:

    1. При движении сильно держится руль, и водитель чувствует куртку;
    2. При вращении руля необходимо прилагать значительные усилия;
    3. Колеса крутятся слишком легко;
    4. Постоянный брак шкива;
    5. Рулевое колесо шумит и издает вибрацию;
    6. Испортился руль;
    7. Парковаться водителю с трудом.

    Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидравлике.

    Выбор жидкости для промывки

    Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также специфики устройства системы ГУР.Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

    Масляные краски:

    1. Красная жидкость ГУР предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. Желтое масло нейтральное и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов ТС;
    3. Зеленый предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач.Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

    Итак, приобретать масло необходимо по типу коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.

    Для замены гидролизной жидкости в автомобиле марки Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При промывании — 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

    В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла.Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

    Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:

    1. Изначально необходимо заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Откройте капот и почините его;
    3. Открутить крышку расширительного бачка ГУР;
    4. Выкачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
    5. Определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР;
    6. Слить оставшуюся в системе смесь, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость До максимальной отметки (1 л).

    После этого двигатель не у двигателя, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь будет распределяться по всей системе равномерно. При необходимости после этого можно добавить масло.

    Какое масло гур лансер 9. Разные виды масел

    Замену жидкости ГУР в Митсубиси лансер 9 следует производить не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля советуем производить замену чаще – раз в 60-80 тыс. км.Со временем жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства, следовательно, ее можно заменить, чтобы руль стал более тугим, чем раньше.

    Как определить необходимость замены

    Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и требует замены.

    Характерный гул и звук при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

    Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

    Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

    Оригинальная жидкость артикул 4039645 заливалась с завода в Mitsubishi Lancer 9. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи составляла около 850 рублей. Кроме него можно подобрать и другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

    • Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр около 500-550 рублей
    • Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр около 500-530 рублей

    Для замены потребуется 1 литр масла.

    Инструкции по самостоятельной замене

    Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.

    Шланг длиной около 20 см, который мы наденем на шприц.

    Пустая 1,5-литровая бутылка, а также отвертка и плоскогубцы.

    Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). На дне бочки есть сетка, поэтому масло из гура полностью не выкачивается.

    Теперь, чтобы слить остатки жидкости, снимите хомут нижнего патрубка, отсоедините его и слейте жидкость. Установите патрубок и хомут на место.

    Снимите верхнюю трубу и заглушите ее и отверстие в баке. А шланг обратки поместим в пластиковую бутылку, так как из нее будут выходить остатки масла.

    Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость по обратке попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая попадет в систему.Как только из шланга обратки потечет чистая жидкость, замена завершена.

    Есть второй способ, более быстрый, но со своими недостатками. Руль крутить не обязательно, можно несколько раз провернуть двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая заполнит еще и систему. Однако, если из бака выйдет масло и туда попадет воздух, насос гура может сгореть.

    После того, как из шланга обратки пошла новая чистая жидкость, ставим шланг на место.Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в бачке. При необходимости долейте до нормального уровня между Min и Max и закрутите крышку бака.

    На этом замена жидкости Гур на Мицубиси Лансер 9 завершена. Руль теперь должен крутиться намного легче.

    Масло в ГУР рекомендуется менять не реже одного раза в 100 000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.Хотя, судя по его состоянию, его можно менять и чаще, тем более, что он совсем не дорогой, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

    Подходят следующие жидкости:

    • Mobil 1 ATF 220
    • Кастрол Дексрон III

    По цвету напоминают вишневый сок, особенно если покупать масло на разлив из бочки в полуторалитровой пластиковой бутылке.Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на разлив, то можно и 1,5 купить, чтобы все тщательно промыть.

    Фото масла Castrol Dexron III:

    Приступаем к замене масла

    1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем с помощью вот такого шприца откачиваем масло, до конца оно не уйдет, так как внутри бачка есть сеточка.

    2. Вынимаем верхний шланг обратки и затыкаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

    3.Затем опускаем только что вытащенный шланг обратки в пластиковую бутылку:

    4. Заполните расширительный бачок новым маслом до отметки MAX.

    5. Затем запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая будет убывать из бачка. Делать эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать полного выхода из бака, иначе насос будет глотать воздух, и неизвестно, как это может отразиться на его работе.

    6. Повторяйте предыдущие 2 пункта до тех пор, пока в пластиковую бутылку не начнет выливаться прозрачная жидкость.

    7. Установите шланг возврата масла на место

    8. Долейте жидкость до уровня MAX.

    10. Заводим машину, для уверенности можно крутить руль. Если жидкость исчезла, долить.

    На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Пеногаситель;
    • Термические и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF — специальные, универсальные жидкости для ГУР, с допусками большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, FEBI-06161 414
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000М2
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
    Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс
    Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1

    1, Дексрон II, Дексрон III

    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2Д
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    крейсер Прадо 120 земли Тойота (крузер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайас Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд Фокус 1 ( Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Бонус Чери Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для заправки.

    Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео. Процедура достаточно проста, чтобы выполнить ее своими руками. При этом важно менять жидкость ГУР во избежание быстрого износа ГУР и связанных с этим посторонних звуков в работе.

    Что нужно для замены масла ГУР

      Шприц с трубкой;

      пластиковая бутылка;

      новое масло ГУР;

    Как поменять масло ГУР на Лансер 9

    Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц. Чтобы слить оттуда жидкость более тщательно, потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе ГУР — снять верхний шланг и поместить его в бачок, заткнуть отверстие в бачке, после чего попросить помощника покрутить руль, заливая новую жидкость в бачок резервуар.Повторяйте до тех пор, пока из шланга не перестанет течь старое масло.

    После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки. Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость уходит, долить.

    Когда менять и какое заливать масло ГУР Лансер 9

    Руководство по ремонту Мицубиси Лансер 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервал замены масла ГУР указан через 105 000 км, с пометкой «при тяжелых условиях эксплуатации».При этом многие сервисы предлагают карту ТО, в которой указан интервал замены жидкости ГУР на 40000 км/с.

    Руководство советует заливать в ГУР «жидкость для гидросистемы ГУР ATF Dextron III или Dextron II.

    Масло в ГУР желательно менять не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если принять во внимание его состояние, замена может быть и более частой, а затраты на нее незначительны – в пределах 200 рублей за литр.Замена масла производится методом замены, что означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового масла. Кроме того, это синхронная процедура.

    Подходят следующие жидкости :

    • Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
    • Кастрол Дексрон III
    • Мобил 1 АТФ 220

    По цвету похожи на вишневый сок, в частности, если покупать разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра.Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 баночки масла, чтобы все хорошенько отмыть.

    Вам также понадобится:

    • большой шприц (10 мл)
    • кусок шланга (для надевания на шприц га) длиной 10-20 см
    • любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
    • Пластиковая бутылка 1,5 л
    • плоскогубцы или пассатижи
    • отвертка шлицевая
    • ножницы
    • помощник

    Признаки неисправности гидроусилителя руля

    Определить основные признаки неисправности ГУР на Лансере 9 поколения вы можете самостоятельно по таким критериям как:

    • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления ГУР,
    • > повышенный расход масла, на что указывает уровень жидкости в расширительном бачке,
    • износ ГУР (руль крутится тяжелее),
    • воющий звук при повороте руля.

    Пошаговая инструкция по замене масла ГУР (ГУР) на Лансер 9

    Процесс замены масла состоит из следующей последовательности действий:

    1. Сначала нужно открыть крышку в расширительном бачке гидроусилителя руля, затем начать закачивать масло с помощью определенного шприца. До конца не пойдет, так как внутри бака есть сетка.

    2. Вытяните верхний шланг с обраткой и заткните штуцер каким-нибудь приспособлением.

    3. Затем опустите только что вытащенный обратный шланг в пластиковую бутылку.

    4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до уровня MAX.
    5. Затем запустить двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Выполняйте эту процедуру с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он покидал бак полностью, иначе насос будет захватывать воздух, а это может не знать как сказаться на его работе.
    6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала переливаться в пластиковую бутылку.
    7. Замените шланг, чтобы масло могло стекать обратно.

    8. Долейте жидкость до максимального уровня.
    9. Завести машину и для надежности можно повернуть руль. Необходимо долить жидкость, если она исчезла.

    На этом процедура замены масла в ГУР завершена.

    Видеоинструкция

    Какое масло лить в ГУР на А6. Можно ли заливать моторное масло в гур

    С момента покупки Ауди С4 в системе правило Гур Залита красная жидкость, скорее всего дексрон. Наконец дошли руки заменить его, на тот что FEBI 6162 зеленого цвета.

    Покупаем 2 литра FEBI 6162, идет в таких литровых бутылях.

    Достаточно двух литров, чтобы слегка промыть систему и немного оставить на участке.

    Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.

    Откройте капот и найдите гур талек, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

    Рисунок 2 — Бачек ГУР.

    Изначально нам нужно опустошить самого Бачека, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.

    Рисунок 3 – Шприц 20 грамм с трубкой.

    Открытые баки.

    Рисунок 4 – Открытый талек гур.

    Вытаскиваю вот такую ​​трубочку с сеточкой.

    Рисунок 5 – трубка с сеткой.

    Берем шприц, емкость (сойдет любая длинномерная пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.

    Рисунок 6 – откачиваем старую жидкость ГУР.

    Получив всю жидкость без остатка, снимите бачок, подтянув его вверх.

    Берем ключ или отвертку и ослабляем хомут на шлангах.

    Рисунок 7 – шланг подачи и реверса гур.

    Сняв шланги, провяжите их, чтобы остатки жидкости из них не вытекли.

    Если на дне бака есть осадок, то его необходимо промыть. Бензином не рисковал, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палкой.

    Стирка гур талек отложил в сторону.

    Рисунок 8 — Бачек Гур.

    Теперь нам нужно повиснуть впереди машины так, чтобы колеса не касались земли.

    Берем свою полуторку со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками.Ставят шланг от обратки (который тоньше) и начинают крутить руль влево, вправо до упора пока не перестанет течь старая жидкость ГУРа.

    Рисунок 9 — слить старую жидкость.

    Теперь берем воронку и вставляем в подающий шланг.

    Рисунок 10 – Воронка.

    Откройте флакон с новой жидкостью ГУР и начните медленно переливать в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.

    Рисунок 11 – налейте жидкость в воронку.

    В начале у нас немного закончится старая жидкость в новой. Как только видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько водящих движений и пока все. По завершении этой процедуры новая жидкость в первой бутылке осталась на дне.

    Подсоединив шланги к баку, поставьте его на место.

    Рисунок 12 — поставить Бачек Гур на место.

    Залейте жидкость в гур талек до максимума.

    Садимся в салон и еще делаем несколько оборотов руля в одну и другую сторону.

    Заводим двигатель и снова крутим руль.

    Уровень жидкости в гидробаке у меня подтянулся до середины между отметками Max и Min. Опустив машину на землю, заливаем жидкость по максимуму и наслаждаемся плавностью и легкостью работы ГУРа.

    Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 это масло через которое сопротивление гидроцилиндрам от насоса ГУР, при этом является смазкой для пар трения.
    Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, становится тяжело и приходится прикладывать усилия, чтобы его вывернуть. Масло
    Гур тоже имеет свой срок годности, как и другие жидкости в автомобиле. Для обеспечения плавности хода руля необходимо своевременно менять масло.

    Как поменять жидкость гидроусилителя руля Audi A6?

    Замена жидкости в гидроусилителе руля в Ауди А6 необходима при наличии хотя бы одной из перечисленных особенностей:

    • чрезмерный гул при работе насоса;
    • повышенное усилие при повороте руля;
    • руль выворачивается с неравномерными рывками;
    • при проверке масло оказалось темного оттенка или изменило консистенцию;
    • низкий уровень жидкости в гидробаке.

    По регламенту менять смазку ГУР на Ауди А6 следует каждые 30000 км. Если водителю свойственна интенсивная езда, то это время можно сократить.

    Первая ступень

    Требуемый объем 1 литр.

    G002 и G004 можно смешивать между собой, если неизвестно какое внутри масло было в нем.

    Перечень инструментов для замены жидкости в гидроусилителе рулевого управления на Audi A6:

    • два домкрата;
    • специальный шприц
    • ;
    • набор отверток и плоскогубцев;
    • заглушка для отверстий;
    • бутылка
    • ;
    • удлинитель
    • ;
    • Масло
    • новое.

    Вторая фаза

    Перед началом работы следует поднять автомобиль таким образом, чтобы вывесить передние колеса и можно было свободно вращаться.

    Слив старой жидкости производится в следующем порядке:

    • Снять защиту и отсоединить крепления разъемов от бака гидросистемы
    • Возьмите шприц и подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в бачок;
    • Сосредоточьтесь на старом живом в контейнере;
    • Опустить конец трубки во всасывающий патрубок насоса и забрать старую смесь;
    • Ослабить и сдвинуть два хомута с нижних патрубков и снять бак;
    • Промыть водой или специальными средствами;
    • Всасывающий патрубок в сторону, а второй опустить в емкость;
    • Возьмите руль и покрутите его в обе стороны до предела, чтобы вся партия вышла из рейки;
    • Подсоедините всасывающий патрубок к резервуару, а отверстие для подачи закройте заглушкой;
    • Залить масло и снова прокрутить руль.Необходимо, чтобы из каналов системы вышли остатки старой массы;
    • Проделывать манипуляцию до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой как на входе;
    • Для очистки водонепроницаемого насоса стоит запустить двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса бака осталась в системе. Через сливной канал снова уйдут остатки масла;
    • В обратном порядке собрать систему.

    Третья ступень

    Теперь, когда вся старая смесь ушла и бачок с узлами почищен, можно заливать новое масло в руль руля на Ауди:

    • В отверстие бака залейте новый продукт до уровня MAX.
    • Включите двигатель и поверните руль.
    • При необходимости возьмите масло.

    На этом завершено.

    Отличия замены масла в ГУР в других моделях Audi

    Замена жидкости в гидроусилителе руля на Audi A6 C5 идентично описанному выше. Для заливки лучше использовать продукт SWAG – достойный аналог оригинальной жидкости.

    Замена жидкости гидроусилителя руля Audi A8 не является обязательной процедурой, как утверждает производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике жидкость ГУР на А8 рекомендуется менять каждые 60 тыс. км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: руль крутить не надо, достаточно завести мотор на 10-20 секунд и вся старая сама по себе вылезет из системы. Кроме того, при промывке бака следует прочищать фильтр.

    Для многих замена жидкости в гидроусилителе руля Audi A4 является сложной задачей. Это обусловлено тем, что из-за вакуумного усилителя тормозов трудно подобраться к баку.Главное, при замене масла ГУР не допускается попадание его в систему.

    Рабочая жидкость (масло) в ГУР автомобиля Audi A6 C5 как и другие расходники со временем приходит в негодность. В сегодняшней статье рассмотрим через какой пробег необходимо менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

    Выбор жидкости и частота замены

    Производители Audi утверждают, что масло ГУР в модели С5 залито на весь срок службы автомобиля, поэтому замена по причине старения и потери свойств не нужна, но это не совсем так

    Замена масла необходима только в случае проведения технических работ, затрагивающих систему гидроусиления.А в случаях потери уровня масла остается только его долить. Разумеется, доливать жидкость рекомендуется только производителем.

    Кстати, я уже писал вам ранее, чтобы кому было интересно прочитать эту статью.

    Видео Выбор масла для ГУР Audi A6

    И так, решил поменять масло в ГУР на своей аудио А6 С5 — причина, да просто так! С чего начать — с выбора жидкости. Потратил немного и приобрел SWAG No.991 как показано на фото.

    Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 своими руками + фотоотчет
    1. Открываем капот, берем необходимый инструмент: пассатиас (для снятия хомутов), ключ на 10 (для демонтажа бачка ГУРа), шприц с трубкой (для откачки жидкости, для поддержания двора меньше ), бачок для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), пара домкратов или пеньков (для прокачки системы нужно подвесить передние колеса) и в принципе все.
    2. Снять защитный кожух с бака ГУРа, вынуть разъемы из крепления, которые будут мешать и отвести их в сторону.
    3. Далее берем заранее подготовленный шприц со шлангом
    4. Опускаем конец шланга в Бачек Гур
    5. Начинаем качать (правда, цвет «Детский сюрприз»)
    6. И сливаем в подготовленная тара
    7. Шланг шприца можно даже стыковать в глубине всасывающего патрубка помпы и выкатывать жидкость на максимум
    8. Снять бач гур, для этого надо сломать и надавить на два хомута на патрубки нижние
    9. Промываем бочки для жидкости ГУР
    10. Теперь прогоняем передние колеса, чтобы они спокойно крутились.
    11. После отсоединения патрубков, всасывание (потолще которое, на помпе) отводим в сторону, чтобы не мешалось и ставим вертикально. А вот того, кто тоньше (он идет от охлаждающей змеи) опускаем в нашу емкость и продолжаем гнать жидкость из системы. Для этого сама или помощница (лучше конечно) садитесь за руль и начинаете крутить плунжер левой и правой до конца раз десять… при этом слыша как жидкость гонит из рейки кейс.Так как весь процесс я проделал сам и без помощника, то за руль грязными руками было как-то некомфортно. Сначала крутил таран — залез, а после стал делать следующее. При этом наши колеса находятся во владении и повернуть колесо (за само колесо) не проблема, поэтому я взял его руками за диск (колесо) и резкие повороты к-тут, пока не остановился на максимуме старая жидкость!
    12. Для того чтобы выгнать (слить) жидкость по максимуму, особенно когда наблюдаешь ужасную цветную картинку, было решено — чтобы новая жидкость перед этим выдавила остатки каки.
    13. Итак берем наш промытый бачок, закупоривая (мне подошел пластмассовый болт подходящего размера) подающий канал (тот, что потоньше), подключаем всасывающий патрубок к бачку и заливаем новую жидкость
    14. Манипуляции, которые описаны в пункте » 7″, отогнать остатки гуано. Для контроля качества, так сказать, берем другое ядро ​​и «дрочим на судьбу» (извините за плохой французский) пока цвет жидкости, хоть где-то в глубине, не будет казаться зеленым! То есть цвет новой жидкости!
    15. Когда цвет получившейся нас удовлетворит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
    16. Заливаем новую жидкость в бачки до уровня МАХ! И катаемся километров десять (у меня получилось даже неделю и с километрами 100), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо течей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.