Меню Закрыть

Масло для гур хендай солярис: Хендай Солярис масло для ГУР какое и сколько лить

Содержание

Хендай Солярис масло для ГУР какое и сколько лить

Хендай Солярис – автомобиль компактного класса, разработанный для российского рынка. В других странах эта машина известна под другими именами. Представленный в 2010 году Солярис получил максимальную адаптацию к российским условиям и вскоре стал бестселлером продаж среди иномарок на отечественном рынке. Первое поколение было актуально с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6.

В 2014 году переднеприводные седан и хэтчбек были модернизированы, а в 2016 году началось производство Соляриса второго поколения. Построенная на основе предшественника новая модель получила оригинальную внешность, более современный салон и модернизированные моторы 1.4 и 1.6 литра. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 6-ступенчатый автомат. Ближайшие конкуренты – Лада Веста, Фольксваген Поло, Киа Рио и Рено Логан.

Сколько масла в ГУР Хендай Солярис

Первое поколение RB, 2010-2017

Солярис первого поколения изначально был доступен в России в кузове седан, а потом началось производство хэтчбека. Машина петербургской сборки в техническом плане была аналогична модели Accent IV для корейского и американского рынка, а также Verna – для китайского рынка. При этом ближайшей родственной моделью является Kia Rio.

Солярис получил бензиновые моторы 1.4 (107 л. с.) и 1.6 л (123 л. с.), работающие с МКПП-5 и АКПП-4 соответственно. После рестайлинга 2014 года была улучшена внешность и доработан интерьер. В частности, появилась возможность регулировки руля по вылету, подогрев ветрового стекла и новая обивка сидений. Двигатели 1.6 стали доступны с 6-ступенчатым автоматом.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Второе поколение HCR, с 2017

Несмотря на платформу от предшественника, внешне Солярис второго поколения ассоциируется с более дорогими и представительскими седанами Genesis. Так, среди кардинальных изменений в дизайне можно выделить массивную шестиугольную решетку радиатора и модные раскосые фары со светодиодами в более дорогих версиях. Однако при взгляде в профиль отчетливо прослеживается кузов предыдущего поколения Solaris.

В интерьере улучшилось качество отделки, а также появилась более продвинутая мультимедиа с сенсорным экраном. В России седан продается с бензиновыми моторами от предшественника – 1.4 л (дефорсирован до 100 л. с.) и 1.6 л (123 л. с.). Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 6-скоростной автомат.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Хендай Солярис

Оригинальное

В ГУР автомобиля Хендай Солярис заливают оригинальное синтетическое масло Hyundai PSF 4. Его разработкой занимается компания Mobis, а производится жидкость компаниями S-Oil Total Libricants, GS Calfex, Michang и SK Lubricants. Особенностью масла является комплексный набор противопенных, антикоррозийных и антиокислительных свойств, обеспечивающих надежную работу гидроусилителя в любое время года независимо от допустимых температурных условий.

Неоригинальное

При выборе масла для гидроусилителя руля автомобиля Хендай Солярис можно обратить внимание на жидкость известных брендов с допуском PSF 4. Аналоги обычно предпочитают владельцы машин предыдущих лет выпуска – например, первое поколение Solaris. Среди альтернативных продуктов можно выделить GS PSF 4, Kixx PSF 4, ZIC PSF-4, а также еще подойдут Shell LHM-S, Motul Multi HF, Pentosin CHF 11S, Ravenol SSF Fluid и Castrol CHF.

Отзывы

Леонид, Томск. Солярис он и в Африке Солярис – у нас их пруд пруди, особенно машин первого поколения. Помню, похожая история была и с Матизом, на котором с удовольствием ездит моя жена. У меня Солярис 2015 года – рестайлинговая версия с более стильным личиком и дополнительными опциями. Неприхотливый мотор 1.6 потребляет 10-11 литров.

Дарья, Белгород. Являюсь обладателем Соляриса второго поколения, купленного в прошлом году. Машина от первого хозяина, экземпляр 2017 года с двигателем 1.4 (100 л. с.) и механикой. Добротный и проверенный вариант для работы в такси. Несмотря на простую и проверенную конструкцию, Солярис с пробегом 63 тыс. км еще никогда не подводил.

 

 

 

Замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris

Жидкость гидроусилителя Хендай Солярис по мере эксплуатации автомобиля требует регулярного долива, но некоторые водители часто меняют ее полностью, промывая при этом бачок от осадка.

Ремонт может производиться самостоятельно в гараже, для этого не требуются специальные навыки.

Признаки необходимости замены

Четких технических норм и рекомендаций, когда менять жидкость ГУР Хендай Солярис, не предусмотрено. Профессионалы рекомендуют заменять ее после каждых 60 000 км или раз в год при усиленной эксплуатации, но есть и другие требования.

Так, жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис необходимо поменять в двух случаях:

  • гидравлический привод руля начинает требовать прилагать физическую силу при оборотах колеса, падает качество управления автомобилем;
  • насос ГУР начинает шуметь непривычно громко.

Если ответ на вопрос, когда необходимо поменять жидкость ГУР для Хендай Солярис, сомнений не вызывает, то подбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

На рынке можно найти продукцию многих брендов и разного состава, важно не смешивать при доливе разные марки в одном усилителе, это может причинить вред узлу.

Выбор состава для ГУР

Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Соляриса. Всегда лучше остановить выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна.

Цена на нее может быть немного выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует залива только качественных заводских составов и масел. Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать ее стоит только после консультации с дилером.

Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, в технической документации к версиям раннего поколения допускается возможность использования ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости в гидроусилитель Хендай уже залита, можно определить порядок смешивания.

Смешивание производится по строгому правилу: в третью марку можно наливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

Пошаговая инструкция

Смена технического состава производится своими руками в течение 30 минут. Подробности можно найти в видео-инструкции, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

Для начала процесса замена жидкости ГУР Хендай Солярис потребуется:

  • стандартный набор инструментов;
  • удобное место, в котором можно зафиксировать машину;
  • воронка;
  • шприц объемом более 150 мл, при помощи которого можно залить состав;
  • 2-3 емкости, лучше пластиковые.

Смена производится в несколько этапов:

  • состав откачивается из расширительной емкости, для этого используется шприц;
  • плоскогубцами ослабляется зажим, соединяющий бачок со трубопроводом обратного хода;
  • конец шланга выводится в одну из свободных емкостей;
  • рулевое колесо несколько раз прокручивается руками по обоим направлениям для полного освобождения системы от жидкости;
  • бачок осматривается с целью нахождения осадка, в случае выявления осадок вымывается при помощи специального средства;
  • верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
  • при постоянном вращении руля сливать старую жидкость, доливая при этом новую;
  • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бачок заполняется жидкостью ГУР до нижней отметки;
  • автомобиль заводится и прогревается, если появляется пена, руль следует провернуть до полного удаления воздушной пробки.
  • Процесс замены завершен, если жидкость попала на окрашенные детали кузова, ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

Видео

На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР Хендай Солярис:

Хендай Солярис 1.4, 1.6 масло в ГУР сколько и какого заливать. Замена масла

Хендай Солярис – компактный бюджетный автомобиль для российского рынка, представленный в 2010 году. Машину первого поколения выпускали в Санкт-Петербурге в кузовах седан и хэтчбек, которые оснащались бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (107-123 л. с.). Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат, а после рестайлинга 2014 года стал доступен 4-ступенчатый автомат. В 2017 году дебютировал Солярис второй генерации, построенный на базе предыдущей модели.

Несмотря на более современный дизайн экстерьера и интерьера, Солярис II конструктивно ничем не отличается от модели 2010 года. К тому же, машина оснащается модернизированными двигателями объемом 1.4 и 1.6 (99-124 л. с.), которые работают с аналогичными МКПП и АКПП, знакомыми по первому поколению. С 2020 году начались продажи обновленного Hyundai Solaris.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло в ГУР

Регламент замены масла в гидроусилителе руля Хендай Солярис составляет 50-100 тыс. км. Чем новее автомобиль и благоприятнее условия использования, тем больше срок годности масла. Однако при резких маневрах и перестроениях велика вероятность того, что масло быстрее утратит свои полезные свойства и в конечном итоге приведет к засорению гидравлической системы.

В таком случае, при несвоевременной замене, масло придется менять вместе с фильтрующими элементами. Испорченная жидкость также является одной из причин ухудшения обратной связи на руле, который надо поворачивать с большим усилием. Еще нередко нарушается герметичность трубопроводов ГУР в местах их крепления.

Сколько масла заливать

Первое поколение RB, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Масло в ГУР: объем – 0,8-1,0 л

Второе поколение 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Масло в ГУР: объем – 0,8-1.0 л

Третье поколение с 2021

Масло в ГУР: объем – 0,8-1.0 л

Какое масло заливать в ГУР

В гидроусилитель руля автомобиля Хендай Солярис заливают гидравлическое полусинтетическое масло Hyundai PSF 4. При его отсутствии в магазинах можно остановить выбор на смазочных материалах с аналогичными характеристиками: это GS PSF 4, Kixx PSF 4, ZIC PSF-4, Shell LHM, Motul Multi HF, Castrol CHF, Ravenol SSF Fluid и Pentosin CHF 11S

Замена масла

Масло Ultra PSF-4, 1л для гидроусилителя руля (жидкость ГУР ЗЕЛЕННАЯ ) для автомобиля Хендай / Киа

Характеристики для Масло Ultra PSF-4, 1л для гидроусилителя руля (жидкость ГУР ЗЕЛЕННАЯ ) для автомобиля Хендай / Киа

Оригинал/Аналог: Производитель: Модель авто:
  • Hyundai Grand Starex h2
  • Hyundai I30 2012-
  • Hyundai Solaris 2010-2014
  • Hyundai Solaris 2014-2016
  • Kia Rio 3 2011-2015
  • Kia Rio 3 New 2015 — 2017
  • Kia Ceed 2012-
  • Kia Cerato 2012-
Цвет:

Зелёный.

Группы запчастей:

Ходовая часть и Трансмиссия

Жидкость гур (зеленая) синтетика «Ultra PSF-4», 1л

Синтетическая жидкость зеленого цвета, специальный оригинальный состав которой разработан для использования в гидроусилителях руля автомобилей Hyundai и Kia. Производится концерном Hyundai Motor Company. В ее состав входит высококачественная основа, а также антикоррозийные, противопенные и противоокислительные присадки. Такой состав обеспечивает легкое вращение рулевого колеса, независимо от времени года. Благодаря этому происходит уменьшение износа элементов и деталей системы гидроусилителя руля, обеспечиваются наилучшие эксплуатационные характеристики,  а ресурс всей системы в целом продлевается.

Замена масла в гур хендай солярис

На замену жидкости в ГУР с подвигло то, что руль тяжело крутиться и обороты не плавают при поворотах руля на заведенном двигателе, и еще были какие то маленькие провалы в его работе при поворотах. Соответственно гидросистема завоздушена, что было выявлено позже или масло потеряло свои свойства, и ГУР не корректно выполняет свою работу.
Машина на гарантии(октябрь 2012 г.), но ебал я врот этих диллеров, я им не доверяю, как и другим работникам СТО. На каком сроке ОД рекомендует менять жидкость в ГУР и все остальные, я даже не ориентируюсь, так как эти сроки написаны маркетологами совместно с инженерами, и явно не в пользу пользователя авто.

Было куплено 2 литра жидкости в ГУР, которое рекомендует ОД для данного насоса, другое не стал рисковать применять, так как это не моторное масло, которое можно лить, которое те нравиться. Для замены требуется 1 литр, а заправочная емкость его и того меньше, для прогонки — 2 литра.

Для замены жидкости надо выкачать шприцом из бачка ГУРа всю жидкость, которая заполняет его пространство. Шприц на 150 мл покупал в аптеке. Затем желательно снять бачек и почистить его от продуктов работы гидросистемы, у меня там была грязь, мыл керосином.

Замену производил полным прогоном жидкости через систему. В нижний патрубок вставить воронку, желательно по больше, чем у меня на фото.Так как жидкость моментально засасывает в гидросистему через насос и она сосет потом воздух и насос ревет, что у меня произошло, так как качал один, и всю жидкость засосало, я не успел ее долить, насос хапанул воздуха. Желательно иметь напарника, который будет заводить авто и глушить его по команде.В верхний патрубок я вставил трубку, по которой гонят пиво или любые другие напитки в развлекательных клубах(в общем я ее от туда себе спизданул) без зазора встала с небольшими доработками. Из него будет выходить старая темная жидкость, и потом более светлая — новая. Конец трубки опустил в прозрачную бутылку, чтобы контролировать цвет жидкости.
Теперь надо налить нового масла в воронку по самый верх и заводить мотор, одновременно подливая новую жидкость, пока не пойдет светлое масло. Контролить цвет на самом деле тяжело, так как масло пениться. Я сделал по другому, прогнал где то 1,5 литра, и оставил 0,5 на заливку в бачек, что гарантировано влечет за собой промывку всей гидросистемы, так как вроде ее обьем около 700 мл.
Слитое масло было черного цвета. Новое масло темнозеленого цвета, на фото не видно.

После промывки над поставить бачёк на место, и залить в него гидравлическое масло до верхнего уровня — МАХ. После этого прокачать систему от воздуха. Качается все достаточно просто, но опять нужно 2 тела. Один крутит руль на заведенной машине от крайнего правого положения, до левого крайнего положения, останавливаясь в крайних положениях на 3-5 сек. Другой контролит жидкость в бачке на наличие пузырей воздуха, я светил обычном светодиодным фонариком с направленным пучком света, по идее можно и светодиодом от вспышки мобилы посветить, но там пучок рассеивается. Крутить руль надо до того момента, пока воздух не уйдёт, у меня он был, так как я хапанул его, потому что всё делал в одно лицо. Если воздух не уходит, значит гидромагистраль где то его подсасывает и надо искать место подсоса воздуха.

После замены руль стал вроде легче крутиться или это самовнушение, маленькие провалы пропали, обороты на ХХ стали плавать при поворотах рулевого колеса, что говорит о том, что ГУР корректно работает, так как дает нагрузку на ДВС.

Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.

Для замены масла понадобиться:

1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).

2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.

3. Воронка для заливки новой жидкости.

4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.

5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.

6. Тара для отработанной жидкости.

7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.

8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.

Пошаговая замена

1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.

2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.

Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.

Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.

4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.

5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.

Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.

6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.

7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.

8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.

Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.

При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.

9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.

После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить. В системе один литр.

10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.

Жидкость гидроусилителя Хендай Солярис по мере эксплуатации автомобиля требует регулярного долива, но некоторые водители часто меняют ее полностью, промывая при этом бачок от осадка.

Ремонт может производиться самостоятельно в гараже, для этого не требуются специальные навыки.

Признаки необходимости замены

Четких технических норм и рекомендаций, когда менять жидкость ГУР Хендай Солярис, не предусмотрено. Профессионалы рекомендуют заменять ее после каждых 60 000 км или раз в год при усиленной эксплуатации, но есть и другие требования.

Так, жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис необходимо поменять в двух случаях:

  • гидравлический привод руля начинает требовать прилагать физическую силу при оборотах колеса, падает качество управления автомобилем;
  • насос ГУР начинает шуметь непривычно громко.

Если ответ на вопрос, когда необходимо поменять жидкость ГУР для Хендай Солярис, сомнений не вызывает, то подбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

На рынке можно найти продукцию многих брендов и разного состава, важно не смешивать при доливе разные марки в одном усилителе, это может причинить вред узлу.

Выбор состава для ГУР

Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Соляриса. Всегда лучше остановить выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна.

Цена на нее может быть немного выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует залива только качественных заводских составов и масел. Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать ее стоит только после консультации с дилером.

Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, в технической документации к версиям раннего поколения допускается возможность использования ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости в гидроусилитель Хендай уже залита, можно определить порядок смешивания.

Смешивание производится по строгому правилу: в третью марку можно наливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

Пошаговая инструкция

Смена технического состава производится своими руками в течение 30 минут. Подробности можно найти в видео-инструкции, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

Для начала процесса замена жидкости ГУР Хендай Солярис потребуется:

  • стандартный набор инструментов;
  • удобное место, в котором можно зафиксировать машину;
  • воронка;
  • шприц объемом более 150 мл, при помощи которого можно залить состав;
  • 2-3 емкости, лучше пластиковые.

Смена производится в несколько этапов:

  • состав откачивается из расширительной емкости, для этого используется шприц;
  • плоскогубцами ослабляется зажим, соединяющий бачок со трубопроводом обратного хода;
  • конец шланга выводится в одну из свободных емкостей;
  • рулевое колесо несколько раз прокручивается руками по обоим направлениям для полного освобождения системы от жидкости;
  • бачок осматривается с целью нахождения осадка, в случае выявления осадок вымывается при помощи специального средства;
  • верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
  • при постоянном вращении руля сливать старую жидкость, доливая при этом новую;
  • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бачок заполняется жидкостью ГУР до нижней отметки;
  • автомобиль заводится и прогревается, если появляется пена, руль следует провернуть до полного удаления воздушной пробки.
  • Процесс замены завершен, если жидкость попала на окрашенные детали кузова, ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

Видео

На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР Хендай Солярис:

Замена жидкости гидроусилителя руля Hyundai Solaris

Каждый автомобилист знает, что для того чтобы машина прослужила дольше необходимо регулярно проходить технический осмотр в СТО, а также заменять расходные запчасти, масла и жидкости. В целях экономии денежных средств ремонтные работы производятся самостоятельно. Как сменить масло гидроусилителя руля в автомобиле Хендай Солярис, расскажем подробнее в статье ниже.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Хендай

Гидравлическая жидкость представляет собой специальную техническую жидкость, с помощью которой передаётся сопротивление от руля к насосу, что значительно облегчает поворот механизма управления автомобилем Хендай Солярис. Так водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных усилий.

Помимо основной функции раствор ГУР также смазывает механизмы и защищает детали гидравлики от чрезмерного трения, отводит тепло, выводит механические частицы грязи и пыли. При работе двигателя, жидкость способна утрачивать свои свойства спустя определённый пройденный километраж. Если своевременно не сменить жидкость, в самый непредвиденный момент руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

При недостаточном уровне масла в системе, механизм будет работать насухую. Это приводит к выходу из строя основных элементов ГУР: насоса, шланга, металлических деталей и рулевой рейки. Их починка обойдётся водителю дорого.

Согласно регламенту ТО, заменять жидкость гидроусилителя руля в системе необходимо каждые 90 000 км пробега. Однако на частоту смены масла могут влиять и другие факторы:

  1. Интенсивная эксплуатация автомобиля;
  2. Частая фиксация руля в крайнем положении;
  3. Длительная парковка автомобиля с выдернутыми передними колесами.

Наиболее эффективный способ проверки жидкости является её внешний осмотр. По истечение времени раствор темнеет, приобретает запах гари, а в его составе преобладает большое количество грязи и ржавчины. Обнаружить это легко, заглянув под капот транспортного средства. Для того чтобы проверить жидкость необходимо вылить небольшое количество раствора на белый лист бумаги с помощью измерительного щупа.

Израсходованная жидкость не сможет выполнять свои функции в полном объеме, её необходимо заменить.

Выбор жидкости для руля

Для самостоятельной замены масла ГУР водителю необходимо закупить новое средство.

Сегодня в магазинах предлагается большое количество различных марок, которые отличаются по цвету, составу, и входящими в раствор присадками. Наиболее предпочтительным является синтетические масла зелёного цвета. Класс вещества – Д3.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris производится согласно следующей инструкции:

  1. Первоначально следует приподнять автомобиль с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы ослабить нагрузку на систему рулевого управления;
  2. Далее требуется приподнять капот, и отсоединить защитку;
  3. Расширительный бачок жидкости находится справа от двигателя. С помощью медицинского шприца с трубкой необходимо выкачать масло из системы и слить его в пустую тару;
  4. Далее отсоединяются шланги. Масло из них также потребуется слить;
  5. После этого можно демонтировать расширительный бочок и промыть его от остатков жидкости;
  6. Новый раствор вливается в систему до максимальной отметки.

После того как масло будет залито, необходимо выкрутить руль несколько раз до упора. Так раствор протечёт по системе и начнёт действовать.

После первой поездки рекомендуется измерить уровень масла с помощью шупа. При необходимости – долить.

Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Процесс замены масла гидроусилителя руля одинаков практически во всех автомобилях. В некоторых марках Хендай, например в Хендай Туссан, Хендай Матрикс и Hyundai Accent, рекомендуется сделать промывку системы, так как механизм ГУР в этих моделях больше подвержен износу. Основное же отличие заключается в выборе самого масла.

Как было указано раннее, ГУР жидкость выпускается в трёх видах:

  1. Красный раствор может иметь синтетическую и минеральную основу и чаще всего заливается в АКПП автомобилей Тойота Калдина и Хендай Соната. В некоторых случаях такая жидкость подойдёт и для гидравлики Хендай Элантра;
  2. Жёлтое масло считается универсальным и подходит для всех типов гидроусилителя. Может использоваться в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач, таких как Ауди Q7, Мазда 3 и ЗАЗ Шанс.

Зелёный раствор является наиболее редким. Ранее такое средство применялось и в гидкравлике, однако сейчас заливается только в механические коробки передач.

Замена масла гур Хендай Солярис видео инструкция

Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.

Для замены масла понадобиться:

1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).

2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.

3. Воронка для заливки новой жидкости.

4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.

5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.

6. Тара для отработанной жидкости.

7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.

8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.

Пошаговая замена

1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.

2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.

Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.

Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.

4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.

5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.

Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.

6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.

7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.

8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.

Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.

При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.

9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.

После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить. В системе один литр.

10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.

Какое масло в гур Хендай Солярис 1.6. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Хендай Солярис. Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Гидравлическая система в Hyundai Solaris неприхотлива в обслуживании. Первая плановая смена фирменной жидкости в гидроусилителе руля проводится на отметке 210 000 (км). В дальнейшем доливку или замену масла в гидроусилителе рулевого управления Solaris следует проводить каждые 30 000 (км).

В каких ситуациях требуется замена жидкости гидроусилителя руля?

  1. Масло потемневшее (или мутное)
  2. Утечка масла из гидросистемы

Замена масла в гидроусилителе руля Hyundai Solaris — одна из важнейших технологических операций во всем сервисном списке. Если вовремя не заменить или не долить масло, выйдет из строя насос гидроусилителя, замена которого может стоить больших денег.

Основная причина выхода масла из гидроусилителя в Hyundai Solaris — повышение температуры жидкости.Если повернуть руль в крайнее положение (до упора), масло практически закипает. Высокая динамика изменения температурного режима относительно быстро выводит «рыночную» жидкость из строя. Оригинальное масло (залитое при сборке) очень высокого качества, но не в свободном обращении.

Если замена масла проводится в ГУР Солярис, лучше покупать жидкость по более высокой цене. Он прослужит дольше, что в конечном итоге позволит вам сэкономить, отложив плановое обслуживание на 2-6 месяцев.


Что нужно для ремонта?
  1. Пара домкратов (для подъема переда с двух сторон)
  2. Шприц 20 (мл) и трубка на наконечнике (может быть капельница или катетер)
  3. Набор отверток
  4. Плоскогубцы
  5. Заглушка для отверстия в бачке, для этого берется обычная резиновая трубка диаметром 30-50 (см) обратного шланга, которую зажимают хомутом (для создания сжатия)
  6. Удлинитель с фитингом для установки на обратный шланг (длиной около 3-4 метров)
  7. Емкость для сбора отработанной жидкости
  8. Масло новое (специалисты рекомендуют использовать ПСФ-3)

При замене масла в гидроусилителе руля Hyundai Solaris учтите, что сам масляный бак имеет объем 0.8 (л). Но когда гидросистема начинает перекачивать масло, то еще где-то по трубам распределяется 0,2 (л). Так. для полной замены масла понадобится не 0,8 (л), а целый литр.


Полная процедура замены масла

  • Заглушаем машину и даем остыть двигателю (лучше оставить на ночь, а утром делать ремонт). Дело в том, что масло при нагревании расширяется и пенится, поэтому объективно оценить потери или износ масла не получится (это необходимо делать, если масло меняют в ГУР Солярис).
  • Открываем капот и откидываем провода от АКБ
  • Откручиваем крышку на бачке ГУР и выкачиваем все масло из бачка шприцем с трубкой на конце (как на фото). Если на этом этапе залить новое масло, то при работе насоса новая жидкость будет смешиваться со старой (обычно она вся черная), что приведет к заметному ухудшению качества нового масла


  • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла в гидроусилителе руля Hyundai Solaris производилась на профессиональном уровне (без смешивания остатков нового и отработанного масла), то вам придется исключить отработку из гидравлическая система
  • Поднимаем перед автомобилем с двух сторон, чтобы ничто не мешало свободному вращению колес.Башмаки можно разместить под задними колесами для поддержки


  • Снимите обратный шланг с бачка (он сверху)

  • Устанавливаем заглушку на отверстие снятой обратной магистрали (просто накинуть кусок шланга и зажать его по центру хомутом). Переходим к следующему шагу инструкции, меняем масло в ГУР Solaris


  • На конец возвратного шланга (через штуцер) надеваем удлинитель и вставляем свободный конец удлинителя в емкость для сбора отработанного масла
  • Залейте новое масло в бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки MAX и закрутите крышку


  • Заходим за руль и крутим колеса до упора, то в одну сторону, то в другую.Это прокачивает гидравлическую систему, удаляя все использованное масло. Колеса необходимо проворачивать до тех пор, пока из обратной линии не потечет чистое (новое масло). Замена масла в гидроусилителе руля Хендай Солярис еще не окончена, переходим к следующему пункту


  • Снимаем удлинитель с заглушкой, откручиваем крышку, устанавливаем обратную магистраль на место и доливаем масло в бачок ГУР, так как часть масла из бака попала в гидросистему, чтобы протолкнуть отработку
  • Снимаем домкраты и башмаки
  • Заводим машину, если упал уровень масла в бачке ГУР (значит, жидкость заполнила патрубки гидросистемы), то доливаем масло
  • Делаем тест-драйв

Если остаются неясными какие-то моменты, как масло меняется самостоятельно в гидроусилителе руля Solaris, то вот видео с процессом ремонта:

Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис — дело не такое уж сложное, чтобы не делать самому.В этом видео показано, как можно самостоятельно заменить масло в гидроусилителе руля.

Что нужно для замены жидкости ГУР

  • домкратов;
  • шприц с трубкой;
  • воронка;
  • отвертка и плоскогубцы;
  • емкость для старой жидкости;
  • жидкость новая.

Как поменять жидкость ГУР на Солярис

Для начала стоит приподнять переднюю часть автомобиля на домкратах, подвесив передние колеса. Это сделано для того, чтобы рулевое колесо было легче поворачивать.Затем возьмите шприц и откачайте масло из расширительного бачка в емкость.

Отсоедините верхний шланг от расширительного бачка и поместите его в емкость. После этого нужно на повернуть руль влево на / вправо до упора, откачивая жидкость. Чтобы полностью слить масло из бака, вам нужно будет снять нижний шланг и демонтировать крепления бака.

После слива жидкости установите резервуар на место и подсоедините нижний шланг.Верхнюю оставьте в емкости, а верхнее отверстие на емкости нужно чем-то заглушить. Затем установите воронку в бак и залейте новое масло. Затем снова встряхните рулевое колесо, пока не потечет чистое масло.

Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней отметки и запустить двигатель. Снова поверните рулевое колесо и долейте жидкость в бачок, если она уходит.

Когда менять и сколько заливать жидкости в гидроусилитель руля Солярис

Замена оригинального Хендай Солярис нужна только после пробега в 210 000 км.После этого частота замены масла ГУР будет каждые 30 000 км. Вы можете определить, что масло пора менять по внешнему виду, если оно мутное и темное, значит пора.

Для замены вам понадобится около 1 литра жидкости.

Специалисты автосервиса рекомендуют менять поезд после достижения пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости гидроусилителя руля на Хендай Солярис является обязательной при появлении первых признаков повышенного усилия при повороте рулевого колеса или при чрезмерно шумном насосе.

Сегодня существует множество производителей, чьи жидкости производятся на минеральной и синтетической основе. Смешивать их не рекомендуется, за исключением крайних ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс сборки, южнокорейский производитель специально выпускает технические жидкости для своих автомобилей. Вы можете узнать, какую именно жидкость заливать в гидроусилитель руля, обратившись к руководству пользователя или у официальных дилеров.

Рекомендуемая производителем жидкость для гидроусилителя Hyundai Solaris имеет следующее название — Hyundai Kia ULTRA PSF-4.На более ранних моделях можно найти рекомендацию, что использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3 разрешено. Их разрешается смешивать в следующих случаях:

  • ПСФ-3 можно заполнять ПСФ-4, но не более 50% от общего объема, если он изначально был залит в систему ПСФ-3;
  • при необходимости доливки PSF-4, объем которой составляет более 50% от PSF-3, требуется полный слив;
  • , если ПСФ-4 был заполнен изначально, то пополнение ПСФ-3 в любом количестве запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой сделана жидкость. Следует ориентироваться только на маркировку.

Полная процедура замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе понадобится несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы поставьте автомобиль на ровную поверхность. Надежно закрепите задние колеса и вывесите передние так, чтобы шины не соприкасались с асфальтовым покрытием.Нет необходимости в смотровой яме или подъемнике. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем, чтобы он не попал на лакокрасочное покрытие, так как он может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Доброго времени суток всем! Недавно заметил, что руль стал круче крутить. И начал ползать по драйву и по форумам, читать и спрашивать, что может быть.И сказал попробовать поменять жидкость в ГУР. Хотя пробег небольшой (47000 км), многие удивились, что менять жидкость рано. Заказал жидкость ПСФ-4. Читал у ребят в БЖ как сделали замену и сегодня с утра завел.

Наряд на работу

Чем вы занимались:


Теперь заливаем по максимуму бачок новой жидкостью ( ПСФ-4. Артикул 03100-00130 ), снова садимся за руль и пару раз покручиваем туда-сюда, жидкость уйдет из бачка в система.Долейте еще раз до максимума и снова поверните руль. И так пару раз, пока жидкость в емкости не перестанет уменьшаться. Не забывайте, все это делаем при выключенном двигателе.

Когда жидкость перестанет уменьшаться, закройте крышку бачка и включите двигатель. После включения мы услышим легкое гудение — это насос ГУР качает масло, выталкивает воздух — все нормально. Дайте двигателю поработать пару минут. Из-за воздуха в системе жидкость в баке немного вспенится — все нормально, так и должно быть.

Через минуту пена пройдет и уровень немного снизится (жидкость разлетелась по системе). Долейте еще раз до максимума и снова заведите двигатель.

Похоже, вся жидкость вышла из системы. После доливки и откачки в банке осталось 400 мл. После замены руль стал намного легче крутиться, плюс сама помпа стала работать тише.

Посмотрите интересное видео по теме

Жидкость гидроусилителя руля Hyundai Solaris требует регулярной доливки по мере эксплуатации автомобиля, но некоторые водители часто меняют ее полностью, при этом промывая бачок от отложений.

Ремонт можно сделать самостоятельно в гараже; для этого не требуется специальных навыков.

Итак, жидкость гидроусилителя Hyundai Solaris необходимо менять в двух случаях:

  • гидропривод руля начинает требовать физического усилия, когда колесо поворачивается, качество управления автомобилем снижается;
  • насос гидроусилителя руля начинает издавать необычно громкий шум.

Если ответ на вопрос, когда нужно менять жидкость ГУР на Хендай Солярис, не вызывает сомнений, то ее следует выбирать с учетом всех особенностей автомобиля.

На рынке можно найти продукцию многих марок и разного состава, важно при заправке не смешивать в одном усилителе разные марки, это может повредить устройство.

Выбор состава для гидроусилителя руля

КПД и ресурс агрегата зависит от того, какого производства и качества заливается жидкость в гидроусилитель руля Solaris. Всегда лучше выбирать аутентичные продукты корейского производителя автомобилей.

Цена на него может быть немного выше аналогов, но безопасность дорожного движения требует только качественных заводских рецептур и масел.Конкуренты могут сделать продукцию не хуже, но пользоваться ими следует только после консультации с дилером.

Лучше покупать Hyundai Kia ULTRA PSF-4, техническая документация на версии более раннего поколения допускает использование ULTRA PSF-3. Зная, какой марки жидкости уже заливали гидроусилитель Hyundai, можно определить порядок смешивания.

Замешивание проводится по строгому правилу: в третью марку можно заливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси.Обратная ситуация исключена.

Пошаговая инструкция

Смена технического персонала производится вручную в течение 30 минут. Подробности можно найти в обучающем видео, но опытный автовладелец легко справится с этим без какой-либо дополнительной помощи.

Для начала процесса замены жидкости ГУР на Hyundai Solaris вам потребуются:

  • стандартный набор инструментов;
  • удобное место, в котором можно починить машину;
  • воронка;
  • шприц объемом более 150 мл, которым можно заливать состав;
  • 2-3 ​​контейнера, лучше пластик.

Изменение производится в несколько этапов:

  • состав откачивается из расширительного бачка, для этого используется шприц;
  • Плоскогубцами
  • ослабить хомут, соединяющий резервуар с возвратной линией;
  • конец шланга вынимается в одну из свободных емкостей;
  • рулевое колесо несколько раз вращается вручную в обоих направлениях, чтобы полностью освободить систему от жидкости;
  • ёмкость осматривается на предмет отложения, при обнаружении отстой смывается с помощью специального инструмента;
  • : верхний шланг возвращается и закрепляется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
  • при постоянном вращении руля слить старую жидкость, при этом долив новую;
  • нижний трубопровод возвращен на место и закреплен, бак заполнен жидкостью для гидроусилителя руля до нижней отметки;
  • машина заводится и прогревается, при появлении пены нужно крутить руль до полного снятия воздушной пробки.
  • Процесс замены завершен, при попадании жидкости на окрашенные части кузова ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

Видео

На видео представлена ​​пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля Hyundai Solaris:

Масло HYUNDAI Solaris 1.4 — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло HYUNDAI Solaris 1.4?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля HYUNDAI Solaris 1.4 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и в помещении и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для HYUNDAI Solaris 1.4?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от несинтетического масла к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис.При замене масла в АКПП Хендай Солярис Объем масла в АКПП Солярис 1.4

При проведении каждого технического осмотра автомобиля в нем обязательно меняют масло. Замена смазочной жидкости Случай на первый взгляд простой, но требует определенных навыков, чтобы процедура прошла успешно. Это одна из важнейших профилактических мер по обеспечению четкой и бесперебойной работы автомобиля.

Уровень масла проверять по инструкции производителя, следует каждые 60 тыс. Км пробега.При эксплуатации в сложных условиях этот срок сокращается в 2 раза — до 30 тыс. Км пробега.

Также подходят следующие специальные масла:

Алмаз. АКПП SP-III
SK ATF SP-III

Некоторые неопытные водители используются для заливки моторного масла коробки передач. Это неправильное решение: короткое время машина будет нормально работать, но масло с неподходящими характеристиками снизит качество ее работы.

В паспорте на автомобиль обязательно указывается, какая трансмиссионная жидкость к нему подходит. Эта же информация должна быть указана на масляном щупе.

1. Работа начинается с прогрева двигателя до рабочей температуры, чтобы масло было легче стекла. Заклинивает двигатель.

2. Автомобиль выгоняют на эстакаду или ставят на смотровую яму.

3. Установлена ​​запись для проверки слива — отработанное масло. Откручивается сливная пробка, постепенно вытекает вязкая жидкость.

4. Когда вытечет все масло, сливное отверстие плотно затягивают пробкой. Не забудьте перед скручиванием поменять резиновую прокладку, чтобы усадка была более надежной.

5. Отвинчивается крышка и откручивается масло и через нее заливается масло в нужном объеме.

6. Уровень трансмиссионной жидкости обязательно проверяется, при необходимости доливается до нужной отметки.

7. По окончании работ машина проходит посадку и проверку работы.О правильности процедуры замены масла свидетельствует отсутствие протечек и бесперебойная работа двигателя.

Тем не менее, лучше доверить замену масла в АКПП профессионалам с СТО. В этом случае риск смешивания остатков старой жидкости с новой минимален.

Замена под давлением

Современные технологии предлагают замену масла в АКПП с помощью специальной установки.С его помощью новое масло под давлением подается в коробку передач, и под его давлением выхлопная жидкость течет самостоятельно. При таком варианте замены уровень масла указывают на индикаторы.

Также смотрите видео по замене масла в АКПП Хендай Солярис:

  1. Краткое описание АКПП
  2. Проверка уровня масла в АКПП
  3. Инструкции по замене масла
  4. Моменты затяжки
  5. Необходимые материалы с указанием артикулов.

Краткое описание АКПП HYUNDAI / KIA

АКПП A4CF1

A4CF1 — автомат, о котором пойдет речь в Hyundai Solaris 1,6 л и 1,4 л, в комплектации АКПП. A4CF2 разработан для более мощных двигателей. Он управляется адаптивным блоком управления, поэтому переключение передач настраивается под стиль привода.

A4CF1 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Contemporary от Hyundai была разработана в 2005 году. Помимо Solaris, устанавливалась на модели Hyundai Elantra, Accent, I20, I30.

Многие модели KIA также оснащаются автоматической коробкой передач A4CF1 / 2. Начиная с 2006 года. В моделях Kia Ceed, Rio, Forte, Soul, Spectra, Cerato устанавливается машина A4CF1. Для более мощных двигателей KIA использовалась автоматическая коробка A4CF2.

Прототип A4CF1 / 2 служил коробкой Mitsubishi F4A42. На форумах много информации по этой коробке, например на форуме 4WD — Out-Club.ru. Много частной информации о знаменитом DRIVE2.

Это такая популярная АКПП, устанавливаемая в Солярис.Устройство A4CF1 / 2 отличается конструктивной простотой, надежностью и относительно невысокой стоимостью изготовления. Но своевременное обслуживание и качественные расходные материалы — первый залог долгой службы.

Все отзывы о данной коробке сводятся к тому, что первые 10-15 лет основная проблема АКПП Hyundai / Kia — это замена масла. Чтобы эта проблема оставалась самой сложной, то одновременно с заменой масла необходимо менять фильтр АКПП.

Зачем менять масло в АКПП? Трансмиссионная жидкость, как и моторное масло, загрязняется продуктами трения, металлическими деталями, теряет свойства от перепада температур и перегрева. Масляные каналы и клапанный блок (гидрозатвор) забиты грязью, которая отвечает за переключение скоростей.
Как прожечь трение, по каким признакам определить и в чем причины неисправностей АКПП?
Как часто менять масло в АКПП? В АКПП (АКПП) периодичность замены масла зависит от трех параметров:

  • в первую очередь по регламенту — каждые 40-50 тысяч километров пробега;
  • во-вторых из фудстайла;
  • в третьих по условиям эксплуатации.

Сколько масла заливать в АКПП?

Заправочный объем коробки передач A4CF1 / 2 составляет 6,8 л. Чтобы масляный насос не успел, необходимо заливать трансмиссионную жидкость именно по уровню.

Это полная инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Hyundai Solaris и других автомобилей, где устанавливалась АКПП A4CF1 / 2. Пошаговая инструкция с иллюстрациями, картинками по замене масла в АКПП A4CF1 / 2.

Как измерить уровень масла в АКПП и кран
  • Проехать на автомобиле так, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C
  • Установить автомобиль на горизонтальную поверхность
  • Переключить по очереди Все передачи с фиксацией за 2-3 секунды
  • Установить нейтральное положение селектора
  • Проверить, соответствует ли уровень жидкости отметка «горячая» проверенной
  • При необходимости долить жидкость

на масляном щупе АКПП уровень горячего масла должен быть в пределах метки «B»

A4CF1 АКПП: Полная замена масла
  • Установите поддон и сливную пробку.
  • Рекомендуется после слива старого масла промыть коробку. При аппаратной замене трансмиссионного масла это происходит автоматически. ATF б / у. Делается это для того, чтобы очистить ящик для твердых частиц от износа фрикционной и зубчатой ​​передачи.
  • Залить масло в АКПП через трубку шестерни
  • Достаньте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
  • Подождите, пока жидкость снова не вытечет из коробки.
  • Если масло для АКПП загрязнено, повторить процедуру
  • Присоединить шланг масляного радиатора
  • Дать двигателю поработать 2-3 минуты
  • Переключить селектор передач для всех трансмиссий с фиксацией на 1-2 секунды.Два повтора будут.
  • Проверьте задний ход и проехать несколько километров вперед, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C.
  • Проверить уровень масла в АКПП — правильный уровень соответствует отметке «горячая».
  • Вставьте датчик трансмиссионного масла на место.

АКПП после замены масла не должна давать рывков и рывков. Если трансмиссия АКПП проходит с приколами, масло быстро темнеет и пахнет горелками, то необходимо провести диагностику и переборки АКПП.

Момент затяжки
  • Затяжка пробкового сливного отверстия моментом 40-50 (Нм)

Запасные части и материалы

Расходные материалы — жидкости и запчасти необходимые для замены масла в АКПП Hyundai / Kia A4CF1:

Согласно заводским требованиям, эти работы следует проводить через каждые 50 000-60 000 км пробега. Однако в условиях мегаполисов этот период лучше сократить в полтора раза.Это правило действует и при частом передвижении по пыльной местности, а также при регулярных прицепных перевозках. Это позволяет сэкономить большую сумму денег, которую пришлось бы потратить на более дорогой ремонт, продолжая ездить до поломки трансмиссии, без замены масла. Так как все резиновые элементы АКПП нужно постоянно мыть свежими, не загрязненными трансмиссионным маслом.

Порядок работ Двигатели 1.4, 1.6

При замене фильтра и масла АКПП в автомобиле Хендай Солярис поддон коробки снимается, очищается от образовавшегося осадка, затем проводится визуальный осмотр агрегата.В случае загрязнения выполняется дополнительная промывка, позволяющая как прочистить маслопроводы, так и максимально полно удалить оставшийся объем старого масла.

Стоимость работы

Мы используем только проверенные временем, оригинальные трансмиссионные масла, имеющие все сертификаты качества. На все виды работ в нашей сети предоставляется гарантия. В наличии Большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей. Конкурентоспособно низкие цены и отличное качество обслуживания.

АКПП в последнее время более чем щедро попала в бюджетный сегмент автомобилей.Hyundai, как самый лояльный к бедному покупателю производитель, одним из первых наладил государственную автоматическую коробку передач, что обязано увеличить продажи и популярность Solaris. При этом для обслуживания машины необходимо более строго придерживаться регламента и точнее подходить к выбору масла для замены и доливки.

Замена масла в коробке автомат на Hyundai Solaris

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

  1. Частичная замена масла без замены фильтра.
  2. Частичная замена с заменой фильтра.
  3. Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр ( полная замена масла с промывкой ):

  1. Прогрев двигателя и АКПП до рабочей температуры.

    Разогрев двигателя до рабочей температуры.

  2. Устанавливаем машину на ровную поверхность, понадобится смотровая яма или подъемник.
  3. Открываем капот, снимаем щуп АКПП.
  4. Осторожно открутите сливную пробку (ключ на 17) поддона ящика, не потеряйте уплотнительное кольцо на пробке.
  5. Подставляем любую емкость 4-5 литров и ждем пока масло держится. Следует предотвратить 3-3,6 литра.

    Slied 3 литра с маленьким.

  6. Когда масло расплавится, затяните пробку, не забудьте про уплотнительное кольцо.
  7. Перетяжкой ключом на 10 откручиваем 18 болтов АКПП.

    Снимите болты крепления поддона.

  8. Осторожно используйте поддон с плоской заглушкой. Устанавливается на герметик, поэтому с демонтажем могут возникнуть трудности. Главное, не повредить промытые плоскости поддона и картера.

    Поддон для разборки.

  9. Осторожно снимите поддон, в нем все еще будет масло, слейте его, тщательно промойте поддон любой промывочной жидкостью. Я стираю насухо и откладываю в сторону.
  10. Откручиваем три болта крепления масляного фильтра.ВНИМАНИЕ, на нем установлены магниты Colding, их легко потерять. Магниты переставляем на новый фильтр.

    Магниты с фильтром.

  11. Снимите грязный фильтр, из него тоже потечет масло.

    Снял фильтр.

  12. Установите магниты на фильтр.

    Вставьте магниты в новый фильтр.

  13. Установите новый фильтр с магнитами.

    Ставят и прикручивают фильтр.

  14. Наносим герметик на очищенные и обезжиренные пещерные плоскости поддона и картера.Герметик должен быть специально для АКПП, так как трансмиссионная жидкость может растворять герметик, который не предназначен для прямого контакта с ней.

    Нанесенный герметик.

  15. Ждем высыхания герметика согласно инструкции на тюбике.

    До 18 болтов.

  16. Через отверстие для щупа наливаем около 4 литров масла, сливаем, проверяем уровень. На этом процесс замены можно было бы завершить, если бы не было необходимости полностью менять масло.

    Заливка нового масла через зонд.

  17. Топ-еще литр масла.
  18. Находим шланг на АКПП, идущий от коробки к сливу радиатора.

    Откручиваем этот шланг

  19. Освобождаем хомут, отсоединяем шланг и опускаем в емкость, желательно прозрачную.
  20. Установите селектор АКПП в режим Парковки, затяните ручник, запустите мотор-ассистент.
  21. В емкость пошло грязное масло, сливать нужно не больше литра.
  22. Wild Engine. Возьмите литр свежего масла. Так продолжайте, пока из шланга в емкости не пойдет чистое масло.

    Еще литр нового масла.

  23. Устанавливаем шланг на место, при необходимости доливаем масло до уровня.

Видео о частичной и полной замене масла в машине

тыс. Пробега до замены масла в АКПП на Хендай Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а масло и фильтр можно заменить только после 90 тысяч.

Так оно и есть, но производитель считает чистый пробег, а не мотокаты, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем запустить двигатель и никуда не поехать, пока он работает, километр не болтается, а вот двигатель с коробкой работает, масло изнашивается.

Пробег 50 000 км.

Особенно остро этот вопрос стоит в крупных городах с вечными противниками и зрелищными представлениями в пробках. При минимальном суточном пробеге автоматической трансмиссии автоматическая трансмиссия — это двойная скорость мотоциклов. Масло изнашивается, а уже 50-60 тыс. Пробега Может полностью потерять свойства и даже стать опасным для АКПП. Поэтому лучше сдержаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Это сделано так.

Проверка уровня и состояния масла

И уровень, и степень износа масла будут проверяться одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Мы делаем следующее:

  1. Тёплая АКПП, то есть поездку берем на 5-10 минут.
  2. Установите автомобиль на ровную площадку.
  3. Ждем 7-10 минут, чтобы в станке довели масло до поддона.
  4. Открываем капот, достаем щуп АКПП (для 4-х ступенчатой ​​коробки), он прав.
  5. Смотрим уровень масла, он должен быть между верхним и нижним ничего на щупе.
  6. Берем салфетку и зондом удаляем несколько капель масла. Мы анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.

Со временем цвет теряется от темно-красного до коричневого или черного. Примерно через 60 тысяч пробежек масло приобретет коричневый цвет. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлический порошок, твердые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его не нужно.

Тип масла

В машине Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.

Масло в АКПП ATF SO-III

Такие масла производят практически все мировые производители топлива, но на конвейере заливается масло Hyundai ATF SP III . Его без проблем можно заменить на Chevron, Shell, Zeke, главное, чтобы требовался стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZiC ATF Multi Vehicle, AISIN ATF AFW +, но стандарт SP III должно быть указано в упаковке с допусками .Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.

Объем масла в АКПП на Hyundai Solaris

Общий объем масляной машины на солярис 6,8 л.

Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом в гидротрансформаторе остается около половины объема, поэтому меняется всего около 4 литров.

Если использовать метод полной замены жидкости, то у вас должно быть от 8 до 9 литров.

Артикул оригинального масла и фильтра

Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400. для четырехлитровой упаковки и 04500-0100 Для литр.

Оригинальный фильтр в АКПП.

Фильтр масляный АКП Hyundai Solaris можно определить по артикулу 46321-23001 .

Заключение

Так можно заменить масло в машине Хендай Солярис своими руками. Эксплуатация займет не более часа и коробка не потребует обслуживания как минимум еще 60-80 тысяч . Удачи всем в работе и хороших дорог!

Доброго времени суток всем! Эта статья будет полезна в первую очередь владельцам Hyundai, так как здесь будет рассказано о масле в АКПП Solaris .

Автоматический КПП — очень удобное изобретение, особенно для езды по городу.Главное его удобство — отсутствие необходимости постоянно переключать передачи и выжимать стоящую в вилке муфту. Но за эти удобства нужно платить! Во-первых, АКПП — очень дорогой узел автомобиля. Во-вторых, автоматическая коробка передач требует от автовладельца постоянного внимания, заключающегося в тщательном и постоянном обслуживании. В данном случае под услугой понимается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная замена трансмиссионной жидкости.Но не стоит забывать о правильности выбора масла в АКПП Хендай Солярис. Этому и будет посвящена наша статья.

Читайте также Статьи:
1.
2.
3.

Масло в АКП Handai Solaris

Рекомендуемое масло в ACP Handai Solaris Должно быть указано на коробке датчика. Так делают большинство автопроизводителей, чтобы облегчить жизнь автовладельцам. Хотя есть пробники и без всяких надписей. Потом инструкция по эксплуатации авто.Следует указать, какое масло подходит для АКПП Солярис. Если инструкции нет под рукой, то интернет поможет. Вы по-прежнему можете обращаться с вопросами к официальным лицам. Или знакомому автомеханику. Но это может занять некоторое время, и не всегда эти люди дадут правильный совет.

Итак, масло в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствовать стандарту SP-III (или SP-3). Одинаковый . Об этом мы уже писали в одной из наших статей.На сегодняшний день существует множество производителей масел, предлагающих свою продукцию со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III,), так и аналоги (ZiC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Есть также масла с мультидопуском, такие как автомобиль ZIC ATF MULTI, которые в своем списке допусков имеют стандарт SP-III. А какое именно масло заливать в АКПП Солярис — решать только вам. Все зависит от толщины вашего кошелька. Если есть возможность, то переложите в АКПП масло оригинальных производителей.Если хотите немного сэкономить, то и аналоги со своей задачей справятся.

Сколько масла в АКПП Соляриса?

Полный объем масла в АКП Handai Solaris (Hyundai Solaris) составляет 6,8 л. Но не стоит заострять внимание на этой фигуре. Теперь я говорю почему. Заменить масло в АКПП можно двумя способами. Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла в АКПП. Суть в том, что при частичной замене слить от 40 до 60% масла.Остальное остается внутри гидротрансформатора. В этом случае. Для частичной замены масла в АКПП Соляриса будет достаточно 4 литров трансмиссионной жидкости. При полной замене масла вытесняется старая ATF. Для такой замены жидкости на 1-2 литра больше общего объема масла в АКПП. Те. В конкретном случае для полной замены масла в АКПП Hyundai Solaris необходимо — от 8 до 9л трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП Солярис

Нормальный уровень масла АКПП Solaris Должен быть между отметками MIN и MAX на шампуне коробки передач. Перелив масла, также плавный, может очень плохо повлиять на работу автоматической коробки передач. Если масло в автомате автоматика, то это грозит вспениванием жидкости и последующим выдавливанием ее из АКПП. Обычно излишки масла выдавливаются через отверстие зонда.Но может протиснуться через железы. Попадание масел в АКПП Hyundai Solaris может привести к недостаточной смазке деталей, что, в свою очередь, негативно скажется на АКПП в целом. Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Solaris не превышал максимальную отметку и не опускался ниже минимального.

Какое масло в АКПП Хендай Солярис?

На многих авторитетных ресурсах встречалась запись, что масло в АКП Handai Solaris , запущенном с завода, имеет название Shell SpiAX S4 ATF-X.Это не так. В АКПП Соляриса это масло ни разу не заливал. Заводское масло в АКП Handai Solaris называется Hyundai ATF SP-III . Продается в количестве 1 л (артикул на заказ), 4 л (артикул 04500-00400) и 20 л (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Хендай Солярис нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском СП-3 прекрасно смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Масло оригинальное Hyundai ATF SP-III:

Когда менять масло в АКПП Хендай Солярис?

Рекомендуемый Интервал замены масла в АКПП Хендай Солярис составляет 60 000 км. Эту информацию можно найти в инструкции к автомобилю. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (постоянные нагрузки на автопоезд, буксировка прицепа, эксплуатация на дальние расстояния и т. Д.), Интервал замены составит до 30 тыс. Км.Это условные цифры, но тем не менее их нужно соблюдать. Рекомендуется проверять не только уровень масла в АКПП соляриса, но и качество самого масла. Сделать это можно очень просто и без специального оборудования.

Как проверить масло в АКП Handai Solaris ? Сначала масло должно быть светлым. Идеальный цвет — светло-розовый. Во-вторых, масло не должно пахнуть зловонным запахом. В-третьих, масло не должно иметь в составе посторонних частиц.Проверить это можно, выпив на белой бумаге немного масла из осмотров Hyundai Solaris. Если на бумаге остается только жирный след, масла все еще в порядке. Если все же появятся мелкие частицы, то это продукты износа трения и масло в АКПП Соляриса следует заменить.

Вот и все. Теперь вы знаете, в чем заливать масло в АКПП Хендай Солярис При замене и как проверить его качество и уровень. Спасибо за внимание к новым встречам! И не забывайте, что все масла можно купить!

Приложение к ст.1 — Технические характеристики Hyundai Solaris на масла и рабочие жидкости:

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модель Двигатель, объем Масло моторное л. Масло для МЦНП л. Масло АКПП л. Жидкость для гур. л. Антифриз, объем, л Жидкость тормозная, объем, л
1.4 л (бензин) Hyundai / Kia API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20 (5W30) * 3,3 Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4 1,9 Hyundai / Kia ATF SP III 6,8 0,9 Hyundai / Kia Dot-3, -4, 0,8 л
1,6 л (бензин) HYUNDAI / KIA API SM 5W30 ILSAC GF-4 3,3 Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4 1,9 Hyundai / Kia ATF SP III 6,8 HYUNDAI / KIA ULTRA PSF-3 03100-00100 (красный), 03100-00110 (светло-коричневый) 0,9 Hyundai / Kia 07100-00200, 07100-00400, 5.3 л Hyundai / Kia Dot-3, -4, 0,8

Какая гидравлическая жидкость в Мерседесе. Различные виды масел

Для повышения маневренности автомобиля и контроля процесса управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля. Гидравлическая система рулевого колеса состоит из следующих компонентов — насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бака и рабочей жидкости (масло ГУР).

Работа гидроленты стоит принципов гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость — масло ГУР.Без этой жидкости система отклонения рулевого управления может быть уменьшена, но органы управления скоро выйдут из строя, и процесс вращения рулевого колеса потребует серьезных усилий.

При работе гидравлического погрузчика с постоянной нагрузкой на насос действует система, обеспечивающая систему необходимого давления. Масло необходимо для смазки контакта с паром. Работа насоса без масла, на просушку, довольно быстро приведет в порядок всю систему.

Стоимость Стоимость работ по замене масла ГУР на Мерседес от 1750 рублей

Профилактическое обслуживание необходимо для обеспечения условий нормальной работы гидроагрегата — проверка уровня масла на Мерседесе и его плановая замена масла вместе с фильтром один раз в 2 года.

Замена масла ГУРа на Мерседесе производится методом замещения и прокачки. Сначала необходимо откачать старое масло, слить остатки масла из бака и прокачать систему новым маслом, вытеснив старое через обратку. После этих работ производится принудительный поворот руля для вытеснения воздуха из контура рулевого управления, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУРа.

Масло со временем начинает темнеть. Что это прохчинг?

В процессе износа резиновых пар (сопряженных деталей) масло засоряется, ускоряется процесс окисления и старения рабочего тела от нагрева и перегрева.Потеря инфекций влияет на качество контроля.

В зависимости от модели Гур Мерседес бак с фильтрующим элементом может быть заменен отдельно или в единое целое с помпой. По регламенту жидкость Мерседес рекомендуется менять вместе с фильтром (Бачк).

Признаки неисправности ГУРТ

Если вовремя не заменить старое масло, к последствиям будут выслушивать:

  • Насос GUR будет подвержен окрашенному износу;
  • снизится эффективность ГУРа, что скажется на качестве (легкости) поворота руля;
  • при его повороте может наблюдаться перехват рулевого управления;
  • Масло
  • может начать вспениваться, что приведет к перегреву всех узлов рулевого управления и повторной засадке системы;
  • может появиться гудение при вращении руля (гур).

1. Допускаемый лист 236.3 «Трансмиссионные масла SREEG (ATF)»
1.1. В составе масло: Original A0009898803 (желто-зеленого цвета в канистрах 0,5 и 1 л).

Не допускается заливка в систему масел для автоматических коробок или жидкостей для гидроэлектростанций, используемых на автомобилях других марок.

1.2. Список продуктов, включенных в лист допусков 236.3:

  • FUCHS TITAN PSF — FUCHS PETROLUB AG, MANNHEIM / DEUTSCHLAND
  • Gulf ATF MX — Gulf Oil International, Лондон / Англия
  • Liqui Moly.LenkGetriebe-? L 3100 — Liqui Moly GmbH, ULM / Deutschland
  • MB 236.3 LenkGetriebe? L A0009898803 — Daimler AG, Штутгарт / Германия
1,3. Хочу отметить, что, несмотря на применение схожих двигателей и насосов гидроагента, масло, используемое в системах гидравлического топлива внедорожника, отличается от масел, заливаемых в системы легкового автомобиля: так, например, у типа 163 это A0009898803. , а у типа 220 с таким же мотором М113 — уже А00198

.
1.4. Заправочные баки Гидравлические усилители рулевого управления.

  • 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
  • 210 (кроме типа 210 с кодом 480) * — 1,2 л.
  • 164, x164, 251 (без кода 919) ** — 1,2 л.
  • 140 — 1. 4л.
  • 163 — 1,2 л.
* на тип 210 с регулировкой дорожного костюма. В задней оси (в карте данных код 480 или 214) в системе гидроусилителя руля и системе поддержания дорожного просвета используется общий бак и насос. Используйте только оригинальное масло из каталожного номера A001 98 из листа допусков 344.0.

** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом рулевого колеса EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) Использовано масло «Зеленка» — A00198

из допусков 345.0 (см. Раздел 3 в этом документе): в WIS есть Si46.25 * -P-0004a.

2. Приемный лист 344.0.
2.1 Содержит список масел для автомобилей, оборудованных комбинированным насосом гидравлических подъемных систем / дорожным просветом (так называемая центральная гидравлическая система, т. Е. Резервуар и насос всего): В дополнение к оригинальному A00198 только одно масло — FUCHS TITAN ZH 5364 B »от фирмы« FUCHS PETROLUB AG »;

2.2 Автомобили с централизованной гидравлической системой имеют код 480 в карточке данных;

2.3 Объемы заполнения систем контроля просвета дороги на типах 203 и 210:

Модельный ряд — Объем системы, л .:
203 с системой контроля просвета (код 480) — 3,5 литра.
210 с системой контроля дорожного просвета и / или адаптивной подвеской ADS (код 480 или 214) — 2л.

3. Допуск 345.0 «Гидравлические жидкости»
3.1 Содержит масла: — Оригинальное A00198

(специально зеленое) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid.Используется в системах гидроусилителя руля типов 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3.2 Заправка баков Гидравлические силовые системы

Модельный ряд — Объем системы, л .:

  • 168, 414 — 0,8 л.
  • 171, 209 — 1 л.
  • 203 (кроме типа 203 с кодом 480 — см. Лист допусков 344.0) * — 1 л.
  • 211, 219 — 1,1 л.
  • 215, 220 с кодом 487a (система ABC), 230 — 1,25 л.
  • 220 без кода 487а — 1 л.
  • 164, 164,8, 251 (с кодом 919) ** — 1,5 л.
  • 221, 216 без системы ABC
  • 216, 221 с системой ABC
  • 204, 207, 212
* На типах 203 с кодом 480 в карточке данных («Централизованная гидравлическая система») Гидравлическая система рулевого управления и система поддержки дороги имеют общий бак и насос. Допускается только оригинальное масло с каталожным номером A00198 из листа допусков 344.0.
** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) Используется «Зеленка» — масло А00198

из листа допусков 345.0 (см. Раздел 3 в этом документе). Для автомобилей с обычным гидравлическим приводом транспортного средства от ремня используется старое хорошее масло A0009898803: в WIS есть сервисная информация Si46.25-P-0004A.

у меня ATF. 220.

Масла и жидкости по ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе масло для гидросистемы цвет различают по цвету. Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках.Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Совершенно неверно говорить, что если красное масло залито, можно добавить другое красное масло. Поэтому используйте таблицу, приведенную в конце страницы.

Три масляных цвета:

1) Красный. Семейство dexron-s (минеральные и синтетические масла Красный цвет смешивать нельзя!). DEXRONES — это несколько видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. масла класса для автоматических трансмиссий (а иногда и ГУР)

2) Жёлтый.Семейство масел для желтого ГУРа чаще всего используется в Мерседесах.

3) зеленый. Зеленые масла для ГУР (Минеральные и синтетические масла Green Cannot Cannot!) Очень любит концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. В АКПП не подходят.

Минеральная вода или синтетика?

Напорные споры о том, что лучше — синтетика или минеральная вода для системы ГУР не подходят.

Дело в том, что в гидроеле рулевого управления, как и везде, много резиновых деталей.Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натурального каучука (практически всех видов резины) из-за своей химической агрессивности. Чтобы залить синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть предназначены для синтетических масел и иметь особый состав.

Внимание: авто редкость Б / у на ГУР Синтетические масла! Но в автоматической коробке передач часто используются синтетические масла. Заливайте в ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло!

Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Минеральные масла желтого и красного цвета можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными.3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в рулевых гидроцилиндрах?

В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя рулевого управления (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

Масла для ГУР (PSF): Масла для автоматической трансмиссии (ATF):

Функции гидравлики жидкость

1) Жидкость действует как рабочий орган, передающий давление от поршневого насоса
2) смазывающая функция
3) Антикоррозионная функция
4) передача тепла для системы охлаждения

1) те же функции, что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения Трение трения (зависит от материала трения)
3) Функция уменьшения износа трением

1) Присадки, снижающие трение (металл-металл, металлорезина, металлофторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) Антикоррозионные добавки
4) Стабилизаторы кислотности
5) Тонирующие добавки
6) Противозадирные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (в зависимости от типа резиновых смесей)

1) th е такие же присадки, что и масла для ГУР
2) Присадки против пробуксовки и износа АКПП прозрачные.Относится к бетонным фрикционным материалам. Для разных фрикционных материалов требуются разные добавки. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron.-II, ATF DEXRON-III, ATF-Type T-IV и др.)

Семейство DEXRON-OB (Dextroy) изначально предназначено для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических трансмиссиях). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит путаницу, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными трансмиссиями.Гидравлические масла намного более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как AUTOMATIC Transmission Fluid (буквально — жидкость для автоматических трансмиссий — т.е. автоматических трансмиссий)

Как видно из таблицы выше, масло для ГУРа и масло для АКПП отличаются только наличием в последнем дополнительных присадок, предназначенных для АКПП. Но в системе ГУР нет трения. Поэтому от наличия этих добавок не жарко и не холодно.Это дало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японец, например, давно заливал в ГУР те же масла, что и в АКПП.

По сути, если заливать в ГУР подходящее, качественное, но не оригинальное масло, это никак не отразится на его ресурсе и эффективности. Например, одни и те же производственные насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУРа.Разница только «в цвете чернил».

Вместе с тем практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях появляется пена в смеси зеленого и желтого масел ГУРа. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

При смешивании минерального масла дексрона и желтого масла ГУРа не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Для наглядности смешивания различных жидкостей для гидроусилителя рулевого управления или гидроусилителя рулевого управления приведите нижеприведенную таблицу. Однако данные в нем касаются только использования масел в ГУРе, а не в АКПП!

Первая группа. В этой группе указывается «Кабриолет» Масло. Если между ними стоит знак, то это одно и то же масло только разных производителей — смешивать их можно любым способом. И масла из смежных линий производители смешивать не собираются.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это не ухудшит работу гидроагента и не снизит ресурс.

Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:

  • Цвет;
  • Строение;
  • Сорт.

Классификация по цвету

Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.


Желтое, выпускаемое концерном Daimler и имеющее лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Смешивать с другими цветами нельзя, кроме случаев, когда производителем заявлена ​​полная совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкие характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие к пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

полусинтетическое

Смесь синтетических I. минеральных масел Таким образом, последние получают значительные улучшения в характеристиках: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральное дерево

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидроприводах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.

Различные виды масел

Dexron. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.


Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, и необходимо залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гур

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.

Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроагента;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Препятствие к пенообразованию;
  • Система охлаждения.

Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому заливать его в ГУР крайне рекомендуется.

О трансмиссионном масле Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидрораспределителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость залить в гур


Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.

Вольво Вольво Модель » Автомобиль Автомобиль Модель
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004000 м2
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000м2
Audi A6 C6 (Ауди A6 C6) VAG G 004 000м2
bMW E34 (БМВ E34) CHF 11.s.
BMW E39 (БМВ E39) ATF Dextron 3.
BMW E46 (БМВ E46) DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Pentosin CHF 11S.
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110.
ВАЗ 2112. Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-TL, VW52137)
Volvo C40 (Вольво S40) 30741424.
Volvo xs90 (Вольво xs90) 30741424.
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3
ГАЗель Некс Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили МК)
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Dodge Stratus (Додж Стратус) ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320
Daewoo Gentra (Дэу Джентра) DEXRON- IID.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) DEXRON II, DEXRON III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
ЗАЗ ШАНС Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
ЗИЛ 130. T22, T30, DEXRON II
Зил Бык AU (MG-22A), Dexron III
КАМАЗ 4308. ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Kia Sorento) HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Спектра (Kia Spectra) HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Kia Cerato) HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) MOPAR ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) MOPAR ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475.
Лада Приора (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) LR003401 PAS ЖИДКОСТЬ
Лифан Смайл (Lifan Smily) DEXRON III.
Лифан Солано (Lifan Solano) DEXRON II, DEXRON III
Лифан Х60 (Лифан Х60) DEXRON III.
МАЗ Марка П (Масло МГ-22-Б)
Mazda 3 (Мазда 3) Mazda M-3 ATF, DEXRON III
Mazda 6 (Мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda CX7 (Мазда CX7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF
Человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes W124 (Мерседес W124) Dexron III, FEBI 08972
Mercedes W164 (Мерседес W164) A000 989 88 03
Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, ФЕБИ 08972, FUCHS TITAN PSF
Mercedes W211 (Мерседес W211) A001 989 24 03
Mercedes Actros (Мерседес Актрос) Pentosin CHF 11S.
Mercedes Atego (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3
Mercedes ML (Мерседес ML) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) DEXRON III.
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) DEXRON III.
Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82. лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2
Nissan Avenir (Ниссан Авенир) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE
Ниссан Ад (Nissan AD) Nissan Ke909-99931 «PSF
Nissan Almera (Ниссан Альмера) DEXRON III.
Nissan Murano (Ниссан Мурано) Ке909-99931 ПСФ.
Nissan Exime (Ниссан Примера) ATF320 DEXTRON III
Nissan Tian J31 (Ниссан Теана. J31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) DEXRON II, DEXRON III
Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) Ке909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Opel Astra H (опель Астра.H) Egur Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99
  • 1, FEBI-06161
  • Опель Астра J (Опель Астра J) DEXRON VI, General Motors 93165414
    Opel Vectra A (Опель Вектра А) DEXRON VI
    Opel Vectra B (Опель Вектра B) GM 1940771, DEXRON II, DEXRON III
    Опель Мокка (Opel Mokka) ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184
    Peugeot 206 (PEUGEOT 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide Da, Total Fluide LDS
    Peugeot 307 (PEUGEOT 307) Total Fluide DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Peugeot 406 (PEUGEOT 406) Total Fluide AT42, GM Dexron-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da
    PEGEO PARTNER (партнер Peugeot) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) DEXRON 2D.
    Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Renault Laguna (Рено Лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA
    Рено Логан ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3
    Renault Sandero (Рено Сандеро) ELF RENAULTMATIC D3.
    Renault Simbol (Рено Симбол) ELF RENAULT MATIC D2
    Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) Total Fluide ATX, Total Fluide LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42
    SCANIA (Скания) ATF Dexron II.
    Svangong Aktion New (SsangYong New. Actyon) ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, SHELL LHM-S
    Ssangyong Kyron Total Fluide Da, Shell LHM-S
    Subaru Impreza DEXRON III.
    Subaru Forester (Субару Форестер) ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000
    Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд. Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Suzuki Liana (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100
    TATA (грузовик) DEXRON II, DEXRON III
    Toyota Avensis (Тойота Авенсис) 08886-01206
    Toyota Carina (Тойота Карина) DEXRON II, DEXRON III
    Тойота Королла (Toyota Hiace) DEXRON II, DEXRON III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер.120) 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III
    Toyota Land Crue Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хайс (Toyota Hiace) Toyota ATF Dextron III
    Toyota Chaser (Тойота Чейзер) DEXRON III.
    УАЗ Буанка DEXRON II, DEXRON III
    УАЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
    Fiat Albea (Фиат Альбеа) DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E
    Fiat Doblo SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X
    Fiat Ducato (Фиат Дукато) Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W
    Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) VW G002000, Dexron III
    Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф. 3) G002000, ФЕБИ 6162
    Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
    Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат.B3) G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162
    Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) VAG G004000M2.
    Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
    Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
    Ford Mondeo 3 (Форд Мондео. 3) Ford ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Ford Transit (Форд Транзит) WSA-M2C195-A
    Ford Fiesta (Форд Фиеста) MERCON V.
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Ford Fusion (Форд Фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
    Hyundai Getz (Хендай Гетц) АКПП SHC
    Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) ПСФ-4.
    Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI
    Hyundai Sonata (Хендай Соната) ПСФ-3.
    Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) PSF-S.
    Honda Odyssey (Хонда Одиссей) Honda PSF, PSF-S
    Honda HR-V) Honda PSF-S
    Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
    Cheri Bonus (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery Veri (Чери Вери) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE
    Chery Indis (Чери Инди) DEXRON II, DEXRON III
    Чери Тигго (Chery Tiggo) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) Dextron III, ENEOS ATF III
    Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II MULTIVEHICLE
    Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) DEXRON VI
    Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
    Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива (Chevtolet Niva) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) GM Dexron 6 No. 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) VAG 00 4000 M2, ФЕБИ 06162
    Skoda Fabia (Шкода Фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в гур

    Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как прикрепить

    Сам процесс доливки прост — нужно отвинтить крышку расширительного бачка Hydraulus и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


    Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.

    Какой тип моторного масла для Hyundai Solaris 1-го поколения 2015-2016

    В таблице указаны все подходящие моторные масла для Solaris 1-го поколения, произведенные в 2015-2016 гг. Распечатать
    9294 90-28 40
    5W-40

    Год

    Класс SAE
    всесезонный
    +25 до -25 ° C
    зима
    -35 до +5 ° C

    лето до +45 ° C

    Бензин
    API
    Дизельное топливо
    API
    Тип масла Рекомендуемая марка
    2015 0W-40
    5W-40
    20W-40
    25W-40
    SM CI-4 синтетика, полусинтетика V alucraft, Pentosin, Mobil, SHELL, Castrol, Lucas Oil, Valvoline, Motorex 2016
    40W-40
    10W-40
    10W-50
    15W-40
    5W-40
    0W-40 5W-40
    5W-50
    20W-40
    25W-40
    25W-50
    SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Lucas Oil, Pentosin, Pentosin , Valvoline, Motorex

    Данные близки к рекомендуемым в Hyundai

    Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать индекс вязкости SAE и качество масла API для дизельного или бензинового двигателя.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Hyundai Solaris (1-го поколения) 2015 года, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 качества SM. Для типов 2016 года выпуска, для холодного времени года хорошо подойдет синтетика 0W-40 \ SM. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие техническим условиям производителя и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Доп. Инфо

    Что заливать в Гур Солярис. Почему гидросистема Солярис воет, свистит и тоже течет? Подбор технической жидкости на ГУР

    Здравствуйте.Заменим масло в гидросистеме на Хендай Солярис.

    Для замены масла потребуется:

    1. Два домкрата (чтобы поднять перед и тем самым подвесить колеса).

    2. Шприц с трубкой для откачки жидкости из емкости.

    3. Воронка для заливки новой жидкости.

    4. Плоская отвертка Для снятия форсунок.

    5. Плоскогубцы для снятия хомутов.

    6. Тара для сточных вод.

    7. Жидкость HUR HYUNDAI ULTRA PSF-4 SAE 80W.Цвет светло-зеленый. Жидкости в системе 1 литр, но с промывкой нужно 2 литра.

    8. Несколько тряпок и пластиковая бутылка 0,5.

    Пошаговая замена

    1. Прокрутите колеса так, чтобы можно было повернуть рулевое колесо.

    2. С помощью шприца откачайте всю жидкость из резервуара.

    3. Положите ткань на корпус возле сопел, подходящих к резервуару. Как бы аккуратно ни работал, капля все равно упадет.

    Вставьте пластиковую бутылку, как показано на фото ниже.

    Снимите верхнюю насадку и вставьте в бутылку. Идем крутим руль и тем самым отжимаем часть отработанной жидкости.

    4. Снимите бак с помощью плоскогубцев. Чтобы снять резервуар, вам нужно надеть уши, показанные на фото ниже, и натянуть резервуар на себя.

    5. После снятия бака можно снять нижнюю насадку.

    Верхнее и нижнее сопла удерживаются на быстродействующих зажимах.

    6. Желательно промыть бак. Может быть бензин или специальные жидкости. После мытья бачок нужно продуть сжатым воздухом.

    7. Установите бак на место и наденьте нижнюю насадку. Верхнее сопло оставляем в бутылке.

    8. Откройте крышку, наполнив полный бак новой жидкостью. Далее поверните руль и следите за тем, чтобы жидкость полностью не выходила из бачка.

    Если в систему падает воздух, то его надо будет прокачать.

    При повороте руля жидкость из бачка уйдет, и она будет выходить через верхнее сопло в бутылке.Таким образом, промываем систему до момента выхода чистой жидкости.

    9. После того, как пошла чистая жидкость, наденьте форсунку и залейте масло в бак по уровню.

    После заливки уровня закрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно долить. В системе один литр.

    10. Запускаем двигатель и после повторного прогрева смотрим уровень масла, при необходимости прощупываем.

    Гидравлика в Hyundai Solaris неприхотлива в обслуживании.Первая плановая смена фирменной жидкости в ГУР проводится на отметке 210 000 (км). В дальнейшем доливку или замену масла в Гур Солярис следует проводить каждые 30 000 (км).

    В каких ситуациях требуется замена жидкого ГУРа?

    1. Масло потемневшее (или засоренное)
    2. Масло левой гидросистемы

    Замена масла в Гур Хендай Солярис — одна из важнейших технологических операций во всем списке.услуга. Если вовремя не менять масло и не доливать масло, то выйдет из строя насос гур, замена которого может обойтись в копеечку.

    Головка вызывает проверку масла ГУР в Hyundai Solaris на повышение температуры жидкости. Если повернуть руль в крайнее положение (до упора), то масло почти закипает. Высокая динамика изменения температурных режимов относительно быстро приводит в негодность «рыночную» жидкость. Масло оригинальное (залито при сборке) очень качественное, но свободного обращения нет.

    Если замена масла проводится в Гур Солярис, лучше покупать жидкость подороже. Она прослужит дольше, что в итоге позволит сократить, отсрочив плановое обслуживание на 2-6 месяцев.


    Что нужно для ремонта?
    1. Пара валетов (предварительно поднять с обеих сторон)
    2. Шприц на 20 (мл) и трубка на кончике (можно из капельницы или катетера)
    3. Набор отверток
    4. Плоскогубцы
    5. Заглушка для отверстия в бачке, для этого есть обычная резиновая трубка на 30-50 (см) диаметра обратного шланга, которая осветляется хомутом (для создания компрессии)
    6. Удлинитель с штуцером для установки на обратный шланг (длина где-то 3-4 метра)
    7. Емкость для сбора отработанной жидкости
    8. Масло новое (специалисты рекомендуют применять ПСФ-3)

    Если масло проводится в Гур Хендай Солярис, учтите, что сам маслобак имеет объем 0.8 (л). Но когда гидросистема начинает качать масло, то по трубам распределяется где-то 0,2 (л). Так что. Для полной замены масла потребуется не 0,8 (л), а целый литр.


    ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА

    • Хочу машину и дать остыть двигателю (лучше оставить на ночь, а утром делать ремонт). Дело в том, что масло при нагревании расширяется и пенится, поэтому объективно оценить потери или износ масла (это необходимо делать, если масло проводится в ГУР солярисе) не получится.
    • Открываем капот и складываем провода с аккумулятором
    • Откручиваем крышку на бачке ГУРа и шприцем с трубкой на конце откачиваем все масло из бачка (как на фото). Если на этом этапе заливать новое масло, то при работающем насосе новая жидкость смешивается со старой (обычно она вся черная), что приведет к заметному ухудшению качества нового масла


    • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла в Гур Хендай Солярис прошла на профессиональном уровне (без смешивания нового и остатков отработанного масла), то вам придется выехать из гидросистемы
    • Машину поднимаем с двух сторон, чтобы ничего не мешало свободному вращению колес.Под задние колеса можно положить стопорные башмаки


    • Снимите трубку обратного шланга с бачка (она сверху)

    • Устанавливаем заглушку на отверстие отфильтрованного бэкапа (просто накинуть кусок шланга и повернуть в центр хомута). Перейти к следующему шагу Инструкция по замене масла в Гур Солярис


    • Надеваем удлинитель на конец обратного шланга (через штуцер) и вставляем свободный конец удлинителя в бачок для сбора отработанного масла
    • Залить новое масло в бачок ГУР до отметки MAX и закрутить крышку


    • Заходим за руль и крутим колеса до упора, то в одну, то в другую сторону.Таким образом, гидравлическая система прокачивается, удаляя все отработанное масло. Колеса нужно проворачивать до тех пор, пока по обратной будет течь чистое (новое масло). Замена масла в Гур Хендай Солярис еще не окончена, переходим к следующему пункту


    • Снимаем удлинитель с пробкой, откручиваем крышку, ставим обратку на место и заливаем масло в бак ГУРа, т.к. из бака часть масла попала в гидросистему для выталкивания работы
    • Снять домкраты и башмаки
    • Привозим машину если упал уровень масла в баке ГУРа (имеется ввиду жидкость залила патрубки гидросистемы) то заливаем масло
    • Делаем пробную гонку

    Если остались непонятными какие-то моменты, как самостоятельно проводится масло в Гур Солярис, то вот видео с процессом ремонта:

    Специалисты автосервиса рекомендуют изменить состав для достижения пробега 60 тысяч километров.Замена жидкости Гур Хендай Солярис требуется при первых признаках повышенного усилия при вращении руля или при излишне шумной работе помпы.

    На сегодняшний день существует множество производителей, чьи жидкости производятся на минеральной и синтетической основе. Смешивать их не рекомендуется, кроме крайних ситуаций.

    Подбор технической жидкости для ГУР

    Для обеспечения ресурса узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости.Узнать, какую жидкость заливать в ГУР, можно, обратившись к инструкции по эксплуатации или к официальным дилерам.

    Hyundai Solaris Hydraulus Hydraulor Liquid, рекомендованная производителем, имеет следующее название — Hyundai Kia. Ультра ПСФ-4. На более ранних моделях можно встретить рекомендацию о разрешении использования Hyundai Kia Ultra PSF-3. Смешивать их между собой разрешается в следующих случаях:

    • pSF-3 может быть адресован к PSF-4, но не более 50% от общего количества, если изначально загружен в систему PSF-3;
    • при необходимости необходим ПСФ-4, объем которого более 50% ПСФ-3, обязателен полный слив;
    • , если изначально был затоплен PSF-4, добавлять PSF-3 в любом количестве запрещено.

    В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой сделана жидкость. Сосредоточьтесь только на маркировке.

    Заказ полной замены

    Для замены жидкости ПК в Solaris потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед тем, как начать, нужно установить машину на ровную площадку. Надежно закрепите задние колеса и разместите передние таким образом, чтобы шины не касались асфальтового покрытия.Нет необходимости в смотровой ямке или подъемнике. Процедура полной замены заказа следующая.

    На этом замена ЛИКА ГУРа в Хендай Солярис завершена. Следите за тем, чтобы он не попал на лакокрасочное покрытие, так как он может испортиться. Если это произошло, удалите обезжириватель.

    Какой размер колес?
    Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1 BKB 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1

    2. Какое масло заливается в хендай Солярис.?
    Ответ: для бензиновых двигателей можно заливать масло, подпадающее под классификацию:
    API SM или выше: относится к SAE 5W-40 (выше -30)
    API SM и выше или ACEA A3 и выше: относится к SAE 0W-40 ( выше -35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)

    3. Какие колодки лучше ставить?
    Ответ: Hankook FRIXA, HI-Q

    4. Какая длина дворников?
    Ответ: 65 и 40 см.

    5. Как снять шильдики с автомобиля?
    Ответ: Есть несколько вариантов — руки, фен прогреть, смочить растворителем

    6.Какая база в шрифтах? Какой марки брать?
    Ответ: h37. МОГ Ванадий.

    7. Какая база по размерам?
    Ответ: 5W5

    8. Какая база в вашем ближнем и дальнем цвете? Какой марки брать?
    Ответ: h5 в фарах без линз и HV3 с линзой. OSRAM NIGTH BRAKER, KOITO WHITE BEAM III

    9. Сколько вы можете проехать на последней доле бензина?
    Ответ: Около 50 км

    10. Сколько км может быть просрочено при прохождении?
    Ответ: Не более 1000 км или 1 месяц.

    11. Мокрое — это не маслянистое пятно под автомобилем, что это?
    Ответ: Конденсат с кондиционером

    12. Какие свечи ставить в машину и на каком пробеге их нужно менять?
    Ответ: Свечи оригинальные:
    Hyundai / Kia 18854-10080

    Заменители:
    Hyundai / Kia 18855-10060
    NGK 1578.
    BESF1TS PS1033.
    Bosch 0 242 129 515
    DENSO 3445.
    DENSO IXUh32I.
    DENSO IXUh32I # 4
    DENSO XU22HDR9.
    FinWhale FS46.
    Патрон СПП3018.

    Замена на 30 000 км по новому регламенту.

    13. Что означает звездочка на бортовом компьютере?
    Ответ: Звездочка означает опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов

    14. Какую модель противолестницы купить?
    Ответ: SHO-ME ST-800, BELTRONICS RX968-B, SUPRA «Белка против стрел»

    15. Какие выбрать пружины для звена машин?
    Ответ: H&R -30 или Технорессор -30-50

    16.Где купить клубную наклейку?
    Ответ: http://www.priklem.ru/product/solaris-Club/

    17. Какую температуру ксенон лучше ставить? Ответ: Для того, чтобы хорошо 4300 светило, чтобы было красиво 5 000 до

    18. Почему каждый раз при запуске машины музыка начинает играть с первой дорожки?
    Ответ: нужна флешка с минимальным потреблением тока

    19. Что делать со свистком от печки?
    Ответ: Заменить салонный фильтр

    20. Какой салонный фильтр купить?
    Ответ: и угольный и обычный одинаковые, но угольный фильтр лучше задерживает запахи с улицы

    21.Если я не поставлю сигнализацию на какой-нибудь, то сэкономлю с гарантией?
    Ответ: Нет, но в случае выхода из строя какой-либо электронной системы А докажет, что это произошло по вине сигнализации, ему будет отказано в гарантийном ремонте.

    22. Что такое экономичный режим и как его отключить?
    Ответ: Эко-индикатор — система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Отображается, когда при движении топливо расходуется эффективно, что позволяет повысить топливную экономичность. Если вы нажмете и удерживаете кнопку Trip более 1 секунды при включенном режиме ECO, на экране отображается сообщение ECO OFF, а индикатор ECO гаснет во время движения

    23.Эко-режим экономит бензин и заглушает двигатель?
    Ответ: Нет, на МКПП он показывает, на какие обороты лучше переключиться, чтобы снизить расход, а на АКПП показывает, в каком режиме вы едете экономичнее.

    24. Кузов оцинкован?
    Ответ: Да, двойная оцинковка (снаружи и внутри), кроме крыши.

    25. Можно ли поставить переднюю оптику от рестайла на дорестайл?
    Ответ: Можно, придется переделать микросхему подключения к фаре.

    Solaris (ARSHAGOUHI) 26. Какую сигналку ставить?
    Ответ: Самой устойчивой к интеллектуальному взлому сегодня является сигнализация с диалоговым кодом, фактов их интеллектуального взлома нет.
    Производителями таких двусторонних сигнализаций являются: Starline, Pandora, Magic System.
    При покупке убедитесь, что у этой модели есть диалоговый код, т.к. его внедрение началось сравнительно недавно.
    ——
    Помните, что против лома нет приема и сигнализация является средством оповещения, а не средством угона.

    27. Что меняют / проверяют на том же?
    Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy

    28. Стоит ли шуметь двери?
    Ответ: однозначно стоит. Эффект: Музыка играет качественно, двери закрываются тише, улица чуть меньше слышна.

    29. Летом в пробках при включенном кондиционере сильно нагревается машина, что делать?
    Ответ: Снимаем радиатор кондиционера и выкачиваем радиатор охлаждения двигателя.

    30.Нужно ли тонировать машину с одного, чтобы не летали с гарантией?
    Ответ: №

    31. Какие форсунки перегонные Лучше поставить?
    Ответ: Лучше Соренто еще не придумал. Вставай как родные без лишних зашарочей. 98630-3J000.

    32. Можно ли дать «поделить» от Solaris?
    Ответ: Можно, но есть риск, что можно побороть мультикомпьютер

    33. Могу ли я прийти к тому же со своими расходными материалами?
    Ответ: Да, можно сэкономить примерно половину стоимости

    34.Какого цвета антифриз?
    Ответ: Вы должны сами проверить, зеленый или синий, вы можете смешать их, если выбран красный, затем добавить только его.

    35. Что установлено в Solaris: цепь или ремень ГРМ?
    Ответ: цепь ГРМ

    36. Будет ли трескаться лобовое стекло, если в сильный мороз включить лобовой обогрев?
    Ответ: Есть такая возможность, так что будьте внимательнее

    37. Пена крутится при повороте руля
    Ответ: Это нормальная работа Гора

    38.Скидка в Yulmarte
    ответ: 3-я ценовая колонка (максимальная скидка) Чем бы воспользовались при регистрации промокода: 11220704

    39. Какой диаметр штатных динамиков и что поменять?
    Ответ: Все 4 Блина компонентные 16,5 см, с проставками 12мм, спереди 80VATT, сзади 90VATT. Рекомендую колонки Mac Audio спереди, сзади пинка

    40. Какое давление в шинах?
    Ответ: 2, 2 атм

    41. Где найти оригинальные номера на товарах?
    Ответ: здесь http: // www.elcats.ru/hyundai/default.aspx, нужна регистрация, бесплатно

    Солярис (Аршагухи) 42. Как зовут Гора?
    Ответ: Жидкая ГУР Синтетика УЛЬТРА ПСФ-4

    Anni (Asalia) 43. При включении отопления я включаю кондиционер, почему так?
    Ответ: Если рычаг вентилятора в положении «обдув лобового стекла», эта функция будет автоматически активирована. Вам просто нужно переключиться на обогрев ног или лица.

    Евгений (Бараах) 43.1 или нажмите ОК 5 на кнопке Рециркуляции воздуха.И при очередном включении режима обдува лобового стекла кондиционер не включит кнопку рециркуляции на обдув стекол, при включенном кондеем.

    Александр (Akwetee) Некоторые до сих пор не умеют заблокировать руль на рестайлинге …. нужно V-образной стрелкой повернуть на 90 градусов, чтобы он смотрел в сторону воды. Разблокировка: вставьте ключ зажигания, слегка поверните рулевое колесо (1-2 см.) Поверните ключ зажигания.

    Леонид (Сунила) 44. Запишите новый брелок: Star Line
    1.Когда выкл. Зажигание 7 раз нажать сервисную кнопку VALET.
    2. Включите зажигание. 7 сигналов сирены и 7 миганий светодиода, подтверждающие переход в режим программирования входа в систему.
    3. Всегда 10 секунд. Нажмите на брелок одновременно кнопки 1 и 2 и дождитесь подтверждения записи одиночным сигналом сирены.
    4. Проследите все используемые связки ключей, повторяя пункт 3

    Леонид (Сунила) 45. Как поменять лампочку ДХО на рестайлинге, и какая лампочка?
    Ответ: Ничего без подписи.Ни бампера, ни усадки. Левая рука не просматривать. Только правильный. Ком P21W. Получилось с пятого раза. Посыпать картридж и! Не снимая с него клеммы! Переверните и выньте очень осторожно. А потом в обратном порядке. Если вынуть терминал из картриджа — обратно без танцев с бубном не поставить.

    Anni (Asalia) 46. Какой размер руля?
    Ответ: 37 см или

    м

    Anni (Асалия) 47. Ссылки на автозапчасти
    http: // прайс.autoins.ru/spares/

    Anni (Asalia) 48. Где заказать модельку Solaris?
    Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? nav = поиск.

    Леонид (Сунила) 49.
    Коды красок от Ильвиры Юсуповой

    Коды оригинальных карандашей (цвета дорестайлинга !!!):
    Бежевый — E501421000UBS
    Черный — E500421000MZH
    Белый — E501421000PGU.
    Серебро — E501421000RHM.
    Серо-синий — E501421000VEA
    Пурпурный — E501421000PXA.
    Серый — E501421000Sae.
    Синий — E501421000WGM.
    Красный — E501421000TDY

    Леонид (Сунила) 50.

    Леонид (Сунила) 51. Как сделать самому, чтобы при включении ближнего света на рестайле не вздувались ходовые огни !?
    Ответ:

    Кирилл (Андроник) * 6. В туманке рестайлинг база H8.

    Евгений (Бараах) Данил, передний привод Все Solarisews

    Дмитрий (Малка) Анни, бля ценник

    Дмитрий (Малка) Леонид, а какая диодная вставка?

    Гаян (Сокольничий) Ящик автомат.Смолярка 13 год. Движение 1.4. Нужно поменять масло в коробке?

    Султан (Иоана) Леонид, это где все предохранители, есть что делать? А прелоадер нужен?

    Теги: Какое масло заливать в гидроусилитель руля Hyundai Solaris

    Я забыл сказать, когда снимаю повторный шланг, в стволе чем ни пробиваешь дырку, так что жидкость новая …

    Масло

    в Гур Солярис | Автор темы: Жанна

    какое масло лить в Гур Солярис? Какая сумма по всей системе? После 40т км пробег воняет горелкой и какой-то мазут на крышке нормально? Как часто его нужно менять?

    Евгения Посмотрите какой у вас жидкий цвет гур, в большинстве случаев он покажется бесцветным — хотя это не так, на самом деле он либо светло-коричневый PSF-4 SAE 80W Antonin, либо Red PSF-3 Alina.Также в редких случаях может быть залито растение жидкостью с маркировкой 03100-00130 — зеленый.

    Так как этих масел не найти, можно заменить на АТФ — дикстрон — 3 или 4.

    Антон ВМГЗ Леа)))

    Федор не реже одного раза в 2 года. Любое масло по ГУР

    Мария масло в ГУР необходимо заливать только то, что предусмотрено производителем ни в коем случае, если вы хотите долго ездить без проблем

    Лариса ПСФ-4, заливать невозможно.

    Доброго времени суток! Недавно заметил, что руль стал крутить намного сильнее. И начал ползать по драйву и по форумам, читать, спрашивать, что может быть. И сказал попробовать поменять жидкость в Гуре. Хотя пробег небольшой (47000 км), многие были удивлены, что рано же поменяли жидкость. Заказал жидкость ПСФ-4. Прочитал ребята в БЖ, как заменить и сегодня завелся.

    Порядок работы

    Чем вы занимались:


    Залейте в бачок новую жидкость ( ПСФ-4.Артикул 03100-00130 ) по максимуму садимся за руль и крутим там и вот пару раз жидкость пойдет из бачка в систему. Оттолкнуть еще раз по максимуму и снова руль. И так пару раз, пока жидкость в баке не перестанет уменьшаться. Не забывайте, все это делается на выключенном двигателе.

    Когда жидкость перестала уменьшаться — закройте крышку бачка и включите двигатель. После включения услышим небольшой гул — эта помпа Гур качает масло, вытесняет воздух — все нормально.Дай мне поработать пару минут. Из-за воздуха в системе жидкость в баке немного пенится — все нормально и должно быть.

    Через минуту пена пройдет и уровень немного снизится (жидкость отделилась системой). Долейте до максимума и снова заведите двигатель.

    Вроде из системы вся жидкость вылезла. После взятия и откачки в банке осталось 400 мл. После замены руль стал намного легче крутиться, плюс сам помпа стала работать тише.

    Посмотрите интересное видео По этой теме

    Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic

    Автовладельцы хорошо осведомлены о преимуществах смазочных жидкостей и функциях масел для автоматических трансмиссий. Но даже если заливать трансмиссионную жидкость наивысшего качества для АКПП, рано или поздно все равно придется ее заменить.

    Жидкость потеряет свои характеристики и качества в течение срока службы и начнет накапливать грязь и примеси.Затем они остановятся на деталях механизма. Это может быть опасно. Особенно это актуально для эксплуатации автомобилей зимой — жидкости становятся вязкими из-за низких температур, а скопившаяся грязь и частицы приведут к интенсивному износу АКПП. Регулярно меняя масло, можно избежать множества проблем. Посмотрим, как меняют масло в АКПП Ниссан Альмера Классик. Эта информация будет очень полезной.

    О выборе масла

    Для АКПП необходимо приобретать трансмиссионные масла с маркировкой ATF.Несмотря на то, что промышленность выпускает огромное количество таких жидкостей, в том числе универсальных вариантов, в данном случае использовать неизвестные бренды не стоит.


    Чтобы АКПП работала долго и без перебоев, лучше всего приобретать масло, рекомендованное производителем. Это жидкости Nissan Matic Fluid D. Конечно, это правило соблюдается не всегда, поэтому специалисты советуют более доступные аналоги, которые не нанесут особого вреда трансмиссии в АКПП Nissan Almera Classic.Это Valvoline MaxLife ATF или Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF Transmission Fluid.


    Теперь по поводу объема. Если в коробке частично меняли масло, то нужно покупать 5 литров жидкости. Если замена полная, то потребуется около 11 литров.



    Когда и зачем менять?

    В данной модели автомобиля установлена ​​АКПП от японского производителя Jatco. Согласно регламенту производителя, замену масла в АКПП Nissan Almera Classic необходимо проводить каждые 60 тысяч километров.

    Мы вкратце рассмотрели, почему меняют трансмиссионную жидкость. Как и любой другой смазочный материал, у масел ATF заканчивается срок службы. Во время работы масло загрязняется металлическими частицами, которые появляются в результате нормального износа. Впоследствии эта смесь масла со стружкой действует как абразив. В АКПП установлен автоматический масляный фильтр, но он не всегда способен улавливать мельчайшие металлические стружки. Магнит тоже не всегда способен улавливать эти частицы.

    Замена масла в коробке Ниссан Альмера Классик производится с учетом пробега и рекомендаций производителя.Также замена показана, если при переключении АКПП ощущаются «пинки» или другие неприятные симптомы. Если коробка обслуживалась или ремонтировалась, в этом случае также меняют жидкость ATF.


    Замена может осуществляться двумя способами — полностью или частично. Последний вариант дешевле, а частичную замену выполнить намного проще. Подразумевает слив старой отработанной жидкости и добавление новой в АКПП.

    Полная замена подразумевает слив всего масла и очистку внутренней части коробки от остатков старой смазки.Затем вводится новая жидкость. И первый, и второй варианты можно сделать самому в гараже.

    Замена масла в АКПП Almera Classic

    Любые операции по замене масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик» лучше всего проводить с партнером. Один человек будет контролировать выпуск старого масла из системы. Он проведет манипуляции с корпусом АКПП. Второй человек в салоне автомобиля по команде запустит и остановит двигатель, а также изменит режимы работы АКПП.

    Частичная замена

    Итак, что нам для этого нужно? Для успешной операции нам необходимо:

    • 5 литров трансмиссионного масла ATF;
    • головка торцовая на 19 или ключ;
    • перчатки рабочие;
    • плоскогубцы;
    • много тряпки (обязательно чистая).

    Для слива отработки необходимо подготовить емкость. Лучше всего, если будут риски для оценки объемов объединенного майнинга. Чтобы можно было провести процедуру, машину загоняют в яму или эстакаду.Коробка установлена ​​в положении «парковка», двигатель выключен.


    Затем осматривают поддон и находят на нем сливную пробку. Если машина не успела полностью остыть, то лучше надеть перчатки — масло горячее. Ключ в том, чтобы открутить сливную пробку, но не откручивайте ее полностью. В конце закрутите руками, а затем сразу подставьте емкость. Если возможно, измерьте, сколько масла в результате вытекло. Столько же придется вернуть на АКПП.Затем на место прикручивается пробка.

    В этой коробке нет заливной пробки, поэтому новое масло заливается через щуп автоматической коробки передач. Через отверстие залейте такое же количество масла, которое слилось. После того, как жидкость будет налита, не собирайте все обратно. Процесс замены масла Nissan Almera Classic 1.6 еще не завершен.


    Вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать примерно 10 минут. После последовательно переключите автоматический селектор на разные режимы.В каждой позиции нужно задерживаться примерно на 2 секунды.

    Далее нужно провести контроль уровня зондом. Если уровень в норме, то разрешается тест-драйв, а после него проводят еще одно измерение уровня. При необходимости долейте масло, затем выполните еще одну проверку.


    Эту процедуру можно считать завершенной. Однако нужно понимать, что частичная замена не способна решить определенные проблемы. Это только позволяет отложить полную замену. Но избежать этого невозможно.В гидротрансформаторе осталось много старой смазки.

    Полная замена

    В этом случае вам понадобится вдвое больше масла. Вам также придется выполнить ряд дополнительных действий. Фактически полная замена частичная, но выполняется дважды.

    Выполняются все те же операции, что и с частичным. После завершения тест-драйва на машине двигатель выключают и коробку ставят на «стоянку». Затем открутите сливную пробку, и масло снова потечет в емкость.Но секрет в том, что это масло, которое раньше было в гидротрансформаторе. Об этом можно судить по цвету и запаху. Тренировка будет темнее. Когда в емкость наливают более легкое масло, значит это уже новая жидкость.

    Пробка закрывается, и жидкость добавляется до уровня через отверстия зонда. Потом проверяют: переключают коробку на все режимы и делают тест-драйв. При необходимости доливаем масло.

    Как заменить, не откручивая пробку?

    Иногда невозможно открутить сливную пробку.Тогда вы можете использовать эту технику. Этот метод требует немного больше времени.

    Откройте капот автомобиля, найдите щуп АКПП. Под зондом находятся два шланга — верхний перекачивает жидкость. Этот шланг крепится на хомут, два ушка которого сжаты и отведены в сторону. Затем шланг можно снять и вставить в емкость, установленную между радиатором и мотором.

    Затем они запускают двигатель и следят за наполнением бутылки. Когда бак полон, двигатель заглушен.Это повторяется до тех пор, пока не будет слито около 4 литров жидкости. Новое масло добавляется через отверстие для щупа. Потом двигатель заводится, коробка работает во всех режимах, тестовая проверка, поездка и снова контроль уровня трансмиссионной жидкости.

    Замена фильтра в коробке

    Замена масла в двигателе Nissan Almera Classic означает замену масляного фильтра. А в случае с автоматической коробкой передач в этом нет необходимости. Но для получения качественного результата лучше проделать эту процедуру.



    Замена масла в механике

    Здесь все намного проще. В ящике есть сливные и заливные отверстия. Для замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик откручивается первая пробка и сливается отработанное масло. Это займет некоторое время — около 15 минут. Кстати, если операция проводится зимой, перед заменой лучше прогреть коробку, сделав небольшую поездку.

    Залейте жидкость специальным шприцем через заливное отверстие.Что касается масла, то подойдет любая современная коробка передач для механических коробок передач. Для полной замены понадобится около трех литров жидкости.

    Уровень проверяется заливным отверстием. Если при замене масла в КПП Ниссан Альмера Классик из отверстия вытекла жидкость, то это максимальный уровень и можно затягивать пробку.



    ГУР (усилитель руля)

    Эти автомобили имеют гидроусилитель руля. Масло в нем тоже нужно периодически менять.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *