Меню Закрыть

Какое лучше масло: Страница не найдена

Содержание

советы как выбрать масло для автомобиля зимой

Когда приходит зима, все водители меняют шины, и при выборе подходящих сложно ошибиться. Но моторные масла важны не меньше хорошей резины на колесах: именно от них зависит, насколько легко будет заводиться машина в мороз, и заведется ли она вообще. Если вы не хотите переживать о том, как железный конь отнесется к ползущей вниз отметке термометра, лучше узнать, какое масло заливать в двигатель зимой. Мы расскажем, на что обратить внимание при выборе, и какие продукты лучше лить в разных климатических зонах и условиях.

Состав

Основная классификация моторных масел:

  • синтетическое: оно создается при помощи синтеза молекул. Этот искусственный продукт хорошо выдерживает морозы, но он очень капризно относится к состоянию двигателя. Если раньше вы использовали не очень качественный продукт, или в результате долгой службы в движке образовался нагар, синтетическое масло может взбунтоваться, что приведет к отделению загрязнений и возможной поломке мотора;
  • минеральное: это масло производится при помощи нефти. Из-за натурального состава оно отлично подходит для летней езды и очищает от нагара двигатель. Но его противопоказано заливать в автомобиль зимой, так как оно начинает замерзать даже при небольших морозах;

полусинтетическое: этот вариант по составу представляет собой гибрид синтетики и минеральных добавок. Небольшие холода оно выдержит, но жителям северных регионов такой вариант не подойдет.

Как выбрать моторное масло для зимы

Для того чтобы автомобилистам было проще выбрать моторное масло, существует специальная классификация по временам года.

Индекс вязкости. Это главный параметр, от которого зависит стабильность работы двигателя при понижении или повышении температуры. Масло на холоде начинает густеть, а при разогреве становится жидким и текучим. Скорость его разжижения и является основным критерием, по которому определяется индекс вязкости. Чем он выше, тем медленнее оно нагревается и разжижается. У синтетического масла он может составлять от 140 до 170, у полусинтетического – примерно 130–150, а у минерального – от 110 до 135.

Маркировка. У летнего масла она состоит только из цифр, указывающих на максимальную температуру. С зимним и всесезонным все намного сложнее. Продукт, на котором стоит буква W (winter), точно может использоваться в холодную погоду. Если перед ним стоит только одна цифра, она показывает максимально допустимый мороз, при котором масло может работать. Всесезонные можно заливать уже осенью и не требуется менять весной. Они могут работать как при пониженных температурах, так и в тепле. Их маркировка состоит из двух цифр и буквы W между ними. Первое число указывает на текучесть масла при отрицательной температуре. Чем ниже этот показатель, тем сильнее оно разжижается в нагретом двигателе. Поэтому чем меньше вязкость у масла, тем легче будет завести автомобиль при сильных морозах.

Свойства и характеристики. Проще всего выбрать вариант, который подходит для любого сезона. Поэтому в зависимости от индекса вязкости, температурных показателей и результатов тестов зимнее всесезонное масло может иметь следующую маркировку:

  • 0W30: у этого масла хорошая текучесть, поэтому даже в морозы до –30 или –40 градусов оно хорошо прокачивается. Его лучше заливать в систему ДВС в зимний период в регионах с суровыми холодами, где не наблюдается резких оттепелей.
  • 5W30: этот вариант подойдет для менее сильных понижений температуры. Такое масло сохраняет свои свойства и текучесть до –25 градусов.
  • 10W40: эта жидкость является всесезонной, поэтому может использоваться при умеренных холодах до –25, но сохраняет свою вязкость до +40 градусов тепла.

Климатические условия. При выборе моторного масла на зиму стоит учитывать особенности погоды в регионе. В допуске к автомобилю должно быть указано, какой вязкостный индекс должен быть у продукта, и учитывать его нужно с поправкой на реальную температуру в зимнее время. Например, если в инструкции написано 5W40 или 10W40, для северных регионов лучше использовать масло с индексом вязкости 5W30 или 0W30. А для средней полосы можно использовать 10W30 или рекомендуемое 10W40, так как морозы вряд ли будут ниже 25 градусов.

Какие еще параметры нужно учесть. Бывает, что климат в регионе не вписывается в те рамки, которые предусматривает моторное масло, и невозможно лить один и тот же продукт целый год. Тогда лучше использовать метод замены по сезонам и в зависимости от температуры. Летом нужно заливать более вязкие масла, которые будут создавать плотную пленку на двигателе и защищать его от износа, а зимой переходить на жидкие продукты, чтобы автомобиль не подвел, а двигатель не ломался. Тогда машина скажет вам спасибо, и греть масло с паяльником точно не придется.

Топ-6 масел для зимы. Среди всесезонных продуктов марки ROLF хорошо подойдут следующие продукты:

Показатель

Методы испытания

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF

ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN

ROLF GT 0W-40 SN/CF

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4

Класс вязкости

SAE

10W-40

10W-40

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

Плотность при +15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

0,870

0,844

0,844

0,857

0,870

Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2

ASTM D445

14,4

14,6

11,7

13,74

12,2

15,6

Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2

ASTM D445

99,8

98,5

64,2

77,14

71,2

96,1

Индекс вязкости

ASTM D2270

158

156

180

184

169

172

Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с

ASTM D5293

6400

6480

3500

5790

5570

5690

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

8,6

8,9

6,7

10,5

8,9

10,8

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

10,6

10,6

13,3

9,6

8,6

8,8

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

230

235

223

236

243

240

Температура застывания, °С

ASTM D97

-35

-36

-43

-52

-40

-40

Что лучше 5W-30 или 5W-40, чем отличаются, какое масло лучше

Моторные масла 5W-30 и 5W-40 – одни из наиболее популярных среди отечественных автовладельцев. Для многих начинающих автолюбителей остаются открытыми вопросы: что лучше – 5W-30 или 5W-40, чем отличаются эти смазочные жидкости, и какую из них лучше лить в двигатель своего автомобиля?

Чем различаются масла 5W-30 и 5W-40

Наиболее важной технической характеристикой любого моторного масла является вязкость, которая может быть динамической, кинематической, удельной и условной. Для выбора подходящего смазочного материала обычному пользователю достаточно первых двух показателей. Значение динамической вязкости отражено в первых символах маркировки продукта: это могут быть обозначения 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. По этому параметру определяют функциональность масла в условиях низких температур. Вторая часть маркировки (30, 40, 50) – это кинематическая вязкость, которую называют еще высокотемпературной. Физический смысл этого показателя состоит в том, что чем он меньше, тем масло жиже и наоборот. Уже из наименования масел 5W-30 и 5W-40 легко понять, что основное их отличие связано с высокотемпературной частью. Вторая жидкость может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики двигателя.

5W-30 и 5W-40: что лучше?

По характеристикам

Сравнивая масла 5W-30 и 5W-40, нельзя сказать, какое из них лучше в целом. Важнее установить, какой продукт больше подходит для конкретного двигателя. Так, помимо вязкости, смазочный материал имеет допуски, на которые он рассчитан. Например, если производителем предписано масло 5W-30, но в двигатель по каким-то причинам залито 5W-40, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами. Это происходит из-за того, что разные жидкости имеют различную вязкость, т. е., сформируют на омываемых поверхностях пленки разной толщины. Снизится также потребление масла в системе, что навредит движущимся элементам мотора, т. к. в результате возникает масляное голодание, и повышается износ деталей. Если же вместо 5W-40 залить 5W-30, смазочный материал будет слишком жидким для двигателя, что также приведет к ускоренному его износу.

Для зимы

Первая часть маркировки обоих продуктов совпадает и выглядит как 5W. Эти символы позволяют судить о минимальных температурах, при которых масла сохраняют вязкость, оптимальную для двигателей. В данном случае температурные показатели одинаковы. В соответствии с классификацией SAE, для масел 5W-30 и 5W-40 существуют следующие ограничения: минимальная температура, при которой смазочная жидкость прокачивается по каналам, составляет –35 °С. Безопасный запуск двигателя возможен при температуре не ниже –30 °С. Производитель же рекомендует избегать эксплуатации транспортного средства, в двигатель которого залито масло 5W-30 и 5W-40, в те периоды, когда температурный столбик опускается ниже –25 °С. Это означает, что зимой данные жидкости обеспечивают равнозначную степень защиты силового агрегата, т. е. являются взаимозаменяемыми.

Для двигателя с пробегом

Если пробег автомобиля составляет 150 тысяч км и более, или вы отправляете машину на капремонт, допускается переход с 5W-30 на 5W-40. Такой шаг будет оправдан тем, что со временем увеличиваются зазоры между сопряженными деталями, изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров и т. д. При этом густая консистенция обеспечит более толстую пленку и лучшее смазывание.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Выбирая моторное масло, важно помнить, что лучшая смазочная жидкость для вашего автомобиля – это та, что рекомендована производителем. В технической документации к авто, как правило, указано, какое масло залито с завода. Предписывая именно этот продукт, изготовитель уже учел особенности мотора и принял во внимание все возможные режимы эксплуатации. Если вы постоянно пользуетесь, например, маслом 5W-40, но в какой-то момент возникла необходимость долить в двигатель жидкость 5W-30, то ничего критичного для машины от такого смешивания на произойдет. Особенно если это продукция одного и того же производителя и с однотипным основанием – минеральным, синтетическим или полусинтетическим. Более того, смешиваемость моторных масел – одно из требований стандартов API (для США) и ACEA (для ЕС). Нужно понимать при этом, что свойства смазочного материала в моторе несколько изменятся.

ТОП-4 масел 5W-30 и 5W-40

Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает синтетические, полусинтетические и минеральные моторные масла для легкового и коммерческого транспорта. В нашем каталоге вы сможете выбрать смазочный материал, который наилучшим образом подойдет двигателю вашего авто и обеспечит длительную безаварийную эксплуатацию силового агрегата.

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3

Это полностью синтетическое моторное масло, которое предназначено для обеспечения максимальной защиты современных высокофорсированных двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе и эксплуатируемых в самых разных условиях. Продукт совместим с любыми системами снижения токсичности отработанных газов, включая DPF, TWC, EGR, SCR. При этом повышенная степень защиты обеспечивается в термонагруженных зонах.

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3

Масло препятствует накоплению отложений и образованию лаков на внутренних поверхностях двигателя. Жидкость рекомендована к использованию в силовых агрегатах автомобилей Daimler, BMW, VW, которые предъявляют особые требования к смазочным материалам.

Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-30

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,857

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

12,2

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

71,2

Индекс вязкости

ASTM D2270

169

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D4684

5570

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

8,9

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

8,6

Температура вспышки в открытом тигле, °С

ASTM D92

243

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

ROLF GT 5W-30 SN/CF

Продукт предназначен для использования в бензиновых и дизельных двигателях с высокими эксплуатационными характеристиками, установленными в легковых авто. Масло относится к категории всесезонных и хорошо подходит для силовых агрегатов с турбонаддувом и системами нейтрализации выхлопных газов. Этот полностью синтетический смазочный материал представляет собой комбинацию высококачественных базовых компонентов в сочетании с пакетом современных присадок, которые надежно защищают узлы и детали мотора от износа и увеличивают его рабочий ресурс.

ROLF GT 5W-30 SN/CF

Жидкость препятствует образованию отложений в системе смазки и обеспечивает чистоту двигателя. Буквы SN (по API) в маркировке указывают на то, что продукт совместим с современными системами нейтрализации выхлопных газов, CF – о способности эффективно подавлять образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников.

Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-30

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,853

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

12,10

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

77,74

Индекс вязкости

ASTM D2270

170

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5980

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

6,5

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

9,6

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

235

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4

В состав жидкости входят три вида базовых синтетических масел и пакет высокоэффективных современных присадок. Уникальный состав продукта гарантирует эффективную защиту деталей и узлов двигателя от износа, прежде всего в термонагруженных зонах. Высокая антиокислительная и термическая стабильность материала обеспечивается синтезированным гидрокрекинговым базовым маслом. Легкий запуск двигателя даже при очень низких температурах становится возможным благодаря полиальфаолефинам (PAO), которые обеспечивают пониженную температуру замерзания и наивысший индекс вязкости.

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4

Благодаря технологиям, которые использовались при создании продукта, пары трения защищены постоянным слоем масляной пленки. Жидкость не теряет вязкости даже при значительных механических нагрузках.

Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-40

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

15,6

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

96,1

Индекс вязкости

ASTM D2270

172

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5690

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

10,8

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

8,8

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

240

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

ROLF GT 5W-40 SN/CF

Это синтетическое масло премиум-класса представляет собой комбинацию высококачественных базовых компонентов с новейшими присадочными технологиями. Жидкость предназначена для использования в бензиновых и дизельных моторах с высокими эксплуатационными характеристиками.

ROLF GT 5W-40 API SN/CF

Смазочный материал рекомендован к применению как в новых двигателях, так и в агрегатах с пробегом. Наиболее важные особенности продукта:

  • высокая термическая и антиокислительная способность, которая сводит к минимуму вероятность образования отложений и шлама;
  • улучшенная защита от износа и повышение рабочего ресурса силового агрегата;
  • способность экономить топливо;
  • минимальный расход на угар;
  • одобрение ведущих мировых автопроизводителей.
Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-40

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,857

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

15,2

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

81,5

Индекс вязкости

ASTM D2270

180

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5310

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

10,9

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

11,2

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

235

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом  или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Содержание статьи

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т. п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50.  В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость.  То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика.  Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка,  синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

  • рабочие температурные режимы для данного ДВС;
  • степень нагрузки на составные элементы;
  • зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла.  В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т. п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения.  По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

Полезные советы

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

  • для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
  • переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
  • при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя.  Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

  • если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
  • машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Читайте также

какое масло лучше, рафинированное или нерафинированное?

Глобально есть два способа получения растительного масла: прессование сырья и экстракция.

Прессование
само по себе тоже бывает разное

Холодное прессование. При холодном прессовании сырье не нагревается выше 50С. Cold-pressed, сыродавленное, масло холодного отжима — такое масло самое ценное, так как сохраняет весь вкус и пользу исходного продукта.

Однако выход масла очень маленький, поэтому такое масло производят только ремесленным способом, вручную, и стоит оно обычно очень дорого. Выбор понимающих гурманов и те, кому важны лечебные свойства масла.

Из того масла, что есть у нас на «Зеленом Хуторе», методом холодного прессования получены кукурузное масло и оливковое масло Organic.

Шнековое прессование. Шнековое прессование очень похоже на холодное прессование, но есть одно существенное отличие. Это масло получают при помощи пресса, напоминающего мясорубку. При проталкивании шнеком сырье нагревается до 95С. Выход масла при этом побольше, но при таком нагреве снижается содержание микронутриентов в масле, а вкус становится не таким ярким. Однако никакие химические вещества не используются, а это уже хорошо.

99% «фермерского», «домашнего», «сам отжимал», экологичного и тд масла получено именно таким образом. Хороший выбор для повседневного обихода.

В хозяйстве Ильяса Мусина, который поставляет для «Зеленого Хутора» подсолнечное масло, используется именно этот метод. В отличие от коллег, он и подсолнечник без «химии» выращивает, на территории заповедника, но это другая история

Экстракция

Метод экстракции основан на свойствах масел растворяться в органических растворителях, например в бензине, этаноле или гексане. Во время экстракции сырье смешивают с растворителем, и масло полностью переходит в растворитель. Потом эту смесь сепарируют, масло отдельно, растворитель отдельно. Спокойно, в полученном масле бензин уже не содержится:)

10% масла, которое продается в обычном супермаркете, получено именно таким образом.

Но метод получения — это еще не все. Масло получено, а вот дальше…

Для ремесленного масла, полученного методом прессования, обычно на этом все и заканчивается.

А вот если имеет место процесс экстракции, дальше еще много этапов. Все вместе это называется рафинирование — полная очистка.

Рафинирование включает несколько этапов:

— фильтрация — удаляются механические примеси;
— гидратация (обработка горячей водой, до 70С) — удаляется значительная часть фосфолипидов, так как они способны выпадать в осадок при транспортировке и хранении;
— щелочная очистка (воздействие на нагретое масло щелочью) — удаляются свободные жирные кислоты;
— рафинация (осветление) — удаляются все красящие компоненты фосфолипиды, белки;
— дезодорация — удаление из масла ароматических веществ путем прогонки водяного пара под вакуумом;
— вымораживание — связывание и удаление восков и воскообразных веществ, которые при хранении масла образуют заметную муть.

В результате масло получается прозрачным, у него нет осадка, оно не имеет вкуса и запаха. Фактически это чистые триглицериды, очищенные от всех биологически активных веществ.

Чем лучше очищено масло, тем выше его температура дымления, а значит, оно лучше подходит для жарки или выпечки — не дымит, не пахнет. Но и пользы в нем — сами понимаете, немного.

Из наших масел рафинированное — оливковое масло для жарки Pomace. Без запаха, высокая температура дымления, оно для жарки самое то!

Какое масло лучше?
Так смотря для чего

— Для жарки, особенно высокотемпературной, однозначно лучше рафинированные масла. Любое суперполезное и правильное масло холодного отжима при сильном нагреве разрушается и образует много нехорошего. Рафинированное тоже разрушается, но нагрев должен быть существенно выше, на кухне такой редко бывает.

— В салаты, на хлебушек, просто так, натощак, в общем, для употребления в сыром виде — конечно, прессованное масло, причем лучше холодный отжим. И вкуснее, и ароматнее, и полезнее!

зимнее моторное масло для двигателя

Классификация автомасел по SAE

Международный стандарт SAE, разработанный американскими автомобильными инженерами, предусматривает три вида машинных масел: летние, зимние и универсальные. Определить, к какому именно типу относится жидкость в канистре, достаточно просто:

  • маркировка летних масел включает только цифровое обозначение. Причем цифры – двузначные (10,20,30). Они условно символизируют высокотемпературный предел, превышение которого вызовет ухудшение потребительских свойств рабочей смеси. Высокая вязкость масла, предназначенного для использования в условиях «плюсовых» температур, под воздействием перегрева достигает нужной степени текучести и максимально эффективно распределяется по всей рабочей поверхности. Использование летней смазки в низкотемпературных условиях запрещено по причине той же вязкости: холод повышает тягучесть жидкости и не позволяет ей функционировать на должном уровне.


Усредненные диапазоны работоспособности масел

  • зимнее масло для двигателя обозначается цифрой 0,5,10,15 и буквой W. Цифра характеризует диапазон отрицательных температур, в котором рабочая жидкость сохраняет свои свойства. Буква W означает возможность использования такого моторного масла в зимний период. Оно обладает высокой степенью текучести, которая позволяет мгновенно прокручивать коленвал даже в суровых климатических условиях.

Масло с маркировкой 0W применяется при температуре от -10 до -40 градусов Цельсия, 5W — от -10 до -35, 10W — от 0 до -35, 15W — от +5 до -25.

  • универсальное масло заключает в себе обозначения летнего и зимнего ГСМ. Иными словами, в маркировке прописывается два числовых показателя и буква W между ними. Универсальное масле не требует межсезонной замены, поэтому его использование избавляет автолюбителей от лишней головной боли. Такая жидкость сохраняет требуемые характеристики и параметры в условиях резких температурных перепадов. Кроме того, если условия эксплуатации транспортного средства предполагают серьезные моторные перегрузки, то всесезонная смазка позволит максимально эффективно защитить все рабочие узлы от скоротечного износа.

Если вы – сторонник сезонных масляных замен, значит, вам следует внимательно следить за погодными условиями. Эксплуатировать автомобиль с залитой летней жидкостью при отрицательных температурах нельзя.

Индекс АРI для дизельных моторов: как выбрать зимнее масло

Для двигателей с воспламенением от сжатия используется маркировка, начинающаяся с буквы С (сокращение от Commercial).

Предусмотрено 14 категорий, первой является CE, принятая в 1983 г. Последний стандарт CJ разработан в 2006 г.

Категории описывают конструктивные особенности агрегатов и условия эксплуатации, что учитывают при подборе смазывающих материалов.

Например, смазки стандарта CF2 предназначены для 2-тактных установок, а масла категории CG4 заливаются в 4-тактные двигатели с повышенными требованиями к токсичности выхлопа.

Индекс API не позволяет определить сезонность смазки как для дизелей, так и для бензиновых моторов. Существует общий стандарт API 1509, разделяющий смазочные жидкости на 6 групп по вязкости и базовой основе.

Стандарт описывает свойства масел для автомобильной промышленности и для реактивных авиационных двигателей (например, полиэфирные смазывающие материалы 5-й группы, имеющие индекс вязкости более 180 единиц).

Подбираем зимнее масло по химической основе

Моторные масла могут содержать в себе искусственно полученные или натуральные ингредиенты. Если рабочая смесь состоит из одних только нефтепродуктов, значит, она имеет минеральную основу. Минералка — это первый тип горюче-смазочного материала, который активно использовался до современных разработок нефтехимической промышленности. К сожалению, похвастаться высокими техническими характеристиками она не может: большое количество нефтесодержащих компонентов образует нагар и копоть в рабочей зоне автомобиля, что существенно снижает его ресурс. Новую минеральную жидкость нужно заливать каждые 5-7 тысяч километров пробега (при условии, что автомобиль используется в спокойном режиме вождения).


Сравнение синтетики и минералки

Данный тип автомасел имеет ряд существенных недостатков, среди которых следует особенно выделить невозможность их использования в зимний сезон. Дело в том, что натуральная основа защитной жидкости замерзает при температуре -10 градусов по Цельсию, а, значит, для авто, которые эксплуатируются в суровых климатических районах, минералка даже опасна. На канистре минеральной жидкости обычно не встретишь обозначений, характеризующих тип ее химической основы.

Полусинтетическое моторное масло на 60-70% состоит из натуральных ингредиентов; остальную же часть составляют искусственно созданные соединение. Такая смесь обладает определенной устойчивостью к температурным изменениям, но возможности ее, увы, не безграничны: полуминеральный состав не позволяет удерживать стабильность потребительских свойств в низкотемпературных условиях.

Лучшее зимнее моторное масло — синтетическое. Оно умеет «подстраиваться» под резкие смены климата и превосходно сохраняет своих качества в течение длительного срока эксплуатации.

В состав синтетики входят только искусственно полученные вещества, которые бережно защищают двигатель от перегрева и промерзания мотора, а также выводят из него грязь и копоть, образовавшуюся при использовании некачественного масла.

Лучшие бренды

На рынке автомобильных смазочных материалов сейчас находится много разнообразной продукции. Но среди них можно выделить несколько производителей, которые выпускают смазочный материал, с оптимальным показателем вязкости предназначенный для использования в зиму.

  1. Castrol. Достаточно качественная смазка, позволяющая длительный период времени без особых проблем заводить автомобиль при сильных морозах.
  2. Shell Helix. Продукция данной фирмы изготавливается по уникальной технологии, что позволяет обеспечивать работу двигателя при значительных температурных колебаниях.
  3. Mobil. Обеспечивает экономию топлива, увеличение ресурсов двигателя за счет образования на поверхности деталей защитной пленки повышенной прочности.

Полезно знать: Финансовое преимущество приобретения страхового полиса на автомобиль?

Вязкость и требования автопроизводителя

Вязкость — основной критерий, по которому должно подбираться моторное масло для зимы. Дело в том, что в процессе работы двигателя все задействованные детали трутся друг об друга с большой скоростью. Это неминуемо ведет к быстрой деформации и износу. Автомасла, заливаемые под капот в любое время года, предотвращают негативные моменты, образуя на всех механизмах защитную пленку. Толщина защитной пленки должна заполнять предусмотренные конструкцией зазоры между элементами, не создавая при этом помех в их движениях. На толщину масляного слоя влияет степень вязкости моторного масла. Но как понять, какую именно жидкость следует заливать в движок зимой?


Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов

Необходимая для корректной работы двигателя степень вязкости ГСМ указывается производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. И пренебрегать рекомендациями нельзя. При слишком вязком масле прокручивание коленвала в низкотемпературных условиях будет затруднительным: машине придется прикладывать немалые усилия, чтобы запустить двигатель. Чрезмерная густота также не позволит автомаслу в считанные секунды распространяться по рабочей поверхности узлов, а, значит, часть конструкции будет подвержена наибольшей силе трения.

Зимние моторные масла для легковых автомобилей также не должны иметь слишком сильную текучесть. Если густая смазка еще сможет «задержаться» на поверхности механизмов, то жидкая просто стечет по ним, как вода. Слишком низкая степень вязкости не может защитить конструкцию в суровых низкотемпературных условиях.

Влияние вязкости масла на работу мотора

Вязкость моторного масла определяет способность жидкости распределяться по металлическим поверхностям, обеспечивая разделительную прослойку между трущимися деталями.

При недостаточной толщине пленки износ увеличивается, что приводит к проворачиванию вкладышей или заклиниванию поршня в цилиндре.

Введенные в состав смазки присадки позволяют снизить износ металла в случае невозможности создания пленки с достаточной толщиной (например, на кулачках распределительного вала и толкателях клапанов).

Основные требования к вязкости смазки:

  • падение вязкости ниже допустимого порога приводит к разрывам пленки и сухому трению деталей;
  • рост вязкости затрудняет подачу масла к трущимся поверхностям.

Пробег и состояние мотора

Состояние движка может также подсказать, какое масло следует в него лить. Новые автомобили, только что вышедшие с конвейера, нуждаются в особой смазывающей жидкости, которая позволит максимально эффективно «притереться» всем рабочим деталям. Такая жидкость не может похвастаться хорошим качественным составом, но она помогает «настроить» рабочий ритм двигателя. Вот почему 3-5 тысяч километром пробега производители рекомендуют соблюдать бережный стиль вождения.


Моторное масло в двигателе

Первая и последующие замены масляных жидкостей должны соответствовать требованиям мануала к машине: в ней четко прописывается марка зимнего и летнего масла, согласно классификации SAE. До первой сотни тысяч километров пробега изменять вязкость автомасла нельзя, в противном случае эксплуатационный ресурс мотора может заметно снизиться.

С увеличением пробега требования двигателя к густоте расходного материала изменяются. Т.к. полностью устранить разрушительную силу трению не может ни одна масляная основа, со временем зазоры между трущимися элементами увеличиваются, поэтому для эффективной работы уже нужна более густая смазка. О том, как правильно подобрать ГСМ для зимы расскажут два основных правила:

  1. При пробеге свыше 100 тысяч км рекомендуется в летний сезон заливать смазку 5W40, а в зимний период — 5W30 или 10W
  2. При пробеге свыше 250 тысяч км в летний сезон рекомендуется использовать 5W50, в зимний — 5W40 или 10W

Данные рекомендации применимы не на всех автомобилях. Поэтому если в руководстве по эксплуатации к транспортному средству четко прописано, что заливать то или иное масло под его капот нельзя, экспериментировать и слушать советы «опытных» автолюбителей не стоит.

Выбираем производителя

Выбрав по вязкости и химической основе, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, необходимо определиться с его производителем. На рынке представлены продукции многих конкурентных компаний, но среди них стоит отметить лишь некоторые:

  • Shell Helix — проверенное временем моторное масло, которое производится по уникальной, запатентованной технологии. Широкая линейка продукции позволяет подобрать ГСМ для любого типа двигателя. Масло имеет сравнительно высокую цену, но по техническим характеристикам и результатам работы полностью ее оправдывает.

  • Castrol — жидкость, пользующаяся хорошим спросом среди автомобилистов стран Азии и Европы. Она помогает сократить силу трения между элементами мотора, позволяет создать прочную, температурную пленку, которая в течение длительного срока использования не теряет свои эксплуатационные свойства.
  • Mobil — масло данного бренда имеет высококачественный состав, который не только бережет моторный отсек от износа, но и значительно экономит расход топлива. ГСМ повышает ресурс силового агрегата и способствует выводу из рабочей зоны загрязнений и нагара.

При выборе моторного масла для зимы также следует обратить внимание на российского . Из всех отечественных вариантов расходный материал данного бренда обладает высокими техническими свойствами, которые подтверждены опытным путем.

Выбор масла по производителю

Обычно автовладельцы предпочитают приобретать продукцию того или иного бренда. Чаще всего он указывается в инструкции по эксплуатации машины. Впрочем, возможны и отступления от этого правила, если покупаемое масло производится хорошо зарекомендовавшей себя на рынке компанией. Из наиболее популярных марок продукта, используемых в России, стоит отметить:

  1. Shell Helix. Считается отличным вариантом для использования зимой в дизельных силовых установках.
  2. Castrol. Самое популярное масло в евразийских странах. Хорошо подходит для моторов с турбиной, считается экономичным.
  3. Xado. Качественный продукт, хорошо известный на рынке РФ.
  4. Motul. Хорошая синтетика, подходящая для мощных форсированных двигателей.
  5. Mobil. В ФРГ – общепризнанный лидер в своей рыночной нише. В России такое масло стоит залить в любой автомобиль ВАЗ: зимой проблем с запуском не будет.
  6. Лукойл Люкс считается лучшей полусинтетикой;
  7. TNK. Здесь – доступная стоимость.

Зимняя эксплуатация автомобиля: о чем следует помнить?


Схема изучения этикетки автомасла

В условиях температурных перепадов двигатели автомобилей «испытывают стресс»: простояв, скажем, всю ночь на улице в двадцатиградусный мороз, при включении зажигания мотор должен за небольшой промежуток времени поднять температуру внутри корпуса до рабочей. Резкая смена климатических условий сказывается на состоянии расходных материалов: прокладок, сальников, уплотнительных резинок и т.д. Кроме того, в результате ежедневной эксплуатации масел в условиях перегрева и охлаждения повышается расход ГСМ. Вышеописанные ситуации могут спровоцировать снижение ресурса силового агрегата: низкий уровень масла не сможет обеспечивать должный уровень защиты деталей. Поэтому важно регулярно проверять количество расходного материала в моторе.

Перед тем, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо прогреть машину в течение 15-20 минут. Это позволит создать внутри корпуса оптимальную циркуляцию рабочей жидкости и вернуть ей нужную степень вязкости.

Оценивая результат при измерении масла, имейте ввиду: его оптимальный уровень располагается между о и «max».

Перед началом холодного сезона


Оптимальный уровень масла

Использовать масла, предназначенные для всесезонной эксплуатации, гораздо проще, ведь они избавляют автовладельца от лишней головной боли. Но что, если вы только что купили автомобиль, и не знаете, какая жидкость в него залита? В этом случае необходимо поменять ГСМ, причем замена масла в двигателе должна включать его обязательную промывку. Прежний хозяин может и скажет вам, что заливал под капот высококачественное свежее масло, но рисковать не стоит. Как правило, перед тем как избавиться от старой машины, люди ремонтируют ее не на совесть, а по средствам.

Если покупка была совершена перед началом зимнего сезона, пренебрегать техническим обслуживанием не стоит. Возможно в машине залита летняя жидкость, которая не позволит эксплуатировать ее в низкотемпературных условиях.

Подготовка автомобиля к зиме — важная процедура, соблюдение которой позволит продлить ресурс всего автомобиля. И ограничиваться заменой масляной жидкости не стоит. Не только автомасло влияет на запуск двигателя в зимний период. Особое внимание следует уделить состоянию стартера, системы впрыска, генератора. Перед наступлением холодов рекомендуется также очистить аккумуляторные клеммы от окисления и зарядить саму батарею.

Рекомендации от производителя

Если вы решили воспользоваться зимней смазкой, в первую очередь почитайте инструкцию на авто. В ней прописано, какой тип масла требуется лить в зимний период. Но как быть, если инструкции просто нет? В этом случае выбирать смазочный материал придется самостоятельно. Необходимо обращать внимание на нижеследующие характеристики продукта.

Химический состав

Когда-то для автомобилей применяли исключительно минеральное масло, изготавливаемое из натуральной нефти. Но со временем стало ясно, что для использования в зимних условиях такой продукт явно не подходит: при температуре ниже минус 10С смазочный состав начинает сильно густеть. Поэтому было разработано синтетическое масло, разработанное на основе молекулярного синтеза. В результате получился материал, сохраняющий примерно одинаковые качества при любой температуре, т. е. он как-бы «подстраивается» под конкретный режим работы мотора. Позже появилась полусинтетика: масло, сделанное на минеральной базе с добавлением искусственно разработанных компонентов.

Подведем итоги

Подбирая зимнее моторное масло для двигателя, в первую очередь руководствуйтесь требования автопроизводителя. Рекомендации друзей или продавцов-консультантов могут серьезно навредить двигателю транспортного средства. Также не забывайте регулярно проводить осмотр своего железного «друга» — элементарный износ уплотнительных резинок или вышедший из строя аккумулятор могут оставить вас зимой «без колес».

Запасаясь зимним моторным маслом, не забывайте оставлять пару литров в запасе на доливку. Т.к. смешивать жидкости разных производителей и химических основ нельзя, а полностью уберечь автомобиль от неполадок затруднительно, положите в багажник машины небольшую канистру с нужным горюче-смазочным материалом. Такое мероприятие позволит быстро «вылечить» автомобиль в случае поломки на дороге.

Моторное масло — какое лучше выбрать

О важности правильного выбора моторного масла говорят много. Приводят массу примеров, когда неверный выбор влечет за собой печальные последствия… Но если задуматься, то выходит, что говорят об этом либо продавцы (дилеры), либо кто-то по их поручению, и получается, что каждый кулик начинает хвалить свое болото. Указывают массу технических и технологических причин, предъявляют кучу одобрений от производителей, чтобы доказать превосходство своего бренда. Оно и понятно: продать-то хочется. Тем не менее, если у автовладельца и есть выбор, то лежит он совсем не в технической плоскости.

Никто не будет спорить, что масло определяет здоровье машины. Всем понятно, что моторное масло – часть большой системы: двигатель – масло – фильтр – топливо – катализатор. Чем сложнее автомобиль, тем больше элементов у этой системы. Важно, что масло делают для двигателя, а не наоборот. Соответственно, параметры двигателя и условия его эксплуатации диктуют свойства масла. А параметры двигателей диктует законодательство, лимитируя вредные выбросы (уже до Евро-6 добрались), выбросы газов, создающих парниковый эффект, и ограничивая уровень шума. И как часть системы масло влияет на все это. В разной мере, не всегда напрямую, но влияет. Покупая новый автомобиль, масло не выбирают. Этот выбор уже давно сделал официальный автодилер и причем не по своему усмотрению, а из списка, присланного автопроизводителем. В этом списке могут быть только масла, получившие одобрение, у которых не только проверенные свойства полностью соответствуют требованиям производителя, но и прошедшие с хорошим результатом массу тестов и испытаний на таких же двигателях, как стоящий на купленном автомобиле.

В техцентре при салоне во время предпродажной подготовки именно такое и зальют. И будут заливать при каждом последующем ТО. Однако другой официальный дилер той же самой марки автомобилей может использовать совсем иное масло другого бренда. В этом нет ничего странного, потому что и это масло тоже находится в списке одобренных производителем продуктов. И нет ничего страшного, если по каким-то причинам нужно перейти на обслуживание в техцентр другого дилера. Машина, начиная с очередного ТО, прекрасно будет «кушать» другое масло. Выбор масла определяют условия договора между автодилером и дилером, поставляющим масла. Автодилер вправе выбирать наилучшие для себя условия поставок одобренных масел, масленый дилер вправе эти условия предлагать. Как они договорятся, так и будет. Автовладельцев никто не спросит.Но гарантия рано или поздно заканчивается. При этом владелец тоже не испытывает особых мук выбора, «по инерции» еще долго продолжает применять то масло, которое использовал официальный дилер.

Наверное, это правильный подход. Хотя и не единственный. Для оптимизации процесса нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Про масло там сказано немного. Обычно не больше одного абзаца. Но все, что там сказано,исключительно важно. Масла для автомобилей, двигатели которых спроектированы под стандарты Евро-2 или Евро-3, по современным меркам – простые устройства, которые могут успешно эксплуатироваться с так называемой универсальной группой масел. На таких двигателях масла разных производителей, отвечающие определенным параметрам, будут работать хорошо.Иное дело – двигатели, характеристики которых имеют предельно возможные экологические параметры, высокофорсированные, способные работать в каких-то особых условиях. Такие моторы требуют особы масел. Счастливым обладателям современных автомобилей со сложными двигателями инструкция вряд ли поможет. Там могут быть указаны марки три рекомендованных масел, одно из которых (самое распространенное в нашей стране) дилер и заливал. Не остается ничего другого, как продолжать его заливать. Если в инструкции находится, например, такое назначение – «уровень качества SF/CC или выше, SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40», то считайте, обладателю такого автомобиля повезло. Масел, отвечающих этим требованиям, довольно много. И выбор может быть, действительно, довольно большой. Но чаще всего инструкция дает какой-то промежуточный результат,оставляющий некоторую свободу выбора. Чтобы сделать его осознанно, необходимо ориентироваться в свойствах масел.

Основные свойства масел:

■ Плотность.
■ Вязкость: один из важнейших показателей масел, который характеризует внутреннее трение, определяет текучесть и способность обеспечить гидродинамический (жидкостный) режим смазывания. Вязкость зависит от температуры. В диапазоне рабочих температур (от –30 до +150°С) вязкость минеральных масел изменяется в тысячи раз. Различают кинематическую и динамическую (то есть зависящую от градиента скорости сдвига) вязкость.
■ Индекс вязкости: характеризует зависимость вязкости от температуры.
■ Температура вспышки: показатель, характеризующий наличие легкокипящих фракций.
■ Щелочное или кислотное число: определяет количество кислых или, соответственно, щелочных продуктов, изначально введенных в масло или накапливающихся в нем в процессе эксплуатации.

Базовые масла

Минеральные масла получают из нефти путем достаточно сложной, многостадийной перегонки и очистки. Эти масла обладают стабильными свойствами и высокой приемистостью к присадкам. Они обеспечивают хорошие смазочные характеристики в широком диапазоне температур при условии выбора подходящей вязкости. Однако очень трудно, а иногда и невозможно создать на основе минерального базового масла смазочный материал, обладающий отличными свойствами при низкой температуре и в то же время сохраняющий эти свойства при высокой температуре.

Синтетические масла получают еще более сложной переработкой нефтяных фракций и участием водорода, катализаторов и высокого давления. Это материал с более сбалансированными свойствами, чем минеральное масло. Синтетические масла позволяют достичь отличных свойств при низких температурах (легкий пуск двигателя и надежное смазывание в холодных условиях) и в то же самое время высоких функциональный качеств при высоких температурах (стабильность против окисления, низкая летучесть и расход).

Полусинтетические масла – это минеральные масла с добавлением синтетических компонентов.

Биологически распадающиеся масла изготовляют из биологически разлагаемых эфиров и растительных масел. Обладают хорошей текучестью при низких температурах и имеют высокий индекс вязкости. (В скобках можно отметить, что базовые масла имеют классификацию по API (см. далее), о которой у нас не очень любят упоминать. О причине этого говорит статистика. Сегодня типы базовых масел выпускаются в нашей стране в следующих соотношениях (по данным ВНИИ НП):

■ 1 группа – 96,93%,
■ 2 группа – 1, 94%,
■ 3 группа – 0,94%,
■ 4 группа – 0,19%.

Значит, практически все масла, сделанные в России, имеют в своем составе базовое масло 1 группы. Автомобиль, соответствующий экологическому классу Евро-5, должен использовать моторное масло, приготовленное на базовых маслах группы «2+» или «3». Производство таких масел требует коренного изменения современной технологии.) С помощью только высококачественных базовых масел невозможно достичь всех тех свойств, которые современные двигатели и другие агрегаты требуют от смазочных материалов.

Моторное масло – это смесь (блендинг) базового масла и соответствующего пакета присадок. В пакет присадок обычно входят следующие компоненты:

■ Антиокислительные присадки прекращают процесс окисления, блокируют каталитический эффект металлической поверхности. (Процесс окисления базового масла без присадок носит характер цепной реакции: начавшееся окисление и посторонние включения ускоряют процесс дальнейшего окисления.)
■ Моющие и диспергирующие присадки предохраняют поверхность двигателя от отложений.
■ Противоизносные присадки образуют на смазываемых поверхностях пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей.
■ Противозадирные присадки образуют вместе с другими компонентами пленку, которая эффективно предотвращает задиры.
■ Противопенные присадки предотвращают образование воздушных пузырьков и пены.
■ Присадки, снижающие температуру застывания, обеспечивают текучесть масла при низкой температуре.
■ Присадки, улучшающие индекс вязкости, замедляют изменение вязкости при изменении температуры обычно за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, из которых они состоят.
Говорят, точная дозировка и выбор на грани искусства, однако это огромный труд производителей масел, сопровождающийся как лабораторными тестами, так и долгосрочными дорогостоящими натурными испытаниями. Из-за этого выбрать, какое моторное масло лучше весьма проблематично.

Классификация вязкости SAE

Вязкость моторных масел обозначается по классификации SAE (Society of Automotive Engineers – Общество автомобильных инженеров США) и делится на классы: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Литера «W» (от слова Winter) означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре. А цифра, стоящая перед ней, определяет минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя (от –40 до –15°С). Большинство выпускающихся сегодня масел – это все сезонные продукты, удовлетворяющие требованиям по вязкости как при высоких, так и при низких температурах. Аббревиатура HTHS (High Temperature High Shear Rate) показывает вязкость в экстремальных условиях при высокой температуре и скорости   сдвига.

Классификация API

Классификация моторных масел API разработана American Petroleum Institute совместно с ASTM – American Society for Testing and Materials и SAE. Она устанавливает пределы параметров масел для различных типов двигателей. Классификация API подразделяет масла на две категории:

■ для бензиновых двигателей: SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM;
■ для дизельных двигателей: CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI.

Ряд производителей выпускает масло для двигателей, использующих в качестве топлива газ, или для двухтопливных (бензин – газ или дизель – газ) моторов. Однако в классификации этих масел нет строгой ясности. Да и иза малых объемов производства, видимо, она пока и не нужна. Моторные масла SC, SD, SE, CB, CC, CD относятся к устаревшей классификации, которая применяется для спроектированных ранее моделей двигателей. Чем дальше вторая буква в классификации отстоит от начала алфавита, тем выше требования к маслу. Например, класс SL введен в 2001 г. Помимо увеличения срока службы двигателя, он учитывает еще три основных параметра: топливную экономичность, снижение вредных выбросов и увеличение продолжительности работы масла. А введенный в 2005 г. класс SM добавляет к этому перечню требования к снижению шума двигателя, улучшению его работы при низких температурах и успешному противостоянию процессу окисления. Введенный в 2002 г. класс CI для высокооборотных четырехтактных дизелей, удовлетворяющих нормам токсичности 2004 г., предназначен для двигателей, в которых очистка выхлопных газов осуществляется путем рекуперации.

Классификация ACEA

Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API и учитывает автомобильный парк и условия эксплуатации, характерные для Европы. Классификация ACEA разделяет масла на три категории: для бензиновых двигателей (А), для дизельных двигателей малой мощности (В) и для дизельных двигателей большой мощности (Е). В 2004 г. классы А и В были объединены в один класс (А/В) (однако выпуск масел, имеющих старую классификацию и предназначенных только для бензиновых или только для дизельных двигателей, пока повсеместно не прекращен) и создан еще один класс С для двигателей, использующих системы рециркуляции очистки выхлопных газов. В эту категорию относят масла, изготовленные по технологии Low SAPS – содержащие значительно меньше серы, фосфора и сульфатной золы, чем традиционные. Цифра, стоящая после буквы, указывающей класс, обозначает уровень требований. В общем случае (при одном исключении), чем выше цифра, тем требования к маслу более жесткие.

Допустимость применения масла той или иной категории ACEA указывает инструкция по эксплуатации транспортных средств. И пословица «кашу маслом не испортишь» здесь не работает. Масла высоких категорий А5/В5, например, допускается использовать далеко не на всех транспортных средствах, а двигатели устаревших конструкций такие масла способны довольно быстро загубить. Классификация моторных масел для двухтактных двигателей имеет свои особенности. Классификатор API делит масла для двухтактных двигателей на четыре категории по типу двигателя. Классификатор JASO (японских производителей двухтактных двигателей) учитывает еще ряд дополнительных качественных требований, в том числе и требование к снижению дымообразования.

Масло для трансмиссии

По классификации SAE масла для трансмиссии разделяют на классы по пригодности к эксплуатации в различных климатических условиях: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140, 250. Литера «W» означает, что масла предназначены для эксплуатации при низкой температуре (от –55 до –12°С соответственно). Классификация API делит масла по условиям эксплуатации: GL-1: трансмиссионное масло, не содержащее противозадирных присадок. Предназначено для трансмиссий, работающих при невысоких нагрузках и небольших контактных напряжениях.GL-4: масла с противозадирными присадками. Используются в большинстве переднеприводных автомобилей с механической трансмиссией. GL-5: масла с большим количеством противозадирных присадок, рассчитанные на использование тяжело нагруженных передач, работающих при высоких скоростях. Узлы трансмиссии транспортных средств, в которых используются фрикционные элементы, требуют особых масел. В них должны быть добавлены присадки, обеспечивающие плавную и стабильную работу этих агрегатов. В обозначении таких масел есть буквы LS (Limited Slip). Масло для автоматических трансмиссий в отличие от обычных трансмиссионных должно играть роль рабочей жидкости в гидравлической системе, а также смазывать и отводить тепло от фрикционных элементов. Эти масла имеют обозначение ATF – Automatic Transmission Fluid.

Какой из всего этого следует вывод? Собственно, при выборе масла есть только три критерия. Два первых – чисто технические: температурный диапазон эксплуатации и показатель качества. С ними можно определиться, используя приведенную выше информацию или дополнительно проконсультировавшись со специалистами. И они заверят, что с техническими и качественными показателями масляной продукции у всех ведущих производителей все в порядке. Но есть третий критерий, который чаще всего решает все. Это степень доверия к бренду. Доверие складывается из множества не всегда технических, и даже совсем нетехнических факторов. На разных уровнях: на уровне автопроизводителя, автодилеров, на пути к сердцу автовладельца – это доверие достигается различными путями. Большое значение играет также рейтинг моторных масел на рынке в данный момент.Собственно о том, как это происходит, на страницах нашего журнала расскажут сами представители производителей или поставщики основных брендов автомобильных масел.

Избранные советы от Mobil

Рэй МакДональд,
технический советник
по моторным
маслам научно-
исследовательского
центра компании
ExxonMobil.
Нефтяной гигант – компания ExxonMobil – известен всем. Компания располагает участками недр, на которых ведет геологоразведку и добычу, в 36 странах, осуществляет разработку меторождений в 24 странах и является совладельцем 38 нефтеперерабатывающих заводов. Топливо и смазочные материалы компании ExxonMobil поставляются в большинство стран мира. При разработке масел компания использует собственный опыт, огромный научно-технический потенциал и труд целой армии сотрудников. Каждая новая композиция должна пройти тщательные испытания. Прежде всего, современные компьютерные программы имитационного моделирования должны подтвердить, что свойства нового состава соответствуют требованиям двигателей. Затем масло нового состава должно пройти специальные лабораторные испытания. Этот процесс может продолжаться несколько месяцев. К сожалению, некоторые аспекты использования синтетических моторных масел до сих пор не вполне ясны не только автовладельцам, но и сотрудникам автосервисов. На наиболее часто задаваемые вопросы отвечает Рэй МакДональд, технический советник по моторным маслам научно-исследовательского центра компании ExxonMobil.

– В чем разница между синтетическими и минеральными маслами?

– И те, и другие получаются при переработке нефти. Хотя при производстве минеральных масел переработка нефти осуществляется при помощи передовых технологий, все же загрязняющие примеси, такие как сера, химически активные углеводороды и другие нежелательные вещества, полностью не могут быть удалены. Кроме того, минеральные масла состоят из недостаточно стабильных молекул. Они могут распадаться под воздействием экстремальных тепловых условий, что приводит к появлению шлама и вредных отложений. Несмотря на то что смазочные материалы на минеральной основе обеспечивают неплохие рабочие свойства при определенных условиях, масла Mobil 1 cоздаются на базе синтетических углеводородных компонентов. Полностью синтетические моторные масла созданы на основе глубокой переработки нефти. Сначала длинные цепочки углеводородных молекул расщепляют до этилена, а затем заново выстраивают, присоединяя дополнительные молекулы углерода и водорода. Искусственные, или «синтетические», углеводородные молекулы образуют очень чистые масла.

 

Так как молекулы синтетического масла более однородны по своим размерам и форме, они гораздо лучше переносят экстремальные условия. Использование синтетических масел в автомобилях способствует повышению КПД двигателя, более экономичному расходу топлива и снижению количества вредных выбросов.

– Могут ли синтетические масла вызвать течь в двигателе, сальниках и уплотнениях?

– Нет. Обычно синтетические масла содержат специальную присадку, которая содействует восстановлению уплотнений и предотвращению утечек.

– Может ли использование синтетического моторного масла сделать недействительной гарантию на автомобиль?

– Сегодня большинство ведущих автомобильных производителей признают преимущества синтетических моторных масел и заливают синтетические масла в двигатели машин, сходящих с их конвейеров. Как и с любым другим маслом, при выборе синтетического моторного масла нужно убедиться, что его вязкость и другие параметры соответствуют указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, и тогда условия гарантии нарушены не будут.

– Правда ли, что синтетические моторные масла необходимы только в высококлассных автомобилях или в экстремальных температурных условиях?

– Синтетические моторные масла идеально подходят для любого типа автомобиля, их можно использовать в любом климате и при любой температуре. В экстремальных условиях качества синтетических моторных масел, такие как высокий уровень защиты при низкой температуре и повышенная высокотемпературная стойкость, проявляются наиболее ярко и полно.

– Являются ли синтетические масла менее экономичными, чем минеральные?

– Хотя синтетические масла действительно стоят дороже, чем минеральные, они обеспечивают большую экономию и обладают значительно лучшими характеристиками, включая лучшую защиту двигателя от износа, лучший пуск двигателя в холодную погоду и лучшую стойкость к окислению, чем обычные масла. Поскольку синтетические моторные масла лучше защищают двигатель на протяжении более длительного периода времени, по сравнению с минеральными маслами, использование высококачественного синтетического масла, такого как Mobil 1, может помочь водителям реже покупать и менять масло на всем протяжении срока службы автомобиля.

– Образуют ли синтетические масла шлам и низкотемпературные отложения?

– Нет. Высококачественные синтетические моторные масла более стойки к образованию шлама или низкотемпературных отложений, чем обычные минеральные. Синтетические моторные масла также более эффективно противостоят воздействию высокой температуры и окислению, чем обычные минеральные масла.

– Если моторное масло приобретает черный цвет, означает ли это, что его пора заменить?

– Это заблуждение. Цвет масла не имеет никакого отношения к его смазывающей способности. Он также не является сигналом к замене масла. Многие масла становятся черными в первые часы их использования из-за примесей, образующихся в процессе сгорания, и частичек сажи. Продукты сгорания, смешиваясь с маслом, могут придавать ему темную, почти черную окраску. Если машина находится в хорошем состоянии, черный цвет масла обычно указывает на то, что масло выполняет свою функцию, очищая двигатель от сажи и других побочных продуктов горения. Кроме того, некоторые присадки, используемые в современных маслах, могут со временем придать маслу черную окраску, и это совершенно нормально. При замене масла лучше ориентироваться на пробег в месяцах или километрах. Чтобы узнать оптимальный срок замены масла, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Модель сервиса

Андрей Комлев,
технический директор
представительства
компании Motul.
Некоторые вопросы взаимодействия Motul и Bosch Car Service пояснил Андрей Комлев, технический директор представительства компании Motul.

– Андрей, подскажите, на чем обычно основано сотрудничество поставщика масел и предприятия автосервиса?

– На трех китах:

■ ассортимент продукции, который способен
закрыть все потребности сервиса по маслам;
■ правильное представление своего бренда для клиентов;
■ использование широкого спектра партнерских программ.

– А если подробнее?

Пожалуйста. Первый пункт особенно важен для универсальных сервисов, обслуживающих различные по маркам, моделям, двигателям, а также по возрасту автомобили. В таких случаях ассортимент должен дать возможность идеально подобрать масло для каждой конкретной машины. (Как, например, это позволяет сделать линейка моторных масел Motul Specific.) Причем критерии выбора той или иной марки масла должны быть понятны как для мастера, так и для клиента. Пункт второй. Восприятие клиентской зоны сервиса должно отражать профессиональный подход к обслуживанию автомобиля. Мы помогаем наполнить клиентское пространство духом профессионализма и обеспечиваем сервисы информационными материалами, элементами внешнего и внутреннего оформления и наклейками под капот для учета сроков замены масел и многим другим. И третье, наверное, самое важное: Motul вместе с Bosch Car Service предлагает четыре варианта партнерских программ с разными объемами закупок. Условия этих программ очень демократичны. Например, «Бош Авто сервис» в городе Троицк Московской области получил недавно кредит 10 тысяч евро сроком на пять лет взамен гарантированной закупки 21 тысячи литров масел и смазочных материалов Motul. Эти деньги предприятие может потратить по своему усмотрению, а может на очень выгодных условиях получить сервисное оборудование. Например,современные маслозаменные установки способны помочь моментально повысить культуру обслуживания клиентов и выводят, казалось бы, простой техпроцесс на совершенно иной уровень: делают его наглядным, позволяют клиентам оплачивать только то количество масла, которое было залито, вплоть до сотых долей литра. Все это повышают доверие к бренду и сервису.

 Индивидуальный подход

Евгений Павлов,
технический специалист
компании «Вествэрд»,
представительство Mannol.
Условная толщина масля-
ной пленки при рабочих
температурах ДВС:
1) Универсальное мотор-
ное масло SAE 5W-30,
HTHS>3,5 mPa*s;
2) Специальное мотор-
ное масло SAE 5W-30
HTHS<3,5 mPa*s (ACEA
A1/B1).
О моторных маслах Mannol, подход к разработке которых несколько отличается от традиционного, рассказывает Евгений Павлов, технический специалист компании «Вествэрд», представляющего этот бренд в России.

Моторные масла известны в России уже более 11 лет. Расскажите, пожалуйста, о новых проектах и новостях компании за последнее время.

Действительно, за последние годы мы добились существенного укрепления наших позиций на российском авторынке. Появилось множество новых продуктов и услуг для наших клиентов, всю полноту которых просто невозможно изложить в рамках данной статьи. Сегодня мы делаем ставку на развитие высокотехнологичных современных моторных масел.

– Что нового Mannol предлагает сегодня
нашему потребителю?

Новинок действительно много. Здесь мы сможем познакомить только с некоторыми из них. В первую очередь надо рассказать об узкоспециализированных маслах, «заточенных» под ту или иную марку или тип автомобильных двигателей. Дело в том, что многие современные двигатели, оснащенные всевозможными техническими решениями, требуют для своей эксплуатации масел, отвечающих определенному набору стандартов и нормативов. Так как бъективной информацией о работе всех узлов трения ДВС в достаточном объеме владеют только создавшие их автоконструкторы, именно они и выдвигают специфические требования к моторным маслам. Такие масла носят название «специальных», «сервисных» или оригинальных, в том случае если автопроизводитель закупает необходимые смазочные материалы на крупных маслосмесительных заводах и «упаковывает» их в свою тару либо размещает фирменные логотипы на этикетках уже существующих продуктов. Несколько лет назад компания Mannol разраотала оригинальную линейку моторных масел, учитывающих особенности современных двигателей, что подтверждают необходимые одобрения и допуски (VW, MB, Ford, GM, Volvo и т. д.).

– Для автомобилей каких марок предназначены эти узкоспециализированные продукты?

У нас есть специальные масла для автомобилей Ford, европейского подразделения General Motors и Volkswagen-Audi Group. Начнем с масел для автомобилей Ford. Экономичность ряда современных моторов Ford обеспечена значительным снижением внутреннего трения жидкой фазы масла. Такие условия работы подразумевают наличие особой конструкции двигателя: диаметры масляных каналов и, главное, зазоры между трущимися поверхностями деталей в данном случае уменьшены. Естественно, что и масло должно отвечать указанным требованиям, в данном случае показатель HTHS (High Temperature High Shear Rate) <3,5 мПа•с, благодаря чему значительно понижается сопротивление за счет снижения трения «жидкость – жидкость» внутри масляного клина при рабочих температурах. Под торговой маркой Mannol мы предлагаем нашим покупателям качественную альтернативу оригинальному маслу Ford по конкурентной цене. Речь идет о моторном масле Mannol Energy Formula FR SAE 5W-30. Его состав и рецептура строго соответсвуют предписаниям спецификации Ford WSS M2C-913 A/B. Базовые масла и пакет присадок изготавливаются и компаундируются в строгом соответствии с требованиями автогиганта для такого класса масел. Более того, одобрение автопроизводителя уже является своеобразной гарантией качества и залогом долголетия автомобиля. Следует заметить, что по европейской классификации ACEA Mannol Energy Formula FR имеет категорию A1/B1 с так называемой пониженной вязкостью при высоких, то есть рабочих температурах. Его параметр HTHS (высокая скорость сдвига в условиях рабочих температур) лежит в пределах 2,9–3,5 мПа•с, что обуславливает высокую топливную экономичность, а также стабильные смазывающие и антиокислительные свойства при оптимальной толщине масляной пленки. Масло Mannol Energy Formula FR SAE 5W–30 имеет одобрение для использования в большинстве современных энергосберегающих двигателях автомобилей Ford. Характеристики этого масла полностью соответствуют свойствам оригинального продукта, что подтверждает соответствующая документация. Для автомобилей General Motors Mannol предлагает моторное масло Mannol Energy Formula OР 5W-30. Главным его отличием от остальных масел класса 5W-30 в наличии оригинальной спецификации GM-Opel-Saab LL A025/B025, которая подразумевает, во-первых, возможность использования Long Life Service (ECO Service/Flex), то есть сохранение стабильных эксплуатационных свойств моторного масла даже при удлиненных интервалах замены. А во-вторых, несколько повышенное щелочное число, обеспечивающее высокую способность к коррозийной стойкости и предупреждение преждевременного старения моторного масла.

Линейка моторных масел MANNOL
NANO Technology про-
ходит дополнительные
дорожные испытания в
немецкой компании TUV
NORD Systems GmbH&Co.
KG и имеет соответству-
ющее документальное
подтверждение 5% топ-
ливной экономичности и
высоким экологическим
стандартам.
Фуллероидные ком-
поненты – углеродные
нанотрубки, которые
представляют собой слой
атомов, свернутый подоб-
но листу бумаги.
Кроме того, Норматив GM-Opel-Saab LL A025/ B025, присвоенный Mannol Energy Formula OР 5W-30, учитывает городской вариант эксплуатации автомобиля и обеспечивает превосходную защиту двигателя в режиме работы «старт/стоп», а также при динамичном разгоне на непрогретом двигателе. Mannol Energy Formula OР рекомендовано GM/OPEL/SAAB к применению при гарантийном и послегарантийном сервисе в автомобилях, где требуется использование моторных масел с требованиями GM LL A/B/025. Есть в нашем ассортименте и масло для современных двигателей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, которые оснащены либо насос-форсунками (PD-engines), либо дизельными сажевыми фильтрами (DPF), либо другими устройствами, повышающими экологичность и мощность автомобиля. Как правило, VAG требует применения масел категории «Low SAPS» – то есть масел с пониженным содержанием серы (S), фосфора (P) и золы. Борьба за экологию и введение новых экологических стандартов Евро-4, 5, 6 привели к разработке дополнительных систем: фильтры твердых частиц (DPF), трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC) и системы снижения
эмиссии оксидов азота (NO2). Однако такие системы очистки отработавших газов оказались очень восприимчивы к содержащимся в моторном масле сульфатной золе, цинку, кальцию и т. д. Просто исключить эти элементы из формуляции масла недостаточно: именно эти соединения обеспечивают многие важные характеристики смазочного материала. Задача в данном случае состоит в сохранении производительности моторного масла при удалении нежелательных компонентов. Решить проблему удается с помощью разработки принципиально новых беззольных компонентов. Ярким примером масел с низким (Low) содержанием сульфатной золы (SA), фосфора (P) и серы (S) являются Mannol Energy combi ll sae 5w-30 и Mannol Diesel Tdi sae 5w-30, которым присвоена категория ACEA C3. Моторные масла, соответствующие этой классификации, не только способствуют продлению срока службы элементов доочистки отработавших газов, но и отлично справляются с проблемами механической деструкции, окисления, коррозии и т. д. Моторное масло Mannol Energy combi ll sae 5w-30 и Mannol Diesel Tdi sae 5w-30 разработаны с учетом самых последних требований VAG к используемым смазочным материалам (VW 503.01, VW 505.01, VW 504.00/507.00) и предназначены для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat,соответствующих высоким экологическим стандартам Евро-3, 4, 5.

– Какие еще интересные продукты есть в ассортименте Mannol?

В начале этого года появился в продаже совершенно новый класс полусинтетических моторных масел, которые изготовлены с использованием специальных наномодификаторов – фуллероидных компонентов. Введение данных компонентов в структуру смазывающего материала позволяет существенно улучшать физикомеханические свойства деталей двигателя. В условиях граничного трения уменьшается вероятность «горячего схватывания» трущихся поверхностей. На поверхностях деталей образуется фуллерено-полномерная «протекторная» пленка толщиной 100 нм, благодаря чему компенсируется износ деталей и повышается прецизионность кинематических пар. Попробуем объяснить более простыми словами. В состав этого масла, кроме таких обычных компонентов, как базовое масло и пакет присадок, входит некоторое количество фулереновых нанотрубок. Фуллерен – это аллотропная модификация углерода. То есть это компонент, состоящий только из атомов углерода, но имеющий строение и свойства, отличающие его от других форм существования углерода – алмаза и графита. Нанотрубки имеют очень необычное строение молекул, которое и объясняет уникальные свойства этих компонентов. Высокая поверхностная энергия обуславливает способность заращивать структурные дефекты поверхностного слоя металла в трущейся паре, повышая механическую прочность деталей двигателя. Таким образом, улучшаются смазывающие свойства масел, кроме того, ячеистая структура нанотрубок защищает масло в момент высоких термических нагрузок, при окислении кислородом, а также при абразивном износе. Тем самым значительно замедляется старение масла, а ресурс двигателя увеличивается. MANNOL NANO Technology 10W-40 – моторное масло на уникальной полусинтетической основе с использованием современных нанотехнолоий, предназначенное для большинства типов бензиновых и дизельных двигателей, включая с турбонаддувом и интеркулером. Специальный пакет присадок содержит фуллереновые композиции, обеспечивающие наивысшие противоизносные и антиокислительные свойства базового масла. Обладают отличными смазывающими и энергосберегающими характеристиками на всем сроке эксплуатации. Линейка масел MANNOL NANO Technology проходит дополнительные дорожные испытания в немецкой компании TUV NORD Systems GmbH&Co. KG, и имеет соответствующее документальное подтверждение 5% топливной экономичности и высоким экологическим стандартам.

Текучая деталь

Игорь Пермин,
генеральный директор
ЗАО «Авто-СПДС Рус».

Трансмиссионные масла, как и гидравлические жидкости, стоят в ряду масел несколько особняком – прежде всего благодаря тому, что на первом месте в их функционировании стоит не их способность снижать трение, а вязкость как способность передавать крутящий момент без посредства механических деталей. При этом, как и смазочные масла, они подвергаются экстремальным температурным нагрузкам и трению механических частей трансмиссии – крыльчаток и валов. Это означает, что их стойкость, вязкость и способность противостоять нагрузкам должны быть более чем достаточными. Кроме передачи крутящего момента и смазки внутренних частей, масло должно протекать через внешние контуры к радиатору для охлаждения и возвращаться для охлаждения металлических частей. Именно этим и объясняется чрезвычайно сложный состав этих масел, превосходящий состав прочих технических жидкостей, используемых в АТС. При этом трансмиссионные масла должны быть совместимы со всеми компонентами трансмиссии, эффективно работать при крайне высоких и крайне низких температурах и поддерживать оптимальные характеристики на всем протяжении срока службы. Как правило, OEM-производители используют проприетарные базовые масла, и состав готовых масел чрезвычайно индивидуален, весьма варьируясь от производителя к производителю, а иногда и от трансмиссии к трансмиссии. Примером таких производителей является компания Triangle Business, расположенная в Великобритании.

Классификация трансмиссионных масел для АКПП.


DEXRON VI     TB A-TRANS S-DVI
Dexron III H-Number     TB A-TRANS SHV DIII
DEXRON III G-Number    TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII
DEXHON.III F-Number    TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII
DEXRON II E-Number     TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII,
                                  TB A-TRANS M DII
DEXRON II D-Number    TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
DEXRON II C-Number    TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
DEXRON B-Number        TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
TASA A-Number            TB A-TRANS M DII
F/G-Oil        TB A-TRANS M DII
CJ-Oil          TB A-TRANS M DII
H-Oil           TB A-TRANS M DII
Mercon        TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
Mercon V      A-TRANS SHV DIII
Mercon SP    A-TRANS S-ZF6

В настоящее время компания активно продвигает бренд TB – торговую марку смазочных и трансмиссионных масел, а также гидравлических жидкостей премиум-класса для использования в автомобильном транспорте и промышленном оборудовании, действуя под девизом «Мы воспринимаем будущее как отражение нас сегодняшних». Ситуацию с разработкой новых масел и настоящим рейтингом моторных масел на рынке прокомментировал для нас Игорь Пермин – генеральный директор ЗАО «Авто-СПДС Рус», представляющего в России марку TB. О сложности решаемой задачи говорит уже один лишь список присадок:

■ дисперсанты: для снижения образования шлама и нагара;
■ антиоксиданты: для предотвращения окисления;
■ ингибиторы коррозии: для предотвращения образования оксидов и гидроксидов;
■ противопенная присадка;
■ противоизносная присадка: для защиты планетарной передачи, втулок, упорных подшипников;
■ присадка для предотвращения усадки сальников и утечек через швы;
■ модификатор трения: для изменения трения между диском сцепления и нажимным диском;
■ модификатор вязкости: для уменьшения изменений вязкости за весь срок эксплуатации;
■ модификатор температуры текучести: для улучшения низкотемпературной текучести;
■ красный краситель: для визуального контроля.


Благодаря технической эволюции и ужесточившемуся экологическому законодательству требуется производить трансмиссионные масла с увеличенными интервалами замены при неизменности характеристик на протяжении межсервисных периодов. При этом автоматические коробки усовершенствовались, и сейчас на смену 5–6-скоростым приходят даже 8-скоростные, обеспечивающие более надежную и экономичную работу двигателя. Ради экономии топлива снижен вес компонентов трансмиссии при одновременном росте мощности двигателя. А это значит, что возросли крутящий момент и рабочие температуры. И с удлинением межсервисных интервалов стали более актуальными такие проблемы, как неплавное переключение передач, ухудшенное восприятие переключения и ускоренный износ механизма. Связано это с тем, что номинальная рабочая температура трансмиссии составляет всего 80°C. При такой температуре автоматическая трансмиссия может служить очень долго, скажем, ее пробег будет превышать 150 тыс. км. Однако с ростом температуры характеристики масла начинают стремительно ухудшаться: идет окисление, образование шлама, ухудшение смазывающих и фрикционных свойств, на внутренних деталях начинает образовываться нагар, препятствующий работе механизма. Если температура превысит 120°C, резиновые уплотнители начнут затвердевать, что приведет к протечкам и падению давления. При еще более высоких температурах трансмиссия начнет проскальзывать, что еще более усугубит нагрев. Сцепление просто сгорит. Если говорить конкретнее, каждые 10° превышения номинальной температуры сокращают срок службы масла вдвое, т. е. при 105°С в нашем примере масло прослужит около 75 тыс. км. А при 150°С – всего 1,5–2 тыс. км, прежде чем трансмиссия сгорит. Столь жестким требованиям к характеристикам отвечают лишь синтетические масла, формулу которых можно выстраивать под конкретную задачу куда более тонко, чем у традиционных трансмиссионных масел с минеральным базовым маслом. Такие синтетические продукты, как, например, универсальное трансмиссионное масло TB A-TRANS SHV DIII, можно использовать в широком ряде АТС, получая более хорошие результаты по сравнению с традиционными полусинтетическими. Оно обеспечивает более высокие уровни температурной и гидравлической стабильности, уверенно работает при экстремальных значениях температур. Синтетические трансмиссионные масла — практически безальтернативный выбор для современных, более сложных автоматических трансмиссий. Дополнительным аргументом в пользу TB A-TRANS SHV DIII выступает и его универсальность, позволяющая мультибрендовому сервису обслуживать автомобили целого ряда марок с помощью одного масла. С другой стороны, при необходимости в продуктовой линейке TB можно без труда найти масло, отвечающее жестко определенным требованиям, предъявляемым производителем или владельцем автомобиля. Еще одним аргументом в пользу синтетических масел служит то, что они более долговечны и противостоят нагрузкам при трении металла о металл лучше традиционных, менее подвержены термическому распаду в межсервисные интервалы, лучше защищены от окисления и разложения в кислой среде. Входящие в их состав модификаторы трения и очищающие агенты снижают износ металла и облегчают прохождение масла через фильтр. А это в свою очередь защищает металлические компоненты от износа, увеличивая срок их службы, что при возросшей сложности и сниженной массе АКП является весьма актуальной задачей. И наконец, увеличенные срок службы двигателя и межсервисный интервал с лихвой окупают более высокую стоимость синтетических масел по сравнению с традиционными.

Широкий диапазон

Сергей Стародубцев,
директор по маркетингу
ООО «Шелл Нефть».
Весной 2010 года концерн «Шелл» начал поставки в Россию обновленной ассортиментной линейки моторных масел Shell Helix. Как сообщил директор по маркетингу ООО «Шелл Нефть» Сергей Стародубцев, новый портфель включает в себя шесть групп масел. Каждая группа имеет свои свойства и особенности использования. Диапазон характеристик новых масел очень велик, от группы масел класса премиум (Shell Helix Ultra), которые способны обеспечить максимальную производительность новым современным двигателям, до группы НХ 3, позволяющей продлить жизненный путь «старым» моторам. Особенности применения того или иного типа масла четко сформулированы таким образом, что выбор марки масла, наиболее подходящей для определенного автомобиля, становится проще и быстрее.

При формировании нового ассортимента масел принимались в расчет требования всех заинтересованных сторон: автопроизводителей, авторизованных и независимых станций технического обслуживания, а также автомобилистов. Для каждой марки автомобилей из новой линейки масел может быть подобран полный комплект продуктов, который соответствует, а по ряду позиций даже превосходит как требования производителей автомобилей, так и действующие промышленные стандарты. Чтобы выполнить требования всех нормативов, повысить надежность и увеличить срок эксплуатации автомобиля, моторные масла Shell Helix включают в себя особый пакет активных моющих присадок. С его помощью масло идеально очищает внутренние поверхности двигателя и предотвращает образование нагара. Естественно, для проверки соответствия все масла Shell Helix прошли тестирование эффективности применения технологии активных моющих присадок в реальных условиях различных стран мира и даже на трассах гонок «Формулы-1». Испытания показали, что моторные масла Shell Helix не только эффективно защищают от износа самые высокоскоростные и высоконагруженные моторы, но и отлично охлаждают их и идеально очищают двигатель даже в самых экстремальных условиях.

Проведенное лицензирование позволяет ООО «ЛЛК-Интернешнл» наносить фирменный графический круглый знак API Service Symbol «Donut»  
– на канистры и этикетки масел «ЛУКОЙЛ», а также API Certification Mark «Starburst» для продуктов, выполняющих требования ILSAC GF-4. При этом представители Американского института нефти имеют право взять для повторных проверок любую товарную канистру лицензированных марок масла, приобретенную в любой точке мира, и в случае отклонения от требований стандартов выданная ранее лицензия может быть отозвана. Таким образом, каждый покупатель масла «ЛУКОЙЛ» может быть уверен в гарантированном качестве приобретенного масла. На сегодняшний день в мире насчитывается огромное количество брендов смазочных материалов, почти все производители указывают на упаковке соответствие своих продуктов требованиям API, но реальные лицензии Американского института нефти имеют лишь часть из них. А в четвертом квартале 2010 года ассортимент фирменных масел ОАО «ЛУКОЙЛ», насчитывающий в настоящее время свыше 200 современных смазочных материалов, дополняется новыми продуктами.

Моторные масла 0W-40 и 5W-40: какое лучше выбрать и почему? | Автомеханик

Правильный выбор масла имеет первостепенное значение для предупреждения критических поломок двигателей и долговечной работы мотора. Масло — это настоящая кровь двигатель, от состояния которой будет зависеть правильная смазка подвижных элементов и предупреждение быстрого износа силового агрегата. На сегодняшний день существуют различные типы масел, которые отличаются своими параметрами, в том числе показателем вязкости. Поговорим об отличиях моторных масел с характеристики 0W-40 и 5W-40.

Заливаем масло в двигатель

Заливаем масло в двигатель

Технические характеристики

При выборе моторного масла в автомагазине даже опытные автомобилисты могут с легкостью растеряться. Выбор тут по-настоящему огромный, это не только различные бренды, но и масло с теми или иными параметрами. В первую очередь необходимо обращать внимание на показатель вязкости, который показывает текучесть смазки при высокой и низкой температуре. Буква W в такой аббревиатуре говорит о всесезонности масла и характеризует температуру, при которой смазка зимой сохраняет свои свойства. Цифра 0 перед индексом W свидетельствует о сохранении всех характеристик маслом при температурах до минус 35 градусов. Значение 40 показывает, что допустимая летняя температура воздуха, при которой масло может правильно работать, составляет 40 градусов.

Импортные моторые масла

Импортные моторые масла

Моторное масло с характеристиками 5W-40 отличается от 0W-40 своими показателями текучести на минимально низких температурах. Для моторного масла SAE 5W-40 рекомендуемый температурный режим составляет от минус 30 до плюс 40 градусов. Такое масло прекрасно подходит для использования в средней полосе России. А вот 0W-40 предназначено для северных регионов, а также его рекомендуется использовать с современными двигателями, в которых отмечается максимально возможная степень форсировки.

Рекомендации специалистов

Специалисты, которые занимаются ремонтом двигателей, в средней полосе России для автомобилей с пробегом рекомендуют использовать масло 5W-40. Благодаря своим оптимальным показателям густоты такая смазка обеспечивает правильную работу двигателей, которые имеют уже некоторый износ.

А вот в новые моторы рекомендуется заливать уже масло с индексом 0W-40, которое имеет дополнительные присадки, отличается текучестью, обеспечивая надежную защиту современных высоконагруженных и форсированных двигателей. Если же планируется зимняя эксплуатация автомобиля, то при выборе масла необходимо учитывать также как будет храниться автомобиль.

Если машину планируется оставлять в утепленном гараже или тёплом подземном паркинге, можно с легкостью заливать в двигатель масло с индексом 5W-40. В подобном случае даже в мороз каких-либо проблем с запуском двигателя не отмечается. Сложнее дело обстоит в том случае, если машина постоянно находится на открытом воздухе. В подобном случае нужно использовать более жидкий вариант, то есть масло 0W-40. Это позволит исключить неисправности двигателя, защитив мотор во время его запуска в работу.

При выборе масла также следует учитывать рекомендации производителя машины. Обычно в технической документации имеется вся необходимая информация, в том числе рекомендованные характеристики моторного масла. Не лишним будет переговорить с опытными мастерами, которые с учетом технического состояния двигателя вашего автомобиля и его условиями хранения, порекомендуют вам тот или иной тип масла.

Подведём итоги

Сегодня в продаже можно найти различное по своим характеристикам моторное масло. Большой популярностью пользуется смазка с характеристиками 0W-40 и 5W-40. Первый вариант более «жидкий», он отлично подходит для экстремально низких температур зимой. Также масло с такими параметрами рекомендуется использовать на автомобилях с существенным износом двигателя. В средней полосе России при гаражном хранении автомобиля рекомендуют использовать уже масло 5W-40, которое обеспечивает необходимую защиту двигателю.

Зная отличия моторного масла 0W-40 от 5W-40, можно правильно подобрать техническую жидкость, которая будет полностью соответствовать вашему автомобилю.

Лучшее растительное масло на все случаи жизни

Какое растительное масло самое лучшее? Этот вопрос заслуживает подробного ответа. С точки зрения производительности и вкуса не все растительные масла одинаковы. Некоторые из них идеально подходят для приготовления при высоких температурах, например, для жарки во фритюре и тушения. Другие очень вкусные и могут добавить еще один слой глубины вашим блюдам, но горят (и химически изменяются) при нагревании. Кроме того, некоторые виды масел богаты витаминами, минералами и мощными антиоксидантами.Как вы различаете их всех? И как вы их храните? Как долго они продлятся? Так много вопросов! К счастью, у нас есть ответы. Вот: руководство BA по кулинарным маслам, подборка лучших масел для каждой кухонной задачи.

Масло авокадо

Масло авокадо содержит большое количество мононенасыщенных жиров (обычно рекламируется как хороший жир или полезный жир) и обычно считается одним из самых полезных кулинарных масел. Рафинированное масло авокадо также имеет более высокую точку дымления, чем большинство растительных масел для приготовления пищи (около 520° по Фаренгейту), что делает его одним из самых эффективных продуктов в кладовой.Используйте его для тушения, запекания, обжаривания, гриля и сбрызгивания. Он имеет мягкий маслянистый вкус, который хорошо подходит как для сладких, так и для соленых рецептов. «Мне нравится использовать масло авокадо для ежедневного приготовления пищи, потому что оно ненавязчиво и не подавляет вкус блюда», — говорит помощник редактора отдела продуктов питания Рэйчел Гурджар. После того, как вы откроете его, нет необходимости хранить его в холодильнике — просто храните его в прохладном темном месте.

Масло авокадо экстра-класса Nutiva в пакетиках

Масло авокадо Chosen Foods


Оливковое масло экстра-класса

Все оливковое масло производится путем измельчения оливок в пасту, а затем извлечения и удаления лишней воды. из смеси.Это можно сделать на каменном прессе, но в промышленных масштабах его часто дополняют высокотехнологичным стальным оборудованием. Полученное масло является оливковым маслом экстра-класса. Он обладает крепким вкусом и может иметь маслянистые, пряные, фруктовые или травяные ноты, в зависимости от места происхождения оливок. EVOO, представляющий собой преимущественно мононенасыщенный жир, имеет точку дымления около 350°. Это означает, что это не лучший вариант для высокотемпературных методов приготовления, таких как жарка во фритюре. (Тем не менее, мы любим использовать его для обжаривания на среднем огне или мелкого жарения.Показательный пример: эти вкусные яичницы с оливковым маслом.) В основном мы сохраняем его для винегретов или используем в качестве отделочного масла. Можем ли мы предложить его для варенья из средиземноморских трав или для этого йогурта с луком-шалотом?

La Tourangelle и California Olive Ranch — два любимых бренда на нашей тестовой кухне. Помощник редактора отдела продуктов питания Кендра Вакулин регулярно обращается к Global Blend Medium от California Olive Ranch, потому что «он достаточно мягкий, чтобы его можно было использовать для повседневного приготовления пищи, но имеет немного фруктового травянистого привкуса, который сияет в качестве финишного масла и заправки для салатов.

Оливковое масло Extra Virgin среднего отжима для повседневного использования

La Tourangelle Органическое оливковое масло Extra Virgin


Легкое (иногда называемое чистым или обычным) оливковое масло

Легкое оливковое масло — это обработанное оливковое масло экстра-класса. нагреванием, чтобы нейтрализовать его аромат. В отличие от EVOO, это оливковое масло имеет более нейтральный вкус и более светлый цвет, а также более высокую температуру дымления 465–470°, что делает его пригодным для приготовления пищи при высоких температурах. Нейтральный вкус означает, что это отличный вариант для приготовления настоянных масел (что намного проще, чем кажется).Поскольку оно также дешевле, чем оливковое масло первого отжима, вы можете использовать его в качестве основы для винегретов. Просто дополните их EVOO, чтобы добавить больше аромата.


Арахисовое масло

Арахисовое масло состоит из насыщенных и ненасыщенных жиров. Вы можете найти нерафинированные сорта с сильным запахом и вкусом и температурой дымления 350°, а также рафинированные сорта с более тонким вкусом и более высокой температурой дымления 450°. Как вы могли догадаться, рафинированное арахисовое масло отлично подходит для жарки во фритюре (мы бы не использовали его для этой превосходной жареной на сковороде курицы).Нерафинированное арахисовое масло вкусно в маринадах и блюдах, таких как этот тайский куриный ларб. Гурджар часто использует арахисовое масло, когда готовит определенные индийские блюда, такие как карела сабзи или алоо тикки: «Мне нравится ореховый вкус, который оно придает».

Жареное арахисовое масло La Tourangelle

Используйте арахисовое масло для идеальной рыбы с жареным картофелем.


Красное пальмовое масло

Нерафинированное красное пальмовое масло представляет собой высоконасыщенный жир, полученный из плодов масличной пальмы (не путать с косточковым пальмовым маслом, которое получают из семян того же растения и имеют желтый цвет) .Пальмовое масло имеет оранжево-красный оттенок и является полутвердым при комнатной температуре. Он широко используется в кухне Западной Африки и ее диаспоры. А поскольку пальмовое масло относительно доступно, оно часто заменяет сливочное масло в коммерческой выпечке. С температурой дымления чуть выше 450°, это масло отлично подходит для жарки и придает дымный цветочный аромат. Приготовьте эти оладьи из тыквы-спагетти, обжаренные на пальмовом масле, и они обязательно получатся вкусными.

Nutiva Органическое красное пальмовое масло (упаковка из 2 шт.)


Кокосовое масло

Нерафинированное кокосовое масло (a.к.а. кокосовое масло первого отжима) имеет насыщенный кокосовый вкус и аромат с температурой дымления 350°, в то время как рафинированное кокосовое масло имеет нейтральный вкус и более высокую температуру дымления 400°. Кокосовое масло также имеет высокое содержание насыщенных жиров, что делает его твердым при комнатной температуре — не идеально для использования в винегретах или в качестве отделочного масла, но хорошо для выпечки, такой как этот насыщенный шоколадно-кокосовый пирог. Эти 32 рецепта предлагают отличные способы приготовления пищи на кокосовом масле, от морковного супа до вафель.

Nutiva Органическое кокосовое масло первого отжима

Nutiva Рафинированное кокосовое масло


Кукурузное масло

Рафинированное кукурузное масло часто используется для жарки благодаря температуре дымления 450°.Он имеет нейтральный вкус и часто используется на коммерческих кухнях из-за его низкой цены. Не знаете, для чего его использовать? Картофель фри каждый раз — это солидная победа.


Растительное масло

Обычно представляет собой смесь многих различных рафинированных масел и обычно включает соевое масло. У него нейтральный вкус и запах, а температура дымообразования составляет около 400° (хотя она может варьироваться в зависимости от масел, используемых в смеси). Поскольку оно не придает особого вкуса, оно хорошо подходит для жарки при высокой температуре и, как правило, является нашим предпочтительным маслом для жарки.Кроме того, это недорого. Хотите получить хрустящую рыбу или идеально золотистые гребешки? Растительное масло — ваш выбор.

Растительное масло Crisco Pure


Масло канолы

Масло канолы, полученное из семян рапса, похоже на растительное масло по вкусу, цвету, температуре дымления и потребительским качествам. Самая большая разница между ними (и почему некоторые люди предпочитают масло канолы растительному) заключается в том, что когда вы получаете масло канолы, вы точно знаете, что в нем содержится, в отличие от растительного масла, которое представляет собой расплывчатую смесь ингредиентов.Масло канолы является хорошим источником как мононенасыщенных, так и полиненасыщенных жиров, включая омега-3 жирные кислоты, поэтому его часто считают растительным маслом, полезным для сердца. И рапсовое, и растительное масло можно использовать в различных соусах и заправках, таких как мисо песто или винегрет, но мы рекомендуем использовать EVOO для большего аромата. Он прогоркнет примерно через год — ваш нос подскажет, когда пора выбросить бутылку. Храните его в прохладном темном месте, подальше от плиты и духовки.

Органическое масло канолы La Tourangelle

Масло канолы Spectrum Naturals


Масло из виноградных косточек

Масло из виноградных косточек имеет светло-зеленый цвет и ценится шеф-поварами ресторанов за его высокую температуру дымления (420°) чистый, хорошо играет с другими вкус.Его часто используют в винегретах, потому что он дешевле, чем EVOO, и позволяет просвечивать другие ингредиенты (например, специальные масла или травы).

La Tourangelle Масло из виноградных косточек


Подсолнечное масло

Подсолнечное масло с температурой дымления 450° идеально подходит для всех блюд, связанных с обжариванием и обжариванием (например, этих сытных стейков из лосося). Он имеет мягкий вкус, который не перебивает другие ингредиенты, а также содержит большое количество витамина Е, мощного антиоксиданта.Для достижения наилучших результатов при приготовлении пищи храните подсолнечное масло в прохладном месте и используйте его в течение года.

Подсолнечное масло Thrive Market

Подсолнечное масло La Tourangelle


Кунжутное масло

Рафинированное кунжутное масло имеет высокую температуру дымления 410° и относительно нейтральный вкус. Это отличное универсальное масло (используйте его для соте, жаркого и т. д.), но если вы ищете большое, ароматное послевкусие, используйте его более ореховый брат, поджаренное кунжутное масло.Храните его вместе с растительным маслом и маслом канолы в прохладном месте. Что касается брендов, Vaculin любит Kadoya и покупает ее весом 56 унций. банок: «Мы сбиваем поджаренное кунжутное масло дома, и ничто не заменит его ореховый, насыщенный вкус — в качестве приправы к хрустящему рису и яичнице-глазунье, в маринадах и соусах или в качестве ароматного элемента для бульонов и супов (например, Джесси Удивительные пьяные моллюски ЮЧэня)».

Органическое кунжутное масло Spectrum


Масло семян конопли

Масло семян конопли имеет очень насыщенный ореховый вкус и темно-зеленый цвет.Оно слишком чувствительно для нагревания, поэтому пропустите соте и используйте его в качестве финишного масла для супов или зерновых мисок. Если вы используете его в соусе винегрет, добавьте менее насыщенное, более нейтральное масло, например легкое оливковое масло. Храните в холодильнике. (Чтобы узнать больше о семенах конопли и масле из семян конопли, ознакомьтесь с нашим руководством). здоровые омега-3 жирные кислоты и, как правило, имеют ореховый, землистый вкус, но слишком большое их количество может придать рыбный привкус.Добавляйте его экономно в заправки или в качестве финишного покрытия — как и масло из семян конопли, мы не рекомендуем его нагревать — и храните в холодильнике.

Органическое льняное масло La Tourangelle


Масло жареных орехов и другие масла из семян (масло грецкого ореха, фисташковое масло, масло семян тыквы…)

все. Но по вкусу они большие! Они являются богатым, роскошным дополнением к супам и салатам (нам особенно нравится этот номер из крови апельсина и свеклы с маслом из семян тыквы).Если используете винегрет, не тратьте полбутылки (они дорогие!). Сделайте заправку из легкого оливкового масла или другого масла с нейтральным вкусом и добавьте ореховое масло.

Поджаренное тыквенное масло La Tourangelle

Эта статья была первоначально опубликована в 2017 г. и обновлена ​​в 2022 г.

  • Масло канолы — это недорогое универсальное масло с нейтральным вкусом, подходящее для жарки.
  • Всегда используйте для жарки масло с высокой температурой дымления, чтобы свести к минимуму риск пригорания масла.
  • Избегайте нерафинированных масел, таких как оливковое масло первого отжима и других сортов с низкой температурой дымления.
  • Посетите справочную библиотеку Insider’s Home & Kitchen, чтобы узнать больше.

Прежде чем жарить во фритюре или на сковороде в домашних условиях, подумайте о выборе растительного масла.«Важно использовать правильное масло и при правильной температуре приготовления», — говорит Джейсон Гинзберг, старший директор линии кулинарных масел и приправ Hain Celestial’s Spectrum. «Для жарки на высокой температуре как [выбор] масла, так и температура усиливают и закрепляют вкус пищи».

Существует ряд факторов при выборе масла для жарки:

  • Точка дымления: Точка дымления – это температура, при которой масло начинает выделять дым.Выбирая масло, вам нужно масло с более высокой температурой дымления, чем температура приготовления. Это важно, поскольку превышение точки дымления «может вызвать нежелательный запах и привкус гари», — говорит Гинзберг, — помимо того, что ваша кухня наполняется дымом.
  • Вкус: Аромат масла, который вы выберете, повлияет на вкус готового блюда. Некоторые высокотемпературные масла имеют очень нейтральный вкус, в то время как другие имеют мягкий вкус, который может усиливать вкус жареной пищи или противоречить ему.
  • Цена: Средняя цена на разные масла может сильно различаться.Этот диапазон зависит от того, из чего сделано масло, как оно обрабатывается, является ли оно органическим или нет, от марки и многого другого. В зависимости от вашего бюджета вы можете зарезервировать более дорогие сорта для таких техник, как жарка на сковороде, для которой требуется меньше масла.

Подсказка: При выборе масла для жарки старайтесь, чтобы точка дымления была как минимум на 25 градусов выше температуры приготовления. Большая часть жарки производится при температуре от 325 до 375 градусов по Фаренгейту, поэтому масло с точкой спицы 400 градусов по Фаренгейту и выше является хорошим выбором.

Лучшее универсальное масло для жарки

Выбирайте масла с высокой температурой дымления, такие как масло канолы, которое можно нагревать до 450 градусов по Фаренгейту. Вестенд61 / Getty Images

Если вы ищете масло, которое можно использовать для всех видов жарки, выбирайте масло канолы.

Недорогое масло имеет чрезвычайно нейтральный вкус, поэтому оно не повлияет на вкус вашего блюда. Он также имеет высокую температуру дымообразования, от 400 до 450 градусов по Фаренгейту, поэтому он может выдерживать жарку во фритюре, жарку на сковороде, жарку, тушение и многое другое. Его также можно использовать в выпечке.

Быстрый совет: «Американская кардиологическая ассоциация рекомендует добавлять в масла как полиненасыщенные, так и мононенасыщенные жиры», — говорит Гинзберг, которые, как считается, полезны для здоровья сердца.Гинзберг рекомендует подсолнечное и сафлоровое масла, так как они оба богаты полезными для сердца мононенасыщенными жирами. Масло авокадо и масло канолы также являются хорошим выбором.

Лучшие масла для жарки во фритюре 

«Жарка во фритюре — это процесс приготовления пищи, при котором продукты погружаются в очень горячее масло», — говорит Гинзберг. «Это дает хрустящую корочку снаружи, которая не пропускает влагу, создавая мягкую и нежную внутреннюю часть. Жарка также придает уникальный вкус за счет подрумянивания и карамелизации поверхности продуктов.Он рекомендует выбирать масло с высокой температурой дымления и низкой стоимостью, так как для жарки во фритюре требуется достаточно масла, чтобы полностью покрыть продукты.

Растительное масло: Хотя оно может быть изготовлено из смеси различных масел, растительное масло часто представляет собой масло канолы под другим названием. точная смесь, дешевое масло имеет точку дымления 400 градусов по Фаренгейту и 450 градусов по Фаренгейту и нейтральный вкус.

Арахисовое масло : Гинзберг предпочитает арахисовое масло для жарки во фритюре. Он имеет ореховый вкус, который хорошо сочетается с рядом блюд, как соленых, так и сладких. «Его высокая температура дымления (450 градусов по Фаренгейту) делает его отличным выбором для жарки во фритюре всего, от картофеля фри до индейки», — говорит Гинзберг.

Подсказка: Прежде чем жарить во фритюре, важно убедиться, что масло имеет правильную температуру. Хотя термометр для жарки или конфет является самым простым способом проверки температуры масла, попробуйте этот метод, если у вас его нет под рукой.Опустите деревянную палочку или ручку деревянной ложки в горячее масло. Если вокруг него образуются небольшие пузырьки, масло готово к жарке.

Лучшее масло для жарки   Вы можете использовать одни и те же масла для жарки во фритюре и жарки на мелкой терке.ксушахмейстер / Getty Images

В отличие от обжаривания во фритюре, при котором продукты полностью погружаются в масло, при обжаривании на мелкой глубине используется ровно столько масла, чтобы оно достигало половины поверхности продукта. Продукты остаются на дне сковороды, а не плавают, и их необходимо переворачивать, чтобы они подрумянились со всех сторон. Этот метод лучше всего использовать для деликатных продуктов, таких как рыбное филе в панировке, крабовые котлеты и оладьи.Гинзберг отмечает, что результаты похожи на жарку во фритюре, с хрустящей корочкой и подрумяниванием, но с менее однородным внешним видом. Стороны, которые касаются дна сковороды, имеют тенденцию подрумяниваться сильнее.

Все масла, используемые для жарки во фритюре, также хорошо подходят для жарки на мелкой терке. Поскольку для этого метода требуется меньше масла, его можно использовать для чуть более дорогих сортов.

Подсолнечное масло: Гинзберг рекомендует подсолнечное масло для жарки на мелкой глубине из-за его температуры дымления 440 градусов по Фаренгейту.Он имеет слегка ореховый вкус и содержит большое количество мононенасыщенных жиров, которые, как считается, полезны для здоровья сердца.

Сафлоровое масло: Гинзберг также предпочитает сафлоровое масло, которое имеет высокую температуру дымления 500 градусов по Фаренгейту и нейтральный вкус, который не будет конкурировать со вкусом вашего блюда.

Совет: Масло для жарки можно использовать повторно, если оно не потемнело и не приобрело неприятный запах. «Отфильтруйте масло, чтобы удалить частицы пищи, и храните его в темном контейнере», — говорит Гинзберг.Обычно отработанное масло можно использовать несколько раз, прежде чем его утилизируют. Гинзберг рекомендует использовать смесь переработанного и свежего масла: «Это сделает масло более пригодным для жарки», — говорит он.

Лучшее масло для жарки на сковороде  

Жарка — это процесс приготовления пищи на сковороде с достаточным количеством масла, чтобы покрыть дно сковороды. Он используется для приготовления различных блюд, от картофеля до свиных отбивных и куриных бедрышек. Поскольку используется такое небольшое количество масла, для этого применения подойдет любое высокотемпературное масло, такое как рапсовое, арахисовое, подсолнечное или сафлоровое масло.

Масло авокадо: Благодаря кремообразной текстуре, нейтральному вкусу и высокой температуре дымления (500 градусов по Фаренгейту) масло авокадо хорошо подходит для жарки на сковороде. «Это жидкость для всего тела, похожая на оливковое масло, поэтому вы можете хорошо покрыть сковороду меньшим количеством масла», — говорит Гинзберг. Масло авокадо дороже, чем некоторые другие высокотемпературные масла, что делает его пригодным для жарки на сковороде, поскольку используется минимальное количество.

Масла, которых следует избегать

Для жарки избегайте деликатных масел, сливочного масла и сала.СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ / Getty Images

Хотя некоторые масла хорошо подходят для жарки, избегайте использования этих масел или любых других масел с низкой температурой дымления:

  • Нерафинированные масла: Минимально обработанные, нерафинированные масла имеют низкую температуру дымления от 300 до 375 градусов. Фаренгейта, что делает их плохим выбором для жарки. Примеры включают оливковое масло первого отжима, нерафинированное кокосовое масло и нерафинированное масло авокадо.
  • Ореховые масла: Специальные жареные ореховые масла, такие как грецкий орех и лесной орех, ароматны, дороги и имеют низкую температуру дымления, в среднем около 320 градусов по Фаренгейту. Сохраните их для посыпания салатов и других блюд.
  • Сливочное масло и сало: Несмотря на вкус, масло и сало имеют температуру дымления в диапазоне от 300 до 370 градусов по Фаренгейту, что делает их плохим выбором для жарки. Вместо этого используйте их для выпечки и отделки блюд.

Подсказка: Существует разница между температурой дымления и температурой воспламенения (где воспламеняется масло), которая обычно на 15-200 градусов выше температуры дымления.Если масло начинает дымиться, осторожно снимите его с огня.

Еда на вынос

При жарке важно использовать высокотемпературное масло. Проверьте температуру копчения — она должна быть как минимум на 25 градусов выше температуры приготовления. Масло канолы является хорошим универсальным выбором для жарки благодаря нейтральному вкусу и низкой цене. Другие масла, такие как подсолнечное, авокадо, арахисовое и сафлоровое масло, также являются хорошими вариантами.

Лорел Рэндольф — кулинарный писатель, автор кулинарных книг и разработчик рецептов из Лос-Анджелеса, Калифорния.Она написала четыре кулинарные книги, одна из которых стала самой продаваемой кулинарной книгой 2017 года. Лорел участвовала в таких публикациях, как EatingWell, Food52, The Spruce Eats, Paste Magazine, Serious Eats, Eaten Magazine, Los Angeles Magazine и других. .

Подробнее Читать меньше

8 самых полезных растительных масел, по мнению зарегистрированного диетолога

дулезидарGetty Images

Ассортимент масел в продуктовом магазине расширился за последние несколько лет, выявив новые типы уникальных масел, которые поначалу могут показаться пугающими.Различные масла имеют разные характеристики и конкретные цели, когда дело доходит до приготовления пищи. Некоторые масла лучше всего подходят для жарки, тогда как другие лучше просто сбрызгивать или использовать в качестве гарнира. Прежде чем мы перейдем к различным типам кулинарных масел, есть несколько основных советов, которые вы должны знать о свойствах масла и методах хранения.

Как хранить масло:

Когда дело доходит до хранения, никогда не стоит хранить масло рядом с плитой или над ней. Некоторые масла могут стать прогорклыми под воздействием света, тепла и кислорода.Вместо этого храните масло в прохладном темном месте . Для лучшего качества и вкуса вашего масла постарайтесь использовать его в течение одного года с момента покупки (некоторые масла, возможно, придется использовать даже раньше). Вино со временем становится только лучше, а масло — нет, а его качество и вкус со временем ухудшаются.

Что такое точка дымления масла?

Другим важным моментом является точка дымления масла, которая указана для каждого масла, упомянутого ниже.Точка дымления масла, также известная как точка воспламенения масла, представляет собой температуру, при которой масло начинает дымить и терять целостность. Если масло начинает дымиться, оно может выделять химические вещества, которые придают вашей пище горький вкус, а также свободные радикалы, которые могут нанести вред вашему здоровью. При работе с высокотемпературными маслами старший редактор по тестированию Good Housekeeping Николь Папантониу рекомендует сначала нагреть сковороду, затем добавить масло и , а затем ингредиенты, чтобы предотвратить слишком быстрое нагревание масла и потенциальное возгорание.Обеспечение того, чтобы вы использовали правильное масло для любого выбранного вами метода приготовления пищи, имеет решающее значение для соблюдения предела точки дымления и повышения качества вашего блюда.

Вот наш список для самых здоровых кулинарных масел:

  • Оливковое масло
  • Avocado Oil
  • Avocious Oil
  • Blaxseed Oil
  • Осложня
  • Арахисовое масло
  • кунжутное масло
  • Кокосовое масло
  • Canola Oil

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Оливковое масло

    Средиземноморская диета связана с потерей веса и снижением риска заболеваний, а также с увеличением продолжительности жизни в целом.Оливковое масло, известное своей ролью в средиземноморской диете, богато полезными мононенасыщенными жирными кислотами и антиоксидантами. Большой метаанализ, проведенный в 2014 году, показал, что мононенасыщенные жирные кислоты в оливковом масле способны снизить риск сердечно-сосудистых заболеваний и инсульта.

    Чтобы оливковое масло получило сертификат первого холодного отжима, оно должно быть первого холодного отжима. Холодный отжим указывает на то, что оливки никогда не превышают определенную температуру в процессе прессования, что обеспечивает максимальное качество.Сбор урожая также важен, когда речь идет об оливковом масле. Эксперты из Kosterina Greek Olive Oil собирают незрелые оливки, которые, по их словам, «делают масло более богатым полезными полифенолами и очень высоким содержанием антиоксидантов». Оливковое масло первого холодного отжима имеет относительно низкую температуру дымообразования, поэтому оно лучше всего подходит для обжаривания на среднем огне или запекания при температуре ниже этой. Это также отличное дополнение к заправкам из-за его насыщенного перечного вкуса.

    Подходит для: Заправки для салатов и тушения

    Точка дымления: Extra Virgin 325-375°F, рафинированное 465°F

    Выбор диетолога: Оливковое масло Kosterina


    1 9

    Масло авокадо

    Это масло, полученное из мякоти прессованного авокадо, имеет мягкий вкус и высокую температуру дымления, поэтому оно идеально подходит практически для любых кулинарных целей.Масло авокадо имеет один из самых высоких уровней полезных мононенасыщенных жиров среди всех масел, а также низкое содержание полиненасыщенных жиров. Мягкий вкус очень универсален, поэтому масло авокадо является идеальной здоровой заменой любой выпечке. Это, как правило, немного дороже, но многие бренды предлагают его в контейнере с распылителем без пропеллентов, чтобы вы могли контролировать, сколько вы используете за раз.

    Подходит для: Жарка, запекание, выпечка

    Точка дымления: Натуральное 375°F, рафинированное 520°F

    Выбор диетолога: Chosen Foods Avocado Oil Spray

    1 90

    Льняное масло

    Льняное масло — отличный веганский источник полезных жирных кислот омега-3.Диеты, богатые омега-3 АЛК, обнаруженными в льняном масле, связаны с более низким уровнем липидов и снижением артериального давления у людей с высоким уровнем холестерина. Богатое мононенасыщенными жирами льняное масло требует охлаждения и очень чувствительно к теплу, так как может прогоркнуть и быстро окислиться. Льняное масло имеет слегка ореховый привкус и лучше всего подходит для заправки салатов и сбрызгивания. Из-за низкой температуры дымления льняное масло нельзя использовать для приготовления пищи. Важно отметить, что льняное масло может быстро испортиться, поэтому его следует хранить в темном контейнере в задней части холодильника.

    Подходит для: Заправок для салатов и сбрызгивания

    Точка дымления: 225°F

    Выбор диетолога: Органическое льняное масло Spectrum Naturals

    Масло грецкого ореха

    «То самое, что делает грецкие орехи таким источником питательных веществ, как единственный орех с отличным источником растительных омега-3 жирных кислот (ALA), делает его масло отличным завершающим ингредиентом, которым можно сбрызнуть и полить готовые блюда», — говорит Венди Базилиан, DrPH, RDN, автор книги Eat Clean, Stay Lean и владелец Bazilian’s Health в Сан-Диего.Поскольку большая часть масла грецкого ореха продается нерафинированным или полурафинированным, оно содержит больше натуральных питательных веществ и фитохимических веществ, но это усложняет его нагревание.

    Базилиан предлагает использовать масло грецкого ореха, чтобы добавить его в блюда из макарон и сбрызнуть салат или тыквенный суп в качестве финишной добавки. Поскольку масло грецкого ореха довольно дорогое и деликатное, Базилиан говорит, что лучше хранить его в холодильнике или морозильной камере, чтобы сохранить вкус и фитохимические вещества.

    Подходит для: Заправок для салатов и сбрызгивания

    Точка дымления: 320°F

    Выбор диетолога: Масло грецкого ореха Fresh Vintage Farms

    Арахисовое масло

    По словам диетолога Джады Линтон, RDN, LD, существует несколько различных видов арахисового масла, каждый из которых производится с использованием разных технологий и предлагает широкий спектр вкусов от мягкого и сладкого до сильного и орехового.Почти половина арахисового масла состоит из мононенасыщенных жиров. Традиционно используемое в азиатских блюдах, арахисовое масло имеет относительно высокую температуру дымления и идеально подходит для обжаривания мяса, приготовления на гриле, запекания овощей и жарки. Линтон добавляет, что «помимо восхитительного вкуса, арахисовое масло является отличным источником витамина Е, содержащего 11% рекомендуемой суточной дозы, и имеет одно из самых высоких содержаний мононенасыщенных жиров среди растительных масел».

    Подходит для: Жаркое и пассерование

    Температура дымления: 450°F

    Выбор диетолога: Нерафинированное арахисовое масло Spectrum

    кунжутное масло

    Кунжутное масло богато как мононенасыщенными, так и полиненасыщенными жирами, а также низким содержанием насыщенных жиров.Это масло содержит сезамол и сезамин, которые являются мощными антиоксидантами. Есть доказательства того, что кунжутное масло также потенциально может снижать кровяное давление. Лучше всего кунжутное масло, отжатое шнековым прессом, так как масло из семян извлекается при более низкой температуре и считается холодным отжимом. Поджаренное кунжутное масло включает в себя предварительно обжаренные семена, но процесс экстракции такой же. Поскольку поджаренное кунжутное масло придает особый вкус, оно хорошо сочетается с жареным картофелем и является отличной альтернативой арахисовому маслу, если у вас аллергия на арахис.

    Подходит для: Тушение, жарение с перемешиванием

    Температура дымления: 450°F

    Выбор диетологов: Органическое жареное кунжутное масло Kevala


    3
    3

    3

    Кокосовое масло

    Кокосовое масло стало очень популярным среди последователей кето-диеты и палео-диеты, но полезно ли оно для здоровья? Кокосовое масло производится путем прессования свежей мякоти кокоса или сушеной мякоти кокоса в зависимости от типа.Кокосовое масло твердое при комнатной температуре, потому что оно на 90% состоит из насыщенных жиров, а также является богатым природным источником триглицеридов со средней длиной цепи. Исследования кокосового масла были противоречивыми: некоторые исследования показали, что оно может повышать уровень хорошего холестерина ЛПВП, в то время как другие исследования показали, что оно также может повышать уровень плохого холестерина ЛПНП и триглицеридов.

    Лучше всего подходит для быстрого обжаривания или в выпечке, но плохо работает при очень высоких температурах. Если вы заменяете сливочное масло кокосовым маслом в выпечке, вам нужно использовать примерно на 25% меньше кокосового масла, чем требуемое количество масла, поскольку кокосовое масло имеет более высокий процент твердых жиров.В любом случае, кокосовое масло — это , а не чудодейственная пища, и лучше использовать его в умеренных количествах, если вам, конечно, нравится вкус.

    Подходит для: Выпечка и тушение

    Точка дымления: Extra Virgin или нерафинированное 350°F, рафинированное 450°F

    Рапсовое масло

    Масло канолы производится из рапсового семени и имеет высокую температуру дымления, поэтому его можно использовать на кухне различными способами, поэтому оно часто является основным продуктом в большинстве домов.Этот недорогой вариант содержит мало насыщенных жиров и относительно много мононенасыщенных жирных кислот t . Единственная проблема заключается в том, что масло канолы, как правило, проходит глубокую обработку, поэтому ключевое значение имеет поиск марки холодного отжима и хорошего качества.

    Подходит для: Тушение, жарка, выпечка

    Точка дымления: 400°F

    Выбор диетолога: Органическое масло канолы La Tourangelle

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    6 лучших масел для жарки

    ЯромилаGetty Images

    Удивительно, насколько волшебно жарить еду — всегда кажется, что то, что на вашей тарелке, становится еще вкуснее. Картофель фри, куриные крылышки и луковые кольца — это лишь некоторые из многих любимых блюд, которые получают свой фирменный вкус и текстуру из кастрюли с горячим кипящим маслом.Но если вы хотите испытать радость (и запах!) от свежеприготовленной пищи, важно знать: какое масло лучше всего подходит для жарки? В конце концов, определенные масла хороши для разных задач. Читайте дальше, чтобы узнать больше о лучших маслах для жарки, а затем приготовьтесь приготовить такие рецепты, как знаменитый жареный куриный стейк от Ри Драммонд, а также жареный козий сыр, жареный цыпленок и многое другое.

    У вас, вероятно, уже есть несколько разных видов масла в вашем кухонном шкафу, и вы, вероятно, почти каждый день используете их для различных рецептов.Не все масла одинаковы, поэтому рекомендуется иметь несколько видов под рукой: вам понадобятся нейтральные масла, такие как рапсовое и растительное масло, для жарки во фритюре, и более ароматные масла, такие как оливковое масло или кокосовое масло, для жарки во фритюре. тушение и обжаривание. Взгляните на лучшие масла для жарки ваших любимых блюд!

    Хотите больше рецептов, дизайнерских идей и забавных обновлений от Ри? Подпишитесь на The Pioneer Woman Magazine на Facebook , чтобы узнать обо всем этом и многом другом!

    Реклама — продолжить чтение ниже

    1 Растительное масло: лучшее универсальное масло для жарки

    Думайте о растительном масле как о многоцелевом масле.Он отлично подходит для всех различных способов жарки и всех видов продуктов, таких как курица в панировке, картофель фри и многое другое. Он имеет высокую температуру дымообразования (от 400°F до 450°F), что означает, что он может выдерживать высокую температуру до того, как начнет гореть. Кроме того, он имеет довольно нейтральный вкус, что позволяет вкусу пищи, которую вы готовите, действительно сиять.

    МАГАЗИН ФРИТЮРНИЦ

    2 Арахисовое масло: лучшее масло для жарки во фритюре

    Арахисовое масло

    похоже на растительное масло в том смысле, что оно отлично подходит для множества различных применений и имеет высокую температуру дымления (около 450°F).Арахисовое масло является особенно популярным выбором для жарки во фритюре. Если вы готовите жареное во фритюре блюдо, для которого требуется растительное масло, например, этот картофель фри с лимоном и перцем, и у вас его мало, арахисовое масло станет отличной заменой.

    МАГАЗИН КУХОННЫХ ПАУКОВ

    3 Кукурузное масло: лучшее универсальное масло для жарки

    Кукурузное масло — это разновидность растительного масла, и оно имеет высокую температуру дымообразования, как и большинство других растительных масел (около 450°F).Это хорошо для жарки во фритюре или мелкой жарки на сковороде. Кроме того, кукурузное масло имеет относительно нейтральный вкус, поэтому оно не придает вкус блюдам, как оливковое масло.

    МАГАЗИННЫЕ СОТРУДНИЦЫ

    4 Оливковое масло: лучшее масло для жарки

    Скорее всего, у вас сейчас дома есть бутылка оливкового масла. Оливковое масло — отличное масло для жарки во фритюре. У него более низкая точка дымления, чем у некоторых других масел (около 375°F), поэтому оно лучше подходит для таких вещей, как обжаривание овощей или обжаривание на сковороде тонких кусков мяса.Имейте в виду, что он не имеет нейтрального вкуса — он добавит аромат вашим блюдам.

    МАГАЗИН БУТЫЛОК ДЛЯ МАСЛА

    5 Масло канолы: лучшее универсальное масло для жарки

    Масло канолы — невероятно универсальное кулинарное масло с нейтральным вкусом. Он отлично подходит для всех видов жарки, а также для запекания овощей или приготовления заправки. При температуре около 400°F точка дымления масла канолы подходит для жарки во фритюре — для многих жареных во фритюре продуктов требуется температура масла от 325°F до 375°F.

    МАГАЗИН ГОЛЛАНДСКИХ ПЕЧЕЙ

    6 Кокосовое масло: лучшее масло для обжаривания

    Кокосовое масло — хороший вариант для тушения овощей и даже легкой жарки на сковороде. Однако оно не идеально для жарки во фритюре: температура дымления кокосового масла составляет от 350°F до 400°F. Имейте в виду, что рафинированное кокосовое масло обычно имеет более высокую температуру дымления, чем нерафинированное кокосовое масло.

    ШПАТЕЛИ ДЛЯ МАГАЗИНА

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Какое масло лучше всего подходит для моей машины?

    «Проще говоря, вязкость масла дает представление о его сопротивлении текучести при заданных температурах, — объясняет Райт. «Рейтинг «w», которому предшествует число, дает вам представление о том, как масло течет при зимних температурах, а последнее число указывает на текучесть при летних температурах.

    Однако одной вязкости недостаточно, чтобы определить, насколько хорошо масло защитит ваш двигатель. Существуют многочисленные тесты, которые производители автомобилей проходят для разработки моторных масел, и они ратифицированы организацией под названием Европейская ассоциация производителей автомобилей, известной как ACEA (аббревиатура от французского названия организации). ACEA определяет точные требования, необходимые для соответствия требованиям различных типов современных двигателей. Спецификации, известные как ACEA Oil Sequences, обновляются каждые четыре года, но обратно совместимы для более старых автомобилей.

    «Высокие затраты на инвестиции в технологию моторных масел исчисляются шести- или даже семизначными цифрами для серии испытаний двигателя. Смесители масел, производители и продавцы должны быть уверены, что смазочные материалы, которые они продают, подходят для данного применения», — говорит Райт.

    Каждая спецификация ACEA обозначается буквой, за которой следует число, определяющее класс масла и категорию внутри этого класса, например, ACEA C3. Эта спецификация будет указана на упаковке масла, а в руководстве производителя автомобиля снова будет указано, на какое масло следует ориентироваться.

    Но что делать, если вы не можете найти точно рекомендованное масло? Райт говорит, что водители должны действовать осторожно, потому что использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля.

    Проблема в том, что нефтяная промышленность самосертифицируется. ACEA определяет спецификации, но производители должны убедиться, что выпускаемые ими продукты им соответствуют. Техническая организация под названием ATIAL проводит выборочные проверки продуктов своих членов каждые несколько лет, но в основном это зависит от самоконтроля отрасли.Известно, что некоторые менее известные поставщики масел маркируют свою продукцию как определенную спецификацию, но не соответствуют стандартам.

    «Иногда это искажает рынок, если вы получаете на рынок несколько менее уважаемых новых участников, продающих продукт по цене ниже себестоимости других, более уважаемых блендеров. Вот когда у вас возникают некоторые вопросы.

    Самое полезное растительное масло для тушения, запекания, запекания и сбрызгивания

    Вот точка дымления, которую вы хотите, если хотите…

    Жарка: Выбирайте масло с нейтральным вкусом и высокой температурой дымления, которая обычно выше 375 градусов по Фаренгейту, потому что это температура, при которой вы обычно жарите. К маслам с высокой температурой дымления относятся: масло канолы, рафинированное оливковое масло, масло авокадо, растительное масло, сафлоровое масло и арахисовое масло.

    Выпечка: Выберите масло с нейтральным вкусом, такое как масло канолы или растительное масло, которое не окажет слишком большого влияния на ароматы, с которыми вы работаете.(С другой стороны, некоторые рецепты выпечки сосредоточены на том, чтобы подчеркнуть вкус вкусного масла, например, кексы с оливковым маслом. Все зависит от того, что вы ищете.) с более низкой точкой дымления. Хорошие варианты включают: масло канолы, оливковое масло первого отжима, сафлоровое масло, арахисовое масло и кунжутное масло.

    Заправка: Здесь самое вкусное всегда лучше, и точка дымления не имеет значения — сейчас самое время достать самое дорогое оливковое масло экстра-класса, которое у вас есть.

    Имея это в виду, вот более подробный обзор часто используемых полезных для здоровья растительных масел, а также рекомендации по максимальному использованию их уникальных качеств.

    1. Масло канолы

    Масло канолы иногда пользуется плохой репутацией, потому что оно ассоциируется с жареной пищей (кто-нибудь, жареный Oreos?), но это не совсем оправдано, Элизабет Энн Шоу, MS, RDN, CPT, адъюнкт-профессор питания Бастырского университета, рассказывает SELF. Высокая точка дымообразования масла канолы, составляющая 400 градусов по Фаренгейту, и нейтральный вкус действительно делают его отличным средством для жарки, но его также можно использовать для жарки, жарки и выпечки.Поскольку он имеет нейтральный вкус, который мало влияет на вкус вашей еды, повара обычно не рекомендуют использовать его для тушения.

    Подходит для: Жарки, запекания и выпечки

    Не рекомендуется для: Обжаривания и заправки для салатов

    2. Оливковое масло первого отжима

    изучает продукты питания в NYU Steinhardt, одержим оливковым маслом первого отжима, как и многие из нас.Изготовленная методом холодного отжима и наполненная полезными для сердца мононенасыщенными жирами, качественная бутылка действительно может стать настоящим приключением для ваших вкусовых рецепторов. Есть только одна проблема с оливковым маслом экстра-класса (или «первого отжима») по сравнению с обычным оливковым маслом: у него относительно низкая температура дымообразования (от 325 до 375 градусов по Фаренгейту). Приготовление хорошего EVOO при высоких температурах может испортить как его вкус, так и питательные вещества, поэтому приберегите свою причудливую бутылку для сбрызгивания и отделки блюд. (Ознакомьтесь с этими советами по выбору лучшего оливкового масла.)

    Подходит для: Обжаривания и обжаривания

    Не рекомендуется для: Жарки или запекания при температуре выше 375 градусов по Фаренгейту

    3. Чистое оливковое масло

    а кто нет?) вы захотите использовать более рафинированное масло вместо EVOO, которое маркируется как чистое оливковое масло, рафинированное оливковое масло или светлое оливковое масло. Он имеет точку дымления 465 градусов по Фаренгейту, что хорошо выдерживает такую ​​жару. К сожалению, часть его аромата была отфильтрована, но это компромисс за возможность использовать его для приготовления пищи в тяжелых условиях.

    Какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины?

    Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно и прослужил как можно дольше, крайне важно заботиться о масле. Это означает своевременность замены масла и использование того типа масла, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Автомастерские обычно могут сказать вам, какое масло лучше всего использовать, и это хорошая информация, которую нужно иметь в своем распоряжении, поскольку вы рискуете нанести серьезный ущерб своему автомобилю, если не будете выполнять частые проверки уровня масла самостоятельно.

    Проверить уровень моторного масла достаточно просто даже для новичков: просто следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Это скажет вам, насколько прогретым должен быть двигатель, как долго вам нужно ждать после выключения зажигания и как получить точные показания щупа. Как правило, нескольких минут обычно достаточно, чтобы оставить горячий двигатель, прежде чем снимать показания щупа.

    Если вы обнаружите, что масло в вашем автомобиле нуждается в доливке, вы обнаружите, что в ближайшем гараже или в автомастерской есть множество различных масел.Идеальное масло для дизельных двигателей полностью отличается от масла, которое лучше всего подходит для бензиновых двигателей, в то время как для двигателей с турбонаддувом требуются масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Еще одним сбивающим с толку фактором могут быть этикетки для синтетических масел и полусинтетических масел. Существует множество различных марок масла, поэтому мы составили это руководство по выбору лучшего масла для вашего автомобиля.

    Какие бывают марки моторного масла?

    Ассортимент масел огромен. Мало того, что существуют десятки брендов — о некоторых вы слышали, о других, возможно, нет, — но все они представлены в различных классах.

    Если вы посмотрите на этикетку, то увидите несколько цифр, например 10W-40 или 5W-30, и именно эти цифры вам нужно будет правильно подобрать (см. ниже).

    Эти числа относятся к вязкости или «густоте» масла. Сегодняшнее масло, как правило, более жидкое, что позволяет маслу быстро обтекать двигатель при запуске автомобиля, что помогает предотвратить повреждения, вызванные трением металлических частей друг о друга. Современные двигатели имеют более тонкие допуски и поэтому требуют более жидких масел.Более жидкие масла с более низкой вязкостью также способствуют экономии топлива.

    Большинство масел имеют два набора номеров, поскольку они являются «всесезонными». Присадки в масле означают, что оно может менять вязкость в зависимости от температуры.

    Чем меньше первая цифра, тем лучше масло будет работать при низких температурах – отсюда и цифра «W», обозначающая зиму. Чем меньше второе число, тем лучше он будет работать при более высоких температурах.

    Вы также можете смешивать масла разных марок и даже сортов, не нанося серьезного ущерба двигателю.Неправильное масло в двигателе вашего автомобиля, а не отсутствие масла, является меньшим из двух зол, хотя, если вы обнаружите, что застряли и можете получить доступ только к неправильному сорту масла, вам следует забронировать свой автомобиль для замены масла как можно скорее.

    Спецификации масла

    Еще больше усложняет ситуацию то, что существует целый ряд различных стандартов моторных масел, но наиболее важными являются номера ACEA на каждой емкости с маслом.

    Европейские (и многие азиатские) автопроизводители обычно используют следующие спецификации для бензиновых двигателей.Спецификации для дизельных двигателей рассматриваются отдельно ниже.

    • A1 Бензин эконом-класса
    • A3 Высокопроизводительный бензин с увеличенным интервалом замены
    • A5 Бензин эконом-класса с увеличенным интервалом замены

    Как мне подобрать подходящий сорт масла для моего автомобиля?

    Два лучших способа узнать, какой сорт масла подходит для вашего автомобиля, — это заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или позвонить своему местному главному дилеру.

    Сообщив вашему основному дилеру регистрационный номер вашего автомобиля, он сможет найти ваш автомобиль в своей системе и за считанные секунды сообщить вам правильный класс.

    Взгляните на контейнер с маслом, чтобы убедиться, что информация совпадает. Стоит отметить, что некоторые автопроизводители используют свои собственные спецификации масел и могут указывать приемлемый альтернативный сорт или спецификацию, которые более широко доступны. Эта информация будет указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Если у вас возникнут какие-либо проблемы, обратитесь за консультацией к местному основному дилеру.

    Что такое синтетическое масло?

    Для некоторых современных двигателей требуются синтетические масла с меньшим содержанием примесей.Возможность их использования зависит от двигателя, поэтому загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или позвоните своему местному дилеру, чтобы проверить.

    Существует два основных типа. Полностью синтетические масла обладают лучшими характеристиками для современных двигателей. Полусинтетические масла содержат смесь синтетического и минерального масла. Синтетические масла обычно дороже стандартного масла, но эти дополнительные затраты могут быть компенсированы меньшей частотой, с которой их необходимо менять.

    Когда нужно менять масло?

    Некоторые явные признаки того, что вашему автомобилю требуется замена масла, включают: темное и грязное масло, громкий шум и стук двигателя, масляные запахи в салоне и, что наиболее очевидно, если горит лампочка замены масла или проверки двигателя.

    Некоторые автомобили с изношенными двигателями сжигают много масла — признаком этого может быть дымный выхлоп — и в автомобилях нередко возникают утечки масла. Если уровень масла падает и его необходимо долить, вам потребуется поездка в гараж за профессиональным советом, но не раньше, чем вы долейте масло.

    Вы также можете приобрести масла с длительным сроком службы, которые обычно являются полностью синтетическими. Они могут длиться до двух лет или 18 000 миль между заменами, экономя ваши деньги за счет более длительных интервалов обслуживания.Всегда проверяйте, соответствует ли ваш автомобиль требованиям, прежде чем выбрать вариант с маслом с длительным сроком службы.

    Нужно ли менять масляный фильтр?

    При полной замене масла необходимо заменить масляный фильтр — это неотъемлемая часть обслуживания.

    Фильтр задерживает небольшое количество масла, а это означает, что ваше новое чистое масло будет загрязнено старым грязным маслом, если вы его не замените. Это важно, потому что основной причиной замены моторного масла вашего автомобиля является удаление этих загрязняющих веществ.

    Замена масляного фильтра менее важна, если вы просто доливаете масло, но вы всегда должны следить за тем, чтобы масляный фильтр менялся при каждом обслуживании автомобиля. Как часто и сколько миль может пройти между заменами масла и масляного фильтра, зависит от автомобиля. Дополнительную информацию см. в руководстве пользователя или у местного дилера.

    Какое масло лучше всего подходит для моего дизельного автомобиля?

    Требования к дизельным двигателям сильно отличаются от требований к бензиновым двигателям, поэтому вы должны убедиться, что используете правильное масло для своего автомобиля.Это особенно важно, если ваш автомобиль оснащен дизельным сажевым фильтром (DPF), поскольку любой водитель дизельного автомобиля без сажевого фильтра может быть оштрафован на сумму до 2500 фунтов стерлингов.

    Как и масло для бензиновых двигателей, специальное масло для дизельных двигателей имеет ряд рейтингов, поэтому проверьте свой справочник, чтобы выбрать наиболее подходящий.

    Масло для дизельных двигателей:

    • B1 Экономичное дизельное топливо
    • B3 Высокоэффективное дизельное топливо с увеличенным интервалом замены
    • B4 Для дизельных двигателей легковых автомобилей с непосредственным впрыском топлива
    • B5 Экономичное дизельное топливо с увеличенным интервалом замены

    дизельный сажевый фильтр, вы должны использовать масла с низким содержанием SAPS, иначе вы рискуете заблокировать DFP.SAPS расшифровывается как Sulphated Ash, Phosphorus and Sulfur — все вещества, которые могут накапливаться в DPF.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.