Как слить масло: Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле?

Просмотров: 3 270

Жизнь топлива в двигателе внутреннего сгорания проста и быстротечна: оно попадает в цилиндр, сгорает и в буквальном смысле слова вылетает в трубу. Судьба моторного масла куда интереснее и, в конечном счете, важнее для двигателя. Масло – это не только прослойка для трущихся деталей, но и неотъемлемая рабочая часть некоторых механизмов (как, например, гидрокомпенсаторы клапанов), и средство очистки. Именно масло выносит из двигателя продукты износа металла, частицы пыли, некоторое количество несгоревшего топлива.

Масло честно принимает на себя давление, температурные нагрузки, загрязнения на протяжении многих часов работы и 10-15 тысяч километров пробега, обеспечивая двигателю комфортную работу, а владельцу автомобиля удовольствие. При таком активном и ответственном служении неудивительно, что масло постепенно теряет свои рабочие свойства.

В своей основе операция по замене масла проста: двигатель запускается на несколько минут, затем останавливают, а горячее масло сливают или откачивают. Казалось бы, остается лишь добавить свежее масло и процедура закончена. Однако, это не так просто.

Практически невозможно слить все старое масло из двигателя. Оно остается на стенках двигателя, в полостях, каналах и так далее. Остаток старого может составлять до 15-20% от всего объема, в зависимости от конструкции и состояния двигателя. Нетрудно догадаться, что перемешиваясь со свежим маслом этот остаток сразу же снижает его ресурс и рабочие свойства. Кислотное число этой смеси и вязкость заметно отличается от показателей чистого масла. Остаются в двигателе и масляные отложения – частицы загрязнений на стенках деталей и масляных каналов. Общее состояние масла таково, как если бы автомобиль уже проехал пару тысяч километров.

Это как жарить мясо на сковородке, не отмыв ее от предыдущей рыбы. Мясо получится с привкусом. Вот только сковородку очистить гораздо проще, чем двигатель.

Для прочистки иногда двигатель включают на минутку в «сухом» режиме. Это позволяет «выбить» некоторое количество остатков. Такой подход улучшает ситуацию, но несущественно. Кроме того, крутить двигатель всухую, даже недолго, может быть для него небезопасно, особенно, если двигатель старый.

Для решения задачи по очистке человеческий гений придумал еще несколько способов. Один из них заключается в том, что после слива старого масла двигатель заправляют специальным промывочным маслом и дают поработать минут 20. И только после этого заправляют свежее масло. Проведенные тесты показывают, что эти средства действительно помогают сохранить такие параметры нового масла, как кислотное число и вязкость. Уменьшается количество и металлических частиц и общая масса отложений в поддоне. Тем не менее до полной очистки двигателя еще далеко.

Другой способ – так называемые короткие промывки. Это средства, которые добавляют еще до слива старого масла и дают двигателю поработать на холостом ходу минут 10. После замены масла его свойства были близки по показателям к результатам использования промывочного масла. А вот в поддоне обнаружились фрагменты отложений, удаленных из двигателя моющими компонентами, но не растворившимися. В этом есть потенциальная опасность закупорки масляных каналов и связанных с этим серьезных проблем в работе двигателя.

Еще один способ очистки это «длинные» промывки. Этот класс средств добавляется в старое масло примерно за 200 км пробега до смены. Результаты тестов показывают, что этот способ довольно эффективен и в борьбе с отложениями и в сохранении исходных рабочих свойств свежего масла. Однако это же надо начать беспокоиться заранее! Кроме того, «длинные» промывки могут быть опасны, если масло в двигателе находится в критическом состоянии, есть вероятность, что двигатель просто не протянет дополнительные 200 километров.

Сравнительные данные по тестам масла после различных способов промывки двигателя в виде длинных таблиц с разнообразными числами могут быть полезны только действительно глубоким знатокам вопроса.  Для всех тех, кто хотел бы минимизировать свое беспокойство о любимом транспортном средстве скорее пригодятся выводы и рекомендации по результатам замеров, которые и приводятся ниже.

Первая хорошая новость такова: при смене масла мотор можно не промывать тем, кто тщательно соблюдает расписание замены масла указанное в документации на автомобиль. В этом случае старое масло еще довольно далеко от критического состояния и перемешиваясь со свежим маслом не портит его драматически.

И наоборот, если у машины существенный перепробег по отношению к сроку службы одной масляной заправки, крайне рекомендуется осуществить промывку двигателя.

Мыть двигатель полезно и тем, кто пользуется неизвестным типом масла. Это тот случай, например, когда машина приобретена на вторичном рынке. Полезна очистка и тогда, когда новое масло выше классом, чем предыдущее. Если машина была заправлена минеральным маслом, а планируется использовать синтетику, то для сохранения ее рабочих свойств, в первую очередь вязкости, имеет смысл заливать ее в чистый двигатель.

Промывка двигателя показана и автомобилям, у которых зафиксированы случаи перегрева двигателя. Хотя еще полезнее будет консультация специалиста.

Одним словом, краткий вывод этого обзора для автолюбителей может оказаться сюрпризом: инструкция по пользованию машиной написана по делу, а не только для того, чтобы дать автосервисам побольше возможностей собирать деньги за техобслуживание. Менять масло лучше регулярно, как чистить зубы и принимать душ!

Как слить масло с двигателя: особенности, характеристики

Многие автолюбители задумывались — как слить масло с двигателя. Это делается по разным причинам и с разными намереньями. Конечно, стоит понимать, что не все автомобилисты способны не то, чтобы слить масло, а даже найти уровень (щуп) масла на силовом агрегате. Итак, статья расскажет, как слить смазочную жидкость с двигателя внутреннего сгорания и с какой целью это делается.

Причины слива масла с двигателя

Все автомобилисты знают, а также сталкивались с тем, что проводили замену масла в главном силовом агрегате. Причин проведения этого процесса масса, но основная — это рекомендация завода изготовителя. Но, вот часто мучает вопрос — зачем так часто сливать масло с силового агрегата? Ответ на данный вопрос постараемся дать ниже:

1. Маслянная жидкость, как и любой элемент автомобиля, имеет свой срок годности. Так, использование на транспортном средстве данной жидкости приводит к потере нею своих качеств, через определенный промежуток времени или пробега.
2. Потеря маслом своих технических качеств, а именно изменения химического состава, а также наличие физических сторонних элементов (металлической стружки).
3. Замена масла согласно плановому техническому обслуживанию.
4. Многие автолюбители переливают жидкость в силовой агрегат, а потом мучаются вопросом — как откачать масло с двигателя.
5. Капитальный ремонт, при котором обязательно должно сливаться масло.
6. Замена конструктивных элементов автомобиля (которые не входят в капитальный ремонт), таких как вкладыши, бугеля или элементы ГРМ (сальники, прокладки).
7. Когда по ошибке было залито масло в мотор не той маркировки или две разные жидкости смешались.
8. Прочие причины не указанные в списке.

Итак, как видно, есть много причин, по которым необходимо сливать жидкость с автомобильного двигателя.

Как откачать масло из двигателя

Существует два способа, как выкачать моторную смазку с основного силового агрегата. Оба способа хороши, но автосервисы, как показывает практика, пользуются только одним, поскольку он проверенный и при нем не возникает никаких проблем. Итак, рассмотрим подробную инструкцию, как проводится слив смазочной жидкости с мотора.

Вариант 1 — традиционный

1. Как и в любом ремонте, сначала рекомендуется отключить клемму-минус с АКБ. Этого, конечно автолюбители не делают, полагаясь на удачу.
2. Устанавливаем автомобиль так, чтобы был доступ снизу, то есть подойдет яма или подъемник.
3. Подставляем тару от 5 до 14 литров, в зависимости от классификации и вместительности блока цилиндров.
4. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло само вытечет с мотора.

Вариант 2 — играемся трубочками

Второй вариант, конечно, не самый удобный и лучший, но его изредка применяют. Так, автомобилист должен засунуть трубочку через заливную горловину и подключив небольшой насос или по старинку — отсосом, откачать лишнее масло из двигателя.

Важно! Не стоит прибегать к данному методу, поскольку попадания моторной смазки в человеческий организм может привести к тому, что он попадет с отравление в больницу.

Этот метод довольно распространен, когда пошел перелив масла в мотор. Перелить смазочную жидкость, а потом откачивать ее не особо удобно, а также может еще стать и неприятно. Поэтому, когда заливается жидкость лучше, немного недолить, чем перелить.

Последствия смешивания разных типов масел

Как известно, бывают случаи, когда слив масла с двигателя необходим, еще до того, как силовой агрегат запустился после проведения технического обслуживания. Это может быть случайность или элементарная халатность. Эта ситуация называется — смешивания разных видов смазочной жидкости. Так, а почему потребуется слив масла с мотора? — ответ на вопрос довольно прост:

1. Когда смешиваются два разных типа жидкости, и оба имеют разный химический состав. Соответственно они начинают терять свои полезные и необходимые качества. В случае с маслом — это охлаждение и теплопроводимость. Поэтому, мотор может перегреться и это приведет к более существенным последствиям.
2. Слив масла необходим, как вынужденная процедура, поскольку разные физические свойства двух разных жидкостей могут привести к повышенному износу, а также к образованию повышенного количества металлической стружки, которая только ускорит процесс изнашиваемости основных элементов силового агрегата.
3. Смешивание разных типов смазки приводит к тому, что масла теряют свои смазочные свойства, а соответственно все прокладки и сальники автоматически подвергаются разложению и скорому износу, что может выразиться в течи, которую можно будет устранить только при помощи капитального ремонта.

Конечно, существуют и прочие причины и последствия смешивания разных типов смазочных жидкостей, при которых потребуется слив масла с главного силового агрегата.

Вывод

Во многих случаях эксплуатации транспортного средства может потребоваться слив масла с двигателя внутреннего сгорания. Конечно, ни один завод изготовитель не рекомендует проводить этот процесс самому, а только на автосервисе. Все-же автолюбители делают все сами, своими руками, чтобы избежать дополнительных растрат, поскольку ценовая политика большинства автосервисов оставляет желать лучшего.

При этом не стоит забывать, что неправильная замена смазочной жидкости повлечет за собой достаточно много бед, поэтому лучше лишний раз заплатить за замену, чем «попасть» на капитальный ремонт «сердца» машины.

Как полностью слить масло из двигателя?

shumaher13rus › Блог › Замена масла в двигателе. Полезные советы

Итак, в ближайшее время Вам предстоит плановое техобслуживание Вашего автомобиля. Вот несколько советов и рекомендаций по замене масла, придерживаясь которых постоянно, Вы продлите жизнь своему двигателю и сэкономите достаточно приличную сумму денег на будущих его ремонтах. Так же расскажем, как заменить масло в двигателе и нужно ли менять масляный фильтр.

▪Как заменить масло в двигателе?

Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Если Вы собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке двигателя.

▪Порядок замены масла в двигателе своими руками выглядит следующим образом:

Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если двигатель уже прогрет, то подождать несколько минут, чтобы немного охладить масло в двигателе, чтобы при замене не обжечься. Далее находим подходящую емкость, куда будем сливать масло. Как правило, подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку.

Чтобы слить масло, нужно открутить пробку на картере двигателя. Как ее определить? Как правило, это бывает самая нижняя точка на картере, или лучше для большей уверенности свериться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Для начала, откручиваем пробку картера двигателя гаечным ключом, а в конце желательно руками, потому что масло польется сразу и очень быстро (заранее подставьте емкость для слива), поэтому пробку можно потерять.

Масло сливается из двигателя быстро, обычно для этого требуется не больше пяти минут. Можно сказать, что на сто процентов слить масло из двигателя не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% от старого масла.

Старое масло сливается, оценивается его цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя, или необходима просто замена масла без промывки. После того, как заливается новое масло, обычно меняют масляный фильтр, после чего замена масла в двигателе считается завершенной.

Когда заливаете новое масло в двигатель, постоянно следите за его уровнем при помощи масляного щупа. Заливать масло нужно по его уровню, между отметками “min” и “max”. Залейте 80% от общего объема и после постоянно его доливайте, корректируя с помощью щупа.

▪Интервал замены масла для двигателя

Для современных моторов при существенном повышении качества производимых масел очень часто рекомендуют замену производить через 15—20 тысяч километров. Но при этом надо иметь в виду, что эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации на заводских стендовых ресурсных испытаниях. Чем условия эксплуатации хуже, тем сильнее стоит задуматься о более ранней замене масла и, соответственно, масляного фильтра.

Что считать тяжелыми условиями? Сюда, прежде всего, следует отнести климатические условия: морозные зимы, частую смену температур, очень влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности масла. Обычно, если условия эксплуатации определены вами как тяжелые, рекомендуют пробег до замены масла уменьшать на 25—30 процентов.
Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла?

Да, при замене масла в двигателе нужно обязательно еще заменить масляный фильтр. Если вы производите замену масла в автосервисе, то услуга по замене масла включает в себя еще и замену масляного фильтра. Так зачем менять масляный фильтр?

Работа двигателя с засоренным масляным фильтром эквивалентна работе двигателя без фильтра. Так как масло перепускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено конструкцией масляного фильтра. При любой замене масла фильтр менять обязательно, потому что при обычной работе он уже будет к 8 000 км забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет к трущимся парам неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если вы меняете масляный фильтр самостоятельно, то при его замене не забудьте залить в него моторного масла примерно до половины его объема (для лучшего первого запуска после смены масла) и смазать резинку на корпусе фильтра.

▪Советы по замене масла в двигателе

1. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит тех примесей, которые продаются на наших заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ замены масла нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.

3. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте только те моторные масла, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр. В выборе вам поможет статья “как правильно выбрать масло для двигателя”.

4. Ни в коем случае не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки в масло могут только навредить, положительный эффект от таких примесей может быть очень кратковременным (“какие бывают присадки для двигателя”).

5. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя. Например, я всегда покупаю фирменное масло Teboil.

6. Не экономьте на фильтрах! Помните, что каждая пылинка и частица, пропущенная тем или иным фильтром в двигатель, становится отличным абразивным материалом, уничтожающим зазоры и внутренние поверхности Вашего двигателя.

7. Каждый раз проверяйте ходовую часть! Машина все равно едет на СТО, поднимается на подъемнике. За очень скромную доплату Вы получите уверенность в своем автомобиле. Отказ электрической, или даже силовой части на дороге закончится просто эвакуатором, а вот сюрпризы ходовой части могут привести к непоправимым последствиям.

8. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив масла до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся поверхностей деталей, что, в свою очередь, приведет к их быстрому износу, и тогда дорогостоящий ремонт неизбежен. Перелив масла приводит к его вспениванию вращающимся коленчатым валом и также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей.

Как полностью избавиться от старого масла?

Жизнь топлива в двигателе внутреннего сгорания проста и быстротечна: оно попадает в цилиндр, сгорает и в буквальном смысле слова вылетает в трубу. Судьба моторного масла куда интереснее и, в конечном счете, важнее для двигателя. Масло – это не только прослойка для трущихся деталей, но и неотъемлемая рабочая часть некоторых механизмов (как, например, гидрокомпенсаторы клапанов), и средство очистки. Именно масло выносит из двигателя продукты износа металла, частицы пыли, некоторое количество несгоревшего топлива.

Масло честно принимает на себя давление, температурные нагрузки, загрязнения на протяжении многих часов работы и 10-15 тысяч километров пробега, обеспечивая двигателю комфортную работу, а владельцу автомобиля удовольствие. При таком активном и ответственном служении неудивительно, что масло постепенно теряет свои рабочие свойства. Возрастает кислотное число масла, а значит оно становится причиной коррозии металлических деталей. Увеличивается степень загрязненности, повышается вязкость. И, наконец, наступает момент, когда масло нужно сменить.

В своей основе операция по замене масла проста: двигатель запускается на несколько минут, затем останавливают, а горячее масло сливают или откачивают. Казалось бы, остается лишь добавить свежее масло и процедура закончена. Однако, это не так просто.

Практически невозможно слить все старое масло из двигателя. Оно остается на стенках двигателя, в полостях, каналах и так далее. Остаток старого может составлять до 15-20% от всего объема, в зависимости от конструкции и состояния двигателя. Нетрудно догадаться, что перемешиваясь со свежим маслом этот остаток сразу же снижает его ресурс и рабочие свойства. Кислотное число этой смеси и вязкость заметно отличается от показателей чистого масла. Остаются в двигателе и масляные отложения – частицы загрязнений на стенках деталей и масляных каналов. Общее состояние масла таково, как если бы автомобиль уже проехал пару тысяч километров.

Это как жарить мясо на сковородке, не отмыв ее от предыдущей рыбы. Мясо получится с привкусом. Вот только сковородку очистить гораздо проще, чем двигатель.

Для прочистки иногда двигатель включают на минутку в «сухом» режиме. Это позволяет «выбить» некоторое количество остатков. Такой подход улучшает ситуацию, но несущественно. Кроме того, крутить двигатель всухую, даже недолго, может быть для него небезопасно, особенно, если двигатель старый.

Для решения задачи по очистке человеческий гений придумал еще несколько способов. Один из них заключается в том, что после слива старого масла двигатель заправляют специальным промывочным маслом и дают поработать минут 20. И только после этого заправляют свежее масло. Проведенные тесты показывают, что эти средства действительно помогают сохранить такие параметры нового масла, как кислотное число и вязкость. Уменьшается количество и металлических частиц и общая масса отложений в поддоне. Тем не менее до полной очистки двигателя еще далеко.

Другой способ – так называемые короткие промывки. Это средства, которые добавляют еще до слива старого масла и дают двигателю поработать на холостом ходу минут 10. После замены масла его свойства были близки по показателям к результатам использования промывочного масла. А вот в поддоне обнаружились фрагменты отложений, удаленных из двигателя моющими компонентами, но не растворившимися. В этом есть потенциальная опасность закупорки масляных каналов и связанных с этим серьезных проблем в работе двигателя.

Еще один способ очистки это «длинные» промывки. Этот класс средств добавляется в старое масло примерно за 200 км пробега до смены. Результаты тестов показывают, что этот способ довольно эффективен и в борьбе с отложениями и в сохранении исходных рабочих свойств свежего масла. Однако это же надо начать беспокоиться заранее! Кроме того, «длинные» промывки могут быть опасны, если масло в двигателе находится в критическом состоянии, есть вероятность, что двигатель просто не протянет дополнительные 200 километров.

Сравнительные данные по тестам масла после различных способов промывки двигателя в виде длинных таблиц с разнообразными числами могут быть полезны только действительно глубоким знатокам вопроса. Для всех тех, кто хотел бы минимизировать свое беспокойство о любимом транспортном средстве скорее пригодятся выводы и рекомендации по результатам замеров, которые и приводятся ниже.

Первая хорошая новость такова: при смене масла мотор можно не промывать тем, кто тщательно соблюдает расписание замены масла указанное в документации на автомобиль. В этом случае старое масло еще довольно далеко от критического состояния и перемешиваясь со свежим маслом не портит его драматически.

И наоборот, если у машины существенный перепробег по отношению к сроку службы одной масляной заправки, крайне рекомендуется осуществить промывку двигателя.

Мыть двигатель полезно и тем, кто пользуется неизвестным типом масла. Это тот случай, например, когда машина приобретена на вторичном рынке. Полезна очистка и тогда, когда новое масло выше классом, чем предыдущее. Если машина была заправлена минеральным маслом, а планируется использовать синтетику, то для сохранения ее рабочих свойств, в первую очередь вязкости, имеет смысл заливать ее в чистый двигатель.

Промывка двигателя показана и автомобилям, у которых зафиксированы случаи перегрева двигателя. Хотя еще полезнее будет консультация специалиста.

Одним словом, краткий вывод этого обзора для автолюбителей может оказаться сюрпризом: инструкция по пользованию машиной написана по делу, а не только для того, чтобы дать автосервисам побольше возможностей собирать деньги за техобслуживание. Менять масло лучше регулярно, как чистить зубы и принимать душ!

Туши свет сливай масло или как правильно слить отработанное масло

Приветствую Вас, дорогие читатели моего автомобильного блога! Надеюсь, Вы не забываете своевременно менять масло, проявляя, тем самым, должный уровень заботы о двигателе Вашего автомобиля. Причем, совершенно неважно, идет ли речь о дорогом внедорожнике или представителе отечественного автопрома. Масло выступает не только смазывающей прослойкой для трущихся деталей, но и средством очистки, а также рабочей частью ряда узлов и механизмов двигателя. Благодаря ему происходит очищение мотора от частиц пылили не прогоревшего топлива. Поэтому в сегодняшнем материале разберем, как происходит слив масла с двигателя, и что для этого нам потребуется.

Что необходимо для слива и замены

Оптимальным местом для этой процедуры является гараж, оснащенный смотровой ямой или, на худой конец, эстакада. Если таких возможностей нет, можно обойтись без ямы, главное — выбрать чистое и сухое место с бордюром или возвышенностью, которые позволят немного приподнять машину. В самом крайнем случае, можно поддомкратить машину, но не забудьте поставить ее на ручник.

Самое главное при выполнении вышеописанных действий это осторожность соблюдение техники безопасности. Автомобиль ни в коем случае не должен покатиться, он должен быть надежно зафиксирован!

Сейчас покажу Вам, что бывает если этого не сделать

Перед тем, как устанавливать домкрат, нелишним будет заглянуть под автомобиль, чтобы определить, где находится сливная пробка, и какое из передних колес нужно поднять, чтобы сливать или откачивать отработанную смазку двигателя. Теперь нужно побеспокоиться о том, чтобы найти подходящую тару для удаления отработанной смазки. Чтобы слить излишки, подойдет любой старый тазик, эмалированный или пластиковый. Также необходимо приготовить 5–6 литровую емкость из-под минеральной воды, в которую Вы сможете перелить масло для его последующей утилизации.

Понадобится определенное оборудование и инструментарий. Под пробку сливной горловины надо подобрать головку соответствующего диаметра. Для снятия фильтра в автомагазинах следует приобрести специальный съемник, которым фильтр можно сорвать, плотно обмотав его. Обязательно приготовьте несколько тряпок: какие-то подложить под фильтр, другими можно будет вытирать насухо щуп. В качестве воронки для того, чтобы слить излишки масла, подойдет любая обрезанная пластиковая бутыль.

Как нужно сливать масло

Как лучше заменить масло, которое стало грязным и утратило большую часть своих характеристик? Для этого запускаем двигатель и даем ему некоторое время прогреться. При высокой температуре смазка разжижается, а потому ее проще будет удалить из двигателя. Как только мотор поработает, его останавливают, а горячее масло остается только слить или выкачать любым подходящим для этого способом. Но чаще всего автомобилисты выкручивают сливной краник или горловину и дают ему стечь в заранее подготовленную для этих целей посудину.

Однако просто так удалить полностью старую смазку не получится. Эксперты утверждают, что даже после слива в системе может сохраняться до 20% отложений, которые сосредотачиваются в полостях и каналах, а также на стенках силового агрегата. В процессе соединения с новой смазкой, эти остатки сразу же ухудшают ее рабочие свойства. Чтобы слить лишнее старое масло, двигателю дают поработать в «сухом» режиме, вследствие чего он может самостоятельно выбить еще немного накопившихся отложений. Однако такая процедура не должна продолжаться дольше 1 минуты, чтобы не повредить кольца и поршневую группу.

Зачем нужны промывки при замене

Лучше всего пользоваться специально предназначенным для очистки мотора промывочным маслом. Выглядит это следующим образом: как только Вы удалили, насколько это было возможно, старую смазку, заправьте масло для промывки и дайте поработать с ним двигателю минут примерно 20. Определив, сколько остается масла в системе, удалите его и лишь после этого залейте полностью новое. Таким способом можно минимизировать присутствие отложений и металлических частиц внутри двигателя.

Однако более эффективным считается применение так называемых «длинных промывок». Это специальные средства, на которых автомобиль должен проехать до 200 километров. По результатам проведенных исследований, такие средства качественно удаляют старые отложения, не разрушая, в то же время, полезных характеристик свежего масла. Особенно рекомендуется пользоваться такой процедурой в тех случаях, когда пришлось долго ездить на старой смазке, то есть, фактически произошел перепробег. То же самое касается ситуация, если раньше в автомобиль заливалось масло минеральное, а затем владелец решил перевести его на синтетическое.

Никакое другое приспособление для замены масла не требуется. Однако необходимо знать точный объем смазочной системы. Поскольку большая часть современных двигателей легковых авто способна вместить в себя от 3,5 до 5 литров, то лучше уточнить эти данные в инструкции по эксплуатации, подготовленной производителем. Поэтому наблюдайте за показаниями индикатора давления, а также сделайте после замены несколько контрольных замеров при помощи щупа.

Друзья, надеюсь, после ознакомления с данным материалом, у Вас появится достаточно теоретических навыков, как слить отработанное масло из двигателя. Осталось лишь закрепить это практическим опытом. Встретимся на страницах новых материалов и обзорных статей. Читайте мой блог и до встречи!

Как сливать масло из двигателя при замене смазки: откачка через аппарат или самотеком

От того, насколько регулярно меняется масло в двигателе, зависит ресурс работы ДВС. При этом процедура должна быть проведена качественно и эффективно. Для этого нужно знать, как правильно менять масло в двигателе.

Как проходит стандартная замена масла

Стандартная процедура по замене масла в моторе автомобиля проходит в три этапа:

• удаление старого масла;
• промывка двигателя;
• заливка свежего масла;

На первом этапе отработанное масло сливается через специальное отверстие в поддоне двигателя. Удобнее делать это на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Однако у некоторых машин клиренс позволяет слить его и так.

Такой способ используется большинством автолюбителей, но слив масла с двигателя через картер имеет один существенный недостаток: старое масло удаляется не полностью. В различных технологических полостях и каналах остается его некоторое количество (до 500 мл), которое впоследствии смешивается со свежим маслом.

Избежать этого явления можно двумя основными способами. Первый заключается в том, что после сливания отработанного масла через отверстие в поддоне снимается фильтр и на его место подключается специальный аппарат. Он нагнетает сжатый воздух, который выдавливает из каналов и полостей остатки масла, сливаемые также через отверстие в поддоне. После этого следует стандартный порядок описанных выше действий. Также существуют и другие способы, как слить масло с мотора.

Откачка масла через трубку масляного щупа

Замена масла через щуп (следует уточнить, что так масло только удаляется, заливка происходит через горловину для залива) производится при помощи специальной установки. Она имеет довольно простую конструкцию, может выглядеть по-разному в зависимости от производителя.

Процесс откачки происходит за счет искусственно созданной разницы давления внутри двигателя и внутри самой установки. Проходит процедура следующим образом:

• в трубку масляного щупа вставляется трубка установки. Она опускается до самого дна;
• создается разность давления;
• откачивается масло;

Скорость откачки масла зависит от самой установки, а также от вязкости и температуры самой жидкости. Но, в среднем, такая скорость составляет около 1 литра в три минуты. Таким образом, если в двигателе залито 5 литров масла, то процесс его удаления займет 15-20 минут.

Откачка масла из двигателя через трубку для многих автомобилистов может показаться непривычной и вызывать недоверие. Однако сотрудники автосервисов, которые практикуют эту процедуру, подтверждают ее эффективность и преимущества.

Преимущества откачки через трубку заключаются в следующем:

• Отработанное масло удаляется полностью, в то время как при обычном сливе в двигателе остается до 10-15% «отработки»;
• Этот способ делает возможным замену масла в тех случаях, когда произвести замену масла стандартно не представляется возможным или же затруднительно в силу различных причин;
• Экономия времени;

Справедливости ради необходимо указать и на некоторые недостатки, которые могут заставить автолюбителей задуматься над тем, как лучше слить масло с двигателя, стандартно или при помощи установки.

Недостатки способа также имеются:

• В поддоне могут остаться «тяжелые» остатки и сгустки масла с примесью металлических частиц, грязи, сгоревшей смазки и т.д.;
• Довольно высокая стоимость установки для самостоятельной замены или стоимость процедуры в автосервисе;
• Одновременно с заменой не проводится осмотр нижней части автомобиля, наличие неисправностей, диагностируемых по стружке в масле, может быть не выявлено своевременно.

Что в итоге

Вполне очевидно, что замена масла – процедура необходимая и должна выполняться максимально тщательно. Каждый из способов имеет свои сильные и слабые стороны.

Кстати, многие автолюбители с опытом рекомендуют чередовать классическую и аппаратную замену масла, что частично нивелирует недостатки как одного, так и другого способа.

Виды и принцип действия промывочных жидкостей. В каких случаях нужно промывать двигатель. Когда не следует использовать промывку мотора перед заменой масла.

Как правильно менять моторное масло в двигателе. Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямы, советы.

Как самому промыть мотор соляркой или керосином перед заменой масла в двигателе. Преимущества и недостатки очистки, особенности промывки двигателя соляркой.

Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки.

Нужно или не нужно промывать двигатель перед заменой масла. Тест популярных промывок системы смазки двигателя. Результаты тестирования, полезные советы.

Доступные решения для промывки двигателя перед заменой моторного масла. Как промыть мотор специальными промывками, промывочным маслом или соляркой.

Как слит масло из двигателя полностью

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 7 275

• недавно на форуме

• Группа: Новички
• Сообщений: 19

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 466

Сообщение отредактировал СЕРГЕЙ72: 17.07.2009 – 10:22

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 1 129

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 852

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 220

Да Вы, батенька, такой затейник!

Масло-то за этим же забором чтоль нашел?

Инструкция для того и написана, чтоб четко следуюя ее указаниям добиться результата, желаемого Вами и заявленного производителем

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 5 090

А можно глупый вопрос?
На кой хрен сливать масло “полностью до последней капельки и микродтека”?

При смене одного масла на другое, если боязно за мотор и взаимодействие разных масел (хотя неясно с чего вдруг бояться то), половиньте пробег на масле в голове и заливайте повторно то, на какое перешли. И усе.

При смене масла плановом вообще “нипанятна”. Ну останется у вас грязное масло немного в моторе. Вы его “освежите” новой заливкой и катайтесь себе срок. После снова по циклу.

В общем, вопрос в начале поста актуален.
Может я чего не понимаю в этом моменте, просвятите.

• рядовой пользователь

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 727

на промывке нельзя ездить
я вообще промывке не доверяю
для того чтобы без разбора максимально удалить масло из двигателя, нужно дунуть компрессором в маслозаливную горловину(ну когда пробка картера откручена), а потом на место крепления фильтра, но потом обязательно в выключенным зажиганием покрутить движек

PS если руки на саморезах, то сливаем старое, откручиваем фильтр, курим, дунуть в масло заливную горловину, поставить фильтр, залить масло

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 220

Насколько я понимаю, это средство начинает работать как моющая присадка, после 100 км пробега все сливается и заливается эта хня для окончательной промывки по технологии собственно промывки, затем сливается и только после этого в двигатель заливают свежее масло. Так?

Сообщение отредактировал MORRO: 17.07.2009 – 13:21

• недавно на форуме

• Группа: Новички
• Сообщений: 12

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 220

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 433

Сообщение отредактировал temosha87: 17.07.2009 – 19:02

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 605

в автомобилях в отделе “инструменты” была установка для отсоса масла.

Можно конечно ещё слить масло, залить бензина. Машину покачать – затем слить и дать испариться. Но это изврат.

Источники:

http://amsrus.ru/2014/08/01/kak-polnostyu-izbavitsya-ot-starogo-masla/

http://avto-kul.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/kak-pravilno-slit-otrabotannoe-maslo.html

Как сливать масло из двигателя при замене смазки: откачка через аппарат или самотеком

http://teron.online/index.php?showtopic=279822

http://autoassa.ru/blog/peregrev-dvigatelya-prichiny-i-posledstviya/

Как лучше слить масло с двигателя: аппаратная замена или классическая

От того, насколько регулярно меняется масло в двигателе, зависит ресурс работы ДВС. При этом процедура должна быть проведена качественно и эффективно. Для этого нужно знать, как правильно менять масло в двигателе.

Содержание статьи

Как проходит стандартная замена масла

Стандартная процедура по замене масла в моторе автомобиля проходит в три этапа:

• удаление старого масла;
• промывка двигателя;
• заливка свежего масла;

На первом этапе отработанное масло сливается через специальное отверстие в поддоне двигателя. Удобнее делать это на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Однако у некоторых машин клиренс позволяет слить его и так.

Такой способ используется большинством автолюбителей, но слив масла с двигателя через картер имеет один существенный недостаток: старое масло удаляется не полностью. В различных технологических полостях и каналах остается его некоторое количество (до 500 мл), которое впоследствии смешивается со свежим маслом.

Избежать этого явления можно двумя основными способами. Первый заключается в том, что после сливания отработанного масла через отверстие в поддоне снимается фильтр и на его место подключается специальный аппарат. Он нагнетает сжатый воздух, который выдавливает из каналов и полостей остатки масла, сливаемые также через отверстие в поддоне. После этого следует стандартный порядок описанных выше действий. Также существуют и другие способы, как слить масло с мотора.

Откачка масла через трубку масляного щупа

Замена масла через щуп (следует уточнить, что так масло только удаляется, заливка происходит через горловину для залива) производится при помощи специальной установки. Она имеет довольно простую конструкцию, может выглядеть по-разному в зависимости от производителя.

Если описывать в общих чертах, то состоит решение из емкости для приемки отработанного масла, трубки со шлангочкой и насоса, который создает вакуум в емкости. Кстати, существуют и более сложные, профессиональные аппараты, предназначенные для работы в автосервисах. Но принцип работы остается  аналогичным.

Процесс откачки происходит за счет искусственно созданной разницы давления внутри двигателя и внутри самой установки. Проходит процедура следующим образом:

• в трубку масляного щупа вставляется трубка установки. Она опускается до самого дна;
• создается разность давления;
• откачивается масло;

Скорость откачки масла зависит от самой установки, а также от вязкости и температуры самой жидкости. Но, в среднем, такая скорость составляет около 1 литра в три минуты. Таким образом, если в двигателе залито 5 литров масла, то процесс его удаления займет 15-20 минут.

Откачка масла из двигателя через трубку для многих автомобилистов может показаться непривычной и вызывать недоверие. Однако сотрудники автосервисов, которые практикуют эту процедуру, подтверждают ее эффективность и преимущества.

Преимущества откачки через трубку заключаются в следующем:

• Отработанное масло удаляется полностью, в то время как при обычном сливе в двигателе остается до 10-15% «отработки»;
• Этот способ делает возможным замену масла в тех случаях, когда произвести замену масла стандартно не представляется возможным или же затруднительно в силу различных причин;
• Экономия времени;

Справедливости ради необходимо указать и на некоторые недостатки, которые могут заставить автолюбителей задуматься над тем, как лучше слить масло с двигателя, стандартно или при помощи установки.

Недостатки способа также имеются:

• В поддоне могут остаться «тяжелые» остатки и сгустки масла с примесью металлических частиц, грязи, сгоревшей смазки и т.д.;
• Довольно высокая стоимость установки для самостоятельной замены или стоимость процедуры в автосервисе;
• Одновременно с заменой не проводится осмотр нижней части автомобиля, наличие неисправностей, диагностируемых по стружке в масле, может быть не выявлено своевременно.

Что в итоге

Вполне очевидно, что замена масла – процедура необходимая и должна выполняться максимально тщательно. Каждый из способов имеет свои сильные и слабые стороны.

Экспресс-метод (экспресс-замена масла), несмотря на свои недостатки, позиционируется  как наиболее быстрый, но не самый эффективный.Таким образом, что лучше при замене масла: откачивать или сливать, в конечном итоге каждый решает для себя сам.

Кстати, многие автолюбители с опытом рекомендуют чередовать классическую и аппаратную замену масла, что частично нивелирует недостатки как одного, так и другого способа.

Читайте также

Пять хитростей при замене моторного масла — Российская газета

Своевременная замена моторного масла — залог здоровья силового агрегата. Однако мало соблюдать регламент. Нужно еще и обеспечить полное удаление отработки, а в идеале — и оптимальную очистку силового агрегата. В нашем обзоре — самые полезные ноу-хау, позволяющие провести грамотную замену масла.

Где менять масло самому

Для успешной замены моторного масла вовсе не обязательно иметь под рукой подъемник или эстакаду. Достаточно найти яму (как вариант — на обочине или в поле или заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски).

Подойдет и домкрат (одним колесом наезжаем на кочку, другое — домкратим), а лучше — пара домкратов — под передние площадки. В последнем случае не забудьте поставить машину на «ручник» и подложить камни или противооткатные бруски под задние колеса. В качестве тары используйте низкий и широкий тазик.

В какой момент сливать масло

При замене моторного масла делайте это только на хорошо разогретом силовом агрегате.

Почему необходимо придерживаться такой схемы, понятно — при нагревании смазка становится более текучей и, соответственно, удалится из сливного отверстия быстрее и в большем объеме, чем при сливе «на холодную».

В противном же случае при удалении холодного масла значительная часть осадка (нагар, зола, металлические частицы) останется в двигателе и смешается с уже новым маслом. Помните и о том, что прежде чем откручивать сливную пробку, следует открыть крышку маслозаливной горловины. Так вы сделаете процесс слива более эффективным.

Как открутить масляный фильтр

При смене масла вам понадобится открутить не только маслосливную пробку, но и масляный фильтр.

С последним случаются сложности, особенно если у вас нет необходимого инструмента типа специального ключа-насадки. Поэтому для начала попытайтесь открутить фильтр руками, но предварительно хорошо вытрите и руки, и корпус фильтра.

Не получилось открутить? Можно взять ремень (подойдет старый ремень ГРМ или даже брючный, обмотать им корпус фильтра, просунуть между ремнем и фильтром палку (гаечный ключ, отвертку и т.п.) и провернуть. Еще один, пусть варварский, но эффективный способ — пробить корпус фильтра отверткой или напильником и провернуть закисшую деталь с помощью этого рычага. Минусом такого решения будут почти наверняка испачканные руки.

Как удалить остатки масла после слива

Существует несколько эффективных способов более тщательной очистки двигателя от отработки. Можно использовать профессиональный шприц для откачки масла или крупный медицинский шприц с присоединенной к нему капельницей.

Трубку нужно просунуть в отверстие для масляного щупа и откачать остатки масла. Второй способ состоит в использовании компрессора и так называемого продувочного пистолета. Откручиваем крышку заливной горловины, вставляем туда ствол пистолета и вкачиваем воздух. В результате под давлением остатки отработки (примерно 500 — 700 мл) выльются из сливного отверстия.

Добавим, что в такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и масло меняли согласно регламенту. Наконец, относительно простым способом избавиться от остатков отработки после слива является поддомкрачивание передка автомобиля.

Замена масла с промывкой «пятиминуткой»

Можно поступить и так — перед заменой масла в двигатель долить так называемую «пятиминутку». Такое промывочное вещество добавляется в отработанное масло. Далее двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10 — 15 минут.

За это время присадка растворит шламовые и лаковые отложения. Затем проводится стандартная замена масла. Экспресс-промывка обеспечивает значительно большую степень очистки и сокращает количество отработанного масла в двигателе.

Минусом же такой процедуры является агрессивное воздействие «промывок» на резиновые уплотнители. Поэтому ищите качественные «пятиминутки» и не растягивайте процесс надолго.

Как слить масло в двигателе?

Подставьте под пробку сливного отверстия емкость для отработанного масла. Ослабьте пробку с помощью торцового ключа, вращая его против часовой стрелки. Затем аккуратно выньте пробку и позвольте маслу вытечь. Действуйте осторожно, ведь моторное масло может быть горячим.

Что нужно для замены масла в двигателе?

Для замены масла нам потребуется масляный фильтр, само масло, в нужном объеме, воронка и ветошь для удаления излишек. Итак, — отработанное масло слилось полностью. На это ушло примерно 5-8 минут.

Как проводить замену масла?

Порядок замены

1. Вначале залейте промывку в старое масло и дайте поработать мотору 5-10 минут. …
2. Далее вам надо позаботиться о снятии старого масляного фильтра и открутить пробку от картера;
3. Подождите около десяти минут, пока произойдет полное вытекание всего масла из картера, затем закрутите сливную пробку;

14.12.2020

Какие нужны фильтры для замены масла?

Масляный фильтр вам придется менять каждый раз при замене масла в двигателе. Топливный фильтр придется менять с определенными интервалами, согласно регламенту автопроизводителя. К счастью, замена топливного фильтра происходит не каждые 10 000-15 000 км.

Какой пробег для замены масла?

Для большинства легковых авто замена масла в двигателе проводится после пробега в 10-15 тысяч километров. Вне зависимости от пройденного расстояния, масло рекомендуется менять не реже одного раза в год.

Можно ли менять масло через щуп?

Выглядит процедура невероятно просто. Через трубку щупа в картер до упора заводится специальный шланг, подключенный к вакуумному аппарату. За счёт создаваемого разрежения масло начинает подниматься вверх и собираться в резервуаре. Затем вместо старого масла в мотор заливается новое.

Можно ли менять масло на эстакаде?

Место где можно произвести самостоятельную замену масла может быть практически любым: яма, эстакада, подъемник. Машину можно приподнять домкратом или просто заехать колесом на кочку или тротуар. Перед процедурой замены моторного масла нам нужно обязательно завести машину, чтобы нагреть масло.

Как менять масло в двигателе Ваз 2114?

Подходящие расходники:

1. Сначала разогреваем двигатель, горячее масло сливается быстрее.
2. Спускаемся под машину, находим отверстие для слива в защите двигателя. …
3. Находим пробку сливного отверстия масла, откручиваем ее с помощью ключа на 17 мм и сливаем отработку в заранее подготовленную тару.

Чем опасно лишнее масло в двигателе?

Дело в том, что лишнее масло оказывает дополнительное сопротивление трущимся элементам силового агрегата. В частности, сложнее становится вращаться коленвалу. А поскольку в результате на колеса передается меньше тяги, вы наверняка почувствуете также ухудшение динамики разгона и снижение реакций машины на подачу «газа».

Что будет если залить в двигатель масло выше уровня?

Если залили масло выше нормы — могут возникнуть проблемы. В системе смазки создаться повышенное давление, а это может повлечь износ сальников и впоследствии их может «выдавить». Это не касается новых машин, у которых состояние сальников не позволит маслу их выдавить.

Чем грозит перелив масла в дизельный двигатель?

Если перелить масла в двигатель, то есть налить больше отметки “максимум”, это приведет сразу к ряду проблем. Из-за увеличения количества масла в двигателе возникнет повышение давления на резиновые уплотняющие элементы, из-за чего снизится их эффективность, то есть масло начнет “подтекать”.

Где в машине меняют масло?

Обычно она расположена в нижней части масляного поддона картера двигателя. Если на Вашем автомобиле установлена защита картера, и на ней отсутствует специальное отверстие для проведения технического обслуживания, то ее необходимо снять. Подставьте под пробку сливного отверстия емкость для отработанного масла.

Как менять масло в гидроусилителе руля?

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

1. Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. …
2. Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.
3. Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. …
4. Шаг 4. …
5. Шаг 5.

Что меняют с заменой масла?

При замене масла в моторе надо обязательно менять масляный фильтр. Если вы меняете масло в автосервисе. Услуга по замене масла будет включать также замену фильтра.

Замена моторного масла в мотоцикле

Моторное масло выполняет важнейшие функции в работе любого двигателя: препятствует нагреванию и износу деталей, снижает трение, очищает двигатель и защищает его от коррозии. С течением времени масло разрушается, теряет свойства и его эффективность снижается.

Для замены моторного масла в мотоцикле вам потребуются следующие инструменты:

• Моторное масло, подходящее для вашего двигателя: правильного класса и в необходимом количестве. Для оптимальной работы вашего двигателя используйте моторное масло ELF
• Перед использованием моторного масла необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации мотоцикла. Замена масла должна проходить в соответствии с рекомендациями производителя.
• Средства защиты: защитные очки и резиновые перчатки.
• Масляный фильтр MA высокого качества (см. руководство по эксплуатации).
• Торцовый ключ для пробки слива масла.
• Специальный ключ для масляного фильтра.
• Контейнер для отработанного моторного масла и воронка.
• Newspaper (or paper towel) and rags.
• Газетная бумага (или бумажные полотенца) и тряпки.
• Уплотнительное кольцо, в случае необходимости.

Порядок замены моторного масла для мотоциклов:

• Подготовьте мотоцикл:
  Для того чтобы моторное масло было менее вязким и могло свободно стекать при замене, рекомендуется запустить двигатель мотоцикла и оставить его работать на 1-2 минуты. Затем убедитесь, что мотоцикл зафиксирован, стоит на ровной горизонтальной поверхности, и заглушите двигатель.

• Замените моторное масло:
  Найдите сливную пробку (см. руководство по эксплуатации), подстелите газетную бумагу или бумажное полотенце. Разместите поддон под пробкой и убедитесь, что его объема достаточно для того, чтобы слить в него все масло. Открутите сливную пробку с помощью торцового ключа. Не дотрагивайтесь до нее: она может быть очень горячей.
  Не уроните пробку. Подождите несколько минут, пока отработанное масло стечет. Когда резервуар опустеет, осторожно очистите сливную пробку и ее уплотнитель.
  В случае сильного износа уплотнителя замените его на новый и аккуратно закрутите сливную пробку.

• Вытащите использованный масляный фильтр:
  Определите место расположения масляного фильтра (см. руководство по эксплуатации).
  Убедитесь, что новый фильтр, который вы собираетесь установить, той же модели, что и старый: существуют разные виды фильтров.
  Для снятия фильтра вам необходимо выбрать правильный инструмент в зависимости от вида фильтра. Фильтр, скорее всего, будет заполнен маслом – расположите поддон ближе к себе для того, чтобы слить в него оставшееся масло. Затем открутите масляный фильтр с помощью гаечного ключа для фильтра; обратите внимание на то, как все элементы располагаются относительно друг друга, чтобы правильно расположить их после замены фильтра.

• Установите новый фильтр:
  Перед установкой нового фильтра очистите его основание в том месте, где он крепится к двигателю. Нанесите небольшое количество масла на уплотнитель пальцем, чтобы снизить риск протечки. Осторожно, не слишком сильно, затяните новый фильтр.

• Залейте в двигатель новое масло:
  Перед тем как залить в новое масло найдите в руководстве по эксплуатации, сколько именно масла необходимо налить и какой тип масла следует использовать. После того как вы выбрали подходящее моторное масло, залейте масло в двигатель через воронку до максимального уровня на индикаторе измерителя или смотрового окна. После того как вы залили масло до максимального уровня, закрутите пробку и убедитесь, что все элементы установлены на место.

• Проверьте уровень масла:
  Запустите двигатель в режиме холостого хода на 5 минут. Заглушите двигатель, снова проверьте уровень масла и, при необходимости, долейте масло.

• Сдайте отработанное масло в соответствующий центр для утилизации:
  Внимание! Сливать отработанное масло в канализацию или в почву ЗАПРЕЩЕНО.
  Масло вместе с использованным фильтром можно утилизировать (как привило, совершенно бесплатно) в сервисном центре или центре по переработке подобных отходов.

Как слить моторное масло и снять фильтр

Проверьте двигатель уровень масла чаще еженедельно, если двигатель потребляет немного масла, и всегда перед длительной поездкой. Замените масло и замените масло фильтр через рекомендуемые интервалы обслуживания.

Проверка уровня масла в автомобиле и заправка

Автомобиль должен стоять на уровне земля при проверке масла, иначе уровень масла щуп покажет ложное чтение, потому что отстойник в которую он погружен, будет под углом.

Масломерный щуп обычно находится в трубке сбоку от двигателя, где до него легко добраться. Перед тем как вытащить масляный щуп, всегда очищайте его ручку и верхнюю часть заливной трубки, чтобы грязь не попадала в трубку и, следовательно, в двигатель.

Извлеките щуп и протрите его чистой тканью без ворса или папиросной бумагой, чтобы удалить все следы масла.

Вставьте щуп полностью обратно в трубку, а затем снова вытащите его, чтобы проверить уровень масла.

Держите щуп горизонтально, чтобы масло не стекало.Уровень должен быть на отметке Full / Max. Если это не так, долейте масло до нужного уровня.

Снимите крышку маслозаливной горловины на коромысле двигателя или крышке кулачка и залейте свежее моторное масло правильного сорта, часто проверяя уровень масломерного щупа, чтобы не залить слишком много.

При проверке во время доливки всегда дайте маслу стечь в поддон в течение минуты, чтобы показания щупа были правильными.

Когда уровень масла достигнет отметки Full / Max, замените щуп и крышку заливной горловины.

Слив масла

Передняя или задняя часть автомобиля, в зависимости от компоновки двигателя, обычно должна подниматься — либо на пандусах, либо на домкратах и ​​опираться на них. ось стойки — дать рабочее место под двигатель.

Старое масло следует сливать при прогретом двигателе, чтобы оно текло более свободно и уносило с собой вредные отложения.Дайте двигателю поработать несколько минут, затем выключатель выключите и поставьте сливную банку или емкость, достаточно большую, чтобы вместить все моторное масло под сливной пробкой поддона.

Очистите пробку чистой тряпкой и ослабьте ее, используя либо универсальный ключ для сливной пробки, либо подходящий накидной гаечный ключ или головку, в зависимости от типа установленной пробки.

Выкрутите пробку, снимите ее вручную и дайте маслу стечь в канистру. Помните, что масло может быть очень горячим, поэтому избегайте контакта с ним.

Подождите, пока масло не перестанет капать из сливного отверстия, затем очистите резьбу сливного отверстия и окружающую область чистой тканью или салфеткой.

Очистите сливную пробку и убедитесь, что ее шайба или прокладка в хорошем состоянии. Замените его, если он изношен или сломан. Установите пробку на место, но не затягивайте ее слишком сильно.

Снятие масляного фильтра

Поместите сливной баллон прямо под масляный фильтр — обычно сбоку от двигателя. картер . Фильтр может быть одного из двух типов — одноразовый картридж или, на старых автомобилях, сменный. элемент внутри металлической миски.

Одноразовый картридж обычно откручивается целиком. Обычно для его освобождения требуется ремень или цепной ключ. Если у вас его нет, проткните фильтр длинной отверткой и используйте ее как рычаг .

Тем не менее, это грязный метод, поэтому убедитесь, что сливной баллон находится прямо под ним, чтобы уловить пролившееся вещество, и имейте под рукой достаточно чистой ткани.

Иногда картридж устанавливается вверх дном, и неизбежно проливается масло.

Очистить уплотнение фильтра фланец там, где навинчивается фильтр, от всей грязи и масла.

Снимите фильтр со сменным элементом, отвинтив центральный болт либо вверху на лицевой стороне переходника фильтра, либо внизу чаши.

Удерживайте стакан фильтра, пока он не будет полностью отсоединен, на случай, если он упадет и разольется масло.

Когда чаша выключена, снимите уплотнительное кольцо с ее канавка во фланец острым инструментом — подойдет английская булавка. Тщательно очистите канавку.

Слить масло | HowStuffWorks

Прежде чем вы сможете слить масло, вам нужно сделать несколько шагов, чтобы подготовиться к этому незначительному процессу технического обслуживания. Во-первых, убедитесь, что у вас под рукой есть подходящие инструменты и оборудование. Чтобы слить масло, вам понадобится торцевой ключ; это позволит вам открутить болт масляного поддона вашего автомобиля.Вам также понадобится гаечный ключ для масляного фильтра и маслоуловитель или контейнер для вторичной переработки, чтобы уловить и хранить старое масло, пока вы его не утилизируете. Также неплохо иметь резиновые перчатки, тряпки и старые газеты.

Затем вы захотите немного покататься на автомобиле, чтобы прогреть двигатель. Это позволит маслу нагреться и ускорит его стекание. Обязательно прогоните им блок пару раз или даже возьмите его по шоссе, если можете, все, что может повысить температуру двигателя.

Когда двигатель прогреется, припаркуйте автомобиль на плоской поверхности, выключите его и дайте ему постоять пять или 10 минут, чтобы все масло стекало в масляный поддон. В некоторых транспортных средствах, таких как пикапы и внедорожники, может быть достаточно места, чтобы вы могли залезть под автомобиль для работы, но большинство седанов и небольших автомобилей этого не сделает. Когда вы отвозите свой автомобиль в мастерскую по обслуживанию автомобилей, они могут использовать гидравлический подъемник, чтобы легко попасть под него. Но если вам нужно дополнительное пространство, просто загоните автомобиль на автомобильные пандусы или используйте пару прочных опор для домкратов.

Найдите маслосливную пробку под автомобилем. Это будет большая гайка в самом низу масляного поддона вашего двигателя, обычно ближайшая к земле. Если вы не знаете, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации или попросите механика показать вам, когда в следующий раз вы попадете на техническое обслуживание автомобиля. Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить гайку. Помните, что масло внутри все еще горячее, поэтому вместо того, чтобы пытаться поймать гайку при ее падении, просто дайте ей упасть в масляный поддон и дайте горячему маслу вытечь.Все масло должно стечь примерно через две минуты. Разложите вокруг емкости газеты, чтобы лишнее масло не разлилось в нежелательных местах.

Скотт Меммер с сайта Edmunds.com рекомендует простой совет по обслуживанию автомобиля, состоящий в замене уплотнительной шайбы вокруг сливной пробки, прежде чем вставлять пробку обратно. Это гарантирует, что масло не будет вытекать из области сливной пробки. На следующей странице мы расскажем, как заменить масляный фильтр.

12 самых распространенных ошибок при замене масла своими руками

Избегайте этих 12 распространенных ошибок при замене собственного масла

В каждом сообществе до сих пор есть специалисты, которые делают это своими руками, и со временем, когда в последнее время стали немного сложнее, заменить собственное масло по-прежнему экономически эффективный способ снизить затраты на техническое обслуживание автомобиля.Независимо от того, меняли ли вы собственное масло один или сто раз, все равно совершаются простые ошибки, которые стоят вам времени и денег. Не делайте этих ошибок при следующей замене собственного масла:

1. Вы не готовитесь к замене масла.

Если вы когда-нибудь были в одном из тех цехов быстрой замены масла, вы могли заметить, что все, что им нужно для завершения замены масла, находится в пределах досягаемости руки от нижней части двигателя вашего автомобиля. Прогулки — пустая трата времени, а для них время — деньги.Когда вы меняете собственное масло, время может не быть деньгами, но тратить время на поиск инструментов или деталей неэффективно. Соберите все и приготовьте к работе, когда будете готовы приступить к работе.

2. Вы не прогрели двигатель.

В холодном состоянии масло плохо течет, поэтому попытки слить масло из двигателя потребуют много времени. Помимо того, что вы будете ждать, пока стечет масло, вы не получите того масла, которое вылилось бы, если бы оно было теплым.Вы можете завести свой автомобиль и дать ему поработать в течение 5 или 10 минут, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Если вам нужно чем-то заняться, пока вы ждете, идите и соберите свои инструменты и детали (см. Пропущенный пункт №1).

3. Вы опускаете маслосливную пробку в сливной поддон.

Это довольно просто сделать, особенно если сливная пробка горячая. Часто дело не в слишком высокой температуре, а в том, что вилка маленькая, и ее сложно удерживать в руке. Самый простой способ удерживать сливную пробку за ручку — это слегка надавить, толкая ее в сливной поддон, пока вы вынимаете ее из поддона.Когда вы дойдете до последней резьбы на заглушке, вы почувствуете, что она ослабла, и затем легко вытащите ее, когда будете готовы слить масло.

4. Вы чрезмерно затягиваете резьбовую пробку маслосливного отверстия.

Всегда возникает вопрос, насколько туго лучше, но не слишком. Никогда не стоит слишком ослаблять сливную пробку, так как потерять сливную пробку и оставить масло на трассе между штатами — это не весело. Лучший совет по поводу сливной пробки — затянуть ее вручную в том месте, где прокладка касается поверхности сливного поддона, а затем примерно на четверть оборота сливной пробки.Если у вас есть руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, соблюдайте требования по крутящему моменту для сливной пробки в соответствии с крутящим моментом, рекомендованным производителем.

5. Вы не заменили прокладку сливной пробки.

Прокладка, используемая на сливной пробке масляного поддона вашего автомобиля, может быть одноразовой или многоразовой. Если у вас прокладка из более толстого пластика, она может быть многоразовой, и вам не нужно заменять ее каждый раз при замене масла. Все больше производителей предпочитают использовать медную шайбу или прокладку, которая деформируется при затягивании сливной пробки.Эти медные шайбы не предназначены для повторного использования, и их следует заменять при каждой замене масла. Обычно они недорогие, и вы можете найти их в Интернете или в местном магазине автозапчастей при покупке фильтров AMSOIL и EA.

6. Вы решили не заменять масляный фильтр.

Если вы когда-либо ощущали вес фильтра, только что извлеченного из коробки, и того, который был проработан на протяжении тысяч миль, вы знаете, что фильтр отлично справляется с отсеиванием загрязнений и слякоти из вашего двигателя.Экономия нескольких долларов, не меняя фильтр, может быть одной из худших ошибок во всем этом списке. Фильтр поддерживает чистоту моторного масла и его протекание через двигатель, обеспечивая максимальную защиту. Не меняйте моторное масло, не меняя фильтр, а замените фильтр только на что-то более качественное, например, на фильтр AMSOIL EA.

7. Вы оставили старую прокладку фильтра, когда снимали масляный фильтр двигателя.

Эта ошибка встречается чаще, чем вы думаете.Резиновая прокладка на фильтре может со временем создать соединение между монтажной поверхностью и прокладкой. Когда фильтр снят, прокладка может оставаться прикрепленной к двигателю и может вызвать утечку, если вы установите новый масляный фильтр с двумя прокладками (старой и новой). Фильтр легко визуально проверить, когда вы снимаете его с двигателя, и тогда вы узнаете, остается ли прокладка на двигателе или нет. Также проверьте, что у вашего фильтра новая прокладка. Звучит странно, но в редких случаях они могут вылететь из коробки во время транспортировки.Установка двух прокладок вызовет такую ​​же утечку, как и отсутствие прокладки вообще.

8. Вы забыли смазать новую прокладку фильтра.

Когда вы накручиваете новый фильтр, прокладка сначала касается поверхности двигателя. Цель состоит в том, чтобы продолжать затягивать масляный фильтр, немного увеличивая его вращение, а сухая прокладка имеет тенденцию шевелиться или разрываться, вызывая небольшую утечку. Вы можете просто окунуть палец в бутылку с новым моторным маслом, чтобы слегка покрыть прокладку свежим маслом.

9.Вы недостаточно или слишком сильно затянули масляный фильтр.

Затягивание масляного фильтра во много раз похоже на историю Златовласки. Фильтр не должен быть слишком свободным или слишком плотным, а должен быть правильным. Как узнать, что ты там? Самый простой способ запомнить, когда следует прекратить затяжку, — это когда прокладка фильтра соприкасается с поверхностью двигателя, чтобы повернуть только на четверть или половину оборота. Недостаточная затяжка приведет к небольшой утечке. Чрезмерное затягивание может дать утечку, а может и не произойти. Вы можете не увидеть утечки, но слишком затянутый фильтр придется снять при следующей замене масла.

10. Вы добавили в двигатель масло неправильной вязкости.

Ваш двигатель спроектирован с определенными зазорами в подшипниках и размерами масляных каналов, которые требуют определенной вязкости моторного масла. Если производитель вашего автомобиля предлагает масло 5W30, это означает, что вам, вероятно, следует выбрать масло 5W30, если вы не знаете причину перехода на другую вязкость. Выбор другой вязкости может повлиять на то, насколько хорошо масло защищает ваш двигатель. Придерживайтесь рекомендаций производителя и, ради всего святого, не добавляйте масло для дизельных двигателей вместо масла для бензиновых двигателей.Не спрашивай. Это совсем другая история…

Если вы не знаете, что нужно вашему автомобилю, обратитесь за помощью по этой ссылке 🡪 Найдите подходящую вязкость

11. Вы добавили неправильное количество масла для вашего автомобиля.

Добавление неправильного количества, к счастью, простое средство, если вы поймаете его быстро. Добавление слишком малого количества масла приведет к нагреву двигателя, так как он не получит достаточной защиты, и если он будет работать достаточно долго, это может привести к отказу двигателя. Добавление правильного количества — простой способ исправить эту ситуацию.Добавление слишком большого количества означает, что вам просто нужно слить немного масла через сливную пробку. Это может быть проще написать, чем сделать, но вы можете позволить себе немного расслабиться и проверять уровень, пока он не будет соответствовать вашему двигателю.

Всегда помните, что после того, как вы снова добавили моторное масло в двигатель, вы хотите запустить двигатель на пару минут, чтобы убедиться, что в двигателе действительно есть давление масла на манометре в комбинации приборов, и вы его не обнаружите. утечки через сливную пробку или новый масляный фильтр.Если все в порядке, выключите автомобиль и дайте моторному маслу стечь обратно в поддон. То может минут 5-10. В последний раз проверьте уровень моторного масла теперь, когда он заполнил новый масляный фильтр свежим моторным маслом AMSOIL, и соответствующим образом отрегулируйте окончательный уровень масла.

12. Вы забыли установить на место крышку отверстия для заливки моторного масла.

Достаточно доли секунды, чтобы отвлечься и забыть закрыть крышку маслозаливной горловины. Мы слышали историю о том, как новичок забыл кепку на новенькой машине.К тому времени, когда они осознали свою ошибку, весь моторный отсек был залит маслом. На изоляцию капота капало масло, и оно проникло в каждый дальний угол двигателя. Это одна простая ошибка, которая может добавить часы очистки к вашему будущему, не говоря уже о необходимости доливать дополнительное масло, чтобы заменить то, что было разбрызгано.

Самостоятельная замена моторного масла несложная, но есть общие ошибки, которые можно совершить. Позаботьтесь о том, чтобы избежать этих ошибок и сохранить работоспособность вашего автомобиля на долгие километры.Если у вас есть вопросы о том, какая вязкость масла вам нужна, какой тип лучше всего, или вы хотите добавить несколько компонентов для обслуживания, мы здесь, чтобы помочь! Свяжитесь с нами в Buy Great Oil, и мы поможем вам начать работу в правильном направлении. Мы — ваш местный дилер AMSOIL, и мы готовы помочь вам в обслуживании вашего автомобиля и силового оборудования.

Три способа слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton.

Газонокосилки Briggs и Stratton — одна из самых надежных и популярных марок в мире.Таким образом, эти двигатели, как правило, служат более 20 лет при правильном обслуживании.

Как слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton.

Есть три способа заменить масло в двигателе газонокосилки Briggs and Stratton. У каждого есть свои плюсы и минусы, которые мы подробно рассмотрим.

• Метод сливной пробки.
• Метод масляного щупа вакуумного насоса.
• Наклоните газонокосилку, чтобы слить масло из масляного щупа.

Обязательно сначала нагрейте моторное масло, запустив газонокосилку на 5-15 минут.Это приведет к смешиванию любых углеродистых загрязнений и шламов в масле и облегчит его слив.

В этом посте мы покажем вам, как сливать масло из двигателя газонокосилки Briggs and Stratton один раз в год или каждые 50 часов использования. Это необходимо для предотвращения накопления нагара и шлама в двигателе.

Расположение маслосливного клапана Briggs and Stratton

Большинство двигателей Briggs и Stratton имеют маслосливную пробку либо снизу, либо сбоку двигателя, в зависимости от модели.Большую часть времени пробка слива масла в газонокосилку находится под двигателем. Чтобы найти его, наклоните газонокосилку набок и найдите болт слива масла.

В зависимости от модели и типа газонокосилки у вас будет сливная пробка с головкой под 3/8 дюйма, квадратная головка 7/16 или болт с шестигранной головкой под шестигранник на 1/4.

Прогрейте газонокосилку несколько минут. Выключите газонокосилку и в целях безопасности отсоедините провод свечи зажигания.

Наклоните газонокосилку в сторону и снимите сливную пробку.Поместите масляный поддон под газонокосилку и наклоните его обратно, чтобы дать маслу стечь. Мне нравится поднимать каждое колесо с помощью нескольких кирпичей, чтобы поддон для слива масла поместился под газонокосилкой.

После того, как все масло будет слито, установите на место сливную пробку и затяните ее. Новая шайба или уплотнительное кольцо помогут предотвратить утечку.

Как заменить масло в газонокосилке без сливной пробки

Если ваш Briggs and Stratton не имеет пробки для слива масла, как моя газонокосилка, вам придется использовать вакуумный масляный насос, чтобы откачать масло из трубки масляного щупа.

Масло будет течь лучше, если оно нагрето, поэтому запустите газонокосилку на 5-10 минут, чтобы нагреть масло.

Я использую этот масляный насос для замены маслоизмерительного щупа с маленькой трубкой для слива моторного масла газонокосилки. После того, как все масло слито, можно долить новое моторное масло 10W-40 или 10W-30.

Мне нравится мой вакуумный насос для слива масла, поскольку он часто используется для замены моторного масла в моем гидроцикле, а также в автомобилях, не снимая сливную пробку.Стоит вложить деньги.

Как вы можете видеть на изображении выше, масло было очень черного цвета, это произошло после 1 года использования газонокосилки один раз в неделю. При интенсивном использовании масло следует менять каждые 6 месяцев. Я использую синтетическое моторное масло Castrol Magnatec. Если это хорошо для моей машины, то для моей 4-тактной газонокосилки. Похоже, теперь я буду менять масло каждые 6 месяцев.

Если вы очень привередливы, вы можете использовать полностью синтетическое моторное масло. Но давайте посмотрим правде в глаза, у большинства газонокосилок нет мощных двигателей.

Когда вы в последний раз меняли масло в газонокосилке?

Емкость масла для газонокосилок Briggs and Stratton

Briggs and Stratton имеет огромное количество двигателей для газонокосилок разного размера. Так, для газонокосилки с маленьким двигателем стандартного размера 375 запас масла составляет 0,65 мкс кварты или 0,6 л, поэтому покупка 1 л / кварта масла отлично подойдет.

Не забудьте проверить уровень маслом на щупе, чтобы получить точный и точный уровень масла.

Наклон газонокосилки для слива масла

Обычно не рекомендуется наклонять газонокосилку для слива моторного масла, но это можно сделать. Это связано с тем, что при запуске газонокосилка будет дымить в течение нескольких минут, пока она сжигает пролитое масло.

В 4-тактных двигателях это моторное масло используется для смазки поршней, колец, подшипников, клапанов, пружин, распределительных валов, толкателей и уплотнений.Когда вы опрокидываете газонокосилку, масло может застрять в различных местах. Это может привести к затрудненному запуску и появлению дыма при работе в течение некоторого времени.

Для замены масла прогрейте двигатель 5-15 минут и заглушите. В целях безопасности отсоедините провод свечи зажигания.

Снимите крышку маслозаливной горловины и наклоните газонокосилку, чтобы слить масло в дренажный поддон. Убедитесь, что маслосливная трубка находится на стороне низкого давления, а глушитель выхлопа — на стороне высокого давления. Будьте осторожны, двигатель может быть горячим.Это будет легко, если у вас будет кто-то еще, чтобы помочь вам.

После того, как все моторное масло слито, можно залить немного масла 10-40 для 4-тактных двигателей. Следите за тем, чтобы не переполнить картер, и проверьте масломерный щуп на нужный уровень.

Briggs and Stratton продувает масло из карбюратора

Есть две основные причины, по которым ваш Briggs and Stratton выдувает масло из карбюратора. Либо изношены поршневые кольца, которые создают давление в картере, заставляя моторное масло проходить вверх и через карбюратор.Или вы залили масло в картер двигателя выше верхнего уровня на щупе.

Если у вас изношены поршневые кольца, то вам, скорее всего, будет сложно запустить газонокосилку, и она будет дымиться.

Переполнение картера маслом может быть простым решением, просто слейте немного моторного масла с помощью вакуумного насоса или вынув небольшую сливную пробку двигателя.

Briggs and Stratton выдувание масла из выхлопной трубы

Это может произойти, если вы наклонили газонокосилку набок, чтобы удалить масло из заливного отверстия масляного щупа.Запустите его на несколько минут, и он должен очиститься.

Если ваши Briggs and Stratton выдувают масло из выхлопной трубы после каждого использования, убедитесь, что оно доливается до нужного уровня. Также могли быть изношены поршневые кольца.

Заключение

Надеюсь, приведенные выше советы и рекомендации помогут вам слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton. Это действительно просто, и вы сэкономите 100 долларов на том, чтобы доставить его в сервисный центр газонокосилок. Вы действительно можете сделать обслуживание своей 4-тактной газонокосилки — это просто и весело.В этом нет ничего сложного.

Я считаю, что проще всего использовать вакуумный насос для слива масла. Это чище и быстрее.

Просто не забудьте сначала разогреть газонокосилку, чтобы облегчить экстракцию и размешать все примеси в масле. Если вы позаботитесь о своей газонокосилке, она прослужит вам более 20 лет.

Я квалифицированный промышленный электрик в течение последних 20 лет, и мне нравится делиться своими знаниями по ремонту дома.

Я люблю быстрые игрушки, такие как мотоциклы, автомобили, водные мотоциклы и лодки, поэтому писать о них легко.
Чтобы снизить расходы, я делаю все свои модификации, ремонт и обслуживание. Этими навыками я хочу поделиться со всеми. Сделай сам — это навык, которому может научиться каждый.

Как слить лишнее масло из мотоцикла или скутера

Отследить доставку — где моя посылка? Барбара https://africarx.co.za/ от 3 до 7 лет. Раймонд — писатель, торговец доменами и консультант из Пенсильвании.
Переполнение масла — это не так плохо, как полное отсутствие масла в двигателе, но если вы знаете, что оно переполнено, вы должны немедленно это исправить.Немного переполнено, не проблема. Переполнение может плохо сказаться на вашем двигателе, проветрить масло и снизить мощность. Кроме того, вы загрязните свечу зажигания и потенциально испортите каталитический нейтрализатор в машине.

Надеюсь, он не переполнен, и вам просто нужно немного вынуть.

Излишки масла лучше всего слить через сливную пробку. Таким образом вы одновременно удалите весь мусор, скопившийся на дне масляного поддона. Выиграть / выиграть.

Pro Совет: Не нужно полностью вынимать заглушку, чтобы масло могло вытечь. Слейте немного воды, проверьте и отрегулируйте соответственно. Убедившись, что масляный рычаг находится в нужном положении, окончательно затяните болт сливной пробки масляного поддона.

Однако некоторые из нас спешат и хотят знать трюк, как слить масло, не снимая сливной пробки. Ну, я тебя прикрыл. Вот мои 4 лучших способа удалить излишки масла с мотоцикла или скутера (от самых дешевых до самых дорогих):

1. Всасывающий насос для бытового лосьона
2. Всасывающий шприц и трубка
3. Стиль механика на заднем дворе / бесплатно — опрокидывание скутера / мотоцикла.
4. Наконец, покупка ручного насоса для откачки масла, предназначенного для замены масла через трубку масляного щупа.

Метод 1: украсть верхнюю часть лосьона:

• Используйте ручной насос, который вы найдете на бутылке шампуня, мыла или лосьона.
• Тщательно очистите
• Затем вставьте его в отверстие для заливки масла и откачайте столько масла, сколько хотите.
• Этот метод позволяет быстро слить излишки масла с мотоциклов и скутеров.
• Закройте крышку моторного масла и снова проверьте масло.
• При необходимости отрегулируйте.

Почему этот метод так хорош?

Практически каждый может найти один из этих насосов у себя дома, а это значит, что вам больше не придется возиться со сливной пробкой.

Метод 2: Шприц и трубка Exacto Method

• Купите большой шприц с длинной трубкой.
• Я нашел идеальный инструмент для удаления излишков масла на Amazon по отличной цене.Щелкните здесь, чтобы узнать цену и отзывы.
• На фотографии ниже показан тип шприца и трубок, которые отлично подходят для этого метода удаления излишков масла.
• Выполните те же действия, что и при использовании помпы для лосьона. Удалите необходимое количество масла, проверьте и отрегулируйте. Просто опустите трубку через заливное отверстие для масла на мотоцикле или скутере
.

Как удалить излишки масла с мотоцикла или скутера с помощью шприца:

1. Снимите крышку маслозаливной горловины
2. Вставьте трубку в маслозаливное отверстие и протолкните ее до масла.
3. Присоедините шприц к трубке
4. Медленно начните надавливать и вытягивать шприц вверх (вытягивая масло)
5. Вытяните столько, сколько вам нужно, вы будете четко знать, сколько вы берете, потому что шприц покажет вам. Минус или плюс количество, оставшееся в тюбике (зависит от того, дадите ли вы ему стечь обратно или нет).
6. Извлеките шприц, утилизируйте масло надлежащим образом и еще раз проверьте количество масла на ровной поверхности.

Метод 3. Просто переверните и покончите с этим

Если ваш скутер / мотоцикл достаточно легкий и вы чувствуете, что можете достаточно хорошо им управлять, вы можете опрокинуть его, пока масло не потечет из заливного отверстия.

Я делаю это на своем элитном скутере Honda. Хотя он очень легкий, и я легко могу опрокинуть его достаточно далеко, чтобы масло начало выходить. Однако я бы не рекомендовал вам делать это в отношении всего, за что, по вашему мнению, вы не сможете удержаться. Этот метод работает не на всех мотоциклах и скутерах.

Этот метод также более сложен, чем все вышеперечисленные методы, так как масло будет стекать в двигатель. В случае удаления слишком большого количества масла не следует повторно использовать масло, так как оно было загрязнено.С помощью всех вышеперечисленных методов в 9 случаях из 10 вы можете безопасно повторно использовать масло.

Шаги по удалению излишков масла с мотоцикла или скутера методом опрокидывания:

1. Снять пробку маслозаливного отверстия
2. Представьте, сколько масла вы хотите удалить
3. Установите поддон под мотороллер или мотоцикл
4. Переверните велосипед, пока масло не начнет вытекать из сливного отверстия
5. Поднимите велосипед и еще раз проверьте уровень масла / отрегулируйте соответственно.
6. Утилизируйте масло / утилизируйте его надлежащим образом.

Метод 4 для любителей модных штанов, которые любят крутые гаджеты:

Этот метод самый затратный, но, вероятно, самый быстрый.

Вам понадобится комплект насоса для откачки масла, подобный тому, что продается на Amazon.

Эти насосы для извлечения нефти предназначены для перекачивания большего количества жидкостей и используются специально для этой цели. Вы опускаете трубку в заливное отверстие и откачиваете столько масла, сколько вам нужно.

Некоторые люди используют эти типы жидкостных экстракторов для замены масла таким образом на определенных автомобилях и мотоциклах.Однако я буду вечно судить вас за лень и плохую практику, если вы сделаете это на своем автомобиле / грузовике / мотоцикле.

Я не рекомендую использовать этот метод для регулярной замены масла только для удаления излишков масла. Это потому, что он имеет тенденцию не собирать все загрязнения и мусор со дна масляного поддона, тогда как слив масла по старинке удаляет больше этого мусора.

Но если вы хотите слить большую часть масла, прежде чем сливать его по старинке, непременно купите одно из них.Или, если в вашем автомобиле нет сливной пробки масляного поддона, вам придется иметь один из этих инструментов.

Шаги по удалению излишков масла с мотоцикла с помощью метода откачивающего насоса:

1. Я нашел на Amazon лучший по цене насос, который отлично подойдет для этого здесь.
2. Вставьте сливную трубку в отверстие для слива масла (в то место, где вы добавляете масло в мотоцикл или скутер)
3. Прокачивайте ручку насоса, пока не получите достаточное количество масла.
4. Еще раз проверьте уровень масла и отрегулируйте соответственно.
5. Утилизируйте отработанное масло надлежащим образом.

В заключении:

Но на самом деле это не должно быть проблемой, потому что вы просто не должны переливать моторное масло.Если вы знаете, что не переполнили уровень, но уровень моторного масла внезапно повысился — что-то сломалось, и вам нужно провести дополнительную диагностику.

Надеюсь, эта статья поможет вам установить правильный уровень масла и помнить, что в этом нет ничего страшного (мы все это сделали). Самое главное — регулярно проверять уровень масла, часто его менять и следить за уровнем.

Теперь, когда ваша одежда, вероятно, покрыта жиром, разве вам не хотелось бы узнать старые школьные уловки по удалению жира с вашей одежды?

Я провел более 500 часов, исследуя лучшие методы удаления моторного масла с вашей одежды.Я долго боролась с этим и испортила так много пар красивой одежды.

Хорошо, я действительно не потратил 500 часов, но все же нашел кое-что интересное. Прочтите, что я нашел здесь.