Меню Закрыть

Замена масла в двигателе шевроле лачетти: Замена масла в Chevrolet Lacetti, цена на экспресс-замену масла Шевроле Лачетти

Содержание

сколько масла в двигателе? Лачетти 1.4 объем масла в двигателе

Характеристики двигателя F16D3

Производство — GM DAT
Марка\Тип двигателя F16D3
Годы выпуска – (2004 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 81,5 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность двигателя – 109 л.с. /5800 об.мин
Крутящий момент – 150Нм/4000 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5
Вес двигателя Круз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~112 кг.
Расход топлива — город — л. | трасса — л. | смешанн. 7.3 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло в двигатель Круз/Лачетти/Авео 1.6:
10W-30
5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 3.75 л.
При замене лить около 3 л.


Замена масла проводится раз в 15000 км
Ресурс F16D3 Шевроле Авео/Лачетти/Круз 1.6:
1. По данным завода – н.д.
2. На практике – 200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса ~125 л.с.

Двигатель устанавливался на:


ZAZ Chance

Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.6

Двигатель F16D3 разработан в начале 2000-х годов, на том же самом блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия опелевского мотора Z16XE (2001 года), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Присутствует известный клапан EGR, который действует по принципу возврата в цилиндры отработанных газов для окончательного их дожигания и тем самым снижая токсичность выхлопа. Эта система, от некачественного топлива, имеет свойство загаживаться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать. Лечится это отключением данной системы.

В остальном, мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, подтекание масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда деваться не собираются. На моторах после 2008 года, проблема с клапанами была решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостаткой и основных неисправностей . В 2008 году мотор получил развите в виде с изменяемыми фазами газораспределения и более высокой мощностью.

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6…

…на двигателе 1,8.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 л…

…и отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 мин.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее.
Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную…

…ослабляем затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Снимаем масляный фильтр.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.
Пускаем двигатель на 1-2 мин.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см. ) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)

Каждые 10000 км рекомендуется обязательная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti). В то же время к решению данного вопроса требуется индивидуальный подход, так как условия эксплуатации у каждого автомобиля разные. Нередки случаи, когда масло меняется гораздо чаще в виду сложных дорожных условий и повышенной нагрузки на транспортное средство.

Самостоятельная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) доступна даже начинающему автовладельцу. Главное, правильно подобрать тип моторного масла. Для этого нужно обратиться к инструкции по эксплуатации машины. Также потребуется приобретение масляного фильтра, специального съемного ключа для него и ключа на 17” для откручивания сливной пробки. Хотя, если вы не часто меняете масло в своей Chevrolet Lacetti, то ключ можно и не покупать, можно попробовать открутить масляный фильтр руками или, как это делали на старых ВАЗах, взять толстую отвертку и пробить корпус фильтра этой самой отверткой, и, используя ее в качестве рычага, скрутить фильтр против часовой стрелки.

Автомобиль устанавливается строго горизонтально. Как правило, замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) производится на прогретом двигателе, поэтому все манипуляции следует проводить осторожно, чтобы не обжечься. Первым делом нужно открыть на двигателе крышку горловины для заливки масла. В месте слива отработанного масла устанавливается емкость и аккуратно откручивается сливная пробка, из которой начнет выливаться горячее масло.

После его стекания можно приступать к снятию масляного фильтра.

Открутить сливную пробку
Открутить старый масляный фильтр

Масляный фильтр Chevrolet Lacetti – артикул, объем масла в двигателе 1.4, 3.8 литра.

Перед установкой нового фильтра нужно смазать маслом его резьбу и уплотнительное кольцо, а затем установить фильтр при помощи рук. Следующим действием будет закручивание сливной пробки. Важно знать, что ее уплотнительное колечко на сливной пробке является одноразовым, поэтому подлежит обязательной замене, в противном случае будет наблюдаться подтекание масла.

Масляный фильтр Chevrolet Lacetti Прокладка под пробку Chevrolet Lacetti Сливная пробка Chevrolet Lacetti

Теперь можно приступать к заливке моторного масла. При этом рекомендуется использовать воронку. Не допускается перелив масла. Объем масла в Шевроле Лачетти 1.4 литра 3,8 литра. Уровень масла должен быть меньше отметки max.

Закручиваем крышку горловины и запускаем двигатель. Необходимо проследить за давлением масла. Приблизительно через 5-7 секунд после запуска контрольная лампочка на панели приборов должна погаснуть. После пятиминутной работы заглушаем двигатель, выжидаем несколько минут, вытаскиваем масляный щуп и проверяем уровень масла. Он должен располагаться посередине между отметками min и max.

В заключении осматриваем новый фильтр и сливную пробку. Отсутствие следов подтекающего масла будет свидетельствовать, что замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti).

С завода в двигатель Лачетки заливали синтетическое масло GM Dexos 2 вязкостью 5W-30.

Необходимый объем масла в двигатель 1.4 и 1.6 — 3,75 литра. Для двигателя объемом 1.8 литра — 4.5 литра масла.

Отзывы владельцев о данном масле

По многочисленным отзывам на форумах, нет однозначного мнения по этому маслу. Кто-то пишет, что лучше использовать какое угодно масло, только не

GM Dexos 2 , другие напротив настаивают, что у них с двигателем все в порядке при использовании данного моторного масла. Поэтому если вы используете этот тип масла, то вам необходимо посмотреть в каком состоянии сейчас масло. Откройте маслозаливную горловину, посмотрите есть ли отложения масла на крышке, какого цвета масло, пахнет ли оно (моторное масло) горелым.

Анализ масла методом масляного пятна

Если через горловину не понятно, то достаньте щуп и капните каплю масла на чистый лист бумаги. Затем нужно подождать, минут 15, чтобы она подсохла и провести небольшой анализ по форме высохшего масляного пятна.

В диаметре капля должна быть не более 3 сантиметров, а края пятна должны быть гладкими . Если же края резкие, то в масле наблюдается содержание воды.

Если масло чистое и без примесей , то пятно будет большим и светлым, а в течении двух суток, оно может практически полностью исчезнуть. Если же пятно желтеет или окисляется, то вероятнее всего двигатель работает на повышенных температурах.

Если пятно моторного масла в самом центре капли светлое или близко к светлому , тем работоспособнее масло. Сильное потемнение напротив, говорит о наличии в масле примесей металла (металлической стружки). Такое масло необходимо срочно менять, так как оно приведет к износу трущихся поверхностей двигателя.

Если зона наружного кольца моторного масла очень мала — это говорит о потере свойств присадок в масле. Которые нужны для моющих и диспергирующих качеств.

Чтобы понять какое масло можно заливать и в каких случаях, разберемся какие вообще есть масла.

Классификация масел

Моторное масло в основном различают по его основе:

  • синтетическое моторное масло
  • полусинтетическое моторное масло
  • минеральное моторное масло

По температурной вязкости SAE , например: 5W-30, 0W-40, 10W-40 и так далее.

Классом по API : SL, SM, SN

Зольность масла ACEA

Допуски производителей : GM Dexos 2 в нашем случае

Физико-химические свойства .

Итог по требованиям к моторному маслу

Оптимально заливать в Шевроле Лачетти моторное масло, которое будет по вязкости SAE 5W-30 (для основной части центральной части России и 0W-30 для более холодных регионов), класс API не ниже SL, зольность по ACEA: A3 (то есть полнозольные моторные масла, часто на упаковках пишут A3/B3-04 или A3/B4-04), и допуски производителей MB 229. 5, BMW Longlife-01, VW 502.00, VW 505.00, GM — Dexos 2, Dexos 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025

Итог реальный

По итогу большинство автовладельцев ориентируются лишь на обозначения по SAE и соответственно выбирают синтетическое масло 5W-30 . А вот производителя в основном выбирают того, что на слуху. Не многие выбирают оригинальное масло GM Dexos 2 , так как ходят слухи что его разливает другой именитый производитель. Mobil боятся заливать, потому что его часто подделывают, а определить подделку не всегда удается.

На основе всего описанного выше, благоприятнее всего заливать в Lacetti:


Завод изготовитель устанавливал на Chevrolet Lacetti масляный фильтр марки Sewon артикул GM № 96879797. На данный момент есть большое количество аналогов, например:

  • Мann 712/22 от немецкого производителя
  • Вosch 0451 103 079 еще один немецкий бренд
  • Fram PH 4722
  • Нengst h90w03

Завод изготовитель предусматривает замену моторного масла раз в 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

По факту лучше менять масло раньше: например 1 раз в 10 000 км . Поводом для преждевременной замены масла может служить тяжелая эксплуатация автомобиля. Например если вы часто стоите в пробках, то у вас пробег может быть невысоким, но двигатель все равно не перестает работать, а наматывает моточасы . Что очень пагубно сказывается на его ресурсе. Или например вы преодолевали какую-нибудь глубокую водную преграду . После этого вам просто необходимо проверить состояние моторного масла, на наличие в нем воды. Если она там есть — незамедлительно меняйте масло.

Некоторые автовладельцы поступают иначе. Они меняют моторное масло дважды в год . Перед началом зимы, на более вязкое масло (0W-30 ), а затем перед началом лета (на 5W-30 ).

Промывать двигатель следует в следующих случаях:

  • если вы меняете масло на масло другого производителя или на другую вязкость
  • при обнаружении механических примесей в моторном масле

В остальных случаях особого смысла в промывке двигателя нет.

И еще при промывке следует пользоваться специальным промывочным маслом, а не агрессивными присадками в небольших флаконах, так как в них много моющих добавок, которые могут разъедать различные резиновые уплотнители, сальники двигателя.

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и Узбекистане модели в кузове седан. А вот пятидверный кузов универсала и хетчбэка уже прекращен. Lacetti пришла на замену уже морально устаревшей Daewoo Nubira. Производилась с 2004 по 2009 года и была заменена . В России модель перестала производится в 2014 году.

Российские сборки Лачетти получили на выбор три двигателя — 1,4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 L E-TEC II (109 л.с.) и 1,8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее любых других. Изготовитель рекомендует каждые 15 000 км пробега выполнять полную замену моторного масла (ну и фильтра разумеется). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частных механиков, это все можно сделать самому без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час времени.

Какое масло лить и сколько?

  • GM Dexos 5W30;
  • Total 9000 5W30;
  • Ликви Молли Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul 8100 Eco-clean 5W30;
  • Zic X9 5W30;
  • Лукойл Генезис 5W30;
  • Shell helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже могли понять можно заливать любое масло с допуском (отметкой на упаковке) — GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику так и чистую синтетику. Некоторые, в теплое время года заливают даже минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощней — тем больше потребуется.

  • 1.4 16V (L14;nL95; F14D3) — 3.75 л;
  • 1.6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
  • 1.8 (T18SED) — 4 л;
  • 1.8 (F18D3) — 4 л;
  • 2.0 D (Z 20 DM) — 6,2 л.

Кроме моторного масла одновременно меняется и фильтр очистки. Одним из тех которые подойдут для двигателей Лачетти называется — CHAMPION COF101102S.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.


  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Видео ролики помогут понять нюансы которые могли появится в процессе обслуживания Лачетти.

Замена масла в двигателе Chevrolet Lacetti и топливного фильтра в Шевроле Лачетти 1.4, 1.6

В «Берс-Авто» быстро и качественно выполняется замена масла и фильтра Chevrolet Lacetti. Для выполнения всех видов работ применяются фирменные масла и фильтры, которые обеспечивают высокую степень фильтрации и прекрасно справляются с возложенными на них задачами, предотвращая проникновение мельчайших частичек грязи и пыли внутрь топливной системы и способствуя снижению чрезмерного трения между запчастями. Наши механики применяют для работ высококачественные материалы, имеющие повышенный период эксплуатации.

Замена масла в двигателе Chevrolet Lacetti

Такая процедура, как замена масла Chevrolet Lacetti должна осуществляться регулярно и своевременно. Это позволит владельцу автомобиля реже выполнять капитальный ремонт с заменой оригинальных деталей, что может вылиться в немалую сумму. Оригинальные масла, произведенные компаниями с мировыми именами, обеспечивают мягкую и надежную защиту всех элементов, создавая тонкую защитную пленку на поверхности деталей и препятствуя чрезмерному трению.

Замена масла двигателя Шевроле Лачетти – простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Предварительно необходимо слить уже отработанные ресурсы, для чего вам потребуются инструменты и емкость для слива. После этого в двигатель заливают новое фирменное масло, которое обеспечивает отличную работу автомобиля.

Другая процедура – замена масла в МКПП Chevrolet Lacetti, обязательно должна осуществляться в условиях профессионального сервиса, с привлечением опытных механиков. Специалисты нашего сервиса быстро выполнят все работы, применяя для этой цели качественные материалы и масла, четко соблюдая регламент и не нарушая при этом механизмы работы коробки передач. Замена масла в АКПП выполняется четко с соблюдением всех требований, благодаря чему обеспечивается отличная работа всей автоматики. Профессиональный подход ко всем услугам и качественное их предоставление в сочетании с доступными ценами привлекают в нашу мастерскую владельцев автомобилей разных моделей и марок.

Замена топливного фильтра Chevrolet Lacetti

Владельцы автомобилей внимательно относятся к собственным транспортным средствам – от их исправности зависит комфорт и безопасность поездок. Одна из самых распространенных проблем – необходимость замены разнообразных фильтров в результате их износа.

Причиной для выполнения такой манипуляции, как замена топливного фильтра Chevrolet Lacetti, могут послужить:

  • Увеличение расхода топлива.
  • Профилактические работы для автомобиля и увеличение эффективности его работы.
  • Посторонние звуки из-под капота (стук, вибрации) во время езды и на холостом ходу.
  • Необходимость замены по истечении определенного срока или пробега.

Топливный фильтр защищает внутренние элементы автомобиля и топливной системы, предотвращая их загрязнение и засорение. Причиной его засорения и прихода в негодность может послужить использование некачественного топлива и поездки по дорогам плохого качества. Для увеличения эффективности работы двигателя может потребоваться замена воздушного фильтра Chevrolet Lacetti, который обеспечивает постоянный приток чистого воздуха, предотвращая перегрев.

Появление неприятного запаха внутри автомобиля поможет устранить простая замена салонного фильтра Шевроле Лачетти. Процедура эта весьма несложная – фильтр располагается на приборной панели и может быть заменен самостоятельно.

Своевременная замена масла в раздаточной коробке позволит вам сделать управление транспортным средством удобным и комфортным. Чтобы не нарушить работу автоматики, процедуру необходимо выполнять только в профессиональном сервисе.

Как заменить масло в шевроле лачетти


Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Шевроле Лачетти» следует заменять через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Замену масла в двигателе Chevrolet Lacetti выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

2199-5-08-01

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2199-5-08-03

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 литров.

2199-5-08-04

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 минут.

2199-5-08-05

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.

Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр.

Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр.

2199-5-08-06

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

2199-5-08-07

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Понимание системы контроля срока службы масла Chevrolet (OLM) и индикаторов

Выполнение всех плановых и рекомендуемых работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля Chevrolet является обязательным, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, чтобы вы могли избежать множества несвоевременных, неудобных и, возможно, дорогостоящих ремонтов, вызванных небрежностью. К счастью, дни стандартизированного графика обслуживания вручную подходят к концу.

Интеллектуальная технология

, такая как система Oil-Life Monitor (OLM) от General Motors (GM), автоматически отслеживает срок службы масла в вашем автомобиле, используя расширенный алгоритм, бортовую компьютерную систему, которая предупреждает владельцев, когда пришло время для замены масла, поэтому они могут решить проблему быстро и без проблем.Все, что нужно сделать владельцу, — это назначить встречу с надежным механиком, сдать автомобиль на сервисное обслуживание, а механик позаботится обо всем остальном; это так просто.

Как работает система контроля срока службы масла Chevrolet (OLM) и чего ожидать

Система Chevrolet Oil Life Monitor (OLM) — это не простой датчик качества масла, а программно-управляемое устройство, которое учитывает различные условия работы двигателя, чтобы определить, когда необходимо заменить масло.Определенные привычки вождения могут повлиять на срок службы масла, а также на такие условия вождения, как температура и рельеф местности. Более легкие, более умеренные условия вождения и температура потребуют менее частой замены масла и технического обслуживания, в то время как более тяжелые условия вождения потребуют более частой замены масла и технического обслуживания. Прочтите таблицу ниже, чтобы узнать, как система OLM определяет срок службы масла:

Счетчик срока службы масла расположен на информационном дисплее на приборной панели и будет вести обратный отсчет от 100% срока службы масла до 0% срока службы масла по мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, и в этот момент компьютер выдаст вам напоминание: « Вскоре замените моторное масло.При достижении порогового значения срока службы масла в 15% компьютер напомнит вам, что «требуется замена масла», что даст вам достаточно времени, чтобы заранее спланировать обслуживание вашего автомобиля. Важно не ждать обслуживания вашего автомобиля, особенно когда индикатор показывает 0% срока службы масла. Если вы все-таки подождете, а обслуживание просрочено, вы рискуете серьезно повредить двигатель, что может привести к застреванию или еще хуже. GM рекомендует производить замену масла в течение двух заправок топливного бака с момента появления первого сообщения.

В следующей таблице показано, что означает информация на приборной панели, когда моторное масло достигает определенного уровня использования:

Когда ваш автомобиль готов к замене масла, GM составляет стандартный список проверок для обслуживания вашего Chevrolet:

Chevrolet также рекомендует следующие пункты планового обслуживания в течение всего срока службы автомобиля:

После замены масла и обслуживания вам может потребоваться сбросить систему OLM в вашем Chevrolet.Есть два варианта для моделей первого и второго поколения. Узнайте, как это сделать, следуя инструкциям ниже:

Для моделей третьего поколения (2014-2015):

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните автомобиль в положение «ON» . Делайте это, не заводя двигатель.

Шаг 2: Нажмите кнопку со стрелкой влево на правой стороне рулевого колеса .

Шаг 3: Выберите опцию «ИНФОРМАЦИЯ» .

Шаг 4: Прокрутите вверх, пока не найдете «ЖИЗНЬ МАСЛА» и выберите его .

Шаг 5: Нажмите и удерживайте кнопку «ПРОВЕРИТЬ» . Удерживайте, пока дисплей «OIL LIFE» не изменится на 100%.

Для моделей второго поколения (2007-2013):

Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните автомобиль в положение «ON» . Делайте это, не заводя двигатель.

Шаг 2: Нажмите педаль акселератора до пола три раза в течение пяти секунд .Индикатор «СКОРО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО» должен начать мигать, что означает, что система выполняет сброс.

Шаг 3: Выключите зажигание, когда индикатор перестанет мигать .

В то время как процентное содержание моторного масла рассчитывается в соответствии с алгоритмом, учитывающим стиль вождения и другие конкретные условия вождения, другая информация о техническом обслуживании основывается на стандартных расписаниях, таких как старые графики технического обслуживания, расположенные в руководстве пользователя. Это не означает, что водители Chevrolet должны игнорировать такие предупреждения.Правильное техническое обслуживание значительно продлит срок службы транспортного средства, обеспечивая его надежность, безопасность вождения и гарантию производителя. Это также может обеспечить более высокую стоимость при перепродаже. Такие работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться квалифицированным специалистом. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что означает система GM Oil Life Monitor (OLM) или какие услуги могут потребоваться вашему автомобилю, не стесняйтесь обращаться за советом к нашим опытным профессионалам.

Если система контроля срока службы масла Chevrolet (OLM) показывает, что ваш автомобиль готов к обслуживанию, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic.Нажмите здесь, выберите свой автомобиль и услугу или пакет услуг и запишитесь на прием к нам сегодня. Один из наших сертифицированных механиков приедет к вам домой или в офис для обслуживания вашего автомобиля.

.

Шевроле Лачетти Сервис | Kwik Fit

Регулярное обслуживание вашего Chevrolet Lacetti в Kwik Fit может помочь поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии, одновременно повышая его стоимость при перепродаже. В Kwik Fit мы предлагаем ряд экономически эффективных пакетов услуг для всех моделей автомобилей Chevrolet Lacetti.

Замена моторного масла и фильтра Шевроле Лачетти

Наш базовый пакет для случаев, когда вашему Chevrolet Lacetti требуется некоторое техническое обслуживание, но еще не требуется промежуточное или полное обслуживание.Наш пакет для замены моторного масла и фильтра сочетает в себе замену масла и масляного фильтра с рядом проверок безопасности автомобиля и идеально подходит для всех, кто хочет убедиться, что их автомобиль впервые проходит проверку ТО.

Что включено? Забронировать онлайн

Chevrolet Lacetti Interim Service

Мы рекомендуем проводить промежуточное обслуживание каждые 6000 миль или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и годным к эксплуатации между полными услугами.Наш пакет временного обслуживания идеально подходит для водителей, которые используют свой автомобиль для регулярных коротких поездок по городу и вокруг него, или для тех водителей, которые имеют большой пробег и хотят спокойствия между ежегодными услугами. Наш временный сервис включает замену масла и масляного фильтра, а также ряд дополнительных проверок, включая проверку выхлопных газов и подвески, а также визуальную проверку тормозов.

Что включено? Забронировать онлайн

Chevrolet Lacetti Полный сервис

Наше полное обслуживание идеально подходит в качестве годовой программы технического обслуживания вашего автомобиля.Мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль получал полное обслуживание каждые 12 000 миль или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше. Ежегодное полное обслуживание снижает риск поломки и помогает поддерживать стоимость автомобиля. Наше полное обслуживание включает в себя все элементы, входящие в пакет временного обслуживания, а также тщательный осмотр вашего двигателя и других компонентов, включая замену воздушного фильтра и долив жидкости для гидроусилителя руля (при необходимости).

Что включено? Забронировать онлайн

Совместите свой сервис Chevrolet Lacetti с ТО и сэкономьте

Ваш Chevrolet Lacetti должен проходить ТО каждые 12 месяцев, чтобы убедиться, что он безопасен и пригоден для эксплуатации.Закажите комбинированное ТО и обслуживание и получите дополнительную экономию по сравнению со стандартной ценой на каждый продукт.

Забронировать онлайн

Стоимость услуг
Размер двигателя
0cc-1400cc 1401cc-2000cc 2001cc-3000cc Более 3000 куб. См
ТО из 27.00 из 27,00 из 27,00 из 27,00
Замена моторного масла и фильтра из 49.95 из 54.95 из 59.95 из 64.95
Временная служба из 74.00 из 99.00 из 112.00 из 133.00
Interim Service Plus MOT из 99.00 из 124.00 из 137,00 из 158,00
Полный сервис из 150,00 из 168.00 из 193,00 из 215,00
Полный сервис плюс MOT из 175.00 из 193,00 из 218,00 из 240,00

Фактическая цена вашей услуги будет рассчитана на основе рекомендованного масла для вашего автомобиля. Цена будет выше для автомобилей, требующих синтетических или специальных масел.

Сервис производителя Chevrolet

Если вы стремитесь следовать рекомендованному Chevrolets графику обслуживания, Kwik Fit предлагает подлинную и эквивалентную альтернативу обслуживанию через дилерский центр. Используя официальные графики обслуживания Chevrolet Lacetti, мы можем предоставить обслуживание в зависимости от марки, модели, возраста и пробега вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями Chevrolet. Обслуживание будет выполняться специально квалифицированными специалистами по обслуживанию Kwik Fit с использованием качественных деталей, соответствующих стандарту оригинального оборудования.Лучше всего то, что сервис производителя от Kwik Fit поддерживает гарантию на ваш автомобиль.

Действительно ли моя гарантия защищена?

Да, при условии, что гарантийный срок вашего автомобиля еще не истек, отметка Kwik Fit в вашем бортовом журнале не аннулирует ваше гарантийное соглашение. В 2002 году Европейский парламент принял закон о блокировке, считая, что практика производителей, вынуждающих владельцев автомобилей обращаться в дилерские центры для обслуживания с целью сохранения гарантии, является слишком строгой. В результате все производители должны предоставлять нам свои графики обслуживания и информацию о бортовых компьютерах, что означает, что обслуживание производителя от Kwik Fit не аннулирует вашу гарантию.

Чем отличается обслуживание Шевроле Лачетти производителем от стандартного обслуживания?
Chevrolet Lacetti Сервисное обслуживание
от Kwik Fit
Фиксированная цена
Расписание Kwik Fit
От чего зависит тип расписания? Согласно рекомендациям Chevrolet на основе текущего пробега Выберите между промежуточным или полным обслуживанием
На вашем автомобиле работают только квалифицированные специалисты по обслуживанию. Есть Есть
Использование новейшего диагностического оборудования Bosch на вашем автомобиле (если оно совместимо). Есть Есть
Гарантия на детали на 12 месяцев или 12 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Есть Есть
Сервисные проверки, замена и пополнение. Согласно расписанию Шевроле Лачетти для вашего автомобиля. Покрывает большинство проверок, включенных в графики обслуживания большинства производителей.
Диапазон моторных масел, которые не уступают по качеству оригинальному маслу Chevrolets или превосходят его. Есть Есть
Поддерживает ли он мою гарантию на Chevrolet Lacetti? Есть Это должно, но не подтверждено законом
Запись на прием 6 дней в неделю для полного удобства Есть Есть
Доступно для онлайн-бронирования Нет см. Информацию о ценах ниже Есть
Сколько стоит обслуживание у производителя Шевроле Лачетти?

Нам необходимо предоставить вам расценки, относящиеся к вашему автомобилю, поскольку график обслуживания от производителя будет варьироваться в зависимости от возраста, модели и пробега вашего автомобиля.В нашем предложении будет указано рекомендованное производителем время для завершения обслуживания, плюс запасные части, масло, любые расходы на утилизацию и НДС.

Получите предложение сегодня, свяжитесь с ближайшим центром Kwik Fit

Возврат в сервисный центр Chevrolet

.

Как сбросить индикатор замены масла после технического обслуживания

Вы только что заменили моторное масло и масляный фильтр своего автомобиля и отправили отработанное масло в местный пункт утилизации. Миссия выполнена! Но когда вы садитесь за руль вашего автомобиля и включаете зажигание, вы замечаете, что индикатор необходимости замены масла все еще горит. Что дает? Вы только что заменили масло? Иногда свет нужно сбросить вручную. Инструкции для этого различаются в зависимости от модели, но вот посмотрите, как сбросить индикатор замены масла для нескольких популярных моделей.

Модели Chevrolet и GMC без VIC

Следующие инструкции относятся к модельному году 2005, а также к более старым продуктам GMC и автомобилям Chevrolet без транспортного информационного центра (VIC). Чтобы сбросить индикатор замены масла, выполните следующие два действия:

  1. Сядьте за руль и закройте все двери. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение для принадлежностей. В этот момент загорится приборная панель.
  2. Затем нажмите педаль акселератора до пола в течение первых пяти секунд после поворота ключа.Следите за масляной лампочкой, так как она должна мигать перед выключением. Затем вы можете отпустить педаль, выключить зажигание и вынуть ключ.

Если свет не погаснет, повторите процесс.

Модели Chevrolet и GMC с VIC

Если у вас есть автомобиль GMC или Chevrolet с 2006 года выпуска или позже, то у него есть VIC, и инструкции немного отличаются:

  1. Поверните ключ зажигания в положение для принадлежностей.
  2. Когда отображается сообщение о масле, найдите кнопку ввода в информационном центре для водителя.Нажмите и удерживайте кнопку в течение одной секунды. Панель подтвердит ваш сброс, что позволит вам переместить ключ в выключенное положение.
  3. Завести автомобиль. Индикатор замены масла не горит, пока не придет время снова заменить масло.
Jeep Wrangler

Для некоторых продуктов Jeep, включая Wrangler, сброс индикатора замены масла выполняется следующим образом:

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», не запуская двигатель.
  2. Медленно нажмите на педаль газа три раза подряд в течение 10 секунд.
  3. На этом этапе система должна быть перезагружена. В этом можно убедиться, выключив и снова включив зажигание. Если свет все еще горит, повторите процесс. В противном случае выключите зажигание и выньте ключ.
Honda Accord

Порядок выключения индикатора замены масла для некоторых продуктов Honda, включая Accord, следующий:

  1. Вставьте ключ в замок зажигания, повернув его, не запуская двигатель.
  2. Найдите шток «выбора» рядом со спидометром и нажимайте на него, пока не увидите слово «масло» или значок гаечного ключа. Нажмите и удерживайте шток в течение 10 секунд или пока значок не начнет мигать.
  3. Отпустите шток и снова удерживайте «выбор» еще пять секунд. Индикатор замены масла должен погаснуть до следующей замены масла. Если этого не произошло, повторите эти шаги.
Ram Truck

Для большинства грузовиков 2010-13 без опции «Enter-N-Go ™» без ключа сброс сообщения «Требуется замена масла» выглядит следующим образом:

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», не запуская двигатель.
  2. Медленно нажмите на педаль газа до пола три раза подряд в течение 10 секунд.
  3. Выключение зажигания. Если свет все еще горит при следующем запуске грузовика, повторите процесс.

Если вы не знаете, как сбросить индикатор замены масла для вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству пользователя, где инструкции обычно находятся в разделе, посвященном моторному маслу. Необходимые шаги могут отличаться — не только в зависимости от производителя, но часто и в зависимости от модели и года выпуска.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как сбросить индикатор замены масла, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

.

Масло Арал для Шевроле Лачетти. Как заменить масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Какое масло лучше лить в Шевроле Лачетти

Замена масла Шевроле Лачетти процедура проста и мало чем отличается от такого же процесса на других автомобилях. Согласно официальному регламенту техническое обслуживание замена масла с фильтром на Шевроле Лачетти необходимо проводить каждые 15 тысяч километров пробега. Или раз в 12 мес. Даже если ваш автомобиль немного покатался, масло все равно теряет свои свойства.Для самостоятельной замены понадобится яма или эстакада. Ведь придется лезть под машину и откручивать пробку в поддоне.

Далее предлагаем подробную инструкцию с фото по замене масла Шевроле Лачетти.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры… глушим двигатель. Это необходимо для того, чтобы масло как следует прогрелось, поэтому оно быстрее стечет. Открываем капот, отворачиваем крышку маслозаливной горловины Лачетти.

С днища автомобиля очищаем масляный поддон от грязи вокруг пробки сливного отверстия… Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку сливной пробки. Но мы не выкручиваем его до конца.

Ставим под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров. Отверните пробку вручную и слейте масло. Внимание! Будьте осторожны — моторное масло горячее, потому что мы прогрели двигатель.

Сливать масло не менее 10 минут. Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы заглушки. Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.Протерев пробку, заверните и затяните ее. Убираем масляные потеки из поддона двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Масляный фильтр Шевроле Лачетти находится на блоке цилиндров рядом с выпускным коллектором. Откручиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Если это невозможно сделать вручную, ослабьте затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника протыкаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр, используя отвертку как рычаг.Снимите масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо нового фильтра. В новый масляный фильтр рекомендуется залить немного свежего масла.

Масляный фильтр Лачетти заворачиваем вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем проворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы полностью загерметизировать соединение.

Залить в двигатель через маслоналивную горловину 3,75 л свежего масла.Заворачиваем крышку заливной горловины по часовой стрелке.

Дайте двигателю поработать 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Затем убеждаемся в отсутствии течи из-под сливной пробки и фильтра. При необходимости слегка подтяните масляный фильтр и сливную пробку.

Глушим двигатель, ждем несколько минут, пока масло полностью стечет в масляный поддон, проверяем уровень масла щупом. Если масла мало, то добавьте немного.

Шевроле Лачетти – одна из самых распространенных моделей автомобилей на нашем рынке. Причиной популярности этого автомобиля является его хорошее соотношение цены и качества. При относительно невысокой стоимости комплектация автомобиля очень достойная. В основном это автомобили с двигателями 1,4 л, также выпускаются модификации с 1,6 и 1,8 л.

Выбор моторного масла

Как известно, смазку в двигателе нужно периодически менять. По рекомендации производителя замена масла на Шевроле Лачетти должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега.К сожалению, реальность вносит свои коррективы. На срок службы смазки влияет качество топлива, которое оставляет желать лучшего. Кроме того, запыленность, плохие дороги, длительная работа на холостом ходу в пробках, еще и вынуждают менять моторную жидкость раньше — через 7 или 8 тыс. км.

Какое масло заливать? Для Шевроле Лачетти можно использовать любое понравившееся вам масло. Главное, чтобы он имел допуск GM-LL-A-025 для бензиновых двигателей, GM-LL-B-025 — для дизелей, или широко распространенный сейчас Dexos 2 (заменяет оба предыдущих).Кроме того, высокотемпературная вязкость должна быть 30, а категория должна быть не ниже SL/CF по классификатору API. Если взять ACEA, то будут следующие уровни: A3/B4, C3. Вот некоторые из подходящих продуктов:

  • GM Dexos 2 Longlife 5W-30;
  • Liqui Moly SpecificLL A/B 025 5W30;
  • Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4.


Существует множество других марок масел, которые можно заливать в двигатель Lacetti.Рынок смазочных материалов сегодня огромен, поэтому выбор за вами.

Помимо двигателя, менять трансмиссионную жидкость следует в коробках передач. Хотя производитель и заявляет, что смазка рассчитана на весь срок службы машины, ее лучше заменить через 50-60 тысяч километров.

Здесь также есть одно условие – чтобы масло для МКПП Lacetti соответствовало стандарту API категории GL4, а его вязкость по SAE составляла 75W90.Многие трансмиссионные масла продаются с такими показателями качества.

Процедура замены моторного масла

Перед заменой смазки следует подготовить 4 литра новой моторной жидкости, приобрести масляный фильтр и новую металлическую прокладку для сливной пробки. Вы можете купить оригинальный фильтрующий элемент — GM Original под номером 832.6. Для него есть замена — например, Mann filter #798, или Mahle #903. Следует подготовить тряпку, металлическую щетку, воронку, съемник фильтра, ключ на 17, а также емкость, где будет происходить отработка быть слитым, объемом не менее 4 литров.Замена масла в Лачетти выполняется в определенном порядке, с этим справится даже начинающий автолюбитель.

Замена трансмиссионной жидкости

Шевроле Лачетти выпускается с механической и автоматической коробкой передач в зависимости от комплектации. Рассмотрим как поменять состав масла в редукторах механической коробки передач (МКПП). Для этого необходимо приобрести, а также подготовить:

Перед работой необходимо проехать на автомобиле 5-10 километров, чтобы прогреть коробку передач.Затем машину загоняют на эстакаду или смотровую яму.

  1. Защита двигателя снята. Затем нужно найти сапун с защитным колпачком, который находится возле поддона. Необходимо снять крышку, потянув ее вверх и открутив. Это можно сделать ключом на 17 или 19 — обе накидки есть.
  2. Теперь нужно ослабить болты крепления поддона. Их может быть 10 или 11, в зависимости от модификации. Поэтому нужно быть внимательным при покупке прокладки поддона.
  3. Заменяется контейнер, с одной стороны поддон отвинчивается и наклоняется. Смазка частично слита.
  4. Масляный поддон можно полностью снять. Он тщательно очищается, после чего его можно промыть дизельным топливом. Остатки стружки удаляются с магнита. Старая прокладка удаляется, торцевая поверхность очищается от остатков старого герметика.
  5. Смазочная жидкость пробки малого уровня также требует отвинчивания и очистки.
  6. На крышку с помощью герметика устанавливается новая прокладка, затем закручивается поддон.Тестовое отверстие остается открытым.
  7. Заливаемый масляный состав закачивается в корпус коробки с помощью шприца.
  8. Когда жидкость вытекает через контрольное отверстие, заполнение прекращается. Вкручивается контрольная пробка и сапун. Затем поддон проверяется на герметичность.

На этом работу можно считать законченной. Автомобиль готов проехать следующие 60 тысяч километров.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти – одна из самых простых, и в то же время важнейших процедур, влияющих на надежность и срок службы двигателя.этот автомобиль… Выбрать подходящее масло гораздо сложнее, учитывая сегодняшнюю жесткую конкуренцию. Параметров, по которым определяется качественное масло, одобренное производителем, очень много. В этой статье мы рассмотрим основные критерии выбора, чтобы покупатель не ошибся и выбрал достойный товар.

Chevrolet на заводе заливают масло Lacetti с параметрами 5W30 Dexos 2 от концерна General Motors. Объем заливаемого масла 3,75 литра.Конечно, можно заливать одно и то же масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, но на сегодняшний день существует целый перечень других масел, сертифицированных и одобренных заводом. В любом случае в первую очередь нужно обращать внимание на стандарты масла, а потом уже на производителя.

Стандарты

  • SAE — один из параметров, разработанных в США. По нему классифицируются современные и самые популярные масла. Кроме того, для модели Шевроле Лачетти больше подходит масло SAE с температурной вязкостью 5W30 или 5W40.
  • API — еще один стандарт, также регулируемый в США. Этот стандарт включает две категории масла – S (для бензиновых двигателей внутреннего сгорания) и C (для дизельных двигателей). Кроме этих обозначений, для Шевроле Лачетти можно использовать товар с маркой не ниже SM.
  • ACEA — это европейский стандарт, немного похожий на американский API. С помощью этого стандарта регулируются европейские экологические стандарты и характеристики двигателей, а также свойства масел.Например, для европейской версии Lacetti подходит масло с маркировкой ACEA A3/B3 или A3/B4. Продукт сертифицирован для всесезонного использования, подходит для мощных и инжекторных двигателей.

Сколько масла заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Обратите внимание, что для двигателей 1,4 и 1,6 литра необходимо заливать одинаковый объем масла. Так, по вязкостным характеристикам по SAE 5W30 объем заливаемого масла составляет не менее 3,75 литра.Примерно столько заливают на заводе.

Выбор масляного фильтра

Как известно, масло необходимо менять вместе с масляным фильтром. Итак, в данном случае идеальным вариантом будет корейский фильтр Sewon с оригинальной маркировкой 96879797, одобренный концерном GM. По состоянию на 2017 год цена такого фильтра составляет 200 рублей.

Рассмотрим еще несколько вариантов:

  • Mann 712/22 — фильтр немецкого производства идеально подходит для Шевроле Лачетти. Стоит 180 рублей, то есть на 20 рублей дешевле оригинала.
  • Bosch 0451 103 079 — еще один немецкий фильтр производства ЮАР. Примерная цена 180 руб.
  • Хенгст h90w03
  • Рама РН 4722

Выбор подходящего масла для Лачетти, а также рекомендуемые стандарты
Если вы руководствуетесь оригинальным стандартом вязкости SAE, а также маркировкой GM, то в этом случае рекомендуется покупать масло с минимальным количеством присадок. Насчет выбора того или иного масла однозначного ответа нет.Все зависит от условий эксплуатации, в том числе и от температуры снаружи автомобиля. Например, для регионов с теплым климатом подойдет продукт с вязкостью OW-30. Этому параметру соответствуют следующие масла:

  1. Elf Excellium Full-Tech – это масло идеально подходит для Лачетти с большим пробегом и изношенным двигателем. Этот продукт содержит минимальный набор присадок, которые быстро и эффективно промывают системы, исключая образование нагара.
  2. Aral SuperTronic G — одно из самых дорогих, но и самых качественных масел с крайне низким уровнем зольности
  3. Hundert Hight Tech — европейский бестселлер, редко встречается в России.
    Castrol EDGE — дорогое масло с длительным сроком службы.Оптимальные характеристики делают его идеальным выбором для Chevrolet Lacetti
  4. .

Теперь назовем масла с самым высоким уровнем вязкости:

  • Ликви Моли Специальный LL
  • Motul Special LL A/B 025
  • Алмаз Teboil
  • Запятая Syner-Z

В первую очередь нужно обращать внимание на вязкостные и температурные показатели, а потом уже на марку масла. Естественно, при этом учитываются климатические условия, в которых эксплуатируется машина, а также рекомендации завода.

Видео

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и нужно выделять время, которого все время не хватает.

Есть автомобилисты, которые меняют масло строго по пробегу 10000 км, 7000 км, некоторые даже чаще.А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое еще зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло следует менять чаще, если:

  • частые пробки и работа двигателя на холостом ходу
  • плохое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
  • буксировка прицепа
  • частые пробки и режим старт-стоп
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться

В общем, все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега я снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе Лачетти

Нужно купить само масло, масляный фильтр и медное уплотнительное кольцо сливной пробки. Выбрать фильтр проще — не берите дешевый. Пробую брать фильтр MANN. Под номером W712/75

Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму…

… а с другой стороны плоская

беру Элринг 115-100.

Здесь следует отметить два момента.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у вас.
  2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было его заменить, а достать нигде не удалось. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна, и печь топилась). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для нашей Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и Кастролы и М О билы и т.д.Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Это масло можно было купить только у дилера в металлических канистрах. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно был поражен! Пробег 130 тыс. км., и там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, ведь у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель, как оказалось, «не как новый» 🙂

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло конечно потемнело из-за этого, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело…. Так что выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и особо не парюсь по этому поводу. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Даже больше — даже не советую вам заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему производители автомобилей не пишут в инструкциях по эксплуатации автомобилей требования регулярной промывки двигателей? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химикатов. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их столько — сколько нужно! И мало того — все дерьмо держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла слить с ним (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «оседало» «).

А заливая промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку слить нельзя. Двигатель устроен таким образом, что до 10% слитого масла остается в двигателе!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдем к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Ставим машину на смотровую яму, эстакаду и т.д.

2. Открутить защиту двигателя (если есть). (заехал на смотровую яму после дождя, поэтому все мокрое)

три болта сзади…

… и два впереди

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Я менял так несколько раз без проблем.Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3. Найдите сливную пробку в картере двигателя и очистите ее металлической щеткой

4.Прогреваем двигатель

5.Подставляем емкость под сливную пробку поддона двигателя

6.Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отвернуть сливную пробку и слить масло не менее 20 минут

7.Отвинтить крышку заливной горловины

Если не идет и съемника нет, то отверткой протыкаем корпус фильтра и используем получившийся рычаг.Выключится как мило 🙂 Но выльется немного масла, так что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут вылезти из-под днища автомобиля. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дождитесь, пока стечет старое масло и закрутите сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Смажьте маслом резиновое уплотнение фильтра.

11.В фильтр заливаем свежее масло (подробнее этот момент разберем в конце)

12. Аккуратно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая слишком сильно

13. Залейте около 3 литров свежего масла. Не доливайте требуемые 3,75 литра масла сразу. Старое масло обычно не сливают полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а потом доливать по мере необходимости, проверяя уровень по указателю уровня масла.

14.Проверить уровень, и если в норме, то закрутить пробку заливной горловины

15.Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Контрольная лампа давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16.Запишите показания одометра и дату замены масла.

Заполнить фильтр маслом при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее.Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждого свои причины и домыслы. Причём как адекватные, так и совершенно фантастические, которых пока не было, но в теории они могут случиться… Ну вообще это всё напоминает вечные споры про

Поэтому решайте сами, к какому лагерю вы относитесь. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня более убедительно, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже есть видео, на котором видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

Но когда не заливал масло в фильтр, лампа не гасла 3-4 секунды. И при этом из двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.Жаль, что на тот момент я еще не притащил с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И второй раз повторять не хочу.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет и двигатель без масла может работать довольно долго, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно созерцать светящийся индикатор давления масла и слушать непривычные для него звуки двигателя. Поэтому я сделал свой выбор и залил масло в фильтр.Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Сейчас, после 15 тыс. км. произвел очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тыс. км, но бл… война на Донбассе сильно потрепала и продолжает махать, так что возможности сделать замену как обычно по графику не было. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя провести эту необходимую процедуру.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же.Отличие только в том, что по вышеуказанной причине нет возможности купить масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь это не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригиналом. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот, внезапно пришло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвел через 8 тыс. км, т.к. Не поверите, но за эти 8 тыс. км. Я не долил ни грамма масла! Вообще ни капли.На щупе уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала — HighTronic M 5W-40. Он мне давно мозолил глаза, но цена была выше, чем у моего любимого ARAL Blue Tronic. Купить можно в Украине

Буду отмечать такие моменты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать моторное масло со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя. Предпочтительно использовать моторное масло с высоким щелочным числом, чтобы нейтрализовать образующуюся кислую среду и противодействовать образованию отложений.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7.6 мг. Также HighTronic M, благодаря использованию в своем составе традиционного полнозольного пакета присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я особо не зацикливался на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что нет допуска, не означает, что не подходит.Официальный дилер Aral oil заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать, если машина работает на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, я так и не смог залить HighTronic M 5W-40. Просто не мог купить… У нас в прифронтовой зоне туговато с любым выбором. Заказывать по почте тоже не вариант, так как она у нас не работала с начала боевых действий.

В итоге смог найти только HighTronic 5W-40.Ну ничего, не прошлым годом живем, так что попробуем в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный как от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летит

километра… Так что HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег в 9 тыс. км масло больше не доливал, в общем. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. км. Меня масло полностью устраивает.Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил еще столько же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мир вашему дому и удачи в дороге!

Необходимый инструмент:

  • съемник для откручивания масляного фильтра
  • Емкость для слива отработанного масла
  • ветошь (для удаления масляных пятен)
  • Набор необходимых ключей

Расходные материалы:

  • новый масляный фильтр и непосредственно масло
  • новое уплотнительное кольцо сливной пробки

Какова роль масла в двигателе?

Моторное масло

отвечает за надежность основных узлов двигателя.Во многом требования его работы противоречивы. Подшипники скольжения коленчатого вала необходимо давать под высоким давлением масла, чтобы не снижался ресурс двигателя. Масло охлаждает подшипники и одновременно действует как материал гидравлического клина, что обеспечивает их работу в течение длительного времени, обеспечивая надежность. В рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. При этом агрегат без масла при динамической нагрузке способен проработать лишь доли секунды, а на холостом ходу – несколько часов.

Вторым важным узлом являются поршни и цилиндры моторного отсека. Масло нужно в этом узле для исключения контакта самих поршней со стенками цилиндра. Кроме того, поршневые кольца перемещаются в узле сверху для удаления избытка масла, чтобы образовалась тонкая пленка, помогающая смазывать кольца. Кроме того, такая пленка необходима для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам, а от колец к цилиндру.
Если двигатель имеет высокую нагрузку, то в нем предусмотрены масляные форсунки, подающие масло к днищу поршня для непосредственного охлаждения.

Поскольку масло в двигателе является важным компонентом, влияющим на правильную работу двигателя, поэтому менять его необходимо не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если игнорировать замену масла, это может привести к выходу силового агрегата из строя. Процедура замены масла не сложная, нужно лишь иметь необходимый инструмент и знать последовательность работ.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для обеспечения безопасности и удобства замены масла рекомендуется работать на смотровой яме или на эстакаде.Перед началом процедуры необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.

  1. Открутить заливную пробку. Для этого нужно сначала открыть капот и открутить пробку на заливной горловине. Второй шаг – залезть под машину, подставить емкость под сливную пробку моторного отсека.
  2. Снимите защиту двигателя. Если на вашем автомобиле есть защита, то ее необходимо снять, открутив болты крепления защиты картера.
  3. Откручиваем сливную пробку.Перед выполнением этой процедуры следует протереть ее тряпкой.

    Будьте осторожны, так как горячее отработанное масло будет выливаться через открытое горло. В целях безопасности рекомендуется последнюю резьбу крышки открутить пассатижами, чтобы не обжечься и сливная пробка не упала в емкость для слива масла.

  4. Меняем масляный фильтр. Пока сливая жидкость, можно приступить к замене масляного фильтра. Для этого откручиваем его съемником. После этого можно приступать к закручиванию нового фильтра руками, предварительно лишь смазав новым маслом уплотнительную прокладку.

  5. После окончательного слива масла закрутите пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.

  6. Залейте масло. На этом этапе допускается заливка нового моторного масла через заливную горловину, расположенную сверху силового агрегата. Не стоит торопиться с заливкой, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.

  7. Проверка уровня масла. Процесс проверки осуществляется с помощью щупа.На нем есть отметки уровня «Min» и «Max», в пределах которых масло должно быть залито в моторный отсек. Необходимо завести двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах не должно быть никаких утечек. Если эти требования соблюдены, значит, вся работа выполнена грамотно. При обнаружении утечки следует заменить сливную пробку или масляный фильтр.

Видео инструкция

Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).Сколько масла в двигателе шевроле лачетти моторное масло шевроле лачетти универсал

Двигатель Chevrolet 1.8 F18D3 устанавливался на автомобили Chevrolet Lacetti 1.8 (Шевроле Лачетти). Двигатель устанавливался с 2007 по 2008 год (до 2007 года — Т18СЭД), затем двигатель претерпел изменения и стал носить индекс F18D4.
Особенности. Двигатель Chevrolet 1.8 F18D3 создан на базе двигателя T18SED. По своим характеристикам в плане динамики и расхода топлива ничем не отличается.Трансформации подверглись некоторые детали и узлы двигателя: привод ГРМ, ролики, ремень, масляный фильтр был перенесен в другое место, помпа, двигатель получил единый модуль зажигания. Двигатель 1.8 подвержен тем же болезням, что и моторы поменьше той же серии — и . На Шевроле Круз этот двигатель не ставили, ставили модифицированный двигатель (140 л.с.).
Ресурс двигателя Шевроле 1.8 F18D3 при нормальных условиях эксплуатации составляет около 250 тысяч километров.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D3 Lacetti

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 1 796
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала 89 кВт — (121 л.с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент/при оборотах 169 Нм / 3800 об/мин
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 5
Масса, кг 114

Исполнение

Четырехтактный бензиновый четырехцилиндровый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из ковкого чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из специальной стали. Чугунный маховик, у автоматических коробок вместо маховика установлен ведущий диск гидротрансформатора.

Поршень

Поршень изготовлен из алюминия и имеет диаметр 80.47 мм. Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. В головки шатунов пальцы запрессованы, в бобышках поршней — с зазором.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава по схеме поперечной продувки цилиндра. Свечи зажигания расположены в центре камеры сгорания.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр тарелки впускного клапана 32,1 мм, выпускного — 29,1 мм. Диаметр впускного штока выпускного клапана — 6,0 мм. Длина впускного клапана 102.1 мм, а выпускной клапан 92,25 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D3. Замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1,8 л проводится каждые 15 тыс. км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Сколько масла в двигателе — 4,5 литра. При замене с фильтром заливают 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. GM рекомендует масло типа 5W-30 (низкотемпературное) и 10W-30, класс — GM-LL-A-025. Залито в двигатель оригинальное масло GM dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F18D3 как и на всех двигателях этой серии желательно производить при 60 тыс.км его эксплуатации. Свечи зажигания
служат около 60 тысяч километров. Каталожный номер 96130723 (NGK ZFR6U-11).
Фильтр воздушный Шевроле 1.8 менять каждые 60 000 км, если загрязнение не происходит раньше.
Охлаждающая жидкость в 1.8 F18D3 через каждые 240 000 км или пять лет эксплуатации подлежит замене. В системе охлаждения используется антифриз GM Dex-Cool.

Шевроле Лачетти

благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной маркой автомобилей. В России очень много людей используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наилучший ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше подходит для двигателя данной марки автомобиля.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует изначально определиться, в каких погодных условиях будет проходить эксплуатация Шевроле Лачетти:

  • При активной эксплуатации зимой — рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом наоборот.

Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих автомобилях производитель обычно использует в двигателе масло торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, целесообразно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур. Только если температура снаружи автомобиля держится длительное время ниже -20 градусов, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло лучшее, по мнению рядовых потребителей? Существует огромное количество мнений по этому вопросу. Однако многие советуют следующее:

  1. Игорь.Сумы. У меня Лачетти с объемом 1,6 литра. На спидометре — уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Владею этим автомобилем уже три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30.Замену делаю примерно раз в год — изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую SLX Professional в своей лошади от Castrol. Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только приходят очень холода, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Еще ни разу меня не подводил. В более теплую погоду пользуюсь стандартным предложением от производителя — GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти с любым объемом силового агрегата используют моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении температуры окружающего воздуха водители начинают переходить на продукты с меньшей вязкостью.

Самостоятельная замена масла Шевроле Лачетти

Каждые 10 000 км рекомендуется обязательная замена масла на Шевроле Лачетти.При этом к решению этого вопроса требуется индивидуальный подход, так как условия эксплуатации у каждого автомобиля разные. Нередко масло приходится менять гораздо чаще из-за сложных дорожных условий и повышенной нагрузки на автомобиль.

Независимая замена масла chevrolet lacetti (шевроле лачетти) доступна даже начинающему автовладельцу. Главное правильно выбрать тип моторного масла. Для этого обратитесь к инструкции по эксплуатации машины.Также потребуется приобрести масляный фильтр, специальный съемный ключ для него и ключ на 17” для откручивания сливной пробки. Хотя, если вы не часто меняете масло в своем Шевроле Лачетти, то ключ покупать не обязательно, можно попробовать открутить масляный фильтр руками или, как делали на старых ВАЗах, взять толстую отвертку и проткнуть корпус фильтра этой же отверткой и, используя ее как рычаг, поверните фильтр против часовой стрелки.

Автомобиль устанавливается строго горизонтально. Обычно замена масла chevrolet lacetti (шевроле лачетти) производится на прогретом двигателе, поэтому все манипуляции следует проводить аккуратно, чтобы не обжечься.Первым делом необходимо открыть крышку заливной горловины моторного масла. На место слива отработанного масла устанавливается емкость и аккуратно откручивается сливная пробка, из которой начнет выливаться горячее масло. После того как он стечет, можно приступать к снятию масляного фильтра.

открутить сливную пробку
Открутить старый масляный фильтр

Масляный фильтр Шевроле Лачетти — артикул, объем моторного масла 1,4, 3,8 л.

Перед установкой нового фильтра смажьте его резьбу маслом и уплотнительное кольцо, а затем установите фильтр руками.Следующим шагом будет затяжка сливной пробки. Важно знать, что его уплотнительное кольцо на сливной пробке одноразовое, поэтому его замена должна быть обязательной, иначе произойдет утечка масла.

Шевроле Лачетти Прокладка масляного фильтра под пробку Шевроле Лачетти Сливная пробка Шевроле Лачетти

Теперь можно приступать к заливке моторного масла. Рекомендуется использовать воронку. Перелив масла не допускается. Объем масла в Шевроле Лачетти 1,4 литра 3.8 литров. Уровень масла должен быть ниже отметки max.

Закручиваем крышку горловины и запускаем двигатель. Необходимо следить за давлением масла. Примерно через 5-7 секунд после запуска контрольная лампочка на панели приборов должна погаснуть. Через пять минут работы выключите двигатель, подождите несколько минут, вытащите маслоизмерительный щуп и проверьте уровень масла. Он должен располагаться посередине между отметками min и max.

В заключение смотрим новый фильтр и сливную пробку. Отсутствие следов подтекания масла будет свидетельствовать о замене масла Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Шевроле Лачетти – одна из самых распространенных моделей автомобилей на нашем рынке. Причина популярности этого автомобиля – удачное соотношение цены и качества. При относительно невысокой стоимости комплектация автомобиля очень достойная. В основном это автомобили с двигателями 1,4 л, также выпускаются модификации с 1,6 и 1,8 л.

Выбор моторного масла

Как известно, смазку в двигателе нужно периодически менять. По рекомендации производителя замена масла на Шевроле Лачетти должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега.К сожалению, реальность берет свое. На ресурс смазки влияет качество топлива, которое оставляет желать лучшего. Кроме того, запыленность плохих дорог, длительная работа на холостом ходу в пробках также вынуждают менять моторную жидкость раньше – через 7 или 8 тыс. км.

Какое масло заливать? Для Шевроле Лачетти можно использовать любое понравившееся вам масло. Главное, чтобы у него был допуск GM-LL-A-025 для бензиновых двигателей, GM-LL-B-025 — для дизелей, или распространенный ныне Dexos 2 (заменяет оба предыдущих).При этом высокотемпературная вязкость должна быть равна 30, а категория не ниже SL/CF по классификатору API. Если брать ACEA, то будут такие уровни: A3/B4, C3. Вот некоторые из подходящих продуктов:

  • GM Dexos 2 Longlife 5W-30;
  • Liqui Moly SpecificLL A/B 025 5W30;
  • Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4.


Есть много других марок масел, которые можно заливать в двигатель Лацетти.Рынок смазочных материалов сегодня огромен, поэтому выбор за вами.

Помимо двигателя, менять трансмиссионную жидкость следует в коробках передач. Хотя производитель и заявляет, что смазка рассчитана на весь срок службы машины, замену лучше делать через 50-60 тысяч километров пробега.

Здесь также есть одно условие – масло для МКПП Lacetti должно соответствовать категории GL4 стандарта API, а его вязкость по SAE должна быть 75W90.С такими показателями качества продается много трансмиссионных масел.

Процедура замены моторного масла

Перед заменой смазки подготовьте 4 литра новой моторной жидкости, приобретите масляный фильтр и новую металлическую прокладку сливной пробки. Вы можете купить оригинальный фильтрующий элемент — GM Original под номером 832.6. У него есть замена — например, фильтр Mann №798, или Mahle №903. Следует подготовить тряпку, металлическую щетку, воронку, съемник фильтра, ключ на 17, а также емкость, где будет происходить отработка слить, объемом не менее 4 литров.Замена масла в Лачетти проводится в определенном порядке, это может сделать даже начинающий автомобилист.

Замена трансмиссионной жидкости

Шевроле Лачетти выпускается с МКПП и АКПП в зависимости от комплектации. Рассмотрим как поменять состав масла в редукторах механической коробки передач (МКПП). Для этого необходимо приобрести, а также подготовить:

Перед работой проехать на автомобиле 5–10 км для прогрева коробки передач.Затем машину загоняют на эстакаду или на смотровую яму.

  1. Защита двигателя снята. Затем нужно найти сапун с защитным колпачком, который находится возле поддона. Необходимо снять колпачок, потянув его вверх и открутив. Это можно сделать ключом на 17 или 19 — там обе шляпки есть.
  2. Теперь нужно ослабить болты, которыми скреплен поддон. Их может быть 10 или 11, в зависимости от модификации. Поэтому нужно быть внимательным при покупке прокладки для поддона.
  3. Контейнер подставляется, с одной стороны поддон откручивается и наклоняется. Смазка частично слита.
  4. Масляный поддон полностью снят. Тщательно очищается, после чего можно промывать соляркой. Чипсы снимаются с магнита. Старая прокладка удаляется, торцевая поверхность очищается от остатков старого герметика.
  5. Смазочная жидкость для пробки малого уровня также требует вскрытия и очистки.
  6. На крышку с герметиком устанавливается новая прокладка, затем поддон закручивается обратно.Контрольное отверстие остается открытым.
  7. Заправляемый масляный состав шприцем закачивается в корпус коробки.
  8. Когда жидкость проходит через контрольное отверстие, наполнение прекращается. Пробка управления и сапун перекручены. Затем проверяется герметичность поддона.

Настоящую работу можно считать выполненной. Автомобиль готов проехать следующие 60 тысяч километров.

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и нужно выделять время, которого всегда не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго с интервалом пробега 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло следует менять чаще, если:

  • частые пробки и холостой ход двигателя
  • плохое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
  • буксировщик прицепа
  • частые пробки и режим старт-стоп
  • регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться

В общем, все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега я снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе Лачетти

Нужно купить само масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще — не берите дешевый. Пробую брать фильтр MANN. Под номером W712/75

Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму…

… и на другой квартире

беру Элринг 115-100.

Здесь стоит отметить два момента.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Ланос, Нексия, Нубира, Шевроле Авео, Лачетти, Такума, Эванда, Эпика, Каптива. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у вас.
  2. Лично я не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было его заменить, а достать нигде не удалось. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна, и печь топилась). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для нашей Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Пробовал много чего — и Кастролы и М О роллы и т.д.Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены с завода. Это масло можно было купить только у торговца в металлических канистрах. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно же был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, ведь у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель, как оказалось, «не как новый» 🙂

Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого потемнело, конечно, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя такое дело…. Так что выбирайте сами.

Для вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Я не стираю и особо не переживаю по этому поводу. Считаю промывку пустой тратой времени и денег.Даже больше — даже не советую вам заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему автопроизводители не пишут в инструкциях по эксплуатации автомобилей требования регулярной промывки своих двигателей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без всяких дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их столько, сколько нужно! И мало того, всю хрень держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла слить с ним (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «оседало »).

А промывкой вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь нельзя сливать всю промывку. Двигатель устроен таким образом, что до 10% слитого масла остается в двигателе!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдем к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Ставим машину на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2. Открутить защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому все мокрое)

3 винта сзади…

… и два впереди

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Менял несколько раз без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3. Находим сливную пробку в поддоне двигателя и чистим металлической щеткой

4. Прогрейте двигатель

5. Подставляем емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отвернуть сливную пробку и слить масло не менее 20 минут

7. Отвинтить крышку заливной горловины

Если не идет и съемника нет, то протыкаем отверткой корпус фильтра и используем получившийся рычаг.Выкрутится как красавчик 🙂 Но при этом выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дожидаемся пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Смажьте резиновый масляный фильтр компрессора.

11. Залить свежее масло в фильтр (Подробнее разберем этот пункт в конце)

12.Аккуратно закрутите руками масляный фильтр, не затягивая его слишком сильно

13.Залейте около 3 литров свежего сливочного масла. Не заливайте сразу требуемые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а потом доливать по мере необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14. Проверить уровень, и если в норме, то закрутить пробку заливной горловины

15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не загорается.Контрольная лампа аварийного давления Масляная лампа может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла.

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Доливать ли масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря.Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои доводы и догадки. Причём как адекватных, так и абсолютно фантастических, чего ещё не было, но в теории может случиться… Ну и вообще всё это напоминает вечные споры про

Так что решайте сами, к какому лагерю вы относитесь. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня более убедительно, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Масло в фильтр заливаю всю жизнь (почти 20 лет). Но решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

Но когда не заливал масло в фильтр, лампа не гасла 3-4 секунды. И при этом все это время из двигателя исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.Жаль, что тогда я еще не носил с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И я не хочу делать это во второй раз.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет, и двигатель без масла может работать довольно долго, благодаря наличию масляной пленки. Но это все еще довольно неприятно видеть. светящийся индикатор давления масла и прислушиваться при этом к тому, как двигатель издает несвойственные ему звуки. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр.Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Вот, через 15 тыс. км. сделал очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тыс.км, но бл… Сильно потрепал войной на Донбассе и продолжает потрепать, так что сделать замену как обычно по графику не удалось. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя провести эту необходимую процедуру.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же.Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине приобрести масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи соответствуют оригиналу. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот, неожиданно, пришла пора очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвел через 8 тыс. км, т.к. Не поверите, но за эти 8 тыс. км. Я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли.На щупе уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала — HighTronic M 5W-40. Он мне давно мозолил глаза, но цена была выше, чем у моего любимца ARAL Blue Tronic. Купить можно в Украине

Я выделю эти пункты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать двигатель масло со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии узлов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7.6 мг. Также HighTronic M, благодаря использованию в своем составе традиционного полнозольного пакета присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я особо не зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы.То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать, если машина работает на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, HighTronic M 5W-40 мне пока не удалось залить. Я просто не мог его купить… В нашей прифронтовой зоне трудно найти какой-либо выбор. Заказывать по почте тоже не вариант, так как она у нас не работает с начала боевых действий.

В итоге смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, живем не последний год, так что попробуем в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный как от ARAL Blue Tronic, а может и лучше.

Обновлено.

Летит

километра… Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег в 9 тыс.км я опять масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. км.Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова то же самое.

Обновлено.

И еще замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому традиционно залили HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мир вашему дому и удачи в дороге!

Самостоятельно делаем замену масла на Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель шевроле лачетти масло лачетти 1.6 по регламенту

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка моделей седанов в Китае и Узбекистане. А вот пятидверный универсал и кузов хэтчбек уже сняты с производства.Lacetti пришел на смену уже морально устаревшему Daewoo Nubira. Он производился с 2004 по 2009 год и был заменен на . В России модель снята с производства в 2014 году.

российской сборки Lacetti получили на выбор три двигателя — 1.4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 л E-TEC II (109 л.с.) и 1.8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее, чем любые другие. Производитель рекомендует полную замену моторного масла каждые 15 000 км (и фильтра, разумеется). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частных механиков, все можно сделать самому без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час.

Какое масло лить и сколько?

  • GM Dexos 5W30;
  • Всего 9000 5W30;
  • Ликвид Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul 8100 Ecoclean 5W30;
  • Zic X9 5W30;
  • Лукойл Генезис 5W30;
  • Shell Helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже могли понять, можно заливать любое масло с допуском (отметка на упаковке) — GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику, так и чистую синтетику.Некоторые в теплое время года даже льют минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Необходимое количество масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощнее, тем больше нужно.

  • 1,4 16В (L14; nL95; F14D3) — 3,75 л;
  • 1,6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
  • 1.8 (Т18СЭД) — 4 л;
  • 1.8 (F18D3) — 4 л;
  • 2.0 D (Z 20 DM) — 6,2 л.

Одновременно с моторным маслом меняется и очистительный фильтр. Один из тех, что подходят для двигателей Lacetti, называется CHAMPION COF101102S.

Инструкция

  1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло обладает лучшей текучестью и будет лучше стекать из двигателя при полной замене. Наша задача – максимально удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, которая уже не имеет полезных свойств, и залить новую.Если в картере останется много старого грязного масла, оно будет смыто новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте двигатель минут 5-7 перед работой, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом необходимо его поддомкратить или заехать в смотровую яму (оптимальный вариант) . Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер, открутив крышку заливной горловины и щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству заливаемого масла).
  5. Ключом откручиваем сливную пробку. Иногда сливная пробка делается как обычный «болт» рожковым ключом, а иногда ее можно открутить четверкой или шестигранником. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло скорее всего проснется теплым, но нужно быть осторожным.
  6. Ждем минут 10-15 пока отработка стечет в тазик или обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный предмет, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график ТО и не является обязательной — но. Немного заморочившись, вы намного лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом промывка старым масляным фильтром осуществляется в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут выльется вместе с этой жидкостью. Пользоваться этой жидкостью очень легко. На этикетке промывочной жидкости должно быть подробное описание.
  8. Замените фильтр очитка. В некоторых моделях меняется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой – обязательная процедура. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра. В общем, это нехорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.


  9. Залейте новое масло.Убедившись, что сливная пробка закручена и установлен новый масляный фильтр, можно приступать к заливке нового масла, ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уйдет и уровень упадет.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла обязательно изменится, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Повторно проверьте уровень масла по щупу после первого запуска.

Видеоматериалы

Видеоролики помогут вам разобраться в нюансах, которые могут возникнуть при обслуживании Лачетти.


Содержание Шевроле Лачетти автомобиль

Шевроле Лачетти Автовладельцы часто задаются вопросом какое масло лучше заливать в его двигатель. Ведь не всякая моторная смазка хороша для мотора этой машины. Вообще для Шевроле Лачетти подходят самые разные смазки, но среди них все же можно выделить самые оптимальные.

Следует учитывать, что на данный автомобиль могут устанавливаться разные модели двигателей, отличающиеся суммарным объемом камер внутреннего сгорания, номерами и показателями мощности. Мастера по ремонту говорят, что лучше остановить свой выбор на синтетических маслах с классификационным обозначением по SAE 5W30. Такие эластичные материалы подходят для двигателей внутреннего сгорания объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей было выпущено в период с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено.Впрочем, в какое бы время ни был выпущен двигатель, на синтетике 5W30 он будет чувствовать себя достаточно хорошо. Разница только в том, сколько этого масла надо заливать. Все просто – 3,75 литра в двигателе мощностью 95 или 109 л. С участием. и 4 литра в более экономичных двигателях мощностью 121 л.с. С участием.

Однако для выбора иногда недостаточно обобщенных данных. Поэтому большинство владельцев Chevrolet Lacetti отдали бы предпочтение конкретике. Конечно, узнать, какую смазку использовать, можно, заглянув в инструкцию по эксплуатации автомобиля.Но в нем могут быть и не совсем точные данные, ведь машина уже два года не выпускается, а новые масла продолжают появляться.

Если искать моторную смазку только по вязкости, то и не угадаешь, какая комбинация присадок в ней содержится. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобиля.

В свое время корейский производитель тестировал разные моторные жидкости на двигателях своих автомобилей, чтобы понять, какое масло будет оптимальным.В результате было выявлено 13 товаров, лучшего из которых быть не может. Начнем со смазок с маркировкой 0 W30 по классификации SAE:

  • ELF excellium Full-Tech – высокотехнологичная смесь для подержанных двигателей;
  • Aral SuperTronic G – малозольная синтетическая жидкость элитного класса;
  • HUNDERT High Tech — популярная в Европе синтетика;
  • TOTAL Quartz Energy 9000 – в свое время эта смазка использовалась гораздо чаще других;
  • Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными характеристиками.

Также были награждены 8 продуктов класса 5 W30:


Масло Neste City Pro LL
  • Neste City Pro LL — для двигателей внутреннего сгорания с малым пробегом;
  • MOTUL Specific LL A/B 025 – лучше заливать в двигатель 1.8;
  • HUNDERT High Tech – в данном случае отличается зольностью и вязкостью;
  • Comma LONG LIFE – абсолютно синтетическая смесь класса «экстра», подходящая для автомобилей Chevrolet рассматриваемой модели, двигатель которых сильно нагружен;
  • ELF excellium GM — более вязкий и пепельный Full Tech;
  • TEBOIL Diamond — оптимальна для Lacetti с двс 1.2;
  • Wolf masterlube SYNFLOW LL — к сожалению, это масло практически не встретишь на прилавках;
  • Liqui Moly Special LL – недаром пользуется большой популярностью.

Каждое из перечисленных выше моторных масел имеет соответствующий допуск для использования в двигателях Lacetti. Хотя это далеко не все смазки, которые можно заливать в двигатели этой модели Шевроле. Подтверждение тому — советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

Какие масла используют другие автомобилисты

Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в его двигатель более густые смазки, чем описанные выше.Например, 15 W40 Mobil. Почему это масло лучше других? По отзывам многочисленных потребителей, оставивших отзывы на форумах, эта моторная смазка практически полностью сливается из ДВС. Кроме того, он быстро чернеет. Многие считают это показателем низкого качества жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темный из-за того, что обладает хорошими моющими характеристиками. Например, не менее популярные масла Lacetti от British Petroleum обеспечивают лучшую чистоту, но в результате на движущихся трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизованного осадка.

Также следует отметить, что такие сорта Mobil, как 0W-40 и 0W-30, достаточно успешно применяются в двигателях Lacetti. Первая смазка представляет собой чисто синтетический материал, а вторая представляет собой смесь аналогичных, однако, базовых масел. В целом Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, способную снизить расход топлива и повысить эффективность работы двигателя.

Масло Motul 8100 X-cess 5W40

Автовладельцы рассматриваемой модели Chevrolet считают моторное масло Motul 8100 X-cess (SAE 5W-40) хорошим смазывающим продуктом.Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько присадок, позволяющих оптимально использовать ресурс работы ДВС в условиях умеренного климата. Заливать его можно как летом, так и зимой, при этом действовать он будет одинаково. Его предшественник Mobil 5 W-30 также широко используется владельцами Lacetti.

Также популярна синтетическая смазочная смесь

Comma Syner-Z (зольность — 5, вязкость — 30). Его следует заливать в форсированные двигатели, в которых он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже следят за тем, чтобы эта смазка практически не испарялась.Кстати, масло Addinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573 чем-то похоже. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше никогда их не смешивать.

Продукт Castrol Magnatec имеет те же характеристики, что и масло Edge – 5W30. Однако эта смазка не тестировалась на совместимость с двигателями Lacetti. И все же многие продолжают заливать его в двигатель, утверждая, что никакой опасности для автомобиля эта смазка не представляет. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых тяжелых загрязнений.

Моторное масло

Aral Super и его предшественник High Tronic имеют одинаковую зольность и вязкость. А вот второй вообще не тестировался корейцами на моторах Лачетти, потому что это материнское сырье для первого. Кстати, High Tronic дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти решайте сами. Но помните, что для этой модели Шевроле рекомендуется использовать только синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они лучше подходят.

Чем больше внимания мы уделим двигателю нашей Лачетти, тем благодарнее и дольше он будет радовать нас безотказной работой.Первым и главным пунктом правил ухода за мотором является своевременная замена масла и фильтров. Более того, нужно знать, какое масло заливать в двигатель Лачетти, сколько масла в двигателе и какой фильтр ставить.

Что заливается в двигатель Лачетти с завода

Независимо от типа двигателя, на заводе заливается 3,75 литра масла GM 5w30 Dexos 2. При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.

Производитель заливает моторное масло GM 5w30 Dexos 2.

Однако нужно понимать, что как бы ни называлась смазка, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандарты. Есть несколько :

  1. Классификация масел SAE , этот стандарт разработан Американской ассоциацией автомобильных инженеров и этот стандарт используется чаще других. Масло должно соответствовать температурной вязкости 5w30 или 5w40 , однако больше никаких данных по другим свойствам продукта этот стандарт не дает.
  2. Классификация по стандартам Американского топливного института API проводится исходя из области применения и свойств масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (С) и для дизелей (С). Для Lacetti подходят изделия, имеющие стандарт не ниже SM.
  3. Классификация согласно европейскому стандарту ASEA . Принцип классификации аналогичен американскому API, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и особенностей двигателя.Для Lacetti используются масла с маркировкой ACEA A3/B3 и A3/B4 . Это смазочные материалы для инжекторных высокопроизводительных двигателей легковых автомобилей для всесезонного использования.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

Следовательно, моторы Lacetti требуют применения синтетики с вязкостными характеристиками по SAE 5w30 , объем масла в 1,4 и 1,6 -литровые двигатели — 3,75 л .

Какой фильтр поставить?

С завода на Lacetti GM 96879797 устанавливается масляный фильтр неразборного типа корейской фирмы SEWON с каталожным номером оригинальной детали.На 2017 год его цена около 200 рублей.

Производитель устанавливает масляный фильтр SEWON GM 96879797.

Маркет предлагает еще несколько вариантов на выбор. :

  • Mann 712/2 2, немецкий качественный фильтр, полностью подходящий по параметрам системы смазки Лачетти, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
  • Bosch 0451 103 079 , известный немецкий бренд, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, цена сравнима с предыдущим аналогом.
  • Хенгст h90w03 ;
  • Рама РН 4722 .

Любой из этих фильтров отлично подойдет для замены двигателя Шевроле Лачетти.

Какое масло лучше заливать в лачетти

Перед заменой масла.

Руководствуясь только одним стандартом SAE по вязкости, можно купить масло для Лачетти с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, на которые есть рекомендация GM .Корейцы несколько лет назад протестировали ряд марок масел и выбрали наиболее подходящие по составу. Например для теплых регионов можно использовать масла вязкостью 0W-30 таких марок :

  • ELF excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в Лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промыть систему и не образуют нагар;
  • Aral SuperTronic G – дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем выброса зол;
  • HUNDERT High Tech — один из европейских бестселлеров, редкий в нашей стране;
  • Castrol EDGE – недешевое, но ресурсоемкое масло с оптимальными для Лачетти характеристиками.

При параметрах вязкости заводского масла корейцы выделили несколько марок :

  • Liqui Moly Special LL ;
  • MOTUL Specific LL A/B 025 ;
  • TEBOIL Diamond ;
  • Запятая Syner-Z .

Естественно, марку масла и его вязкость следует выбирать исходя как из климатических условий, так и условий эксплуатации автомобиля, но все технические характеристики и вышеуказанные нормы должны строго соблюдаться .Не скупитесь на хорошее масло и ровных всем дорог!

Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и хорошим техническим характеристикам является очень популярной маркой автомобилей. В России очень много людей используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Для получения наилучшего ответа желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше подходит для двигателя данной марки автомобиля.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует изначально определиться, в каких погодных условиях будет эксплуатироваться Шевроле Лачетти:

  • При активной эксплуатации в зимний период рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом наоборот.

Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих автомобилях производитель обычно использует моторное масло марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующую производительность – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, целесообразно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур. Только если температура снаружи автомобиля держится длительное время ниже -20 градусов, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое моторное масло самое лучшее по мнению рядовых потребителей? Существует огромное количество мнений по этому вопросу.Однако многие советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1,6 литра. На спидометре — уже больше двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Владею этим автомобилем уже три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей.Тверь. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Еще ни разу меня не подводил.В более теплую погоду пользуюсь стандартным предложением от производителя — GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – практически всегда используют моторные масла с показателями 5w30 в двигателе Лачетти любой мощности силового агрегата. Только при значительном снижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: PLUS, STAR, ELITE, PREMIUM и PLATINUM.На всех моделях предусмотрены шестнадцатиклапанные двигатели: 1.6, 1.4, 1.8, а с 2007 года появились и дизельные агрегаты. Для нормальной работы таких двигателей внутреннего сгорания необходимо вовремя менять масло и расходные материалы. Как это сделать своими руками, мы расскажем в статье ниже.

Когда производится замена масла?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

  1. Отводит тепло, равномерно распределяя температуру по всей системе ДВС;
  2. Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
  3. Очищает механизм от лишней пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость для ДВС со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан проводится каждые 15 тысяч километров пробега или 1 раз в 12 месяцев.

В регламенте замены жидкости ДВС, установленном на заводе-изготовителе автомобиля, указываются и другие параметры — 7500 км или полгода, если:

  • поездки осуществляются на короткие расстояния — до 10 км;
  • двигатель долго работает на холостом ходу;
  • автомобиль эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
  • частая буксировка автомобиля;
  • после проезда по гористой, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Признаки необходимости замены:

  • низкое качество топливной смеси;
  • автомобиль эксплуатируется в запыленных и загрязненных районах;
  • частые проблемы с запуском двигателя;
  • при проверке масло изменило цвет и запах;
  • наличие резкого запаха токсинов в выхлопе;
  • снижение мощности двигателя и отсутствие тяги;
  • увеличение расхода топлива.

Эти и другие признаки указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать плановыми ТО, ведь это может привести к ряду неисправностей и ремонту автомобиля.

Какое масло выбрать?

При самостоятельном ремонте автомобиля первое, что необходимо сделать водителю – это определиться с выбором моторной жидкости, а также ее количеством.

Автомобили с бензиновым двигателем на Лачетти разного объема имеют одинаковый объем заливаемого масла – 3,75 литра. Дизельные двигатели внутреннего сгорания Шевроле могут вместить большее количество продукта – около 6,2 литра.

Состав масла и его качество определяют срок службы двигателя. Для автомобилей Chevrolet Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы класса вязкости API SM или ILSAC GF-IV Sae 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti на дизельном двигателе предполагают использование масел классификации MB 229.31 и ACEA C3, вязкость 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

  • ключ на 17;
  • воронка;
  • инструмент для снятия фильтра
  • емкость для отработанной жидкости;
  • салфетки из чистой ткани;
  • новое масло;
  • Масляный фильтр
  • .

Замена масла в двигателе своими руками на Шевроле Лачетти 1.6 производится при заглушенном двигателе. Приступать к работе можно сразу после поездок, пока жидкость еще не успела остыть. Так раствор потечет быстрее.

П ош Пошаговая инструкция замены смазки выполняется в несколько этапов:

  1. Сначала нужно открутить сливную крышку;
  2. Подставить емкость для отработанного масла;
  3. Осторожно слейте раствор;
  4. Ввернуть клапан;
  5. Очистить двигатель специальным средством;
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу;
  7. После того, как перестанет гореть индикатор проверки масла на панели задач, дайте двигателю поработать еще 5-10 минут;
  8. Снова поставьте емкость под поддон, открутите сливной болт и соберите жидкость после промывки;
  9. После тщательной очистки ДВС можно заливать новое масло в количестве 3.75 литров;
  10. Закрутить пробку на горловине и проверить уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. На Шевроле Лачетти универсал замена жидкости в двигателе производится аналогичным образом.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу километров и более, и за все это время масло ни разу не меняли, это может крайне негативно сказаться на работе двигателя.Смазка со временем теряет свои свойства и вязкость: раствор густеет, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

  • забиты каналы и воздуховоды двигателя;
  • масляное голодание мотора;
  • полный отказ двигателя;
  • износ уплотнений, цилиндров и других узлов.

Чтобы продлить срок службы автомобиля Шевроле Лачетти, необходимо вовремя менять моторное масло, а также другие расходные материалы.

Где заливать масло в Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти Замена моторного масла и масляного фильтра

Моторное масло меняем в соответствии с графиком ТО каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Откручиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1.4/1.6…

… на двигатель 1.8.
С днища автомобиля очищаем масляный поддон вокруг сливной пробки от грязи.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку сливной пробки.
Подставляем под отверстие широкую тару для отработанного масла объемом не менее 4 литров…

… и, открутив пробку вручную, слить масло.
Будьте осторожны, масло горячее.
Сливать масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, заверните ее и затяните. Удаляем подтеки масла из картера двигателя.
Ставим емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если не получается сделать это вручную…

…ослабьте фильтр съемником.
При отсутствии съемника протыкаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр, используя отвертку как рычаг.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Нанесите моторное масло на уплотнение фильтра.
Заворачиваем масляный фильтр рукой до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
Заворачиваем горловину колпачка по часовой стрелке.
Заводим двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. При необходимости затяните масляный фильтр и сливную пробку.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена моторного масла для Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 км. В этой статье я покажу вам, как вы можете сделать это самостоятельно.

1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, можно открутить, как сверху моторного отсека, так и снизу.Подставляем какую-нибудь емкость под масляный фильтр, и откручиваем его. Его можно легко открутить руками или воспользоваться фирменным съемником масляного фильтра.


Номер неоригинального масляного фильтра Fram Ph20008, или Mann W71275.
3. Поднять автомобиль ключом или головкой на 17 мм, выкрутить сливную пробку из поддона.
4. Дожидаемся, пока стечет масло, и закручиваем пробку на место.
5. Смажьте маслоуплотнительной резинкой масляный фильтр и закрутите его на место.


6. Все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое необходимо залить, то можно сделай это. Смело заливаем 2 — 2,5 литра масла, а затем добавляем гамму на 100 — 200 и каждый раз проверяем показания масломерного щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

После этого закройте крышку заливной горловины и заведите двигатель, как только погаснет лампочка давления масла двигатель можно глушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимального, либо посередине между максимальным и минимальным. Таким образом, вы можете сделать самостоятельное техническое обслуживание вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто нужно менять масло в МКПП? Обзор Шевроле Нива/ Chevrolet Niva 2015-2016 Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Шевроле Лачетти

благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной маркой автомобилей.В России очень много людей используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Для получения наилучшего ответа желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше подходит для двигателя данной марки автомобиля.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1,4 и 1,6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует изначально определиться, в каких погодных условиях это будет осуществляться.Шевроле эксплуатация Лачетти:

  • При активной эксплуатации в зимний период рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом наоборот.

Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует моторное масло марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, целесообразно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль при достаточно широком диапазоне температур.Только если температура снаружи автомобиля держится длительное время ниже -20 градусов, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло лучшее, по мнению рядовых потребителей? Существует огромное количество мнений по этому вопросу. Однако многие советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1,6 литра. На спидометре — уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30.Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Владею этим автомобилем уже три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади.Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Еще ни разу меня не подводил. В более теплую погоду пользуюсь стандартным предложением от производителя — GM.

Как видно из отзывов обывателей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти с любым объемом силового агрегата используют моторные масла с показателями 5w30.Только при значительном снижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Шевроле Лачетти 1.6 – очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, таких как Ravon Gentra. Автомобиль не считается устаревшим, и по-прежнему актуален в бюджетной ценовой категории. Шевроле Сервис Лачетти 1.6 — один из самых недорогих в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают выполнять некоторые процедуры самостоятельно, например, замену масла в двигателе.Эта процедура не требует отточенных навыков и требует наличия ручного инструмента. Рассмотрим подробнее, что нужно для замены смазки, а также уделим внимание пошаговому процессу замены масла.

Последовательность работ

Перед тем, как начать что-то откручивать, нужно подготовить инструменты и материалы. Во-первых, нужно подобрать подходящее масло емкостью 4 литра. Вам также понадобится новый масляный фильтр, который поставляется с новым уплотнительным кольцом. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла.Что касается выбора подходящего товара, то в этом случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832.6. Более доступные альтернативные варианты — Mann Filter #798 и Mahle #903. Кроме того, в наличии должна быть тряпка, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Приступаем к работе — прогреваем двигатель, загоняем машину на эстакаду
  2. Идем к смотровой яме, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. К этому моменту под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла.Обратите внимание, что если есть защита двигателя, то ее необходимо предварительно снять, чтобы получить доступ к масляной горловине
  3. После откручивания пробки будет течь масло — желательно, чтобы оно текло тонкой струйкой. Это предотвратит брызги горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
  4. Когда масло стекло, подставляем поддон под масляный фильтр — его тоже надо будет открутить. Из него также будут вытекать остатки масла. Фильтр необходимо демонтировать вместе с уплотнительным кольцом.Для этого откручиваем старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Освобождаем сиденье, и очищаем его от грязи и масляных отложений
  5. Берем новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смазываем их и устанавливаем в посадочное место. Закручивать до упора не обязательно, и желательно это делать вручную, так как инструмент может повредить резьбу
  6. Теперь приступаем к заливке нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить мотор от грязевых скоплений. Для этого понадобится специальная промывочная жидкость.Его следует заполнить и некоторое время путешествовать с ним, а затем слить.
  7. Залейте новое масло — на первом этапе будет достаточно 3,5 литров. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
  8. Проверяем уровень залитого масла с помощью щупа — необходимо, чтобы уровень жидкости был между отметками Max и Min, которые находятся на щупе. При необходимости добавьте или слейте масло.

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и нужно выделять время, которого всегда не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго с интервалом пробега 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло следует менять чаще, если:

  • частые пробки и холостой ход двигателя
  • плохое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
  • буксировщик прицепа
  • частые пробки и режим старт-стоп
  • регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться

В общем, все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега я снизил планку до 8 тыс. км.

Что нужно для замены масла в двигателе Лачетти

Нужно купить само масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще — не берите дешевый. Пробую брать фильтр MANN. Под номером W712/75

Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму…

… и на другой квартире

беру Элринг 115-100.

Здесь стоит отметить два момента.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Ланос, Нексия, Нубира, Шевроле Авео, Лачетти, Такума, Эванда, Эпика, Каптива. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у вас.
  2. Лично я не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было его заменить, а достать нигде не удалось. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна, и печь топилась). После прогрева прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для нашей Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Пробовал много чего — и Кастролы и М О роллы и т.д.Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло ARAL. Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены с завода. Это масло можно было купить только у торговца в металлических канистрах. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, ведь у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель, как оказалось, «не как новый» 🙂

Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого потемнело, конечно, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя такое дело…. Так что выбирайте сами.

Для вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Я не стираю и особо не переживаю по этому поводу. Считаю промывку пустой тратой времени и денег.Даже больше — даже не советую вам заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему автопроизводители не пишут в инструкциях по эксплуатации автомобилей требования регулярной промывки своих двигателей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без всяких дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их столько, сколько нужно! И мало того, всю хрень держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла слить с ним (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «оседало »).

А промывкой вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь нельзя сливать всю промывку. Двигатель устроен таким образом, что до 10% слитого масла остается в двигателе!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдем к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Ставим машину на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2. Открутить защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому все мокрое)

3 винта сзади…

… и два впереди

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Менял несколько раз без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3. Находим сливную пробку в поддоне двигателя и чистим металлической щеткой

4. Прогрейте двигатель

5. Подставляем емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отвернуть сливную пробку и слить масло не менее 20 минут

7. Отвинтить крышку заливной горловины

Если не идет и съемника нет, то протыкаем отверткой корпус фильтра и используем получившийся рычаг.Выкрутится как красавчик 🙂 Но при этом выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дожидаемся пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Смажьте маслом резиновое уплотнение фильтра.

11.В фильтр заливаем свежее масло (Подробнее разберем этот пункт в конце)

12. Аккуратно скрутите руками масляный фильтр, не затягивая его слишком сильно

13. Залейте около 3 литров свежего масла. Не заливайте сразу требуемые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а потом доливать по мере необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверить уровень, и если в норме, то закрутить пробку заливной горловины

15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не загорается. Сигнальная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла.

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Доливать ли масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее.Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои доводы и догадки. Причём как адекватных, так и абсолютно фантастических, чего ещё не было, но в теории может случиться… Ну и вообще всё это напоминает извечные споры про

Так что решайте сами, к какому лагерю вы относитесь. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня более убедительно, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Масло в фильтр заливаю всю жизнь (почти 20 лет). Но решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

Но когда не заливал масло в фильтр, лампа не гасла 3-4 секунды. И при этом все это время из двигателя исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.Жаль, что тогда я еще не носил с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И я не хочу делать это во второй раз.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет, и двигатель без масла может работать довольно долго, благодаря наличию масляной пленки. Но все же довольно неприятно видеть светящийся индикатор давления масла и слушать непривычные для него звуки двигателя. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Вот, через 15 тыс. км. сделал очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тыс.км, но бл… Сильно потрепал войной на Донбассе и продолжает потрепать, так что сделать замену как обычно по графику не удалось. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя провести эту необходимую процедуру.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же.Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине приобрести масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи соответствуют оригиналу. Вот самые основные:

Обновлено.

Неожиданно пришло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвел через 8 тыс. км, т.к. Не поверите, но за эти 8 тыс. км. Я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли.На щупе уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала — HighTronic M 5W-40. Он мне давно мозолил глаза, но цена была выше, чем у моего любимца ARAL Blue Tronic. Купить можно в Украине

Я выделю эти пункты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать двигатель масло со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7.6 мг. Также HighTronic M, благодаря использованию в своем составе традиционного полнозольного пакета присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я особо не зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы.То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать, если машина работает на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, HighTronic M 5W-40 мне пока не удалось залить. Я просто не мог его купить… В нашей прифронтовой зоне трудно найти какой-либо выбор. Заказывать по почте тоже не вариант, так как она у нас не работает с начала боевых действий.

В итоге смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, живем не последний год, так что попробуем в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный как от ARAL Blue Tronic, а может и лучше.

Обновлено.

Летит

километра… Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег в 9 тыс.км я опять масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. км.Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова то же самое.

Обновлено.

И еще замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому традиционно залили HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мир вашему дому и удачи в дороге!

Масло CHEVROLET Lacetti 1.4i — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное масло для двигателя CHEVROLET Lacetti 1.4i?

Правильно подобранное моторное масло важно для правильной работы, а значит, и для долгой долговечности и надежности автомобиля.
Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали друг к другу непосредственно спаивались и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля CHEVROLET Lacetti 1.4i от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости. Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения.Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на холодную вязкость, на которую указывает следующая буква (W=ЗИМА). Чем меньше первая цифра, тем масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для CHEVROLET Lacetti 1.4i?
Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло.Минеральные масла производятся из сырой нефти, обработанной промышленным способом и лишенной примесей и нежелательных компонентов, таких как парафины. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе с несинтетического масла на синтетическое в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к закупорке масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такого риска нет.

Услуга по замене масла от сертифицированного сервиса Chevrolet

В: Что мне нужно делать, когда отображается сообщение «Замените моторное масло в ближайшее время»?
A: Когда появляется сообщение «Замените моторное масло в ближайшее время», замена масла необходима для автомобиля как можно скорее, в течение следующих 600 миль.
В зависимости от условий движения пробег, при котором показана замена масла, может варьироваться. значительно.Чтобы система контроля срока службы масла работала должным образом, ее необходимо сбрасывать при каждой замене масла. Boucher Chevrolet имеет квалифицированных специалистов по обслуживанию, которые выполнят эту работу и перезагрузят систему. Нажмите здесь, чтобы запланировать обслуживание Запланировать обслуживание.

В: Как я могу быть уверен, что получу правильный тип моторного масла для моего автомобиля?
A: Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к специалистам сертифицированного сервисного центра Chevrolet в Maita Chevrolet, чтобы убедиться, что вы приобрели подходящее масло для своего автомобиля.Для автомобилей 2011 года выпуска или новее рекомендуется масло dexos1 TM Full Synthetic (dexos1 TM для бензиновых двигателей, dexos2 TM для дизельных двигателей малой грузоподъемности, 15W40 CJ-4 для дизельных двигателей Duramax). Преимущества dexos1 TM Full Synthetic по сравнению с обычным моторным маслом включают улучшенные характеристики и защиту масла, повышенную чистоту поршней, снижение расхода масла и лучший контроль вязкости.

В: Я слышал, что мне следует менять масло каждые 3000 миль.Это все еще правда?
A: Большинство современных автомобилей Chevrolet оснащены системой продления срока службы моторного масла, которая сделала замену масла через 3000 миль устаревшей. В зависимости от возраста автомобиля, стиля вождения и дорожных условий, автомобили с современными двигателями могут проезжать без замены масла более 3000 миль. Всегда регулярно проверяйте уровень масла в двигателе, даже при наличии системы продления срока службы моторного масла.

В: Продлевает ли регулярная замена масляного фильтра срок службы моего двигателя?
О: Да, потому что это помогает гарантировать, что ваш двигатель будет смазываться чистым маслом, что поможет обеспечить оптимальную работу двигателя.Рекомендуемый интервал замены масла см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или следуйте системе контроля срока службы масла, если она имеется.

В: Нужен ли мне новый фильтр при каждой замене масла?
О: Да, важно менять масло и масляный фильтр, по крайней мере, так часто, как рекомендует производитель.

Масло для Chevrolet (EU) (Daewoo) Lacetti Lacetti 2.0 TCDI (2007-2010). Какое масло лучше? Советы профессионалов по смазке

Масло для Шевроле (ЕС) (Дэу) Лачетти Лачетти 2.0 ТКДИ (2007-2010). Какое масло лучше? Профессиональные советы по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Chevrolet (EU) (Daewoo) Lacetti Lacetti 2.0 TCDI (2007-2010)? Полная консультация по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.
  • Двигатель VCDi

    Емкость: 6,2 литра

  • Коробка передач автомат Aisin Warner 55-51LE 5/1

    Емкость: 7 литров

  • Коробка передач механическая 5/1

    Емкость: 2,1 литра

  • Гидравлическая система тормоза/сцепления

    Емкость: 0,5 литра

  • Усилитель руля

    Емкость: 1,1 л

  • Система охлаждения

    Емкость: 8 литров

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.