Меню Закрыть

Ваз 2112 какое масло заливать в двигатель: сколько и какое нужно заливать

Содержание

сколько и какое нужно заливать

ВАЗ-2112 – пятидверный хэтчбек с передним приводом, выпускаемый компанией АвтоВАЗ в Тольятти. Автомобиль был актуален во второй половине 1990-ых, а также в 2000-ых годах. Машина встала на конвейер в 1999 году. В конструктивном плане это был тот же ВАЗ-2110 образца 1995 года. К тому же, одноименный хэтчбек был унифицирован с универсалом ВАЗ-2111. Отличия прослеживались только в типе кузова, а список комплектаций остался прежним. К тому же, по сравнению с седаном ВАЗ-2110 одноименный хэтчбек отличался укороченным кузовом. Это касается и еще более короткой трехдверной модификации Lada 112. Примечательно, что ВАЗ-2112 поставляли в другие страны – например, в Греции машина называлась как Lada Venus.

«Двенадцатая» модель была доступна с бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 1,6 литра. Предлагались версии с восемью и 16-ю клапанами. Силовые установки мощностью 77-93 л. с. зарекомендовали себя с положительной стороны – с точки зрения надежности, а также разгонной динамики. Все моторы агрегатировались с механической пятиступенчатой коробкой. Кроме того, некоторое время автомобиль выпускали мелкими партиями с бензиновым двигателем 1.5 литра, с мощностью 105 лошадиных сил. Производством этих машин занималась компания «Супер-Авто».

Сколько масла требуется для ВАЗ-2112

Обратим внимание на заправочные объемы моторного масла для двигателей ВАЗ-2112.

Поколение 1 (1999-2009)

  • Для мотора 1,5 72 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 94 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 78 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 92 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 81 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 90 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,8 98 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.

Какое масло рекомендуется для ВАЗ-2112

Рассмотрим характеристики масла, подходящие для двигателей ВАЗ-2112.

Поколение 1 (1999-2009)

  • Классификация SAE для мотора 1,5 72 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,5 94 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,5 78 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,5 92 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,6 81 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,6 90 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,8 98 л. с. (бензин, механика) – 10W-40, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для ВАЗ-2112: Shell Helix Ultra, Mobil Ultra, Eneos superGasoline, Total Quartz, Mobil Super.

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ-2112 16 клапанов

Как известно, моторное масло играет весьма значительную роль в работе и нормальном функционировании двигателя. Так, некачественная смазочная жидкость может привести к повышенному износу деталей. Не многие владельцы 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 знают, какое именно масло подходит к их «железным коням».

Какое масло рекомендуется лить в ВАЗ-2112

Очень популярный среди владельцев двенашек вариант — Mobil Super 3000

Теперь, когда все факторы рассмотрены, можно перейти к перечню масла, которое можно заливать в 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112. Согласно рекомендации завода изготовителя, а также сервисных мануалов, в моторы Лада необходимо лить смазочную жидкость таких производителей:

БрендВязкостьКласс качества по API
LIQUI MOLY OPTIMAL10W40SL/CF
ЛУКОЙЛ-СУПЕР5W40, 10W40, 15W40SG/CD
ЛАДА СУПЕР5W40, 10W40, 15W40SG/CD
ESSO ULTRA10W40SL, SJ/CF
MOBIL SUPER S10W40SL, SJ/CF
SHELL HELIX PLUS10W40SL/CF
HAVOLINE EXTRA10W40SL/CF
ZIC A PLUS5W30, 10W30, 10W40SL
MANNOL RACING15W40SL/CF
НОВОЙЛ-СИНТ5W30, 5W40SG/CD
НОВОЙЛ-СУПЕР5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W50SG/CD
ЮТЕК НАВИГАТОР5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40SG/CD
MANNOL ELITE5W40SL/CF
ESSO UNIFLO10W40, 15W40SL, SJ/CF
ТНК СУПЕР5W40, 10W40, 15W40SL, SJ/CF
SHELL HELIX SUPER5W40, 10W40SL/CF
MOBIL 10W40SL, SJ/CF
MOBIL SUPER M10W40, 15W40SL, SJ/CF
VALVOLINE DURABLEND10W40SL/CF
MANNOL CLASSIC10W40SL/CF
VISCO 2000/3000/500010W40 или 15W40 или 5W40SL/CF
ЛУКОЙЛ-ЛЮКС5W40, 10W40, 15W40SJ/CD
MANNOL EXTREME5W40SL/CF

Стоит отметить, что за последнее время на рынке автомобильного ГСМ наблюдается тенденция повышения количества подделок. Поэтому, при выборе масла стоит проверять наличие знаков качества и сертификаты.

Свойства масла

Прежде чем, перейти непосредственно к рассмотрению вопроса о выборе масла в двигателе необходимо рассмотреть свойства жидкости, а также срок, при которых она их сохраняет. Так, для 16-клапанных двигателей срок сохранения полезных качеств немного больше, по сравнению с 8-клапанным. Основные свойства моторных масел можно прочитать на самой упаковке или на веб-сайте производителя, но рассмотрим этот вопрос более детально.

Изношенность масла на постели распределительного вала

Физические свойства

Масло, по своему составу должно охлаждать разогретые детали двигателя. В составе содержатся вещества, которые способствуют этому процессу. Но, при длительной эксплуатации и регулярном нагреве и охлаждении данное свойство нарушается.

Также, этому способствует накопление металлической стружки, которая возникает вследствие износа деталей.

Масло BP Visco 3000. Замена каждые 12 000 км. Пробег двигателя 175 000 км. Судите сами!

Вся совокупность этих факторов приводит к тому, что через 10 000-12 000 жидкость перестает в полной мере охлаждать детали, такие как – коленчатый вал, стенки гильз и поршня. Именно из-за этого прослеживается повышение износа деталей.

Химические свойства

По своим химическим свойствам масло должно хорошо смазывать детали, но после 11-12 тыс. км пробега – эти свойства теряются, и максимальный смазочный эффект теряется.

Так выглядит масло после 10 000 км пробега. Масло из 16-ти клапанника 124 двигателя. Грязное и уже без присадок.

Когда это происходит, то детали двигателя начинают выработку в ускоренном режиме, что приводит к повышенному износу, в первую очередь коленчатого вала.

Технические свойства

Кроме выше указанных свойств, технические — обеспечивают нормальную работу всего силового агрегата в целом. Так, силовой агрегат должен быть еще и защищен внутри от негативных факторов. Именно масло создает барьер между рабочими воздействиями деталей и корпусом.

Через сколько нужно менять масло в 16 клапанном двигателе?

Согласно нормам завода изготовителя, масло в двигателе необходимо заменить, каждые 12-15 тыс. км пробега. Но, как показывает практика, рекомендуется менять смазочную жидкость каждые 10 000 – 11 000 км.

Это связано с тем, что качество производимого масла на СНГ не дотягивает до нормативных стандартов, которые были приняты «Международной конвенцией автомобилестроителей» 1.12.2005 года.

Масло и масляный фильтр для замены (ТО)

Второй фактор, которые влияет на такой короткий срок выработки ресурса масла остаётся бензин, а также срок эксплуатации автомобиля. Чем старше машина, тем чаще необходимо менять масло, чтобы двигатель выработал свой моторесурс полностью.

Выводы

Выбор и замена масла зависит от многих факторов. Так, существует перечень рекомендованных смазочных жидкостей для заливки в 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112. К выбору масла стоит подходить тщательно, ведь именно от него зависеть насколько мотор будет качественно и долго функционировать.

Какое масло лить в ВАЗ 2112 (16 клапанов) [РЕШЕНО]

Какое масло лить в ВАЗ 2112 (16 клапанов)

Марка автомобиля

ВАЗ 2112

Вопрос

Машина ВАЗ 2112, 16 клапанов. Какое масло подходит в двигатель? 

Ответ

В данный двигатель можно заливать масло API SG или выше. Марки Mobil, Liqui Moly и другие именитые бренды. Объем — 3.5 литра. Также, необходима замена масляного фильтра. 

И остерегайтесь подделок. 

Из руководства по эксплуатации и ТО

Марка масла Класс вязкости по SAE ААИ API Изготовитель Нормативный документ
Лада Супер 5W-40, 10W-40, 15W-40 Б4/Д2 SG/CD ООО ПКП «ВТМ» г. Тольятти ТУ 0253-001-48095174
Лукойл-Люкс 5W-40, 10W-40, 15W-40 Б4/Д2 SJ/CD ОАО «Лукойл-Перм-нефтеоргсинтез» г. Пермь ТУ 0253-088-00148636
Лукойл-Супер 5W-40, 10W-40, 15W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Лукойл-Перм-нефтеоргсинтез» г. Пермь ТУ 0253-088-00148636
Новойл-Синт 5W-30, 5W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод» г. Уфа ТУ 0253-003-33818158
Новойл-Супер 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-50 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод» г. Уфа ТУ 0253-016-33818158

Славнефть:
УЛЬТРА 1
УЛЬТРА 2
УЛЬТРА 3
УЛЬТРА 4
УЛЬТРА 5
УЛЬТРА 6

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-50
Б4/Д2 SJ/CF ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» г. Ярославль ТУ 0253-502-17915330
ТНК Супер 5W-40, 10W-40, 15W-40 Б4/Д2 SL SJ/CF ООО «ТНК смазочные материалы» г. Рязань ТУ 0253-008-44918199
ЮТЕК Навигатор 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок» г. Новокуйбышевск ТУ 0253-015-48120848
Esso Ultra 10W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL  
Esso Uniflo 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF
EXXON-MOBIL
 
Havoline Extra 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Chevron Texaco Global Lubricants  
Liqui Moly Optimal 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Liqui Moly GmbH, Германия  
Mannol Classic 10W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V.WOLF oil corporation s.a., Бельгия  
Mannol Elite 5W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V.WOLF oil corporation s.a., Бельгия  
Mannol Extreme 5W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V.WOLF oil corporation s.a., Бельгия  
Mannol Racing 15W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V.WOLF oil corporation s.a., Бельгия  
Mobil 1 0W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF Exxon-Mobil  
Mobil Super S 10W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF Exxon-Mobil  
Mobil Super M 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF Exxon-Mobil  
Shell Helix Plus 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Chell East Europe CO, Англия  
Shell Helix Super 5W-40, 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Chell East Europe CO, Англия  
Valvoline Durablend 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Valvoline International Europe, Нидерланды  
Visco 3000
Visco 2000
Visco 5000
10W-40
15W-40
5W-40
Б4/Д3 SL/CF British Petroleum Lubricants, Англия  
Zic a Plus 5W-30, 10W-30, 10W-40 Б4 SL SK Corporation, Корея  

 

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел

 

Минимальная температура холодного пуска двигателя, С* Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, С*
-35 0W-30 25
-35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40 45

 

Смотрите также

2

ГРМ перетянут или не дотянут, как проверить?
Срезает зубья на ВАЗ 2109, из-за чего?

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ-2112

ВАЗ-2112 – некогда самый продаваемый хэтчбек в России, пользующийся высоким спросом среди молодежи. Машина простая в обслуживании, но в то же время требовательна к регулярной замене расходных материалов. Так, одной из важных ремонтных процедур является замена моторного масла. К этому нужно подойти серьезно, так как от правильно подобранного масла зависит срок службы силовой установки. В этой статье рассмотрим масла, рекомендуемые заводом – изготовителем.

Производители моторных масел для ВАЗ-2112

Обратим внимание на название бренда, а также класс вязкости и класс качества по стандарту API:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Liqui Moly Optimal. Вязкость – 10W40, класс качества (API) – SL/CF
  • Лукойл-Супер – 5W40, 15W40; SG/SD
  • Lada Super – 5W40, 15W40, SG/CD
  • Эссо Ультра (Esso Ultra) – 10W40; SL, SJ/СF
  • Мобил Супер S (Mobil Super S) – 10W40, SL SJ/CF
  • Shell Helix – 10W40, SL/CF
  • Havoline Extra – 10W40, SL/CF
  • ЗИК Плюс (ZIC A Plus) – 5W30, 10W40; SL
  • Mannol Racing – 15W40, SL/CF
  • Новойл-Синт – 5W30, 5W40; SG/CD
  • Новойл-Супер – 20W50, SG/CD
  • Эссо Юнифло (Esso Uniflo) – 15W40; SL, SJ/CF

Назовем остальные подходящие бренды с похожей классификацией: TNK Super, Mobil 1, Shell Helix Super, Mobil Super M, Vavoline Durablend, Mannol Classic, Visco 5000, Лукойл, Mannol Extreme.

Свойства

Подобрать нужно масло можно, руководствуясь его смазывающими свойствами, а также временем их сохранения (насколько хватает этих свойств). Например, ВАЗ-2112 с 16-клапанным мотором способен значительно дольше хранить смазывающие свойства масла, по сравнению с 8-клапанными моторами. Свойства масла приведены на упаковке, прилагаемой к продукту. Рассмотрим их по отдельности:

  1. Физические свойства – в данном случае уделяется внимание тому, насколько эффективно масло охлаждает разогретые детали силового агрегата. Масло включает в себя вещества, отвечающие за смазку и охлаждение внутренних запчастей. Поначалу этот процесс происходит в штатном режиме – как положено, а по мере эксплуатации все детали постепенно изнашиваются, так как смазывающей жидкости бывает недостаточно. Более того, на ускоренный износ негативно влияет металлическая стружка, которая накапливается вследствие износа деталей. В результате через 10 тысяч км смазывающие свойства масла перестают действовать, и детали мотора в полной мере уже не охлаждаются. Например, среди них можно выделить коленчатый вал, поршень, стенки гильз и коленчатый вал.
  2. Химические свойства – они позволяют маслу хорошо и эффективно смазывать компоненты, однако все равно данная процедура постепенно сходит на нет, например после 12 тысяч км. Теряется смазочный эффект, и повышается износ деталей. В первую очередь может пострадать коленчатый вал.
  3. Технические параметры – являются залогом стабильной работы всей силовой установки. Важно, чтобы эти технические свойства не нарушались под воздействием предельно высоких температур. Естественно, при этом мотор желательно защитить от внешних воздействий и прочих негативных факторов.

Проблемы выбора

Не для кого ни секрет, что российская смазочная жидкость не соответствует всем международным стандартам, установленным еще в 2005 году. Из-за этого масло рекомендуется менять каждые 10 тысяч км, а не через 15 тыс., как указано в объявлении.

Выделим простую закономерность, согласно которой чем более возрастная машина, тем чаще ее нужно заправлять маслом. Таким образом, двигатель будет работать на 100%, что позволит ему полностью раскрыть свой моторесурс.

Моторное масло для двигателя ВАЗ 2112 когда, сколько и какого заливать

ВАЗ-2112 – компактный переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с 1999 по 2008 год. Представляет собой одну из модификаций семейства Lada 110, запущенного в серию в 1994 году, когда начались продажи седана 2110. Модель имеет пятидверный кузов, а также еще есть трехдверный хэтчбек с индексом 21123 – его выпускали ограниченным тиражом. В 2008 году в связи с появлением хэтчбека в новом семействе Priora производство ВАЗ-2112 было перенесено на украинское предприятие «Богдан», которое также занималось производством хэтчбека 2110 и универсала 2111.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе ВАЗ 2112

Владельцы автомобилей ВАЗ-2112 меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Это позволит предотвратить появление технических неполадок с мотором из-за истечения срока годности масла. При его несвоевременной замене возникают следующие проблемы: падение мощности и тяги ДВС, трущимся деталям не хватает смазки (эффект сухого трения), а масло начинает терять свои полезные свойства (на это указывает запах гари, наличие грязевых отложений или недостаточный уровень). Такое состояние, как правило, характерно для суровых условий эксплуатации, при которых срок замены смазочного материала составляет 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2112

Первое поколение 2112, 1999-2008

12-ая модель встала на конвейер вслед за седаном ВАЗ-2110, который был основой семейства Lada 110. На фоне «десятки» одноименный хэтчбек выделялся более коротким кузовом, но в остальном имел схожий дизайн за исключением иного оформления задней части. Тем не менее, задние фонари от 2110 перекочевали на хэтчбек без каких-либо изменений. Машину поставляли на экспорт под названием Lada 112, а версия для Греции имела обозначение Lada Venus. «Двенадцатая» оснащалась бензиновыми моторами 1.5-1.6 с мощностью 77-93 л. с. Они агрегатировались с пятиступенчатой «механикой». Небольшим тиражом еще выпускали модель 21128 с мотором 1.8 мощностью 105 л. с.

Бензиновые двигатели 1998-2008
  • 1.5 73 л. с. (2110), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
  • 1.5i 77 л. с. (21110), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
  • 2.0 148 л. с. (X20XEV), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2112

Оригинальное

Владельцы ВАЗ-2112 используют в основном полусинтетическое моторное масло с разными показателями вязкости. Синтетическое масло заливают гораздо реже. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, для круглогодичного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-2112 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2112 1998 г. в. подойдет всесезонное полусинтетическое масло, с вязкостью 10W-30 и допуском API-SG. Для автомобилей 2007 модельного года рекомендуется полусинтетика 10W-30 с допуском API-SL. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2112.

  • Мобил Супер 2000 10W-40
  • Тотал Кварц 10W-40
  • Шелл Хеликс 10W-40
  • Мобил Ультра 10W-40
  • Энеос Супер 10W-40

Другие статьи:

Какое масло рекомендуют заливать в 16-клапанный мотор

Купил 16-клапанную «десятку». Говорят, в такой двигатель нужно заливать специальное моторное масло?

Купил 16-клапанную «десятку». Говорят, в такой двигатель нужно заливать специальное моторное масло?

Иван Зарубенко, Никополь

Ответить на этот вопрос мы попросили специалистов компании «ТНК Лубрикантс Украина», продукция которой разрабатывается с учетом требований «АвтоВАЗа». Вот что они нам рассказали.

Современное моторное масло, помимо основной задачи – смазывания рабочих поверхностей двигателя с целью уменьшения трения и износа, выполняет ряд дополнительных функций. Как правило, это поддержание чистоты двигателя путем растворения и вывода продуктов износа и неполного сгорания, защита деталей мотора от коррозии, охлаждение двигателя путем перераспределения избыточного тепла, уплотнение зазоров в цилиндро-поршневой группе. Чем сложнее агрегат, тем более высокие требования предъявляются к маслу. Кроме того, в силу особенностей конструкции моторов ряд автопроизводителей предъявляют особые требования к применяемым в них маслам.

Все это в полной мере относится к 16-клапанным двигателям ВАЗ, используемым в семействах 2108, 2110, 1111. В чем же особенность этих моторов? Дело в том, что масло в них, кроме своих прямых функций, выполняет роль гидравлической жидкости, приводящей в действие механизм гидрокомпенсатора клапанных зазоров. Данный узел особенно чувствителен к образованию осадков и отложений. Если это происходит, нарушается нормальная работа компенсаторов, фазировка газораспределительного механизма, что, в свою очередь, приводит к преждевременному износу клапанов, снижению экономичности мотора, а в некоторых случаях – к прогару клапанов и поломке коромысел. Поэтому масла для таких двигателей должны обладать повышенными детергентными (моющими) и диспергирующими свойствами. Последнее означает, что масло не только «вымывает» продукты износа и неполного сгорания, но и поддерживает их во взвешенном состоянии до замены, препятствуя образованию отложений на рабочих поверхностях.

Кроме того, «16-клапанники» особенно чувствительны к снижению рабочего давления масляного насоса, например, вследствие пенообразования в самом масле. В этом случае также нарушается фазировка газораспределительного механизма. Поэтому масло для двигателей указанного типа обязательно должно содержать хорошую антипенную присадку.

Теоретически этим требованиям отвечают масла, которые соответствуют классу SG/CD (по API). Кроме того, у «АвтоВАЗа» есть список получившей допуск продукции. В ассортименте ТНК этим требованиям отвечает масло «ТНК Супер Ойл» (SAE 10W-40), изготовленное по оригинальной технологии Soft Synt. Из представленных на украинском рынке данным требованиям отвечают также масла других торговых марок вязкостью 10W-40, 5W-40 (по SAE), которые соответствуют классам SG/CD и SJ/CD или выше (по API).

Подготовили Юрий Дацык, Игорь Широкун, Сергей Иванов

Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2110-2112

Выбор моторного масла для каждого владельца всегда не так-то прост, так как приходится выбирать среди многочисленных товаров, различных марок и производителей, который сейчас пруд пруди. В одном только магазине запчастей можно насчитать не менее 20 различных видом масел, который подойдут для ВАЗ 2110-2112. Но не каждый владелец знает, на что в первую очередь обратить внимание при покупке масла для ДВС автомобиля.

Выбор фирмы производителя моторного масла

Здесь не стоит заострять особого внимания, и главное смотреть на более или менее известные бренды, среди которых могут быть:

  • Mobil (Esso)
  • ZIC
  • Shell Helix
  • Castrol
  • Лукойл
  • ТНК
  • Liqui Moly
  • Motul
  • Elf
  • Total
  • и еще много других производителей

Но самые распространенные все же приведены выше. Главное, в этом вопросе — это не выбор фирмы производителя, а покупка именно оригинального моторного масла, то есть не подделки. Очень часто при покупке в сомнительных местах можно смело нарваться на контрафакт, который в последствии может просто напросто погубить двигатель вашего автомобиля. Поэтому с выбором нужно быть предельно осторожным. Не приобретайте товар в различных забегаловках, старайтесь также не брать их на авторынках и торговых павильонах, ведь в случае чего, вы даже претензии предъявить потом не сможете.

Считается, что наиболее низкий риск покупки подделки — является железная канистра, так как подделать упаковку гораздо сложнее и по затратам обходится недешево мошенникам. Если брать в пример описанные выше масла, то можно отметить среди них ZIC, который как раз-таки находится в металлической канистре. Да и по многим тестам авторитетных изданий эта компания часто занимает первые места.

Скажу из личного опыта, приходилось заливать ZIC полусинтетику и на ней ездил более 50 000 км. Проблем не было, двигатель работал тихо, расхода масла на угар не было, уровень держался от замены до замены. Также, моющие свойства вполне неплохие, так как глядя на распредвала при открытой крышке клапанов, можно сказать, что двигатель совсем новый. То есть, никаких отложений и налета ZIC не оставляет.

Выбор по типу вязкости и температурному режиму

Крайне желательно выбирать масла именно исходя из климатических условий, в которых в данный момент эксплуатируется автомобиль. То есть, в таком случае менять масло необходимо как минимум 2 раза в год: на зиму и перед наступлением летнего периода.

Дело в том, что зимой необходимо заливать более текучую жидкость для смазки, чтобы при наступлении крайне низких температур, двигатель заводился лучше, и стартеру было его легче крутить. Если же масло будет слишком вязкое, то запустить мотор ВАЗ 2110 в сильный мороз будет крайне проблематично, и от неудачных попыток можно даже посадить аккумулятор, после чего необходимо будет как минимум заряжать аккумуляторную батарею.

Что касается летнего периода, то здесь стоит наоборот выбирать такие типы моторных масел, которые будут более густыми, то есть с повышенной вязкостью. Думаю, что ни для кого не секрет, что при повышенных температурах окружающей среды, двигатель также греется сильнее и средняя рабочая температура возрастает. В следствие чего масло становится более жидким, и при достижении определенного состояния, смазывающие свойства его теряются или становятся неэффективными. Именно поэтому летом стоит заливать в двигатель более густую смазку.

Рекомендации по классам вязкости в зависимости от температуры окружающей среды

Ниже будет приведена таблица, в которой есть все обозначения по классам вязкости моторных масел, в зависимости от температуры воздуха, при которой эксплуатируется ваш ВАЗ 2110. То есть, необходимо из представленного списка подобрать для себя наиболее подходящий температурный режим и уже смотреть, какое по вязкости масло заливать в двигатель.

Допустим, если вы живете в центральной полосе России, то можно предположить, что зимой морозы редко бывают ниже -30 градусов, а летом температура не превышает 35 градусов по Цельсию. Тогда в таком случае можно выбрать класс вязкости 5W40 и на этом масле можно эксплуатировать машину как зимой, так и в летнее время года. Но если у вас более контрастный климат, и температура варьируется в более широких диапазонах, то необходимо перед каждый сезоном выбирать соответствующий класс.

Синтетика или минералка?

Думаю, что никто не будет спорить с тем, что синтетические масла намного лучше, чем минеральные. И дело не только в высокой цене, как многие думают. На самом деле, синтетические масла обладают рядом преимуществ перед дешевыми минеральными:

  • Более высокие моющие и смазывающие свойства
  • Больший диапазон предельно допустимых температур
  • Меньшее воздействие к понижению или повышению температуры окружающей среды, соответственно лучший пуск в зимнее время
  • Более долгий ресурс двигателя в конечном счете

Ну и самое главное, что нужно всегда помнить, так это своевременная замена масла в двигателе, которую необходимо выполнить как минимум один раз в 15 000 км пробега вашей ВАЗ 2110-2112. А еще лучше будет, если значительно сократить этот промежуток до 7 000 км.

Какое масло в двигателе ВАЗ 2112 1-го поколения 1997-2009 гг.

Автомобиль делает Информация Сохранить до
В таблице указаны все подходящие моторные масла для ВАЗ 2112 1 поколения, выпуска 1997 — 2009 гг. Распечатать

Год

Grade SAE
всесезонный
от +25 до -25 ° C
зимой
от -35 до +5 ° C
летом
от -5 до +45 ° C
Бензин
API
Дизель
API
Тип масла Рекомендуемый бренд
1997
10W-30
10W-40
15W-30
5W-30
10W -30
20W-30
25W-30
25W-20
SG CE полусинтетика, минеральная, гидрокрекинг Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol
1998
10W-40
15W-30
15W-40
5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
20W-30
25W-30
SG CE полусинтетический, минеральный, гидрокрекинг Kixx, Exxon, Royal Purple, Ecopower
1999
10W-30
10W-40
15W-30
5W-40
5W-30 20W-30
25W-30
SH CF-4 полусинтетика, минеральная Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Ecopower
2000
10W-30
10W-40
15W-30
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
SH CF полусинтетика , минеральное Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Pur Ple, Ecopower
2001
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
SJ CF полусинтетика, минеральная Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Mannol
2002
10W-30
15W-40
15W-30
5W-20
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
SJ CG полусинтетика, минеральная Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx
2003
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-20
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
SJ CG se misynthetics, минерал Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Select, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron
2004
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-20
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
SJ CG-4 полусинтетика, минеральная Mobil, Royal Purple, Select, Mannol, Chevron
2005
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-30
5W-40
0W-30
20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
SJ CH полусинтетический, минеральный Mobil, Select, Mannol, Chevron
2006
10W-40
5W -40
5W-40 20W-40
25W-30
25W-40
SH CH-4 полусинтетика, минеральная Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Select
2007
15W-40
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
5W-30
20W-30
20W-40
25W-30
SJ CH-4 полусинтетика, минеральная Mobil, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Ecopower
2008
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-30
25W-40
SL CH-4 полусинтетика Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Ecopower
2009
10W-40
5W-40
0W-30
0W-40
20W-40
25W-40
S L CI полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol

Данные близки к рекомендованным в ВАЗ

Чтобы купить подходящее масло, нужно знать SAE индекс вязкости и Масло качества API для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей ВАЗ 2112 (1 поколение) 1997 г., подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 качества SG. Для типов 2009 года выпуска, для холодного времени года хорошо подойдет полусинтетика 0W-30 \ SL. По возможности проверяйте выбранное масло на соответствие спецификациям производителя и межсервисные интервалы. Проверка состояния моторного масла Прочая информация

что лить? Automal и все, что вам нужно знать об инструментах для замены моторных масел

Мало кто знает, какое масло льется в двигатель ВАЗ 2110.

Автомобили российского производства Lada производятся в Тольятти, город на Волге. Первый автомобиль ВАЗ 2110 был спущен с конвейера в 1995 году, но был задуман и сконструирован еще в 1983 году. В условиях кризиса у этой машины просто не было шансов выйти на рынок, и даже случился распад СССР в 1991 году. Как это обычно бывает со всеми новыми моделями, протестующие сначала производят для тест-драйвов, демонстрируют потенциальным покупателям. Итак, данный образец ВАЗ 2110 впервые был выпущен в 1989 году.

Обычно двигатель, устанавливаемый на любую модификацию ВАЗ 2110, имеет 8 клапанов, работает в основном на бензине АИ-92, но если в моторе 16 клапанов, лучше заливать АИ-95. Смазка таких двигателей осуществляется комбинированным способом: масло распыляется, также оно подается под давлением. Точнее, под давлением им смазываются все вращающиеся и движущиеся части, а все остальные части орошается.

Выбор масла для станка

Каждый двигатель любого автомобиля требует особого внимания со стороны владельца транспортного средства, ведь от его работы зависит долговечность и надежность автомобиля.При заливке качественного продукта автовладелец может быть уверен в своей безупречной работе, а значит, в работе всей машины в целом. При всем разнообразии моторных масел выбрать наиболее подходящее моторное масло для ВАЗ 2110 достаточно непросто. Поэтому лучше изучить инструкцию по эксплуатации. Но поскольку эти автомобили были выпущены еще в 90-х годах прошлого века, то масел, представленных на сегодняшнем рынке, просто не было.

Однозначно, лучше выбирать из масел известных брендов, так как вы можете быть уверены в качестве продукта.Тогда вам необходимо изучить технические характеристики двигателя, и это лучше сделает специалист автосервиса. Какая бы старая машина ни была, ей все равно необходимо качественное и надежное моторное масло, независимо от того, в каком состоянии находится машина. Лучше покупать моторные масла у официальных дилеров ведущих компаний, таких как Mobil (ESSO), Liquid Molly, Shell Helix, Elf и так далее.

Если автовладелец отдает предпочтение продукции отечественного производителя Т. Лучше Лукойла Просто не найти. Цены на товар оригинального производства, конечно, выше, чем на контрафакт, но не экономят в этом случае.Ведь он льется примерно раз в 3-5 месяцев, а эффект от хорошего продукта просто колоссальный. Моторное масло помогает поддерживать двигатель автомобиля в исправном состоянии, смазывает все его вращающиеся и движущиеся части, очищает всю поверхность деталей от копоти, копоти, пыли, грязи, других веществ. Перед покупкой товара у продавца можно и нужно попросить сертификат качества этого образца, чтобы быть на 100 процентов уверенным, что это товар оригинального производства, а не подделка.

После заливки необходимо еженедельно проверять в двигателе, при необходимости можно долить.Опытные автовладельцы говорят, что из всех известных масел Ибо больше о тех, которые можно заливать в железные канистры, так как сама канистра имеет высокую стоимость.

Поэтому, если нужно срочно залить недостающее количество товара или заменить его вовсе, а к продавцу нет доверия, лучше выбирать моторное масло в канистре из железа, оно почти всегда оригинальное производство. Можно залить самому, а можно в автосервисе.

От чего зависит выбор товара

Выбор товара напрямую зависит от того, в каком климате живет автовладелец и где автомобиль намерен эксплуатировать.Ведь если человек живет в обычных городских условиях, ездит по асфальтированным дорогам и климат в его регионе умеренный, то лить продукт можно практически любой. Другое дело, если машина будет ездить на крайнем севере, где вечная мерзлота, или, наоборот, в условиях сильной жары и влажности. Тогда к выбору продукта нужно подходить с особой тщательностью. Объем податливого изделия должен соответствовать объему двигателя.

Обычно на автомобиль ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели, масло в которых нужно менять не реже двух раз в год.Летом желательно заливать летом, а зимой зимой для улучшения эксплуатационных свойств масла. Если делать наоборот или оба сезона лить одно и то же, то зимой машина заведется с большим трудом или вообще не заработает. Перед каждой заменой, чтобы оценить ее качество, необходимо измерять объем смазанного масла. Если он соответствует норме, но он уже темный, почти черный, то его все равно необходимо заменить. Иначе после такой кропотливой работы двигатель быстро придет в негодность.

Какое масло заливать в ВАЗ 2110

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо ответить на ряд вопросов. Во-первых, какой климат в районе проживания? Во-вторых, какова работа машины и ее интенсивность? В-третьих, каково состояние двигателя в машине? Исходя из этих параметров, можно сделать выбор моторного масла.

  1. Когда машина не эксплуатируется ежедневно, часто стоит без езды, имеет небольшой пробег, то есть имеет смысл выбрать универсальное всесезонное синтетическое масло известных брендов Mobil (ESSO), Liquid Molly, Shell Helix, ELF или другие, что у продавца есть сертификат качества.Залив такое масло в двигатель, можно быть уверенным, что и летом, и зимой автомобиль будет одинаково хорошо заводиться и последующая замена масла произойдет по графику при достижении нужного километра.
  2. Масла
  3. ZiC обладают отличными характеристиками, так как отзывы покупателей о них практически все хорошие. А широкий их ассортимент, как минеральных, так и синтетических и полусинтетических масел, позволяет выбрать его, оценив соотношение цена-качество. По отзывам автолюбителей, если зик на двигатель ВАЗ 2110, то можно с уверенностью сказать, что выбор сделан правильно.Если это масло есть в двигателе, оно работает в тихом режиме, без угара, очищающие свойства на высоте, так как на деталях двигателя не наблюдается отложений и нагара.
  4. Согласно множеству исследований, а также отзывам автовладельцев, в ВАЗ 2110 наиболее хорошо проявляют себя синтетические масла. Да, они дороже одной трети минералов, но польза очевидна. Во-первых, сколько масла заливается в двигатель, подскажет специалист автосервиса, во-вторых, синтетические масла содержат компоненты, позволяющие использовать их дольше и эффективнее минеральных.Кроме того, в автомобиле ВАЗ 2110 инжектор, который установлен вместо карбюраторов, позволяет быстро завести машину в холодную погоду, а значит, экономится топливо. Синтетический продукт способствует экономии топлива. Заливка синтетического масла в двигатель ВАЗ 2110 позволяет сохранить надежность и долговечность самого двигателя.

Итак, от чего заливать масло в двигатель ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, зависит его надежность и ресурс. Рекомендуется заливать ту марку масла, которая была в ней, особенно если это делается просто при замере его уровня.Если масло, которое было залито в ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, по каким-то причинам не устраивает автовладельца или его просто сейчас нет на витрине, то перед заливкой продукции другой марки необходимо промыть двигатель.

Ни в коем случае нельзя смешивать масла, иначе все их эксплуатационные свойства будут потеряны, и тогда износ двигателя будет обеспечен.

Когда залил новый продукт, нужно проверить его уровень и при необходимости поправить. Если сам заливать продукт нет возможности или желания, можно позвонить на СТО и там поможет.Обычно для двигателей ВАЗ 2110 рекомендуются масла класса «супер» любой марки или марки, имеющие сертификат качества.

Даже если автомобиль ВАЗ 2110 вызывает у некоторых ухмылку, не расстраивайтесь. Иногда лучше идти медленно, чем быстро.

http://maslomotors.ru.

Автомобиль ВАЗ 2110, известный как Lada Sedan, начали разрабатывать на Волжском заводе с 1980 года. Серийное производство началось в 1996 году. Приобретая такую ​​модель, автолюбителей часто спрашивают, какое масло лучше всего использовать для ВАЗ 2110 .В первую очередь стоит отметить тот факт, что выбор напрямую зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Десятка применяет различные двигатели с 8 и 16 клапанами. Это также играет важную роль при выборе автомобиля.

Выбор моторного масла

Любая замена моторной смазки предполагает установку нового масляного фильтра. Поэтому, останавливаясь на выборе той или иной жидкости, особое внимание следует уделить замене фильтра. Моторные масла для любых типов автомобилей можно разделить на три группы: синтетические, минеральные или полусинтетические базовые.

При выборе того или иного масла следует учитывать некоторые показатели автомобиля. Если моторная система в идеальном состоянии, при работе используется небольшое количество масла, рекомендуется заливать синтетику. Замена производится по регламенту, давление в баллонах должно быть стабильным. В противном случае придется выбирать смазку другого типа.

Если двигатель на седане Lade 2110 имеет небольшой пробег, то можно легко использовать составы на полусинтетической или минеральной основе.Поскольку они характеризуются вязкостью и не так быстро расходуются при работе ОИ.

Оригинальное масло от Total

Качественная смазка Total 9000 изготовлена ​​на основе искусственного вещества. Это отличный выбор для начального режима работы двигателя в сложных климатических условиях. Подходит для обычной езды по городу с обычными пробками, когда мотор работает в перепуганном состоянии и сильно изнашивается. Масло также можно использовать для быстрой езды.Используемые присадки не допускают образования отложений, за счет чего надежно защищены основные детали мотора.

Total car oil обладает антиоксидантными свойствами, что обеспечивает его стабильные характеристики даже при движении на большие расстояния. За счет хорошей урожайности двигатель заводится и при сильном морозе. Поэтому Total рекомендует автомобильную смазку этой марки для Lada.

Total 700 10w40

Высококачественный продукт от бренда Total. Масло на основе искусственных веществ соответствует мировым стандартам качества.Отлично защищает мотор от сильного износа при эксплуатации автомобиля. Благодаря эффективным диспергирующим свойствам двигатель поддерживается в чистоте и порядке.

Высокая вязкость обеспечивает стойкость к окислению. Поэтому моторная смазка Total Quartz 7000 чрезвычайно популярна в линейке автомобилей Lada 2110 с 8 и 16 клапанами в двигателе.

Основные компоненты, необходимые для замены масла

Для выполнения основных работ по замене потребуются следующие инструменты: гаечные ключи

  • ;
  • салфетки или тряпки обыкновенные;
  • небольшой резервуар для слива тестирования;
  • специальный ключ для снятия фильтра.

Слив рабочий

Перед заменой масла нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Такие работы выполняются в боксе или эстакаде. Слив работы выполняется по следующему принципу:

  1. затягивание пробки пробки пробки, тем самым предотвращая образование вакуума в двигателе и обеспечивая наилучшую масляную трубу;
  2. Подготовленную емкость заменяют сливом под отверстие;
  3. поставить пробку сливного отверстия с помощью гаечного ключа.

Даже если вдруг пробка случайно попадет в цистерну, то легко ее достать. Выхлопная жидкость течет около 15 минут.

Мойка двигателя и основных частей

Специалисты рекомендуют периодически мыть основные части двигателя. В конце сливного слива заглушка закручивается на место. Затем небольшое количество наливается в жидкость для промывки двигателя до минимальной отметки.

После этого нужно завести машину и оставить на 15-20 минут в рабочем состоянии.На следующем этапе Тест объединяется и фильтр закручивается ключом. Когда он полностью последует, можно смело начинать заливку свежего автомобиля.

Заливка нового масла в автомобиль Лада 2110

Заливка моторного масла в Лада Седан 2110 — завершающий этап работ. Для начала следует тщательно протереть место, где установлен масляный фильтр и другие. важные элементы, которые могут испачкаться после слива жидкости. Новая жидкость наливается в фильтр примерно наполовину. Затем ввинчивается заглушка и аккуратно затягивается ключом.

Для заливки масла обычно используется специальная воронка. В конце затягивается пробка на стволе и запускается двигатель на малых оборотах. Когда лампочки на приборе погаснут, это будет означать, что уровень масла в норме.

Теперь каждый автолюбитель будет знать, какое масло выбрать для оптимальной работы двигателя и как выполнять основные работы по замене отработанной жидкости.

Очень часто, особенно начинающих автолюбителей, интересуют такие вопросы: какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110, синтетику рассол, зик или шелл, мобил или кастрол…. И однозначного ответа здесь быть не может. Но все же можно привести убедительные аргументы в пользу некоторых видов масел. А об этом, в итоге, поговорим ниже.

Синтетическая, полусинтетическая или минеральная вода?

Сейчас на рынке моторных масел огромный выбор и, конечно, все зависит в большей степени от вашей готовности и способности платить ту или иную цену за канистру моторного масла. Например, самая дешевая минеральная вода стоит уже около 400 рублей за 4 литра, полусинтетическая — от 500-600, такая же канистра, а синтетика — от 1500 рублей и выше.

Итак, выбираем двигатель ВАЗ 2110? А есть ли отличия 8-ми клапанного от 16-го по типу масел. Собственно, единственный плюс минерального масла — это его невысокая стоимость. Больше, к сожалению, этот вид топлива похвастаться не может. Что касается синтетических масел, здесь есть несколько преимуществ:

  • Более высокие смазочные свойства
  • Моющие свойства намного выше
  • Возможность работы в широком диапазоне температур
  • Зимой проблем с запуском нет (не замерзает)
  • Увеличение ресурса двигателя за счет вышеуказанного

К недостаткам можно отнести только дороговизну.Что же касается сказок про потоки железок при заправке синтетиков в двигателе, то это сказки, в которые, к счастью, с каждым днем ​​верят все меньше людей.

Личный опыт: На примере вашего двигателя могу сказать, что пробег более 60 000, причем половина из них на синтетике. Внутри, под крышкой клапана. Идеальная чистота, без налета и других отложений. Глядя на некоторые моторы с меньшим пробегом на дешевом масле, дрожит от увиденного.

Выбор производителя масла ВАЗ 2110-2112

Ну тут, конечно, выбор достаточно огромный и, честно говоря, качество любого синтетического масла от известного производителя, для двигателя ВАЗ будет намного лучше хваленой минеральной воды.Так что с компанией лучше не заморачиваться. Полный отличный вариант Это может стать и мобил, и зик, и шелл, или ЛУКОЙЛ например.

Но я лично вливаю в свой мотор ЗиК полную синтетику. До этого Лил такой же, только -Пол. Расход масла на волонтере отсутствует, смазывающие свойства отличные, и этот фактор вряд ли можно оценить в домашних условиях. А вот про моющие свойства — тут хвала, распредвал и корпус в идеальной чистоте, как будто все с завода только что.

По поводу зимних запусков на синтетике ZiC, опять же, проблем не было. Мотор запускается без проблем, если в это время года соблюдать все необходимые моменты (выжатое сцепление, полностью заряженный аккумулятор и т. Д.).

Если у вас есть достаточно большой опыт работы с любым из моторных масел, вы можете поделиться им ниже в комментариях к этой статье, думаю, информация будет очень полезна для многих владельцев ВАЗ 2110-2112.

Как известно, моторное масло играет очень важную роль в работе и нормальной работе двигателя.Итак, некачественная смазочная жидкость может привести к повышенному износу деталей. Не многие владельцы 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 знают, какое масло подходит для их «железных коней».

Очень популярен среди обладателей двенадцати вариант — Mobil Super 3000

Теперь, когда все факторы учтены, можно переходить к потере масла, которое можно заливать в 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112. Согласно рекомендации завода-изготовителя, а также сервис-мануалам, в двигатели Лада необходимо заливать смазочную жидкость таких производителей:

Марка Вязкость Класс качества по API
Liqui Moly Optimal 10w40. SL / CF.
Лукойл супер 5w40, 10w40, 15w40 SG / CD.
Лада Супер 5w40, 10w40, 15w40 SG / CD.
Esso Ultra. 10w40. SL, SJ / CF
Mobil Super S. 10w40. SL, SJ / CF
Shell Helix Plus. 10w40. SL / CF.
Havoline Extra 10w40. SL / CF.
Zic A Plus. 5W30, 10W30, 10W40 SL.
Mannol Racing. 15W40. SL / CF.
Новил-Синт 5w30, 5w40 SG / CD.
Новил супер 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W50 SG / CD.
Utem навигатор 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40 SG / CD.
Маннол Элит. 5W40. SL / CF.
Esso Uniflo 10w40, 15w40. SL, SJ / CF
ТНК супер 5w40, 10w40, 15w40 SL, SJ / CF
Шелл Хеликс Супер 5w40, 10w40 SL / CF.
Mobil 1. 0W40. SL, SJ / CF
Mobil Super M. 10w40, 15w40. SL, SJ / CF
Valvoline Durablend. 10w40. SL / CF.
Mannol Classic 10w40. SL / CF.
Visco 2000/3000/5000 10W40 или 15W40 или 5W40 SL / CF.
Лукойл-люкс 5w40, 10w40, 15w40 SJ / CD.
Маннол Экстрим. 5W40. SL / CF.

Стоит отметить, что в последнее время наблюдается тенденция к увеличению количества подделок автомобильного топлива.Поэтому при выборе масла стоит проверять наличие знаков качества и сертификатов.

Свойства масла

Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса выбора двигателя в двигателе, необходимо учесть свойства жидкости, а также срок, при котором она их сохраняет. Так, у 16-клапанных двигателей время сохранения полезных качеств немного больше, чем у 8-клапанных. Основные свойства моторных масел можно узнать на самой упаковке или на сайте производителя, но рассмотрим этот вопрос более подробно.

Физические свойства

Масло, входящее в состав, должно охлаждать предварительно нагретые части двигателя. В составе присутствуют вещества, способствующие этому процессу. Но, при длительной эксплуатации и штатном обогреве и охлаждении это свойство нарушается.

Также это способствует скоплению металлической стружки, возникающей из-за износа деталей.

BP Масло Visco 3000. Замена каждые 12000 км. Пробег двигателя 175000 км.Судите сами!

Совокупность этих факторов приводит к тому, что после 10,000-12,000 жидкость перестает полностью охлаждать детали, такие как — коленвал, хелц и стенки поршня. Именно из-за этого прослеживается увеличение износа деталей.

Химические свойства

По своим химическим свойствам масло должно хорошо смазывать детали, но после 11-12 тысяч км пробега — эти свойства теряются, и теряется максимальный смазочный эффект.

Это масло после 10 000 км пробега. Масло от 124-го 16-ти клапанного двигателя. Грязный и уже без добавок.

При этом детали двигателя начинают развиваться в ускоренном режиме, что приводит к повышенному износу, в первую очередь коленчатого вала.

Технические характеристики

Помимо вышеперечисленных свойств, технические — обеспечивают нормальную работу всего силового агрегата в целом. Итак, силовой агрегат также должен быть защищен изнутри от негативных факторов.Именно масло создает барьер между рабочими эффектами деталей и корпуса.

Через сколько нужно менять масло в 16 клапанном двигателе?

По заводским нормам производителя масло в двигателе необходимо заменять каждые 12-15 тыс. Км пробега. Но, как показывает практика, менять смазку рекомендуется каждые 10 000 — 11 000 км.

Это связано с тем, что качество масла, производимого на территории СНГ, не соответствует нормативным стандартам, принятым Международной конвенцией автомобильных этикеток 1.12.2005.

Масло I. Фильтр масляный Заменить (тот)

Вторым фактором, влияющим на столь краткосрочную добычу нефти, остается ресурс бензина, а также срок службы автомобиля. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что потребуется замена масла, чтобы двигатель работал полностью на полную мощность.

выводы

Выбор и замена масла зависит от многих факторов. Итак, есть перечень рекомендуемых смазочных жидкостей для заливки 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112.К выбору масла нужно подходить внимательно, ведь именно от него будет зависеть, насколько двигатель будет работать качественно и долго.

Лучшее моторное масло для отечественной машины Сразу нужно сказать о том, что детали двигателя в нормальном состоянии совершенно не трутся друг о друга. Конечно, контакт металла и с металлом происходит, но это происходит только в момент перегрузок двигателя, а также запуска двигателя.

Чтобы снизить нагрузку на все металлические части двигателя, в автомобиль заливается моторное масло — оно полностью устраняет храпящие поверхности друг в друге.Отметим особую прочность микрометровой пленки — она ​​выдерживает даже те нагрузки, которые иногда измеряются тоннами.

Вернемся к исходной теме статьи. Перед нами стоит непростая задача выбрать лучшее моторное масло для ВАЗ 2110/2112 на лето. Для теплого времени года лучше всего выбирать синтетические масла вязкостью 5W40 . Как определить оптимальное соотношение цены и качества?

Самые популярные фирмы-производители:

  1. Итого
  2. Mobil.
  3. Кастрол
  4. Shell.

Выбрать по повышенной классификации

Говоря о моторных маслах, нельзя не сказать, что самой разрекламированной на сегодняшний день считается классификация SAE — фактически, в мире она используется для классификации вязкости составов.

Мелкий скот для автомобилистов. Первая часть индекса (это 5W) — вязкость, возникающая при низких температурах. И чем ниже вязкость, тем быстрее едет машина.

Цифра 40 (из нашего индекса 5W40) характеризует вязкость продукта, заливаемого в автомобиль, при рабочей температуре. Собственно, именно на этом рисунке и отображена несущая способность масляных пленок. И чем выше, тем, конечно, лучше. И чем больше разница между обоими этими числами (первой и последней частью кода), тем более универсальным будет продукт.

Классификация API и ACEA

Институт нефти США ввел собственную классификацию — API.Этот индикатор отображает набор качеств, а также вязкость нефтепродуктов. Выбирая масло для своей вазы по этой классификации, помните — чем старше буква в алфавитном порядке второй буквы, тем лучше получится продукт. Если масло относится к категории SM — это высший уровень качества.

ACEA — Европейская классификация. Он более строгий, но принцип остается неизменным — чем в индексе цифра лучше, соответственно.

Множество моторных масел Конкурентоспособные автопроизводители в рамках своих программ проходят специальные испытания.Однако это не означает, что такие составы могут использоваться только в тех двигателях, сертификаты которых он имеет. Отечественный АвтоВАЗ вообще не получал зарубежных сертификатов, но это не мешает автовладельцам пользоваться популярными марками.

Давайте конкретно

Однако мы очень отвлеклись от первоначальной темы разговора. Какое масло заливать в Ваз 2110 и 2112 летом? Представляем вашему вниманию популярные товары, которые заслужили признание автомобилистов всей страны.

Корейское моторное масло

— исключительно качественный продукт, который можно использовать не только летом, но и всесезонно. Все физико-химические параметры полностью соответствуют современным стандартам класса вязкости. Zic XQ показывает отличные кислотные числа, а также стабильность.

Mobil Synt S.

Все владельцы «Классики» активно используют Бельгийский продукт бельгийского происхождения. По всем параметрам это масло ставится под существующие стандарты, но, как отметили специалисты, к полимерному загустителю возникает много вопросов.

Русская машина — Русское масло. Спектр Галакс

Даже, несмотря на то, что тест Spectrol Galax прошел удовлетворительно, специалисты отмечают здесь наличие достаточно крупных частиц (продуктов окисления), а также очень высокую скорость. Если летом пользуетесь Spectrol Galax постоянно — при замене масла тщательно промойте двигатель от всевозможных отложений.

Прямо из Бельгии — Mannol Elite

Рекомендуется использовать это масло для домашней вазы только в самом крайнем случае — очень высокий темп срабатывания полимерных загустителей.Однако стабильность в отношении термического окисления стабильна.

Русский автомобиль — российский товар! ВЫБЕРИТЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ SUPREME

Новое масло, не так давно вышедшее на современный рынок. Однако, как показывают испытания, это масло действительно заслуживает внимания каждого современного потребителя. Стабильность и отличное соотношение качества —
SELECT LUBRICANTS SUPREME лучшая заливка на ВАЗ!

Есть вопросы? AGA 027MS.

И вопросы есть, даже несмотря на то, что старый отечественный продукт AGA 027MS показал отличные физико-химические характеристики.Как показала тестовая проверка моторного масла, этому продукту нет равных по показателям холодного пуска! Однако это достоинство тускнеет на фоне довольно быстро стареющего масла при использовании.

Справа из Франции — Total Quartz 9000

Отличный результат — вот что показало это масло! Также специалисты отмечают стабильность всех присадок, входящих в комплект. Используйте Total Quartz 9000 в течение всего сезона без необходимости замены.

Другой русский — Consol Ultima

Consol Ultima обладает высочайшей стабильностью, а также способностью противостоять протекающим термическим кислотным процессам.В качестве бюджетного решения это идеальный вариант. Также специалисты рекомендуют использовать это масло для летнего сезона на всех вазах.

Ни рыбы, ни мяса — Valvoline Synpower

Здесь и физико-химические показатели соответствуют всем заявленным нормам, и при эксплуатации этого масла можно выдерживать значительный интервал замены. Но надежды нет — Valvoline Synpower дает очень ощутимые присадки, в которых нет плюса.

Для тех, кто любит свою машину — Shell Helix.Ультра

Лучшее моторное масло из нашего своеобразного рейтинга — Shell Helix Ultra .. Современные специалисты рекомендуют его для длительного использования на всех моделях ВАЗ — в том числе 2110 и 2112.

Почему масло в колодцах на ВАЗ 2112. Почему масло появляется в резине и что делать, чтобы это устранить. Плохое уплотнение клапанной крышки

У каждой марки и модели автомобиля есть свои отличительные особенности. Например, ВАЗ десятка очень часто страдает тем, что ее свечи часто «купаются» в масле после определенного срока эксплуатации.Причины проявления такой неприятности могут быть самые разные, но одно известно точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя. В этой статье мы разберем, где возникает эта проблема, и как очистить колодец свечи зажигания от попавшего в нее масла.

Почему масло появляется в свечах

Любой поток в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, вызван расчетливой прокладкой. Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно.Например, если сравнить с такой проблемой, как ввод той же смазки на ССС.

Чем опасно попадание нефти в скважины

Самое серьезное, что может произойти в этом случае, — это размягчение резинового изолятора высоковольтной проводки и пробой. Но это не означает, что можно еще больше позволить маслу накапливаться. Если вы заметили это, немедленно замените прокладку. В 100% случаев сначала поможет. Чем в этом случае грозит масло, образующееся в свечах? Чем дальше откладывается это дело, тем больше будет уменьшаться ресурс свечей.Это приведет к постоянным финансовым затратам на их замену.

Производим поэтапный ремонт

Причины появления моторного масла в свечах мы уже выясняли вместе с вами. Теперь стоит поговорить о том, как исключить попадание масла в свечи. Для начала нужно подготовить все расходники и запчасти. Для качественной работы по ликвидации просачивания моторного масла вам понадобится:

Прокладка клапанной крышки — 2 шт.

Спрей WD-40 и силиконовая смазка.

Подсвечники — 4 шт.

Очиститель двигателя.

Ударьте всем необходимым, приступайте к работе. Проще этот процесс условно разделить на четыре этапа:

1. Снятие клапанной крышки.


2. Демонтаж колодцев.

3. Удаление старых прокладок и установка новых.

4. Обратная установка.

Итак, приступим к работе:

1. Снимите пластиковую крышку силового агрегата и ресивера.

2. Все отверстия впускного коллектора плотно закрыты. Это необходимо для предотвращения попадания лишних предметов внутрь.

3. Снимите модуль зажигания и вентиляционный шланг с крышек колпачков.

4. Ключом на «10» откручиваем болт кронштейна разъема провода форсунки.

5. Клей на «8» откручиваем винты клапанной крышки.

6. Снимите крышку GBC.

Далее следует проверить гидравлический переключатель. По нему слегка постукивают обыкновенный манекен и наблюдают. На него нужно нажимать с большим усилием. Но если при минимальном прессе он поддался, то его надо менять.

Важно! Диагностируя гидротерапевт, обратите внимание на распредвал Вала был направлен в его сторону. Это необходимо!

Рассмотрим ситуацию, когда гидротеплер требует замены.

1. В первую очередь снимаем зубчатые шкивы распредвала и провод с датчика давления масла.

3. Снимите болт, соединяющий заднюю часть мотора и шины.

4. Затем снимите гайки ключом на «15» и снимите задний опорный кронштейн вместе с корпусом подшипников распредвала.

5. Снимите направляющие свечи зажигания с последних направляющих трубок.

6. Затем из корпуса вытащить распредвалы, не забывая про сальники.

7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпус подшипника распределительного вала.

8. Снимите гидротерапевтический аппарат с головного гнезда, прикрепив к нему концевой магнит.

Собирая GBC, перед тем, как тщательно очистить его от грязи, а корпус подшипника — от масла и старого герметика. Вал кулака и шейные опоры. Смажьте новым маслом. На поверхность корпуса подшипника, прилегающую к GBC, нанести герметик «Lokate No.574 «. Установите корпус на место. Далее смажьте уплотнительные кольца и установите направляющие трубки в отверстия блока цилиндров и корпуса подшипников. Запрессовав новые сальники распредвала и установите крышки с противоположных сторон. Искренне надеемся, что это Материал помог разобраться, как удалить скопившееся моторное масло со свечей.

В полости для ввинчивания свечей зажигания не должно быть технических жидкостей. Если вы обнаружили масло в свечах, рекомендуем как можно скорее устранить причину неисправности.Рассмотрим, чем опасно такое явление, а также порядок герметизации компаундов с помощью герметика, замены сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Тойота.

Основная причина

Масло в свечах попадает через негерметичность стыка элементов, отделяющих колодец от внутренней части GBC. Есть несколько вариантов конструкции головки блока.

Система вентиляции Carter

Повышенное давление картерных газов — одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий.Закрытый тип подразумевает подачу смеси водяного пара, бензина и выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Клапан PCV отвечает за дозирование порции газов. Если по какой-либо причине клапан не справится со своей задачей, внутри GBC образуется избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной группе цилиндропор. При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции Carter сложнее справиться со своей задачей.

В случае обильного запотевания прокладки клапанной крышки, поддона, свечей настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера. При повышенном давлении выхлопных газов замена прокладок с применением анаэробного герметика даст лишь кратковременный эффект.


Симптомы и последствия

Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники модулей ВВП / зажигания и открутить свечи.Масляная пленка на элементах и ​​будет основным признаком протечек. Если вовремя не устранить причину, масло будет терять мощность во всех или некоторых режимах работы, которое тоже можно заливать. Скорее всего, из-за цилиндров на приборной панели загорится CHECK Engine.

К таким последствиям приводит негативное воздействие моторного масла на концевые уплотнения высоковольтных проводов, модули катушек зажигания. Масляная среда создает благоприятные условия для пробоя искры, в результате чего нарушается горение ТПВС в цилиндре.

Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов

Для определения типа устройства свечных полостей открутите свечи и загляните внутрь колодца. Вариант из вставок имеет ровные стенки от начала до конца проема. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык клапанной плоскости клапанной крышки и ложа распредвалов.

Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картерных газов.Лунки извлекаются при помощи шлицевой отвертки (капать отверткой надо до верхнего среза). Убедитесь, что нижний сальник остался после выхода на трубку. Перед установкой уплотнений очистите вставки. Нижний сальник нужно мазать моторным маслом. Используя выдвижной ящик подходящего диаметра, нажмите на вставку до характерного щелчка.

Свечи во время работы будут перекручиваться, поэтому следите, чтобы в цилиндры не попал мусор или сторонние предметы.

На видео видно, как с помощью самодельного съемника можно получить вкладыши для замены сальников свечей, не снимая клапанную крышку, ресивер.

Двигатели 21126.

На автомобилях в Лада Приора, Калина, гранта с двигателем модели 21126 нужно снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распределительных валов, станину. Устранение причин попадания масла в свечи заключается в применении качественного анаэробного герметика. Использование герметика для силиконовых прокладок будет не таким эффективным.

Герметик необходимо нанести тонким слоем на ложе распредвалов прилегающих плоскостей. Слишком толстый слой в зажиме деталей приведет к выдавливанию герметика внутри GBC, что может вызвать смазку системы смазки.После установки клапанной крышки внутренние стыки в подсвечнике также рекомендуют потерять прокладкой-герметиком.

Уплотнение резьбовых соединений

Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, ГБЦ может привести к снижению ресурса и серьезной поломке. Поэтому выполняйте все работы по возможности.

Обычно машинное масло в свечах особых опасений у автомобилистов не вызывает.Но статистика говорит, что в большинстве случаев есть поводы опасаться стабильной работы двигателя, ведь масла в свечах быть не должно.
Есть несколько возможных причин, почему масло попадает в свечи, и на это может повлиять несколько нюансов, которые стоит рассмотреть отдельно. Чтобы не доводить машину до СТО, можно попробовать решить эту проблему, не прибегая к услугам специалистов.
Для этого необходимо сначала определить, почему масло упало не намеренно. Если вдруг обнаружилось, что автомобильные свечи в масле, то сразу нужно отследить причину, чтобы обернуться негативными последствиями.

Как правило, у старых автомобилей эта проблема возникает чаще, чем у новых. Если свечи в масле, причины этого могут быть связаны с тем, что больше всего страдают машины, имеющие довольно большой пробег. Если при замене свечей или во время их ревизии были обнаружены следы масла, то это, скорее всего, свидетельствует о плачевном состоянии изношенных прокладок.

Старые автомобили, как правило, требуют замены большого количества элементов прокладки, а не только колодок под свечи, и хотя некоторые автолюбители считают, что в таком состоянии можно эксплуатировать машину, практика все же показывает, что проблемы с прокладками нужно решить как можно быстрее, иначе это скажется на сроке службы всей системы автомобиля в целом.

Впоследствии наличие масла в свечах может привести к тому, что изоляция высоковольтных проводов, которая обычно состоит из резины, размягчается или будет сдавлена ​​присадками, а возможно даже основа масла (если изоляция плохого качества), что помимо загрязнения проводов может привести к замыканию электрочайников.

В этом случае обрывы тока могут повредить другие устройства автомобиля, что помимо неприятных ударов электрическим током грозит отказом некоторых систем, в том числе электрифицированных или тех, функционирование которых зависит от находящейся внутри жидкости.К тому же проблема может усугубиться тем, что сами свечи станут непригодными, а срок их службы может сократиться. Поэтому масло, попавшее под свечи, не только заставит приводить прокладку, но и может привести к постоянной необходимости замены свечей. Чтобы этого не произошло, нужно предотвратить дальнейшее попадание масла в свечи.

Как убрать подтекание масла в свечи?

Для того, чтобы самостоятельно не допустить попадания масла в свечу, элементов будет несколько.Дальнейший ремонт рассмотрен на примере автомобиля Лада Приора.

Во-первых, нужно запастись множеством прокладок для клапанных крышек и уплотнений. Также необходимо будет использовать смазку, такую ​​как VD-40, очиститель двигателя и сальники. Для свечных камней ремонт всегда следует проводить в помещении с нормальным температурным режимом — без сквозняков и ветров, чтобы не допустить попадания пыли и других загрязняющих веществ на рабочие поверхности.

Есть несколько основных альтернативных этапов ремонта:

1. Для начала нужно снять клапанную крышку , Ресивер. Коллектор нужно накрыть, а также заизолировать все отверстия, чтобы не допустить попадания посторонних деталей и попадания внутрь узла.

2. После нужно снять зажигание и демонтировать трубку вентиляции картера. Затем следует открутить кронштейн под насадку и снять крышку блока.

3. Стоит проверить гидротрод , надавив на него, — он должен приходить с нормальным усилием.Кулак распредвала должен быть направлен назад.

Сбор системы происходит по обратному алгоритму, при этом старые герметики и смазочные жидкости необходимо удалить из картера подшипника, а кулаки вала смазать свежей смазкой.

Стоит отметить, что при отсутствии опыта проведения подобного ремонта не стоит пытаться провести его самостоятельно, особенно если нет навыков владения инструментами.

В этом случае необходимо обратиться в ближайший автосервис, где подобные манипуляции проведут буквально за несколько часов, но они гарантируют отличное качество ремонта.

Таким образом, машина прослужит своему хозяину долго, свечи зажигания и прокладки в колодцах не нужно будет менять слишком часто.

Скорее всего, объем нефти упадет в свечи под угрозой, большинство водителей и опытных, и новичков вряд ли. И совершенно напрасно. Причинами этого явления могут быть разные факторы. Во многом они зависят от модели двигателя и от его типа.

В любом случае хозяин свадьбы, скорее всего, не бросится ломать голову на ближайшем автосервисе, а постарается решить проблему самостоятельно.Так что остановимся на этом подробнее.

Чем грозит падение масла в свечи? Подобная неприятность может случаться довольно часто, особенно на автомобилях отечественного производства, с приличным пробегом. Разберем устранение проблемы на примере Lada Priors, автомобиля отечественного выпуска ваз, не без некоторых недостатков.

Возможные последствия?

Основная причина появления масла в мехах свечей — износ прокладок.И каковы могут быть его последствия для здоровья вашего автомобиля? На самом деле, если честно, такая зажигательная в эксплуатации не может привести к особо боевому руководству, как показывает опытный ремонт. То есть с такой проблемой можно ездить, но не слишком долго. Это не относится к той же указанной смазке на GBC (головка блока цилиндров).

Одно из возможных последствий Это случай, когда резиновый изолятор проводов (высоковольтный) размягчается, что может привести к нарушению электрической цепи.Однако то, что поломка незначительная, не должно означать ее лаунчер на Самотеке (многие любят кататься, пока все не закроется и не начнет отваливаться). И если вы заметили, что в подсвечнике есть смазка, прокладку этого узла нужно менять как можно быстрее. Так что проблема будет устранена, а вопрос решен.

Еще мастера отметили При таком раскладе приходится менять сами свечи довольно часто. Их ресурс значительно сокращен (в несколько раз, по опыту).А если не хочется с завидным постоянством выкручиваться и ставить новую, необходимо провести соответствующие ремонтные работы.

Ремонт

Как отработать смену этих деталей правильно? Вначале для успешной процедуры необходимо подготовить соответствующие детали и инструменты. Нам понадобятся: пара колодок клапанной крышки, 10-сальниковое уплотнение, очиститель для двигателя, 4-е сальники для колодцев. Собирая перечисленное, можно приступать. Процесс лучше производить в закрытом отапливаемом и освещенном помещении, в крайнем случае, в закрытом от ветра и пыли (поскольку пыль может попасть в незащищенные участки узла, создав дополнительные проблемы).

Производим работы в несколько этапов:

  • Снимите клапанную крышку, также — ресивер. В коллекторе закрываем все возможные отверстия, чтобы ненужные детали, предметы и пыль оказались в самом узле;
  • Отсоединить зажигание, шланг;
  • Откручиваем болт кронштейна на форсунке (поз.10). Затем — винты на крышке блока (15 штук). Снимите крышку;
  • Далее — можно проверить гидротроллер. Все довольно просто: отверткой.Нужно щелкнуть (он должен сжиматься с хорошим усилием). В противном случае меняют механизм. При такой диагностике внимательно следите за тем, чтобы распредвал распредвала был направлен задней стороной;
  • После нужно демонтировать свечные колодцы. Эта процедура выполняется с помощью соответствующего съемника. Его необходимо вставить в колодец колодца, гайка затягивается и механизм довольно легко демонтируется;
  • Далее снимаем старые уплотнительные кольца и устанавливаем новые;
  • Собираем все Б.обратный порядок. Помните, что перед сборкой необходимо тщательно очистить головку от грязи, а корпус подшипника — от старых герметиков и масла. Валы кулака нужно запустить со свежей смазкой. Перед монтажом корпуса наносим герметик на места, где он был до демонтажа.

Двигатель автомобиля — это комбинация большого количества систем и узлов, которые работают на один общий результат. Несмотря на это, вмешательство одной системы в «жизнь» другой может привести к выходу из строя обеих и даже к выходу из строя всего силового агрегата.

Для изоляции отдельных систем производитель включает различные сальники и прокладки, которые уплотняют и герметизируют соединения и не позволяют смешивать жидкости и газы. Однако из-за того, что двигатель постоянно работает в тяжелых условиях и подвергается высоким нагрузкам, прокладки и сальники часто приходят в негодность, что приводит к герметичности в конкретной системе.

Сегодня, дорогие друзья, расскажу, почему масло проникает в свечи и чем чревато двигателем. Также вкратце поговорим о том, как решить эту проблему.

Течь масла всегда плохо не только с точки зрения расхода масла и его стоимости. Различные утечки масла часто приводят к образованию в автомобиле разных частей двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также возникновению толстого слоя грязи на корпусе мотора.

В Candle Well Ford — явление достаточно распространенное, но это не значит, что другие автомобили полностью лишены подобных «болячек». Причем масло в свечах можно увидеть не только на машинах с большим пробегом. Часто даже новые машины с конвейера имеют такой неприятный дефект.Это было связано с тем, что при сборке герметик просто не успевал схватиться или был просто некачественным. Если своевременно устранить данную проблему не удастся, это может привести к повреждению свечей зажигания в процессе зажигания, катушек, а также нестабильной работе двигателя. Самая частая проблема после того, как масло попадает в свечи — проба искр и скачки в цилиндрах. Двигатель начинает терять мощность, троить и работает с перебоями.

Почему это происходит?

Заливка масла в свечные колодцы происходит через негерметичность крышки клапана.Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с сальниками колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки. Чаще всего течь дает соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высыхать. В результате утечки и масло проникает в свечи.

Устранение проблемы масла в свечах

Данными работами предусматривается демонтаж: впускного коллектора, кожуха ремня ГРМ, клапанной крышки.Получив необходимый доступ к рабочему месту, очистите стык от остатков кладки и старого герметика. Необходимо аккуратно работать с использованием деревянных или пластиковых скребков, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неизбежно приведут к появлению новых проблем, связанных с разгерметизацией. Также в продаже много спец. Химия, которая без проблем удаляет любой герметик. После все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика.Сборка производится в обратной последовательности, болты затягиваются динамометрическим ключом.

В целом процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки не представляет собой ничего сложного, самое главное в этом процессе правильно удалить старый герметик и поставить новый. Также немаловажную роль играет затяжка болтов, при неправильном усилии можно свести на нет все свои усилия.

После доработки необходимо или хотя бы проверить и почистить старые свечи.

Если все сделать правильно, масла в Ford Candle Welcome Вы больше не увидите. Если после ремонта масло снова попадет в свечные коллекторы, рекомендую обратиться к специалистам, которые смогут произвести более качественный и эффективный ремонт.

У меня все есть, спасибо за внимание к новым встречам. Пока что напишите в комментариях, какие особенности вы нашли масло в колодцах свечей и как вы решили эту проблему.

Масло ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110

Почему важно для двигателя правильное масло ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Масла минеральные и синтетические подходят для ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от несинтетического масла к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

Кузовное железо и его разновидности

Кузовное железо, имеющееся на автомобилях ВАЗ, можно разделить на съемное и несъемное (под сварку).Об этом разделении поговорим подробнее. К съемным металлическим элементам кузова ВАЗ-2110 следует отнести: кожух капота, багажник, внутреннюю панель, передние крылья (левый и правый). Сюда также входят двери (передняя и задняя, ​​левая и правая).

ВАЗ: кузовной утюг под сварку



К этому типу относятся: поперечина, решетка и рама радиатора, щиток передней части, петля крышки капота, опора рессоры стойки амортизатора (стекло), крепление, крепление лонжерон и буксирная проушина.Кроме того, в автомобилях ВАЗ несъемный кузовной утюг включает в себя: внутренние дверные панели (переднюю и заднюю), усилитель мощности, левую боковину, средний пол, нишу для запаски, боковину окна, стойку. В задней части расположены следующие детали кузова: крышка бензобака, задняя панель, задние крылья.

Родственник



Если посмотреть на кузов ВАЗ-2112, то он полностью идентичен модели 2110, рассмотренной выше. Дело в том, что это автомобили одного семейства «Десятка» (2110, 2111, 2112).Однако некоторые элементы этой модели имеют другую форму. Отремонтировать или заменить съемные элементы корпуса намного проще, чем фиксированные (сварочные), так как для откручивания нужной детали достаточно взять ключ, отвертку или отвертку с головкой. Для ремонта или замены несъемных элементов кузова требуется более высокая квалификация, ведь их нужно предварительно аккуратно разрезать, не зацепляя детали, к которым они приварены (усилители, колодки). Чтобы установить новую деталь, ее нужно сварить, для этого вам понадобится сварочный аппарат, защитная маска, баллон с углекислотой и, конечно же, умение все это использовать.У вас должен быть опыт такой работы.

Кузов утюг ваз 2110: цена продажи



Стоимость съемных кузовных деталей намного выше, чем несъемных, так как последние в основном состоят из нескольких частей, а первые идут целиком (например, двери, капот, крышка багажника). Вот несколько актуальных цифр, которые могут отличаться в зависимости от места покупки элементов. Задние арки и лонжероны можно купить в среднем за 500 рублей. Брызговики доступны уже в сборе за 1400 рублей.Низ салона в некоторых сервисных центрах России предлагают за 2400 руб. Крыло на данный момент оценивается в 2000 рублей. Багажный пол и перекладину можно найти за 400 руб. Разъем порога и уплотнитель двери продается примерно за 100 руб. Стакан и туннель днища можно заказать за 300 руб. Если говорить о заглушке сливного отверстия и ремкомплекте для фиксации крыла, то эти элементы обойдутся вам меньше ста рублей. Если, например, вы решили заменить пороги кузова, знайте, что эта конструкция включает в себя три основных элемента: блок питания, внешнюю и внутреннюю облицовку.Чаще всего при ремонте меняют второй из данных компонентов. Эта операция начинается с демонтажа переднего и заднего крыльев. Однако снимают их только с порога, который предполагается восстановить. Теперь вы знаете, сколько стоит покупка и как установить кузовное железо на автомобиль ВАЗ, а также какие элементы к нему относятся.

Атмосферный двигатель ВАЗ Лада 2112 Drag Racing _ alpsport.ru

RUS ENG

Atmo

Turbo

Закись азота

Расчет жиклера

Тормоза

Передний

Задний

Впускной

Выпускной

Головка блока цилиндров

Распределительный вал

Чип-тюнинг

Сцепление

Коробка передач

Кольцо & Шестерня

Дифференциал

Расчет передаточных чисел

Атмосферный драгстер ВАЗ Лада.

Автомобиль создан специально для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу при поддержке компании «Пигма-авто».

Двигатель создан на базе цилиндра ВАЗ 2112 с 16-клапанной головкой — чуть ли не самый мощный из атмосферных двигателей, собранных из штатного мотора Lada.

Этот автомобиль — многократный победитель различных чемпионатов и соревнований по дрэг-рейсингу в своем классе в России.

Вы можете получить информацию о конструкции автомобиля из таблицы, которая, мы надеемся, поможет вам в постройке спортивного автомобиля.

Всего информация

Имя

ДР

Модель

автомобиль

Лада ВАЗ 2112

Пилоты

Вадим Беляков, Александр Шутлив

Спецификация

Двигатель

21126, бензин, 4-цилиндровый блок

Объем куба

1920 3

Диаметр поршня рабочий ход

83.88 x 86,4

Степень сжатия

11,8: 1

Максимальная мощность двигателя без закиси азота

230 — 240 л.с.

Масса автомобиля

650 .

Двигатель

Распредвал впускных клапанов

Подъем 12 мм, фаза открытия 310 градусов, диаметр сердечника 26,84

Распредвал выпускных клапанов

Подъем 12 мм, фаза открытия 304 градуса, диаметр сердечника 26.9

Клапан пружины

ШРИК

Толкатель

Толкатели без, диаметр 30 мм

Прокладка головки

0.9 мм

Впускные клапаны

Длина 96,9, тарелка 32, диаметр штока 6,965

Выпускные клапаны

Длина 97,12, тарелка 29, диаметр штока 6,955

Поршень кольца

Mahle 2 * 1.5 мм

Поршень

AK4T Federal Mogul
(83,88 , вес 240 г)

Шатун

БМВ М3 — 145.4 мм, 530 г, 22 мм, 48 мм.

Коленчатый вал

Audi 86,4 мм

Толкатель с тепловым зазором

Впуск — 0,2, Выпуск — 0,3

Пружина хода до полного закрытия

14.5-13 мм

Сила пружины

83 кг

Управление электроникой (ЭБУ)

Январь 5.1 (5.1)

Фаза перекрытия клапана

3.9 мм

Внутренний диаметр седла клапана

Впуск — 29 мм, Выпуск — 25,5 мм

диаметр канала ГБЦ

Впуск — 38, Выпуск — 36

Форсунки

8 Стандартные форсунки 156cc (2 штуки на цилиндр)

Система впуска

4-х дроссельная

Максимальная об.

10200 об / мин

Моторное масло

Motul 15w50

Топливо

Бензин ELF, октановое число 106

Выхлопная система

4-1 Коллектор, труба без глушителя, диаметр 63 мм.

Трансмиссия и шасси

люфт

AP RACING с 2 дисками.

Коробка передач

Кулачок, последовательное переключение, отображение передачи
5 скоростей

Дифференциал

Многодисковый замок

Кольцо и шестерня

4.Передаточное число 7

Амортизаторы

Shutliv Racing

Колеса

Магний 8J15 4×98

Шины

Hoosier drag 15 дюймов (Слики)

Диски тормозные

240 мм стандарт

Колодки тормозные

ВАЗ стандарт

Характеристики высокоскоростного автомобиля

Преодоление расстояния 402 м без закиси азота

12.2 секунды

Скорость на финише

201 км / ч

Преодоление расстояния 402 м с закисью азота.

11,5 секунды

Посмотреть видео ВАЗ 2112 против Lancer Evolution 9 >>>

ВАЗ 21124, двигатель: особенности и характеристики

Двигатель ВАЗ-21124 — 16-ти клапанный представитель линейки силовых агрегатов, выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года.Фактически эта модель явилась результатом очередного усовершенствования двигателя ВАЗ-2112 и устанавливалась на серийные автомобили: ВАЗ-21104, 21114, 21123 Купе, 21124, 211440-24. Позже его использовали для создания более мощных установок: двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128 производственного предприятия «Супер-авто».

Характеристики двигателя 21124

В целом силовой агрегат остался вполне традиционным, то есть четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхними распредвалами и распределенным впрыском топлива (инжектор).

  • Охлаждение — принудительное, воздушно-жидкостное.
  • Объем цилиндров — 1599 см 3 .
  • Рабочие цилиндры стандартные — 1-3-4-2.
  • Мощность при 3800 об / мин — 98 л / с.
  • Количество клапанов — 16 (по четыре на каждый цилиндр).
  • Диаметр днища цилиндра — 82 мм.
  • Длина хода поршня 75,6 мм.
  • Степень сжатия смеси 10,3.
  • Минимальная частота вращения коленчатого вала 800-850 об / мин.
  • Рекомендуемая марка бензина — АИ-95.
  • Расход топлива: в городе — 8,9 л, по трассе — 6,4 л, в смешанном режиме — 7,5 л (расстояние 100 км).
  • Рабочий объем масляного картера 3,5 л.
  • Масса — 121 кг.
  • Технический ресурс двигателя 21124 до первого капремонта, заявленный автомобильным заводом, составляет 150 тыс. Км (практически машина способна проехать еще 100 тыс. Км).

Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

В первую очередь обновленный блок цилиндров отличается от предшественника высотой (расстоянием между осью вращения коленчатого вала и высшей точкой блока): в ВАЗ-2112 было 194.8 мм, у 21124 стало 197,1 мм. За счет этого увеличился объем цилиндров (до 1,6 см 3 ).

Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты; теперь их резьба должна соответствовать размерам M10 x 1,25.

Еще одна особенность усовершенствованного агрегата — специальные форсунки, встроенные в подшипники коренных подшипников (2, 3, 4 и 5). Во время работы мотора через них подается масло для охлаждения днищ поршней.

На двигатель 21124 установлен коленвал, кривошипно который (R = 37.8 мм) обеспечивает увеличенный ход поршня. Такой же коленчатый вал с маркировкой «11183», отлитый на его шестом противовесе, установлен на силовых агрегатах 21126 и 11194.

Шкив для работы газораспределительного механизма имеет маркировку «2110-1005030». А поперечный профиль его зубцов — параболической формы.

Демпфер, через который генератор приводится в движение с помощью поликлинового ремня, а также дополнительных узлов, не предусмотренных в базовой комплектации, благодаря особому расположению его шкива крутильные колебания, возникающие на валу, значительно гасятся.А приводной диск, включенный в конструкцию демпфера, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

Приводные ремни, используемые в двигателе, и их маркировка

Для работы механизма газораспределения в конструкции 16-клапанного двигателя 21124 используется ремень шириной 25,4 мм, который имеет 136 параболических зубцов и имеет маркировку «2112-1006040». Ресурс до возможной замены 45 тыс. Км.

Если на моторе не установлены дополнительные навесные агрегаты, а именно насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, то в приводе генератора используется ремень с маркировкой «2110-3701720 6 ПК 742» (рабочая длина 742 мм).

Если установлен насос ГУР, то для привода генератора устанавливается ремень другого размера — 1115 мм. Маркировка — «2110-1041020 6 ПК 1115».

Модель с компрессором для кондиционера имеет еще более длинный ремень генератора — 1125 мм, с маркировкой — «2110-8114096 6 ПК 1125».

Особенности поршневой группы

Обновленный двигатель также получил новые поршни, в нижней части которых предусмотрены клапанные отверстия: в каждом поршне четыре 5.Сделаны выемки глубиной 53 мм, которые предназначены для предотвращения прогиба (поломки) клапанов в случае обрыва ремня ГРМ.

Раньше, если это происходило, терялась связь между клапанами и коленчатым валом, их движение прекращалось, но сам вал, уносимый маховиком, продолжал вращаться по инерции, и соответственно поршни тоже двигались. В результате они столкнулись с клапанами. Результат — погнули, сломали или даже пробили нижнюю часть поршня.

Размеры поршневых колец, которые могут быть чугунными или стальными, остаются прежними: 82 мм.

Поршневой палец имеет плавающую посадку, а его осевая фиксация обеспечивается стопорными кольцами. Длина пальца — 60,5 мм, а его диаметр — 22 мм.

Шатуны двигателя

21124 взаимозаменяемы с шатунами модели 2112.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров с шестнадцатью цилиндрами отличается от той, что устанавливалась на 2112, только увеличенной площадью поверхности, отведенной для крепления фланцев впускного коллектора.

Для управления клапанами в верхней части ГБЦ установлены два распредвала: один для впускной группы, другой для выпускной. Чтобы их различить, производитель ставит клеймо, которое находится на шейках валов за вторым кулачком. Если последняя цифра 14, то выпускной вал, если 15, то соответственно впускной. Кроме того, распредвал впускных клапанов возле первого кулачка имеет необработанный металлический ремень.

Поскольку в головке предусмотрены гидротолкатели, это избавляет автовладельца от регулировки тепловых зазоров между кулачками и клапанами.

Однако это удобство вынуждает водителя тщательно следить за чистотой и качеством масла, так как механизм гидравлического толкателя очень чувствителен к посторонним загрязнениям в смазке, наличие которых может привести к его выходу из строя, и ремонту не подлежит, только полная замена.

Штоки шестнадцатиклапанного двигателя имеют диаметр 7 мм, у восьмиклапанного клапана они на 1 мм больше.

Как упоминалось выше, распределительные валы вращаются благодаря ременной передаче, идущей от коленчатого вала.Метки для правильной настройки рабочих фаз двигателя на шкивах 21124 смещены на два градуса относительно таких же меток, нанесенных на шкивы силового агрегата 2112.

Шкивы впускного и выпускного валов отличаются друг от друга и имеют маркировку: впускной — «21124-1006019», выпускной — «21124-100606020». Кроме того, у впускного шкива есть окружность возле ступицы и шторка с внутренней стороны, на выхлопе такой шторки нет.

Система впуска

В конструкции впускной системы использована пластиковая труба, которая одновременно выполняет функции впускного коллектора и ресивера.

В качестве элемента выпуска конструкторы двигателя использовали катколлектор — узел, ранее не применявшийся в моделях ВАЗ и представлявший собой нейтрализатор, составлявший единое целое с приемной трубкой.

Характеристики топливной системы и системы зажигания

Прежде всего, необходимо отметить, что на ВАЗ-21124 используется топливная рампа нового типа, изготовленная из нержавеющего сплава и отличающаяся от таковой на ВАЗ-2112, прежде всего потому, что в топливной системе нет сливной магистрали. Необходимое давление бензина в магистрали поддерживается специальным клапаном, установленным в топливном насосе.

Что касается системы зажигания, то особенность в том, что высоковольтные провода были исключены из ее конструкции. Дело в том, что на двигателе 21124 каждая свеча получила отдельную катушку зажигания.

Катушки

закреплены непосредственно на свечах и плюс имеют дополнительное крепление к крышке ГБЦ. Благодаря этому нововведению значительно повысились надежность и эффективность системы зажигания.

Рабочая температура двигателя 21124

Многие автовладельцы вазовских моделей автомобилей знают, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов по Цельсию.Однако с появлением двигателей серии ВАЗ-2112 с 16 клапанами это правило стало не таким однозначным. Дело в том, что с введением экологических требований двигатели были модернизированы, и в связи с этим производителем для них был изменен температурный диапазон. Сейчас нормальными считаются колебания температуры двигателя в пределах 87–103 градусов.

В заключение следует отметить, что моторное масло 21124 должно соответствовать вязкости 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40.В сухой двигатель входит 3,5 литра смазочной жидкости, однако после слива в картере остается около 800 грамм, соответственно при повторной замене заправочный объем уменьшается.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *