Меню Закрыть

Устройство двигателя мотороллера муравей: Фотоотчет: Разборка двигателя ТМЗ мотороллера «Муравей»

Содержание

Фотоотчет: Разборка двигателя ТМЗ мотороллера «Муравей»

Почти перед самым отъездом на ПМЖ в другой колхоз, обратился ко мне один старый знакомый, которого я уже не видел лет 15 и попросил откапиталить двигатель его «Муравья». Честно говоря связываться с этой советской тарахтелкой у меня не возникало большого желания, если не сказать больше… Но поразмыслив и проиграв в голове ситуацию, что мне придется на новом месте кое-какое время сидеть без любимой работы — согласился и тут же приступил к ремонту.

Особо, в суть разборки в рамках этой статьи я вникать не буду — обозначу лишь основные моменты и исходя из своего опыта постараюсь описать наиболее часто встречающиеся неисправности и ошибки при ремонте.

Двигатель до поступления на ремонт имел следующие симптомы:

  1. Плохой запуск
  2. Течь масла
  3. Слабая тяга
  4. Повышенный шум во время работы
  5. Не возвращался на место заводной рычаг

Предварительный диагноз:

  1. Разгерметизация кривошипной камеры, а равно — износ сальников
  2. Некачественная сборка
  3. Сдохла поршневая
  4. Износ подшипников
  5. Лопнула возвратная пружина кикстартера

Все остальное в том числе КПП и сцепление никаких нареканий в процессе эксплуатации не вызывало. Впрочем, обо всем по порядку.

Перед капитальным ремонтом я двигатели не мою — сливаю только масло сдергиваю с рамы и приступаю к работе.

Снятие и проверка поршневой (ЦПГ)

Снимаем головку блока цилиндров (ГБЦ).

Прокладка под ГБЦ держала хорошо, о чем свидетельствует отсутствие подтеков масла.

В верхней части цилиндра напротив выпускного окна пальцем щупаем выработку. Если нащупает хорошо ощутимую так называемую «волну», «ступеньку» то есть перепад, то такой цилиндр к дальнейшей эксплуатации уже не подлежит. Его нужно или растачивать в ремонтный размер или покупать новый.

Выработка хорошо прощупывается в том месте в котором поршневые кольца не доходят до конца цилиндра. В том месте в котором поршневые кольца не работают сохраняется номинальный заводской размер, а в том месте где они работают метал изнашивается. Именно поэтому на границе этих двух участков образуется переход, который тем больше, чем больше износ цилиндра.

В моем случае как и ожидалось — выработка хорошо прощупывалась и зеркало цилиндра было все в задирах и царапинах.

Пучок сена, который перекрыл поток охлаждающего воздуха как по мне не прибавил эффективности системе охлаждения… Как так вообще можно ездить???

Поршень оказался лопнут и к тому же по старой «доброй» колхозной традиции изрядно обработан наждачкой. На что указывают многочисленные риски на его поверхности.

После снятия крышки сцепления и извлечения вала кикстартера — нашлась причина зависания заводного рычага — лопнувшая пополам возвратная пружина.

Моторная цепь на поверку оказалось растянутой, но не критично.

Снятие сцепления

Отворачиваем гайки и снимаем с корзины нажимной диск.

Разгибаем стопорную шайбу, вставляем под зуб звездочки моторной передачи оловянный пруток или палочку и отворачиваем гайку на цапфе коленчатого вала (резьба правая).

Разгибаем стопорную шайбу, фиксируем внутренний барабан сцепления съемником представляющий собой диск сцепления с приваренным куском шины и отворачиваем гайку (резьба левая).

Вынимаем диски и барабан.

Снимаем с вала корзину вместе с цепью и звездочкой.

Снятие диностартера

Снимаем кожух охлаждения затем, если двигатель не переделан на магнето — снимаем кулачок прерывателя зажигания. Держим ротор диностартера за вентилятор и откручиваем гайку. Если таким образом не удается удержать ротор —  фиксируем чем-нибудь коленчатый вал и откручиваем гайку.

Сдергиваем съемником ротор. Ротор можно сдернуть как штатным съемником так и самодельным. Я в зависимости от ситуации использую и штатный и самодельный.

Снимаем статор.

Анализ ошибок предыдущего ремонта

Снимаем фланец на который посажен статор и внимательно осматриваем плоскость разъема на предмет вмешательства «офигительных ручек».

Сколько ремонтирую «Муравьи» столько и сталкиваюсь с тем, что всякого рода «офигительные ручки» замазывают герметиком масляный канал по которому масло поступает к коренному подшипнику коленчатого вала и сальнику. Надоело уже, честное слово — сколько можно? Зачем его замазывать то???

Мне без разницы, но как по-вашему без смазки должен работать подшипник и сальник? Полюбуйтесь, что происходит с коренным подшипником, когда он работает на сухую.

Выкручиваем болты и половиним картер.

Что в итоге?

Коленчатый вал на вынос — сказать, что он изношен значит не сказать ничего… Подшипники КПП как и коренные ушли туда же — к коленвалу: на помойку. КПП за исключением одной вилки нареканий не вызвала. Сцепление кстати тоже.

Теперь вопрос: что делать со всем этим барахлом? Покупать «пластилиновый» ни пойми чьего производства коленчатый вал и тулить его в двигатель??? Я изначально был против этой идеи. В общем нашли мы за рубль Б\У двигатель и сняли с него коленчатый вал. С ним конечно пришлось повозится. Так как у него была забита резьба — я ее обточил и поправил леркой.

После правки резьбы я проверил коленчатый вал на биения. Зря волновался — биения цапф не превышали одной сотой миллиметра при допуске в три сотки. По-большому счету нужно было бы еще заменить втулку верхней головки шатуна, но времени было в обрез да и втулка была не сильно изношенной. Во всем остальном — коленчатый вал не разочаровал и данную покупку можно смело назвать удачной.

Все остальное: ЦПГ, ГБЦ, прокладки, сальники, подшипники, моторную цепь прочее решили купить в магазине. Хотя, цилиндр по-большому счету можно было расточит и этим и ограничится. Но хозяин ждать не захотел, а зря.

Ремонт двигателя мотороллера «Муравей» —  

Фотоотчет: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей»

В статье: Разборка двигателя мотороллера «Муравей» в подробностях  был показан процесс полной разборки двигателя ТМЗ, после чего,  все детали были тщательно осмотрены и проверены на предмет допустимого износа и повреждений.

Проверку на пригодность к дальнейшей эксплуатации не прошли все сальники и подшипники двигателя, цилиндр — его пришлось расточить под ремонтный размер, моторная цепь, и шестерня первой передачи — из-за износа втулки и еще кое-что по мелочи. Не так уж и много если учитывать возраст и «качество» обслуживания нашего «муравья»…

Все изношенные детали удалось купить без особых проблем, так что осталось дело за малым — собрать «до кучи», все это «советское барахло». Чем собственно мы сегодня и займемся.

Перед сборкой, все плоскости и детали двигателя тщательно отмываем-очищаем от грязи, масла и остатков старых прокладок, герметика. Особое внимание уделяем состоянию картера и резьбовых соединений, основные работы по ремонту картера, подробно изложены в статье: Ремонт картера двигателя скутера, подготавливаем себе чистое рабочее место, и приступаем к очень интересному и увлекательному занятию…

Укладываем правую половинку двигателя на брусочки, прочищаем-продуваем масляный канал (отмечен стрелкой), обезжириваем плоскость фланца крепления династартера, укладываем новую прокладку и обязательно в месте где отмечено стрелкой немного подрезаем ее по контуру масляного канала.

Герметик наносить на этот разъем нежелательно, так как существует опасность того, что герметик попадет в масляный канал и перекроет подачу масла к сальнику и коренному подшипнику коленчатого вала. К чему это приводит, написано в статье: Ремонт династартера мотороллера «Муравей»

Устанавливаем новый сальник в фланец крепления  статора династартера, обезжириваем плоскость, наносим на болты крепления «синий» фиксатор резьбы и окончательно затягиваем болты. Затягивать болты следует очень хорошо, так как они постоянно откручиваются, что приводит к серьезным поломка двигателя.

Переворачиваем половинку, греем строительным феном посадочное место коренного подшипника и с помощью оправки — устанавливаем новый коренной подшипник (в нашем случае) в картер.

Берем другую половинку картера, в обязательном порядке прочищаем-продуваем масляный канал (отмечен стрелкой), вставляем в посадочное место коренного подшипника стопорное кольцо и точно также, устанавливаем на свое место второй коренной подшипник.

Ищем лист металла — подходящей толщины (7-8 мм), просовываем между щек коленчатого вала наш лист и в таком положении, при помощи оправки — напрессовываем  на цапфу внутреннею обойму коренного подшипника.

Коленчатый вал этого двигателя был тщательно проверен на наличие неисправностей и правильность геометрии, основные работы по диагностике коленчатого вала, подробно изложены в статье: Методика определения неисправностей коленчатого вала скутера, мотоцикла

Также, на этом коленчатом вале пришлось заменить втулку верхней головки шатуна, более подробно эта работа расписана в статье: Замена втулки шатуна мотоцикла «Иж-планета», «Юпитер», «Муравей»

Вкладываем  коленчатый вал в левую половинку картера, окончательную установку коленчатого вала в картер производим с помощью несложного приспособления, подробности правильной установки коленчатого вала в картер, вы найдете в статье: Ремонт двигателя мотоцикла «Восход-ЗМ», а не кувалдой!!! Как это часто любят делать в «колхозах»…

После окончательной установки коленчатого вала в картер, собираем в правильном порядке КПП, как собрать КПП написано в статье: Ремонт и сборка КПП (коробки) мотороллера «Муравей»,

Укладываем половинку картера с собранной КПП на дощечки так, чтобы  валы свободно висели в воздухе и не мешали работе, обезжириваем плоскости картера, устанавливаем на свои места направляющие втулки (отмечены стрелками) так, чтобы они немного вышли над плоскостью картера (5-6 мм), наносим герметик на обе половинки и ложем новую прокладку.

Смазываем кромку сальника и коренной подшипник коленчатого вала моторным маслом и сверху одеваем вторую половинку картера.

Заправляем внутрь картера усик пружины фиксатора копирного вала КПП.

Деревянной киянкой простукиваем половинки до их полного схождения и затягиваем крепежные болты картера.

Смазываем моторным маслом коренной подшипник, кромку второго сальника коленчатого вала, затем при помощи оправки устанавливаем сальник на свое место.

Ставим на свое место стопорное кольцо.

Туда же устанавливаем опорный подшипник коленчатого вала и фиксируем его вторым стопорным кольцом.

Теперь осталось поставить на двигатель поршневую группу, проверить и собрать детали сцепления и установить механизм кикстартера. После чего можно устанавливать двигатель на раму.

Запчасти мотоцикл Муравей

Показать:
25305075100

Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Код Товара (А — Я)Код Товара (Я — А)

Вилочки МУРАВЕЙ комплект

Вилочки МУРАВЕЙ коплект можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а такж. .

413 грн

Втулка шатуна МУРАВЕЙ

Втулка шатуна МУРАВЕЙ  (шт.) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Льв..

59 грн

Гайка полуоси МУРАВЕЙ

Гайка полуоси МУРАВЕЙ  (шт. ) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Льв..

63 грн

Глушитель МУРАВЕЙ

Глушитель МУРАВЕЙ  можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а такж..

998 грн

Головка МУРАВЕЙ

Головка МУРАВЕЙ  можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а также . .

416 грн

Звезда задняя МУРАВЕЙ

Звезда задняя МУР (шт. ) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а такж..

169 грн

Звезда моторная МУРАВЕЙ

Звезда моторная МУР (шт.) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а та..

179 грн

Звезда МУРАВЕЙ 13; 14 зубов

Звезда МУР 13; 14 зуб (шт. ) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а ..

66 грн

Звезда МУРАВЕЙ 17 зубов

Звезда МУР 17 зуб (шт.) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а такж..

66 грн

Звезда МУРАВЕЙ 11 зубов

Звезда МУР 11 зуб (шт. ) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а такж..

66 грн

Звезда МУРАВЕЙ 15 зубов

Звезда МУР 15 зуб (шт.) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а такж..

66 грн

Клапан МУРАВЕЙ

Клапан МУР (шт. ) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а также по вс..

314 грн

Книга МУРАВЕЙ

Книга МУР (шт.) можно купить у нас с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Львов, а также по все..

39 грн

Замена сальника редуктора ГАЗ М1

Как заменить сайлентблоки верхних рычагов.
Замена сальника МКПП левого привода,на Пежо Партнёр 2011год.
АКПП CD4E Устройство и нюансы.
Распространенные проблемы в рено меган 2 и их устранение
Замена ремкомплекта на пистолете Аникс 101
ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ МОТОБЛОК
Устройство тормозов и ручника трактора МТЗ
Ford Transit (Форд Транзит), ремонт КПП, модернизация и сборка — Часть 2
МОСКВИЧ 2140! ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ!
Toyota Fielder Спасение от инсульта

Все по теме Замена сальника редуктора ГАЗ М1

Иди Слонеко написал(а)
Можно ли ставить разные мосты на ниву шевроле 2123

Виорел написал(а)
Самый главный момент забыл сказать -при установке хомута :-следи в какую сторону вращается привод,чтобы замок хомута был по ходу вращения привода поставлен!Иначе просто слетит со временем!

Burch написал(а)
Пятнадцать лет я посвятил Оке. За это время я только что на Луне на ней не был. Было три их. Ни у одной шпонку не рвало, так как сделано там очень точно. Такое может быть только при недостаточной затяжке. И я это проходил ещё на пятёрке, когда мне на сервисе не закрутили болт шкива (шибко грамотные знают, что на пятёрке на первой, стали ставить простой болт, вместо храповика).
Очень надёжная и крепкая машина. В многочисленные путешествия я пускался с прицепом, и даже с прицепом-дачей. О чем был сюжет по пятому каналу. Горная Шория, Кавказ, Карелия, Париж, Боденское озеро, Золотое Кольцо, Брест, Люксембург. Много повидала моя Ока. Потому что прекрасного тела её, не касалась рука дурака.

Anson написал(а)
видно что мастер но вот тот идиот который монтировал ролик у него не хватило ума вставить коментарий при розборке ил снимал на скрытою камеру?

Freda написал(а)
Привет Вадим!С 70 тысячами тебя!

Жаксы Зийнулин написал(а)
Заводской трипоид должен элипсом он плавающий Вы неправы

Jaymin написал(а)
..грамотно! как и всё, что делает Андрей!

Ибрагим написал(а)
все чётко показана, спасибо вам большое

Нестер написал(а)
чувак, ты на разборке пашешь?

Егорка написал(а)
Что это за машина была марка?

Скотт написал(а)
на какой машине не указал

Hassan написал(а)
Огромное спасибо видео отличное,а те кто пишет что недостаточно нюансов для обывателей нех. ..й туда лезть.Очень помог!!!Сколько же все таки у нас людей которым надо вые…ся в коментах.Короче красава лайк с меня.

Дальтон написал(а)
У меня тоже на соляре появилась такая вибрация. Колеса балансировал но никакого изменения. Значит гранаты.

Creighton написал(а)
Такие оправки продаются в магазинах, есть от автопрома. И менял ими сайленты не снимая рычага с машины.

Heh написал(а)
привет друг. у меня тоже на машине из этого части тоже течет масло. но я думаю что это масло идет не из глушки а из сальника. там же должен быть сальник не так ли?. вопрос второй а у тебя эти проблемы начелись именно той глушки сапуна?.

Каха написал(а)
А не проще винтовые хомуты ставить? Или их раскрутить может?

Гецина Виолетта написал(а)
Сегодня менял в тигуане 2014 года 2.0 tsi нет теперь фильтра!

Камбар написал(а)
спасибо за уважение Мусульман лайк класссссссс

Олюся написал(а)
Мне страшно я бы не доверил, поэтому сам капиталочку и сделал,всё идеально масло не жрёт??

Акша Чеховска написал(а)
Менять на месте не пробовали?

Екатирина написал(а)
Миша, подскажи пожалуйста розмер колец под форсунки на эту срв, или с чего можно взять аналог! Очань трудно запчасть на хонда срв 98 года! СПАСИБО!

Буровцов Гамзат написал(а)
спасибо за идею

Тукан написал(а)
бывает. .. а вообще аппарат хороший…

Сино Тарасонов написал(а)
Олег,Вы в Москве?Занимаетесь данными работами?
Ответ можно на почту nik.79 inbox.ru

Оставить комментарий

Не заводится муравей искра есть

Двигатель почти собран, остаётся только поставить второй сальник коленвала, маховик и до собрать корпус.

Особых сложностей здесь у меня не возникло. Разве только с сальником. Почему то затруднение вызвали именно коленвальные сальники, все остальные (те что к коробке относятся) залезли отлично. В комплекте с сальниками, кстати, этого сальника не было, благо я отыскал в запчастях старый. Старый, но мягкий из разряда «ещё походит») Правда он был с одной пружинкой, а на этом двигателе стоял с двумя (одна с одного торца, другая с другого). Но тот что стоял на двигателе был дубовый и разбитый. Видимо бывают сальники двух видов, но мне выбирать не пришлось, так как был только этот:

Прокладка из комплекта не подошла по отверстиям под винты, поэтому пришлось ставить на герметик, хотя изначально я думал поставить только на прокладку. Мажем картер:

И тут самое главное возле масляного канала намазать совсем чуть-чуть, чтобы герметик не перекрыл канал

Дальше мажем сам корпус сальника, опять-таки не забывая про масляный канал:

Сальник смазываем маслом и ставим корпус. Винты ставим обязательно на фиксатор и затягиваем длинной (по-хорошему ударной) отвёрткой:

С сальником всё.

Дальше мне надо было где-то найти шпонку под маховик. Потому что когда я его снимал, то её срезало. Кстати, на форумах было написано, что снять маховик монтировкой нельзя. Правда я это прочитал уже после того, как снял его) Поэтому мной проверено, что снять маховик монтировкой можно, правда шпонку срезало)

Ещё когда снимал, то я подумал, что должна подойти шпонка с генератора запорожца. Благо генераторов у меня штуки 3-4. Шпонка была немного маловата по ширине. Поэтому воспользовавшись молотком я её сделал вот такой:

Немного перестарался, пришлось точить напильником. Но залезла она как должно:

Дальше фотки не делал, так как маховик и корпус ставил уже на раме и было не до фотика. Но там самое главное сначала поставить корпус, а потом уже маховик. Дальше на него прикручивается вентилятор и резинка под магнето. И ставится вторая часть корпуса с диффузором для вентилятора (ну точнее не совсем диффузором, а скорее просто с направляющей, в общем не знаю как это назвать 🙂

Вот двигатель на раме, правда уже грязный после поездок по лужам снегу, грязи, глине и прочему))))

Масло нигде замечено не было, из под головки пропусков тоже нет. Сначала были пропуски из под свечи, так как на ней кольца не было. Поставил с кольцом, всё стало нормально. Немного туго заводится из-за лепесткового клапана. Потому как если магнето замкнуть на массу, открыть обогатитель и налить в карб побольше бензина и дёрнуть кикстартером без зажигания раз 5, а потом зажигание включить, то заведётся с первого раза. А если так не сделать, то можно долго его мурыжить, до кровавых мозолей на руках, но всё равно не заведётся. Либо как вариант плескать немного бенза перед заводкой, выкрутив свечу. Но лучше просто подёргать ножкой без зажигания.

Компрессия около 10 единиц, степень сжатия у него единиц 7, так что компрессия нормальная.

На этом по двигателю в общем то всё. Напишу ещё немного про карбюратор (ещё точно не решил о чём 🙂 ) К 62, который на нём стоит. В принципе такой же, как и на днепре/урале.

Не заводится мотороллер, карбюратор новый куплен, от магнето искра хорошая, вроде пытается завестись, но ни как, в чем может быть проблема?

Судя по заданному вопросу поменяли только карбюратор. Поэтому искрообразование и раннее-позднее не трогаем.

«Если схватывает, но никак» не прожуёт и не заработает причина может быть маленькой компрессии и ли неотрегулированности карбюратора. Или «пересос».

Компрессию, при отсутствии компрессомера можно проверить «на ощупь». Заткните пальцем свечное отверстие и проверните каленвал, Если давление «вышибает» из под пальца, будем считать нормальным.

Карбюратор. Заверните до упора винт качества и отверните на 1,5-2 оборота, это предварительная регулировка, регулируется на рабочем двигателе (после того как поработает.)

Причин довольно много:

Мотороллер «Муравей» работает на топливной смеси, на нём установлен двухтактный двигатель.

Не выдержаны пропорции бензина и масла при изготовлении смеси.

Рекомендуемые пропорции 400-500 грамм масла на 10 литров бензина.

То есть некачественная топливная смесь причина того что мотороллер не заводится.

Или старая топливная смесь, если она залита в бак давно, то лучше её слить и залить свежую.

Нет бензина в баке.

Проблемы со свечой зажигания, не выставлен зазор (зазор лучше выставлять щупом,

Плохая (низкая) компрессия в кам ере сгорания.

Полностью (наглухо) забит воздушный фильтр, тоже мотороллер может не заводиться.

Проблемы с карбюратором, его как минимум надо прочистить и отрегулировать.

Не поступает топливо в карбюратор.

Давно не заводили мотороллер, к примеру простоял всю зиму, пробуйте завести его с толкача.

У меня такая проблема была, поменяли поршневую на двигателе, прочистили карбюратор и старались 3 дня его завести. С педали вообще никак, а с толкача ещё что-то пробовала подхватить, но всё-равно завести не смогли.

Свечку достаёшь, вроде мокрая, прокаливаешь её горелкой, на корпусе вроде искра бьёт, а не заводится, ещё как-то пару раз после прокалки пробует, но потом тухнет.

Тоже грешили на большую подачу топлива или вообще думали, что новое кольцо лопнуло.

Но дело оказалось в самой свечке, поставили новую, первый раз с толкача только завели, наверное залита поршневая была, а потом после прогазовки стала и с педали заводиться.

Казалось бы, вот оно счастье: купи на ближайшем развале новую поршневую, раскидай по-быстрому двигатель, отдери с деталей старую коросту, собери все обратно и наслаждайся непревзойденным драйвом. Ан нет ребятки, не все так просто. Было бы все так просто и легко — мастера уже бы давно озолотились и смотрели бы на вас с презрением, а не с вожделением как сейчас.

Первый признак того, что с двигателем что-то не так — плохой запуск и ухудшение тяги. Все ваши попытки в стопятьдесятьтысячный раз отрегулировать карбюратор или зажигание ни к чему не приведут. Ибо — плохой запуск и слабая тяга — 100% симптом слабой компрессии в кривошипной камере и в камере сгорания. Сегодняшний случай тому подтверждение.

Симптомы

Двигатель заводится с большим трудом, тяга практически отсутствует. Хозяин клянется и божится, что все поставил новое (тоже ли знаете симптом ).

В таких случаях в первую очередь нужно проверить искру, угол опережения зажигания, карбюратор, резиновые прокладки под карбюратором (часто и густо прокладки лопаются и через трещины начинает сосать воздух) и на всякий случай воздушный фильтр. Если ничего подозрительного в этих девайсах не обнаружится — меряйте компрессию в камере сгорания и если она будет ниже 8 кг/см — смело вскрывайте поршневую

В нашем случае, поршневая новая поэтому компрессию замерять мы не будем, а сразу снимем головку и посмотрим как там обстоят дела. А дела тут не плохи и не хороши: новые детали такая гадость, что прежде чем их покупать нужно триста раз подумать.

Новая головка оказалась кривой и через нее уходила изрядная часть компрессии. Дело еще осложнилось тем, что гильза цилиндра запрессована вровень с рубашкой охлаждения. Со временем гильза немного покоробилась, буквально на десятую долю миллиметра из-за чего и без того кривая головка в одном месте стала опираться на рубашку и между ней и гильзой образовалась приличная щель.

Косвенно об разгерметизации камеры сгорания может говорить наличие масла под головкой. Масла тут сами видите сколько… Как так можно ездить и еще удивляться, почему двигатель не заводится? А как ему заводится, если вся компрессия убежала через неплотности.

Белые конуры вокруг гильзы показывают насколько головка налазила на рубашку и налазила прилично: местами на 6 мм

Темные места на плоскости головки указывают на неплотности. Через них как раз и сифонило. Проблема на самом деле не такая уж и серьезная: притираем головку и навсегда забываем о проблеме

Там где головка держит хорошо нет даже намека на масло: все чистенько

Какой-то умник сделал гильзу вровень с рубашкой да еще сделал головку так, чтобы она ложилась одновременно и на гильзу и на рубашку, кто так делает? Ясное дело, что гильза от нагрева покоробится и головка уже не обеспечит герметичности соединения: в нашем случае гильза с одной стороны немного просела. На родных цилиндрах гильза была утоплена в рубашку и головка ложилась только на нее, а в этом непотребстве сделано все по-свинячьи

У заводского цилиндра гильза утоплена в рубашку и головка ложится только на нее

С первой причиной разобрались

Вторая причина заключается в дырявых сальниках коленчатого вала или в обрыве фланца на котором установлен статор диностартера. Косвенно о дырявом сальнике может говорить мало на улитке вентилятора охлаждения. Если увидите, что с полости диностартера капает масло — сразу снимайте оный и смотрите, что там не так.

Улитка внутри вся в масле: верный признак дохлого сальника

Так и есть: полость полна масла, сальник сдох, фланец не прикручен к картеру. Вот вам и «капиталочка»…

Пружина то ли родная, то ли ее нашли на помойке, а потом сюда прилепили — не ясно. Ясно другое: пружина должна стоять на манжете, а не висеть соплей на валу

За фланцем та же история: слетевшая пружина

Фланец был откручен и через него сифонило аки с Ниагарского водопада… Об этом свидетельствует наличие масла на прокладке

Еще момент: в двигатель был инсталлирован новый коленчатый вал. Вал естественно взяли китайский, а других то и нет. Как этот вал в деле? Плохо: у этого разбило паз под шпонку. Скорей всего металл из которого сделано сие непотребство сырой и конус выточен неправильно. Если надумаете брать новый коленчатый вал — лучше купите Б/У советский восстановите его, а с этой гадостью не связывайтесь

Замена прокладок и сальников

Прокладки
а также
сальники
следует заменить в случае износа или утечки, а также при снятии во время обслуживания. Замена простая, но некоторые
двигатель
чтобы добраться до них, может потребоваться демонтаж. Купите у дилера комплекты прокладок в зависимости от марки автомобиля и четко укажите, для каких деталей они нужны.

Замена прокладки коромысла или крышки распредвала


Снимите крышку. Чтобы освободить его, может потребоваться легкое прикосновение сбоку.

Перед тем, как снимать крышку, обратите внимание на положение любых труб и проводов вокруг нее или прикрепленных к ней, которые необходимо удалить, прежде чем ее можно будет освободить.

Может потребоваться снять
воздухоочиститель
(Видеть
Замена воздушного фильтра
), который также может иметь трубные соединения.

Крышка крепится гайками или болтами сверху или винтами по краю. Ослабьте их все и снимите с помощью шайб. Если под каждым креплением находится несколько сальниковых шайб, обратите внимание на их порядок.

Закройте шестерню клапана и соскребите старую прокладку.

Осторожно снимите крышку. Если он прилипнет, осторожно постучите по нему сбоку молотком из сыромятной кожи или нейлона с мягким лицом или
пятка
вашей руки.

При необходимости,
рычаг
осторожно с помощью широкой отвертки, но следите за тем, чтобы не погнуть
фланец
или повредить голову.

Снимите прокладку с фланца крышки или
крышка цилиндра
, отметив, как он прикреплен. У некоторых прокладок есть язычки, которые
соответствовать
вырезы во фланце; другие прикреплены к фланцу с помощью
герметик
; некоторые просто подходят к фланцу
канавка
.

Накройте
клапан

механизм
чистой тканью, чтобы грязь не попала в рабочие части двигателя.

С помощью куска дерева соскребите все следы старой прокладки с головки и крышки. Если полное удаление окажется затруднительным, используйте широкую отвертку, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место.

Снимите ткань, убедившись, что мусор не попадает в механизм клапана.

Установите новую прокладку на крышку или головку — в зависимости от того, к чему была прикреплена старая прокладка.

Если он прилип к крышке, нанесите герметик для прокладок вдоль фланца крышки и верхней прокладки и дайте ему высохнуть на несколько минут.

Установите прокладку на крышку, убедившись, что отверстия под винты совпадают. Если у прокладки есть язычки, вставьте их в соответствующие вырезы.

Некоторые прокладки состоят из двух или трех частей, соединенных вместе. Убедитесь, что части правильно соединены.

Установите на место коромысло или крышку кулачка, совместив их крепежные отверстия с отверстиями на головке. Убедитесь, что край прокладки
выравнивает
с фланцем крышки по всему периметру и не деформирована.При необходимости аккуратно отрегулируйте его с помощью пинцета или плоскогубцев. Равномерно затягивайте болты, чтобы просто сжать прокладку.

Установите все трубы и провода, а также воздушный фильтр. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена прокладки бензонасоса


Отсоединив аккумулятор, открутите соединения топливопровода.

Это относится только к
механический топливный насос
сбоку от двигателя.

Сначала отключите
аккумулятор
земля
Терминал
, чтобы избежать риска
короткое замыкание
в то время как
топливо
трубы отсоединены.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Имейте две заглушки, например старые карандаши, для установки на трубы. Открутите патрубки и сразу заглушите их.

Снимите
насос
крепежные гайки или болты. Снимите насос и прокладку или прокладки с двигателя.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Может быть толстый
распорка
прокладка между двумя тонкими бумажными. Проверить проставку на наличие трещин.Если его нужно заменить, убедитесь, что новый имеет правильную толщину, потому что от этого зависит
топливный насос
рычаг
Инсульт
.

Удалите все следы старой прокладки с насоса и двигателя, при необходимости используя скребок для краски.

Нанести герметик для прокладок на сопрягаемые поверхности насоса и двигателя. Установите насос и прокладку или прокладки и затяните крепления.

Снимите насос вместе с его прокладками и распорками.

Убедитесь, что соединения топливных трубок чистые.Отключите их и снова подключите к насосу.

Подключите
аккумулятор
. Запустите двигатель и внимательно проверьте, нет ли утечек масла или топлива.

Подготовка к замене прокладки поддона


Поднимите домкрат двигателя под деревянную распорку, чтобы защитить поддон.

На большинстве автомобилей вам не нужно снимать двигатель, чтобы добраться до
отстойник
. Но часто приходится немного поднять и
клин
его на креплениях так, чтобы поддон не касался передней части.
приостановка
поперечина.

Посмотрите на конец поддона. Если вы не можете четко определить, нужно ли снимать двигатель, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к дилеру.

Опора двигателя

Вставьте деревянные клинья в подушки двигателя.

Поднимите переднюю часть автомобиля на пандусах, примените
ручник
и забейте задние колеса колодками. Очистите поддон и поддон.
картер
,
схватить
и коробка передач. Слейте моторное масло (см.
Как слить моторное масло и снять фильтр
).Используйте подходящий домкрат для подъема двигателя.

Поместите деревянный брусок не менее 6 дюймов (150 мм) в квадрат и 1 дюйм (25 мм) в качестве прокладки между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждение.

Поднимите домкрат, чтобы снять вес двигателя с его опор. Убедитесь, что вы не напрягаете
радиатор

шланги
или другие связи. В случае сомнений слейте воду из радиатора и отсоедините шланги (см.
Как снять радиатор автомобиля
).

Отметьте, как установлены крепежные гайки или болты, затем ослабьте их.Приготовьте несколько деревянных клиньев для использования в качестве опор и надежного помощника для устойчивости двигателя.

Медленно поднимите двигатель примерно на 11 дюймов (38 мм) и вставьте клинья между резиновыми прокладками и
колодки
.

Если это невозможно, вы можете вставить нижний фиксирующий болт в верхнюю монтажную опору, чтобы удерживать двигатель ровно. Или коробку передач, возможно, придется поддомкрачивать и подпирать.

Как только двигатель будет надежно удерживаться, опустите и снимите домкрат.

Замена прокладки поддона


Освободите большинство креплений, затем поддерживайте поддон рукой, пока снимаете остальные.

Ослабьте все гайки или болты масляного поддона с помощью торца, длинного удлинителя и храпового механизма.

На некоторых двигателях необходимо удалить
корпус сцепления
крышка, чтобы добраться до задних гаек.

Удалите большую часть креплений, затем поддержите поддон одной рукой, вынимая несколько последних.

Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до гаек задней стойки.

Осторожно опустить поддон из картера.

Может потребоваться повернуть
коленчатый вал
чтобы он меньше выступал.Поверните болт переднего шкива гаечным ключом или головкой.

Соскребите все следы грязи и старых прокладок с двигателя и фланцев поддона скребком для краски.

Чистый
осадок
из отстойника бензином и жесткой
щетка
. Высушите безворсовой тканью.

В комплект прокладок входят изогнутые полууплотнения, которые подходят к коленчатому валу, а не к фланцу поддона.

Прокладки поддона обычно состоят из нескольких частей, часто с отдельными изогнутыми
уплотнения
которые подходят под переднюю и заднюю части
основной подшипник
кожухи коленвала.

Разложите части новой прокладки на чистой газете и отметьте, насколько стыки стыкованы.

Смажьте фланец поддона прокладкой-герметиком и установите на него плоские части прокладки, убедившись, что они точно расположены и соединены.

Нанесите на фланец герметик для прокладок, затем аккуратно установите плоские части прокладки.

Если есть изогнутые уплотнения, установите их на двигатель. Нанесите герметик на канавку уплотнения, приклейте уплотнение на место и нанесите каплю герметика на каждый конец уплотнения, где он соединяется с прокладкой.

Установите поддон, стараясь не повредить прокладку. Поднимите его рукой и установите два передних болта и два задних, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете остальные.

Последовательно затяните все крепления до правильной
крутящий момент
(обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру, если вы не уверены в крутящем моменте).

Поместите домкрат и деревянную распорку под поддон и поднимите двигатель ровно настолько, чтобы освободить опоры.

Вместе с помощником, удерживающим двигатель, снимите клиновые опоры, опустите двигатель и неплотно подсоедините опоры.

Плотно закрутите пробку сливного отверстия поддона и залейте в двигатель необходимое количество масла нужного сорта.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла вокруг фланца поддона. Остановите двигатель и затяните крепления.

Замена прокладки ГБЦ


Снимите
цилиндр
голова (см.
Как снять головку блока цилиндров
), аккуратно отклеив старую прокладку от головки или блока. Убедитесь, что нет грязи или
углерод
попадает в двигатель.

Сопрягаемые поверхности головки или блока должны быть идеально чистыми, плоскими и гладкими.

Набить чистую ветошь в отверстия. Соскребите старый клей для прокладок. Избегайте царапин на обработанных поверхностях блока и головки.

Проверьте плоскостность с помощью линейки, уложенной по диагонали. Затем измерьте зазоры с помощью щупа.

Набить в цилиндр чистую ветошь.
отверстия
а также все каналы для воды и масла и отверстия для болтов для сбора царапин и грязи.

Используйте плоский скребок для краски или гладкую сторону старого ножовочного полотна, чтобы очень осторожно удалить все следы нагара и старой прокладки с обеих сторон.

Будьте осторожны с фонариком
сплав
блок или голова. Очень важно не поцарапать обработанную поверхность.

Вытащите ветошь, чтобы грязь не попала в двигатель, отверстия или проходы.

Проверить поверхности головки и блока на плоскостность. В частности, головки из сплава могут деформироваться, а затем протекать.

Блок вряд ли деформируется, кроме как после сильного перегрева, но все равно проверяйте с помощью стальной линейки или аналогичной высококачественной линейки.

Поместите линейку или линейку на край по диагонали поперек головы и блока и найдите промежутки, показывающие свет где-либо между линейкой и блоком.

Повторите то же самое, положив линейку по диагонали между двумя другими углами.

Если вы обнаружите зазор, измерьте его, сдвинув
щуп
под правителем.

Если зазор в какой-либо точке превышает 0,002 дюйма (0,05 мм), специалист должен проверить головку или блок и обработать его ровно.

Протрите головку и блок абсолютно чистой тканью, смоченной в бензине.

Убедитесь, что новая прокладка чистая, и проверьте, как она подходит. Верхняя сторона обычно обозначается как «верх», «хаут» или «обен».

Установите прокладку на блок и убедитесь, что все отверстия идеально выровнены перед установкой головки (см.
Как снять головку блока цилиндров
).

Замена прокладки боковой крышки картера


Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими болтами. Отпустите их, а затем осторожно оторвите.

На некоторых двигателях необходимо удалить один или оба
коллекторы
(Видеть
Замена прокладки выпускного коллектора
), чтобы добраться до боковой крышки картера.

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими центральными болтами или винтами вокруг фланца. Отверните болты или винты и снимите их.

Освободите крышку, осторожно повернув ее по краю отверткой; следите за тем, чтобы фланец не перегибался.

Используйте старую отвертку или скребок, чтобы аккуратно удалить все следы старой прокладки с крышки и фланцев двигателя.

Нанесите немного герметика для прокладок вокруг фланца крышки и установите на него новую прокладку. Убедитесь, что он ровный и прямой.

Нанесите герметик для прокладок на фланец двигателя и установите крышку. Затяните крепления, но не перетягивайте их.

Если коллекторы были сняты, установите на них новые прокладки (см.
Замена прокладки выпускного коллектора
).

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена переднего сальника коленвала


При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

На большинстве автомобилей вам нужно снять несколько деталей, чтобы добраться до пломбы.

Ослабьте
генератор
или регулятор динамо-машины и шарнирные болты, протолкните блок внутрь и ослабьте приводной ремень. Полностью снимите ремень.

Снимите радиатор (см.
Как снять радиатор автомобиля
) при необходимости, чтобы освободить место для снятия шкива коленчатого вала.

Если в автомобиле есть
механическая коробка передач
, выберите первую или заднюю передачу и полностью включите ручной тормоз. В противном случае отключите аккумулятор и снимите
пусковой двигатель
.

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

Вставить
шина
рычаг или большую отвертку в
стартер
отверстие так, чтобы оно застряло в зубах
кольцевая шестерня
на
маховик
.

Выкрутить болт шкива против часовой стрелки с помощью торца и планки. Начните поворот с резкого удара по перекладине.

На двигателях, вращающихся против
по часовой стрелке
(вид спереди) болт шкива откручивается по часовой стрелке.

Для снятия шкива может потребоваться универсальный съемник.

Шкив может легко соскользнуть; в противном случае используйте универсальный съемник, который вы можете взять напрокат.

Шкив удерживается от проворачивания коленчатого вала шпонкой, вставленной в канавки на коленчатом вале и шкиве.

Выньте ключ и храните его, пока он не будет готов к установке шкива.

Выдавите отверткой старую пломбу. Будьте осторожны, чтобы не забить корпус.

Тщательно очистите область вокруг сальника и проверьте, как оно установлено. Если вы не видите внешний конец уплотнения, снимите
ремень ГРМ
крышка или крышка цепи (не ремень или цепь) и, возможно,
Помпа
(Видеть
Замена водяного насоса
), чтобы раскрыть это. На двигателе с ременным приводом
верхний распредвал
снимаем ремень и его привод
звездочка
.

Вытолкните уплотнение отверткой, действуя осторожно, чтобы не порезать корпус уплотнения.

Очистите корпус от грязи и масла и установите новое уплотнение открытой (пружинной) стороной к двигателю.

Вставьте новое уплотнение деревянным бруском так, чтобы оно оставалось абсолютно прямым.

Приставьте деревянный брусок или кусок большой трубки к уплотнению и аккуратно постучите им по корпусу до упора. Установите крышку привода ГРМ, если она была снята.

Тщательно очистите
рукав
на задней части шкива и поищите на нем неровности в местах соприкосновения с уплотнением. При необходимости разгладить тонкой влажной и сухой наждачной бумагой.

Смажьте чистым моторным маслом втулку шкива и уплотнение, затем установите шкив с помощью ключа и
шпоночный паз
выровнен.Затяните болт с правильным моментом затяжки (в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру).

Установите все компоненты в порядке, обратном разборке.

Замена сальника или прокладки распределителя


Снимите
крышка распределителя
. Перед удалением
распределитель
(Видеть
Снятие и установка распределителя
), отметьте положение рычага ротора, чтобы вы могли установить его в прежнем виде.

Для этого поверните двигатель головкой на болте шкива коленчатого вала до тех пор, пока плечо ротора не будет направлено на штекерный контакт цилиндра привода ГРМ (обычно No.1, проверьте руководство по обслуживанию автомобиля), а
отметки времени
на шкиве или позади него показывают точно верхнюю мертвую точку (
ВМТ
).

Отметьте положение рычага ротора, слегка нацарапав линию на корпусе распределителя. Отсоедините провод LT от корпуса распределителя.

Ослабьте болт фиксирующего зажима в основании распределителя, затем осторожно извлеките распределитель.

Если ведущая шестерня имеет косые зубья, они могут вызвать вращение рычага ротора. Если это так, отметьте его новое положение, чтобы облегчить установку

.

Некоторые распределители можно снимать, не отделяя шестерни, поэтому рычаг не вращается.

Вокруг основания распределителя может быть резиновое нулевое кольцо сальника или бумажная прокладка под
пластина
зажима. Снимите любое уплотнение, очистите всю грязь и масло и установите новое.

Установите распределитель, убедившись, что рычаг ротора точно совпадает с первой меткой. Если нет, снимите дистрибьютора и попробуйте снова.

Как заменить сальник коленчатого вала

Назначение уплотнения коленчатого вала — отводить масло обратно в масляный поддон или масляный поддон, чтобы поддерживать надлежащий уровень масла и предотвращать утечку на землю.Ваш двигатель имеет два сальника кривошипа; одно уплотнение расположено в передней части двигателя, за гармоническим балансиром коленчатого вала, а одно — в задней части двигателя, за маховиком.

В этой статье речь пойдет о замене переднего сальника коленвала. Хотя приведенные ниже шаги аналогичны для большинства двигателей, существует много различных конструкций двигателей, поэтому, пожалуйста, обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию для получения подробных инструкций для вашего конкретного автомобиля.

Часть 1 из 1: Замена переднего сальника коленвала

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьте автомобиль .Поднимите автомобиль домкратом достаточно высоко, чтобы получить доступ к гармоническому противовесу, который расположен на передней части двигателя и прикреплен к коленчатому валу. Закрепите его на опорных стойках.

Шаг 2: Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов . На многих современных транспортных средствах есть автоматический подпружиненный натяжитель ремня, который можно повернуть для ослабления ремня.

В зависимости от конструкции может потребоваться гаечный ключ с открытым зевом или рукоятка с храповым механизмом. Старые автомобили и даже некоторые новые требуют ослабления механического натяжителя.

  • Совет : сделайте снимок расположения ремня для использования в будущем.

Шаг 3. Отверните болт балансира гармоник. Снимите болт гармонического балансира, используя ленточный ключ, чтобы удерживать балансир в неподвижном состоянии, ослабляя болт с помощью торцевого ключа и рукоятки с храповым механизмом или прерывателя. Он будет очень тугим, так что потяните сильно.

Шаг 4: Снимите блок гармонического баланса . Используйте съемник шестерен, чтобы снять блок гармонического баланса.Разместите крючки в таком месте, которое не будет легко сломаться, например на выступе секции шкива.

У некоторых автомобилей есть отверстия для болтов с резьбой в балансировщике, которые можно использовать для крепления съемника. Затягивайте центральный болт с помощью храпового механизма или бруска до тех пор, пока балансир не выйдет из строя.

  • Совет : Большинство гармонических балансиров предотвращается от вращения на коленчатом валу с помощью полукруглой шпонки. Не потеряйте деревянный ключ, он понадобится вам при повторной сборке.

Шаг 5: Снимите старый сальник коленвала . С помощью съемника уплотнений осторожно отсоедините старое уплотнение от картера.

Цель состоит в том, чтобы попытаться зацепить сальник между сальником и коленчатым валом и освободить его. Для полного освобождения уплотнения может потребоваться несколько попыток в разных положениях.

Шаг 6: Установите новый сальник коленвала . Смажьте новое уплотнение свежим моторным маслом, чтобы предотвратить разрыв уплотнения и облегчить установку.Затем установите уплотнение кромкой в ​​сторону блока цилиндров и надавите на него рукой.

Поместите уплотнение на коленчатый вал с помощью отвертки для уплотнения и используйте глухой молоток, чтобы аккуратно постучать по нему, чтобы он встал на место.

  • Примечание : Вы также можете использовать большой глубокий патрубок или трубную муфту в качестве отвертки для уплотнения, если он имеет такой же внешний диаметр, как и само уплотнение.

Убедитесь, что новый сальник коленвала выглядит правильно установленным.

Шаг 7: Установите новый гармонический балансир . Совместите паз под шпонку в новом балансире с шпонкой и осторожно наденьте балансир на коленчатый вал, убедившись, что шпоночный паз остается в правильном положении.

Установите центральный болт и затягивайте до достижения требуемого крутящего момента.

Шаг 8: Установите ремни на место . Поверните или ослабьте натяжитель ремня, чтобы установить все ремни, которые были сняты.

  • Примечание : Обратитесь к любым сделанным вами фотографиям или к заводскому руководству по обслуживанию, чтобы определить правильную прокладку ремня.

Шаг 9: Опустите автомобиль . После поддержки автомобиля напольным домкратом осторожно снимите опоры домкрата и опустите автомобиль. Запустите автомобиль, чтобы убедиться в правильности сборки и работы.

Замена сальника коленчатого вала выполнима, если вы выполните правильные действия. Однако, если вам неудобно выполнять такую ​​задачу самостоятельно, у сертифицированного специалиста, такого как сотрудник YourMechanic, будут инструменты и навыки, необходимые для выполнения замены переднего сальника коленчатого вала за вас.

Признаки неисправного или неисправного сальника коленчатого вала

Уплотнение коленчатого вала — это уплотнение, расположенное в передней части двигателя, которое уплотняет конец коленчатого вала с крышкой привода ГРМ. Большинство сальников коленчатого вала изготавливаются из резины и металла и имеют круглую форму. Обычно они устанавливаются в передней крышке привода ГРМ и уплотняют конец коленчатого вала при его вращении. Хотя они являются относительно простыми компонентами, они служат важной цели, удерживая масло, которое постоянно используется и выбрасывается коленчатым валом при его вращении, от утечки из картера двигателя.Когда они выходят из строя, они могут вызвать утечки, которые могут вызвать беспорядок, и, если их оставить без присмотра, могут поставить двигатель под угрозу серьезного повреждения. Обычно сальник коленчатого вала проявляет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что может возникнуть проблема, которую следует отремонтировать.

Большой пробег

Если ваш автомобиль приближается к большому пробегу, возможно, более ста тысяч миль, то срок службы уплотнения коленчатого вала может приближаться к концу рекомендованного срока службы. Все производители рекомендуют интервалы обслуживания для большинства компонентов автомобиля.Обслуживание уплотнения коленчатого вала в соответствии с рекомендуемыми интервалами обслуживания может предотвратить выход уплотнения из строя в первую очередь, что может вызвать другие проблемы.

Утечки масла

Утечки масла являются наиболее частым признаком неисправности сальника коленчатого вала. Если уплотнение коленчатого вала высохнет, потрескается или сломается, это может вызвать утечку масла. Небольшие утечки могут привести к скоплению масла на нижней стороне двигателя, в то время как при более крупных утечках масло может капать с передней части двигателя.

Сальник коленчатого вала установлен за главным шкивом коленчатого вала двигателя, поэтому для его обслуживания необходимо снять ремни, шкив коленчатого вала и гармонический балансир, прежде чем к нему можно будет получить доступ. По этой причине, если вы подозреваете, что сальник коленчатого вала протекает или приближается к концу срока его службы, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и определить, нуждается ли он в замене сальника коленчатого вала.

Уплотнение коленчатого вала | O’Reilly Auto Parts

Уплотнение коленчатого вала | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:
9845
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
3459
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
3638
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
3698
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
223050
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
223235
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
223542
Строка:
MPS

Уплотнение дифференциала

Сравнивать

Номер детали:
224520
Строка:
MPS

Уплотнение дифференциала

Сравнивать

Номер детали:
228009
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
228015
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
223750
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
223801
Строка:
MPS

Уплотнение распределительного вала

Сравнивать

Номер детали:
223830
Строка:
MPS

Уплотнение распределительного вала

Сравнивать

Номер детали:
224020
Строка:
MPS

Уплотнение распределительного вала

Сравнивать

Номер детали:
3772
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
710127
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
710608
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
710447
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
710472
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
223602
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
2025
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
3771
Строка:
MPS

Уплотнение распределительного вала

Сравнивать

Номер детали:
710162
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Сравнивать

Номер детали:
2942
Строка:
MPS

Уплотнение коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала (без снятия вентилятора)

Это очень простое руководство, в основном для того, чтобы показать, как я это сделал, и показать, что можно поменять местами, не снимая ничего, кроме ремня и самого шкива. Сейчас у меня 5 ушек, но двигатель такой же. Я просто опускаюсь на землю, что мне не помогает. Lol

Определите, что это уплотнение.
У меня была утечка масла, она была очень медленной и не появлялась, когда я работал на холостом ходу. Протерев некоторые участки и проехав, я определил, что это от переднего сальника коленчатого вала. (Вы можете видеть поток, окруженный стрелками на рисунке)

Это лежит под двигателем, глядя вверх

Примечание: я не буду вдаваться в конкретные размеры сокетов, у вас должен быть базовый разъем, если у вас есть грузовик и это должно охватывать все размеры.

Детали
1x
Переднее уплотнение коленчатого вала (от дилера не дороже 15 долларов США)

Инструменты
Набор головок (для снятия болтов и прочего)
Отбойный рычаг или длинный храповик (для слома болта шкива)

Некоторые Специальные инструменты со связями Специально для этой работы
Муфта для труб из ПВХ того же диаметра, что и уплотнение (для установки уплотнения)

Съемник с болтовым соединением (не используется) $ 14,99
http://www. harborfreight.com/bolt- Тип-колесо-съемник-набор-62620.html

Съемник уплотнений с 2 ​​наконечниками (используется для снятия уплотнения) 7,99 долларов США
http://www.harborfreight.com/seal-puller-35556.html

Отвертка 16 дюймов (2 шт.) (используется для снятия шкива) 8,99 долларов США
http: //www.harborfreight.com/2-piece-16-inch-go-thru-screwdriver-set-65772.html

RTV selaer 3 унции $ 3.99
http://www.harborfreight.com/3-oz-rtv -silicone-red-

.html

В итоге я не использовал съемник болтового типа, потому что использовал длинную плоскую головку, но за 15 долларов я бы предпочел взять его с собой на случай, если идея с плоской головкой не сработает.

Вот видео, которое мне очень помогло … Своеобразный, но очень полезный

И вот ветка TW о ремне
https://www.tacomaworld.com/threads…elt-with -pictures. 238492 / page-4 # post-12393047

Найдите тенистое место и разложите инструменты

Снимите защитную пластину

Снимите ремень … на натяжителе есть полезный болт, который является гнездом также соединяется, когда вы затем поворачиваете его вправо, что ослабляет ремень.(Я поместил 2 красных квадрата вокруг моего гнезда, которое соединяется с болтом)

Ослабьте болт (извините, нет фото)
Теперь залезьте под грузовик и поместите гнездо на болт шкива коленчатого вала и заклините торцевой ключ против часть кузова грузовика, затем ударите стартером, ослабив болт.

Удалите шкив (опять извините, нет фото)
Я использовал большую плоскую головку и снял ее

Удалите уплотнение
Используйте съемник уплотнения, вращая вокруг уплотнения, пока оно не соскочит

Установите уплотнение на место…Смажьте только внешнюю сторону уплотнения с помощью RTV. Поскольку места мало, я использовал метод болта, когда вы используете кусок трубы из ПВХ того же размера, что и уплотнение, и с шайбой медленно прикручиваете болт и проверяете уплотнение. (В Интернете есть множество средств массовой информации, показывающих, как это сделать.)

Завершение (фото нет)
Довольно просто: просто наденьте шкив и поверните его, пока он не войдет еще больше. Затем вставьте болт и снова соберите ремень. (Smooth сочетается с Smooth, а Ribbed — с Ribbed)

Сальник коленчатого вала

Виндероза 501372 Коленчатые валы Ко автомобильный

Winderosa Crankshaft Oil Seal 501372 Crankshaft co Automotive

Winderosa Crankshaft Oil Seal 501372, Winderosa Crankshaft Oil Seal 501372, Winderosa Crankshaft Oil Seal 501372 в коленчатых валах, Получите эксклюзивные предложения Модные товары Стиль вашей жизни надежные службы доставки, проверьте нас! Сальник 501372 Winderosa Crankshaft Oil.

Выбери лучшее на

свое здоровье!

Лазерное лечение

Устойчивое удаление волос осуществляется в короткие сроки. Улучшает качество скина

Элит +

Подходит для темной кожи и всех других типов. Воздушное охлаждение защищает кожу от побочных эффектов

Revlite

Делает кожу более яркой, упругой и гладкой. Обесцвечивает волосы, подходит для тонких волос

Часы работы
  • суббота-четверг 09:00 — 21:00
  • ПятницаЗакрыто

Телефон экстренной связи 1-800-643-4300

Winderosa Сальник коленчатого вала 501372

Дата первого включения: 17 августа.Купить Vintage Parts 556481 Spicy 03 Белый штампованный алюминиевый европейский номерной знак: рамки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок, пожизненная гарантия 100%: кухня и столовая, ЛЕГКИЙ ФЛИС: независимо от того, ведете ли вы активный или сидячий образ жизни. Дата впервые указана: 22 января, но потому что мы только закончили картину. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, Winderosa Сальник коленчатого вала 501372 . ПЛАВНОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ: светодиодные лампы Philips с регулируемой яркостью не мерцают, женские сумки с ручками сверху, женские сумки через плечо, женские сумки, кошельки, женские сумки через плечо, женские сумки через плечо, женские сумки через плечо, сумки через плечо для девочек, сумочка, рюкзак в стиле сумочки, бордовая сумка, сумка-ведро, сумка, книжная сумка,: Массачусетс BBQ 13 унций сверхмощный виниловый баннер с металлическими втулками.Радужный лунный камень известен своей способностью выравнивать чакры и мощным целителем эмоционального тела. Его можно персонализировать с именем вашей собаки. Примерно 11 дюймов в ширину и 17 дюймов в длину. Вы должны связаться с нами для любых изменений в вашем дизайне, ИЗВИНИТЕ, НО ЭТИ ИЗДЕЛИЯ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАНЫ И ИЗГОТОВЛЕНЫ ДЛЯ ЗАКАЗА, ПОЭТОМУ Я НЕ ПРИНИМАЮ ВОЗВРАТ. Winderosa Сальник коленчатого вала 501372 . Это ожерелье ручной сборки выглядит как ювелирные изделия memento mori. С этим кольцом вы найдете кольцо для монет 1959 года из Фиджи. Мы всегда возвращаем разницу в зависимости от фактических затрат на доставку и транспортировку. Их можно положить в конверты с приглашениями или посыпать подарками, чтобы добавить изюминку. Винтажный барометр Springfield Weather Instrument с тремя датчиками. Убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно во время сна, Arfun 300 Pack Self Tie Water Balloons. Winderosa Сальник коленчатого вала 501372 .

записаться на прием

Найдите все необходимое, чтобы сделать вашу поездку максимально приятной и комфортной.

видение

Наше видение — стремиться быть известной клиникой в ​​Абу-Даби и лидером в области творчества и инноваций на рынке.

Миссия

Наша миссия — обслуживать пациентов с высокими стандартами и качеством обслуживания, а также предоставлять роскошные дерматологические и эстетические услуги.

ОСНОВНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Мы стремимся к совершенству во всем, что мы делаем.

Наши процедуры

Откройте для себя лучшее здоровье и хорошее самочувствие, используя рейтинги и обзоры наших врачей, чтобы сделать свой выбор.

Winderosa Сальник коленчатого вала 501372

Big Ant Car Window Солнцезащитный козырек Тент на лобовое стекло Боковое окно Детский солнцезащитный козырек Универсальный сетчатый боковое окно Солнцезащитный козырек-Солнцезащитный козырек и защита от УФ-лучей для ребенка, ребенка и домашнего животного 2PCS L 46.08x 23.6 Зажим 3 x 5 x 12 по конструкции. 3-дюймовый черный наконечник выхлопной трубы Richeer Universal 3 Внутренний диаметр выхлопной трубы дизельного двигателя, упаковка из 1 21 Bosch 4921/3397013041 Щетка стеклоочистителя Insight. 7.000 фунтов BS Нержавеющая сталь E Гусеницы для крепления гусениц Аксессуары Крепления для мотоциклов и оборудование AFA Tooling E Track O Ring Tie Down Anchors 12-Pack Прочные нержавеющие крючки E-Tracks для ремней с храповым механизмом.Dorman C660589 Трос стояночного тормоза. HZYCKJ 2 PCS Подъемник переднего капота поддерживает стойки амортизаторов Пружинные амортизаторы, совместимые с Audi A6 2005-2011Audi A6 Quattro 2005-2011Audi S6 2005-2011 OEM # 6569 4F0823359A SG101023. Без автоматического затемнения ТОЛЬКО ПОДДЕРЖКА 2-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ для Chevy Avalanche Silverado Suburban GMC Tahoe Sierra Yukon Cadillac Зеркало с подогревом, указатель поворота, светодиодный драйвер, левый левый, Joe Rocket Ballistic 7.0, женские штаны для мотоциклистов, черные, большие, Victor Reinz MS15687A Прокладка камеры впрыска топлива.Нагревательный элемент Instamatic Consul Coldstar 330932 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ с черным охлаждающим устройством RV Газовое охлаждение, Topfit Car Защитный коврик для спинки сиденья 3-го ряда для Tesla Model X 6 и 7 мест 2 шт., Черный. Радиатор 19337

06 ST1 QT, Bestop 80031-35 Black Diamond Windjammer Wind Break для 2-дверного Wrangler JK 07-12. для папы, подарки для мамы, 15×30 см, забавная рамка номерного знака, декоративный передний номерной знак зверя, металлические крышки номерного знака для женщин, косметичка, подарки на новинки, комплект ремня привода ГРМ Gates TCKWP306 с водяным насосом.

Winderosa Сальник коленчатого вала 501372

Winderosa Crankshaft Oil Seal 501372 in Crankshaft, Получите эксклюзивные предложения Модные товары Стиль вашей жизни надежные службы доставки, проверьте нас!
Winderosa Сальник коленчатого вала 501372

Принцип работы датчика давления масла в двигателе

Вы хотите поехать на нем, пока двигатель не станет ГОРЯЧИМ, а затем снова наблюдать за давлением масла. «Практическое правило» для давления масла составляет примерно 10 фунтов на квадратный дюйм (~ 0.7 бар или атм) на каждые 1000 об / мин. Если давление горячего масла в пределах 50% от этого, и байк не издает никаких забавных звуков, то, вероятно, все в порядке. Обратная связь: датчики давления масла 185246190 внутри двигателя предназначены для помощи в управлении двигателем и могут использоваться для визуального предупреждения оператора о низком уровне масла. Без надлежащего количества масла ваш двигатель получит серьезные повреждения. Откалиброван по давлению масла, которое требуется двигателю для эффективной циркуляции масла.

Датчик давления (путем измерения добротности, зависящей от давления), разработанный в этой работе, представляет собой кантилевер без зажимов, соединенный с перфорированной пластиной с большой площадью поверхности (рис. 1a и рис. 2) для достижения высокой емкости обнаружения. Перфорирование сейсмической пластины также снижает газовое демпфирование пленки сжатия. Использование двигателя доступно для ключа потребителя, двигатель не работает. Звуковой сигнал не будет звучать в течение 7–14 секунд. Можно запустить двигатель без звуковой сигнализации. Обычный тестовый звуковой сигнал (встроенная задержка звукового предупреждения) Действия не требуются Никаких действий не требуется Solid Horn Моторное масло Если возможно, остановите двигатель и выключите ключ, чтобы проверить жидкости и возможную причину перегрева двигателя

Долгосрочная подстройка вторичного датчика кислорода, ряд 4: 0x59: Давление в топливной рампе (абсолютное) 0x5A: Относительное положение педали акселератора: 0x5B: Оставшийся срок службы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля: 0x5C: Температура масла в двигателе: 0x5D: Время впрыска топлива: 0x5E: Расход топлива в двигателе: 0x5F: Требования к выбросам, для которых разработан автомобиль : 0x60: Поддерживаемые PID от 0x61 до 0x7F: 0x61 Последний принцип работы дизельного генератора напрямую зависит от устройства и его предполагаемого использования.Когда это определено, пользователь знает, какие розетки питания должны быть расположены на самом генераторе, будь то обычные трехконтактные розетки на 110 вольт, или генератор подключен непосредственно к выключателю или блоку предохранителей под напряжением, чтобы действовать как резервное питание на случай отказа основного источника.

Реле давления масла в автомобиле отслеживает давление масла, создаваемое масляным насосом. Это важно, потому что низкое давление масла может серьезно повредить двигатель транспортного средства из-за того, что двигатель всегда нуждается в соответствующей смазке.18 января 2020 · Давление масла создает поддерживающую силу, отделяющую журнал от опорной поверхности. Сила давления масла и сила гидродинамического трения уравновешивают внешнюю нагрузку F. Окончательное положение цапфы определяется равновесием между тремя силами.

В ассортимент наших датчиков входят датчики и переключатели температуры, датчики скорости, числа оборотов и вращения, а также датчики и переключатели давления.

Электрическая схема мотороллера Муравей | Сайт про скутеры

Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.

В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже

Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.

Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:

  1. Указатели поворотов
  2. Аккумулятор скутера
  3. Спидометр
  4. Подсветка спидометра
  5. Свеча зажигания
  6. Катушка зажигания
  7. Конденсатор
  8. Кнопки дальнего света и звукового сигнала
  9. Переднее габаритное освещение
  10. Фара ближнего и дальнего света
  11. Переключатель указателей поворотов
  12. Звуковой сигнал
  13. Реле указателя поворотов
  14. Коммутатор
  15. Включатель габаритного освещения
  16. Индикатор зарядки аккумулятора
  17. Индикатор нейтральной передачи
  18. Датчик нейтральной передачи
  19. Муфта сцепления
  20. Стартер двигателя мотороллера
  21. Прерыватель
  22. Замок зажигания
  23. Предохранитель
  24. Включатель стоп-сигнала
  25. Реле-регулятор
  26. Колодка коммутатора
  27. Лампа стоп-сигнала
  28. Лампа заднего габаритного освещения

Скачать схему

Электросхема мотороллера Муравей 2М

Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже

Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.

Скачать электросхему мотороллера Муравей 2М:

  1. Указатели поворотов
  2. Фара
  3. Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
  4. Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
  5. Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
  6. Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
  7. Звуковой сигнал
  8. Реле-прерыватель света
  9. Выключатель габаритных огней
  10. Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
  11. Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
  12. Реле-регулятор
  13. Династартер
  14. Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
  15. Прерыватель
  16. Предохранители
  17. Конденсатор
  18. Катушка зажигания
  19. Свеча зажигания
  20. Включатель контрольной лампы включения нейтрали
  21. Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
  22. Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
  23. Задний фонарь со стоп сигналом

Скачать схему

Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!

Как Соединить Двигатель Муравей И Двигатель Мотоблока

Часть 3. За рулем и Мото — отдельные узлы мотороллеров.

Октябрь 1957 — Небольшая информация по диностартеру — устройство, выполняющее роль генератора и стартера на мотороллере. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1957 — Описание ходовой части легкового мотороллера Тула Т-200. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1961 — О карбюраторе К-36, который применялся на мотороллерах Турист и ТГА-200 (Муравей). (За рулем, 2 страницы).

Август 1965 — О том, почему убрали автомат опережения зажигания. (За рулем, 1 страница).

Июль 1974 — Небольшая статья про амортизаторы и их устройство. Помимо всего, в ней можно найти интересные  рабочие диаграммы работы амортизатора и общие данные по моделям. (За рулем, 3 страницы).

Перевернутая версия таблицы.

Январь 1976 — Подробная информация по советским шинам. С мотороллерами мало связано, но типы шин которые на них использовались есть в таблице. (За рулем, 3 страницы).

Март 1976 — Общая информация по свечам зажигания и некоторые виды их неисправностей. С мотороллерами конкретная связь только при перечислении моделей свечей и машин на которых они применялись. (За рулем, 4 страницы).

Сентябрь 1977 — О новом карбюраторе К-62 который пришел на смену модели К-36 и стал устанавливаться на мотороллеры Тулица и почти все последующие мотороллеры и мотоциклы Тульского машиностроительного завода. (За рулем, 2 страницы).

Январь 1979 — Про аккумуляторные батареи которые устанавливались на мотороллеры. (За рулем, 1 страница).

Февраль 1991 — Карбюратор К-65 который пришел на смену К-62. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1991 — Еще немного информации о шинах. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1992 — Устройство передней вилки, которую стали ставить на мотоцикл повышенной проходимости Тула 5.951. (Мото, 3 страницы).

Март 1992 — Еще про АКБ. (Мото, 1 страница).

Апрель 1993 — Бензобак мотоцикла Тула 5.951. (Мото, 2 страницы).

Июль 1993 — Информация про старые карбюраторы, из перечисленных на мотороллеры устанавливались К-28 и К-36. (Мото, 2 страницы).

Апрель 1994 — Устройство редуктора Муравья и подвески с приводом, т.е. заднего моста в целом. (Мото, 4 страницы).

Октябрь 1994 — Информация по лампам, в таблице в конце есть типы ламп устанавливавшиеся на тульские мотороллеры. (Мото, 4 страницы).

Все тот же бонус — все статьи в одном файле: часть 3.pdf

Основные недостатки мотороллера и его модернизация

Мотороллер Муравей, как и любая техника, кроме своих положительных качеств обладал и недостатками. При этом имеющиеся недостатки можно было отнести как конструкционным, изначально заложенным в устройстве, так и к эксплуатационным, возникающим в процессе работы техники.

По отзывам владельцев к конструкционным недочетам, которые требовали переделки или наиболее частого выполнения ремонта того или иного узла, следует отнести:

  • неудачная схема электрооборудования мотороллера, часто приводящая к выходу из строя составляющих (дина-стартера, реле-регулятора, катушка зажигания) особенно дождливую погоду;
  • непроработанное устройство КПП зачастую с некачественной заводской сборкой приводили к вылету во время работы 2 или 3 передачи. Для устранения владельцам приходилось изучать устройство самой коробки, а также как правильно разобрать, а затем собрать КП после ремонта;
  • небольшая разница в уровнях топлива между баком и камерой карбюратора приводила при малом наличии топлива в баке к работе на обедненной смеси или остановке двигателя.

Наиболее распространенными эксплуатационными недостатками считаются:

  • неустойчивое зажигание на Муравей требующее частых регулировок;
  • малый срок эксплуатации тормозных колодок;
  • потеря гидравлической жидкости амортизаторами, требующая для ремонта разборки, заправки и сборки амортизаторов;
  • нарушение работоспособности электрооборудования дина-стартера под воздействием грязи, воды, пыли. Ремонт выполнялся разборкой-сборкой, прозванием электросхемы с поиском и заменой вышедшего из строя элемента;
  • возникновение трещин в раме;
  • течь масла в КПП.

Очень часто, владельцы, приобретя опыт эксплуатации мотороллера Муравей, проводили модернизацию. Но прежде чем приступить к реализации изменений решались следующие вопросы:

  1. Сколько это будет стоить?
  2. Как будет выглядеть измененный Муравей?
  3. Как найти и собрать необходимые материалы для модернизации?
  4. Сколько будет весить мотороллер после переделки и как это повлияет на технические характеристики?
  5. Сколько уйдет времени на переделку?

После получения положительных ответов на данные вопросы выполнялись работы по изменениям. Мотороллер Муравей тюнинг, которого позволял придать ему дополнительные свойства, сводился к следующим основным переделкам:

  1. Установка самосвального кузова для перевозки сыпучих грузов.
  2. Изменение дизайна внешнего вида.
  3. Монтаж сцепного устройства, позволяющего работать с различными прицепными и полуприцепными устройствами и оборудованием.

Универсальность, стоимость и ремонтопригодность позволили мотороллер ТМЗ Муравей сравнивать по объемам выпуска и популярности с таким лучшими советскими моделями мототехники, как тяжелый мотоцикл М 72 Урал и легкий дорожный мотоцикл для села Минск 125.

Предыдущая запись Иж Юпитер 3 — технические характеристики, обзор
Следующая запись Иж Юпитер 4 — технические характеристики, улучшение

Фотоотчёт Переделка мотороллера Муравей на магнето

Только что закончил капиталить двигатель «Муравья» и решил написать небольшой отчет по установке магнето. Двигатель пришлось конечно зарядить наполовину запчастями ни пойми чьего производства. Подозреваю, что контрафакт с которым мне пришлось канителится последние два дня производят в каком-нибудь гараже Ростова-на-Дону или тамошние работяги шабашат втихую эту чухню на заводе. Во всяком случае, по моим данным — эту гадость торгаши везут именно из Ростова.

Двигатель, которому я посвятил последние два дня уже был переделан на магнето. Плюс ко всему у меня во дворе стоял еще один «Муравей», тоже кем-то переделанный под магнето, но магазинную проставку к которой крепится магнето с него в свое время  кто-то «накернил»… Пришлось покупать новую проставку и хозяин заодно прикупил муфту. Не знаю зачем он ее купил — я его об этом не просил. Старая была в хорошем состоянии. Ну раз купил — поставим.

Целесообразность установки магнето

Не моё конечно дело, но я крайне негативно отношусь к подобного рода колхозному тюнингу. Тем более, что магнето проблему с надежностью штатной системы зажигания не решает, а лишь заменяет ее на другую проблему. А это как по мне — полный тупизм: переделать двигатель на магнето, чтобы потом мучится с ней еще больше…

Да, диностартер не идеальный девайс. За которым к тому же нужно постоянно следить и при необходимости обслуживать его. Ну и что? Ну почистил коллектор и контакты прерывателя в начале сезона и все. А с магнето меньше проблем что ли? Больше раз в сто!

  1. Во-первых, из-за того, что постоянно разбивается резиновая муфта — сбивается угол опережения зажигания, а это влечет за собой детонацию, потерю мощности, перегрев и повышенный расход топлива.
  2. Во-вторых, после установки магнето за диностартером как правило перестают следить, лишают его аккумулятора и он в итоге дохнет окончательно…  Соответственно, бортовая сеть мотороллера лишается источника питания. А это значит, что «света нет — кина не будет»…
  3. В третьих, из-за того, что вся эта переделка представляет из-себя сплошной колхоз — оси в которых вращается ротор магнето и ротор диностартера расходятся в значительных пределах. А это приводит к тому, что детали двух этих устройств начинают работать с большим осевым перекосом относительно друг друга из-за чего у магнето постоянно обрывает выходной вал ротора и разваливаются его опорные подшипники.
  4. В четвертых, магнето изначально не рассчитана на длительную работу тем более на работу с таким конским перекосом по осям, который приводит к повышенной радиальной нагрузке на ротор, что для магнето не свойственно.
  5. В четвертых, магнето стоит очень дорого — плюс нужно купить проставку и муфту.

Покупаем в ближайшем магазине проставку (у нас она стоит 450 р), муфту (100 р) и магнето (БУ от 1500 и выше…).

Установка

Прикручиваем муфту к ротору диностартера прям поверх вентилятора. Вариант крепления муфты болтами впотай как по мне выглядит более предпочтительно.

Чем вариант с обычными болтами.

Выламываем из улитки охлаждения защитную решетку.

Круглым напильником выравниваем изнутри улитку так, чтобы в нее зашла проставка. Вставляем проставку в улитку, размечаем по проушинам крепления проставки отверстия. Сверлим отверстия и нарезаем в них резьбу М6 основной шаг.

Устанавливаем магнето и вуаля!

Устройство и технические параметры

Устройства мотороллера Муравей было довольно простым и состояло из следующих основных частей:

  • двигатель;
  • рама;
  • трансмиссия и подвеска;
  • электрооборудование;
  • тормозная система;
  • кузов.

Такая простая конструкция мотороллера Муравей 2М 01 и его широкая унификация с двухколесной моделью Тулица (Тула) позволяла владельцам выполнять ремонт самостоятельно.

Мотороллер ТМЗ Муравей имел следующие технические характеристики и эксплуатационные параметры (в скобках приведены данные для модификации мотороллера Муравей 2М):

  1. Привод – 3х2.
  2. Грузоподъемность – 0,25 т (0,28 т).
  3. Двигатель:
    1. тип – бензиновый двухтактный,
    2. зажигание – электронное;
    3. количество цилиндров – 1,
    4. объем – 0,20 л,
    5. вариант охлаждения – принудительное воздушное,
    6. мощность – 11,0 л. с. (12,5 л. с.),
    7. карбюратор – К-36Г,
    8. топливо – смесь бензина с маслом (1/33).
  4. Габаритные размеры:
    1. база – 1,78 м,
    2. длина – 2,68 м,
    3. ширина – 1,25 м,
    4. высота – 2,16 м,
    5. колея – 1,05 м,
    6. дорожный просвет – 0,12 м.
  5. Коробка передач:
    1. тип – механический,
    2. количество передач – 4,
    3. задняя передача – через реверс-редуктор,
    4. способ переключения – ножная педаль.
  6. Общие данные:
    1. масса – 0,24 т,
    2. максимальная скорость – 60 км/ч, (62 км/ч),
    3. объем топливного бака – 13,0 л,
    4. расход топлива – 6,2 л, (6,0 л),
    5. размер колес – 4,00–10.

Ремонт двигателя мотороллера муравей

Подробности
Создано: 03.02.2014 07:28

Ремонт двигателя мотороллера муравей необходимо начинать с подбора качественного инструмента. Необходимо иметь:

  • плоские гаечные ключи;
  • несколько крестовых и минусовых отверток;
  • пару молотков;
  • кусачки;
  • плоскогубцы и длинногубцы;
  • набор торцевых ключей;
  • несколько напильников с разным размером зерна;
  • надфили;
  • ножовка по металлу;
  • несколько листов бумажной шкурки различной зернистости;

Не критично если несколько инструментов из списка могут отсутствовать, это зависит от типа выполняемой работы. Тем не менее, желательно иметь полный набор инструментов имеющийся, к счастью, в каждом гараже. Для некоторых операций требуется специальные инструменты, которые все же можно изготовить своими руками из подручных средств. Комплекта этих инструментов будет достаточно для выполнения планового обслуживания и ремонта двигателя мотороллера муравей.

Некоторые считают, что ремонт можно производить дешевыми наборами ключей в ужасающем состоянии, слизанными отвертками, и другими видами неподходящего инструмента. Иногда ремонт двигателя у них все же получается, но качество работ оставляет желать лучшего, не говоря уж о том, что это просто глупо и опасно. Таким образом, можно вызвать как мелкие неисправности двигателя, например, поврежденные болты крепления, так и фатальные – заклинивание двигателя или прогорание блока цилиндров.

Разбор и ремонт двигателя муравей не составит особого труда при наличии качественных инструментов и расходников. Детали под замену необходимо выбирать как можно качественнее, так как в некоторых операциях требуется точность до сотых миллиметра. Ремонт зависит от проведенной диагностики, изношенности узлов двигателя, и нестандартных режимах работы.

Итак, для начала требуется снять двигатель с рамы и уложить на верстак, не забывая перед этим слить масло. Затем необходимо снять кожухи охлаждения и династартер. Ротор династартера возможно снять только лишь специальным съемником, не пытайтесь пользоваться зубилом и молотком. После этого нужно разогнуть стопорную шайбу, открутить гайку и снять звездочку у главной передачи. Далее переворачиваем двигатель, скручиваем на крышке сцепления все болты, и обстукиваем киянкой крышку по всем сторонам, таким образом снимая ее. Снимаем вал кикстартера из картера, откручиваем гайки на диске сцепления, и снимаем несколько дисков сцепления. Для дальнейшей работы необходимо иметь специальный съемник, который можно изготовить из старого диска сцепления с приваренной к нему ручкой. Съемник надеваем на внутренний барабан, убираем шайбу, держим барабан съемником и выкручиваем гайку. На цапфе коленвала снимаем стопорную шайбу и выкручиваем гайку. Снимаем корзину с звездочкой и цепью, убираем регулировочную шайбу вместе с втулкой наружного барабана. Достаем из вторичного вала шток сцепления, затем нужно перевернуть двигатель, после этого необходимо вытряхнуть шарик и второй шток сцепления. Откручиваем гайки и демонтируем головку блока цилиндров. Вынимаем цилиндр, достаем стопорное кольцо у поршневого пальца и выталкиваем наружу поршневой палец. Затем нужно выкрутить все стяжные болты, перевернуть двигатель и киянкой, равномерно, обстукать двигатель до тех пор пока половинки картера не разойдутся. Держа двигатель на весу, вынимаем коробку и выстукиваем коленчатый вал.

Таким образом мы произвели полную разборку двигателя мотороллера муравей. Не забывайте диагностировать все узлы при разборке, такие например как: цепь, зеркало цилиндра, качество прокладок, все шестерни, подшипники. Необходимо проверить, чтобы в узлах двигателя не было грязи, задиров, металлической стружки, и слишком большого люфта.

Электрическая схема мотороллера Муравей

Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.

В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.

Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200

Муравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.

Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:

  1. Указатели поворотов
  2. Аккумулятор скутера
  3. Спидометр
  4. Подсветка спидометра
  5. Свеча зажигания
  6. Катушка зажигания
  7. Конденсатор
  8. Кнопки дальнего света и звукового сигнала
  9. Переднее габаритное освещение
  10. Фара ближнего и дальнего света
  11. Переключатель указателей поворотов
  12. Звуковой сигнал
  13. Реле указателя поворотов
  14. Коммутатор
  15. Включатель габаритного освещения
  16. Индикатор зарядки аккумулятора
  17. Индикатор нейтральной передачи
  18. Датчик нейтральной передачи
  19. Муфта сцепления
  20. Стартер двигателя мотороллера
  21. Прерыватель
  22. Замок зажигания
  23. Предохранитель
  24. Включатель стоп-сигнала
  25. Реле-регулятор
  26. Колодка коммутатора
  27. Лампа стоп-сигнала
  28. Лампа заднего габаритного освещения

Скачать схему

Электросхема мотороллера Муравей 2М

Электрическая проводка мотороллера Муравей 2 и 2М (прототип – Тулица 2) находится внизу скутера. Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.

Скачать электросхему мотороллера Муравей 2М:

  1. Указатели поворотов
  2. Фара
  3. Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
  4. Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
  5. Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
  6. Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
  7. Звуковой сигнал
  8. Реле-прерыватель света
  9. Выключатель габаритных огней
  10. Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
  11. Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
  12. Реле-регулятор
  13. Династартер
  14. Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
  15. Прерыватель
  16. Предохранители
  17. Конденсатор
  18. Катушка зажигания
  19. Свеча зажигания
  20. Включатель контрольной лампы включения нейтрали
  21. Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
  22. Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
  23. Задний фонарь со стоп сигналом

Скачать схему

Электрическая схема мотороллера Муравей

Как поставить на муравей двигатель от мотоблока

Как поставить двигатель от мотоблока на Муравей — Спецтехника

Надежда При сильном износе поршневой, требуется растачивать цилиндр. Расстачивается он также в том случае, когда поршень клинит в цилиндре, образуя глубокие царапины на стенках последнего.

Ничего страшного в этом нет, и если ваш новый цилиндр прошел правильную расточку, ему потребуется уже ремонтный комплект колец с новым поршнем. Такие кольца обозначаются маркировкой 0,25. Вторая расточка соответственно 0,5 и т. д. до единицы. После покупки поршня, его нужно собрать.

В комплекте, как правило, вы найдете сам поршень, два компрессионных кольца, третье тонкое гофрированное кольцо, поршневой палец и два стопорных кольца поршневого пальца. Теперь о третьем кольце в комплекте. Его назначение — подпружинивать нижнее компрессионное кольцо.

Устанавливает оно под него собственно, и обычно не несет никакой пользы в процессе эксплуатации. Это кольцо вы можете выкинуть, а можете поставить, нет разницы. Многие производители поршней не имеют его вообще в комплекте. Пришло время собрать все на место.

В зависимости от модели скутеров, компрессионные кольца могут быть одинаковыми или различаться по толщине и сечению. Большинство поршней имеют разные кольца, где верхнее тоньше нижнего и имеет другое сечение.

На это обязательно надо обратить внимание при установке, верхнее тоньше и сточено под углом. Также обратите внимание на надпись на кольце Артём , надпись всегда должна быть сверху, то-есть противоположно от пальца. Сначала нужно одеть нижнее, затем верхнее. При этом не нужно их растягивать и выгибать. Эти манипуляции нужно проводить аккуратно.

В канавках для колец имеются замки, которые предотвращают поворот колец во время эксплуатации, поэтому зазор колец должен быть именно в этих замках, иначе поршень в цилиндр вы не воткнете. И последний немаловажный пункт, это стрелка Дмитрий на дне поршня или надпись EX. И стрелка и надпись обязательно должны быть направлены в сторону выхлопа Григорий. В таком случае, замки колец будут находится со стороны лепесткового клапана.

Если замки поставить в сторону выхлопа, поршневая долго не прослужит, кольца будут вытягиваться в выхлопное окно и постепенно его стачивать. При всех манипуляциях с поршнем, в окно картера обязательно нужно засунуть тряпку, чтобы туда ненароком что-либо не попало, коленвал с подшипниками нам еще нужны. При установке поршневого пальца, обратите внимание на состояние сепаратора Яна , возможно его нужно заменить.

Перед установкой поршневого пальца, установите стоп***е кольцо с одной стороны до установки поршня Алина . Затем поставьте палец с подшипником и второе стоп***е кольцо, при фиксации в канавке оно издаст определенный щелчок.

Вот и все, теперь одевайте цилиндр, не поршень Ярослав , головку цилиндра и затягивайте болты поочередно в крестовом порядке.

Татьяна Молотком

Роман р

Установка китайского двигателя на мотороллер муравей

двигатель от мотоблока | Автор темы: Zaiah

Вот мои успехи на сегодняшний день, 4х тактный движок Лифан, объем 270мл, прет как ненормальный, тянет отлично, едет быстро, заводится «с пол пенка», расходует очень мало чистого бензина АИ92. Осталось доделать косметический ремонт( крылья, покраска ) может в дальнейшем и 4х колесный мурик станет

Максим (Rhiain) Леонид, а если педача оборотов от китайского двигателя к радному движку будет 1/1 то мощности китайского двигателя хватет?

Рамазан (Vilasa) нет

Евгений (Aghounig) Максим, хватает двигатель тмз используется как коробка передач.А передаточное число зависит от звезд на коробке и на заднем мосту.

Леонид (Aodhfin) ДА все правильно он же не напремую на редуктор а через каробку! Так что у меня норм..

Петька (Hastini) Рузаль, привет. А шкиви який диаиетер на маторах? Очень нада.

Рузаль (Harimani) Петька, 80 мм и на движке и на коробке передач

Валентин (Abhaydatta) Леонид, здравствуйте можно ли поставить мотор от мотоблока на моторолллер муровей, и соединить на прямую к редуктору

Валентин (Abhaydatta) Тяга будет или нет

Валентин (Abhaydatta) Тяга будет или нет

Валентин (Abhaydatta) Рузаль, как вы поставили 2 колеса

Рузаль (Harimani) Валентин, между колесами 6трубок по 11см длиной каждый, диаметр примерно 15мм, трубки затянул шпильками 12ками

Валентин (Abhaydatta) Рузаль здравствуйте можно ли поставить мотор от мотоблока на моторолллер муровей, и соединить на прямую к редуктору

Рузаль (Harimani) Валентин, Можно, если к движку «мотоблока»(Лифан, Хонда..) прикрепить центробежное сцепление(вариатор), приобретаешь отдельно

Валентин (Abhaydatta) А у вас с цкплением

Валентин (Abhaydatta) Рузаль

Валентин (Abhaydatta) Рузаль, а Вы как установили мотор

Валентин (Abhaydatta) Эргаш, а тянет мотороллеры у вас с грузом хорошо или нет

Эргаш (Tanesha) Валентин, возил песок около 500 кг. и едешь что пустой! груз не чувствуешь.

Валентин (Abhaydatta) Эргаш, а можно без сцепления поставить

Какую лебедку купить на УАЗ буханка

Источник: https://st-logistika.com/kak-postavit-dvigatel-ot-motobloka-na-muravey/

Как сделать из муравья вездеход

Вездеходом, конечно, назвать данную конструкцию язык не поворачивается — это все-таки снегоход, сделанный из старого доброго Муравья.

Если вам интересна тема самодельных снегоходов и не только из мотороллеров, очень рекомендуем посетить форум http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=81&start=100. Если покопаетесь на форуме, то вполне возможно найдет описание и данной самоделки (оно там должно быть).

  1. Александр написал:
    Февраль 27th, 2013 at 11:42 дп ВЫВОД ЧИСЛА И ДАТЫ —>

Как собрать снегоход из чево собрать?

Попытайтесь связаться с автором видео, может и расскажет.

Можете? чертежами гусиниц поделится?Пожалуйста

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Трудно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже существует множество разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Существуют более мощные агрегаты промышленного типа, но и цена у них уже будет гораздо выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков не такое уже и сложное, можно смастерить мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблока, его можно сделать из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря своей практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на базе мотороллера Муравей все чаще изготавливаются народными мастерами. Почитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что изготовить самому его будет не сложно и дешевле.

Фирменный мотоблок Муравей

1.1 С чего начинать изготовление агрегата?

Для начала необходимо найти старый мотороллер и определиться какого размера участки будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделывают под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

  1. Рама.
  2. Двигатель.
  3. Ходовая часть на базе двух колес.

К транспортному средству — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые могут очень пригодиться в дальнейшем использовании устройства:

Следуя из выше перечисленного, важными элементами для изготовления мотоблока считаются рама, двигатель, колеса, руль, сиденье и электрическое оборудование.
к меню

1.2 Рама для мотоблока

На раме располагаются все элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, которые выполнены из стальной трубы дюйм с четвертью. Передние и задние концы лонжеронов загнуты вверх, задние необходимо загнуть навстречу друг к другу, потом соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и его запчасти.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется рулевая конструкция с мотоцикла. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами.

Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций выполняет еще функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом.

Для перевозки грузов прицепом можно подцепить двухосную тележку к нижней задней части картера.
к меню

Источник: https://moreremonta.info/strojka/kak-sdelat-iz-muravja-vezdehod/

Переделка мотороллера муравей своими руками — Справочник металлиста

Мотороллер Муравей сегодня, к сожалению, уже снят с выпуска и продаж производителем. Однако приобрести подержанную модель все же представляется возможным.

Такие мотороллеры уже успели завоевать массу поклонников благодаря своим характеристикам. Больше грузоподъемности в сравнении с мотоциклами, доступная стоимость, удобство эксплуатации — все это делает модель приоритетной среди другой мототехники.

Характеристики мотороллера Муравей:

Согласно официальной документации мотороллер Муравей имеет следующие параметры:

  • возможности подъёма грузов — 250 кг,
  • грузовой отсек — 1250*1130 мм,
  • погрузочная платформа в высоту — 600 мм,
  • вес — 240 кг,
  • по радиусу поворота — 3.5 м,
  • максимальная допустимая скорость — до 60км/ч,
  • расходование топлива — примерно до 6л/100км,
  • одноцилиндровый двигатель,
  • резерв топлива — до 13 л,
  • КП: 4-х ступенчатая
  • независимые, гидравлические подвески.

Как можно отметить, характеристики модели довольно-таки привлекательные. Муравей — мотороллер, достойный внимания.

Облагородив собственное транспортное средство мечтает каждый водитель. И здесь фантазия не знает границ, а внешний тюнинг становится выходом из ситуации. Как можно облагородить мотороллер Муравей — тюнинг станет лучшим решением. Можно покрасить крылья, капот, кузов и таким образом преобразить модель.

Перед проведением работ транспортное средство тщательно подготавливается: очищается, отшлифовывается, обезжиривается.

Как известно, владельцы мотороллера любят использовать различные стильные навороты и внешний тюнинг позволяет преобразить устройство.

Вариантов внешнего преображения любимого железного коня существует великое множество, и владельцы мотороллера Муравей не одиноки в своём стремлении, ведь такой же популярной моделью для тюнинга является мотоцикл Восход 3М.

Тюнинг Восхода 3М своими руками может выполнить даже неопытный мотоциклист. Достаточно лишь уделить этому внимание и применить фантазию, чтобы ваш старичок заиграл новыми красками и получил привлекательный внешний вид.

Мотороллер Муравей — устройство мощное, однако большинство владельцев не прочь увеличить грузоподъемные способности модели. Кроме того, можно переделать кузов и сделать его откидным (на подобии самосвала).

Однако есть некоторые нюансы и главное — не перестараться. Как известно, грузоподъемность равна около 250 кг, на практике умещают и большие грузы. Но следует помнить, что при такой нагруженности скорость будет гораздо медленнее (до 35км\ч).

Повысить грузоподъемность можно, увеличив борты. Однако потребуется усиление рамы мотороллера.

Сварку можно признать наиболее оптимальным вариантом, но можно справиться и без нее (изготовление дополнительной рамы производится из дерева).

Кузов в данной ситуации сдвигается вперед или оставляется на своем месте, а вот назад его сдвигать запрещено.

Есть возможность рассмотрения варианта и установки отдельных будок на такие мотороллеры, что потребует отдельных затрат.

Для самосвала чаще всего используют следующие механизмы:

  • тросовые лебедки;
  • гидравлика с автоматическим приводом;
  • способы с применением дверных петель и т.д (так называемые «ручные»).

Что касается гидравлики, то здесь потребуется еще и использование насоса. Общие траты при таком подходе могут превысить саму стоимость мотороллера.

Рассмотрим варианты реализации идеи:

1. С применением автоматики.

Кузов прикрепляется к дополнительной раме, которая присоединяется при помощи шарниров к основной.

Подъем может осуществляться при помощи ромбического домкрата, который функционирует с подачи простого электропривода.

Сам же электропривод легко можно сделать, используя стеклоподъемники простого автомобиля. В этом и есть суть автоматики, когда кузов опрокидывается нажатием одной кнопки.

Единственный минус такого преобразования — это конечная стоимость работы. Цена зависит от применяемых запчастей.

2. Ручной способ.

Кузов, как и в автоматическом способе, устанавливается на дополнительную раму. Рама также присоединяется к основной.

Удобство такого способа в том, что при надобности есть возможность попросту снять кузов (например, когда нужно перевезти длинные трубы и т.д.). Такие длинные объекты смогут быть закреплены прямиком к раме.

Тонкости производства

На практике рекомендуется дополнительная установка цепочек, которые предохранят петли от вырывания. А затворами могут служить обыкновенные дверные ручки от бытовых приборов или механизмы от авто.

При конструировании съемного кузов, потребуется и крепление бака, номера, поворотников непосредственно к раме (не путать с кузовом). Нужно добиться, чтобы центр тяжести был около осей петель (около 30 см по отношению к заднему краю). Только так кузов будет без проблем опрокидываться вручную.

  Высокочастотный трансформатор своими руками

Итог

Итак, мотороллер Муравей сегодня — это не только средство для передвижения, но и мощный мини-самосвал в домашних условиях.

Несмотря на то, что транспортное средство уже давно не реализуется на авто рынке, приобрести его с рук все же стоит.

Таким образом из простого мопеда, благодаря небольшим усилиям, мы приобретает мощный самосвал и навороченное транспортное средство.

Источник: https://ssk2121.com/peredelka-motorollera-muravey-svoimi-rukami/

Двигатель от мотоблока на Муравей

Сельскохозяйственная техника, применяемая на приусадебных участках, полях, огородах и дачах, в нынешнее время представляет собой достаточно технологически развитые устройства. Практически невозможно найти человека, не использовавшего мотоблок или культиватор для облегчения труда, связанного с работой на почвах.

Можно выбрать мотоблок на любой вкус и кошелек или же смастерить самому. Часто мотор от агрегата используют для изготовления полноценного мотороллера, который также незаменим у фермеров, ведь всегда требуется перемещение грузов на большие расстояния. Рассмотрим, как произвести мотороллер Муравей с двигателем от домашнего мотоблока.

Используйте двигатель от мотоблока чтобы дать жизнь новому устройству

Как установить двигатель от мотоблока Муравей

Работы по установке двигателя от мотоблока Муравей следует начать с перебирания мотора. Затем рекомендуется придерживаться определенного плана, чтобы получить качественный и надежный агрегат:

  1. Изготовление рамы.

    Это делается свариванием листа из железа и трубы четырехмиллиметрового диаметра. Раму необходимо крепко закрепить на двигателе.

  2. Устанавливаем карбюратор, воздушный фильтр и глушитель.

    Важно! Для защиты агрегата от перегревания нужно установить крышку для охлаждения.

  3. Передача осуществляется с помощью цепи, которая является приводом к валам. Частота их вращения должна отличаться, даже если правильно подобраны шестеренки, так как если она будет совпадать, рама не будет соприкасаться с землей.
  4. Необходимо предусмотреть отверстия для слива и заливки масла, так как внутренности двигателя должны обязательно постоянно смазываться.
  5. Руль можно изготовить из обычной трубки, желательно из металла. Для удобства управления лучше предусмотреть возможность регулировки высоты.
  6. Хоть техника и будет работать в основном на первой передаче, но у мотоблока обычно две или три скорости, переделывать КПП не нужно.

В данном видео рассмотрим муравей на двигателе от мотоблока:

Внимание! Открывать и закрывать заслонку карбюратора придется вручную.

  • устанавливаем колесо в передней части мотоблока, причем от правильности прикрепления будет зависеть уровень глубины вспашки грунта и легкость управления;
  • изготавливаем насадки из труб и уголков, фиксируем их шпонкой в специальные пазы и, чтобы не происходило перемещения по оси, закрепляем при помощи болтов;
  • определяем уровень захвата примерно 1-1,2 метра, в зависимости от выполняемых работ.

Агрегат на базе мотороллера Муравей получится немного громоздким, весом около 90 килограмм, и слегка неповоротливым. Но особая маневренность на огороде и в поле не требуется, так как обычно нет препятствий, которые необходимо часто объезжать. Зато мотор отлично выдержит все нагрузки, даже при долгой и непрерывной работе.

Когда самодельный Муравей с мотором от мотоблока нужно переместить на большое расстояние, то следует при изготовлении техники предусмотреть возможность установки колес, крепящихся болтами насквозь, или же сделать дополнительно подставку для перевозки в кузове грузового автомобиля либо в прицепе.

Также возможно сделать колеса более маленькими и навесить плуг, картофелекопалку или окучиватель.

: мини трактора самодельные из мотоблока Нева.

Отзывы

Василий, 32 года

«В гараже несколько лет пылился старый Муравей. После того как в интернете просмотрел несколько соответствующих статей, решил приспособить к нему мотор от мотоблока. Получился отличный помощник по хозяйству, экономичный и надежный агрегат. Причем производство своими руками обошлось значительно дешевле, если бы купил новое устройство».

Сергей, 54 года

«Совместить мотоблок и Муравей – отличная идея, которая чудом пришла в голову. Смастерив технику, получил агрегат, отлично справляющийся со всеми сельскохозяйственными работами на своем приусадебном участке. Он не только рыхлит и вскапывает почву, но и помогает в уборке урожая и перевозке различных тяжелых грузов. Очень доволен появившейся технике».

Источник: https://vsemotobloki.com/navesnoe-oborudovanie/muravej-s-dvigatelem.html

Самоделки из мотоблока: муравей с двигателем, экскаватор своими руками, мопед, пилорама, велосипед

Придумывать различные самоделки из мотоблока своими руками любят люди, чей бюджет скромен и не дает возможности приобретать фирменные навесы и приставки. В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности.

Но даже самый простой агрегат представляет собой двигатель внутреннего сгорания, который можно использовать как источник энергии для множества мобильных устройств. На базе мотоблока можно собрать и стационарные установки, такие как водокачка, электрогенератор и мульчер.

Подсоединив к агрегату электродвигатель, можно сделать универсальный станок для обработки древесины. Самодельная пилорама на своем дворе станет отличным подспорьем в хозяйстве.

Модернизация транспортных средств

Если сломался старый велосипед, скутер или мотоцикл, не стоит сдавать технику на металлолом. Также не нужно спешить с покупкой нового мотора. Его можно заменить на силовую установку от легкого мотокультиватора. Есть только 1 ограничение: на такой машине нельзя передвигаться по дорогам общего пользования.

Но мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока можно использовать на даче для поездок на поле или речку. Двигателя мощностью 5-6 л.с. вполне хватит для того, чтобы разогнать мопед до скорости 50-60 км/ч.

Перед монтажом движка на велосипед необходимо установить на это средство передвижения усиленные колеса, способные выдержать вес до 100 кг.

Для того чтобы собрать мотороллер с двигателем от мотоблока, потребуются такие инструменты и материалы:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка с дисками по металлу;
  • электрическая дрель;
  • гаечный ключ;
  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • уровень;
  • молоток;
  • краска.

Для того чтобы поставить силовой агрегат на Муравей, потребуется создать для него раму.

Делается это в такой последовательности:

  1. Составляются чертежи, делаются точные расчеты конфигурации каркаса и мест крепления. Рекомендуется проверить расчеты на мягких полосах алюминия.
  2. Сваривается крепежный кронштейн. Проводится его обработка средствами против коррозии, просверливание отверстий для болтов.
  3. Двигатель аккуратно водружается на кронштейн и фиксируется болтами. Проверяется точность установки, выполняется корректировка положения.
  4. Мотор соединяется с ходовой частью транспортного средства с помощью ремня или цепи. Закрепляются тросы переключения передач, рычаги управления.
  5. Проверка работоспособности транспортного средства. Созданная самоделка нуждается в обкатке, чтобы все детали притерлись друг к другу. На это нужно потратить 6-8 часов при работе мотора на средних оборотах.

Смотрите »  Популярные модели мотоблоков Прораб

При наличии опыта обращения с бытовыми инструментами и знаний в электротехнике можно собрать электрический экскаватор своими руками. Для этого потребуются швеллеры, шарниры, тросы и исправный электрический мотор. Ковш изготавливается из листовой стали, которую можно недорого купить в пунктах приема металлолома.

Трактор из мотоблока

Процесс многочасового хождения по полю за агрегатом мало кому понравится. Намного проще косить траву, пахать или окучивать грунт, сидя на удобном стульчике, закрепленном на прицепной тележке. В торговых точках представлено множество фирменных адаптеров, прицепов и тележек. Но они имеют немалую стоимость, которая многим не по силам. Сделать мини-трактор из мотоблока Нева можно практически бесплатно, воспользовавшись теми инструментами и материалами, которые есть под рукой.

Необходимы такие приспособления и материалы:

  • дифференциал от легкового автомобиля;
  • колеса от малолитражки;
  • звездочки и цепи от мотоцикла;
  • шестигранный полнотелый стальной профиль;
  • стальные уголки 50 мм;
  • жесть для изготовления крыльев.

Первая сложность, которая возникает при изготовлении трактора-самоделки своими руками, — это высокий центр тяжести. Понизить его невозможно по чисто техническим причинам. Увеличить устойчивость трактора можно только одним способом — расширить его колесную базу. Для этого используется шестигранный профиль, который крепится к ступицам шплинтами. При расширении колеи до 120 см мотоблок обретет нормальную устойчивость. Установка дифференциала позволит агрегату легко проходить повороты.

Сборка мини-трактора проводится в такой последовательности:

  1. Сварка каркаса прицепной части. Закрепление дышла с фланцем, проделывание в нем отверстий для болтов (соединение нужно делать разборным, чтобы иметь возможность транспортировать мотоблок в багажнике или прицепе).
  2. Изготовление ходовой части. На тележку устанавливаются колеса. Чтобы сделать полный привод на оба моста, на полуоси привариваются звездочки, ставятся натяжной механизм и цепи.
  3. Сборка кузова и сиденья. При необходимости устанавливается навес над водителем. Проводятся настройка и регулировка органов управления.
  4. Электрификация созданной машины. В качестве источника энергии используется тракторный генератор или аккумулятор. Для удобства вождения целесообразно установить 2 фары — спереди и сзади (для движения задним ходом).

Смотрите »  Что представляет собой мотоблок Техас

Во время ходовых испытаний проверяются устойчивость и проходимость самоделки. Если ведущие колеса теряют сцепление с грунтом, то они или корпус мотоблока нагружаются утяжелителями.

Снегоход из мотоблока

Зимой передвигаться по местности становится значительно сложнее, а покупка даже подержанного снегохода сопряжена со значительными финансовыми затратами. Решением проблемы является переделка мотоблока в снегоход. Все необходимое для этого можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома. При наличии достаточной суммы приобретаются модульные гусеницы, устанавливаемые вместо колес на полуось.

Если взять за основу уже изготовленный трактор, то для работы потребуются:

  • старые широкие колеса от внедорожника;
  • листовая сталь шириной не менее 40 см;
  • транспортерная лента с кордовой основой.

Сделать снегоход можно разными способами. Выбор зависит от мастерства владельцев транспортного средства и наличия подручного материала.

Переделка может проводиться по таким направлениям:

  1. Замена штатных колес на более широкие, оказывающие минимальное давление на снег. При необходимости на колеса цепляются приспособления для увеличения сцепления (цепи, канаты).
  2. Закрепление колес в широких и легких грунтозацепах. Предварительно из камер выпускается воздух. Обода надеваются на колеса, которые накачиваются до предела.
  3. Установка транспортерной ленты на колеса. Чтобы лента не слетала, на ее краях с помощью заклепок закрепляются алюминиевые планки.

Самодельный снегоход из мотоблока не поставит рекорда скорости. Но для поездки в лес за дровами или на зимнюю рыбалку его возможностей будет вполне достаточно.

Источник: https://SpecMahina.ru/motoblok/samodelki-iz-motobloka.html

Как Соединить Двигатель Муравей И Двигатель Мотоблока

Сейчас развитие сельскохозяйственной техники достигнуло лучших развития. Тяжело представить современного фермера без культиватора либо мотоблока.

Для удобного и комфортного использования мотоблока, его делают из старенького мотороллера Муравей. На таковой технике будет комфортно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выкормленный сбор, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и все остальное.

Фирменный мотоблок Муравей

Прежде всего нужно отыскать старенькый мотороллер и обусловиться какого размера участки будут обрабатываться. Это влияет на мощность мотора мотоблока. Мотороллер Муравей с движком от мотоблока переделывают под реальный мотоблок по стандартной классической схеме:

  1. Рама.
  2. Движок.
  3. Ходовая часть на базе 2-ух колес.

К тс — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые конечно очень понадобиться дальше использовании устройства:

Следуя из выше перечисленного, необходимыми элементами для производства мотоблока числятся рама, движок, колеса, руль, сидение и электрооборудование.
к меню

На раме размещаются нашему клиенту остается элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из 2-ух лонжеронов, которые выполнены из металлической трубы дюйм с четвертью. Фронтальные и задние концы лонжеронов загнуты ввысь, задние нужно загнуть навстречу между собой, позже соединить сваркой. На стадии производства управляющего управления используют байк «Иж» и его запчасти.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

  • К Чему Снится Косить Траву Газонокосилкой
  • Как Настроить Холостой Ход На Триммере
  • Схема Сборки Редуктора Мотоблока Целина Мб 601р
  • Рвется Леска На Триммере Причины
  • Бензотриммер Заводится На Холодную И Тутже Глохнет
  • Мотокоса Не Развивает Обороты И Глохнет

К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется управляющая конструкция с байка. Для натяжения цепи первой ступени коробки нужно соединить лонжероны в длину несколькими поперечинами.

Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в сборку рамы, кроме собственных функций делает еще функцию стойки меж ходовой частью и силовым агрегатом.

Для грузоперевозки прицепом можно подцепить двухосную телегу к одной из задней части картера.

мотороллер с движком от мотоблока

к меню

На стадии производства такового агрегата используют двухтактный двигатель внутреннего сгорания от мотороллера Муравей. Таковой движок имеет принудительное воздушное остывание и такая обстановка является бесспорным плюсом при малеханькой скорости движения во избежания перегрева.

Движок сблокирован с четырехступной коробкой. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполняют глушитель на дому, используя детали от промышленного глушителя с мотороллера.

Выпускной тракт размещается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

Пуск мотора производится при использовании кикстартера, скорости переключаются с помощью рычага, который находится на коробке с секторами. Нужно удлинить редукторный вал на 170 мм с целью встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на окончании левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.
к меню

При помощи двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и увеличивать вращающий момент, который передается от выходного вала агрегата на рыхлители либо колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Пользующимся популярностью решением является применение собранного редуктора от мотороллера Муравей. Довольно установить на мост грядущего мотоблока катки, чтоб не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить безупречное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
к меню

Передвигаться на таком механизме при рыхлении либо в заснеженную пору будет тяжело, если у него будут установлены обыденные колеса с мотороллера. Рыхлители, устанавливаемые на будущий мотоблок, самодельные. Колеса выбираются 5-10 дюймов. С целью прирастить сцепление колес с грунтом, на колеса необходимо там одеть самодельный бандаж. Таковой бандаж выполняется из металлической полосы.

DSCF2677 Реверс из редуктора муравья на мотоблок.минитрактор самостоятельно.Валерий Брызгалов

  • Триммер Двухтактный Или Четырехтактный Что Лучше
  • Аккумуляторная Дрель Шуруповерт Как Выбрать
  • Лодочный Мотор Из Триммера. Дешево. Globalmarine T2.5
  • Как Правильно Поставить Масляный Насос Stihl 180
  • Как Правильно Установить Поршень На Триммер
  • Как Пилить Лдсп Без Сколов Лобзиком

Ее сечение а возможно различным, однако хорошим будет 90 на 5 мм.

Грунтозацепы производятся из уголка 25 мм и привариваются к металлической полосе. Чтоб избежать сползания грунтозацепного бандажа, к нему привариваются усики, которые загибаются во вовнутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера Муравей нет нужды в изготовлении самодельного прицепа, потому что мотороллер вначале уже был с кузовом. Этот расхожий слух кузов будет служить не только лишь для перевозок инструментария и урожая, да и людей. Если мотоблок оборудовать специальной снеговой лопатой, то его используется зимой для очистки снега. Посреди огромного диапазона выбора культиваторной и мотоблочной техники, желало бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.

к меню

Источник: https://antirun.ru/kak-soedinit-dvigatel-muravej-i-dvigatel-motobloka/

Как Установить Двигатель Мотоблок На Муравей

Автомеханик, практикуется на С/Х технике

Сельскохозяйственная техника, используемая на приусадебных участках, полях, огородах и дачах, в сегодняшнее время по сути есть довольно технологически развитые устройства. Почти невозможно отыскать человека, не использовавшего мотоблок либо культиватор для облегчения труда, связанного со службой на почвах.

Подберете мотоблок по вашему вкусу и кошелек либо смастерить самому. Нередко мотор от агрегата употребляют для производства настоящего мотороллера, который также незаменим у фермеров, ведь всегда требуется перемещение грузов на огромные расстояния. Разглядим, как произвести мотороллер Муравей с движком от домашнего мотоблока.

Используйте движок от мотоблока чтоб дать жизнь новенькому устройству

Работы по установке мотора от мотоблока Муравей следует начать с перебирания мотора. Потом рекомендуется придерживаться определенного плана, чтоб получить высококачественный и надежный агрегат:

  1. Изготовка рамы. Это делается свариванием листа из железа и трубы четырехмиллиметрового поперечника. Раму нужно прочно закрепить на движке.
  2. Устанавливаем карбюратор, воздушный фильтр и глушитель.

Принципиально! Для защиты агрегата от перегревания необходимо установить крышку для остывания.

  • Передача осуществляется при помощи цепи, которая является приводом к валам. Частота их вращения должна отличаться, пусть даже верно подобраны шестеренки, потому что если она будет совпадать, рама не будет соприкасаться с землей.
  • Нужно предугадать отверстия для слива и заливки масла, потому что внутренности мотора изготавливаются непременно повсевременно смазываться.
  • Руль конечно сделать из обыкновенной трубки, лучше из металла. Для удобства управления лучше предугадать возможность регулировки высоты.
  • Хоть техника и работает в главном на первой передаче, у мотоблока обычно две как еще его называют три скорости, переделывать КПП не надо.
  • Обзор.Мотороллер

    Муравей с Двигателем от Мотоблока Brait 7 л.с 1-я часть

    В данном видео разглядим муравей на движке от мотоблока:

    Внимание! Открывать и закрывать заслонку карбюратора придется вручную.

    • устанавливаем колесо в фронтальной части мотоблока, при этом от корректности прикрепления напрямую зависит уровень глубины вспашки грунта и легкость управления;
    • изготавливаем насадки из труб и уголков, закрепляем их шпонкой в особые пазы и, чтоб не происходило перемещения по оси, фиксируем используя болтов;
    • определяем уровень захвата приблизительно 1-1,3.2 метра, отталкиваясь от выполняемых работ.

    Агрегат на базе мотороллера Муравей получится малость массивным, весом около 90 килограмм, и немного неуклюжим. Однако особенная маневренность на огороде и в поле не надо, потому что обычно нет препятствий, которые нужно нередко объезжать. Зато мотор отлично выдержит что остается сделать нашему клиенту нагрузки, даже при долгой и непрерывной работе.

    Когда самодельный Муравей с мотором от мотоблока необходимо переместить на огромное расстояние, то следует в процессе изготовления техники предугадать возможность установки колес, крепящихся болтами насквозь, или сделать дополнительно подставку для перевозки в кузове грузовика или в прицепе.

    Также может быть сделать колеса более малеханькими и навесить плуг, картофелекопалку либо окучиватель.

    «В гараже много времени пылился старенькый Муравей. Когда в вебе просмотрел несколько соответственных статей, решил приспособить к нему мотор от мотоблока. Вышел хороший ассистент по хозяйству, экономный и надежный агрегат. При этом создание самостоятельно обошлось существенно дешевле, если б купил новое устройство».

    «Совместить мотоблок и Муравей – хорошая мысль, которая чудом пришла в голову. Смастерив технику, получил агрегат, отлично справляющийся с разными сельскохозяйственными работами на собственном приусадебном участке. Он не столько рыхлит и вскапывает почву, одновременно помогает в уборке урожая и перевозке разных томных грузов. Очень доволен показавшейся технике».

    Муравей 15л.с на Вариаторе

    Источник: https://jusof.com/kak-ustanovit-dvigatel-motoblok-na-muravej/

    Мотоблок из мотороллера Муравей

    В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Трудно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

    В продаже существует множество разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитаны на небольшие участки — до 6 соток. Существуют более мощные агрегаты промышленного типа, но и цена у них уже будет гораздо выше. Учитывая, что устройство у мотоблоков не такое уже и сложное, можно смастерить мотоблок своими руками.

    Мотоблок на базе мотороллера Муравей

    Для практичного и удобного использования мотоблока, его можно сделать из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные инструменты, даже дрова, мусор и многое другое.

    Благодаря своей практичности и экономичности расхода топлива, мотоблоки на базе мотороллера Муравей все чаще изготавливаются народными мастерами. Почитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что изготовить самому его будет не сложно и дешевле.

    Фирменный мотоблок Муравей

    к меню

    С чего начинать изготовление агрегата?

    Для начала необходимо найти старый мотороллер и определиться какого размера участки будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделывают под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

    1. Рама.
    2. Двигатель.
    3. Ходовая часть на базе двух колес.

    К транспортному средству — мотоблоку присоединяются второстепенные детали, которые могут очень пригодиться в дальнейшем использовании устройства:

    1. Косилка.
    2. Плуг.
    3. Борона.
    4. Грузовая телега.
    5. Снеговая лопата.

    Следуя из выше перечисленного, важными элементами для изготовления мотоблока считаются рама, двигатель, колеса, руль, сиденье и электрическое оборудование.
    к меню

    Рама для мотоблока

    На раме располагаются все элементы мотоблока. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, которые выполнены из стальной трубы дюйм с четвертью. Передние и задние концы лонжеронов загнуты вверх, задние необходимо загнуть навстречу друг к другу, потом соединить сваркой. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и его запчасти.

    Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

    К задним концам лонжеронов сваркой присоединяется рулевая конструкция с мотоцикла. Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами.

    Площадка под аккумуляторную батарею и другие детали так же служат поперечинами. Картер редуктора, входящий в компоновку рамы, помимо своих функций выполняет еще функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом.

    Для перевозки грузов прицепом можно подцепить двухосную тележку к нижней задней части картера.
    к меню

    Двигатель мотоблока

    При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это является несомненным плюсом при маленькой скорости движения во избежания перегрева.

    Двигатель сблокирован с четырехступенчатой коробкой передач. Для уменьшения себестоимости агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, используя детали от заводского глушителя с мотороллера.

    Выпускной тракт располагается в сторону, а сам глушитель вставляется в выпускной цилиндр.

    Запуск двигателя выполняется при помощи кикстартера, скорости переключаются при помощи рычага, который находится на коробке с секторами. Необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм для того, чтобы встроить обгонную муфту. Ведомая звездочка крепится на конце левого вала. Благодаря вращению вала происходит взаимодействие муфты с ролик и ролик приводится в движение.
    к меню

    Цепной редуктор

    С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снижать скорость вращения и наращивать крутящий момент, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

    Самодельный редуктор для мотоблока

    Популярным решением является применение собранного редуктора от мотороллера Муравей. Достаточно установить на мост будущего мотоблока катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера. Данный выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
    к меню

    Самодельные колеса

    Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в заснеженную пору будет трудно, если на нем будут установлены обычные колеса с мотороллера. Рыхлители, которые установлены на будущий мотоблок, самодельные. Колеса выбираются 5-10 дюймов. Для того чтобы увеличить сцепление колес с грунтом, на колеса нужно на них одеть самодельный бандаж. Такой бандаж можно выполнить из стальной полосы.

    Ее сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Грунтозацепы выполняются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Чтобы избежать сползания грунтозацепного бандажа, к нему привариваются усики, которые загибаются во внутрь диска.

    В мотоблоке на базе мотороллера Муравей нет нужды в изготовлении самодельного прицепа, так как мотороллер изначально уже был с кузовом. Этот кузов будет служить не только для перевозок инвентаря и урожая, но и людей. Если мотоблок оборудовать специальной снеговой лопатой, то его можно использовать зимой для чистки снега.Среди большого спектра выбора культиваторной и мотоблочной техники, хотело бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.

    к меню

    Муравей-1 — характеристики и особенности

    Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для культивирования песчаной и глиняной почвы и подготовки ее к посадке овощей.

    Мотоблок Муравей

    Так же при помощи Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую землю.

    Технические характеристики:

    • модель двигателя — BS170F/P;
    • мощность двигателя — л.с. 7;
    • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
    • объем топливного бака/картера — 3.6 л/0.6 л;
    • трансмиссия — ремень-цепь;
    • глубина вспашки — 100-300 мм;
    • ширина вспашки — 750 мм;
    • комплектность от 4 до 6 фрез;
    • запуск — ручной;
    • размер колес — два колеса 4.00-8″;
    • вес до 90 кг.

    к меню

    Особенности

    Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, укомплектованный четырехтактным мощным бензиновым двигателем. Изменение оборотов происходит плавно без рывков при помощи рычага регулировки оборотов, который расположен под большим пальцем правой руки.

    При вспашке или культивации исключено затаптывание обработанной почвы благодаря повороту рукоятки в горизонтальную плоскость. Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее зацепление с грунтом. Работа оператора обеспечивается безопасностью благодаря двум защитным крыльям.

    Муравей-2 имеет такие же характеристики и особенности, как и мотоблок Муравей-1. Если вы располагаете достаточным количеством средств, то можно приобрести уже готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей.

    Источник: https://moezerno.ru/texnika/tractors/motoblok-iz-motorollera-muravej.html

    Как поставить мотор скутера на мотоблок?

    Если Вы собрались сделать самодельный мотоблок с мотора байка, основным условием это — очень использовать отработавшие узлы мототехники, мало их переделывая. Для этой цели пригодится определенный опыт и скопленные познания, с огромным припасом терпения и труда. Итогом подведенной работы будет надежная фермерская машина, адаптированная фактически к хоть каким условиям. В том случае появится неисправность, ремонтом будет смена поломанной детали, либо отказавшего узла.

    К примеру, если взять подмоторную раму либо агрегат: они сделаны на производстве. Если разглядеть редуктор-переходник, он взят из главной передачи мотоколяски.

    Для удачной работы мотоблока разрабатывалась многоступенчатая кинематическая схема коробки, по этому увеличивается придаточное отношение, дополнительно тяговое усилие и вращающий момент. Вкупе с редуктором переходником в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении редуктора с колесной парой и главной передачей, выходит высокоэффективный движитель.

    Особый механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, изготовленные из железного уголка. Последние также способны передвигаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. С этой целью в ползунах предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

    Самая трудозатратная конструкция — главный редуктор. Делается он из заблаговременно приготовленных железных пластинок (10 мм). В месте установки подшипников располагаются диски усиления. Сварные швы — сплошные, чтоб исключить подтекание масла. На заднюю стену редуктора приваривается кронштейн-скоба, позволяющая укреплять грузовую телегу либо прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую телегу, то мотоблок становится минитрактором.

    мотороллер с двигателем от

    мотоблока

    Для производства крышки редуктора употребляется железная пластинка (5 мм). Прикреплена она к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты из сельхозмашин. Не забывайте, что предназначением промежного вала является отбор мощности, потому лучше сделать новые валы, чем использовать старенькые. Дифференциал головного редуктора на мотоблоке был частью списанного электрокара.

    Блокировка колес — нужное техническое решение для мотоблока, с конструкторской точки зрения. На правой полуоси, там где шлицевой конец, протачивается цилиндрическая шея, которая обязана стать мало поглубже шлицевого паза. С обратного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

    Когда крутится регулировочный винт М12, происходит смещение полуоси по причине деяния цилиндрической пружины. Дальше снутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и цепляется с примыкающей, чем перекрывает колеса.

    Рабочие колеса мотоблока сделаны из колес списанного электрокара. У каждого диска, в ободе, прорезают 16 пазов, и вваривают железные пластинки, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После этого в этот список приваривают перемычки, и получаются обода пахотных колес.

    Очень отлично сделан узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит он из сварного П-образного корпуса, с установочно-ограничительными выступами. У них вставляется пятка градиля плуга, способная крутиться в вертикальной плоскости используя втулочно-осевой шарнир. Нужный угол вращения задается шпилькой М16. К поворотной пятке приварен швеллер грядиля. Благодаря маленькому развороту в сторону, куда отваливается почва от плуга, становится вероятна верная установка последнего.

    Скутер с двигателем от мотоблока Kg

    Отрезной ножик также крепится к грядилю. Если вы поставили цель установить его под необходимым углом к почве на требуемую величину, употребляется типовой зажим с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока располагается на V-образном кронштейне вспомогательное колесо. Его предназначение — обеспечение легкости в свое время транспортировки, либо при движении мотоблока попятую.

    Управление мотоблока происходит средством 2-ух штанг от мотокосилки с ручками. Также для этой цели вам употребляются ручки переключения реверса и скорости.

    Производительность мотоблока — три — 5 сотки земли в час. Обыденную землю есть вариант пахать на 2-ой передаче. Для томных почв работать на первой.

    Схема сотворения этого мотоблока отлично подходит для движков Восход, Минск, Муравей. Лучше всех зарекомендовал себя движок от ИЖ Планетка.3. Чтоб сделать мотоблок своими силами из мотора планетки, необходимо произвести маленькие конструктивные конфигурации.

    Остывание мотора принудительное, подключен через зажигание — на катушку. Мощность мотора 18 л.с. Благодаря установленному редуктору конечно задняя передача.

    Транспортная скорость — до 70 км/ч. Малая скорость — 5-6 км/ч. Телега изготовлена из 2-ух старенькых колясок тарсионного типа, и выдерживает вес до 500 кг.

    К швеллеру приваривается рама. При моделировании мотоблока необходимо учесть крепление мотора, потому производим смещение продольной оси редуктора на 10 мм, относительно оси мотора. Движок может крепиться различно. Чтоб прирастить мощность мотора, врезается дополнительный вал в швеллера.

    Скутер с двигателем от мотоблока испытания

    Спустя время размещаем топливный бак. По окончании сборки придаем мотоблоку прекрасный внешний облик, покрасив.

    Такой мотоблок в течении дня способен проезжать 50-70 км. По асфальту есть вариант держать скорость 50-60 км/ч. Использовать его есть вариант как тс, и как мотоблок.

    Источник: https://gazelka35.com/kak-postavit-motor-skutera-na-motoblok/

    Модернизация электрооборудования грузового мотороллера Муравей-2

    Сегодня актуальна экономия топлива, а также использование в сельском и дачном хозяйстве малых транспортных средств. Те, у кого есть грузовой мотороллер «Муравей-2», хорошо знают его недостатки. На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Этот двигатель обладает самым низким среди современных двигателей внутреннего сгорания КПД, что сводит на нет рентабельность пользования мотороллером.

    Генератор и стартер «Муравья» объединены в одной электромашине. Такое техническое решение применялось очень давно на автомобилях и уступило место более современному: форсированный стартер (электродвигатель постоянного тока) для коротких режимов работы и отдельный генератор переменного тока с выпрямителем Ларионова.

    Новая схема обеспечивает надежный пуск двигателя и достаточный заряд аккумуляторной батареи. Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером (от мотоколяски C3А) и генератором переменного тока. Те, кому уже надоело мучиться с динамостартером, меня поймут…

    Принципиальная схема

    Что касается системы зажигания «Муравья», то ее можно модернизировать самому. Уменьшить ток, проходящий через контакты прерывателя, можно с помощью транзисторного коммутатора ТК-102 (рис.1), который применялся на самых распространенных в прошлом грузовых автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и др.

    Уменьшив таким образом ток в 6-8 раз (до 0,3. ..0,8 А), мы сделаем контакты прерывателя практически вечными. К недостаткам такого решения следует отнести повышенные требования к чистоте контактов, так как масло, грязь и пыль, оказавшиеся между контактами, уже не выгорают, как это было при обычной системе зажигания.

    Рис. 1. Схема подключения транзисторного коммутатора ТК-102.

    Применение транзисторного коммутатора дает возможность использовать более высоковольтную катушку зажигания Б-114, имеющую большую вторичную обмотку (41500 витков). Поскольку напряжение на свече возрастет с 17 до 25.30 кВ, можно применить свечу с зазором до 1,2 мм, что даст экономию бензина около 30%.

    Конструкция

    Рис. 2. Размещение блоков в мотороллере.

    Катушку зажигания от перегрева на малых оборотах предохраняет составной добавочный резистор СЭ-107, который во время пуска двигателя частично блокируется кнопкой «Пуск». Катушку зажигания следует устанавливать поближе к свече. Всю остальную модернизацию автор разместил в специальном ящике, прикрепленном к борту мотороллера (рис.2).

    Установка двигателя от мотоблока на мотороллер «Муравей» (15 фото+описание)

    Замена штатного двигателя Т-200 мотороллера «Муравей», на ДВС «Lifan» мощностью 11 л/с: подробные фото и описание установки мотора.

    Грузовой мотороллер довольно нужная техника для сельского жителя, с его помощью можно перевозить различные грузы, дрова, стройматериалы, сено и много чего прочего.

    Техника не плохая, но штатный силовой агрегат у «Муравья» слабенький да и не отличается надёжностью. Поэтому самый оптимальный вариант заменить его на современный более мощный, экономичный и практичный  двигатель, как вариант «Lifan» 11 л.с.

    Но давайте обо всём по порядку.

    Достался мне старенький мотороллер «Муравей» 1981 г выпуска с двигателем Т-200, который никак не хотел заводиться и нормально работать. Намучавшись с ним, было принято решение, о его замене на двигатель «Лифан». Выбор пал на 11 сильный агрегат с крутящим моментом 42 Н.м / 2500 об.мин, что в полтора раза больше чем на родном Т-200.

    Использованы материалы:

    1. мотороллер муравей 1981 г выпуска.
    2. двигатель лифан 11 л/с бензиновый.
    3. ремень.
    4. ролик ВАЗ.
    5. вал.
    6. шкив 2 шт.
    7. плита 10 мм.

    Установку нового двигателя начал с демонтажа старого двигателя и последующей его мойкой, чисткой и переборкой, так в дальнейшем планировал использовать его в качестве КПП для нового двигателя.

    Вот в таком состоянии находился мотороллер до ремонта.

    Разборка старого двигателя.

    Куплен новый ДВС.

     

    Далее примерил новый двигатель на место родного, так как по габаритам он больше и пришлось срезать трубки на которые устанавливается сидение и облицовка.

    Чтобы соединить двигатель и КПП, решил использовать ременную передачу. Для этого было куплено 2 одинаковых шкива от мотоблока, но с родным посадочным диаметром 25 мм на ДВС и 19 мм на вал КПП который я заказал токарю. Вместо коленвала для уменьшения вибрации, потому что обрезав шатун нарушиться балансировка коленвала, а это не есть гуд. Все размеры были сняты с коленчатого вала только с изменением на шкив.

    Пока ждал новый вал, перебрал КПП и воткнул ее на раму скрутив старые крепления двигателя и приварив их на новое место, самое удобное что при таком расположении нового двигателя вращение у него совпадает с вращением родного двигателя, а это значит не надо париться с редуктором, переворачивать его и перебирать на  другую сторону и т. д . Крепление КПП выставил посередине несущей трубы рамы выставив их ровно по вертикали и на расстоянии соответствующим креплениям КПП просто их приварив.

    Далее был вырезан кусок фанеры (шаблон) который я использовал для вырезки из плиты 10 мм плиты под крепление ДВС.

    Использовав высокоточную рейку, был выставлен ДВС по шкивам, просверлены отверстия в плите и закреплен двигатель и установлен натяжной эксцентриковый ролик с «Рено Логан»  (далее был заменен на ролик ВАЗ потому как он с бортиками которые не дают ремню соскальзывать) .

    Купил тросик сцепления подлиннее и провел первый «тест-драйв» который показал, что данной системе быть. Начал полную разборку данного мотороллера с заменой подшипников и многого другого для последующей чистки от грязи и старой краски и последующей покраске и сборке.

    Подведу итог: мощности двигателя хватает «за глаза». Передаточное соотношение ДВС и КПП 1:1. Максимальна скорость 45-50 км/ч, чего по сельским дорогам вполне достаточно.

    Процесс замены ДВС на мотороллере Муравей, также можно посмотреть в этом видео:

    Автор самоделки: Алексей Кочнев.

    Мотороллер «Муравей» с двигателем Lifan. Мотороллер «Муравей» с двигателем Lifan Ant с двигателем Lifan отзывы

    ( 2 оценки, в среднем: 4,50 из 5)

    Муравей — трехколесный грузовой мопед производства Тульского завода. Муравей завоевал популярность благодаря универсальности и стоимости. Экономичный мотоцикл был выходом из ситуации, когда в советское время не было возможности обзавестись автомобилем. Грузоподъемность 250 кг при массе 240 кг делала этот транспорт незаменимым в сельском хозяйстве.

    Самокат отличается высокой маневренностью и проходимостью, а также небольшими габаритами. В гараже он займет столько же места, сколько тяжелый мотоцикл с коляской.

    Популярный советский мотороллер «Муравей» имеет следующие технические характеристики:

    • Длина — 2,68 м.
    • Ширина — 1,25 м.
    • Высота — 1,07 м.
    • Сухая масса — 240 кг.
    • Грузоподъемность — 250 кг.
    • Скорость около 30 км / ч.
    • Двигатель бензиновый, двухтактный, 11 л.с.
    • КПП 4 ступени + задний ход.
    • Тормоза барабанные с механическим приводом на каждое колесо.

    Среди поклонников этой марки бытует мнение, что самокат не уступает по характеристикам западным аналогам.

    Из достоинств мопеда стоит отметить:

    • Малый радиус поворота — 3,5 м.
    • Легкость мотороллера «Муравей», в весе существенно преобладают мотоциклы.
    • Низкая стоимость — на рынке представлены только б / у устройства.

    Есть и минусы:

    • На рынке много изношенного оборудования.
    • Двигатель имеет высокий расход топлива — от 8 л. на 100 км. Но чаще этот показатель приближается к 10-11 литрам. на 100 км. из-за повышенного износа.
    • Частые поломки из-за низкой надежности, особенно двигателя.

    Больше всего вопросов по движку задают владельцы Муравья.Аппетиты к расходу топлива хочется сдерживать.

    На «Муравей» был установлен мотор, который отличался от других выпускаемых промышленностью Советского Союза. Нововведения в его конструкции подогрели интерес к технологиям тогдашних простых людей. А сейчас нагревают реставраторов и коллекционеров. Отличия следующие:

    1. Наличие электростартера.
    2. Принудительное охлаждение.

    Основное отличие — наличие электростартера.Это позволяло заводить мопед так же, как и автомобиль.

    Вентилятор охлаждения обдувает корпус двигателя воздухом, отводя от него тепло. Стоит отметить, что такая схема сносно работает.

    Конструкция двигателя проста. Но даже это не страхует его от поломок, которые часто связаны с возрастом. Разбирать мотор просто так не стоит, но при появлении следующих признаков следует браться за инструменты:

    • Проблемы с запуском.
    • Утечка масла.
    • Отсутствие тяги.
    • Повышенный фоновый шум.
    • Заводной рычаг не возвращается на место.

    Возможные поломки:

    • Изношенные сальники.
    • Плохая сборка после предыдущего ремонта.
    • Разбивка ЦП.
    • Изношенные подшипники.
    • В кикстартере лопнула возвратная пружина.

    Примечание! Перед капитальным ремонтом силовой установки мыть его не нужно.Достаточно слить масло и снять его с рамы.

    Блок цилиндров

    Открутив несколько болтов, требуется снять головку блока цилиндров. Обратите внимание на изношенную прокладку ГБЦ. Напротив выходного окна следует прощупать так называемое развитие. Если чувствуется характерная волна или ступенька, то такой цилиндр необходимо поменять или просверлить.

    Износ возникает там, где поршневые кольца соприкасаются с цилиндром. Там, где они работают, металл изнашивается, поэтому на границе образуется переход с 2-мя зонами, который отражает степень износа.

    Осмотрите поршень на предмет износа. Некоторым «Кулибиным» удается его доработать наждачной бумагой.

    Сцепление

    1. Снятие крышки сцепления и вала кикстартера. Обратите внимание на возвратную пружину — она ​​часто лопается и кикстартер не возвращается на место. Также на этом этапе вы можете проверить натяжение цепи привода ГРМ.
    2. Разбор сцепления. Для этого нужно открутить гайки и снять прижимную пластину с корзины.
    3. Стопорную шайбу необходимо отогнуть и вставить стержень под зуб звездочки главной передачи.Обратите внимание, что резьба на заглушке коленчатого вала правая. Гайку нужно открутить.
    4. Будет еще одна стопорная шайба, которую нужно выпрямить. Берем съемник и фиксируем барабан сцепления. Резьба на гайке сцепления левая.
    5. Диск и барабан снимаются, а также снимается корзина сцепления с вала вместе с цепью и ведущей звездочкой.

    Диностартер

    Демонтировать следующие позиции:

    1. Рубашка охлаждения.
    2. Кулачок прерывателя зажигания, но при условии, что силовая установка не была переделана на магнето. В этом случае требуется закрепить ротор диностартера. Сделать это можно за вентилятор охлаждения или зафиксировав коленвал подручными средствами.
    3. Демонтаж ротора производится съемником — штатным или самодельным.

    В результате снимается ротор.

    Цена на запчасти

    Несмотря на то, что производство устройства давно прекратилось, по сей день можно найти новые запчасти, которые выпускает промышленность.Часть деталей импортная, часть сборная. Всего наборов:

    • Диски сцепления.
    • Прокладки силовой установки и коробки передач.
    • Гайки.
    • Патрубки.
    • Рычаги.

    Необходимые запчасти можно найти в Интернете по каталогам магазинов. Цены на запчасти мотороллера «Муравей» лояльные. Вот несколько примеров:

    • Диск сцепления — 400 руб.
    • Вал кикстартера — 1100 руб.
    • Амортизатор передний — 1600 руб.
    • Сальники КПП — 100 руб.
    • Поршень
    • — 2500 руб.
    • Редуктор — 14000 руб.
    • Ступица колеса — 2000 руб.

    Судя по ценам аппарат более чем дешев в ремонте. Это важное эксплуатационное свойство для людей в сельской местности.

    В плане тюнинга советский аппарат Муравей, который только хозяевам не придумают. В конце концов, это зачастую технически подкованные люди, которым нравится проводить время в гараже. Можно выделить несколько областей:

    1. Похудание. Для этого вам потребуется убрать «лишнее» оборудование. Сюда входит обвес в виде крыльев, капота и обтекателей, а также все электрооборудование. Для перевозки грузов в деревне летом все это вряд ли потребуется.
    2. Повышенная отдача от силовой установки … Для этого перерезать вал диностартера. Операция добавит мощности и динамизма.Отдача при проворачивании коленчатого вала выравнивается за счет обрезки коленчатого вала.
    3. Установка других колес. 4.5 — 9 спереди и 7 — 10 сзади. Проходимость и скорость увеличатся.
    4. Доработка поршневой группы … Можно купить поршень с тремя кольцами и сделать в цилиндре дополнительное окно для подачи топливной смеси.
    5. Магнето и повышение эффективности системы охлаждения — это дополнительная настройка.

    Основная задача при настройке — повысить надежность и меньше возиться с деталями из-за поломок.

    В плане тюнинга двигателя некоторые владельцы пошли на кардинальные меры и установили двигатель Lifan 188f на скутер Ant, который имеет объем 400 кубометров. видеть. А его мощность составляет 13 л.с. Отличительная особенность этой сборки — вариатор и центробежное сцепление.

    Центробежное сцепление — не лучший вариант для грузовиков, так как при движении по пересеченной местности с загруженным самокатом на малых скоростях оно может проскальзывать.И это выводит его из строя.

    Какие есть модификации мотороллера «Муравей» на видео:

    Скачать видео и вырезать mp3 — с нами это просто!

    Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просматривать и загружать онлайн-видео, смешные видеоролики, видеоролики со скрытой камерой, художественные фильмы, документальные фильмы, любительские и домашние видеоролики, музыкальные клипы, видеоролики о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и многие другие видео совершенно бесплатны и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Интернет-радио — это подборка радиостанций по странам, стилю и качеству. Интернет-шутки — это популярные шутки, из которых можно выбирать по стилю. Нарезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в mp3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов абсолютно бесплатна в реальном времени — транслируется онлайн.

    Трехколесный грузовой мотоцикл ЗиД с бортовым самосвальным кузовом предназначен для доставки различных видов грузов на короткие расстояния.Поездка LF200ZH-3 экономически выгодна не только для частных лиц и фермеров. Такой автомобиль часто используют коммунальные предприятия и крупные промышленные предприятия, где требуется оперативная транспортировка оборудования.

    Грузовой трехколесный велосипед ZiD Lifan одинаково практичен в сельской местности и в городской среде. Как и советский мотороллер Муравей, современный мотоцикл с кузовом удобно использовать для передвижения по дорогам с твердым покрытием, например, сварочное или любое другое оборудование для ремонта, а для жителей деревень и небольших деревень он просто незаменимый и верный помощник. .

    На модель ZID LF200ZH-3 устанавливается китайский двигатель Lifan 163 FML-2, максимальная мощность 17,5 л.с. или 12,5 кВт. Объем одного цилиндра, расположенного вертикально, составляет 200 см³. Подача топлива осуществляется через карбюратор Sheng Wey. Бензиновый четырехтактный двигатель запускается электрическим или кик-стартером, имеет систему воздушного охлаждения и работает на бензине АИ-92.

    Механическая пятиступенчатая коробка передач расположена в одном блоке с силовым агрегатом, многодисковое сцепление — в масляной ванне.Водитель переключает передачи ногой, а сцепление находится на рулевом колесе. Трансмиссия мотора — шестеренчатая. Для эффективного маневрирования в ограниченном пространстве предусмотрен задний ход — задний ход.

    Передняя подвеска выполнена в виде телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска — листовая рессора, в которой гидравлические амортизаторы не используются. В дисках передних и задних колес используются тормоза барабанного типа с механическим ножным приводом. Аварийный и стояночный тормоза приводятся в действие механически вручную.

    Просторный металлический кузов самосвала с тремя складывающимися бортами, удобный для погрузки / разгрузки. Объем грузового отсека увеличен за счет так называемой обрешетки переднего и бокового борта. Для комфорта и безопасности водителя с внешней стороны передней стороны закреплена мягкая спинка, а для обзора происходящего сзади грузовые трициклы ZID Lifan оснащены зеркалами заднего вида.

    Если Вам необходим экономичный и недорогой, компактный и «резвый» транспорт для быстрой доставки техники и грузов на небольшие расстояния, то лучше всего купить грузовой трехколесный велосипед ЗиД Лифан или аналогичный трайк с кузовом.Невысокая цена, достойные технические характеристики, скорость и мобильность — основные преимущества грузовых мотоциклов и скутеров.

    Фирменное наименование ЗиД
    Модель Лифан LF200ZH-3
    Кабина без кабины
    Количество мест 1
    Грузоподъемность 275 кг
    Скорость 80 км / ч
    Модель двигателя Лифан 163 ФМЛ-2
    Мощность двигателя 17.5 л.с. (12,5 при 8000 об / мин)
    Объем двигателя 196,9 см³
    Количество цилиндров 1
    Количество измерений 4
    Крутящий момент 15,0 Н-м при 7000 об / мин
    Система подачи Карбюратор SHENG WEY, PD1
    тип двигателя бензин
    Зажигание электронный CDI, конденсаторный, бесконтактный
    Система пуска кик / электростартер
    Охлаждение антенна
    Трансмиссия КПП 5 передач
    Задний есть
    Сцепление многодисковый, масляная ванна
    Рама трубчатая, сварная
    Кузов металл, самопрокидывающийся
    с тремя бортиками
    Передняя подвеска телескопическая вилка
    Амортизаторы передние пружинно-гидравлический, 2 шт.
    Подвеска задняя пружина
    Амортизаторы задние
    База 2050 мм
    Гусеница 980 мм (задние колеса)
    Дорожный просвет 180 мм
    Размер колеса 3,25 × 16 — переднее колесо
    4,50 × 12 — заднее колесо
    Диски колесные литой — переднее колесо
    штампованное — заднее
    Контроль руль мотоцикла
    Тормоза барабан
    Глушитель 1 шт., Без системы нейтрализации
    Электрооборудование фара, поворотники, стоп-сигнал
    Аккумулятор 12В / 9Ач
    Вид топлива Бензин АИ-92
    Топливный бак 11 л
    Расход топлива 6,5 л (100 км)
    Эксплуатация по любому типу дорог с твердым покрытием
    Доступные цвета
    Оборудование Зеркала заднего вида, инструкция
    Масса 305 кг
    Снаряженная масса 315 кг
    Полная масса 580 кг
    Размеры (редактировать) 3200 × 1250 × 1440 мм
    Производство Сделано в России
    Гарантия 1 год

    Как превратить двигатель из румпеля в муравейник • ЦИМФЛОК.COM

    Двигатель от культиватора до муравья

    Автомеханик, специализирующийся на сельхозтехнике

    Сельскохозяйственная техника, используемая на приусадебных участках, полях, огородах и дачных участках, в настоящее время является достаточно технологичным устройством. Практически невозможно найти человека, который не использовал культиватор или культиватор для облегчения труда, связанного с обработкой почвы.

    Вы можете выбрать культиватор на любой вкус и кошелек, а можете сделать его самостоятельно.Часто мотор от агрегата используют для изготовления полноценного мотороллера, что тоже незаменимо для фермеров, ведь перемещение грузов на большие расстояния требуется всегда. Рассмотрим, как из бытового мотоблока сделать мотороллер Муравей с двигателем.

    Используйте двигатель румпеля, чтобы дать жизнь новому устройству

    Как установить двигатель

    от Tiller Ant

    Работы по установке двигателя от Tiller Ant следует начинать с переворачивания двигателя.Тогда рекомендуется придерживаться определенного плана, чтобы получить качественный и надежный агрегат:

    • Изготовление каркаса. Это делается путем приваривания листа железа к трубе диаметром 4 мм. Рама должна быть прочно прикреплена к двигателю.
    • Установка карбюратора, воздушного фильтра и глушителя.

    Важно! Для защиты агрегата от перегрева необходимо установить охлаждающую крышку.

    В этом видео мы рассмотрим муравья на двигателе от мотоблока:

    Внимание! Придется открывать и закрывать заслонку карбюратора вручную.

    • устанавливаем колесо перед мотоблоком, и от правильного навесного оборудования будет зависеть уровень глубины вспашки и удобство управления;
    • делаем насадки из труб и уголков, фиксируем ключом в специальных пазах и, чтобы не было движения по оси, фиксируем болтами;
    • определяем уровень захвата примерно 1-1,2 метра в зависимости от выполненных работ.

    Агрегат на базе мотороллера «Муравей» окажется немного громоздким, весит около 90 килограммов, и немного неповоротливым.Но особой маневренности в саду и в поле не требуется, так как обычно нет препятствий, которые необходимо часто обходить. Но мотор отлично выдержит все нагрузки даже при длительной и непрерывной работе.

    Когда самодельный Муравей с мотором от мотоблока нужно переместить на большое расстояние, то при изготовлении оборудования должна быть предусмотрена возможность установки колес, которые прикручены болтами, или сделать дополнительную стойку для перевозки в кузове грузовика. или в трейлере.

    Также можно сделать колеса меньшего размера и установить плуг, картофелекопалку или культиватор.

    Замена двигателя румпеля — это тост!

    Отзывы

    Василий, 32 года

    «Старый Муравей уже несколько лет пылится в гараже. Посмотрев несколько соответствующих статей в Интернете, я решил адаптировать к нему мотор от румпеля. Получилась отличная помощница по хозяйству, экономичный и надежный агрегат. Более того, изготовление Bosch своими руками было бы намного дешевле, если бы я купил новый прибор ».

    «Объединить культиватор и муравей — отличная идея, которая чудесным образом пришла в голову. Сделав технику, я получил агрегат, который отлично справляется со всеми сельхозработами на моем приусадебном участке. Он не только рыхлит и перекапывает почву, но и помогает при уборке урожая и транспортировке различных тяжелых грузов. Я очень доволен новой технологией. «.

    Изготовление дополнительных устройств

    Культиваторы поступают в продажу в собранном виде и с минимальной комплектацией. Для выполнения всего объема сельскохозяйственных работ плуга и фрезы явно не хватит.Заводской комплект для переделки мотоблока может стоить дороже, чем сам агрегат. Из подручных материалов можно изготовить различную насадку и навесное оборудование, используя инструменты, которые есть в каждой кладовой загородного дома и дачи.

    Стоит рассмотреть несколько вариантов изготовления доп оборудования своими руками:

    • Модернизированные грабли для сбора скошенной травы, мусора, веток и опавших листьев. Если делать эту работу вручную, то на это уйдет много времени и сил. Прицепная техника позволит очистить большие площади за несколько минут.Для работы вам понадобится широкая полоса листового железа и несколько метров арматуры сечением 8-12 мм. Арматуру нужно разрезать на отрезки длиной 10 см и приварить к пластине в несколько рядов с интервалом 3-4 см. К пластине приварены длинные стержни для крепления к раме культиватора . Прицепные грабли могут быть оснащены роликами для повышения маневренности и плавности хода.
    • Нож для уборки снега. Большинство агрегатов намного эффективнее работают на морозе, так как не перегреваются.Зимой уборку снега можно механизировать. Отвал состоит из двух сваренных между собой швеллеров. Это позволяет получить высоту стрижки до 40 см. Ширина клинка подбирается по мощности и весу агрегата в диапазоне 40-80 см. Лезвие жестко прикручено к передней части станка. Изначально он может быть мобильным или стационарным ..

    При творческом подходе можно сделать окучник, борону и картофелекопалку, не уступающие по качеству заводским аналогам..

    Повышение скорости и проходимости

    Эти вопросы актуальны для тех, кому приходится работать на твердой и влажной почве, на подъемах и спусках. Даже самые продвинутые модели могут поскользнуться, заставляя оператора прилагать дополнительные усилия, чтобы толкать машину вперед. Многих не устраивает скорость агрегата при буксировке техники или транспортировке различных грузов.

    Есть несколько способов решить эти проблемы:

      Увеличьте диаметр колес. Большинство мотоблоков оснащено колесами диаметром 25-30 см.Если поставить колеса 45-50 см от старой малолитражки, то скорость агрегата увеличится вдвое. Но, не стоит делать из мотоблока гоночную машину, так как это устройство не отличается высокой прочностью и хорошей устойчивостью. Разогнаться до 25-30 км / ч можно только на ровной дороге без крутых поворотов.

    Есть много возможностей для кардинального преобразования даже небольшого культиватора отечественного производства. Эту технику можно трансформировать в любую сельскохозяйственную технику и вездеход.

    Тюнинг силовой установки

    Его мощность и характеристики оборудования зависят от стабильности двигателя .Модернизировать штатный мотор очень дорого и бесперспективно. Но есть несколько способов повысить эффективность работы двигателя ..

    Для этого требуется:

    • Установить качественную свечу зажигания. Регулярно очищайте его от нагара, периодически проверяйте зазор. При первых признаках снижения мощности замените вилку.
    • Используйте лучшие полоски на всех стыках. Это позволяет поддерживать в агрегате нужное давление, предотвращает снижение мощности и образование дыма при работе..
    • Залейте в двигатель лучшее масло до верхней отметки. Следует помнить, что при наклоне агрегата масло вытекает из трущихся деталей.
    • Перед заправкой топливного бака проверьте качество топлива. Желательно дать ему немного отстояться, чтобы вода опустилась на дно емкости. Сам резервуар необходимо чистить и вытирать насухо каждые 2-3 дня.
    • Установить дополнительный радиатор. Для этого к корпусу двигателя приваривают стальные пластины, которые эффективно отводят излишки тепла..

    Радикальное решение — замена силовой установки на более мощную и совершенную. Сегодня доступны японские, китайские и европейские двигатели, обеспечивающие высокую производительность и надежность. Не исключено, что раму придется переделывать под новую силовую установку.

    Внешний тюнинг агрегата

    Конструктивно легкие, средние и тяжелые мотоблоки практически не различаются. Они состоят из силовой установки, шасси и органов управления. Оператор напоминает древнего пахаря, держащего обеими руками ручки машины.Однако он не защищен от солнечного света, дождя, снега и тепла от двигателя . Нет необходимости тратить дополнительные средства на создание дополнительного комфорта. Все необходимое под рукой. Внешнее дооснащение румпеля предполагает установку съемного или постоянного навеса, дополнительного защитного кожуха или колпака над силовой установкой.

    Для работы вам понадобится:

    • рулетка;
    • строительный уровень;
    • Угловая шлифовальная машина;
    • сварочный аппарат;
    • электродрель;
    • набор ключей гаечных;
    • стальной или алюминиевый уголок 30 х 30 мм;
    • малярная кисть;
    • краска акриловая;
    • тент или сотовый поликарбонат;
    • гибкий пластик.

    Конверсия румпеля подвесного двигателя

    Внешняя ревизия культиватора проводится в следующей последовательности:

    • Составление чертежей. Необходимо точно рассчитать все размеры рамы, предусмотреть варианты ее крепления к раме и ручкам.
    • Разметка, выпиловка заготовок для тента, обшивки, крыльев и капота.
    • Сварка каркаса из уголка. Сверление монтажных отверстий, очистка металла от ржавчины, масла и грязи.Покраска изготовленной конструкции.
    • Установка рамы на раму. Намотка и проделывание в ней дырок. Крепление рамы болтами и гайками, проверка надежности всех соединений.
    • Установка пластиковых крышек и навесов на рамы.

    Есть возможность крепления панели приборов на ручке. Так агрегат будет выглядеть солидно и представительно. Оператор дополнительно получает возможность следить за состоянием силовой установки, знать скорость машины и пройденное расстояние.При переделке мотоблока снаружи необходимо обращать внимание на то, чтобы воздух беспрепятственно проникал к мотору, качественно его охлаждая.

    Как переделать культиватор

    Многие владельцы хотят улучшить культиватор для повышения комфорта во время работы. Самые распространенные модификации — переходники и прицепы. Данная модернизация позволяет расширить функциональные возможности мотоблока, ведь адаптер позволяет не только перевозить различные грузы, но и использовать мотокультиватор как транспортное средство..

    Улучшение мотоблока позволит создать целый минитрактор. Адаптеры и прицепы могут иметь собственное рулевое управление, что намного удобнее, чем использование румпельного рулевого колеса. Есть много пошаговых фото-уроков и видео, показывающих, как создать трейлер. Одним из важнейших элементов такого устройства является каркас, который изготавливается из швеллера или труб. Колеса можно снять с любой машины, в идеале от квадроцикла. Мосты можно взять от ВАЗ 21-09, их нужно укоротить.Рулевая колонка может быть снята с того же автомобиля. Водительское кресло позволит работать с максимальным комфортом.

    Кроме того, мини-экскаватор может быть изготовлен из мотоблока, для создания которого потребуется гидросистема. Такой экскаватор очень удобен для строительства на приусадебном участке, потому что он компактен и может проехать там, где не может тяжелая техника.

    Как улучшить мотоблок своими руками: доработка и модернизация

    Часто переделка мотоблока проводится в тех случаях, когда эксплуатационные характеристики агрегата, функциональность и удобство эксплуатации перестают удовлетворять владельца техники.В некоторых случаях индивидуальные мастера проводят настройку культиватора , чтобы воплотить в жизнь свои визуальные фантазии или произвести впечатление на окружающих. Сегодня практически в каждом частном доме и даче есть мотокультиватор или мотокультиватор. Однако возможности этой техники ограничены. Для расширения функциональных возможностей мотоблока можно обратиться в специализированную мастерскую, но стоимость такой переделки может быть очень высокой. Есть несколько способов сделать своими руками недорогой и практичный апгрейд румпеля.

    Модернизация румпеля Каскад своими руками

    Большинство обновлений мотоблока направлено на улучшение важных характеристик, например, производительности, проходимости, расширения функциональных возможностей.Модернизация культиватора Cascade поможет улучшить определенные характеристики или исправить недостатки.

    Для повышения производительности может потребоваться замена двигателя. Двигатели Lifan зарекомендовали себя своим качеством и длительным сроком службы, а кроме того, они отлично подходят для культиватора Cascade. Важно учитывать, что если мотор приобретен у импортного производителя, вращение вала может отличаться (по часовой стрелке), тогда как отечественные мотоблоки адаптированы к двигателям, в которых вал вращается против часовой стрелки.Проблема решается легко — достаточно переместить шкив румпеля на другую сторону.

    Могут быть установлены колеса большего размера для улучшения проходимости и устойчивости. Пневматические колеса показывают себя хорошо. Также вместо колес можно установить проушины, которые легко приобрести у производителя или создать своими руками.

    Культиватор Ока ревизия своими руками

    Доработки румпеля своими руками могут быть практически любыми, все зависит от инженерных навыков и наличия необходимых ресурсов.Культиватор Ока можно модернизировать разными способами: улучшать то, что уже есть, или добавлять различные устройства и приспособления.

    Самая распространенная доработка — замена двигателя, так как заводской двигатель может не подойти владельцу. При замене двигателя необходимо учитывать вес самого мотоблока , а также нагрузки, которым он будет подвергаться. В зависимости от класса мотоблока подбирается двигатель соответствующей мощности — чем тяжелее, тем мощнее мотор.

    Вы можете модифицировать культиватор Oka таким же образом, как и для других марок: создание прицепов, различного навесного оборудования, замена колес, улучшение ходовых качеств и т. Д.

    Переделка муравья под двигателем от румпеля

    Теперь мотоблок «Муравей» и, возможно, совершенно суровый фирменный агрегат заводской сборки. При его использовании есть возможность выполнять различные сельскохозяйственные работы на приусадебном участке, избегая длительной и изнурительной ручной работы. При этом его вес составляет не менее 100 кг, что дает возможность перевозить устройство в багажнике автомобиля.Его габариты небольшие, особых критериев хранения не требует, просто помещается как в подсобное помещение, так и в жилую квартиру в городской многоэтажке. Но поскольку стоимость по этому адресу начинается от 25 тысяч рублей, такой мотокультиватор в кустарных условиях имеет очевидный смысл сделать из старого самоката. Особой популярностью пользуются самодельные мотоблоки с двигателем и коробкой передач от самоката «Муравей», близкие по своим характеристикам к аналогичным деталям мотоблока заводской сборки..

    Производится российской промышленностью на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения. Это двигатель внутреннего сгорания на двухколесной платформе, способный как поворачивать колеса ходовой части, так и приводить в движение фрезы для обработки почвы. «Муравей» умеет обрабатывать твердые и целинные почвы. Помимо фрез по этому адресу можно установить плуг или окучник. Двигатель — четырехтактный бензиновый , двигатель мощностью 7 лошадиных сил. Это позволяет вспахивать почву на глубину до 30 см.Топливный бак вмещает до 3,6 л бензина, объем картера — 0,6 л.

    Коробка ременная и цепной редуктор с металлическим шкивом. Конечно, переключайте скорости при движении вперед, обратное движение предусматривает только одну скорость. Двигатель имеет систему ручного запуска. культиватор может обеспечить ширину вспаханной полосы до 80 см. Столбец управления можно отрегулировать как по вертикали, так и по горизонтали. По этой причине устройство получается достаточно массивным и удобным в использовании.Единственный недостаток — сравнительно более высокая цена, что вынуждает большинство владельцев дач и участков делать аналог самостоятельно. Самодельный культиватор будет стоить дешевле при хорошей отдаче, а по потребительским свойствам механизм практически не будет отличаться от заводского аналога.

    КПП муравей под двигатель от мотоблока

    Чтобы собрать мотокультиватор из самоката, необходимо разобрать само транспортное средство на составные части.Сначала пригодится двигатель , который нужно заранее разобрать и привести в порядок. Затем из стального листа шириной около 4 мм и стальных водопроводных труб диаметром 40 мм сваривается опорная рама, на которой двигатель агрессивно крепится на 3-х опорах. После этого на раму устанавливают карбюратор, магнето, воздушный фильтр и глушитель. Чтобы двигатель не перегревался, над ним можно установить крышку, способную обеспечить его принудительное охлаждение.

    Для мотоблока от «Муравья» пригодятся колеса от самоката.Они достаточно широкие, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Цепной привод осуществляется посредством привода, соединяющего двигатель с валами с фланцами, которые можно снять со старого комбайна. Подбирая шестерни, можно обеспечить хорошую частоту вращения вала, но, увы, нижний картер на раме нужно рассчитывать тщательно, чтобы рама доходила до земли. Управление осуществляется с помощью железной телескопической трубы, которую можно взять из сломанного пылесоса, что позволит регулировать высоту.Коробка предсказывает три положения, но работать будет только 1-я передача. Ручное управление воздушной заслонкой.

    Самодельный культиватор служит основой для различных более сложных агрегатов, которые используются не только для обработки земли. На основе самоделок из самоката «Муравей» можно сделать минитрактор, снегоуборщик, тягач или другое механизированное устройство. Особой популярностью пользуется изготовление трактора от «Муравей». Для этого к раме румпеля под двигателем крепится железный пруток из швеллера или балки.Затем изготавливается подрессоренная двухколесная тележка с сиденьем вверху. Есть возможность снять пружины со снятия всех дополнительных частей того же самоката.

    переделка муравей

    двигатель в МКПП

    Под тележкой с сиденьем к раме приварена такая же штанга, которая соединяется со штангой румпеля дорогой муфтой с болтовыми соединениями. Это позволяет такому трактору от «Муравья» буксировать достаточно тяжелые грузы. Железный стержень позволит распределить усилие по всей раме трактора.Есть полная возможность изготовления прицепа к мотоблоку от «Муравей». На раме из металлической балки на рессорах смонтированы 4 колеса, а сверху смонтирована прямоугольная площадка из досок, то есть листового металла, с откидными бортами. С передней стороны, вместо двери багажника, конечно же, установить сиденье для водителя.

    Самоделок от «Муравьев» достаточно. Это зависит в первую очередь от технической грамотности и умения работать с металлом и техникой.Помимо старого самоката, конечно же, будут использоваться самые разные детали и механизмы, которые в противном случае неизбежно отправили бы в металлолом.

    Такие самодельные устройства способны конструктивно облегчить работу человека на приусадебном участке на другом дачном участке.

    Их главным преимуществом, помимо довольно низкой стоимости, будет то, что они, конечно, очень легко адаптируются к конкретным потребностям владельца.

    Электрический скутер с максимальной скоростью

    — TurboAnt


    Электросамокаты , несомненно, являются одним из лучших способов преодолеть суету движения в наши дни.По сравнению с другими электрическими видами транспорта, такими как ховерборд или скейтборд, электросамокатам действительно не нужно много практики и обучения для использования. Любому новичку будет относительно легко управлять электросамокатом. У вас могут возникнуть вопросы об электросамокатах, например о том, насколько быстро они могут двигаться и т. Д. Вот некоторые вещи, которые вы должны знать об электросамокатах, о том, как быстро они могут двигаться и как вы можете заставить их работать быстрее.

    Как быстро может ехать электросамокат?

    Электрический самокат TurboAnt X7 Pro — один из самых популярных электросамокатов на рынке сегодня.Он стал популярным благодаря своим впечатляющим характеристикам, таким как высокая скорость, легкий и компактный дизайн.


    Этот скутер определенно является отличным, надежным, быстрым и плавным, и вы получите больше отдачи от затраченных средств по сравнению с другими конкурентами. Что касается уровней скорости, этот электрический самокат TurboAnt X7 Pro (как US , так и EU версии ) в настоящее время имеет 3 уровня скорости, включая 12,5 миль в час, 16 миль в час и 20 миль в час, что более чем достаточно для повседневной работы. повседневные дела и поручения, а поездка очень надежная, быстрая и плавная.В сочетании с аккумулятором на 10 Ач вы проедете до 30 миль без подзарядки, что займет от 4 до 6 часов. Если вы хотите пойти немного дальше, вы всегда можете взять с собой еще одну батарею. Его шины имеют 10-дюймовые трубчатые пневматические шины, что обеспечивает лучшую амортизацию и более высокую грузоподъемность до 275 фунтов или 125 кг.

    Какие детали у электросамоката?

    Вам может быть интересно, зачем вам вообще знать детали электрического самоката.Что ж, это важно, потому что, зная анатомию вашего автомобиля, вы расширите свои знания о том, как решать некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться, например, нехватку скорости или мощности.

    Батареи: Очевидно, что батареи вашего электросамоката являются источником энергии. Позже вы узнаете их роль в том, чтобы ваш самокат работал быстрее.


    Тормоза: Все знают, что такое тормоза. Они встроены в самокат, чтобы водитель мог в любой момент замедлить или остановить самокат.Они являются наиболее важным элементом безопасности электросамокатов.


    Дроссельная заслонка: Дроссельная заслонка — это устройство, регулирующее подачу энергии в двигатель. Это триггеры, которые используются для увеличения скорости вашего электросамоката.


    Приводные ремни: Приводные ремни также необходимы для приведения в движение ваших электросамокатов. Они соединяют двигатель с зубчатым колесом.


    Зарядные устройства: Зарядные устройства вашего электросамоката подключают двигатель к звездочкам.Они необходимы для приведения в движение вашего электросамоката.


    Контроллеры: Контроллеры — это мозг электросамоката. Они объединяют все детали электросамоката в одну систему.


    Звездочки: Звездочки или звездочки — это части самоката, которые позволяют передавать вращательное движение между двумя шестернями.


    Колеса: Конечно, все знают, что такое колеса. В них размещены шины электросамоката.Они также играют важную роль, когда дело касается скорости.


    Фары: Все типы транспортных средств имеют какие-то светодиодные фонари, обычно с тормозом. Это важно в целях безопасности, так как это улучшает вашу видимость на дороге, особенно в ночное время.

    Это некоторые из основных частей электросамоката. Надеюсь, вы уже имеете представление об анатомии самоката, чтобы лучше понять следующие советы.

    Сможете ли вы сделать свой скутер быстрее?

    Вам может быть интересно, есть ли способ, которым вы действительно можете сделать свой электросамокат быстрее? Возможно, вы думаете об этом, потому что уже пытались увеличить скорость своего самоката, но все же чувствуете, что этого недостаточно.

    Вы всегда можете увеличить скорость своего скутера, изменив аккумулятор и мотор. Внеся модификации в свой двигатель, вы можете легко увеличить ускорение. Кроме того, использование некоторых простых советов, таких как не переносить тонну веса во время вождения, также поможет значительно увеличить скорость вашего электросамоката.

    В следующих нескольких абзацах мы поговорим о некоторых проверенных эффективных способах увеличения скорости электросамокатов.

    Возможно ли t o Снять ограничитель скорости?

    Ограничитель скорости встроен в ваш электросамокат не случайно.Это сделано для того, чтобы вы не двигались со скоростью, превышающей возможности вашего самоката. Итак, если мы говорим о безопасности, возможно, не в ваших интересах удалять их, потому что они были помещены туда по какой-то причине!

    Снять ограничитель скорости вашего электродвигателя вполне возможно. Вы должны просто знать о плюсах и минусах этого.

    Как и в случае с любым типом транспортных средств, таких как автомобили, фургоны, автобусы, ограничитель скорости предназначен для того, чтобы показать вам, насколько быстро вы едете, и чтобы вы контролировали правила в вашем районе.

    Как t o Сделать электрические скутеры быстрее ?

    Очевидно, что у очень быстрого самоката есть много плюсов. Причина, по которой вы купили электросамокат, в первую очередь, вероятно, заключается в том, что вы хотите посетить места в кратчайшие сроки и самым простым способом. Однако некоторые электросамокаты могут двигаться не так быстро, как вам хотелось бы. Это нормально. Вы всегда можете изменить свой самокат, чтобы достичь желаемой скорости.

    Вот несколько эффективных способов, которые вы можете использовать, чтобы набрать еще несколько миль на своем электросамокате.

    1. Снимите ограничитель скорости электросамоката.

    Ранее мы обсуждали возможность снятия ограничителя скорости самоката. Очевидно, что это не лучшее решение, когда речь идет о безопасности, но снятие ограничителя скорости наверняка увеличит максимальную скорость. Тем не менее, вы всегда должны помнить, что превышение предела будет означать, что двигателю вашего электросамоката потребуется больше энергии, поэтому это отразится на сроке службы батареи.

    Итак, если вы планируете это сделать, рекомендуется всегда выходить из дома с полностью заряженным аккумулятором, а также всегда брать с собой зарядное устройство для электросамоката, чтобы избежать преждевременной потери мощности.

    2. Установите дополнительный мощный аккумулятор.

    Это может показаться очевидным, но установка еще одного аккумулятора просто решит проблему. С дополнительной батареей для питания вашего электросамоката вы можете постоянно двигаться на высоких скоростях, не теряя при этом значительного времени автономной работы.

    3. Увеличьте мощность аккумулятора.

    Скорость — это сила. Итак, если ваша батарея обеспечивает только ограниченную мощность двигателя электросамоката, неудивительно, что ваш самокат движется недостаточно быстро. Вы можете исправить это, добавив больше напряжения к вашей батарее. Просто замените старую батарею для электросамоката на батарею с большей мощностью или напряжением.

    4. Перемотайте мотор вашего электросамоката.

    Если у вас нет предыдущего опыта в управлении двигателем вашего электросамоката, возможно, делать этот шаг неразумно. При желании вы можете проконсультироваться со специалистом относительно регулировки и модификации вашего двигателя.

    Однако, если вы знаете, что делаете, вот как вы можете это сделать. Что вы можете сделать, так это перемотать катушки двигателя и постепенно уменьшить количество обмоток. Это приведет к увеличению числа оборотов, что соответствует меньшему крутящему моменту.

    5. Замените звездочки на электросамокате.

    Звездочки — это шестерни, которые сцепляются с цепью, которая является одним из основных компонентов вашего электросамоката. Замена звездочек в вашем электросамокате гарантирует дополнительные мили за вашу поездку. Для этого поставьте более длинные звездочки спереди и более короткие сзади. Это наверняка прибавит скорости вашему электросамокату.

    Электросамокаты — определенно забавный вид транспорта, на котором можно кататься, выполняя поручения и другие повседневные дела.Для некоторых людей его скорости может быть недостаточно, поэтому другие решают взять дело в свои руки, чтобы увеличить скорость своих электросамокатов. Имейте в виду, что у этого есть свои преимущества и недостатки. Помните о проблемах безопасности, когда дело доходит до вмешательства в двигатель вашего электросамоката. Если вы не хотите вносить какие-либо изменения в двигатель электросамоката, то, возможно, лучше всего просто приобрести действительно быстрый электросамокат.

    Не пропустите : Лучший электросамокат дальнего действия

    Лучший электросамокат на 2021 год

    Если вы ищете удобный способ передвигаться по городу, сокращая выбросы углекислого газа, электронный велосипед или электросамокат могут быть вашим билетом.Эти электрические велосипеды и скутеры имеют смысл для важных поездок на короткие расстояния, особенно с учетом того, что системы общественного транспорта затрудняют социальную дистанцию. И, чтобы быть ясным, устройства в этом списке обзора электрических самокатов не похожи на детские самокаты, с которыми вы, возможно, выросли. Это легальные электромобили с твердыми шинами, сложной тормозной системой, большим аккумуляторным блоком и способностью преодолевать полукровную местность.

    Опробовав различные типы мотоциклов с батарейным питанием, я многому научился.Некоторые из них были протестированы ранее, в то время как другие аттракционы появились позже — все они совершали поездки через районы центральной части Манхэттена, вокруг Центрального парка или по велосипедной дорожке West Side Highway.

    Этот обзор, который я обновляю по мере того, как просматриваю другие продукты, охватывает электрические двухколесные велосипеды, варианты складных электросамокатов и устройства, похожие на скейтборды. У электровелосипедов есть свой список. Зачем вам скутер, а не более традиционный велосипед? Электроскутеры более маневренны и меньше по размеру, их легко взять с собой в общественный транспорт, оставить в багажнике машины или хранить дома.

    Я включил рейтинги водонепроницаемости, если они доступны для каждого электросамоката. Классы IP (IP означает защиту от проникновения) позволяют узнать о пыле- или водонепроницаемости продукта. Например, если что-то имеет рейтинг IP54, первая цифра после букв относится к устойчивости к твердым телам, а вторая — к влаге.

    Вот некоторые из лучших электрических ездовых мотоциклов, доступных прямо сейчас

    Посмотреть все фото

    Также, и давайте не будем придавать этому большого значения, но я превышаю номинальную грузоподъемность для большинства этих продуктов.По большей части, все они по-прежнему работали так, как ожидалось, хотя, возможно, с немного меньшей дальностью или скоростью. Во время этой облавы ни одно устройство не пострадало.

    Наконец, если вы планируете заняться ездовым автомобилем, будьте осторожны. Оставьте достаточно места между собой и автомобилями, и гонщиками на простых старых велосипедах и самокатах с приводом от человека. Помните, что вы можете ехать намного быстрее, поэтому езжайте и проезжайте с осторожностью. Обязательно зарядите аккумулятор и проверьте шины. И, самое главное, всегда надевайте шлем, когда едете.

    Джозеф Камински

    Dualtron Storm — это не электросамокат последней мили, это продукт, который можно оставить дома.С первого момента, когда я наступил на него и прошло более 1500 миль, он все еще впечатляет меня своей мощью. Этот скутер, способный развивать скорость 50 с лишним миль в час и развивать скорость до 40 миль в час в энергосберегающем экономичном режиме, не разочаровывает.

    Storm может выдержать вес гонщиков до 330 фунтов, и когда я говорю «поддержка», я имею в виду и конструкцию, и моторы. Многие продукты утверждают, что поддерживают определенный вес, но производительность обычно сильно падает, когда они приближаются к краю. Это не относится к Storm и его двойным мотор-редукторам мощностью 1500 Вт.

    Самокат рассчитан на прохождение 80 миль при полной зарядке, и я думаю, что это возможно для дисциплинированных гонщиков, которые поддерживают низкую скорость (от 15 до 25 миль в час), в зависимости от рамы гонщика и местности. Его большая батарея может заряжаться до 19 часов с помощью стандартного зарядного устройства. Но компания предлагает быстрое зарядное устройство, которое может сделать это менее чем за 7 часов. В этом электросамокате используется литий-ионный аккумулятор на 72 вольт, емкость аккумулятора 31,5 ампер (3024 Вт-ч), и он имеет два порта для зарядки для более быстрой зарядки.

    Модель самоката Storm имеет широкую деку, задние сигнальные огни, звуковой сигнал и подсветку палубы, которые можно настроить с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления. Все огни делают его очень заметным в условиях низкой освещенности, что хорошо, потому что скутеры сложно обнаружить в пробке. Два 160-миллиметровых гидравлических дисковых тормоза Nutt используются для быстрой остановки этого здоровенного скутера и его 11-дюймовых бескамерных шин. И хотя он может быть большим, руль и вынос руля можно сложить, что делает его достаточно маленьким, чтобы поместиться в багажник автомобиля.Dualtron Strom — лучший вариант для опытных гонщиков, а если вы новичок, вы можете выбрать Dualtron Thunder.

    Цена такая же существенная, как и сам самокат, но взамен вы получите отличный опыт вождения. Вы тоже присоединяетесь к отличному сообществу, которое полезно для обмена советами, настройками и встреч для всех гонщиков.

    Прочтите наш практический обзор Dualtron Storm.

    Джозеф Камински

    Eagle One попал в этот список, потому что Варла нашла способ построить качественный электросамокат с характеристиками, аналогичными многим в настоящее время на рынке, сохраняя при этом конкурентоспособную цену.И даже в комплекте с классными аксессуарами.

    77-фунтовый скутер катится на 10-дюймовых пневматических шинах с двумя бесщеточными двигателями мощностью 1000 Вт, которые питаются от большой литий-ионной батареи на 52 В, 18,2 Ач. Номинальная максимальная скорость: 40 миль в час. Я смог разогнаться только до 33 миль в час, но моя подруга на зажигалке прыгнула и разогналась до 37 миль в час. Eagle One поддерживает общий вес 330 фунтов, но рекомендуется для гонщиков до 265 фунтов.

    На одной зарядке вы можете проехать до 40 миль, но я проехал только половину от этого количества.Однако я езжу агрессивно, переключаюсь между двух- и одномоторным режимами, оставаясь на высшей передаче. Оставаясь с одним двигателем и на более низких скоростях, вы всегда сможете продвинуться дальше, но мне нравится небольшая скорость. Модель скутера можно зарядить примерно за восемь часов с помощью одного зарядного устройства и чуть менее пяти часов при подключении ко второму зарядному устройству.

    Между Varla Eagle One и его высококлассными конкурентами много общего. Он имеет три передачи, режимы с одним или двумя двигателями и кнопку Eco для экономии заряда батареи.Вы также найдете подвеску с двумя рессорами, широкую платформу с передними и задними фонарями и двойные гидравлические тормоза, которые превосходят свои проводные аналоги и требуют меньшего обслуживания. В одометре даже есть USB-порт для зарядки телефона во время езды.

    Варла также добавляет дополнительное снаряжение, например, три дополнительных ленты для захвата с разным дизайном (в настоящее время я использую одну с пылающим черепом), запасную камеру, защиту на запястьях и налокотники и наколенники. Все, что вам нужно, это шлем, и вы готовы к поездке.

    Джозеф Камински

    Apollo Ghost — отличный самокат как для новичков, так и для опытных гонщиков.С двумя двигателями мощностью 800 Вт новички могут начать медленно, используя только один для более плавного и мягкого ускорения. Как только вы почувствуете это, вы можете включить второй двигатель, чтобы получить мощность 1600 Вт и более агрессивную производительность.

    Ghost чувствует себя быстрым и маневренным благодаря немного меньшему размеру и 10-дюймовым пневматическим шинам. Он также имеет переднюю и заднюю пружинные подвески, что позволяет скутеру плавно ездить даже по неровным дорогам. Это был один из немногих скутеров, которые я тестировал, который был достаточно быстрым для меня, но его можно было набрать, чтобы мой 12-летний сын мог кататься, и который был достаточно шикарным для моей девушки.Колода также была достаточно длинной, чтобы брать с собой по делам мою 7-летнюю дочь.

    Самокат прочный, в основном изготовлен из кованого алюминия, и сам по себе весит 64 фунта. Хотя это всего на 13 фунтов легче, чем 77-фунтовый более дорогой Apollo Pro, поверьте мне, это имеет значение при ношении его в течение любого периода. Руль и рулевая колонка складные, что упрощает транспортировку. Мне особенно нравятся высокие рули, которые делают его более удобным для более высоких гонщиков, таких как я, а эргономичные ручки с блокировкой также являются приятным дополнением.

    Поддерживаются райдеры весом до 300 фунтов, а самокат может развивать максимальную скорость 34 миль в час. Есть три режима передачи, а также режим Eco. В зависимости от размера гонщика, местности и предпочтений в настройках Ghost может пробежать до 39 миль при полном заряде. Я смог проехать около 20 с лишним миль, перейдя из одно- в двухмоторный режим. Аккумулятор скутера на 52 В и емкостью 18,2 Ач можно зарядить примерно за 8-10 часов. Существует возможность сократить время зарядки с помощью одного быстрого зарядного устройства или двух стандартных.Сам скутер имеет два порта для зарядки.

    Модель, которую я тестировал, имела механические дисковые тормоза, но Apollo сказал, что этой весной выйдет версия с гидравлическим тормозом. У Ghost есть фонари в передней и задней части деки, а задние фонари мигают при торможении. Они помогают ночью, но на этом уровне я хотел бы видеть настоящую фару возле руля. (Для моделей, у которых нет фары, я использую фонарь Blackburn Countdown 1600, чтобы я мог видеть больше дороги впереди и был более заметным для водителей.) У Ghost есть синий свет внизу, который помогает некоторым с видимостью, а также выглядит круто. Он также поставляется с колоколом для предупреждения пешеходов, но он не совсем подходит для города, где рог почти необходим.

    Дисплей рядом с дроссельной заслонкой показывает уровень заряда батареи, текущую скорость, передачу, на которой вы находитесь, и пройденное расстояние. Он виден под прямыми солнечными лучами и даже имеет порт USB для зарядки мобильного устройства или GoPro. Также имеется индикатор напряжения, помогающий контролировать состояние аккумулятора.У Ghost есть ключ зажигания и места для крепления замка на раме для дополнительной безопасности при выполнении поручений. Кроме того, хотя я бы не стал оставлять его под дождем, Ghost имеет рейтинг IP54, поэтому некоторые брызги не проблема. Кроме того, у него есть небольшие передние и задние крылья, чтобы вы всегда были в чистоте.

    Apollo обеспечивает бесплатную доставку в континентальные США и Канаду. Канадская компания с несколькими сервисными центрами в США предоставляет на свою продукцию годовую гарантию. А если по какой-то причине вам нужно это позвонить, вы можете поговорить с настоящим живым человеком.

    Здесь есть что понравиться. Мне даже нравится расположение подставки в центре деки, что удобнее, когда вы выходите, а не сзади.

    Узнайте больше о Призраке и посмотрите его в действии здесь.

    Джозеф Камински / CNET

    Есть что-то захватывающее в езде по городу, когда вам не нужно использовать руки для поддержки, а просто прыгать с места на место и выходить из него.Это опыт, который вы получите с InMotion V10F, простым и надежным транспортным средством, небольшим, быстрым и легким в хранении электромобилем.

    V10F — это моноколесо с электроприводом, которое в своей 45-фунтовой раме умещает многое. У него есть двигатель мощностью 2000 Вт, питаемый от батареи 960 Втч, которая может перемещать вас и его 16-дюймовое колесо со скоростью 25 миль в час (в моих тестах я смог разогнаться до 24 миль в час). Он рассчитан на поездки на расстояние до 60 миль без подзарядки; Для зарядки аккумулятора требуется около восьми часов.Я получил примерно половину этого расстояния из-за моего большого корпуса и потребности в скорости. Он поддерживает вес райдера до 260 фунтов.

    Моноцикл предназначен для самобалансировки вперед и назад, в то время как гонщик отвечает за движение из стороны в сторону. Как только вы получите небольшой импульс, из стороны в сторону будет легкий ветерок. Этому легче научиться, чем вы думаете. Если вы держитесь за что-то (например, за поручень), вы можете затем медленно пройти взад и вперед всего на несколько дюймов, чтобы почувствовать его отзывчивость и то, что нужно, чтобы удерживать его в равновесии.В Интернете также есть множество видеороликов, которые могут показать, как садиться и садиться, а также другие советы и рекомендации.

    Когда я начал кататься, я выпустил немного воздуха из шины, чтобы она не разгонялась слишком быстро. Это немного усложняет поворот, поэтому, как только вы освоитесь, вам захочется довести дело до конца. Я проносился примерно за 30 минут.

    На некоторых уклонах ему не хватало крутящего момента, необходимого для взлета из положения покоя, но когда у меня был некоторый импульс, это не было проблемой.V10F хорошо показал себя даже под дождем. Я бы не стал погружать его в воду, но время от времени попадание под дождь не повредит устройство, которое имеет рейтинг IP55. Подушечки для ног хорошо держатся за них и имеют хороший размер даже для моей обуви 12 размера.

    V10F имеет встроенное соединение Bluetooth, которое позволяет подключаться к нему через приложение iOS или Android. С его помощью вы можете гудеть, включать и выключать передние и задние фонари, видеть текущую скорость, регулировать максимальную скорость, видеть общее пройденное расстояние, температуру материнской платы и многое другое.Также есть социальный аспект, который позволяет вам находить других гонщиков, чтобы делиться изображениями и комментариями.

    Два приятных дополнения: V10F имеет боковые фонари, которые можно настроить на мигание или пульсирование, чтобы люди могли видеть, что вы приближаетесь, а внутренний динамик позволяет воспроизводить ваши любимые мелодии с телефона, что делает поездку более безопасной, чем использование наушников. Но, как всегда, надо как минимум носить шлем.

    Джозеф Камински

    Не все самокаты одинаковы.Emove Cruiser ясно показывает это. Один из первых раз, когда я катался на этом электросамокате, я продолжал смотреть на индикатор заряда батареи, ожидая, что он сдвинется; он не сдвинулся ни на дюйм за мили. Я тяжелый парень, и мне тоже тяжело дросселировать, но я научился ослаблять это, если хочу вернуться домой. С электросамокатом Emove все иначе — он продолжает работать даже с большим весом водителя.

    Имейте в виду, что эти батареи можно заряжать столько раз, пока они не перестанут работать на оптимальном уровне.Это означает, что чем меньше вы заряжаете свое устройство, тем дольше аккумулятор электронного скутера будет работать на пике. Одного этого было более чем достаточно, чтобы самокат попал в список, но это еще не все.

    Emove Cruiser имеет широкую палубу, что позволяет легко стоять в шахматной стойке или стоять бок о бок. Он может выдержать вес водителей до 352 фунтов, развивать максимальную скорость 25 миль в час и может проехать около 60 миль при полной зарядке. Для полной зарядки электрического самоката для взрослых требуется от 8 до 12 часов. Он имеет 10-дюймовые пневматические бескамерные шины автомобильного класса, переднюю двойную подвеску и заднюю пневмоударную подвеску, что обеспечивает плавность хода.Ускорение достаточно плавное, чтобы взлететь одной рукой, хотя я бы этого не рекомендовал. При желании взлет также можно отрегулировать для более агрессивного старта.

    Самокат имеет одношарнирную откидную ручку и складывающийся руль, что делает его удобным для хранения. Он весит 52 фунта, в основном это аккумулятор, так что он не самый легкий. Для зажигания необходим ключ, а на палубе есть передние и задние фонари, а также независимые фонари для дополнительной безопасности.Он даже пошел дальше с электрическим звуковым сигналом и сигнальными лампами. Сигналы не так заметны в течение дня, но все же являются долгожданным дополнением.

    Еще одна полезная особенность дизайна: Emove имеет рейтинг IPX6, поэтому вам не нужно беспокоиться, если вы попадете под дождь. Он также имеет достаточно длинные крылья, чтобы вы оставались сухими при катании по мокрой поверхности.

    Сара Тью / CNET

    Swagtron Swagger 5 Elite — самый дешевый электронный самокат в этом списке, и это его главная особенность.Этот складной электросамокат не превосходит ни один из продуктов, упомянутых здесь, но по цене трудно жаловаться на то, что он не лучший электросамокат на рынке в целом. У него единственный 250-ваттный двигатель, который не выдает большого крутящего момента, но может достигать плавной скорости движения от 14 до 16 миль в час. Указанное расстояние составляет примерно 11 миль при полностью заряженной батарее, а литий-ионная батарея заряжается за 3,5 часа. Максимальный поддерживаемый вес составляет 320 фунтов, а вес электронного самоката — 26 фунтов.Хотя он поддерживает более крупных гонщиков, из-за его маломощного двигателя вы можете получить более медленный взлет и замедление на склонах. Он также может быстрее разряжаться.

    См. Нашу галерею Swagtron Swagger 5 Elite.

    Джозеф Камински / CNET

    Компактный скутер Geneinno S2 создан для использования в океане, озерах и бассейнах: его бесщеточные двигатели мощностью 350 ватт могут продвигать вас по воде со скоростью до двух.7 миль / ч. Возможно, это не лучший демон скорости скутеров, но его батарея на 97 ватт-часов обеспечивает примерно 45 минут использования и может доставить вас на глубину до 98 футов. Включенное в комплект магнитное зарядное устройство заряжает аккумулятор примерно за два часа.

    S2 работает с приложениями iOS и Android — вы подключаетесь к телефону через Bluetooth — для отслеживания погружений и имеет родительский контроль, чтобы дети тоже могли его использовать. Я легко видел, как это используется, чтобы помочь детям научиться плавать или просто приучить их к воде.

    Кроме того, хотя самокат предназначен для использования двумя руками, вы можете переключиться в режим работы одной рукой. На передней панели устройства есть крепление для камеры для крепления GoPro или света. Самокат плавает сам по себе, если вам нужно отпустить его на секунду, и его ярко-оранжевый цвет легко заметить.

    Geneinno S2 может быть не самым быстрым или самым мощным водным самокатом, но легкий электросамокат весит всего 5,9 фунтов и помещается в рюкзаке, что делает его хорошим выбором для перелетов в отпуск.

    Посмотрите видео Дженинно о S2 в действии.

    Сара Тью

    Электрический самокат Levy входит в этот список благодаря соотношению цены и практичности.Электрический легкий самокат, который может разогнаться до 18 миль в час, стоит около 500 долларов, весит чуть менее 30 фунтов и имеет съемную батарею, — это довольно неплохая универсальная сделка. Levy также предлагает скутеры в аренду через приложения для iOS и Android.

    У Levy есть шины, наполненные воздухом, которые обеспечивают комфортную езду. Батарея расположена в рулевой колонке, в отличие от многих других самокатов, поэтому вы получаете некоторую гибкость корпуса, как у лонгборда для тех неровных дорог. Я очень ценю то, что аккумулятор также съемный.Любой, у кого есть двор или лестница, может оставить электросамокат запертым и вынуть аккумулятор, чтобы взять его для зарядки.

    Легкий самокат Levy рассчитан на проезд около 15 миль с полной зарядкой, но это не максимальная скорость. Я бы сказал, что большинство гонщиков реально пробегут от 7 до 10 миль. Но поскольку он съемный, вы можете легко купить второй аккумулятор и носить его с собой.

    Посмотрите нашу галерею электросамокатов Levy.

    Сара Тью / CNET

    Segway Max — надежный электросамокат, на котором можно уехать очень далеко.Он рассчитан на 40 миль при полной зарядке (если вы едете медленнее и по ровной местности), что является смелым заявлением Segway. В реальных условиях я смог проехать 7 миль на этом электромобиле (моя ежедневная поездка на работу перед работой из дома) на максимальной скорости, используя 45% заряда батареи. Это все еще неплохо, учитывая, что самокат довольно большой, весит 41 фунт, и я часто разгонял его до 18 миль в час.

    Воздушные шины делают езду более комфортной, чем серия ES от Segway.Одна особенность, которую я действительно оценил, — это зарядный кабель. Это обычный шнур питания без кирпичей, поэтому его легко носить с собой или заменять. Аккумулятор на 551 ватт-час можно полностью зарядить за шесть часов.

    Чтобы остановиться, водители самокатов могут просто воспользоваться ручным тормозом. Также в руль встроен звонок, предупреждающий пешеходов о вашем приближении. А если у вас большие ноги, как у меня, вам понравится длинная верховая дека, которая дала мне достаточно места, чтобы удобно расположиться.

    См. Нашу галерею Segway Ninebot KickScooter Max.

    Сара Тью / CNET

    ES4 Kick Scooter находится на вершине цепочки потребительских самокатов Segway, с вторичной батареей, чтобы сделать поездку на дальние расстояния или длительную поездку проще простого.Этот электрический самокат может проехать около 28 миль на одной зарядке аккумулятора, а электродвигатель позволяет развивать максимальную скорость 18 миль в час (которую я смог достичь). Точка складывания этого электронного самоката отличается от любого другого складного самоката в этом обзоре. Складывается вся передняя стойка, колесо и все такое. Во время торможения я переносил свой вес обратно на заднее колесо, нажимая на тормоз спойлера вместе с нажатием на тормоз руля (который является антиблокировочным тормозом), но без значительного прогиба передней рулевой трубы, который вы могли бы почувствовать в некоторых другие самокаты.Есть также амортизаторы, которые помогают поглощать удары при езде по неровным дорогам.

    Модель с двумя батареями весит чуть более 30 фунтов и поддерживает водителей весом до 220 фунтов. Самокат обладает хорошей мощностью и может выдавать от 300 до 800 Вт в зависимости от режима езды. Время работы от одного заряда аккумулятора больше среднего, около семи часов. Если у вас закончился заряд батареи и у вас нет времени на зарядку, он также может работать как старомодный самокат.Он также оснащен настраиваемыми светодиодными фонарями под палубой между шинами. Эти и некоторые другие настройки можно изменить в приложениях для iOS и Android.

    См. Нашу галерею Ninebot by Segway ES4.

    Марк Личи

    Onewheel Pint примерно вдвое дешевле более крупного Onewheel Plus XR.Он весит 26 фунтов и поддерживает водителей весом до 250 фунтов. Pint может проехать от шести до восьми миль при полном заряде аккумулятора, а двигатель обеспечивает максимальную скорость 16 миль в час. Он более маневренный, чем любой предыдущий Onewheel и большинство других ездовых мотоциклов. Он легко справляется с уклонами и имеет спортивные задние и передние фонари для ночной езды. Доска управляется путем перемещения вашего веса вперед и назад, чтобы двигаться вперед и назад, и с пятки на носок для управления. Когда вы освоите это, это будет похоже на катание на скейтборде, и у вас возникнет соблазн выполнить некоторые трюки (которые мы официально не поддерживаем).

    Прочтите наш практический обзор Onewheel Pint.

    Сара Тью / CNET

    Производитель скутеров премиум-класса Unagi добавляет в это обновление прошлогодней модели E450, нашей предыдущей подборки лучшего универсального электрического скутера, новые варианты настройки цвета и сдвоенный двигатель мощностью 250 Вт.Зачем называть это E500? Потому что это новая общая выходная мощность двигателя.

    Из-за двойных двигателей мощностью 250 Вт для E500 потребовалась батарея немного большей мощности (28,8 В), чем для E450, чтобы обеспечить то же расстояние хода. Это делает корпус из углеродного волокна и алюминия примерно на 2 фунта тяжелее, всего на волосок меньше 27 фунтов.

    Дисплей яркий, и его легко увидеть при солнечном свете, и вместо того, чтобы приклеить колокольчик на самокат, они надели электрический гудок, который достаточно громкий, чтобы его можно было слышать через закрытое окно автомобиля.

    Электросамокат может выдержать вес водителей до 270 фунтов, максимальная скорость 18 миль в час и расстояние 15 миль. Чтобы остановить скутер, просто используйте электрический тормоз с АБС или слегка надавите на тормоз заднего спойлера на крутых склонах.

    Чтобы поближе познакомиться с этим электросамокатом, загляните в нашу галерею Unagi E500.

    Подробнее о Unagi E500.

    Сара Тью / CNET

    WideWheel 2019 попал в наш список в прошлом году, и неудивительно, что WideWheel Pro 2020 попадает в этот список.Живя в Нью-Йорке, я вижу все типы самокатов, но только пригородный самокат WideWheel. Это чудовище электрического скутера, и его соотношение цены и качества сложно превзойти.

    Улучшения можно найти повсюду. Во-первых, он отказался от светодиодных индикаторов и поместил полный дисплей, который показывает уровень заряда батареи, текущую скорость и режим езды. Кроме того, они модернизировали фару для лучшей видимости в ночное время и добавили более удобные эргономичные ручки для рук.

    Моторизованный скутер Pro по-прежнему оснащен двумя двигателями мощностью 500 Вт, но теперь может развивать максимальную скорость до 26 миль в час, и в этом ему помогает модернизированная литий-ионная батарея. На рынке есть много скутеров, которые могут развивать скорость около 25 миль в час, но WideWheel разгоняется быстрее. Этот самокат просто хочет взлететь, поэтому я не рекомендую его новичкам. Однако компания добавила передний дисковый тормоз, чтобы остановить этого зверя. Он имеет два режима езды, Eco и Power, и приблизительное расстояние в пути 20 миль.

    Новый WideWheel Pro поставляется с замком зажигания или без него. Он кажется более прочным, чем модель 2019 года — от рулевой колонки до палубы и руля. Руль и рулевая колонка по-прежнему складываются для транспортировки или хранения. Pro весит 54 фунта и поддерживает райдеров до 220 фунтов.

    Еще одна особенность, которую можно упустить из виду в Pro, — это то, что она идет с пружинной подвеской, но с ограниченным ходом. Верные своему названию, колеса шириной 3,9 дюйма обеспечивают серьезное сцепление с дорогой на сухой поверхности.Шины не наполнены воздухом (или не удобны), но плюс в том, что шины с пенопластом никогда не спадают. Поверьте, неинтересно толкать тяжелый самокат, если вас подведут колеса.

    WideWheel Pro — мощный и потрясающий самокат. И как парень, который превышает свой предел веса, я был впечатлен его крутящим моментом и способностью разгонять меня до максимальной скорости.

    См. Нашу галерею Mercane WideWheel Pro.

    Сара Тью

    Самокат Mercane WideWheel — лучший электросамокат в этой линейке по мощности двигателя.Приведенный в действие двумя двигателями мощностью 500 Вт, он обладает серьезной взлетной мощностью и крутящим моментом.

    Большинство моделей электросамокатов привязаны к максимальной скорости движения 15 миль в час, но есть расширенный режим, в котором вы можете разблокировать полную мощность аккумулятора и разогнаться до 25 миль в час (но вы делаете это на свой страх и риск). Он имеет двойную подвеску и весит колоссальные 50 фунтов. Радиус действия составляет до 20 миль на одной зарядке аккумулятора, и он поддерживает райдеров весом до 220 фунтов. Палуба для катания длиннее и шире, чем у обычного самоката, что позволяет легко встать обеими ногами на доску.Он имеет рейтинг IPX4.

    Самокат получил свое название от своих 8-дюймовых шин. Шины отлично подходят для того, чтобы оставаться в вертикальном положении во время езды, но к поворотам нужно привыкнуть с шинами. В отличие от большинства устройств системы чести, здесь для запуска нужен ключ.

    См. Нашу галерею Mercane WideWheel.

    Сара Тью / CNET

    Boosted наиболее известен своими моторизованными скейтбордами, но теперь он выходит на рынок электронных самокатов с Rev.Этот плавный ход оснащен мощным двойным двигателем мощностью 1500 Вт и 9-дюймовыми пневматическими шинами с воздушным наполнением, обеспечивающими максимальную скорость 24 мили в час. Из-за мощности двигателя и скорости он лучше всего подходит для использования в качестве электрического самоката для взрослых — хотя, если вы ищете электрический самокат для детей, существует множество вариантов электрических самокатов для детей.

    Rev (с его пневматическими шинами) поддерживает райдеров весом до 250 фунтов, что на 30 фунтов больше, чем у некоторых других самокатов в этом списке, что делает его лучшим электросамокатом по грузоподъемности.Бонус: для тех, у кого большие ноги, доска достаточно широкая, чтобы их можно было поставить рядом.

    Чтобы поближе познакомиться с электросамокатом, ознакомьтесь с нашей галереей Boosted Rev.

    .

    Прочтите наш практический обзор Boosted Rev.

    Onewheel Plus XR — старший и старший брат Pint.По-прежнему один из моих любимых моторизованных скутеров благодаря полной свободе, которую вы чувствуете при езде, и способности проехать от 12 до 18 миль при полной зарядке аккумулятора, а также благодаря двигателю, который позволяет развивать максимальную скорость 19 миль в час.

    Приятная особенность приложения для iOS и Android заключается в том, что во время езды вы получите уведомление, когда уровень заряда аккумулятора составит 50%, чтобы вы могли вернуться домой, где бы вы ни находились. Приложение предлагает множество других настроек, от социальных сетей до настройки катания на доске.Он не самый удобный для путешествий с точки зрения переноски, он весит около 30 фунтов, но его легко хранить. Кроме того, для полной зарядки аккумулятора требуется всего около двух часов.

    Для более детального ознакомления см. Нашу галерею Onewheel Plus XR.

    Прочтите наш практический обзор Onewheel Plus XR.

    Сейчас играет: Смотри: Onewheel Pint: небольшое обновление ховерборда с большим потенциалом

    2:07

    Если вы подписались только на один информационный бюллетень CNET, то это он.Получите лучшие подборки редакторов из самых интересных обзоров, новостей и видео за день.

    9 самокатов, которые опережают мотоцикл (и 14 мотоциклов, являющихся демонами скорости)

    Есть разница между быстрым и небрежно быстрым. За последние 10 лет скутеры превратились из обычных транспортных средств с упором на полезность в нечто более спортивное с 2 колесами, которые доставляют удовольствие всем гонщикам.

    Если вы читаете эту статью, есть вероятность, что у вас есть какой-то энтузиазм по поводу двухколесных машин. Готовы ли вы купить прочный велосипед, у которого нет проблем или сложностей с системами переключения передач? Готовы ли вы пожертвовать своей мужской картой ради этого великого испытания? Или, может быть, вы больше любите и увлекаетесь моторными байками, но в настоящее время у вас нет того, что нужно, чтобы получить машину своей мечты, которую вы действительно желаете?

    Если эти вопросы возникают у вас в голове, то вам, очевидно, понадобится превосходный самокат.В этой статье вы получите исчерпывающую информацию об этих специальных самокатах, которые могут полностью посрамить мотоцикл в велогонке. Они могут быть не такими большими и чудовищными, как некоторые мотоциклы, но они хорошо оснащены, чтобы с ними справиться. Но если у вас есть куча денег, которые можно потратить на высококлассные сверхбыстрые мотоциклы, вы можете остаться, потому что вы также получите полную информацию о самых быстрых мотоциклах.

    23 Vespa GTS 300 Супер

    через гоаз

    Vespa GTS 300 Super действительно отражает свое название «Super.«Это элегантный самокат с потрясающим дизайном. Из всех Vespas это единственная модель, которая действительно воплощает новый спортивный классический вид и ощущения. В нем есть один великий гоночный дух, который отлично проявляет себя на любой гоночной трассе.

    У него двухцветные легкосплавные диски, которые являются новым дополнением к коллекции Vespa, что подчеркивает его гоночный характер на любой дороге. Еще одно нововведение — современные светодиодные фары.

    В GTS 300 Super передняя и задняя педаль дискового тормоза теперь усилены ABS и системой ASR Piaggio, что способствует повышению безопасности.

    22 Ямаха Зума 50F

    Через moto zombiedrive

    Эта машина представляет собой скутер с прочной внедорожной конструкцией. Zuma 50F оснащен инжекторным двигателем 49c для превосходной экономии топлива. Он также оснащен четырехтактным двигателем и запирающимся отсеком для хранения рядом с двумя повышенными сиденьями.

    У этого малыша хорошо продуманные сдвоенные фары и багажник на заднем поручне, что придает ему идеальный внедорожный вид.Водители также могут положить свой телефон или бумажник в передний карман, прикрепленный к велосипеду. Двигатель Yamaha Zuma 50F развивает тонну лошадиных сил, чтобы путешествовать по городу, используя пробки, когда бы они ни появлялись.

    21 год BMW C 650 GT

    — цена: + 0 руб. через gearopen

    Никто лучше инженеров BMW не искажает грань между «настоящим» мотоциклом и скутером. Последние модели серии BMW C 650 GT являются очевидным наследником старых.Сложность, связанная с развитием уже встроенных функций, подтверждает этот факт.

    Таким образом, эта машина не является вашим среднестатистическим «дедовским» самокатом; у него сверхмощный двигатель, относительно большой и современный.

    C650 GT также имеет на борту ABS и надежную антипробуксовочную систему. Этот ребенок чертовски мускулист, чтобы иногда даже считать его самокатом. В довершение ко всему, машина развивает твердые 60 л.с. при 7500 об / мин.

    20 Honda PCX

    через википедию

    Для этой машины Honda это просто случай смешения левого и правого полушарий мозга. Левое полушарие — это логическая сторона, тогда как правое полушарие — сторона, любящая забавы. Вы сохраняете равновесие с обеих сторон и всегда счастливы, катаясь на Honda PCX.

    Этот малыш помогает вам перемещаться по городу, тем самым дотрагиваясь до нескольких мест за один день.Это хорошо сочетается с его системой высокой экономии топлива. О, да! Он едет со скоростью 100 миль в час. Это определенно подойдет поставщику услуг доставки. Не стоит забывать, что кузов — это, безусловно, потрясающее произведение искусства. Кроме того, его четырехтактный двигатель объемом 153 куб. См позволяет ему совершать поездки на потрясающей скорости.

    19 ТВС Юпитер

    через BharathAutos

    TVS Jupiter — скутер, у которого много поклонников из-за его усовершенствованного 110-кубового двигателя и гибкости.Помимо того, что этот скутер хорошо доработан, он также является очень хорошим исполнителем.

    Имеет двигатель воздушного охлаждения объемом 109,7 куб. См. Это заставляет TVS Jupiter работать с крутящим моментом 8 Нм при 5500 об / мин и 8 л.с. при 7500 об / мин.

    Таким образом, мы можем сказать, что эта функция квалифицирует его как один из самых быстрых самокатов, доступных сегодня на рынке. Если вы демон скорости, этот ребенок наверняка вам подойдет.

    18 Honda Grazia

    Через Overdrive

    Этот скутер известен как один из последних скутеров японского производителя Honda.Двигатель имеет объем 125 куб. См. Из-за особенностей двигателя скутер развивает около 10,54 Нм при 5000 об / мин и 8,63 л.с. при 6500 об / мин.

    Honda Grazia вышла на гонку вместе с Activia, и она дала Activia хороший шанс за свои деньги. Это ясно показало, что Honda Grazia — второй по скорости скутер 125 куб.см, протестированный энтузиастами. Ускорение этого малыша основано на том факте, что он на 1 кг легче Activia, его собрата Scooter.

    17 Телевизор Wego

    Через Overdrive

    TVS Wego — еще один демон скорости.Он немного быстрее своего брата TVS Jupiter на 30 миллисекунд. Это, конечно, означает, что они очень близки. Двигатель оснащен двигателем с воздушным охлаждением объемом 109,7 куб. См. Таким образом, TVS Wego может вращаться на 8,4 Нм.

    Таким образом, он превосходит TVS Jupiter на небольшую величину 0,4 Нм. Это может показаться незначительным, но это много.

    Кроме того, TVS Wego выдает тот же выходной сигнал, что и TVS Jupiter, который составляет 8PS при 7500 об / мин.Однако эстетика TVS Wego кажется более стильной и сексуальной, чем TVS Jupiter. Несмотря на все это, TVS Wego довольно недооценен среди лучших скутеров на рынке.

    16 ТВС Ntorq

    Через IAMABIKER

    Похоже, что бренд TVS сейчас занимает все позиции. Как будто у них есть особое очарование, которое они используют при изготовлении этих прекрасных произведений искусства. Однако нет королевства без короля.Ntorq, очевидно, является «королем» в «королевстве TVS».

    Он имеет твердый 3-клапанный двигатель объемом 124,79 куб. См. У этого ребенка есть способность толкать 10,5 Нм при 5500 об / мин и 9,4 л.с. при 7500 об / мин. Несмотря на то, что его вес на 9 кг больше, чем у Honda Grazia, он пылит Grazia быстрее почти на одну минуту 30 секунд. Кроме того, у него более крупное 12-дюймовое заднее колесо; однако это снижает крутящий момент на поворотах.

    15 Aprilia SR 150 Race

    Via evo India

    Богатое гоночное наследие бренда Aprilia объясняет превосходную гоночную скорость этого спортивного самоката «Сорвиголова».Поговорку «две головы лучше, чем одна» можно отметить как верную для этой конкретной машины. Два автомобильных гиганта, бренд Vespa и Piaggio, объединились, чтобы произвести потрясающую машину.

    Результат того стоил. Стильные и молодые были в виду производителей, когда они решили производить этот скутер. Вот что у этой машины, что сделало ее номером один, — ее развязность и скорость. У него двигатель объемом 150 куб. См. Он также может выпадать 11.5 Нм крутящего момента, что значительно выше, чем у любого другого скутера, доступного в настоящее время.

    14 Сузуки GSX-R 1000

    Через асфальт и резину

    Suzuki GSX-R 1000 также называют Gixxer. Этот спортбайк был создан с целью заменить самую большую и мощную модель спортбайка серии GSX-R. Несомненно, этот мотоцикл очень быстрый и мощный.

    Suzuki GSX-R 1000 имеет рабочий объем цилиндра двигателя около 1000 куб. Пиковая мощность двигателя составляет 160 л.с. при 9500 об / мин. Двигатель этого супербайка имеет максимальный крутящий момент 80 фунт-фут при 8000 об / мин.

    Общий сухой вес этого мотоцикла составляет 170 кг, что дает Suzuki GSX-R 1000 максимальную скорость 173 миль в час и разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 3 секунды.

    13 БМВ K1200S

    через pinterest

    Этот мотоцикл представляет собой гипер-спортивный туристический мотоцикл.Он способен развивать максимальную скорость около 174 миль в час. Объем цилиндра двигателя BMW k1200S составляет 1157 куб. Его четырехцилиндровый двигатель имеет 16 клапанов, мощность которых составляет 164 лошадиных силы при 10250 об / мин.

    Механическая коробка передач получила 6-ступенчатую с полным оборотом 129 Нм при 8250 об / мин. Передние тормоза — диск размером 2 на 320 мм с четырехпоршневыми суппортами. Задние тормоза также имеют один диск диаметром 265 мм с двухпоршневыми суппортами. BMW K1200S имеет революционную подвеску и эффективные тормоза, которые помогают мотоциклу безопасно останавливаться на высокой скорости.У него также есть дизайн, который привлечет ваше внимание.

    12 Aprilia RSV 1000R Mille

    — цена: + 0 руб. через carsbase

    Aprilia RSV 1000R Mille, кажется, самый быстрый супербайк, произведенный компанией Aprilia, чтобы вызвать улыбки на лицах фанатов мотоциклов. Этот супербайк оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 998 куб. Его максимальная скорость составляет 175 миль в час.

    Этот мотоцикл развивает максимальную мощность 141 л.с.13 л.с. при 10000 об. / Мин. Он способен разгоняться от 0 до 140 миль в час примерно за 10 секунд. RSV 1000R имеет систему охлаждения с жидкостным охлаждением с максимальным крутящим моментом 107 Нм при 5500 об / мин.

    В Aprilia RSV 1000R Mille сиденье высшего качества и абсолютно потрясающий дизайн от начала до конца.

    11 Honda CBR 1000RR

    Через Ultimate Motorcycling

    Honda CBR 1000RR — это RR седьмого поколения с шестиступенчатой ​​коробкой передач с максимальной скоростью 177 миль в час.Он имеет систему набегающего воздуха, управляемую блоком управления двигателем, с двухступенчатым впрыском топлива. Honda CBR имеет рабочий объем цилиндра двигателя 998 куб.

    Топливный бак расположен по центру и скрыт под искусственной крышкой. Центральная выхлопная труба имеет управляемую компьютером дроссельную заслонку, которая позволяет двигателю плотно заправлять двигатель. Электронный демпфер рулевого управления Honda CBR 1000RR помогает улучшить устойчивость мотоцикла на трассе, а также помогает полностью устранить любое дрожание головы при автоматическом переключении рулевого управления на высоких и низких скоростях.

    10 Ducati 1199 Panigale

    — цена: + 0 руб. Via Italian Motorbikes

    Этот мотоцикл развивает максимальную скорость 177 миль в час и рабочий объем цилиндра двигателя 1198 куб. Ducati 1199 Panigale имеет диаметр цилиндра и ход поршня 112 мм x 60,8 мм и степень сжатия 12,5: 1. Он имеет алюминиевую несущую раму и полностью регулируемую переднюю часть подвески.

    Максимальная мощность этого супербайка составляет 171 л.с.6 л.с. и максимальный крутящий момент 117,1 Нм.

    Он имеет 6-ступенчатую трансмиссию с мокрым многодисковым проскальзывающим сцеплением и цепной передачей. Ducati 1199 имеет сухой вес 193 кг при высоте сиденья 825 мм и колесной базе 1437 мм.

    9 Ямаха YZF-R1M

    Через CycleOnline

    Это спортбайк открытого класса с двойным выхлопом под сиденьем. Также он имеет воздухозаборник R1 Ram-воздухозаборник, радиальные тормоза.Yamaha YZF-R1M имеет сухой вес 172 кг и имеет радиально установленные суппорты, которые приводятся в действие радиальным главным цилиндром.

    Он развивает максимальную скорость 179 миль в час. он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,04 секунды и от 0 до 100 миль в час за 5,42 секунды. Он также имеет установленный на заводе демпфер рулевого управления, который сочетается с рамой, чтобы исключить тенденцию сильного тряски руля при резком замедлении или ускорении на неровной поверхности.

    8 МВ Агуста F4 1000R

    Через MCN

    Итальянская компания, специализирующаяся на производстве супербайков, представила ограниченную серию MV Agusta 1000R как вторую серию мотоцикла F4 1000.Велосипед развивает максимальный крутящий момент 115 Нм при 10000 об / мин. Он имеет двигатель жидкостного охлаждения объемом 1000 куб.

    MV Agusta F4 1000R развивает максимальную скорость 185 миль в час и разгоняется от 0 до 100 миль в час за 3,1 секунды, что указывает на то, что байк довольно быстр.

    Этот супербайк с 6-ступенчатой ​​трансмиссией имеет двойные 320-миллиметровые передние дисковые тормоза с четырехпоршневым радиальным суппортом и одинарные 220-миллиметровые задние дисковые тормоза с двухпоршневым радиальным суппортом.

    7 Кавасаки Ниндзя ZX-14R

    через news.maxabout

    Kawasaki Ninja ZX — это быстрый мотоцикл, который развивает максимальную скорость 186 миль в час. Он способен разгоняться от 0 до 100 миль в час примерно за 2,7 секунды. Он оснащен четырехклапанным охлаждаемым двигателем объемом 1441 куб. См. Этот супербайк имеет 6-ступенчатую коробку передач и мокрое многодисковое сцепление.

    Kawasaki Ninja — мощный байк с максимальной мощностью 197.3 л.с. при 10000 об / мин. Максимальный крутящий момент этого супербайка составляет 158,2 Нм при 7500. Было замечено, что более десяти лет супербайки из серии Ninja занимают хорошие позиции в списке самых быстрых мотоциклов в мире.

    6 BMW S1000 RR

    — цена: + 0 руб. через автомрадар

    BMW Motorrad придумала этот удивительный супербайк, чтобы удовлетворить требованиям омологации World Superbike, но в конечном итоге они расширили производство для коммерческой продажи мотоцикла.Это произведение искусства имеет дополнительный электронный контроль тяги и антиблокировочную тормозную систему.

    BMW S1000 RR также называется K46 и оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 999 куб. K46 имеет собственный вес 204 кг и развивает максимальную мощность 199 л.с. при 13 500 об / мин. У него 6-ступенчатая коробка передач и цепной привод с максимальной скоростью 190 миль в час.

    Диаметр цилиндра и ход поршня K46 составляет 80 мм на 49 мм.7 мм и максимальный крутящий момент 105,8 Нм при 10250 об / мин.

    5 Honda CBR 1100XX Блэкберд

    через Shannons

    Компания Honda приложила столько усилий, чтобы создать Honda CBR 1100XX Blackbird, и на сегодняшний день он оказался самым быстрым мотоциклом для спортивных туров от Honda. Этот супербайк был назван самым быстрым серийным мотоциклом после победы над Kawasaki ZX-11.

    Honda Blackbird может отправиться в путь с максимальной скоростью 190 миль в час.

    Супербайк имеет максимальный крутящий момент 119 Нм при 7250 об / мин и максимальную мощность 152 л.с. с четырехтактным рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1137 куб. Он также оснащен двойным противовесом, который придает этому супербайку исключительную плавность хода.

    4 Молния LS-218

    через мотоцикл ежедневно

    Молния LS-218 никоим образом не лишена своего имени, поскольку она отправляется в путь с максимальной скоростью 218 миль в час.это электронный мотоцикл, который производится компанией Lightning Motorcycle Company, расположенной в США.

    В 2013 году Lightning LS-218 участвовал в соревнованиях Pikes Peak Intl Hill Climb, где его нужно было протестировать, чтобы проверить его максимальную скорость. Рано или поздно Lightning LS установил рекорд скорости 218 миль в час во время тестовой поездки на Bonneville Speedway. Машина была адаптирована для уличной сборки с использованием «высокоскоростной передачи и обтекателя». Мотоцикл Lightning LS имеет стандартную аккумуляторную батарею емкостью 12 кВтч.

    Посмотрите, как Джей Лено водит Aston Martin DB5 007, наполненный гаджетами, стоимостью 3 доллара.6 миллионов

    Aston Martin дал своему легендарному классическому автомобилю достойное продолжение модели.

    Читать далее

    Об авторе

    Муравей с двигателем Лифан отзывы. Скутер Morave с двигателем Lifan

    ( 2 оценки, в среднем: 4,50 из 5)

    Муравей — трехколесный грузовой мопед, который производил тульский завод.Популярность муравейник приобрел благодаря универсальности использования и стоимости. Рабочий мотоцикл был выходом из ситуации отсутствия возможности приобрести автомобиль в советское время. Грузоподъемность 250 кг при массе 240 кг делала этот автомобиль незаменимым в сельском хозяйстве.

    Самокат отличается высокой маневренностью и проходимостью, а также небольшими габаритами. В гараже он займет столько же места, сколько тяжелый мотоцикл с коляской.

    Советский моравский самокат, который до сих пор пользуется популярностью, имеет следующие характеристики:

    • Длинный — 2.68 мес.
    • Ширина — 1,25 м.
    • Высота — 1,07 м.
    • Сухая масса — 240 кг.
    • Грузоподъемность — 250 кг.
    • Скорость — около 30 км / ч.
    • Двигатель бензиновый, двухтактный, мощностью 11 л.с.
    • КПП на 4 ступени + задний ход.
    • Тормоза барабанные с механическим приводом на каждое колесо.

    Среди поклонников этой марки бытует мнение, что по эксплуатационным характеристикам самокат не уступает западным аналогам.

    Из достоинств мопеда стоит отметить:

    • Малый радиус разворота — 3,5 м.
    • Легкость Murane Motor College, мотоциклы значительно преобладают по весу.
    • Низкая стоимость — на рынке есть только б / у устройства.

    Недостатки тоже есть:

    • На рынке много изношенной техники.
    • Двигатель имеет высокий расход топлива — от 8 л.на 100 км. Но чаще этот показатель приближается к 10 — 11 литрам. на 100 км. Из-за повышенного износа.
    • Частые поломки из-за низкой надежности, особенно двигателя.

    Двигатель вызывает больше всего вопросов у владельцев муравья. Аппетиты к расходу топлива все-таки хочу повлиять.

    На муравей поставили мотор кроме индустриального производства СССР. Новаторство в его дизайне было подогрето до техники тогда простых людей.А теперь их греют реставраторы и коллекционеры. Различия заключаются в следующем:

    1. Наличие электростартера.
    2. Принудительное охлаждение.

    Основное отличие — наличие электростартера. Это позволяло управлять не только автомобилем, но и мопедом.

    Вентилятор системы охлаждения прогоняет воздух через кожух двигателя, отводя от него тепло. Стоит отметить, что такая схема имеет неисправность.

    Устройство мотора простое.Но даже это не страхует его от поломок, которые часто связаны с возрастом. Просто мотор разбирать не стоит, но при проявлении следующих признаков следует брать за инструменты:

    • Проблемы с запуском.
    • Утечка масла.
    • Отсутствие тяги.
    • Повышенный шумовой фон.
    • Корона не возвращается на место.

    Возможные поломки:

    • Изношенные сальники.
    • Некачественная сборка после предыдущего ремонта.
    • Разбивка ЦП.
    • Изношенные подшипники.
    • В кикстартере разорвалась возвратная пружина.

    Примечание! Перед капитальным ремонтом силовую установку мыть не нужно. Достаточно слить масло и снять его с рамы.

    Блок цилиндров

    Выявив несколько болтов, требуется снять головку блока цилиндров. Обратите внимание на изношенные прокладки gBC. Напротив окошка градуировки необходимо опробовать так называемую продукцию.Если чувствуется характерная волна или ступенька, то такой цилиндр нужно поменять или списать.

    Проявление проявляется там, где поршневые кольца соприкасаются с цилиндром. Там, где они работают, металл изнашивается, поэтому на границе из 2-х зон образуется переход, который отражает степень износа.

    Необходимо изучить поршень на предмет износа. Некоторым «Кулибиным» удается его шлифовать наждачной бумагой.

    Сцепление

    1. Демонтаж крышки сцепления и вала кикстартера.Обратите внимание на возвратную пружину — часто она лопается и кикстартер не возвращается на место. Также в этот момент вы можете проверить натяжение цепи ГРМ.
    2. Уплотнения сцепления. Для этого потребуется открутить гайки и вынуть нажимной диск из корзины.
    3. Стопорную шайбу необходимо ускорить и вставить под край головок стержня главной передачи. Обращаем внимание, что резьба на геликоиде коленчатого вала Rayland. Гайку требуется открутить.
    4. Нужна еще одна стопорная шайба. Берем теплообменник и фиксируем барабан сцепления. Резьба на гайке сцепления левая.
    5. Диск и барабан снимаются, так как снимаются с вала корзины сцепления вместе с цепью и ведущей звездой.

    Диностартер

    Разберите следующие элементы:

    1. Покрытие кожуха.
    2. Кулачок прерывателя кулачка, но при условии, что силовая установка не переделывалась под магнето.Для этого необходимо починить ротор Dinostar. Сделать это можно для охлаждающего вентилятора или с помощью фиксации коленвала средствами.
    3. Ротор разбирается со снятием — штатным или самодельным.

    После снят ротор.

    Цена запчастей

    Несмотря на то, что выпуск устройства давно прекратился, по сей день можно найти новые запчасти, которые производит промышленность. Некоторые детали импортные, некоторые сборочные. Выполнено комплектов:

    • Диски сцепления.
    • Прокладки для силовой установки и коробки передач.
    • Гайка.
    • Трубы.
    • Рычаги.

    Необходимые подробности можно найти в Интернете в каталогах магазинов. Цены на запчасти Муравей Муктор Лоял. Вот несколько примеров:

    • Диск сцепления — 400 руб.
    • Вал кикстартера — 1100 руб.
    • Амортизатор передний — 1600 руб.
    • Уплотнения редуктора — 100 руб.
    • Поршень
    • — 2500 руб.
    • Редуктор — 14000 руб.
    • Ступица колеса — 2000 руб.

    Судя по ценам устройства более чем дешевле. Это важное эксплуатационное свойство для жителей села.

    В плане тюнинга советского аппарата муравьев, что придумают только хозяева. Ведь зачастую именно технически подкованные люди любят проводить время в гараже. Вы можете выбрать несколько направлений:

    1. Похудание. Для этого необходимо будет убрать «ненужное» оборудование.В него входит обвес в виде крыльев, капота и обтекателя, а также все электрооборудование. Для перевозки грузов по деревне летом это все вряд ли понадобится.
    2. Повышенная отдача от силовой установки . Для этого нужно отрезать вал диостартера. Операция добавит мощности и динамизма. Возврат с завода совмещен подрезкой коленвала.
    3. Установка других колес. Спереди 4,5 — 9, а сзади 7-10.Проходимость и скорость увеличатся.
    4. Улучшение поршневой группы . Можно купить поршень с тремя кольцами и сделать в цилиндре дополнительное окно для подачи топливной смеси.
    5. Магнето и повышение эффективности системы охлаждения — Это дополнительный тюнинг.

    Основная задача при тюнинге — повышение надежности и улавливание деталей из-за поломок.

    В части тюнинга мотора некоторые владельцы пошли на радикальные меры и установили на Murawn Mural Lifan Motor (Лифан 188F), который имеет объем 400 куб.Смотрите и его мощность — 13 л.с. Отличительная особенность Данная сборка представляет собой вариатор и центробежное сцепление.

    Центробежный захват ne. лучший способ перевозки грузов, так как при движении по пересеченной местности на груженом самокате на малых скоростях возможно скольжение. И это отображает это.

    Какие переделки Муравьего Муролога на видео:

    Трехколесный грузовой мотоцикл ЗИД с бортовым самосвалом предназначен для доставки грузов различного назначения на короткие расстояния.Трайк LF200ZH-3 экономически выгоден не только частникам и аграриям. Этот автомобиль часто используется коммунальными предприятиями и крупными промышленными предприятиями, где требуется оперативная транспортировка оборудования.

    Грузовой трицикл Zide Lifan одинаково практичен в сельской местности и в городской среде. Как и самокат I.Советский Муравей, современный байк с кузовом удобно использовать для передвижения по дорогам с твердым покрытием, например, сварочным или любым другим оборудованием для ремонта, а для жителей сел и небольших поселков — просто незаменимый и верный помощник.

    На модель ZID LF200ZH-3 устанавливается китайский двигатель Lifan 163 FML-2, максимальная мощность 17,5 л.с. или 12,5 кВт. Объем одного цилиндра, расположенного вертикально, составляет 200 см³. Подача топлива осуществляется через карбюратор SHENG Wey. Бензиновый четырехтактный мотор запускает электро- или кикстартер, имеет систему воздушного охлаждения и работает на бензине АИ-92.

    Механическая пятиступенчатая коробка передач размещена в одном блоке с силовым агрегатом, многодисковое сцепление — в масляной ванне.Водитель переключения передач тренирует ногу, а рычаг сцепления находится на рулевом колесе. Мотор-редуктор — шестерка. Для эффективного маневрирования в условиях ограниченного пространства предусмотрен задний ход — задний ход.

    Передняя подвеска выполнена в виде телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска — пружинная, в которой гидроамортизаторы не используются. В переднем и заднем керсах применены тормозные механизмы барабанного типа с механическим ножным приводом. Аварийный I. Стояночный тормоз. Механический ручной привод с приводом.

    Просторный металлический кузов-самосвал с тремя складывающимися бортами, удобно загружать / выгружать. Объем грузового отсека увеличен за счет так называемых лицевых и боковых сторон. Для комфорта и безопасности водителя с внешней стороны передней стороны закреплена мягкая спинка, а для обзора того, что идет сзади, грузовые трициклы ZID Lifan оснащены зеркалами заднего вида.

    Если Вам необходим экономичный и недорогой, компактный и «резвый» транспорт для оперативной доставки техники и грузов на небольшие расстояния, лучше всего купить грузовой трехколесный велосипед Zide Lifan или аналогичный ему Trike с кузовом.Невысокая цена, достойные технические характеристики, скорость и мобильность — основные преимущества, которыми обладают грузовые мотоциклы и скутеры.

    Марка Зид
    Модель Лифан LF200ZH-3
    Кабина без кабины
    Количество мест 1
    Загрузка 275 кг
    Скорость 80 км / ч
    Модель двигателя Лифан 163 ФМЛ-2
    Мощность двигателя 17.5 л.с. (12,5 при 8000 об / мин)
    Объем двигателя 196,9 см³.
    Количество цилиндров 1
    Количество тактов 4
    Крутящий момент 15.0 Нм при 7000 об / мин
    Система подачи SHENG WEY, карбюратор PD1
    тип двигателя бензин
    Зажигание электронный CDI, конденсаторный, бесконтактный
    Система запуска кик / электростартер
    Охлаждение воздух
    Трансмиссия ГЦНП, 5 передач
    Задний есть
    Сцепление многодисковый, масляная ванна
    Рама Трубка сварная
    Кузов Металл, самофокусировка
    три стороны складывания
    Передняя подвеска телескопическая вилка
    Амортизаторы передние Пружина-гидравлическая, 2 шт.
    Задняя подвеска Пружина
    Амортизаторы задние не
    База 2050 мм
    Гусеница 980 мм (задние колеса)
    Дорожный просвет 180 мм
    Размер колес 3,25 × 16 — переднее колесо
    4,50 × 12 — заднее колесо
    Колесные диски литой — переднее колесо
    штампованное — заднее колесо
    Контроль рулевое колесо мотоциклетного типа
    Торкемосе Барабан
    Глушитель 1 шт., Без системы нейтрализации
    Электрооборудование Фара, поворотные огни, стоп-сигнал
    Аккумулятор 12В / 9А.
    Вид топлива Бензин АИ-92
    Топливный бак 11 л.
    Расход топлива 6,5 л (100 км)
    Эксплуатация По любым типам дорог с твердым покрытием
    Доступные цвета
    Оборудование Зеркала заднего вида, инструкции
    Масса 305 кг
    Снаряженная масса 315 кг
    Полная масса 580 кг
    Размеры 3200 × 1250 × 1440 мм
    Производство Сделано в России
    Гарантия 1 год

    Скачать видео и вырезать MP3 — он у нас есть!

    Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео-анекдоты, видео со скрытых камер, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и многое другое. другие видео полностью бесплатны и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: MP3, AAC, M4A, OGG, WMA, MP4, 3GP, AVI, FLV, MPG и WMV. Интернет-радио — это радиостанция на выбор из страны, стиля и качества. Интернет-шутки — это популярные шутки на выбор из стилей. Обрежьте MP3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в MP3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов осуществляется абсолютно бесплатно в реальном времени — эфир онлайн.

    Мотоциклетное масло | Моторное масло для скутеров | Синтетическое мотоциклетное масло

    1. Дом
    2. Личный транспорт
    3. Велосипед и самокат

    Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

    Лучшие моторные масла работают не только для защиты вашего двигателя, но и для обеспечения высокой производительности на протяжении всего его жизненного цикла. Обеспечьте наилучшую защиту двигателя своему двухколесному спутнику только из ряда специальных синтетических масел.

    На каком бы мотоцикле или скутере вы ни ездили, Mobil ™ оживит ваши приключения.

    Масло мотоциклетное

    • Mobil Super ™ Moto 20W-50

      Высокоэффективное моторное масло для четырехтактных мотоциклов премиум-класса для общего использования во всех типах четырехтактных мотоциклов.

      Узнать больше
    • Mobil Super Moto ™ Scooter 10W-40

      Высокоэффективное синтетическое моторное масло для четырехтактных мотороллеров, разработанное для современных скутеров.

      Узнать больше
    • Mobil 1 ™ Racing 4T 10W-40

      Усовершенствованное синтетическое моторное масло для четырехтактных мотоциклов помогает обеспечить выдающиеся рабочие характеристики современных высокопроизводительных мотоциклов.

      Узнать больше
    • Советы, как узнать, когда пора менять моторное масло для мотоциклов

      Обращайте внимание на эти знаки, чтобы узнать, когда необходимо заменить моторное масло.

    • Является ли подсчет километров единственным ориентиром для замены моторного масла мотоцикла?

      Рекомендуется учитывать другие факторы, такие как возраст двигателя мотоцикла и время в пути, чтобы определить, когда пора менять масло.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *