Меню Закрыть

Технические характеристики двигателей ваз 21126 с акпп: Технические характеристики двигателей ваз 21126 с акпп – Защита имущества

Содержание

Технические характеристики двигателей ваз 21126 с акпп – Защита имущества

Краткое описание

Двигатель ВАЗ-21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ-2170 ЛАДА Приора и ее модификации, ЛАДА Гранта, ЛАДА Калина, ЛАДА Калина 2. ДВС ВАЗ-21126 это глубокая модернизация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21124. Его разработка велась одновременно с ДВС ВАЗ-11194. Не смотря на разный рабочий объем этих моделей, большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. Использование новых технологий и конструкторских решений позволило производителю повысить ресурс двигателя.

Характеристики двигателя ВАЗ 21126 1.6 16V Приора, Гранта, Калина 2

Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,597
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 75,6
Степень сжатия 11
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 72 кВт-(98,0 л.с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 145 Н·м / 4000 об/мин
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 4
Вес, кг 115

Конструкция

Четырехтактный двигатель с распределенным впрыском топлива, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок отливается из высокопрочного чугуна. Нумерация цилиндров осуществляется со стороны установки шкива коленчатого вала. Каждому цилиндру, по результатам замера его диаметра, присваивается размерный класс.

Параметр Значение
Материал высокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм 82
Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм 89
Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм 197,10
Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм 54,52
Вес, кг 31,000

Блок 21126 окрашен в серый цвет. Обработка стенок выполняется в соответствии с требованиями фирмы Federal Mogul. У блока 21126 три класса через 0,01 мм (А, В, С). Клеймо класса цилиндра расположено на нижней плоскости блока.

Шатун

Параметр Значение
Длина, мм 133,32
Диаметр отверстия верхней головки, мм 18
Вес, г 412

Шатун не имеет разделения на классы по диаметру отверстия верхней головки, такая маркировка на нем отсутствует. Шатуны подразделяют на классы по массе. Маркировка, выбита на верхней головке шатуна (Ф, Л, Б, Х, М, В, Ц, Н, Г). Различие по массе между классами ± 7 граммов. Для двигателя 21126 допускается установка шатунов с двумя либо тремя метками.

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм 82
Компрессионная высота, мм 25,4
Объем внутренней выемки, сс 0,125
Вес, г 247

Наружный диаметр поршневого пальца двигателей 11194 и 21126 единый – разбивки на классы нет. Наружный диаметр поршневого пальца 11194 и 21126 – 18 мм. Палец 21126 при длине 53 мм имеет массу 69,5 г.

  • Двигатели
  • ВАЗ
  • 21126

1.6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 21126 появился в 2007 году вместе с Ладой Приора и потом распространился практически на весь модельный ряд российской компании АвтоВАЗ. Еще этот агрегат часто использовался в качесте заготовки для спортивных моторов концерна.

В линейку VAZ 16V также входят: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 и 21179.

  • Характеристики
  • Описание
  • Расход
  • Применение
  • Отзывы
  • Сервис
  • Поломки
  • Цены

Технические характеристики мотора ВАЗ 21126 1.6 16кл

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1597 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Система питания инжектор
Мощность 98 л.с.
Крутящий момент 145 Нм
Степень сжатия 10.5 – 11
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 3/4
Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1597 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Система питания инжектор
Мощность 114 – 118 л.с.
Крутящий момент 150 – 154 Нм
Степень сжатия 11
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 4/5
Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1597 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Система питания инжектор
Мощность 136 л.с.
Крутящий момент 154 Нм
Степень сжатия 11
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 5

Особенности конструкции двигателя Лада 21126 16 клапанов

Главным отличием этого двс от предшественников является широкое применение иностранных комплектующих в сборке. Прежде всего это касается облегченной шатунно-поршневой группы производства фирмы Federal Mogul, а еще ремня ГРМ с автоматическим натяжителем от Gates.

Из-за строгих требований американской фирмы, производителя ШПГ, на конвейере проводятся дополнительные процедуры обработки поверхностей блока, а также хонингования цилиндров. Появились здесь и свои минусы: новые поршни без лунок сделали силовой агрегат втыковым. Обновление: с середине 2018 года моторы получили обновление в виде безвтыковых поршней.

В остальном тут все привычно: чугунный блок, который ведет свою историю еще от ВАЗ 21083, стандартная для продукции ВАЗа 16-клапанная алюминиевая головка с двумя распредвалами, наличие гидрокомпенсаторов избавляет вас от необходимости регулировки зазоров клапанов.

На видео показаны последствия обрыва ремня ГРМ и последующий ремонт головки.

  • Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

    технические характеристики и ресурс ДВС

    Автор автомеханик А.Зарядин На чтение 6 мин. Просмотров 2.3k. Опубликовано

    Двигатель ВАЗ 21126 разработан в 2007 году на базе 21124 мотора. Четырёхтактный 4 цилиндровый агрегат с 16 клапанами имеет рабочий объём 1,6 л. Часть механизмов и систем заимствована у предшественника, часть разработана вновь. Движок оказался удачным, современным и популярным. Среди модификаций двигателя встречаются спортивные модели. Однако, не обошлось без недостатков.

    Технические характеристики двигателя 21126

    ВАЗовский 126 двигатель известен, как двигатель Приоры, хотя встречается на многих моделях АвтоВАЗа. Основу конструкции мотора составляет стандартный чугунный блок на 4 цилиндра и алюминиевая 16 клапанная головка. На каждый цилиндр приходит по 2 клапана впуска и 2 выпуска. Клапана приводятся двумя распредвалами.

    ВАЗ 21126 короткоходный. Диаметр цилиндра составляет 82 мм, ход поршня — 75,6 мм. Такое соотношение параметров позволяет получить более высокие максимальные обороты коленвала.

    Технические характеристики двигателя 21126 стандартной модификации

    Значение

    Объём, л 1,597
    Степень сжатия 11
    Мощность, л.с. при 5600 об/мин 98
    Крутящий момент, Нм при 4000 об/мин 145
    Расход на 100 км, л 5,5 — 9,0
    Сухой вес, кг 115
    Ресурс двигателя ВАЗ 21126, тыс. км 200

    Кроме стандартной модификации существуют ВАЗ 21126 Спорт и NFR. Модели отличаются большей мощностью 114 и 136 л.с., и крутящим моментом 150 и 154 Нм соответственно. А также повышенными экологическими нормами Евро 4 и 5.

    Силовой агрегат ВАЗ 21126 идёт в паре с МКПП и АКПП. При замене масла нужно учитывать, что поддоны у двигателей и объём смазки в разной комплектации отличаются. Так, в мотор с механикой нужно заливать 3 л полусинтетики или синтетики, с автоматом — 4 л.

    Список моделей авто в которых устанавливался

    Впервые двигатель ВАЗ 21126 появился на Ладе Приоре в кузове седан 2170 и хэтчбек 2172 в 2007 — 2008 годах. Позже вышла Приора универсал и купе. После обкатки двигателя ВАЗ 21126 на Приоре его установили на Калины, Самары и Гранты.

    Модели автомобилей с двигателем ВАЗ 21126

    Кузов

    Годы выпуска

    Калина Седан 1118 2008 — 2014
    Спорт 1119 2009 — 2013
    Универсал 1117
    Хэтчбек 1119
    Калина 2 Хэтчбек 2192 2013 — 2018

     

    Универсал 2194
    Спорт 2192 2014 — 2018
    NFR 2192 2016 — 2017
    Самара 2 Хэтчбек 2114 2009 — 2013
    Купе 2113 2010 — 2013
    Гранта Седан 2190 С 2011
    Лифтбек 2191 С 2014
    Универсал 2194 С 2018

     

    Хэтчбек 2192

    Мотором ВАЗ 21126 преимущественно оснащаются автомобили в комплектации с АКПП Jatco JF414.

    Особенности конструкции

    Кривошипно-шатунный механизм

    Блок цилиндров (БЦ) выполнен «традиционно» из чугуна и окрашен в серый цвет. Чугун обладает высокими прочностными и жесткостными характеристиками, хорошо подаётся обработке. Внутренние поверхности блока обработаны хонингованием, что придаёт конструкции антифрикционные свойства и износостойкость. Расстояние между осями цилиндров — 89 мм, высота — 197 мм. На блоке выгравирована маркировка класса цилиндров А, В, С с размерным шагом 0,01 мм.

    Головка БЦ доработана под новую схему установки ремня ГРМ. Изменена и технология литья. Вместе с ГБЦ отлиты каналы свечных колодцев и каналы для циркуляции охлаждающей жидкости. Под головкой установлена усиленная прокладка: двухслойная металлическая толщиной 0,45 мм.

    Особенностью конструкции ДВС 21126 является частичное использование иностранных комплектующих. Так, облегчённая ШПГ поставляется американской компанией Federal Motors. Масса комплекта шатунно-поршневой группы в двигателе ВАЗ 21126 по сравнению с ВАЗ 21124 снижена на 32%.

    Шатуны выкованы из стали. В нижней головке установлены вкладыши 17,2 мм, в верхней впрессована сталебронзовая втулка. При переборке шатуна необходимо использовать новые болты.

    Поршни отлиты из алюминиевого сплава. В головку установлены два компрессионных и одно маслосъёмное кольца. До 2018 года поршни двигателя ВАЗ 21126 были втыковыми, несмотря на наличие небольших выточек. При срыве ременного привода ГРМ ножки клапанов загибались, и мотор требовал дорогого ремонта.

    ГРМ

    Клапана приводятся двумя кулачковыми распредвалами, расположенными в головке цилиндров. Для автоматического регулирования зазоров использованы гидрокомпенсаторы, что упрощает обслуживание, не требует ручной настройки.

     

    В двигателе ВАЗ 21126 установлен ремень ГРМ шириной 22 мм со 137 зубьями от Gates. Для автонатяжения ремня используются ролики. Применение нового механизма привело к необходимости изготовления других шкивов для распредвалов, помпы и коленчатого вала. Профиль зубчатых шкивов соответствует ремню ГРМ с полукруглым зубом.

    Системы

    В системе зажигания ВАЗ 21126 для каждой свечи предусмотрена отдельная катушка. Управление импульсами происходит через электронную систему. Недостатком схемы является низкое качество расходников и быстрая поломка незаводских катушек.

     

    Для подачи топлива в камеру внутреннего сгорания ВАЗ 21126 используется топливный электронасос, дроссель, фильтр тонкой очистки, форсунки Бош или Сименс, расположенные на топливной рампе из нержавеющей стали. Система улавливания паров предотвращает их выход в атмосферу. Подачей горючего управляет ЭБУ.

    Система смазки комбинированная. К трущимся поверхностям масло подаётся под давлением, На стенки цилиндров, днища поршней разбрызгивается.

    Регламент обслуживания двигателя

    После покупки новой машины с мотором 21126 нужно провести обкатку. Как, впрочем, и любого ВАЗовского агрегата. Также необходимо пройти «нулевое» ТО через 2000 — 3000 км пробега:

    • проверить герметичность системы охлаждения и питания;
    • убедиться в отсутствии посторонних звуков под капотом;
    • проверить работу ЭБУ и отсутствие ошибок;
    • заменить масло и фильтр.

     

    Последующее техобслуживание двигателя ВАЗ 21126 потребуется в 15 000 км или через год. На спортивных моторах интервал лучше сократить до 10 000 км. Помимо замены масла и фильтра, необходимо заменить салонный фильтр и проверить уровень охлаждающей жидкости. Эти процедуры следует повторять при каждом последующем техобслуживании двигателя ВАЗ 21126.

    Свечи, фильтры топливной и воздушной магистралей меняют через каждые 30 000 км. В двигателе ВАЗ 21126 с втыковыми поршнями проверять состояние привода ГРМ необходимо через 45 000 км. Вместе с ремнём проверяют целостность помпы, опорного и натяжного роликов.

    В норме расход масла — не более 0,7 л/1000 км. При появлении повышенного аппетита необходимо продиагностировать мотор и убедиться в отсутствии утечки. На расход может влиять качество топлива и смазки, периодичность замены, стиль вождения и маршруты движения. Чем больше остановок и разгонов, тем больше масла требуется для смазки.

    Самые распространенные проблемы ДВС 21126

    Однозначно назвать слабые места двигателя 21126 нельзя. Появление проблем зависит от комплектации, пробега, периодичности обслуживания. Несмотря на заявленный ресурс в 200 000 км, 126 мотор у заботливых хозяинов ходит без капремонта все 400 000. Однако, можно выделить типичные проблемы движков ВАЗ, которые встречаются и на 21126 модели:

    1. Нестабильные обороты холостого хода. В этом случае проверяют чистоту дроссельной заслонки, исправность ДМРВ и РХХ.
    2. Перегрев. Обычно связан с недостатком охлаждающей жидкости или зависанием термостата.
    3. Троение. Появляется при повреждении катушек зажигания, свечей или засорении форсунок.
    4. Проблемы электрики. Короткое замыкание или скачок напряжения приводит к поломке датчиков и сбоям в работе ЭБУ.
    5. Стук. Часто связан с неисправностью гидрокомпенсаторов, которые забиваются грязным маслом. Если они в порядке, проверяют ШПГ.
    6. Обрыв ГРМ. Заклиненный ролик или помпа срезают зубья ремня мгновенно. На моделях мотора до 2018 года, это приводило к загибанию стержней клапанов. Чтобы избежать проблемы, необходимо следить за состоянием ремня, роликов и помпы.

    Заключение

    АвтоВАЗ попытался создать недорогой, экономичный движок, соответствующий современным экологическим требованиям. По своим характеристикам двигатель 21126 опережает предшествующий 21124 мотор. Использование иностранных комплектующих и улучшение технологии производства увеличило надёжность агрегата. Практика показывает, что при регулярном обслуживании, использовании качественных масел и бензина двигатель сможет пройти свыше заявленных 200 000 км.

    Двигатель ВАЗ-21126 технические характеристики

    Изготовитель ВАЗ
    Годы выпуска 2007 — … гг.
    Марка 11194
    Тип бензиновый, рядный
    Максимальная мощность 98 л.с. 72 кВт
    Рабочий объём 1596 см3 (1,6 л.)
    Максимальный крутящий момент 145 при 4000 об/мин
    Степень сжатия 11
    Вес агрегата 115 кг.
    Система питания инжектор
    Впрыск распределенный с электронным управлением
    Зажигание катушка для каждой сыечи
    Количество цилиндров 4
    Местоположение первого цилиндра ТВЕ
    Клапанов на цилиндр 4
    Материал ГБЦ сплав алюминиевый
    Впускной коллектор объединен с ресивером, полимерный
    Выпускной коллектор катализатор
    Распредвал 2 шт. метки на шкивах смещены на 2 градуса
    Материал блока цилиндров чугун
    Диаметр цилиндра 82 мм.
    Ход поршня 75,6 мм.
    Поршни облегченные, Federal Mogul
    Коленвал от ВАЗ 11183
    Количество подшипников коренных 5
    Тип топлива АИ-95
    Норматив экологии ЕВРО-4
    Расход масла 0,1 л на 1000 км.
    Расход топлива на 100 км. трасса — 6 л.
    смешанный цикл — 7,2 л.
    городской цикл — 9,8 л.
    Моторное масло 5W-30 и 10W-40
    Рекомендованное производителем масло Liqui Moly, ЛУКойл, Роснефть, Mannol, Mobil, Castrol
    Объём моторного масла 3,5 л.
    Рабочая температура масла 95 o
    Ресурс двигателя заявленный 200000 км.
    реальный 300000 км.
    Регулировка клапанов гидрокомпенсаторы
    Система охлаждения принудительная, антифриз
    Помпа ТЗА
    Объём охлаждающей жидкости 7,8 л.
    Свечи зажигания BPR6ES от NGK, AУ17ДВРМ
    Зазор свечей 1,1 мм.
    Ремень ГРМ Dyco, ширина 22 мм. ресурс — 40000 км.
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
    Масляный фильтр 90915-10001
    замена 90915-10003, с обратным клапаном
    Маховик ВАЗ-2110
    Маслосъёмные колпачки код 90913-02090 впускные светлые
    код 90913-02088 выпускные темные
    Компрессия от 13 бар, разница в соседних цилиндрах max 1 бар
    Обороты холостого хода 800-850 мин-1
    Усилия затягивания резьбовых соединений свеча — 31-39 Нм
    маховик — 62-87 Нм
    болт сцепления 19-30 Нм
    крышка подшипника 68-84 Нм-коренной, 43-53 Нм-шатунный
    головка цилиндров-три стадии 20 Нм, 69-85 Нм и 90o+90o

    Технические характеристики Kalina-2 — Лада Калина Блог

    По сообщению от Автоваза новая Лада Калина-2 сначала поступит во все автосалоны России в максимальной комплектации с богатым оснащением на борту, чтобы показать своим потенциальным потребителям весь функционал и преимущества этой модели. Также, как и сообщалось ранее, новинка будет находиться в ценовом диапазоне между Приорой и Грантой.

    Инженеры постарались сохранить все существующие на данный момент достоинства Калины, к примеру, такие как высокая посадка, отличная обзорность, а также знаменитая вместительность и компактность автомобиля. Но важно было не только сохранить прежние качества, но и добавить новых, что и сделали специалисты. Теперь новая Калина 2 стала еще современнее и быстрее, и в то же время экономичнее.

    Таблица технических характеристик автомобиля Лада Калина 2

    Габариты автомобиля (длина, ширина, высота) в миллиметрах Универсал Хэтчбек

    4084, 1700, 1504

    3893, 1700, 1500

    Снаряженная масса и полная (в килограммах)

    1125, 1560

    1125, 1560 (под вопросом)

    Вместительность багажника (в литрах)

    361

    260

    Объем двигателя (в литрах)

    1,6

    Объем топливного бака

    50 литров

    Трансмиссия

    Механическая и автоматическая КПП, в зависимости от установленного двигателя (см. ниже)

    Максимальная мощность двигателя ВАЗ 21116 ВАЗ 21126 с АКПП ВАЗ 21127

    87 л.с.

    98 л.с.

    106 л.с.

    Максимальная скорость (в зависимости от кузова и типа двигателя), км/час

    универсал

    хэтчбек

    универсал

    хэтчбек

    универсал

    хэтчбек

    170

    169

    175

    171

    180

    179

    Разгон до 100 км/час (в секундах)

    12,6

    12,4

    14,0

    13,8

    11,7

    11,6

    Средний расход топлива (литры/100км)

    7,1

    8,0

    7,0

     

    На практике японских автомобилестроителей, на заводе решили не создавать заново всю машину, как говорится, с чистого листа, а приложить максимум усилий на усовершенствование уже имеющейся конструкции. Итак, подробнее о всех технических характеристиках и нововведениях новой Калины 2 расскажем ниже:

    1. Новые ДВС: и 8-кл. и 16-кл. теперь имеют облегченные детали, соответственно повышается мощность моторов. Прежние же двигатели, которые славились своей надежностью и безотказностью 1,6 8-кл. теперь уйдут в небытие и машины ими комплектоваться не будут. Единственный существенный минус новой конструкции — при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями и такая встреча грозит автовладельцам серьезными последствиями. Мощность силовых агрегатов будет от 87 лошадиных сил (ВАЗ-21116) и до 106 л.с. (эта модификация получила регулируемый пуск, что добавит не только мощности на повышенных оборотах, но и прибавит тяги на низах).
    2. Что касаемо коробки передач, то теперь на машины любой, даже самой дешевой комплектации, будут устанавливаться обновленные КПП с тросовым приводом, что значительно облегчит переключение передач и упростит конструкцию трансмиссии.
    3. Улучшенная и модернизированная ходовая часть, а именно передняя и задняя подвеска. Теперь ее будут ставить от Гранты, а в ближайшем будущем обещают даже внедрять таких производителей как Renault.
    4. Особое внимание разработчики уделили уменьшению шума, как в салоне, так и снаружи машины. Материалы шумоизоляции моторного отсека стали применять более качественные с улучшенными характеристиками. Капитально переработали и проклеили шумоизоляцией обшивку пола и других конструкций салона.
    5. Повысилось количество импортных комплектующих высокого качества, в основном от производителей из Германии, таких как Bosch и Брозе. Будут новые стеклоподъемники и генераторы, а также детали системы охлаждения.
    6. Вентиляция салона и отопитель усовершенствованы и теперь во время работы печки, шума от вентилятора в салоне практически не будет, так как на замену отечественных деталей, установили новые импортные.
    7. Короткая рулевая рейка с числом оборотов 3,1, что повлечет улучшение управляемости и удобство эксплуатации.
    8. Доступность систем ABS и ESP. Причем первая опция будет в комплектации «норма», а вторая только на «люкс» моделях.

    С более подробными данными и техническими характеристиками можно ознакомиться на официальном сайте Лада.

    Другие важные детали

    За всю историю производства на Ладу Калину 2 (2192, 2194) устанавливалось достаточно большое количество вариантов двигателей. Так, на каждый вариант модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В данной статье рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лады Калины, а также обслуживание и тюнинг мотора.

    Технические характеристики

    Лада Калина 2 стала логическим продолжением известного народного автомобиля. Двигатели второй серии от первой практически ничем не отличаются. Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, были производства АвтоВАЗ и французские варианты не устанавливались.

    Лада Калина 2.

    Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

    Двигатели Калина оснащались тремя видами коробок передач — 4-х ступенчатым автоматом, 5-ступенчатой механикой и роботом на 5 ступеней, что позволяло использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

    Обслуживание движка

    Обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) проводится достаточно просто, поскольку все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км пробега. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигатель Лада Калина, а также непосредственно процесс замены.

    Замена масла в двигателе

    Процесс смены масла в движке достаточного простой. Потребуется минимальное количество инструментария и времени. Рассмотрим, процесс смены моторного масла в моторе:

    1. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
    2. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
    3. Снимаем защиту картера двигателя.
    4. Откручиваем сливную пробку, и ждем, пока выбежит масло. Затем необходимо закрутить сливную пробку.
    5. Откручиваем заливную горловину, и наливаем моторное масло.
    6. Меняем масляный фильтр.
    7. Залив необходимо количество, закручиваем заливную горловину и заводим мотор.
    8. После того, как мотор поработал 5-7 минут, проверяем уровень масла в движке.

    Многие автолюбители задаются вопросом, — какое количество масла необходимо заливать в силовые агрегаты Калина 2 (2192, 2194). Так, согласно сервисным мануалам и руководству по ремонту в движок Калина влезает 3,5 литра моторной жидкости.

    Процесс замены масла Лада Калина 2.

    Процесс смены жидкости в двигателе простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель. Так, стоит ответственно подойти к вопросу — выбор масла, поскольку именно от этого зависит насколько хорошо, и долго будет работать мотор.

    Выбор масла

    Чтобы сделать выбор масла стоит обратиться к мануалам завода изготовителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ в свои автомобили заливает моторное масло Лукйол или РосНефть.

    Всё для проведения технического обслуживание двигателя Лада Калина 2.

    Основная масса транспортных средств Лада Калина имеют у себя в силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40. Но, также может заливаться и синтетика.

    Описание основных неисправностей

    На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, существует ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недоработками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

    Греется двигатель

    Причина возникновения такого явления, зачастую — термостат. Как все знают, на автомобилях производства АвтоВАЗ — это распространенное явление, начиная еще с «Классики». Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, и нагревался двигатель по другой причине? Стоит определить — почему так и какие причины.

    • Неисправность датчика температуры.
    • Вышел со строя вентилятор охлаждения.
    • Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

    Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности движка, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендованная рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.

    Тюнинг силового агрегата

    Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) проводится по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗ. Так, первое что делают автомобилисты — чип тюнинг. Программная настройка, которая позволяет или увеличить мощность или уменьшить расход. Также существует вариант сделать баланс между двумя важными показателями.

    Вторым вариантом является переборка самого двигателя и расточка. В силовой агрегат устанавливается облегченная поршневая группа, а также другие тюнинг детали. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

    Вывод

    Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на транспортные средства устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗ. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно легкий в обслуживании и ремонте.

    Выбор масла в движок Калина 2 (2192, 2194) — очень щепетильный вопрос, поскольку именно от него зависит, насколько долго и качественно будет работать главный узел автомобиля. Поэтому, рекомендуется заливать рекомендованную жидкость заводом изготовителем.

    Новому автомобилю — новый силовой агрегат. Вполне логично, что с выходом новой Калины АВТОВАЗ решил представить и новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех моторах, которыми будет оснащать новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В разделе будут добавляться инструкции по ремонту и замене узлов и элементов двигателей Лады Калины 2.

    Двигатель 21126.

    Это единственный двигатель, который будут устанавливать на Лада Калина 2 без доработок. Приоровский мотор как и прежде будет выдавать 98 л.с. и 145Нм момента. Подробные технические характеристики этого двигателя уже неоднократно были описаны на просторах интернета, а поэтому мы не будем повторяться. Отметим лишь одно — в планах АВТОВАЗа устанавливать АКПП на Калину только в паре с этим двигателем. Напомним, что тоже самое верно и для автомобилей Лада Гранта.

    Как известно, из-за другой ШПГ двигатель стал «втыковый», т.е. при обрыве ремня газо-распределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние гнуться, что требует впоследствии дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь она имеет автоматический натяжитель и ремень с повышенным до 120 тыс. км ресурсом.

    Двигатель 21116.

    Данный силовой агрегат — результат глубокой модернизации двигателя первой Калины 11183. Новый двигатель приурочен не только к выходу автомобилей Гранта и Калина 2 но также к переходу на экологические нормы стандарта «Евро-4».

    Блок цилиндров нового двигателя в точности соответствует таковому на 21126 несмотря на новый его индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что организовать рабочий процесс в 8-ми клапанном двигателе сложнее. К тому же к новому мотору предъявляется и повышенный до 200 тыс. км ресурс, в отличие от 160 тыс. км на 126-м.

    Система впуска перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронной дроссельной заслонкой.

    За счет более длинных каналов впуска удалось сместить точку максимума крутящего момента на 700-800 об/мин ниже на ВСХ. Благодаря этому характеристика приближена к аналогичным показателям 16-клапанного двигателя. Дроссельная заслонка — только электрическая. Благодаря этому удается в полной мере соблюдать экологические нормы. Кроме того, с появлением дополнительных опций, таких как система курсовой устойчивости на Лада Калина 2, контроллер просто не сможет обходиться без данного узла для того, чтобы управлять тягой автомобиля.

    Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Уменьшение массы на 39% достигнуто за счет применения новых прошней, шатунов и других элементов. Наглядно об этом иллюстрирует фото ниже.



    Фото из журнала «За рулем»

    Из-за повышенных температурных нагрузок на поршень 8-кл. двигателя ввели дополнительное анодирование в зоне первого кольца. Еще одно новшество поршней 21116 — графитовое покрытие на юбке, что должно исключить возможные задиры при холодном пуске двигателя.

    Претерпела изменения и система выпуска нового агрегата. Теперь каналы впуска не сходятся в одну точку, как это было сделано раньше. Увеличилась и их длина. Для сравнения приведем фото нового катколлектора(слева) и старого(справа).



    Фото из журнала «За рулем»

    Фотография установленного катколлектора на серийной Калине 2.

    Внешняя скоростная характеристика(ВСХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

    Результат модернизации двигателя можно увидеть на его ВСХ и сравнить с предыдущими моделями.

    Во всем диапазоне оборотов мы видим значительный прирост крутящего момента и мощности. Все это в совокупности с повышеным заявленым ресурсом не оставляет шансов старичкам 21114 и 11183, которые вместе с Лада Самара будут сняты с производства в 2013 году.

    Двигатель 21127 — 106 л.с.

    АВТОВАЗ сообщил о подготовке к выпуску нового двигателя для Лада Калина 2. Это будет модернизированный 16-клапанный силовой агрегат с объемом 1.6л построенный на базе 21126(«приоромотор»). Мощность будет составлять 106 л.с.(78 кВт) с максимальным крутящим моментом 150 нм. Более подробная информация о данном двигателе доступна на страничке »
    В настоящий момент АтоВАЗ устанавливает на Калина 2 двигатели: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора уже знакомы нам от прошлых моделей отечественных автомобилей, а последний является новинкой, но обо всем по порядку..

    Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с)

    Тип бензиновый (АИ-95)
    Объём 1597 см3
    Максимальная мощность 64.2 кВт (87 л.с.), при 5100 об/мин
    Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Н·м, при 3800 об/мин
    Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров 4
    Клапанов 8
    Макс. скорость 188 км/час
    Расход топлива при смешанном цикле 7,3 л/100 км
    Расход топлива при городском цикле 8.5 л/100 км
    Расход топлива на трассе 5.7 л/100 км
    Экологические нормы Евро 4
    Диаметр цилиндра 82 мм
    Ход поршня 75.6 мм
    Степень сжатия 10.6
    Система питания фазированный впрыск
    Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который обладает большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его с уверенностью можно назвать надежным. Останавливаться на нем не будет, скажем лишь, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет, а технические параметры и стоимость у него такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116:

    Про двигатель ВАЗ-21126 (98 л.с)

    Двигатель с гидротолкателями клаппанов, 4 клаппанами на цилиндр, а также оптимизированным КШМ в отношении массы, механических потерь и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 000км. пробега. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня привода ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленчатого вала, модернизированный водяной насос. Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с уменьшенным гидравлическим сопротивлением. «Слабым местом» двигателя считаются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня). По отзывам автолюбителей двигатель ВАЗ-21126 существенно лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — в случае обрыва ремня ГРМ клапана гнет клапана.

    Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

    Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, у него более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик ­абсолютного давления. Кроме этого у мотора изменяемая длина впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому, ­через резонансную камеру. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а потом возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.

    Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмеченно, что эффективнее всего он работает при оборотах 1000-3500об/мин. В этом диапазоне у двигателя появились эластичные «низы», что позволяют оставаться на пятой передаче даже при скорости 40км/ч. Двигатель готов разгонять машину хоть с 1000 об/мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, на средних оборотах разницы нет.

    Кстати, а Вы знаете какой расход топлива новой Калины?

    Ключевые слова:

    xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

    Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?

    В настоящий момент для нового автомобиля Лада Калина 2 есть в производстве два типа двигателей.

    Двигатель 2116 – для версий комплектации «норма», а также «стандарт»

    Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два вида комплектации автомобиля модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса комплекта шатунно-поршневой группы. На тридцать девять процентов – инженеры из Тольятти постарались. Новая версия данного типа двигателя лучше, например новейшим приводом распределительного вала, а также прокладкой для головок цилиндров из металла, и наконец, улучшенной системой кондиционирования блока. Главным преимуществом последней модели мотора так же является обязательная термическая обработка для головки блока цилиндров. Так детали становятся прочнее и выносливее.

    Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада есть электрический привод заслонки дросселя в двигателе. Эта инженерная модернизация добавила к количеству лошадиных сил мотора еще десяточку. И теперь мотор стал девяностосильным. А из-за того что было уменьшено количество механических потерь – возрос и крутящий момент двигателя на 20 единиц. А вот добиться его можно будет уже при 3800 оборотов в минуту. Расход топлива также был сильно понижен – что повлияло на ставшую более высокой экологичность машины. Меньше выбросов углекислоты в воздух.

    Производителя уверяют покупателей в том, что до первого капитального ремонта машина проедет, по крайней мере, 200 тысяч километров. Так же ремень должен отслужить столько же в паре с новой моделью двигателя.

    Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

    1,6 литров и почти сотня лошадиных сил – вот характеристики данного двигателя. Таким стал второй мотор для Лады Калина 2. Он доступен только для самых «богатых» версий комплектации автомобиля. Здесь тоже облегчили шатунно-поршневую группу, а также клапанные гидротолкатели. А их будет ни мало, ни много – по четыре штуки на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предшествующей, есть так называемый «гейтсовский» ремень. Гарантия на такой ремень 120 тысяч километров дорожного полотна. В основном его ресурсу подвластны и все 200 тысяч. Такой ремень прошел испытания с большим успехом на модели Лада Приора.

    Обновленный приоромотор с индексом 21127

    Тольяттинцы решили обновить существующий двигатель 21126 и добавить ему немножко огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность в 106 лошадиных сил, имея максимальный крутящий момент в 150 Н*м. Достигнуто это благодаря добавлению разного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также у двигателя появился новый датчик абсолютного давления и обновилось программное обеспечение.

    Правда, как и везде, есть свои минусы — во время разрывов ГРМ-ремня мнутся клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

    kalina-2.ru

    Двигатель новой Лады калины 2

    Новая Лада Калина комплектуется тремя версиями двигателя: 87, 98 и 106 лошадиных сил. Все они имеют по 4 цилиндра и объем 1,6 литра.

    Первый двигатель это ВАЗ 21116, который является улучшенной версией классического восьмиклапанного мотора.

    Совсем недавно он обзавелся новой шатунно-поршневой группой, а также несколькими другими усовершенствованиями, что позволило увеличить мощность и крутящий момент.

    Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более двигатель «восьмерки» (21114).

    Досадным фактом является то, что утяжелитель ремня так и остался желанной возможностью. Его не вернули в этот двигатель из-за экономических соображений — индийский генератор Бош дешевле отечественного.

    Двигатель 21116 ставится на базовые версии Калины совместно с механической КПП 2181. Коробка по своей сути новый механизм, который сохранил от предшественников только набор шестеренок, а все остальное — новое или обновленное. Важно заметить что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (сделан в Японии). Это позволяет увеличить четкость переключения. Не менее важным стал факт того, что задняя передача снова включается движением вправо и назад.

    Второй двигатель — 16-ти клапанный ВАЗ 21126. Он известен по Приоре и Гранте с АКПП.

    Автомат перешел по наследству и к Калине 2. Несмотря на свою архаичность данная коробка передач пришлась по вкусу многим автолюбителям в виду надежности. Стоит заметить что коробка от фирмы Jatco хорошо работает в Китае на автомобиле Nissan Micra.

    Со временем автоматическую коробку Jatco откалибруют и под последнюю версию двигателя. Новый мощный мотор 21127 представлен публике впервые именно на Калине 2. Но пока что Калины комплектуются 106 сильным мотором только с механической КПП.

    27-й имеет одну особенность — длина впускного коллектора может изменяться. На малых оборотах воздух двигается к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов, благодаря срабатыванию заслонки воздух поступает из малой части ресивера.

    Благодаря тому что сопротивление воздуха в таком случае снижается, достигается большая отзывчивость двигателя. Для отечественных автостроителей использование такого «резонансного наддува» — это серьезный шаг вперед. Хотя стоит сказать что в мире уже давно применяют три камеры для впуска.

    Впервые за историю отечественного автопрома на борту автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым качество езды выходит на совершенно новый уровень.

    kalina-2.ru

    Установленные двигатели на 2 поколении

    С появлением Лады Калины 2 поколения на данную модель также стали устанавливать новые двигатели. Но данных технический прогресс Автоваза имеет не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

    1. Достоинством новых моторов является повышенная мощность и более низкий расход топлива.
    2. Недостатком все этих моторов можно считать тот факт, что в случае обрыв ремня ГРМ, клапана встречаются с поршнями и вы попадаете на дорогостоящий ремонт.

    Более подробно ниже хотел бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат по отдельности и сравнить их.

    ВАЗ 21116

    Эта конструкция наверняка всем известна по модели Лада Гранта. Это последователь предыдущей модели движка от Калины с индексом 21114. Но только в новом моторе сделан ряд изменений, основной уклон которых был на облегчение шатунно-поршневой группы. За счет этого немного возросла мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

    Также можно отметить положительный момент — работать он стал намного тише и никакого дизеления и клокотания больше нет, как на том же 114-ом. По личным ощущениям динамика автомобиля с новым двигателем немного лучше, работает мягче и приятнее для слуха.

    Но основной минус облегчения поршневой группы, думаю, всем уже известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами во время обрыва ремня ГРМ. При этом страдают не только клапана, но и в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).

    ВАЗ 21126

    Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но уже давненько устанавливается на Ладу Калину, и теперь уже на 2-поколение тоже. Отличная динамика и невысокий расход топлива — все это теперь в прошлом! А почему? Да потому что в паре с этим мотором теперь будет устанавливаться только автоматическая КПП.

    В связи с этим, значительно возрастет средний расход топлива. К примеру, если на механике он равен 7 литрам, то на АКПП эта цифра как минимум 8 л/100 км. Динамика тоже пострадает, это ведь автомат! Разгон до 100 км/час достигается аж за 14 секунд,а то время как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

    В итоге, мы получаем такое достоинство как АКПП, но с другой стороны комфорт сказывается отрицательно на ездовых и динамических характеристиках этого агрегата.

    ВАЗ 21127

    Это абсолютно новый двигатель, как заявляет Автоваз. За счет некоторых улучшений, возрос крутящий момент на низах, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть, интереснее, особенно в городских условиях. Мощность возросла с прежних 98 до 106 л.с.

    Но сразу видны не только достоинства, но и недостатки. Во-первых, преодолен порог в 100 сил, а это значит, то теперь владельцы таких машин будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке хозяина такого авто. Во-вторых — проблема с загибанием клапанов и повреждением ШПГ также некуда не делась. Возможно, к этому уже не стоит так категорично относиться, ведь большинство иномарок имеют такую конструкцию двигателей. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественной рынке, быть уверенным в том же ремне или роликах ГРМ никак нельзя.

    ladakalinablog.ru

    Типы и характеристики двигателей калины, их плюсы и минусы

    На калинах устанавливают различные типы двигателей, самым первым ставился обычный 8 клапанный с рабочим объемом 1.6 литра под номером 11183, после него начали устанавливать двигатели 11194 с меньшем объемом 1.4 но с 16 клапанами, на более дорогих машин таких как Калина Спорт устанавливают еще приоровский двигатель под номером 21126 у которого объем 1.6 и 16 клапанов.

    В 2012 году Автоваз запустил в производство новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, основное отличие от 11183 это облегченная поршневая (за счет нее увеличилась мощность, но двигатель стал втыковым). Пока данный двигатель устанавливается только на гранте, которая пришла взамен калине седан, но думаю в будущем будет устанавливаться и на калинах.

    Основные плюсы и минусы двигателей

    ВАЗ 11183 (1.6-8кл):
    • Известный и проверенный двигатель (ремонтируется во многих сервисах, доступность запчастей).
    • Не втыковый, при обрыве ремня ГРМ мало шансов встречи клапанов с поршнями.
    • Хорошая тяга на низах.
    • Повышенная шумность двигатель и вибрация (часто появляется звук как у дизельного мотора).
    • Требует переодической регулировки клапанов.
    • На данный двигатель почти не устанавливают кондиционеры заводом.
    ВАЗ 11194 (1.4-16кл):
    • Наименьший расход топлива по сравнению с другими двигателями.
    • Хорошая динамика разгона вплодь до 6 тысяч оборотов, на трассе.
    • При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, приходится менять и клапана и поршневую (поршневая германская не очень доступна).
    • Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40000 — 60000 км пробега.
    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):
    • Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
    • Наилучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке лад.
    • Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.
    • При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана.
    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

    Данный двигатель совсем новый и информации по нему очень мало, как выяснилось первый же недостаток в нем: как и 16 клапанный двигатель в случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, возможно он перенесет на себя часть болячек от 1.4 16кл двигателя.

    Основные характеристики двигателей

    ВАЗ 11183 (1.6-8кл) ВАЗ 11194 (1.4-16кл) ВАЗ 21126 (1.6-16кл) ВАЗ 21116 (1.6-8кл)(пока только на грантах)
    Рабочий объём двигателя, куб. см 1596 1596 1390 1596
    Количество клапанов 8 16 16 8
    Максимальная мощность, кВт(л.с.) / об.мин. 60(82 л.с.) / 5100 65,5(89 л.с.) / 5000 72(98 л.с.) / 5600 64(87 л.с.) / 5100
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 132 / 3800 127 / 4500 145 / 4000 140 / 3800
    Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,3 7,0 7,2 7,0
    Максимальная скорость, км/ч 164 165 183 167
    Тип двигателя четырехтактный, бензиновый
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядное

    www.lada-kalina-faq.ru

    Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный выбрать на ВАЗ, Рено, Калину и почему

    Что лучше 8 или 16 клапанные силовые агрегаты? С каким двигателем стоит приобретать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-ти клапанного мотора более безопасные и экономичные, чем 8-ми клапанные аналоги. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой стоит приобретать?

    Многие автолюбители при покупке автомобиля имеют определенные затруднения с выбором силового агрегата. И наступают долгие часы размышлений, какому двигателю отдать предпочтение 8-ми или 16-ти клапанному варианту. Эта проблема ощущается особенно остро, если машину брать на вторичном рынке. Ведь сразу задумываемся, какой мотор экономичней, обладает большей мощностью и крутящим моментом спустя несколько лет его эксплуатации.

    Конструкция двигателей

    Для получения ответа на вопрос, какой двигатель для ВАЗ, «Рено», «Калины» или другой марки автомобиля лучше и почему нужно изучить их конструкцию и знать принцип работы. Основываясь на полученных результатах можно выявить все преимущества, недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.

    8-ми клапанный двигатель

    Конструкция 8-ми клапанного двигателя считается традиционной. Он состоит из следующих основных узлов:


    Принцип работы заключается во впрыске топливной смеси через впускной канал и в момент максимальной степени сжатия поршнем горючего за счет образования искры оно воспламеняется. Высвободившаяся энергия через систему механизмов передается к колесной группе.

    16-ти клапанный двигатель

    Основная компоновка данного типа двигателя несколько отличается от традиционной схемы. Эти различия заключаются в следующих основных составляющих мотора:

    • Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество осталось такое же, как и в стандартном исполнении. То есть четыре поршня, расположенные в один ряд.
    • Клапаны. В этом узле находится одно из основных отличий. В данном типе ДВС (двигатель внутреннего сгорания) клапаны выполнены попарно. В каждом цилиндре имеется по два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котел» и 16 на весь мотор.
    • Распределительный вал. В данном силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е. для их своевременного открытия и закрытия используется два распределительных вала. Конструктивно они выполнены аналогично тому, который устанавливается в 8-ми клапанном агрегате.

    Принцип действия 16-ти клапанного ДВС аналогичен предыдущему типу. Исключением является то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а отработанные газы отводятся через два выпускных клапана.

    Изучив основные компоненты двух типов двигателей можно провести сравнительный анализ этих двух механизмов.


    Сравнение двух типов двигателей

    Для сравнения и определения лучшей компоновки выберем двигатели одинакового объема. В качестве предмета анализа выберем, например силовой агрегат объемом 1,6 л, устанавливаемый на ВАЗ. Для лучшего восприятия результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы, расположенной ниже:

    Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одинакового объема, но разной компоновки, вариант V16 более скоростной и обладает большей мощностью.

    Внимание! Увеличение тяговой силы повлекло за собой установку тормозных дисков большего размера с доработанной конструкцией (наличие вентиляции для охлаждения).

    Преимущества 8-ми клапанного мотора

    Выполнив сравнение этих двух видов силовых агрегатов, и изучив конструкцию можно определить их преимущества и недостатки. К преимуществам 8-ми клапанного двигателя можно отнести:

    • Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ). В случаях когда рвется ремень не происходит загиб клапанов.
    • Масло. Во время эксплуатации нет строгих ограничений по качеству моторного масла.
    • Доступность во время ремонта. Малые габариты силовой установки обеспечивают свободный доступ в разные места и к любым механизмам автомобиля и двигателя.
    • Крутящий момент. 8-ми клапанный тип мотора способен выдавать достаточно высокий крутящий момент на низких оборотах работы двигателя.
    Недостатки

    Традиционная схема обладает малым количеством недостатков своей компоновки. Основные минусы:

    • Шум и вибрация. Морально устаревшая модель двигателя обладает высокой шумность и вибрацией во время своей работы.
    • Тепловые зазоры. Через установленный срок эксплуатации заводом изготовителем силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
    • Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня газораспределительного механизма.

    Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности.При ручной операции легко допустить ошибку.

    Преимущества 16-ти клапанного двигателя

    Как и все агрегаты, данный тип двигателей имеет свои достоинства и недостатки. К преимуществам относятся:


    Недостатки

    Среди минусов можно выделить следующие:

    • Обрыв ремня ГРМ. В случаях обрыва ремня ГРМ происходит загиб клапанов, что связано с большими капиталовложениями при ремонте.
    • Громоздкость. Внушительные размеры агрегаты ограничивают доступ к ремонтируемому узлу.
    • Моторное масло. Наличие гидрокомпенсаторов предъявляет высокие требования к качеству моторного масла. Применение смазки низкого качества приводит к закоксовыванию гидрокоменсаторов и их преждевременной замене.
    • Крутящий момент. На низких оборотах двигатель обладает недостаточным крутящим моментом.

    Взгляд на двигатели со стороны безопасности и экономичности

    Многие владельцы автомобилей утверждают, что 8-ми клапанные двигатели более безопасны, чем 16-ти клапанные собратья. Это объясняется последствиями в результате разрыва ремня ГРМ. Улучшенная конструкция поршневой группы 16-ти клапанного двигателя объемом 1,8 л, который устанавливается на современные модели ВАЗ, Калину, Рено и другие марки устраняет этот недостаток.

    За счет впрыска топлива и отвода отходов сгорания через два клапана осуществляет равномерное распределение и сгорание смеси. Из-за этого работа 16-ти клапанного двигателя плавная и экономичная. В тоже время технологичная конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.

    Совет. Жителям отдаленных районов лучше приобретать 8-ми клапанные моторы в виду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.

    Каждый автолюбитель должен сам для себя выбирать, какой двигатель подходит именно ему. В этом вопросе нужно опираться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также немаловажным аспектом являются отзывы потребителей и профессионалов.

    Сравнение 8-ми и 16-ти клапанного двигателя — видео

    viborprost.ru

    8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история уходит к продвинутому (для своего времени) мотору ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня подробнее поговорим о данном силовом агрегате.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Kalina ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

    Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
    • Рабочий объем – 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
    • Привод ГРМ – ремень
    • Диаметр цилиндра – 82 мм
    • Ход поршня – 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость – 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
    • Расход топлива по городу – 9.0 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе – 5,8 литра

    Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — натяжной ролик
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
    • 6 — зубчатый ремень ГРМ
    • А — прилив на задней защитной крышке
    • В — метка на шкиве распределительного вала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

    В качестве оригинального ремня на “Автовазе” ставят очень надежный ремень компании Gates. Зачастую ресурс ремня Гейтс гораздо выше, чем ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

    Описание Лады Калины 2

    Lada Kalina 2 — продолжение первой модели, вышедшее в 2013 году. Лада Калина 2 сделана на базе Лады Калины первого поколения и является ее рестайлинговой версией. Автомобиль отличается как внешне, так и внутри, но технических различий не столь много. В гамме производителя из Тольятти, Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой .

    Среди конкурентов Калины, можно выделить такие авто, как Renault Logan , Hyundai Solaris , KIA Rio , Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса В.

    Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанные, под названием 11186. Модели подороже комплектуются 127 и 126 моторами 16 клапанов от Приоры . С 2014 года, следуя веяниям времени, была выпущена Калина Кросс, с увеличенным клиренсом и пластиковыми не крашенными накладками. Двигатели на Кроссе такие же.
    Также выпускается Калина 2 Спорт, с 1.6 литровым 120 сильным мотором, таким же, какой встречается на Гранта Спорт.

    Какой двигатель Калина 2 выбрать? Авто использует моторы, уже обкатанные на Приорах, 8 и 16 клапанные движки, по ним заготовлено много интересной и нужной информации. Вы узнаете почему греется и троит двигатель Лада Калина 2 его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием 127 новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигатель, сколько лить, как часто менять, температура мотора, ресурс, характеристики и прочее.

    Модель Лада Калина 2:

    1 поколение (2013 — н.в.):

    В настоящий момент для нового автомобиля Лада Калина 2 есть в производстве два типа двигателей.

    Двигатель 2116 – для версий комплектации «норма», а также «стандарт»

    Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два вида комплектации автомобиля модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса комплекта шатунно-поршневой группы. На тридцать девять процентов – инженеры из Тольятти постарались. Новая версия данного типа двигателя лучше, например новейшим приводом распределительного вала, а также прокладкой для головок цилиндров из металла, и наконец, улучшенной системой кондиционирования блока. Главным преимуществом последней модели мотора так же является обязательная термическая обработка для головки блока цилиндров. Так детали становятся прочнее и выносливее.

    Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада есть электрический привод заслонки дросселя в двигателе. Эта инженерная модернизация добавила к количеству лошадиных сил мотора еще десяточку. И теперь мотор стал девяностосильным. А из-за того что было уменьшено количество механических потерь – возрос и крутящий момент двигателя на 20 единиц. А вот добиться его можно будет уже при 3800 оборотов в минуту. Расход топлива также был сильно понижен – что повлияло на ставшую более высокой экологичность машины. Меньше выбросов углекислоты в воздух.

    Производителя уверяют покупателей в том, что до первого капитального ремонта машина проедет, по крайней мере, 200 тысяч километров. Так же должен отслужить столько же в паре с новой моделью двигателя.

    Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

    1,6 литров и почти сотня лошадиных сил – вот характеристики данного двигателя. Таким стал второй мотор для Лады Калина 2. Он доступен только для самых «богатых» версий комплектации автомобиля. Здесь тоже облегчили шатунно-поршневую группу, а также клапанные гидротолкатели. А их будет ни мало, ни много – по четыре штуки на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предшествующей, есть так называемый «гейтсовский» ремень. Гарантия на такой ремень 120 тысяч километров дорожного полотна. В основном его ресурсу подвластны и все 200 тысяч. Такой ремень прошел испытания с большим успехом на модели Лада Приора.

    Обновленный приоромотор с индексом 21127

    Тольяттинцы решили обновить существующий двигатель 21126 и добавить ему немножко огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность в 106 лошадиных сил, имея максимальный крутящий момент в 150 Н*м. Достигнуто это благодаря добавлению разного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также у двигателя появился новый датчик абсолютного давления и обновилось программное обеспечение.

    Правда, как и везде, есть свои минусы — во время разрывов ГРМ-ремня мнутся клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

    Максимальная скорость Гранты — «Клуб-Лада.рф»

    Если доверять техническим характеристикам, то максимальная скорость ВАЗ 2190 составляет 167км/ч у двигателя ВАЗ-11183 (82л.с.), 172км/ч у ВАЗ-11186 (87л.с.), 175км/ч у ВАЗ-21126 с АКПП и 181 у этого же мотора с МКПП. А какая максимальная скорость Lada Granta на самом деле поможет определить народный тест.

    В испытаниях принимала участие Лада Гранта «норма» с 87 сильным двигателем. Первая передача длинная, поэтому позволяет быстро разогнать автомобиль до предельно допустимой скорости в городе. Разогнать автомобиль до 90км/ч позволяет вторая передача. Третья и четвертая передачи динамично разгоняют машину до 140км/ч. Пятая передача позволяет разогнать автомобиль до отметки в 190км/ч (174км/ч по GPS), причем набор скорости уже не такой активный.

    При достижении максимальной скорости было решено проверить ряд параметров:

    1. Расход топлива. Мгновенный расход бензина по бортовому компьютеру на максимально скорости существенно возрастает и составил 13л/100км. Бензин 92И.
    2. Влияние кондиционера на мощность Гранты. При включении кондиционера «ФРОСТ» максимальная скорость автомобиля снизилась с 190км/ч до 180км/ч. (кондиционер «съедает» 5% мощности).

    В заключении хотелось бы отметить, что на предельной скорости Гранта ведет себя вполне предсказуемо, но не так уверенно, как например, при скорости 110км/ч. На максимальной скорости автомобиль начинает реагировать на повороты руля с опозданием, а чтобы полностью остановить Lada Granta тормозам потребуется на много больше времени, чем при обычной езде. Кроме того, что езда на такой скорости является невыгодной, а также не по правилам, а самое главное не является безопасной.

    Кстати, если сделать полную шумоизоляцию Лада Гранта, то вес автомобиля увеличиться на 50-80кг., что тоже в какой-то степени будет влиять на максимальную скорость.

    Источник фото:


    Ключевые слова:

    Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

    На Lada установят новые двигатели


    Установка нового двигателя для автомобилей Lada начнется на АВТОВАЗе в мае этого года. Производство силового агрегата уже началось.

    Новый мотор ВАЗ-21127 стал модификацией предыдущей версии ВАЗ-21126. По словам директора механосборочного производства АВТОВАЗа Владимира Бокка, в новой модели значительно улучшены технические характеристики .

    Мощность нового двигателя увеличена с 98 до 106 лошадиных сил, максимальный крутящий момент увеличился со 145 до 148 Нм, вырос на 10% крутящий момент на низких оборотах — в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов в минуту.

    Такие показатели играют важную роль в городском режиме езды. Новые характеристики двигателя хорошо скажутся и при работе с автоматической коробкой передач, передает портал TLTnews.ru.

    Любопытно, что новых параметров удалось достичь без увеличения расхода топлива и с сохранением ресурса силового агрегата, который составляет 200 тыс. км пробега.

    В июне новую модель мотора поставят на Lada Priora, Lada Granta и Lada Kalina.

    АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.

     

    События, связанные с этим
    26 апреля 2013

    На Lada установят новые двигатели

    Подпишитесь на новости

    Основные характеристики двигателей.

    В настоящее время для нового автомобиля Lada Kalina 2 производятся два типа двигателей.

    Двигатель 2116 — для вариантов отделки «норма» и «стандарт»

    Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа техники модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой улучшенную версию двигателя 11183, в которой значительно уменьшена масса шатунно-поршневой группы.Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейший привод распредвалов, а также металлическая прокладка ГБЦ, наконец, улучшенная блочная система кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Это делает детали более прочными и долговечными.

    Все переднеприводные модели Lada имеют в двигателе электрический привод дроссельной заслонки.Это инженерное обновление увеличило мощность мотора на десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяносто сильным. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива, что сказалось на улучшении экологичности автомобиля. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

    Производитель заверяет покупателей, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Он также должен служить столько же в паре с новой моделью двигателя.

    В комплектацию «Люкс» идет мотор 21126

    .

    1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» версий автомобиля. Здесь также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни много, ни мало — по четыре на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом испытан на модели Lada Priora.

    Обновленный приоромотор с индексом 21127

    Тольяттинцы решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких оборотах — по короткому. Двигатель также имеет новый датчик MAP и обновленное программное обеспечение.

    Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.




    • Чем отличается Калина 2 от Калины 1 — отличия…

    В настоящее время для нового автомобиля Lada Kalina 2 производятся два типа двигателей.

    Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»

    Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа техники модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой улучшенную версию двигателя 11183, в которой значительно уменьшена масса шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались.Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейший привод распредвалов, а также металлическая прокладка ГБЦ, наконец, улучшенная блочная система кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Это делает детали более прочными и долговечными.

    Все переднеприводные модели Lada имеют в двигателе электрический привод дроссельной заслонки. Это инженерное обновление увеличило мощность мотора на десяток лошадиных сил.И вот мотор стал девяносто сильным. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива, что сказалось на улучшении экологичности автомобиля. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

    Производитель заверяет покупателей, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Он также должен служить столько же в паре с новой моделью двигателя.

    В комплектацию «Люкс» идет мотор 21126

    .

    1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» версий автомобиля. Здесь также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни много, ни мало — по четыре на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом испытан на модели Lada Priora.

    Обновленный приоромотор с индексом 21127

    Тольяттинцы решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких оборотах — по короткому. Двигатель также имеет новый датчик MAP и обновленное программное обеспечение.

    Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

    С появлением Lada Kalina 2-го поколения на эту модель также стали устанавливать новые двигатели. Но у этого технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы.Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

    1. Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
    2. Недостатком всех этих моторов является то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями, и вы попадаете в дорогостоящий ремонт.

    Более подробно ниже я хотел бы рассмотреть каждый новый блок питания отдельно и сравнить их.

    ВАЗ 21116

    Этот дизайн, наверное, всем известен по модели Lada Granta.Это последователь предыдущей модели двигателя от Kalina с индексом 21114. Но только в новом двигателе был внесен ряд изменений, главный уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.

    Также можно отметить положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и пузырей, как на той же 114-й. По личным ощущениям динамика у машины с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

    Но главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. В этом случае страдают не только клапаны, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров много).

    ВАЗ 21126

    Этот двигатель нам знаком по модели Priora, но на Lada Kalina он ставился давно, а теперь и на 2-е поколение.Отличная динамика и небольшой расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим двигателем теперь будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

    В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Динамика тоже пострадает, это автомат! Разгон до 100 км / ч достигается за 14 секунд, в то время как на механической коробке передач это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

    В итоге мы получаем такое достоинство, как АКПП, но зато комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.

    ВАЗ 21127

    Это совершенно новый двигатель, сообщает АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок крутящий момент внизу увеличился, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.

    Но не только плюсы, но и минусы видны сразу. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких автомобилей будут платить повышенный транспортный налог, что негативно отразится на кошельке владельца такой машины. Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок именно такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в таком же ремне ГРМ или роликах.

    Особенности конструкции

    Автомобили Lada Kalina второго поколения имеют четырехцилиндровые двигатели с системой охлаждения водяного типа и улучшенным режимом впрыска топлива. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 лошадиных сил), ВАЗ-21126 (98 лошадиных сил), ВАЗ-21127 (106 лошадиных сил).

    Осевой разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

    Перпендикулярное сечение двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

    В них 8 клапанов, отличаются они только тем, что у ВАЗ-21116 шатунно-поршневая группа импортного производства, а у ВАЗ-11186 — отечественная.Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, единственное отличие — упомянутая выше 39% щадящая шатунно-поршневая группа, что позволяет экономить топливо, снижать шум, вибрацию и увеличивать ресурс до 200000 км. Моторы оснащены ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем, улучшенной системой охлаждения, стальной прокладкой головки, повышенной компрессией (10,5 против 9,8 для двигателя ВАЗ-11183), а также форсунками охлаждения поршней.

    Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, такие же блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа.Конструктивная особенность состоит из четырех клапанов на цилиндр, приводимых в движение двумя распредвалами через гидравлический толкатель.

    Двигатель

    По конструкции аналогичен предыдущему двигателю. Отличается формой и устройством пусковой системы. В связи с тем, что в двигатель были добавлены такие аспекты, как: резонансный объем, система глушителей, изменение калибровки электронного блока, использование датчика давления в системе управления. Удалось увеличить показатель мощности, а также увеличить «гибкость».Это способствовало тому, что автомобиль стал более адаптированным к городу.

    Блок цилиндров

    Блок двигателя выполнен из высококачественного чугуна. Цилиндры с системой охлаждения имеют каналы для прохождения жидкости, своеобразную рубашку, за счет которой увеличивается охлаждение поршней и уменьшается перекос блока от перегрева. Опоры блока представляют собой сталеалюминиевые втулки, служащие подшипниками коленчатого вала.

    Коленчатый вал

    Имеются масляные каналы для смазки втулок шатуна.В передней части находятся: масляный насос, зубчатый шкив приводного ремня и ремень генератора. Сзади на конце маховик, на котором железный зубчатый венец.

    Шатуны

    Отрыв из стали. В верхней головке — стально-бронзовая втулка, в нижней — тонкостенные втулки.

    Осевое сечение мотора ВАЗ-21126: 1 — масляный насос; 2 — ремень генератора; 3 — шатун; 4 — поршневой палец; 5 — ремень ГРМ; 6 — крышка ГРМ; 7 — шкив распределительного вала; 8 — впускной; 9 — свечной колодец; 10 — масляная крышка; 11 — термостат; 12 — маховик; 13 — сопло охлаждения днища поршня; 14 — маслоприемник; 15 — коленчатый вал.

    Поршни

    Цилиндры изготовлены из алюминия. В каждом по 3 кольца. На дне есть выемки, две для клапанов и одна для камеры.

    Масляный поддон

    У двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 эта кузовная часть состоит из стали, а у ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 — из алюминия.

    Головка блока

    Головка блока расположена сверху блока цилиндров. Изготовлен из алюминия.В нижней части расположены каналы, по которым течет жидкость, что снижает температуру в камерах сгорания. В верхней части ВАЗ-21116 головка двигателя ВАЗ-11186 является главным элементом привода ГРМ, то есть распредвалом. Он вращается в опорах и в двух корпусах подшипников.

    Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 оснащены двумя распредвалами для впускных и выпускных клапанов. Установлены опоры головки блока цилиндров. Ремень ГРМ выполнен из чугуна. Кулачки механизмов проходят термообработку, благодаря чему срабатывают клапаны.

    Перпендикулярное сечение двигателя ВАЗ-21126: 1 — сливная пробка; 2 — масляный поддон; 3 — масляный фильтр; 4 — водяной насос; 5 — катколлектор; 6 — выпускной клапан; 7 — пружина клапана; 8 — выпускной распредвал; 9 — впускной; 10 — крышка ГБЦ; 11 — впускной распредвал; 12 — толкатель гидрораспределителя; 13 — корпус подшипника распредвала; 14 — сопловая рейка; 15 — сопло; 16 — направляющая втулка клапана; 17 — впускной клапан; 18 — прокладка ГБЦ; 19 — компрессионные кольца; 20 — маслосъемное кольцо; 21 — поршневой палец; 22 — шатун; 23 — блок цилиндров; 24 — крышка шатуна; 25 — маслоприемник.

    Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, автоматически компенсирующими зазоры в приводе клапанов; во время использования зазоры не нужно регулировать.

    Направляющие втулки закреплены в головке блока, снабжены фиксирующими их кольцами. Во избежание просачивания масла в цилиндр на втулках закреплены маслосъемные колпачки.

    На клапанах двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 установлены две пружины, на клапанах ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 — одна.Распредвалы приводятся усиленным зубчатым ремнем.

    Система смазки

    Его следует распылять под давлением, так как таким образом масло попадает на основные подшипники скольжения, подшипники распределительного вала. Конструктивная особенность данной системы заключается в масляном картере и шестеренчатом насосе, масляном фильтре, датчике давления в масляных каналах и масле.

    Состоит из каналов для прохода охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, термостата.

    Система снабжения

    Усовершенствование блока питания включает топливный насос высокого давления, дроссельный узел, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливные шланги. Особенностью конструкции является функция улавливания паров топлива угольным адсорбером.

    Система зажигания

    Двигатели ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 содержат четырехжильную катушку, бронепровода и свечи зажигания. Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех отдельных катушек зажигания, которые управляются ЭБУ.

    Система вентиляции

    На примере двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, можно увидеть, что система вентиляции закрыта. Есть патрубок для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке картерные газы проходят через сапун через отверстие, то есть калиброванное отверстие. Во время такой нагрузки создается высокое напряжение, и газы уходят в дроссельное пространство.

    При работающем двигателе заслонка может быть открыта, выхлопные газы проходят через большой шланг контура в сапун, а затем в трубу камеры сгорания.


    Схема вентиляции картера двигателя: 1 — патрубок; 2 — дроссельная заслонка; 3 — клапан вентиляции картерных газов; 4 — рукав подачи воздуха; 5 — сапун большого контура системы вентиляции; 6 — крышка ГБЦ; 7 — маслоотделитель; 8 — выхлопной сапун.

    Блок питания

    Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей закреплен на трех опорах, которые принимают на себя основную массу агрегата и компенсируют передаточный момент и нагрузки при движении транспортного средства.

    Примечание

    В этой теме очень хорошо описано, как правильно отремонтировать двигатель в случае поломки. Описание доступно как для начинающих, так и для опытных мастеров.

    Полезные советы

    Как известно, многие проблемы с двигателем можно предсказать по дыму (выхлопным газам).

    Значит, синий дым исходит от просачивания масла в камеры сгорания. Частое появление синего дыма может вызвать износ деталей поршня-цилиндра.Износ уплотнений стержней клапана может стать причиной появления дыма при длительном проворачивании стартера, частых рецидивах, работе на брезенте, после торможения.

    Густой черный дым появляется при проблемах с двигателем или форсунками. Серый или густой белый дым появляется при попадании жидкости в камеру сгорания. В зависимости от степени повреждения жидкость может попасть в масляный поддон, в результате чего масло станет мутным от веструмита.

    Обычный слегка прозрачный белый дым из газовой трубы — это нормально, особенно в сырую или прохладную погоду.

    Очень часто машина перегревается. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за сигнальной лампой, которая отвечает за перегрев охлаждающей жидкости.

    Конечно, от перегрева никто не застрахован, но главное не паниковать, ведь его возможные последствия намного хуже. Во-первых, никогда не выключайте двигатель резко, так как это может способствовать тепловому удару, и в этом случае двигатель может не запуститься. Во-вторых, после остановки дайте двигателю поработать на холостом ходу, тем самым поддерживая циркуляцию жидкости в системе.В-третьих, залейте радиатор холодной водой, включите обогреватель на максимум. Только если температура упадет, заглушите двигатель.

    В-четвертых, сохраняйте спокойствие, не паникуйте! Не открывайте крышку радиатора, иначе фонтан будет вам обеспечен. Дайте машине успокоиться, тем самым сберегая машину и свои нервы.

    Практически во всех установках для автомобилей с механической коробкой передач описано, что вам нужно выжать сцепление при запуске двигателя.Это действительно нужно делать только на морозе, чтобы сэкономить заряд батареи. В остальном это практикуется только для того, чтобы машина не двигалась при включенной передаче.

    Этот метод вреден для двигателя, потому что, когда сцепление включено, на упорный подшипник коленчатого вала подается сильное напряжение. При пуске, особенно в холодную погоду, долго не приходит смазка. Как следствие, во время движения будут возникать толчки из-за износа подшипников и осевого люфта в коленчатом валу.Чтобы избежать вышеуказанного, всегда проверяйте рычаг переключения передач, трогайтесь с места с включенным ручным тормозом.

    Новая машина — новый силовой агрегат. Вполне логично, что с выпуском новой Калины АВТОВАЗ решил представить и новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех моторах, которыми будут оснащаться новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В раздел добавлю инструкции по ремонту и замене узлов и элементов двигателей Лада Калина 2.

    Двигатель 21126.

    Это единственный двигатель, который будет устанавливаться на Лада Калина 2 без доработок. Приоровский двигатель по-прежнему будет выдавать 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Подробные технические характеристики этого двигателя уже не раз писались в Интернете, поэтому повторяться не будем. Отметим только одно — АВТОВАЗ планирует устанавливать АКПП на Калину только в паре с этим двигателем. Напомним, то же самое и с автомобилями Lada Grant.

    Как известно, из-за другой ШПГ двигатель стал «подключаемым», т.е. при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние изгибаются, что впоследствии требует дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток, производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь он имеет автоматический натяжитель и ремень с увеличенным до 120 тыс. Км ресурсом.

    Двигатель 21116.

    Этот силовой агрегат — результат глубокой модернизации двигателя первой Калины 11183.Новый двигатель приурочен не только к выпуску автомобилей Гранта и Калина 2, но и к переходу на экологические нормы стандарта Евро-4.

    Блок цилиндров нового двигателя точно такой же, как и у 21126, несмотря на новый индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что в 8-клапанном двигателе сложнее организовать рабочий процесс. Кроме того, новому двигателю представлен увеличенный до 200 тыс. Км ресурс, в отличие от 160 тыс. Км у 126-го.

    Впускная система перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронной дроссельной заслонкой.

    Из-за более длинных впускных каналов можно было сместить точку максимального крутящего момента на 700-800 об / мин на BCX. Благодаря этому характеристика приближается к 16-клапанному двигателю. Дроссельная заслонка только электрическая. Благодаря этому можно полностью соответствовать экологическим нормам. К тому же с появлением дополнительных опций, таких как система контроля устойчивости на Лада Калина 2, без этого блока контроллер просто не может обойтись, чтобы контролировать тягу автомобиля.

    Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Снижение веса на 39% достигнуто за счет использования новых шатунов, шатунов и других элементов. Это наглядно показано на фото ниже.



    Фото из журнала «За рулем»

    В связи с повышенными температурными нагрузками на поршень 8-кл. в двигатель введено дополнительное анодирование в районе первого кольца. Еще одно нововведение поршней 21116 — графитовое покрытие на юбке, которое должно исключать возможные задиры при холодном пуске двигателя.

    Выхлопная система нового агрегата также претерпела изменения. Теперь впускные каналы не сходятся в одной точке, как это было раньше. Их длина также увеличилась. Для сравнения представляем фото нового коллектора (слева) и старого (справа).



    Фото из журнала «За рулем»

    Фотография установленного коллектора на серийную Калину 2.

    Внешняя скоростная характеристика (ВСХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

    Результат обновления двигателя можно увидеть на VSX и сравнить с предыдущими моделями.

    Во всем диапазоне оборотов мы видим значительное увеличение крутящего момента и мощности. Все это вместе с увеличенным заявленным ресурсом не оставляет шансов старым 21114 и 11183, которые вместе с Lada Samara снимут с производства в 2013 году.

    Двигатель 21127 — 106 л.с.

    АВТОВАЗ объявил о подготовке к выпуску нового двигатель на Лада Калина 2.Это будет модернизированный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра, построенный на базе 21126 («приоромотор»). Мощность составит 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 150 Нм. Более подробная информация об этом двигателе доступна на странице «

    Какой двигатель стоит на Калине 2 норм. Ти клапанный двигатель

    ».

    На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускаются двигатели двух типов.

    Двигатель 2116 — для версий комплектации «норма», а также «стандарт»

    Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа оборудования на модель автомобиля Лада Калина 2.Это «нормальная» и «стандартная» комплектации. Двигатель представляет собой улучшенную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса штангово-поршневого комплекта. Тридцать девять процентов — постарались инженеры из Тольятти. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, с новейшим приводом распредвалов, а также с прокладкой под металлические головки блока цилиндров и, наконец, улучшенным блоком кондиционирования воздуха. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров.Так детали становятся прочнее и долговечнее.

    Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада в двигателе присутствует электропривод дроссельной заслонки. Это инженерное обновление увеличило мощность двигателя на десять единиц. И вот мотора стало девяносто. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива — что сказалось на более высокой экологичности машины.Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

    Производитель заверяет покупателей, что до первого капремонта машина проедет не менее 200 тысяч километров. Он также должен служить в паре с новой моделью двигателя.

    Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

    1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» вариантов комплектации автомобиля.Также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И не будет ни много, ни много — по четыре штуки на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

    Обновленный Приоромотор с индексом 21127

    В Тольятти решили модернизировать имеющийся двигатель 21126 и подлить ему немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также в двигателе появился новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.

    Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.


    АтовАЗ в настоящее время устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора нам уже знакомы по прошлым моделям отечественных автомобилей, а последний — новинка, но обо всем по порядку.

    Характеристики двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

    Бензин
    Тип (АИ-95)
    Объем 1597 см3
    Максимальная мощность 64,2 кВт (87 л.с.) при 5100 об / мин
    Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Нм, при 3800 об / мин
    Конфигурация рядный, 4-цилиндровый.
    Цилиндр 4
    Клапаны 8
    Макс.скорость 188 км / ч
    Расход топлива в смешанном цикле 7,3 л / 100 км
    Городской расход топлива 8,5 л / 100 км
    Расход топлива по трассе 5,7 л / 100 км
    Экологические стандарты Евро 4
    Диаметр цилиндра 82 мм
    Ход поршня 75,6 мм
    Степень сжатия 10.6
    Система подачи фазовый впрыск
    Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, обладающий большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его можно с уверенностью назвать надежным. Он не остановится на этом, скажем только, что при обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается, а его технические параметры и стоимость такие же, как у двигателя ВАЗ 21116:

    О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с.)

    Двигатель с толкателями гидрораспределителей, 4 клапана на цилиндр, а также оптимизированный по массе, механическим потерям и долговечности КШМ.Ресурс двигателя увеличился до 200000 км. бег. Для обеспечения ресурса были внедрены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированный водяной насос. Глушитель выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением. «Слабым местом» двигателя являются: опорные и натяжные ролики и помпа. (в случае их разрушения / заклинивания ремень обрывается). По мнению автолюбителей, двигатель ВАЗ-21126 значительно лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — это то, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.

    Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

    Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха установлен датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет изменяемую длину впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, причем на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому пути. через резонансную камеру. В этом случае движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.

    Какие отзывы о новом двигателе Калина 2? При его тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает на оборотах 1000-3500 об / мин. В этом диапазоне у двигателя появились эластичные «низы», позволяющие оставаться на пятой передаче даже на скорости 40км / ч. Двигатель готов разгонять машину минимум до 1000 об / мин. По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга снизу лучше, на средних оборотах разницы нет.

    Кстати, а какой расход топлива у новой Калины?

    Ключевые слова:

    xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai

    Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?

    На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускаются двигатели двух типов.

    Двигатель 2116 — для версий комплектации «норма», а также «стандарт»

    Двигатель с маркировкой 2116 устанавливается на два типа оборудования для модели автомобиля Лада Калина 2. Это «норма» и «стандартная» конфигурация. Двигатель представляет собой улучшенную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса штангово-поршневого комплекта.Тридцать девять процентов — постарались инженеры из Тольятти. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, с новейшим приводом распредвалов, а также с прокладкой под металлические головки блока цилиндров и, наконец, улучшенным блоком кондиционирования воздуха. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Так детали становятся прочнее и долговечнее.

    Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада в двигателе присутствует электропривод дроссельной заслонки.Это инженерное обновление увеличило мощность двигателя на десять единиц. И вот мотора стало девяносто. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива — что сказалось на более высокой экологичности машины. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

    Производитель заверяет покупателей, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Также ремень должен служить в паре с новой моделью двигателя.

    Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

    1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» вариантов комплектации автомобиля. Также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И не будет ни много, ни много — по четыре штуки на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

    Обновленный Приоромотор с индексом 21127

    В Тольятти решили модернизировать имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также в двигателе появился новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.

    Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

    kalina-2.ru

    Двигатель новой Лады Калина 2

    Новая Лада Калина оснащается тремя модификациями двигателей: 87, 98 и 106 лошадиных сил.Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 л.

    Первый двигатель — ВАЗ 21116, который представляет собой улучшенную версию классического восьмиклапанного двигателя.

    Совсем недавно он приобрел новую шатунно-поршневую группу, а также ряд других улучшений, позволивших увеличить мощность и крутящий момент.

    Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и уж тем более двигатель «восьмерки» (21114).

    К сожалению, вес ремня остался желанной возможностью.К этому двигателю его не вернули по экономическим причинам — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.

    Двигатель 21116 устанавливается на базовые версии Калины вместе с механической коробкой передач 2181. Коробка по сути представляет собой новый механизм, сохранивший от предшественников только набор шестерен, а все остальное новое или обновленное. Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония). Это позволяет повысить четкость переключения.Не менее важным было то, что задняя передача снова включается при движении вправо и назад.

    Второй двигатель — 16-ти клапанный ВАЗ 21126. Он известен по Приору и Гранту с АКПП.

    Машина перешла по наследству к Калине 2. Несмотря на архаичность, эта коробка передач понравилась многим автолюбителям за надежность. Стоит отметить, что коробка от Jatco хорошо работает в Китае на Nissan Micra.

    Со временем автоматическая коробка передач Jatco также будет откалибрована под последнюю версию двигателя.Новый мощный мотор 21127 впервые был представлен публике в Калине 2. Но пока Калина оснащается 106-сильным мотором только с механической коробкой передач.

    У 27-го есть одна особенность — длина впускного коллектора может варьироваться. На малых скоростях воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при увеличении скорости из-за срабатывания заслонки воздух выходит из небольшой части ресивера.

    Благодаря тому, что сопротивление воздуха в этом случае уменьшается, достигается большая отзывчивость двигателя.Для отечественных автопроизводителей использование такого «резонансного наддува» — серьезный шаг вперед. Хотя стоит сказать, что в мире уже давно используются три камеры для приема.

    Впервые в истории отечественного автопрома на борту автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым ходовые качества выходят на качественно новый уровень.

    kalina-2.ru

    Установлены двигатели на 2-е поколение

    С появлением Lada Kalina на 2 поколения этой модели также стали устанавливать новые двигатели.Но технический прогресс АвтоВАЗа имеет не только достоинства, но и недостатки. Рассмотрим некоторые достоинства и недостатки новых силовых агрегатов:

    1. Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
    2. Минусом всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями и вам предстоит дорогостоящий ремонт.

    Более подробно ниже я хотел бы рассмотреть каждый новый блок питания в отдельности и сравнить их.

    ВАЗ 21116

    Этот дизайн, наверное, всем известен по модели Lada Grant. Это последователь предыдущей модели двигателя от Kalina с индексом 21114. Но только в новом двигателе был внесен ряд изменений, главный уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.

    Еще можно отметить положительный момент — он стал работать намного тише и нет больше дизеля и пузырей, как на той же 114-й.По личным ощущениям динамика у авто с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

    Но главный минус рельефности поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. В этом случае страдает не только клапан, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).

    ВАЗ 21126

    Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но уже давно устанавливается на Лада Калина, а теперь и на 2-е поколение.Отличная динамика и небольшой расход топлива — все это теперь в прошлом! И почему? Да потому, что теперь в связке с этим двигателем будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

    В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Также пострадает динамика, это же автомат! Разгон до 100 км / ч достигается уже за 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

    В результате мы получаем такое достоинство, как автомат, но зато комфорт сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.

    ВАЗ 21127

    Это совершенно новый двигатель, как утверждает АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок увеличился нижний крутящий момент, и работа Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.

    Но не только плюсы, но и минусы видны сразу.Во-первых, преодолен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить более высокий транспортный налог, что негативно отразится на кошельке владельца такой машины. Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь большинство иномарок имеют именно такую ​​конструкцию двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне ГРМ или роликах.

    ladakalinablog.ru

    Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы

    На калину устанавливаются разные типы двигателей, самым первым ставился обычный 8-ми клапанный с объемом 1,6 л под номером 11183, после него начали устанавливать 11194 двигателя с меньшим объемом 1,4, но с 16 клапанами, на более дорогие автомобили, такие как Kalina Sport, также априори устанавливают двигатель под номером 21126 с объемом 1,6 и 16 клапанами.

    В 2012 году АвтоВАЗ выпустил новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1,6, главное отличие от 11183 — облегченный поршень (за счет этого увеличилась мощность, но двигатель стал подключаемым). Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, пришедшую взамен калины седан, но, думаю, в будущем он будет устанавливаться и на калину.

    Основные плюсы и минусы двигателей

    ВАЗ 11183 (1,6-8кл):
    • Двигатель всем известный и проверенный (ремонтируется во многих сервисах, наличие запчастей).
    • Не вставной, при обрыве ремня ГРМ вероятность встречи клапанов с поршнями мала.
    • Хорошее сцепление с низами.
    • Повышенный шум двигателя и вибрация (часто звучит как дизельный двигатель).
    • Требуется периодическая регулировка клапана.
    • Кондиционеры на этот двигатель заводом почти не устанавливаются.
    ВАЗ 11194 (1,4-16кл):
    • Самый низкий расход топлива по сравнению с другими двигателями.
    • Хорошая динамика разгона до 6 тысяч оборотов по трассе.
    • При обрыве ремня ГРМ, погнутости клапана придется менять и клапан, и поршень (немецкий поршень не очень доступен).
    • Часто наблюдается повышенный расход масла, особенно после 40 000 — 60 000 км.
    ВАЗ 21126 (1,6-16кл):
    • Тихий звук работы и отсутствие вибраций.
    • Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в модельном ряду.
    • Не требует регулировки клапанов, без возможного ремонта требует только замену масла и фильтра.
    • При обрыве ремня ГРМ клапан гнет.
    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

    Этот двигатель совершенно новый и информации о нем очень мало, как выяснилось в нем первый недостаток: как у 16-клапанного двигателя в случае обрыва ремня ГРМ , клапан погнут, возможно перенесет какие-то болячки от 1,4 16кл двигателя.

    Основные характеристики двигателя

    ВАЗ 11183 (1,6-8кл) ВАЗ 11194 (1.4-16кл) ВАЗ 21126 (1,6-16кл) ВАЗ 21116 (1.6-8кл) (пока только на грантах)
    Объем двигателя, куб. См 1596 1596 1390 1596
    Количество клапанов 8 16 16 8
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об / мин 60 (82 ч.стр.) / 5100 65.5 (89 л.с.) / 5000 72 (98 л.с.) / 5600 64 (87 л.с.) / 5100
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 132/3800 127/4500 145/4000 140/3800
    Топливо Неэтилированный бензин АИ-95 (мин)
    Расход топлива за ездовой цикл, л / 100 км 7,3 7,0 7,2 7,0
    Максимальная скорость, км / ч 164 165 183 167
    тип двигателя бензин четырехтактный
    Система подачи впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный

    www.lada-kalina-faq.ru

    Какой двигатель лучше выбрать 8 или 16 клапанный для ВАЗ, Рено, Калина и почему

    Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем стоит покупать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-клапанного двигателя безопаснее и экономичнее 8-клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой из них купить?

    У многих автолюбителей при покупке автомобиля возникают определенные трудности с выбором силового агрегата.Приходят долгие часы размышлений, какой двигатель отдать предпочтение 8-ми или 16-ти клапанному варианту. Особенно остро эта проблема стоит, если брать машину на вторичном рынке. Ведь сразу думаем, какой двигатель экономичнее, у него больше мощности и крутящего момента после нескольких лет эксплуатации.

    Конструкция двигателя

    Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель для автомобиля ВАЗ, Рено, Калина или другая марка авто лучше и почему нужно изучить их конструкцию и знать принцип работы.По полученным результатам можно выявить все достоинства и недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.

    8-клапанный двигатель

    Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. Он состоит из следующих основных узлов:


    Принцип работы заключается в впрыске топливной смеси через впускной канал и в момент максимального сжатия топливным поршнем за счет образования искры он воспламеняется.Высвободившаяся энергия передается через систему механизмов на колесную группу.

    16-клапанный двигатель

    Принципиальная компоновка этого типа двигателя несколько отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных компонентах двигателя:

    • Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество остаются такими же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня, расположенные в один ряд.
    • Клапаны У этого сайта есть одно из основных отличий.В этом типе ДВС (ДВС) клапаны выполнены попарно. Каждый цилиндр имеет два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котел» и 16 на весь двигатель.
    • Распредвал. В этом силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е.для их своевременного открытия и закрытия используются два распредвала. Конструктивно они выполнены аналогично установленным в 8-клапанном агрегате.

    Принцип работы 16-ти клапанного ДВС аналогичен предыдущему типу. Исключение составляет то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а выхлопные газы отводятся через два выпускных клапана.

    Изучив основные компоненты двух типов двигателей, вы можете провести сравнительный анализ этих двух механизмов.


    Сравнение двух типов двигателей

    Для сравнения и определения оптимальной компоновки выберем двигатели одинакового объема. В качестве предмета анализа выберем, например, силовой агрегат объемом 1,6 литра, устанавливаемый на ВАЗ. Для лучшего восприятия результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы ниже:

    Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одинакового объема, но разной компоновки, вариант V16 является быстрее и мощнее.

    Внимание! Увеличение тягового усилия повлекло за собой установку тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (наличие вентиляции для охлаждения).

    Преимущества 8-клапанного двигателя

    Сопоставив эти два типа силовых агрегатов и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки. К достоинствам 8-ми клапанного двигателя можно отнести:

    • Обрыв ремня ГРМ (ГРМ). В случаях обрыва ремня клапаны не прогибаются.
    • Масло. В процессе эксплуатации жестких ограничений по качеству моторного масла нет.
    • Наличие в ремонте. Небольшие габариты силовой установки обеспечивают удобный доступ к разным местам и любым механизмам автомобиля и двигателя.
    • Момент. Мотор 8-клапанного типа способен создавать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.
    недостатки

    Традиционная схема имеет небольшое количество недостатков своей компоновки.Основные недостатки:

    • Шум и вибрация. Морально устаревшая модель двигателя отличается повышенным уровнем шума и вибрации при работе.
    • Тепловые зазоры. По истечении указанного производителем срока эксплуатации силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
    • Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня ГРМ.

    Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности. При ручном управлении легко ошибиться.

    Преимущества 16-клапанного двигателя

    Как и все агрегаты, этот тип двигателя имеет свои достоинства и недостатки. К плюсам можно отнести:


    недостатки

    Из минусов можно выделить следующие:

    • Обрыв ремня ГРМ. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны, что связано с большими вложениями в ремонт.
    • Громоздкий. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к отремонтированному агрегату.
    • Масло моторное. Наличие гидравлических подъемников предъявляет повышенные требования к качеству моторного масла.Использование некачественной смазки приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
    • Момент. На низких оборотах двигателю не хватает крутящего момента.

    Безопасность и эффективность двигателей

    Многие автовладельцы утверждают, что 8-клапанные двигатели безопаснее 16-клапанных аналогов. Это связано с последствиями разрыва ремня ГРМ. Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя объемом 1,8 литра, которая устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.

    За счет впрыска топлива и удаления продуктов сгорания через два клапана обеспечивает равномерное распределение и сгорание смеси. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя происходит плавно и экономично. В то же время технологическая конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.

    Наконечник. Жителям отдаленных районов лучше покупать 8-клапанные двигатели ввиду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.

    Каждый автомобилист должен сам выбрать, какой двигатель ему подходит.В этом вопросе нужно полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также немаловажный аспект — отзывы потребителей и профессионалов.

    Сравнение 8 и 16 клапанных двигателей — видео

    viborprost.ru

    8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо известен нашим водителям. Ведь его история касается продвинутого (для своего времени) ВАЗ 2108.С тех пор двигатель пережил огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными. Сегодня мы подробнее поговорим об этом силовом агрегате.

    Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. объемом 1,6 литра заменил двигатель ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul удалось повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, двигатель не отличается феерической динамикой и небольшим расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. Привод ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо выбрать «пятикопеечные монеты» разной толщины и поместить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателя.Впервые такая процедура проводится при т.н. «0» нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос, гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве клапанного ремня он гнется! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

    Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
    • Объем двигателя — 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/8
    • Привод ГРМ — Ремень
    • Диаметр цилиндра 82 мм
    • Ход поршня — 75.6 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 л.
    • Расход топлива в смешанном цикле 6,6 л.
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

    Схема привода ГРМ Лада Калина 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — натяжной ролик
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — шкив шестерни распредвала
    • 6 — ремень ГРМ
    • A — прилив на задней защитной крышке
    • B — отметка на шкиве распределительного вала
    • C — отметка на крышке масляного насоса
    • D — отметка на шкив коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть при утечке охлаждающей жидкости или характерном шуме / свисте / гудении в зоне привода ГРМ требуется проверка ремня. Если крошится подшипник помпы и слетает ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

    Очень надежный ремень Gates ставится на АвтоВАЗ как оригинальный ремень. Зачастую ресурс ремня Gates намного превышает ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

    С появлением Lada Kalina на 2 поколения этой модели также стали устанавливать новые двигатели. Но технический прогресс АвтоВАЗа имеет не только достоинства, но и недостатки. Рассмотрим некоторые достоинства и недостатки новых силовых агрегатов:

    1. Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
    2. Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями и вам предстоит дорогостоящий ремонт.

    Более подробно ниже я хотел бы рассмотреть каждый новый блок питания в отдельности и сравнить их.

    ВАЗ 21116

    Этот дизайн, наверное, всем известен по модели Lada Grant. Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114.Но только в новый двигатель был внесен ряд изменений, главный уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.

    Также можно отметить положительный момент — он стал работать намного тише и больше нет дизеля и пузырей, как на той же 114-й. По личным ощущениям динамика у авто с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

    Но главный минус рельефности поршневой группы, думаю, уже всем известен.Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. В этом случае страдает не только клапан, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).

    ВАЗ 21126

    Этот двигатель нам знаком по модели Приора, но уже давно устанавливается на Лада Калина, а теперь и на 2-е поколение. Отличная динамика и небольшой расход топлива — все это теперь в прошлом! И почему? Да потому, что теперь в связке с этим двигателем будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

    В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Также пострадает динамика, это же автомат! Разгон до 100 км / ч достигается уже за 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

    В итоге мы получаем такое достоинство, как автомат, но зато комфорт сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.

    ВАЗ 21127

    Это совершенно новый двигатель, как утверждает АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок увеличился нижний крутящий момент, и работа Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.

    Но не только плюсы, но и минусы видны сразу. Во-первых, преодолен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить более высокий транспортный налог, что негативно отразится на кошельке владельца такой машины.Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь большинство иномарок имеют именно такую ​​конструкцию двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне ГРМ или роликах.

    Описание Лада Калина 2

    Lada Kalina 2 — продолжение первой модели, выпущенной в 2013 году. Lada Kalina 2 сделана на базе Lada Kalina первого поколения и является ее рестайлинговой версией.Автомобиль отличается как внешне, так и внутренне, но технических отличий не так уж и много. В ассортименте производителя из Тольятти Калина 2 занимает место под Приорой и Вестой.

    Среди конкурентов «Калины» можно выделить такие автомобили, как Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Skoda Fabia и другие самые недорогие автомобили класса B.

    Двигатели Лада Калина 2 1,6 л. 8 клапанный, называется 11186. Более дорогие модели оснащены 127 и 126 16 клапанными двигателями от Приоры.С 2014 года, следуя веяниям времени, выпускается Калина Кросс, с увеличенным клиренсом и пластиковыми неокрашенными накладками. Двигатели на Cross такие же. Также доступна модель
    Kalina 2 Sport с 1,6-литровым 120-сильным двигателем, таким же, как на Grant Sport.

    Какой двигатель Калина 2 выбрать? В автомобиле используются моторы, которые уже были опробованы на Приорах, 8- и 16-клапанные двигатели, по ним подготовлено много интересной и нужной информации.Вы узнаете, почему греется и тренируется двигатель Лада Калина 2, его тюнинг и ремонт. А также не обделен вниманием новый двигатель Лада Калина 2. Вы узнаете все: масло в двигателе, сколько заливать, как часто менять, температуру мотора, ресурс, характеристики и так далее.

    Модель Lada Kalina 2:

    1-е поколение (2013-настоящее время):

    04.09.2018


    Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

    Двигатели

    ВАЗ 21114/11183 1.6

    ВАЗ 11194 1,4 16В

    Приора 21126 1,6

    Производство

    Марка двигателя

    Годы выпуска

    2004 — сегодня

    2004 — сегодня

    2007 — сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    Инжектор

    Инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня мм

    Диаметр цилиндра мм

    Степень сжатия

    Объем двигателя, куб. См

    Крутящий момент, Нм / об / мин

    Экологические стандарты

    Масса двигателя кг


    — город
    — трасса
    — смешанная.

    Расход масла, гр. / 1000 км

    Моторное масло

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W-40

    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    Ресурс двигателя, тыс.км.
    — по заводски
    — по практике

    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    ВАЗ 21101
    ВАЗ 21112
    ВАЗ 21121
    ВАЗ 2113
    ВАЗ 2114
    ВАЗ 2115
    Lada Granta
    Lada Kalina

    Лада Калина

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2

    Небольшое семейство автомобилей АвтоВАЗа Лада Калина появилось в 2008 году и включает в себя седан, универсал и хэтчбек.Модель создавалась на базе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе двигатели, были заимствованы у него.

    Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6л (2114 1.6)

    Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 был эволюционным развитием 1,5-литрового двигателя 2111, но с увеличенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего объем всего двигателя вырос до 1,6 л.

    В новом двигателе эко-стандарты повысились, его тоже можно назвать надежным и неприхотливым, в отличие от базового 2111.Отмечены преимущества по сцеплению и эластичности.

    Двигатель узнается под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор калина, но разница только в месте сборки.

    Четырехцилиндровый инжекторный рядный двигатель ВАЗ 21114/11183 получил верхний распредвал и ременной привод ГРМ.

    Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает периодически регулировать клапаны.

    При обрыве ремня не гнет клапана, в спортивной версии распредвала такая вероятность есть.

    Недостатки в целом такие же, как у ВАЗ 2111, то есть такая же шумность и дизель, тройка, температурная нестабильность и т.д. 3

    Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

    Силовой агрегат ВАЗ 11194 с 16 клапанами стал упрощенной версией двигателя Приора и эволюцией ВА 21083 в доработанном варианте.

    В отличие от базового двигателя ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

    Ресурс двигателя вырос на 50 тысяч километров по сравнению с предшественниками и достигает 200 тысяч км.

    В технической части поршни изменились, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем мотора и камеры сгорания. Эта идея переделки привела к тому, что момент на низах исчез и двигатель едет только с 2000 об / мин и требует постоянного крутящего момента.

    При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны, ролики разваливаются, а при заедании помпы слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

    Не обошлось и без ВАЗ 11194 различных шумов и стуков, проблем с температурой, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день снят с производства двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V. 2

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

    Силовой агрегат 21126 был продолжением ВАЗ 21124, но с более легким FGP марки Federal Mogul. Клапанные колодцы уменьшились, ременной привод ГРМ получил электрический натяжитель. Поверхность блока цилиндров тщательно обработана, а хонингование производится в соответствии со строгими правилами Federal Mogul.

    Инжекторный двигатель 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхний распредвал и ремень привода ГРМ.

    К недостаткам двигателя можно отнести потерю мощности, нестабильную работу и неисправный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются перебои в давлении топлива, плохой момент времени, неисправные датчики, дроссельная заслонка и прокачка воздуха по шлангам.

    При обрыве ГРМ клапана гнутся.

    Обнаружена потеря производительности при низкой компрессии в цилиндрах.

    Плавающую скорость можно скорректировать, очистив дроссельную заслонку или заменив датчик положением дистанционного зондирования.

    Шум и стук характерны для всех двигателей ВАЗ, а проблемы в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

    Колебания двигателей возникают при дефектах высоковольтных проводов или IAC.

    При всех недостатках 16 клапанный двигатель Приора 21126 1.6 считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной езды по городу.

    Двигатели

    ВАЗ 21114/11183 1,6

    ВАЗ 11194 1,4 16В

    Приора 21126 1,6

    Производство

    Марка двигателя

    Годы выпуска

    2004 — сегодня

    2004 — сегодня

    2007 — сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    Инжектор

    Инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня мм

    Диаметр цилиндра мм

    Степень сжатия

    Объем двигателя, куб. См

    Мощность двигателя, л.с. / об / мин

    Крутящий момент, Нм / об / мин

    Экологические стандарты

    Масса двигателя кг

    Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
    — город
    — трасса
    — смешанный.

    Расход масла, гр. / 1000 км

    Моторное масло

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W-40

    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    Ресурс двигателя, тыс.км.
    — по заводски
    — по практике

    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    ВАЗ 21101
    ВАЗ 21112
    ВАЗ 21121
    ВАЗ 2113
    ВАЗ 2114
    ВАЗ 2115
    Lada Granta
    Lada Kalina

    Лада Калина

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Сообщить об ошибке

    Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

    Автомобильные эксперты поделились главными советами по экономии топлива и проверили их актуальность.

    Наконечник. В первую очередь рекомендуется внести коррективы в стиль езды. Специалисты, например, рекомендуют плавно разгоняться, сохраняя оптимальную скорость. Кроме того, стоит выбирать маршрут выборочно, чтобы избежать множественных остановок на светофоре. Так как большая часть топлива расходуется при разгоне.

    Им не рекомендуется увеличивать оптимальную скорость, так как в этом случае вы экономите всего пару секунд, исходя из их практики.Ниже приводится правильный выбор топлива с рекомендованным октановым числом. За счет правильного выбора бензина сокращается его перерасход, а силовая установка работает оптимально.

    Аэродинамика — важный показатель для простых автомобилей, начиная со скорости 40 км / ч. Рекомендуется избавиться от внешних элементов, влияющих на сопротивление движению, не двигаться с люком и открытыми окнами.

    Лишний вес тоже нежелателен, по этой причине, если в машине есть неиспользованное детское кресло, канистры с омывающей жидкостью или другие грузы, их следует снимать для экономии.

    В этом аспекте также важен правильный выбор шин и дисков. В частности, стоит обратить внимание на давление в колесах, чтобы избежать нагрузки на двигатель, трансмиссию и подвеску.

    Участвуя в акциях на АЗС, можно сэкономить пару тысяч рублей в год. Также есть банки, предлагающие кэшбэк при заправке, по этой причине в сумме можно немного снизить траты.

    Приближается осень, а это значит, что в ближайшее время водителям нужно будет подумать о замене летних шин на зимние.

    Аналитики

    провели исследование и выяснили, когда лучше заменить резину на зимний вариант. Так что тянуть осенью со сменой резины не стоит. Иногда делать это до того, как затягивать процесс. Дело в том, что если вы поменяете шины раньше, это не повлияет на их использование, но позволит водителю подготовиться к неожиданным изменениям погодных условий.

    Lada Kalina Cross — универсал «повышенной проходимости» из Тольятти. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Калина Кросс Как снизить расход

    Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать вазоны в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

    Доработки и нормы расхода

    Изучив технические характеристики Лады Калины, расход бензина, можно сказать, немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так что расход топлива для 8-ми клапанной Lada Kalina на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина для Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

      расход
    • по городу — 8 литров, а в реальности — больше десяти литров;
    • по трассе за деревней: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели достигают 8 литров;
    • со смешанным циклом движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Эта модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, Lada Cross по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

    Lada Cross существует в следующих версиях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

    Средний расход топлива составляет 6,5 литра согласно техническому паспорту автомобиля.

    Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от штатного показателя.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться по городу, то стоимость вырастет до девяти литров на сотню километров.

    Лада Калина 2

    С 2013 года началось производство второго поколения ваз Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 л, но разной мощности. А в зависимости от мощности и соответственно расход бензина разный.

    Расход топлива при движении по городской трассе составляет от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литра на сотню километров.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

    • Заливайте только качественное топливо.
    • Следить за технической исправностью автомобиля.
    • Больше внимания уделяется стилю вождения.

    Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, мотор 1,4 экономичнее 1,6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

    Объем двигателя 1.6

    Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

    Итак, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9 литра / 100 км пробега. Но с городом уже хуже — 8,14 л. Цикл смешанный, так получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

    Объем двигателя 1,4

    Двигатель 1,4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

    Что касается объема 1.4, то здесь несколько другие показатели. Расход по городу 7.38 литров, но по трассе 5,36 литра. Таким образом, в среднем будет 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от настоящих, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход в городе 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход будет почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «ест»:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

    Как снизить потребление

    Снизить расход топлива на автомобиле более чем реально. Посмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Микросхема ECU для экономии расхода плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Бензин высокого качества а своевременное обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводов

    Как видите, расход топлива Калины первого поколения довольно низкий, в отличие от второго. Снизить и без того низкий расход реально и возможно.Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «гаджеты» помогут добиться еще большей экономии.

    Содержание

    Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до выпуска в 2004 году — первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства варианты появились не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. тела. Автомобиль был оснащен тремя разными двигателями: 1.4-литровый 16-клапанный двигатель и два 1,6-литровых агрегата в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

    С мая 2013 года на АвтоВАЗе начато производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения Kalina и Grants. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый 1,6-литровый мотор, развивающий мощность 106 л.с. — он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанный.

    Лада Калина 1-го поколения 8-клапанный

    Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядными цилиндрами и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

    • Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку для отечественного автопрома в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
    • Сергей, Киров. При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и тут нужно смотреть внимательно. В общем нашел хорошую версию Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
    • Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор был в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то хорошо видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт все-таки геморрой. Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти к ним у нас получить непросто, а для ВАЗов они как грязь.В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
    • Костя, Волгоград. На момент покупки у него была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь за полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором.Небольшой расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенное.
    • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: механическая коробка передач, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В результате получился седан Lada Kalina 2008 года с восьмиклапанным двигателем, плюс конденсатор, подогрев двигателя и диски. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не больше 8.5 литров. На дальней стороне их около 6, может, чуть больше.

    Лада Калина 1,4 л 1-го поколения

    Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен развивать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива он не уступает 1,6-литровым собратьям.

    Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16В на 100 км

    • Максим Оренбург. Покупку Калины можно было сказать случайно — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч не было ничего. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, трансмиссия механика, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — у меня получается 6,8 л / 100 км.
    • Борис, Усть-Ордынский.Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тыс. И двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось пакет получше, так как на междугородних машинах приходилось много ездить. Расход по трассе — около 6 литров, не более, по городу примерно на 2 литра больше.
    • Евгений, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-ти клапанным мотором, но предложений за те деньги, которые были у меня, найти не удалось.Подвернулся вариант с двиглом 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тыс и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой отпускается около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
    • Федор, Сургут. Калина моя первая машина, потому что права получили только в 2013 году. Но так как они были у жены, то машину мы получили еще в 2010 году. Что касается мотора, то это довольно экономичный двигатель, в среднем у нас 9 литров на сотню. квадратных метров, но если включить конденсатор, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга вообще появляется только выше 2500 об / мин.

    Лада Калина 1.6 16-ти клапанный

    Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. Так же была установлена ​​на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили данной модели.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

    • Юрий, Новосибирск.Машину купил зимой 2011 года, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет — за такие деньги совсем мизерные. В общем хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Вначале просто офигел по расходу — зимой по городу выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
    • Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не рассчитывая вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
    • Федор, Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успели немного покопаться и задумались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисовали. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и в максимальной комплектации, с приором движком 1.6 16 клапанов. Салон — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
    • Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16В, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (следует из первого требования). Выбор пал на Калину 16-ти клапанный универсал. Поездив 3 года могу сказать, что машина неплохая за свои деньги, но не без недостатков. Что нас порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
    • Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом.Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина ест мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, разработанный для Lada Grant и улучшенная версия двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать 87 л.с. и моментом 140 Нм, а по выхлопным нормам соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

    Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

    • Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то более достойное. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. У меня зимой расход выходил около 8 литров, поломок не было.
    • Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. По мне, все дело в том, что на работе кучу всякой хлама удобно возить, двигатель экономичный — на обкатке больше 10 литров по городу вышло, потом упало до 8,5 л.
    • Александр, Надым. Цена вопроса 500 тыс. Руб.Мало для иномарки — но для новой Калины 2 хоть и с восьмиклапанным мотором хватит. Пробил уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1 … 7,4 л / 100 км.
    • Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно разориться. Я уверен, что 5 лет не узнаю горя. К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, да и расход у меня не превышает 6 литров — действительно больше езжу за город, в самом городе мало.

    Лада Калина 2, 1.6 л. 16V 98 л.с.

    В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «Приоров» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил может быть оснащен не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

    Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

    • Юрий, Санкт-Петербург. Машину купил маме — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малютки. После того, как он начал крошиться, я решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была мастером по ремонту. В качестве недорогого варианта я выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать реально тяжело. Неплохая машина — приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
    • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за падения скорости он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал Калину вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
    • Максим, Рязань. Машину больше выбрали для жены — 90% времени езжу в офисе, потом она может забрать ребенка, потом поехать по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с априорным двигателем и автоматической коробкой передач — для женщины, думаю, это очень удобно. Правда, здесь есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
    • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно разбил, так что от страховой компании ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б / у выходит до 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
    • Кирилл, Сургут. Машину покупал жене, поэтому взял люк с автоматом и мотором от Приоры. Я уговаривал ее взять универсал — она ​​не хотела. Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приора. При небольшом увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет укомплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

    Завод, производящий автомобили, также должен указывать в своих технических характеристиках расход топлива.Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Lada Kalina.

    Заводские указатели расхода топлива Лада Калина

    Легковой автомобиль Лада Калина представлен четырьмя основными моделями:

    • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, в задней стенке нет лифтовой двери;
    • Универсал
    • — имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седана», имеющий увеличенное багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стенке;
    • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и меньшего размера багажное отделение, оборудованное подъемной дверцей в задней стенке. ;
    • sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач. .

    Как видите, главное отличие каждой модели — это тип корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

    1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

    Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

    Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

    Многие автовладельцы легковой машины Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Lada Kalina.В чем причины такого несоответствия цифр?

    Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковой машине Лада Калина — настоящая и заводская

    Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Lada Kalina заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты выделяют среди них типовые:


    Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:

    • некорректные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • Аномальное давление в топливной системе;
    • Неисправности форсунок
    • iCE;
    • выход из строя катализатора;
    • грязный воздушный фильтр.

    Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

    Рассекретив основную часть информации о своей новинке — Lada Kalina Cross в июне 2014 года, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, который завершился в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс начала поступать в салоны официальных дилеров.Примечательно, что компания новой модели марки Lada представляла собой модификацию еще одного тольяттинского универсала — а также прошедшей очередную модернизацию классической Нивы, получившей солидное имя.

    Производители Lada Kalina Cross причисляют свою новинку к кроссоверу. Однако даже назвать машину псевдокроссовером можно с большой натяжкой. По сути, Kalina Cross — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным клиренсом и некоторыми атрибутами внедорожного автомобильного дизайна.

    Как уже отмечалось, увеличенный клиренс стал главной отличительной чертой Калины с приставкой «Крест». Расстояние от самой нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет впечатляющие 208 мм для пустой машины с водителем за рулем. Дорожный просвет у полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь существенная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески.Обновленное шасси позволило получить увеличение высоты на 16 мм, а еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища автомобиля были получены за счет установки легкосплавных колесных дисков диаметром 15 «обутых» в 195/55. Резина R15. Более широкая и крупная резина увеличила колею обеих колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус поворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5.2 метра для стандартной Калины универсал.

    Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Борта кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы также защищают пороги автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлические вставки.Полноразмерные рейлинги на крыше добавляют автомобилю практичности.

    Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина — 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов на крыше — 1560 мм. Колесная база — 2476 мм.

    Если внешний вид «внедорожной» версии универсала хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то по дизайну интерьера эти автомобили полностью идентичны друг другу.Панель приборов, рулевое колесо, органы управления, а также конфигурация сидений идентичны таковым у стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить салон автомобиля, его создатели пошли по дешевому пути, добавив ярких красок в дизайн интерьера. Оранжевые вставки появились вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям приборной панели, на рулевом колесе, сиденьях и обивке дверей.Справедливости ради следует отметить, что такой ход конструкторам АвтоВАЗа удалось — унылый серо-черный салон автомобиля был визуально преображен с помощью оранжевого декора и способен поднять настроение в самые холодные и холодные дни. ненастная погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арках задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал.Салон, рассчитанный на пять человек, обеспечивает необходимый минимум места. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи при разложенном заднем диване. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до целых 670 литров.

    Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Параметр Калина Кросс 1.6 87 л.с. Калина Кросс 1.6 106 л.с.
    Двигатель
    тип двигателя бензин
    Тип питания многоточечный впрыск с электронным управлением
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 8 16
    Объем, куб. См. 1596
    Мощность, л.с. (при об / мин) 87 (5100) 106 (5800)
    Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 140 (3800) 148 (4000)
    Трансмиссия
    Привод перед
    Трансмиссия 5МКПП 5МКПП 5АКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески Макферсон независимый типа
    Тип задней подвески Балка торсионная полунезависимая
    Тормозная система
    Тормоза передние диск
    Тормоза задние барабан
    Шины
    Размер шин 195/55 R15 85 (В / В)
    Топливо
    Вид топлива АИ-95
    Объем бака, л 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л / 100 км 9.3 9,0 8,8
    Загородный цикл, л / 100 км 6,0 5,8 5,5
    Смешанный цикл, л / 100 км 7,2 7,0 6,7
    размеры
    Длина мм 4104
    Ширина, мм 1700
    Высота, мм 1560
    Колесная база, мм 2476
    Колея передних колес, мм 1430
    Колея задних колес, мм 1418
    Объем багажника, л 355 (670)
    Дорожный просвет в снаряженном состоянии (при полной нагрузке), мм 208 (188)
    Масса
    Снаряженная, кг 1125-1160
    Полный, кг 1560
    Допустимая масса буксируемого прицепа с / без тормозов, кг 900/450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км / ч 165 177 178
    Время разгона до 100 км / ч, с 12.2 10,8 13,1

    Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Norm. Для универсала Kalina Cross будет предложено два варианта двигателей. Изначально под капотом автомобиля разместится рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным ремнем газораспределительного механизма с многоточечным впрыском топлива.Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об. / мин. Пиковая тяга мотора падает на отметке 140 Нм при 3800 об / мин. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач было увеличено с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Kalina Cross не являются поводом для гордости — с места до 100 км / ч требуется более 12 секунд.Максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч. Чуть позже машину планируют оснастить еще одним бензиновым двигателем. Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожника-универсала, так как с 87-сильным мотором динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

    В перечень базового оборудования новой Калины Кросс входят: пара фронтальных подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, рулевая колонка с электроусилителем.Кроме того, автомобиль по умолчанию оборудован кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками и легкосплавными дисками. Цены на Lada Kalina Cross стартуют от 471 тысячи рублей.

    Лада Калина Кросс — цена и комплектация 2015

    Для Калины Кросс модели 2015 года предусмотрено два варианта комплектации — «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП мощностью 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «мотором» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

    Фото Лада Калина Кросс

    Купить запчасти LADA 2190-2191 (Granta), цены от Автотюнинг

    Эти модели выпускаются с 2006 года по настоящее время. Все они оснащены двигателями ВАЗ трех модификаций: 21114 и 21124 (8 клапанов), а также 21116, 21126, 21127 (16 клапанов) и двумя модернизированными версиями двигателя 21126.

    Основные характеристики двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 2190-2191:

    Индекс Модель двигателя

    Объем, см 3

    GDM Сроки мощности
    при об / мин
    Момент
    при об / мин
    Годы
    1.6 8 В ВАЗ 21114 1596 8 / SOHC 81 к.с. (59,5 кВт) / 5200 120 Нм / 3000 2004—2011
    1,6 16 В ВАЗ 11116 1596 16 / DOHC 90 к.с. (66,4 кВт) / 5100 144 Нм / 3800
    1.6і 8В ВАЗ 21124 (11186) 1596 8 / SOHC 87 к.с. (64 кВт) / 5100 140 Нм / 3800 з 2011
    1,6 16 В ВАЗ 21126 1596 16 / DOHC 98 к.с. (72 кВт) / 5600 145 Нм / 4000 2008–2011
    1.6і 16В ВАЗ 21127 1596 16 / DOHC 106 к.с. (78 кВт) / 5800 148 Нм / 4200 з 2011
    1.6і 16V Sport ВАЗ 21126-77 1596 16 / DOHC 118 к.с. (78 кВт) / 6750 154 Нм / 4750 из 2012
    1.6Ті 16В 1596 16 / DOHC 210 к.с. (154 кВт) из 2012

    технические характеристики и возможные неисправности

    В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят дома.

    История модели

    ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которую в 2007 году сняли с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Вот почему Приури считается еще одним семейством. Всего у модели три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, это хэтчбек и универсал.

    Новые машины на старой платформе

    Десятая модель началась в конце 90-х годов.Инженеры «АвтоВАЗа» уже хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной в 90-х годах, ничего перспективного построить нельзя, и очень скоро машина станет невостребованной. Что самое ужасное, этого легко обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Реставрация была первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, к внешнему виду автомобиля дизайнеры начали присматриваться задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030.Фото машины можно увидеть ниже.

    В результате всех изменений потребители получили новенький и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации «Приора» оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль оснастили подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

    Экстерьер

    ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес возле задней оси.Вскоре выяснилось, что без кардинальных изменений спереди и сзади новая модель создана не будет. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, а тяжесть в форме автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, переходящий от заднего края автомобиля к колесным аркам. Помимо дизайна, который всем известен, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030.Фото (в том числе и BPAN) можно увидеть в нашей статье.

    От десятой модели остались только боковые части и дверцы. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн смело можно сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

    Интерьер

    Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты.Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использованы недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

    Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Удачно подобранная цветовая гамма — внутри достаточно уютно и даже можно расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

    Dashboard

    Здесь специалисты итальянской студии изменили все до неузнаваемости.В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (среднего и мгновенного), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопка открытия багажника почему-то перенесена в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажное отделение довольно большое. Его полезный объем составляет 430 литров. Открыть его можно как из салона, так и с передатчика сигнализации. На крышке багажника отдельной кнопки нет.В зависимости от комплектации в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новые версии «Приоры» устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Ключи для управления стеклоподъемником теперь находятся на дверях, а не в центральном тоннеле, как раньше. Зеркала с электроприводом и подогревом.

    И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в базовой комплектации. В целом все сделано с учетом эргономики, как и положено в обычной бюджетной машине.И пусть сборка не на высшем уровне, но все на своих местах. И пользоваться базовыми элементами управления довольно удобно.

    Силовая установка

    В качестве двигателя использован уже знакомый прямоходный двигатель ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 «лошадей». В конструкции двигателя использовались различные детали и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий срок службы силовых агрегатов.Итак, была использована новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. Км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 комплектуется 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

    Трансмиссия

    Тут практически ничего не изменилось — еще есть пятиступенчатая «механика».Судя по отзывам владельцев, машина не решила проблему нечеткого переключения передач. Возможные неисправности — некачественный хват.

    Если вы хотите переключиться со второй передачи на первую, необходимо приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — в «Приоре» 2016 года даже установили роботизированную трансмиссию, которая с этими двигателями хорошо себя показала.

    Шасси

    Как не пытались инженеры модернизировать стойку передней подвески, теперь она устарела и архаична.Уже мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

    Также улучшена тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо передней, появился и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза сзади не поменяли. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — грохот подшипников ступицы.

    Типичные неисправности «Лада Приора»

    Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030.Им также хорошо известны технические характеристики и возможные неисправности. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, которые сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежные. Но у них есть «детские болезни».

    Часто моторы ломаются по вине ремня опорного подшипника. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет срок службы более 120 000 км, но опорный подшипник вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше.Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. О системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Он остался практически без существенных изменений. Особых проблем у владельцев не возникло, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «приор» обращаются к сервисам по несущим подшипникам на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз войти в яму, и узел деформируется.

    Резюме

    В остальном все детали срока полностью проработаны без нареканий. Конечно, есть исключения из всех правил и много машин с разными проблемами. Но что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромое». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, то он прослужит своему владельцу долгое время. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии.Инструкция к машине подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

    Итак, мы выяснили, какие «Лада Приора» имеют технические характеристики, дизайн и интерьер.

    p >>

    Технические характеристики и особенности модели

    Стоит обратить внимание на клиренс (клиренс) — 165 мм, а ширина колеи передних и задних колес составляет 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

    По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

    Хэтчбек

    Универсал


    Сегодня выпускают кузова трех типов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичный автомобиль, вместительное багажное отделение позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в спальное место.

    Если смотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).

    Объем багажника для универсала (мм):

      ширина
    • — 1500, между колесными арками — 930;
    • Длина
    • — 985 и 1640 при сложенном диване;
    • расстояние от пола до полки багажного отделения — 560, а до крышки — 845;
    • Размер проема задней двери — 820.

    Сама машина с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

      длина
    • 4340;
    • ширина — 1680;
    • по высоте — 1508;
    • Дорожный просвет
    • — 170.
    Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.


    Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова, поперечные размеры
    , днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

    Новая Приора, или Приора 2

    Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма +».
    Визуально автомобиль не сильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

    Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он очень хорошо выглядит, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

    А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

    Но производитель обещает, что в комплектации «люкс» будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, впускным коллектором переменной длины и другими фишками.

    Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из этого же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

    В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем на это особо обращать внимание.Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним указатель датчика температуры, а справа спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

    Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит почти так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкой связи», работающая по Bluetooth.
    Одним из весомых плюсов является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
    В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автомобилисты рассчитывали на большее.

    Из этой статьи вы узнаете габариты кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось выполнить качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЖ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др.да и прочие характеристики на зависть предыдущих моделей ВАЗ стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

    Особенности кузовов моделей «Ладовский»

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Раз уж мы начали с QOL, продолжим эту тему.Оправа моделей «Ладовский» без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой. А со стеклом этот показатель еще выше.

    Особенно хорошими оказались тесты кузова Lada в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткой проверки на давление по диагонали изменения зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот показатель составлял 5-6 мм.

    Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально соответствует действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя.Передний подрамник на моделях Lada — один из важнейших элементов кузова, отвечающий за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность корпуса, а также поглощающим силу удара.

    Высокое качество «ладовского» кузова также благоприятно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На неровностях и неровностях каркас не перекручивается, между элементами салона и кузовом не возникает деформаций и аномалий, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

    Примечание. Конечно, помимо показателя QOL, на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получены грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Это было достигнуто за счет фиксации пластиковых деталей специальными креплениями и минимизации различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

    Множество оригинальных запчастей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями «Ладовск», увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс.В частности, увеличение некоторых частей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило сроки изготовления и положительно сказалось на производительности.

    Лада Ларгус

    Его назвали бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia / Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

    Еще в базовой версии Logan инженеры приняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок.Кроме того, была установлена ​​антикоррозионная и антигравитационная защита на больших площадях, чем раньше (у «самаровцев»), с более толстым слоем мастики.

    Вот еще несколько новинок:

    • Подкапотное пространство хорошо защищено. Грамотно использовал дополнительную защиту;
    • Увеличен прирост передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
    • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
    • Колеса получили защитные фартуки;
    • Изменения получили торпеду;
    • Изменен дизайн бампера и решетки радиатора.

    Примечательно, что универсал выполнен в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также выпускается фургон. Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость небо и земля.

    В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать машину вместительной. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придают автомобилю некую стремительность и динамизм немного неповоротливому семейному универсалу.

    Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. В остальном размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

    Лада Калина

    Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

    «Седановская» исп.

    Начнем с седана:

    • АвтоВАЗ производится из нового семейства автомобилей Калина;
    • Современный элегантный экстерьер и комфортный интерьер являются основными причинами хороших продаж седана;
    • Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
    • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
    • Практичный и невероятно удобный для повседневного использования;
    • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
    • Багажник
    • V: угол открывания увеличен на 120 градусов, что облегчает погрузку.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

    Кузов в целом очень прочный, и его перекладина сиденья подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

    Вот габариты кузова на седан Лада Калина показаны на фото.

    Универсал

    Универсал Калина — это, по сути, полноценный хэтчбек класса В. АвтоВАЗ тоже выпускается. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заявкам поступали задолго до этого.

    Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда городских и загородных дорог не могут оставить равнодушным покупателя.

    Универсал Калина

    также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так что на этом универсале можно спокойно выезжать на природу, за город, даже если на пути встретятся слишком разбитые дороги.

    По ровной колее машину винить не в чем. Управляемость отличная, машина стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

    Универсал

    Калина практически неприхотлив в плане эксплуатации и обслуживания.

    Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще есть место для багажа.

    Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если все же сложить спинку, багажник можно превратить в дорожный перевозчик.

    Длина кузова универсала — 428 см, высота без рельсов — 146 см, ширина от одного края передних колес до другого — 168 см.Теперь мы можем сравнить его с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, а 3-й показатель на 2 см шире.

    «Хэтчбек» Калина

    Полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке модификаций Калинова. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что в части кузова были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

    Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как он компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ESVT. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

    Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди трафика, но и влияет на общую безопасность.

    «Коротыш» на сегодняшний день можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Русскому автомобилисту всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оборудован по последней пике автомобиля: единый ключ для замков, расст. управление, ПУ сигнализация и многое другое.

    Лада Гранта

    Седан сегодня считается популярной версией Гранты. Лифтбек тоже начали хорошо покупать, но до седана еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как машина В-класса, но, посмотрев габариты, смело можно причислить к С-классу.

    Продолжая калиновские традиции, седан даже собирали на его платформе и многое позаимствовали у Калины: кузов, шасси, интерьер. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т.д. Багажник увеличен до 500 литров.

    Вот типоразмеры кузова Лада Гранта.

    Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у Калины, но на 7 см короче модификаций «Самарова».

    А теперь подробнее другие характеристики:

    • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на лодку «Волговская», которая удерживается мощным молдингом. Эта решетка более эффективно охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
    • Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых комплектациях автомобилей окрашен в цвет кузова;
    • Общие линии капота и крыши багажника слегка приподняты;
    • Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и габаритным освещением дневного света.

    Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах. Самый «крутой» — Lux, оснащенный 98-сильным двигателем и имеющий совершенно другой уровень оснащения салона.

    Среди особенностей корпуса Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

    Также подчеркиваем хорошее качество покраски и стойкость к антикоррозийной обработке.Оба эти процесса также выполняются на автоматических линиях немецкого производства с превосходной точностью.

    Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильное стремление линий. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АВД. Теперь коэффициент составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, остроконечный капот менее безопасен для пешеходов.

    Свесы выполняют важные функции:

    • Задний свес Гранты удлиняется на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
    • Передний свес предназначен для снижения термической нагрузки на двигатель и его окружение.

    По остальным отличиям кузова:

    • Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля … Специальные металлические листы со специальной закалкой и двухсторонним цинкованием — хорошее решение, значительно увеличивающее время эксплуатации;
    • Что касается качества жизни, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
    • Вес автомобиля уменьшился на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее ходить по очереди;
    • Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хороший прочный крепеж поверх дверных уплотнителей.

    К сожалению, Granta не потеряла своих традиционных ВАЗовских «болячек»:

    • Неудобно регулировать боковые зеркала заднего вида. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
    • С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

    Лада Приора

    Еще одна модель ВАЗ представлена ​​в 4-х вариантах кузова — Приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

    «Седановская» Приора

    Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошим АНД, приятным салоном.

    Как это свойственно седанам, геометрия Приоры соблюдается лучше. Это придает экстерьеру стильный вид.

    Вот еще несколько отличий:

    • Оптика элегантно оформлена как спереди, так и сзади;
    • Панель радиатора с изящно вырезанной крупной маркой выглядит очень эстетично;
    • Открытые колесные арки заслуживают похвалы.

    Вот стандартные размеры седана.

    Приора Хэтчбек

    Вторая модель в семействе Лада Приора. Совершенное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

    Новый хэтчбек получил множество новаторских решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

    Кузов 2172 был разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на стыковке частей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

    Приора универсал

    Последняя модель из семейства Приора. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели Ваз. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые места.

    Универсал Приора получает около 200 оригинальных кузовных элементов. Бамперы совершенно другой жесткости, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это в новинку для российского автомобилиста.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

    Малогабаритная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собрана на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

    3-дверное купе Priora идеально подходит для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных кузовных деталей.

    Геометрические размеры

    Если бы выше были представлены, так называемые, габариты кузова, то теперь мы поговорим о геометрических.Знание этих размеров не только позволит составить мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

    Видео как снять геометрические размеры кузова

    Набор расстояний между определенными точками тела, называемый контролем, называется геометрией. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

    Чтобы проверить соответствие геометрических размеров автомобилей Лада, владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

    Эти размеры тоже не помешает измерить.

    Подробнее о том, как снять геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

    Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

    Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

    Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

    Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

    Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, есть новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель, Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена звукоизоляция универсала Лада Приора.

    Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

    Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

    Фото Лада Приора универсал

    Фото салона Лада Приора универсал

    Фото багажника Лада Приора универсал

    Технические характеристики Лада Приора универсал

    Габариты на универсал Приора , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в универсале больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен … 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Большого секрета здесь нет, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

    Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

    • Длина — 4340 мм
    • Ширина — 1680 мм
    • Высота — 1508 мм
    • Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
    • Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
    • Объем багажника — 444 литра
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
    • Емкость топливного бака — 43 литра
    • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
    • Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

    Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

    Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
    • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
    • Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

    Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

    • Рабочий объем — 1596 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
    • Максимальная скорость — 183 километра в час
    • Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
    • Расход топлива смешанный — 6,8 л.

    Комплектация и цена Лада Приора универсал

    Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно. можно купить за 369 700 500 руб.То есть чем дороже оборудование, тем меньше разница в цене. разные версии тел.

    Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал обладает всеми необходимыми опциями. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Легкосплавные диски 14 дюймов.

    Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше, рейлинги Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

    • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
    • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
    • Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
    • Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
    • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
    • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
    • Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
    • Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
    • Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

    Видео Лада Приора универсал

    Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

    Прочтите такой же подробный обзор с фото и видео Лада Приора в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Лада Приора. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

    Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана.Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

    Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой салона. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не различаются. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть больше единицы.5 тонн.

    Характеристики хэтчбека Приора

    Двигатель 1,6 л, 16 кл. (Евро-3)
    Длина, мм 4210
    Ширина, мм 1680
    Высота, мм 1420
    База, мм 2492
    Колея передних колес, мм 1410
    Колея задних колес, мм 1380
    Объем багажного отделения, дм 3 400
    Снаряженная масса, кг 1088
    Полная масса, кг 1578
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Кузов / количество дверей хэтчбек / 5
    тип двигателя бензин, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт / об / мин 72/5600
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 145/4000
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,2
    Максимальная скорость, км / ч 183
    Трансмиссия Ручное управление
    Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3,7
    Рулевое управление зубчатая рейка, электроусилитель руля
    Шины 185/65 R14 86 (В)
    175/65 R14 82 (В)
    185/60 R14 82 (В)
    Емкость топливного бака 43

    Фото Лада Приора хэтчбек

    Реальный расход топлива Калины 2.Сколько бензина потребляет Лада Калина

    В ноябре 2004 года с конвейера ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия продукции. народная машина Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стал комплектоваться в трех типах кузова: 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и СТО. вагон. Данные производителя говорят о том, что расход топлива Lada Kalina находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев.В дальнейшем проводилась модернизация как корпуса, так и силового агрегата этого автомобиля, сегодня производится вторая серия LADA Kalina.

    Официальные данные по расходу бензина

    Есть две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал использует больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля.Однако, по заявлению производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

    Теоретически у Лады Калины средний расход бензина на двигатель 1,4 л около 9,6 л. по городу и до 6,3 л. при движении по свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои характеристики, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Lada Kalina, мы рассмотрим ниже.

    Первое поколение

    Первый седан поступил в продажу в 2004 году, машина оснащалась двигателем объемом 1,4 л мощностью 89 лошадиных сил. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

    • Город — 9,6 л. на 100 км.
    • Гусеница — 6,3 л. на 100 км.
    • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

    Следует отметить, что в 2009 году была приостановка выпуска седанов первого поколения LADA Kalina, однако в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года эту модель выпускал концерн «АвтоВАЗ»

    Hatchebs поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, когда было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный мотор, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и выпускавшийся производительностью как 81 л / с, так и 98 л / с. Согласно запросам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с двигателем мощностью 81 л.с. имел следующие показатели расхода топлива на сотню километров:

    • Город — 10,2 л.
    • Гусеница — 6,6 л.
    • Смешанная температура — 7,4 л.

    Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сотню километров дороги в разных условиях расход составляет:

    • Город — 9.7 литров.
    • Гусеница — 6,4 л.
    • Смешанный темп — 7,1 л.

    Только в 2007 году автоконцерн выпустил Lada Kalina с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у машины в других кузовах, только при движении по городу расходует 200 -300 грамм. больше бензина.

    Одну из веток, выпущенных ограниченными сериями, производила LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Показатели расхода бензина на 100 км:

    • Город — 9.4 литра.
    • Трасса — 6,7 л.
    • Смешанный темп — 8,9 л.

    Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport сняли с производства в середине 2013 года.

    Реальные данные по отзывам владельцев

    • Виктор, Саратов. Я давно не езжу на этой машинке, все было, кроме серьезных аварий, и машину я хорошо изучил. По кузову есть слабые стороны, особенно быстро стали гнить передние арки.Но мотор надежен, если конечно использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с мотором 1,4 л 16 клапанов имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и выливаю, как и раньше, дюжину литров на сотню километров движения в плотном потоке.
    • Сергей, Санкт-Петербург. Купил Калину хетчбэк для маневренной городской езды, в ходу. В 2010 году я выбрал 16-клапанную версию объемом 1,6 л, и я считаю, что это было правильно. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по мастерской.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра 11 литров на 100 км кажется незначительной.
    • Степан, Уфа. Неплохой универсал из отечественного автопрома был куплен мною из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации все остальное начало сыпаться, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заправлял некачественное топливо, вроде правда, АЗС возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км по городу примерно 11-12 литров, но по трассе может быть чуть меньше, я не заметил.
    • Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому я избегаю крупных пробок и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она чувствует себя уверенно, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
    • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 л. и 8 клапанов было не лучшим вложением. Я тогда по совету товарищей руководствовался, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, пусть и незначительные, но, думаю, другие терпят неудачу хотя бы часто. Но расход бензина в машине с таким двигателем наибольший, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

    Второе поколение

    С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого началось производство серии, но продолжилось производство 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако заявки завода-производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

    Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1 шт.6 литров, но мощность у них была другой. Также был выбор вариантов трансмиссии, по-прежнему можно было приобрести машину с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

    Силовые агрегаты, установленные на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

    1. ВАЗ-21126 — двигатель 98 сильный, объемом 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, он оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 л, по трассе 6,5 л.
    2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л / с. А расход топлива на свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме — 8,4 литра. Бензин также поставлялся с распределенным впрыском.

    Владельцы на расход Калина 2

    • Петр, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил за сотню.И машина действительно получилась живой, мой хэтчбек может посоревноваться с некоторыми иномарками при движении по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, ни во время обкатки, ни после нее не наблюдал. Этот двигатель кушает не менее 10 литров на 100 км дороги с пробками.
    • Лев, Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось покупать машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно, я понял, что, как и у любого пулемета, расход топлива будет выше, чем у механики, и так получилось. Мои показатели, по городу, судя по данным бортового компьютера, обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробок. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забился инжектор с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине такое бывает чаще, чем на других двигателях.
    • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о своей малышке Калине Кросс, она часто выручала меня в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки.А когда случались поломки, а такое бывает, ремонт мне вообще не стоил. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Lada Kalina расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заливаю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7,5 литров.
    • Илья, Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть.В первую очередь, это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярные выходы из строя узлов и деталей тоже несколько раздражают, но главное для меня — это шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение такое, будто едешь без дверей. Конечно, есть плюсы, это недорогое обслуживание и детали всегда под рукой.
    • Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы.В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл на корпусе хороший и толстый, по качеству не сравнить с китайскими консервными банками. Жалко только, что качество заводской краски слабое, а с годами кое-где появляются пузыри.

    Причины большого расхода топлива

    Считается, что расход бензина Калиной большим расходом топлива имеет объективные причины, но это не всегда так.Бывают ситуации, в которых виноват сам собственник в повышении затрат на топливо, среди них:

    1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги ведет к удорожанию, движение по трассе с максимальной для автомобиля скоростью также является причиной ненужных потерь. На свободной дороге нельзя превышать крейсерскую скорость 90-110 км / ч.
    2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу… Износ поршневой системы, как
    3. Калина
    4. , как и другие марки автомобилей, тоже частая причина большого расхода топлива.
      Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным АЗС, особенно если они не имеют известной маркировки.

    На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

    Судя по отзывам, опубликованным накануне ралли Тольятти-Казань, могло сложиться неверное мнение: расход топлива у новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и получается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

    На первой передаче «Калина-2» с МКПП разгоняется до 45 км / ч. Отсечка происходит при 6000 об / мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об / мин, поэтому для «резкого» обгона водитель будет водить стрелку тахометра на 3500. В этом «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) Бензина. на сотню километров.Об этом пишет сайт autonews.

    Однако с механикой можно потише (причем, на 95-м бензине). Некоторым тестерам удалось израсходовать около 7 литров.

    С АКПП, показатели расхода топлива «Калина-2» — должны находиться между указанными выше значениями. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на «обгонной» трассе составляет 9-9,5 литров АИ-95).

    Завод по производству автомобилей, обязательно среди технических характеристик к нему указывается расход топлива.Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Lada Kalina.

    Заводские указатели расхода топлива Лада Калина

    Легковой автомобиль Лада Калина представлен четырьмя основными моделями:

    • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автосалона, в задней стенке нет лифтовой двери;
    • Универсал
    • — имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седан», имеющий увеличенное багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стенке;
    • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудованным подъемной дверью в задней стенке;
    • sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, литыми дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач.

    Как видите, главное отличие каждой модели — это тип корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

    1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

    Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

    Реальный расход топлива Lada Kalina (по данным автовладельцев)

    Многие автовладельцы легковой машины Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Lada Kalina.В чем причины такого несоответствия цифр?

    Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковой машине Лада Калина — настоящая и заводская

    Причины несоответствия реальным показателям Существует несколько расход бензина Лада Калина заводским нормам. Опытные автомобилисты выделяют среди них типовые:


    Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:

    • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • Аномальное давление в топливной системе;
    • Неисправности форсунок ДВС;
    • выход из строя катализатора;
    • грязный воздушный фильтр.

    Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

    Автомобиль Lada Kalina впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году. С 2004 года начали выпускать вазоны в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

    Доработки и нормы расхода

    Изучив технические характеристики Lada Kalina, расход бензина, можно сказать, немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так что расход топлива для 8-ми клапанной Lada Kalina на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина — это Лада Калина 2008 года, при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л в черте города. Расход бензина Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

      расход
    • по городу — 8 литров, а в реальности — больше десяти литров;
    • по трассе вне населенного пункта: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели достигают 8 литров;
    • при смешанном цикле движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Эта модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Lada Cross по техническим характеристикам легко отнести к кроссоверам.

    Lada Cross существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, АКПП.

    Средний расход топлива составляет 6,5 литра, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от штатного показателя.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость вырастет до девяти литров на сотню километров.

    Лада Калина 2

    С 2013 года началось производство второго поколения ваз Лада Калина в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 л, но разной мощности. А в зависимости от мощности и соответственно расход бензина разный.

    Расход топлива при движении по городской трассе составляет от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литра на сотню километров.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

    • Заливайте только качественное топливо.
    • Следить за технической исправностью автомобиля.
    • Больше внимания уделяется стилю вождения.

    Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Фактические показатели расхода топлива основаны на владельцах автомобилей ВАЗ (Лада) Kalina Wagon II 1.6 MT (87 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

    Если у вас есть автомобиль ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику.Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива вашего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

    В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых рассчитывался средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайт). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

    × Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, состояние дорог, количество светофоров, температурной среды и многих других факторов.

    × Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление движения. ветер. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) .

    В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МП (87 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

    Индекс популярности автомобиля ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.6 МТ (87 л.с.)

    Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленного расхода топлива информации ВАЗ (Лада) Калина Универсал II 1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.