Меню Закрыть

Сколько весит двигатель ваз 2107: Двигатель ВАЗ 2107: описание, характеристики и тюнинг

Содержание

Сколько весит двигатель от Ваз 2109?

Легче всего последняя модель двигателя 11183-20 – она имеет вес 112 килограммов. Остальные модификации тяжелее (почти 128 килограммов). Интересно, что самая легкая по весу модификация является наиболее мощной – в ней 81 лошадиная сила.

Сколько весит двигатель Ваз 2108 без коробки?

ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг. ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг. ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.

Сколько весит двигатель от Ваз 2108?

Сколько весит двигатель ВАЗа?

Модель Рабочий объём, см 3 Масса, кг
ВАЗ 21083-1000260-53 1500 127,3
ВАЗ 2111-100026080 1490 127,3
ВАЗ 21114-100026080 1596 112
ВАЗ 21124-100026080 1599 121

Сколько весит двигатель Ваз 2109 без навесного?

ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг. ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.

Сколько весит ваз 21099 с двигателем?

Габаритные размеры Лада 21099 4205 x 1650 x 1402 мм, а масса от 960 до 1080 кг.

Какой вес блока Ваз 2101?

Блок ВАЗ 2101 с коленвалом,весит 50-60 кг. в зависимость от навесного!

Сколько весит двигатель в ваз 2114?

вес ДВС — 127 кг; моторесурс силовой двигательной установки составляет 150 тысяч километров, в процессе практической эксплуатации моторесурс достигает 250 тысяч километров; возможен реальный тюнинг двигателя различными способами и без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.

Сколько весит мотор ваз 21083?

Двигатель ВАЗ 21083-1000260-53. Характеристика двигателя ВАЗ 21083.

Количество цилиндров: 4
Система подачи топлива: карбюратор
Система зажигания: Бесконтактная
Свечи зажигания: А17ДВРМ, FE65CPR
Вес, кг: 127.3

Сколько весит двигатель от Ваз 2112?

Технические характеристики

Годы выпуска 1997 – 2004
Топливо АИ95
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. 8.8 5.5 7.2
Расход масла, гр./1000 км 50
Вес двигателя ваз 2112, кг 127

Сколько весит двигатель автомобиля ваз?

Общий вес всего механизма в сборе (без заливаемого топлива) составляет 2.79 кг. Габаритные размеры всего мотора составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Сколько весит двигатель ваз 8 клапанов?

Сколько весит двигатель ваз 2110 8 клапанов

Модель Рабочий объём, см 3 Масса, кг
ВАЗ 21114-100026080 1596 112
ВАЗ 21124-100026080 1599 121
ВАЗ 21126-100026080 1597 115
ВАЗ 21128-100026080 1796 117

Сколько весит кузов от ваз 2109?

Хэтчбек (1987 — 2006): 915 (кг) 1340 (кг), 945 (кг) 1370 (кг). Внедорожник (1997 — 2002): 1240 (кг).

Где находится масса двигателя на ваз 2109?

Крепиться одним концом к моторному щиту приблизительно в центре чуть выше уровня коробки второ йна двигатель (коротенький такой ) провод.

Сколько весит кузов от ваз 21099?

В этом плане вес «99» практически не отличается от предшественников. Снаряженная масса автомобиля равна 950 кг, а вот кузов весит около 250 кг (это больше, чем у «восьмерки» и «девятки»).

Какая длина ваз 21099?

ВАЗ-21099

Спутник (ВАЗ-21099)
Длина 4205 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1402 мм
Клиренс 170 мм

Какой дорожный просвет у ваз 21099?

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам. Высота дорожного просвета у Лада 21099 составляет от 160 до 170 мм.

Сколько весит двигатель в автомобиле?

Двигатель Toyota (бензиновый) 4A-GE FF легковая Silverhead 20кл ——— 1587 cc; 145,00 кг; Двигатель Toyota (бензиновый) 4E ——— 1331 cc; 105,00 кг; Двигатель Toyota (бензиновый) 4K ——— 1290 cc; 130,00 кг; Двигатель Toyota (бензиновый) 4S-FE FF стар.

Сколько весит двигатель в сборе?

Общий вес всего механизма в сборе (без заливаемого топлива) составляет 2.79 кг. Габаритные размеры всего мотора составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Сколько в среднем весит двигатель легкового автомобиля?

Сколько весит двигатель легкового автомобиля 1KR-FE — 996 cc; 96,00 кг; 1MZ-FE — 2995 cc; 180,00 кг; 1NZ-FE VVTI 4WD легковая катуш.

Сколько весит двигатель ваз в сборе?

двигатель в сборе около 100 кг.

Сколько весит обычная легковая машина?

Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

Сколько весит двигатель от Ваз 2104?

Сколько весит двигатель ВАЗа?

Модель Рабочий объём, см3 Масса, кг
ВАЗ 2104-1000260 1450 120
ВАЗ 2106-1000260 1570 121
ВАЗ 21083-1000260-53 1500 127,3
ВАЗ 2111-100026080 1490 127,3

Сколько весит двигатель ваз 2110 8 клапанов?

ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг. ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.

Сколько весит двигатель я м з 238?

ч). Объем двигателя ЯМЗ 238 – 14,85 метров куб. Вес двигателя ЯМЗ 238 равен 820 – 1010 кг.

Сколько весит двигатель я м з 236?

Вес двигателя ЯМЗ-236 (сухого, незаправленного): Без вспомогательного оборудования: от 820 до 1010 кг; С комплектом вспомогательного оборудования: от 880 до1070 кг; С комплектом вспомогательного оборудования, плюс сцепление и коробка передач: от 1170 до1385 кг.

Сколько весит двигатель от Ваз 2109?

ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг. ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг. ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.

Сколько весит двигатель Ваз 2106 без навесного?

Рекомендуемое топливо — АИ 92. Вес двигателя ВАЗ 2106 в сборе равен 121 кг.

Сколько весит жигулевский двигатель?

кузов – около 300 кг; мост – 52 кг; мотор – 140 кг.

Сколько весит блок двигателя ваз классика?

Размеры блока цилиндров ВАЗ: 2103, 2106, 21213, 21214, 2123, 2130. Блок цилиндров 2103. Обозначение — 2103-1002011. Вес — 40,600 кг.

Кто весит 2 тонны?

Африканский слон или Саванный

Интересный факт! В 1957 году в ноябре в Анголе застрелили крупнейшего представителя Африканского слона. Вес этого животного составил 12,2 тонны.

Какой вес Жигулей?

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.

ВАЗ-2101 «Жигули»
Колея задняя 1305 мм
Колея передняя 1349 мм
Масса 955 кг
На рынке

Какая машина весит 3 тонны?

Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine, вес 3 тонны 370 килограмм Престижная марка автомобиля позиционировала лимузин Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine, как самый надёжный и безопасный автомобиль в мире. За 3 года производства был выпущен ограниченный тираж машины.

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Сколько весит двигатель ваз 2106 коробкой.

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ-2101 955
1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа. Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива. Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

ВАЗ-2106 – это настоящая классика советского автомобилестроения. Машина выпускалась и длительное время уже после развала Союза, что объясняется ее невероятной надежностью. Кроме того, она выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства потрясающей ремонтопригодностью буквально каждого узла, доступностью запасных деталей, неограниченными возможностями для модернизации.

Важным достоинством ВАЗ-2106 является двигатель, использованный в этом автомобиле. Этот четырехтактный агрегат, оснащаемый до 2002 года карбюраторной, а потом – и инжекторной системой воспламенения топлива, может работать на бензине даже самого низкого качества, редко отказывает в сильные холода, может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любые его неполадки устраняются даже без участия специалиста – любой мало-мальски опытный автолюбитель легко может справиться с текущим ремонтом.

Вес двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 вес двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм. Поэтому данный агрегат категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать в одиночку – это прямой путь к получению серьезной травмы. Лучше всего привлечь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включающим и головку блока цилиндров, и систему зажигания, масса двигателя составит еще больше – 140 килограммов.

Наконец, в сборе с коробкой передач и прилагаемыми к ней устройствами это значение увеличится еще на 26 килограммов.

Как видите, вес можно вполне назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Для его уменьшения, повышения мощности, а также для улучшения динамических характеристик многие водители сегодня устанавливают детали, выполненные из легких металлических сплавов.

В 1984 году на болгарском автопредприятии была выпущена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на мотор, работающий на солярке, не слишком повлияла на характеристики авто. Во-первых, болгарам не удалось повысить мощность силового агрегата. Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что также можно назвать минусом переделки.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106


Вес мотора – это хоть и важная, но далеко не главная его характеристика. Именно поэтому мы решили рассказать и о других особенностях силового агрегата, устанавливаемого на разные модификации «шестерки». К примеру, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор она снизилась до 75 л. с. Впрочем, данный параметр всегда можно увеличить, проведя ряд модернизаций.

Диаметр цилиндра силового агрегата ВАЗ-2106 составляет 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 оборотов в минуту, рабочий объем 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия мотора равна 8,5 атмосферы, а поршневой ход – 80 миллиметрам.

Слабые места двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 представляет собой модификацию силового агрегата от «тройки». Вполне возможно, именно поэтому в его конструкции сохранился целый ряд слабых мест предшественников. Отечественные умельцы научились диагностировать неполадки мотора чуть ли не по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:


Двигатель ВАЗ 2106 используется на легковых автомобилях малого класса. Он производится Волжским автомобильным заводом еще с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости при помощи специально предназначенной жидкости. Располагается она на самом верху распределительного вала.

Это двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный мотор. Жидкость для быстрого охлаждения емкости внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Для двигателя присуща комбинированная система смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде разбрызгивания.
Эти двигателя подлежат капитальному ремонту и дополнительному тюнингу. Когда конструкция полностью выходит из строя необходимо поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ваз 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Можно выделить следующие главные характеристики двигателей ваз 2106:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атмосфер 8.5
Объем, см. куб. 1569
Мощность, л. с. при 5400 об/мин 75
Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин 116
Топливо АИ 92
Расход топлива на 100 км, л
— город 10.3
— трасса 7.4
— смешанный 10
Расход масла на 1000 км, гр 700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 565х541х665
Вес, кг 121
Виды масла 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3.75
При замене заливать, л 3.5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода 125,000
2. Фактически 200,000
Тюнинг (потенциал/без потери ресурса), л/с 200/80
Свечи А17ДВР, А17ДВ-10, FE65CPR
На какие автомобили устанавливается ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, и 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно улучшена и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ваз 2106

Двигатель ваз 2106 – это достаточно успешная доработка предыдущей версии мотора , во время создания которого использовались современные технологии.

Производители поставили перед собой задачу любыми способами усовершенствовать уже готовую деталь:

  1. Мощность удалось увеличить с помощью общего действующего объема мотора. Особенное внимание уделялось улучшению цилиндра.
  2. Такие доработки повлияли на появление блока цилиндра 2106-1002011. Помимо диаметра представленная конструкция мотора больше не имеет никаких отличительных особенностей.
  3. Во время производственного процесса специалисты дают отдельному цилиндру собственный класс. Сегодня существует около пяти наименований, которые различаются одним миллиметром. Им присваиваются следующие символы – А, В, С, D и Е. Посмотреть условный класс мотора можно внизу основания.
  4. Неизменной оставили основную головку блока мотора с обозначением 21011-1005011-10. Чтобы изменить общий диаметр цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много аналогичных характеристик между собой. Представленный двигатель оснащен поршнями от мотора 21011, где номинальный диаметр равен 79 миллиметрам.
  6. В новой модели мотора есть лунки цилиндрической формы, а также в несколько раз улучшены объемы. Во время работы в каждой отдельной области абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Именно таким образом удалось компенсировать возможные тепловые деформации. Также производители расположили терморегулирующие пластины из высококачественной стали в бобышках поршня.

Как увеличить мощность двигателя ваз 2106 и максимально снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть мотора? Нужно обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.

Обслуживание мотора ваз 2106

Чтобы определить все возможные проблемы в автомобиле необходимо выполнить тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут установить параметры работы в каждом отдельном механизме целой системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния мотора и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки необходимо выполнить детальные исследования силовой нагрузки. Также особенное внимание обращается на все системные компоненты.

Разборка двигателя ваз 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут купить специальную книгу в виде руководства, которая продается в любом автомобильном магазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ваз 2016 нужно обладать знаниями и опытом работы, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование более низкого качества приводит к тому, что после пробега 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0,15 мм.
  2. Повышенный износ распредвала
  3. ваз 2106. Наиболее популярное решение проблемы – это регулировка клапанов. Еще одной причининой может быть детонация, происходит это из-за низкооктанового топлива, нагара в камере сгорания и неверная установка зажигания. Проблема решается соответственным устранением этих дефектов. Если же ситуация не наладилась, то стук может быть еще из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться в станцию технического обслуживания.
  4. Если же стук исходит из нижней части мотора и при этом произошло падение давления масла, это означает пополомку коренных подшипников. В таком случае необходимо заглушить мотор и использовать буксир для отправки авто на СТО.
  5. Если стук как скрип, необходимо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если скрежет со стуком — подшипник помпы.
  6. Если вдруг ваш мотор заглох на ходу, первым делом проверьте систему питания или зажигания.
  7. Если глохнет на холостом ходу и при всем этом обороты холостого хода отрегулированы нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему троит мотор? Одни из причин: неверно отрегулированные клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (дополнительно на это укажут скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам можно отнести низкооктановый бензин иневерно отрегулированный карбюратор.
  9. Вибрация мотора. Первая причина износ подушек. Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и там же устраняем проблему.

Особенности капремонта мотора автомобиля ваз 2106

Перед тем, как проводить капремонт необходимо осуществить демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарные и измерительные инструменты.

Сборка двигателя ваз 2106 должна выполняться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения предварительной работы:

  1. Отвинчивание крепежей, которые расположены на раме.
  2. Ослабление хомута шланга бензинового насоса, а также демонтаж изделия.
  3. Вытягивание прокладочных пластин возле бензинового насоса.
  4. Отсоединение проводов от каждой свечи.
  5. Достается прижимающая пластинка.
  6. Демонтажные работы в трамблере.
  7. Отвинчивание крепежных элементов на генераторе.

Чтобы демонтировать кожух ГБЦ и маховик необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на станцию технического обслуживания.

Сборка двигателя ваз 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда практически невозможно самостоятельно определить в какой части мотора имеется стук в двигателе ваз 2106. Разборка пальцев требует особенного подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Выполнить тюнинг двигателя 2106 возможно, потому что это классический мотор.

Благодаря такой возможности можно проточить каналы, отполировать впускные коллекторы, подобрать карбюратор, распределительный вал, разрезные шестерни, доработать впуск, расточить блоки цилиндра, выбрать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала, а также шатуна.

Лучше всего доверить такую работу, как тюнинг двигателя ваз 2106 квалифицированным специалистам, потому что это серьезная доработка двигателя.

Многие автомобилисты хотят сделать собственный автомобиль более мощным, поэтому прибегают к такой процедуре. Чтобы выполнить тюнинг двигателя ваз 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского производства на более улучшенные. Сюда можно отнести клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно выполнить увеличение объема в двигателе ваз 2106. Во время форсировки необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты должны в обязательном порядке оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличить объем в двигателях ваз 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек принял решение сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. В обязательном порядке первым делом проверить проводку, которая выполнена из силикона. Практически во всех случаях она требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только высококачественные экранированные провода.
  2. Перед установкой нужно убедиться, что аккумулятор и генератор имеют достаточный заряд энергии и мощности.
  3. Чтобы увеличить мощность мотора нужно заменить заводской генератор и перебрать систему зажигания.
  4. Выполнить тюнинг двигателя ваз 2106 можно в домашних условиях, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства. Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как его правильно заменить

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетическое и минеральное масло. Они отличаются между собой тем, что последнее способно вымывать из мотора все ненужные и лишние отложения.

Но в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрильной резины, которая способна растворяться в качественном синтетическом масле. Для полного предотвращения этого процесса необходимо заменить все резиновые детали на аналогические запчасти из акрила. Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После того, как все комплектующие детали будут заменены, можно выполнить переход и на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ваз 2106 осуществляется самостоятельно или на станции технического обслуживания, где мастера попросту сольют старое минеральное масло и зальют новое; либо специально предназначенное моющее средство для промывания (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае – двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымывать все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Такой процесс работы необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частичками использованного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Заниматься заменой масла в двигателях ваз 2106 нужно имея определенные знания. Иначе такое вмешательство приведет к поломке мотора.
  • Если транспортное средство эксплуатируется уже достаточно длительное время, то на гильзах и прокладках образуется налет от сгорания. В сальниках и прокладках головки блока отверстия могут закупориваться.
  • Особенное внимание нужно обратить на общее состояние всех внутренних деталей, в особенности проверить сальники и прокладки.
  • Когда внутри системы наблюдаются избыточные показатели давления во время засорения подводящей трубки, то можно ожидать протечку масла.
  • Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, которая была проверена не одним десятком лет.

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106

Многие владельцы интересуются таким вопросом: «Какой двигатель можно поставить на ваз 2106?».

На станциях технического обслуживания все клиенты получат необходимые рекомендации и советы от квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой можно поставить двигатель на ваз 2106.

Легковой имеет привод на заднюю ось, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее знаменитой «копейки». Предшественник «шестерки» — это автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти немало подобий. Первый год Жигули «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗ одновременно.

Но в 1977 году начинается история , который полностью вытеснил своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. с.), 1,5 л (74 л. с.), 1,3 л (64 л. с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время изменилось в нем многое, правда, не все в лучшую сторону.

Главное — остался внешний вид, именно такой, какой понравился автолюбителям. В конце 2001 года на АвтоВАЗе полностью закрыли конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под выпуск более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто вплоть до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Центр стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который первоначально носил имя 21031. Именно отсюда и начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, которая длилась 30 лет. Просто совсем недавно была разработана модификация «копейки», ВАЗ 21011, поэтому решили сильно не фантазировать на тему названия. Среди требований, которые предъявлялись к модели, были следующие:

  • уменьшение числа деталей, покрытых хромом;
  • улучшение оптики с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — это классика того времени. Много модного на тот момент черного пластика в экстерьере. В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов спроектировал , которые впоследствии применялись и на других моделях. Если сравнивать с «тройкой», то «шестерка» получила следующие перемены во внешнем виде:

  • видоизменились бамперы;
  • колпаки колес стали другие;
  • облицовка передней части автомобиля значительно улучшилась;
  • появились повторители указателей поворотов по бокам;
  • решетки для вентиляции в задних стойках;
  • а главное — появилась эмблема завода «Жигули».

Интерьер модели тоже претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотники;
  • на передних сиденьях подголовники можно регулировать в вертикальной плоскости;
  • в органах управления появилась аварийная сигнализация;
  • по правую руку располагается переключатель, который позволяет управлять омывателем лобового стекла;
  • освещение приборной доски можно регулировать по яркости при помощи специального реостата;
  • индикатор, оповещающий о понижении уровня тормозной жидкости в бачке.

Классика ВАЗ 2106 имела в те годы и комплектацию люкс, которая от простой отличалась наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Специально для новой модели двигатель 2103 был переделан. На 3 мм увеличили диаметр каждого цилиндра, а это дало прибавку в объеме почти 0,3 л. В итоге рабочий объем стал равен 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но не удалось добиться 80 л. с. Все упиралось в конструкцию впускной системы, которую специалисты решили не изменять. Поэтому классика ВАЗа имеет много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

История КПП тоже интересна, т. к. для «шестерки» была разработана своя коробка, которая немного позже стала устанавливаться на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать и в двух вариантах с меньшими по мощности двигателями. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что в кузове имеются крепления и отверстия под педали и руль со стороны пассажира.

Модель выпускалась и для экспорта в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эры «шестерок», именно тогда сошел с конвейера ВАЗа первый пробный автомобиль. Спустя почти 3 месяца он встал на поток, причем уже к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал автомобилем-трехмиллионником. Столько машин «Жигули» было выпущено заводом за свое короткое существование.

История изменений модели 2106 за годы выпуска

Вся история модели насчитывает множество изменений внешнего вида и интерьера. Правда, все они очень незначительные. Те, кого интересует реставрация автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, должны взглянуть на год выпуска. Только после этого можно проводить восстановление машины. Так, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах «Озон».

Когда с конвейера ушла «тройка», ВАЗ 2106 начал менять молдинги. Вместо хрома применялись пластиковые, на колесных арках не стало окантовки, ставшие привычными катафоты исчезли с задних крыльев. Даже заводской шильдик, который изначально имел привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки на отверстиях для вентиляции заменили на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 претерпел уже немало изменений, можно было купить машину, которая была несколько хуже по функционалу, нежели выпускавшаяся десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверцах появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не столь красиво.

С «пятерки» в ВАЗ 2106 пришли задние барабанные тормоза, а колпаки с колес ушли, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал гореть постоянно, хотя до этого при выжимании ручника включалось реле, заставляющее лампу мигать.

Машина на протяжении своей истории упрощалась и становилась дешевле в производстве. Даже молдинги пытались снять, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно преобразился, с него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электрические стеклоподъемники можно было по желанию заказать: с завода их установят. В 2000 г. история модели продолжалась на ИЖ-Авто. Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все детали из хрома: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на машины продолжали свой рост, хотя качество авто становилось заметно хуже.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

Сколько весит двигатель 2106. Все автомобили ваз

Двигатель ВАЗ 2106 используется на легковых автомобилях малого класса. Он производится Волжским автомобильным заводом еще с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости при помощи специально предназначенной жидкости. Располагается она на самом верху распределительного вала.

Это двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный мотор. Жидкость для быстрого охлаждения емкости внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Для двигателя присуща комбинированная система смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде разбрызгивания.
Эти двигателя подлежат капитальному ремонту и дополнительному тюнингу. Когда конструкция полностью выходит из строя необходимо поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ваз 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Можно выделить следующие главные характеристики двигателей ваз 2106:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атмосфер 8.5
Объем, см. куб. 1569
Мощность, л. с. при 5400 об/мин 75
Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин 116
Топливо АИ 92
Расход топлива на 100 км, л
— город 10.3
— трасса 7.4
— смешанный 10
Расход масла на 1000 км, гр 700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 565х541х665
Вес, кг 121
Виды масла 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3.75
При замене заливать, л 3.5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода 125,000
2. Фактически 200,000
Тюнинг (потенциал/без потери ресурса), л/с 200/80
Свечи А17ДВР, А17ДВ-10, FE65CPR
На какие автомобили устанавливается ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, и 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно улучшена и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ваз 2106

Двигатель ваз 2106 – это достаточно успешная доработка предыдущей версии мотора , во время создания которого использовались современные технологии.

Производители поставили перед собой задачу любыми способами усовершенствовать уже готовую деталь:

  1. Мощность удалось увеличить с помощью общего действующего объема мотора. Особенное внимание уделялось улучшению цилиндра.
  2. Такие доработки повлияли на появление блока цилиндра 2106-1002011. Помимо диаметра представленная конструкция мотора больше не имеет никаких отличительных особенностей.
  3. Во время производственного процесса специалисты дают отдельному цилиндру собственный класс. Сегодня существует около пяти наименований, которые различаются одним миллиметром. Им присваиваются следующие символы – А, В, С, D и Е. Посмотреть условный класс мотора можно внизу основания.
  4. Неизменной оставили основную головку блока мотора с обозначением 21011-1005011-10. Чтобы изменить общий диаметр цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много аналогичных характеристик между собой. Представленный двигатель оснащен поршнями от мотора 21011, где номинальный диаметр равен 79 миллиметрам.
  6. В новой модели мотора есть лунки цилиндрической формы, а также в несколько раз улучшены объемы. Во время работы в каждой отдельной области абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Именно таким образом удалось компенсировать возможные тепловые деформации. Также производители расположили терморегулирующие пластины из высококачественной стали в бобышках поршня.

Как увеличить мощность двигателя ваз 2106 и максимально снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть мотора? Нужно обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.

Обслуживание мотора ваз 2106

Чтобы определить все возможные проблемы в автомобиле необходимо выполнить тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут установить параметры работы в каждом отдельном механизме целой системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния мотора и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки необходимо выполнить детальные исследования силовой нагрузки. Также особенное внимание обращается на все системные компоненты.

Разборка двигателя ваз 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут купить специальную книгу в виде руководства, которая продается в любом автомобильном магазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ваз 2016 нужно обладать знаниями и опытом работы, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование более низкого качества приводит к тому, что после пробега 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0,15 мм.
  2. Повышенный износ распредвала
  3. ваз 2106. Наиболее популярное решение проблемы – это регулировка клапанов. Еще одной причининой может быть детонация, происходит это из-за низкооктанового топлива, нагара в камере сгорания и неверная установка зажигания. Проблема решается соответственным устранением этих дефектов. Если же ситуация не наладилась, то стук может быть еще из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться в станцию технического обслуживания.
  4. Если же стук исходит из нижней части мотора и при этом произошло падение давления масла, это означает пополомку коренных подшипников. В таком случае необходимо заглушить мотор и использовать буксир для отправки авто на СТО.
  5. Если стук как скрип, необходимо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если скрежет со стуком — подшипник помпы.
  6. Если вдруг ваш мотор заглох на ходу, первым делом проверьте систему питания или зажигания.
  7. Если глохнет на холостом ходу и при всем этом обороты холостого хода отрегулированы нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему троит мотор? Одни из причин: неверно отрегулированные клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (дополнительно на это укажут скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам можно отнести низкооктановый бензин иневерно отрегулированный карбюратор.
  9. Вибрация мотора. Первая причина износ подушек. Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и там же устраняем проблему.

Особенности капремонта мотора автомобиля ваз 2106

Перед тем, как проводить капремонт необходимо осуществить демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарные и измерительные инструменты.

Сборка двигателя ваз 2106 должна выполняться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения предварительной работы:

  1. Отвинчивание крепежей, которые расположены на раме.
  2. Ослабление хомута шланга бензинового насоса, а также демонтаж изделия.
  3. Вытягивание прокладочных пластин возле бензинового насоса.
  4. Отсоединение проводов от каждой свечи.
  5. Достается прижимающая пластинка.
  6. Демонтажные работы в трамблере.
  7. Отвинчивание крепежных элементов на генераторе.

Чтобы демонтировать кожух ГБЦ и маховик необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на станцию технического обслуживания.

Сборка двигателя ваз 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда практически невозможно самостоятельно определить в какой части мотора имеется стук в двигателе ваз 2106. Разборка пальцев требует особенного подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Выполнить тюнинг двигателя 2106 возможно, потому что это классический мотор.

Благодаря такой возможности можно проточить каналы, отполировать впускные коллекторы, подобрать карбюратор, распределительный вал, разрезные шестерни, доработать впуск, расточить блоки цилиндра, выбрать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала, а также шатуна.

Лучше всего доверить такую работу, как тюнинг двигателя ваз 2106 квалифицированным специалистам, потому что это серьезная доработка двигателя.

Многие автомобилисты хотят сделать собственный автомобиль более мощным, поэтому прибегают к такой процедуре. Чтобы выполнить тюнинг двигателя ваз 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского производства на более улучшенные. Сюда можно отнести клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно выполнить увеличение объема в двигателе ваз 2106. Во время форсировки необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты должны в обязательном порядке оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличить объем в двигателях ваз 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек принял решение сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. В обязательном порядке первым делом проверить проводку, которая выполнена из силикона. Практически во всех случаях она требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только высококачественные экранированные провода.
  2. Перед установкой нужно убедиться, что аккумулятор и генератор имеют достаточный заряд энергии и мощности.
  3. Чтобы увеличить мощность мотора нужно заменить заводской генератор и перебрать систему зажигания.
  4. Выполнить тюнинг двигателя ваз 2106 можно в домашних условиях, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства. Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как его правильно заменить

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетическое и минеральное масло. Они отличаются между собой тем, что последнее способно вымывать из мотора все ненужные и лишние отложения.

Но в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрильной резины, которая способна растворяться в качественном синтетическом масле. Для полного предотвращения этого процесса необходимо заменить все резиновые детали на аналогические запчасти из акрила. Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После того, как все комплектующие детали будут заменены, можно выполнить переход и на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ваз 2106 осуществляется самостоятельно или на станции технического обслуживания, где мастера попросту сольют старое минеральное масло и зальют новое; либо специально предназначенное моющее средство для промывания (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае – двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымывать все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Такой процесс работы необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частичками использованного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Заниматься заменой масла в двигателях ваз 2106 нужно имея определенные знания. Иначе такое вмешательство приведет к поломке мотора.
  • Если транспортное средство эксплуатируется уже достаточно длительное время, то на гильзах и прокладках образуется налет от сгорания. В сальниках и прокладках головки блока отверстия могут закупориваться.
  • Особенное внимание нужно обратить на общее состояние всех внутренних деталей, в особенности проверить сальники и прокладки.
  • Когда внутри системы наблюдаются избыточные показатели давления во время засорения подводящей трубки, то можно ожидать протечку масла.
  • Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, которая была проверена не одним десятком лет.

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106

Многие владельцы интересуются таким вопросом: «Какой двигатель можно поставить на ваз 2106?».

На станциях технического обслуживания все клиенты получат необходимые рекомендации и советы от квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой можно поставить двигатель на ваз 2106.

Основные детали двигателя автомобиля Ваз 2106: 1 – шкив коленчатого вала; 2 – ремень привода генератора; 3 – передняя манжета коленчатого вала; 4 – цепь привода распределительного вала; 5 – тарелка пружины; 6 – направляющая втулка; 7 – клапан; 8 – внутренняя пружина; 9 – наружная пружина; 10 – пружина рычага; 11 – регулировочный болт; 12 – рычаг привода клапана; 13 – распределительный вал; 14 – крышка маслозаливной горловины; 15 – крышка головки блока цилиндров; 16 – свеча зажигания; 17 – головка блока цилиндров; 18 – маховик; 19 – задняя манжета коленчатого вала; 20 – датчики давления масла; 21 – поршень; 22 – указатель уровня масла; 23 – маслосливная пробка; 24 – шатун; 25 – поддон картера; 26 – валик привода вспомогательных агрегатов; 27 – коленчатый вал.

Основные узлы и агрегаты в моторном отсеки Ваз 2106

Узлы и агрегаты Ваз 2106: 1 – радиатор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – всасывающий патрубок; 4 – корпус воздушного фильтра; 5 – пробка маслозаливной горловины; 6 – вакуумный усилитель тормозов; 7 – бачок тормозной системы; 8 – бачок гидропривода выключения сцепления; 9 – расширительный бачок системы охлаждения; 10 – бачок омывателя; 11 – катушка зажигания; 12 – крышка (пробка) радиатора; 13 – электровентилятор; 14 – верхний шланг радиатора; 15 – прерыватель-распределитель; 16 – крышка головки блока цилиндров.

Технические характеристики двигателя Ваз 2106 и описание конструкции

На автомобиль устанавливается бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный двигатель, с верхним расположением распределительного вала. Система питания – карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от шкива коленчатого вала.

Двигатель Ваз 2103 отличается от двигателя Ваз 2106 меньшим диаметром цилиндров (76 мм против 79) и, соответственно, блоком цилиндров, размером поршней и поршневых колец, а также прокладкой головки блока цилиндров. Головки блока у обоих двигателей одинаковы и их детали взаимозаменяемы. Цилиндры двигателей расположены вертикально в один ряд и объединены в блок. Сверху на него устанавливается общая для всех цилиндров головка блока. Снизу блок цилиндров закрыт стальным штампованным поддоном, который одновременно служит емкостью для масла.

Поршни имеют два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Коленчатый вал вращается в пяти опорах в блоке цилиндров. От шкива на его переднем конце клиноременной передачей приводятся во вращение генератор и насос охлаждающей жидкости, расположенные с правой стороны двигателя.

В передней части двигателя находится привод распределительного вала и валика привода вспомогательных агрегатов: распределителя зажигания, топливного и масляного насосов. Привод осуществляется двухрядной втулочно-роликовой цепью.

С правой стороны двигателя, кроме генератора, размещены выпускной коллектор, стартер и впускной трубопровод с карбюратором и воздушным фильтром. С левой стороны находится масляный фильтр.

Для установки двигателя в сборе с коробкой передач и сцеплением применена трехточечная схема подвески. Две передние опоры находятся по обе стороны блока цилиндров и крепятся к поперечине передней подвески автомобиля. Задняя опора расположена на коробке передач и опирается на поперечину, закрепленную под полом кузова.

Эластичные подушки передних опор состоят из резины с привулканизированными стальными шайбами и болтами крепления. Для увеличения жесткости опор в центральном отверстии подушек находятся пружины, опирающиеся на изолирующие кольца, а для смягчения ударов внутри пружин расположены резинометаллические буферы. Подушки крепятся к кронштейнам с помощью промежуточных пластин. Правая подушка предохраняется от нагрева со стороны приемной трубы глушителей защитным кожухом.

Задняя опора также резинометаллическая, она состоит из трех стальных пластин с разделяющей их резиной. Средняя пластина крепится к коробке передач, а наружные – к поперечине задней подвески двигателя. Между полками поперечины ставятся стальные дистанционные втулки, предохраняющие полки от деформации при затягивании болтов крепления.

Блок цилиндров изготавливается методом литья из специального высокопрочного чугуна. Отверстия под цилиндры растачиваются непосредственно в блоке и дополнительные вставки (гильзы) в цилиндрах не применяются. Для получения специального профиля и чистоты поверхности цилиндры хонингуются. По диаметру цилиндры подразделяются на 5 классов через 0,01 мм, обозначаемые латинскими буквами A, B, C, D и E. Класс каждого цилиндра маркируется на нижней плоскости блока цилиндров.

Отверстия под коренные подшипники коленчатого вала растачиваются в сборе с крышками подшипников. Поэтому они невзаимозаменяемы ни между собой, ни с крышками других блоков цилиндров. Чтобы не перепутать крышки, на них делается маркировка. Крышки подшипников крепятся к блоку цилиндров самоконтрящимися болтами, замена которых на какие-либо иные недопустима.

Валик привода вспомогательных агрегатов вращается в двух втулках, запрессованных в блок цилиндров. Передняя втулка сталеалюминиевая, а задняя – металлокерамическая, бронзографитная. В запасные части поставляются втулки номинального и ремонтного размеров с уменьшенным на 0,3 мм внутренним диаметром.

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Наружная поверхность поршня для улучшения ее прирабатываемости к стенкам цилиндра покрыта тонким слоем олова. Для компенсации неравномерного теплового расширения юбка поршня имеет сложную форму. По высоте она коническая, а в поперечном сечении овальная. Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу и на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.

По наружному диаметру поршни (так же как и цилиндры) подразделяются на пять классов: А, В, С, D и Е через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец – на три категории через 0,004 мм. Категория указывается краской на торце (первая – синяя, вторая – зеленая, третья – красная). Класс поршня (латинская буква) и категория (цифра) маркируются на днище поршня.

В запасные части поставляются поршни классов A, C, E, которых вполне достаточно для подбора поршня к любому цилиндру, так как поршни и цилиндры разбиты на классы с некоторым перекрытием размеров.

Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии на 5 мм в правую сторону двигателя. Поэтому на поршне имеется метка в виде буквы П для правильной ориентировки поршня в цилиндре. Метка должна быть обращена в сторону передней части двигателя.

С 1986 г. поршни ремонтных размеров для всех моделей двигателей Ваз изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром. До 1986 г. поршни ремонтных размеров для двигателей 2103 и 2106 выпускались с увеличением на 0,4; 0,7 и 1,00 мм.
Поршни двигателей 2103 и 2106 различаются только размером (диаметром).

Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо с бочкообразной хромированной наружной поверхностью. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа, фосфатированное.

Поршневые пальцы запрессовываются в верхнюю головку шатуна и свободно вращаются в бобышках поршня. По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через 0,004 мм. Категория пальца маркируется на его торце соответствующим цветом: 1-я – синим, 2-я – зеленым и 3-я – красным.

Шатун стальной, кованый. Нижняя головка шатуна разъемная, в ней устанавливаются шатунные вкладыши. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому они невзаимозаменяемы с крышками других шатунов. Чтобы при сборке не перепутать крышки шатунов, на шатуне и его крышке (сбоку) имеется клеймо номера цилиндров, в который они устанавливаются. При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться на одной стороне.

Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна и имеет пять опорных (коренных) шеек, закаленных током высокой частоты на глубину 2–3 мм. В заднем конце коленчатого вала имеется гнездо, куда вставляется подшипник ведущего вала коробки передач. Смазочные каналы в шейках коленчатого вала закрыты колпачковыми заглушками, которые запрессованы и для надежности зачеканены в трех точках.

Для продления срока службы коленчатого вала предусмотрена возможность перешлифовки шеек коленчатого вала при износе или повреждении их поверхностей. Шлифованием диаметры шеек уменьшаются на 0,25; 0,5; 0,75 и 1,00 мм.

Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными полукольцами, установленными в блоке цилиндров по обе стороны заднего коренного подшипника. С передней стороны подшипника ставится сталеалюминиевое полукольцо, а с задней – металлокерамическое (желтого цвета).

Вкладыши коренных и шатунных подшипников тонкостенные, биметаллические, сталеалюминиевые. Вкладыши для 1, 2, 4 и 5-го коренных подшипников имеют на внутренней поверхности канавку (с 1987 г. нижние вкладыши этих подшипников устанавливаются без канавки). Вкладыши центрального коренного подшипника отличаются от остальных вкладышей отсутствием канавки на внутренней поверхности и большей шириной. Все вкладыши шатунных подшипников без канавок, одинаковые и взаимозаменяемые. Ремонтные вкладыши изготавливаются увеличенной толщины под шейки коленчатого вала, уменьшенные на 0,25; 0,5; 0,75 и 1 мм.

Маховик отливается из чугуна и имеет стальной напрессованный зубчатый венец для пуска двигателя стартером. Маховики взаимозаменяемые, так как балансируются отдельно от коленчатого вала. Центрируется маховик с коленчатым валом передним подшипником ведущего вала коробки передач.

Маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью самоконтрящимися болтами, под которые подкладывается одна общая шайба. Заменять эти болты какими-либо другими недопустимо.

У автомобиля ВАЗ 2106 тюнинг двигателя позволит не только повысить мощность агрегата и скорость машины. Правильная доработка сделает эксплуатацию более приятной и комфортной. Ниже вы узнаете, как улучшить мотор своей верной помощницы.

К чему надо готовиться

Полноценный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 — довольно дорогостоящая затея. Ведь придётся не только менять поршневую группу, шатуны, коленвал, коллекторы подвода топлива и отвода отработанных газов.

Все эти детали необходимо тщательно подогнать и сбалансировать. Без обращения к специалистам, имеющим в своём распоряжении специальное дорогостоящее оборудование и, что самое главное, опыт проведения таких работ, никак не обойтись.

Следует также понимать, что затраты на увеличение мощности ВАЗ 2106 (тюнинг двигателя) повлекут за собой полную переделку коробки передач, выхлопной системы. Придётся делать более эффективные тормоза. Если на автомобиль установлен карбюратор, работы по совершенствованию затронут и его, и систему зажигания. В этом случае целесообразным видится полная замена впрыска топлива на инжектор. Двигатель получит новые технические характеристики, что приведет к необходимости переоборудовать подвеску — родные пружины и амортизаторы будут неадекватно работать с более резвым мотором. Не помешает и установка дополнительных распорок, усиливающих жёсткость кузовной части. Без этих изменений увеличение мощности двигателя не будет иметь достаточно выраженного эффекта. Кроме того, управлять такой машиной станет более опасно, чем до вмешательства в сердце ВАЗ 2106.

Тюнинг двигателя: установка кованных поршней

При работе по увеличению мощности двигателя часто заменяют родные литые поршни коваными.

Делается это с одной целью — уменьшить нагрузку. Кованый поршень легче литого. Кроме того, при больших нагрузках (чем больше скорость — тем выше нагрузка на детали двигателя) литьё ведёт себя на порядок хуже кованого металла. Вместе с заменой поршней есть смысл поменять или облегчить шатуны. Этот процесс более сложен — точность удаления лишнего металла должна быть не менее 0,1 грамма. Но процедура эта менее выгодна, чем полная замена на Н-образные кованые шатуны, имеющие большую длину, чем родные.

Такая деталь значительно легче и прочнее, а последний фактор позволит повысить степень сжатия в камере сгорания. При длинном шатуне рекомендуется использовать поршни с уменьшенной компрессионной высотой. Результатом проведения таких работ является форсирование двигателя.

Балансировка коленчатого вала

Облегчив шатунно-поршневую группу, необходимо провести балансировку с маховиком, шкивами и желательно с корзиной сцепления. При этом лучше заменить родной коленчатый вал полно-противовесным — он тяжелее, но для этой детали более важным параметром является прочность. Отсутствие балансировки этой системы не позволит полноценно эксплуатировать обновлённый мотор ВАЗ 2106. Тюнинг двигателя должен осуществляться с учетом полного согласования новых деталей между собой, иначе замена не приведёт к желаемому результату, а вызовет лишь разочарование.

Многие вещи можно выполнить самостоятельно — это снизит затраты на переоборудование и даст вам право говорить, что вы всё сделали сами. Но такой тюнинг двигателя ВАЗ 2106 своими руками под силу сделать лишь ограниченному кругу мотористов, поэтому не стесняйтесь обращаться к ним для проведения тех работ, где важна точность.

Расширение топливоподводящих каналов

Переоборудовав нижнюю часть двигателя, не стоит оставлять без внимания распределительный вал и клапана. От качественной работы этого узла напрямую зависит мощность мотора. Для более продуктивной подачи топливной смеси необходимо расширить и отполировать каналы, по которым она поступает. Сначала проводят расточку впускного коллектора, после растачивают подводящие каналы в самой головке блока цилиндров. По мере расточки вглубь головки возникнет необходимость срезать направляющие шпильки и отполировать канал. После проведения этой процедуры со всеми каналами необходимо отполировать подающую магистраль со стороны седла клапана. При этом необходимо проявить осторожность, чтобы не повредить сёдла.

Точно такую процедуру необходимо провести для выпускных коллекторов. Она более трудоёмка, потому как упомянутая деталь выполнена из чугуна. Вместо родного коллектора можно установить специальный «паук», имеющий необходимый диаметр магистралей.

Замена распределительного вала

Делая своему автомобилю ВАЗ 2106 тюнинг двигателя, нельзя обойти вниманием газораспределительный вал, регулирующий работу впускных и выпускных клапанов. Тюнингованные распредвалы отличаются друг от друга и бывают в основном двух видов.

Верховые валы

Верховые валы позволяют двигателю максимально проявить свои характеристики на высоких оборотах. Установка такого элемента позволит сместить «красную» зону оборотов, тем самым позволив мотору выдавать наибольший крутящий момент в этом диапазоне. Достигается это благодаря более широким и мощным кулачкам на валу. Они гораздо лучше толкают клапана и открывают их больше и дольше, чем кулачки на классическом валу. При этом на холостых оборотах двигатель будет демонстрировать нестабильную работу. Решается проблема с помощью перепрограммирования контроллера электронной системы зажигания. В случае установки «спортивного» распредвала система зажигания в обязательном порядке также будет подлежать замене более современным оборудованием.

Низовые валы

Низовые валы рекомендуют к установке тем автолюбителям, которые предпочитают эксплуатировать машину преимущественно на низких и средних оборотах. Это позволит увеличить крутящий момент на низких оборотах, что даёт существенное преимущество в условиях езды по бездорожью или буксировке прицепа. Кроме того, такой распределительный вал обеспечит экономию топлива.

Система подачи топлива

Делая глубокий тюнинг двигателя ВАЗ 2106, карбюратор желательно сменить на ижекторную систему подачи топлива. Можно установить более продуктивный карбюратор Solex, подобрать жиклёры и т. д. Но дело всё в том, что этот агрегат автомобиля очень капризен.

На его работу влияют и качество бензина, и подающийся в систему атмосферный воздух, и даже расположение авто относительно горизонтальной поверхности. Установив инжектор, вы заметите много новых положительных качеств у своего автомобиля, а именно:

  • Смешение топлива и воздуха происходит непосредственно в камере сгорания, что позволяет не терять до 10 % мощности мотора.
  • Возросшая динамика автомобиля обусловлена контролем датчиков — при изменении нагрузки происходит моментальное регулирование впрыска.
  • Отсутствие необходимости прогрева зимой, более лёгкий пуск по сравнению с карбюраторными машинами.
  • Высокая надёжность и продолжительный срок службы.
  • Большая экологичность.
  • Через 1,5-2 года вы полностью окупите стоимость инжектора за счёт сэкономленного топлива.

Установка этой системы может быть проведена своими руками. Главное — не забудьте проложить ещё одну топливную магистраль для обратки.

И не забудьте вот еще о чем, осуществляя на ВАЗ 2106 тюнинг двигателя: дросселя должны быть заменены дроссельным узлом, в который и устанавливаются соответствующие заслонки и регулятор холостого хода.

Переоборудование ходовой части автомобиля

На что еще стоит обратить внимание при переоборудовании своего ВАЗ 2106? Тюнинг двигателя и ходовой должны дополнять друг друга. Невозможно оставить без изменений ходовые характеристики автомобиля, установив более совершенный и сильный мотор. Изменениям должны быть подвергнуты и коробка передач, и редуктор заднего моста. Передаточное число ведущих пар агрегатов должно соответствовать новым возможностям двигателя, иначе они быстро выйдут из строя.

Тормозную систему нужно усовершенствовать в первую очередь. В таких случаях на передних колёсах ставят вентилируемые диски, а задние барабаны меняют на дисковые тормоза.

Они гораздо надёжнее и продуктивнее барабанных. Суппорт устанавливается от ВАЗ 2108, тормозные диски типа ATE 412125. Самая сложная часть установки — подгонка полуоси под посадочный диаметр диска. Крепление суппорта делается по аналогии с передними тормозами. При установке полуоси подшипник следует заменить на SKF. Подключается новая система к старой магистрали. Кроме того, главный тормозной цилиндр требуется заменить изделием иностранного производства.

Переделав всю систему тормозов, обратите внимание на подвеску. Новые возможности машины требуют более жёстких амортизаторов и усиленных пружин. Для усиления жёсткости кузова целесообразно установить специальные распорки. Одна устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля, усиливая жёсткость между лонжеронами автомобиля и посадочными местами передних стоек. Вторая монтируется в багажном отсеке и фиксирует геометрию расположения посадочных мест задних амортизаторов и пружин.

Отдельно стоит отметить рулевую систему автомобиля. Сделать руль более жёстким поможет усиление стабилизатора поперечной устойчивости.

Достигается это за счёт немного укороченного такого же стабилизатора, который с помощью индивидуально изготовленных креплений повышает жёсткость стандартного во много раз. Да, придется повозиться, но зато вы будете приятно удивлены поведением своей машины на дороге.

Достижение цели

Вот и подходит к конце наш разговор на тему: «Тюнинг двигателя ВАЗ 2106». Фото, представленные на странице, помогут сориентироваться новичкам в вопросе о том, на какие детали и узлы нужно обращать особое внимание при воплощении желаемого в жизнь. В результате автовладелец получает совершенно новоё транспортное средство, абсолютно не сопоставимое по техническим параметрам со своим прародителем. Мощный мотор, чувствительная коробка, жёсткий кузов машины позволяют активно маневрировать на скоростях, доступных этому автомобилю только при езде по прямому шоссе. На трассе, благодаря такой процедуре, как тюнинг двигателя, ВАЗ 2106 сможет оставить далеко позади не только аналогичные авто, но и некоторые иномарки.

Характеристика двигателя ВАЗ 2106

Двигатель Ваз 1,6л.
Годы выпуска – (1976 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор/инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 8,5
Объем двигателя 2106 – 1569 см. куб.
Мощность двигателя 2106 – 75 л.с. /5400 об.мин
Крутящий момент – 116 Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ92
Расход топлива — город 10.3л. | трасса 7.4 л. | смешанн. 10л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Габаритные размеры двигателя 2106 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Вес двигателя 2106 — 121 кг
Масло в двигатель 2106:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2106: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя ваз 2106:
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – до 200 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 2106
ВАЗ 2121 «Нива»
ВАЗ 21074

Проблемы, неисправности и ремонт двигателя 2106

Двигатель ВАЗ 2106 1,6 л. продолжение троешного движка и в свою очередь мотора копейки . Основные отличия двигателя ВАЗ 2106 от 2103 поршнем увеличенного диаметра до 79 мм, блок двигателя 2106 остался прежним. Кстати, на нем же в левой части, левее топливного насоса находится место, где выбит номер двигателя 2106, многие не могут его найти, эта информация решит ващ вопрос раз и навсегда. Существует еще двигатель 21067 инжектор, он представляет собой обычный шестерошный мотор накрытый гбц от инжекторного нива мотора 21214, собственно и все различия. Как показало время и практика, карбюраторный двигатель шестерки стабильнее инжекторного.
Сам по себе двигатель 2106 инжекторный или карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм 2106 имеет цепной привод. Мотор относится к так называемой «классической» серии с высоким блоком. Ресурс мотора, при бережной эксплуатации, своевременному обслуживани ю превышает установленные заводом 125 тыс. км и достигает 180-200 тыс. км. Несмотря на это, в народе этот мотор считается менее надежным нежели движок от 2103. Чтобы движок жил долго и счастливо, перед движением его необходимо прогреть. В зимнее время прогрев двигателя ваз 2106 длиться около 5 минут на 1500-2000 об/мин, как только начинает держать холостые обороты значит можно ехать.
Ниже посмотрим основные недостатки и проблемы этого движка, встречающиеся чаще всего. Начнем с масла, несвоевременная замена масла в двигателе 2106 или экономия и использование масла низкого качества, приводит к тому, что после пробега 60000 км диаметры цилиндров увеличатся на 0,15мм, забудьте о дешевых масл ах. Кроме того, часто бывает, что двигатель ваз 2106 ест масло, более литра на 1000км. В этом случае замеряем компрессию, исходя из этого определяем клапана приехали или кольца или что либо еще.
На двигателях 06 имеет место проблема повышенного износа распредвала, болезнь всех жигулей. Как и все предыдущие жигулевские моторы, этот двигатель ваз 2106 нуждается в регулировке клапанов, примерно раз в 7-10 тыс.км, громкий стук при работе двигателя на холостом ходу слышный с места водителя при закрытом капоте говорит именно об этом. Говорить о звуках и стуках в моторах шестерок можно вечно, кроме вышеупомянутых клапанов, к основным причинам шума в двигателе ваз 2106 относится и детонация, почему детонирует двигатель — низкооткановое топливо, нагар в камере сгорания и неверная установка зажигания, регулируете зажигание, льете нормальный бензин и проблема исчезает. Стучит двигатель ваз 2106 издавая металлический звук?Это поршневые пальцы или шатунные подшипники, нужно срочно ехать в сервис. Звук появляется во время прогрева мотора и похож на стук посуды из глины?Проблема в поршнях, неспеша можно доехать до сервиса. Стук в двигателе ваз 2106 раздающийся из нижней части мотора одновременно с падением давления масла говорит о проблеме с коренными подшипниками, глушим машину и едем в сервис на буксире. Если шум больше похож на скрип в двигателе ваз 2106, смотрите на успокоитель и натяжитель цепи грм, если скрежет со стуком — подшипник помпы.
Неустойчивая работа двигателя ваз 2106 обычное дело на карбюраторных машинах, чистите жиклеры карбюратора. Если глохнет двигатель ваз 2106 на холостом ходу, при этом обороты холостого хода отрегулированы нормально, регулируйте воздушную заслонку. Если глохнет на ходу, причина в системе питания или зажигания.
Едем дальше, ваш двигатель 2106 греется или кипит? Проверяем термостат(сэкономили и купили барахло?), радиатор(забит или нет), возможно воздух в системе охлаждения, это основные моменты вызывающие перегрев. Владельцы, особенно те, кто купил машину впервые, часто кричат почему троит двигатель ваз 2106? Назову основные причины: неверно отрегулировали клапана, прогорел клапан, прокладка гбц вышла из строя, об этом подскажет скачущая температура охлаждающей жидкости, повышенная дымность из выхлопной системы(белый дым). К причинам троения мотора относится и низкооктановый бензин, неверно отрегулированный карбюратор, этот же карбюратор может стать причиной, по которой дергается двигатель ваз 2106, но если холостые держит, смотрите систему зажигания. Хочу добавить по поводу дымности, сильно дымит двигатель ваз 2106?Это маслосъемные кольца или сальники клапанов, везите машину в сервис и настраивайтесь на капремонт.
Ок, с этим разобрались, теперь обратите внимание на подушки двигателя 2106 они могут стать причиной вибрации мотора, если подушки износились езжайте на СТО для их замены. Кроме того причиной вибрации двигателя может стать дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни и другие менее распространненые причины. Все это диагностируется и устраняется в условиях сервиса.
Иногда задают интересный вопрос: что делать когда заклинил двигатель ваз 2106? Однозначного ответа здесь нет, вскрытие покажет. Везите авто в сервис, мастер на месте определит причину и будьте готовы расстаться с хорошей суммой денег.
Все вышеизложенные проблемы актуальны для всего классического семейства моторов, включая нивовские 1,7л. и 1,8л.

Тюнинг двигателя 2106 своими руками

Увеличение объема двигателя ВАЗ 2106

Всем владельцам рано или поздно стандартных 75 сил перестает хватать, автомобиль начинает казаться вялым, неедущим и встает вопрос как увеличить мощность двигателя 2106 . Наиболее экономичным и простым тюнингом является расточка двигателя ваз 2106 на 3 мм под 82 мм поршень. Точить больше не получится, стенки блока становятся совсем тонкими, остается только гильзовка блока. Для получения более моментного мотора и дальнейшего наращивания объема до 1,8л. нужно увеличивать ход поршня до 84 мм. В остальном модернизация, доработка и форсирование двигателя 2106 1:1 повторяет доработку 2103, об установке валов об этом читаем .

Двигатель от Приоры на ВАЗ 2106

Завалялся лишний приоромотор в гараже?Не спешите отправлять его на свалку, есть идея получше. Установка 16 клапанного двигателя на Ваз 2106, это один из лучших способов получить надежных 100 л.с, но в тоже время процедура довольно непростая, придется пилить болгаркой моторный щит, переваривать поддон, установить подшипник коленвала 2101 на восьмерочный, родная коробка остается, сцепление меняется на приоровское. Кроме того, доработки потребует маховик, система выпуска, охлаждения и привод акселератора. Не пугает?Тогда попробовать стоит. Материалы с поэтапным фотоотчетом широко доступны, найти труда не составит. С двигателем 2112 на Ваз 2106 ситуация аналогичная, в любом случае подобный свап лучше чем выжимать соки со старого классического мотора. Все это реализуемо и с Нивой 1.7 и 1.8

Турбо двигатель ВАЗ 2106

Самый дорогой способ повышения мощности двигателя ваз 2106 это турбина и используется только фанатами ради веселья, развлечения и т.д. Если для вас деньги значения не имеют, читайте раздел «Турбо классика «, в противном случае смотрите другие варианты переделки двигателя ваз 2106.

ВАЗ-2106 («Lada») — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Выпускался с 1976 по 2006 год.

История

Первый автомобиль ВАЗ-2106 сошел с III линии главного конвейера 21 февраля 1976 г. Когда в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106 (Lada 1600), которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из FIAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

ВАЗ-2106 является рестайлинговой версией ВАЗ-2103. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененным оформлением кузова и салона. Улучшена эргономика, дизайн был упрощён и «осовременен» за счёт уменьшения количества хромированных элементов и увеличения — пластиковых.

По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и действительно комфортабельным интерьером, были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но дорогого и менее «практичного», чем прочие «Жигули». Приличная для того времени динамика (максимальные 150 км/ч и 16 с до 100 км/ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция — было что ценить.

В своё время, автомобиль пользовался немалой популярностью у автолюбителей благодаря мягкому ходу, хорошей управляемости, высокой ремонтопригодности и относительной долговечности. По качеству сборки «шестёрка» занимала одну из лидирующих позиций среди остальных ВАЗовских машин.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Они популярностью «шахи» в народе не пользовались, но масштаб их производства нарастал (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшавшим динамику С 1980 года начали монтировать карбюраторы Озон типа 2107. Изменение электрики в связи с меняющейся технологией происходило постоянно. В 1977-м машины начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986-го устанавливают новое реле.

В 1982 году проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 начали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988-м модернизацию прошла система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования. В 1990 году на ВАЗе освоили своего рода комплектацию Люкс — ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой салона и иными подголовниками сидений. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами с встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 года поначалу на экспортные модификации, затем иногда и на «внутренние» начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя.

Но времена меняются. К концу 1980-х эта модель с модификациями осталась самой массовой и популярной в программе ВАЗа. Конечно, престижной ее уже не считали, но добрая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». На него не влияли даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступен по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок». У него сложилась и постоянная армия поклонников.

Однако теперь ВАЗ-2106 все же постепенно сдает позиции, прежде всего из-за морального старения дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ездовых качеств, органически присущих классической компоновке. Тем не менее у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой тридцатилетний юбилей.

Производство ВАЗ-2106 было начато на Волжском автомобильном заводе в 1976 году. С 1998 года автомобиль выпускался на конвейере компании «Рослада» в Сызрани. В 2002 году производство было перенесено на завод «Ижавто» в Ижевске. В январе 2006года ВАЗ-2106 был снят с производства через 30 лет после начала выпуска.

Модификации

  • ВАЗ-21060 -рабочий объём 1600 куб.см
  • — пикап со встроенной в кузов палаткой, сделан по заказу технической дирекции.

  • ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103, рабочий объём 1500 см.

Но изначально ВАЗ-21061 был вариант машины для Канады

«Канадский» вариант с мощными бамперами из аллюминиевого профиля. ему был присвоен индекс 21061, но затем Канада «отпала», и его носила самая «хилая» модификация с двигателем 1,3 л.

  • ВАЗ-21062 — Экспортный вариант ВАЗ-2106 с правым расположением рулевого колеса.
  • ВАЗ-21063 — рабочий объём 1300 куб.см (от ВАЗ 21011(модификация ВАЗ 2101)) карбюратор «Озон» 2105-1107010-20
  • ВАЗ-21064 — Модель ВАЗ-21064 представляет собой экспортную модификацию ВАЗ-21061.
  • ВАЗ-21065 — Рабочий объём 1500 куб.см, бамперы от ВАЗ-2105, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая коробка передач, бесконтактная система зажигания, карбюратор «SOLEX-21053», электростеклоподъемники передних дверей,травмобезопасное рулевое колесо, иная обивка салона, иные сиденья с подголовниками.
  • ВАЗ-21065-01 — Рабочий объём 1500 куб.см, бамперы от ВАЗ-2105, электрообогрев заднего стекла, более мощный генератор, пятиступенчатая коробка передач, бесконтактная система зажигания, редуктор заднего моста 3.9, карбюратор «Солекс 21053», электростеклоподъемники передних дверей
  • ВАЗ-21066 — Экспортный вариант ВАЗ-21063 с правым расположением рулевого колеса.
  • ВАЗ-21067 — Ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3, который является модификацией двигателя ВАЗ-2106 с системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором, выполняющим нормы токсичности Евро 2. На ижевских автомобилях модели ВАЗ-21067 нет трамблера, механического бензонасоса с рычажком ручной подкачки и карбюратора. Компоненты системы питания для инжекторной «шестерки» позаимствованы у переднеприводных вазовских машин. Блок управления – «Январь 5.1», только со своими калибровками. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания тоже унифицированы. Ресивер – от впрыскового «нивовского» мотора. Датчик скорости установлен на коробке передач в месте присоединения троса спидометра, а последний подключен через переходник – так же, как на «Ниве» ВАЗ-21214. Нейтрализатор в системе выпуска и адсорбер обеспечивают Евро 2 не только по выхлопу, но и по испарениям топлива. Октановое число применяемого бензина не изменилось – АИ-92, ведь степень сжатия двигателя осталась прежней.
  • ВАЗ-21067-20 — экспериментальный, с инжекторным двигателем 2106, рабочий объём 1600 куб. см, 2005 год, левый руль
  • ВАЗ-21068 — был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
  • ВАЗ-21069 — Модель ВАЗ-21069 внешне полностью идентична ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ — 411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться мотор ВАЗ — 413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗов ВАЗ-415. Автомобили изготавливались по заказу спецслужб.
  • — «Псевдо-семёрка» для семьи Брежнева, сделанная из обычной «шестёрки». Получила прозвище «пол-седьмого».

Модель Рабочий объём
двигателя, куб.см
Расположение
органов управления
Примечания
2106 Снята с производства в 1993 году.
21061
21062
21063
21064
21065
21066
21067
21067-20

1600 (моновпрыск)

экспериментальный с инжекторным двигателем 2106, 2005 год
21069 с двигателем от Самары-21083, 1988 год

Технические характеристики ВАЗ-2106

Года выпуска

Lada 1600 GL (Nederland)

Lada 1600 LS (экспортная версия)

ВАЗ 2106

ВАЗ 21061

ВАЗ 21063

Lada 1600 (2106)

Lada 1600
ES 4-Door
Saloon UK market (21064)

Модификация

1600 1.5 1.6
1976 1976 1977-85

Геометрия

Тип кузова

Седан Седан Седан Седан Седан Седан Седан

Количество
дверей

4 4 4 4 4

Количество
мест

5 5 5 5 5
Левый Левый Левый Левый Левый Правый
4116 мм 4166 мм 4166 мм
1611 мм 1611 мм 1611 мм
1440 мм 1440 мм

Колесная база

2424 мм 2424 мм 2424 мм

Колея
передняя

1365 мм 1365 мм

Колея задняя

1321 мм 1321 мм
170 мм 170 мм

Снаряженная
масса

1030 кг 1045 кг 1085 кг

Полная масса

1430 кг 1445 кг 1485 кг

Двигатель

Двигатель

ВАЗ 2106 ВАЗ 2103 ВАЗ 21011 ВАЗ 2106

Расположение

спереди, продольно спереди, продольно спереди, продольно спереди, продольно спереди, продольно
бензиновый бензиновый бензиновый бензиновый

Система питания

карбюратор карбюратор карбюратор карбюратор

Диаметр
цилиндров

79 мм 76 мм 79 мм 79 мм

Ход поршня

80 мм 80 мм 66 мм 80 мм

Степень
сжатия

8.5 8.5 8.5 8.5
1.568 л 1.57 л 1.452 л 1.294 л 1.57 л

Турбонаддув

нет нет нет нет

Мощность

78 л.с. 80 л.с. при 5400 об/мин 77 л.с. при 5600 об/мин 69 л.с. при 5600 об/мин 80 л.с. при 5400 об/мин

Крутящий момент

122 Нм при 3000 об/мин 106 Нм при 3500 об/мин 94 Нм при 3400 об/мин 122 Нм при 3000 об/мин

Марка
топлива

АИ-93 АИ-93 АИ-93 АИ-93

Трансмиссия

Сколько весит двигатель ваз 2106 » Драйв

Масса двигателя автомобиля ВАЗ:

Модель Рабочий объём, см 3 Мощность, л.с. Масса, кг
ВАЗ 11183-1000260 1596 82 112
ВАЗ 11194-1000260 1390 89 112
ВАЗ 2103-1000260 1450 71,4 120,7
ВАЗ 2104-1000260 1450 68 120
ВАЗ 2106-1000260 1570 74,5 121
ВАЗ 21083-1000260-53 1500 69 127,3
ВАЗ 2111-100026080 1490 77 127,3
ВАЗ 21114-100026080 1596 81,6 112
ВАЗ 21124-100026080 1599 89,1 121
ВАЗ 21126-100026080 1597 98 115
ВАЗ 21128-100026080 1796 105 117
ВАЗ 21213-1000260 1690 78,9 117
ВАЗ 21214-1000260 1690 81 122
ВАЗ 2123-1000260 1690 81 127
ВАЗ 2130-1000260 1790 81,8 122

Случайные записи — cколько весит:

Разрешается перепечатывание и распространение материалов этого сайта с указанием прямой индексируемой ссылки. Спасибо.

ВАЗ-2106 – это настоящая классика советского автомобилестроения. Машина выпускалась и длительное время уже после развала Союза, что объясняется ее невероятной надежностью. Кроме того, она выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства потрясающей ремонтопригодностью буквально каждого узла, доступностью запасных деталей, неограниченными возможностями для модернизации.

Важным достоинством ВАЗ-2106 является двигатель, использованный в этом автомобиле. Этот четырехтактный агрегат, оснащаемый до 2002 года карбюраторной, а потом – и инжекторной системой воспламенения топлива, может работать на бензине даже самого низкого качества, редко отказывает в сильные холода, может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любые его неполадки устраняются даже без участия специалиста – любой мало-мальски опытный автолюбитель легко может справиться с текущим ремонтом.

Вес двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 вес двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм. Поэтому данный агрегат категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать в одиночку – это прямой путь к получению серьезной травмы. Лучше всего привлечь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включающим и головку блока цилиндров, и систему зажигания, масса двигателя составит еще больше – 140 килограммов.

Наконец, в сборе с коробкой передач и прилагаемыми к ней устройствами это значение увеличится еще на 26 килограммов.

Как видите, вес можно вполне назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Для его уменьшения, повышения мощности, а также для улучшения динамических характеристик многие водители сегодня устанавливают детали, выполненные из легких металлических сплавов.

В 1984 году на болгарском автопредприятии была выпущена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на мотор, работающий на солярке, не слишком повлияла на характеристики авто. Во-первых, болгарам не удалось повысить мощность силового агрегата. Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что также можно назвать минусом переделки.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106

Вес мотора – это хоть и важная, но далеко не главная его характеристика. Именно поэтому мы решили рассказать и о других особенностях силового агрегата, устанавливаемого на разные модификации «шестерки». К примеру, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор она снизилась до 75 л. с. Впрочем, данный параметр всегда можно увеличить, проведя ряд модернизаций.

Диаметр цилиндра силового агрегата ВАЗ-2106 составляет 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 оборотов в минуту, рабочий объем 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия мотора равна 8,5 атмосферы, а поршневой ход – 80 миллиметрам.

Слабые места двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 представляет собой модификацию силового агрегата от «тройки». Вполне возможно, именно поэтому в его конструкции сохранился целый ряд слабых мест предшественников. Отечественные умельцы научились диагностировать неполадки мотора чуть ли не по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:

  • появление громких стуков на холостом ходу однозначно указывает на необходимость регулировки клапанов. При нормальных условиях эксплуатации данная проблема возникает обычно не чаще, чем один раз в 7-10 тысяч километров пробега;
  • возникновение стука металла о металл свидетельствует о том, что износились шатунные подшипники или поршневые пальцы. И ту, и другую неисправность нужно устранять сразу же, чтобы не допускать серьезных поломок силового агрегата;
  • так называемый керамический стук может говорить о том, что из строя вышли поршни автомобиля ВАЗ-2106. До автосервиса с такой поломкой доехать еще можно, но вот в путешествия по городу и за его пределы пускаться точно не рекомендуется;
  • посторонние звуки в нижней части двигателя, которые сопровождаются резким падением уровня масла – это явный признак проблем с коренными подшипниками. В этой ситуации лучше сразу воспользоваться услугами эвакуатора, так как самостоятельная поездка даже на небольшое расстояние чревата крупными неприятностями.

Кроме того, довольно часто владельцы ВАЗ-2106 сталкиваются с такими неисправностями карбюратора и системы зажигания:

  • недостаточное или, напротив, чрезмерное обогащение топлива;
  • проблемы с дроссельной заслонкой;
  • выход из строя высоковольтного провода;
  • попадание влаги на изолятор катушки зажигания;
  • износ свечей.

Все эти неисправности при наличии опыта устраняются в два счета – достаточно лишь снять поврежденный узел, разобрать его и, соответственно, заменить изношенные детали.

Двигатель ВАЗ 2106 является хорошо известной любителям отечественного автопрома системой, в своем большинстве работающей четко и без сбоев. Однако, как и любой другой механизм, мотор автомобиля нуждается в своевременном уходе и, возможно, даже модернизации согласно условиям эксплуатации. Тюнинг способен творить настоящие чудеса даже при минимальных затратах.

Из чего состоит двигатель ВАЗ

По своей сути двигатель ВАЗ 2106 — это модернизированный 4-циллиндровый мотор «тройки», получивший большую мощность. Отныне автомобиль может похвастаться 75 лошадиными силами, что производит крутящий момент в 116 Нм. Однако разработчики не остановились лишь на одной вариации, предоставив на суд автолюбителей сразу несколько следующих модификаций:

  • классический автомобиль с ДВС в 1.6 л;
  • изделие с 1.3-литровым двигателем, а также измененным карбюратором, длина хода поршней меньше на 1.4 см;
  • 1.5-литровый двигатель с измененными параметрами шатунно-поршневых элементов и блока.

Популярностью пользуются все без исключения вариации, однако наиболее востребованными по-прежнему остаются модели, объем двигателя которых рассчитан на 1.5 л. Этот ВАЗ 21061 довольно неприхотлив в эксплуатации и реже других модификаций выходит из строя.
В общей сложности вне зависимости от вариантов исполнения двигатель ВАЗ 21061 — 21063 включает в себя следующее:

  • цилиндр и картер, внизу которого обычно устанавливается специальный поддон;
  • поршень и прилегающие к нему компрессионные кольца, располагающиеся непосредственно внутри цилиндра;
  • коленчатый вал, осуществляющий движение внутри подшипников картера.

Для тех, кто привык ремонтировать автомобиль самостоятельно, не возникает никаких трудностей и в процессе эксплуатации «шестерки». Совсем другое дело, если водитель задумывается, как увеличить мощность двигателя ВАЗ. Тогда процесс потребует на порядок больше знаний и, возможно, консультации специалиста. Конечно, если владелец действительно желает улучшить свой автомобиль, а не нанести ему непоправимый вред.

Правила тюнинга

Основная цель, которую преследует качественный тюнинг, — это улучшенные технические характеристики двигателя. И достигаться нужный результат может следующими методами:

  • форсирование движка;
  • чип — тюнинг;
  • замена системы зажигания на более мощную.

Сложнейшая и одна из самых затратных процедур — это увеличение диаметра цилиндров и поршневого хода. Вес автомобиля ВАЗ при этом не меняется, а вот мощность на выходе увеличивается в разы. Лучшее решение в этом случае — заменить цилиндры, установить которые будет и проще, и дешевле. Габаритные размеры комплектующих изменятся совсем незначительно и никак не будут сказываться на качестве езды. Габариты дают о себе знать лишь тогда, когда транспортное средство переполнено или неисправно.

Другой действенный способ тюнинга — это улучшение динамических показателей мотора, достигаемых следующим путем:

  • уменьшается масса коленвала и шатунно-поршневой системы;
  • корректировка передаточных чисел шестерен;
  • регулировка электронных комплексов.

Крутящий момент автомобиля от таких действий не слишком изменится, мощность увеличится, но незначительно.

На помощь могут прийти радикальные методы, позволяющие желающим осуществить углубленный тюнинг.

Заключается он в подборе специального коленвала взамен заводской единицы. Это позволит изменить автомобиль, практически уменьшить клиренс, нарастить мощность. После того как все необходимые элементы заменены, проводится ремонт и отладка автомобиля в целом.

Чип-тюнинг — сравнительно новый метод модернизации, позволяющий менять параметры без механического вмешательства с помощью специального программного обеспечения. Сколько весит двигатель и когда он был выпущен, значения не имеет. Система справится с любым, даже самым сложным, обстоятельством.

Замена системы зажигания относится к разряду прогрессивных методик тюнинга. Лучшее решение — это блок, носящий название бесконтактного и позволяющий существенно выиграть в мощности.

Эксперименты с собственным автомобилем — это, безусловно, хорошо, однако, решаясь на очередную модицикацию, нужно подумать, не станут ли они последним, что добьет транспортное средство. Ширина спектра экспериментов велика, поэтому торопиться не нужно. Лучше хорошенько подумать и подобрать то, что действительно придется кстати.

Ваз 2104 сколько весит — Автолига

Ваз 2104 сколько весит — Блог любителя автомобилей

Автомобиль ВАЗ-2112 (Лада 112), переднеприводный 5-дверный хэтчбек с поперечно расположенным бензиновым двигателем. Впервые представлен в 1996. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада 110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья.

ВАЗ-2112 — видео тюнинга

Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга; обладает повышенной маневренностью и отличными ходовыми качествами. Этот автомобиль, как никакой другой, простит вам ваши ошибки при недостаточном опыте управления даже при быстрой езде в плохую погоду.

Богатый набор стандартного оборудования дополнительно может быть расширен за счет установки по вашему желанию гидроусилителя рулевого управления, климатической установки, антиблокировочной системы тормозов.

Люк в крыше, электростеклоподъемники, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений и другие важные мелочи обеспечат вам весьма комфортные условия при пользовании этим автомобилем.

Современная светотехника эффективна и темной ночью и в сильный туман. На этом автомобиле применяется двигатель с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания.

Двигатель рабочим объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяет иметь автомобилю улучшенные динамические качества.

Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Технические характеристики ВАЗ-2112

— Тип кузова: 5‑дверный хетчбэк

Двигатель ВАЗ-2112   

21121— Объем двигателя: 1597 см3- Мощность, л.с./кВт/об мин: 80/59/5000- Крутящий момент, Нм/об мин: 129/3600

— Максимальная скорость, км/час: 137

21123— Объем двигателя, куб. см: 1597 см3- Мощность, л.с./кВт/об мин: 89/0/5000- Крутящий момент, Нм/об мин: 131/3700

— Максимальная скорость, км/час: 80

21124— Объем двигателя, куб. см: 1597 см3- Мощность, л.с./кВт/об мин: 89/65/5000- Крутящий момент, Нм/об мин: 131/3700

  • — Разгон до 100 км/час, с: 12
  • Максимальная скорость ВАЗ-2112
  • — от 175 до 200 км/час в зависимости от двигателя
  • Расход топлива ВАЗ-2112
  • — Расход, л на 100 км (городской цикл): 7,7- Расход, л на 100 км (загородный цикл): 5,3
  • — Расход, л на 100 км (смешанный цикл): 7,2
  • Габаритные размеры ВАЗ-2112
  • — Длина: 4170 мм- Ширина: 1680 мм- Высота: 1435 мм- Клиренс: 160 мм- Колёсная база: 2492 мм- Колея задняя: 1380 мм
  • — Колея передняя: 1410 мм
  • КПП: 5 ст., механическая
  • Объем багажника ВАЗ-2112
  • — 399/730 л. мин/макс
  • Объём бака ВАЗ-2112
  • — 43 литров
  • Грузоподъёмность ВАЗ-2112
  • — 450 кг
  • Экологический класс ВАЗ-2112
  • — Евро-3
  • Вес ВАЗ-2112
  • — Снаряженная масса, кг: 1040- Полная масса, кг: 1515
  • Размер шин ВАЗ-2112
  • — 175/70/R13; 175/70/R14; 175/65/R14

Панель приборов ВАЗ-2112

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Характеристики

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

Москвич-2142 Иван Калита Фото Характеристики

ГАЗ-27057 Газель 4×4 Фото Характеристики Размеры Вес

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

ГАЗ-69 / 69А Фото Характеристики Двигатель Вес

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

УАЗ-3153 Фото Двигатель Характеристики

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-3307 Фото Характеристики Грузоподъемность

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Характеристики Вес

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

Москвич-2140 Фото Двигатель Характеристики

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой предохранитель отвечает за прикуриватель

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель

ГАЗ-13 Чайка Фото Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

ГАЗ-33021 Газель Фото Характеристики Размеры

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-31105 Волга Фото Характеристики Двигатель

Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-А Фото Характеристики Двигатель Размеры

ГАЗ-3110 Волга Фото Характеристики Двигатель

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Двигатель

ГАЗ-3111 Волга Фото Характеристики Двигатель

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-412 Фото Двигатель Характеристики

Москвич-408 Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-33081 Садко Фото Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-64 Фото Характеристики Двигатель Размеры

Киа Пиканто 2017 Цена. Коплектации. Фото. . Двигатель

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Характеристики Вес

Москвич-2143 Яуза Фото Характеристики

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-407 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-24 Волга Фото Характеристики Двигатель Вес

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-21 Волга Фото Характеристики Двигатель Вес

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Характеристики

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Характеристики

ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Размеры Вес

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Характеристики Вес

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель

ГАЗ-3102 Волга Фото Характеристики Двигатель

Москвич-2150 Фото Характеристики

ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Характеристики

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Характеристики

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

РАФ-2203 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Характеристики Вес

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Характеристики

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Характеристики Размеры

ГАЗ-11-73 Фото Характеристики Размеры Вес

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-31029 Волга Фото Характеристики Двигатель

Волга Сайбер Фото Характеристики Двигатель Вес

ГАЗель Некст Ситилайн Фото. . Характеристики. Вес

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-2410 Волга Фото Характеристики Двигатель

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Подключение тахометра ваз 2106

Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

УАЗ Пикап 2017 Цена. Фото. Комплектации. Двигатель.

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Характеристики

Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Источник: https://vipauto-barnaul.ru/ekspluatatsiya/vaz-2104-skolko-vesit.html

Квадратные 80-е: история «четверки», «пятерки» и «семерки» Жигулей

30 апреля Для СССР 1980 год был знаковым — новое десятилетие, грядущая Олимпиада в Москве. Менялась и автомобильная мода. Хром на кузове и в интерьере уже были неактуальны. На смену им пришли рубленые формы и обилие пластика.

Нужно было вписать старый кузов в новые реалии. Так появился ВАЗ‑2105.

Конечно, «пятерка» уже тогда была немного устаревшей на фоне моделей из Европы, США или Японии. Но продержаться до появления в Тольятти новых машин она позволяла.

ВАЗ-2105 (1975–2005). Новой базовой моделью стала ВАЗ‑2105. Хотя основа та же, внешне машина заметно изменилась, чтобы соответствовать «квадратной» автомобильной моде «восьмидесятых».ВАЗ-2105 (1975–2005). Новой базовой моделью стала ВАЗ‑2105. Хотя основа та же, внешне машина заметно изменилась, чтобы соответствовать «квадратной» автомобильной моде «восьмидесятых».

Салон изменили до неузнаваемости: новая рубленая передняя панель, никакого хрома.Салон изменили до неузнаваемости: новая рубленая передняя панель, никакого хрома.Передние сиденья абсолютно новые, с большими подголовниками. Экспортные машины отличались тканевой обивкой (как на фото). Для машин внутреннего рынка — кожзам.Передние сиденья абсолютно новые, с большими подголовниками.

Экспортные машины отличались тканевой обивкой (как на фото). Для машин внутреннего рынка — кожзам.

Так как «пятерка» была базовой моделью, тахометр ей не полагался. Приборов минимум.Так как «пятерка» была базовой моделью, тахометр ей не полагался. Приборов минимум. Ранние автомобили получили оригинальные формованные дверные карты.Ранние автомобили получили оригинальные формованные дверные карты. Позже ради унификации и упрощения от них отказались.Позже ради унификации и упрощения от них отказались.

В «пятерке» тяжело узнать Fiat 124 из конца шестидесятых. Иное граненое оперение кузова, модные прямоугольные блок-фары.

Впервые на наших автомобилях поворотники, габариты и головной свет объединили в один корпус.

По интерьеру тоже тяжело поверить, что в основе всё та же машина: квадратная передняя панель, формованные дверные карты, сиденья с большими подголовниками. Разве что жигулевская посадка с согнутыми в коленях ногами и далеко отодвинутым рулем неизменна.

На «пятерке» наружные зеркала впервые можно было регулировать из салона.На «пятерке» наружные зеркала впервые можно было регулировать из салона.Блок предохранителей переехал из салона под капот.Блок предохранителей переехал из салона под капот.

«Пятерке» достался новый двигатель объемом 1,3 литра — с ремнем в приводе ГРМ. Ременной двигатель не дает преимущества в динамике, но работает тише классических цепных. В остальном на ходу «пятерка» — те же Жигули.

ВАЗ‑2107

ВАЗ-2107 (1982–2012). При создании экстерьера «семерки» художники явно смотрели в сторону Мерседесов тех лет. Фароочистители — привилегия экспортных машин.ВАЗ-2107 (1982–2012). При создании экстерьера «семерки» художники явно смотрели в сторону Мерседесов тех лет. Фароочистители — привилегия экспортных машин.
Как и полагается «люксовой» модели, комбинация приборов имеет тахометр.

Позже этот инструментарий использовали на ГАЗелях ­и внедорожниках УАЗ‑3160.Как и полагается «люксовой» модели, комбинация приборов имеет тахометр. Позже этот инструментарий использовали на ГАЗелях ­и внедорожниках УАЗ‑3160.Центральная консоль опускалась вниз и плавно переходила в центральный тоннель. Сегодня такое решение привычно, но в 1982 году было в новинку.

Центральная консоль опускалась вниз и плавно переходила в центральный тоннель. Сегодня такое решение привычно, но в 1982 году было в новинку.Высокая передняя панель подчеркивала «особый» статус седьмой модели. Ранние машины отличались велюровой отделкой салона. Это касается и дверных карт.Высокая передняя панель подчеркивала «особый» статус седьмой модели. Ранние машины отличались велюровой отделкой салона. Это касается и дверных карт.

По традиции вслед за базовой моделью появилась и улучшенная: через два года началось серийное производство ВАЗ‑2107. «Семерка» стала новым символом успеха. Пластиковые бамперы, большой фасад решетки радиатора в стиле Мерседеса, салон с анатомическими сиденьями и велюровой обивкой дверей.

Это самая удобная модель из всего семейства, и на нее пересаживаются «гламурные» киногерои: например, герой Ширвиндта из фильма «Самая обаятельная и привлекательная». Главное новшество «семерки» — 5-ступенчатая коробка передач, которая позже перекочевала и на остальные модели.

«Семерка» получила анатомические передние сиденья с интегрированными подголовниками.«Семерка» получила анатомические передние сиденья с интегрированными подголовниками.Наработки при их создании позже использовались для «восьмерки» — это видно по профилю подушки и спинки.Наработки при их создании позже использовались для «восьмерки» — это видно по профилю подушки и спинки.От пятой модели ВАЗ‑2107 отличался и сзади — иные фонари, иная крышка багажника без отштамповок.От пятой модели ВАЗ‑2107 отличался и сзади — иные фонари, иная крышка багажника без отштамповок.

Культ спорта

Жигули тут же стали завсегдатаями гоночного мира. Уже в 1971 году заводская команда на «единичках» взяла серебро в Туре Европы. А настоящую славу принес Стасис Брундза, который начал самостоятельно готовить автомобили к ралли. Да так, что уже в 1976 году на ВАЗ‑2103 в Ралли Акрополис занял 6‑е место в абсолюте. Позже он готовил «одиннадцатую», а с появлением 2105 перешел на нее. Именно раллийная «пятерка» получила заветные четыре буквы ВФТС — Вильнюсская фабрика транспортных средств. Автомобиль вышел удачным. С мотора 2106 снимали от 160 до 180 л.с. Экспериментальная версия с двухвальной головкой и наддувом выдавала больше 280 сил! Подготовленные по «рецепту» Стасиса «пятерки» до сих пор составляют немалую часть раллийной «фауны» в Восточной Европе.

ВАЗ‑2104

ВАЗ-2104 (1984–2012). Появившись в 1984 году, ВАЗ‑2104 стал последней моделью в семействе классических Жигулей. Изначально этот индекс должен был получить универсал на базе ВАЗ‑2103. Но тот автомобиль так и не пошел в серию.ВАЗ-2104 (1984–2012). Появившись в 1984 году, ВАЗ‑2104 стал последней моделью в семействе классических Жигулей.

Изначально этот индекс должен был получить универсал на базе ВАЗ‑2103. Но тот автомобиль так и не пошел в серию.
В 1984 году из ворот завода выкатился ВАЗ‑2104, которому будет суждено стать самым массовым универсалом в нашей истории. До сих пор гигантское количество 2104 служит рабочими лошадками по всей стране.

С появлением «четверки» производство «копейки», «двушки» и «трешки» свернули.

Вместе с «шестеркой» квадратное семейство надолго задержалось в Тольятти, лишь в XXI веке покинув основной завод. Но производство еще долго не останавливали на других сборочных площадках.

В последние годы жизни на «четверки» устанавливали переднюю панель от ВАЗ‑2107. Еще один признак поздней машины — руль, который с конца «девяностых» годов получали все Жигули.В последние годы жизни на «четверки» устанавливали переднюю панель от ВАЗ‑2107. Еще один признак поздней машины — руль, который с конца «девяностых» годов получали все Жигули.
Ижевские машины отличались передними сиденьями, доставшимися от почившей Оды (ИЖ‑2126).

Ижевские машины отличались передними сиденьями, доставшимися от почившей Оды (ИЖ‑2126).
На закате своей жизни Жигули получили двигатель ВАЗ‑21067 с распределенным впрыском топлива, объемом 1,6 литра и мощностью 74 л.с.На закате своей жизни Жигули получили двигатель ВАЗ‑21067 с распределенным впрыском топлива, объемом 1,6 литра и мощностью 74 л.с.

Широкие задние фонари немного уменьшили ширину проема, но в целом багажник не изменился в сравнении с «двушкой».Широкие задние фонари немного уменьшили ширину проема, но в целом багажник не изменился в сравнении с «двушкой».«Четверка» стала самым массовым отечественным универсалом и остается таковым по сей день. Последние машины выпускались в Ижевске и получили бамперы от ВАЗ‑2107.

«Четверка» стала самым массовым отечественным универсалом и остается таковым по сей день. Последние машины выпускались в Ижевске и получили бамперы от ВАЗ‑2107.

Вечная классика

Ничто не вечно! Сейчас классические Лады всё реже встречаются на наших дорогах.

Как бы вы ни относились к Жигулям, это громадный пласт российской автомобильной истории. И в воспоминаниях многих из нас периодически всплывают случаи, в которых фигурируют Жигули.

Кто-то ребенком сидел на заднем сиденье папиной машины и смотрел на дорогу через лобовое стекло с отражающимися в нем круглыми дефлекторами.

Другой пытался увезти на дачу старую мебель на «четверке» или бомбил в голодные «девяностые» на видавшей виды «шестерке». Многие, как я, учились ездить на семейном ВАЗ‑2105.

Теперь же ВАЗ‑2101 уже перешел в разряд коллекционных машин. И понятие «вазовская классика» обрело новый смысл.

Редакция «За рулем» выражает благодарность администрации «Автомузей Моторы Октября» за помощь в организации съемки. А также Дмитрию Соловьеву, Илье Чистову, Алексею Лыскину, Сергею Беляеву, Кириллу Симонову, Денису Изотову и Станиславу Гейибову за предоставленные автомобили.


Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/922714-bal-lady-4/

Ваз 2104 сколько весит — Ремонт автомобиля своими руками

Компоновка универсал всегда пользовалась повышенным интересом у отечественных автолюбителей. Серьёзной ценностью считалась возможность перевезти на дачу всю тёщину рассаду вместе с тёщей в салоне, а не на верхнем багажнике. Перевозимая на крыше рассада размахивала по дороге кустами и терялась на ухабах, в то время как в салоне всё доезжало целиком.

Вернуться

Место в модельном ряду

В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов — отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare. Это контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные. Недаром «четвёрка» так плотно «вросла» в рынок. В 1984 — 2012 годах она сходила с конвейеров семи компаний, включая АвтоВАЗ и ИжАвто. Своего отечественного предшественника «четвёрка» вытеснила из производства за год, а итальянца пережила на два десятка лет.

Задумав обновить модель заднеприводного универсала первого поколения, конструкторы АвтоВАЗа не стали искать добра от добра. Кузов популярного седана ВАЗ 2105 сделали двухобъёмным, дополнив его деталями от ВАЗ 2102. Получилась модель 2104. Модель выглядела свежо, сохранила все функциональные преимущества предшественников, такие как малая погрузочная высота и отсутствие заднего бортика в багажном отделении.

Единственное возражение, которое высказал рынок, касалось мощности двигателя. Езда с заполненным под завязку грузовым отсеком большого объёма требовала более мощного силового агрегата. «Четвёрки» часто использовались для грузопассажирских перевозок, в том числе по бездорожью, и вопрос мощности мотора был весьма актуален.

Ответом на этот вызов рынка послужила модель ВАЗ 21043. На этот раз конструкторы тоже особенно не мудрили. Универсал оснастили более мощным, отлично зарекомендовавшим себя с точки зрения возможности его отремонтировать двигателем типа карбюратор ВАЗ 2103 с рабочим объёмом 1,5 литра.

Автомобиль получился на загляденье. Оптимальный по соотношению «функциональность / комфорт», он позволял отвезти супругу в сельпо и комбикорм на ферму. Сбалансированная по соотношению «мощность / экономичность», машина уверенно разгонялась и маневрировала с полной нагрузкой.

Вернуться

Двигатель универсала

Двигатель карбюратор ВАЗ 21043 старше мотора своего прототипа 2105. Так получилось, что модифицированная «четверка» стала по-настоящему популярной при устаревшем силовом агрегате. К моменту установки на ВАЗ 2104 двигатель 2103 делали уже более 10 лет, а на модели 21043 он продержался ещё почти двадцать. Итого — рекордные три десятка лет на конвейере.

Карбюраторный ВАЗ 21043 не является результатом модернизации или настройки мотора модели 2104. Его устройство — это возврат к прежним идеям, хорошо проверенным на модели 2103. Двигатель 2104 имеет более современный привод газораспределительного механизма от ремня, но мотор с цепным механизмом в 21043 почти на десять лет пережил своего потомка.

Силовой агрегат имеет рабочий объём 1452 куб. см. Ход поршня у него 80 мм, а у пятёрочного мотора — 66 мм при одинаковом диаметре цилиндра в 76 мм. Такая геометрическая разница даёт большую отдачу у 21043. Этот двигатель развивает мощность в 71,4 л. с. при 64 л. с. у пятёрочного агрегата.

С точки зрения крутящего момента длинноходный двигатель 2103 хорошо показывает себя на малых и средних оборотах. Короткоходный мотор 2105 получает преимущество, когда стрелка тахометра переходит за отметку в 4 000 об./мин.

Для полу-грузового универсала это преимущество не было решающим, и даже при меньшей шумности и повышенной ремонтопригодности привода ГРМ пятёрочный мотор уступил рынок более мощному троечному.

Дополнительный аргумент — ремонт ВАЗ 2103, в том числе регулировка своими руками не вызывают сложностей. ВАЗ 21043 стал самым массовым универсалом АвтоВАЗа за всю историю.

Вернуться

Технические характеристики авто

Самым заметным изменениям в ВАЗ 21043 подверглись характеристики, связанные с заменой двигателя, о чем свидетельствует руководство по эксплуатации:

  • на 2 км/ч, до 145 км/ч, увеличилась скорость;
  • расход топлива несколько возрос: в городском цикле 2104 тратит на 100 км 9,9 литра бензина АИ-92, а 21043 — 10,2 литра топлива той же марки;
  • разгон до 100 км/ч почти не изменился.

Внешне 4-я и 43-я модификации практически не различимы. Появились устройство обогрева и дворник на стекле задней двери, но специалист резонно возразит, что модели 2104 давно оснащались этими опциями в экспортной комплектации.

Нередко на дорогах встречается автомобиль, отличающийся от 21043 «семёрочным» салоном или передком радиатора. Бывает, установлена другая панель приборов. В народе за этим автомобилем закрепилось название ВАЗ 21047, что неверно. Индекс 21047 означает модификацию с правым рулём, предназначенную на экспорт Универсал с салоном от «сеемерки» имеет обозначение ВАЗ 21043-20.

Вернуться

Развитие идеи универсалов на АвтоВАЗе

Запустив ВАЗ-2104 в серию в 1984 году, конструкторы АвтоВАЗа не сняли ватманы с кульманов. Они продолжали развивать идею универсала, разрабатывали вариации флагманской модификации ВАЗ 21043. За годы выпуска 43-й модели прошли опробование:

  • 21048 — дизель ВАЗ-343, 1,77 литра;
  • 21041i — инжекторный двигатель ВАЗ-21067 на 1,6 литра;
  • 21041 VF — инжекторный ВАЗ-2103 на 1,5 литра.

Эти модификации не не выпускались массово, но все эти годы поддерживали отечественных конструкторов в относительной форме.

Исчерпав за двадцать лет выпуска потенциал кузова, а за тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 ушла из производственной линейки. Но объективные преимущества универсалов никуда не делись. Появились новые группы приверженцев компоновки. Это горожане с большими семьями и молодёжь, которая ценит возможность перевозки габаритного спортинвентаря.

Универсалы усиливают свои позиции на рынке. И АвтоВАЗ в этом лидирует. В последнее время стал популярен универсал Lada Largus. Этот автомобиль, как в своё время ВАЗ 2104, имеет европейский прототип — модель Dacia Logan MCV производства Renaul-Nissan.

Lada Largus выпускается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте, что расширяет его возможности. Двигатели Ларгуса опробованы на Renault Logan и имеют отличные технические характеристики.

Запасное колесо под днищем уменьшает дорожный просвет, но этого недостатка лишён перспективный Lada Largus Cross.

Отечественные наследники легендарного универсала ВАЗ 21043 по-прежнему лидируют на нашем рынке, конкурируя теперь не только с двухобъёмником Москвич-2141, но и с универсалами KIA Ceed и Ford Focus.

Вернуться

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Подробнее об эксперте

Руслан Константинов – опыт профессионального ремонта автомобилей 10 лет. Окончил Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ». Специализация работ разная, от диагностики и ремонта двигателей и трансмиссии до консультации по приобретению расходных материалов. Опыт работ по ремонту электронных узлов.

На самом деле ВАЗ 2104 – совсем другая история, нежели «пятёрка». Этот автомобиль и по сей день встречается в сёлах и деревнях, где используется как рабочая лошадка. Несмотря на почтенный возраст, многие экземпляры и сейчас выполняют свои функции.

Эти автомобили, как правило, обслуживаются от случая к случаю, вряд ли их владельцы сейчас четко следуют техническому регламенту обслуживания. Это не тот автомобиль, который жалко нещадно эксплуатировать. Однако, несмотря на это, «четверки» всё ещё колесят по городам и весям.

К сожалению, сейчас уже не выпускают такие же надёжные и неприхотливые авто.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/vaz-2104-skolko-vesit.html

Ваз 2104 сколько весит — Ремонт и обслуживание автомобилей

Ваз 2104 – классический 5-дверный, 5-местный универсал, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 гг.

Ее появление вызвано моральным устареванием дизайна «двойки» (она, кстати, выпускалась параллельно с 2104 до 1985г.).

Так как универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, то решено было его выпускать на базе уже выпускавшейся ВАЗ 2105 (да, модель 2105 появилась раньше чем 2104 – это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний облик обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – это прямые рубленые формы, вместо привычных скругленных. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковые. «Морда» полностью от седана 2105 – передние блок-фары с совмещенными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные.

Задние фонари представляли собой повернутые на 90 градусов фонари от 2105. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 – 955 кг. Вместе с этим он сохранил и главный недостаток этой грузовой платформы – выпирающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак – как и в 2102, по левой стороне.

Крыши классических универсалов имели 2 параллельные подштамповки, которые служили усилителями.

Интерьер

Салон также был полностью изменен в сравнении с предшествующим универсалом. Салон устанавливался от 2105 – новые дверное карты, сиденья, торпедо. Багажное пространство теперь отделялось не только спинкой заднего сиденья – теперь там устанавливалась полочка, аналогичная хэтчбекам ВАЗ 2108, 09.

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин 1.5 л 53 л.с. 96 H*m 23 сек. 125 км/ч 4
Бензин 1.2 л 58 л.с. 84 H*m 18 сек. 140 км/ч 4
Бензин 1.3 л 64 л.с. 92 H*m 18 сек. 137 км/ч 4
Бензин 1.5 л 71 л.с. 104 H*m 17 сек. 143 км/ч 4
Бензин 1.6 л 74 л.с. 116 H*m 17 сек. 145 км/ч 4

Подробнее

На авто устанавливалось множество силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим моторы: «троечный», объемом 1.5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный мотор ВАЗ 2105, объемом 1.3 л.

Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1.6 и 1.7 л., и даже дизельным Вазовским мотором. Агрегатировался вкупе с классической 4-ступенчатой «механикой», а более поздние версии 5-ступенчатой.

Интересно, что на авто устанавливалась «седановская» главная пара 3.9, или отличная от 2102, 4.1.

Подвеска

Подвеска досталась от предшественника 2102 – усиленная классическая. А именно, передняя независимая, на рычагах с пружинами, и зависимая задняя, тоже пружинная.

Так как поздно сняли с производства, то на сегодняшний день сохранилось много автомобилей в отличном состоянии. Хотя, стоит признать, что качество последних машин куда хуже машин той эпохи. Ваз 2104 экспортировался под именем Lada Riva.

Существовали и праворульные версии. На экспортные автомобили устанавливался спидометр с градуировкой в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом.

Активно используется в «Почте России», имея соответственный раскрас и бело-лунный маяк на крыше.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/ekspluatatsiya/vaz-2104-skolko-vesit.html

Два плюс пять равно четыре: история разработки ВАЗ-2104

«Раскрутив» до необходимого уровня так называемые «фиатовские» модели, «копейку» и ВАЗ-2103, на ВАЗе сначала слегка осовременили первую, выпустив модификацию ВАЗ-21011, а затем действительно занялись разработкой собственных моделей – полноприводной Нивы, «суперлюксового» ВАЗ-2106, а также продуктов более глубокого вмешательства в платформу Fiat – речь о «пятёрке» и ВАЗ-2107. Не будем забывать и о том, что к началу восьмидесятых годов была практически полностью готова принципиально новая модель – первый переднеприводный хэтчбек ВАЗ-2108. Таким образом, практически весь модельный ряд к новому десятилетию был основательно «перетряхнут». И только универсал ВАЗ-2102 выпускался без особых изменений, хотя базовая модель 2101 к тому времени заметно устарела. Обновлять её «до уровня ноль одиннадцатой» смысла не было – отсутствие клыков на бамперах и другое количество вертикальных планок на решетке радиатора вряд ли сделало бы «двушку» более современной. Вывод напрашивался сам собой: новую модель универсала нужно было выпускать на базе самых современных Жигулей пятого семейства.

Несмотря на то, что в СССР всегда традиционно любили седаны, пятидверные универсалы пользовались популярностью и спросом как у дачников, так и у жителей сельской местности.

На автомобилях ездили «по делу» — то есть, обычно использовали их для перевозки грузов, мебели или садово-дачного инвентаря.

Универсал же, при всех своих недостатках, имел одно огромное достоинство – при сложенном заднем сиденье внутри образовалась внушительная площадка, что позволяло перевезти как крупную бытовую технику, так и длинномеры.

«Просторное чрево» ВАЗ-2102 оценили по достоинству как в Советском Союзе, так и за границей

Владельцы «двоек» быстро раскусили прелесть своего автомобиля, который при «жигулевских» габаритах позволял перевезти внутри (а не на крыше!) солидный «хабар». Именно поэтому к началу восьмидесятых у вазовского универсала на внутреннем рынке образовался устойчивый круг почитателей, что усугублялось относительно небольшими объемами производства этой модели по сравнению с седанами.

Но пятидверные Жигули пользовались спросом не только на домашнем рынке: в странах Восточной и даже Западной Европы также активно приобретали советские универсалы, хотя и по немного другим соображениям.

Такой тип кузова ассоциировался у европейцев с активным образом жизни, позволяя перевозить различный спортинвентарь. Кроме того, прижимистые жители небольших городков и деревенек также оценили незаурядные грузовые возможности «советского Familiare».

Вот только Fiat к тому времени давно снял с производства седаны и универсалы на платформе 124-й модели, а «наивно-круглоглазая» двойка смотрелась архаично даже по меркам не слишком избалованных современной техникой автомобилистов соцлагеря. И чем дальше, тем больше это ощущалось – интерес к первым моделям стал заметно угасать.

А ведь каждые экспортные Жигули – это валютные поступления, которые были для советской экономики важнее собственных «деревянных», которыми рассчитывались покупатели Жигулей внутри страны. Именно поэтому новый универсал должен был появиться в сжатые сроки – если есть спрос, то по законам рыночной экономики должно быть и предложение.

Пятая база

Пятое семейство давалось заводу не слишком легко: желание как можно сильнее осовременить Жигули, выпущенные на платформе Fiat середины шестидесятых годов, не лучшим образом сочеталось с технологическими и финансовыми ограничениями. Трогать дверные проёмы и крышу было нельзя, но при этом требовалось «подтянуть» классику до стандартов начала восьмидесятых годов. По сути, из старой машины нужно было сделать новую, ограничиваясь минимальными изменениями.

В итоге удалось «выжать» почти все из задуманного: благодаря угловатым формам «пятерка» получила куда более современный внешне кузов, да и салон по сравнению с «копейкой» изменился радикально. Ведь в интерьере появились не только совершенно другие детали обивки, сиденья и приборная панель, но и более эффективные системы вентиляции и отопления. Новый образ дополняли большие блок-фары и крупные задние фонари – ничуть не хуже, чем на аналогичных «иномарках» тех лет!

В частности, Fiat 131 имел похожие решения передней части – наверняка при разработке «пятерки» не обошлось без вдумчивого анализа итальянских новинок.

Впрочем, ВАЗ-2105 отличался от первой модели Жигулей не только внешностью, но и двигателем: 1300-кубовый силовой агрегат получил приводную инновацию – зубчатый ремень в приводе газораспределительного механизма вместо классической цепи. А чтобы при обрыве ремня поршни «не встретились» с клапанами, в днищах поршневой группы предусмотрели специальные выемки. Стали современнее системы зажигания и питания, благодаря чему «ноль пятый» мотор получился более тихим, экономичным и экологичным.

ВАЗ-2105 заметно осовременили не только визуально

Кроме того, в тормозной системе появился вакуумный усилитель, а задние тормозные механизмы оснастили «самоподводящимися» цилиндрами, благодаря чему регулировка зазора между барабаном и колодками уже не требовалась.

Пятерка стала заметно легче в управлении благодаря модернизированному рулевому управлению и новым радиальным шинам модели МИ-166.

2+5=4

При создании новой модели конструкторам необходимо было соединить «новую» платформу от ВАЗ-2105 с задней частью универсала, ведь один из самых дорогостоящих штампов (панель крыши) должен был остаться неизменным, да и дверные проёмы по аналогии с «пятеркой» сохраняли своё родство с «двушкой».

Разумеется, форму наружных панелей задних дверей и задних крыльев требовалось увязать с «пятерочными» — то есть, несколько «оквадратить» их, а вместо наивно-узеньких фонариков от Fiat 124 Familiare новой модели требовалась соответствующая светотехника – прямоугольная и куда большего размера.

Попутно для лучшей обзорности увеличили заднее стекло, ведь дверь у новой машины была оригинальная. В соответствии с тенденциями тех лет в качестве дополнительного оборудования комплектацией предусматривался очиститель и обогрев заднего стекла.

Возможно, сейчас такая «опция» кажется смешной, однако в СССР им оснащались считаные экземпляры автомобилей.

Уже к концу 1980 года специалисты Управления Главного конструктора ВАЗа подготовили необходимую техническую документацию – то есть, «четвёрка» была готова к запуску в производство как раз в тот момент, когда ВАЗ-2105 начал сходить с конвейера.

Однако из-за запуска в серию «семёрки» и подготовки к производству ВАЗ-2108 новому универсалу пришлось немного «потомиться в ожидании». Лишь в 1983 году удалось сварить, окрасить и собрать первые «живые прототипы», а опытно-промышленная партия ВАЗ-2104 сошла с конвейера и вовсе летом 1984 года.

Таким образом, «четверка» ожидала своей очереди несколько лет. За оставшиеся полгода в 1984-м планировали собрать свыше 5 000 новых универсалов, однако по разным причинам было выпущено втрое меньше автомобилей.

Информационный дебют модели состоялся в январском номере журнала За Рулем за 1985 год

Выход на плановую проектную мощность был осуществлен практически одновременно со снятием с производства «двушки» — то есть, на протяжении 1985 года, а уже с 1986-го с конвейера ежегодно сходили свыше 50 000 «четверок».

Без выхода на пенсию

Высокий спрос на новый универсал оказался стабильным – тем более, что в переднеприводном семействе автомобилей с таким типом кузова не существовало, а «четверка» на фоне остального заднеприводного модельного ряда совсем не казалась устаревшей.

В Европе дилеры предлагали повысить грузоподъемность ВАЗ-2104 с помощью бокса на крышу «Четвёрка» за океаном: существовала модель Signet для рынка Канады

Именно поэтому автомобиль без особых изменений выпускался вплоть до 2012 года – то есть, почти тридцать лет!

«Четвёрка» подвергалась небольшой модернизации параллельно с базовой пятой моделью, а после снятия с производства «родного» мотора с ременным приводом большинство модификаций с индексом 21043 оснащались старым добрым двигателем ВАЗ-2103.

Большинство «четвёрок» было выпущено с полуторалитровым мотором ВАЗ-2103

Существовала экспортная модификация с 1700-кубовым двигателем, оснащенным системой распределённого впрыска топлива

Впрочем, в конце девяностых была попытка перевести универсалы на тяжелое топливо, но «четвёрки» с вихрекамерным дизелем ВАЗ-341 так и не стали массовыми.

«Семёрочный» передок и диски ВАЗ-2108 – так выглядели машины последних лет выпуска, изготовленные уже за пределами Тольятти«Пухлый» руль выдаёт позднюю «четвёрку»Существовала и модификация с «семёрочным» салоном, однако в первые годы её можно было встретить разве что за рубежом

Кроме Тольятти, эту модель выпускали как в ближнем, так и дальнем зарубежье: с 2001 года «четвёрку» из российских машинокомплектов начали собирать на нескольких украинских автозаводах – в Луцке, Херсоне и Кременчуге, а еще в это же время по технологии SKD сборку ВАЗ-2104 наладили вЕгипте!

На Волжском автозаводе «четвёрку» выпускали до 2004 года – позже в Тольятти в этом форм-факторе её полностью заменил ВАЗ-2111, а производство перенесли в Ижевск и Сызрань.

Поздние «четвёрки» получили систему распределённого впрыска топлива вместо архаичного карбюратора, пятиступенчатую коробку передач и новые передние сидения, однако в «нулевых» годах интерес к автомобилю начал постепенно падать – уж слишком устаревшей и непритязательной к тому времени стала «четвёрка» на фоне остальных автомобилей, включая новые российские модели с кузовом универсал, среди которых – тольяттинские же Калина и Приора. Тем не менее, вплоть до сентября 2012 года ВАЗ-2104 выпускали на предприятии «ИжАвто», что обеспечило второму вазовскому универсалу харизму настоящего долгожителя.

Источник: https://www.kolesa.ru/article/dva-plyus-pyat-ravno-chetyre-istoriya-razrabotki-vaz-2104

Узнать сведения чехла жигули ваз 2106 размера. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ-2106 «Жигули» является легковым заднеприводным автомобилем, имеющим кузов типа седан. Является идейным продолжателем так называемой классической компоновки вазовских автомобилей с задним приводом. Данная модель была заключительной моделью «классики» первого семейства, преемником авто ВАЗ-2103.

«Шестерка» выпускалась на Волжском автозаводе начиная с 1976 года. До 1977 года модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 выпускались одновременно, а в последствии новая модель вытеснила старую «тройку».

В общей сложности период выпуска модели ВАЗ-2106 продержался около 30 лет, за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей. Интересным фактом является то, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АвтоВАЗе было остановлено, но машина продолжала выходить с конвейера завода ИЖ-авто до января 2006 года.

Разработкой ВАЗ-2106 занимались специалисты Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году, под названием «проект 21031».

Сокращение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизации осветительной-электрического части оборудования, изменение экстерьера и интерьера автомобиля — были основные требования в обновлении модели ВАЗ-2103. Изменения претерпела передняя облицовка, изменился вид задних фар, передний и задний бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, решетки вентиляции, заводской знак.

Естественно, новшества не могли обойти стороной и интерьер автомобиля, в плане инноваций и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, обивка салона была выдержана в стиле чёрного пластика в духе своего времени.

Что касается органов управления, то их дополнили аварийной сигнализацией, появились подрулевой выключатель омывателя ветрового стекла, для освещения в панель приборов был установлен реостат, а также авто оборудовали дополнительным индикатором низкого уровня тормозной жидкости.

Новая комплектация снабжалась радиоприемником, обогревом заднего стекла. А на экспортных праворульных экземплярах имелся красный противотуманный фонарь который крепился под задний бампер с левой и правой стороны.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, мм
Колея задняя, мм
Клиренс, мм
Объем багажника максимальный, л
Тип кузова/кол-во дверей
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система питания Карбюратор
Мощность, л.с./об. мин.
Крутящий момент
Тип топлива
Тип КПП / кол-во передач
Передаточное отношение главной пары
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Червячный редуктор
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л/100 км

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг

Источник: https://arsenal-tambov.ru/uznat-svedeniya-chehla-zhiguli-vaz-2106-razmera-skolko-vesit/

Ваз 2104

Ваз 2104 – классический 5-дверный, 5-местный универсал, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 гг.

Ее появление вызвано моральным устареванием дизайна «двойки» (она, кстати, выпускалась параллельно с 2104 до 1985г.).

Так как универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, то решено было его выпускать на базе уже выпускавшейся ВАЗ 2105 (да, модель 2105 появилась раньше чем 2104 – это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний облик обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – это прямые рубленые формы, вместо привычных скругленных. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковые. «Морда» полностью от седана 2105 – передние блок-фары с совмещенными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные.

Задние фонари представляли собой повернутые на 90 градусов фонари от 2105. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 – 955 кг. Вместе с этим он сохранил и главный недостаток этой грузовой платформы – выпирающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак – как и в 2102, по левой стороне.

Крыши классических универсалов имели 2 параллельные подштамповки, которые служили усилителями.

Технические характеристики и устройство ВАЗ 2104 инжектор: габариты кузова, масса, заправочные емкости, расход топлива и другие данные

Волжский автомобильный завод выпустил немало классических и рабочих моделей для частного использования. И если производство начиналось с седанов, то первым автомобилем в кузове универсал стала именно «четвёрка». Новый кузов и новые возможности модели сразу же привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четвёрка») носит ещё и иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и сменили тем самым универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя ещё год (вплоть до 1985 года) Волжский автозавод производил обе модели одновременно.

«Четвёрка» — первый универсал в линейке ВАЗ

Автомобили ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

  • удлинённая задняя часть;
  • складываемый задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • задние дворники с омывателем.

Надо сказать, что «четвёрка» активно экспортировалась в другие страны. Всего же было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Экспортная модель для испанского авторынка

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1.5 литра и пятиступенчатой КПП.

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятёрка» и «шестёрка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг). Размеры ВАЗ 2104 независимо от комплектации всегда одинаковы:

  • длина — 4115 мм;
  • ширина — 1620 мм;
  • высота — 1443 мм.

База «пятёрки» была значительно доработана и модифицирована

Благодаря складываемому заднему ряду объём багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для частных перевозок, дачных работ и даже мелкого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (из-за специфики конструкции авто), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Ёмкость багажника легко увеличить засчёт складных задних сиденьев

Однако длинные элементы легко зафиксировать на крыше машины, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и прочие длинные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчётная жёсткость кузова универсала гораздо ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Перевозка грузов возможна не только в багажнике, но и на крыше автомобиля

Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, так как в противном случае возможны поломки в ходовой части.

«Четвёрка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) — основная комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
  2. FF (передний привод) — избранные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Как и другие представители «Лады», «четвёрка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сегодняшнему дню это вполне разумная величина дорожного просвета, позволяющая преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра). В двух модификациях (21048D и 21045D) использовалось дизельное топливо, однако все остальные версии «четвёрки» потребляли бензин АИ-92.

Модель оснащалась исключительно карбюраторными установками

В зависимости от мощности мотора различается и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости в 100 км/час ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980–1990- гг). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетическое оформление. Все приборы, детали и изделия призваны выполнять свои функции, нет украшательств или даже намёка на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели сводилась к тому, чтобы сделать рабочий автомобиль, пригодный для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона на комфорт и красоту.

В салоне — минимально-необходимый набор приборов и средств управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съёмные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типовые же коврики из резины на полу.

Дизайн салона «четвёрки» был позаимствован у базовой модели, исключение составляет только задний диван, который впервые за всю историю моделей ВАЗ сделали складным.

обзор салона «четвёрки»

Автомобили ВАЗ 2104 были сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогами отечественные автомобили.

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2104-inzhektor.html

Сколько весят автомобили ВАЗ, если его сдавать на металлолом?

Транспортные средства Волжского автомобильного завода были популярными на территории стран постсоветского пространства. Эти машины служили своим хозяевам долгие годы, у многих транспорт до сих пор остался. Именно поэтому вопросы о весе автомобилей ВАЗ при сдаче их на металлолом не взывает ни у кого удивления. Практически все модели ВАЗ на сегодняшний момент устарели и подлежат утилизации.

Особенности утилизации

Прежде чем сдавать свой автомобиль на металлолом, необходимо ознакомиться с процедурой утилизации.

Начнем с того, что средний вес одной машины ВАЗ равняется одной тонне. Более подробные значения будут размещены чуть ниже. Если хозяин транспортного средства хочет утилизировать его полностью, то в пункте проведения отнимут у него 30% на мусор и другие лишние неметаллические детали.

Подробно можно рассмотреть на примере, сколько весит ВАЗ 2105 на металлолом. Точный вес данного автомобиля составляет 955 кг. С учетом мусора, лишних неметаллических деталей транспортное средство будет весить 660 кг.

Следует помнить, что цена на металлолом в больших и маленьких городах сильно разнится. Поэтому важно интересоваться стоимостью лома, а не только, сколько весит то или иное транспортное средство. Стоит поинтересоваться у родственников, знакомых или друзей приблизительную цену одного кг лома в регионе проживания. Так сократится риск попадания на мошенников.

Также перед тем, как решаться на утилизацию автомобиля, необходимо продумать и его транспортировку. Если автомобиль представляет собой кучу металла, то его необходимо доставить к пункту проведения на эвакуаторе. Если машина имеет колеса и буксир, то денежные траты на эвакуатор значительно сокращаются.

Для того чтобы узнать, сколько стоят Жигули на металлолом, необходимо поинтересоваться, сколько весит ВАЗ 2109 на металлолом или сколько весит ВАЗ 21099 на металлолом. Важно узнать все особенности пункта проведения, условия, правила и соблюдать их, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Самостоятельный разбор ВАЗ

Некоторые люди, которые узнают, сколько весит кузов ВАЗ 2101 на металлолом, решают разобрать его самостоятельно. Можно снять все дорогие детали, отсортировать их, сдать в переработку и получить выручку. Только в таком случае самостоятельная утилизация принесет пользу.

Еще немного про ВАЗ

Для большего понимания темы важно рассмотреть еще пару примеров.

Сколько весит ВАЗ 2107 на металлолом? Ее масса равняется от 1030 до 1060 кг. Если отнять 30%, то получится, что хозяину транспортного средства оплатят только 721-751 кг металлолома.

Сколько весит ВАЗ 2106 на металлолом? Масса его кузова равняется около 300 кг. Мотора – 140 кг. Моста – 52 кг.

Не следует утилизировать транспортное средство самостоятельно без определенных умений. Лучше отдать его в специализированный пункт, где утилизация пройдет быстро и безопасно.

Источник: https://metalloloma-priem.spb.ru/skolko-vesjat-avtomobili-vaz-esli-ego-sdavat-na-metallolom/

Ваз 2104 сколько весит

Волжский автомобильный завод выпустил немало классических и рабочих моделей для частного использования. И если производство начиналось с седанов, то первым автомобилем в кузове универсал стала именно «четвёрка». Новый кузов и новые возможности модели сразу же привлекли внимание покупателей.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Комплектации Расход топлива, л/100 км Используемое топливо
1.8 MT 21048D 5,5 Дизельное топливо
1.5 MT 21045D 8,6 Дизельное топливо
1.6 MT 21041 8,8 Бензин АИ-92
1.

3 MT 2104

10,0 Бензин АИ-92
1.5 MT 21043i 10,3 Бензин АИ-92
1.5 MT 21043 10,3 Бензин АИ-92

Разгон до скорости в 100 км/час ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980–1990- гг).

Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

Читать еще:  Как переварить пороги на ваз 2110

Каталог автомобилей и их технические характеристики на портале МирАвто.com

По странам производства

  • Россия
  • Австралия
  • Бельгия
  • Великобритания
  • Германия
  • Индия
  • Иран
  • Испания
  • Италия
  • Китай
  • Корея
  • Малайзия
  • Польша
  • Румыния
  • США
  • Тайвань
  • Узбекистан
  • Украина
  • Франция
  • Чехия
  • Швеция
  • Япония

Ошибки OBD 2

  • Стандартные
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Buick
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Dodge
  • Fiat
  • Ford
  • GMC
  • Great Wall
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Jeep
  • Infiniti
  • Jaguar
  • KIA
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lincoln
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mercury
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Plymouth
  • Pontiac
  • Porsche
  • Renault
  • Saab
  • Saturn
  • Scion
  • Seat
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • ГАЗ
  • УАЗ

Цены ремонта машин

  • Архангельск
  • Астрахань
  • Балашиха
  • Барнаул
  • Белгород
  • Брянск
  • Владивосток
  • Владикавказ
  • Владимир
  • Волгоград
  • Волжский
  • Вологда
  • Воронеж
  • Грозный
  • Екатеринбург
  • Иваново
  • Ижевск
  • Иркутск
  • Казань
  • Калининград
  • Калуга
  • Кемерово
  • Киров
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Курган
  • Курск
  • Липецк
  • Магнитогорск
  • Махачкала
  • Москва
  • Мурманск
  • Набережные Челны
  • Нижний Новгород
  • Нижний Тагил
  • Новокузнецк
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Орел
  • Пенза
  • Пермь
  • Петрозаводск
  • Подольск
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Санкт-Петербург
  • Саранск
  • Саратов
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Смоленск
  • Сочи
  • Ставрополь
  • Сургут
  • Тамбов
  • Тверь
  • Тольятти
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Улан-Удэ
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Череповец
  • Чита
  • Якутск
  • Ярославль

ВАЗ Лада 2107 2011 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада 2107 — четырехдверный седан (седан) с передним расположением двигателя, передающего мощность на задние колеса. Его 1,6-литровый двигатель представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый агрегат с одним верхним распределительным валом, который развивает мощность 71,7 л.с. (73 л.с. / 53 кВт) при 5300 об / мин и максимальный крутящий момент 116 Н · м (86 фунт · фут / 11,8 кгм) при 3750 об / мин.Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1060 кг.

ВАЗ Лада 2107 2011 технические характеристики

Советы по автострахованию ВАЗ

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

ВАЗ Лада 2107, 2011

г.в. краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4145 мм
Насколько тяжелый? 1060 кг
Какой размер двигателя? 1.6 литров, 1569 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 73 PS / 71,7 л.с. /53 кВт при 5300 об / мин
Какой крутящий момент? 116 Нм /86 фут-фунт / 11,8 кгм при 3750 об / мин
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

901 10 оборотов от упора до упора
ВАЗ 2011 Лада 2107 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2424 мм 95.4 дюймов
Колея / протектор (перед) 1365 мм 53,7 дюймов
Колея / протектор (задний) 1321 мм 52 дюймов
Длина 4145 мм 163,2 дюймов
Ширина 1620 мм 63.8 дюймов
Высота 1446 мм 56.9 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,71
Снаряженная масса 1060 кг 2337 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 39 литров 8.6 [10,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1569 куб.см
(95,746 у.е.в. )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 80 мм
3,11 × 3,15 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 73 PS (71.7 л.с. ) (53 кВт )
при 5300 об / мин
Удельная мощность 45,7 л.с. / литр
0,75 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм )
при 3750 об / мин
Удельный крутящий момент 73,93 Нм / литр
0,89 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
Степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 929.1 кПа (134,7 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 392,25 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 68.58 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
50,44 кВт / тонна (1000 кг )
0,05 кВт / кг
67,64 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 19,83 кг / кВт
33,12 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 175/70 R 13
Шина задняя 175/70 R 13
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 268510
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,5
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2011 ВАЗ Лада 2107 добавлен 2012-04-20.
Последнее изменение 02.02.2020.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

за рулем Audi S3 Cabrio, смерть Lada и облегченная техника — Новости — Автомобиль и водитель

Каждую неделю наш немецкий корреспондент нарезает кубиками последние слухи, новости и быстрые впечатления от вождения с другой стороны пруда.В его подписи может быть написано «Йенс Майнерс», но мы просто называем его. . . Континентальный.

Доказательство того, что Audi S3 Cabriolet — зимний автомобиль?

Это была напряженная неделя: я ездил на Audi S3 Cabriolet в Швеции, давняя Самара Lada была выброшена в мусорное ведро, и я посетил конференцию, посвященную легковесным технологиям, в Германии. Но сначала горячий диск S3. Что ж, это было жарко в переносном смысле — Audi решила устроить поездку в зимней Швеции, чтобы подчеркнуть возможности S3 как круглогодичного автомобиля.Придется поверить Audi на слово, так как, к счастью, температуры были намного выше обычных средних значений для этого времени года.

Что касается самого S3, то он очень быстр благодаря своей 300-сильной турбированной 2,0-литровой четверке. Audi говорит, что Cabrio требуется чуть более пяти секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час, а максимальная скорость регулируется на уровне 155 миль в час. В отличие от уходящего A3 Cabriolet, который напоминал Golf Cabriolet по размеру и стилю, новый S3 Cabriolet имеет более длинный багажник, что создает более классический, хотя и немного консервативный вид.Нормально пропорциональная задняя часть также сближает S3 визуально с более крупным кабриолетом S5. Возможно, поэтому S3 не запускается в США, хотя обычный A3 Cabrio есть.

Жаль, что полноприводный S3 Cabriolet кажется жестким, а для кабриолета он исключительно маневренный и точный. Снаряженная масса составляет 3571 фунт, что приемлемо и, безусловно, ниже, чем у большинства его конкурентов. Стиль меня немного холодит, но эта Audi может быть просто идеальным компактным кабриолетом.

Лада Самара в ее новейшем виде.

Сайонара, Самара!

Прискорбная новость (для поклонников Lada), выходящая из России: Lada Samara, выпущенная на рынок почти ровно 30 лет назад, наконец-то проглотила пулю. Его смерть наступила вскоре после того, как Lada 2107, еще более старый дизайн, который можно проследить до Fiat 124 1960-х годов, был снят с производства. Самара до сих пор появляется на сайте Lada, вероятно, потому, что у дилеров в России много автомобилей — на случай, если вам интересно.Когда в 1980-х годах Samara вышла на рынок, маркетинговый отдел Lada максимально использовал вклад Porsche в процесс разработки. Еще больше потенциальных клиентов можно было найти у одного из производителей автомобилей, финского производителя кузовов Valmet, даже несмотря на то, что автомобили, произведенные там, не отличались заметным улучшением качества.

В настоящее время портфель автомобилей Lada полностью обновляется и модернизируется при участии Renault-Nissan, за одним заметным исключением: Niva. Прочная модель 4 × 4, впервые представленная в середине 1970-х годов, «Нива» является старейшим автомобилем, все еще производимым на заводе Lada в Тольяттиграде.Это полный восторг от вождения, и я надеюсь, что он будет производиться еще много лет. (Следите за новостями, я скоро напишу об этом подробнее.)

I3 с «клеткой жизни» из углеродного волокна.

Легкий вес: плотная тема

Ежегодная конференция в Вюрцбурге, организованная торговым журналом Automobil Industrie , является неотъемлемой частью моего календаря. Есть много возможностей обсудить новые технологии с инженерами и экспертами, и обычно есть интересные автомобили, которые стоит посмотреть.В прошлом году глава Brose Майкл Стошек привез новые Stratos; В этом году Дрезденский университет продемонстрировал сверхлегкий гоночный автомобиль, а Magna Steyr привезла с собой концепт-кар Mila Blue, только что с Женевского автосалона.

Интересное сочетание материалов в i3.

Франц Сторкенмайер из BMW рассказал об i3 и о том, как он повлияет на дальнейшие серийные модели: «[BMW] будет развивать историю с углеродным волокном», — сказал он. «Будет все больше и больше тем, таких как колеса из углеродного волокна.«BMW и другие компании работают над тем, чтобы найти более эффективное применение углеродному волокнистому отходу, который стал одной из главных тем для обсуждения на конгрессе.

Я в новом С-классе.

Инженерный руководитель Mercedes-Benz Харальд Колмзее тоже высказался (не каламбур), указав на массовое использование алюминия в кузовах S-класса и C-класса. Содержание алюминия в этих автомобилях составляет 51 и 49 процентов соответственно. «C-класс продолжал становиться тяжелее, но этот на 13 процентов легче своего предшественника», — добавил Колмзее.И он пообещал, что Бенц намерен повторить этот подход к снижению веса для всех будущих производных C-класса, включая следующий GLK. Было ли углеродное волокно на столе для C-класса? Не с ожидаемыми большими объемами; нам сказали, что быстрое и массовое наращивание объемов продаж стало бы серьезным камнем преткновения для Benz.

Один из самых легких автомобилей в своем сегменте: Cadillac CTS. Элефтериос Маттеакис из Opel

намекнул на огромный потенциал в области технологий облегчения веса с упором на корпус: «Это самый большой кусок, и мы видим здесь большой потенциал для снижения веса.«Кадиллак, безусловно, подхватил эту идею: CTS — один из самых легких автомобилей в своем сегменте, благодаря сочетанию кузова из высокопрочной стали, алюминия и магния. Corvette и ограниченный выпуск Opel Astra OPC Extreme с его крышей, капотом и колесами из углеродного волокна также усиливают стратегию GM в отношении углеродного волокна. Автопроизводитель отчаянно хочет производить детали из углеродного волокна, которые можно было бы производить и собирать почти так же быстро, как и стальные. Эта причина, конечно, не лишена проблем: «У нас будут процессы с гораздо большим количеством склеивания и клепки, чем сегодня.«И заводы GM должны будут приспособиться к этому.



    Инженер ZF Мартин Вахтель признает, что волна постоянно набирающих вес автомобилей наконец-то изменилась: «Нынешнее поколение автомобилей — первое, которое не стало тяжелее, чем прежде». Вклад ZF включает в себя более легкие системы подвески — на прототипе Suzuki Splash ZF смогла изготовить модуль стойки переднего колеса, который был на 40 процентов легче, чем обычный модуль, и на 25 процентов уменьшил массу задних амортизаторов.Вахтель также сказал: «Технология облегчения вносит большой вклад в создание электрической мобильности». Вот еще одна идея ZF: сохранить в трансмиссии заднюю передачу и вместо этого использовать электродвигатели гибридов для движения назад.

    Ажиотаж в Вюрцбурге также включал постоянно сложные отношения между производителями автомобилей и поставщиками. Один из поставщиков отметил, что VW Group оказывает настолько сильное давление, что они решили сначала предложить свои инновации GM и Ford: «Они ценят наши новые подходы и инженерные разработки и готовы за них платить.» Интересно.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Технические характеристики ВАЗ 2104. Сколько весит легковая машина. Габариты и масса автомобиля

    ВАЗ-2104 «Жигули» / Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

    С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» на конвейерной ленте заменен на универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они были произведены вместе.

    Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и автофургона для «торговли палатками», так что, возможно, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устарел, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость.В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как у базового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

    Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107.Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке представлены универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. По сути, этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили «четырехместный универсал» в стороне, но тем не менее некоторые отличия в электрике и системе питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

    Складывающийся задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 литров до 1340 литров, и тогда даже двухкамерный холодильник можно перевозить в пакете. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить на заднем сиденье длинномерный груз и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (следовательно, там есть штамповки на панели крыши для увеличения жесткости).Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе кузов и опорные части при движении деформируются из-за динамических нагрузок и нарушат геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов — кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на бывшем в употреблении экземпляре. Поэтому, покупая «ВАЗ» два-три года назад универсал, протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

    До 1994 года подъемная задняя дверь на автомобилях оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора, в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкими партиями собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обращайте внимание на состояние внутренней ниши в багажнике, где лежат запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним блеском» выдают именно те скрытые полости, которые «не доходили» до рук лживых продавцов. — трещины Покупка таких машин — пустая трата денег.

    В зависимости от вашего желания, ВАЗ-2104 изнутри может быть разным.Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельные формованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющая расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Но в обеих версиях вас надежно защищают инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

    В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1.Двигатель объемом 3 литра был снят с производства. Сегодня базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л., ВАЗ-21043-02 с салоном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра — ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

    Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была «четверка».Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

    Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

    Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») тоже носит иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

    Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и пришли на смену универсалу первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автозавод выпускал обе модели одновременно.

    Машины ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

    • удлиненная задняя часть;
    • раскладывающийся задний диван;
    • увеличенный бензобак до 45 литров;
    • дворники задние с омывателем.

    Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

    Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем на 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

    Видео: обзор «четверки»

    Технические характеристики

    Автомобиль-универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седана имеют больший вес — от 1025 кг) . Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

      длина
    • — 4115 мм;
    • ширина
    • — 1620 мм;
    • высота
    • — 1443 мм.

    Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

    Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций.Но перегрузить крышу авто нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

    Общая нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

    «Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

    1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
    2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только с передним приводом.

    Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это очень разумное значение дорожного просвета, позволяющее преодолевать серьезные дорожные препятствия.

    Характеристики двигателя

    В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1,5, 1,6 и 1,8 л). Две модификации (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, но все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

    Расход топлива зависит от мощности двигателя.

    Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

    ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км / ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ 1980-1990 годов выпуска). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

    Таблица: параметры мотора «четверка»

    Салон автомобиля

    Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

    В салоне имеется минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

    Внутреннее оформление «четверки» было позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали раскладывающимся.

    Видео: обзор салона «четверка»

    Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только отечественные автомобили, проверенные временем и дорогами.

    В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада). Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, оба в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны. с автосервисом и качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

    Характеристики двигателя

    Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

    В 1998 году на предприятии Барнаултрансмаш выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных 1.57-литровый вихрекамерный дизель. И уже через четыре года дизели на «четверки» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

    Трансмиссия легковая

    Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартной 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией.

    Тормозная система и гидроусилитель руля

    Несмотря на значительное сходство с оригиналом, произведенным на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

    На версиях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

    Размер резины

    Размеры (редактировать)

    Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. Но салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

    Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм.Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

    Динамика

    Расход топлива

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый универсал ВАЗ 2102.

    При этом она получила несколько оригинальных задних частей от предшественницы.

    В основе «четверки» — ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
    было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь — понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковой ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и интерьера автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

    Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск начался в 1999 году в Тольятти. На автомобиль был установлен дизельный двигатель объемом 1,52 литра отечественного производства. Этот силовой агрегат произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    .

    Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил. Многие автомобилисты были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажного отделения 375 литров.Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Всего за несколько простых шагов объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву более низким производственным затратам — вполне типичный подход для советского автопрома.

    Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «квартет» продолжал сходить с конвейера до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — прежде всего в глубинке. Большинство проблем можно полностью устранить своими руками — были бы необходимые запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

    Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Вес легкового вагона в табличной форме

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятков 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес по метке 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Масса Москвич 2140 1080 кг
    Масса Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит Кашкай (масса автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
    Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
    Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) 1163-1385 кг
    Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Сколько весит кузов ВАЗ 2103. Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Двигатель и трансмиссия

    Автомобиль имеет задний ведущий мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего.Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

    Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031.Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

    • уменьшение количества хромированных деталей;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

    Внешний вид — классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

      бампера поменяли
    • ;
    • колпаки разные;
    • значительно улучшена облицовка передней части автомобиля;
    • появились повторители указателей поворота по бокам;
    • решетки вентиляции в задних стойках;
    • и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
    • в органах управления появилась тревога;
    • с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Освещение приборной панели
    • можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
    • индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

    В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

    Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которая чуть позже стала устанавливаться на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если провести детальный обзор модели, то можно увидеть, что на корпусе есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

    История изменений модели 2106 за годы

    За всю историю модели произошло множество изменений экстерьера и интерьера. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

    Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

    К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал загораться постоянно, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза срабатывало реле, из-за чего лампа моргала.

    За свою историю станок стал проще и дешевле в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

    Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

    Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

    Максимальная скорость: 150 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с
    Расход топлива на 100 км по городу: 10.1 л
    Объем бензобака: 39 л
    Снаряженная масса: 1035 кг
    Допустимая полная масса: 1435 кг
    Размер шин: 175/70 SR13

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, продольно
    Объем двигателя: 1569 см3
    Мощность двигателя: 75 л.с.
    Число оборотов: 5400
    Крутящий момент: 116/3000 н * м
    Система подачи: Карбюратор
    Турбонаддув: Нет
    Газораспределительный механизм: OHC
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 79 мм
    Ход поршня: 80 мм
    Степень сжатия: 8.5
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: AI-92

    Тормозная система

    Передние тормоза: Диск
    Задние тормоза: Барабан

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Червячная передача
    Усилитель руля:

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: механическая коробка — 4
    Передаточное число главной пары: 4,1

    Подвеска

    Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Кузов

    Тип кузова: седан
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Длина станка: 4166 мм
    Ширина станка: 1611 мм
    Высота станка: 1440 мм
    Колесная база : 2424 мм
    Колея передняя: 1365 мм
    Колея задняя: 1321 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
    Объем багажника: 345 л

    Производство

    Год выпуска: с 1976 по 2005

    Модификации ВАЗ 2106

    ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

    ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

    ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном варианте допускалась ременная передача).

    ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

    ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась с 1990 по 2001 год. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

    ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

    ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

    ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

    ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

    ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.

    ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по спецзаказу Леонида Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. Помимо экспорта бамперами, он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

    Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Вес легкового вагона в табличной форме

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятков 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес по метке 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Масса Москвич 2140 1080 кг
    Масса Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит Кашкай (масса автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
    Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
    Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) 1163-1385 кг
    Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Кузов ВАЗ 2106, сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

    Масса тела

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса раскладывается следующим образом:

    • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
    • КПП весит около 26 кг;
    • Вал — 10 кг;
    • Задний мост — 52 кг;
    • Радиатор — 7 кг;
    • Кузов — 280 кг.

    Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

    Размеры кузова «шестерка» и их проверка

    Есть понятие габаритов автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

    Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

    • Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
    • Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке.В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

    Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

    • Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
    • Стекло.Проверяется соответствие лобового и задних стекол. Оба измерены по диагонали.

    Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

    Размеры по диагонали передних / задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
    Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов в центре защелок дверных замков) спереди / сзади, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
    Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
    Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
    Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
    Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

    Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

    Основные характеристики «шестерки»

    Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и производили на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошла последняя модель легендарного автомобиля.

    Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

    «Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается корпуса, можно отметить следующие интересные моменты:

    • Совсем другой кузов устанавливали на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. На бампере также были накладки и накладки из черного пластика;
    • Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
    • Кузов 21065 также был оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, идущие на экспорт, были вообще модифицированы;

    • ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

    По специализированным модификациям:

    • Выпускается «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
    • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

    Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, а по объему силового агрегата — в третью группу.

    Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

    Технические характеристики автомобиля

    Масса станка (в полной комплектации), кг 1045
    400
    Максимально допустимая масса, кг 1445
    Клиренс (перед / зад), мм 175/170
    Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
    Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
    Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
    Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
    Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л 10,1 / 10,3
    Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

    Зависимость параметров ускорения от массы

    Классическая «шестерка» Жигули

    Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

    Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

    В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать ACV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

    Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. Трансмиссия по-прежнему будет иметь много возможностей для разгона.

    Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

    Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

    Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

    1. Эксплуатируйте автомобиль с неполным топливным баком. Как известно, наполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
    2. Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
    3. Носить с собой запаску, конечно же, правильно. Но без запаски машина сбрасывает порядка 12-25 кг, и это уже не мелочи.
    4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
    5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

    Дополнительные советы по дополнительному ремонту кузова:

    • Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
    • Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
    • Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов вместо стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
    • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
    • Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также наносят большой урон;
    • Можно заменить сиденья на спортивные;
    • Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
    • Разгрузка силового агрегата заменой коллекторов чугунных;
    • Установка облегченного маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
    • Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
    • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

    Световой бампер на «шестерку»

    Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Похудение означает хорошую управляемость, торможение и многое другое.

    Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

    ВАЗ остается самым любимым и неприхотливым автомобилем, не уступающим своим позициям с 70-х годов 20 века.

    Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», которые регулярно бродят по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Машины регулярно управляют своим отсутствием, что, конечно, добавляет к таковым уважения.

    Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

    Технические характеристики этого автомобиля зависят от износа и пробега, который, конечно, определяется в километрах.Если регулярно ездить на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга в части увеличения их мощности. Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, по сути, на двигатель.

    Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, история, насчитывающая почти 50 лет, складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и того, что аналогично претерпевают технические характеристики и параметры. определенные изменения.Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в направлении эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 литра до 1,8 литра, а методом проб и ошибок модель автомобиля ВАЗ позволила превратиться в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который даже сейчас не похож на металлолом.

    В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

    Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

    Сколько весит ВАЗ-2101: характеристика


    Первые «Жигули» этой модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходились на вес двигателя. Это как раз и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

    КПП автомобиля:

    Весит 26.2 кг со сцеплением, рычагом переключения и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

    Маховик с родной массой 6,873 кг в руках владельцев часто снижает вес за счет тюнинга до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

    «Классик» продается в б / у состоянии, так как выпуск его завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические параметры автомобиля.Собранные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

    ВАЗ

    и по сей день сохранил свой облик и любовь публики, относящейся ко всем слоям населения. Волжский автомобильный не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если рассмотреть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, станет понятно, что общая масса каждого из них примерно одинакова.

    Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101.Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед именно на этом автомобиле. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

    Если говорить о весе ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю масса автомобилей этой марки составляла от тонны до тонны триста килограммов, но, по сути, не претерпевала большие и существенные изменения.

    Сколько весит легковой автомобиль.Сколько стоит легковой автомобиль Описание ВАЗ 2104

    В апреле 1985 года «четверка» полностью сместила с конвейера первый вазовский автомобиль с кузовом Universal 2102.

    В то же время он получил несколько оригинальных деталей задней части от предшественника.

    «Четверка» создана на базе ВАЗ-2105 с кузовом сидан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
    было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными производственными затратами.Комфорт Здесь — понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковом ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись внутренней части автомобиля — в частности, анатомические передние сиденья от «семерки» стали ставить на ВАЗ-2104, который считался более престижным автомобилем, чем «пятерка».

    Особо следует выделить дизельную модификацию «четверки».Выпуск ее был запущен в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат был произведен компанией БарнаулТрансмаш. Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше, чем у бензиновых аналогов при меньшей мощности. Соответственно, массового распространения дизельная «четверка» так и не получила — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    .

    Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил. Многие автомобилисты были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «Четверка» объем багажного отделения составляет 375 литров.Однако все, наверное, знают, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то объемный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако такой вариант инженеры ВАЗа посчитали более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению издержек производства — что вполне типично для советского автопрома.

    Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей — прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняются своими руками — были бы необходимые запчасти.Ну а сам ремонт по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит дешево. На этом в принципе и заключаются причины популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    ВАЗ-2104 Характеристики, описание, тест-драйв

    ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

    Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

    «Четверка» пришла на смену «Дабл». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Салон был полностью изменен, он по комфорту не равнялся престижным иномаркам, однако сиденья, панель приборов, задние сиденья, обшивка салона стали более современными и удобными.

    В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это была такая же машина, но салон в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107.Вместо четырехступенчатой ​​была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач.

    С 1999 г. начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См. Отечественного производства.

    На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для сельского жителя он был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые машины-универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а 10-летние требовали капитального ремонта.

    В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 имеют возраст от 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продавать эту машину вполне достаточно. легкий.

    В запчастях дефицита нет, отремонтировать машину можно практически на любой СТО и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

    Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

    Модификаций автомобиля:

    ВАЗ-2104 — Двигатель ВАЗ-2105, 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

    ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, с 4-ст. КОТ. Серийно не выпускается.

    ВАЗ-21042 — Экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, руль правый.

    ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, с 4-х или 5-ю. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

    ВАЗ-21044 — Двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, моновпроск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

    ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, моновпроск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

    ВАЗ-21045Д — Двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. КОТ.

    ВАЗ-21047 — Двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Такая модель востребована и на данный момент.

    ВАЗ-21048 — Двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст.КОТ.

    ВАЗ-21041И — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.

    ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.

    Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

    Модель

    21043-03

    Тип кузова

    универсальный

    Объем багажника

    Размеры и масса автомобиля

    Ширина без зеркал

    Масса закончена

    Шаг вперед

    Поле около

    Дорожный просвет до поддона Картер Двигатель.

    Дорожный просвет до балки заднего моста

    Дорожный просвет до балки пер. Подвеска

    Особенности устройства

    Двигатель

    Рабочий объем

    Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
    * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

    Степень сжатия

    Камера, радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)

    Колеса

    Диск штампованный

    Размер обода

    Ведущие колеса

    Передняя подвеска

    Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    Fivestand.Зависимая жесткая балка, связанная с корпусом из одной поперечной и четырех продольных тяг, с цилиндрическими рессорами и с гидроамортизаторами

    Трансмиссия

    Сцепление Цельный, сухой, с центральной нажимной пружиной
    Трансмиссия Механические, трехходовые, четырех- или пятиступенчатые синхронизаторы на всех передних трансмиссиях

    Кол-во коробок передач

    Коробки передач

    II.

    Реверс

    Номер передачи главной передачи

    Торкемосе

    Передние тормоза

    Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим уменьшением заданного зазора

    Тормоз задний

    Барабаны с самоцентрирующимися подушками, с автоматическим уменьшением зазора между подушками и барабаном, с регулятором давления

    Приводные тормоза Ножка, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем

    Привод стояночного тормоза

    Кабель

    Привод сцепления

    Гидравлический

    Рулевое управление

    Рулевое управление Intersective, с промежуточным карданным валом
    Редуктор рулевого механизма С глобальным червяком и двухзаходным роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
    Рулевой привод Трехзвездочный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных упоров, выступов, маятника и шарнирных рычагов

    Электрооборудование

    Система электропроводки

    Однопроводной отрицательный полюс источников тока подключен к массе. Номинальное напряжение, 12 В

    Аккумуляторная батарея

    6Т55П, ёмкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов

    Генератор

    37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. DOC возврата 55 А на 5000 минут «»
    35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой сцепления, мощность 1,3 кВт

    Свеча зажигания

    A17DV или FE 65 P с резьбой M14x1,25

    Динамические и эксплуатационные характеристики

    Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

    Максимальная скорость при полной нагрузке

    Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

    Время разгона до 100 при полной нагрузке

    Радиус вращения наименьшего

    Максимальный подъем без разгона,%

    Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч

    Расход топлива при 90 км / ч

    Расход топлива при 120 км / ч

    Расход топлива в городском цикле

    Емкость топливного бака

    Макка буксируемый прицеп с тормозами
    Масса буксируемого прицепа без тормозов
    Максимальная масса багажника крыши

    ВАЗ 2104: Тест-драйв:

    ВАЗ 2104 — классический 5-дверный, 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом.Стоит отметить, что помимо Ваза «Четверка» производятся на Ижавто (2002-2012 гг.), А также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление вызвано моральным устареванием конструкции «Двойки» (она, кстати, выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Так как универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, было решено производить его на базе уже выпускаемой (да, модель 2105 появилась раньше 2104, это нормальная практика на вазе).

    Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, яркое отличие — это прямые рубленые формы, вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морд» полностью от седана 2105 — передние блок-фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были повернуты на 90 градусов от фонарей 2105. Сохранила грузоподъемность универсала 2102 — 955 кг.При этом он сохранил и главный недостаток этой грузовой платформы — заднюю подвеску, открывающую «очки». Топливный бак — как у 2102, слева. Крыши классического универсала представляли собой две параллельные подводные лодки, служившие усилителями.

    Интерьер


    Салон также был полностью изменен по сравнению с предыдущим универсалом. В салоне была установлена ​​от 2105 — новые дверные карты, сиденья, торпеда. Багажное пространство теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как в хэтчбеках.

    Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
    Бензин 1,5 л. 53 л.с. 96 В * М 23 секунды 125 км / ч 4
    Бензин 1,2 л. 58 л.с. 84 В * М 18 секунд 140 км / ч 4
    Бензин 1.3 л. 64 л.с. 92 В * М 18 секунд 137 км / ч 4
    Бензин 1,5 л. 71 л.с. 104 В * М 17 сек. 143 км / ч 4
    Бензин 1,6 л. 74 л.с. 116 В * М 17 сек. 145 км / ч 4

    На автомобиль было установлено много силовых агрегатов.В начале производства было установлено много моторов: «Тройная», объемом 1,5 л., 77 л.с. И новый на тот момент роторный мотор ВАЗ 2105, объемом 1,3 л. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073 объемом 1,6 и 1,7 литра и даже дизельным двигателем Вазо. Состаренный вместе с классической 4-ступенчатой ​​«» и более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиле была установлена ​​главная пара «Седановская» 3.9, или отличная от 2102, 4.1.


    Подвеска

    Подвеска досталась от предшественницы — усиленная классическая.А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже пружинная.

    Так как производство было поздно, сегодня есть много автомобилей в отличном состоянии. Хотя, стоит признать, что качество последних автомобилей намного хуже, чем машин той эпохи. ВАЗ 2104 шла на экспорт под маркой Lada Riva. Были и версии правого порядка. На экспортных автомобилях устанавливался спидометр с градуировкой в ​​милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом.Активно используется в «Почте России», имеет подходящую расцветку и бело-лунный маяк на крыше.


    ВАЗ-2104 Жигули / Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского Автоплана.

    С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «Классика» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускали их вместе.

    ВАЗ-2104 «Жигулев универсал» остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем.Он пользуется устойчивой репутацией машины семейного класса и доставленного фургона для городских «тентовых распродаж», так что, пожалуй, мода никогда не пройдет мимо него. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устаревший, но это не самый большой недостаток для универсала) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074. , полностью унифицированный с четырехступенчатой ​​КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

    Частью автомобиля, начиная с 90-х годов, является приборная панель типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Более дорогие на рынке ценятся модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107.Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Моделирование, которого коснулись модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставило в стороне «четырех универсал», но тем не менее, некоторые отличия в электрике и системах питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

    Складывающийся задний ряд Сиденья позволяют увеличить объем багажного отсека с 375 до 1340 литров, и тогда вы сможете перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке.Но спинка заднего сиденья складывается только полностью, из-за этого невозможно одновременно перевозить на заднем сиденье длинную коляску и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова фургона значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панель крыши). Общая нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие деформируются и нарушают геометрию подвески.Не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов — может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не нужно переплачивать за наличие фарга на б / у копии. Поэтому при покупке вагона «ВАЗ» двух-трехлетней давности протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов подвески. шасси.

    Подъемная задняя дверь на автомобилях до 1994 года оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых, в последнее время, версии ВАЗ-21044 с 1.Часто встречались 7-литровые двигатели, оснащенные центральной системой впрыска, оснащенные центральной системой впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора. Компания «Вазинтерсервис» на базе универсала собирает Пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обращайте внимание на состояние внутренней ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно выпускаются старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем, точно скрытыми полостями, до которых не дошли руки» сыщиков-продавцов.В выхлопной машине кузова переварены, а на лонжероне, переходящем через задний мост, — трещины. Покупка такой машины — деньги на ветер.

    В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 может отличаться изнутри. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и контрольно-измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с сильно приподнятой спинкой) из взволнованного трикотажа, цельнометаллическая обивка дверей, волнующие коврики.Подчеркнет это ощущение приборной панели с дополнительной центральной консолью, которая имеет расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Но в обоих вариантах вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

    В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стал ВАЗ-21043 с двигателем рабочим объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с кабиной 07 и приборной панелью.Не так давно на заводе «БарнаулТрансаш» выпускалась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

    Сколько весят разные модели ваз? Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Программа утилизации автомобилей

    Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.
    ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 литра мощностью 63,5 л.с.

    Двигатель.

    ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин.Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

    Коробка передач.

    Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передайте. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1.00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

    .

    Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — механически приводится в действие задними тормозами. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм — глобоидный червяк и ролик.Передайте. число — 16.4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
    — 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
    — 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
    М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
    корпус рулевого механизма — 0.215 л, ТАД-17И, картер ведущего моста
    — 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
    — 1,35 л, ТАД-17И,
    гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
    гидропривод выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза» ,

    Амортизаторы: передние
    — 2х0,12 л, задние
    — 2х0,195 л,

    Амортизаторная жидкость МГП-10;
    Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

    Масса агрегата (кг)

    Двигатель — 117, коробка передач
    с картером сцепления — 26, корпус
    в сборе без сидений — 275, задний мост
    в сборе — 53, колесо
    с шиной — 15.Радиатор
    — 5.7.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Кол-во мест, чел. 5
    Вес багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    В том числе:
    на переднюю ось 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    В том числе:
    на переднюю ось 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    с тормозами 750 кг.
    Макс.скорость 150 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч, 16.0 сек
    Набор высоты максимальный 36%
    Выбег с 50 км / ч, 500 г.
    Тормозной путь от 80 км / ч 38 кв.м.
    Контрольный расход топлива, л / 100 км:
    при 90 км / ч 7,4 л.
    при 120 км / ч 10,1 л.
    городской цикл 10.3 л.
    Радиус поворота:
    на внешнем колесе 5,6 м.
    Общий 5,9 м.

    Любопытно, что автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), люкс ВАЗ второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара», а этого не было. ошибка. Большинство автомобилистов в СССР еще с подозрением относились к переднему приводу, из-за чего «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗ 80-х годов.И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть Мерседесом»).

    ВАЗ-2107 — видеообзор

    ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

    В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «нормального» ВАЗ-2105. Так что его кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились кресла оригинального дизайна со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, а поток холодного — к лицу).Основными нововведениями стали более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

    Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании главным принципом была минимальная стоимость изменения — по сравнению с прототипом. . Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро пришла на смену предыдущему универсалу ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

    С «семеркой» так не вышло. Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но модели почему-то продолжали выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она была морально устаревшей относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

    К этому времени ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) оснащался двигателем с центральным впрыском топлива, что делало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ему имидж недорогого автомобиля для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «подвешивания» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было переведено с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор G7 собирается где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске — но только не в Тольятти.

    Квартет претерпел аналогичные «миграции». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и востребованные по непревзойденно низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка — ВАЗ-2105 — стали еще более «родственными». Теперь обе машины окрашены в единую цветовую гамму, в которой есть много вариантов окраски металлик, одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетка радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ- 2105).

    Технические характеристики ВАЗ-2107

    Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

    Двигатель ВАЗ-2107

    Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

    Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 116 при 3000

    Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 127 при 3300

    Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной мануал.

    Экологический класс ВАЗ-2107

    Расход топлива ВАЗ-2107

    Город 9,8 л; шоссе 6.8 литров; смешанный цикл 8,5 л на 100 км

    Максимальная скорость ВАЗ-2107

    Габаритные размеры ВАЗ-2107

    Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм

    Масса ВАЗ-2107

    Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

    Грузоподъемность ВАЗ-2107

    Размер шин ВАЗ-2107

    175/70 / R13; 165/70 / R13

    Объем багажника ВАЗ-2107

    379 литров

    Объем бака ВАЗ-2107

    39 литров

    ВАЗ-2107 своими руками тюнинг фото

    Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками


    Расход топлива ВАЗ-2121/2131 Вместимость багажника Нива


    Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Новая Шевроле Нива Двигатель Размеры Расход топлива


    ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фотография комплекта


    ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность


    ВАЗ-212180 Инвалид Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ Ока (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


    ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Объем ВАЗ-2112 бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход


    ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Приора седа n Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

    Загрузи больше …

    Добавить отзыв

    mir-automoto.ru

    Ответы @ Mail.Ru: Лада это Жигули?

    Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08 — это уже Лада.

    Вот как сейчас Лада называют … можно просто тазами …

    Та Лада, что Жигули — это торговые марки АвтоВАЗа.

    Лада — это Лада после 2108 или 2106. Точно не помню

    Да Да! Лада — одна из Лад

    модели

    без базара.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

    Лада название машины ВАЗ, Лада старое название

    да, все лады жоглики!

    Лада — название автомобиля для экспорта Жигуги в Европу звучит не очень благозвучно …

    Жигули — модели автомобилей ВАЗ, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные — Лада …

    Лада до шестерки после ваз и после лады

    Это ниссан лавр 🙂

    в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

    ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

    да это все равно

    хрен

    не слаще!

    touch.otvet.mail.ru

    Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

    Главная> a>

    Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
    ВАЗ-2101 955 1355
    ВАЗ-2102 1010 1440
    ВАЗ-2103 955 1355
    ВАЗ-2104 1020 1475
    ВАЗ-2105 995 1395
    ВАЗ-2106 1045 1445
    ВАЗ-2107 1030 1430
    ВАЗ-2108 900 1325
    ВАЗ-2109 945 1370
    ВАЗ-21099 970 1395
    ВАЗ-21011 955 1355
    ВАЗ-2110 1010 1485
    ВАЗ-21102 1020 1495
    ВАЗ-21103 1040 1515
    ВАЗ-2111 1040 1540
    ВАЗ-21111 1030 1530
    ВАЗ-21113 1060 1560
    ВАЗ-2112 1040 1515
    ВАЗ-21122 1020 1495
    ВАЗ-2113 975 1400
    ВАЗ-2114 970 1395
    ВАЗ-2115 985 1410
    ВАЗ-2121 1210 1610
    ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
    ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
    ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

    Снаряженная масса автомобиля — это масса автомобиля со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но без массы пассажиров, водителя и багажа.

    Сухая масса равна массе снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

    GVW — это максимальная масса автомобиля в снаряженном состоянии, установленная производителем транспортного средства. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За пределы этого показателя лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

    wikimassa.org

    Как «Жигули» превратились в «Жигули» — Autocenter.ua

    Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие — «Жигули»? Дед говорит, что «Лада» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

    Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового небольшого автомобильного завода, оказалось, что придумать для него название было почти так же сложно, как построить мастерскую.

    Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-союзниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), то аббревиатура окажется диссонирующей. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при технической помощи которой велось советское строительство.Чтобы сократить вышеупомянутую фразу, итальянцы стали писать в своих технических характеристиках «Завод на Волге». Ветераны Тольятти вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, укоренилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

    И название машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных наименований были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и др.В «финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской малолитражки, мол, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший название «Жигули» для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» — по названию горного. район под Тольятти.

    «Географические» наименования часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре «всплыло» наложение с «Жигулями». Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗ» придумали для «Жигулей» иностранное название — «Лада». Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда его стали использовать на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Лада».

    Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада менялась несколько раз, но стилизованная лодка на волжской глади неизменно сохраняется.

    Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗ

    www.autocentre.ua

    Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, цена

    Появление в сети шпионских фотографий новой «Копейки» ВАЗ 2101 стало сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Что можно ожидать от отечественного производителя?

    Анализ внешнего вида

    Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Экстерьер представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

    При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

    • узнаваемость классической формы;
    • стильная решетка радиатора;
    • минималистичный дизайн спинки — квадратные фонари, прямые линии;
    • уникальная штамповка кузова по бокам;
    • новые фары со светоотражателями;
    • широкий воздухозаборник;
    • хорошая задняя обзорность.

    Фото интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, интерьер должен гармонично сочетать классические элементы управления, удобство и новые технологии.

    Возможные характеристики новой «Копейки»

    Информации о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 года мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

    На сегодняшний день известны следующие данные:

    • Power point. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
    • Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
    • Коробка передач — механика или «автомат».

    Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но об этом можно будет судить только после официального релиза.

    Дата выпуска и стоимость

    Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации, стоимость и начало релиза будут объявлены только в конце этого года.

    Цена должна зависеть от следующих факторов:

    • возможные варианты конфигурации;
    • стоимость модели;
    • характеристика используемых материалов; За отдельную плату установлено
    • опций.

    После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

    Exposure

    Вся приведенная выше информация, включая фотографии, — не что иное, как свободный полет воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в одной модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

    Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

    Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

    Для окончательного опровержения вы можете проанализировать технические нюансы описания:

    • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, на заводе такие агрегаты не выпускаются. Высота блоков цилиндров этого не позволит.
    • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новый фреймворк. Существующие базы, судя по фото, работать не будут.
    • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

    Аналогичная фейковая новость может быть сделана на основе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

    По сути, это изображение и все приведенные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

    Только однажды производитель показал проект новой «Копейки».

    Но эта машина осталась только в черновой версии. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 некорректно. Достаточно сравнить действительно шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

    Двигатель 1.2л, 8-кл. 1.2л, 8-кл. 1.3л, 8 кл.
    Длина, мм 4073 4043 4043
    Ширина, мм 1611 1611 1611
    Высота, мм 1440 1440 1440
    Колесная база, мм 2424 2424 2424
    Колея передняя, ​​мм 1349 1349 1349
    Колея задняя, ​​мм 1305 1305 1305
    Клиренс, мм 170 170 170
    Минимальный объем багажника, л 325 325 325
    Кузов / количество дверей Седан / 4
    Расположение двигателя Спереди, продольно
    Объем двигателя, см 3 1198 1198 1300
    Тип цилиндра Рядный
    Количество цилиндров 4 4 4
    Ход поршня, мм 66 66 66
    Диаметр цилиндра, мм 76 76 79
    Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
    Количество клапанов на цилиндр 2 2 2
    Система снабжения Карбюратор
    Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 64/5600 70/5600
    Крутящий момент 89/3400 89/3400 96/3400
    Вид топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92
    Привод Задний Задний Задний
    Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 4 МКПП / 4
    Передаточное число главной пары 4,3 4,1 4,1
    Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
    Тип задней подвески Винтовая пружина
    Тип рулевого управления Червячная передача
    Объем топливного бака, л 39 39 39
    Максимальная скорость, км / ч 140 142 145
    Снаряженная масса, кг 955 955 955
    Допустимая полная масса, кг 1355 1355 1355
    Шины 155 SR13 165/70 SR13 155 SR13
    Время разгона (0-100 км / ч), с 22 20 18
    Расход топлива в городском цикле, л 9,4 9,4 11
    Загородный расход топлива, л 6,9 6,9 8
    Комбинированный расход топлива, л 9,2 9,2

    Краткое описание и история

    Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель базировалась на Fiat 124 1966 модельного года. Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими машинами, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и Фаит 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

    В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

    Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

    С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

    Тюнинг ВАЗ 2101

    Автомобиль имеет задний ведущий мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

    Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка.Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, изначально получившего название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

    • уменьшение количества хромированных деталей;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

    Внешний вид — классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

      бампера поменяли
    • ;
    • колпаки разные;
    • значительно улучшена облицовка передней части автомобиля;
    • появились повторители указателей поворота по бокам;
    • решетки вентиляции в задних стойках;
    • и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
    • в органах управления появилась тревога;
    • с правой стороны — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Освещение приборной панели
    • можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
    • индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

    В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

    Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если присмотреться к модели, то можно увидеть, что на корпусе со стороны пассажира есть крепления и отверстия для педалей и руля.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

    История изменений модели 2106 за годы

    За всю историю модели произошло множество изменений экстерьера и интерьера. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

    Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках отсутствовала окантовка, с задних крыльев исчезли прижившиеся катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки вентиляции заменены на пластиковые.

    К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, из-за чего лампа мигала.

    На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

    Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

    Предыдущая статья: Как работает дизельный двигатель — фрагмент классификации дизельных двигателей дизельных двигателей Следующая статья: Эффективные модификации Шевроле Авео Т300 — секреты улучшения автомобиля своими руками

    Сколько кг весит ВАЗ 2107.В изогнутом состоянии сколько весит Лада Грант? Колеса и шины

    ВАЗ

    остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей по мойке позициям, начиная с 70-х годов 20 века.

    Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно проезжающих по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Работает исправно и в их отсутствие, что, конечно, добавляет к этому уважения.

    Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

    Технические характеристики этого автомобиля зависят от износа и пробега, естественно определяемого в километре.Если регулярно проводить машину на сотню, вовремя менять масло, ухаживать за машиной, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими и требующими тюнинга двигателями в части увеличения их мощности. Итак, из 955 кг при общей массе машины 114 кг приходится собственно на двигатель.

    Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, история, насчитывающая почти 50 лет, состоит не только в изменении названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и в том, что технические характеристики И параметры аналогичным образом претерпевают определенные изменения. .Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в сторону эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили ее объем с 1,2 л до 1,8 л, а пробами и ошибками позволили модели машины ВАЗ превратиться в конкурентоспособную продукцию. российский автопром, который сейчас не похож на металлолом.

    В 1966 году автомобильный итальянский концерн Fiat. произвел выпуск машины модели Fiat 124.

    Поскольку связь с итальянскими товарищами во времена СССР позволяла говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была изготовлена ​​первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

    Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики


    Первые «Жигули» указанной модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходилось на вес двигателя. Вот каков ответ на вопрос: сколько весит WAZ-2101.

    Вагон ЦПП бывает:

    Весит вместе со сцеплением, рычагом переключения и выключателем сцепления 26,2 кг. Эти данные при замене той или иной детали необходимо учитывать.

    Маховик с собственным весом 6.873 кг на руках его владельцев, часто снижает вес тюнингом до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

    «Классик» продается в б / у состоянии, т. К. Его выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические характеристики автомобиля. А коллекционные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

    ВАЗ и по сей день сохранил свой облик и любовь публики ко всем слоям населения.Волжский автозавод не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если рассмотреть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, можно понять, что полная масса каждого из них примерно одинакова.

    Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед на этой машине. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

    Если иметь дело с массой ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю вес автомобилей этой марки составлял от тонны до тонны триста килограммов, но изменения более крупные и существенные. , собственно говоря, не претерпел.

    Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года, кузов — седан, закрытый, универсальный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающееся в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71,5 л.с.;
    ВАЗ-21063. — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с. Двигатель

    .

    Мод. ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, Мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом.Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключаемым.

    Коробка передач.

    Муфта неразъемная, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Коробка передач — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступы. С синхронизаторами на передних трансмиссиях. Передайте. Режимы коробки передач. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; Ж-3.34. То же, мод. 2106-10: I-3,67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ЗХ-3,53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой.главная передача — гипоидная, трансмиссионная. Кол-во — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. Сзади — 1,9 кгс / см.кв.то, в шинах 175 / 70р13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

    .

    Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — зависимая, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — от механического привода на задние тормозные механизмы. Тормозной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм — глобальный червяк и ролик.Передайте. Число — 16.4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12В, АК. Аккумулятор 6Т-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. Катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или Fe65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
    — 9,9 л, Тосол А-40 или А-65,
    Система смазки двигателя 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
    М-5 / L0G, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
    Картер рулевого управления — 0.215 л, ТАД-17И, ведущий мост Картера
    — 1,3 л. ТАД-17И,
    Трансмиссия Картер — 1,35 л, ТАД-17И,
    Тормозная гидросистема — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
    Система отключения гидросцепления 0,2 литра, жидкость «Томь», «Роза». «,

    Амортизаторы: передние
    — 2х0,12 л, задние
    — 2х0,195 л,

    Амортизатор жидкий ИХП-10;
    Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, жидкость Niiss-4 в смеси с водой.

    Масса агрегатов (кг)

    Двигатель — 117,
    КПП с картером сцепления — 26,
    Кузов без сидений — 275,
    Задний мост в сборе — 53,
    Колесо с автобусом — 15.
    Радиатор — 5.7.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Кол-во мест, чел. 5
    Масса багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    В том числе:
    на переднюю ось 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    В том числе:
    на переднюю ось 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    с тормозами 750 кг.
    Макс.Знак 150 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч, 16.0 с.
    Макс. Открытый подъем 36%
    Наводнение от 50 км / ч, 500 г.
    Тормозной путь со скоростью 80 км / ч 38 метров
    Контроль топлива, л / 100 км:
    при 90 км / ч 7.4 литра.
    при 120 км / ч 10,1 л.
    городской цикл 10,3 л.
    Радиус вращения:
    по внешнему колесу 5,6 м.
    Общий 5,9 м.

    Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Лада 2107» (LADA 2107) — большая роскошь второго поколения. не ошибка.Большинство автомобилистов в СССР до сих пор с недоверием относятся к переднему приводу, в связи с чем «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа 80-х. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Хочу быть« Мерседесом »).

    ВАЗ-2107 — видеообзор

    ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

    В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель В этом сегменте было меньше отличий от «нормы» ВАЗ-2105.Итак, ее кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, а холодную струю — в лицо). Главными нововведениями стали более мощный двигатель 1,6 л и 76 л, мощность 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

    Спустя два года модельный ряд пополнился вагонеткой на базе ВАЗ-2105, получившей индекс 2104. При ее создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро вытеснила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

    Не вышло с «семеркой». Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий Люкс ВАЗ-2106, но почему-то модель продолжили выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке она стала неоднозначной. Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она морально устарела относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

    К этому времени машина ВАЗ-2107 «LADA 2107» (LADA 2107) была оснащена двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном, это придало ей имидж недорогая машина Для семейной молодежи со спортивным вкладом. И все же на АвтоВАЗе поняли, что отсталая модель вредна для имиджа компании, хотя и привлекает многих покупателей. 2107.В 2002 году лицензия на его производство была продана украинской Лоис, а в 2003 году основное производство перенесено с Вазы на Сызранский завод «Рослада». С тех пор «семерка» едет куда угодно — в Египет, Чечню, Украину, Ижевск — только не в Тольятти.

    Подобной «миграции» претерпела и «четверка». Эти две модели сейчас — последние российские наследники fiat 124, остающиеся на конвейере и востребованные по непобедимо низкой цене. За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» их предка — ВАЗ-2105 — еще больше пострадали.«Сейчас обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой многие варианты красок« Металлик »имеют одинаковую электросистему, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора« семерки »(изначально ВАЗ-2104 оформлялся как ВАЗ-2105.

    Технические характеристики ВАЗ-2107

    Тип кузова: 4-хд. Седан (5 мест.)

    Двигатель ВАЗ-2107

    Объем: 1,5 л-максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

    Объем: 1.Максимальная мощность 6 л, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000- Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 116 при 3000

    Объем: 1,7 л-максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600- Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 127 при 3300

    Коробка передач: 4- или 5-ступенчатая механическая.

    Экологический класс ВАЗ-2107

    Расход топлива ВАЗ-2107

    По городу 9,8 л; трасса 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

    Максимальная скорость ВАЗ-2107

    Габаритные размеры ВАЗ-2107

    Длина: 4145 мм-Ширина: 1611 мм.Высота: 1440 мм — клиренс: 175 мм — Колесная база: 2424 мм Задняя часть Calus: 1305 мм — Передняя часть Kalo: 1349 мм

    Масса ВАЗ-2107

    Снаряженная масса: 1030 кг, полная масса: 1430 кг

    Грузоподъемность ВАЗ-2107

    Размер шин ВАЗ-2107

    175/70 / R13; 165/70 / R13

    Объем багажника ВАЗ-2107

    379 Литров

    Объем бака ВАЗ-2107

    39 литров

    Тюнинг ВАЗ-2107 своими руками

    Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками


    ВАЗ-2121/2131 Емкость загрузки Лагеря 9000 Объем бака

    Объем багажника Нива 9000 Грант Седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Шевроле Нива Новый образец Обзор двигателя Размеры Расход топлива


    ВАЗ Марш-1 (Лада-Бронно 1922-00) фото конфигурация


    ВАЗ-2111 Объем бака, загрузка багажника объем Расход топлива


    ВАЗ-2115 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

    9009 0

    Лада Грант Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, грузоподъемность багажника


    ВАЗ-212180 Фора Объём бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ Ока (SeaZ, КАМАЗ) -1111 Фото тюнинга Видео двигателя


    ВАЗ-2120 Hope Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ-2110 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    Lada Vesta Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ-2112 Объем бака, багажник грузоподъемность расход топлива


    ВАЗ-2102 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ-21099 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ-2104 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ -2109 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


    Лада Приора седан V объем бака, вместимость багажника Расход топлива


    ВАЗ-2106 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


    ВАЗ-2108 Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


    Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, вместимость багажника Расход топлива


    ВАЗ-2105 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ-2103 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива


    ВАЗ-2101 Объем бака, грузоподъемность багажника Расход топлива

    Загрузить подробнее…

    Добавить отзыв

    mir-Automoto.ru.

    Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 все, что дальше от 08 — это уже Жигули.

    Этот тип, так теперь Жигули называют … Тазами можно называть …

    Что такое Лада, что Жигули — товарные знаки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

    Лада

    это наклон после 2108 или 2106. Точно не помню

    да да! Лада — одна из моделей Жигулей

    без базара.Конечно только это старое название, теперь на модели мол, сид или приора

    Лада

    Машина Ваз, Жигули Старое Имя

    да, все Жигули Зуглики!

    Лада Это название машины для экспорта Жигги на европейский язык звучит не шибко ….

    Жигули — это модели автомобилей ВАЗ, ничина с ВАЗ-2101 и ВАЗ-2107, остальные Жигули. ..

    жигули перед Сестриками после ВАЗа и после Лады

    Это Nissan Laurel 🙂

    в начале восьмидесятых стали называть Лада, до этого Жигули.

    Ваз есть: Ока, Жигули, Жигули, Нива.

    да все то же

    слух редька не слаще!

    touch.otvet.mail.ru.

    Сколько может вместить автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)

    Дом> А>

    Модель Габаритная Масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг.
    ВАЗ-2101. 955 1355
    ВАЗ-2102. 1010 1440
    ВАЗ-2103. 955 1355
    ВАЗ-2104. 1020 1475
    ВАЗ-2105 995 1395
    ВАЗ-2106. 1045 1445
    ВАЗ-2107 1030 1430
    ВАЗ-2108. 900 1325
    ВАЗ-2109. 945 1370
    ВАЗ-21099. 970 1395
    ВАЗ-21011 955 1355
    ВАЗ-2110. 1010 1485
    ВАЗ-21102. 1020 1495
    ВАЗ-21103. 1040 1515
    ВАЗ-2111 1040 1540
    ВАЗ-21111 1030 1530
    ВАЗ-21113. 1060 1560
    ВАЗ-2112. 1040 1515
    ВАЗ-21122. 1020 1495
    ВАЗ-2113. 975 1400
    ВАЗ-2114. 970 1395
    ВАЗ-2115 985 1410
    ВАЗ-2121 1210 1610
    ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
    ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
    ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

    Снаряженная машина Mass Call Mass со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.п.), но без учета массы пассажиров, водителя и багажа.

    Сухая масса укомплектована печью, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса неавтомобильного транспортного средства без топлива.

    Допустимая полная масса — это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. Лучше не выходить за границы этого показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка отрицательно сказывается на кузове автомобиля и подвесных деталях.

    wikimassa.org.

    Как «Жигули» превратились в «Жигули» — Autocentre.ua

    Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие — «Жигули»? Дед говорит, что «Жигули» — это «люксовые» модификации ваз. Кто вообще придумал эти имена и что зашифровано в логотипе?

    Когда в 1966 году в Советском Союзе начали строить новый завод по производству малых легковых автомобилей, оказалось, что придумать для него имя почти так же сложно, как построить цеха.

    Если вы дадите предприятию название по аналогии с другим союзным аукционом (газ, краз, МАЗ), в аббревиатуре будут неточности. На этот раз не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах именовалось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогидиганта невольно подсказали сотрудники FIAT, при технической помощи которых располагалась советская стройка.Чтобы сократить надуманную фразу, итальянцы стали писать в своих ТУ «Завод на Волге». Ветераны-тольяттинцы вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, и название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

    А название машине придумала вся страна. Был объявлен Всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были встречены и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. Д.В «Финал» вышла сотня вариантов. НО великий отец Массовой Советской Салтражки, мол, был тогдашним секретарем Главкома партии, утвердившим для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию горной местности недалеко от Тольятти.

    «Географические» названия часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре с «Жигулями» «всплыли». Когда начали готовить экспорт ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках очень близкое слово «жиголо», которым прозвали молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗа» придумали «Ладе» иностранное название — «Лада» (LADA). Это выразительное русское слово означает «Любимый», просто хорошо пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модели Row оно стало применяться как на отечественном рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Лада».

    Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: рой под парусом, выполненный в виде литературных букв заглавной буквой названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах «ЛАД» несколько раз менялась, но стилизованные ладьи на Волжских полянах неизменно сохраняются.

    Игорь Женская фотография Сергей Кузьмич и АвтоВАЗ

    www.autocentre.ua.

    Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, Цена

    Появление в сети шпионских фото новой «копейки» ВАЗ 2101 стало для многих неожиданностью. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это стало причиной информационного ажиотажа.Чего стоит ожидать от отечественного производителя?

    Анализ внешнего вида

    Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Внешний вид — это гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку машины, увеличенные колесные арки.

    При анализе фото новой «копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

    • распознавание классической формы;
    • стильная решетка радиатора;
    • минимализм спинки спинки — квадратные фонари, прямые линии;
    • уникальная штамповка кузова по бокам;
    • передние фары новой формы со светоотражателями;
    • широкий воздухозаборник;
    • хороший задний обзор.

    Фото салона еще не попало в сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели — в салоне должны гармонично сочетаться классические элементы управления, удобство и новые технологии.

    Возможные характеристики новой «копейки»

    Информация о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 МГ. Судя по последним данным — это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько реальность соответствует действительности — покажет время.

    На сегодняшний день известны следующие данные:

    • Power point. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
    • Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
    • Коробка передач — механика или «автомат».

    Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но об этом можно будет судить только после официального релиза.

    Дата выпуска и стоимость

    Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «копейки» ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше среднего уровня.По имеющейся информации о стоимости и начале выпуска они будут объявлены только в конце этого года.

    Цена должна зависеть от следующих факторов:

    • возможные варианты комплектации;
    • стоимость модели;
    • характеристика используемых материалов; За отдельную плату установлено
    • опций.

    После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны автосалонов.И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективности новой «копейки».

    Exposing

    Вся приведенная выше информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в какой версии. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

    Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

    Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Имеющееся оборудование не рассчитано на серийное производство подобных кузовных элементов. Максимум, на что способен производитель — создать прототип. Но на его официальном сайте информация об этом отсутствует. Если бы машина действительно существовала — это была бы официальная презентация или новость.

    Для окончательного опровержения можно проанализировать технические нюансы описания:

    • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, но такие агрегаты завод не производит. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
    • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подходят.
    • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 л на 100 км для Двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.

    Подобные фейковые новости могут быть сделаны на базе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

    По сути, это изображение и все вышеперечисленное — не более чем умелая работа в графическом редакторе.

    Только однажды производитель показал проект новой «копейки».

    Но эта машина осталась только в эскизе. Поэтому внешний вид обновленной версии 2101 нецелесообразен. Достаточно сравнить поистине шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

    Насколько освобождает Лада Гранта — вопрос довольно интересный.По своим габаритам автомобиль считается компактным. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько она весит?

    Основная информация об автомобилях

    Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Grant. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всех. Спустя полтора года после выезда машина стала самой удачной и востребованной.Владельцы Lada довольны своим приобретением.

    Лада Гранта сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обратите внимание на:

    • передние и задние крылья;
    • освещение;
    • капюшон;
    • Бамперы
    • ;
    • колеса;
    • стекло.

    В основе этого седана — давно известный. Lada Grant имеет длину 4260 мм, ширину — 1700 мм, высоту — 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

    Габаритные размеры автомобиля

    Инновация Renault использовалась при разработке Lada Grant, но благодаря вкладу отечественного автомобилестроения цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом полная масса машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. Это сказывается на оснащении автомобиля.

    Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

    Недостатки и достоинства автомобиля

    Как и любая другая модель Лада Грант имеет свои достоинства и недостатки. К основным минам модели можно отнести:

    1. Наличие заметного ручного рулевого управления. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
    2. Проем между стеклами и крышей. У него нет уплотнения, что влечет за собой вероятность развития коррозии.
    3. Какой-то нелепый и негармоничный дизайн.
    4. Некачественные дверные ручки.
    5. Отсутствие направляющих, позволяющих закрепить багажник.
    6. Слабое освещение в задней части автомобиля.
    7. Нет индикации температуры, указывающей на состояние жидкости в двигателе.
    8. Ограничение ремонтопригодности из-за слабого крепления петель.
    9. Отсутствие подголовников и ковриков в базовой комплектации.

    От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости до сих пор лидирует.Однако некоторые мелочи изрядно расстроили потенциальных покупателей. Но если выбросить их и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее вес в денежном выражении вполне устраивают. Эксплуатационные характеристики И долговечность автомобиля — его главные преимущества. Машина проста в обслуживании, выполняется качественно. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансах этот процесс не требует больших затрат.

    Основные достоинства автомобиля:

    • расход бензина оптимальный;
    • мало весит;
    • оборудован современной приборной панелью;
    • отличается хорошим обзором и наличием больших зеркал;
    • основание корпуса длинное;
    • свет минимальный;
    • клиренс оптимальный;
    • Багажник
    • вместительный.

    Автомобиль действительно считается лучшим в своем роде. Лада Грант популярна и по сей день.

    Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактными кузовами и вместительным багажником. Большинство владельцев грантов довольны их приобретением, а небольшие конструктивные недоработки легко устраняются тюнингом.

    В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если интересно, то последнее. Гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели.Хотя, по большому счету, вес машины действительно влияет на все остальные показатели.

    Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель необходимо установить, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за секунды. То же можно сказать и о расходе топлива — чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для передвижения.

    Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

    Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.

    А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмасса, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

    Вес машины, стол

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    Камри
    Марка. Модель Масса выхлопной машины (кг.)
    Ока 1111 635
    1113 645
    ВАЗ 2101 955
    2102 1010
    2103 965
    2104, 2110 1020
    2105 1060
    2106 1045
    2107 1049
    2108 945
    2109 915
    2111 1055
    2112 1040
    2113 975
    2114 985
    2115 1000
    2116 1276
    2117, 18, 19,20 1080
    Нива 2121 1150
    ГАЗель 3302 1850
    33023 2050
    33027, 330202 2100
    330273 2300
    2705 2000
    2057 2220
    330232 2170
    Соболь 2752 1880
    2217, 22171 2130
    Шевроле (Chevrolet) Cruze (Круз) 1285-1315
    Нива (Нива) 1410
    Газ (Волга) 24, 2401 1420
    2402, 2403,2404 1550
    2407 1560
    Газ (грузовой) 53 3250
    66 3440
    69 (8 мест) 1525
    69а (5 мест) 1535
    ЗИЛ 130 4300
    131 6790
    157кд. 5050
    433360 4475
    431410 4175
    431510 4550
    МАЗ 5551 7470
    53366 8200
    Урал 375 7700-8000
    377 6830-7275
    4320 9750
    5557 9980
    москвич 412 1045
    2140 1080
    2141 1055
    2335, 407, 408 990
    УАЗ 3962, 452 (буханка) 1825
    469 1650
    Патриот (Патриот) 2070
    Охотник 1815
    Nissan (Ниссан) x Trail (X-Trail) 1410-1690
    Кашкай (Qashqai) 1297-1568
    Жук (ДЖУК) 1162
    Ford (Форд) Фокус (Фокус) 965-1007
    Фокус 2 (Фокус 2) 1345
    Фокус 3 (Фокус 3) 1461-1484
    Куга (Куга) 1608-1655
    Эскорт (эскорт) 890-965
    Рено Логан 957-1165
    Дастер (Дастер) 1340-1450
    Сандеро (Sandero) 941
    Опель (Opel) Мокка (Mokka) 1329-1484
    Astra (Астра) 950-1105
    Mazda (Мазда) 3 1245-1306
    cX-5. 2035
    6 1245-1565
    Volkswagen (Фольксваген) Туарег 2165-2577
    Поло (поло) 1173
    Passat (Пассат) 1260-1747
    Toyota (Тойотта) (Камри) 1312-1610
    Corolla (Королла) 1215-1435
    Селика (Celica) 1000-1468
    Ленд Крузер 1896–2715
    Шкода (Scoda) Octavia (Октавия) 1210-1430
    Fabia (Фабия) 1015-1220
    Йети (Yeti) 1505-1520
    Киа (KIA) Sportage (Спортейдж) 1418-1670
    светодиод (CEED) 1163-1385
    Пиканто (Picanto) 829-984

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать «В общем по больнице», то средний вес Легковой автомобиль примерно 1 к 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *