Меню Закрыть

Регламент замены масла в двигателе: Почему не стоит менять масло в двигателе по регламенту, если вам дорог ваш автомобиль | Владимирский тяжеловоз

Содержание

Почему не стоит менять масло в двигателе по регламенту, если вам дорог ваш автомобиль | Владимирский тяжеловоз

Замена масла в двигателе — это базовая манипуляция в обслуживании автомобиля, совершать которую приходится довольно часто. У каждого автомобилиста на этот счет есть устоявшееся мнение, сформированное на опыте эксплуатации других авто и информации от друзей/родственников/из интернета. По большому счету все автомобилисты здесь делятся на три категории: первые меняют масло чаще, чем в регламент, вторые – четко по регламенту, а третьи ездят на нем, пока двигатель не заклинит.

К сожалению, от описанного в последнем примере владельца нам довелось взять второй автомобиль в семью. Благо пробег был всего 27.000 км, и даже на грязном масле двигатель не успел слишком подсадить свой ресурс. Надеюсь, что хотя бы до ста тысяч добегает исправно, а там посмотрим, что с ним делать. Сейчас стараемся менять масло почаще, чтобы хоть как-то компенсировать тот изначальный повышенный износ из-за редкой замены масла.

Ну, и разумеется менять масло надо с фильтром. Знаю пару человек, которые меняют масляный фильтр только каждую вторую замену масла

Ну, и разумеется менять масло надо с фильтром. Знаю пару человек, которые меняют масляный фильтр только каждую вторую замену масла

Никакой Америки я в плане частоты замены масла не открою: менять нужно так, как написано в мануале. Только автовладельцы и в особенности сервисмены часто невнимательно читают мануал, где почти всегда указываются две периодичности замены: одна штатная, а вторая – с сокращенным интервалом. Штатную замену масла как правило предписывают делать раз в 15.000 км, но опять-таки это сильно зависит от модели двигателя, стоящего на авто. Например, на том же Матизе штатную замену предполагается делать раз в десять тысяч пробега.

И есть вторая цифра пробега — замена масла при неблагоприятных условиях эксплуатации. Почему-то часто на это закрывают глаза и меняют масло в штатном режиме, хотя режим эксплуатации у большинства автомобилей в нашей стране как раз ближе к экстремальному.

Что вообще подразумевает производитель, когда пишет «неблагоприятные условия эксплуатации»? Это частая езда по дорогам без асфальтового покрытия и тем более по бездорожью, это многочисленные пуски двигателя при отрицательных температурах, это коротки поездки в зимнее время, когда двигатель не успевает полностью прогреться. Это резкие нагрузки на не полностью прогретый мотор, включая использование кондиционера на только запущенном двигателе или включение множества потребителей электричества, дающий нагрузку на генератор.

В общем, все то, что большинство автовладельцев считают нормальной эксплуатацией, по меркам производителей является «неблагоприятными условиями». Нет, двигатель сразу же после первого пуска в -20 не откажет, однако же помочь ему справиться со всем этим тоже не мешает. Поэтому имеет смысл менять масло именно по этому сокращенному интервалу, который как правило в два раза короче, чем штатный.

Следить за уровнем между заменами — дело само собой разумеющееся

Следить за уровнем между заменами — дело само собой разумеющееся

Если написано 15. 000 км до замены масла в штатном режиме и 7.500 в неблагоприятном, то я стараюсь менять в районе 8-9 тысяч пробега. Это стандартный диапазон замены, который подойдет большинству современных атмосферных двигателей. Если речь идет о нежном малокубатурном агрегате со сниженным ресурсом или о высоконагруженном турбомоторе, то интервал замены лучше сократить еще немного — как раз до тех семи с половиной тысяч километров, о которых написано в мануале.

Опять-таки многое зависит от качества масла. Если вы покупаете дорогое фирменное масло и уверены, что это не подделка (в чем в наше время можно быть уверенным далеко не всегда), то срок замены можно увеличить на несколько тысяч км. Но опять же менять масло просто раз в 15 тысяч км. я бы не советовал, по крайней мере если планируете ездить на машине больше сотни тысяч километров. Если планируете отъездить гарантию и тут же продать авто, не слишком заботясь о том, что будет с авто дальше, то можно менять и в регламент — свои сто тысяч проходит с нуля практически любой мотор.

А как часто меняете масло в двигателе своего авто вы? Делаете это по регламенту или чаще?

Замена масла в двигателе | Запчасти

Как часто нужно менять масло в двигателе? Каковы правила замены моторного масла? Какое масло выбрать? — ответы в нашей статье.

Когда приходит время замены масла в автомобиле, нужно сначала полностью слить всю отработку, затем сделать внутреннюю промывку двигателя. Для этого используется специальная жидкость, состоящая из щелочных компонентов и активных присадок. Эти вещества хорошо растворяют все ненужные отложения, которые возникают при работе двигателя. Больше всего грязь откладывается в поддоне и прилипает к стенкам металлических деталей.

Главной задачей промывки двигателя во время смены масла является удаление жёстких частиц, которые накапливаются из-за трения металлических деталей. Чем больше металлической пыли содержится в двигателе автомобиля, тем труднее ему работать. Тщательная промывка выполняется следующим образом. Сначала производится полная разборка силового агрегата. Затем соляркой или керосином промываются все детали мотора.

Однако автолюбители редко прибегают к такому методу. Обычно всё делается по более простой схеме. Сливается старое масло, а на его место заливается промывочная жидкость. После этого мотор нужно завести, и дать ему спокойно поработать на холостом ходу 15 минут. Затем двигатель глушится, а отработанная жидкость вместе с грязью сливается. Когда заливается новое масло, необходимо также заменить старый масляный фильтр.

 

В нашем онлайн-магазине вы найдете большой выбор масляных фильтров для двигателей автомобилей ГАЗ, в том числе масляные фильтры Cummins в ассортименте.

 

Для проведения таких работ имеется несколько причин. Например, после перехода с полусинтетики на минеральное масло происходит смена вязкости. В этом случае старое моторное масло необходимо удалить, поскольку смазка должна быть однородной.

Кроме того, некоторые марки масел не рекомендуется смешивать между собой. Если во время ремонта двигателя вскрывался блок цилиндров, то старую смазку также следует заменить.

Когда машина покупается с рук, нет никаких гарантий, что прежний владелец добросовестно обслуживал автомобиль и соблюдал необходимые сроки замены масла. Если же покупка делается в автосалоне, то владельцу нужно лишь вовремя обслуживать машину и не экономить деньги на смазочных материалах. Кроме того, что дорогое синтетическое масло имеет достаточно высокое качество, в своём составе оно содержит специальные присадки, отвечающие за чистку рабочих частей двигателя.

В данном случае промывка двигателя нецелесообразна, поскольку часть промывочной жидкости останется в поддоне. После заливки нового масла оставшаяся жидкость смешается со смазкой, чем существенно ухудшит её вязкость и другие технические характеристики. Вследствие этого время и деньги потратятся впустую, а рабочим узлам мотора может быть нанесён большой вред.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

При покупке новой машины в автосалоне делается её обкатка. Обычно для этого необходимо проехать 5–10 тысяч километров. Это необходимо для того, чтобы все детали двигателя притёрлись и начали работать в оптимальном режиме. Во время притирки трущихся деталей происходит отделение металлических заусениц и смешивание их с продуктами выработки залитой смазки. В результате образовывается грязь, которая мешает нормальной работе двигателя.

Это, пожалуй, является ответом на часто возникающий вопрос: необходимо ли промывать систему при замене масла? Если масло меняется первый раз, мотор следует промывать обязательно. Ведь заводская смазка имеет множество присадок, некоторые из которых отвечают за очистку трущихся деталей двигателя. В дальнейшем масло нужно менять регулярно и вовремя. Также весьма желательно смазку заливать одну и ту же, к тому же имеющую высокое качество. Это надолго продлит срок службы силового агрегата.

Перед процедурой замены отработанного моторного масла необходимо дать двигателю поработать некоторое время, для его хорошего прогрева. Затем следует заглушить машину, и предоставить возможность маслу отстояться. После этого отработавшая свой срок смазка сливается, и добавляется новая смазка. Старый масляный фильтр также следует заменить. Когда двигатель работает, структура находящихся в смазке присадок постепенно разрушается.

Масло при этом становится темнее и меняет свой состав в худшую сторону. Из-за этого срок эксплуатации мотора значительно сокращается. Таким образом, если регламент замены смазки соблюдается согласно определённому для этого правилу, то ресурс работы мотора заметно увеличивается. Из всего этого следует, что промывка мотора при каждой замене смазки не требуется. Это необходимо сделать только тогда, когда производится первое техническое обслуживание нового автомобиля.

Однако не следует забывать, что после очередной замены смазывающего вещества, оставшаяся в поддоне его часть смешивается с новой порцией масла. В результате полученная смесь уже значительно меньше отвечает необходимым требованиям, которые определены фирмой производителем.

Поэтому промывать двигатель нужно всё же не только при первой замене масла, но и в дальнейшем — хотя бы через одно техническое обслуживание.
 

Замена масла в автомобилях Хендай (Hyundai) в СПБ

Подробнее о замене масла

В двигателе

Регулярная замена масла в двигателе необходима для обеспечения длительной эксплуатации двигателя, а значит и автомобиля. Периодичность замены масла зависит от типа двигателя, типа масла и условий эксплуатации автомобиля. В бензиновых двигателях минеральное масло меняется каждые 5000 км, полусинтетическое – каждые 10 000 км, синтетическое – каждые 15 000 км. Масло для дизельных двигателей меняется чаще, чем для бензиновых. Это связано с тем, что загрязнение в дизельном двигателе происходит интенсивнее.

Если вы часто стоите в пробках, либо наоборот используете свой автомобиль очень редко, то необходимо производить замену масла чаще, чем озвученные нормативы. Наши специалисты знают всё о замене масла в двигателе. Позвоните нам и мы не только предложим самую выгодную стоимость замены масла, но и гарантируем качество работ официального дилера – РОЛЬФ Октябрьская Ford.


В МКПП

Регламент замены масла варьируется в зависимости от типа коробки и модели автомобиля. Первая замена масла в коробке происходит на ТО-75 или ТО-90. В дальнейшем желательно менять масло в коробке каждые 75 000 км.

Позвоните в наше сервис-бюро, чтобы узнать когда Вам желательно заменить масло в коробке передач.


В АКПП

Регламент замены масла в вариаторе зависит от модели автомобиля. Первая замена масла происходит на ТО-75 или ТО-90. В дальнейшем желательно менять масло каждые 75 000 км.

Позвоните в наше сервис-бюро, чтобы узнать когда Вам желательно заменить масло в вариаторе.


В гидроусилителе

Если вы заметили, что во время стоянки руль плохо слушается или поворачивается с трудом — первым делом следует проверить уровень жидкости в бочке гидроусилителя руля (ГУР).

В случае если уровень низкий, жидкость необходимо долить или полностью заменить жидкость ГУР.

Долить жидкость можно самостоятельно. Модель самой жидкости Вы можете уточнить в нашем сервис-бюро. Замена жидкости представляет собой более сложную операцию, и мы рекомендуем обратиться в наше сервис-бюро.


В мостах

Периодичность замены масла в передних и задних мостах варьируется от модели автомобиля. Как правило, оно меняется каждые 30-40 тыс. км.

Чтобы узнать следует ли Вам заменить масло в мостах — обратитесь в наше сервис-бюро.

Регламент замены масла в дизельном двигателе. Вычисляем оптимальный интервал замены масла на дизельном двигателе? Последствия несвоевременной замены

Все без исключения владельцы дизельных автомобилей сталкиваются с необходимостью замены масла в моторе и проведением других сервисных процедур. В процессе эксплуатации автомобиля в моторном масле накапливаются продукты износа и различные крупные включения, которые существенно ухудшают свойства смазки. В итоге ухудшается смазывание подвижных частей двигателя, что приводит к появлению различного рода проблем и необходимости дорогостоящего ремонта. Именно поэтому требуется регулярная замена масла в дизельном двигателе с использованием качественных расходных запчастей.

Периодичность обслуживания дизельных моторов

Если с выбором масла для дизельных двигателей у большинства автовладельцев проблем не возникает, то вот определение периодичности замены масла представляет определенную сложность.

Дело в том, что многие автопроизводители рекомендуют проводить данные сервисные работы при пробеге в 15-20 тысяч километров. Соответственным образом настраиваются бортовые компьютеры, которые лишь по прошествии подобного пробега зазывают автовладельцев в сервис.

Однако в действительности менять моторное масло в дизельных двигателях необходимо при пробеге порядка 6-8 тысяч километров. Причиной тому не слишком качественная солярка, содержащая многочисленные посторонние примеси, которые быстро ухудшают качество технической жидкости.

Именно поэтому большинство специалистов сервисных центров рекомендуют выполнять регламентные работы с мотором при пробеге в 6000-8000 километров.

Выбираем масло и фильтры

Планируя самостоятельно провести обслуживание двигателя следует помнить о том, что в данном случае необходимо использовать специальное моторное масло для автомобильных дизельных двигателей, которые разработаны для силовых агрегатов, работающих на солярке.

Они имеют специальную формулу, которая отличается от смазки бензинового ДВС. Поэтому заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается.

Более подробно с рекомендациями по конкретным техническим жидкостям для вашего мотора можно ознакомиться в технической документации, где производитель указывает необходимо использовать. Из документации к вашему автомобилю вы сможете определить .

Можем порекомендовать вам приобрести моторное масло для дизельного двигателя марки Лукойл с небольшим запасом, что позволит в последующем доливать его в процессе эксплуатации транспортного средства. Также вам необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок, необходимых для фильтрующих элементов.

Можем порекомендовать вам приобретать масло для дизельных двигателей и фильтры в крупных специализированных магазинах запчастей или непосредственно у официального дилера вашего автомобиля. Тем самым вы будете полностью защищены от возможности покупки подделки, использование которой может нанести вред автомобилю.

Не следует экономить на качестве технических жидкостей и увеличивать межсервисный пробег, подобное неизменно приведет к появлению серьезных проблем с двигателем, что в свою очередь увеличит ваши расходы на эксплуатацию машины.

Инструменты

Большинство современных автомобилей предполагает проведение сервисных работ исключительно на СТО силами профессиональных специалистов. Однако сегодня стоимость подобных услуг столь высока, что многие автовладельцы резонно задумываются о выполнении сервисных работ самостоятельно.

Благо, замена масла в дизельных двигателях не представляет особой сложности, и выполнить данную процедуру можно даже не имея какого-либо практического опыта работы. Вам не потребуется использовать какое-либо сложное профессиональное оборудование, вся работа выполняется с помощью подручного инструмента.

Для замены автосмазки вам потребуется:

  1. Накидной ключ для сливной пробки.
  2. Крестовая отвертка или съемник для фильтра.
  3. Само масло для дизельных двигателей и фильтрующий элемент.
  4. Емкость для слива отработанной технической жидкости.
  5. Ветошь.

Пошаговая инструкция

У большинства моделей дизельных автомобилей эта сервисная процедура выполняется по стандартной технологии:

  1. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму в гараже.
  2. Дождаться охлаждения масла в двигателе, после чего открутить сливную пробку, расположенную на картере мотора.
  3. Отработка стечет в предварительно подставленную емкость, после чего необходимо открутить фильтр, заменить его, закрутить сливную пробку и залить через соответствующую горловину новое масло Лукойл в двигатель.
  4. В большинстве случаев выполнение данной процедуры занимает 30-40 минут и не представляет какой-либо сложности.

В том случае, если резьба пригорела, и открутить фильтр не представляется возможным, можно попробовать пробить корпус фильтра плоской отверткой и, используя ее как рычаг, открутить резьбу. При возможности используйте специальный съемник для фильтра, что существенно упрощает проведение сервисных работ.

У автомобилей с бортовым компьютером, в программе которого заложены определенные данные о пробеге машины при проведении сервиса, вам придется самостоятельно сбивать показания счетчика.

Сделать это можно как при помощи подключенного к автомобилю компьютера (для этого вам придется приобрести специальный разъем для подключения ноутбука) или же замыкать вручную соответствующие разъемы на клемме подключения диагностического оборудования. Можно также просто не обращать внимания на показания бортового компьютера, который будет ошибочно сигнализировать о необходимости проведения сервисных работ.

Заключение

Самостоятельная замена масла в дизельном моторе не представляет сложности. Вам лишь необходимо правильно определить периодичность замены масла и использовать качественные технические жидкости и расходные материалы. Вся работа не представляет особой сложности, что позволяет провести ее самостоятельно автовладельцу без обращения в СТО.

Помните о том, что заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается, а для дизелей необходимо использовать специальную смазку.

В результате чего выдвигаются повышенные требования к качеству дизельного моторного масла. На интервалы замены масла в дизеле влияет качество заправляемого дизтоплива, а также условия эксплуатации конкретного силового агрегата.

Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного . Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40. Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены.

Как уже было сказано, качество дизельного топлива и определенные условия эксплуатации напрямую влияют на ресурс моторного масла. В том случае, если не менять смазку своевременно, застаревшее масло накапливает в себе частицы пыли и грязи.

Присадки в масле имеют свойство со временем распадаться, что приводит к потере способности эффективно смазывать и защищать от износа трущиеся поверхности, снижается моющая способность.

В критических случаях наблюдается полная закупорка и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт.

  1. В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя.
  2. Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
  3. Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной.
  4. Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.

Читайте также

Как выбрать масло для дизельного двигателя, основные характеристики. Универсальное масло для (турбо) дизеля, рекомендации, допуски автопроизводителей.

  • Какое масло лучше заливать в дизельный двигатель: синтетическое, полусинтетику или минеральное. Какой тип масла лить в турбодизель, эксплуатация и замена.
  • Особенности дизельного мотора и свойства дизельных моторных масел. Влияние солярки и бензина на моторное масло, особенности сгорания смеси. База и присадки.


  • Если вам предстоит выбирать между дизельным и бензиновым двигателем, стоит учитывать их основные отличия и возможные затраты на техническое обслуживание и покупку расходных материалов для такого вида автомобиля. Замена масла в дизельном двигателе относится к обязательным процедурам, без выполнения которых транспортное средство не может нормально функционировать.

    В моторном масле двигателя со временем накапливаются различные продукты износа , частицы пыли и грязи, которые постепенно ухудшают его свойства. В результате смазочная система подвижных частей мотора будет работать некачественно , вследствие чего возникают различные проблемы и дорогостоящий ремонт.

    Частота замены дизельного автомасла напрямую зависит от качества заливаемого дизтоплива, а также от условий эксплуатации агрегата.

    Периодичность обслуживания дизельных моторов

    Как же определить, что пора делать замену автомасла ? Старания вывести универсальную формулу для расчета масла в дизельном двигателе автомобиля вряд ли увенчаются успехом, поскольку на практике для корректного определения этих сроков придётся учитывать многие факторы. Компании, производящие двигатели для дизельных автомобилей, определяют их чаще опытным путем и фиксируют в руководствах по техническому и сервисному обслуживанию.

    Чтобы самостоятельно определить периодичность замены масла необходимо:

    • внимательно ознакомиться с инструкцией изготовителя и его рекомендациями;
    • выявить наличие факторов, влияющих на состав масла в моторе;

    Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (пробки, перепады температуры, увеличенные нагрузки) то специалисты рекомендуют сократить интервал между заменами до 6-8 тысяч километров.

    Выбираем масло и фильтры

    При запланированном проведении обслуживания двигателя встаёт вопрос, какое из масел, представленных на рынке, выбрать. Необходимо использовать моторное масло, предназначенное именно для двигателей, работающих на солярке . Условия эксплуатации автомобиля влияют на тип выбираемого продукта – минеральное , полусинтетическое или синтетическое . Наиболее часто автолюбители отдают предпочтение универсальным синтетическим и полусинтетическим маслам с индексом и 10W40 , хотя нелишним будет учитывать моторных масел.

    Чтобы принять оптимальное решение, предлагаем учесть:

    • год производства вашего авто;
    • условия эксплуатации;
    • характер вождения;
    • качество используемого дизельного топлива;
    • возможность нагрузок;

    Также процесс замены обязательно сопровождается сменой фильтра , поэтому необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок.

    Инструменты

    Практически все производители делают упор на необходимости технического обслуживания ваших автомобилей в специализированных автоцентрах . Если в ВАЗе водитель мог более или менее качественно провести ремонтные работы сам , то в современных автомобилях замену масляных фильтров и самого моторного масла сделать не так уже и просто . Для проведения этих работ нужны специальные инструменты, которыми зачастую не располагают автолюбители.

    Для проведения самостоятельной замены масла вам будут необходимы:

    • Накидной ключ нужного диаметра для откручивания сливной пробки.
    • Крестовая отвертка или съемник для масляного фильтра.
    • Масло для моторов, работающих на солярке, а также фильтр.
    • Емкость для слива отработанной смазочной жидкости.
    • Обтирочная ветошь .

    Пошаговая инструкция

    Для большинства дизельных моторов замена проводится по одинаковому алгоритму, который довольно легко реализовать самостоятельно:

    1. Загоните авто на смотровую яму или эстакаду.
    2. Прогрейте двигатель.
    3. Установите приготовленную ёмкость под пробку слива.
    4. Соблюдая осторожность, слейте смазку через крышку слива, которая располагается под днищем автомобиля.
    5. Снимите маслофильтр и накладку между ним и поверхностью корпуса (для этой процедуры может потребоваться особый инструмент).
    6. Хорошо протрите место крепежа.
    7. Смажьте новый фильтр и прикрутите его на место.
    8. Откройте горловину для заливания масла, находящееся на внешней части мотора.
    9. Налейте новое масло в горловину до специальной метки.
    10. Закрутите крышку.

    Дизельный двигатель отличается рядом особенностей по сравнению с бензиновыми аналогами, в результате чего выдвигаются повышенные требования к качеству дизельного моторного масла. На интервалы замены масла в дизеле влияет качество заправляемого дизтоплива, а также условия эксплуатации конкретного силового агрегата.

    Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного ДВС. Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40. Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены.

    Почему масло в дизеле нужно менять чаще

    Ресурс дизельного двигателя зависит от правильно подобранного моторного масла и соблюдения рекомендаций, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 20 тыс. км.

    Стоит отдельно учитывать, что солярка и бензин в развитых странах намного качественнее дизтоплива в СНГ. В отечественном ДТ больше серы и других нежелательных примесей, что вызывает быстрое окисление и старение моторного масла. По этой причине в дилерских сервисных центрах регламентную замену рекомендуют осуществлять каждые 10 000 км. для бензиновых моторов и каждые 7 500 км. для дизельных двигателей. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов тяжелой техникой, наличие загруженного прицепа у легковых авто, поездки на короткие дистанции, простой в пробках и т. п.) данный интервал для дизеля сокращен до 5 тыс. пройденных километров.

    Ошибочно полагать, что эксплуатация современных турбодизелей на синтетическом и полусинтетическом масле означает, что интервал замены сравнительно с ездой на более дешевых минеральных маслах может быть существенно увеличен.

    Синтетика и полусинтетика отличаются тем, что способны дольше сохранять оптимальные характеристики и свойства. Такие масла эффективнее защищают мотор от износа на протяжении определенного срока службы, но данный срок все равно ограничен. Получается, использование дорогостоящей синтетики обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики, но не позволяет ездить на указанной смазке без замены дольше обычного.

    Что касается масел Longlife с пролонгированным интервалом замены, а также универсальных масел с возможностью одновременного использования в бензиновых и дизельных моторах, то данные продукты изначально разработаны с учетом использования качественного дизельного топлива в рамках стандартов стран Европы. На территории СНГ при езде на указанных маслах необходимо придерживаться общих рекомендаций независимо от типа масла, его особенностей и уникальных свойств.

    Если долго не менять масло: последствия

    Как уже было сказано, качество дизельного топлива и определенные условия эксплуатации напрямую влияют на ресурс моторного масла. В том случае, если не менять смазку своевременно, застаревшее масло накапливает в себе частицы пыли и грязи.

    Присадки в масле имеют свойство со временем распадаться, что приводит к потере способности эффективно смазывать и защищать от износа трущиеся поверхности, снижается моющая способность.

    В критических случаях наблюдается полная закупорка масляных каналов системы смазки и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт.

    1. В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя.
    2. Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
    3. Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной.
    4. Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.

    krutimotor.ru

    Как произвести замену масла в дизельном двигателе

    Двигатель является сердцем автомобиля, благодаря его работе возможно движение и без качественного своевременного обслуживания он может сломаться. Так как ремонт главного силового агрегата является самым дорогим, намного проще следить за его работой и вовремя заменять рабочие жидкости. Например, важным элементом в работе двигателя является масло, которое играет роль смазки деталей мотора: поршней, шестеренок и так далее. В отличии от бензинового двигателя, дизельный агрегат более требовательный к смазочному материалу. В то же время на интервалы его смены влияют многочисленные факторы.

    Интервал смены масла в дизельном движке

    Частота смены смазочного материала зависит от многочисленных факторов, но обычно её значение указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Разные модели требуют по-разному качественное масло, поэтому смена смазки обычно разнится в зависимости от того, какой марки машина, тип используемого масла и каковы условия эксплуатации.

    СОВЕТ: Производить замену моторного масла следует каждые 8-12 тысяч километров, либо один раз в год, не реже, так вы продлите срок службы двигателя и всех его деталей.

    Зачастую минеральная масляная жидкость в моторе приходит в непригодность уже через 5 000 километров пробега, но синтетический аналог выдерживает пробег в 15 000 километров.

    Но, безусловно, некоторые факторы так же влияют на срок службы смазки:

    1. Возраст автомобиля – со временем в двигателе начинают выделяться абразивные частицы из-за способности к эрозии металлических деталей силового агрегата;
    2. Интенсивность использования машины – чем чаще вы заводите автомобиль, тем быстрее смазка внутри движка приходит в непригодность;
    3. Манера передвижения – в зависимости от стиля езды смазка начинает по-разному действовать, так например, при перегреве двигателя, масло вспенивается и перестает выполнять свои функции, пока мотор не остынет;
    4. Качество используемого топлива напрямую влияет на работу движка, а значит и на срок службы смазочных жидкостей;
    5. Загрязненность и пыль внутри деталей – грязь, попавшая внутрь двигателя, приводит масляную жидкость в непригодность.

    Так как периодичность замены масла напрямую зависит от качества топлива, манеры передвижения, качества дорожного покрытия, следует задуматься о том, как сэкономить на более редкой замене масла. Если вы будете использовать качественное дизельное топливо, осторожно ездить, то безусловно сможете продлить срок службы масляной смазочной жидкости внутри мотора.

    В любом случае если движок вашего автомобиля подвержен нагрузкам разного рода и на него влияет один из факторов из списка выше, то производить замену смазки нужно чаще. В этом случае в среднем необходимо менять масло 2-3 раза в год, а интервал пробега снизится до 4 000 километров при минеральном составе и до 10 000 километров при использовании синтетики.

    Какое масло использовать в дизельном моторе

    Это ВАЖНО знать! У каждого владельца автомобиля должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

    При самостоятельной смене смазочного материала, следует подобрать специальное масло именно для дизельного двигателя. Масляная жидкость для бензиновых моторов запрещено использовать в движках, работающих на солярке. Кроме того важно приобрести оригинальную фирменную смесь, так как подделка может привести к неисправной работе агрегата.

    Если вы не знаете, какое масло подойдет именно для вашего автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию по его эксплуатации, там есть вся необходимая информация. Если вы сомневаетесь в своем выборе, то лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине во время покупки масляной жидкости.

    Так же следует приобрести масляной фильтр и весь необходимый инструмент: отвертку, ключ для пробки, емкость для слива отработки. Если у вас в гараже нет ямы, то вам так же понадобится домкрат, чтобы замена масла в дизельном двигателе прошла легче и без происшествий.

    Замена моторного масла своими руками

    Лучше всего произвести замену масляной жидкости смогут в автомобильном сервисе специалисты, но на самом деле этот процесс довольно простой и его по силам произвести любому автомобилисту. Очень важно производить замену масла вовремя, так как это влияет на работу силового агрегата машины.

    Так как вязкость смазки напрямую зависит от её температуры, первым делом необходимо прогреть масляную жидкость. Для этого запускается двигатель, дайте ему поработать несколько минут, чтобы смазочный состав прогрелся до достаточной температуры. Это позволит слить его быстрее и не будет вероятности, что часть отработки останется внутри агрегата.

    В дизельном двигателе есть специальная сливное отверстие, через которое и следует сливать отработанную смазочную жидкость. Как правило, оно находится под днищем машины и закрыто специальной пробкой. Для более удобного слива отработки лучше загнать автомобиль в гараж над ямой, либо поднять на домкрате. Так же следует подготовить емкость для отработанной смазки. Подставив ведро или таз под отверстие, можно откручивать пробку, но обратите внимание, что разогретое масло будет стремиться вылиться, поэтому следует соблюдать осторожность.

    После того как вся отработка выльется наружу, пробка устанавливается обратно на свое место и производится замена масляного фильтра двигателя, который следует предварительно приобрести. При его смене, нужно очистить все детали крепления, чтобы избежать его быстрого засорения. После установки нового фильтра проверяем качество закрепления всех деталей и начинаем заливку нового масла.

    СОВЕТ: Во время эксплуатации дизельного автомобиля, специалисты рекомендуют использовать на протяжении всей его жизни масляную смазку от одного и то же бренда.

    Заливается новая масляная жидкость в специальное отверстие на наружной части движка. При этом важно проследить за тем, чтобы его уровень не превышал отметки на щупе. После окончания смены смазки можно проверить все крепления и соединения, а затем приступить к эксплуатации автомобиля.

    Видео: замена масла в дизеле своими руками

    avtotehnar.ru

    Как самостоятельно заменить смазку в моторе на дизеле?

    Замена масла в дизельном двигателе причисляется к тем процедурам, которые необходимо проводить для нормальной эксплуатации транспортного средства. Всем известна поговорка, гласящая, что автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Это не относится к ТО и расходникам. Обслуживать авто, заливать в него качественное горючее и смазку – все это обходится недешево.

    Чтобы сэкономить, можно самостоятельно диагностировать и ремонтировать собственную машину. Для замены смазки в движке вовсе не обязательно обращаться в автомобильный сервис.

    Роль автомасла в работе ДВС

    Не имеет значения, какой силовой агрегат стоит в авто. Процедуры замены масла в двигателях на бензине и на дизеле не отличаются. Для чего смазка необходима мотору? Без автомасла невозможно нормально использовать авто. Расходник обеспечивает смазывание всех запчастей и узлов двигателя. Всякий ДВС заключает в себе большое количество подвижных деталей, взаимодействующих друг с другом.

    Представьте, что автомобиль едет на полной скорости, и вдруг из его двигателя испаряется все автомасло. Детали начнут ударяться, будут образовываться трещинки и сколы. То же самое происходит при недостаточном количестве смазочной жидкости либо снижении ее технических характеристик. Ввиду этого необходимо соблюдать интервалы замены масла. Лишь так можно избежать возникновения неполадок в работе движка.

    Какова периодичность замены масла? Автопроизводители прописывают это в эксплуатационном руководстве. Зачастую указанные ими сроки далеки от действительности, потому как российские дорожные покрытия отличаются от идеальных. Обычно автопроизводители указывают такие сроки замены смазки:

    • минералка – от 5 000 до 6 000 км пробега;
    • синтетика – от 10 000 до 15 000 км пробега.

    Существует множество факторов, которые влияют на эксплуатационный период автомасла:

    • дата производства авто;
    • интенсивность эксплуатации;
    • стиль вождения;
    • характеристики горючего;
    • степень нагрузок;
    • дорожная пыль и грязь.

    Факторы, которые влияют на работу ДВС

    Важнейшим фактором считается дата выпуска машины (количество моточасов, отработанных двигателем внутреннего сгорания), потому как от нее зависит степень изнашивания всех агрегатов. Смазочный комплекс – не исключение. Чем больше моточасов отработал силовой агрегат транспортного средства, тем чаще надо менять нефтепродукт.

    Интенсивность эксплуатации подразумевает поездки на большие и маленькие расстояния. При продолжительных поездках машинная смазка прогревается, проходит по всем запчастям ДВС, формируя на них пленочку. При коротких поездках автомасло не успевает нормально смазать все моторные детали.

    Стиль вождения тоже весьма значим. Перегазовка, внезапные остановки, заносы – все это перегружает агрегаты авто. Автомасло, предназначенное для компенсирования трения в движке, неспособно справиться со своей задачей, неравномерно распределяется по деталям. В результате этого трение в двигателе возрастает.


    Качественное топливо залог здоровья двигателя

    Общеизвестно, что при прогорании низкокачественного горючего появляется специфический осадок, покрывающий все моторные запчасти, затрудняющий ход подвижных элементов. Налет мешает автомаслу нормально смазывать детали. Ввиду этого если вы хотите сохранить ДВС и обеспечить его бесперебойное функционирование, применяйте только высококачественное топливо.

    Высокие нагрузки на оси и узлы автомобиля могут довести до повреждения запчастей. Поездки по пересеченной местности приводят к расшатыванию моторных узлов, нарушению хода подвижных частей.

    Пыль, которая поступает в движок, является причиной появления осадка на его запчастях. Она, как и налет от прогоревшего горючего, препятствует нормальной работе двигателя.

    Алгоритм смены автомасла

    Самостоятельно заменить автомасло в дизельном моторе довольно просто. Однако есть некоторые нюансы. О них нужно помнить при выполнении замены.

    1. Установите авто на смотровую канаву/эстакаду.
    2. Выполните прогрев масляной жидкости. Нагретое масло жиже, чем холодное. Для прогрева включите мотор, позвольте ему проработать пару минут. После этого отключите двигатель внутреннего сгорания.
    3. Установите под пробку слива заранее приготовленное ведро.
    4. Слейте отработавшую смазку. Конструкция каждой машины предусматривает наличие крышки слива, отвечающей за доступ к смазочному комплексу авто. Располагается она обыкновенно под днищем автомобиля. Открывая крышку, соблюдайте осторожность. Горячее масло будет быстро выливаться из резервуара.
    5. Открутите маслофильтр (вручную либо посредством особого инструмента).
    6. Снимите накладку, расположенную промеж маслофильтра и поверхности корпуса.
    7. Хорошо вытрите место фиксации.
    8. Выполните смазывание нового маслофильтра. Для этого налейте немного масляной жидкости в его полости.
    9. Прикрутите маслофильтр.
    10. Вытрите его, проверьте, насколько надежно и прочно он закреплен.
    11. Откройте маслозаливную горловину, находящуюся на внешней стороне мотора.
    12. Налейте свежее автомасло в горловину. Лить масло надо до специальной метки. Это позволит вашему двигателю функционировать без всяких сбоев.
    13. Закрутите крышку. Замена машинного масла на этом окончена. Можете приступать к эксплуатации автомобиля.
    1. При использовании двигателя внутреннего сгорания на дизеле желательно лить смазку одной и той же марки. Пренебрегать сменой маслофильтра ни в коем случае не надо.
    2. Если масляная жидкость быстро темнеет и чернеет после заливки, значит, она моет двигатель. Смена оттенка автомасла не считается признаком потери свойств смазки.
    3. Постоянные поездки на машинной смазке одной марки позволяют избежать появления в ДВС образований, которые не растворяются. Следовательно, мыть мотор вам не потребуется.
    4. Для того чтобы обезопасить себя от покупки поддельного нефтепродукта, приобретайте расходник только в официальных торговых точках.
    5. Следуйте приведенному выше алгоритму, соблюдая порядок всех действий. Помните о том, что всегда можно обратиться в автомобильный сервис. Впрочем, если вы хотите сохранить свои денежные средства, сделайте все собственноручно. Замена машинного масла – не самая сложная процедура. Ее под силу правильно выполнить даже неопытному автолюбителю.
    6. Всегда возите с собой в багажнике хотя бы 1 л масляной жидкости. Она может вам пригодиться в непредвиденной ситуации.
    (Полезна ли статья?) Загрузка…

    motoroill.ru

    Как рассчитать оптимальный интервал замены масла в дизельном двигателе

    Любой двигатель подвергается при эксплуатации различным механическим и температурным нагрузкам. Поэтому достаточно важное значение имеет факт своевременного обслуживания основных узлов, систем и механизмов автомобиля. Одной из составляющих этого комплекса работ является своевременная замена масла в дизельном двигателе.

    Каждый автолюбитель знает, что целесообразно использовать исключительно проверенную высококачественную моторную смазку. Но при этом немаловажно знать, что необходимо соблюдать оптимальный интервал замены масла в дизельном двигателе. Потому что только так можно гарантировать бесперебойную и корректную работу мотора без «попадания» на капитальный ремонт.

    Значение использования масла в работе двигателя

    Эксплуатация автомобиля без моторного масла просто невозможна. Действие такой смазки основано на простейшем принципе. Конструкция любого двигателя вне зависимости от того, работает он на бензине или дизельном топливе, подразумевает наличие множества взаимодействующих узлов и деталей.

    В процессе работы они постоянно подвергаются нагреванию или остыванию, давлению, трению и т.д. Моторная жидкая смазка как раз и призвана смазывать каждую деталь, чтобы уменьшить последствия воздействия вышеперечисленных факторов.

    Конечно, большую часть всех нагрузок принимает на себя механика, но в этом случае именно масло является тем необходимым элементом всей рабочей системы, которая значительно может понизить степень возникающих на металл нагрузок.

    При работе двигателя смазка подвергается постоянному нагреванию и давлению. Причем последний критерий превышает, например, давление обычного бытового водопровода в несколько десятков раз. Поэтому, как и любой другой продукт, масло постепенно начинает изнашиваться, то есть гореть.

    Конечно, визуально это не выглядит, как пожар, вовсе нет. Просто смазка начинает густеть, меняется ее цвет (становится черной), а, следовательно, значительно снижается его защитная функция.

    Если эксплуатировать двигатель без смазки, то все детали при взаимодействии начнут стучать, ударяться и тереться друг о друга. Это неизменно приведет к различным механическим повреждениям (трещины, сколы, выбоины и др.), что неизбежно станет причиной крупномасштабной поломки авто.

    То же самое частично или в полном объеме может происходить при износе или значительном снижении уровня моторного масла.

    Когда необходимо менять масло?

    Любой производитель авто в инструкции указывает оптимальную периодичность замены масла. Как правило, производители рекомендуют делать замену минерального масла в следующих интервалах: через каждые пять тысяч километров пробега, а для синтетического — до пятнадцати тысяч.

    Однако эти цифры не всегда адекватны, учитывая состояние российских дорог по сравнению с европейскими аналогами. Поэтому очень важно владельцу авто всегда прислушиваться к работе двигателя, периодически диагностировать его работу, тщательно следить за состоянием и уровнем моторного масла.

    Существует несколько основополагающих факторов, которые способны оказывать достаточно существенное значение на функциональность двигателя и, соответственно, на качество и состояние смазки.

    1. Одним из главных факторов является «возрастной критерий» транспортного средства, потому как приводит к ежегодному старению и частичному разрушению основных узлов и механизмов.
    2. Интенсивность эксплуатации. Подразумевает под собой характер поездок: кратковременные или на длинные дистанции. Дело в том, что при длительной поездке масло достаточно сильно прогревается, постепенно смазывает каждую необходимую деталь двигателя. При коротких дистанциях этого не происходит, смазка просто не успевает «обслужить» мотор.
    3. Характер вождения. Манера автолюбителя управлять своим авто также играет немаловажную роль. Если он приверженец резкого торможения, крутых поворотов, заносов или перегазовки, то некорректная работа двигателя через некоторое время ему гарантирована. Происходит это, потому что при таких «виражах» перегружаются практически все системы авто, тем самым увеличивая силу трения между отдельными деталями и узлами. А моторное масло, основной функцией которого является именно снижение степени трения и износа, просто не в состоянии, согласно законам физики, сделать это максимально эффективно.
    4. Уровень качества топлива. Если используется некачественный продукт, то при его сгорании непременно образуется специфический осадок, способный покрыть все основные детали двигателя, а значит, их движущее свойство уменьшится. В этом случае масло не способно качественно выполнить смазку, так как образовавшийся осадок станет значительным препятствием.
    5. Плохое дорожное покрытие приводит к дополнительным нагрузкам на узлы автомобиля, что дает быстрый износ деталей. К тому же, езда по запыленной местности благоприятствует тому, что на деталях двигателя может образовываться пылевая пленка, аналогичная осадку от низкокачественного топлива. В этих случаях действие моторного масла также значительно ограничивается.

    Все эти факторы должны учитываться при выборе оптимального интервала замены масла в дизельном двигателе вне зависимости от цифры, указанной в километрах или календарных днях в инструкции производителя.

    Как показывает практика, для дизельного мотора, эксплуатируемого в условиях российского климата и качества дорог, интервал замены смазочной жидкости варьируется от восьми до двенадцати тысяч километров.

    Автомобильной практикой выявлено несколько рекомендаций, соблюдение которых позволит в полном объеме обеспечить корректную, длительную и бесперебойную работу дизельного двигателя.

    • Рационально использовать масло, марка которого заявлена в инструкции к автомобилю. Именно он имеет все необходимые стандартные допуски, является наиболее оптимальным именно для конкретного дизельного мотора в отличие от универсальной смазки.
    • Одновременно с обновлением масла не следует пренебрегать периодической заменой фильтра.
    • Необходимо тщательно следить за состоянием масла, его густотой и цветом.
    • Использование моторного масла одного типа позволяет с большой вероятностью исключить ситуации, когда старое масло взаимодействует с вновь залитым. В этом случае не будут образовываться различные нерастворимые отложения на деталях двигателя, а значит, частично теряет свою актуальность процесс промывки перед заменой масла.
    • Приобретать жидкую смазку следует только у официальных представителей того или иного бренда моторного масла.

    Конструкция и принцип работы дизельного двигателя несколько отличаются от аналогичных параметров бензинового мотора. В связи с этим, к подбору масла и соблюдению интервала его замена выдвигаются более высокие требование, соблюдение, которых, позволит значительно продлить сроки бесперебойной эксплуатации автомобиля.

    avtodvigateli.com

    Замена Масла в двигателе Мерседес

    Двигатель автомобиля чувствителен к системе смазки, а значит исправно функционировать без моторного масла не сможет. Поэтому важнейшим пунктом сервисного обслуживания Мерседес является систематическая замена масла.

    Для двигателей Мерседес по регламенту определен следующий интервал замены моторного масла:

    Замена моторного масла
    в бензиновом двигателе

    каждые 15 000 км

    Замена моторного масла
    в дизеле

    каждые 10 000 км

    Или замена масла по сроку – 1 раз в год.

    Указанный интервал основан на реальном опыте и является официально регламентированным пунктом технического обслуживания Мерседес.

    ОРИГИНАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО МЕРСЕДЕС AMG

    Для форсированных двигателей AMG и при высоких нагрузках на гражданских моторах рекомендуется чаще обычного проводить замену масла в Мерседес, выполняя так называемые промежуточные ТО.

    Зачем менять моторное масло?

    Химический состав моторного масла постоянно совершенствуется, позволяя улучшать его характеристики и эксплуатационные свойства. Но несмотря на весь прогресс, наблюдаемый в области разработки новых технических жидкостей, масло в процессе работы теряет свои свойства и какие бы присадки не использовали производители моторное масло имеет гарантированный “ограниченный” ресурс.

    Важно!

    Серьёзный перепробег двигателя на моторном масле может привести к непоправимым последствиям. Масло теряет свои свойства и начинает сворачиваться, утрачивая смазывающие и охлаждающие свойства. На выходе в моторе образуется гуталин, без смазки происходят необратимые процессы разрушения деталей мотора, которые приводят к вынужденному и дорогостоящему ремонту двигателя Мерседес.

    Регулярная замена моторного масла в Мерседес исключает большинство проблем, с которыми может столкнуться владелец автомобиля.

    ОРИГИНАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Моторные масла используемые для замены на Мерседес

    В качестве моторного масла на Мерседес должны использоваться масла с определенным допуском. Допуск подразумевает стандарт, которому техническая жидкость должна соответствовать:

    • Бензиновое моторное масло с допуском 229.5
    • Дизельное моторное масло с допуском 229.51 и с обновленным стандартом 229.52

    В своей работе мы используем оригинальное моторное масло Мерседес выпускаемое под одноименным брендом. Это решает множество вопросов с выбором, а также обеспечивает надежность и 100% совместимость с обслуживаемыми моторами. Клиент вправе использовать и другие моторные масла, но главное придерживаться допуска и интервала замены.

    Только соблюдение интервалов замены масла Мерседес может обеспечить исправную работу двигателя, минимизируя вероятность возникновения серьезных неисправностей.

    Стоимость замены моторного масла определяется типом масла (229.5 или 229.51 / масло для AMG), кубатурой двигателя и заливаемым объемом моторного масла.

    Стоимость замены масла в двигателе Мерседес

    Замена масла — Шкода г. Киров

    Моторавто Официальный дилер в Кирове

    Шкода в Кирове / Официальный сервис Шкода в Кирове / Замена масла в автомобилях Шкода в Кирове

    Чтобы двигатель вашей Шкоды в течение долгого времени работал исправно, эксперты рекомендуют использовать только оригинальное моторное масло от производителя. Несмотря на его стоимость, оно наиболее хорошо подходит к моторам современных моделей ŠKODA, в которых при нескольких тысячах оборотов в минуту давление составляет более 10 т/кв.см.

    Официальный дилерский центр «Моторавто» в Кирове профессионально осуществляет замену масла в строгом соответствии с программой и рекомендациями производителя.

     

     

    Техцентр ŠKODA

    г. Киров, ул. Московская, 106а

     

     

    Телефон службы технического обслуживания автомобилей ŠKODA в Кирове.

     

    Запись на обслуживание

     

    Преимущества официального сервиса

    Почему важна своевременная замена масла в Skoda?

    Алексей, технический директор: «Вовремя выполненная замена масла является важным условием, определяющим стабильную работу двигателя. Регламентом установлено менять его раз в год, либо через 15 000 км, но лучше сократить это число вдвое. Необходимо, чтобы ежедневный пробег автомобиля составлял 15 км, поскольку простой негативно сказывается на состоянии масла. В этом случае будет образовываться конденсат, смешивающийся с продуктами сгорания бензина, что приведет к образованию разъедающей кислоты. Также важно обратить внимание на тяжелые условия эксплуатации – в зимнее время при поездках на короткие расстояния двигатель недостаточно хорошо прогревается».
     

    Необходимость использования правильного масла

    Правильно подобранное моторное масло оптимально соответствует специфике двигателей моделей Шкоды.

    • Низкий уровень шума и уменьшение трения. Поршни в цилиндрах двигаются с невероятной скоростью. Хорошая масляная пленка позволяет снизить высокое трение деталей и избежать их дальнейшего износа;
    • Очистка мотора. При горении топливовоздушной смеси выделяется много загрязняющих веществ. Благодаря специальным присадкам, моторное масло их связывает, что препятствует появлению отложений;
    • Воздействие на кислотную коррозию. В ходе реакции несгоревшего топлива на контакт с продуктами горения в двигателе появляются кислоты, которые нейтрализуются маслом, что предотвращает коррозию;
    • Герметизация. Микроскопические зазоры, расположенные между кольцами поршня и зеркалом цилиндра прекрасно герметизируются моторным масло, которое формирует вокруг них защитную пленку;
    • Охлаждение. Масло для двигателя способствует быстрому охлаждению поршней, которые могут нагреваться до очень высоких температур.  

    Записаться на замену масла

     

    Почему россияне меняют масло чаще европейцев

    Замена масла в двигателе автомобиля – обязательная процедура, срок которой регламентируется. Как правило, процедуру ухода за силовым агрегатом определяет производитель.

    Стандартный срок замены масла в двигателе для большинства моделей – 1 год или пробег в 15 000 километров в зависимости от того, что наступит быстрее. Исключение – Toyota и отечественный УАЗ, у которых выдвигается еще меньший показатель: до 10 000 километров. Аналогичный регламент – у дизельных версий Mercedes-Benz, хотя у бензиновых модификаций он ограничен 15 000 километров.

    Однако это применимо исключительно в России, информирует Car.Ru. В Европе для таких же моделей действуют другие требования: замена масла должна проводиться до 30 000 километров пробега, что позволяет тамошним водителям серьезно экономить на обслуживании своих машин.

    Главная причина, на которую чаще всего ссылаются автопроизводители – более тяжелые условия эксплуатации автомобилей в нашей стране. Например, у Toyota собственная классификация дорог, в соответствии с которой дороги в России считаются наиболее суровыми и тяжелыми для транспортных средств.

    У экспертов свое мнение на этот счет: сравнительно короткий интервал замены они считают следствием быстрого старения моторного масла. Это происходит под влиянием таких факторов, как перепад температур, длительная работа на холостых оборотах и топливо несоответствующего качества. Правда, ситуация с топливом в России меняется в лучшую сторону, и представители российских компаний заявляют, что отечественное горючее ничем не уступает европейскому.

    Производители собственно моторных масел также не сомневаются в своей продукции. Например, в ходе собственного исследования компании Mobil в виде ресурсного теста, для которого брали за образец автомобили Skoda и Mercedes-Benz из службы такси, выяснилось: на качественном масле интервал замены можно смело продлить даже до 20 000 километров.

    Почему автомобилисты в России должны переплачивать? Вероятно, автопроизводители просто лишний раз перестраховываются. Эксплуатация машин одной и той же модели в России действительно может отличаться при использовании их на ровных дорогах, на разбитой колее и в условиях бездорожья. Увеличенный интервал замены масла может вызвать массовые поломки двигателей. Другая проблема – отсутствие четких критериев определения тяжелых условий эксплуатации.

    Как часто следует менять моторное масло

    Каждому автомобильному двигателю необходимо масло, но не любое масло подойдет. Современные двигатели разрабатываются и производятся в соответствии со строгими стандартами, и для обеспечения длительного срока службы им требуются масла, отвечающие очень специфическим отраслевым спецификациям и спецификациям автопроизводителей. Если вы не используете масло подходящего типа и не документируете его использование, это может привести к аннулированию гарантии на новый автомобиль. Большинству автомобилей последних моделей требуются полусинтетические или полностью синтетические, маловязкие, всесезонные, ресурсосберегающие масла, которые минимизируют трение и максимально экономят топливо.Однако выбрать подходящее масло не всегда просто. Масло, подходящее для вашей марки и модели автомобиля, должно иметь правильный класс вязкости по SAE, соответствовать стандартам производительности, установленным API, ILSAC и/или ACEA, и соответствовать любым уникальным спецификациям, установленным автопроизводителем или производителем двигателя. Эти требования подробно описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и ваша автомастерская также может предоставить информацию о рекомендуемых характеристиках масла для вашего автомобиля.

    В зависимости от возраста автомобиля, типа масла и условий вождения интервалы замены масла могут различаться.Раньше было нормальным менять масло каждые 3000 миль, но с современными смазочными материалами большинство двигателей сегодня рекомендуют интервалы замены масла от 5000 до 7500 миль. Более того, если двигателю вашего автомобиля требуется полностью синтетическое моторное масло, межсервисный пробег может достигать 15 000 миль! Вы не можете судить о состоянии моторного масла по цвету, поэтому следуйте заводскому графику технического обслуживания по замене масла.

    Интервалы замены масла — старые автомобили


    В более старых автомобилях интервалы замены масла обычно зависят от пробега, и у них есть два графика технического обслуживания: один для автомобилей, эксплуатируемых в «нормальной» эксплуатации, а другой — для автомобилей, эксплуатируемых в «тяжелых условиях».» Последняя категория включает эксплуатацию автомобиля при одном или нескольких из следующих условий:
    • Преимущественно короткие поездки (5 миль или менее)
    • Чрезвычайно жаркий, холодный или пыльный климат
    • Вождение с частыми остановками
    • Перевозка тяжелых грузов или буксировка прицепа
    Если использование вашего автомобиля подпадает под определение серьезного обслуживания в вашем руководстве по эксплуатации, обслуживайте свой автомобиль, используя более строгий график.Однако, если вы ездите на своем автомобиле в нормальных условиях, опасайтесь тратить с трудом заработанные деньги на услуги по замене масла и другие работы по техническому обслуживанию, которые могут не понадобиться вашему автомобилю.

    Интервалы замены масла — новые автомобили


    Большинство новых автомобилей оснащены системами контроля срока службы масла, которые автоматически определяют, когда требуется замена масла, и уведомляют вас с помощью предупреждения на приборной панели. Ранние простые системы основаны на времени и пробеге, но современные усовершенствованные конструкции анализируют фактические условия эксплуатации автомобиля, чтобы определить, когда масло начнет разлагаться.На самом деле, в руководствах по эксплуатации и техническому обслуживанию многих новых автомобилей вообще исключены рекомендации по «тяжелому обслуживанию», потому что система контроля срока службы масла автоматически сокращает интервал замены масла, когда обнаруживает работу в тяжелых условиях.

    Всякий раз, когда вы меняете масло в своем автомобиле, специалист по обслуживанию должен сбрасывать настройки системы контроля срока службы масла. Если вы меняете масло самостоятельно, вы можете перезагрузить систему, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Менее частая замена масла в новых двигателях требует ежемесячной проверки уровня масла и его доливки по мере необходимости.В то время как многие двигатели будут потреблять менее литра масла между заменами, другие могут потреблять до литра каждые 600-700 миль. Поддержание надлежащего уровня масла может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта автомобиля; Гарантия на новый автомобиль не распространяется на износ двигателя или повреждения, вызванные низким уровнем масла. Обратите внимание, что если вы не проезжаете на своем автомобиле много миль, большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло каждые 12 месяцев, даже если напоминание о техническом обслуживании не появлялось.

    Как часто нужно менять масло в машине?

    Связи Trail Links

    1. Новые автомобили
    2. Техническое обслуживание

    Должны ли вы дольше ждать между заменой масла и техническим обслуживанием и экономить деньги или предпочесть более частые посещения магазина?

    Дата публикации:

    01 октября 2014 г.  •  12 ноября 2020 г.  •  3 минуты на чтение  •  Присоединяйтесь к беседе Замена моторного масла и осмотр не реже двух раз в год или каждые 5 000–7 500 км — это дешевая страховка.

    Содержание статьи

    Постоянный источник путаницы, споров и недовольства клиентов на стойках дилерского обслуживания часто связан с интервалами технического обслуживания и, в частности, с разницей между тем, что рекомендуют производители автомобилей, и тем, что предлагает дилерский центр. Автопроизводители всех мастей в последнее время продлевают интервалы обслуживания, пытаясь привлечь больше клиентов.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    В конце концов, кто бы не хотел воспользоваться преимуществами отсутствия необходимости так часто посещать автосервис? Некоторые из этих расширений могут составлять до 24 000 км между заменами моторного масла и даже больше на автомобилях, оснащенных автоматическими системами напоминания о замене масла. Обещая меньшее количество услуг по техническому обслуживанию, автопроизводители могут предложить более низкие эксплуатационные расходы, что дает им преимущество в конкурентной борьбе.

    Но большинство дилерских сервисных центров, а также независимых ремонтных мастерских и автоцентров региональных и национальных сетей предлагают интервалы обслуживания всего 5000 км или каждые четыре месяца.Кто прав, а кто виноват?

    Подробнее: Не обращайте внимания на индикатор проверки двигателя на свой страх и риск

    Автопроизводители считают, что благодаря улучшенному дизайну и конструкции их продукция требует меньше обслуживания. Специалисты по обслуживанию скажут, что более жидкие моторные масла и более легкие автомобильные материалы означают большее загрязнение жидкостей, и поэтому имеет смысл регулярно менять масло и проверять другие жидкости.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Нет никаких сомнений в том, что увеличенные интервалы обслуживания отрицательно сказываются на доходах ремонтных мастерских, но если ваш любимый механик прав, рекомендуя более частые визиты, не рискуют ли автопроизводители потерять клиентов из-за преждевременной поломки? отказы поездов?

    Как и в большинстве вещей в жизни и под капотом, это вопрос баланса. Большинство канадцев хранят свои аттракционы намного дольше, чем гарантийное покрытие, предоставляемое производителем.И автопроизводители учитывают не только риск потери клиентов после покупки, но и тех, кто может уйти в процессе покупки, когда конкуренты предлагают менее затратный график обслуживания.

    Клифф Олдерсон из Аламагордо, штат Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы масло вылилось во время замены масла в автомобиле. Слепой Алдерсон закончил двухлетнюю программу автомеханика в муниципальном колледже Доны Аны. Он получил свою степень, слушая и учась чувствовать свой путь вокруг транспортного средства.

    Короткий ответ: если вы планируете оставить свой автомобиль после гарантийного срока, замена моторного масла и осмотр не реже двух раз в год или каждые 5000–7500 км — это дешевая страховка.Одним из худших источников загрязнения моторного масла в нашем климате является вода. Эксплуатация в холодную погоду и короткое время работы на легких двигателях могут в сочетании увеличить количество конденсата.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Это позволит влаге скапливаться в различных внутренних областях двигателя. Более длительные периоды прогрева двигателя из-за отрицательных температур также могут увеличить количество сырого топлива и уровень углерода в моторных маслах.Замена масла также означает, что знающий специалист проверит множество других компонентов и систем автомобиля и, таким образом, получит возможность решить проблему до того, как она приведет к дорогостоящей головной боли или поломке на дороге.

    Подробнее: Семь худших вещей, которые вы можете сделать, чтобы повредить свой автомобиль

    Даже синтетические масла склонны к загрязнению, поэтому их использование, хотя и дает другие преимущества, не означает увеличения интервалов обслуживания.

    Если вы хотите сократить расходы на техническое обслуживание, обратите внимание на специальные предложения по комбинированному осмотру, перестановке шин и замене масла.Их предлагают как дилерские центры, так и небольшие гаражи, и они могут помочь избежать счетов за ремонт, выполняя техническое обслуживание и ремонт только тогда, когда они действительно необходимы, а не по какому-то произвольному графику.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Датчики давления в шинах для зимних шин

    В последнее время велась дискуссия о практике использования зимних шин и специальных дисков без датчиков давления в шинах на автомобилях, оснащенных такой системой.Автопроизводители приняли это к сведению, и некоторые дошли до того, что мягко напомнили своим клиентам и розничным продавцам, что отказ от этой функции безопасности не является чем-то, что они оправдывают.

    Одна из причин, по которой большинство клиентов отказываются от покупки второго комплекта датчиков для своих зимних колес, — это стоимость. Покупка этих датчиков у автопроизводителей может стоить от 75 до 100 долларов каждый. Хорошей новостью является то, что многие OEM-поставщики снизили свои цены, а популярные компании послепродажного обслуживания, такие как Schrader Valves, теперь предлагают замену для многих различных производителей и моделей по цене всего 30 долларов за штуку.

    Если вы собираетесь отказаться от удобства работающей системы контроля давления в шинах в наши зимние месяцы, вам следует приобрести хороший шинный манометр и быть готовым использовать его не реже двух раз в месяц.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Как часто следует менять масло? (+Часто задаваемые вопросы)

    Всем известно, насколько важна регулярная замена масла для вашего двигателя.

    Однако, как часто менять масло?  

    Какие факторы влияют на частоту замены масла?

    В этой статье мы подробно ответим на оба этих вопроса.

    Мы также расскажем о графиках технического обслуживания, которым необходимо следовать в зависимости от вашего стиля вождения.

    Эта статья содержит:

    Начнем!

    Как часто следует менять масло?    

    Рекомендуемая частота замены масла в вашем автомобиле зависит от нескольких факторов, в основном от ваших привычек вождения и возраста автомобиля.

    Например, для более старых моделей автомобилей потребуется другая частота замены масла по сравнению с более новыми автомобилями или современными автомобилями.

    Вот посмотрите:

    A. Для старых автомобилей

    Старые модели автомобилей часто имеют периодичность замены масла, основанную на времени и пробеге. Поэтому вам необходимо вручную проверить уровень масла в вашем автомобиле и заменить масло.

    На старых типах автомобилей, даже если вы не ездите в тяжелых условиях, лучше всего менять масло два раза в год. Затем вы можете просто доливать в двигатель чистое масло каждые несколько месяцев.

    Частота замены масла также зависит от типа рекомендаций по техническому обслуживанию, которым вы соответствуете, например, относитесь ли вы к категории нормального или тяжелого обслуживания.

    B. Для новых автомобилей

    Новые автомобили и современные модели автомобилей часто оснащены системами контроля срока службы масла, которые уведомляют вас, когда у вас закончилось масло. Это удобно, потому что вам никогда не придется беспокоиться о частоте замены масла самостоятельно.

    На более новый автомобиль, скорее всего, все еще распространяется гарантия производителя, которая покрывает любые расходы на техническое обслуживание и замену масла. Если да, то вам не нужно медлить с частыми визитами в автосервис!

    Но какие факторы определяют частоту замены масла как для старых, так и для новых автомобилей?     

    4 фактора, влияющих на частоту замены масла

    Частота замены масла зависит от следующих факторов:

    1.Тип используемого масла

    Автомобильные двигатели используют два основных типа моторного масла — обычное масло (например, сырая нефть) и синтетическое моторное масло.

    Обычное масло, изготовленное из сырой нефти, требует частой замены масла и технического обслуживания, поскольку оно не очень очищено.

    Синтетическое моторное масло

    тщательно разработано, чтобы обеспечить более длительный срок службы масла и быть более стабильным при высоких температурах. Следовательно, синтетическое масло будет иметь меньшую частоту замены масла.

    В зависимости от типа масла, которое вы используете, вам придется определиться с периодичностью замены масла.

    Лучше всего обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли у масляной системы вашего автомобиля какие-либо особые требования или советы по замене масла. Некоторые старые модели автомобилей лучше подходят для минерального масла, в то время как другим требуется синтетическое масло.

    2. Уровень масла в вашем автомобиле

    Следить за уровнем масла в автомобиле — хорошее практическое правило для автовладельцев. Это позволяет вам знать, когда нужно долить немного чистого масла, а когда заменить его.

    Самый простой способ проверить уровень масла в автомобиле — использовать щуп автомобиля.Просто окуните его в моторное масло, а затем определите уровень масла по масляным меткам на щупе. Затем долейте или замените старое масло обычным или синтетическим маслом, если это необходимо.

    3. Условия вождения

    Экстремальные температуры, агрессивный стиль вождения и неровная местность могут сильно повлиять на срок службы масла и расход моторного масла.

    Например, для более старых автомобилей, используемых для коротких поездок, потребуется другой интервал замены масла, чем для более новых автомобилей, используемых для бездорожья и буксировки тяжелых грузов.

    Более короткие и нечастые поездки в холодную погоду также могут оказывать давление на масляную систему двигателя и масляный фильтр.

    Также, если вы заметили, что цвет масла часто становится темным, а из выхлопной трубы идет дым, вам может потребоваться более частая замена старого масла. Дым из выхлопной трубы никогда не бывает хорошим, и в этом случае вам следует проверить масляный фильтр.

    4. Тип двигателя и автомобиля

    Каждый тип двигателя имеет разные советы и спецификации по замене масла.

    Например, дизельные двигатели загрязняют масло вашего автомобиля чаще, чем бензиновые двигатели. Двигатели с турбонаддувом также потребляют больше моторного масла, чем обычные.

    Поэтому перед формированием процедуры лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

    Руководство по эксплуатации расскажет вам все, что вам нужно знать о требованиях к обслуживанию вашего автомобиля.

    В 3-литровом двигателе автомобиля Toyota график замены масла может сильно отличаться от графика замены масла в 3-литровом двигателе BMW.То же самое касается, например, Toyota Rav4 по сравнению с Toyota Prius.

    Рекомендуемая периодичность замены масла также зависит от того, к какой категории сервисного обслуживания вы относитесь.

    Давайте посмотрим на них.

    «Нормальный» по сравнению с. «Тяжелое» сервисное обслуживание: что это такое? Графики сервисного обслуживания

    подразделяются на два типа; нормальный и тяжелый.

    И эти категории продиктованы вашим стилем вождения и типом автомобиля.

    Люди, которые практикуют хорошие манеры вождения, регулярно водят машину, выполняют обычную замену шин и в основном совершают поездки по дорогам, обычно могут соблюдать стандартное техническое обслуживание .Это также верно для людей с относительно новыми автомобилями.

    С другой стороны, серьезное техническое обслуживание требует частой замены и замены моторного масла и предназначен для пользователей, подпадающих под одну из следующих категорий:

    • Совершать в первую очередь короткие поездки на пять миль или менее при нормальной температуре
    • В первую очередь совершать короткие поездки на десять миль или менее при отрицательных температурах
    • Регулярно практиковать вождение с частыми остановками в очень жаркую погоду
    • Вождение со скоростью ниже средней для дальних поездок
    • Склонен много ездить по пыльным, грязным, песчаным или гравийным дорогам
    • Много буксировать тяжелые грузы на дальние расстояния
    • Вождение на гусеничном ходу

    стилей вождения, рекомендуемая частота замены масла для вас составляет каждые 3000-4000 миль.  

    Помимо этого, кто-то с более старым автомобилем также должен будет следовать регулярной процедуре замены масла вместе с заменой масляного фильтра. Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя для получения конкретных требований по техническому обслуживанию и советов по замене масла.

    Заключительные мысли

    Итак, частая замена масла лучше?  

    Большинство автосервисов советуют производить обычную замену масла каждые 5000 миль. Но, как мы видели, это полностью зависит от типа масла, стиля вождения и уровня масла в автомобиле.

    Хотя частая замена моторного масла никому не вредит, вы просто тратите время и ресурсы, если делаете это чаще, чем требуется.

    Идеальный вариант — проверять уровень масла в машине каждые 1–2 месяца. Это даст вам приблизительное представление о том, сколько масла потребляет ваш двигатель и как часто вам нужно доливать или заменять его чистым маслом.

    После этого вы всегда можете положиться на свою интуицию и предыдущий опыт замены масла.Вы также можете проконсультироваться с автомехаником по любым вопросам, связанным с обслуживанием и ремонтом масла.

    Вы хотите выбрать лучшего поставщика услуг для своего автомобиля, почему бы не обратиться в RepairSmith?

    С RepairSmith вы получаете высококачественные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей от технических специалистов, сертифицированных ASE, и можете воспользоваться конкурентоспособными предварительными ценами.
    Свяжитесь с ними для обслуживания на пороге прямо сейчас!

    Как долго можно обходиться без замены масла?

    Техническое обслуживание 29 мая 2020 г.

    Какой вариант вы бы выбрали: платить менее 100 долларов за часовую замену масла ИЛИ платить тысячи (!) за ремонт двигателя, который занимает несколько дней?

    Замена масла — очевидный выбор, но это авантюра, на которую вы рискуете, когда откладываете замену масла.

    Лучше не испытывать судьбу в вопросе, как долго вы сможете обходиться без замены масла. Может показаться бременем тратить время на это. Но если вы не будете регулярно менять масло, мусор будет накапливаться, и вы столкнетесь с гораздо более серьезной проблемой.

    Почему важна замена масла

    Частая замена масла необходима для обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля. Основная функция моторного масла — обеспечивать хорошую смазку различных частей двигателя вашего автомобиля. При циркуляции в двигателе масло создает защитный слой между движущимися частями двигателя, отводит тепло от двигателя и уносит частицы грязи и металла.

    Со временем воздействие тепла, воздуха и влаги приводит к тому, что масло вашего автомобиля становится менее эффективным. Мусор забивает масляный фильтр, а окисление превращает масло в шлам.

    Шлам и мусор изнашивают части двигателя, которые масло должно защищать, что приводит к очень дорогому ремонту. Однако всего этого можно было бы избежать, потратив немного времени и денег!

    Прочтите: Почему жидкости имеют решающее значение для правильного технического обслуживания автомобиля

    Что произойдет, если вы не замените масло?

    В нашу локацию Falls Church однажды приехал автомобиль, который проехал более 12 000 миль с момента последней замены масла, что намного превышает рекомендуемый интервал пробега.Двигатель работал почти полностью всухую, а поршни внутри мотора заклинило. Пришлось заменить весь двигатель, потому что ремонту он не подлежал.

    Это связано с тем, что когда моторное масло превращается в шлам, оно не отводит тепло от двигателя и не смазывает детали двигателя. Поскольку все движущиеся части трутся металл о металл при высокой температуре, они деформируются и изнашиваются.

    В конце концов, двигатель пробьет прокладку или заклинит. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, вы можете услышать небольшой щелчок или вообще ничего.Когда двигатель заедает, его нельзя отремонтировать — его нужно заменить.

    Как часто нужно менять масло?

    Возможно, вы слышали старый совет менять масло каждые «3 месяца или 3000 миль». Но это уже просто неправда!

    Благодаря всем достижениям в конструкции двигателей и технологии синтетических масел современные автомобили могут проезжать 5000, 7500 или даже 10 000+ миль без замены масла. Наш лучший совет — следовать рекомендуемому производителем интервалу замены масла, указанному в руководстве пользователя.

    Многие современные автомобили оснащены системой контроля срока службы моторного масла, которая уведомляет вас о необходимости замены масла. Каждая система немного отличается, но, по сути, система контроля срока службы масла отслеживает ваш пробег и манеру вождения, чтобы рассчитать, как долго прослужит ваше масло.

    Прочтите: Почему горит индикатор масла на приборной панели?

    Однако имейте в виду, что большинство производителей рекомендуют менять масло два раза в год, независимо от того, сколько миль вы проехали.Это верно — даже если вы проехали всего 1000 миль с момента последней замены масла, вам все равно нужно менять масло каждые шесть месяцев.

    Когда вы впервые приходите на замену масла в Virginia Tire & Auto, мы делаем пометку в нашей базе данных о том, какой тип масла рекомендует производитель вашего автомобиля и как часто его менять. Затем, каждый раз, когда вы приходите на замену масла, мы прикрепляем наклейку к вашему окну, чтобы напомнить вам, когда вам следует произвести следующую замену масла.

    Многие магазины по-прежнему указывают на наклейке замены масла по умолчанию 3000 миль, независимо от того, что написано в руководстве по эксплуатации.Но мы знаем, что это плохо для вашего кошелька, вашего автомобиля или окружающей среды! И мы хотим дать вам самую лучшую, самую честную рекомендацию каждый раз, когда вы приходите в наш магазин.

    Соблюдение рекомендованного графика замены масла очень важно для срока службы вашего автомобиля. Не превращайте незначительное неудобство в вашем графике в большую трату вашего кошелька.

    Необходимо заменить масло? Назначьте встречу уже сегодня в одном из наших 17 офисов компании Virginia Tire & Auto.

    Как часто следует менять масло

     

    У каждого свое представление о том, как часто нужно менять масло в вашем автомобиле и какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.Не помогает и то, что мнения и требования к транспортным средствам со временем меняются с появлением новых технологий. То, что когда-то работало на автомобиле вашего дедушки 1957 года, сильно отличается от того, что работает с автомобилями сегодня. Так кто прав? Давайте ответим на некоторые вопросы о замене масла раз и навсегда.

     

    Зачем нужно менять моторное масло?

     

    Все просто: грязное масло менее эффективно, чем чистое. Масло в твоей машине похоже на кровь в твоих венах.Если его нет или он грязный, ваш автомобиль не может работать должным образом. Со временем загрязняющие вещества в грязном масле фактически начинают разрушать металл двигателя, вызывая неисправность его частей. Грязь накапливается, и средства для уменьшения ржавчины не работают, в результате чего масло становится бесполезным. Замена масла — это не просто надоедливая рутинная работа, это необходимость, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долго. Регулярная замена масла может продлить срок службы вашего двигателя и со временем сэкономить вам много денег и головных болей. Итог: купить масло дешевле, чем заменить двигатель.

     

    Как часто нужно менять масло?

     

    Знать, когда менять масло, сложно, потому что не существует универсального решения. Разные автомобили и двигатели требуют разных графиков технического обслуживания. Старое эмпирическое правило требовало, чтобы вы меняли масло каждые 1000–3000 миль. Это правило было черно-белым — примерно таким же основным, как и любое правило дорожного движения, — и его вдалбливали водителям. Спросите любого, кто научился водить машину до 1990 года, и он, вероятно, ответит: «3 месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

     

    Но времена изменились.

     

    Филип Рид, старший редактор отдела рекомендаций для потребителей Edmunds.com, говорит, что этот совет больше не распространяется на автомобили, купленные в 2000 году и позже. Новое правило — и, возможно, самое разумное — заключается в том, что вы должны сверяться с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Ваш автомобиль может реагировать на масло не так, как другие автомобили.

     

    Кроме того, ваш автомобиль может испытывать более тяжелые условия вождения или больший износ, чем другие автомобили.Все это принимается во внимание при принятии решения о том, как часто необходимо менять масло, и при выборе правильного типа масла для вашего автомобиля.

     

    Как узнать, какой тип масла лучше всего подходит для моего автомобиля?

     

    Зайдите в любой магазин автозапчастей, и вы найдете несколько вариантов масла. Существуют типы масел для высокотехнологичных двигателей, новых автомобилей, автомобилей с большим пробегом, тяжелых/внедорожных внедорожников и даже варианты для разных сезонов (зима/лето).Так как же узнать, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения? Некоторые могут даже задаться вопросом: «Можно ли менять марку или тип масла?»

     

    Четыре типа масла на выбор:

     

      • Premium Conventional Oil – стандартное масло для новых автомобилей (масло 5W-20 или 5W-30 с маслом 10W-30 в качестве опции для областей с высокими температурами, таких как пустыня летом).
      • Полностью синтетическое масло
      • — создано для высокотехнологичных двигателей, где масло должно лучше течь при низких температурах и сохранять максимальную смазывающую способность даже при высоких температурах.Этот тип масла также стоит дороже, а некоторые двигатели обладают свойствами, которых нет у синтетического масла.
      • Synthetic Blend Oil – синтетическая/органическая смесь, разработанная для более тяжелых нагрузок и высоких температур. Популярная смесь для грузовиков/внедорожников.
      • Higher Mileage Oil — разработано для автомобилей с пробегом 75 000 миль и более. Этот тип масла имеет добавленный кондиционер уплотнения, который набухает, чтобы остановить утечки в коленчатом валу. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за рекомендациями производителей автомобилей. Имейте в виду, однако, что данная рекомендация относится к совершенно новому автомобилю, а не к тому, на котором вы проехали более 70 тысяч миль с момента его покупки.Вы можете сменить марку масла при замене масла, но имейте в виду, что всегда следует выбирать масло лучшего типа, например, переходить с обычного масла премиум-класса на полностью синтетическое масло.

     

    Почему со временем правила изменились?

     

    Автомобилестроение, двигателестроение и нефтехимия продолжают развиваться. Ничто в автомобильном мире не остается неизменным долгое время. По мере того, как растет наше понимание двигателей, совершенствуются масла и бензин, а это означает, что правила меняются.Хотите верьте, хотите нет, но некоторые автомобили могут проехать до 10 000 миль, прежде чем потребуется замена масла, что более чем в три раза больше, чем в последние десятилетия людям предлагалось ждать. По мере совершенствования автомобилей правила того, как часто менять синтетическое масло, вероятно, снова изменятся.

     

    Что делать, если я не знаю, как заменить масло или не хочу это делать?

     

    Вы не одиноки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.