Меню Закрыть

Объем двигателя ваз 21099: О двигателях для ВАЗ 21099 Самара

Содержание

Ваз 21099 объем двигателя

ВАЗ-21099 «Спутник» (простореч. название «девяносто девятая» [1] [2] [3] ) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников [4] . Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у, ВАЗ-2115. На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Содержание

Конструктивные особенности [ править | править код ]

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.

Модификации [ править | править код ]

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями 210992 (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

В 1997 году появилась модификация 21099-91 с роторным двухсекционным двигателем ВАЗ-415 [5] .

Модернизации [ править | править код ]

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали параллельно производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2». С 1999 года появился вариант с «европанелью» и «евросалоном» от Самары-2.

В конце 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства на АвтоВАЗ и полностью заменён моделью ВАЗ-2115, после чего была куплена лицензия на производство модели на Украине ЗАО ЗАЗ. В конце 2011 года производство ВАЗ-21093 (хэтчбек) и ВАЗ-21099 (седан) было окончательно прекращено [6] (недоступная ссылка) .

LADA Victory [ править | править код ]

Отличие от базовой модели было в том, что Victory являлась полноприводным (4×4) автомобилем. LADA Victory была создана путем добавления трансмиссии, в частности угловой редуктор, вискомуфту модели ВАЗ 21099 и редуктор заднего моста Volkswagen Golf Syncro. Полуоси остались от базовой модели, одна передает крутящий момент от мотора к заднему мосту, а ещё две служат для привода передних колес. Экстерьер Victory отличался от базовых модификаций ВАЗ 21099 задним спойлером, на автомобиль устанавливались легкосплавные, четырнадцати (14″) дюймовые диски спортивного типа и ярко-красные шильдики «Victory» и «4×4», на крышке багажника.

На Victory была изменена также система выпуска, а двигатель устанавливался объёмом 1600 см². Говоря о технических характеристиках автомобиля, можно отметить неплохую динамику разгона Victory, что и не удивительно, ведь двигатель устанавливался форсированный [7] .

Полный привод обеспечивал автомобилю просто потрясающую проходимость, но из-за своей стоимости ВАЗ 21099 Victory широкого распространения не получил, и производство автомобиля было свернуто. Также автомобиль поставлялся на экспорт в страны Европы, Азии, Африки, Северной и Южной Америки. [ источник не указан 297 дней ]

ВАЗ-2109 «Спутник Самара»

С 1987 года был начат выпуск моделей ВАЗ-2109 в пятидверном кузове хэтчбек. По сравнению со своей соплеменницей восьмеркой, Спутник/Lada Samara ВАЗ-2109 считался более солидной семейной машиной. На этом сказалось наличие 5 дверей и, как итог, куда меньший экспрессивный внешний вид.

С 1988 года девятая модель, а также модификации данного автомобиля (ВАЗ-21091 и ВАЗ-21093) стали самыми массовыми переднеприводными моделями ВАЗа. Еще более удачной модификацией девятой модели стал ВАЗ-21093, который выпускался в 1990 году.

Если сложить задние сиденья автомобиль легко мог трансформироваться в грузопассажирский вариант. Он мог быть использован, как универсал. В базовых вариантах ВАЗ-2109 были установлены поперечно расположенные карбюраторные 1,3-литровые четырехцилиндровые двигатели с мощностью 65 лошадиных сил. С такими характеристиками полностью загруженная машина разгонялась до 100 км/ч за 18 секунд. Максимально-возможная скорость 156 км/ч. Модель ВАЗ-21093 была оснащена моторами объемами в 1,5 литра (ВАЗ-21083) с мощностью в 72 лошадиные силы. Модель ВАЗ-21093i шла с инжекторным моторами с рабочими объемами в 1,5 литров. Плюс к тому, производилась модификация ВАЗ-21091, которая оснащалась двигателями с объемами в 1,1 литра. Начиная с 90 годов автомобили комплектации «Люкс» были оснащены более новой панелью приборов, которая имела тахометр и маршрутный компьютер. И самой новейшей разработкой был мотор имеющий систему распределенного впрыска топлива.

В 1995 году перед кузова прошел рестайлинг. В результате радиаторная решетка уже не оплавлялась. Последняя косметическая модернизация была проведена в 1997 году, однако при этом, комплектация автомобиля практически не изменилась.

Модель ВАЗ-2109 и ее модификации перестали выпускать в 1997 году. Это было обусловлено прекращением производства двигателей предшественницы ВАЗ-2108.

ВАЗ-21099

Когда на конвейере в 1990 году появилась модель ВАЗ-21099 в кузове седан, был завершен процесс производства семейства модели «Самара». Был увеличен задний свес, что существенно удлинило машину в сравнении с другими автомобилями семейства. У данной модели выделялась облицовка радиатора, которая была довольно оригинальная, а передние крылья и капот были изготовлены без пластиковой маски. Непосредственно салон машины был оснащен новой панелью, с наличием тахометра. Чуть позже, данные решения были применены ко всему семейству моделей «Самара».

ВАЗ 21099 – автомобиль с передним приводом. Кузов – седан. Машина комплектуется двигателями с объемами в 1,5 литра, а также 5-ступенчатыми механическими коробками передач. ВАЗ-21099i шли с инжекторными двигателями с объемами в 1,5 литра. С начала производства данных автомобилей в разные годы были выпущены модификации, как с карбюраторными двигателями, так и впрысковыми двигателями с рабочими объемами в 1,3л ВАЗ-210993 и в 1,5 литра ВАЗ-21099.

Предусматривались следующие варианты: для автомобилей с карбюраторами – «норма» (ВАЗ-210992-01), «стандарт» ВАЗ-21099-00 и «люкс» ВАЗ-21099-02; для автомобилей с инжектором – «норма» ВАЗ-210992-21, «стандарт» ВАЗ-21099-20 и «люкс» ВАЗ-21099-22.

Технические характеристики ВАЗ 21099 1990 1.3 (135 л.с.) MT 4dr Sedan

Технические характеристики ВАЗ 21099 1990 1.3 (135 л.с.) MT 4dr Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ 21099 1990 1.3 (135 л.с.) MT 4dr Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ 21099 1990 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ 21099 1990 1.3 (135 л.с.) MT 4dr Sedan.

Бренд: ВАЗ
Модель: 21099
Класс: Класс A
Начало выпуска: 1990

Технические характеристики ВАЗ 21099 1.3 (135 л.с.) MT 4dr Sedan

Кузов

Тип кузова
Sedan
Кол-во дверей
4
Количество мест
5
Длина
4205 мм
Ширина
1650 мм
Высота
1400 мм
Дорожный просвет
160 мм
Объем багажника минимальный
— л.
Объем багажника максимальный
— л.
Колесная база
2460
Колея передняя
1400
Колея передняя
1370

Трансмиссия

Привод
передний
Коробка
5MT
Передаточное отношение главной пары

Подвеска

Тип передней подвески
винтовая пружина
Тип задней подвески
винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые
Задние тормоза
барабанные
АБС

Рулевое управление

Тип рулевого управления
Усилитель руля
Диаметр разворота
— м

Двигатель

Объём двигателя
1305 см3
Мощность
135 л.с.
Крутящий момент
176/4000 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Тип цилиндра
роторный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
— мм
Диаметр цилиндра
— мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
карбюратор
Турбонаддув
Газораспределительный механизм

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
9 с
Макс. скорость
190 км./ч.
Расход по городу
12.5 л./100 км.
Расход по трассе
7 л./100 км.
Расход комбинированный
10 л./100 км.
Объем топливного бака
43 л
Снаряженная масса автомобиля
970 кг
Допустимая полная масса
1395 кг
Размер дисков
Размер шин
245/40-255/45 ZR18

Справочник автолюбителя

21 комплектация

2000—2021 гг.

33 комплектации

2006—2021 гг.

13 комплектаций

1979—2021 гг.

Все Suzuki автосалоны

cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.3 (135 л.с.) MT 4dr Sedan

Ваз 21099 дорожный просвет клиренс

ВАЗ-21099, 1 поколение (1990) — технические характеристики

АвтомобильВАЗ-21099
Название модификацииВАЗ-21099 1.3ВАЗ-21099 1.5ВАЗ-21099 1.5i
Тип кузоваседан
Число мест5
Длина, мм4205
Ширина, мм1650
Высота, мм1402
Колесная база, мм2460
Снаряженная масса, кг985985985
Тип двигателябензиновыйбензиновыйбензиновый, с впрыском топлива
Расположениеспередиспередиспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.128814991499
Число клапанов888
Максимальная мощность, л. с. / об/мин150156160
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин64 / 560070 / 560078 / 5400
Коробка передачмеханическая,
Приводпередний
Шины165/70 R13
Максимальная скорость, км/ч150156160
Время разгона 0-100 км/ч, с14,514,014,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,77,7
Емкость топливного бака, л43
Тип топливабензин, АИ-92

Технические характеристики автомобиля «ВАЗ-21099» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.
Смотрите также про ВАЗ-21099:

Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Серийное производство автомобиля ВАЗ 21099 (на западе модель продается под маркой Lada Forma) началось в 1990 году. Это переднеприводной пятиместный четырехдверный седан, который, по сути, представляет собой модификацию модели ВАЗ-2109, имеющей тип кузова хэтчбек.

По своим конструктивным особенностям ВАЗ 21099 отличается от всех остальных моделей LADA Samara (в первую очередь здесь следует выделить различия в задней части кузова — появился багажник как у типичного седана).

Оптимальные технические характеристики ВАЗ 21099 обуславливают основные преимущества данной модели: отличную управляемость, высокую устойчивость и очень хорошие показатели дорожной динамики. Двигатель ВАЗ 21099 — инжекторный, четырехцилиндровый, рабочий объем — 1499. Ведущими колесами являются передние. Тип рулевого управления — реечный. Максимальная скорость, развиваемая моделью — 160 км/ч.

Модификации ВАЗ 21099

Технические характеристики различных модификаций практически одинаковы. Все модификации двигателей имеют по 4 цилиндра, мощность двигателя с объемом 1.3 составляет 64 л.с, а двигатель 1.6 80 л.с, как видно не на много увеличена мощность относительно объема двигателя. Все модификации рассчитаны на топливо АИ-92. Трансмиссия на всех моделях механическая с пятиступной коробкой передач. Тормозная система имеет спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. С завода на девяносто девятую устанавливаются штампованные диски 13 радиуса. Что касаемо кузова, его размеры отличаются незначительно, разница только в высоте кузова на 1.3 и 1.5 высота 1402, а на остальных 1400 сантиметров. Багажное отделение имеет больший размер на 1.5 и составляет 480 литров, на остальных модификациях он 420 литров. Максимальная скорость и время разгона тоже имеет не значительную разницу, а вот расход топлива экономичнее на последней модификации с двигателем 1.6.

Описание и характеристики ВАЗ 21099


Автомобиль ВАЗ-21099 под именем Спутник/Samara Forma – 4-дверный седан Волжского автомобильного завода является последней моделью семейства «Самара» нового поколения.
Имеющаяся модель ВАЗ 21099 выпускается аж с 1990 года. «99» — это, по сути, «девятка» с 4-дверным кузовом типа седан. Заключительная модель из семейства «самар» отличалась от всех своих предшественников длиной габаритов, что за счет увеличения свеса сзади увеличилась на целых 200 миллиметров по сравнению с другими автомобилями данного семейства. До начала выпуска автомобилей, относящихся к семейству «ЛАДА» 110, данная модель являлась самой популярной и престижной.

У новой модели дизайнерская облицовка радиатора, передние крылья и капот были исполнены без «маски» из пластика, а внутренности отличались новой панелью (простое название её — «высокая») с тахометром в наборе приборов. В дальнейшем все эти решения перешли семейству «Самара». До выпуска автомобилей семейства ЛАДА 110 эта модель была наиболее престижной и популярной. Преимущества и достоинства автомобилей ВАЗ-21099, так же, как и остальных моделей из семейства «Самара»: хорошая управляемость, высокие скоростные качества, устойчивость на разных типах дорог. Дополнительный выигрыш дает трёхобъемный кузов с большим просторным багажником.

ВАЗ 21099 – седан с передним приводом с бензиновым мотором объема 1,5 литра и пятискоростной коробкой передач-механикой. Модель ВАЗ-21099i, оснащеная очень экономичным 1,5 литровым силовым агрегатом с инжектором, то есть распределенным впрыском горючего, соответствующим всем международным нормам в плане токсичности системы выхлопа отработанных газов. Оснащение приборной панели включает в себя изящную комбинацию всех приборов, а также переключатели с подсветкой, которые обеспечивают управление электростеклоподъемниками и блокировкой всех дверей. Система бортового контроля информирует водителя о работоспособности всех узлов автомобиля. Рулевая колонка с легко регулируемым углом наклона руля применяется в одном комплекте с новой панелью. Более комфортную удобную посадку пассажиров и водителя обеспечит новый материал, которым набиты сидения, а также точная регулировка точек закрепления ремней безопасности по данной высоте. Установка фар-противотуманок улучшает светотехнические характеристики машины в любое ненастье. Послушно откликаясь на усиление экологических требований, и добиваясь повышения комфорта для всех потенциальных хозяев, автозавод установил на ВАЗ-21099 гораздо более экономичный двигатель с функцией распределения впрыска топлива, который удовлетворяет всем международным нормам по уровню токсичности выпускной системы с нейтрализатором. Впрысковый вариант можно отличить от остальных по дополнительной цифре 2, которая стоит в конце индекса авто.

С самого начала производства автомобиля в разные годы выходили модификации с впрысковыми и карбюраторными силовыми агрегатами и с рабочим объемом 1,3 литров (ВАЗ-210993) и 1,5 литра (ВАЗ-21099). Имеются следующие варианты компоновки для авто с карбюраторными моторами — «норма» (ВАЗ-210992-01), «стандарт» (ВАЗ-21099-00) и «люкс» (ВАЗ-21099-02), а для авто с распределенным впрыском горючего — «люкс» (ВАЗ-21099-22), «стандарт» (ВАЗ-21099-20), а также «норма» (ВАЗ-210992-21).

В нынешнее время ВАЗ-21099 по-прежнему считается одной из наиболее престижных отечественных машин и, как и прежде, высоко котируется на автомобильном рынке как очень удобный и практически уже привычный и очень практичный автомобиль. Стоит, пожалуй, сказать, что на этом, седане для города, в принципе, всё-таки можно систематически выезжать семьёй на дачу. Уже первоначально немалая для отечественной малолитражки цена на ВАЗ-21099 явно намекает на то, что этот автомобиль не подходит для перевозки товара на колхозный рынок. Автомобиль вполне представителен, универсален (спинка у сиденья сзади, хоть и не по частям, но просто откидывается, что позволяет Вам перевозить вполне длинномерные грузы). Ну, а в меру приличные обивочные материалы отечественных производителей, вполне доступные для завода, не могут отпугнуть «нашего» покупателя своим несовершенством.

Впрочем, учитывая ранг модели, будьте готовы переплатить! Если вы покупаете «Спутник» ВАЗ-21099, то заплатите чуть меньше, ну, а если это готовая на экспорт Samara Forma – сумма будет чуть больше. При условии, что продавец будет молодой, а его «тачка» будет облеплена разными наклейками и напичкана всякими «игрушками», как-будто витрина магазина, то лучше всего стоит оценить не столько износ машины и её возраст, сколько ее вполне не исключённое криминальное прошлое (эта модель длительное время лидировала по стране в графе «угоняемости»). Реэкспортные «Самары», встречающиеся на нашем рынке, должны обязательно быть оборудованы нейтрализатором отработавших газов, обязательно каталитическим (остерегайтесь этилированного бензина!), который устанавливают с 1993 года. Среди всех версий силовых агрегатов наиболее гармоничным будет стандартный карбюраторный 1,5-литровый мощностью 70 л.с., ремонт которого российские автосервисы, слава Богу, в конце концов освоили. Но, все еще большую популярность в силу своей распространенности на ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 пользуется карбюраторный двигатель 1,3-литровый и с мощностью 64-силы (главным его недостатком является риск погнуть клапаны во время обрыва ремня привода распределительного вала).

«Острое» управление рулём, так характерное для автомобилей первого поколения ВАЗа с передним приводом (так называемых «зубило»), на «99» немного размыто достаточно большей валкостью этого удлиненного седана на виражах. Жесткая подвеска не лучше и не хуже, чем у некоторых иномарок. Поэтому, удобство при езде не является самым лучшим качеством этой машине. Заметим, что сиденья мягкие, потолок – тоже мягкий, а все остальные детали выполнены из пенополиуретана и резины, так что седан среди своих соотечественников достаточно безопасен и внутри…

Как прямую противоположность ВАЗ-21099, для Ваших утилитарных целей можно противопоставить 5-дверный пятиместный ВАЗ-2109Ф, так называемый «Челнок», который первоначально был предназначен для транспортировки небольших партий грузов. Но, вследствие небольшой грузоподъемности (всего два человека и 300 килограмм груза) автомобиль великолепно выглядит в качестве семейного выездного автомобиля для поездок на дачу, например. Он изготовлен на основе хэтчбека, именно поэтому список оборудования, входящего в стандартный комплект, ничем почти не отличается от ВАЗ-21093 и ВАЗ-2109. Высота пластикового верха по крыше составляет 1900 миллиметров. Совместно с передним приводом, который позволяет прочно «держать» трассу, это авто по своим потребительским качествам находится на целую голову выше автомобилей-фургонов Иж-2715.
Основные характеристики

Тип кузоваседан
Число дверей4
Число мест5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч165
Разгон до 100 км/ч, с14
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л9.1 / 5.7 / 7.7
Норма токсичности Euro:euro ii
Диаметр разворота, м:10.4
Двигатель
Объем двигателя, см31596
Тип топливабензин
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Система питания двигателяраспределенный впрыск
Расположение двигателяспереди поперечно
Число клапанов на цилиндр8
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин81
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин120 при 2900
Трансмиссия
Тип коробки передачмеханическая
Количество передач5
Тип приводапередний
Размеры
Длина, мм4205
Ширина, мм1620
Высота, мм1400
Клиренс, мм165
Ширина передней колеи, мм1400
Ширина задней колеи, мм1370
Колесная база, мм2460
Объем багажника мин/макс, л400
Объем топливного бака, л43
Полная масса, кг1395
Снаряженная масса, кг970
Собственная масса, кг:нет
Подвеска
Тип передней подвескинет
Тип задней подвескинет
Передние тормозадисковые
Задние тормозабарабанные
Безопасность
Подушка безопасности водителянет
Подушка безопасности пассажиранет
Подушки безопасности боковыенет
Шторки безопасностинет
Активные подголовникинет
ABSнет
ESPнет
Ксеноновые/Биксеноновые фары— / +
Комфорт
Усилитель руляэлектроусилитель
Электростеклоподъемники передние/задние+ / —
Электрозеркала/обогрев зеркал— / +
Кожаный салоннет
Кондиционернет
Климат-контрольнет
Подогрев передних сиденийнет
Регулируемое по высоте водительское сидениенет
Складывающееся заднее сидениенет
Подлокотник переднийнет
Круиз-контрольнет
Люкнет
Бортовой компьютернет
Спортивные сидениянет
Датчик дождянет
Парктроникнет
Отделка кожей элементов интерьеранет
Деревяная отделка (отделка под дерево) элементов интерьеранет
Пульт на руленет
Корректор фарда
Кнопка Start для запуска двигателянет
Музыка
Штатная аудиоподготовканет
Штатная аудиосистема с CDнет
Защита от угона
Центральный замокда
Штатная сигнализациянет
Штатный иммобилайзернет

Ваз 21099 дизель характеристики и фото мотора

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Лада 21099 составляет от 1.1 до 1.6 л.

Мощность двигателей Лада 21099 от 54 до 140 л.с.

Эксперименты по установке дизельного двигателя на серийный легковой автомобиль в Европе начались еще в тридцатые годы ХХ века. К примеру, уже в 1936 году существовала 45-сильная версия Mercedes 260D с детищем Рудольфа Дизеля под капотом. В СССР же легкового дизеля просто не было – по нескольким объективным причинам.

В о-первых, такой мотор сложнее в производстве, чем обычный бензиновый двигатель. Во-вторых, дизели тех лет существенно уступали отто-моторам по удельной мощности и слыли настоящими тихоходами. В-третьих, существовала проблема запуска мотора на солярке в мороз. Да и специфический звук (и запах выхлопа) приводил к тому, что дизель долгие годы оставался уделом советских танкистов и трактористов.

Наконец, была еще одна очень важная причина: в стране с планово-административной экономикой при наличии огромных запасов нефти бензин стоил сущие копейки. Поэтому на «обычном» топливе ездили не только легковые машины, но и грузовики – как «газоны» и ЗиЛы, так и огромные армейские крейсеры. Верх экзотики – УРАЛ-375, работающий на… «девяносто третьем» (!) бензине. Как шутили современники, «чтобы прапорщику было, чем заправлять личные Жигули».

При этом легковушки производства СССР дизельными моторами все же оснащались – но не дома, а за рубежом. Бельгийский импортёр Волг уже в 1960 году начал устанавливать на «двадцать первые» несколько разновидностей атмосферных дизелей – разумеется, иностранного производства. Правда, машина при этом «переставала ехать», но в Западной Европе уже 50 лет назад экономия была куда важнее динамики.

Тем не менее, на рубеже восьмидесятых годов и советские конструкторы задумались о дизельном моторе для легковых автомобилей. После грянувшего в 1973 году мощнейшего энергетического кризиса легковой дизель все активнее начали внедрять на автомобили малого и среднего класса – как оказалось, по мощности он уже не так сильно уступал аналогичным «овощным» версиям, работавшим на бензине. Зато дизель был заметно экономичнее: если легковой автомобиль класса Жигулей в среднем потреблял около 8 литров топлива, то дизель близкой мощности – около 6 литров. При этом версии с наддувом по энерговооруженности вообще не уступали бензиновым моторам, а в части максимального крутящего момента заметно превосходили их. Было у дизеля и еще одно важное преимущество: в силу большей механической прочности деталей и низких рабочих оборотов ресурс такого агрегата примерно в 1,5–2 раза превосходил аналогичный бензиновый.

А коль уж дизель набирал обороты в Европе, в СССР не могли игнорировать эту тенденцию хотя бы потому, что экспорт легковых машин являлся важной частью валютного дохода страны. Следовательно, впору было заняться «дизельной темой».

«Если «тракторно-танковые» агрегаты в СССР были хорошо известны, то легковыми моторами всерьез практически никто не занимался».

Своя игра

В начале восьмидесятых на ВАЗе занялись разработкой собственного дизеля, причем в Тольятти решили делать так называемый конвертор – мотор, детали которого изготовлены по «бензиновой» технологии, отработанной на проекте двигателя 2108. Единственной существенной проблемой было отсутствие в СССР топливной аппаратуры для малогабаритных и высокофорсированных дизелей.

На фото: ВАЗ-341 в разрезе

Тем не менее уже в середине восьмидесятых на базе блока 2103 был разработан атмосферный дизель объемом 1,45 л и мощностью 55 л. с. Его особенность – предкамерная конструкция, при которой смесеобразование происходит в специальной камере, а не в зоне поршня. Разумеется, никакой управляющей электроники – распределением топлива по цилиндрам ведал классический топливный насос высокого давления. Конструктивно такой агрегат напоминал «фольксвагеновские» и «фордовские» моторы начала восьмидесятых годов. По современным меркам ВАЗовский дизель, конечно, далёк от идеала, поскольку он не может похвастаться ни высокой мощностью, ни хорошими экологическими параметрами. Во время доводки двигателя также выяснилось, что он требует куда более высокой точности изготовления и механической прочности деталей – особенно это касалось цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма.

На фото: Чертежи двигателя ВАЗ-341

«Пятерка» с дизельным мотором, получившая индекс 21055, в 1988 году успешно прошла государственные испытания, но. Даже несмотря на определённую технологическую унификацию с бензиновыми моторами, запустить в серийное производство дизель на ВАЗе в то время не смогли по целому ряду причин, среди которых не последнее место занимало отсутствие финансовой поддержки со стороны государства. Именно поэтому обернулась обидной неудачей попытка в начале девяностых годов наладить выпуск дизельных моторов на Кировском заводе.

Именно поэтому к «дизельной» теме на ВАЗе всерьез вернулись лишь в 1996 году, причем совместно с предприятием «Барнаултрансмаш».

Для производства в Барнауле в НТЦ ВАЗа разработали целое семейство вихрекамерных дизелей – «базовый» 341 объемом 1,5 л, более мощный 343 (1,8 л) и его турбированная версия с индексом 3431.

Кроме самих моторов в Тольятти подготовили и соответствующие модификации автомобилей. Было принято решение, что дизель будет использоваться на «утилитарно-практичных» моделях – «четвёрке» и Нивах. Универсалы 21045 и 21048 должны были довольствоваться безнаддувными дизелями 314 и 343 соответственно, в то время как Нивам 21215-50 и 21215-70 полагались лишь 1,8-литровые агрегаты как в атмосферном, так и в наддувном вариантах. Для тяжелой «длинной» Нивы 21315 планировали использовать лишь 1,8-литровый турбодизель 3431.

Серийное производство автомобиля ВАЗ 21099 (на западе модель продается под маркой Lada Forma) началось в 1990 году. Это переднеприводной пятиместный четырехдверный седан, который, по сути, представляет собой модификацию модели ВАЗ-2109, имеющей тип кузова хэтчбек.

По своим конструктивным особенностям ВАЗ 21099 отличается от всех остальных моделей LADA Samara (в первую очередь здесь следует выделить различия в задней части кузова — появился багажник как у типичного седана).

Оптимальные технические характеристики ВАЗ 21099 обуславливают основные преимущества данной модели: отличную управляемость, высокую устойчивость и очень хорошие показатели дорожной динамики. Двигатель ВАЗ 21099 — инжекторный, четырехцилиндровый, рабочий объем — 1499. Ведущими колесами являются передние. Тип рулевого управления — реечный. Максимальная скорость, развиваемая моделью — 160 км/ч.

Еще одно преимущество, сделавшее ВАЗ 21099 одним из наиболее популярных отечественных автомобилей — это оптимальный расход топлива (5,9 л/100 км — при скорости 90 км/ч; 8,0 л/100 км — при скорости 120 км/ч и 8,8 л/100 км — в городском цикле). На данный момент сборкой данной модели занимается украинский завод ЗАЗ на базе российских комплектующих.

Сравнение технических характеристик Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

характеристики

Сравнение технических характеристик Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

. На данной странице вы можете ознакомится со всеми техническими характеристиками и модификациями Лада Самара. Подробно описаны технические данные каждой модели в зависимости от объема двигателя. Сможете наглядно технические характеристики ваз выбранной модели. Все характеристики являются достоверным и взяты из технической документации.

Модификации автомобиля 2108 1.3 21083 1.5 21083-20 1.5 i Двигатель Расположение двигателя Спереди поперечно Объем двигателя 1300 см3 1500 см3 Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр 4 / 2 Ход поршня 71 мм Диаметр цилиндра 76 82 Cтепень сжатия 9,9 Система питания Карбюратор Распределенный впрыск Мощность (л.с/ об. мин) 64 / 5600 70 / 5600 78 /

Модификации автомобиля 2109 1.3 21093 1.5 21093-20 1.5 i Двигатель Расположение двигателя Спереди поперечно Объем двигателя 1300 см3 1500 см3 Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр 4 / 2 Ход поршня 71 мм 76 мм Диаметр цилиндра 76 82 71 Cтепень сжатия 9,9 Система питания Карбюратор Распределенный впрыск Мощность (л.с/ об. мин) 64 / 5600 72 /

Модификации автомобиля 21099 1.5 21099-20 1.5 i Двигатель Расположение двигателя Спереди поперечно Объем двигателя 1500 см3 Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр 4 / 2 Ход поршня 71 мм Диаметр цилиндра 82 Cтепень сжатия 9,9 Система питания Карбюратор Распределенный впрыск Мощность (л.с/ об. мин) 70 / 5600 78 / 5400 Крутящий момент (Нм /



Контрактный (б/у) двигатель ВАЗ-210990 для Лада 21099 седан, 1 поколение, 1.5, бензин, 70 л.с (12.1990

Двигатель Лада 21099 является контрактной деталью с прекрасными качественными и техническими характеристиками:

  • Мощность: 70 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин
  • Объём двигателя: 1.5 л.
Двигатель ВАЗ-210990 выпускался с 1990 года. Контрактный двигатель на Лада 21099 1-го поколения имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

Преимущества покупки б/у ДВС у нас

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Лада 21099 на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Лада 21099, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Лада 21099 в идеальном состоянии по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя ВАЗ-210990
Доп. информация о двигателе Карбюратор
Количество клапанов на цилиндр 2
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 70 (51) / 5600
Мощность 70
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 1499
Тип топлива Бензин АИ-92
Диаметр цилиндра 82
Ход поршня 71
Расход топлива, л/100 км 7.7
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 106 (11) / 3400

Доставка

Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Оплата

Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

статьи, истории создания и фотоматериалы ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (МЗМА)

История создания

ВАЗ 21099 — советский легковой автомобиль, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1990 по 2003 год. Машина является завершающей моделью семейства «Самара» первого поколения. Автомобиль пошел в серийное производство в 1990 году и сразу получил так называемое «длинное крыло», которое было добавлено во все модели семейства с рестайлингом в 1990-м.

Таким образом, все модели семейства были максимально унифицированы друг с другом. ВАЗ 21099 выпускался как с карбюраторными двигателями, так и с инжекторными. Машину отличала хорошая комплектация, включающая обновленную панель приборов, новые материалы отделки, новые сидения и электростеклоподъемники (за некоторую доплату). Автомобиль являлся одной из самых желанных моделей 1990-х годов. ВАЗ 21099 сохранил все преимущества семейства «Самара», такие как комфортабельность, динамичность и хорошую устойчивость на дороге. Из-за увеличенной длины кузова пострадала только острота управления.

С 1999 года началась плавная замена моделей «Самара» первого поколения на рестайлинговые модели семейства «Самара 2». Некоторые модификации ВАЗ 2109 продержались на конвейере до 2004 года.

Дизайн

ВАЗ 21099 сразу выпускался с так называемым «длинным крылом» и без пластиковой «маски» вокруг передней части машины. Модель комплектовалась новой, «высокой» приборной панелью, которую остальные модели семейства получили несколько позже. ВАЗ 21099 отличала и оригинальная комбинация приборов с дополнительными датчиками, а также наличие в некоторых комплектациях электростеклоподъемников.

Двигатель

На базовую модификацию ВАЗ 21099 устанавливали двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 70 л.с. Максимальная скорость составляла 160 км/ч. Позднее появились модификации с инжекторным двигателем такого же объема. Некоторые модификации комплектовались двигателями 1,3 литра, мощностью 65 л.с.

Модификации

ВАЗ-210993- модификация с двигателем 1,3 л
ВАЗ-21099-20 — модификация с впрысковым двигателем ВАЗ-2111
ВАЗ-21099-91 — мелкосерийная модификация с роторным двигателем ВАЗ-415

ВАЗ (Lada) 2109 21099-20 • 1.5 i (78 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2109
Поколение 21099-20
Двигатель 1.5 i (78 л.с.)
Двери 4
Мощность 78 HPW
Максимальная скорость 160 км / ч
Разгон с места до 100 км / ч 14 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в производство 1994 г. год
Год остановки производства 2005 г. год
Тип купе Седан
Количество мест 5
Длина 4205 ММ
Ширина 1650 ММ
Высота 1402 ММ
Колесная база 2460 ММ
Колея передняя 1400 ММ
Колея задняя 1370
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 8.1 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный
Масса 970 кг.
Максимальный вес 1395 кг.
Максимальный объем багажа 400 литров
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

Двигатель ВАЗ-2109.Тюнинг двигателя ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 — Sugan Salah Sahiji Mobil Kawentar tur populér di Rusia. Кавас дипиканахо, ВАЗ «касалапан кулаварга» укомплектован ку тилу агрегатом дайа. Тиап ди антарана ИЭу дибедакеун ку какуатан сарта капиндахан. Dinten ieu kami bakal kasampak di kumaha mesin (ВАЗ-2109-21099) jeung neangan cara keur tuning.

Mesin munggaran

Mimitina, «salapan» mans двигатель bengsin keur 1,3 литра, nu masihan nepi ka 64 лошадиных силы. Агрегат ИЭУ восьмиклапанным, тип карбюраторный dahareun.Purwa Injector geus mucunghul ngan dina awal 2000-an. Kalawan engine ieu mobil nyokot «ratusan» kanggo 16 detik. Максимальный размер данных составляет 148 километров на пробку.

ВАЗ-2109 kalawan mesin 1,5 литра

Alatan kanyataan yén kulawarga kasalapan «Lada» éta ciri dinamika pisan low, dina Волжский автомобильный завод dinya ieu mutuskeun pikeun nyieun hiji mesin anyar jeung dinamis. Éta jadi 1,5-литровый 8-клэп двигатель с карбюратором-béngsin. ВАЗ-2109, няета модификации экспорт на geus teu карбюратор sarta tipe инжектор сунтик.Hal ieu ieu, mesin 1,5 литровый ieu dipasang dina mayoritas ВАЗ «кадалапан» чжунг «касалапан» кулаварга.

modifikasi suntik

Dina 2000, tutuwuhan Volzhsky ditingkatkeun mesin carbureted heubeul ka 1,5-литровый, jeung ngajadikeun anjeunna suntikan. Hatur nuhun kana sistem distribusi daya suntik motor ngaronjat sacara signifikan — nepi ka 78 «куда», ngaronjat torsi bari ngurangan konsumsi BBM. Ogé, kudu подчеркнул дружелюбие lingkungan tina «nines» numana suluh-nyuntik engine.

ВАЗ-2109 sarta ciri teknis ngeunaan ICE na

Hayu urang kasampak di ciri tina motor pang populerna, anu geus dipasang dina «salapan» pikeun leuwih 10 taun. Éta ngeunaan 8-полуторалитровые агрегаты клапанном jeung tipe karburator dahareun. Sakabeh ciri urang ngabagi titik:

  1. Jumlah tabung. Aya 4, kitu ogé dina sagala ICE séjén «salapan».
  2. Диаметр поршня nu. Pikeun unggal silinder, ieu 82 мм.
  3. Мотор Operasi: 1-3-4-2.Téh mangrupa skéma Palasik sadaya mesin béngsin.
  4. соотношение компаний — 9,9.
  5. Капаситас штатный тина мотор. Dina 5.600 об / мин, мощность лошадиных сил. Динамика inohong ieu ngaronjat ka 68 лошадиных сил.
  6. Jumlah минимум révolusi, nu bisa dilakukeun коленчатый вал — ти 750 непи ка 800.
  7. Ход поршня. двигатель 1,5 литра, индикатор ieu составил ка tujuh puluh hiji миллиметр.
  8. торси максимальный дина 5600 об / мин — 106,4 Нм.

Алатан ассамблея ИЭУ «салапан» éta салах сахиджи мобил доместик кахиджи, ну мибога цири алус теуинг сапертос тина динамика. Максимум Дина Вахана Дина Паспорт данных составляет 148 километров на пробку. Luncat ти енол непи ка «ратусан» ану кира лейвих ти 14 детей. Pikeun mobil tina telat 80 urang téh inohong dinamis pisan, sae pisan. Танту, айа аеуна аналоги leuwih kuat jeung bahan bakar-efisien. Наджан киту, ну бога мобил уранг геус капанггих хиджи кара пикеун nyegerkeun ну алус хебеул «салапан» на нингкат на «джантунг» мун максимум дина.Anjeun ditebak, тюнинг двигателя ieu. ВАЗ-2109 bisa dirobah dina sababaraha cara. Handap ками касампак ди саватара ди антарана.

Ngaronjatkeun volume mesin

Aya sababaraha métode béda tina форсированный двигатель ВАЗовская. Paling dipercaya di antarana — nyaéta pikeun ngaronjatkeun volume kerja na. Éféktivitas metoda ieu, sabab ngomong, geus atra. Хаким — дина камера durukan campuran горючий ragrag ngaliwatan masing-masing dina jumlah misalna hiji méré loba énergi. Lamun nyieun perbaikan sapertos двигатель ВАЗ-2109 бакал куат ку 20-40 персен.Tapi hal éta — kalawan kapasitas mesin jeung naek konsumsi bahan bakar ku 15-20 persen. Ku alatan éta, sa acan tuning teh catetan konsékuansi. Санаджан киту, расход — теу джади масалах сигнификан. Гантина 7 литров кивари эта бакал «макан» 8,4. Bédana téh teu pikasieuneun sarta ngareureuwas. Ku kituna, naon anu hakekat metoda ieu? Kabéh fitur na perenahna di bore of silinder nu di handapeun поршень diaméterna leuwih gede. Перлу приобрести тур масанг набор аньяр поршни сарта чингчин (ogé kalayan diaméter badag).

ngaganti коленчатый вал

Mun Distel ka «salapan» коленчатый вал séjén (kalawan radius badag tina engkol teh), anjeun tiasa ngahontal stroke tinggi. Сасуай, объемный силиндер бакал геде (т. Е. Джантен двигатель лейвих куат). ВАЗ-2109 дина хал иэу моал «макан» беуки сулух, сахингга нята нгароняткеун динамика на.

Sanajan kitu, это метод leuwih mahal ti скучный блок silinder. Диантара Ринчи Аньяр, Ну Куду Диала Пикеун Карья Сапертос, Куду Дилакукеун Каянинг:

  1. Коленвал аняр. Diaméter engkol nu kudu antara 75 jeung 80 мм.
  2. Hiji комплект поршневой тина аньяр. Ieu diperlukeun pikeun milih jelema anu pangalusna bakal nyocogkeun ka коленчатый вал каала. Кадэ тега дина пикиран йен блок силиндер нгабогаан ватес jangkungna сарта поршень beurat badag di dinya moal jalan.
  3. Кольцо поршневое (комплектуется скребком).

Salian ieu anjeun kudu neangan master anu ngalaksanakeun pagawean dina Unit bore ku set с заранее определенными поршнями.Ku waktu sakabéh тюнинг двигателя (ВАЗ-2109-21099) бутух ти 1 непи ка 3-4 мингу.

Finalisasi tina sirah silinder

Oddly cukup, tapi kanaékan volume kerja — ieu teu salawasna metoda éféktif tina mesin boosting. Kadangkala Motorists Resort ka waktu harita sarta ngagantian tina sirah silinder распредвал на тюнинге (anu mangrupa нестандартный). Каньятаанна, metoda ieu estu efisiensi впечатляет. Наджан киту, pikeun ieu anjeun kudu méakkeun loba waktu jeung usaha, sakumaha révisi bakal jadi perhatian teu ukur kapala blok.Ieu tiasa pencét-fit na korsi sejen, sarta pamasangan клапаны Anyar kalayan diaméter leuwih gede. Lamun nyieun perbaikan sapertos двигатель ВАЗ-2109 bakal kuat ku 5-15 persén gumantung kana jumlah karya rengse.

sistim haseup

Studi geus ditémbongkeun yén mobil bakal leungit teuing kapasitas na geus di gas haseup kaluar tina sistem. Сасуай, система упами завершает хасеуп биса субстанси нгаронджат какуатан месин. Metoda ieu alus sabab teu merlukeun хиджи leungeun слесарь нгаламан.Acan teu perlu nyaring motor langsung. двигатель tetep дина кааян ану саруа. Tapi dina urutan yén gas dileupaskeun dina laju nu leuwih luhur, nu peryogi taliti оценить desain sistem haseup mobil-Na. Sakabeh panggih tina kamajuan téh pikeun ngaronjatkeun diaméter pipe nu, ngarobah profil maranéhanana sarta polishing internal. Metoda URANG SUNDA kompleks tinimbang dua saméméhna, tapi ogé pohara waktos-consuming.

Naon tiasa eta masihan? Sistim knalpot kakuatan mesin Perbaikan alatan ngaronjat ku 15 persen.Ламун уранг нганггап йен дина курсус гаве, манех пернах дибонгкар мотор, тапи чукуп ку трубка «Нгепаскеун», терас методода иеу биса дианггап салах сахиджи терсуксес диантара сакабех батур.

двигатель робах

ВАЗ-2109 — это мобил писан хусус. Канйатаан йен месин мимити дипасанган ка «салапан», гадух какуатан киранг на лемах — дуанана ку стандарт динтен иеу — динамика. Sagalana robah ukur dina 2000, nalika mobil Volga mimiti manusa teh «salapan», форсунка аньяра. Ngaliwatan pamakéan téknologi Anyar Dina Kakuatan silinder bahan bakar jeung dinamika akselerasi wahana nyata ngaronjat.Naha sakabeh obrolanana ieu? Hal éta téh nu bisa ningkatkeun kakuatan motor tanpa мучительная расточка на коленчатом валу Perbaikan. Ieu cukup meuli tur masang sakabéh инжектор двигателя vazovskaya gaganti karburator saméméhna. Sanajan kitu, padika ieu téh ukur mujarab pikeun maranéhanana anu carbureted 1,3 jeung 1,5-литровый месин.

Lamun meuli mesin anyar ВАЗ-2109 (harga motor nu 25-30 sarébu рублей) henteu ngan bakal saum sareng маневренный, tapi ogé ekonomis dina watesan konsumsi BBM. Barina ogé, atoh, sareng injector nu — усовершенствованная система распределения сулух beuki.

Dina Waktu Nu Sarua Motor Heubeul Anu Salawasna Mongkin Mun Ngajual Keur Bagian (Атава Сакабех Калаван Кантетан). Хасилна, харга сагала тюнинг бакал джади ти 10 непи ка 15 сарэбу рублей.

Anjeun bisa nyabut engine keur sabaraha lila? ВАЗ-2109 бога структура кавиланг басаджан, карбюратор джади нгаганти хубеул ка инжектор биса 1-2 поэ. Каде месин анйар каасуп, сарта намбахан-он багиан. Tanpa aranjeunna eta iyeu moal jalan mun mesin anyar. ВАЗ-2109 «инжектор» dicirikeun ku konsumsi bahan bakar low (ngeunaan 6-7 литров) jeung kapasitas badag.Ieu idéal pikeun jalma anu hayang gancang sarta надежно nambahan kakuatan tina na «salapan».

Masang hiji motor mobil deungeun

Naon mesin keur VAZ-2109 bisa dipasang ku mobil deungeun? Ieu patarosan pisan kompléks, salaku jawaban tunggal pikeun sual ieu euweuh. Сабабараха автомобилисты disarankan pikeun nyimpen motor ti Jerman «Audi» jeung «Volkswagen» 90 taun pelepasan. Тапи салах сахиджи пилихан ну палинг меренах ня масанг мотор тина «Опель Вектра».

Tapi kumaha bakal motor ieu bisa jadi, eta leuwih hade masang PPC pituin.Sarta ieu mangrupa biaya tambahan, sarta ka extension gede ti sisi financial. Tambih Deui, Anjeun gé kudu ngasupkeun Motor Anyar Dina Log.

pilihan nu geus pangalusna cocog?

Salaku bisa ningali, métode anu perbaikan motor «salapan» set badag. Urang ogé nyarankeun yén anjeun saukur ngaganti motor dina lianna. Tapi moal jeung luar negri mobil, sarta ku suntikan ВАЗ. Ku kituna anjeun teu kudu masalah jeung instalasi (sanggeus kabeh, rarancang awakna teu robah pikeun dekade) jeung antrian di pulisi lalulintas.Дина хэл экстрим kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun motor di PTS безномерным.

Ogé, sajaba mesin anyar, anjeun tiasa ngaropéa sistem knalpot heubeul, ngaganti nu многообразие сарта саринган. Pintonan sadayana operasi ieu, Anjeun ningkatkeun kakuatan тина мобил anjeun ку 30-40 человек. Саатос месин тюнинг сапертос бакал «няндак саратус» канго 10, атава детик малах киранг. Хал утама — унинга секуен садая карья на настройку.

Сравнение ваз 2110 и 21099.Снаружи и внутри

Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной. … Среди россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗ заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.

Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

  • Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
  • Сделав выбор в пользу отечественного автомобиля, в первую очередь необходимо убедиться в его легальности. Чтобы в будущем не иметь проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
  • Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.

Все-таки перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

  • Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта.Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта на машину. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
  • Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеют данным транспортным средством. Также по документам можно узнать, какие технические изменения претерпела машина: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
  • Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно быстрее избавиться от этой машины.
  • Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля должны быть без деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова.Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
  • Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать. Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
  • Диски также необходимо внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости врезалась в серьезную яму или открытый люк.В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
  • После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно нравиться. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
  • Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась в качестве такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если бы хозяин работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
  • После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы.Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля. Также необходимо сверить номер и номер тела.
  • Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно.Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
  • Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, нет необходимости доливать масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
  • Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, в то время как легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
  • На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость.Шестерни должны включаться легко, без рывков. Скорость нужно выставлять пропорционально нажатию на

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз говорили. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для опытно-конструкторских испытаний всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло. А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и только что сошедшей с конвейера ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

Прозвища автомобилям принято давать. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.

А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы назвали ВАЗ-2110?

Машина действительно раздутая, выглядит очень тяжелой, тяжелой. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости.Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и впечатляющими передними стойками, сложенными в сторону водителя.

Новинка

менее терпима к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятой», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Поступивший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ «переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения.Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большая часть панелей обшивки и элементов внутренней отделки по-прежнему выполняется «на коленях», то есть по байпасной технологии.

Об особенностях салона ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Здесь удобнее пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле.От этого страдает и блестящий пластик в верхней части передней панели — его отражения на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИЯ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110. В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильной вертикали. ускорения.

Но на руль передается вибраций на «десять» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота руля на 120 °. и более.

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной. Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по повороту, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо больший угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется.Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятого» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Машина 2110 на крайних режимах оказалась двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают скользить, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать руль из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отсеков у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки сильно различаются по форме.Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «прикручивание», но оно как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в напряженном повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только те, кто любит визжать в поворотах. Если вы садитесь в ВАЗ-21099 и хорошо разгоняетесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения.С «десяткой» хуже: эта машина на больших скоростях создает неуверенность, желание сбросить газ, заставляет напрягаться больше …

КТО кого?

Даже если не принимать во внимание такой критерий, как цена (а разница по этому параметру между нашими сегодняшними дуэлянтами будет огромной), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 выигрывает по комплексу потребительских качеств. качества. А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм.»У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда они были собраны, все изображение не получилось.

У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке … И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целый комплекс отделочных работ.Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.

Основным и решающим фактором при выборе и покупке подержанного автомобиля является его цена и год выпуска. Наиболее приемлемой ценой, с точки зрения оптимального соотношения цена / качество, является выбор Ладовского переднеприводного ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. На что обратить внимание в первую очередь и как правильно выбрать б / у. ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

Безусловное преимущество покупки отечественного автомобиля наличие запчастей и ремонтных мастерских.

Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

ВАЗ 2108, в народе называемый восьмеркой, начал выпускаться в 1980 году. Первая модификация — ВАЗ 21086, с двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году появилась модель ВАЗ 21081 с двигателем 1,1 л мощностью 54 л.с. и модель ВАЗ 21083 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность 70 лошадиных сил … Намного позже, в 1994 году, началось производство модели с инжекторным двигателем мощностью 1 л.5 литров (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.


ВАЗ 2109

, проще говоря девятка, начали выпускать в 1987 году. Первая модификация — ВАЗ 2109, с двигателем объемом 1,3 л и мощностью 64 л.с. Годом позже, в 1988 году, появилась модель ВАЗ 21093 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил. Девятки с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20, или ВАЗ 21093i. начал выпускаться в 1997 году. Эти двигатели имели объем 1,5 литра (78 л.с.).

Машины 21099 — девяносто девятые выпускаются с 1990 года, изначально девяносто девятые оснащались двигателями двух типов — 1,5 л. и 1,3 литра, позже, начиная с 1994 года, появилась модификация ВАЗ 21099-20.


Восьмерки, девятки и девяносто девятые — это что-то вроде родственных машин. Они имели одинаковые двигатели, коробку передач, шасси, приборную панель и отличались только конструкцией кузова. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 имеют кузов хэтчбек длиной 4006 мм., Ширина 1650 мм, высота 1402 мм. а у них соответственно три двери — восемь и пять дверей — девять. ВАЗ 21099 выполнен в кузове седан и, в отличие от девятки и восьмерки, имеет длину кузова 4205 мм.

Основные технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.

Характеристики автомобиля

ВАЗ 2108

ВАЗ 2109

ВАЗ 21099

Тип кузова

хэтчбек

хэтчбек

хэтчбек

Длина корпуса

4006 мм

4006 мм

4205 мм

Ширина корпуса

1650 мм

1650 мм

1650 мм

Высота корпуса

1402 мм

1402 мм

1402 мм

Объем багажника

270 л.

270 л.

400 л.

Объем топливного бака

43 л.

43 л.

43 л.

Расход топлива двигатель 1.5 л город / трасса

8,6 / 5,6

8,8 / 5,8

9 / 5,8

Снаряженная масса

900 кг.

945 кг.

970 кг.

Выбирая подержанные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, следует учитывать, что эти автомобили при правильной и бережной эксплуатации имеют большой запас прочности и надежности.

Двигатель от Самаровских ладов без кап., При своевременной замене масла может проехать до 250 тыс. Км.

Коробка передач очень надежная и неприхотливая.


Единственная слабость, на которую стоит обратить особое внимание при правильном выборе и покупке подержанных ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 — это кузов, со временем краска начинает вздуваться, а двери и крылья начинают гнить.

С чем нужно смириться после покупки подержанных ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, так это с дребезжащей панелью и полным отсутствием шумоизоляции салона.

Выбирая подержанный автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108, следует знать, что при определенном пробеге и возрасте машина в любом случае нуждается в техническом ремонте.

Поэтому конечно при выборе и покупке подержанного автомобиля ВАЗ все проверить не удастся. И неважно, в каком, казалось бы, идеальном состоянии выбранный автомобиль, будьте готовы к тому, что после покупки обслуживание подержанного автомобиля потребует дополнительных финансовых затрат.

Самое главное, на что нужно обращать внимание при выборе и покупке ВАЗа — это состояние кузова и двигателя автомобиля.

Общие правила выбора подходящего подержанного автомобиля см. В нашей следующей статье.

Интерес к этому тесту был «подогрет» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и ощутить прогресс в развитии самого массового автомобилестроительного предприятия в СНГ без учета разницы в мощности.

Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, некий стереотип. За прошедшие годы «99-я» заработала репутацию самого доступного автомобиля для активного вождения, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление.Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям. И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Возникает крамольная мысль при тестировании иномарки… Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок. И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма.Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде. Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, которые относятся к ценовой категории до $ 7 тыс.

Осмотрев автомобиль, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией»… В итоге эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.

Салон

Поднявшись внутрь 99-го, я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон.Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Сверху — 8 сигнальных ламп.

Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием.Нет, не убранство и не удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдет холодный ветерок. Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обидно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что кондиционер «дюжина» устанавливается только как дополнительное оборудование … Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А в остальном претензий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер. Каждый раз при запуске двигателя он проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку.Это большой плюс в дальних поездках.

Кстати, впервые на советских машинах я нашел регулировку по высоте передних ремней безопасности.

В задних сиденьях предусмотрен подлокотник. Сзади открывается крышка, в которой находятся пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений еще и откидываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок. На прямом участке длиной около полукилометра нашему «ВАЗу» удалось развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией.Стандартный автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси за пределы траектории. Во многом это было связано с резиной BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.

А что с «десяткой»? Здесь для нас полнейшая неожиданность … Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и… Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.

Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом заслуга шин, аналогичных установленным на «99-м». Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, проверка показала, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хотелось бы отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но вполне комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, «ВАЗ 2110» оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.

П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.

Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л 365 450
Двигатель
Объем, куб. См 1499 1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент, Нм / об / мин 118/2800 118/2800
Трансмиссия
тип привода перед
КПП 5-я ул. шерсть.
Рулевое управление
Гидроусилитель стандарт
Передний / задний диск / барабан диск / барабан
Шины 165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км / ч 156 167
Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14
Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 — 7,7 5,3 — 7,1
Объем бака, л 43

Мало кто не видел «девяносто девятый», ведь эта машина имеет долгую историю и продолжает бегать по бездорожью. Четырехдверный кузов типа седан, выполненный в стиле кубизма, хорошо известен в нашей стране. За годы выпуска внешне он вообще не изменился. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для его создания.

«Десятка», прежде чем поступить в продажу, прошел почти десять лет разработки и усовершенствования, за которые утратил свежесть дизайнерских решений. Тем не менее, внешность автомобиля может соперничать с внешностью недорогой иномарки.

Профильная часть корпуса клиновидная, что придает модели агрессивный вид. Закругленные фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, мелкие элементы создают имидж стильного автомобиля … Из недостатков «десятки» внешнего вида выделяются дешевые пластиковые колпаки колес, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятым» годом выпуска, имеет обновленный интерьер и полноценную приборную панель. На панели теперь находятся тахометр, спидометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также есть восемь сигнальных ламп, которые легко прочитать за удобно расположенным рулевым колесом. В интерьере этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон по сравнению с салоном на более высоком уровне по комфорту и отделке.В десятых моделях цвет обивки зачастую совпадает с цветом автомобиля. Рулевая колонка регулируется по высоте. «Десятка» даже оборудована бортовым компьютером, проверяющим исправность всех систем каждый раз при запуске двигателя. Еще он напоминает ремни безопасности и открытые двери. По окончании проверки компьютер издает электронный сигнал.

Заднее сиденье имеет подлокотник с откидной крышкой для стаканов и мелких предметов. Этот элемент также служит «люком» для доступа к багажнику, что очень удобно при транспортировке длинномерных предметов.Подушки сидений складные, поэтому объем багажного отделения можно увеличить.

Характеристики привода

Хотя репутация не всегда хорошая, машина отлично подходит для умеренно быстрых городских поездок. Для автомобиля, разработанного в советское время, развивает хорошую скорость. «Девяносто девятый» имеет мягкую подвеску с большим ходом, что приводит к крену при входе в поворот на большой скорости.

ВАЗ :: 2115: Руководство по ремонту и эксплуатации

ВАЗ 2115

ВАЗ-2115 «Лада Самара» — четырехдверный переднеприводный седан разработки Волжского автомобильного завода.Выпускается серийно с 1997 года. Автомобиль входит в линейку семейства Lada Samara.

ВАЗ-2115 стал первенцем от линейки под условным названием «Самара-2», который представляет собой глубокую модернизацию моделей семейства Satellite / Самара. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. Новая модель отличается от предшественницы новой крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателем порогов, молдингами дверей, а также новым салоном. и модернизированное электрооборудование.Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только внешнего вида кузова и отделки, но и улучшение подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако в конечном итоге все эти узлы были заимствованы из семейства Самара-1 без каких-либо существенных изменений. Что позволило достичь высокой степени объединения с «девятой» семьей. Но реализованные улучшения внешнего вида пошли автомобилю на пользу. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему угловатые очертания экстерьера, характерные для Samar первого поколения, ушли в прошлое.Погрузка вещей в багажник стала намного удобнее — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель развивает большую мощность, расходует меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следит за уровнем токсичности выхлопных газов.

Также улучшено электрооборудование. В комплектацию автомобиля теперь входят: электростеклоподъемники передних дверей, а также противотуманные фары и обогрев сидений (только на модификациях «люкс»).На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система управления, позволяющая залегать за состоянием правильной работы фонарей, уровнем масла, износом тормозных колодок, уровнем охлаждающей и моющей жидкостей, прямо с водительского сиденья.

На опытные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 год) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объемом 1499 куб. См и мощностью 71,6 л.с. С 2000 года, когда автомобиль был запущен в серийное производство, на него стали устанавливать новые на то время двигатели ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1499 куб. См и мощностью 77,8 л.с.А с 2008 года двигатель ВАЗ-2111 заменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 куб. См. Рабочим объемом и мощностью 80,9 л.с. На данный момент ВАЗ-2115 находится в широкой продаже по всей России. Предусмотрены две основные комплектации: «стандарт» и «люкс».

Сначала «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно. Пока в 2004 году пятнадцатая модель полностью заменила собой ВАЗ-21099.

В 2008 году ВАЗ-2115 претерпел косметические изменения внешнего вида, несколько более приближенные к критериям современной автомобильной моды.Так, например, старый широкий молдинг автомобильных дверей, окрашенный с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемый в народе «евро-молдинг»). А молдинги на переднем и заднем бампере с завода стали красить в цвет кузова, что визуально улучшило внешний вид автомобиля.

Тюнинг ваз 21099 очень разнообразен

Тюнинг новой, только что купленной машины — это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массы.Но какую цель преследуют владельцы уже бывших в употреблении автомобилей, да еще снятых с производства? Что, например, ищет водитель, который хочет заняться тюнингом ВАЗ 21099?

Приоритеты тюнинга «девяносто девятая»

Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, — это желание совместить приятное с полезным. Сломанные, треснувшие или поцарапанные бамперы, «мертвый» двигатель, гудение, как трактор, коробка передач; перебирая обивку, кресла далеки от первой свежести… То есть аналогичная ситуация с тюнингом ВАЗ 2109.

Все это, конечно, можно отремонтировать и восстановить. А можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новой форме.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Любой тюнинг автомобильного двигателя подразумевает увеличение его мощности или, в редких случаях, КПД. Теоретически мощность двигателя ВАЗ 21099 можно увеличить разными способами: от расточки блока цилиндров до замены ГБЦ (например, штатной головкой от Лада Калина).Однако, по мнению многих специалистов, девяносто девятый двигатель сам по себе тяговитый и не требует механического вмешательства.

Профессионалы советуют применительно к тюнингу двигателя ВАЗ 21099 только с помощью чип-тюнинга, то есть перепрограммирования функций блоков управления двигателем. Или проще — «прошивка мозга».

И здесь каждый владелец девяносто девятого найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из своих десятков программ прошивки.Самыми популярными являются проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».

Динамика и агрессия — это наиболее точное описание версии прошивки «Спорт», дающей двигатель и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие — увеличение расхода топлива.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2131 для российского бездорожья своими руками

Версия прошивки «Эконом», наоборот, отличный выбор для тех, кто принимает спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений.Наградой за это является экономия топлива, хотя и не очень заметная (до 5-8%).

И сразу оговоримся. Несмотря на непродолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» своей машины. Не нужно экономить на мелочах и пытаться заняться тюнингом ВАЗ 21099 своими руками в моторном сегменте. Можно «убить» электронику. То же касается тюнинга ВАЗ 2114, где к электронике стоит отнестись серьезно.

Тюнинг коробки передач и тормозов

После тюнинга двигателя девяносто девятые ходовые характеристики можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. Тем более, что не нужно быть большим специалистом, ведь автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» коробок передач — ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий для него динамический отклик и заменить валы.

Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с опытом других мастеров.Запрос в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.

Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и ее настройки. «Девяносто девятый», как и все российские модели, оснащены задними тормозами барабанного типа. Увеличьте функциональность тормозной системы, заменив их дисковой версией. Дисковые тормоза прекрасно работают при торможении на высоких скоростях.

Рекомендуемая статья: Выбрать дешевый внедорожник непросто

Тюнинг экстерьера ВАЗ 21099

Внешний вид автомобиля сразу поразил окружающих.Именно поэтому тюнингу экстерьера уделяется особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бамперы, спойлеры — все это выбирается по вкусу владельца автомобиля и очень легко устанавливается самостоятельно.

Глаза автомобиля — фары и фонари — можно «настроить» в эконом-версии. Это, кстати, самая популярная процедура: заклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой. Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток — драйвер просто «слепнет» в темноте.

Лучший вариант тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей — это замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с использованием светодиодных технологий. Можно даже поэкспериментировать с лентами из светодиодов и сделать максимум оптики. Но реализовывать дизайнерский талант следует исключительно на задних фонарях, оставив изготовление фар профессионалам.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Как бы вам не нравилась ваша машина, как бы вам не было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона — это нормальная потребность каждого владельца автомобиля.Здесь много развлечений. Заменить передние сиденья можно, установив в них подогрев сидений. Желательно дать уникальный дашборд.

Рукоятку переключения передач желательно «настроить». Занимаясь тюнингом ВАЗа, было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать перетяжку руля специальной автомобильной кожей.

Но на первом месте в тюнинге салона должна стоять замена заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и довольно быстро стареет.Выбрав подходящий материал для обивки (кожа, ковролин, велюр и др.), Вы сможете обновить салон автомобиля до неузнаваемости. И вообще, это самостоятельная замена обивки, которая даст водителю право сказать, что тюнинг ВАЗ 21099 он сделал своими руками. Но в целом все переделки в салоне девяносто девятой очень похожи на тюнинг салона ВАЗ 2109.

Рекомендуемая артикул: Игольчатые и соленоидные клапаны для карбюратора ВАЗ 2109

Фото на память

Тюнинг «девяносто девятый» может быть поверхностным или глубоким.Все зависит от инвестиционных возможностей владельца и его фантазии. Но правило хорошего тона — это желание владельца «настроенной» машины поделиться радостью и своими достижениями с коллегами по цеху.

Несколько цифровых фотографий, размещенных на специализированном веб-сайте или даже на форуме, позволят всем страждущим испытать на себе опыт тюнинга вашего автомобиля.

И будет приятно, когда через какое-то время поисковик пришлет ссылку на сетевой запрос фото тюнинга ВАЗ 21099 с фотографиями ваших девяноста девяти с огромным количеством лайков, самыми положительными комментариями и благодарностями автору за возможность использовать свои достижения в тюнинге ВАЗ 21099.

А вот еще и разные ваз:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112 , Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

записка владельцам «Девятки

»

Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащены различными датчиками и регуляторами, призванными обеспечивать правильную работу.блок питания в общем. Одним из таких устройств является датчик включения вентилятора карбюратора ВАЗ 2109, а также ДТОЖ — регулятор температуры антифриза. Узнайте больше об устройствах в этой статье.

Описание ДТОЖ и ДВВ

Где и включение вентилятора в 2109 с инжектором двигателя или карбюратором, что делать, если не работает прибор? Для начала разберем основные вопросы относительно назначения, устройства и принципа работы.


Назначение и функции

Основное назначение DVV — включение и выключение вентиляционного устройства на радиаторе двигателя для охлаждения силового агрегата.Устройство включает и выключает вентилятор с учетом температуры жидкости в системе охлаждения. На инжекционных машинах это ДТОЖ, включение и выключение вентилятора управляет мозгом по показаниям этого датчика.

Что касается контроллера ТОЖ в ВАЗ 21093, то это устройство предназначено для отображения показаний о температуре антифриза на приборной панели автомобиля в салоне. С его помощью водитель может узнать о возможном перегреве силового агрегата.

Расположение

Что касается расположения, то в моделях 2108, 2109 и 21099 ДТОЖ располагается между головкой блока цилиндров двигателя и термостатом, в частности, на впускном шланге.ДВВ устанавливается в резьбовое отверстие расширительного бачка охлаждающей жидкости. Если смотреть в сторону машины, то емкость с хладагентом установлена ​​справа.


Принцип работы

Для начала рассмотрим принцип работы регулятора температуры антифриза. Это устройство представляет собой термисторный резистор с отрицательным коэффициентом. Величину сопротивления в этом случае можно измерить в результате уменьшения или увеличения диапазона температур.При нагреве двигателя автомобиля сопротивление на устройстве уменьшается, а при остывании силового агрегата это значение увеличивается. Например, при полном прогреве двигателя значение сопротивления на приборе составляет 180 Ом, а при низких отрицательных температурах (-40 градусов) этот показатель увеличится до 100,700 Ом.

Когда водитель включает зажигание, поворачивая ключ в замке, модуль управления (ЭБУ) начинает подавать напряжение на контроллер с помощью резистора. Сам ДТОЖ, как было сказано выше, является термистором, соответственно поступающее напряжение будет меняться в соответствии с температурой жидкости.Когда это значение уменьшается, модуль управления анализирует это, в соответствии с чем определяется необходимое количество топлива, которое необходимо впрыснуть в цилиндры. Когда двигатель автомобиля прогреется, объем топлива, используемого для впрыска, уменьшится.

Что касается ДВВ, то он устанавливается в разрыв отрицательного кабеля, который подключается к реле включения вентиляционного устройства в блоке предохранителей. При повышении значения температуры до 99 градусов на контактах контроллера происходит короткое замыкание благодаря биметаллической пластине.В результате ток через устройство поступает на реле, находящееся в блоке, откуда он подается на электрические устройства двигателя на вентиляторе, последний в конечном итоге активируется (автор видео — канал AndRamons).

В «Девятках», выпущенных после 1998 года и оборудованных предохранительными блоками от ВАЗ 2114, реле на этом участке цепи отсутствует. Поэтому в разрыв отрицательного кабеля монтируется и сам регулятор, но только тот, который подключен непосредственно к вентилятору.Закрытие в этом случае происходит при аналогичной температуре. Если антифриз охлаждается, то пластина размыкает контакты, в результате чего электродвигатель отключается.

Способы проверки ДТОЖ

Как самостоятельно проверить индекс ТОЖ? Для этого вы можете использовать один из нескольких способов; диагностика проводится с помощью мультиметра.

Первый способ:

  1. Сначала необходимо подключить отрицательный датчик тестера к головке блока цилиндров, затем включить зажигание, повернув ключ в замке.
  2. Затем с помощью мультиметра нужно точно определить, какое напряжение появляется на выходе.
  3. В том случае, если контроллер исправен, то значение этого параметра должно быть не менее 12 вольт, конечно, если аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если диагностика показала, что полученные значения оказались ниже, то нужно отремонтировать или поменять регулятор (автор видео о диагностике — канал Техник-слесарь).

Другой вариант проверки:

  1. Для его реализации потребуется настроить тестер в режиме вольтметра.Процедуру измерения следует проводить в рабочем диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Кроме того, для диагностики вам понадобится градусник, при этом важно, чтобы он мог определять значение температуры более 100 градусов. Сам контроллер снимается с сиденья и опускается в емкость с хладагентом, который вы будете нагревать. Этот момент необходимо учитывать при выборе емкости для охлаждающей жидкости.
  2. Теперь вам нужно нагреть хладагент в системе.При повышении значения температурного режима нужно внимательно следить за значениями, которые выдают тестер и термометр, помещенный в тару.
  3. С помощью тестера вам нужно будет проверить уровень сопротивления жидкости при различных температурах. Показания, полученные в результате диагностики, необходимо сравнить с нормированными, которые указаны в таблице.

Фотогалерея «Самодиагностика»

Возможные неисправности и способы их устранения

По каким причинам прибор может перестать работать:

  1. Внутреннее повреждение контакта, находящегося внутри прибора.На практике в результате длительной эксплуатации этот контакт может оборваться, а интенсивное использование ДТОЖ может привести к появлению на нем трещин. Если причина кроется в обрыве, то это чревато полной поломкой контроллера — датчик просто сгорит. Если проблема в трещинах, значит, устройство может работать, но не корректно. Из-за отсутствия контакта контроллер будет передавать неверную информацию о жидкости, то есть на панели приборов будут отображаться неверные значения.
  2. Еще одна причина — повреждение изоляции устройства. Если изоляция устройства нарушена, то контроллер может работать при коротких замыканиях. Короткие замыкания в его работе могут стать причиной полного выхода устройства из строя.
  3. Возникла обрыв цепи возле контроллера. Поврежденная проводка помешает устройству передавать данные по антифризу на приборную панель. Соответственно, в случае перегрева двигателя водитель может даже не знать об этом.

По каким признакам можно определить неработоспособность данного устройства:

  1. Двигатель автомобиля стал с трудом заводиться в горячем состоянии.То есть сутру можно запустить, но при прогреве агрегата возникают проблемы.
  2. Повышенный расход топлива. Определить такой признак можно только при внимательном наблюдении за работой автомобиля. Повышенный расход топлива связан с перегрузкой силового агрегата при его прогреве.
  3. Если ДТОЖ выходит из строя и больше не работает, то на панели управления будут отображаться неверные данные о температуре двигателя. Обычно для полного прогрева двигателя внутреннего сгорания требуется не более 10 минут.Если через 10 минут после запуска вы заметили, что стрелка на индикаторе на приборке не пошла вверх, то скорее всего ДТОЖ нужно менять (видео снял Дмитрий Яковлев).

Инструкция по замене датчика ТОЖ своими руками

Замена ДТОЖ выполняется следующим образом:

  1. Для начала необходимо выключить зажигание и открыть капот вашего автомобиля.
  2. Далее под сливом устройства радиатора двигателя нужно подставить емкость, в нее будет собираться вся охлаждающая жидкость.Откройте пробку и слейте антифриз, затем найдите ДТОЖ, отсоедините от него разъем.
  3. Используя гаечный ключ, вам нужно будет разобрать контроллер. Устройство снимается с места установки. При снятии видно прорезиненное уплотнение, при снятии регулятора не потеряйте. Если вы заметили, что резинка изношена, то ее нужно будет заменить.
  4. После этого вам нужно будет установить новый контроллер на место крепления. С помощью гаечного ключа вкрутите устройство до упора, а затем соедините разъем с проводом, который вы отсоединили при разборке.Теперь все, что вам нужно сделать, это залить рабочую жидкость в устройство радиатора и включить зажигание, запустить двигатель и проверить работу устройства.

Видео «Как правильно поменять датчик включения вентилятора»

Как в гаражных условиях произвести замену ДВВ на автомобиле ВАЗ 21099, и какие ошибки в этом случае нельзя допускать — узнайте из видео, опубликованного каналом Мысли и Советы от Мустафы Муртазаева.

Каждый двигатель автомобиля оснащен устройством измерения температуры трансмиссии.Этот компонент позволяет драйверу вовремя обнаружить перегрев и устранить эту проблему. Что такое карбюратор на автомобиле ВАЗ 2109 с двигателем, каково его устройство и как его заменить — читайте дальше.

Датчик температуры охлаждающей жидкости для автомобилей ВАЗ 2109 и 21099

Для начала желательно узнать, где он находится. На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между головкой блока цилиндров и термостатом, в выходном патрубке.

Устройство и принцип работы

Регулятор температуры двигателя представляет собой терморезисторное устройство с отрицательным температурным коэффициентом. Сам параметр сопротивления можно измерить только при понижении или повышении температурного режима.

При нагревании силового агрегата в результате работы показатель сопротивления уменьшается, при остывании мотора этот параметр увеличивается. Например, для рабочего температурного мотора на ВАЗ 2109 сопротивление 180 Ом, а если на улице мороз 40 градусов, то сопротивление будет 100700 Ом.С одной стороны инжектора ДТОЖ ВАЗ 2109 два контакта, а с другой — чувствительный элемент, который находится непосредственно в потоке расходных материалов.

Что касается принципа работы, то при включении зажигания драйвером блок управления передает напряжение на регулятор через резистор. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, напряжение, подаваемое с блока управления, меняется сразу с учетом температуры расходного материала. При уменьшении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска.По мере прогрева силового агрегата объем передаваемого в цилиндры бензина будет уменьшаться.

Кроме запуска по показаниям регулятора, ЭБУ регулирует работу силового агрегата на холостом ходу … В итоге он самостоятельно принимает решение о обогащении. горючая смесь при высоких и средних нагрузках на ДВС. Этот показатель можно менять в зависимости от угла опережения зажигания.

На карбюраторном автомобиле два датчика температуры.Один включает вентилятор, другой отвечает за отображение температуры на приборной панели.

Возможные неисправности

Есть несколько причин, по которым регулятор отказывается работать на ВАЗ 21099.

Итак, почему DTOJ не работает:

  1. Электрический контакт находится внутри конструкции устройства. Со временем этот контакт может просто оборваться или на нем могут образоваться трещины. В случае, если внутри конструкции произойдет разрыв, это может стать причиной полного выхода из строя.То есть ДТОЖ просто выгорит. При наличии трещин на контакте ДТОЖ в принципе может работать, однако в результате отсутствия нормального контакта регулятор передаст неверные данные об антифризе.
  2. Плохая изоляция устройства. В случае нарушения изоляции могут возникнуть короткие замыкания в работе устройства. Соответственно, в итоге эти замыкания могут привести к тому, что ДТОЖ, опять же, сгорит и его придется менять.
  3. Обрыв провода возле регулятора.В результате обрыва регулятор не сможет активировать вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. Соответственно, это приведет к тому, что двигатель перегреется и даже может закипеть (автор видео — техник-механик).

Как автовладельцу понять, что ДТОЖ вышел из строя и пора его заменить?

Для этого достаточно знать об основных симптомах проблем, о которых мы поговорим ниже:

  1. Вентилятор, предназначенный для охлаждения двигателя, можно включить в любой момент.В частности, следует предупредить водителя о том, что вентилятор включается, когда двигатель не полностью прогрет. Помните, что вентилятор всегда должен работать при перегреве двигателя внутреннего сгорания.
  2. Водитель испытывает трудности с запуском подогретого двигателя внутреннего сгорания. Система охлаждения должна автоматически регулировать температуру, но из-за неисправности устройства она не может получить правильный сигнал.
  3. Если внимательно следить за работой автомобиля, можно заметить, что расход газа увеличился.Увеличение расхода происходит из-за того, что при просто перегрузке автомобиль приводит в движение горячий двигатель внутреннего сгорания.
  4. Если прибор полностью вышел из строя, датчик на приборной панели покажет неверный сигнал температуры. На прогрев двигателя нужно десять минут. Если по прошествии 10 минут температура не поднялась до оптимальной или при запуске двигателя на приборной панели отображается его перегрев, это свидетельствует о неисправности.

Проверка и замена ДТОЖ

Есть несколько вариантов диагностики устройства — первый:

  1. Отрицательный щуп от вольтметра необходимо подключить к двигателю и включить зажигание.
  2. С помощью тестера необходимо определить, какой параметр напряжения генерируется при движении.
  3. Если ДТОЖ работает, то при полной зарядке АКБ напряжение должно быть не менее 12 вольт. Если полученные показатели ниже, необходимо заменить или отремонтировать устройство.

Второй метод диагностики:

  1. Вам необходимо установить мультиметр в режим вольтметра — измерение ведется в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм.Также приготовьте термометр, который может измерять температуру выше 100 градусов. Регулятор следует демонтировать и опустить в емкость с антифризом.
  2. Необходимо подогреть охлаждающую жидкость. В результате повышения температурных показателей нужно следить за показаниями, которые дает градусник.
  3. С помощью мультиметра следует измерить показатели сопротивления ДТОЖ при разных температурных режимах. Полученные параметры необходимо сравнить с указанными в таблице выше.

Как самостоятельно сделать замену:

  1. Прежде всего, необходимо слить весь хладагент из радиатора. Затем отсоедините от АКБ отрицательную клемму, просто гаечным ключом открутите гайку и отсоедините.
  2. Далее нужно отсоединить колодку с проводами, которая подключается к ДТОЖ.
  3. Используйте гаечный ключ, чтобы полностью открутить устройство. Далее регулятор демонтируется с сиденья, как уже было сказано выше, это выпускной шланг ГБЦ.На самом устройстве есть резиновый уплотнитель; при демонтаже ДТОЖ его нельзя потерять, особенно если у вас новый датчик без пломбы.
  4. Затем установите новый регулятор в выпускной шланг. Используя гаечный ключ, полностью закрутите регулятор. После установки и скрутки отсоединенный ранее жгут проводов следует подключить к ДТОЖ. Завершающим этапом этого процесса будет заливка антифриза обратно в радиатор и установка на место отсоединенной отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Неисправный вентилятор может вызвать перегрев двигателя. Если вентилятор сломался во время поездки, следует остановиться, дать двигателю остыть, а затем на средней скорости ехать в ближайший автосервис. Во время такой поездки обязательно следите за температурой охлаждающей жидкости и контрольной лампой перегрева двигателя. При необходимости остановитесь на время, чтобы дать двигателю остыть.

Если вентилятор не включается при прогреве двигателя в нужное время, проверьте термовыключатель, расположенный на боковой стороне радиатора:

Запустите двигатель и дайте ему поработать, прежде чем включать вентилятор;

Медленно снимите крышку расширительного бачка, постепенно выпуская пар;

Поместите термометр в расширительный бачок… Температура должна быть в пределах 92-97 ° C. При этой температуре вентилятор работает на первой скорости. При температуре 99–105 ° C вентилятор работает на второй скорости. Если вентилятор не включается, вытащите оба провода из термовыключателя и соедините их друг с другом. Включите зажигание. Вентилятор должен запуститься немедленно. Если это произойдет, замените термовыключатель, а затем проверьте еще раз.

Двигатель вентилятора защищен предохранителем, который может перегореть. Если предохранитель исправен, то проверьте мотор вентилятора:

Отсоедините разъемы проводов и установите перемычку между клеммой красно-черного провода и положительным полюсом АКБ;

Подключите перемычку между клеммой коричневого провода и отрицательным полюсом AB.

Если вентилятор не работает, замените его. Поврежденные провода могут быть причиной неисправности.

Фильтр тонкой очистки топлива ваз 2109 форсунка. Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Любая автомобильная запчасть имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас уже не советские времена, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня национальный дилер выступает в роли регулятора. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайская продукция и подделка

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону.Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто местный продукт, стандарты качества которого далеки даже от отечественного.

Большинство магазинов автозапчастей нацелены на максимальную финансовую выгоду. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар даже в проверенных магазинах автозапчастей несложно.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается нечасто, но не стоит исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства.

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, все прекрасно понимают, что на дешевых АЗС продается плохой бензин. Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного.Он просто не справляется с нагрузками, которые дает низкосортное топливо.

Есть несколько способов определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр:

  • Мощность двигателя упала;
  • Мотор плохо тянет;
  • Оборот падает;
  • Двигатель внезапно останавливается после включения зажигания и т. Д.

Замена форсунки

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

Установка

Устройство находится между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
  2. Слейте весь бензин из системы.
  3. Убедитесь, что под рукой имеется огнетушитель или другое средство пожаротушения.
  4. Осмотрите свою рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло вызвать пожар.
  5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
  6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливных шлангов.
  7. Отсоедините все шланги от фильтра. Не забудьте приподнять их или даже подключить чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо будет вылито на пол энергоблока.
  8. Возьмите новый фильтр, проверьте, где расположены отметки, указывающие на соединение впускного и выпускного шлангов. Не путайте их просто так.
  9. Перед подключением форсунок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Надеть новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
  12. Проверить узел на герметичность.
  13. Заменить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, закрыть капот и включить зажигание.
  14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает правильно.

Разборка прибора

Замена на карбюратор

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция выглядит так:

  • Ослабьте фиксирующий зажим со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в трубках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на агрегате. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
  • Затяните зажимы крепления;
  • Залейте немного бензина в очиститель топлива, так как он высох. Делается это с помощью топливного насоса. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
  • Заведите автомобиль, проверьте на наличие следов утечки топлива.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Ни в коем случае не курите при проведении ремонтных работ топливной системы … Наберитесь терпения. Не рекомендуем выходить на улицу, чтобы покурить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
  2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной.При замене очистителя топлива поместите его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
  3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
  4. Работайте с топливной системой только в хорошо вентилируемых помещениях. Если зимой проводятся ремонтные работы, лучше всего одеться потеплее и открыть ворота гаража.
  5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже при высокой температуре воздуха прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации, очиститель топлива на инжекторном ВАЗ 2109 следует менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок следует сократить вдвое. Что касается карбюратора, то рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок.Самый главный момент — соблюдение техники безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Щелкните здесь, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. Ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое зависит от его характеристик.Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это составная часть выхлопной системы, осуществляющая отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного двигателя и увеличения ресурса его работы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо.Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры для карбюраторных систем изготавливаются из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутри них помещается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры на впрыск «девятки», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются прорези, сетка и лента, которые удерживают мусор, обнаруженный в топливе.Напротив, в FHO используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, с пропускной способностью не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30–50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рамки 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

На карбюраторных ВАЗ очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска FTO устанавливается под автомобилем, за глушителем.Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Замена на данных модификациях ВАЗа может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала тот, который ближе к двигателю, затем другой).
  2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Чтобы снять фильтр тонкой очистки, ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, вы можете легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов топливо начинает вытекать, срочно закрыть отверстие пробкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого вот так:

  • найди стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос
  • поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

Наконец, не забудьте затянуть зажимы.

Если металлические хомуты изношены, плохо закрепляйте шланги, винты крутятся, лучше их заменить. Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось закачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим.Прокачка производится вручную. Несколько раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — вы увидите, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторные автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр находится в другом месте. Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что автомобиль нужно поднять на яму или эстакаду.

  • снимите зажим, удерживающий фильтр;
  • ослабьте болты очистки очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.
  • перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

Тогда можно поставить новый фильтр:

  • соедините оба штуцера, затяните;
  • затяните болты зажимного кронштейна;
  • запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки на герметичность.

Затяжку необходимо проводить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений.Чрезмерная затяжка креплений может иметь негативные последствия.

Если обнаружена течь, то сильнее затяните гайку в том месте, где вытекает топливо.

Грубый очиститель топлива или SGO заменяется следующим образом:

  • задний диван автомобиля откидывается от салона;
  • доступ к этому люку открывается;

Доступ к лючку бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана
  • головкой на 10, выкручиваем все гайки по кругу;
  • Снято
  • защелок и соединений;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять. Топливный насос для впрыска в разобранном виде ВАЗ
  • фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.
Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены SGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работать в закрытом помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена вентиляция.
  2. Курение категорически запрещено, так как любая искра может привести к плачевным последствиям при работе с топливной системой.
  3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание горючей жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Запрещается работать в жару, при температуре воздуха выше 25–30 ° С.
  5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через какое время менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших заправках крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это связано не только с исходным качеством топлива, но и с плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

Согласно регламенту, очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров.автомобиля, а по впрыску — каждые 20 тыс. км. С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смолы в бензине оказывает разрушительное воздействие на все системы силовой установки автомобиля и форсунки.От этого забиваются топливные магистрали. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в цилиндро-поршневой группе и т. Д.

Одна из наиболее частых неисправностей фильтра связана с утечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то откачивать воздух нужно изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы выгнать из системы избыточное давление, нужно прижать золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра

Вот как выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти в продаже просто невозможно.Можно, конечно, приобрести трубки в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и зафиксируйте обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполняется топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы.Воздух удаляется, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специальной золотника, то легко выпустить воздух, сняв шланг подачи топлива и дать двигателю слить оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда нужно заменять. В некоторых случаях, особенно если пылесос был доставлен относительно недавно, его можно попробовать почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
  • из-за коррозии внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Доброго времени суток! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Товарные категории

Новые вопросы
Самые популярные
Топ-5 (По голосам)
  1. дом
  2. Статьи
  3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
  4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории товаров

Согласно регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с форсункой должна производиться каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить не менее чем на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы автомобиля от этого точно не будет.Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения неполадок, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. И на вопрос — «Почему так рано?» Обычно ответ такой — «В таком случае лучше перестраховаться!». И с ними не поспоришь))). Ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае значительно возрастает риск попасть на замену недорогого бензонасоса или чистку / промывку форсунок!

Запасные части.На автомобилях ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на зажиме. Поэтому перед тем, как совершить покупку фильтра, нужно залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашей машине. Если кто-то не знает, где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-21099 расположен топливный фильтр, то я вам скажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен рядом, а точнее за топливным баком (см. Фото 1).


Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2). Каталожный номер бензинового фильтра с зажимами — 2123-1117010 (см. Фото 3). Покупая топливный фильтр с резьбой, проверяем, идет ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца обладают свойствами изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И установить их заново не удастся. А без них бензин потечет на стыке штуцеров с фильтром.Поэтому заранее стоит подумать о такой мелочи, как уплотнительные шайбы.

А по маркам производителей … Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Nevsky filter, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT … Такой ТОП-8 оказался;)

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены топливного фильтра тонкой очистки 2123-1117010 (топливный фильтр на зажиме) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой) потребуется еще немного инструмента: рожковые ключи на 17 и 19, накидный или торцевой ключ на 10, щетка по металлу, ВД-40, емкость для сбора бензин, чистая тряпка.

Работы по замене топливного фильтра форсунки ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводят на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110-2111-2112, Ваз-2113-2114-2115, Ваз-2710 Приора, Форсунка Ваз-21099:

Снимаем минусовую клемму с АКБ.Берем под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги прикреплены к фильтру через резьбовые соединения, то с помощью поз. 17 и 19 ослабьте затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить зажимной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливных шлангов.Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра будет течь бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр прикреплен зажимами, то процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые хомуты на фурнитуре (если усилий пальцев недостаточно, то можно использовать специальные плоскогубцы для сжатия хомутов), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Опять подставляем емкость для сбора бензина.Снимите фильтр.

Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — хомуты от скоб пружин (фото 12). Обычно с ними проблем нет (гайки не ржавые крутить). Прижал скобу — снял шланг. Это просто.

Теперь осталось только правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​в сторону потока топлива.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 стрелка инжектора на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Устанавливаем топливный фильтр в крепежный хомут. После этого присоединяем к нему штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте надеть новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы на шланги.Затяните гайки и зажимной болт хомута.

На топливный фильтр с фиксаторами штуцеры надеваются на фильтр до щелчка. Затем вы можете попробовать снять шланг с фильтра. Если не получилось, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки выполняем и со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Далее остается только поставить минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ зажигания до срабатывания топливного насоса.Загрузите систему. И заводим двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет протечек бензина. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости слегка затяните гайку топливного шланга. С накладными фильтрами проблем обычно не возникает. Но вам все равно нужно проверить.

После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 форсунка.

Поощрение:

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторным и карбюраторным двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Причина

Особенности

Качество

Любая автомобильная запчасть имеет определенный уровень качества.Увы, это уже не советские времена, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня национальный дилер выступает в роли регулятора. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайская продукция и подделка

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону.Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто местный продукт, стандарты качества которого далеки даже от отечественного.

Сомнительные магазины

Большинство магазинов автозапчастей нацелены на максимальную финансовую выгоду. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар даже в проверенных магазинах автозапчастей несложно.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается нечасто, но не стоит исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства.

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Плохое топливо

Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, все прекрасно понимают, что на дешевых АЗС продается плохой бензин.Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного. Он просто не справляется с нагрузками, которые дает низкосортное топливо.

Есть несколько способов определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр:

  • Мощность двигателя упала;
  • Мотор плохо тянет;
  • Оборот падает;
  • Двигатель резко останавливается после включения зажигания и т. Д.

Замена форсунки

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

Устройство находится между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
  2. Слейте весь бензин из системы.
  3. Убедитесь, что под рукой имеется огнетушитель или другое средство пожаротушения.
  4. Осмотрите свою рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло вызвать пожар.
  5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
  6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливных шлангов.
  7. Отсоедините все шланги от фильтра.Не забудьте приподнять их или даже подключить чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо будет вылито на пол энергоблока.
  8. Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение впускного и выпускного шлангов. Не путайте их просто так.
  9. Перед подключением форсунок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Надеть новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
  12. Проверить узел на герметичность.
  13. Заменить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, закрыть капот и включить зажигание.
  14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает правильно.

Замена на карбюратор

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция выглядит так:

  • Ослабьте фиксирующий зажим со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в трубках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на агрегате. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
  • Затяните зажимы крепления;
  • Залейте немного бензина в очиститель топлива, так как он высох. Делается это с помощью топливного насоса. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
  • Заведите автомобиль, проверьте на наличие следов утечки топлива.

Перед тем, как вернуть минус в аккумулятор и запустить двигатель, убедитесь, что нигде нет следов утечки бензина, случайно не пролился он со шлангов на силовой агрегат, пол. Малейшая искра и высокая температура могут спровоцировать возгорание, а затем и более плачевные последствия.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Никогда не курите во время ремонта топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить на улицу, чтобы покурить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
  2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене очистителя топлива поместите его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
  3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
  4. Работайте с топливной системой только в хорошо вентилируемых помещениях.Если зимой проводятся ремонтные работы, лучше всего одеться потеплее и открыть ворота гаража.
  5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже при высокой температуре воздуха прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Согласно инструкции по эксплуатации, очиститель топлива на инжекторном ВАЗ 2109 следует менять каждые 20 тысяч километров.Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок следует сократить вдвое. Что касается карбюратора, то рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

Топливные фильтры предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и отложений в топливном баке. Причина — физико-химические процессы, вызывающие появление различного рода загрязнений.

Рассмотрим, к каким последствиям они могут привести в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор).Смолы негативно влияют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунок, из-за чего страдает вся топливная система. Наличие в топливе воды или конденсата провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива к форсунке и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы и в сочетании с наличием воды в топливе и зимой вызывает затруднения при запуске двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, чтобы избежать множества поломок в автомобилях серии 21099,2109. Долговечность фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Владельцам ВАЗ 21099.2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется менять каждые 20 тысяч километров. Учитывая низкий уровень топлива на бытовых заправках, фильтр желательно заменять чаще, так как он забивается разного рода примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижается мощность.Топливная система прослужит дольше, если своевременно провести процедуру замены топливного фильтра.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099.2109 не представляет особого труда и эту процедуру может проделать водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы впервые столкнулись с этой проблемой, то чтобы узнать, как поменять фильтр на ВАЗе с двигателем, на котором установлена ​​форсунка, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно Графику профилактических работ в рамках ТО автомобилей ВАЗ 21099,2109, топливный фильтр необходимо заменять после 20 тысяч пробега, но как уже было сказано выше, желательно заменить его на 15 тысячах или еще раньше, с учетом влияния внешних факторов. Ниже представлена ​​процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать приямок или подъемник.Работы необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, в жару работать не рекомендуется, весь процесс проводится вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр находится под автомобилем, за топливным баком, около выхлопной трубы … Для его снятия необходимо ослабить болты крепления держателя.

Далее откручиваем две штуцера впускной и выпускной трубы. Для того, чтобы открутить гайки, понадобятся два ключа на 19, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

Обязательно исправить, как расположен указатель направления подачи топлива, а также нужно учитывать возможность утечки топлива из форсунок.

При повторной установке обратите внимание на указатель поворота, так как топливо не будет поступать по трубопроводу к форсунке через неправильно установленный фильтр. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию.После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть, исправляем подтяжкой (но умеренно), либо заменой уплотнителей.

Меры предосторожности при замене:

  1. Курение запрещено при работе с топливной системой.
  2. Выполнять работы с огнетушителем.
  3. Не допускается попадание бензина на слизистые оболочки и в глаза.
  4. Работать необходимо при хорошей вентиляции.
  5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Выполняйте работы после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра проводится строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков и с учетом вышеперечисленных рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим опытом.

Соответственно и стоимость обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет намного ниже, да и автомобиль будет вести себя быстрее.И, конечно же, нужно стремиться использовать только качественное топливо.

Не совсем

Система питания впрыска ВАЗ 2109-2108 и карбюратора сильно различается, поэтому порядок замены многих деталей может быть кардинально разным. То же самое касается замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра нужна только крестовая отвертка, никаких инструментов под рукой больше не понадобится.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем шнур питания от датчика массового расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, которыми крепится верхняя крышка кожуха:

После того, как все они откручены, вы можете приподнять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После снятия старого фильтра необходимо тщательно стереть пыль внутри корпуса и только после этого установить новый элемент! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены в сторону автомобиля, как показано на фото выше.

Установка осуществляется в обратном порядке и не займет более 3 минут. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в пыльных условиях (в сельской местности) это можно делать в два раза чаще. Цена на эти расходные материалы довольно низкая, поэтому экономить на этом не стоит!

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. Для этого принято устанавливать топливные фильтры.Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри топливного насоса.

Фильтры для карбюраторных систем изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутри них помещается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры на впрыск «девятки», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются прорези, сетка и лента, которые удерживают мусор, обнаруженный в топливе.Напротив, в FHO используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь необходимое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, с пропускной способностью не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рамки от 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где расположены очистители

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

На карбюраторных ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на инжекторе

На ВАЗ с системой впрыска FTO устанавливается под автомобилем, за глушителем.Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на этих модификациях ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
  2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, вы можете легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов топливо начинает вытекать, срочно закрыть отверстие пробкой. При демонтаже расходного материала рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

  • найдите стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

  • поставьте так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

Наконец, не забудьте затянуть зажимы.

Если металлические хомуты изношены, плохо закрепляйте шланги, винты крутятся, лучше их заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Прокачка производится вручную. Несколько раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — вы увидите, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что автомобиль нужно поднять на яму или эстакаду.

  • снимите зажим, удерживающий фильтр;
  • ослабьте болты очистки очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.

  • перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем можно поставить новый фильтр:

  • соединить оба штуцера, затянуть;
  • затяните болты зажимного кронштейна;
  • запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо проводить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Чрезмерная затяжка креплений может иметь негативные последствия.

Если обнаружена течь, то сильнее затяните гайку в том месте, где вытекает топливо.

Грубый очиститель топлива или СГО меняют следующим образом:

  • задний диван автомобиля откидывается от салона;
  • доступ к этому люку открывается;

Доступ к лючку бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

  • головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
  • ,
  • сняты защелки и соединения;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять.

Топливный насос для впрыска в разобранном виде ВАЗ

  • фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены SGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работайте в закрытом помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена вентиляция.
  2. Курение категорически запрещено, так как любая искра может привести к плачевным последствиям при работе с топливной системой.
  3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание горючей жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Запрещается работать в жару при температуре воздуха выше 25–30 ° С.
  5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через сколько нужно менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших заправках крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это связано не только с исходным качеством топлива, но и с плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч км пробега автомобиля, а на системах впрыска — каждые 20 тысяч км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смолы в бензине разрушительно сказывается на всех системах силовой установки и форсунок автомобиля.От этого забиваются топливные магистрали. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в цилиндро-поршневой группе и т. Д.

Одна из самых частых неисправностей фильтра связана с протечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то откачивать воздух нужно изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы прогнать избыточное давление из системы, нужно нажать на золотник.

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра

Вот так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит вот так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти в продаже просто невозможно.Можно, конечно, приобрести трубки в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и зафиксируйте обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполняется топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы.Воздух удаляется, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специальной золотника, то легко выпустить воздух, сняв шланг подачи топлива и дать двигателю слить оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда нужно заменять. В некоторых случаях, особенно если пылесос был доставлен относительно недавно, его можно попробовать почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
  • из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *