Мазда 3 двигатель: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Моторное масло для двигателей 1.5, 1.6, 2.0, 2.3, 2.5 Mazda 3 какого, сколько и когда менять

За 17 лет пребывания на рынке Mazda 3 претерпела изменения в четырех поколениях. Компактный автомобиль японского производителя в 2003 г. с успехом заменил свою предшественницу, отправив Mazda Familia на задворки истории автопрома.

Со сменой поколений модели, модифицировался и ее двигатель, менялись объемы и допуски по типу масла. Возникают вопросы: Когда и как часто необходимо менять масло в двигателе? Какой объем потребуется для конкретного двигателя, поколения автомобиля? Какова разница в использовании оригинальных и неоригинальных масел? С какими проблемами можно столкнуться, как их избежать. Попробуем выстроить систему.

Содержание статьи

Когда менять масло в Мазда 3

Производитель рекомендует выполнять замену масла раз год или во время прохождения ТО автомобиля на 5, 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135 тыс. км пробега, каждые 10-15 тыс.км. Вместе с ним подлежит замене масляный фильтр. В том случае, когда машина преодолела менее 15 тыс. км, но год истек, обновить масло необходимо в связи с изменением его свойств. Жидкость стареет, теряет необходимые качества, что может негативно сказаться на ресурсе двигателя. Не критичной считается просрочка в 3 месяца или несколько тысяч километров.

Следует учитывать индивидуальные особенности эксплуатации транспортного средства и пребывание его в тяжелых условиях, длительных простоях, изношенность двигателя. И если уровень масла на нуле, – точно не стоит ориентироваться ни на какие рекомендации и подсчеты, нужно действовать!

Сколько масла в двигателе автомобиля Мазда 3

Первое поколение (1 поколение) BK

Первое поколение (2003-2009гг.) Mazda 3 был представлен двумя типами кузова – хэтчбек и седан, от своей предшественницы разительно отличалась современным спортивным дизайном, увеличенными габаритами, более мощным двигателем. Выросла максимальная скорость автомобиля и более чем на 10% снизился расход топлива. Внешность напоминала Mazda 6 первого поколения и указывала на видоизменение всего семейства от Mazda Motor Corporation. В 2006 г. рестайлинговые обновления модели коснулись усовершенствования шумоизоляции, доработки интерьера и видоизменения бамперов. Базовое оборудование расширилось и стало включать в себя системы ABS DSC (EBD). Тогда же появились спортивные версии MPS и Flash Edition.

Двигатели первого поколения(2003 — 2008)

Бензиновые двигатели:

• 1.6 MZR Z6 (105 л.с.) — объем масла 3.9; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• 2.0 MZR LF17 (150 л.с.) — объем масла 4.3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• 2.3 MZR L3-V (156 л.с.) — объем масла 4.3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• 2.3 MZR L3-VE (171 л.с.) — объем масла 4.3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5

Дизельные двигатели:

1.6 MZR Y601 (109 л.с.) — объём масла 3,9; допуски API CF, ACEA B3
2.0 MZR RF7J(143 л.с.) — объём масла 4,3 ; допуски API CF, ACEA B3

Второе поколение BL

Второе поколение (2009-2013 гг.) снова видоизменило дизайн и интерьер модели. Mazda 3 по-прежнему увеличивалась в габаритах, на этот раз разработчикам удалось снизить общий вес конструкции. Кардинальные изменения салона добавляли прогрессивную систему навигации, кожаный салон с подогревом и памятью сидений, двухзонный климат-контроль, улучшенную шумоизоляцию и стерео-систему от Bose.

Рейсталинг 2011 г доработал экстерьер. Преобразились бампера, противотуманные фары, решетка радиатора. Продолжилась тенденция роста и снижения веса автомобиля. В комплексе безопасности появляется система ЕSS, при экстренном торможении она автоматически включает световую сигнализацию, обращая на себя внимание участников дорожного движения, едущих позади.

Двигатели второго поколения (2009 — 2013):

Бензиновые двигатели:

• 1.6 MZR Z6 (105 л.с.) — объем масла 4,3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• 2.0 MZR LF17 (150 л.с.) — объем масла 4.3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• 2.0 MZR LF5H (150 л.с.) — объем масла 4.3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• 2.5 MZR L5-VE (170 л.с.) — объем масла 4.3; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5

Дизельные двигатели:

1.6 MZR Y601 (109 л.с.) — объём масла 3,9; допуски API CF, ACEA B3
2.2 MZR R2FF(150-185 л.с.) — объём масла 4,3 ; допуски API CF, ACEA B3

Третье поколение BM

Третье поколение (2013-2019гг.) ознаменовалось появлением нового двигателя SkyАctiv. Удалось улучшить управляемость автомобиля, повысить скоростные характеристики, снизить расход топлива, уменьшить количество вредных веществ в выхлопных газах. Помимо нового двигателя была усовершенствована коробка передач, которая становилась шестиступенчатой. Новый дизайн автомобиля в стиле KODO (ассоциации с образом хищника за счет направленных вдоль кузова рельефных линий и вытянутых передних и задних фар, решетки радиатора) стал узнаваем в автопотоке, современная оптика со светодиодными дневными ходовыми огнями соответствовала тенденциям моды.

Двигатели третьего поколения (2013 — 2019гг.):

Бензиновые двигатели:

• SkyActiv–G 1,5 P5 VPS (100-120л.с.) — объем масла 3,9; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• SkyActiv–G 2,0 PE VPS (150-165 л.с.) — объем масла 4.2; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• SkyActiv–G 2,5 PY VPS (185-195 л.с.) — объем масла 4.2; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5

Дизельные двигатели:

• SkyActiv–D 1,5 S5 DPTS (105 л.с.) — объём масла 5,1; допуски API CF, ACEA B3
• SkyActiv –D 1,8 S8 DPTS(115 л.с.) — объём масла 5,1 ; допуски API CF, ACEA B3
• SkyActiv –D 2,2 SH VPTS(175-190 л.с.) — объём масла 5,8 ; допуски API CF, ACEA B3

Четвертое поколение BP

Четвертое поколение( 2019 – по н.в.) Mazda 3 по-прежнему представляют полюбившийся хэтчбек и седан. Во внешности последнего агрессивные боковые рельефы сглаживаются, приобретают плавность, элегантность, характерный капот становится еще длиннее. Хэчтбек сохраняет спортивный стиль и знаковый короткий багажник. Интерьер двух типов кузова одинаков. Автомобиль упакован системами кругового обзора, мониторинга мертвых зон (BSM), распознавания дорожных знаков (TSR), освещения с фунцией автоматического управления световым потоком (ALH) и другими электронными помощниками. Также представлен новый двигател Skyactiv–Х – бензиновый мотор с дизельным принципом работы для максимальной эффективности, работу которого по достоинству сможет оценить только время.

Двигатели четвертого поколения (2019 — н.в.):

Бензиновые двигатели:

• SkyActiv–G 1,5 P5 VPS (100-120л.с.) — объем масла 3,9; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• SkyActiv– G 2,0 P5 VPS (100-120л.с.) — объем масла 3,9; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• SkyActiv–Х 2,0 PE VPS (181 л.с.) — объем масла 4.2; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5
• SkyActiv–G 2,5 PY VPS (185-195 л.с.) — объем масла 4.2; допуски API SL/SM/SN, ACEA A3/A5

Дизельные двигатели:

• SkyActiv –D 1,8 S8 DPTS(115 л.с.) — объём масла 5,1 ; допуски API CF, ACEA B3

Какое масло заливать в двигатель

Оригинал

На канистре Mazda Original Oil Ultra 5W30 указаны следующие технические характеристики:

• API SL/CF, где API – это система классификации моторных масел, разработанная американским топливным институтом American Petroleum Institute, другими словами – тот же допуск. SL – первая бука (S) указывает на принадлежность к бензиновым моторам, (L) означает оптимальное качество для транспортных средств, выпущенных с 2001 года. Следующий знак дроби (/) свидетельствует об указанной производителем вариации типов двигателей – бензиновый плюс дизельный. Последний обозначается буквой (С). Буква (F) указывает на возможность применения внедорожникам, выпускаемых с 1994 года.
  SAE5W-30, где SAE (Society of Automotive Engineers ) – общество автоинженеров США, которые разработали классификацию моторных масел по вязкости. Первая цифра (5) обозначает степень вязкости в условиях низких температур. (W) означает – winter (зима). 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества (необходимо вычесть данный показатель из числа 35) и допускает запуск авто при t -30 °С. Третья часть маркировки (30) устанавливает верхний порог температуры (он рассчитывается вычитанием первого числа из последнего), он равен 25°С. Таким образом, обозначения указывают на то, что масло всесезонное и сохраняет свою работоспособность от -30 до 25 °С.
• ACEA A5/B5, (ACEA) European Automobile Manufacturers Association- ассоциация европейских производителей автомобилей. Обозначение (А/В) указывает на рекомендации бензиновых и легких дизельных двигателей. Делится на три класса А3/В3, А3/В4, А5/В5. (А5/В5) – указывает на всесезонность моторного масла пониженной вязкости, предназначенного для использования в легковых бензиновых и дизельных двигателях.

Если владелец Mazda 3 предпочтёт официальному дилеру рядовое СТО, или решится самостоятельно справиться с выполнением технической задачи, то рекомендованное производителем масло можно смело заменить аналогами. Стоит лишь соблюсти перечисленные технические характеристики и подобрать достойного производителя.

Как отличить оригинальное масло

Аналоги

• Liqui Moly AA 5W30 – немецкое синтетическое масло с не менее хорошими характеристиками, ориентировано на различные двигатели американского и японского производства.
• Total Future NFC 9000 5W30 – французский продукт той же компании Total, что производит официально рекомендованное масло для Мазды.
• Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30 – также высококачественное американское моторное масло, имеющее широкое распространение на прилавках магазинов.

Видео по замене масла

Другие статьи:

Контрактные двигатели Mazda 3 [ХЭТЧБЕК] 2.3 16V

Продажа б.у. двигателей Mazda 3 [ХЭТЧБЕК] 2.3 16V. Все двигатели перед отправкой покупателю тестируются на работоспособность и осматриваются для выявления возможных неисправностей. Гарантия на все контрактные двигатели — 1 месяц. Двигатели поставляются из Европы, в частности, из Германии.

На странице: 15255075100

** MAZDA 3 6 ДВИГАТЕЛЬ L3 * 2, 16V 122KW 166 KM

Купить двигатель б.у. ** MAZDA 3 6 ДВИГАТЕЛЬ L3 * 2, 16V 122KW 166 KM , продажа контрактного двигателя ** MAZDA 3 6 ДВИГАТЕЛЬ L3 * 2, 16V 122KW 166 KM , доставка из Европы. Пробег по СНГ отсутствует. Осуществляем доставку до Москвы и других городов России.

06 07 08 09 MAZDA 3 MAZDA3 2.3L ДВИГАТЕЛЬ МОТОР

Двигатель 06 07 08 09 MAZDA 3 MAZDA3 2.3L ДВИГАТЕЛЬ МОТОР из Германии. На все моторы предоставляется гарантия – 1месяц. Оплата производится по факту получения товара. Доставка во все города России. Поставляется со всеми необходимыми документами. Для уточнения цены и другой детальной информации отправьте запрос.

06-09 MAZDA 3 OR 08-09 5 2.3L A.T. ДВИГАТЕЛЬ

Контрактный двс 06-09 MAZDA 3 OR 08-09 5 2.3L A.T. ДВИГАТЕЛЬ с гарантией 1 месяц. Продажа бу мотора 06-09 MAZDA 3 OR 08-09 5 2.3L A.T. ДВИГАТЕЛЬ из Германии. Доставка до Москвы в течении 1 дня. Работаем без предоплаты. Двигатель поставляется со всеми необходимыми документами для постановки на учет.

MAZDA 3 6 MPS ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO 2006 2007 2008

Этот двигатель MAZDA 3 6 MPS ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO 2006 2007 2008 из Германии с гарантией от 30 дней. Контрактный двигатель (б.у.) в хорошем состоянии и не требует капремонта. Двигатель поставляется с документами и таможенным оформлением. Без пробега по СНГ. Срок поставки от 1 дня.

MAZDA 3 6 MPS ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO 2006 2007 2008 2009

Продажа контрактного двигателя MAZDA 3 6 MPS ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO 2006 2007 2008 2009 . Двигатель MAZDA 3 6 MPS ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO 2006 2007 2008 2009 из Европы. Тестирован. Гарантия от 30 дней. Доставка во все крупные города России. Оплата осуществляется по факту.

MAZDA 6 / 3 ДВИГАТЕЛЬ 2.3 16V БЕНЗИН L3

Купить двигатель б.у. MAZDA 6 / 3 ДВИГАТЕЛЬ 2.3 16V БЕНЗИН L3 , продажа контрактного двигателя MAZDA 6 / 3 ДВИГАТЕЛЬ 2.3 16V БЕНЗИН L3 , доставка из Европы. Пробег по СНГ отсутствует. Осуществляем доставку до Москвы и других городов России.

MAZDA ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO MPS 3, 6, CX7, CX-7

Двигатель MAZDA ДВИГАТЕЛЬ 2.3 TURBO MPS 3, 6, CX7, CX-7 из Германии. На все моторы предоставляется гарантия – 1месяц. Оплата производится по факту получения товара. Доставка во все города России. Поставляется со всеми необходимыми документами. Для уточнения цены и другой детальной информации отправьте запрос.

ДВИГАТЕЛЬ DO MAZDA 3 6 2.3 16V U.S.A (ЗАПЧАСТИ)

Этот двигатель ДВИГАТЕЛЬ DO MAZDA 3 6 2.3 16V U.S.A (ЗАПЧАСТИ) из Германии с гарантией от 30 дней. Контрактный двигатель (б.у.) в хорошем состоянии и не требует капремонта. Двигатель поставляется с документами и таможенным оформлением. Без пробега по СНГ. Срок поставки от 1 дня.

ДВИГАТЕЛЬ G8DB Y601 MAZDA 3 1, 6DI FOCUS 6TDCI 04- 80KW

Двигатель б.у. ДВИГАТЕЛЬ G8DB Y601 MAZDA 3 1, 6DI FOCUS 6TDCI 04- 80KW , продажа контрактного двигателя ДВИГАТЕЛЬ G8DB Y601 MAZDA 3 1, 6DI FOCUS 6TDCI 04- 80KW , доставка из Европы до Москвы. Все необходимые для постановки на учет в ГИБДД документы. Гарантия – 1 месяц.

ДВИГАТЕЛЬ MAZDA 3 1, 6 БЕНЗИН

Контрактный двс ДВИГАТЕЛЬ MAZDA 3 1, 6 БЕНЗИН с гарантией 1 месяц. Продажа бу мотора ДВИГАТЕЛЬ MAZDA 3 1, 6 БЕНЗИН из Германии. Доставка до Москвы в течении 1 дня. Работаем без предоплаты. Двигатель поставляется со всеми необходимыми документами для постановки на учет.

Mazda 3 масло для двигателя 1.6, 2.0 какое и сколько лить

Небольшой автомобиль от Мазда с индексом «3» в названии дебютировал в 2003 году на Женевском мотор-шоу. Модель среднего класса положила начало новой серии и пришла на смену семейству Mazda Familia. Мазда3 прошла уже 3 полноценных поколения и с 2016 года налажен выпуск рестайлинговой версии поколения 3. Если рассматривать позиции автомобиля на российском рынке, то тут он достойно конкурирует с лидерами гольф-класса: Шкода Октавиа, Митсубиси Лансер, Шевроле Круз, Форд Фокус и Опель Астра. Одной из особенностей новинки стало использование силовой структуры корпуса по концепции MAIDAS. Теперь при столкновении энергия от удара поглощается и распределяется по всему кузову, тем самым уменьшая общий урон.

С 2003 года автомобиль комплектовался как бензиновыми (1.4-2.5 литра), так и дизельными модификациями (1.6-2.2 литра). При этом моторы отличались средними показателями мощности и расхода топлива (о расходе масла и о том, сколько лить в какой двигатель, будет рассказано дольше). В России наиболее популярными стали именно бензиновые комплектации на 1.6 и 2.0 литра, мощность которых за весь период производства почти не изменилась – те же 105 и 150 л.с. соответственно. Работают моторы в паре с механикой или коробкой-автоматом и имеют неплохие показатели расхода бензина: 8.5 и 8.1 литра в городе, 5.3 и 4.8 литра на трассе, 6.5 и 6.0 литра в смешанном цикле на 100 км.

Последняя генерация Мазда3 с линейкой моторов СкайАктив все еще занимает топовые позиции среди компактных моделей гольф-класса. Ее экономичность, хорошая управляемость и динамика стали оптимальным выбором для тех, кто по-настоящему ценит комфорт и качество в сочетании с довольно демократичным ценником. Основным минусом семейства «3» стал небольшой по современным меркам объем багажника – всего 430 литров у седана и 340 у хэтчбека.

Поколение 1, 2, 3 (2003 — н.в.)

Двигатель Mazda MZR Z6 1.6 л. 104 и 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 800 мл.
• Когда менять масло: 7500

Двигатель Ford-Mazda 2.0 л Duratec HE/MZR LF 150 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W20, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 20000

Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0 л. 157 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W20, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 800 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Мазда 3 1.6 ГРМ, динамика, расход топлива, характеристики Mazda 3 2.0

Двигатель Мазда 3 нового, третьего поколения автомобиля в России представляет собой бензиновый агрегат рабочим объемом 1.5, 1.6 или 2.0 литра. При этом в Европе есть еще и дизельные варианты, а в Японии предлагают эту машину вообще с гибридной силовой установкой. Но мы расскажем о трех основных силовых агрегатах, с которыми Mazda 3 продается в нашей стране.

Итак, базовый двигатель Мазда 3 1.6, это хорошо знакомый по прежнему поколению автомобиля бензиновый 16-клапанный агрегат рабочим объемом 1,6 литра или 1598 кубических сантиметров. Это 4-цилиндровый мотор с клапанным механизмом с двумя распредвалами DOHC. В приводе ГРМ используется ремень. Мощность двигателя составляет 104 л.с. (77 кВт) при 6000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 144 Нм при 4000 оборотах. в качестве топлива используется бензин марки АИ-95. Мотор полностью соответствует экологическому классу Евро 5. В российской версии Mazda 3 двигатель 1.6 сочетается либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-диапазонным автоматом.

Следующие два бензиновых мотора, это новейшие двигатели из серии Skyactiv-G, которые отличаются повышенной мощностью и весьма умеренным расходом топлива. Сочетаются данные агрегаты только с 6-ступенчатым автоматом нового поколения. Эти моторы имеют много общего. Так механизм газораспределения представляет собой тот же DOHC, оба мотора имеют 4 цилиндра и по 16 клапанов. Еще одной важной особенностью моторов «Скайэктив» является наличие в приводе ГРМ не ремня, как на моторе 1.6, а цепи. То есть оба двигателя в приводе ГРМ имеют цепь. Разница между силовыми агрегатами лишь в мощности и рабочем объеме.

Так двигатель «Скайэктив» Мазда 3 1.5 (1496 см3) выдает 120 лошадиных сил при 6000 оборотах, мощность в киловаттах составляет 88 кВт. Максимальный крутящий момент 1.5 литрового двигателя составляет 150 Нм при 4000 оборотах. Большая мощность при небольшом объеме объясняется довольно высокой степенью сжатия, которая составляет 14:1. В качестве системы питания используется непосредственный впрыск топлива.

Самый мощный двигатель на российском рынке Mazda 3 2.0, из той же серии Skyactiv-G. Мощность агрегата составляет 150 л.с. (110 кВт) при 6500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 210 Нм при 4000 оборотах. В приводе ГРМ так же стоит цепь. Сочетается только с 6-ст. АКПП. Далее предлагаем таблицу с характеристиками расхода топлива, динамики Мазда 3 с этими моторами.

Mazda3 седан	1.6 L (5МКПП)	1.6 L (4АКПП)	1.5 L (6АКПП)	2.0 L (6АКПП)
Максимальная скорость км/ч	187	177	191	210
Разгон до 100 км/ч, секунд	12,8	13,5	11,6	8,9
Средний расход топлива, л.	5,7	6,3	5,8	6,2
Mazda3 хэтчбек	1.6 L (5МКПП)	1.6 L (4АКПП)	1.5 L (6АКПП)	2.0 L (6АКПП)
Максимальная скорость км/ч	184	175	186	210
Разгон до 100 км/ч, секунд	13	13,6	11,7	9
Средний расход топлива, л.	5,9	6,5	5,8	6,2

Самое интересное, что при сопоставимой массе седан Мазда 3 чуть динамичнее и немного экономичнее хэтчбека. По крайней мере об этом говорят официальные технические характеристики производителя.

основные недуги и недостатки «матрешки»

Mazda 3 BM (Мазда 3 БМ) — третье поколение популярного представителя гольф-класса японской компании Mazda Motor Corporation. Начиная с данного поколения «матрешка» перестала быть родственницей Форд Фокус, поскольку обзавелась новой маздовской платформой и свежими силовыми агрегатами серии Skyactiv. Немало перемен произошло во внешности и техническом оснащении авто. А вот повлияло ли это на надежность автомобиля, сейчас и попробуем разобраться в нашем обзоре проблемных мест подержанной Mazda 3 BM.

История модели:

Впервые «матрешка» была представлена на обозрение публики в виде концепта, получившего название Mazda MX Sportif, на Женевском автошоу в 2003 году. В этом же году представили и серийный экземпляр «тройки» (на рынке Японии известен под именем Mazda Axela), который стал преемником Mazda 323. Новинка создавалась на основе популярного на то время Форд Фокус, но позиционировалась как спортивный автомобиль гольф-класса, рассчитанный на молодую аудиторию. Мазда 3 представлена в двух типах кузова — седан и хэтчбек. В ноябре 2008 года на автошоу в Болонье состоялась презентация второй генерации модели, которая была наделена более изысканным дизайном и немного увеличилась в размерах. А вот технически авто практически не изменилось.

В июне 2013 года состоялся дебют третьего поколения Mazda 3 (BM), которая кардинально сменила имидж и переехала с платформы C1 от Ford на тележку собственного производства с названием Skyactiv. Дизайн авто выполнен в соответствии с фирменной стилистикой компании получившей название KODO — Душа движения. Помимо оригинального исполнения интерьера и экстерьера новинка была наделена новыми высокотехнологичными силовыми агрегатами и внушительным списком доступных опций. В 2016 году Mazda 3 BM пережила рестайлинг, в ходе которого производитель устранил основные недочеты, освежил внешность, внедрил систему векторизации тяги G-Vectoring Control, адаптивные светодиодные фары, а линейку силовых агрегатов пополнили дизельным ДВС с пониженным уровнем шума. Кроме того, были улучшены материалы отделки и существенно расширился список доступных электронных систем. В ноябре 2018 года состоялся дебют четвертого поколения модели, которое сменило на рынке Mazda 3 BM.

Слабые места и недостатки Mazda 3 BM с пробегом

Традиционно для автомобилей японского автопрома, кузов Mazda 3 BM покрыт тонким и мягким лакокрасочным покрытием, из-за чего достаточно быстро покрывается сколами и мелкими царапинками. Среди уязвимых мест числятся капот, пороги, арки и кромка крыши. А вот кузовное железо здесь качественное и неплохо противостоит натиску рыжей болезни. В местах повреждения ЛКП с годами все же может появляться рыжий налет, однако к фатальным последствиям это не приводит. Нет пока нареканий и на коррозионную стойкость днища автомобиля. Однако, стоит признать, что слой антикора здесь небольшой и заставляет задуматься о дополнительной обработке кузова защитным материалом. Из минусов стоит выделить высокую стоимость кузовных деталей, из-за чего при повреждении их пытаются восстановить любыми способами, что чревато появлениям существенных очагов коррозии.

Также нужно отметить высокую стоимость замены лобового стекла (склонно к появлению трещин) и передней оптики, особенно ксеноновой. К проблемным местам можно отнести и слабые ограничители дверей, в которых после 2-3 лет эксплуатации перестает функционировать фиксация положений двери. Не отличается надежностью и электропривод складывания наружных зеркал — ломаются пластиковые шестерни механизма. Среди эксплуатационных недостатков стоит выделить отсутствие подогрева дворников (зимой часто подмерзают) и сложность замены светодиодных ламп передней оптики — доступ к ним далеко не самый удобный.

Силовые агрегаты

Линейка силовых агрегатов Mazda 3 BM состоит из атмосферных бензиновых ДВС —1.5 (P5-VPS 120 л.с.), 1.6 (Z6 104 л.с.), 2.0 (PE-VPS 150 л.с.), 2.5 (PY-VPS 184 л.с.) и дизелей — 1.5 и 2.2 литра (105 и 150 л.с.). Все движки, кроме бензинового 1.6, являются представителями новой технологичной серии моторов SkyActiv, которые очень чувствительны к качеству топлива и смазочных материалов. Кормить двигатели нужно бензином марки не ниже АИ95. Производителем приветствуется применение 98-й и даже 100-й марки бензина, поскольку у него меньше детонация, которая пагубно влияет на поршневую. Кроме того, дешевый бензин снижает срок службы свечей, катушек зажигания (оснащены ионными датчиками и стоят 120-140 у.е.), ТНВД и топливных форсунок. Стоит отметить, что длительность службы катушек зажигания очень зависит от состояния и качества свечей зажигания (нужно использовать только оригинальные иридиевые свечи) — ресурс 60-80 тыс. км.

Пагубно влияет на эти двигатели экономия на масле и большие интервалы между заменами, поскольку высокая степень сжатия (13:1 и 14:1) увеличивает рабочую температуру, давление и нагрузку на блок двигателя. В остальном это надежные и экономичные моторы с цепным приводом ГРМ (служит примерно 150-200 тыс. км), которые способны обходится без дорогостоящего ремонта 300-400 тыс. км. Однако без мелких недочетов все же не обошлось. Так, например, на многих экземплярах достаточно рано сдавалась прокладка клапанной крышки и начинала пропускать смазку в районе электромагнитного клапана управления подачей масла. Склонен к утечкам смазки и сам клапан, за замену которого придется выложить около 80 баксов. Посредственным ресурсом обладает и натяжной ролик ручейкового ремня.

Также были отмечены случаи выработки кулачков распредвала впускного ряда клапанов, что приводило к появлению цокота с последующей заменой детали и регулировкой клапанов. На некоторых экземплярах наблюдалось снижение производительности маслонасоса. Симптомы: из-за снижения давления масла появляются сбои в работе системы фаз газораспределения. Из эксплуатационных недостатков нужно отметить излишнюю шумность при прогреве. Многие владельцы с первых километров пробега отмечают повышенный масляный аппетит ДВС, который, к счастью, с годами не прогрессирует. Еще к минусам можно отнести неремонтопригодность моторов поскольку облегченный алюминиевый блок, как принято говорить, одноразовый, да и ремкомплекты для поршневой отсутствуют. Восстанавливать движок неоригинальными деталями затея сомнительная, так как они технически очень сложны.

Z6

Мотор 1.6 хорошо знаком поклонникам модели по Мазда 3 BL и BK. Этот движок прост и надежен, к тому же за десятилетия присутствия на конвейере успел избавиться почти от всех «болячек». Из тех недугов, что остались, можно выделить склонность к закоксовке дросселя и клапана ЕГР, малый ресурс опор двигателя и прокладки впускного коллектора. Еще можно отметить недолговечность прокладки картера и блока ГБЦ. Нередко владельцы сетуют и на такие неприятности как излишняя шумность работы (металлический звон, стук, скрежет, дизеление и т.д.). Среди виновников появления посторонних звуков числятся: клапана (нуждаются в периодической регулировке), шатунные вкладыши или заслонки впускного коллектора. Ресурс ДВС при должном обслуживании составит около 400000 км.

Читайте также: Слабые места и недостатки моторов Мазда 3 BL

Дизель

Дизельные Mazda 3 BM оснащались двигателями серии Skyactiv-D — S5-DPTS (1.5) и SH-VPTS (2.2). Дизельные авто менее предпочтительны для покупки на вторичке, поскольку к нам официально не поставлялись, плюс такие моторы дороже в обслуживании и более проблематичны. Из основных недостатков стоит выделить типичные для солярочных движков проблемы с топливной аппаратурой — быстрый износ форсунок, ТНВД, клапана ЕГР и сажевого фильтра. Кроме того, при прожиге сажевого фильтра солярка может попадать в масло, из-за чего подымается его уровень. Еще одним проблемным местом является крепления форсунок, которое со временем разбалтывается, в результате быстро коксуются масляные каналы. Данный недуг чреват масляным голоданием и интенсивным износом движка. Крайне неудачен здесь и вакуумный насос, отказ которого приводит к критическим поломкам агрегата. На первых авто, с мотором 2.2, применялись неудачные кулачки распредвалов, на которых уже к 100000 км пробега появлялась выработка и двигатель начинал шуметь.

Трансмиссия

На выбор покупателей Mazda 3 BM доступно два типа коробок передач — 6-ступенчатые механика Skyactiv и автомат Skyactiv-Drive (FW6A-EL). В связке с движком 1.6 до 2016 года устанавливали 5-ступенчатую МКПП и 4-скоростную автоматическую коробку передач FN4A-EL. О недостатках трансмиссии третьего поколения «матрешки» рассказывать особо нечего, так как коробки здесь очень надежны и при замене масла каждые 60000 км не будут доставлять проблем 200-300 тыс. км. Из недостатков механических коробок передач Skyactiv можно отметить разве что комплект сцепления, который при активной манере вождения потребует замены ближе к 120000 км. В «пятиступке» спортивная манера вождения приводит к быстрому износу синхронизаторов 3 и 4 передач, и цилиндра привода сцепления (выполнен из пластика).

Главным минусом автомата Skyactiv-Drive считается наличие толчков при переключении первых передач на непрогретом двигателе (особенность агрегата). Если данная неприятность проявляется после прогрева, потребуется сброс адаптаций и обновление прошивки. На авто с пробегом 100000+ может присутствовать вой центрального подшипника корпуса. Реже встречается перекос двойного барабана Hi\Low, который неизбежно влечет за собой разрушение вала. Агрессивная манера вождения приводит к ускоренному износу двойного фрикциона блокировки гидротрансформатора, продукты износа которого стремительно убивают гидроблок. Кроме того, коробка болезненно переносит перегрев поэтому за чистотой теплообменника, требуется пристальное внимание. К проблемным местам «четырехступки» стоит отнести слабые накладки блокировки ГДТ и заднюю крышку (изнашивается посадочное место на суппорте), которые редко выдерживают более 200000 км. Примерно столько же служат сальники, фрикционы, обрезиненные поршни и тормозная лента. Из общих проблем трансмиссий Mazda 3 BM отмечается малый ресурс пыльников ШРУСов (стоимость детали колеблется от 50 до 100 у.е.).

Надежность подвески, рулевого и тормозов Mazda 3 BM

Ходовая Mazda 3 BM наделена типичной для автомобилей гольф-класса архитектурой подвесок со стойками МакФерсон впереди и многорычажной конструкцией сзади. По ходовым качествам эта модель является одним из лидеров сегмента. А вот надежность подвески немного разочаровала. Помимо расходников стабилизатора (служат 50-80 тыс. км), часто требуют к себе внимания амортизационные стойки, которые могут начать течь после 20000 км (средний ресурс составляет около 100000 км). Не обладают внушительным запасом прочности и сайлент-блоки передних рычагов — в зависимости от условий эксплуатации служат 80-120 тыс. км. Еще одним уязвимым местом являются пружины задней оси, в которых при регулярных нагрузках уже к 100000 км ломаются витки. Шаровые опоры, ступичные и опорные подшипники выдерживают 120-150 тыс. км, детали многорычажки до 200000 км. Из недостатков задней оси нужно выделить склонность к закисанию развальных болтов во втулках сайлент-блоков, и, если их периодически не смазывать, дорогостоящий ремонт неизбежен (потянет на 400-600 у.е.).

Система рулевого управления наделена реечным механизмом с усилителем, который напоминает о себе стуками после 100-150 тыс. км. Усилитель руля склонен к перегреву и разного рода сбоям в электронике, из-за которых руль становится тяжелым. Есть претензии и к надежности тормозов. Помимо быстрого износа расходников владельцы Mazda 3 BM отмечают ненадежность тормозных механизмов с надписью «Made in China». Самым распространенным недугом является склонность к закисанию механизма, который приводит к неравномерному износу и перегреву тормозных дисков, особенно в задней части. На возрастных экземплярах могут подклинивать направляющие, поршни суппортов и механизм стояночного тормоза.

Салон и оборудование

Салон Mazda 3 BM радует глаз не только дизайном, но и качеством сборки. Неплохого качества и материалы отделки, вот только некоторые элементы интерьера подвержены стремительному износу. Так, например, оплетка рулевого колеса и рычаг КПП уже к 50000 км могут иметь существенные потертости. Быстро появляются следы износа и на органах управления салонным оборудованием (затираются). Есть нарекания на надежность обивки и валиков боковой поддержки подушки передних кресел — протираются и проседают. Немало критики автомобиль получил и за низкий уровень шумоизоляции. После 100000 км из-под пластиковых панелей начинают пробиваться сверчки, которые еще больше снижают акустический комфорт в салоне.

Среди проблемных мест салонного оборудования числится информационно-развлекательная система, которая часто докучает владельцам всевозможными сбоями и зависаниями при попытке ее синхронизации с мобильными устройствами (подключение по wi-fi и т.д.). Для устранения большинства неприятностей требуется прошивка устройства свежим софтом. В дорогих комплектациях внимания требует и акустика Bose — колонки наделены слабыми диффузорами (при частой работе на высокой громкости начинают хрипеть). В список уязвимых мест попала и муфта компрессора кондиционера (выходит из строя). И хоть массового характера этот недуг не носит, проверить работоспособность системы будет нелишним.

Итог:

Mazda 3 BM можно смело рекомендовать для покупки во вторые руки, но только с небольшим пробегом. Дело в том, что целевая аудитория автомобиля молодежь, которая не всегда ответственно подходит к обслуживанию автомобиля, а этот фактор является решающим для большинства узлов Mazda 3 BM. Также стоит остерегаться версий с моторами серии SkyActiv эксплуатируемых в глубинке, поскольку в провинции, как правило, нет качественного бензина. Ну и самое важное, обязательно сверяйте все коды и маркировки на автомобиле с документами, поскольку эта модель плохо защищена от угона и пользуется популярностью среди автоворов.

Читайте также: Мазда 6 (GH) с пробегом: возможные неисправности и недостатки модели

Плюсы:

• Стильный дизайн экстерьера и интерьера
• Высокий уровень управляемости
• Экономичность силовых агрегатов

Минусы:

• Дорогое обслуживание
• Чувствительность к качеству топлива
• На машине с завода устанавливаются китайские детали

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Масло для двигателя Мазда 3 БЛ

Выбирая масло для Мазда 3 BL нужно учитывать особенности мотора автомобиля и условия его эксплуатации. Эта модель от японского производителя является вторым поколением Mazda 3, короткая эпоха которого пришлась на 2009-2013 г. По сравнению с 1-м поколением данная модель вызвала массу критики. Виной этому стал рестайлинг 2011 года, когда внешний вид авто был изменен. Несмотря на прежнюю начинку, передний привод и разнообразие цветов кузова (седан или хэтчбек), потребителю показалось, что этот вариант хуже. Тем не менее, авто заняло свое место в рейтингах популярных авто.

О допусках

В линейке представлены машины с бензиновым и дизельным мотором разного объема. В зависимости от этого и определяются допуски для Мазда 3 bl. Какое масло заливать определяем по типу движка:

• Бензиновый. Для него подойдет состав отвечающий стандартам API SL/SM. Параметры ACEA тоже неизменны – А3/А5.
• Дизельный. API должен соответствовать CF, а ACEA будет B3/B

Допустимый индекс вязкости (SAE) определяется в зависимости от погодных условий. Если зимой в регионе температура не опускается ниже 0, то достаточно масла с индексом 10W-40. При вероятности заморозков выбирают состав 5W-30. Он считается универсальным и внесезонным. 5W-40 не отличается от 5W-30 по максимальным и минимальным температурам, но в период жары его вязкость повышается, что лучше сказывается на состоянии мотора.

Оригинальное масло для двигателя Мазда 3 bl

Завод Mazda производит специализированные составы. Раньше они выпускались под брендом Dexelia, а теперь это Total. Но всегда можно найти нужный смазочный материал среди продуктов Мазда. Согласно описанию выше, лучшими можно назвать 2 оригинальных состава.

Оригинальное масло

Mazda Original oil Ultra 5W-30 5 литров Артикул: 0530-05-TFE Стоимость: 2 985 Состав отвечает всем требованиям по API и ACEA

DEXELIA (Mazda) PLUS 5W-40 5 литров Артикул: 0540-05-TFE Стоимость: 12 350 По классификации API отвечает стандартам CF/SL, а по ACEA B4/A3

Аналоги моторного масла

Среди аналогов смазочного материала выбор огромен, так как большинство крупных брендов производят составы разной вязкости и допусками. Но есть 4 оптимальных  варианта.

Одобренные аналоги по допуску

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 4 литра Артикул: 156ED5 Стоимость: 2 200 Универсальный синтетический состав бельгийского производства	Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 5 литров Артикул: 8029 Стоимость: 3 950 Отвечает требованиям спецификации API CF/SN и ACEA B4/A3
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 4 литра Артикул: 1539486 Стоимость: 2 050 Синтетический состав универсального типа	Motul 6100 Syn-Nergy 5W-40 1 литр Артикул: 107975 Стоимость: 560 Образует вязкую пленку повышенной стойкости

Какое масло лить в Мазду 3 bl 1.6

Для бензиновых двигателей объемом 1.6 л предпочтение стоит отдавать оригинальному составу Mazda Original Oil Ultra 5w30 или аналогам. Подойдут описанные выше составы или другие масла, например, хорошие отзывы постоянно получает Castrol Magnatec 5W-30 A5 (арт. 15583D). Этот состав также отвечает заявленным допускам и обладает оптимальной вязкостью для круглогодичного применения.

Какое масло лить в Мазду 3 bl 2.0

В данном объеме выпускались только бензиновые моторы PEY7, LF-DE, LF17 и LF5H. Для них действуют стандартные условия по допускам, описанные выше. То есть для средней полосы стоит выбирать 5W-30 или 5W-40, а для более жаркого климата 10W-40.

Сколько моторного масла нужно заливать в Мазду

Сколько литров заливать?

Владельцу Мазда 3 bl, сколько масла в двигателе определить довольно легко по самому движку:

• в Y642 заливаем по 3,8 л;
• для Y650, Y601 и Y655 потребуется 3,9 л;
• в L3-VDT на 2.3 уйдет 5,7 л;
• для R2AA нужно 4,7 л;
• во все остальные заливаем 4,3 л.

Расход

Этот показатель обычно составляет до 0,3% от расхода топлива. Но если машина старая и в ней есть неисправности, то расход масла будет расти. Максимально допустимым параметром считается 3 л на каждые 10 000 км. Если расход больше, то нужно проверить авто.

Как проверить уровень масла

Сделать это можно в любой момент. Достаточно остановиться на ровной поверхности и оставить прогретый мотор на 5 минут в выключенном состоянии. После этого протираем щуп, до упора погружаем его в масло, вытаскиваем и смотрим уровень. Делать это рекомендуется каждые 2,5 км или раз в 3 месяца.

Как часто менять моторное масло

Как правило, замену нужно производить каждые 10-15 тыс. км или раз в год. На старом авто лучше выполнять эту манипуляцию через 7,5 км или смотреть по состоянию самого состава. Были случаи, когда автовладельцы проезжали для эксперимента 45 тыс. км на одном масле. В итоге оно превращалось в гуталин. О судьбе мотора в такой ситуации догадаться не сложно.

Замена масла в Мазда 3 BL

Это еще одна стандартная процедура. Загоняем авто на смотровую яму, прогреваем мотор. После этого сливаем в таз или таз старый состав, меняем фильтр, промываем мотор. Осталось залить новый смазочный состав.

Двигатель 1.5 Mazda BL

Какое масло лить в двигатель Mazda 3

Таблица по маслу в двигатель от Mazdagid.ru

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое масло лить в двигатель Mazda 3? Мы собрали сводную таблицу, взглянув на которую все становится ясно, куда, какое и сколько лить. Если коротко, то в Mazda 3 2003 — 2017 г.в. с бензиновым двигателем объемом 1.6 и 1.5 (Z6/MZR/SKYACTIV), рекомендуется лить синтетику 5w30, необходимо 3.9 литра масла.

Оригинальное масло Мазда 3

Согласно официальной документации, в бензиновый двигатель «с завода» заливается Mazda Original Oil Ultra 5w30. В дизельный мотор — Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30. Сейчас оригинальное масло для двигателей Mazda 3 производит компания Total. Это масло выпускается в канистрах по 1л и 5 л, артикулы: 053001TFE и 053005TFE. Обратите внимание: канистра может не иметь маркировок бренда Total. Ранее оригинальное масло выпускалось под брендом Dexelia.

Масло для бензинового и дизельного двигателя Mazda 3

Рекомендованное масло для Mazda 3

Mazda рекомендует использовать только масла для двигателей, выпускаемые под брендом компании. Эти же масла используют и при плановом техническом обслуживании. Но вы вправе использовать другие жидкости. Главное, чтобы моторные масла соответствовали необходимым допускам.

Рекомендации из «Руководства по эксплуатации автомобиля» для двигателей MZD 1.6 и SkyActiv 1.5, 2.0

Рекомендации для двигателя MZR 1.6Рекомендации для двигателя SkyActiv 1.5 и 2.0

Замена жидкости в двигателе рекомендована каждые 15 тыс км.

Согласна этим же рекомендациям от Mazda, замена масла при диапазоне 10 тыс километров пробега происходит только в ТО-0 и ТО-1, то есть до того момента, пока пробег автомобиля не станет равным 15 тыс км — далее идет замена масла в двигателе раз в 15 тыс км. Для замены масла вам понадобится: для двигателя объемом 1.6 — 3.9 литра масла, для SkyActiv-G 1.5 и 2.0 чуть больше — 4.2 литра.

Совет: после замены масло в двигателе будет полезно поменять воздушный фильтр.

Допуски масел Mazda 3

На этикетке канистры любого производителя должен быть указан тип масла и так называемые допуски. Если вы нашли эти обозначения (API), хотя бы одно из них, то значит масло полностью подходит вашему двигателю и соответствует требованиям компании Mazda. Например, оригинальное масло имеет следующую характеристику: тип: HC-синтетическое; Классификация API: SL/CF; Вязкость (SAE): 5w30.
Обратите внимание: для разных двигателей — разные допуски.

Двигатель (бенз.)	Допуски (API)	Вязкость
1.6, Z6/ZM/MZR	API SL/SM/SN, ACEA A3/A5	5w20, 10w40, 5w30, 0w30, 0w20
1.5, SkyActiv, P5-VPS	API SM/SN, ACEA A3/A5, API SM/SN	0w20 / 5w30
2.0, LF17	API SL/SM/SN, ACEA A5/B5, API SM/CF / ACEA A3/B4, API SN/CF	0w20 / 5w30
2.3, L3 Turbo	API SL, API SL/SM, ACEA A5/B5, ACEA A3/B3, ACEA A3/A5	5w30, 10w40, 5w20

Масло для двигателя, которое соответствует требованиям Mazda

Также читайте на MazdaGid, какое масло следует лить в АКПП вашей «тройки».

Павел Аверин

27 лет, высшее техническое образование. Владею Mazda 3 2012 г.в. на протяжении почти пяти лет. Один из авторов блога Mazdagid.ru

2017 Mazda Mazda3 Производительность, л.с. и параметры двигателя

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 17 176–20 456 долларов

Обзор производительности Mazda Mazda3 2017

Примечание. Этот обзор производительности был создан, когда Mazda Mazda3 2017 года была новой.

Оценочная карточка

Независимо от того, какой двигатель вы выберете, Mazda3 2017 обеспечивает удовлетворительное ускорение на шоссе и хорошие оценки экономии топлива.Благодаря маневренности, острому рулевому управлению и сильным тормозам Mazda3, несомненно, является одним из лучших автомобилей в своем классе.

• «Благодаря инновационной трансмиссии и конструкции шасси Skyactiv Mazda3 2017 Mazda3 доставляет удовольствие от вождения и экономична. Вам придется увеличить обороты двигателя, чтобы максимально использовать его ограниченную мощность, но точное рулевое управление Mazda3, отточенная подвеска и мощные тормоза позволяют быстро набрать скорость ». — Синяя книга Келли

• «Водить Mazda3 тоже очень весело.У него отличное ускорение, особенно с опциональным 2,5-литровым двигателем. Настоящее удовольствие доставляет повороты, где Mazda3 может похвастаться одним из лучших вождения ». — Autotrader (2015)
• «Модель 3, без сомнения, является лучшим автомобилем в своем сегменте». — Автоблог (2014)

Разгон и мощность

В стандартную комплектацию Mazda3 2017 года входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил. Некоторые верхние планки имеют 184-сильный 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, и доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. С автоматической коробкой передач Mazda3 зарабатывает 28 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Это одни из самых высоких оценок в классе. С механической коробкой передач Mazda3 достигает аналогичных показателей: 27 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.

Базовый двигатель кажется более мощным, чем у конкурирующих компактных седанов, хотя он может быть немного громким на скоростях шоссе.184-сильный двигатель, который входит в стандартную комплектацию верхних отделок салона, обеспечивает лучшее ускорение, не отказываясь от слишком большой экономии топлива.

• «6-ступенчатая механическая коробка передач — одна из лучших в отрасли. По эффективности и удовольствию она не уступает 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с ручным режимом. 2,5-литровый двигатель Touring 2.5 и Grand Touring предлагает немного больше мощности, всего лишь жертва нескольких миль на галлон на насосе «. — Синяя книга Келли
• «Базовый 2,0-литровый двигатель Mazda 3 звучит немного скрипучим при резком ускорении, но обеспечивает ускорение выше среднего и имеет полезный средний крутящий момент, что делает его вполне жизнеспособным выбором.Тем не менее, все еще заманчиво растянуть свой бюджет на более крупный 2,5-литровый двигатель. Он быстрее, плавнее и немного тише, и это минимально влияет на общую экономию топлива », — Эдмундс (2015)
• «Ускорение у base 3 i не очень сильное, но у 155-сильного двигателя достаточно мускулов, чтобы разгоняться до скоростей автострады, не вызывая у водителя никаких опасений». — Автомобиль и водитель (2014)

Управление и торможение

Немногие компактные автомобили могут сравниться с Mazda3 по веселой и живой управляемости.Обладает точным, острым рулевым управлением и хорошей маневренностью на поворотах. Тормоза у него тоже сильные. Спортивно настроенные конкуренты, такие как Volkswagen GTI и Ford Focus ST, предлагают аналогичную спортивную динамику вождения. Однако их поездки не такие гладкие, как у Mazda3.

• «В отличие от VW GTI или Ford Focus ST, седан и хэтчбек Mazda3 не жертвуют плавной и комфортной ездой ради отличной управляемости. 6-ступенчатая механическая коробка передач является одной из лучших в отрасли и соответствует характеристикам. эффективность и удовольствие от 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с ручным режимом.»- Синяя книга Келли
• «Мощные тормоза преобладают, когда это необходимо, в то время как 18-дюймовые легкосплавные диски модели s лишь незначительно влияют на ходовые качества». — Новости левого переулка
• «Mazda 3 2015 года — один из самых привлекательных автомобилей для вождения в своем ценовом диапазоне, поскольку он хорошо управляется и предлагает отзывчивое и точное рулевое управление. И по большей части Mazda 3 обладает изысканными, ощутимыми ходовыми качествами». — Эдмундс (2015)

2017 Mazda3 Фотографии

Все 185 фотографий »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2016 Mazda Mazda3 Производительность, л.с. и варианты двигателя

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 14 950–19 497 долларов

Обзор производительности Mazda Mazda3 2016

Примечание. Этот обзор производительности был создан, когда Mazda Mazda3 2016 года была новой.

Оценочная карточка

Mazda3 2016 может похвастаться безупречным спортивным управлением и, по мнению обозревателей, в целом является одним из самых приятных для вождения автомобилей в своем классе. Комфортные ходовые качества и высокая топливная экономичность также работают в пользу Mazda3. Критики рекомендуют дополнительный двигатель большего размера, который обеспечивает лучшую мощность и ускорение.

• «С бодрым двигателем и приятным ощущением рулевого управления и тормозов Mazda3 является одним из самых веселых автомобилей, которые вы можете купить менее чем за 20 000 долларов.»- Синяя книга Келли
• «Mazda3 доставляет массу удовольствия от вождения. Ее отличное ускорение, особенно с опциональным 2,5-литровым двигателем. Настоящее удовольствие приходит в поворотах, где Mazda3 может похвастаться одним из лучших результатов вождения». — Автотрейдер
• «Модель 3, без сомнения, является лучшим автомобилем в своем сегменте». — Автоблог (2014)
• «На самом деле, помимо более крутых (и более дорогих) компактных автомобилей, таких как Ford Focus ST, Honda Civic Si или VW Golf GTI, новая Mazda 3 может быть самым выгодным автомобилем в своем классе.»- Дорога и трасса (2014)

Разгон и мощность

Модели Mazda3 i 2016 года оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 155 лошадиных сил, в то время как модели Mazda3 имеют 184-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию любого двигателя, также доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. При оснащении автоматической коробкой передач седаны Mazda3 i получают по оценкам EPA 30/41 миль на галлон по городу / шоссе, что превосходно для своего класса.Седаны Mazda3 получают 28/39 миль на галлон. Седаны Mazda3 с технологическим пакетом достигают 29/40 миль на галлон благодаря аэродинамическим активным жалюзи решетки радиатора и системе Mazda i-ELOOP, в которой используется технология рекуперативного торможения, обычно применяемая в гибридах.

Рецензенты согласны с тем, что базовый двигатель Mazda3 обеспечивает приличную мощность для средней поездки на работу, но говорят, что сопоставимая экономия топлива и добавленная мощность более крупного двигателя делают его лучшим выбором. Рецензенты сообщают, что автоматическая коробка передач переключается быстро, и пользоваться механической коробкой одно удовольствие.

• «6-ступенчатая автоматическая коробка передач стремится к понижению, а 6-ступенчатая механическая коробка передач — одна из лучших». — Синяя книга Келли
• «Базовый 2,0-литровый двигатель в Mazda 3 звучит немного скрипучим при резком ускорении, но обеспечивает ускорение выше среднего и имеет полезный средний крутящий момент, что делает его вполне жизнеспособным выбором. Тем не менее, есть соблазн растянуть свой бюджет. для более крупного 2,5-литрового двигателя. Он быстрее, плавнее и немного тише, а также оказывает минимальное влияние на общую экономию топлива.»- Эдмундс (2015)
• «Ускорение у base 3 i не очень сильное, но у 155-сильного двигателя достаточно мускулов, чтобы разгоняться до скоростей автострады, не вызывая у водителя никаких опасений». — Автомобиль и водитель (2014)

Управление и торможение

По мнению обозревателей, Mazda3 2016 года предлагает одни из лучших динамических характеристик вождения в своем классе благодаря невероятно маневренному управлению, отзывчивому рулевому управлению и мощным тормозам. Водители-испытатели добавляют, что ездить на нем комфортно.

• «Более впечатляюще, этот компактный седан и хэтчбек с 5 пассажирами не ставит под угрозу качество езды, топливную экономичность или практичность для производительности. Mazda3 приятно бросать в повороты, но при этом остается послушной на шоссе». — Синяя книга Келли
• «Mazda 3 2015 года — один из самых привлекательных автомобилей для вождения в своем ценовом диапазоне, поскольку он хорошо управляется и предлагает отзывчивое и точное рулевое управление. И по большей части Mazda 3 обладает изысканными, ощутимыми ходовыми качествами.»- Эдмундс (2015)
• «Мощные тормоза преобладают, когда это необходимо, в то время как 18-дюймовые легкосплавные диски модели s лишь незначительно влияют на ходовые качества». — Новости левого переулка (2015)
• «Нам сложно придумать другой автомобиль в сегменте компактных автомобилей, который был бы настолько интересным в управлении или чувствовал бы себя таким же надежным на шоссе». — Популярная механика (2014)

Mazda3 2016 Фотографии

Все 269 фотографий »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2013 Mazda Mazda3 Производительность, л.с. и варианты двигателя

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 8 871–15 631 долл. США

Обзор производительности Mazda Mazda3 2013

Примечание. Этот обзор производительности был создан, когда Mazda Mazda3 2013 года была новой.

Оценочная карточка

Водители-испытатели действительно впечатлены производительностью Mazda3 2013 года. Они говорят, что даже базовый двигатель имеет хорошее ускорение и управляемость, и думают, что Mazdaspeed3, которая является самой мощной моделью в линейке, исключительно увлекательна в управлении. Рецензенты считают, что все модели Mazda3 отличаются привлекательной управляемостью. Водители-испытатели также говорят, что у Mazda3 сильные тормоза.

• «Mazda3 в форме седана или хэтчбека — это маневренный автомобиль, который предлагает хорошее ускорение в зависимости от того, какой двигатель находится под капотом.»- Синяя книга Келли
• «У Mazda 3 изысканные манеры поведения на дороге, которые, вероятно, удивят большинство покупателей автомобилей эконом-класса». — Эдмундс (2012)
• «Mazda3 вызывает привыкание, возможно, от вождения доставляет столько же удовольствия, сколько от более мощного и дорогого автомобиля». — The Washington Post (2012)

Разгон и мощность

Mazda3 2013 года предлагает несколько четырехцилиндровых двигателей. Базовая модель оснащена 2,0-литровым 148-сильным двигателем и стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Пятиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Следующий шаг — 2,0-литровый 155-сильный двигатель Skyactiv с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Также имеется 2,5-литровый 167-сильный двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Mazdaspeed3 имеет самый мощный двигатель в модельном ряду. Его 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 263 лошадиных силы. Эта модель доступна только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.По данным EPA, с двигателем Skyactiv Mazda3 в среднем расходует до 28/40 миль на галлон по городу / шоссе, что отлично подходит для доступного небольшого автомобиля.

Из множества вариантов двигателей многие обозреватели предпочитают двигатель Mazda3 мощностью 155 лошадиных сил, поскольку он обеспечивает отличную топливную экономичность и по-прежнему является одним из самых мощных и совершенных двигателей в своем классе. Водители-испытатели довольны механической и автоматической коробками передач, которые имеются в Mazda3. Один автомобильный писатель говорит, что модели с механической коробкой передач кажутся быстрее, чем модели с автоматической коробкой передач.

• «Базового 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя в моделях i SV достаточно для разогрева автомобиля, в то время как более крупный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в моделях Grand Touring делает его на удивление быстрым автомобилем. это новый 4-цилиндровый Skyactiv, который может похвастаться высокой производительностью и похвальной экономией топлива ». — Синяя книга Келли
• «Модели Mazda 3 i имеют приемлемую мощность при остановке, с небольшой разницей между механической и автоматической коробкой передач. 2,0-литровый двигатель нагружается при слиянии и прохождении шоссе.Версии s в целом сильнее, модели с механической коробкой передач чувствуют себя быстрее, чем их аналоги с автоматической коробкой передач. Любая модель имеет достаточный проходной резерв. На версиях без турбонаддува механическая коробка передач имеет положительное переключение передач и сцепление, но, по мнению некоторых тестеров, немного длиннее. Автомат плавный и отзывчивый. «- Consumer Guide (2012)
• «Автоматическая коробка передач быстро переключается на пониженную передачу, когда водитель требует большего ускорения, в то время как ее режим ручного переключения передач работает быстро и быстро.»- Автомобильный журнал (2012)
• «Какой бы хорошей ни была трансмиссия Skyactiv, кажется, что она могла бы использовать больший крутящий момент. И это особенно верно по сравнению с автомобилями с объемными двигателями. Если вам нужна большая мощность и крутящий момент, вы можете выбрать Mazda3 с 2,5-литровым двигателем мощностью 167 л. — Популярная механика (2012)

Управление и торможение

Рецензенты хвалят точность рулевого управления Mazda3 2013 года.Они предпочитают резкость в обращении с отделкой s и думают, что управлять ею веселее, чем моделью i. Водители-испытатели утверждают, что ни одна из моделей не имеет особого худоба, но один обозреватель говорит, что модель i имеет немного больше, чем модель s. Рецензенты также отмечают, что собранная езда Mazda3 — одно из ее лучших ходовых качеств. Если вас интересует Mazdaspeed3, один водитель-испытатель предупреждает, что поездка жесткая, хотя этого и следовало ожидать от модели с высокими характеристиками. Немногие автокритики комментируют тормоза Mazda3, но один сообщает, что они сильные и отзывчивые.

• «Если вы выберете Mazdaspeed3 2013 года выпуска, будьте готовы к переключению передач самостоятельно и приготовьтесь к жесткой поездке». — Синяя книга Келли
• «Как бы талантлива Mazda3 ни крутила повороты, поездка по автостраде не загружена и не утомительна». — Популярная механика (2012)
• «Модель 3 продолжает оставаться одним из лучших автомобилей в своем сегменте, а его шасси заслуживает похвалы в наших рядах. Его хорошо взвешенное рулевое управление и тугая подвеска делают 3 автомобиля интересным при движении по извилистым проселочным дорогам, но при этом его ходовая часть остается Достаточно послушный для утомительных автострад или выезжающих на работу выбоин.»- Автомобильный журнал (2012)
• «Mazda 3, на которой мы ездили, оставалась хорошо сбалансированной во многих поворотах, в которые мы их бросали; Mazda 3 действительно является одним из лидеров в этом классе по уровню удовольствия от вождения. Ощущение рулевого управления за счет электрогидравлической системы (электрический двигатель приводит в действие гидравлический насос) был прямым и относительно плотным — еще одна очень ценимая особенность ». — AutoWeek (2012)
• «Any 3 выглядит уверенно, демонстрируя небольшую поджарость тела, хотя в версиях i есть больше моделей, чем s.Рулевое управление точное и отзывчивое, а тормоза отлично чувствуют педаль и контролируют ее ». — Руководство для потребителей (2012)

2013 Mazda3 Фотографии

Все 114 фотографии »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2020 Mazda Mazda3 Производительность, л.с. и варианты двигателя

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 21 810–29 710 долларов

2020 Mazda Mazda3 Обзор производительности

Оценочная карточка

Mazda3 2020 года выделяется в классе компактных автомобилей благодаря своей динамичной управляемости и комфортабельности вождения.Он также предлагает мощный двигатель.

• «И хотя Mazda3 не такая мощная, как у некоторых конкурентов, она доставляет удовольствие водителю с превосходными ходовыми качествами и управляемостью, а также тихой кабиной». — Синяя книга Келли
• «То, что Mazda3 является лучшим автомобилем в своем классе, на самом деле не является чем-то новым — Mazda уже давно возглавляет этот подиум в компактном сегменте. Более изысканная модель 2019 года делает ее езду еще лучше, и таким образом, я думаю, что это оценят многие водители.Это чувство трудно объяснить в тексте. Но водите его, и вы все поймете ». — CNET (2019)
• «Управлять этой 3 — продвижением мирового бестселлера Mazda с более чем 6 миллионами автомобилей с момента запуска в 2003 году — безоговорочное удовольствие». — Автомобильный журнал (2019)

Разгон и мощность

Mazda3 поставляется с одним вариантом двигателя: 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Хэтчбеки Mazda3 Premium могут поменять это на шестиступенчатую механическую коробку передач. Mazda3 — один из немногих автомобилей с механической коробкой передач.

Двигатель не самый надежный в своем классе, но он обеспечивает достаточную мощность для повседневной езды, а автоматическая коробка передач переключает передачи плавно.

Согласно оценкам EPA, этот автомобиль разгоняется до 27 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Это примерно средний показатель среди компактных автомобилей. С механической коробкой передач и передним приводом хэтчбек зарабатывает 25 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.

• «Оборудована ли Mazda3 2020 года с турбонаддувом? Нет, все Mazda3 2020 года используют один и тот же 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Skyactiv. Двигатель Mazda3 не такой мощный, как двигатель VW GTI или Hyundai Elantra GT N Line. респектабельные 186 лошадиных сил. Mazda3 — также один из немногих автомобилей, который все еще предлагает механическую коробку передач, а также опцию полного привода ». — Синяя книга Келли
• «Силовая установка прекрасно взаимодействует с заводской автоматической коробкой передач Mazda, и когда мы выбрали спортивный режим, в горах произошли хорошие вещи, где необходимо удерживать третью передачу.Мы пришли к выводу, что с полным удовлетворением можно будет ездить на 3 в течение многих лет »- Automobile Magazine (2019)
• «Mazda 3 впервые доступна с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Вырабатывая квадратные 186 лошадиных сил и фунт-фут крутящего момента, двигатель далеко не мощный, но все же более чем достаточен для повседневного использования, даже когда вы едете с преднамеренный энтузиазм.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает более быстрое и плавное переключение, чем прошлогодняя, ​​и шестиступенчатая механическая коробка передач также доступна, но только с хэтчбеком.»- Эдмундс (2019)

Ходовая часть и управление Автомобили Mazda

известны своими спортивными манерами на дороге, и Mazda3 2020 года ничего не делает, чтобы нарушить эту традицию. У него отличное прохождение поворотов, острое рулевое управление и мощные тормоза. Поездка остается комфортной по большинству дорог.

Передний привод входит в стандартную комплектацию. Доступен полный привод, что необычно для компактного автомобиля.

• «Mazda3 — самая спортивная в своем сегменте, и, насколько я понимаю, она мертва — даже с Honda Civic, занимающей первое место в отделе внешнего вида.»- Автоблог
• «Реакция на рулевое управление и торможение происходит быстро, но никогда не пугает, обеспечивая ровно столько обратной связи, чтобы водители чувствовали себя уверенно. Вождение Mazda3 доставляет настоящее удовольствие. Она обладает редкой способностью понравиться ищущим комфорта пассажирам и энтузиастам. одинаково. » — Автотрейдер
• «Хорошие новости, поклонники Mazda: в последней версии Mazda3 все еще есть много такого внутреннего« зума-зума ». Фактически, мы думаем, что Mazda3 2020 года — это лучшая версия.Да, задняя подвеска перешла на более простую торсионную балку по сравнению с многорычажной установкой предыдущего поколения. Но инженеры Mazda проделали такую ​​хорошую работу, что 3 сохраняет статус самого спортивного автомобиля в своем классе. Компактный седан и хэтчбек Mazda с его строгой архитектурой и отличным чувством рулевого управления созданы для резких поворотов. Еще более впечатляющим является новый уровень бесшумности этой новой Mazda3. У него бесшумная езда, как у автомобиля премиум-класса »- Kelley Blue Book

2020 Mazda3 Фотографии

Все 180 фотографий »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Какой тип двигателя доступен на Mazda3 2018 года?

2018 Mazda3 Комплектация двигателя

Вы ищете новый компактный автомобиль с отличными вариантами двигателя, обеспечивающими отличную топливную экономичность и производительность? Если это так, вам следует настоятельно рассмотреть возможность знакомства с Mazda3 2018 года на выставке Bob Baker Mazda в Карловых Варах, штат Калифорния, уже сегодня! Mazda3 2018 предлагает покупателям на рассмотрение два варианта двигателей.Давайте посмотрим, какой уровень производительности может предложить каждый из этих вариантов движка.

2018 Mazda3 2.0L SKYACTIV®-G Двигатель

Первый вариант двигателя, который мы рассмотрим, — это двигатель 2,0 л SKYACTIV®-G. Этот 155-сильный двигатель способен генерировать впечатляющие 150 фунт-фут крутящего момента. Двигатель 2,0 л может оснащаться либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Когда он оборудован автоматической коробкой передач, этот двигатель обеспечивает экономию топлива по оценкам EPA: 28 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.Экономия топлива немного снижается до 27 миль на галлон в городе, когда двигатель сочетается с механической коробкой передач.

2018 Mazda3 2.5L SKYACTIV®-G Двигатель

Другой вариант двигателя, доступный для Mazda3 2018 года, — это двигатель 2,5 л SKYACTIV®-G. Этот двигатель предлагает немного большую мощность и более высокий крутящий момент, чем вариант с двигателем 2,0 л. 184-сильный двигатель может генерировать до 185 фунт-футов крутящего момента. Как и двигатель 2,0 л, двигатель 2,5 л может оснащаться механической или автоматической коробкой передач.При оснащении автоматической коробкой передач 2,5-литровый двигатель обеспечивает экономию топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды: 27 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Как и в случае с двигателем 2,0 л, при использовании механической коробки передач экономия топлива немного снижается.

---

Дополнительная информация о Mazda3: Насколько экономична Mazda3 2018 года?

---

Получите Mazda3 2018 года в Карловых Варах, Калифорния,

Если вы хотите лично изучить Mazda3 2018 года, посетите Боб Бейкер Mazda в Карлсбаде, Калифорния! Наша команда с радостью ответит на любые ваши вопросы.Зайдите и протестируйте Mazda3 2018 прямо сегодня!

Mazda3 2020 Двигатель: 2.5L SKYACTIV-G Технические характеристики

Если вы изучаете новую Mazda3 2020 года, вы должны учитывать производительность этой машины. Мы рассмотрим как седан Mazda3 2020 года, так и модель Хэтчбек Mazda3 2020 года, чтобы увидеть, что находится под их капотами. Однажды ты понять, какие есть различные варианты двигателей Mazda3, и их производительность возможностей, вы узнаете, как двигаться вперед в Бобе Пенхусе, Mazda Powers в Колорадо-Спрингс.

2020 Mazda3 SKYACTIV-G Двигатель

Все модели Mazda3 2020 года выпуска оснащены одним и тем же двигателем. 4 ^-й поколение Mazda3 2020 года оснащено SKYACTIV-G 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 186 лошадиных сил и 186 фунт-футов. из крутящий момент. Самое выдающееся в двигателе SKYACTIV-G — это соотношение сторон 14,0: 1. степень сжатия, которая является первой среди бензиновых двигателей в массовом производстве.

Показан двигатель Mazda SKYACTIV-X.

Mazda недавно подтвердила, что новый SKYACTIV-X 4-цил.двигатель, который использует технологию воспламенения от сжатия для экономия топлива в конечном итоге дойдет до США (только не знаю когда).

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель FWD с VVT

Этот двигатель содержит VVT (регулируемые фазы газораспределения) для экономии топлива, снижения выбросов и повышения производительности. Mazda рекомендует использовать с этим двигателем масло 0W-20 и обычный неэтилированный бензин.

2.5L 4-CYL AWD Двигатель с VVT и отключением цилиндров

С функцией отключения цилиндров на Mazda3 2020 года двигатель, автомобиль экономит еще больше топлива.Автопроизводитель разработал модель 2020 года. Двигатель Mazda3 для удаления одного или нескольких цилиндров из процесса зажигания при движении с небольшой нагрузкой.

2020 Mazda3 FWD Двигатель MPG

Показан двигатель Mazda SKYACTIV-G

.

Седан Mazda3 2020 с передним приводом возвращает приблизительно 27 город / 36 шоссе миль на галлон. Это средний показатель среди компактных класс машины. Хэтчбек Mazda3 2020 с передним приводом набрал 26 городов / 35 шоссе миль на галлон с автоматической коробкой передач; оснащение МКПП вместо этого немного снижает цифры до 25 миль на галлон по городу / 35 по шоссе.

2020 Mazda3 AWD Двигатель MPG

Имея новый седан Mazda3 или хэтчбек с полноприводной трансмиссией не сильно влияет на экономию топлива по сравнению с их аналоги FWD. Вы можете увидеть минимальное снижение общей экономии топлива. до 25 городских / 33 миль на галлон с седаном Mazda 3 AWD 2020 года или 24 городских / 32 с хэтчбек Mazda3 AWD 2020 года выпуска.

2020 Mazda3 Select Package Двигатель

Показан двигатель Mazda3 SKYACTIV-G 2020 года выпуска.

С Mazda3 Select 2020 года вы получите тот же SKYACTIV-G 2.5-литровый четырехцилиндровый мотор, как и у других моделей. Этот уровень отделки салона просто добавляет дополнительные технические функции, такие как Android Auto и Apple CarPlay.

2020 Mazda3 Preferred Package Двигатель

С этой моделью Mazda3 2020 года вы получите тот же SKYACTIV-G 2,5 четырехцилиндровый мотор. Кроме того, этот уровень имеет дополнительные функции, такие как в качестве аудиосистемы премиум-класса Bose с 12 динамиками, подогревом передних сидений и сателлитом радио.

2020 Mazda3 Premium Package Двигатель

Как и в случае с другими моделями Mazda3 2020 года, вы можете ожидать SKYACTIV-G 2.5-ти четырехцилиндровый мотор с такой комплектацией. Учитывая, что это верхняя отделка, вы также получите специальные удобства, такие как проекционный дисплей, адаптивный фары, люк и спортивные сиденья с кожаной отделкой.

2020 Mazda3 Хэтчбек Опции двигателя

Все из Mazda3 2020 года хэтчбек модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV-G 2,5, как и седан. Новый Хэтчбек Mazda3 доступен в 3-х комплектациях: Base Package, Preferred. Пакет, Премиум-пакет; отбрасывая выбранный пакет, доступный на седан.Этот мотор сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но у Mazda3 хэтчбек Владельцы могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач, недоступную на седане. Характеристики, включенные в хэтчбеки, соответствуют той же отделке. предложения моделей седанов.

Mazda3 2021 года: 4 вещи, которые нам нравятся (и 4, которые нам не нравятся) | Новости

НОВОСТИ

Mazda3 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Ник Курчевски

1 января 2021 г.

Mazda3 Turbo 2021 года стирает границы между практичным компактным автомобилем и роскошным автомобилем начального уровня.Доступный как седан, так и четырехдверный хэтчбек, верхние уровни отделки салона Mazda3 поставляются с недавно доступным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. Эта последняя функция может вывести Mazda3 на первое место в списках покупателей, учитывая, что AWD недоступен у таких конкурентов, как Honda Civic, Toyota Corolla и Volkswagen Jetta.

Связанный: 2021 Mazda3 Turbo: более привлекательный, все еще нишевый

Mazda3 Turbo 2021 года, которую мы оценивали, была представлена ​​в хорошо оснащенной комплектации Premium Plus, хотя ранее мы оценивали версии без турбонаддува текущего поколения.Интерьер Mazda3 кажется достаточно премиальным, чтобы предлагать роскошный автомобиль начального уровня, как и стартовая цена нашего тестового автомобиля в среднем 30 000 долларов. Вы можете прочитать наш полный обзор Mazda3 2021 года, перейдя по ссылке выше. Обратите внимание, что Mazda3 поставляется в семи комплектациях и предлагает три двигателя, передний или полный привод и два варианта кузова. Вы захотите просмотреть все наши впечатления от всего модельного ряда Mazda3, но чтобы быстро узнать, что больше всего выделялось во время нашего тест-драйва Mazda3 Turbo, см. Ниже.

Mazda3 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Вещи, которые нам нравятся

1. Сильный выбор двигателя

Mazda 3 предлагает на выбор три двигателя. Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил, хотя его ограниченная доступность означает, что его, скорее всего, получат лишь несколько покупателей. На ступень выше — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., на котором мы ездили в прошлые модельные годы; это способный, плавно развивающийся двигатель, хотя высокая передача от шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач Mazda ограничивает часть его потенциала (также доступна инструкция).Среди верхних уровней отделки салона новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Mazda с турбонаддувом развивает мощность 250 л.с., чтобы обеспечить сильное ускорение, особенно когда вы уже катитесь и вам нужно быстро проехать мимо более медленного движения. Он не любит переходить к красной черте, но отзывчивая педаль акселератора и 320 фунт-фут крутящего момента придают Mazda3 Turbo много шума даже на низких оборотах.

2. Элегантный интерьер

Если вы прикрыли значки Mazda внутри, мы думаем, что многие люди войдут в Mazda3 Turbo и подумают, что они находятся внутри роскошного автомобиля начального уровня.Доступная кожаная обивка Mazda3 выглядит очень богатой, с множеством мягких поверхностей и изысканной компоновкой.

Mazda3 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

3. С функциями безопасности

Как мы уже намекали, цена нашего тестера Mazda3 Turbo была высокой. Хорошая новость заключается в том, что каждая отделка Mazda3 стандартно оснащена впечатляющим набором функций активной безопасности: автоматическое экстренное торможение, датчики дождя, автоматические фары дальнего света, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и многое другое.

4. Острые рефлексы рулевого управления

Mazda имеет прекрасную привычку прививать уровень удовольствия от вождения спортивным автомобилем обычным машинам. Конечно, от родстера MX-5 Miata вы ожидаете резкой управляемости. Но вы не обязательно думаете, что у компактного автомобиля будут такие вызывающие улыбку манеры вождения. Это дает Mazda3 развлекательное преимущество в классе, который редко ей известен.

Mazda3 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

вещей, которых мы не делаем

1.Фирма Поездка

Острое рулевое управление — удовольствие, но уверенная езда Mazda3 может усложнить повседневную жизнь. Он не собирается раздавить вас, хотя более мягкая езда у конкурентов, таких как Nissan Sentra и большинство версий Toyota Corolla, была настроена для большей привлекательности для массового рынка.

2. Каюта Snug

Mazda3 Turbo может оставить некоторых покупателей, желающих иметь больше места. Эта критика не ограничивается (каламбур) доступным пространством для ног во втором ряду.Передние сиденья кажутся узкими, а обзор сзади — особенно в хэтчбеке — ограничен большими стойками крыши и крошечным задним окном.

Mazda3 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

3. Грузовое отделение

Хэтчбеки

могут быть чрезвычайно практичными, когда дело доходит до перевозки большого количества вещей. Но если говорить о Mazda3, то у седана более просторный и полезный багажник. Пространство, предлагаемое в хэтчбеке, нормальное, с объемом 13,1 кубических футов под спинками сидений, по нашим независимым измерениям груза.Однако многие конкуренты седанов в конечном итоге предоставляют больше места для перевозки груза.

4. Становится очень дорого

Не звучит как побитый рекорд, но в комплектации Premium Plus стартовая цена хэтчбека Mazda3 Turbo в размере примерно 35 000 долларов — это тяжелая пилюля. Это на много тысяч больше, чем обычно покупатель тратит на компактный автомобиль. Да, Mazda3 обладает множеством функций безопасности, полным приводом и элегантным салоном. Но в классе транспортных средств, где каждый доллар на счету, такая цена является серьезным препятствием.

Ещё на Cars.com:

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.