Меню Закрыть

Какой двигатель стоит на лифан х 50: Leafan X50 — specifications, equipment, video overview

Содержание

плюсы и минусы Lifan X50

Всем привет! Владею Х50 почти пол года.
Продав свои автомобиль Fiat Albea, начал присматривать новую машину до 700 тысяч . За такие деньги или автоваз, или Китай.
Приехал в Дюк и К смотреть и то, и другое. Понравилась Веста и Лифан Х50. Посовещавшись с женой, оценив все скидки и предложения в итоге остановились на Х50.
2018 год, мотор 1,5, 103 силы, коробка вариатор.
комплектация максимальная: Люкс. Мультируль, подогрев сидений, 4-ре стеклоподъёмника, салон кожа, зеркало заднего вида с защитой от ослепления кстати, вещь!!!, задние туманки, дополнительный стоп сигнал, ДХО, две подушки безопасности, индикатор непристегнутого ремня тесть, привет тебе! Приучил тебя Лифан наконец-то пристегиваться, детский замок и изофикс, централдьный замок, электроусилитель руля, обогрев зеркал, кондер, музыка 4 динамика выдают довольно приличный звук, сд зачем????, аукс, юсб, задний парктроник, подогревы зеркал и заднего стекла тут маху дали, надо было и переднего, за это точно минус, внедорожный обвес, ABS, EBD, ESP, ESP, TCS, BAS. И самое главное- это гарантия 5 лет или 150000 км пробега, что не может не радовать.
Ну а теперь по пунктам, все плюсы и минусы, буду писать объективно все как есть, с чем столкнётесь при покупке, если будите рассматривать бу:
ДВИГАТЕЛЬ И АКПП
Двигатель 1,5, 103 лс, мотор надежный, по японскому сертификату собирается, проверенный временем, устанавливался на огромном количестве автомобилей тойота, масло не жрет. Расход в связке с вариатором по городу в районе 7,5 литров, не меньше. Трасса 5,5-6. Можно заливать 92 бензин.
Плюс этой коробки в том, что переключается она незаметно, работает понятно и предсказуемо.

САЛОН
Пластик вполне нормальный: не мягкий, конечно, но это и не люкс. Неприятного запаха нет.
Спереди сидеть удобно, рост 186, места над головой с запасом. Сзади уже не все так хорошо, сам за собой помещаюсь, но с трудом.
Багажник небольшой, но и не маленький, 570 литров, пакеты с ленты вмещаются да и ладно:
С эргономикой не мудрили: все на своих местах, привыкаешь моментально и кажется, что всю жизнь на ней и ездил. Сиденья вполне удобные, усталости нет, спина не затекает.

ПОДВЕСКА И КЛИРЕНС
Вот это реально плюс Х50, только ленивый не хвалил эту подвеску. Мягкая, не пробивается, можно ездить не сбавляя скорости перед ямками, она их не чувствует, все проглатывает. Клиренса хватает за глаза 185мм, не разу не чиркнул, как раз для нас.
Минус это естественно крены в поворотах, на скорости страшновато:

ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ
У нас тут морозец был, доходило до -40 заводиться с брелка, причем уверенно, без каких либо подогревов и автозапусков. 7-10 минут и уже можно ехать, начинает дуть теплый воздух.
В морозы в ней не тепло, а жарко, больше 2-ого режима печку не включал.
Бачок омывателя 5 литров, канистру незамерзайки туда залил, и забыл.

КУЗОВ И ЛКП
Качество сборки довольно таки не плохое, зазоры все ровные, на краске не экономили: ветки, небольшие камни отметок не оставили.
Подведя итог могу сказать что машиной доволен, косячки есть, но не столь значительные. Такой без понтов, честный. На котором можно и на природу поехать, и в городе на бордюре запарковаться не боясь чем то зацепить. Такой чисто городской вариант, особенно будет хорош для регионов нашей Родины, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
Плюсы:
-Мягкая подвеска
-Высокий клиренс
-Теплая зимой
-Не дорогое обслуживание и запчасти
-Надежные и проверенные агрегаты

Минусы:
— Нет обогрева лобового стекла ну же можно адаптировать, е-мое!
— Низкая ликвидность на вторичке
— Нет комплектаций с полным приводом мне оно как бы и не надо, но просто минус бренду

Моторное масло для двигателя Lifan X50 когда, сколько и какого заливать

Лифан Х50 – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2014 года. Представляет собой пятидверный SUV, построенный на платформе легковой модели Lifan Celliya. Имеет передний привод и пятиместный салон. На российском рынке машина дебютировала в 2015 году.

Некоторое время это был один из самых продаваемых китайских кроссоверов в России – во многом благодаря приличной внешности, богатым комплектациям, достойным показателям комфорта и безопасности и оптимальным ценам. К тому же, Lifan X60 опережает ближайших конкурентов за счет более выгодных характеристик. В то же время, многие автоэксперты отмечают фенольный запах в салоне, слабую динамику и посредственную управляемость и не самое лучшее качество сборки.

Содержание статьи

Как часто производить замену масла в двигателе Lifan X50

Владельцам автомобиля Lifan X50 рекомендуется менять моторное масло каждые 10 тыс. км, чтобы снизить вероятность накопления грязевых отложений раньше времени. Указанный регламент можно сократить до 6-7 тыс. км, если есть признаки ухудшения полезных свойств масла, которые оно начинает терять обычно к 7-8 тыс. км. Правильная эксплуатация, отсутствие перегазовок и резких торможений станет хорошим залогом для увеличения периодичности замены моторного масла.

Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Lifan X50

Первое поколение – с 2015

На российском рынке Х50 представлен в трех комплектациях, но с единственным 1.5-литровым мотором мощностью 103 л. с. Двигатель сочетается с МКПП-5 или вариатором CVT. На домашнем китайском рынке машине еще доступна с 1.3-литровым 94-сильным ДВС.

Одноименный кроссовер может похвастать достойным оснащением по меркам класса. Так, среди элементов безопасности уже в «базе» есть АБС, экстренное торможение с распределением тормозного усилия (EBD), противобуксовочный помощник TCS, система стабилизации ESP, две подушки безопасности, травмобезопасная рулевая колонка, трехточечные ремни спереди и сзади.

Топовые версии имеют уже шесть подушек. Что же касается пассивной безопасности, здесь от X50 не стоит ожидать высоких показателей, ведь данный автомобиль построен на устаревшей платформе. Из первоочередных недостатков еще можно выделить плохую курсовую устойчивость и шумоизоляцию, а также не самую качественную покраску кузова.

Бензиновые двигатели с 2015

LF479Q2 1.5 103 л. с., объем масла – 3,5 литра; допуск и вязкость: API-SL; SAE 10W-40, 0W-40, 5W-40.

Какое масло нужно использовать для двигателя Lifan X50

Оригинальное

Владельцы кроссовера Lifan X50 предпочитают лить масло известных брендов Mannol, Castrol, Shell, ZIC, Лукойл, Valvoline и т. д. Что касается характеристик продукта, то при эксплуатации в зимнее время года в двигатель Lifan X50 следует лить жидкость с вязкостью SAE 0W-40, 5W-40, 0W-50 или 5W-50. При использовании в летний сезон подойдет вязкость SAE 20W-40, 15W-60, 15W-50, 15W-50 или 25W-50. Если ездить круглый год, тогда лучше заливать всесезонное масло с параметрами SAE 10W-40, 15W-40 или 15W-50.

Неоригинальное

Как указано выше, особое значение имеет не только название бренда, но и другие характеристики. Помимо текучести масла, надо обращать внимание и на подходящие допуски. Например, для кроссовера Lifan X50 2015 года выпуска при эксплуатации в 2020 году подходит всесезонная синтетика с вязкостью SAE 10W-40, а также допуском API-SM. Что касается автомобилей 2020 модельного года, их владельцам необходима только синтетика с характеристиками API-SN и SAE 0W-50. Ниже приведены примеры оптимальных моторных масел для Lifan X50.

  • Lukoil Genesis 5W-30
  • Motul 8100 X-clean 5W-30
  • Shell Helix Ultra Pro AG 5W-30
  • Total Quartz Ineo ECS 5W-30
  • Neste Oil 5W-30.

Другие статьи:

Отзыв о Lifan X50, Внедорожник 5 дв. Вариатор 2018 года [2015

Привет всем поклонникам китайского автопрома.

К сожалению при покупке своего авто подобного форума не посещал, но все равно о покупке ни капли не жалею, так моя «девочка» очень радует. Вот читал-читал различные отзывы и решил чего-нить от себя накалякать (может поможет кому-нить при выборе – буду рад).

Машину купил в июне 2018 года. Взял в комплектации Luxury CVT: двигатель 1,5, 103 лошадки, мультируль, салон кожа, ДХО, галогеновые фары, задние туманки, дополнительный стоп-сигнал, электроруль, электропривод и обогрев зеркал, кондер, подогрев передних сидений, задний парктроник, внедорожный обвес, литье, рейлинги, подогрев заднего стекла, BAS, ABS, EBD, ESP, TCS, две передние подушки безопасности, крепление детского сиденья ISOFIX.

Пришел в Дюк и К: выбирал между Х50 и Х60. Изначально хотел что-то большое, но, помозговав, решил, что мне одному нужен компактный кроссовер: экономия по бензину, парковкам колоссальная, если машина возит всего одного-двух человек, если нет потребности возить крупные грузы итд.

Пластик салона вполне себе приличный, не гремит (окольными дорогами, где отсутствует такое понятие как качество дорожного покрытия, стараюсь передвигаться как можно реже – и ходовку жалко, и трястись на кочках и камнях нет особого желания). Хотя в последнее время, когда все дороги  парализовали дорожные службы, приходится ехать, где есть дорога (если ее можно так назвать).

Количества бардачков и ящичков хватает вполне. С эргономикой все в порядке – все органы управления расположены в логичных местах и долгого привыкания не требуют. Приборы читаются отлично. В общем претензий к салону (количеству боксов, материалам, рабочему месту…) нет, удобные передние кресла (езжу в основном по городу, поэтому уставать не успеваю, на дальние расстояния не ездил, и при своем росте 175 см за рулем разместился спокойно).

 Объем багажника, прямо скажу, не впечатляет (хотя учитывая тип кузова и размеры…,  в общем мне хватает – кроме спортивной сумки и автокосметики в нем редко что находится).

Внешность автомобиля мне понравилась сразу – при первом взгляде. В общем экстерьер намного привлекательнее и динамичнее седана.

По качеству подгонки наружных деталей – претензий никаких(все идеально). Обвес практически не мешает движению по городу даже в зимний период. В зиний период огорчает отсутствие подогрева лобового стекла в области дворников (частенько примерзают). Что касается качества обработки и окраски кузовных панелей – здесь все на высшем уровне. Теперь перейду собственно к ходовым качествам X50. Двигатель объемом полтора литра выдает 103 лошадки и машина все их честно вырабатывает. Разгон довольно интенсивный и бодрый (конечно для неискушенных спорткарами владельцев. Двигатель довольно шумноват (его звук слышен уже после 2500 об/мин), но голос его довольно приятный для слуха и совершенно не досаждает даже при 6000 об. Для интенсивной городской езды мощности хватает с запасом (учитывая вес машины). Расход топлива у Х50 довольно небольшой – для АКП в пределах 7л/100 км по городу при спокойной езде и пробках. А по трассе так вообще уходит около 5-6л/100 при скорости движения 100 — 120 км/ч. В общем машинка не прожорлива.

Вариатор очень порадовал отсутствием каких-либо рывков. Коробка и двигатель заслуживают оценки пять (честно вырабатывают свои возможности).

Рулевое управление вполне соответствует классу автомобиля: руль информативный и отзывчивый.

Комфортной  скоростью движения можно назвать район от 120 до 130 км/ч, при которой управление автомобилем приносит удовольствие. Выше данного предела наверное в повседневной езде разгоняться не стоит (хотя это конечно зависит от качества дорожного покрытия).

Тормоза отличные, никаких нареканий не вызывают, АБС работает достойно и хорошо помогает зимой и в дождливую погоду. Педаль тормоза довольно мягкая и позволяет точно дозировать усилие.

ТО регулярные у дилера, больше проблем не возникало, ТТТ.

Какой двигатель стоит на Лифан х50 цепь или ремень

Обычно, на ременном моторе, меняют полный комплект ГРМ и водяной насос помпу. В комплект ремня ГРМ Лифан Х50может входить ремень и один ролик, а может ремень, все ролики системы газораспределительного механизма, натяжитель, помпа и прокладки.

Мы всегда рекомендуем покупать полный комплект ГРМ. В комплект цепи ГРМ, обычно входит цепь одна или нескольконатяжители и успокоители.

Материал по теме: Замена ламп ближнего света на Лифан Х 60 видео

В максимальном комплекте цепи ГРМ, могут быть еще шестерни и звездочки. Звоните или пишите нам прямо сейчас! Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу Доставка в регионы от 2-х дней.

Даже если машина на продажу, не стоит экономить на качестве ГРМ. Очень дешевые комплекты не могут быть хорошего качества. А обрыв ГРМ приведет к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя. Отзывы о комплектах ГРМ разных производителей будут всегда противоречивыми. Один и тот же комплект, на разных машинах и в разных условиях эксплуатации, может служить по разному.

Коврики для Lifan X50

Выбирайте хороший по качеству комплект ГРМ и голова не будет болеть о том, что с двигателем может что-то случиться. В этом случае, замену ГРМ нужно делать по пробегу. Также, если вы купили подержанный автомобиль, даже не смотря на уверения бывшего владельца о том что менял он его недавно, лучше произвести замену ГРМ.

ВИДЕО: Замена ГРМ на лифан х50 часть 1

Замена цепи ГРМ делается на пробеге порядка 120 тыс. Санкт-Петербург м.

Ленина» пр. Энергетиков, дом 59 с 9. Димитрова, дом 1 с 10 до 20, без выходных.

Показать ближайший магазин где забрать заказ. Поделитесь в социальных сетях.

Материал по теме: Диски от каких машин подходят на Лифан Х 50

Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой. Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам указанным на сайте.

Материал по теме: Замена масла в КПП Лифан Х 60 фото

Сайт не имеет никакого юридического отношения к станциям представленным на сайте. АМ 2019. Автомагия Вконтакте Инстаграмм Автомагии.

Отзыв владельца LIFAN X50 (Лифан Х50) 2017 г.

LIFAN X50, 2017 г.в.


Год выпуска: 2017

Кузов: Внедорожник (5 дв.)

Двигатель: 1.5 л, Бензин, МКПП, 103 л.с.

Приобретен: Ноябрь 2017 г.

Пробег: 5,200 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

В начале ноября купил Лифан Х50 – новый, 2017 г.в. Когда выбирали автомобиль, хорошо что менеджер предложил провести тест драйв. После тест драйва пропали все сомнения в покупке. Когда ощутил на себе маневренность Х50, это был решающий фактор в покупке. Купил полную комплектацию на механике. Сигнализацию ставил у официалов (они же сделали и антикор).

За 1,5 месяца успел проехать 5200 км. По сути, есть все, что мне нужно: кондиционер, полный электропакет, сенсорный дисплэй, камера заднего вида и т. д. Цвет, к слову, выбрал белый (в наличии были и другие, но они мне не понравились), хотя жена хотела серебристый. )) Мотор, конечно, слабоват – сильнее всего это ощущается на трассе. Однажды удалось разогнаться до 170 км/ч, но после 160 скорость набирается чересчур вяло. Коробка понравилась. Передачи не слишком короткие (на 1-й можно не только трогаться, но и ехать). По расходу. Когда спокойно едешь по трассе, получается где-то 6 л на 100 км. В динамичном режиме – чуть меньше 8.

В салоне просторно. Шумоизоляция не идеальная, но меня вполне устраивает. Да и штатная музыка очень даже неплохая – флешки читает на ура. Полный электропакет – это, конечно, вещь. Не приходится крутить весла, да и багажник открывается с кнопки. Плюс, есть электропривод зеркал. По сути брали авто для своего бизнеса. У нас каждый день доставка строй. материалов. Перевозить удобно, хотя внешне автомобиль маленький, но загружаем его по полной. Заднюю сидушку складываем и все ОК! Помещается много чего.

Раньше ездили на 4 wd, и поэтому боялся брать передний привод. Но после первого месяца понял, механика и передний привод это шикарно! На гололеде машина ведет себя отлично. А на базарах у нас вечно дороги скользкие зимой…

Плюсы

Штатная музыкальная система с 4-мя колонками по одной в каждой двери, выдает неплохой звук. USB-разъем по паспорту может воспринимать только флешки объемом не более 4 Гб, однако у меня и 8 Гб кушает без проблем. Имеются кнопки управления магнитолой на баранке (очень удобно). Поначалу, в движении, часто нажимал кнопку отключения звука на руле, теперь адаптировался.

Минусы

Ко всему остальному глобальных претензий не имею, хотя прочих минусов хватает:

• маленькие по объему багажник и бардачок;
• Особой динамики не ощущается, но учитывая что двигатель экономичный, вполне устраивает.
• на передних сиденьях имеется подогрев, но без регулировки;

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Хетчбек, универсал, компакт кроссовер, кто как хочет так и называет, но действительно стиль кузова смотрится отлично! боковые грани, сужение к верху (к крыше) лобового стекла, всё это делает эргономику ещё лучше!!! Колесная база действительно большая, клиренс достаточно высокий, бордюры, поребрики не соберёте.

ПОДВЕСКА мягкая, по гравию и маленьким ямкам, справляется отлично! Порадовали тормоза, на всех колесах они дисковые!

Когда купил авто, менеджер дал мне телефон сервисного центра, при первом ТО записался по телефону на определенное время и приехал. В итоге без проблем все поменяли и я уехал. Приятно удивила стоимость первого ТО, всего 16 000 тг. (Замена масла, фильтра, компъютерная диагностика и проверка ходовки).

Вообщем есть свои недочеты, но с учетом того, что это все-таки бюджетный вариант – авто мне нравится. И цена дешевле, чем у конкурентов. Сейчас пока доволен, но если что-то поменяется, обязательно дополню свой отзыв.


Ремонт двигателя Lifan X50 в Кирове

Двигатель – самый главный узел автомобиля, поэтому очень важно поддерживать его в исправном состоянии. Техническое обслуживание мотора, включающее в себя замену масла и износившихся деталей должно быть регулярным, только в этом случае двигатель Lifan X50 будет работать безотказно и прослужит вам долго.

При появлении даже самых малозначительных сбоев в работе мотора необходимо установить причину неполадок и устранить их. Причем откладывать ремонт двс Лифан Х50 не стоит, так как пользоваться транспортным средством с такими неисправностями может быть опасно.

Мелкие поломки двигателя сказываются на его мощности и ускоряют износ его основных узлов. А если не отремонтировать мотор своевременно, они могут привести к серьезному повреждению его конструкции. В результате потребуется дорогой капитальный ремонт или даже полная замена двигателя.

Когда ремонтировать двигатель Lifan X50

Неисправности двс могут проявляться по-разному, это зависит от того, какой элемент мотора вышел из строя. Но основными признаками поломки являются:

  • высокий расход моторного масла;
  • высокий расход топлива;
  • затруднения при запуске двс;
  • нагар на свечах зажигания;
  • неравномерность работы мотора на холостом ходу;
  • падение мощности двс;
  • перегрев мотора;
  • посторонние шумы и стуки во время движения;
  • перебои в работе двс;
  • неприятный запах в салоне;
  • дымный выхлоп.

Обратитесь к специалистам Вилгуд

Установить причину неполадок в двигателе самостоятельно очень сложно, и лучше отвезти машину в сервис, где ей займутся специалисты. Например, диагностику и ремонт двигателя Lifan X50 в Кирове выполняют техцентры Вилгуд. Сервисные центры сети есть в каждом районе города, так что дорога до ближайшего из них займет у вас не более 20 минут.

Все автосервисы Вилгуд в Кирове оснащены компьютерным диагностическим оборудованием, что позволяет специалистам технических центров с высокой точностью выявлять самые мелкие неисправности. Автомобили Лифан Х50 имеют штатные датчики, поэтому возможность ошибки при оценке состояния двс с помощью средств компьютерной диагностики полностью исключена.

Сотрудники сервисных центров располагают всеми необходимыми для работы инструментами, запчасти для замены – всегда в наличии. Благодаря этому ремонт мотора вашего автомобиля обычно занимает не больше двух-трех часов.

Автосервисы Вилгуд – это выгодная цена на ремонт двигателя в Кирове и гарантия на все выполненные работы!

Lifan X50 на «автомате» и мешок новогодних бонусов

LIFAN X50 на «автомате» и мешок новогодних бонусов!

Своим появлением компактный Lifan Х50 произвел настоящий фурор на автомобильном рынке России! В его «арсенале» по-европейски привлекательный дизайн экстерьера, кузов аэродинамической формы, отличные технические показатели, качественная, при этом, богатая «начинка» и, что немаловажно, весьма демократичный ценник.

Основной целевой аудиторией автомобиля по праву можно считать молодежь. Именно в расчете на молодых водителей упор был сделан на яркий, динамичный экстерьер кроссовера.


Но, стоит оговориться, что Lifan X50 станет идеальным вариантом для водителей любого возраста, желающих выглядеть за рулем своего автомобиля стильно и современно, наслаждаться комфортом в каждой поездке и выделяться в потоке одинаковых машин. Мужчины по достоинству оценят управляемость и надежность «Икс пятидесятого», в то время как женщины придут в настоящий восторг от организации внутреннего пространства кроссовера и шикарного обзора из салона автомобиля.


Под капотом Lifan X50 расположилась приемистая бензиновая «четверка» объемом 1.5 литра, насчитывающая 103 лошадиных силы. Данный мотор работает в паре с 5-диапазонной «механикой» и вариатором (CVT). Именно второй тип КПП заслуживает отдельного внимания.

Немного истории

Прототип бесступенчатой трансмиссии, или, проще говоря, — CVT, еще в конце XV века изобрел легендарный Леонардо Да Винчи, вот только внедрить вариатор в массы ему не удалось. А все потому, что до изобретения ДВС, которым оснащаются автомобили сегодня, должна пройти еще не одна сотня лет. Однако принцип самого устройства, с двумя конусами, направленными служащими частями в противоположном друг другу направлении, и натянутым между ними ремнем, предложил именно легендарный Да Винчи и даже такие, казалось бы примитивные, вариаторы нашли свое применение на мельницах тех времен.


Далее, вплоть до XIX века, про эту систему человечество благополучно забывает и лишь по прошествии четырех сотен лет, принцип находит свое применение в промышленности, где вариаторы используются по своему прямому назначению, для передачи крутящего момента. Тем не менее, до автомобильного варианта Continuously Variable Transmission еще пройдет немало лет.


Так, первым кто решил применить это изобретение в качестве узла автомобиля, был Хуберт ван Доорн — голландский инженер, создатель трансмиссии Variomatic. Эта автоматическая коробка, лишенная ступеней, устанавливалась на продукцию, выпускаемую фирмой DAF, в 1958 году и работала на пару с маломощным мотором объемом всего 0,59 литра. Успех был поистине ошеломительный и именно он заставил многих автопроизводителей задуматься об установке такого типа трансмиссии и на свои транспортные средства. На этом краткий экскурс в историю подошел к концу. А сейчас рассмотрим принцип действия коробки CVT чуть подробнее.

Вариатор. Техническая составляющая

Стоит понимать, что вариатор — это, прежде всего, одна из разновидностей автоматической коробки передач. Только в отличие от «робота» и АКПП, в привычном ее понимании, скорости, как таковые, у коробки CVT отсутствуют. Но как же тогда происходит переход от одной передачи к другой?


Бесступенчатая коробка имеет в своем строении два шкива, ведущий и ведомый. Они располагаются друг против друга и соединяются общим ремнем. Уже знакомая конструкция, предложенная еще самим Леонардо, только в современных CVT используется металлический трапециевидный ремень, да и конусы вариатора не цельные, как это было столетия назад. Теперь они представляют собой сдвижные части и когда ведущий шкив раздвинут, ремень вращается по малому диаметру шкива, что соответствует 5 — 6 передачи в АКПП. Сдвигаем половинки и вот ремень уже ходит по большому кругу. Стало быть, у нас получается максимальное передаточное число, что равносильно первой передаче «автомата». Таким образом, раздвигая части шкива, можно плавно уменьшать передаточное число, то есть переключать как бы отсутствующие скорости без каких-либо толчков и рывков — неощутимо.


Все это делает вариатор (CVT), эффективным связующим звеном между ДВС и непосредственно колесами автомобиля. Ведь при таком устройстве коэффициент полезного действия максимальный, потому как крутящий момент от «сердца» автомобиля к трансмиссии и далее к колесам транспортного средства, передается механическими усилиями, а не давлением масла.

Основные плюсы вариатора

1.     Более динамичный разгон, нежели чем у а/м, оснащенного классической автоматической коробкой с гидротрансформатором;

2.     Меньший, по сравнению с АКПП, расход топлива;

3.     Фиксированные передачи отсутствуют. А это значит, что отсутствуют и рывки переключения, что придает автомобилю динамики и плавности хода;

4.     Более высокий КПД, показатели которого примерно на 5 — 10% выше чем у оппонента;

5.     Интуитивно-понятное, удобное управление. Водителям, с небольшим опытом управления автомобилем «за плечами», не нужно познавать азы управления ТС, такие как трогание и переключение передач на «механике».


Чтобы проще было понять, до чего додумались «светлые головы» инженерии, представим обычный двухколесный велосипед. Педали, две звездочки, а между ними — металлическая цепь. Задние колеса спортивных моделей, как правило, насчитывают несколько звездочек, чтобы можно было переключаться между скоростями (переключать передачи). Переключаем на большую звездочку — крутить педали стало значительно легче и можно ехать в горку, только вот крутить педали теперь приходится почаще. Скорость велосипеда при этом снижается, а повышение частоты вращения — ничто иное как плата за высокую тягу. А если ехать по ровной дороге, или под уклон, то включаем звездочку меньшего радиуса и крутить педали можно пореже, а скорость велосипеда возрастает.

Теперь представим, что на велосипеде вращение педалей, звездочкам передается не при помощи цепи, а через ременную передачу. Да и все звезды заменили на единственный шкив и его диаметр может плавно меняться. И вот перед нами та самая вариаторная автоматическая коробка передач! Один шкив постоянного размера, второй — переменного и его диаметр изменяется, подстраиваясь под условия движения, по команде блока управления. А между шкивами составной ремень из металлических пластин или многозвенная цепь. Плавное изменение диаметра одного из этих шкивов делает моменты переключений передач абсолютно не ощутимыми, ведь эти моменты, как и сами передачи, попросту отсутствуют.

Невероятно комфортная штука в работе, этот вариатор! Но и в нем не обошлось без недостатков, среди которых можно выделить его стоимость, категорическую нелюбовь к пробуксовкам, а также потери энергии из-за механического трения в «черном ящике» со шкивами.

Автосалон «АсАвто», в преддверии нового 2019 года, предлагает своим клиентам особо выгодные условия приобретения кроссовера Lifan X50 с автоматической бесступенчатой коробкой передач!

Только в декабре в Автосалоне «АсАвто» действуют следующие условия покупки автомобиля Лифан Х50:

●       скидка по программе Trade-in до 30 000 руб;

●       скидка по программе Lifan-Finance 14 898 руб;

●       кредит по ставке 0,1% на срок до 3 лет, что по сути дела является рассрочкой, т.к. переплата за использование автокредита составляет менее 1 000 руб;

●       автокредит на срок до 7 лет без первоначального взноса по ставке от 5,5% годовых;

●       программа Trade-in: быстрый, удобный и выгодный способ обменять Ваш текущий а/м на новый автомобиль Lifan X50.

С учетом специальных предложений от Автосалона «АсАвто» автомобиль Лифан Х50 с автоматической бесступенчатой КПП будет стоить менее 700 000 руб, что делает его самым доступным кроссоверов c «автоматом» на рынке!

Сроки действия до 30.06.2019

Lifan X50 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. В России автомобиль дебютировал в августе того же года на Международном автосалоне в Москве. В основе этой модели лежит база седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под названием Celliya. Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть X50, несмотря на схожесть с седаном Celliya, демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижнему краю и модными светодиодными противотуманками.

Большие остроконечные фары с линзами оптики и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней, между ними узкая прорезь сетки ложных показаний. Профиль кузова привлекает ниспадающей линией крыши и восходящей линией бокового остекления. Колесные арки большого размера с легкостью поместят колеса с шинами 195 / 65R15 на легкосплавные диски с оригинальным дизайнерским рисунком. Правильная форма дверных проемов обеспечит комфортную посадку не только первого, но и второго ряда. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс придают кроссоверу сущность авто.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 обзавелась мягкими линиями задней двери с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями лампочек и мощным бампером. Размеры «внедорожника» составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, из них 2550 мм отведено под колесную базу и 208 мм дорожный просвет. В снаряженном состоянии X-50 весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely MK Cross и Renault Sandero Stepway.Дизайн интерьера Lifan X50 свежий, современный и не лишен стильных решений.

Приборная панель со встроенным тахометром, спидометром и указателем уровня топлива отличается законченным стилем. Красная подсветка придает спортивный вид. С ним гармонично сочетается красная кнопка включения кондиционера. Передняя панель и центральная консоль радуют взгляд плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, высотностью, продуманным и эргономичным расположением аудиосистемы и блоков управления климатом.Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных серебряными вставками, имитирующими металл. Передние сиденья Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам.

Но устроиться удобно и комфортно за рулем поможет широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки. Во втором ряду с комфортом разместятся всего двое пассажиров ростом до 180 см и спортивного телосложения. Крупные и высокие люди в кузове Lifan X50 будут откровенно близки.В стандартную комплектацию Lifan X50 входят АБС, две передние подушки безопасности, полный электропривод, кондиционер, легкосплавные диски размером 15 дюймов и штатная аудиосистема. «Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полный электропривод, шесть подушек безопасности и многое другое.

Багажник кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, только ровного пола не добиться, спинка образует довольно высокую ступеньку.Под фальшполом — заповедник. Для X50 предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающая 103 лошадиные силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500-4500 об / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором.

В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, расходуя в среднем 6,3 литра топлива в смешанном режиме, во втором — 160 км / ч и 6.5 литров соответственно. Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки MacPherson на передней оси и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.

Другие автомобили категории Lifan

Отзывы владельцев с фото, характеристиками, недостатками Как выглядит Lifan X 50

По внешним характеристикам Lifan X50 с точностью до миллиметра выглядит как дорогой внедорожник лучших мировых компаний.Столь дорогой внешний вид модели был создан благодаря высокому клиренсу. Еще одной изюминкой, гармонично вписывающейся в концепцию дизайна, стала оптика, выполненная в современном стиле «ангельские глазки», как у популярных моделей BMW. Геометрия бампера очень четкая и обтекаемая, что придает Lifan X 50 больше европейского стиля.

Вид сзади у машины очень аккуратный и чуть меньше переднего. Такой эффект достигается благодаря удачному дизайнерскому решению с вставкой П-образной двери грузового отсека.Lifan X50 — лучший вариант для любителей стильных и четко очерченных автомобилей современного образца.

Новый интерьер в Lifan X50

Если прислушаться к отзывам тех, кто уже успел купить кроссовер Lifan X50, то китайские разработчики на славу попытались изменить и улучшить внутреннюю отделку автомобиля. Наиболее удачно и достойно внимания вызвала часть панели приборов, которая выполнена в струнном спортивном стиле с использованием утопленных кнопок. Тахометр с красным фоном отлично подчеркивает современность и агрессивность модели, а рулевое колесо обзавелось таким удобным нововведением, как кнопки управления аудиосистемой.

К тому же новый кроссовер очень просторный и комфортный как на передних, так и на задних сиденьях. Салон увидят от 4 до 5 человек. Объем багажного отделения составил 570 литров. Задние сиденья легко складываются, что при необходимости позволяет увеличить пространство багажника. Так что с уверенностью можно сказать, что цена Lifan X 50 полностью оправдана.

Экономичный расход топлива
6,3 л., Меньше Geely Emgrand X7 (8,6 л) и Brilliance V5 (7.2 л.)

X50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает ожидание машина или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае остается Lifan X50. Отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, отмечают интересную особенность.А заключается он в том, что машина заводится только с выжатым сцеплением. А это удобная, самостоятельная, даже необычная защитная функция — вдруг рычаг КПП оказывается на передаче.

Подвеска хорошая, комфортная. Православные разглаживают так, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор на удивление отлично ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует свои способности.На морозе заводится сразу, даже если на улице далеко за -30 ° С. Коробка включает передачи четко и никаких посторонних звуков не издает.

Еще осталось про кроссовер Lifan X50 Отзывы владельцев дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После пробежки в ней начинает проявляться ее «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, а это будет ощущаться как 90 км / ч. Скорость слабая только от отметки в 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эта тема затрагивает внимание многих оставленных про Лифан Х50. Приятный салон нравится всем. А индикаторы с устройств, помещенных в глубокий «колодец», читаются легко.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно разместились кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные.Даже при дальних поездках спина не в счет.

И, конечно же, багажник многие отмечают. Его объем равен 650 литрам. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка крупногабаритных грузов не доставит неудобств. Хозяева говорят, что при желании можно разместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, еще раз хочу обратить внимание владельцев на автомобиль Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения. Для высокого и широкого внутри места будет мало, да и посадка будет неудобной. В заднем ряду могут разместиться только два человека. Трое будет слишком близко. Кстати, высокие пассажиры будут в прямом смысле слова упираться головой в потолок. Из-за опущенных наверху арок крыши тоже мало места. По этой же причине необходимо проявлять аккуратность при посадке и высадке.

Еще для многих минусом взвешивания является отсутствие ковриков. По сути, пол в кроссовере только тканевый. Ведь коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет веером.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, абсолютно не закрывающие обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего открылась боковая мертвая зона через окна входных дверей.

Вопросы к электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться сам, а затем снова заработать. Регулировки мощности обогрева сидений нет, да и не было бы лишним.

У многих на панели появляется значок, информирующий о неисправности, хотя на самом деле все в норме.Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку пока неизлечимой болезнью данной модели Лифан. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, также необходимо обратить внимание на оставленные владельцами о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине начинают «скрипеть» дворники.Проблема решается покупкой новой, безрамной. Но все равно огорчает то, что новые дворники служат недолго.

У некоторых нестабильное переключение на заднюю передачу. И с азартом, которого не избежать в определенных ситуациях (например, при приближении к горке), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальное потребление больше заявлено.

Кстати, в данной модели он крайне неудачный — прямо над генератором, а дырочка небольшая.Заливая воду, нужно быть максимально аккуратным, чтобы на нее что-нибудь пролить.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей, оставленные о Lifan X50, невозможно не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают функцию звукового предупреждения полезной опцией, которая активируется, если человек набрал скорость более 120 км / ч. Больше всего нравится автоматическая блокировка дверей, происходящая в момент, когда стрелки спидометра превышают отметку в 20 км / ч.

В общем, про уровень безопасности подумали разработчики. Они оснастили модель контролем давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматической разблокировкой дверей при аварии и даже опцией идентификации переднего пассажира.

Что я могу сказать? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение отлично описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото — лишнее подтверждение.И, как можно было заметить, комментарии к большинству из них положительные.

Производитель позиционирует Lifan X50 как «Молодежный кроссовер», выполненный «по-европейски», но на самом деле — это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».

Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года — на домашнем автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания Lifan Motors провела «Российскую премьеру» этой «Паркеттресс» — в рамках международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 попал в российские салоны официальных дилеров.

Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть тканая за счет Х-образных линий, задняя — П-образной формы, а стильная оптика отлично вписывается в общий внешний вид.

Габариты Паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, а дорожный просвет очень твердый — 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг.

Интерьер Lifan X50 свежий, но понравится далеко не всем. Комбинация спортивных устройств помещена в «глубокие склоки», а центральное место получил тахометр с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой, а на центральной консоли — трапециевидный блок управления «Музыка» и скромная панель «Микроклимат».

Ожидается, что внутреннее убранство китайского кроссовера для российского рынка будет выполнено из недорогого и приятного пластика, разбавленного серебряными вставками, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван складывается под двоих, но даже по размеру можно понять — третий будет лишним.

В арсенале Lifan X50 — небольшой грузовой отсек с отталкивающими арками колес и складывающейся всей спинкой второго ряда сидений. Правда, даже секс не получается, да и итоговый объем не впечатляет — всего 570 литров. Под Фальсефол — Outlet.

Технические характеристики. Для китайского «ПАРКТА» Lifan X50 предлагает только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей 103 лошадиные силы для мощности при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500 оборотах. -4500 об / мин.

Для агрегата в тандеме доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, которые генерируют всю тягу на переднюю ось. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, затрачивая в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором — 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).

Платформенный кроссовер «X50» делится с седаном 530 Celliya и имеет классическую конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.

Цены и комплектация. На российском рынке Lifan X50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тысяч рублей. Базовая комплектация предлагает следующий перечень оборудования: пара передних подушек безопасности, система ABS, легкосплавные диски 15 дюймов, кондиционер, заводская аудиосистема и базовые электробакты.
«Топовое» исполнение предлагается по цене ~ 600 тыс. Руб. И «дополнительно влияет»: система ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигация, камера заднего вида, кожаная отделка салона, полная электрическая схема, шесть подушек безопасности. и много других.За вариатор нужно будет заплатить ~ 40 тысяч рублей.

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные «на весь день». Японцы, корейцы, немцы, китайцы … Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которых многие автолюбители называют «ПАРКТЕРАМИ», так как они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно непригодны для бездорожья. Благодаря доступной цене спрос на них немалый, и один из тех «ПАРКАТТЕРОВ», заслуживающих пристального внимания, — Lifan X50.Кроссовер с индексом x50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году — в этом же году он попал на российский рынок, где продается по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который уехал из России не так давно и возвращаться, судя по всему, не собирается. Внешний вид кроссовера довольно симпатичный: передняя часть автомобиля немного похожа на европейские малолитражки Opel Corsa и Mokka, а сзади он навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo.«Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках в переднем и заднем бамперах, а также в «окантовке» пластика зонта по периметру кузова и в кузове. повышенный клиренс — грубо говоря, речь идет о стандартной комплектации для жизни в «Городских джунглях».


По одним источникам клиренс здесь 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка наверняка откроет правду — по факту всего 172 мм.Других машин побольше — например, от отечественной четырехлетней Lada Vesta. В целом X50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он нисколько не проигрывает (за исключением очень дорогого), а «азиат» узнает в нем только искушенного автомобилиста, так что в бурном городе. поток машин крупного мегаполиса, он всегда выглядит своим не чужим.

Типовой проект

Фундамент X50 знаком с платформой Lifan Celliya с передними стойками McPherson и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости.Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при поворотах. Разумеется, низкого центра тяжести, характерного для автомобиля со спортивным характером, нет, но крены действительно не пугают. На «Волнах» автомат не имеет свойств «всплывать» или «НРАВИТСЯ». Если говорить в целом, то «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 оказался совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину — 1,722 м, а в высоту — 1 м.54 мес. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора — 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero Stepway). Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз приближается к объему Celliya. Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а в кроссовере — только полностью.

Адаптация к российским условиям

Адаптация Х50 к российским условиям не проводилась, как и в случае многих других моделей этого рода.Объяснение здесь простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается на проспекте в разы лучше, чем у нас. Именно поэтому у Х50 скромный клиренс и альтернативы полноприводной нет. Зато предусмотрена полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклости вверх, и еще есть полный дорожный комплект, где включены провода для «сигареты» и компрессора шины, и есть антикоррозийное покрытие днища корпуса и стальная стальная защита картера.Обогрев полагается только кресел 1-го ряда и наружных зеркал заднего вида, а обогрева руля и лобового стекла не видно.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обратите внимание на верхний край обода. Приборы оснащены подсветкой алого цвета, что не слишком хорошо сочетается с мягким неторопливым X50. На дашборде много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобной кнопки, выпуская руку через обод руля.В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открытии дает массу дополнительного места для головы. Он не взрывает голову, потому что в момент открытия поднимается специальный щит. Шума в салоне, правда, прибавит, а чего вы не потерпите ощущения свежести и свободы? У X50 хорошая шумоизоляция, у вас не будет.


Материалы отделки салона недорогие: на торпеде — жесткий пластик, а на сиденьях — ткань или скользкая кожа.Посадка на передние кресла «китайская», т.е. явно не для склонных людей, но «галерея» всего лишь условная 3-х местная — реально там места хватает 3 детям или 2 взрослым пассажирам. Еще один признак «китайца» — это, естественно, запах в салоне, куда без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Любопытное решение — карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.


Комплектация X50 включает в себя 2 передние подушки безопасности, «детские» замки блокировки, систему автоблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который замечает водитель при неиспользовании ремней безопасности или превышении скоростного режима 120 км. / ч. Камера заднего вида — привилегия топовой комплектации. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из КНР, честно говоря, заслуживает плюса. Краш-тесты X50 не проводила ни одна авторитетная организация, поэтому о его надежности можно судить только по его предшественнику, его «донору» Celliya по имени Breeze.Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской технике C-NCAP (менее суровые тесты, по сравнению с европейскими Euro NCAP) и заработал в них. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была значительно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если безопасность любимого человека и пассажиров стоит на первом месте, необходимо иметь в виду краш-тесты легкого ветра. .


По умолчанию в X50 установлена ​​аудиосистема CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а также подключены цветной тачскрин с навигацией, Bluetooth, задним видеообзором и кнопками управления на руле. к нему.Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук достаточно сбалансированный. Система без проблем объединена как с «Андроидами», так и с «эпплами». В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень плотно ложатся под пальцы водителю.

Lifan X 50 Технические характеристики

Полулитровый агрегат под капотом можно считать современным: он имеет 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технологию изменения фаз газораспределения VVT с фазовращателями.По заявлению Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инжиниринговой компании Ricardo. Такой двигатель, судя по «паспорту», ​​развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Н · м при 3500-4500 об / мин, но на практике пиковый момент достигает не 3500 об / мин. На самом деле на низких оборотах он «доит» и для лучшей динамики его нужно постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а средний аппетит составляет от 6,3 до 6.5 литров. на 100 км в зависимости от выбранной коробки («паспортный» расход не сильно отличается от реального). На выбор предлагается 2 коробки — пятиступенчатая механическая и вариаторная (вариатор). К качеству бензина мотор неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать в небольшой 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно стоит 92-й.

Его выразительный дизайн отлично смотрится как в «городских джунглях», так и вне асфальтовых дорог. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные тканые широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями — все это придает кроссоверу модный и немного агрессивный вид.А спортивные очертания кузова, обтекаемые боковые панели и двухцветные литые алюминиевые диски с десятью вязальными спицами намекают на то, что эта машина способна «стрелять» со светофора.

Lifan X 50

получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены зонами программируемой деформации, что дает возможность максимально эффективно и распределить энергию столкновения по сторонам из жизненно важного пространства салона.Однако лучший способ избежать серьезных последствий аварии — вовсе не в этом. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами Britishmira. Улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен на принципах максимально рационального использования пространства. Колесная база в 2550 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров и первого и второго рядов. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров.Вы можете скачать сразу четыре стандартных чемодана. Если добавить второй ряд сидений, то получится 1480 литров, чего вполне достаточно для перевозки целого холодильника.

Подвеска Лифан

х 50 аналог. Кратко об автомобиле Lifan X50, его обзоре и технических характеристиках

.

Х50 часто встречается на дорогах России … Людей, покупающих такие машины, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет.Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы его рассмотреть. настоящие характеристики и достоинства, исходя из отзывов автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае являются отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых есть в гараже, со вниманием отмечают интересную особенность. А заключается он в том, что автомобиль заводится только при выжатом сцеплении. А это удобная, хоть и необычная, защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.

Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватит для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор удивительно хорош на высоких оборотах и ​​демонстрирует маневренность. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° C. Коробка включает передачи четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.

Оставленные владельцами отзывы о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный.После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, но по ощущениям это будет 90 км / ч. Слабо набирает обороты только с примерно 130 до 150. Кстати, на высоких оборотах двигатель слышен, но, как уверяют владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.

Комфорт

И эта тема затронута вниманием многих отзывов владельцев, оставленных о Лифан Х50. Всем нравится приятный интерьер.А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Автомобилисты также хвалят 3-спицевый руль, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В общем, в салоне кроссовера все на своих местах. Интерьер получился не только эстетичным, но и эргономичным, что немаловажно. И кресла удобные. Даже в дальних поездках не чувствует онемение спины.

И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы утверждают, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему интерьера, хочу обратить ваше внимание на отзывы владельцев об автомобиле Lifan X50.

Говорят, эта машина предназначена для водителей среднего размера.Для высоких и широких внутри будет мало места, а посадка будет неудобной. На заднем ряду с комфортом могут разместиться всего два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Сверху не хватает места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Для многих существенный минус — отсутствие ковриков. По сути, у кроссовера только тканевый пол.Поэтому коврики необходимо приобретать самостоятельно, иначе все внутри испачкается.

Но передние стойки заслуживают особой похвалы, так как совершенно не закрывают обзор. Для этого разработчики сделали передок более вытянутым. А стойки были перенесены подальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.

Вопросы по электронике

Производительность определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего.Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки мощности подогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.

У многих есть значок на панели, оповещающий о неисправности, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов назвали эту ошибку неизлечимой болезнью этой модели «Лифан».Остается только надеяться, что разработчики исправят это в будущем.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. У этой машины, как и у любой другой машины, есть недостатки. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации дворники в этой машине начинают «скрипеть». Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.

У некоторых также наблюдается нестабильное переключение на заднюю передачу. А при перегрузке газа, чего не избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальный расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы ничего не пролить на нее.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие люди считают полезным иметь функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек достиг скорости более 120 км / ч. Большинству также нравится автоматическая блокировка дверей, которая происходит в тот момент, когда стрелка спидометра превышает отметку 20 км / ч.

В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей в случае аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.

Что скажешь напоследок? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.

Описание автомобиля Lifan X50 2014-2015 модельного года с фото и видео

«Совершенно новый уровень»

  1. Внешний вид автомобиля
  2. Салон Лифан Х50
  3. Технические характеристики
  4. Опции и цены
  5. Достоинства и недостатки авто
  6. Краткие отзывы реальных владельцев
  7. Видео Lifan X50

Авто Лифан Х50 — еще один городской автомобиль с неординарной внешностью… Lifan X50 спроектирован на той же платформе, что и новый седан Lifan 530. Купить Lifan X50 в России можно с 2015 года.

Внешний вид
Глядя на фотографию Lifan X50, многие находили сходство, в основном спереди, с 530, который также построен на идентичной платформе. В дизайне Lifan X50 сочетаются азартные и спортивные нотки, которые ранее не встречались ни в одной модели китайского производителя. Несмотря на стремительные линии кузова, внедорожник Lifan X50 обладает внушительным клиренсом в 200 мм.
Кузов пятидверного хэтчбека защищен от сколов и царапин темной пластиковой защитой. Вентилятор X50 имеет широкие дверные проемы как на передней, так и на задней дверях. Поэтому неудобств при посадке быть не может. Надутые элементы кузова, короткие свесы и компактный капот — все эти элементы присущи исключительно заряженным хэтчбекам.
Задняя часть корпуса выглядит безупречно импозантно. Иногда сложно поверить, что китайские инженеры и дизайнеры поднялись на такие высоты.Круглый задний борт с компактным остеклением венчает спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Узкая задняя оптика отлично сочетается с пластиковой вставкой на бампере с дополнительными светоотражающими фарами.
В целом машина получилась компактной. Размеры внедорожника не превышают 4100 мм в длину, 1722 мм в ширину и 1540 мм в высоту.

Переезд в салон
Современные стильные дизайнерские решения коснулись и интерьера внедорожника Lifan X50. Плавные переходы многоуровневой лицевой панели завораживают.Каждый блок управления разработан с эстетической и эргономической точностью. В сужающейся к низу центральной части размещены экран бортового компьютера, мультимедийная система и блок управления климат-контролем нестандартной формы.

Спортивные нотки отзываются эхом в трехсекционной приборной панели … Большой центральный колодец, в центре которого расположен электронный спидометр, отображает обороты двигателя с ярко-красной подсветкой.
Красная строчка кожаной обивки элегантна и отражает спортивный дух Lifan X50.Но плоский передний ряд сидений без должной боковой поддержки нарушает присущий автомобилю азарт. Несмотря на это, широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки позволит подобрать оптимально для любого пассажира.
Короткая колесная база Lifan X50 позволяет удобно расположиться только двум пассажирам на заднем ряду сидений. На этот факт намекает отсутствие подголовника для третьего пассажира, сидящего посередине. Но, честно говоря, крупным и высоким людям будет неудобно сидеть на диване.
По словам официальных представителей, объем багажного отсека составляет 570 литров. Этот показатель легко можно увеличить, сложив спинку. заднее сиденье, которое, к сожалению, не складывается в соотношении 60:40 и образует значительную «ступеньку».

Технические характеристики (с кратким обзором)
Характеристики Lifan X50 во многом схожи с его соплатформенным Lifan 530. Конструкция подвески стандартная — передняя независимая на стойках McPherson и полунезависимая задняя.Сзади также есть полунезависимая изгибающая балка. Переднеприводный Lifan X50 оснащен дисковой тормозной системой, но ее эффективность далека от совершенства.
На автомобиле установлен современный двигатель, конструкция которого отвечает всем современным требованиям. Полуторный силовой агрегат, выпускаемый под индексом LF479Q2-B, выдает 103 л.с.
В разработке этого двигателя приняли активное участие специалисты британской компании Ricardo. К сожалению, для уверенной и динамичной езды этого объема явно недостаточно, поэтому для получения должного ускорения приходится постоянно «крутить» двигатель.По словам представителей бренда Lifan, мотор, который может потреблять АИ-92, потребляет около 6,5 литров на 100 км пробега.
Эта цифра очень близка к реальной. На практике работает в паре с вариатором CVT. Двигатель объемом 1,5 л потребляет 6,9 л. Эта коробка передач оснащена спортивным режимом, но при включении особой разницы нет. В этом режиме шум проникает в салон в разы больше. Внедорожник Lifan X50 также имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, которая на полсотни килограммов легче своего автоматизированного аналога.
Легкосплавные диски 15 радиуса в сочетании с шинами 196/65 и энергоемкой подвеской плавно прорабатывают неровности дороги. В ходе полевых испытаний выяснилось, что «проткнуть» подвеску Лифан Х50 достаточно сложно. Но все же, несмотря на высокий клиренс и отличные характеристики подвески, внедорожные качества Lifan X50 сильно ограничиваются передними ведущими колесами.

Постоянное совершенствование
В базовую комплектацию Lifan X50 входят две подушки безопасности, легкосплавные диски R15, полноразмерное запасное колесо, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, полностью электрические стеклоподъемники, кожаная обивка, ABS, EBD, ESP, подогрев водителя. и пассажирские сиденья, дистанционное открывание задней двери и многое другое.Даже не верится, что цена Lifan X50 в такой комплектации всего 499000 рублей, а прямые конкуренты намного дороже.
Вторая комплектация Lifan X50 — LUXURY, которая дополнительно дополнена: моторным отсеком, водительскими регулировками по шести направлениям, люком с электроприводом, передними подушками безопасности, мультимедийной системой с камерой заднего вида. Цена Lifan X50 в комплектации Luxury составит около 550 000 рублей. Купить Lifan X50 с вариатором CVT можно за 590 000 рублей, только в этом случае придется отказаться от люка и мультимедийной системы с камерой заднего вида.

Выдающиеся качества
К несомненным достоинствам внедорожника Lifan X50 можно отнести:
… элегантный и спортивный внешний вид, выгодно выделяющий автомобиль как на фоне европейских, так и от большинства китайских одноклассников;
… внушительный клиренс, установленная защита кузова и короткие свесы сохранят в целости элементы кузова и лакокрасочное покрытие зимой и при движении по проселочным дорогам;
… адекватная работа подвески «проглатывает» значительное количество неровностей дороги;
… богатая комплектация стандартной комплектации и ее бюджетная стоимость;
… современный дизайн салона, не уступающий современным японским и европейским автомобилям, стоимость которых намного выше;
… скромный расход топлива бензинового двигателя.

Кроме того, пятилетняя гарантия на все основные узлы и агрегаты автомобиля станет приятным бонусом для каждого владельца.
Но, как и у любой машины, у Lifan X50 есть недостатки:
… скромная ширина колесной базы не позволяет удобно расположиться троим пассажирам на заднем ряду;
… дисковая тормозная система не обеспечивает высокую эффективность торможения;
… дешевая пластиковая обивка и посредственное качество сборки деталей интерьера;
… наличие неприятного запаха в салоне.

Если вам нужны надежные комплектующие для китайских автомобилей, обращайтесь в интернет-магазин Orbita 17 … В этом разделе каталога вы можете подобрать запчасти для кроссовера Lifan X50 любой модификации.

Вы можете купить оригинальные китайские комплектующие с доставкой в ​​Москву и другие города РФ.Для оплаты вы можете использовать банковскую карту, онлайн-платежные системы и некоторые другие способы.

Ассортимент запчастей «Лифан Х50»

Полная линейка запчастей и расходных материалов для китайского кроссовера … Вы можете заказать:

  • кузовных деталей;
  • компонентов автоэлектронных;
  • элементов отделки салона;
  • запчастей двигателя, ходовой и ходовой;
  • деталей тормозной системы;
  • фильтры различных типов и многое другое.

Чтобы быстро найти нужные детали для Lifan X50, воспользуйтесь поиском по ключевым словам или номерам артикулов. На странице каждой детали указана совместимая модель автомобиля, ее цена и статус наличия.

Если Вам нужна помощь в выборе и оформлении заказа, обращайтесь к менеджерам Orbit 17 по телефону или через онлайн-чат. Специалисты помогут подобрать запчасти на Lifan X50, предоставят прайс-лист, уточнить сроки доставки и другую интересующую информацию.

Автомобиль

X50 китайский производитель Lifan позиционирует как среднеразмерный кроссовер.Соответствует ли машина заявленному классу и какими характеристиками обладает эта машина, попробуем разобраться.

На внутреннем рынке продаж переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензии к кроссоверу несколько преувеличены, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным клиренсом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (что не характерен для всех китайских автомобилей), с множеством элементов, напоминающих новинки европейского автопрома.

На передней части Lifan X50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы по своей форме удачно сочетаются с остальной конструкцией. Колеса укомплектованы легкосплавными дисками … Размер дисков 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что кроссоверам Lifan X50 классу можно отнести большую натяжку. Стиль дизайна мало чем похож на внешний вид автомобилей. большие размеры … Оптика несколько приподнята, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса.Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь машине преодолевать бездорожье.

Внешний вид и внутреннее убранство, а также элементы комфорта делают автомобиль большим для молодых потребителей. Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для развития навыков вождения.

Lifan X50 Интерьер и безопасность

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьеры американских автомобилей, разработанных исключительно для европейских автовладельцев. Салон имеет удачную архитектуру, а по дизайну, качеству и комфорту производитель был полностью удивлен.Пластик, использованный для отделки, хоть и несколько жестковат, но приятен на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. Один основной «колодец» отображает показания тахометра, а второй — показания скорости. Сверху на панели расположен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и секция с магнитолой.

Руль поражает своими массивными размерами.Видимо, так дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 попросту нет — на его месте только ручка КПП и ручник.

Спинки сидений комфортно облегают тело водителя и пассажиров за счет продуманных боковых валиков. В заднем ряду места хватит всем, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадочной позиции самой подушки сиденья.Высокому человеку также будет сложно управлять автомобилем — невозможность отрегулировать сиденье под себя — одно из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже при сложенных сиденьях заднего ряда не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется металл более высокого качества, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, включая даже в базовой комплектации две фронтальные подушки безопасности.Правда, данные краш-тестов этой модели сложно найти даже в «всезнающем» Интернете.

В базовой комплектации X50 предусмотрены системы ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Габаритные размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Долгое время китайский производитель не мог определиться, какой силовой агрегат установить под капот Lifan X50, колеблясь между мотором в 100 лошадиных сил и двигателем в 150 «лошадей».В результате инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели вписывается бензиновый двигатель объемом полтора литра, выдающий 103 «лошади». В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 километров до 6,5 литров. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака — 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и увеличит его безупречный срок службы.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической автоматической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При желании на автомобиль можно установить вариатор за дополнительную плату (примерно 90 тысяч рублей). Отзывы владельцев о Лифан Х50 свидетельствуют о том, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень поддерживают работу «движка».

У Lifan X50 улучшенная подвеска, которая стала намного лучше по сравнению с аналогичными китайскими моделями. За счет таких доработок клиренс Х50 составляет 18,5 сантиметра. Автомобиль устойчив в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрозеркалами, передними подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) минимальная цена на Lifan X50 составляет 560 тыс. Руб.Топ-версия (добавлен навигатор, система ESP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаная обивка, люк с электроприводом, камера заднего вида), более известная как «люкс» или Luxury cvt, обойдется будущим автовладельцам минимум в 739 тысяч рублей. .

Подробнее о комплектации и цене Lifan X50 можно узнать в таблице:

Внешний вид Комфорт Люкс Вариатор Люкс
рекомендованная цена 560 000 руб. 650 000 руб. 739 000 руб.
Фары противотуманные задние + + +
Дневные и ночные габаритные огни + + +
Дневные ходовые огни + + +
Корректор фар + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Задний дворник + + +
Наружные ручки дверей в цвет кузова + + +
Алюминиевые диски + + +
Полноразмерная запаска со стальным ободом + + +
Хромированная решетка + + +
Рейлинги + + +
Обвес для внедорожников + + +
Защита моторного отсека + +
Интерьер
Электроусилитель руля + + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Передние электрические стеклоподъемники + + +
Электростеклоподъемники задние + + +
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой + +
4-позиционное водительское сиденье +
4-позиционное пассажирское сиденье + + +
Люк предохранительный с электроприводом +
Регулировка подголовника по высоте + + +
Подголовники заднего ряда + + +
Подлокотник центральной консоли + + +
Солнцезащитные козырьки с зеркалом + + +
Зеркало заднего вида внутреннее антибликовое + + +
Подсветка в передней части салона + + +
Фонарь заднего отсека + + +
Крышка багажного отделения + + +
Кожаная обивка сиденья + + +
Складывающиеся спинки задних сидений + + +
Безопасность
центральный замок + + +
Диски тормозные передние, вентилируемые + + +
Диски тормозные задние невентилируемые + + +
АБС + EBD + + +
ESP + TCS + + +
BAS + + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности пассажира + + +
Боковые подушки безопасности + +
Иммобилайзер + + +
Регулировка ремня безопасности по высоте + + +
Напоминание о ремне безопасности водителя + + +
Напоминание о том, что пассажир не пристегнут ремнем безопасности, с функцией распознавания присутствия пассажира + + +
Трехточечный ремень безопасности для задних пассажиров + + +
Автоматическое отпирание дверей при ДТП + + +
Индикатор не закрытой двери + + +
Индикатор закрытия багажника + + +
Индикатор закрытия капота + + +
Электроблокировка крышки багажника из салона + + +
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч + + +
Энергопоглощающая рулевая колонка + + +
Система крепления ISOFIX в задних боковых сиденьях + + +
Функция блокировки для открывания задних дверей изнутри

(«детский замок»)

+ + +
Комфорт
Парктроник задний + + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркала с электроприводом + + +
Зеркала с подогревом + + +
Подогрев сидений водителя и пассажира + + +
Кондиционер + + +
Открытие крышки лючка топливного бака из салона + + +
Дистанционное открывание багажника + + +
Дистанционное отпирание дверей + + +
Пакет для курящего + + +
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика + + +
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. +
AUX + USB + + +

Видеообзор

Вы можете увидеть Lifan X50 в действии и как автомобиль проходит тест-драйв в этом видео:

Фотогалерея

Лифан Х 50, вид спереди и сзади, элементы его экстерьера и интерьера можно увидеть на фото в нашей фотогалерее.

Кратко об автомобиле Лифан Х50 — его обзор и технические характеристики. Кратко Об автомобиле Лифан Х50 Его обзор и технические характеристики Лифан Многодвигательный

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынке представлены самые разнообразные «колебания». Японцы, корейцы, немцы, китайцы … Среди китайцев полно переднеприводных моделей, которых многие автолюбители называют «ПАРКТЕРАМИ», так как они в большинстве своем идеальны для города, но совершенно непригодны для бездорожья.Благодаря доступной цене Спрос на них немалый, и один из таких «хвостиков» заслуживает пристального внимания — Lifan X50. Кроссовер с индексом X50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году — в этом же году он попал на российский рынок, где продается по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна X50 сильно напоминает седан Celliya, который уехал из России не так давно и возвращаться, судя по всему, не собирается.Внешний вид кроссовера довольно симпатичный: передок немного напоминает европейские малолитражки Opel Corsa. и мокка, а сзади он навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo .. «Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, гофрированных «защитных» вставках в переднем и заднем бамперах, а также в «окантовка» зонта из пластика по периметру корпуса и в приподнятом пространстве — грубо говоря, речь идет о стандартной комплектации для жизни в «Городских джунглях».«


По одним источникам клиренс Он равен 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка наверняка откроет правду — по факту всего 172 мм. У других машин больше — например , от отечественной четырехлетней Lada Vesta. В целом X50 выглядит неплохо: на фоне более дорогих конкурентов он нисколько не проигрывает (за исключением очень дорогого), а «азиат» признает только в нем искушенный автомобилист, поэтому в бурном городском потоке машин крупного мегаполиса он всегда выглядит своим, а не чужим.

Типовой проект

Фундамент X50 знаком с платформой Lifan Celliya со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов при поворотах. Разумеется, низкого центра тяжести, характерного для автомобиля со спортивным характером, нет, но крены действительно не пугают. На «Волнах» автомат не имеет свойств «всплывать» или «НРАВИТСЯ».Если говорить в целом, то «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 оказался совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину — 1,722 м, а в высоту — 1,54 м. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора — 2,55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero. STEPWAY). Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажного отделения X50 как раз попадает в объем Celliya.Кстати, спинку дивана в четырехдверке можно складывать по частям, а в кроссовере — только полностью.

Адаптация к российским условиям

Адаптация x50 К. российские условия не велась, как и в случае с многими другими моделями, пришедшими из метро. Объяснение здесь простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается на проспекте в разы лучше, чем у нас.Именно поэтому у X50 скромный клиренс и нет альтернативы полноприводной. Зато предусмотрена полноразмерная запаска, правда, неправильно размещенная в багажнике выпуклости вверх, и еще есть полный дорожный комплект, где включены провода для «сигареты» и компрессора шины, и есть антикоррозийное покрытие днища корпуса и стальная стальная защита картера. Обогрев полагается только кресел 1-го ряда и наружных зеркал заднего вида, а подогрев руля и лобового стекла нет и в поднятых.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обратите внимание на верхний край обода. Приборы оснащены подсветкой алого цвета, что не слишком хорошо сочетается с мягким неторопливым X50. На щите прибора много информации, но символы меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобной кнопки, выпуская руку через обод руля. В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открытии дает массу дополнительного места для головы.Он не взрывает голову, потому что в момент открытия поднимается специальный щит. Шума в салоне, правда, прибавит, а чего вы не потерпите ощущения свежести и свободы? У X50 хорошая шумоизоляция, у вас не будет.


Материалы отделки салона недорогие: на торпеде — жесткий пластик, а на сиденьях — ткань или скользкая кожа. Посадка на передние кресла «китайская», т.е. явно не для склонных людей, но «галерея» всего лишь условная 3-х местная — реально там места хватает 3 детям или 2 взрослым пассажирам.Еще один признак «китайца» — это, естественно, запах в салоне, куда без него? Но цена! Опять же, по-китайски демократичная цена все оправдывает. Любопытное решение — карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, прямо как у Celliya. Любой из них отлично подойдет под стакан или бутылку небольшого диаметра, или под смартфон.


В оснащение Х50 входят 2 передние подушки безопасности, «детские» замки запирания, система автоблокировки передних дверей при ударе и зуммер, который замечает водитель о неудачных ремнях безопасности или о превышении скорости Режим 120 км / ч.Камера заднего вида — комплектация Privilege top. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из КНР, честно говоря, заслуживает плюса. Краш-тесты X50 не проводила ни одна авторитетная организация, поэтому о его надежности можно судить только по его предшественнику, его «донору» Celliya по имени Breeze. Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской методике C-NCAP (менее суровые тесты, по сравнению с европейскими Euro NCAP). И заработал в них. Не исключено, что в случае с X50 конструкция была значительно доработана и показатели безопасности значительно улучшились, но если безопасность любимого человека и пассажиров стоит на первом месте, необходимо иметь в виду краш-тесты легкого ветра. .


В X50 по умолчанию установлена ​​аудиосистема CD / MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX / USB для подключения мобильных устройств, а в «Сверху» к нему присоединяется цветной сенсорный экран с навигацией, Bluetooth, видеообзором заднего вида и кнопками управления на руль. Изображение на сенсорном дисплее хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук достаточно сбалансированный. Система без проблем объединена как с «Андроидами», так и с «эпплами».В целом все нормально, только кнопки управления «мультимедиа» имеют неудачное расположение на руле и очень плотно ложатся под пальцы водителю.

Lifan X 50 Технические характеристики

Полулитровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технология фазовращения vvt с фазаматорами. По заявлению Lifan, «четверка» LF479Q2-B была разработана совместно с мастерами британской инжиниринговой компании Ricardo.Такой двигатель, судя по «паспорту», ​​развивает 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Н · м при 3500-4500 об / мин, но на практике пиковый момент достигает не 3500 об / мин. На самом деле на малых оборотах Он «доит» и для лучшей динамики необходимо постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а аппетит в среднем составляет от 6,3 до 6,5 литров. . на 100 км в зависимости от выбранной коробки («паспортный» расход не сильно отличается от реального).На выбор предлагается 2 коробки — пятиступенчатая механическая и вариаторная (вариатор). К качеству бензина мотор неприхотлив: хотя производитель рекомендует заливать в небольшой 42-литровый бак 95-й бензин, мотор спокойно стоит 92-й.

Двигатели Lifan (КНР) — качественные и в то же время доступные аналогов продукции японского бренда Honda. Их производитель Lifan GROUP CO Ltd. — один из лидеров рынка мотоциклов — уделяет особое внимание новым разработкам.Научно-исследовательская деятельность компании в области машиностроения очень успешна — около 5000 патентов позволяют выдерживать мировую конкуренцию.

Моторные двигатели Лифан

универсальны, доступны по всей России и относительно дешевы. Их модельный ряд представлен одноцилиндровыми четырехтактными двух-, реже четырехкамерными двигателями с системой ручного запуска и электростартером . Охлаждение — исключительно воздушное. Мощность двигателя Лифан для садовой и хозяйственной техники соотносилась от 2 до 13 л.с. в зависимости от назначения .

Бензиновые двигатели LIFAN Применяются в технике, мотокультиваторах, бензогенераторах. В производстве широко используется садовая техника, всего около отечественных производителей .

Обозначения символов в названии двигателя у Лифан.

Многие просят обозначать латинскими буквами, которые Лифан использует в названии двигателей. Давайте вкратце попробуем рассмотреть этот вопрос, чтобы вы легко сориентировались в сокращениях и не ошиблись при выборе мотора.

После названия компании «Лифан» следуют цифры. Это двигатель серии, и он обозначает его мощность. Например Лифан 152 F Это серия 152. Его мощность составляет 2,5 лошадиных силы. Но для удобства выбора на нашем сайте мощность всех двигателей указана в скобках в конце его названия. Так что с этим, как правило, у пользователей не возникает вопросов.

После номера серии в названии идут латинские буквы. Давайте посмотрим на их значения:

F — обозначает, что двигатель стандартный.Например: Lifan 160 F — это стандартный двигатель серии 160 с ручным запуском.

D — указывает на то, что на двигателе установлен электростартер. То есть, например, двигатель Lifan 160 Fd является стандартным двигателем 160 серии с EELCTROME.

R — означает, что на двигателе установлен автоматический редуктор сцепления. Пример: Lifan 188 F-R Это двигатель 188-й серии с ручным запуском (потому что нет символа D) и с коробкой передач. Итак, обозначение «Лифан 188 FD-R» — это двигатель 188-й серии с электроприводом и с коробкой передач.

L- указывает на то, что двигатель имеет понижающую коробку передач без автоматического сцепления. Пример: Lifan 177F-L Это стандартная 9 л.с. Двигатель с забойным редуктором 1/2, без АКПП.

S — указывает, что данный двигатель произведен в зимнем исполнении. Например: Двигатель Lifan 188 FD (S) — агрегат 188-й серии с электроприводом и в зимней комплектации.

Все дополнительные устройства, установленные на двигателях (например, катушки освещения или реле), упоминаются непосредственно в описании двигателя.Поэтому здесь не должно быть вопросов.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Поездка на STR
    Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
    Механический двигатель
    Мощность и система управления двигателем
    Система охлаждения
    Система смазки
    Впускная и выпускная система
    Сцепление
    Механическая трансмиссия
    Регулируемый привод
    Приводные валы
    Шасси
    Тормозная система
    Рулевое управление
    Кузов
    Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
    Пассивная безопасность
    Электрический двигатель оборудование
    Электрооборудование и электрические системы
    Electrochemis
    Словарь

  • Введение

    Введение

    Кроссовер из Поднебесной Lifan X50 впервые увидел свет весной 2014 года на автосалоне в Пекине.Китайцы, выпуском очередной модели, доказывают свое стремление улучшить мир в автомобильной промышленности.

    Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и по-европейски. Впереди у X50 цельный бампер с большими воздухозаборниками, подобие аэродинамического сплиттера по нижнему краю и модных светодиодных противотуманных фар. Интересная форма Крупные фары головного освещения с линзами и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней придают внешнему виду значительную выразительность.
    Скачкообразная линия профиля кузова, пересекающаяся со стороной бокового остекления, дает ощущение гармонии, не занимающее китайских дизайнеров.Колесные арки большого радиуса легко ставятся с резиной 195 / 65R15 на легкосплавные диски с оригинальным рисунком. Дверные проемы рассчитаны так, чтобы человек любой комплекции и роста легко мог сесть в машину и выйти из нее. Особенно это касается сидений заднего ряда. О том, что это не просто хэтчбек, а кроссовер, говорит пластиковая защита по периметру кузова и воодушевляющий клиренс автомобиля. Задняя часть
    Lifan x50 получила сглаженные, плавные линии дверей багажного отделения с небольшим стеклом со спойлером и отлично вписанными в экстерьер задними фонарями.

    Габаритные размеры автомобиля: длина 4100 мм, высота 1540 мм, ширина 1722 мм, по колесной базе 2550 мм, дорожный просвет 208 мм. В снаряженном состоянии X50 весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B.
    Интерьер привлекает внимание прежде всего свежестью решений. Щиток приборов легко читается и имеет приятную красную подсветку, которая намекает на спортивный характер автомобиля. Панель приборов В целом мой внешний вид подчеркивает завершенность стиля.Он гармонично сочетается с красной кнопкой кондиционера. Центральная консоль бросается в глаза плавными переходами, оригинальностью, лаконичностью линий и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.
    Отделка салона выполнена не из дорогих материалов, но если об этом не знать, то вряд ли можно догадаться, потому что качество материалов на высоте, как по тактильным ощущениям, так и по качеству фурнитуры элементов. Передние кресла Лифан Х50 достаточно импульсивные, не зажимаются, как в тисках, от них не устают.К тому же у этих сидений внушительный диапазон регулировок. Во втором ряду разместятся всего два пассажира с ростом до 180 см и спортивным телосложением. Большим и высоким людям на заднем сиденье х50 будет тесно.
    В стандартную комплектацию Lifan X50 уже входят АБС, две передние подушки безопасности, полностью электромобиль, кондиционер, легкосплавные диски (15 дюймов) и штатная аудиосистема. Более дорогое исполнение предлагает eSP systemmultimedia
    Комплекс с цветным дисплеем, навигацией, камерой заднего вида, кожаным салоном, полностью электромобилем, шестью подушками безопасности и многим другим.
    Объем багажного отделения кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании бак багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, но только ровную поверхность пола не удастся , спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под Фальсефолом есть свободное место.
    Из силовых агрегатов предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 см3), выдающая 103 л. от.Мощность при 6000 об / мин и максимальные моменты 133 Нм при 3500-4500 об / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором.

    Автомобиль имеет характерную конструкцию подвески: стойки «Мак-Ферссон» на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электроусилитель управления, тормозная система представлена ​​вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычными дисковыми — на задней.
    В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lifan X50, выпускаемых с 2014 года.

  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель

1. Технические характеристики

Общие характеристики

Модель
LF479Q2-B.
Тип A
Рядный 4-цилиндровый с двумя распределительными валами и системой регулировки фаз газораспределения (VVT)
Рабочий объем
1498 см3
Диаметр x ход поршня
78.7 x 77 мм
Степень сжатия
10: 1
Номинальная мощность
76 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент
133 Нм при 3500-4500 об / мин
Максимальная эффективная мощность
71 кВт
Система подачи топлива
Многократный впрыск топлива с электронным управлением
Порядок цилиндров
1-3-4-2
Холостой ход
800 ± 50 об / мин
Расход топлива в смешанном цикле
6.3 л / 100 км

Характеристики ремонта

Давление сжатия Номинальное давление сжатия 1,2 МПа
Минимальное давление сжатия 1,0 МПа
Максимальное давление сжатия 1,3 МПа
Максимальный перепад давления в цилиндрах 0,1 МПа
Давление моторного масла При частоте вращения холостого хода
80-300 кПа
При номинальной частоте вращения 330-430 кПа
Головка блока цилиндров отдельная Сторона блока цилиндров
0.05 мм
Боковой впускной коллектор 0,10 мм
Лицевая сторона выпускного коллектора 0,10 мм
Радиальное распределение биений Vala.
0,03 мм
Кулачок максимального подъема / распредвал выпускных клапанов Распределительный вал впускных клапанов
44,338 — 44,418 мм
Распредвал выпускных клапанов 43,73 — 43,81 мм
Диаметр шейного вала № 6 (выпускной распредвал)
24,955 — 24,965 мм
Прочие 22,949 — 22,965 мм
Осевой зазор распределительного вала Номинальный осевой зазор
0.03-0,085 мм (впускной вал) 0,35-0,09 мм (градуированный вал)
Максимальный осевой зазор 0,1 мм
Пружина клапана Длина в свободном состоянии
39 ± 0,13 мм
Сила сжатия при установке 157-174 Н (31,7 мм)
Вертикаль пружины клапана Максимальное отклонение
1,6 мм
Максимальный угол отклонения
2 °
Толщина кромки пластины клапана Номинальная толщина
0.8 — 1,2 мм
Минимальная толщина 0,5 мм
Длина клапана
Впускной клапан Расчетная длина
86,6 мм
Минимальная длина 86,1 мм
Выпускной клапан Расчетная длина
86,9 мм
Минимальная длина 86,4 мм
Диаметр штока клапана Впускной клапан
5,960-5,975 мм
Выпускной клапан 5,960-5,975 мм
Ширина контактной полосы клапана с седлом Ширина контактной полосы впускного клапана
1,0-1.4 мм
Ширина контакта выпускного клапана 1,0-1,4 мм
Внутренний диаметр направляющего клапана
6,01-6,03 мм
Толщина механического толкателя
5,055-6,005 мм
Внутренний диаметр направляющего клапана клапана
11-11.018мм
Номинальный выступ направляющего клапана
8.7-9,1 мм
Тепловой зазор клапанов (на холодном двигателе)
Впускной клапан
0,15-0,20 мм
Выпускной клапан
0,25-0,30 мм
Масляный зазор между направляющей и клапаном
Впускной клапан
Номинальный масляный зазор
0,025-0,060 мм
Максимальный масляный зазор
0.08 мм
Выпускной клапан
Номинальный масляный зазор
0,030-0,065 мм
Максимальный масляный зазор
0,10 мм
Диаметр поршневого отверстия
20,006-20,015 мм
Внешний диаметр Поршневой палец
20,004-20,013 мм
Осевой зазор поршня и шатуна
Номинальный осевой зазор
0.15-0,25 мм
Максимальный осевой зазор
0,3 мм
Масляный зазор между поршнем и шатуном
Номинальный масляный зазор
0,01-0,02 мм
Максимальный масляный зазор
0,08 мм
Масляный зазор поршневого пальца (в поршневой штанге)
Номинальный масляный зазор
0.002-0.011 мм
Максимальный масляный зазор
0,011 мм
Внутренний диаметр верхней головки стержня
20,012-20,021 мм
Масляный зазор поршневого пальца (в верхней головке шатуна)
Номинальный масляный зазор
0,001-0,017 мм
Максимальный масляный зазор
0,017 мм
Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня

0.04-0,08 мм
Кольцо компрессионное нижнее
0,03-0,07 мм
Зазор в замковом поршневом кольце
Номинальный зазор в замковых кольцах
Верхнее компрессионное кольцо
0,25-0,45 мм
Кольцо компрессионное нижнее
0,35-0,6 мм
Оккаргируемые кольца
0,15-0,5 мм
Максимальный зазор в замке кольца
Верхнее компрессионное кольцо
1.05 мм
Кольцо компрессионное нижнее
1,20 мм
Запираемые кольца
1,10 мм
Максимальная кривизна стержня
0,05 мм на каждые 100 мм длины
Диаметр Болт Шатунь
Диаметр условный
7,30-7,40 мм
Минимальный диаметр
7.20 мм
Максимальное радиальное биение коленчатого вала
0,03 мм
Диаметр родного коленвала
47 982-48 000 мм
Овал корня коленчатого вала
0,02 мм
Коленчатый вал овальной формы
0,02 мм
Диаметр шатуна распредвала
43,992-44,000 мм
Масляный зазор подшипника
Коленчатый вал
Номинальный масляный зазор
0.02-0,04 мм
Максимальный масляный зазор
0,10 мм
Диаметр болта крышки коренного подшипника коленчатого вала
Диаметр условный
8,80-9,00 мм
Минимальный диаметр
8,70 мм
Максимальный перекос верхней плоскости блока цилиндров
0,05 мм
Диаметр цилиндра
78.7 мм
Максимальный овальный цилиндр
0,05 мм
Конус конусного цилиндра
0,2 мм
Номинал масляного цилиндра Цилиндр
0,035-0,055 мм
Максимальный масляный цилиндр Цилиндр
0,08 мм

Меры предосторожности

1. При выполнении и ремонте двигателя необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: заглушить двигатель и подождать, пока он остынет; Немедленно ликвидировать задымление и возможные возгорания; Убедитесь в наличии огнетушителей в зоне проведения работ.

2. Во время осмотра и ремонта двигателя обслуживающий персонал должен носить защитную обувь, рабочие перчатки и очки для обеспечения собственной безопасности.

3. Перед подъемом автомобиля убедитесь в исправном состоянии подъемного оборудования, убедитесь, что автомобиль правильно установлен, и отрегулируйте положение подъемных лап в соответствии с точками опоры на кузове автомобиля. При подъеме или опускании автомобиля необходимо следить за тем, чтобы под автомобилем не находились посторонние предметы или люди.

4. Во время ремонта для выполнения некоторых операций могут потребоваться специальные инструменты, в отношении которых следует соблюдать особую осторожность.

5. При использовании химикатов необходимо строго соблюдать рекомендации производителя веществ и правила техники безопасности.

6. При проведении работ с двигателем важно соблюдать технические требования. Например, отключите подачу топлива и сбросьте давление перед снятием деталей топливной системы или отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи при обслуживании электрических устройств.Несоблюдение таких требований может привести к повреждению автомобиля или серьезным травмам.

7. Во время работы электронная система зажигания вырабатывает высокое напряжение (2000 В и выше), поэтому при обслуживании системы необходимо обеспечить надежную изоляцию.

8. Перед ремонтом необходимо принять соответствующие меры по защите деталей автомобиля от грязи и повреждений.

9. При ремонте необходимо соблюдать порядок выполнения работ, описанный в данном руководстве.

10. При разделении деталей из черных металлов следует использовать свинцовые инструменты из свинца или алюминия, детали из алюминия, для разделения — деревянные или резиновые инструменты.

11. При проведении технического обслуживания необходимо строго соблюдать момент затяжки резьбовых соединений и данные регулировки, указанные в данном руководстве.

12. Выполнение ремонтных работ Одну одноразовую деталь, уплотнительные кольца, манжеты, хомуты, самоконтрящиеся гайки и болты, неисправные или поврежденные детали подлежат замене.

13. При разборке двигателя важно следить за чистотой деталей, не допускать попадания прецизионных деталей в пыль или посторонние частицы.

15. Во избежание повреждения электрических компонентов во время демонтажа запрещается сильно сгибать жгут проводов или тянуть за них.

16. После завершения ремонта необходимо запустить двигатель и, увеличивая скорость вращения, убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, моторного масла или выхлопных газов.

Среди производителей бензиновых двигателей Одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. LTD (Группа Лифан). Двигатель Лифан производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Группы Лифан выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

  • вагонов любой грузоподъемности;
  • мопедов и мотоциклов;
  • насосы и прессы;
  • садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес вызывают автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который долгое время был эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндра, куб см. В зависимости от типа двигателя:
1794 (LFB479Q)
1587 (LF481Q3)
Мощность, л.из 128 (LFB479Q)
106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм 79 (LFB479Q)
81 (LF481Q3)
Степень сжатия 10 (LFB479Q)
9,5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм 91,5 (LFB479Q)
77 (LF481Q3)
Количество цилиндров 4
Алгоритм зажигания 1-3-4-2
Система питания Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания Гребенум (LFB479Q)
Клиновидная (LF481Q3)
Газораспределительный механизм DOHC 16V + VVT-I (LFB479Q)
DOHC 16V (LF481Q3)
Смазочная система Комбинированная (орошение и под давлением)
Объем масла, л 3.5 (LFB479Q)
4 (LF481Q3)
Тип масла Не ниже категории SG (LFB479Q)
5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива Неэтерифицированный бензин А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км 8,2 (LFB479Q)
8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с двумя высоко расположенными распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции моторов есть существенные отличия.Например:

  • привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
  • камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
  • Ход поршня
  • в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует достижения максимальной мощности на более высоких оборотах;
  • различных двигателей и систем электронного управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз vVT-I хронометража, что позволяет получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

  1. Увеличить мощность.
  2. Устраните заводские недостатки программного обеспечения, приводящие к непредсказуемым колебаниям и подергиванию.
  3. Увеличьте срок службы двигателя.
  4. Повышение чувствительности электронной педали газа.
  5. Уменьшите расход топлива.
  6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Лифан маломощные двигатели

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

  • с электростартером;
  • с забойным редуктором;
  • с автоматическим сцеплением;
  • с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

  1. Мотоблоки.
  2. Электрогенераторы.
  3. Моторобстеры, мотоциклы и т. Д.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 л, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

От созерцания красот горного Алтая меня отвлекло непонятное движение в сторону.Глядя с придорожной набережной на реку, я не поверил своим глазам. Вместо того, чтобы аккуратно поставить машину и сделать эффектный кадр на мелководье, наш коллега, не останавливаясь, погнал Лифан Вобод на противоположный берег. И у него почти получилось: машина поднялась буквально в паре метров от желаемой земли. Но зато набрался капитала, поэтому его уже вытащил КамАЗ.

— Ну, я предупреждал! — раздавил я органайзер тест-драйва. Почему вы попали в реку? Я даже вот на «Шишиге» с трудом проехал!

— Да, ребята тут сфотографировались, решил попробовать…

Приборы с красной подсветкой слишком навязчивы. Медиа-система с навигатором и камерой заднего вида достается топовой комплектации Luxury, которая стоит всего 50 000 р. Более дорогие «базы»

Теперь мы знаем, какое приключение может спровоцировать обманчивый взгляд Lifan X50 даже на вид журналиста. И это совсем не удивительно. Действительно, в модном «внедорожном» пластиковом обвесе и при клиренсе 185 мм (больше, чем у Lifan X60!) Китайский переднеприводный хэтчбек смотрится очень убедительно.Этот факт подтверждает положительную реакцию жителей Горного Алтая, которые активно интересовались нашей машиной во время фотостоянок. Поначалу даже как-то не укладывается в голову, что за Уралом, в бывшем царстве правого рулевого, люди могут притянуть продукцию китайского автопрома. Но вот этот.

Вытащить машину на другой Лифан Х50 не удалось — хорошо, что помогли камазовцы

Народ здесь активно пересаживается с пожилых «японок» на новых «китайцев», среди которых особенно сильные позиции занимает бренд Lifan.И дело тут даже не в территориальной близости Китая как такового — самые популярные китайские модели, как правило, идут к нам с собственных заводов (сейчас у Lifan Motors контрактная сборка в Черкесске, и вскоре компании придется заработать на собственном заводе в Липецкой области). Секрет успеха в том, что многие модели из Поднебесной по сути являются «копиями» автомобилей японских марок. Китайцы этого не скрывают: да, копия, но с пользой для потребителя — порадовать его недорогой машиной с хорошими «корнями».

В случае с Lifan для имитации был выбран продукт Toyota, что и определило успех этой марки в Зауралье. Так, например, популярный Лифан Солано. В целом, кроме дизайна, Corolla повторяется в 120-м кузове, а малышка Smily — не более чем переработанная маленькая Toyota Duet. Какая «Тойота» послужила основой для Lifan X50, дилеры пока не выяснили, но это только вопрос времени: машина недавно поступила в продажу, а практика ремонта еще не отработана.

Short Sails и клиренс в 185 мм позволяют проделывать подобные фокусы, но малейшее скольжение — и рукоять «горит»

А вот по двигателю уже кое-что ясно: судя по всему, он сделан на базе легендарного «Тойотовского» 5а-Фе и, надеюсь, столь же надежен. Хотя в том, что китайцы сделали точную копию двигателя, есть сомнения. У меня был эталонный груз только с 1,5-литровым 5a-Fe. Итак, она ускоряет то, что должно быть, даже с помощью пулемета.

Даже в нижнем положении водительского сиденья упирался головой в потолок

Вот и с механической трансмиссией Все грустно. «Низ не может, верх не хочет» — чтобы сдвинуться с места, нужно набить сцепление. Что ж, заявленные 11 секунд до сотни (эта цифра одинакова и для «механики», и для вариатора) и максимальные 170 км / ч не выглядят фальшивкой. По спидометру удалось выжать всего 150 км / ч, и то с большим трудом.Однако вялая динамика — это не главная проблема Лифана. X50: Намного хуже то, что при попытке ехать даже по легкому бездорожью сцепление начинает «гореть» после первой пробуксовки. Это действительно напрягает. Что это за «внедорожник»?

Пример качества сборки

Ради эффектных рам ездили на таких стоянках, которым потом приходилось делать длительные технические остановки: от запаха бледных накладок в салоне нечем было дышать.Переработка Проблему не решила — чуть лучше аромат прогретого на солнышке пластикового салона. Дилеры знают об этом и, делая «предпродажу», ставят в машину баночку ароматизатора (помогает слабо). А также, получив первые отзывы об экранах в салоне, начали наклеивать кусочки изоленты на замки петель заднего дивана заднего дивана. Правда, судя по тому, что стало скотчем после первой попытки преобразить салон, этого хватит ненадолго.Но ладно, лента. Когда, держась за потолочную ручку, вытаскивал ее «мясом», у меня возникли сомнения, что машина сможет отработать такой же ресурс, как ненужный праворукий «японец» …

Так дилеры Lifan проводят предпродажную подготовку

Скажите, а что вы хотели за деньги? Возьмем это. За полмиллиона рублей можно найти отличную бывшую в употреблении «трехлетку» известного бренда Или новенького некитайского сотрудника в простой комплектации. Конечно, за Уралом выбор таких машин меньше, чем в европейской части России, но лучше задний к правому рулю, чем к тому «левому».Кстати, когда владелец VW Tiguan, заинтересовавшийся Лифаном, узнал наше мнение о нем, то сделал очень верный вывод — «Пока рано брать». Да, китайские машины пока «сырые», и чтобы они пришли в готовность, должно пройти время.

Скорость видна хорошо, но стрелка тахометра «теряется» на красном фоне

Вождение автомобиля

Посредственная динамика, «пустой» руль, накладки сцепления — расходники

Салон

Вблизи: водитель упирается головой в потолок, крохотный сундучок.Стойкий запах «китайца»

.

Комфорт

Только богатая комплектация и энергоемкая подвеска пожалуйста

280/1480 л.
Объем топливного бака 42 л.
Двигатель бензин, 4-цил., 1498 см 3, 103/6000 л.с. / мин -1, 133 / 3500-4500 нм / мин -1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
Размер шин 195 / 50R15
Динамика 170 км / ч; 11.От 0 с до 100 км / ч
Расход топлива 6,3 л на 100 км в смешанном цикле

Приговор

«Приобретая» до внешнего вида, богатой комплектации и «родства» с Тойотой, нужно понимать, что подделка всегда будет хуже оригинала. А мнимая первоначальная экономия может обернуться не только материальными потерями при ремонте и перепродаже, но и потерями морального плана.

Какой тип моторного масла для Лифан Х50 1-го поколения 2015-2021

В таблице указаны все подходящие моторные масла для Х50 1-го поколения, произведенные в 2015-2021 годах.Печать

Год

Класс SAE
всесезонный
+25 до -25 ° C

C зимой 9035 до

лето
от -5 до +45 ° C
Бензин
API
Дизельное топливо
API
Тип масла Рекомендуемая марка 10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, Valcraft полусинтетика Pentosin, Mobil, SHELL, Castrol, Lucas Oil, Valvoline, Motorex 2016
10W-40
10W-50
15W-40
5W-40
9 0W-40 40
5W-50
20W-40
25W-40
25W-50
SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Pentosin, Lucas Oil, Pentosin, Lucas Oil Motorex 2017
10W-50
15W-40
5W-40
0W-40
5W-50
20W-40
25W-50
9 7 синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Valucraft, Valvoline, Lucas Oil, Pentosin, Motorex 2018
10W-50
15W-40
15W-50
9 0W-40 20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Valucraft, Pentosin 2019
10396 9247
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Mobil, Castrol, Valucraft
2020 5W- 5024779
0W-50 15W-50
20W-50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil
2021 2021 -60 0W-50
0W-60
15W-50
15W-60
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil Рекомендуемые данные в Lifan

Чтобы купить подходящее масло, необходимо знать индекс вязкости SAE и API качества масла для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Lifan X50 (1-го поколения) 2015 года, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 качества SM. Для типов 2021 года выпуска, для холодного времени года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN. По возможности проверять выбранное масло на соответствие техническим характеристикам производителя и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Доп. Информация

технические характеристики, комплектация, отзывы. По программе Trade-In

Новый кроссовер Lifan X50 был представлен публике весной 2014 года на автосалоне в Пекине, а в августе того же года китайцы привезли внедорожник на Московский международный автосалон.

С выводом модели на российский рынок компания из Поднебесной не потянула — первые автомобили появились в автосалонах местных дилеров летом 2015 года. Отметим, что производство Lifan X50 для России налажено. на предприятии Derways в Черкесске.

Внешний вид


Внедорожник Lifan X50 в новом кузове имеет довольно динамичный имидж с симпатичным «лицом». Учитывая последнее, в глаза бросается бампер с большим трапециевидным воздухозаборником.Не исключено, что китайцы «подсмотрели» такое дизайнерское решение у Ford EcoSport.

Также в передней части стоит отметить наличие лаконичной решетки радиатора, форма которой напоминает расправленную птицу, и большие широкоугольные фары. При этом черные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, а также на порогах и колесных арках призваны подчеркнуть внедорожный облик новой модели.

В профиль новый Лифан Х 50 чем-то напоминает Опель Мокка (здесь аналогичные изгибы передних стоек и дверных коробок).Кроме того, стоит отметить наличие двухцветных рейлингов на крыше и ломаных линий штамповки на задних дверях, которые особенно заметны на автомобилях с яркой окраской кузова.

Что касается кормы, сравнение с Kia sportage … В задней части Lifan X50 установлена ​​компактная дверь багажного отделения и горизонтально ориентированные каплевидные двухсекционные фонари. Из-под бампера видна цельная круглая выхлопная труба, а на колеса с завода установлены 15-дюймовые легкосплавные диски.

В целом образ Lifan X50 — это своего рода мешанина, но производителю удалось избежать полного копирования и сохранить определенный баланс, поэтому кроссовер выглядит достаточно стильно и молодо.


Оказавшись в салоне нового Lifan X 50, многие с удивлением отмечают наличие кожаной отделки сидений на бюджетной модели, но твердый и звучный пластик, который используется повсеместно, возвращается с небес на землю. Однако сам интерьер имеет довольно приятный дизайн.

Отдельно стоит отметить приборную панель. Она получила необычную аранжировку, в центре которой расположен одинарный циферблат. Последний совмещает в себе функции спидометра и тахометра, а по бокам от него расположены электронные экраны.

Снаружи такое устройство выглядит внушительно, но к практичности вызывает ряд нареканий. Таким образом, красная подсветка и фон ночью «бьют» по глазам, а читаемость приборов находится на низком уровне: красную стрелку тахометра заметить на одном фоне крайне сложно.

В базе внедорожник полагается на простую аудиосистему с четырьмя динамиками, экран которой снова имеет красную подсветку. Более дорогие версии Lifan X50 комплектуются полноценной мультимедийной системой, функциональностью которой можно управлять как с тачпада на центральной консоли, так и с трехспицевого многофункционального рулевого колеса.

Технические характеристики

Созданный на базе седана Lifan Celliya псевдокроссовер Lifan X 50 достигает 4100, 1722 и 1540 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база автомобиля составляет 2550 миллиметров.

Снаряженная масса хэтчбека составляет 1150 кг, при этом китайцы утверждают, что в основе автомобиля лежит высокопрочный кузов с программируемой деформацией, более эффективно распределяющий энергию удара при столкновениях.

Конструкция подвески вполне стандартная: на передней оси применены классические стойки McPherson, а сзади — полунезависимая торсионная балка. Все колеса оснащены дисковыми тормозами. Высокий клиренс в 185 мм позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

По умолчанию объем багажника нового Лифан Х50 составляет 280 литров. При необходимости спинки заднего дивана можно сложить в пол — тогда вместимость грузового отсека увеличится до 1480 литров.

В линейке силовых агрегатов модели всего 1,5-литровый бензиновый двигатель, развивающий 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Нм, доступный в диапазоне от 3500 до 4500 об / мин. Внедорожник можно заказать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с бесступенчатым вариатором.

Lifan X50 продается исключительно с передним приводом. По паспорту для разгона с нуля до сотни машин требуется 11,0 секунд. Максимальная скорость автомобиля с механической коробкой передач достигает 170 км / ч, тогда как версия с вариатором чуть медленнее — 160 км / ч.

Цена в России

Кроссовер Lifan X50 продается в России в двух комплектациях: «Комфорт» и «Люкс», которые можно дооснастить пакетом опций Off-Road. Цена Lifan X50 2019 в новом кузове варьируется от 689900 до 794900 рублей.

МТ5 — пятиступенчатая МКПП
CVT — бесступенчатый вариатор

Цена: от 622 900 руб.

Lifan X50

— небольшой кроссовер для молодежи, именно так позиционирует его производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель покупают в основном немолодые люди, прогнозы китайцев не оправдались.

Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не просто копируют продукцию других производителей с худшим качеством, а создают совершенно новые индивидуальные автомобили.

Кроссовер был представлен в 2013 году на автосалоне в Пекине и в том же году, чуть позже, прошел выставку в Москве.

Китайский экстерьер


Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, подводя всю свою линейку под общий стиль. Он использует Х-образный дизайн и в лице заметно большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.

Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Lifan X50, в остальном это одно и то же. Совершенно новый нестандартный дизайн, конечно, не круто, но в этом нет ничего трагичного, это не меняет того факта, что автомобиль выглядит стильно.


Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, которые визуально делают машину больше, чем она есть на самом деле.Такие методы известны многим — это защита пластиковых арок, рейлинги и мускульные арки. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет. Уникальность бортика придают линии штамповки, наиболее привлекательно смотрится разделенная перфорация.

Дизайн задней части кроссовера Лифан Х50 2016-2017 уже построен несколько иначе, применена П-образная форма. Дверь багажника тоже не блещет уникальностью, вот на кого она похожа с этой стороны.Фары облизаны практически чисто, возможно, это связано с тем, что итальянец не пользуется большой популярностью и, скорее всего, этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности точно не добавит. Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманки и пластиковая защита.


Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили, и это действительно так. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей, и этим он отличается от других китайских.

Размеры:

    , длина
  • — 4100 мм;
  • ширина — 1722 мм;
  • высота — 1540 мм;
  • , колесная база — 2550 мм;
  • клиренс — 185 мм.

Внутренняя отделка

Пора переходить к обзору салона. Сидеть внутри, на первый взгляд, все более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но собраны хорошо, скрипов нет.Наверное, все будет хорошо, пока кроссовер новый, но это возможно на протяжении всего срока службы.


Первое, что видит покупатель, — это руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя. Действительно, здесь пробовали над торпедой, рулевой колонкой и приборной панелью. У Lifan X50 толстый 3-спицевый руль достаточно удобен, в нем конечно есть подушка безопасности. Также рулевая колонка оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но такой стиль не подходит для такой машины. Есть один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых приборах слева и справа. Огорчает использование красной подсветки, она выглядит агрессивно, но при этом поощряет спортивную езду, а машина этого не может.


В центре дизайн знаком многим, почти все недорогие автомобили выполнены примерно в подобном стиле.Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом. Внизу под воздушными дефлекторами — штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации и камеры заднего вида тоже нет, по дисплею можно только музыку слушать. Внизу блок климат-контроля, он выполнен в минималистичном стиле — компактно и сразу понятно, как всем управлять. В самом низу — складывающаяся пепельница.


Туннель еще проще, нас сразу встречает ручка КПП. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать. Естественно, есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.

Расстраивает багажник Лифан Х50, он маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем побольше. Общий объем багажного отделения рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, то вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить объем 1480 литров.Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, поскольку обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.


В итоге кроссовер по оснащению получается не особо нафаршированным, только все необходимое:

  • 4 подушки безопасности;
  • кондиционер:
  • руль мультимедийный;
  • аудиосистема;
  • сидений с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала с подогревом.

Конечно, хотелось бы побольше разной полезной техники, например, мультимедиа получше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому все так.

Технические характеристики

Подобрать себе подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически прост — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с многоточечной системой впрыска. Мощность этого агрегата достигает максимальной мощности 103 л.с. при 6000 об / мин двигателя, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.


В качестве пары для агрегата выступает 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую коробку вариатора Aisin. Весь момент передается только на переднюю ось, полного привода в нем не предлагается, при этом есть комплектация Lifan X50 Off-Road, а вот бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем. Дорога.

Динамика городского кроссовера, конечно, не блещет, если вы купили машину на механике, то максимум 100 км / ч вы сможете разогнаться за 11 секунд с максимальной скорости 170 км / ч. Вариатор будет позволяют получить такую ​​же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч.Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.


Подвеска у машины обычная, от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, сзади — полунезависимая схема на торсионной балке с поперечным стабилизатором. Это обычное городское шасси, которое не покажет результатов на бездорожье и не удивит комфортом.

Комплектация и цены Лифан Х50


Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622900 руб., Комплектация будет минимальной:

.
  • кондиционер;
  • электрический усилитель;
  • парктроник задний;
  • сидений с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала с подогревом и электроприводом;
  • 15 литые диски;
  • обычная аудиосистема с портом AUX и USB.

За второй комплект придется заплатить 699 900 рублей, берете вы его или нет, это на ваше усмотрение. Будет дополнительная подушка безопасности и немного доработанная аудиосистема. В комплектации Luxury есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тысяч рублей.

Выход

Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, а не полноценный кроссовер. Такая же путаница была и с разрекламированными. Создать хорошую конкуренцию российскому рынку в бюджетном сегменте он сможет, но точно не первым из-за российского отношения к китайской продукции.


Из достоинств Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы накладок, небольшой багажник и всего один мотор в линейке. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?

Видео

Кроссовер Lifan X50 стал ответом на падение продаж и кризис на авторынке. Если остальные сегменты рынка пострадали довольно серьезно, то корпуса в сегменте бюджетных кроссоверов довольно неплохи.Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям нужен практичный, вместительный, компактный автомобиль с большим клиренсом за минимальные деньги.

Фактически Lifan X50 — обычный хэтчбек с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. Внедорожник получил те же варианты коробки передач, единый двигатель, подвеску и ходовую часть … Правда, производитель решил максимально уникаить внешний вид.

Экстерьер X50 получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу. Но для реальных условий бездорожья не подходят даже очень короткие свесы. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 типично китайский.Обилие монохромного темного пластика, при нажатии на который не только шумит, но и звенит, приятным запахом не порадует. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, для этого сиденья даже в стандартной комплектации отделаны кожей. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно. Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить руль на себя больше не получится.Ярко-красная панель приборов смотрится интересно, но зачем делать стрелку тахометра такой же красной? Вы ее просто не видите! Колесная база составляет чуть более 2,5 метров, поэтому задним пассажирам откровенно тесно.

Фото салона Лифан Х50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров. Однако если выкинуть полку и загрузить ее до потолка, то объем вырастет до 570 литров.Вы все еще можете сложить задние сиденья, и это приличные 1480 литров! Также есть полноразмерная запаска.

Фото багажника Х50

Технические характеристики Lifan x50

В техническом плане машина представляет собой сборную солянку. Китайцы активно используют чужие технологии, порой не очень удачно. В случае с концерном Lifan главным донором здесь стала Toyota. В этом Лифане применено много японских решений.

Двигатель Lifan X50 , это 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель серии LF479Q2-B мощностью 103 л.с.с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1,5 литра, есть система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивые). Например, на новом Лифан Солано 2 есть более свежая разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ … Точнее узнать можно только при вскрытии, так как даже у самого производителя совсем другие данные, касающиеся трудности перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводный «внедорожник» получил 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор (RDC 15-FB) в качестве АКПП. Подвеска спереди достаточно энергоемкая, независимая «Макферсон», а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые. Рулевой механизм реечный с электроусилителем.

Дорожный просвет, который заявлен официально, составляет 185 мм.Однако если вооружиться рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть больше 160 мм. Далее более подробная техническая информация о модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X50

  • Длина — 4100 мм
  • Ширина — 1722 мм
  • Высота — 1540 мм
  • Снаряженная масса — от 1150 кг
  • Полная масса — 1525 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью- 2550 мм
  • Колея передних и задних колес — 1465/1460 мм соответственно
  • Объем багажника — 280 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 литров
  • Объем топливного бака — 42 литра
  • Размер шин — 195/60 R15
  • Дорожный просвет — 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест Драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 2018

На данный момент китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке. По цене машину можно сравнить разве что с отечественными автомобилями, особенно в базе. Правда, недавно на этот рынок вышел новый плеер — Cherie Tigo 2. Комплектаций Лифан не так много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с автоматической коробкой передач.

  • КОМФОРТ — 659 900 руб.
  • LUXURY — 699900 руб.
  • LUXURY CVT — 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации КОМФОРТ, уже есть все необходимое. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам понадобится люк, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.

Автомобиль Lifan x50
Тип кузова 5-дверный хэтчбек
Кол-во мест 5
Длина, мм 4100
Ширина, мм 1722
Высота, мм 1540
Колесная база, мм 2550
Дорожный просвет (клиренс), мм 185
Снаряженная масса, кг 1150 (1175)
Тип двигателя бензиновый, с многоточечным впрыском
Расположение переднее, поперечное
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, куб.м. 1498
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с. с. (кВт) / об / мин 103 (76) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 133 / 3500-4500
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая (вариатор)
Привод передний
Шины 19560 R15
Максимальная скорость, км / ч 170 (160)
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,0
Комбинированный расход топлива, л / 100 км 6,3 (6,5)
Емкость топливного бака, л 42
Вид топлива Бензин АИ-92
Примечание * В скобках — данные для автомобилей с АКПП

Технические характеристики автомобиля «Лифан Х50» указаны согласно заводских данных.В таблице приведены основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. Д.

Дорожный просвет (клиренс) Lifan X50 — это минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины. , например, защита двигателя. Дорожный просвет может варьироваться в зависимости от модификации и оснащения автомобиля.

Смотрите также про Lifan X50.

Начну по порядку. Продав свою калину, решил пересесть на более внушительную машину.Но я снова столкнулся с вопросом цены. В этот раз требования были уже выше, хотелось кроссовер с богатой комплектацией и желательно с автоматом. Подошел V ценовой сегмент Lifan x50, прочитав отзывы и пройдя тест-драйв на модели, решил. Сев за руль впервые испытал очень приятные эмоции, большой, просторный, салон кожаный, ну и панель немного пафосная, и все понравилось. Ой как звучит !! Прикасаетесь и чуть-чуть газа и такой басовитый, породистый рык.Восторг. Каждый раз, нажимая на газ, я улыбался, как ребенок. И как он разгоняется плавно и очень быстро, ни рывков, ни провалов. Супер! Тандем вариатора и двигателя просто супер. Разгоняется моментально и сначала не заметно, что сначала даже кажется, что он не едет, а потом смотришь на спидометр а там 140. Машину на берегу не бросаю, меняю масло везде раньше должно быть, особенно в трамблере и вариаторе, уж слишком страшно всем.Хотя все машины со временем ломаются. Расход бензина очень радует, по трассе укладываюсь в 7-8 в зависимости от того, как едешь, а по городу 9 литров. Зимой чуть больше 10 литров, не больше. Машина мне нравится и это главное, но идеальных не бывает. Так что если вам нравится Лифан, берите смело.

Добрый день всем. Решил написать про китайский автомобиль, появившийся в нашей семье. До него была Лада Калина (универсал). Хотя универсалом это было назвать сложно, это был скорее хэтчбек.Решили поменять, потому что пробег уже перевалил за 100000 км, гарантия закончилась. Поехал выбирать между Вестой и Х 50. Веста в салоне просторнее, но в той же комплектации разница в цене ощутима. Жене Х 50 за счет цены понравился больше и мы остановились на Х 50. Из первых моих поездок на междугородний минус не обнаружился. Сколов на самом металле, при осмотре грунтовки не было видно. Пластик в салоне выглядит дешево, но сильного запаха в новой машине не было.Двигатель с самого начала кажется вялым, а вот при обгонах на трассе нареканий нет вообще. печка хорошо греется даже в морозы (самая большая была пока — 28) салон быстро нагревается. Как по мне бордачек такой маленький, хотя под разные мелочи ставится подлокотник с ящиками, куда много чего умещается. музыка родная кстати не дает плохого звука. Что особенно нравилось и чего не хватало в прошлых машинах, так это регулировки паузы дворников. Хотелось бы багажника побольше, но пока все, что нужно вставить, даже когда мы ехали отдыхать на природу.есть минусы есть плюсы, но по деньгам мы с женой решили, что плюсов побольше.

У меня Лифан х50. Комплектация: 1,5 л., Кондиционер, АБС, EBD, 2 подушки безопасности, электростеклоподъемники. Неплохо для меня, как для опытного ВАЗовского производителя. Первое впечатление — кайф. После «Жигулей» и «Лада» Лифан кажется лайнером, чувствуешь себя мужчиной! Потом стал прислушиваться: двигатель в салоне слышно, даже многовато, а для 1.5 его «рев» даже приятен.Из плюсов сразу можно отметить высокий потолок и удобную посадку (при моем росте 185 см), отличный обзор, включая зеркала. Подвеска в целом очень хорошая — всеядна (в разумных пределах, конечно), родные ямы, колдобины, «гармошка», кушает без проблем. Внешний вид приятный. Салон удобный — все на своих местах, посторонних шумов и скрипов нет (звук двигателя не в счет). Заднее сиденье откидывается легко, боковая поддержка передних сидений хорошая.Управляемость на высоте — машина очень шустрая, с небольшим радиусом поворота, без проблем на ней вписываюсь во всякие закоулки и дворы. В результате мы получили хорошую машину для города и трассы с необходимым набором опций, чтобы чувствовать себя комфортно. Достойная альтернатива ВАЗ.

Всем привет! Выбирали эту машину вместе с отцом очень долго, около 3-4 месяцев (так как к машине было сложно предъявить какие-либо содержательные требования и, кроме клиренса, расход топлива и прочая фигня не лезла мне в голову).Но пообщавшись с людьми и на горизонте замаячила перспектива построить на участке дачу, а также пересчитать деньги в копилку, после всего вышеперечисленного в итоге родился такой вариант — Lifan x50 1.5l 2018 , 103л. на механике в комплектации люкс. Машине уже 1 год и 3 месяца, пробег очень маленький (11000 км, просто езжу редко). Могу отметить несколько моментов этой машины … Мне понравился внешний вид машины (хотя и не главная характеристика для меня).Наличие рейлингов для установки багажника и перевозки груза соответственно. Вместимости багажника мне хватает, но высокий борт иногда затрудняет погрузку и разгрузку. Водительская эргономика вполне приемлема, но есть спорный момент. Водительское сиденье — недостаточная поясничная поддержка, да и сиденье неплохое, но подобрать не очень быстро. Рулевое управление- ЭУР, достаточно легкое, руль крутится на ура. Мне очень нравится, что машина всего 4100 мм.В некоторых местах, где я побывал, это очень помогло, как войти, так и выйти. По расходу топлива на данный момент он показывает в районе 9/100 км (зимой и при включенном обогреве). Шумоизоляцию считаю приемлемой для себя (правда, кому-то машина может показаться шумной). В городе его динамики хватает, на трассе уже нужно быть внимательнее и просчитывать маневры (хотя это нужно делать всегда), так как на обгон не всегда хватает динамики. Камера заднего вида позволяет неопытным водителям легко припарковаться сзади.Перчаточный ящик вместителен для инструкций, небольших инструментов и ОСАГО (или КАСКО). Возможно, я еще не все перечислил, но одно могу сказать точно: это моя первая машина и она мне нравится, со своими достоинствами и недостатками. А так как делаю это впервые (описываю опыт эксплуатации), валенки и шапки не бросать. (Мы не волшебники, мы только учимся).

отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками поведение на дороге

X50 Китайский производитель автомобилей Lifan позиционирует себя как среднеразмерный кроссовер.Соответствует ли машина заявленному классу и какими характеристиками обладает эта машина, попробуем разобраться.

Переднеприводный кроссовер Lifan X50 появился на внутреннем рынке продаж в 2015 году, практически сразу после его премьеры на Московском автосалоне. Многие автоэксперты убеждены, что претензии к кроссоверу несколько преувеличены, Lifan X50 — это, скорее, пятиместный хэтчбек с немного увеличенным клиренсом.

Автомобиль имеет довольно привлекательный экстерьер (далеко не типичный для всех китайских автомобилей) с множеством элементов, напоминающих новинки европейского автопрома.

На передней панели Lifan X50 установлена ​​большая решетка воздухозаборника, а оптические приборы по своей форме удачно сочетаются с остальными элементами дизайна. Колеса укомплектованы легкосплавными дисками. Размер дисков 15 дюймов.

Задняя часть автомобиля своими формами лишь подчеркивает, что кроссоверы класса Lifan X50 можно отнести с большой натяжкой. Стиль мало чем напоминает внешний вид больших автомобилей. Оптика несколько приподнята, а крышка багажника занимает лишь половину задней части корпуса.Бампер снабжен дополнительным пластиковым обвесом, который должен помочь автомобилю преодолевать бездорожье.

Благодаря своему внешнему и внутреннему убранству, а также элементам комфорта, автомобиль идеально подходит для молодых потребителей. Как первая машина, Lifan X50 может послужить хорошей базой для развития навыков вождения.

Lifan X50 Интерьер и безопасность

Интерьер автомобиля во многом напоминает интерьер американских автомобилей, предназначенных исключительно для европейских автовладельцев.Салон имеет удачную архитектуру, а по дизайну, качеству и комфорту производитель был полностью удивлен. Пластик, использованный для отделки, хоть и несколько жестковат, но приятен на ощупь и не такой скрипучий, как во многих китайских автомобилях.

Панель приборов Lifan X50 выполнена в спортивном стиле и имеет двойную универсальную подсветку. Один основной «колодец» отображает показания тахометра, а второй — показания скорости. Сверху на панели расположен бортовой компьютер, а внизу — пара дефлекторов и секция с магнитолой.

Руль впечатляет своими массивными размерами. Видимо, так дизайнеры хотели отвлечь внимание от центрального тоннеля, которого в Lifan X50 попросту нет — на его месте только ручка КПП и ручник.

Спинки сидений комфортно облегают тело водителя и пассажиров за счет продуманных боковых валиков. В заднем ряду места хватит всем, но пассажирам большого роста будет несколько неудобно из-за низкой посадочной позиции самой подушки сиденья.Высокому человеку также будет сложно управлять автомобилем — невозможность отрегулировать сиденье под себя — одно из неудобств данной модели.

Lifan X50 не может похвастаться объемом багажника — он составляет 570 литров и даже при сложенных сиденьях заднего ряда не превысит 1480 литров.

При производстве автомобилей Lifan X50 используется металл более высокого качества, чем в предыдущих моделях, а сам производитель заявляет, что заботится о безопасности водителя и пассажиров, даже включая в базовую комплектацию две фронтальные подушки безопасности.Правда, данные краш-тестов этой модели сложно найти даже в «всезнающем» Интернете.

В базовой комплектации X50 предусмотрены системы ABS и EBD, электроусилитель руля. Дополнительные возможности можно получить только в топовой комплектации.

Технические характеристики Lifan X50

Габаритные размеры автомобиля следующие: 4 метра 10 сантиметров в длину; 1 метр 72,2 сантиметра в ширину и 1 метр 54 сантиметра в высоту.

Долгое время китайский производитель не мог определиться, какой силовой агрегат установить под капот Lifan X50, колеблясь между 100-сильным двигателем и 150-сильным двигателем.В результате инженеры и конструкторы пришли к выводу, что лучше всего в кузов этой модели вписывается бензиновый двигатель объемом полтора литра, выдающий 103 «лошади». В смешанном цикле такой силовой агрегат позволяет модели снизить расход топлива на 100 километров до 6,5 литров. Максимальная скорость, которую может развивать двигатель, составляет 170 км / ч. Объем топливного бака — 42 литра. Дополнительная защита двигателя убережет силовой агрегат от различных неприятных сюрпризов и увеличит его безупречный срок службы.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической автоматической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При желании за дополнительную плату (около 90 тысяч рублей) на автомобиль можно установить вариатор. Отзывы владельцев о Lifan X50 свидетельствуют о том, что работа КПП в любом из вариантов (механика, вариатор) нареканий не вызывает. Правда, некоторые «лихие» водители жалуются, что машине не хватает мощности, но любители тихой и спокойной езды очень поддерживают работу «движка».

У Lifan X50 улучшенная подвеска, которая стала намного лучше по сравнению с аналогичными китайскими моделями. Благодаря этим улучшениям клиренс X50 составляет 18,5 сантиметра. Автомобиль устойчив в поворотах и ​​не требует от водителя дополнительных усилий.

Комплектация и цена Лифан Х50

В базовой версии заводской сборки (с кондиционером, электрозеркалами, передними подушками безопасности, автомагнитолой, системами ABS, EBD, BAS) минимальная цена на Lifan X50 составляет 560 тыс. Руб.Топ-версия (добавлен навигатор, система ESP, парктроник, подогрев сидений и зеркал, кожаная обивка, люк с электроприводом, камера заднего вида), более известная как «люкс» или Luxury cvt, обойдется будущим автовладельцам минимум в 739 тысяч рублей. .

Более подробную информацию о комплектации и цене Lifan X50 можно найти в таблице:

Внешний вид Комфорт Люкс Вариатор Люкс
рекомендованная цена 560 000 руб. 650 000 руб. 739 000 руб.
Задние противотуманные фонари + + +
Дневные и ночные габаритные огни + + +
Дневные ходовые огни + + +
Корректор фар + + +
Дополнительный стоп-сигнал + + +
Обогрев заднего стекла + + +
Задний дворник + + +
Наружные ручки дверей в цвет кузова + + +
Алюминиевые диски + + +
Полноразмерная запаска со стальным ободом + + +
Хромированная решетка + + +
Рейлинги + + +
Обвес для внедорожников + + +
Защита моторного отсека + +
Интерьер
Электроусилитель руля + + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Передние электрические стеклоподъемники + + +
Электростеклоподъемники задние + + +
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой + +
4-позиционное водительское сиденье +
4-позиционное пассажирское сиденье + + +
Люк с травмобезопасным электрическим приводом +
Регулировка подголовника по высоте + + +
Подголовники задние + + +
Подлокотник центральной консоли + + +
Солнцезащитные козырьки с зеркалом + + +
Зеркало заднего вида внутреннее антибликовое + + +
Подсветка в передней части салона + + +
Фонарь заднего отсека + + +
Занавес багажного отделения + + +
Кожаная обивка сиденья + + +
Складывающиеся спинки задних сидений + + +
Безопасность
центральный замок + + +
Диски тормозные передние, вентилируемые + + +
Диски тормозные задние невентилируемые + + +
АБС + EBD + + +
ESP + TCS + + +
BAS + + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности пассажира + + +
Боковые подушки безопасности + +
Иммобилайзер + + +
Регулировка ремня безопасности по высоте + + +
Напоминание о ремне безопасности водителя + + +
Напоминание об отсутствии ремня безопасности пассажира, с функцией распознавания присутствия пассажира + + +
Трехточечный ремень безопасности для задних пассажиров + + +
Автоматическое отпирание дверей при ДТП + + +
Индикатор не закрытой двери + + +
Индикатор закрытия багажника + + +
Индикатор закрытия капота + + +
Электроблокировка крышки багажника из салона + + +
Автоматическое запирание дверей на скорости более 20 км / ч + + +
Энергопоглощающая рулевая колонка + + +
Система крепления ISOFIX в задних боковых сиденьях + + +
Блокировка открывания задних дверей изнутри

(«детский замок»)

+ + +
Комфорт
Парктроник задний + + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркала с электроприводом + + +
Зеркала с подогревом + + +
Подогрев сидений водителя и пассажира + + +
Кондиционер + + +
Открытие крышки лючка топливного бака из салона + + +
Дистанционное открывание багажника + + +
Дистанционное отпирание дверей + + +
Пакет для курящего + + +
Аудиоподготовка.Радио, CD, 4 динамика + + +
Мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией. +
AUX + USB + + +

Видеообзор

Вы можете увидеть Lifan X50 в действии и как автомобиль проходит тест-драйв в этом видео:

Фотогалерея

Лифан Х 50, вид спереди и сзади, элементы его экстерьера и интерьера можно увидеть на фото в нашей фотогалерее.

Если вам нужны надежные комплектующие для китайских автомобилей, обращайтесь в интернет-магазин «Орбита 17». В этом разделе каталога вы можете подобрать запчасти для кроссовера Lifan X50 любой модификации.

Вы можете купить оригинальные китайские комплектующие с доставкой в ​​Москву и другие города РФ. Для оплаты вы можете использовать банковскую карту, онлайн-платежные системы и некоторые другие способы.

Ассортимент запчастей «Лифан Х50»

Доступна полная линейка запчастей и расходных материалов для китайского кроссовера.Вы можете заказать:

  • кузовных деталей;
  • компонентов автоэлектронных;
  • элементов отделки салона;
  • запчастей двигателя, ходовой и ходовой;
  • деталей тормозной системы;
  • фильтры различных типов и многое другое.

Чтобы быстро найти нужные детали для Lifan X50, воспользуйтесь поиском по ключевым словам или номерам артикулов. На странице каждой детали указана совместимая модель автомобиля, ее цена и статус доступности.

Если Вам нужна помощь в выборе и оформлении заказа, обращайтесь к менеджерам Orbit 17 по телефону или через онлайн-чат. Специалисты помогут подобрать запчасти на Lifan X50, предоставят прайс-лист, уточнить сроки доставки и другую интересующую информацию.

Обзор Lifan X50 готов рассказать нам о переднеприводном внедорожнике, который специалисты классифицируют как K1. Технические характеристики, впрочем, как и сама внешность автомобиля — все это было представлено широкой публике автомобилистов еще весной 2014 года, на ежегодном автосалоне в Пекине.То, что увидели и автомобилисты, и автоэксперты — им настолько понравилось, что они поспешили записать эту машину в разряд безоговорочного лидера продаж. Разве они не ошиблись? Предлагаем разобраться в этом.

Когда дизайнеры Lifan работали над созданием экстерьера и общего интерьера автомобиля, они опирались на интерес и ценности молодой аудитории автомобилистов. Эта модель кроссовера предназначена именно для молодых, успешных, уверенных в себе людей. И, как известно, современное поколение уже не может удивлять одним ярким дизайном.Необходимо, чтобы оборудование и начинка тоже были на должном уровне. Так что инженерам Lifan X50 пришлось над этим потрудиться. В результате им все же удалось полностью выполнить поставленные перед ними задачи. Главное достоинство — радуют хозяев своей дешевизной.

Китайские инженеры оснастили модель подушками безопасности переднего типа, кондиционером, мультимедийной системой, силовыми аксессуарами с полным набором услуг, парктрониками, датчиками, отвечающими за давление в шинах, иммобилайзером, специальной системой обогрева стекол, металлом. защита картера двигателя, легкосплавные диски 15 дюймов… Список бесконечен. Но, если вы цените свое время, то достаточно будет сказать, что в автомобиле есть все, что современное общество изобрело для его автокомфорта.

Технические характеристики Lifan X50

Насколько высоко вы оцениваете технические характеристики Lifana? Судите сами, но чтобы ваша оценка не была голословной, мы для начала предлагаем вам ознакомиться с основными техническими параметрами, на основании которых стоит оценивать. Это:

Год выпуска — 2014.

Тип кузова — кроссовер.

Длина — 4100 мм.

Ширина — 1722 мм.

Высота — 1540 мм.

Сколько дверей в машине — 5 дверей.

Сколько пассажиров может вместить салон — 5 пассажиров.

Какой объем багажного отделения — 280-1480 л.

Гарантийные обязательства — 5 лет или пробег 150 тысяч километров.

Страна, где производилась сборка — Китай.

Багажный отсек Lifan X50

Стало доброй традицией уделять внимание багажному отделению автомобилей.В принципе, учитывая, что эта часть автомобиля должна быть максимально функциональной и вместительной, повышенный интерес можно легко объяснить. У этого варианта действительно большой багажник, как по размеру, так и габаритам такого транспортного средства. Но вы можете добавить ему дополнительного пространства и объема, если решите сложить спинки задних сидений. В этом случае у вас получится как минимум вдвое увеличить объем багажного отделения. Для тех, кто собирается не просто ездить по городу на Lifan X50, но и максимально использовать его багажник — очень важный аспект.

При этом, несмотря на большой объем багажного отделения, на фото видно, что сама машина не производит впечатления тяжелого и громоздкого «грузовика».

Двигатель Lifan X50

Автомобиль работает благодаря своему «сердцу» — двигателю, представляющему собой 1,5-литровый бензиновый двигатель от Riccardo, оснащенный системой изменения фаз газораспределения. В результате машина может выдавать 103 лошадиные силы … Когда автомобиль работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, расход топлива двигателя составляет 6.3 литра на 100 километров при смешанном трековом цикле. А теперь обратите внимание на один момент, очень важный для нас — отечественных автомобилистов. Автомобиль отлично работает даже на 92-м бензине. Так вы сможете водить крутую машину, не тратя слишком много денег на заправку. Уникальное сочетание свойств, которому позавидуют другие автомобилисты.

Если вам нужна АКПП, то китайские производители рекомендуют использовать для этого вариатор. В такой ситуации можно залить даже 6,5 л на 100 км.

А как насчет показателей максимальной скорости? Автомобиль развивает скорость до 160 километров в час, а на механике может проехать все 170 километров в час.

Отличительные особенности Lifan X50

Широкоугольные фары со светодиодными возможностями, трапециевидный воздухозаборник, незагроможденный экран радиатора, литые двухцветные диски, на которые нанесен оригинальный рисунок, современный дизайн, приятная подсветка приборной панели, просторные сиденья с красными нитками, высокая гибкость и возможность трансформации в салоне.Все это то, что отличает Lifan X50 от других моделей, и заставляет сделать выбор в его пользу.

Тем, кто ищет современную модель автомобиля, с соответствующим «фаршем», по доступной цене — наш обзор откроет подходящий вариант для рассмотрения. Lifan X50 заслуживает того, чтобы стать вашим автомобилем, по крайней мере, вы его тест-драйв. Вы обязательно оцените и удобство, и технический прогресс.

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хорошую машину.И не только на вторичном рынке … Если вы думаете, что купить бюджетный кроссовер за такую ​​цену сейчас невозможно, то ошибаетесь. Итак, добро пожаловать — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.

Краткое описание

Автомобили Lifan

появились на российском рынке сравнительно недавно. Однако если раньше под этой маркой продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок с новым переднеприводным кроссовером.Впервые «Лифан Х50» был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставляться в Россию. Теперь этот автомобиль можно приобрести в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как молодежный кроссовер в европейском стиле. Собственно про внедорожные качества машины говорить не приходится. Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду автомобиля.

Дизайн

Внешний вид «китайца» очень напоминает кроссовер Ford Ecosport.Дают о себе знать большие миндалевидные фары, широкая корма и короткий капот. Да, китайцы не копировали дизайн, но абсолютно уникальным его не назовешь.

Если оттолкнуть себя от плагиата и обратить взор исключительно на дизайн, можно сказать, что у автомобилей Lifan X50 очень хороший внешний вид. В машине используется линзовидная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также в автомобиле установлены зеркала заднего вида в цвет кузова с повторителями поворотов и «евро-ручки» дверей. Боковая линия остекления существенно отличается.К спине сильно сужается. Но на общий дизайн автомобиля это никак не влияет. Уродливым его не назовешь.

Сзади — все как у классического кроссовера. Повышенный бампер, плавные скосы и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит неплохо. Но вот и первое разочарование — китайцы просто приварили нержавеющую насадку к штатному глушителю.

В целом о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50» владельцы отзываются хорошо.Автомобиль не выглядит бюджетным и очень современным. Для этого китайцы большой плюс. Кстати, машина получилась довольно компактной. Итак, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. Парковка в тесных двориках не будет проблемой. Снаряженная масса кроссовера составляет чуть менее 1,2 тонны.

Салон

В салоне машина выглядит достаточно свежо, но не всем понравился внешний вид «китайца». Первый момент — красная подсветка панели приборов.Производитель как бы намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если в кроссовере есть такой мотор? О технических характеристиках поговорим чуть позже. А пока продолжим осмотр салона.

Сама архитектура панели напоминает Hyundai или Kia. Интерьер нельзя назвать уникальным (как и дизайн). В распоряжении водителя трехспицевое рулевое колесо с пластиковыми вставками под алюминий.Слева — блок управления стеклоподъемниками. По центру два дефлектора воздуховода с кнопкой аварийки, магнитола и блок управления печкой. Для переднего пассажира предусмотрен широкий бардачок и небольшая покрышка в дверной карте. Здесь нет подстаканников. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако он настолько узкий, что пользоваться им может только один человек, говорится в обзорах. Какие еще недостатки есть у кроссовера Lifan X50? Автомобилисты отмечают отсутствие нормального свободного места и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений).Столбик регулируется только по углу наклона. Отзывы говорят, что высоким людям спереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Хотя он рассчитан на трех человек, с комфортом здесь могут покататься только дети (расплачиваться за компактные размеры корпуса). Плюс к этому задний ряд расположен на порядок выше переднего — велика вероятность, что макушка вашей головы зацепится за крышу, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно сокращается за счет выступающих колесных арок.Автомобиль вмещает до 570 литров при сложенных сиденьях (в то время как обычные универсалы такого формата вмещают до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша под запаску.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик на ощупь неприятный. Казалось бы, кому он мешает — не трогайте на ходу? Но с постепенным увеличением скорости он начинает издавать некую «симфонию», которая явно не по душе автовладельцу.Да, интерьер неплохой. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой или поясничной поддержки. Плюс ко всему низкий уровень шумоизоляции. Задний диван рассчитан всего на двух человек, да и то — низкорослый. В солнечную погоду стекло приборной панели очень светоотражающее. А сама стрелка в «колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, здесь используется подсветка такого же оттенка). Автомобиль требует множества доработок, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

А теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка моторов у кроссовера Lifan X50 довольно скромная. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню оснащения. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,5 л и 4 цилиндрами. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается уже после шести тысяч оборотов).

Этого явно недостаточно для такого кроссовера, как Lifan X50.Характеристики динамики оставляют желать лучшего, говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость 170 км / ч. Но у этого мотора есть плюс. Из-за небольшого объема камеры сгорания и относительно небольшого веса самого кроссовера двигатель потребляет в смешанном цикле 6,5 л топлива. Для города — самое главное.

Трансмиссия

Какие коробки укомплектованы кроссовером Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобретать версию с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Благодаря ему автомобиль имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в средних комплектациях. Пока что вариатор не принес хозяевам заметных проблем. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «механика» водителям рекомендуется менять масло каждые 80 тысяч километров (хотя сам производитель не регламентирует замену и говорит, что эти коробки передач не требуют обслуживания).

Подвеска

За основу был взят седан Лифан 530. Вся подвеска «перекочевала» на новый «Лифан Х50». Итак, передняя часть здесь — классический МакФерсон. Сзади — полунезависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем также было внедрено. Тормоза здесь дисковые (передние и задние), с системой ABS и EBD. Подвеска очень жестко отрабатывает неровности. По характеру поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что современные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, которые выпускались в 90-е годы. Даже знаменитый «Ренж Ровер» теперь превратился в «внедорожник» с электронной имитацией замков.

Но даже на этом китайцы решили не останавливаться. Взяв платформу от легкового седана, Lifan X50 не дооснастили даже полным приводом или электронными замками. Поэтому кроссовер ничем не уступает обычному переднеприводному легковому автомобилю по проходимости.Причем колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький — 18,5 сантиметра. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» — это сугубо городской автомобиль и ему нечего делать на пересеченной местности.

Цена вопроса

Давайте разберемся, какая комплектация у кроссовера Lifan X50 и сколько за это нужно заплатить.На российский рынок машина поставляется в нескольких вариантах оснащения. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения в начальной версии кроссовера Lifan X50 неплох. Салон оборудован аудиосистемой, кондиционером и электростеклоподъемниками. Уже в «базе» две подушки безопасности. Также в стоимость входят 15-дюймовые легкосплавные диски … По оснащению «китаец» превосходит АвтоВАЗ, где акустика «дополнительная», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди других опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. С точки зрения безопасности роскошный Лифан оснащен шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке для «Лифан Х50» такова «Лада Калина Кросс».Однако по оснащению он намного уступает даже базовой комплектации «китайцу». Среди «европейцев» это Renault Sander Stepway. Но его цена начинается от 610 тыс. Руб. Есть и конкуренты из Поднебесной. Итак, стоит отметить «Джили МК Кросс». Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость — 400-450 тысяч рублей (напомним, цена на «Лифан Х50» начинается с 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что это за китайский кроссовер.Как видите, при внешнем виде в машине много «скелетов в шкафу» — слабый мотор, неудобный и тесный салон, невысокая проходимость. Не дайте себя обмануть красивой оберткой. А если покупать, то с расчетом дополнительных затрат (на шумоизоляцию кузова). Кстати, на автомобиль Lifan X50 дается гарантия 5 лет, то есть 150 тысяч километров пробега. Стоит ли покупать эту машину, дело каждого. Однако автомобилистам рекомендуется обратить внимание на более дешевый Geely MK Cross.Также у него хороший уровень оснащения (правда, по качеству материалов отделки — наравне с «Лифаном»). В заключение про Лифан отметим, что у этого кроссовера очень слабые динамические характеристики, но при этом у него умеренный аппетит. Автомобиль подойдет тем, кого в первую очередь интересует экономия, а не мощные двигатели и роскошный салон.

Х50 часто встречается на дорогах России … Людей, покупающих такие машины, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки.Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае являются отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.

Поведение на дороге

Многие люди, стоящие в гараже, со вниманием отмечают одну интересную особенность. А заключается он в том, что автомобиль заводится только при выжатом сцеплении.А это удобная, хоть и необычная, защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.

Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. Дорожного просвета 18,5 см хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор удивительно хорош на высоких оборотах и ​​демонстрирует маневренность. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° C. Коробка включает передачи четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.

Оставленные владельцами отзывы о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и незаметно. Вы можете проехать 130 км / ч, но по ощущениям это будет 90 км / ч. Слабо набирает обороты только с примерно 130 до 150. Кстати, на высоких оборотах двигатель слышен, но, как уверяют владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.

Комфорт

И эта тема затронута вниманием многих отзывов владельцев, оставленных о Лифан Х50.Всем нравится приятный интерьер. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Еще автолюбители хвалят 3-спицевый руль, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне кроссовера все на месте. Интерьер получился не только эстетичным, но и эргономичным, что немаловажно. И кресла удобные. Даже в дальних поездках не чувствует онемение спины.

И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы утверждают, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему салона, хочу обратить ваше внимание на оставленные отзывы владельцев автомобилей Лифан Х50.

Говорят, эта машина предназначена для водителей среднего размера. У высоких и широких места внутри будет мало, да и посадка будет неудобной.На заднем ряду с комфортом могут разместиться всего два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Из-за опущенной арки крыши наверху слишком мало места для головы. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Для многих существенный минус — отсутствие ковриков. По сути, у кроссовера только тканевый пол. Поэтому коврики необходимо приобретать самостоятельно, иначе все внутри испачкается.

Но передние стойки заслуживают особой похвалы, так как совершенно не закрывают обзор. Для этого разработчики сделали передок более вытянутым. А стойки были перенесены подальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую слепую зону для просмотра через окна входных дверей.

Вопросы по электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.По характеристикам машина неплохая, но электроника могла быть и получше.

Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.

У многих есть значок на панели, оповещающий о неисправности, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов пока называли эту ошибку неизлечимой болезнью данной модели «Лифан».Остается только надеяться, что разработчики исправят это в будущем.

Недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. У этой машины, как и у любой другой машины, есть недостатки. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации дворники в этой машине начинают «скрипеть». Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.

У некоторых также наблюдается нестабильное переключение на заднюю передачу … А при перегрузке газа, чего нельзя избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Реальный расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы ничего не пролить на нее.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие люди считают полезным иметь функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек достиг скорости более 120 км / ч. Большинству также нравится автоматическая блокировка дверей, которая происходит в тот момент, когда стрелка спидометра превышает отметку 20 км / ч.

В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей в случае аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира. .

Что скажешь напоследок? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.