Меню Закрыть

Как понять контрактный двигатель на авто: «Что такое контрактный двигатель?» – Яндекс.Кью

Содержание

что это такое, как выбрать

Перед каждым владельцем автомобиля рано или поздно встаёт вопрос о капитальном ремонте двигателя. Но существует и альтернатива этой операции — покупка контрактного двигателя. По стоимости он практически не отличается от ремонта старого мотора, зато состояние детали и её срок службы оказывается на порядок выше. Именно поэтому всё больше автолюбителей отдают предпочтение данному варианту.

Что такое контрактный двигатель

Если говорить простыми словами, то контрактный двигатель — это бензиновый или дизельный силовой агрегат, который был снят с автомобиля, эксплуатировавшегося за пределами Российской Федерации. В нашу страну такие моторы чаще всего попадают из Японии, а вот европейские модели обычно продаются в странах Таможенного союза и до нас не доходят.

Контрактным двигатель называется потому, что компании, поставляющие его из-за границы, заключают контракты с организаторами аукционов и различными фабриками по утилизации. На контрактный товар распространяются договорные обязательства: продавец обязан оговорить с покупателем сроки доставки мотора, его комплектацию и предоставить гарантийный талон, а также заплатить все требуемые пошлины при ввозе в страну.

Контрактный двигатель

Преимущества контрактного двигателя

Правильно выбранный контрактный мотор может обладать следующими достоинствами:

  1. Вы не получите подделку. Такие двигатели ввозят в страну из заграницы в хорошем рабочем состоянии. Об этом можно не беспокоиться потому, что в других государствах более серьёзные требования к эксплуатации деталей автомобиля, и владелец обязан периодически проводить техническое обслуживание. Если «родной» мотор на машине изнашивается, его заменяют на новый.
  2. Сохранность детали. Контрактные двигатели попадают к покупателям без пробега по России, а значит они не испорчены нашими дорогами. Во многих странах улицы омываются специальным составом, который предотвращает образование ржавчины на автомобиле. Также там внимательно следят за качеством топлива (оно проходит несколько ступеней очистки), а машины меняют каждые 5 лет. А многие иностранцы вообще предпочитают использовать личный транспорт только для праздников и выходных поездок, поэтому двигатель дольше сохраняется в рабочем состоянии.
  3. Качественное обслуживание. За рубежом редко можно встретить машины, которые ремонтировались в бытовых, «гаражных», условиях. Там для этого обычно используют профессиональные сервисы. Также применение некачественных смазок и масел исключено.
  4. Документация. Вместе с двигателем вы получаете полный пакет документов, который полностью рассказывает историю мотора и подтверждает, что недавно он проходил через границу. Это также облегчит оформление бумаг в ГИБДД после установки двигателя.
  5. Обычно двигатели продаются в совокупности
    со всем необходимым
    навесным оборудованием, что делает их установку наиболее простой и доступной для потребителя.
  6. Стоимость. Контрактный мотор уже был в использовании, потому его цена значительно ниже той, которую вы заплатите за совершенно новую модель. Даже если учитывать доплату за доставку двигателя, всё равно получается выгодно.

Как выбрать контрактный двигатель

Для того, чтобы покупка не отправилась на свалку и долго служила вашему автомобилю, следует учесть несколько нюансов. Прежде всего, обратите внимание на:

  1. Стоимость и способ оплаты. Если двигатель стоит подозрительно дёшево, это должно насторожить вас. Помните, что контрактный двигатель никак не может продаваться дешевле, чем аналогичная модель с разборки. Если продавец просит внести предоплату, обязательно попросите его представить пакет документов, которые подтверждают совершение сделки. Это может быть договор или простая расписка. Бдительность позволит вам предотвратить обман со стороны мошенников. Не вносите оплату на карточку продавца, делайте это только в специальной кассе. Не забудьте попросить и сохранить чек.
  2. Документы. Так как товар привезён из-за границы, к нему должны прилагаться документы, составленные при прохождении таможни (государственная декларация). Также магазин предоставляет договор купли-продажи или справку о покупке. Если данные бумаги вам предоставить отказались, значит двигатель уже был в эксплуатации в пределах России.
  3. Совместимость вашего автомобиля с данным двигателем. Проверьте, чтобы на бумагах все характеристики соответствовали марке вашей машины, модификации, году выпуска, номеру двигателя и кузова, модели и другим критериям. Это значительно облегчит процесс установки детали и регистрации её в органах ГИБДД.
  4. Гарантия. Из-за того, что вы покупаете подержанный двигатель, гарантия от производителя на него не предусмотрена. Зато продавцы обычно предоставляют минимальную гарантию на 14 дней, чтобы вы успели проверить работоспособность покупки. Обратите внимание на то, что при некачественной установке двигателя или при её совершении в не сертифицированном сервисе гарантия аннулируется. Также следует обговорить с продавцом все аспекты эксплуатации и обслуживания агрегата. Лучше всего сразу приобрести у этой компании подходящее масло и фильтры, а сам двигатель установить на месте.
  5. Наличие навесного оборудования. Обычно двигатель идёт в комплексе со всеми необходимыми деталями, но такое бывает не всегда. Если на нём отсутствуют впускной и выпускной коллекторы, трамблер, стартер, гидроусилитель и генератор, вы имеете право поторговаться.
  6. Сохранность упаковки. Обрешётка и плёнка на двигатели должны быть целыми, иначе в процессе установки или эксплуатации могут обнаружиться повреждения.

Как выбрать контрактный двигатель

Как проверить контрактный двигатель

Чтобы провести полную и качественную проверку купленного мотора, разумеется, его необходимо установить на автомобиль. Если же такой возможности у вас нет, попробуйте осмотреть его в снятом состоянии. Особое внимание обратите на следующие детали и выполните рекомендации.

Внешний осмотр

Первым делом изучите внешний вид мотора. Очень часто продавцы уверяют клиентов в том, что данный двигатель не прошёл 100 тысяч км. (а иногда и 50 тысяч!). Не стоит верить в это убеждение безоговорочно.

Обратите внимание на то, что на новых двигателях, которые проехали менее 60-70 тысяч км., очень редко можно заметить запотевания и подтёки из-под сальников и прокладок на блоке. Поэтому, если вы видите, что мотор весь измазан маслом, не верьте скромным цифрам пробега (но помните и о том, что даже мотор с подтёками можно промыть и натереть).

Для более детального осмотра не забудьте взять с собой набор гаечных ключей и перчатки, чтобы не запачкать руки. Продавец может запретить вам что-либо откручивать, но в таком случае лучше отказаться от данной покупки и подыскать другой вариант.

Осмотр контрактного двигателя

Нагар на свечах зажигания

Выкрутите все свечи из свечных колодцев и обратите внимание на цвет электродов на них. Если он абсолютно одинаковый, значит двигатель исправен. Если же на одной или нескольких свечах цвет резко отличается, стоит насторожиться.

Из-за присадок и дополнительных компонентов в бензине электроды в процессе сгорания окрашиваются в разные цвета. Но если вы видите тёмный или чёрный налёт с маслянистой плёнкой или каплями масла, это свидетельствует о сбоях в работе маслосъёмных колпачков. Эта неисправность обычно появляется после прохождением машины 200-250 тысяч км.

Цилиндры и коллекторы

Загляните внутрь каждого цилиндра через отверстия для свечей и покрутите коленчатый вал (ремень или цепь ГРМ должны быть установлены!). Затем верните свечи на место и снова проверните коленчатый вал, должна чувствоваться нагрузка по тактам.

Проверьте наличие люфта в направляющей втулке клапана с помощью пассатижей или крючка. Если люфт более 1 мм, откажитесь от покупки этого двигателя.

Проверка цилиндров двигателя

Крышка маслозаливной горловины

Открутите крышку и осмотрите её с внутренней стороны. Если на ней видны следы чёрного нагара, значит в машине долго не меняли масло. Если там видна светло-коричневая эмульсия или пена, значит была пробита прокладки головки блока цилиндров.

Осмотрите состояние ГРМ через отверстие горловины. Если на нём присутствует нагар и сгустки масла, откажитесь от покупки.

Люфт коленчатого вала

Сначала снимите или ослабьте ремень либо цепь ГРМ. Теперь схватите коленчатый вал и подвигайте им в двух плоскостях. Если есть люфт в вертикальной плоскости, значит подшипники коленчатого вала находятся в изношенном состоянии, и покупать такой мотор не следует.

Покупка контрактного двигателя может стать отличной альтернативой замены устаревшего мотора, требующего капитального ремонта. Но подходить к этому делу необходимо взвешенно и обдуманно. Следуя рекомендациям, указанным выше, вы сможете минимизировать риски во время покупки.

как понять, что это? Определение, характеристика, особенности работы, сравнение, плюсы и минусы : Labuda.blog

Контрактный двигатель: как понять, что это? Определение, характеристика, особенности работы, сравнение, плюсы и минусы

Если ваш силовой агрегат вышел из строя, то вы скорее всего подумаете о его капитальном ремонте. Однако когда вы приедете в СТО и продиагностируете свою машину, вы узнаете ответ. Если он положителен, то вы заплатите денежные средства и наконец-то отремонтируйте свой двигатель и будете ездить еще долго и счастливо.

Однако если ответ отрицателен, то вам лишь предложат поменять ваш мотор на другой. И тут сразу вопрос: как понять — «контрактный двигатель»? Все просто: это такой мотор, который выступает альтернативой новому, оригинальному. Он обычно не дорогой, и является более эффективным средством, нежели старый и использованный силовой агрегат.

Что это такое?

Как понять: «контрактный двигатель»? Это просто такие моторы, которые были сняты с автомобилей, находящихся за пределами Российской Федерации. Чаще всего из Японии. Ведь именно там силовые агрегаты самые надежные, с ресурсом более четырехсот тысяч километров пробега. В общем, отличный показатель. А вот те моторы, которые были куплены или же сняты с машин европейских стран, редко доезжают до Российской Федерации, или же вовсе не покупаются.

Почему он так называется

Как понять – «контрактный двигатель»? Он называется таким потому, что компании, которые занимаются завозом в Российскую Федерацию таких силовых агрегатов, имеют контракты с владельцами аукционов, а также других очень важных людей и юридических лиц. Они же и помогают поставщикам, и дают некоторые двигатели совершенно бесплатно. Так вот и работают люди, продающие контрактные двигатели. Когда вы будете совершать такую сделку, обязательно проанализируйте сам мотор. Так сказать, взвесьте все «за» и «против». Уточните детали сделки, узнайте, есть ли документы на силовой агрегат. Как понять – «контрактный двигатель»? Самое главное, чтобы у него были технические документы.

Минусы контрактного двигателя

Да, хоть у такового очень много преимуществ, однако недостатков у него также куча. Все-таки, это уже использовавшийся когда-либо и кем-либо силовой агрегат, который возможно эксплуатировался неправильно, или же в него заливали слишком плохое масло. А также другой владелец «кормил» свою машину некачественным бензином, из-за чего в дальнейшем у мотора могут быть серьезные проблемы.

Поэтому, покупая такой мотор, нельзя быть уверенным в том, что завтра он не сломается. Периодически нужно заезжать в СТО и проверять, диагностировать контрактный движок. Ведь в нем, как стало понятно выше в материале статьи, возможны скрытые проблемы, которые предстоит решить. Нередки случаи, когда уже через тысячу накатанного пробега у контрактного мотора ломаются полностью все узлы, и ездить становится невозможным. «Контрактный двигатель первой комплектации» — как понять? Это такой мотор, который наиболее свеж и молод. Пробег у него очень мал.

Риск

Как стало понятно, риск неисправности двигателя очень высок. Да, такое случается крайне редко, и обычно в сроки гарантийной замены. Однако если вам все же не повезло — не отчаивайтесь.

Все-таки покупать такой двигатель — очень рискованно, и, конечно же, порой это не стоит таких денег. Но все же, если вы загорелись таким желанием, не нужно потом очень жалеть об этом. Что было — то прошло.

Еще один недостаток двигателей внутреннего сгорания контрактных — неподходящие варианты. Все-таки их очень много. Ведь каждый по-своему уникален, а также выполнен для разных машин. Поэтому, чтобы найти свой силовой агрегат и остаться довольным — нужно постараться. Особенно, если ваш автомобиль старше 91-го года. А вот для более новых моделей, годов так 2010-2015-х, выполнить замену двигателя очень легко.

Как понять — «контрактный двигатель на авто»? Это такой мотор, который был снят с другой машины, и продан клиенту за небольшие деньги.

Время

Стоит отметить, что кроме времени на поиск своего двигателя внутреннего сгорания, нужно будет выделить время на переоформление, замену мотора в машине и так далее. А это занимает еще очень много времени.

Где купить контрактный двигатель?

Совершать такие сделки следует только у проверенных поставщиков, которые имеют свои контракты с другими людьми, и обязательно делающие это совершенно законным и легальным способом. Иначе вы можете стать соучастником его дела и также попасть под статью. Этого вам не надо, и поэтому покупайте двигатели контрактные у проверенных людей.

Лучше делать так: находить реальный, официальный магазин, у которой есть лицензия на то, чтобы продавать такие запчасти. В таком случае, если вам продали действительно неисправный двигатель, к тому же находящийся в розыске, вы можете найти крайнего, предоставить чек покупки, наказать нарушителя и самому избежать многих конфликтов. А проблемы с законом чреваты очень плохими последствиями.

Стоит сразу же подчеркнуть, что компания, которая вам передает такой двигатель за деньги, обязательно должна дать официальные и подлинные технические документы на него. Понятие «контрактный двигатель» обозначает просто такой же обычный мотор, как и другие, однако привезен он из других стран. Если вы житель города, просто вбейте в интернете в поиске магазин подобных двигателей, и найдите свой.

В Красноярске есть компания «Доступный сервис», который предоставляет услуги продажи таких моторов всем людям. У них много запчастей, двигатели с документами, нет никаких проблем с законом. По отзывам — идеальный магазин. В общем, жителям города Красноярска стоит закупаться именно там. В таком случае, проблем по поводу силового агрегата и с Конституцией Российской Федерации точно не будет.

Стоит подчеркнуть, что в хорошем магазине найдется консультант, который обязательно поможет вам с выбором хорошей модели контрактного движка.

Все магазины должны работать напрямую с аукционами за границей, а также иметь связи, которые помогают поставщикам.

За небольшую дополнительную плату вам предложат поставить ваш мотор в специализированном СТО, и, возможно, предоставят скидку.

Стоит подчеркнуть, что в специализированных официальных центрах продажи контрактных двигателей, при покупке такового вам должны выписать гарантию. Она, в лучшем случае, должна составлять год, однако бывают ситуации, когда выписывают гарантийный талон на месяц, два или три. Это совершенно нормально.

Что скрывается за фразой «контрактный двигатель»? И стоит ли его ставить?

двигатель

Фото: advigatel.ru

В последние годы в обиход водителей вошло такое выражение, как контрактный двигатель. Довольно часто можно услышать, как автомобилист рассказывает о том, что установил в машине контрактный мотор взамен сломанного оригинального. Что это за двигатели такие и стоит ли их устанавливать на свои машины?

Мотор с помойки

Ремонт двигателя в иностранных автомобилях чаше всего оказывается очень дорогим и невыгодным мероприятием, так как стоимость новых запчастей легко может превысить рыночную цену машины. В таких ситуациях водители предпочитают просто заменить на автомобиле двигатель, купив так называемый контрактный мотор. Это не что иное, как обычный старый двигатель, который был привезён в Россию из-за границы, чаще всего из Арабских Эмиратов.

двигатель

Фото: 2gis.ru

Минусы таких двигателей

Считается, что иностранные водители лучше следят за машинами, у них качественнее топливо и моторное масло, поэтому и сохранность двигателей на их автомобилях лучше. На самом деле всё это не так. Так называемые контрактные двигатели снимают с машин, списанных в утиль, то есть полностью отработавших свой ресурс или попавших в аварию, объясняют автоэксперты. Иностранные водители ничем не отличаются от российских, не стоит ожидать от них какой-то особой бережливости.

Приобретая такой двигатель, вы не можете быть уверены в том, что этот мотор будет без проблем работать. Ведь его никто не проверял и не ремонтировал, он был просто снят со старой машины, отмыт соляркой до блеска и продан. Довольно часто водители сталкиваются с тем, что купленный контрактный двигатель быстро ломается или имеет очень высокий расход масла из-за сильного износа поршневой. Также стоит учитывать, что устанавливать в автомобиль можно только точно такой же мотор, какой стоял ранее, иначе могут возникнуть проблемы при переоформлении в ГИБДД.

Читайте также: как накажут, если продать машину с неродным двигателем?

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Что такое контрактный двигатель? Как правильно выбрать контрактный двигатель?

Контрактные двигателя — особенности выбора и покупки

Ни для кого не секрет, что даже самый качественный капитальный ремонт двигателя не способен обеспечить 100% качества и КПД двигателя такого как до ремонта. Независимо от уровня мастеров двигатель после капремонта уже не сможет выдавать тех «лошадей», которыми обладал мотор при покупке автомобиля.

Кроме того, срок службы такого агрегата сократится в разы, после капремонта долгой службы солового агрегата вряд ли стоит ожидать.

Альтернативой капремонту стал так называемый контрактный двигатель, о котором «нашему» человеку известно очень немного. В этой статье я расскажу о том, что такое контрактный двигатель, как его выбрать, и на что обратить внимание при выборе.

Контрактный двигатель фото

Контрактный двигатель – это мотор, который был легально снят с аналогичного автомобиля (фирма производитель, модель, объем и т. д.). Причин, по которым появляются такие моторы есть много, например ДТП, при котором силовой агрегат уцелел, а кузов не подлежит восстановлению, списание автомобиля, разборка автомобиля на запчасти и т. д. Такой мотор, как правило, полностью рабочий и готов к установке на автомобиль. Это немного напоминает пересадку сердца, только вот установка контрактного мотора процедура менее сложная. Прелесть покупки такого двигателя заключается в том, что силовой агрегат покупается в сборе вместе с навесным оборудованием, что ускоряет процесс установки и исключает проблемы совместимости и настройки.

За рубежом автомобили используют немного по другому, из-за дорогой утилизации или из-за непрезентабельного внешнего вида, автомобили стараются своевременно продать еще до того как они отъездят свой ресурс. Поэтому получается, что на момент продажи или утилизации их мотор находится в хорошем состоянии «по нашим» меркам. по крайней мере. Это у нас принято ездить пока не развалится, а когда развалится все собирают, делают капремонт и ездят дальше 🙂 У нас идею контрактного двигателя подхватили «на ура», некоторые стали делать на этом хорошие деньги, особенно после того как мотор перестал быть неотъемлемой частью автомобиля и стал обыкновенной деталью такой как колесо, генератор или свечи… Покупка б/у деталей и целых двигателей более выгодное дело, нежели ремонт «родных», тем более, что на большинство контрактных моторов продавец или импортер дает серьезную гарантию.

Безусловно мотор с пробегом не очень обнадеживающее словосочетание, однако есть одно очень серьезное «но». Следует учитывать очень важный момент, пробег «у нас» и пробег «за рубежом» — два разных понятия. Как правило, контрактные двигатели попадают к нам из Европы и Японии. За границей автомобили эксплуатируют по хорошим дорогам, ремонтируют исключительно на качественных автостанциях, придерживаясь всех правил прописанных в руководстве по эксплуатации (своевременная замена всех жидкостей и регулировка всех узлов). В итоге после такой «щадящей» эксплуатации «контрактник» легко может прослужить «у нас» не один десяток лет. На практике встречались случаи, когда мотор со 150-тысячным пробегом после разборки выглядел лучше чем мотор, проехавший у нас 10-20 тысяч.

Как выбрать японский контрактный двигатель?

  1. Узнайте, как можно более точную комплектацию и модификацию модели двигателя, а также год выпуска автомобиля донора и автомобиля, для которого этот мотор предназначен. В зависимости от рынка двигатель может отличаться, следовательно, могут возникнуть неприятности. Обязательно прочтите: VIN-номер и его значение при покупке автомобиля.
  2. Купить контрактный двигатель можно несколькими способами. Вариант первый — поехать в Европу или Японию и купить необходимы вам агрегат, при условии, что вы разбираетесь в двигателях, а сама поездка будет выгодной, то есть неубыточной. Вариант второй — покупка контрактного двигателя на фирме, которая специализируется на импортировании контрактных двигателей из-за границы. Третий вариант — покупка двигателя на ШРОТе или по объявлению.
  3. Во время заключения сделки убедитесь в соответствии всех цифр и сопроводительной документации на покупаемый агрегат, если вам по неосторожности или специально дадут аналогичный двигатель но с другим номером, у вас могут возникнуть неприятности на границе или во время регистрации в ГИБДД.
  4. Если не имеете желания или возможности ехать за «бугор» найдите компанию, которая специализируется на поставках таких агрегатов и купите контрактный двигатель у нее. Это удобно и весьма выгодно, во-первых вам дадут гарантию и помогут с выбором, в случае какой-нибудь «несостыковки» вы сможете вернуть агрегат или сдать по гарантии. Обычно поставщики контрактных агрегатов предоставляют 6-12 месяцев гарантии на двигатель, если во время гарантийного периода с двигателем что-то случится, вам вернут либо деньги, либо заменят агрегат. Радует то, что у вас даже перед покупкой есть гарантия того, что мотор рабочий и полностью готов к установке на ваш автомобиль, фирма-импортер, как правило. выполняет полную проверку и предпродажную подготовку двигателя.
  5. Чтобы избежать возможных проблем с интеграцией двигателя контрактного, рекомендую доверить его установку на автомобиль и настройку — автосервисам или непосредственно тому, кто предоставляет вам гарантию на этот агрегат. В таком случае у вас будет две недели на проверку качества и работоспособности двигателя, если за этот период вы обнаружите неисправность, вам ее устранят бесплатно или полностью заменят мотор. Недостаток в том, что стоимость установки на сервисе будет значительно выше, чем если бы вы попросили выполнить эту работу своего знакомого или своими руками. Однако я считаю, что лучше переплатить, чем потом «локти кусать» и угадывать почему плохо заводится, почему проблемы с холостыми и т. д.

Возьмите на вооружение вышеперечисленные советы и рекомендации и смело поезжайте за мотором. Надеюсь, мои советы помогут вам купить качественный мотор, который прослужит вам правдой и верой не один десяток лет.

Напоследок рекомендую вам посмотреть тематическое видео о том как происходит сборка двигателя за семь минут:
Текст принадлежит: www.autoposobie.ru

Как проверить контрактный двигатель при покупке

Если движок вашего автомобиля вышел из строя, что может быть определено вами по такому признаку его работы, как слабая тяга двигателя, или если вы заметили, что расход масла и топлива резко пошел вверх, или если наблюдается повышенная задымленность в системе выхлопа, все это означает, что механизмы и узлы двигателя пришли в негодность от сильного износа. Обычно в такой ситуации двигатель ждет капитальный ремонт, но, поскольку эта операция достаточно дорогостоящая, и при этом не обеспечивающая однозначного результата, и вы имеете резонные сомнения в том, что капремонт поможет надолго, вы можете поменять двигатель полностью.

Как проверить контрактный двигательНовый двигатель ставить резона нет, при таких ценах легче поменять автомобиль. Но есть возможность приобрести контрактный двигатель. Рассмотрим вариант с покупкой контрактника подробнее, а именно остановимся на методах проверки контрактного двигателя.

Как проверить двигатель не установленный на автомобиль

Естественно, нормальная проверка двигателя подразумевает, что двигатель установлен на автомобиль, только в таких условиях можно провести диагностику мотора качественно. Но наша задача проверить двигатель без установки, поскольку устанавливать каждый двигатель только для его проверки не представляется нам разумной тратой времени и денег.

На снятом двигателе, конечно, невозможно проверить работоспособность двигателя на все 100%. Но свести риски к минимальному значению все-таки возможно. Инженеры и специалисты по ремонту и эксплуатации автомобилей разработали способы выявления неисправностей двигателя, даже если он не установлен. Рассмотрим эти способы.

Внешний осмотр двигателя

Внешний вид контрактного двигателя может сказать о его состоянии очень много. Самое главное, что вас должно сразу насторожить: если двигатель вымыт. Чаще всего это означает, что продавец скрывает следы масла и потеки из-под сальников и прокладок.

Такие потеки крайне редко появляются на двигателях с пробегом меньше 70-80 тыс. км. Поэтому если продавец уверяет вас, что двигатель не прошел еще и 50 тыс. км, и при этом двигатель блестит как стекло или, наоборот, весь в масле, это серьезный повод ему не поверить.

Возьмите с собой набор гаечных ключей и перчатки для полноценной проверки двигателя. Если продавец не позволяет вам воспользоваться инструментом для инспекции двигателя, можно смело отказываться от покупки и искать следующий вариант.

Осматриваем нагар на свечах зажигания

Проверяя двигатель, рекомендуется выкрутить все свечи из свечных колодцев и рассмотреть цвет электродов на свечах. Если двигатель исправен, цвет электродов будет одинаковый на каждой свече. Если на одной или нескольких из свечей цвет электродов отличается от остальных, это уже является поводом насторожиться.

Как проверить при покупке контрактный двигатель

Присадки и дополнительные компоненты, добавляемые в бензин, вызывают окраску электродов в различные оттенки при сгорании в камере цилиндра, но если это именно цвета, а не черный налет, тем более с маслянистой пленкой или каплями масла, беспокоиться не о чем. Но черный налет на электродах может говорить о неправильной работе маслосъемных колпачков. А они выходят из строя обычно при достаточно серьезном пробеге двигателя, не меньше 200 или даже 250 тыс. км. Имейте это в виду.

Осмотр цилиндров и коллекторов

Вам нужно заглянуть внутрь каждого цилиндра. Это можно сделать через отверстия для свечей. Целостность всей поршневой группы можно проверить, провернув коленчатый вал двигателя. Перед проворачиванием убедитесь в том, что установлен ремень или цепь газораспределительного механизма. Если ремень или цепь не установлены, проворачивание двигателя категорически запрещено. После осмотра установите свечи на свои места и заново проверните двигатель. Почувствуйте характерную нагрузку по тактам.

Также необходимо осмотреть отверстия под впускной и выпускной коллекторы для проверки работы приводов клапанов головки блока цилиндров. Чтобы проверить работу клапанов головки блока цилиндров, проверните коленвал. Также нужно проверить наличие люфтов в направляющей втулке клапана, если это позволяет конструкция двигателя. Дело в том, что люфты более 1 мм появляются в направляющих клапанах при пробеге двигателя больше 200 тыс. км. Проверить люфт лучше всего с помощью пассатижей или крючка. Проверить вы сможете только тот клапан, который в данный момент находится в полностью открытом положении.

Если люфт в направляющих втулках клапанов найден, лучше сразу отказаться от идеи купить именно этот двигатель.

Проверка крышки маслозаливной горловины

Открутите крышку маслозаливной горловины и рассмотрите ее с обратной стороны. Идеальное состояние крышки – она чистая и не имеет каких-либо отложений с обратной стороны. Если на крышке видны следы черного нагара масла, это свидетельствует о том, что автомобиль эксплуатировался долгое время без замены масла. Если же вы обнаружили на крышке эмульсию цвета кофе с молоком или пену, это свидетельствует о том, что масло смешалось с антифризом, что бывает при пробитии прокладки головки блока цилиндров.

Далее мы должны осмотреть состояние газораспределительного механизма через отверстие горловины. В идеале этот механизм должен быть чистым со следами масла желтого или желто-черного цвета. Не должно быть нагара и сгустков масла. Если эти следы есть, отказывайтесь от покупки такого двигателя.

Люфт коленвала

Чтобы проверить люфт в коленчатом вале, необходимо предварительно снять или ослабить ремень или цепь ГРМ. Со стороны привода газораспределительного механизма возьмитесь рукой за коленвал и пошатайте его в двух плоскостях. Небольшой люфт допустим только в горизонтальной плоскости. Но если люфт наблюдается и в вертикальной плоскости, это свидетельствует об износе подшипников коленвала. Так как износ подшипников наблюдается не раньше пробега в 250 тыс. км., от такого двигателя лучше отказаться сразу.

Как проверить контрактный двигатель при покупке

Как видим, проверка контрактного двигателя достаточно непростое дело, кроме того, оно, даже при полном выполнении всех вышеуказанных рекомендаций, все равно не даст вам 100% уверенности в том, что двигатель будет работоспособен и не будет иметь скрытых дефектов. Поэтому лучшее решение в вопросе проверки двигателя – доверить это дело профессионалам.

Если вы купите контрактный двигатель в компании Банзай Авто, специалисты компании проведут диагностику двигателя, полностью подготовят его к установке, то есть проверят, заменят все расходные части – ремни ГРМ, сальники, уплотнения, зальют свежее масло, установят его на ваш автомобиль и дадут гарантию для проверки своей работы. Это, поверьте, сэкономит вам не только время, но и нервы. Кроме того, такая организация работы дает возможность разделить ответственность между покупателем и поставщиком запчасти. Банзай Авто отвечает за свою работу и за качество проверенного и установленного двигателя.

Как проверить контрактный двигатель при покупке was last modified: 13 декабря, 2017 by Мастер

Как выбрать контрактный двигатель по фотографиям в интернете

При серьезной неисправности двигателя автомобиля каждый автовладелец понимает, что из создавшейся ситуации есть только два разумных выхода: или делать капитальный ремонт двигателя, что не всегда возможно и чаще всего неадекватно дорого, или, как второй вариант – купить на замену контрактный двигатель. Если разобраться, выбор контрактного двигателя, особенно если неисправность вашего двигателя достаточно серьезная, может показаться разумным, но только при соблюдении огромной массы необходимых условий. Давайте разберемся, как же осуществить правильный выбор контрактного двигателя, чтобы деньги были потрачены не впустую.

Если у вашей Тойоты двигатель пришел в негодность, вы можете найти двигатель Toyota на замену вашему аварийному или на отечественных авторазборках, или же заказав его на Дальнем Востоке. Про разборки можно сказать только то, что на них можно покупать многое, но лично я бы там точно не стал покупать двигатель. Причина? – Вы никогда не узнаете достоверно, что вам продадут. Может быть, ресурс мотора уже полностью выработан и двигателю осталось жизни только раз завестись. Может быть, он снят с автомобиля после ДТП и в его организме, соответственно, могут быть неустранимые неполадки в виде микротрещин и т.п. Может быть многое, и истину вы не узнаете никогда, вплоть до момента покупки, а точнее, до момента, когда вылезут первые проблемы с двигателем.

Как выбрать контрактный двигатель по фотографиям в интернете

Остается вариант взять контрактный двигатель Toyota с востока нашей страны. Остановимся на этом моменте поподробнее. Чем этот выбор лучше? Ведь контрактные двигатели так же снимаются с б/у автомобилей. – Да, это так, но есть большая разница, где автомобиль эксплуатировался и где он разбирался.

Контрактные двигатели снимаются с целых автомобилей в Японии. Эти автомобили эксплуатировались далеко не на износ и не так долго, как те, что вы найдете на отечественных разборках. Они покупаются для разбора на запчасти только потому, что официальный ввоз этих моделей автомобилей в Россию не разрешен. То есть по качеству данные двигатели, привезенные из Японии, будут явно лучше того двигателя, который вы сможете найти на отечественных авторазборках.

Приступим к процессу выбора контрактного двигателя. Выбор будем производить на основе анализа следующих факторов: года выпуска агрегата, его пробега, комплектности и цены. Контрактные запчасти в основном прибывают в нашу страну в контейнерах после разборки в Японии. Однако бизнес по разбору автомобилей в Японии в портовых городах практически полностью принадлежит выходцам из Пакистана. Соответственно, я бы не стал сильно доверять информации, которая указывается в графах «год выпуска» и «пробег автомобиля». Проверить эту информацию вы все равно не сможете, так что там можно указать все, что угодно. Тем более что с этих пакистанских японских разборок запчасти напрямую идут в Россию, где уже наши соотечественники, научившиеся ведению бизнеса у своих пакистанских коллег, могут приписать автомобилю невесть что.

Таким образом, если мы не берем во внимание двигатели с аварийных машин, то для контрактного мотора единственным показателем, которому на самом деле стоит доверять, будет фактическое состояние двигателя. Не стоит доверять словам и документам, все нужно самостоятельно проверять. Также разузнайте о том, сколько хранился двигатель после прихода в Россию и, самое главное, в каких условиях. Имейте в виде, что двигатели могут храниться на складе по два, а то и три года. Кроме того, если продавец имеет склад, тем более отапливаемый – это большая редкость. Может быть и такое, что двигатели будут храниться под открытым небом, на земле, или на стеллаже без навеса, или в тех же морских контейнерах. В-общем, как мы понимаем, условия хранения двигателя, и срок его хранения в таких условиях могут оказать и оказывают не лучшее влияние на его последующую работоспособность.

Процесс выбора контрактного двигателя

Важным фактором является выбор масла, на котором работал двигатель из Японии. Проблема в том, что японцы помешаны на экологии, некоторые из них до такой степени, что к месту и не к месту используют минеральное или полусинтетическое масло даже в турбомоторах. Соответственно, могут попадаться двигатели с небольшим пробегом, но с закоксовавшимся маслом внутри. Все это надо проверять. Доверять цифрам в объявлении нельзя ни в коем случае.

Поскольку выбор двигателя мы будем осуществлять дистанционно, вам надо попросить продавца сделать фотографии мотора следующего характера: вид двигателя с каждой из сторон (4 фото), вид сверху, снизу (если возможно), и отдельная фотография маслозаливной горловины в открытом состоянии и фото дроссельной заслонки, тоже открытой.

Если фотографии с требуемых ракурсов и так присутствуют в объявлении, поинтересуйтесь, когда они были сделаны. Может быть, что фотографии сделаны по прибытии двигателя в страну, после чего двигатель может храниться несколько лет. Если сомневаетесь в честности продавца, что логично – попросите его сделать фотографию двигателя в данный момент. Если свежей фотографии от продавца добиться не удается, лучше отказаться от покупки и поискать другие предложения, наверняка вы пожалеете, если согласитесь на данный вариант. Дальше мы, рассматривая имеющийся свежий снимок двигателя, будем принимать решение.

На что обратить внимание в первую очередь?

  1. Маслозаливная горловина: она не должна блестеть как новая. Если видно, что продавец постарался и отмыл ее до блеска, это может свидетельствовать только о том, что вас хотят обмануть. Нормальная фотография горловины должна показывать следы эксплуатации, должны быть видны следы масла. Но это масло не должно быть в виде кокса.
  2. Рассмотрим фото дроссельной заслонки. Если внешний вид их свидетельствует о том, что их мыли, следует насторожиться. Неприятным моментом в устройстве дроссельной заслонки является то, что вал заслонки может закоксоваться и начать подклинивать из-за этого. По этой причине может наблюдаться нестабильность работы двигателя. Доступ к этому узлу достаточно неудобный, и его очистка займет много времени.
  3. Смотрим на общий вид двигателя. В первую очередь обращаем внимание на то, помыт ли он. Если двигатель мыли, значит, продавцу есть что скрывать. Хотя все следы эксплуатации все равно не отмоешь. Скажем, ржавчина на болтах и на кожухах выпускных коллекторов и другие окислы обычно трудноудалимы. По внешнему виду двигателя сразу видно его возраст, и если продавец утверждает, что его двигатель имеет минимальный пробег, а при этом двигатель ржавый и имеет вид, будто его эксплуатировали лет 20, то скорее всего так и есть. Даже если окислы возникли по причине неправильного и длительного хранения, это еще хуже. Лучше отказаться от этой покупки и поискать вариант получше, чем рисковать купить кота в мешке. Ведь если двигатель хранится долгое время, значит, есть причина, по которой его не покупают.
  4. Для оценки возможного пробега двигателя рассмотрите шкивы, болты на шкивах, медные трубки и опоры двигателя на предмет окислов. Если двигатель попытались отмыть для придания товарного вида, реальное состояние двигателя может быть раскрыто с помощью рассмотрения этих элементов. Опоры двигателя, медные трубки, болты и гайки расскажут о сроке эксплуатации мотора больше, чем желает продавец.
  5. Естественно, при первых же подозрениях на несоответствие внешнего вида со сроком эксплуатации, о котором говорит продавец, лучше оставить дальнейшее рассмотрение его предложения и перейти к более адекватным вариантам. Самое главное – это не чистота двигателя, а его честность, то есть соответствие внешнего вида с тем сроком, который ему приписывает продавец. Если расхождения минимальные и в пределах погрешности – двигатель можно рассматривать дальше. Если расхождения достаточно велики – лучше продолжить поиски в другом месте.

Если вы остановили свой выбор на моторе, который выглядит достаточно честно, пусть даже он грязный, но по фотографии видно, что фактический его пробег примерно соответствует заявленному, потеков масла нет, можно брать.

В этом случае лучше сразу поинтересоваться у продавца, в какой комплектации будет двигатель. Если на фото двигатель изображен с навесным оборудованием и проводкой, то есть первой комплектности, это еще не значит, что к вам он придет в таком же виде, а не частично разукомплектованным. Эти моменты лучше узнавать заранее, чтобы впоследствии не удивляться.

Так же важно уточнить, каким образом осуществляется отправка вашей покупки к вам: входит ли в услугу продавца отправка мотора до транспортной компании или же вам будет нужно заказывать забор заказа у транспортной компании самостоятельно. Имейте в виду, что часто дешевле заплатить продавцу за доставку груза до терминала транспортной компании, чем платить самой транспортной компании за то, чтобы они забрали двигатель у продавца самостоятельно.

Оценка внешнего состояния японского двигателя

Как видим, покупка контрактного двигателя являет собой достаточно сложный процесс, на каждом этапе которого вы можете попасть в ситуацию, которую отследить и грамотно разрулить будет сложно. Поэтому при покупке контрактного двигателя лучше найти продавца, который имеет хорошую репутацию на рынке и кучу положительных отзывов, свидетельствующих о том, что продавец свое дело знает. Очевидно, что просто купить контрактный двигатель без гарантии его работоспособности будет не самым лучшим решением, поэтому советуем вам выбирать продавца, который не только поможет с выбором двигателя, но и сам произведет диагностику двигателя, поменяет необходимые расходные материалы, зальет свежее масло и даст гарантию на свою работу.

Рекомендуем компанию Банзай Авто. Несмотря на то, что компания находится в Московской области (г. Мытищи), если вы заказываете двигатель, находясь в другом регионе нашей страны, вам закажут нужный двигатель и доставят его до места вашего проживания транспортной компанией (Деловые Линии или СДЭК). Для уточнения порядка заказа позвоните по телефону 8 495 227 20 10, чтобы уточнить наличие нужного вам двигателя на складе компании (если двигателя в настоящий момент нет, его можно будет заказать из Японии). После этого вы можете заключить договор и получите реквизиты для оплаты вашего контрактного двигателя.

Естественно, в вашем городе должны присутствовать терминалы транспортных компаний СДЭК или Деловые Линии, уточните этот момент перед заказом доставки.

Чтобы не повредить двигатель при перевозке, его достаточно упаковать в обрешетку или паллетным бортом. Этого достаточно для обеспечения сохранности груза при перевозке и в то же время не сильно удорожает доставку. Если же груз все-таки будет поврежден, факт отправки двигателя в обрешетке может быть использован в суде для взыскания с транспортников убытков.

Как выбрать контрактный двигатель по фотографиям в интернете was last modified: 22 декабря, 2017 by Механик

Все про документы на контрактный двигатель — какие они бывают

Одним из самых важных моментов при покупке контрактного двигателя являются документы. Дело в том, что в самом начале, когда контрактные двигатели только начинали завозить в страну, процедура замены силового агрегата была довольно сложной и очень трудоемкой. Такая ситуация продолжалась до 2011 года. В том году был издан указ, упрощавший процедуру регистрации двигателей. Суть этого изменения в том, что были упразднены номера, то есть по сути двигатель стал не номерным агрегатом, соответственно в Свидетельства о прохождении регистрации автомобиля (СТС) после 2011 года номер и модель двигателя вписывать перестали.

Документы на контрактный двигатель

Это послужило поводом для додумываний многими лицами о том, что номер двигателя вообще теперь не нужен, и некоторые деятели стали спиливать номера двигателей. Однако при постановке автомобиля на учет очень часто сотрудники ГИБДД все-таки проверяют наличие номера на двигателе, особенно это касается таких часто угоняемых автомобилей, как Toyota Camry, Land Cruiser, новых моделей Mersedes, Mazda, Audi. Если при проверке номера на двигателе вашей свежеприобретенной машины не окажется, это закончится только тем, что автомобиль отгонят на штрафстоянку, поскольку спиленный номер косвенно говорит о том, что машину угнали.

Поэтому, если вы покупаете контрактный двигатель по сверхдешевой цене, обязательно удостоверьтесь в наличии на двигателе заводского номера. Номер не должен быть спилен или перебит.

Изменение в законодательстве, произошедшие в 2011 году, послужили началом деятельности массы людей, занимающиеся поставкой в Россию контрактных двигателей, в том числе и огромного количества мошенников и других криминальных элементов, которые угоняют машины, распиливают их на запчасти и продают детали с них в розницу. Но, поскольку по умолчанию ГИБДД следит за наличием номеров на силовых агрегатах, номера и модели двигателей продолжают быть неотъемлемой частью двигателей.

Если вы собрались покупать контрактный двигатель, вы наверняка обратите внимание на то, что все фирмы-продавцы, которые известны в интернете, готовы легко предоставить к любому двигателю огромный список прилагаемых документов, в том числе следующие документы:

  1. Свидетельство о регистрации фирмы-продавца.
  2. Устав организации, оформленный юридически правильно.
  3. Свидетельство о присвоении организации ИНН.
  4. Документы о праве на определенные виды деятельности, которые разрешено вести данному ООО.

В основном это документы, подтверждающие тот факт, что фирма существует и зарегистрирована. Однако все эти документы могут свидетельствовать о том, что перед вами юридически грамотные и знающие закон мошенники. На сегодняшний момент приобрести какую-либо организацию не составляет никакого труда. И даже в том случае, если фирма реально существует и вы, как физическое лицо, решите заключить с ней договор, это приведет лишь к тому, что фирма выполнит условия договора, но чисто номинально, то есть с юридической точки зрения. А в реальности они могут привезти не совсем то, что вы заказывали или не совсем в том состоянии как вы ожидали. При этом юридически доказать их неправоту вам не удастся.

Контрактные двигатели попадают в нашу страну через таможню. Если двигатель идет из Европы, эта таможня находится в г. Великие Луки на границе с Литвой. Именно там каждый контейнер с контрактными агрегатами получает документ, называемый ГТД, то есть Грузовая таможенная декларация.

К ГТД прилагаются дополнения, в которых указываются названия агрегатов, их модели и номера. До 2011 года этот документ требовался в ГИБДД для постановки на учет двигателя. Кроме ГТД, вы получали Договор купли-продажи и товарный чек. В договоре указывалось, что стороны договора, коими являются Продавец и Покупатель, заключили Договор, в соответствии с который продавец продает, а покупатель покупает агрегат, привезенный из-за границы, имеющий номер такой-то для такого-то автомобиля.

Поиск номера на контрактном двигателе

Также к Договору обязательно прилагался Акт приема-передачи номерного агрегата (двигателя). После этого покупатель должен был поехать в авторизированный сервисный центр, имеющий лицензию на проведение работ по монтажу и демонтажу агрегатов, после чего со всеми документами необходимо было ехать в ГАИ и подавать там заявление о том, что в автомобиле был заменен силовой агрегат, после чего на смотровой площадке вам подтверждали изменение номера двигателя и после этого изменения вносились в ПТС.

В 2011 году данная процедура была упразднена. С этого года основной задачей владельца автомобиля стало добиться соответствия модели двигателя, который ставится на автомобиль, с моделью двигателя, который стоял на нем изначально.

То есть, если в вашем автомобиле изначально был установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 120 л.с., то вы не имеете права поставить туда двигатель V12 объемом 6 л и мощностью 320 л.с. Для проведения такой операции вам необходимо будет ехать в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ, получать там свидетельство о переоснащении автомобиля другим агрегатом для внесения соответствующих изменений в налоговую базу. Или, в случае, если вы поставите двигатель меньшей мощности, ваша налоговая база уменьшится.

Экспертиза контрактного двигателя в НАМИ

Таким образом, мы видим, что хотя в документы номер двигателя не вносится, он все-таки должен присутствовать на двигателе обязательно. Наличие номера свидетельствует о том, что агрегат не ворованный и попал в нашу страну легальным образом и имеет право находится под капотом вашего автомобиля. Изменения 2011 года коснулись только лишь порядка регистрации двигателей, при этом Уголовный кодекс изменения не коснулись, соответственно физическое удаление номера с двигателя является уголовным преступлением и по сей день.

Таким образом, мы подходим к вопросу, какие документы вы можете потребовать от продавца и для чего они вам будут необходимы.

Первое – вы можете потребовать от продавца таможенную декларацию. Она не понадобится в ГИБДД. Таможенная декларация будет подтверждением того факта, что двигатель привезен в нашу страну легально. Таможенная декларация выдается в виде копии, у продавца тоже есть только копия. Оригинал ГТД остается на таможне.

Помимо ГТД, вы можете попросить от продавца документ, называемый Гарантийной квитанцией. Из этого документа вы выясните, что именно вам гарантирует продавец. В ней прописываются все условия, на которых строится ваша работа с поставщиком. В гарантийной квитанции, например, может быть указана гарантия только того, что данный двигатель будет подходить к вашей модели автомобиля, или гарантия работоспособности агрегата. С точки зрения Административного и Уголовного кодекса РФ, а также Закона о защите прав потребителя вы не защищены. То есть если вам продали неисправный контрактный двигатель или двигатель не той модели, вы не сможете доказать свою правоту в суде по двум причинам: деталь является сложным агрегатом и она бывшая в употреблении.

В России все, что является б/у, никакими законами не регламентируется по состоянию и, соответственно, не подпадает под действие Закона о правах потребителя. В суде предъявлять свои претензии будет бесполезно, то есть договариваться обо всех условиях требуется только с поставщиком. Даже если ваша договоренность с продавцом будет подкреплена документами, в суде будет очень малая вероятность того, что вы выиграете.

Поэтому фактически единственная гарантия того, что ваши условия будут выполнены для вас как покупателя – это репутация продавца и возможность установить купленный агрегат непосредственно у продавца в его автосервисе. Желательно, чтобы установка была проведена без предоплаты. Если вы устанавливаете двигатель непосредственно у продавца, вы себя страхуете от исков, связанных с установкой, потому что эти риски для покупателя ничем и никогда не компенсируются, как и риски, связанные с неправильным монтажом.

В Московской области купить и установить контрактный двигатель из Японии можно в компании Банзай Авто, которая находится по адресу г. Мытищи, Олимпийский пр-т д 42.

Таким образом, все вышеперечисленные в начале статьи уставные документы продавца ничего вам не дадут по той причине, что они ничего не значат для суда. Для вас как покупателя будет иметь значение только одно: насколько продавец честен, и насколько ему можно доверять. Другими словами – деловая репутация продавца.

Теперь о главном: как определить порядочность продавца, если вы покупаете контрактную деталь или агрегат в первый раз и не имеете опыта в таких делах.

На рынке есть множество мошеннических фирм, которые действуют по одной и той же схеме. Привлечение покупателей у них всегда самой низкой ценой на рынке. При этом они сразу говорят покупателю о том, из какой страны едет двигатель, что в принципе невозможно, так как все двигатели заказываются на Ebay или на польском сайте Allegro.

Вторым отличительным моментом можно считать требование подписать сразу кучу договоров (их надо предварительно прочитать, очень внимательно), и огромные предоплаты, которые требуется заплатить, и которые по условиям договора не возвращаются.

Еще один момент, который сразу должен вызвать подозрение: на вопрос о том, как был проверен агрегат, они обычно отвечают, что проверен он был на стенде. Это абсолютная ложь, никто и никогда контрактные двигатели на стенде не проверяет.

Лучше всего заказывать контрактные двигатели из Европы или из Японии у фирмы, которая имеет хорошие отзывы на рынке, хорошую репутацию и которая берет деньги непосредственно на закупку вашего двигателя, привозит его без проволочек у оговоренный срок, не требует подписания огромного количества бумаг (одного договора достаточно) и, кроме того, отвечает за свои действия тем, что устанавливает двигатель на ваш автомобиль и дает гарантию на то, что он будет работать. Обращайтесь: Банзай Авто, тел. 8 (495) 227-20-10.

Все про документы на контрактный двигатель — какие они бывают was last modified: 13 декабря, 2017 by Механик

Как понять договор аренды автомобиля перед тем, как сдать его в аренду

Узнайте, как работают договоры и соглашения об аренде автомобилей, прежде чем сдавать в аренду

Договоры аренды автомобилей или «договоры аренды» от разных дилеров и финансовых компаний могут различаться по деталям, но содержать одни и те же общие элементы. Некоторые легче читать и понимать, чем другие. «Стандартных» договоров аренды автомобилей не существует.

Вы должны знать и понимать хотя бы основы договоров аренды автомобилей, прежде чем сдавать их в аренду.Это позволит вам принимать обоснованные решения и избегать дорогостоящих ошибок.

Фактически, если возможно, вам следует забрать у своего дилера бланк договора аренды, прежде чем вы действительно планируете сдавать в аренду, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы изучить его. Видеть контракт впервые, когда вы устали под горячим светом в офисе финансового менеджера дилера, — не лучшее время для его изучения.

Наш комплект Lease Kit содержит образец договора аренды автомобиля , каждый раздел которого аннотирован и подробно объяснен.Это типичная стандартная форма договора аренды, но она может отличаться от той, которую использует ваш дилер. Он предназначен для использования в качестве образовательного инструмента и не предназначен для замены фактического контракта, который вы получите от своего автомобильного дилера.

Давайте теперь рассмотрим некоторые элементы типичного договора аренды автомобиля.

Заявление о раскрытии информации

Федеральный закон требует, чтобы договоры аренды автомобилей содержали определенные разделы, в которых вам раскрываются определенные факты и цифры.Эта часть договора лизинга часто называется «РАСКРЫТИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА О ПОТРЕБИТЕЛЬСКОМ ЛИЗИНГЕ». Следующие разделы входят в число обязательных:

  • Сумма при подписании
  • Ежемесячный платеж
  • Прочие расходы
  • Итого выплат
  • Итого финансовые расходы
  • Сумма к оплате при заключении договора аренды
  • Как определяется ежемесячный платеж
  • Заявление о досрочном расторжении
  • Объяснение износа

Несмотря на то, что правила, безусловно, имеют большое значение в правильном направлении, есть еще много возможностей для улучшения.Например, закон не регулирует фактические цифры в контракте, такие как сумма, зачисляемая вам для обмена, цена транспортного средства, ставка финансирования или правильность расчета суммы ежемесячного платежа.

Договоры аренды часто заключаются дилерами с ошибками — законными или преднамеренными — и нет закона или наказания, которые помогли бы предотвратить это, если только не будет доказано, что это явное мошенничество.

Перед подписанием контракта вы должны уметь выявлять и устранять проблемы.Потом уже поздно.

Не существует закона о трехдневном «праве на отмену» или «периоде обдумывания» для покупки или аренды автомобилей, как ошибочно полагают многие. Вот почему важно, чтобы вы прочитали свой контракт и смогли самостоятельно проверить ежемесячные платежи перед подписанием.

Наш комплект Lease Kit включает образец договора аренды с понятными объяснениями, а также детализированный контрольный список контракта , калькулятор Lease Inspector и Таблицы платежей , которые помогут вам убедиться в правильности вашего контракта перед вы подписываете.

Обязательное автострахование

Большинство договоров аренды автомобилей требуют наличия страхового покрытия: телесные повреждения или ответственность за смерть: 100 000 долларов на человека / 300 000 долларов за каждое происшествие, ответственность за имущественный ущерб: 50 000 долларов, полная сумма и столкновение по фактической стоимости с франшизой не более 500 долларов. В Канаде требуется страхование ответственности в размере 1 000 000 долларов США.

Хотя это может быть больше покрытия, чем вы могли бы купить обычно, всегда разумно иметь максимальную защиту во время дорогостоящего ремонта и огромных судебных процессов, независимо от того, арендуете ли вы или покупаете.

Не думайте, что ваша текущая страховая компания предлагает лучшие тарифы на арендованный автомобиль. всегда — хорошая идея, чтобы узнать о лучших ценах, прежде чем сдавать в аренду. Прочтите нашу статью Страхование аренды автомобиля для более подробной информации.

Штраф за чрезмерный износ

В договорах лизинга указано, что вы должны вернуть автомобиль в конце лизинга с износом не более чем «нормальный». Большинство контрактов хорошо объясняют, что именно означает «нормальный».По сути, это означает, что вы должны достаточно хорошо заботиться о машине и содержать ее в ремонте и обслуживании.

Это часть лизингового договора, которая наиболее ответственна за «фобию к лизингу» со многими арендаторами впервые и заставляет некоторых людей принимать решение не сдавать в аренду. У этих людей есть огромный необоснованный страх, что, когда они вернут машину, лизинговая компания осмотрит ее тонкой расческой и оштрафует их на тысячи долларов за мелкие царапины и царапины. Обычно это не так.Большинство лизинговых компаний относительно снисходительны и допускают появление царапин и вмятин, которые ожидаются от обычной езды по городу и шоссе.

Конечно, если у вас действительно есть повреждение в результате аварии, значительные вмятины, очевидные повреждения окраски, серьезно изношенные шины или глубокие царапины, вам следует отремонтировать его до возврата автомобиля — иначе вам будет выставлен счет после возврата автомобиля. Почти всегда дешевле, если вы сделаете ремонт самостоятельно, а не дожидаетесь счета от лизинговой компании.

Штраф за превышение пробега

В договорах лизинга указывается максимально допустимый средний годовой пробег без уплаты штрафа.Чаще всего допустимый пробег составляет 12 000 миль в год, хотя часто встречаются 10 000 или 15 000 миль.

Убедитесь, что при аренде вы выбираете предел, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям вождения, потому что штраф в конце срока аренды за превышение лимита может быть дорогим — обычно в диапазоне от 0,20 до 0,30 доллара за милю. Если вы знаете, что проедете больше миль, вы можете «купить» дополнительные мили во время аренды по более выгодной цене.

Досрочное прекращение

В договорах аренды прописаны условия, при которых договор может быть расторгнут.Некоторые лизинговые компании не допускают расторжения договора аренды в первые или последние несколько месяцев. Способ обработки досрочного расторжения договора зависит от арендной компании. Затраты также могут варьироваться в зависимости от метода, используемого для расчета остатка по аренде.

Досрочное расторжение договора аренды может быть очень дорогостоящим, и его следует избегать, если это вообще возможно. Как указывалось ранее, именно эта часть лизинга доставляет больше всего неприятностей.

Если у вас уже есть договор аренды и вам необходимо досрочно его расторгнуть, существуют варианты, которые позволят вам сократить или минимизировать расходы на досрочное расторжение.Подробную информацию и инструкции по выбору правильного варианта см. В Руководстве по раннему прекращению действия в нашем арендном комплекте .

Разбитая или украденная машина

Полное уничтожение или кража арендованного автомобиля является формой досрочного расторжения договора, и, если у вас нет защиты GAP, вы подвергаетесь тем же штрафам и платежам, которые описаны выше. Защита GAP, иногда называемая страховкой GAP или «отказом от убытков», покрывает любую дополнительную сумму, которая может возникнуть у вас после выплаты вашей страховой компанией.

Если в вашем договоре аренды автоматически не предусмотрено покрытие GAP и оно не предлагается вашим дилером, обратитесь в свою страховую компанию или банк.

Чего НЕТ в договоре аренды автомобиля

В договорах аренды не указана ставка финансирования (денежный коэффициент), которую вы платите. Тем не менее, необходимо, чтобы вам было показано общих финансовых затрат (обычно называемых «арендной платой / арендной платой»), но не ставка, которая приводит к этим расходам.

Вам не может быть показана плата за приобретение аренды (см. Арендные сборы и налоги ) в качестве отдельной строки в вашем договоре аренды.Сбор обычно добавляется к стоимости автомобиля и включается в чистую предельную стоимость, хотя и не всегда определяется отдельно. В некоторых договорах лизинговая компания требует уплаты этой суммы вперед наличными, и в этом случае она конкретно указывается.

Также в вашем договоре аренды не указаны детали и суммы досрочного расторжения. Хотя в вашей форме договора дается очень общее объяснение процесса досрочного расторжения, в ней нет и не может быть указано точно, сколько вы заплатите, если решите досрочно расторгнуть договор аренды.Сумма, которую вы платите, зависит от ряда факторов, которые будут определены во время фактического расторжения договора и могут быть предоставлены вашей арендной компанией. Однако можете быть уверены, что сумма будет больше, чем вы ожидали.

Сводка

Важно знать и понимать, что содержится в договоре аренды автомобиля, прежде чем сдавать его в аренду. Слишком поздно, если вы обнаружите ошибки позже.

Прочтите следующий раздел: Подготовка к аренде .

,

Объяснение того, как работают двигатели, менее чем за 10 минут

Двигатель является частью каждого автомобиля и грузовика на планете. Будет ли двигатель На бензине или электричестве ваш автомобиль не двигался бы, если бы не двигатель. газ двигатели бывают двух видов: бензиновые и дизельные. Оба замечательно похожи с единственной реальной разницей в степени сжатия и зажигании система, которая воспламеняет топливо внутри камеры сгорания. Начнем глубоко внутри двигателя, в основе того, где производится мощность, сгорание камера.Эта камера состоит из поршня и герметизированного цилиндра двигателя. внутри блока цилиндров цилиндр голова вместе с впускными и выпускными клапанами. Пока поршень направлен вниз по цилиндру в камеру сгорания направляется заряд эмульгированного топлива. палату через топливо инжектор.

Как только это произойдет, поршень начнет движение вверх по отверстию цилиндра. при закрытии впускного клапана. Это герметизирует камеру сгорания, так что поршень может сделать сжатие при движении вверх, которое затем воспламеняется системой зажигания когда поршень находится в верхней точке своего хода.Это вызывает заряд топлива / воздуха. воспламениться, вызывая взрыв, который толкает поршень вниз, что создает сила. В приведенном ниже руководстве мы покажем вам каждую часть двигателя. и как мощность передается в трансмиссию, которая затем подключается к задние или передние колеса.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот видео двигателя в действии, чтобы вы могли понять, что происходит внутри двигателя во время его работы.В этом видео показан каждый цикл обработать; впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Требуется поршень два движениями вверх и вниз, чтобы завершить цикл, поэтому мы называем его четырьмя цикл двигателя.

Посмотрите видео!

Что пошло не так?

Двигатель работает с невероятной силой и теплом с каждым толчком. поршня. Есть несколько вспомогательных систем, которые должны хорошо работать. порядок, такой как смазка и система охлаждения чтобы двигатель работал.Кроме того, существует множество быстро движущихся внутренних движущихся частей, которые через стресс и напряжение от толкания и вытягивания при экстремальном давлении. Когда есть небольшая внутренняя проблема, например, с частями клапанного механизма, такими как кулачковый повторитель это может привести к тикающий или щелкающий звук вместе с пропуски зажигания в цилиндре. Когда происходят более серьезные отказы, например, поршень или шток отказ, это может вызвать у двигателя более серьезную проблему, такую ​​как вибрация или двигатель полностью заблокируется.

Сколько это стоит?

Когда двигатель выходит из строя, есть три способа решения проблемы, каждый из которых будет иметь разную стоимость. Когда двигатель неисправен, Первый шаг — оценить ущерб и возможные сценарии такой ремонт. Например; двигатель выпал седло клапана из цилиндра головки, и это заставило клапан оставаться открытым, который затем контактирует с поршнем. Один диагноз может быть снять головку и закрепить клапан.Дополнительный ремонт, который должен быть подумал, с каким поршнем он контактировал и до какой степени повреждения это вызвало? В некоторых случаях есть незначительные повреждения, которые больше не будут проблемы, в то время как в других случаях кольцо было скомпрометировано на поршне, что также требуется дополнительная разборка для исправления за дополнительную плату.

Если в двигателе просто изношены или повреждены до момента замены, затем на новые, восстановленные или подержанный двигатель может быть установлен.Эти затраты будут сильно отличаться из-за производитель и как вместе находится двигатель, когда он поступает на установку такие как впускной и выпускной коллекторы. Для типичной замены двигателя автомобиля вы можете ожидайте, что заплатите от 1400 до 2500 долларов США за рабочую силу и от 2500 долларов США и 5 000 долларов США за восстановленный на заводе двигатель. Подержанные двигатели будут стоить дешевле от 800,00 до 1800,00 долларов США. Если вы решите использовать использованный труд, снять двигатель, если он неисправен, обычно не покрывается, поэтому это Хорошая идея получить двигатель с малым пробегом.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим к работе

1. Камера сгорания

На изображении ниже изображена камера сгорания (в разрезе), в которой находится топливно-воздушная смесь. сжат и воспламеняется. Внизу в центре вы можете увидеть поршень и поршневые кольца, движущиеся вверх. и вниз внутрь отверстия цилиндра. Впускной и выпускной клапаны находятся в верхняя часть вместе с электродом свечи зажигания, где искра генерируется для воспламенения горючей смеси воздух / газ.Это тоже хорошо посмотрите на впускные и выпускные клапаны и порты. Многие двигатели имеют два впускных и два выпускных клапаны, чтобы улучшить работу двигателя.

2. Поршни и внутреннее отверстие цилиндра

Вот вырезанное изображение двигателя V8, которое показывает, как поршни прикреплен к коленчатому валу, который вращается внутри блока цилиндров вместе с головками цилиндров прикручивается к верхней части блочного настила. Рядные шесть, пять или четыре цилиндра имеют всего лишь одна ГБЦ.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

3. Шатуны поршня

На этом изображении мы показываем, как поршень крепится к коленчатому валу с помощью поршень или шатун. У этого стержня есть крышка, расположенная внизу стержня. который разделяется на две части, поэтому его можно прикрутить к коленчатому валу с помощью двух стержней болты. (Трудно увидеть линию, где отделяется крышка штока.) Это место, где находится подшипник штока, который позволяет коленчатому валу двигаться. повернуть при смазке масляным насосом и системой смазки.На вершине на штоке есть штифт, который проходит через поршень и может поворачиваться в нижней части корпуса поршня.

4. Коленчатый вал

Коленчатый вал — это место, где также соединены все поршни и шатуны, и деталь, которая прикручена к маховику и трансмиссии. Вся мощь двигатель создает передается через коленчатый вал, который находится в нижнем середина блока двигателя.Он удерживается на месте с помощью крышек коренных подшипников. которые прикреплены болтами к блоку, в котором размещены основные подшипники коленчатого вала. Эти подшипники также смазывается моторным маслом и системой смазки. Передняя часть коленчатого вала выступает наружу из двигателя, чтобы обеспечить вращение аксессуаров автомобиля такой как генератор, вода насос и воздух кондиционер. Задняя часть коленчатого вала выходит из задней части двигателя, чтобы подключиться к маховик, а затем трансмиссия для обеспечения мощности автомобиля.Утечки масла контролируются фронт основная печать и задний главный сальник.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Коренные подшипники и блок двигателя

Вот как выглядят коренные подшипники коленвала двигателя, когда коленчатый вал устранен. На изображении ниже показан пример половины или подшипник. Оставшаяся половина находится в крышке подшипника, которая крепится болтами к блок двигателя.Подшипники штока поршня выглядят так же, за исключением того, что они немного меньше по размеру. Вы можете увидеть отверстие в середине подшипника, в котором моторное масло предназначено для смазки.

6. Распредвал и головка цилиндра

Распределительный вал — это длинный цилиндрический металлический вал, изготовленный с особой лепестки, которые предназначены для открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов, которые в соответствии с положением поршня.Этот вал находится в цилиндр головка или блок двигателя в зависимости от конструкции двигателя. Эта важная часть двигателя — это то, что контролирует попадание впускных и выхлопных газов и покидает камеру сгорания во время процессов сгорания. На этом изображении Головка блока цилиндров была частично снята, поэтому вы можете видеть, как работают распредвалы с клапанами.

Вот разрез головки блока цилиндров, на котором показаны впускные и выпускные отверстия. которые контролируются клапаном в каждом порту.Эти клапаны закрывают горение камеры, поэтому, когда поршень движется вверх, он может создавать сжатие для процесс горения.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7. Цепь или ремень привода ГРМ

Цепь или ремень ГРМ используется для поворота распределительных валов, которые открывают и закрывают клапаны. Эта цепь или ремень предназначены для идеального поддержания распределительного вала. корреляция с коленчатым валом и поворачивает распределительный вал один раз на каждые два раз коленчатый вал поворачивается.Эта цепь или ремень проходит от коленчатого вала к распределительные валы.

Натяжитель используется для предотвращения провисания цепи или ремня ГРМ, который необходимо удерживать цепь или ремень от прыжка, пока двигатель работает. Бег. Цепь ГРМ или ремень приводится в движение коленчатым валом используя ведущую шестерню возле переднего главного уплотнения и гармонический балансир.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Где все начинается

8.Отверстие дроссельной заслонки

Двигатель представляет собой большой воздушный насос, сжигающий топливо. Процесс начинается в отверстии дроссельной заслонки, которое соединено с впускным коллектором. Это где воздух двигателя регулируется. Скорость и мощность двигателя регулируются этим устройство, которое открывается, чтобы впустить больше воздуха внутрь, создавая дополнительные питание, а затем закрывается, чтобы отключить питание. Этот воздушный поток контролируется датчик массового расхода воздуха и очищенный воздушный фильтр.

9.Впускной коллектор

После того, как воздух прошел через дроссельную заслонку привод он входит во впускной коллектор, где он разделяется и разделяется между отдельными цилиндрами впускные отверстия в головке блока цилиндров. Затем воздух регулируется впускным клапаном. Этот коллектор прикручивается непосредственно к головки блока цилиндров и могут быть изготовлены из пластика или алюминия.

10. Топливная форсунка

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

А топливная форсунка используется для контроля и измерения количества топлива, которое поступает двигатель в любой момент времени.Пока двигатель находится под нагрузкой и увеличивается мощность нужна команда на подачу топлива подается от автомобиля компьютер (ПКМ). Топливная форсунка является частью топливо система впрыска. На изображении ниже представлен комплект непосредственного впрыска топлива. форсунки, которые впрыскивают топливо непосредственно в камеру сгорания во время зажигание в отличие от традиционных топливных форсунок, которые распыляются во впускной канал сразу за впускным клапаном.

11.Катушка зажигания

После сжатия топливовоздушной смеси катушка зажигания подает высокое напряжение малой силы тока на свеча зажигания. Этот процесс также управляется компьютером автомобиля, который получает ссылку на каждый поршень положение с использованием Датчик угла поворота коленчатого вала.

12. Масляный насос

Масляный насос забирает масло из масляного поддона и перекачивает его через внутренние движущиеся части двигателей.Этот насос может приводиться в действие разными способами, этот конкретный насос приводится в движение цепью в передней части коленчатого вала. масляный насос определяет величину давления масла в двигателе, используя пружина давления, встроенная в предохранительный клапан насоса.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Охлаждающая жидкость двигателя используется для охлаждения двигателя во время бега с помощью система охлаждения. Эта охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока цилиндров и головок цилиндров, чтобы тепло двигателя от внутреннего повреждения.Водяной насос используется для подачи охлаждающей жидкости в радиатор для охлаждения и передачи обратно в двигатель, чтобы процесс мог начаться снова.

Есть вопросы?

Если у вас есть двигатель посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста Спросите, наше сообщество механиков с радостью поможет вам и всегда на 100% свободно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей.пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых загруженных видео почти каждый день.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 06.09.2018

,

Финансирование автомобиля по личному договору покупки (PCP)

Личная договорная покупка (PCP) — самый популярный способ финансирования автомобиля. Это часто рассматривается как способ покупки машины на срок от трех до пяти лет, но большинство людей не покупают ее. Вот обзор PCP, включая то, как он работает, о чем следует знать, что делать, если вам нужно досрочно расторгнуть контракт, и что делать, если у вас возникли проблемы с деньгами.

Что такое покупка по индивидуальному контракту (PCP)?

Индивидуальная договорная покупка (PCP) — это сложный способ оплаты автомобиля.Это похоже на долгосрочную аренду, позволяющую использовать машину до окончания контракта. По окончании контракта вы можете:

  • Вернуть машину.
  • Оплатите стоимость перепродажи и оставьте ее себе.
  • Используйте стоимость перепродажи для покупки нового автомобиля.

Вот что вам нужно знать о том, как работает PCP:

  • Срок действия соглашения составляет от трех до пяти лет.
  • Вам нужно будет пройти проверку кредитоспособности.
  • Вы должны внести залог заранее.
  • Общая сумма, которую вы заплатите в течение всего срока действия контракта, часто выше, чем наем по личному контракту (PCH).
  • По окончании действия договора вы не станете владельцем транспортного средства. Вы можете купить его, заплатив последний платеж или «воздушный шар», который обычно составляет несколько тысяч фунтов.
  • Вы также можете расторгнуть сделку, не покупая автомобиль сразу.
  • В соглашении есть строгие условия, например, ограничение на количество миль, которое вы можете использовать.
  • Вам часто нужно оставаться у одного и того же дилера, чтобы иметь возможность использовать оставшийся капитал в вашем автомобиле в качестве залога для нового автомобиля через PCP.

Как работает индивидуальная контрактная закупка (PCP)?

Вот что произойдет, если вы оплатите покупку автомобиля через PCP:

1. Сначала вам нужно будет пройти оценку кредитоспособности .

Перед тем, как подписаться на сделку PCP, вам нужно будет пройти оценку кредитоспособности, которая состоит из двух факторов. Во-первых, это доступность платежей PCP на протяжении всего срока действия контракта в зависимости от ваших финансов — думайте об этом как о выяснении того, насколько сложно вам поддерживать выплаты.Второй — это кредитный риск, то есть вероятность того, что вы не выплатите ссуду PCP обратно кредитной компании.

Вы можете получить представление о своей финансовой доступности, посмотрев, не возникнут ли в будущем расходы, которые могут повлиять на вашу способность поддерживать выплаты в течение 4 лет. Воспользуйтесь нашим Планировщиком бюджета, чтобы получить помощь, и взгляните на нашу страницу «Убедитесь, что вы соответствуете требованиям оплаты автомобиля».

2. Затем вам нужно будет внести залог, обычно 10% от стоимости автомобиля.

3.После этого вы сможете пользоваться автомобилем, но помните, что вы еще не владеете им. Вам также необходимо будет производить платежи в течение срока действия контракта.

Убедитесь, что вы не превышаете ограничение по пробегу. Если вы превысите свой лимит, будет взиматься плата. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить его, так как в конце контракта с вас может взиматься плата. Если вы думаете, что можете превысить допустимый пробег, возможно, стоит подумать о сделке с большим пробегом.

?

Верхний наконечник

Если вы подписались на план PCP и собираетесь купить машину по его окончании, начните копить воздушный шар прямо сейчас.

Люди экономят деньги быстрее, если у них есть четкая цель сбережений, поэтому узнайте, как ее ставить.

4. По истечении срока действия контракта вам нужно будет решить, хотите ли вы оставить автомобиль себе, вернуть или использовать его стоимость в качестве залога для нового PCP.

Если вы хотите оставить машину себе, вам нужно будет произвести последний платеж, который часто называют воздушным платежом. Это основано на том, что, по мнению дилера, стоит машина сейчас, — на ее гарантированной минимальной будущей стоимости (GMFV).Это может быть от нескольких сотен до нескольких тысяч фунтов, но это будет намного больше, чем обычные ежемесячные платежи. Если вы еще не накопили эти деньги, возможно, вам придется взять еще один заем, чтобы погасить его.

5. Если вы не собираетесь оставлять машину себе, вы можете вернуть ее без дальнейших платежей.

6. Кроме того, вы можете использовать стоимость автомобиля после выплаты GVF в качестве залога на нового PCP.

Возможно, вам придется использовать одного и того же дилера, если вы хотите это сделать.

Важные моменты, которые следует учитывать при оформлении индивидуальной контрактной покупки (PCP)

Поскольку PCP сложны и часто плохо объясняются при покупке автомобилей, есть некоторые вещи, которые вам необходимо знать, которые могут быть неясными:

  • Всегда проверяйте свой контракт и условия. Вам нужно будет знать, что будут взиматься сборы, и вам нужно будет знать, что произойдет, если вам понадобится изменить соглашение позже.
?

Будьте в курсе

Почти каждый пятый человек, заключивший сделку с PCP, говорит, что не может позволить себе последний платеж, а затем чувствует, что им нужно заключить новую сделку с PCP, чтобы не потратить зря вложенные в первый автомобиль.Будьте осторожны и проверьте, насколько большой будет ваш платеж воздушным шаром. Источник открывается в новом окне.

  • Проверьте, сколько вы выплачиваете, как ежемесячно, так и в целом — часто с PCP вы заплатите больше, чем с другими видами автокредитования.
  • Проверьте, насколько велик согласованный вами пробег и каковы сборы за его превышение.
  • Чрезмерный износ и повреждения, например царапины, могут повлечь за собой дополнительные расходы. Попросите письменные примеры того, как они оценивают, что считается чрезмерным износом и повреждениями.
  • Чтобы досрочно завершить сделку или отменить ее, вы должны заплатить половину стоимости автомобиля. Если вы этого не сделали, вам нужно будет оплатить разницу, прежде чем вы сможете расторгнуть договор. Автомобиль также должен быть в хорошем состоянии, в противном случае вам могут потребоваться расходы на ремонт.

Альтернативы индивидуальной контрактной закупке (PCP)

?

Верхний наконечник

Четыре из пяти человек с планами PCP не решают покупать машину по окончании срока действия контракта (Источник: Финансовая и лизинговая ассоциация).

Самое важное, что нужно решить, прежде чем обращаться к PCP, — это то, будете ли вы оставлять машину в конце PCP или нет. Если вы этого не сделаете, аренда автомобиля по личному контракту (PCH) может оказаться для вас дешевле.

Нетопливные эксплуатационные расходы как часть пакета обслуживания часто включаются в PCH, давая вам такие вещи, как годовой налог на автомобиль (обычно известный как дорожный налог) и текущее обслуживание.

Если вы планируете сразу купить автомобиль, чтобы стать его владельцем, есть и более дешевые варианты.

Ваши права, если вы хотите отменить план персонального контракта (PCP)

Выбор правильного термина PCP очень важен. Если ехать на долгое время, вы в конечном итоге заплатите больше за машину. Но если он будет слишком коротким, у вас будут более высокие ежемесячные платежи, и вы рискуете не выполнить их.

  • Если вы не можете продолжать платежи или просто хотите сократить расходы, вы имеете право в соответствии с Законом о потребительском кредите вернуть автомобиль, если вы уже оплатили половину своих платежей.Это называется «добровольное увольнение».
  • Чтобы узнать больше о добровольном прекращении участия в планах PCP, прочтите наше руководство Сократите расходы на финансирование автомобиля.

Что делать, если вы задерживаете платежи по автокредитованию

Если вам сложно оплатить бытовые счета и оплатить автомобиль, вы можете получить бесплатную конфиденциальную консультацию в консультационной организации по долгам или в благотворительной организации.

Вы также можете рассмотреть:

Возврат автомобиля

Вы должны заплатить половину стоимости автомобиля, чтобы досрочно отменить PCP.Если вы этого не сделали, вам нужно будет оплатить разницу, прежде чем вы сможете расторгнуть договор. Автомобиль также должен быть в хорошем состоянии, в противном случае вам могут потребоваться расходы на ремонт.

Обратитесь в финансовую компанию

Они могут предложить продлить срок аренды, что снизит ваши ежемесячные платежи, или прийти к другому соглашению, чтобы помочь вам.

Досрочное погашение

Возможно, вам будет лучше заплатить финансовую компанию в счет расчетной суммы, которая будет последней крупной выплатой для расторжения соглашения.После этого вы можете оставить машину себе или продать.

,

Как работает двигатель?

Вы уже знаете, что завести машину так же просто, как повернуть ключ, но задумывались ли вы, что на самом деле происходит под капотом?

Когда вашему телу нужно топливо, вы кормите его пищей. Когда вашему автомобилю нужно топливо, вы «кормите» его бензином. Точно так же, как ваше тело преобразует пищу в энергию, автомобильный двигатель преобразует газ в движение. Некоторые новые автомобили, известные как гибриды, также используют электричество от аккумуляторов для движения автомобиля.

Процесс преобразования бензина в движение называется «внутреннее сгорание».«Двигатели внутреннего сгорания используют небольшие контролируемые взрывы для выработки энергии, необходимой для перемещения вашего автомобиля во все места, куда ему нужно ехать.

Если вы создаете взрыв в крошечном замкнутом пространстве, таком как поршень в двигателе, огромное количество энергии выделяется в виде расширяющегося газа. Типичный автомобильный двигатель производит такие взрывы сотни раз в минуту. Двигатель использует энергию для приведения в движение вашего автомобиля.

Взрывы заставляют поршни двигателя двигаться. Когда энергия первого взрыва почти иссякает, происходит еще один взрыв.Это заставляет поршни снова двигаться. Цикл повторяется снова и снова, давая автомобилю мощность, необходимую для движения.

В автомобильных двигателях используется четырехтактный цикл сгорания. Четыре такта — это впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Удары повторяются снова и снова, генерируя энергию. Давайте подробнее рассмотрим, что происходит на каждой фазе цикла сгорания.

Впускной: Во время впускного цикла впускной клапан открывается, и поршень перемещается вниз. Цикл начинается с подачи воздуха и газа в двигатель.

Сжатие: В начале цикла сжатия поршень перемещается вверх и выталкивает воздух и газ в меньшее пространство. Меньшее пространство означает более мощный взрыв.

Горение: Затем свеча зажигания создает искру, которая воспламеняет и взрывает газ. Сила взрыва заставляет поршень снова опускаться.

Выхлоп: Во время последней части цикла выпускной клапан открывается, чтобы выпустить отработанный газ, образовавшийся в результате взрыва.Этот газ перемещается в каталитический нейтрализатор, где он очищается, а затем через глушитель, прежде чем он выходит из автомобиля через выхлопную трубу.

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о