Меню Закрыть

Иммобилайзер блокирует запуск двигателя: Иммобилайзер заблокирован, как запустить двигатель

Содержание

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать


Противоугонный комплекс – обязательный элемент, присутствующий практически в каждом современном автомобиле. Охранная сигнализация решает огромное количество проблем, обеспечивая защиту от взлома, блокируя двигатель при наличии критических неисправностей и препятствия случаям возможного угона. Однако, как и любое другое сложное устройство, противоугонный комплекс может попросту сломаться. При наличии подобных поломок двигатель транспортного средства оказывается заблокированным без каких-либо видимых причин.

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Электронная сигнализация – сложное техническое устройство, обладающее большим количеством способов подключения к главным системам транспортного средства. Агрегат обладает собственной электронной начинкой, в состав которой входят и элементы, обеспечивающие наличие нескольких уровней защиты от взлома. Однако, как и вся сложная техника, сигнализация может функционировать неправильно ввиду наличия тех или иных неисправностей.

В результате возникающих поломок, устройство блокирует работу мотора, ошибочно полагая, что машина может быть подвержена угону. Производители подобных защитных систем и мастера, занимающиеся ремонтом транспортных средств, выделяют несколько случаев, в которых «сигналка» запускает процесс блокировки двигательной части:

  • попытка преступного взлома машины;
  • появление сбоев в работе программного обеспечения противоугонного комплекса;
  • неисправности в области электропроводки или средств энергообеспечения;
  • недостаток напряжения на брелке иммобилайзера.

Все указанные причины могут оказаться действительны, препятствуя спокойному и нормальному использованию транспортного средства.

Работа иммобилайзера

В машине, укомплектованной современными противоугонными комплексами, за блокировку процесса запуска двигателя отвечает набор всевозможных электронных систем. Иммобилайзер – классический вид устройства безопасности, которое, при необходимости, запрещает работу некоторых модулей транспортного средства. Сломанное оборудование может стать настоящей проблемой для владельца автомобиля, ведь машина с поломанной противоугонной системой попросту откажется запускаться. Если сигнализация «заглючила», автомобиль не сможет выполнять свои основные функции.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Нередко случаи, связанные с «поломкой» иммобилайзера вызваны простым фактом – стечением обстоятельств, при которых водитель самостоятельно и случайно активировал функционал блокировки мотора. Проверить машину на наличие включенной системы безопасности можно с помощью пиктограмм, отображающихся на дисплее брелка. Также фактором, указывающим на подобную «поломку», становятся показания бортового компьютера – на его экране также присутствует световая индикация, свидетельствующая о запросе на постоянную блокировку мотора. Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя?

Решить проблему, связанную со случайной активацией ненужной в данный момент функции, можно следующими способами:

  1. Извлеките ключ из замка зажигания, затем нажмите на клавишу брелка, соответствующую кнопке открытия дверей.
  2. Покиньте автомобиль, после чего закройте двери и активируйте режим охраны, используя брелок сигнализации. Далее снимите транспортное средство с «охраны» и попробуйте вновь завести силовую установку.

Обратите внимание: некоторые противоугонные системы поставляются с функционалом «двухэтапного» снятия с блокировки.

Как разблокировать сигнализацию

Проблемы, связанные с неисправностью противоугонного комплекса, могут устраняться как в сервисе, так и самостоятельно. В том случае, если иммобилайзер блокирует запуск двигателя из-за наличия трудных поломок, водителю следует обратиться за помощью к профессионалам из сервиса. Однако, автолюбитель, обладающий знаниями о строении элементов машины и функционировании автомобильной электроники, может справиться с возникшими повреждениями без сторонней помощи. В общем виде, в план по устранению неисправностей противоугонного комплекса входят следующие шаги:

  1. Получение свободного доступа к головному прибору, оборудованному в левой части салона автомобиля.
  2. Проверка работоспособности всех соответствующих прибору электрических цепей.
  3. Демонтаж CAN-шины. После выполнения этого шага, все блокирующие устройства перестанут работать без каких-либо дополнительных действий.
  4. Мониторинг работоспособности реле противоугонной системы.
  5. Проверка работоспособности обходчика иммобилайзера.

Справиться с такой работой можно только при наличии определенных знаний, связанных с правилами устройства автомобильной электроники. Сбросить сигнализацию достаточно просто, особенно в том случае, если под рукой оказались нужные инструменты.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Иммобилайзер – это устройство, функциональные элементы которого отвечают за прекращение движения транспортного средства в случае каких-либо преступных посягательств. Поломки, связанные с работой этого оборудования, могут привести к невозможности дезактивации охранного комплекса. При появлении проблем, связанных с функционированием иммобилайзера, водителю следует обратиться к специалистам сервисного центра. Автомобильный мастер без особого труда установит причину и место поломки, а затем вернет устройство в нормальное, рабочее состояние.

Транспортные средства, произведенные и выпущенные на территории Америки или Японии, оборудованы высокоэффективными и современными противоугонными системами. При наличии поломок в охранном комплексе запуск машины становится попросту невозможным. Блокировка двигателя – это проблема, справиться с которой сможет только специалист, обладающий опытом проведения подобных работ.

Глючит ключ брелка

Неисправность, связанную с брелком, можно диагностировать по наличию проблем, связанных с запуском двигателя при помощи ключа зажигания. Для устранения подобных поломок водителю потребуется выполнить следующий набор действий:

  1. Для запуска двигателя следует освободить замок зажигания, после чего нужно выполнить активацию центрального замочного блока. По завершении всех манипуляций, центральный блок снова включается, а затем автовладелец вновь пробует завести машину.
  2. В том случае, если предыдущие действия не помогли справиться с возникшей проблемой, автолюбитель должен полностью отключить зажигание, покинуть машину и активировать охранный режим противоугонного комплекса. Затем, спустя несколько секунд после включения «охраны», водитель должен проверить возможность разблокировки брелка старлайн.

Обратите внимание: перед проведением подобных манипуляций, следует внимательно ознакомиться с технической документацией по эксплуатации установленного охранного комплекса.

Проблемы с ЭБУ

Электронный блок управления – это устройство, которое, в том числе, определяет правила совместного функционирования двигателя и иммобилайзера. Наличие каких-либо неисправностей в этом чрезвычайно важном узле может привести к тому, что двигатель транспортного средства попросту перестанет запускаться, не реагируя ни на какие сторонние команды с брелка. В случае присутствия подобных поломок, водителю следует обратиться в профильный сервисный центр. Справиться с диагностическими и ремонтными работами ЭБУ сможет только специалист, обладающий опытом проведения подобных технических мероприятий. Блокировка двигателя с неисправным электронным бортовым устройством – достаточно серьезная неисправность.

Отключение блокировки сервисной кнопкой

В том случае, если автовладелец не заметил признаков случайной активации блокировки двигателя, он может попробовать разблокировать транспортное средство при помощи сервисного режима. Функционал, называемый английским словом «Valet», поможет справиться с возникшими проблемами.

Для запуска сервисного режима «Valet» владелец автомобиля должен:

  1. Поместить ключ в замок зажигания.
  2. Включить зажигание.
  3. Отключить зажигание.
  4. Зажать клавишу активации сервисного режима на 10-20 секунд.

Результатом, свидетельствующим об успешном включении сервисного режима, станет короткий звуковой сигнал, а также активация светового индикатора СИД. Активировав подобный функционал, вы отключите все наличествующие средства охраны, сняв двигатель автомобиля со всех возможных блокировок. Разблокировка сигнализации посредством перехода в сервисный режим – один из простейших способов решения возможной проблемы.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Как уже говорилось ранее, самостоятельный поиск неисправностей сигнализации возможен только при наличии знаний, связанных с основами функционирования автомобильной электроники. В общем виде, список диагностических работ будет выглядеть следующим образом:

  1. Поиск и проверка работоспособности перегоревших предохранителей. Заменив заведомо проблемный элемент на его исправный аналог, вы сможете устранить неисправность и избавиться от проблем, связанных с блокировкой двигателя.
  2. Проверка заряда аккумуляторной батареи, диагностика правильности закрепления клемм на ее контактах.
  3. Диагностика концевых выключателей, расположенных под крышками капота и багажного отсека.

Выполнить все эти работы можно только с использованием профильного инструмента, а также с задействованием знаний, касающихся правил устройства электрооборудования внутри транспортного средства.

Что делать если после отключения мотор не запускается

Обратите внимание: если после всех попыток снятия блокировок с двигателя мотор оказывается неисправен, то можно сделать вывод о наличии серьезных сбоев в области отдельных элементов охранного комплекса. Результатами таких поломок становятся произвольные срабатывания различных функций сигнализации. Дезактивировать подобные «ложные» включения штатными способами практически невозможно – вам понадобится обратиться к специалисту, обладающему должным опытом, знаниями и навыками.

Неисправная машина потребует транспортировки на станцию технического обслуживания, где мастера проведут грамотный осмотр и диагностику. Доставить сломанный автомобиль в сервис можно с помощью эвакуатора. Однако существует и второй вариант решения проблемы – вызов профильного электрика. Мастер сможет разблокировать иммобилайзер прямо на месте, без использования специальной погрузочной техники и задействования других сложных мероприятий.

Полезное видео

Подробнее ознакомиться с проблемами, связанными с неисправностями противоугонного комплекса, можно при помощи данного видео.

Автор видеоролика подробно рассматривает способы решения возможных проблем, связанных с блокировкой двигателя вследствие появления неисправностей в работе иммобилайзера.

 

Может ли сигнализация блокировать запуск двигателя, всё про иммобилайзеры!

В этой статье мы расскажем, может ли сигнализация блокировать запуск двигателя, что собой представляет иммобилайзер и каковы его особенности, а также дадим рекомендации и советы по разблокировке вашего транспортного средства.

Иммобилайзер и его конструкция

В большинстве автомобилей устанавливается такое устройство, как иммобилайзер. Оно предотвращает включение мотора и других узлов транспортного средства без ведома автовладельцы. Определить визуально автогонщику наличие этого компонента невозможно, на иномарках он не подает каких-либо звуковых или визуальных сигналов. Каждый иммобилайзер состоит из нескольких компонентов:

  • Электронный блок управления. Получает от других компонентов сигналы, расшифровывает и обрабатывает их, после чего, естественно, отдает управляющие команды.
  • Электронное реле. Служит для разрыва электрической цепи, предотвращая запуск двигателя или других узлов авто.
  • Топливный клапан. Имеется в современных системах. Он блокирует подачу топлива.
  • Водительский ключ от зажигания.

В самом ключе стоит транспондер, по которому система определяет присутствие владельца. Стоит отметить, что при попытке завести авто «с проводов» или при повреждениях иммобилайзера автомобиль все равно блокируется. Это делает эту систему крайне эффективной, но нередко доставляет проблем и автовладельцам.

Принцип работы устройства

Как уже было сказано ранее, в ключе зажигания встраивается специальный чип транспондер (метка). Старые модели ключей генерировали на высокой частоте постоянный код, который передавался в считывающее устройство иммобилайзера. Если коды совпадали, система разблокировала автомобиль. Постоянный ключ было довольно просто взломать, поэтому появилось следующее поколение систем.
В них уже выполнялась случайная генерация ключа с определенной частотой. С помощью нелинейных алгоритмов проводился специальный подсчет. Если коды совпадали, то система снимала блокировку. Такой подход делает процедуру взлома практически невозможной, если используется качественное шифрование сигнала. Обязательное условие для разблокировки – ключ с меткой должен находиться в пределах действия приемника иммобилайзера.

Режимы работы иммобилайзера

Иммобилайзер может выполнят несколько действий (в зависимости от модели и функционала, о которых мы расскажем подробнее):

  • Самые простые и бюджетные модели с помощью реле только размыкают электрическую цепь. Это приводит к невозможности запустить двигатель или другие ключевые узлы.
  • Системы с расширенным функционалом. Как правило, они имеют дополнительные датчики положения, движения и так далее. Такой иммобилайзер может активироваться не сразу, например, только после того, как угонщик заведет мотор. Могут выдавать сообщения о ложных ошибках.
  • Самые продвинутые модели блокируют работу автомобиля после нескольких минут езды. Это заставит злоумышленника оказаться в неудобном положении, например, на перекрестке. Решать проблемы с угнанным автомобилем в такой ситуации они не будут, соответственно, просто его бросят.

В техническом руководстве к своему автомобилю вы всегда можете почитать о полном списке функций своего иммобилайзера.

Сигнализация и иммобилайзер – разные вещи

Многие водители думают, что иммобилайзер и сигнализация – это одинаковые названия одной системы. Это в корне неправильное мнение. Иммобилайзер – блокирует системы машины, но не способен оповестить автовладельца об угоне. Сигнализация не блокирует запуск двигателя, но она необходима для оповещения водителя и окружающих о попытке угона. Системы не взаимозаменяемы, но прекрасно дополняют друг друга. Следовательно, и проводить сравнения подобных систем некорректно, так как они отвечают за абсолютно разные задачи.

Снимаем блокировку

Многие автовладельцы интересуются, что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя и можно ли его разблокировать? Такая необходимость может возникнуть по нескольким причинам:

  • Водитель собирается установить сигнализацию. Часто иммобилайзер вступает в конфликт с новой автосигнализацией, а демонтировать его не представляется возможным.
  • Случайная блокировка и потеря ключа.
  • Неисправности в иммобилайзере или блоке управления, которые не позволяют получить доступ к автомобилю.

Разблокировать автомобиль вы можете несколькими способами, о которых мы поговорим далее.

Снятие блокировки с иммобилайзера с инфракрасным датчиком

Данный метод подходит для тех систем, в которых имеется ИК передатчик, управляющий системой и центральным замком. Для разблокирования вам понадобится четырехзначный ПИН-код, который можно запросить у производителя или найти в документации.

Далее следует выполнить пункты инструкции:

  1. Включите зажигание. Световой индикатор на панели бортового компьютера должен мигать, что говорит о блокировке мотора.
  2. Нажмите и держите педаль акселератора. Лампочка должна перестать мигать.
  3. Введите первую цифру кода. Нажмите кнопку бортового компьютера то количество раз, которое соответствует цифре.
  4. Отожмите педаль, а затем повторите предыдущий пункт для всех остальных цифр кода.

Если вы сделали все верно, световой индикатор на бортовом компьютере будет постоянно светиться. Теперь вы сможете завести двигатель.

Снятие блокировки кнопкой управления центральным замком

Деактивация иммобилайзера происходит следующим образом:

  1. Выключите зажигание. Лампочка начнет медленно мигать.
  2. Включите зажигание. Индикатор иммобилайзера начнет активно мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная красная лампочка потухнет.
  4. При удержании кнопки мигающая лампа иммобилайзера понизит частоту мигания. Ведите счет миганий. Если есть совпадение с первой цифрой кода, отпустите кнопку центрального замка.
  5. Нажмите и держите снова кнопку замка. Считайте количество миганий светового индикатора. При совпадении со следующей цифрой отпустите клавишу.
  6. Выполните ввод всей комбинации подобным образом.

Иммобилайзер отключится. Следующая блокировка произойдет при отсоединении АКБ или отключении зажигания минимум на 10 секунд.

Используем обходчик

Существует специальный модуль, который позволяет имитировать транспондер ключа, а также предотвратить блокировку автомобиля. Его называют обходчиком. Модуль можно купить или изготовить самостоятельно при достаточных навыках работы с электроникой. Он прост в использовании, однако вам понадобится дубликат ключа.

Дополнительные методы

В некоторых случаях опытные автомобилисты могут попробовать перепрошить ЭБУ или блок иммобилайзера. Через диагностический разъем можно прописать новый ключ, перевести ЭБУ в аварийный режим (в этом случае иммобилайзер не опрашивается) и многое другое. Это достаточно сложная процедура, требующая соответствующей квалификации. В безвыходных ситуациях можно полностью поменять ECU и блок иммобилайзера, но это довольно дорогостоящий вариант.

Если вы не нуждаетесь в этой системе, можно ее отключить, но взамен необходимо поставить заглушку. Это небольшая микросхема, которая только имитирует наличие иммобилайзера. На автомобилях ВАЗ с иммобилайзером АПС-6 вам придется для разблокировки в проводах подключения замкнуть некоторые контакты (9 и 18 считая с левой стороны), чтобы восстановить работоспособность авто.
Самый надежный способ – обратиться в специализированный сервисный центр. Автомеханики уберут блокировку или (при необходимости) восстановят ключ. Эти услуги платные, но вы без лишних проблем и манипуляций разблокируете мотор, а также другие системы машины.
При обращении в сторонние сервисные центры, конечно же, будьте осторожны, так как механики могут добавить в память иммобилайзера дополнительной ключ. После этого угнать ваш автомобиль не составит труда. В сети Интернет вы можете найти методики, как посмотреть список активных ключей для конкретных моделей иммобилайзера.
Теперь вы знаете, что такое иммобилайзер, какие функции он выполняет и как его отключить. Рекомендуем сделать один или несколько дубликатов, а также поставить качественную сигнализацию в дополнение к иммобилайзеру. Это значительно повысит уровень безопасности автомобиля, соответственно, предотвратит угон.

 

10. Иммобилайзер

Иммобилайзер (от англ. immobiliser — «обездвиживатель») — это устройство, которое лишает автомобиль возможности  ехать. Его основная задача — разорвать одну или еще лучше несколько жизненно важных для работы автомобиля электрических  цепей. Таким образом, он может помешать угону, поскольку даже если угонщики проникнут внутрь машины, она просто не поедет. Некоторые иммобилайзеры  срабатывают  сразу, блокируя запуск двигателя, другие «позволяют»  запустить двигатель, но после начала движения он глохнет.

Обычно иммобилайзером блокируют стартер, зажигание, бензонасос и бортовой компьютер. Однако, самые распространенные блокировки на самом деле малоэффективны. Например, стартер — если КПП механическая, ее просто заведут с толкача, но даже если коробка автомат, то на стартер легко подать питание напрямую и машина уедет. Также и с бензонасосом  — в большинстве  машин лючок бензонасоса  находится под задним сидением. Угонщики кидают туда питание от задних габаритов и машина уезжает.

К сожалению, в большинстве  установочных  центров, и особенно у дилеров часто используются  именно эти блокировки.  Они просты в работе, исполнить их сможет даже начинающий установщик,  но эффективность  у них весьма низкая. Тем более это сразу же проявляется  при попытке угона. Угонщики включили зажигание — стартер не крутит. Сразу понятно, что он заблокирован, то есть понятно, что искать. Если блокирован бензонасос, все равно попытка запуска будет, пока немного бензина есть в инжекторе. Как только оно прогорело – двигатель глохнет. Опять-таки, угонщикам сразу становится понятно, что блокировано  и что нужно искать. Блокировка блока управления вещь хорошая, но только в том случае, если он находится под капотом. У большинства  японских автомобилей (которые как раз наиболее рисковые в плане угона) блок управления находится в салоне, и блокировать  его смысла нет.

В своей работе мы используем нестандартные блокировки, которые по понятным причинам не можем описывать здесь. Мы с радостью вас проконсультируем по этому вопросу, но только при личной встрече.

Зачем нужен иммобилайзер?

Важно понимать, что иммобилайзер не защищает автомобиль от вандалов и проникновения  преступников  в салон, например, с целью кражи ваших вещей. Его цель — блокировать  движение автомобиля. Охранная сигнализация  и иммобилайзер — это разные устройства, и он может быть установлен и работать независимо от сигнализации. И как раз-таки иммобилайзер  и является ПРОТИВОУГОННЫМ устройством.

Почему недостаточно  сигнализации?  Ну, представьте  себе ситуацию — вы сидите в заведенной машине, кто-то стучит вам в стекло и с сочувствием так показывает, что вы прокололи колесо. Само собой, прокололи вы заднее правое колесо, которое находится дальше всего от места водителя. Как только вы выходите посмотреть — ваша машина уезжает без вас. Точно так же ваш автомобиль в опасности, если вы выгоняете его из гаража и потом запираете гараж, оставив двигатель заведенным. Даже банальная очистка машины от снега зимой грозит угоном — как только вы оказываетесь у заднего правого колеса, угонщик запрыгивает в автомобиль, и вы стоя с щеткой в руках наблюдаете как он уезжает.

Ни в одном из этих случаев сигнализация  вам не поможет. Поможет только иммобилайзер с противоразбойной функцией, который заглушит двигатель через пару минут, после того как автомобиль отъедет от вас на какое-то расстояние.
Установка иммобилайзера  является необходимой  составляющей  для защиты вашего автомобиля от угона. Например, в Германии с 1995 года это стало обязательным  для всех продаваемых  в стране автомобилей. И в том же году число угонов сократилось  на 10%.

Какие иммобилайзеры бывают?

Не вдаваясь в технические подробности можно разделить иммобилайзеры на противоразбойные и обычные.

В случае установки противоразбойного иммобилайзера, двигатель глохнет через пару минут после того как владелец с меткой (специальный брелок или карточка) отдалился от машины дальше нескольких метров, причем неважно движется при этом автомобиль или нет. Некоторые модели противоразбойных иммобилайзеров работают немного по-другому — двигатель будет заглушен при соблюдении двух условий — владелец с меткой слишком далеко и машина едет. Первый вариант немного неудобен зимой, если например вы отошли куда-то на пару минут, а у вас в салоне кто-то остался сидеть.

Иммбилайзеры без противоразбойной функции обычно сделаны в виде «таблетки» от домофона. Чтобы завести двигатель, ее нужно приложить к считывающему  устройству внутри салона. К сожалению, такой иммобилайзер не сможет остановить машину, если вас обманом или силой вытащили из салона и угонщики смогут ехать на ней до тех пор, пока не кончится бензин.

Большинство  современных  автомобилей  выпускаются  с конвейера со встроенным штатным иммобилайзером, который обычно вмонтирован  в ключ. Но штатные иммобилайзеры для угонщиков обычно не представляют серьезной проблемы. Мы рекомендуем  для установки иммобилайзер, который на практике доказал свою надежность:

Pandect – работает в частотах 2,4 ГГц, которые значительно  свободнее тех, которые используются  для автосигнализаций. В настоящее время не существует портативных  устройств, способных прочитать эфир на этих частотах, поэтому взломать диалог брелка иммобилайзера  с его основным блоком практически  невозможно. Основной блок иммобилайзера  в автомобиле крайне сложно обнаружить, особенно если была проведена скрытная установка.

 

Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать?

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор.  Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Содержание статьи

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

  1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
  2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.  

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

  • Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
  • Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами  на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

  • Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

 

Читайте также

Сигнализация блокирует пуск двигателя: описание, характеристика, методы решения

Часто, автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. В основном, это связано с новыми транспортными средствами, где присутствуют современные противоугонные средства.

Описание принципа работы

Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя, что же делать в такой ситуации, и где кроется причина неисправности? В основном — это случается, когда на автомобиле установлен иммобилайзер или двухсторонняя сигналка.

В первую очередь, такой вид неисправности может быть связан с глюком самой сигнализации, то есть противоугонная система не увидела ключ с первого раза. Также, проблема может крыться намного глубже, чем кается на первый взгляд. Стоит понимать, что на многих современных машинах устанавливаются родные «сигналки», которые непосредственно связаны с электронным блоком управления двигателем. Но, не будем спешить и рассмотрим, всё по порядку.

Основные неисправности

Неисправность силового агрегата стоит откинуть сразу, поскольку проблема точно скрыта в работе противоугонной охранной системы. Так, существует несколько вариантов, которые могут помочь решить сложившуюся проблему, с блокировкой двигателя. Рассмотрим, основные варианты диагностики и решения неприятности:

  1. Глюк ключа-брелка.
  2. Неисправность иммобилайзера.
  3. Проблемы с электронным блоком управления.

Методы решения

Блокировку двигателя, если сигнализация не даёт запустить мотор, можно снять самостоятельно, или, в более тяжёлых случаях, придётся обратиться к автоэлектрикам. Итак, чтобы произвести диагностику потребуются некоторые конструктивные знания в автомобильной электрике, а также набор инструментария.

Глюк ключа-брелка

Если автомобилист сел в автомобиль и при повороте ключа не получилось запустить движок, то проблема может быть именно в брелке. Чтобы завести мотор, необходимо вынуть ключ с замка зажигания, а затем включить центральный замок. Далее, выключается центральный замок, и пробуем завести мотор.

Если описанные действия не помогли, то стоит выключить зажигание, а затем выйти с транспортного средства. Ставим автомобиль на сигнализацию. Спустя 10 секунд разблокируем транспортное средство, садимся в салон, и пробуем провести запуск двигателя.

В случае если не помогли все описанные действия, то стоит посмотреть на брелок и прочитать инструкцию к нему. Возможно, на нём случайно установилась блокировка двигателя.

Стоит понимать, что на разных охранных системах, показатель будет разный, а поэтому описывать конкретную, нет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Блокировать движки может стандартно установленный иммобилайзер. Неисправность элементов системы может привести к тому, что мотор перестал запускаться. В таком случае, рекомендуется обратиться к автомобильному электрику, поскольку они быстрее найдут и устранят причину.

В случае с транспортными средствами, произведёнными в США и Японии, то на них устанавливается противоугонная система нового типа, которая без наличия брелка не произведёт запуск движка. Но, даже эти охранные системы, часто подвержены риску выхода со строя и глюкам, поскольку управляются электронным блоком управления двигателя.

В этом случае, прямая дорога в автосервис, поскольку только профессионалы способны разобраться с сигнализацией, снять с неё и заставить силовой агрегат запускаться.

Проблемы с ЭБУ

Многие моторы и сигнализации воедино завязаны на электронном блоке управления. Так, неожиданная поломка, или проблема с датчиком мотора может вызвать эффект, который мог повлиять на запуск сердца транспортного средства. В этом случае стоит провести комплексную диагностику, устранить ошибки и попробовать произвести пуск мотора.

Настоятельно рекомендуется обращаться по поводу диагностики и ремонта этой неисправности в автосервис. Специалисты быстро найдут и устранят причину.

Самостоятельные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к полному выходу его со строя, а соответственно к замене узла.

Вывод

Найти и устранить причину блокировки двигателя сигнализацией можно, но рекомендуется обратиться в автосервис. Не стоит паниковать раньше времени, поскольку зачастую причина кроется в элементарном глюке ключа-брелка, и повторная блокировка и снятие с центрального замка решает все проблемы.

Сигнализация блокирует запуск двигателя, что делать

Автомобильная сигнализация представляет собой сложную противоугонную систему, состоящую из набора электронных компонентов. У каждого из них есть срок безаварийной эксплуатации – как правило, он составляет от 5 до 7 лет. Комплектующие соединены между собой по определенной схеме, поэтому нарушение электрической связи или отказ в работе одного электронного прибора может стать причиной появления сбоев. Наиболее часто это выражается в самопроизвольной автоматической блокировке дверей автомобиля и невозможности запустить двигатель.

Сигнализация блокирует запуск двигателя: причины и признаки

В современных автомобилях сигналка нередко устанавливается в качестве дополнительной противоугонной системы. Основную функцию охраны на машине осуществляет штатный иммобилайзер. В случае попыток угона автомобиля он блокирует запуск двигателя по различным направлениям, зависящим от производителя и марки авто. Это может быть невозможность запуска стартера или включения зажигания, а также перекрытие линии подачи топлива.

Поэтому в ситуации, когда запуск двигателя становится невозможным или заведенный мотор сразу глохнет, необходимо точно выявить причину неполадки. Наилучшее решение проблемы – обращение в сервисный центр для выполнения компьютерной диагностики.

Как самостоятельно определить, что виновником блокировки двигателя является именно сигнализация? И если сигнализация блокирует запуск двигателя, что делать? Часто на возникновение неполадок в охранных системах Старлайн и других производителей указывают следующие признаки:

  • Самопроизвольно срабатывает световая сигнализация;
  • Контрольная лампа системы Starline мигает в нештатном режиме;
  • После нажатия кнопки снятия с охраны на экране брелока высвечивается индикация закрытого замка;
  • Центральный блок перестал реагировать на сигналы, подаваемые с кнопок дистанционного пульта, или срабатывает неправильно;
  • Раздается сигнал сирены.

При появлении этих и других неполадок важно сразу выявить и устранить причину их возникновения. Наиболее часто сбои в работе сигнализации возникают из-за:

  • Слабого заряда аккумуляторной батареи или неплотного прилегания клемм;
  • Неисправностей электропроводки, концевиков и других элементов в цепи питания сигналки;
  • Неисправности реле, отвечающего за запуск стартера;
  • Сбоев в работе программного обеспечения противоугонной системы;
  • Недостаточного напряжения батареек в брелоке;
  • Потери связи по CAN-шине;
  • Нахождения авто в зоне сильных радиопомех;
  • Отказа функционирования обходчика иммобилайзера;
  • Неудачных попыток угона автомобиля.

При возникновении этих неисправностей главная проблема заключается не в том, что сигнализация не может снять автомобиль с охраны, а в том, что она заблокировала запуск двигателя.

Что делать, если сигнализация заблокировала запуск двигателя?

Для начала следует проверить наличие заряда в элементах питания брелока. При его понижении сигнал, отправляемый посредством нажатия кнопок пульта ДУ, может быть искаженным и препятствующим запуску двигателя, но достаточным для разблокировки дверей.

Совет. Не следует экономить и покупать дешевые китайские элементы питания для установки в брелок сигнализации. Исправное длительное функционирование пульта ДУ могут обеспечить только качественные батарейки известных производителей.

Когда элементы питания брелока оказались исправны, можно попытаться сбросить установки сигнализации на заводские настройки. Для этого необходимо выполнить манипуляции, описанные в инструкции по эксплуатации противоугонной системы. Манипуляции представляют собой серию нажатий кнопок пульта ДУ в определенной последовательности.

В том случае, когда на автомобиле установлена сигнализация StarLine, её диагностику при отсутствии срабатывания стартера выполняют следующим образом. Типичные признаки – частое мигание сигнальной лампы с появившейся надписью «Immo» на ЖК-экране брелока. Следует извлечь ключ из замка и нажать клавишу, отвечающую за управление центральным замком. Можно покинуть автомобиль, после чего путем нажатия соответствующих кнопок брелока включить и выключить функцию охраны. Затем нужно попытаться запустить двигатель.

Совет. Инструкцию по эксплуатации сигнализации лучше всегда иметь под рукой. Например, положить её в бардачок автомобиля.

Существует ещё один способ разблокировки противоугонной системы путем сброса её параметров на заводские настройки из салона автомобиля. Этот метод используют, когда при себе нет инструкции или отсутствует реакция центрального блока на сигналы управления с брелока.

Суть операции заключается в введении определенного кода путем нажатия кнопки «Valet». Как правило, установщики системы защиты размещают её рядом с рулевой колонкой. Одни из типовых вариантов работы с кнопкой – включить, выключить, снова включить зажигание, после чего выполнить тройное нажатие кнопки. Зачастую используются другие алгоритмы разблокировки противоугонной системы автомобиля.

Совет. При покупке подержанного автомобиля следует уточнить у предыдущего владельца место нахождения данной кнопки и порядок сброса сигнализации на заводские настройки. Это позволит в дальнейшем сократить время на устранение проблем с противоугонной системой и предотвратить дополнительные затраты на обращение к специалистам.

Нередко на дорогих автомобилях можно встретить спутниковую охранную систему. Причиной возникновения ситуации, что сигнализация заблокировалась, может стать недостаточное количество средств на счету.

В том случае, когда предыдущие способы оказались неэффективными, переходят к техническим методам решения проблемы.

Технические методы решения проблемы

В зависимости от модели сигнализации и её производителя блокировка автомобильного мотора может осуществляться по линии:

  • Программирования рабочих режимов по CAN-шине;
  • Подачи топлива топливоподкачивающим насосом;
  • Питания автомобильных инжекторов или форсунок;
  • Питания втягивающего реле стартера.

Сначала следует определить место расположения головного блока сигналки. Обычно его закрепляют под панелью приборов, в районе размещения реле и предохранителей.

Далее следует отыскать провода, что идут на питание блока через предохранители. Вероятная причина неполадки – сгоревший элемент, который необходимо заменить. Не менее часто проблемы возникают из-за плохого контакта или неисправной электропроводки. Определить такие участки цепи можно по отсутствующей изоляции проводов, разболтанным соединениям и другим визуальным признакам.

При подаче управляющих сигналов по CAN-шине для разблокировки запуска иногда достаточно отсоединить её разъем или последовательно разорвать все контакты. Причиной сбоев может быть нарушение функционирования реле или их неисправность.

В сигнализации с автозапуском блокировка запуска двигателя может осуществляться из-за того, что есть нарушения в цепи питания обходчика иммобилайзера. Необходимо внимательно обследовать всю цепь и восстановить разорванные контакты. В случае программного сбоя бесключевого обходчика следует временно отключить опцию автозапуска.

Причиной блокировки двигателя может быть недостаточный заряд аккумуляторной батареи автомобиля. При этом могут включаться свет фар и звуковой сигнал, но энергии АКБ не будет хватать для нормального функционирования сигнализации. Косвенный признак такой ситуации – щелчки втягивающего реле стартера при повороте ключа зажигания.

Иногда в комплект автосигнализации входит температурный датчик. Он также может стать причиной появившихся сбоев в работе. Определить его причастность к возникновению проблем можно путем отключения сенсора, что размещен под капотом.

Охранная система может плохо работать и из-за плохого контакта концевиков капота или багажника. В этом случае необходимо устранить окисление и обеспечить качественную изоляцию от попадания влаги.

Иммобилайзер блокирует бензонасос что делать

На чтение 13 мин. Просмотров 9 Обновлено

#1 kasta126rus

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: ваз21150
    • Откуда: ставрополь

    не работает бензонасос через реле, а на прямую срабатывает. что может быть, грешу на сигналку. у меня ваз 21150 2000 г.в. сигналка обычная без обратки. подскажите что можно сделать

    #2 Орешка

  • New
  • 14 сообщений
    • Марка авто: vaz 211540
    • Откуда: Павловский Посад

    всем привет,нужна помощь.

    У меня ВАЗ – 211540.

    На ней никто пол года не ездил,сейчас она у меня.Зарядила аккумулятор,поставила на место.

    При попытке завести вроде схватывает,но имобилайзер не срабатывает. Что делать?Подскажите?

    #3 kasta126rus

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: ваз21150
    • Откуда: ставрополь

    #4 Орешка

  • New
  • 14 сообщений
    • Марка авто: vaz 211540
    • Откуда: Павловский Посад

    упс,как это сделать? Прошу прощения,только учусь.

    #5 Орешка

  • New
  • 14 сообщений
    • Марка авто: vaz 211540
    • Откуда: Павловский Посад

    прочитала про эти имобилайзеры. Раньше такого вроде не случалось((((

    #6 kasta126rus

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: ваз21150
    • Откуда: ставрополь

    #7 Орешка

  • New
  • 14 сообщений
    • Марка авто: vaz 211540
    • Откуда: Павловский Посад

    А почему вы решили что это именно иммобилайзер ?

    потому что при включении зажигания оно срабатывает.Но подносишь брелок к нему,реакции 0

    #8 kasta126rus

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: ваз21150
    • Откуда: ставрополь

    #9 111

  • VIP Member
  • 10 874 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    потому что при включении зажигания оно срабатывает.Но подносишь брелок к нему,реакции 0

    Почему решили что проблема именно в иммо? При продаже авто диллеры его как правило на самарах не активируют.

    Если «схватывает» то иммо однзначно не виновен! Попробовать завести с немного нажатой педалью газа.

    #10 Орешка

  • New
  • 14 сообщений
    • Марка авто: vaz 211540
    • Откуда: Павловский Посад

    Почему решили что проблема именно в иммо? При продаже авто диллеры его как правило на самарах не активируют.

    потому что машина у нас уже давно,мне досталась,так сказать,по наследству.У нее был разряжен аккумулятор пол года.

    Попробовать завести с немного нажатой педалью газа.

    Возможно,я не так выражаюсь.

    дело обстоит так.

    Выключаю сигнализацию,сажусь в машину,включаю зажигание,схватывается и затихает.
    После этого я должна поднести брелок сигнализации к пимпе,что б она звякнула,и можно было б уже завести нормально.

    Но она не звякает.Не реагирует вообще. То есть дальнейшее включение зажигания просто не произойдет. Соответственно и не происходит.

    Сообщение отредактировал Орешка: 08 Июнь 2014 – 10:00

    #11 111

  • VIP Member
  • 10 874 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    Но она не звякает.Не реагирует вообще.

    В таком случае следует обратиться к диагносту- чиптюнеру, который удалит код иммо из памяти ЭБУ. Иммо больше беспокоить не будет и не нужно будет более совершать лишних телодвижений по расблокировке авто!

    #12 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 258 сообщений
    • Марка авто: 1118, 2190
    • Откуда: 61 регион Ростовская обл.

    Просмотр Гаража

    После этого я должна поднести брелок сигнализации к пимпе,что б она звякнула,и можно было б уже завести нормально.

    Так может батарейка в брелке померла?

    #13 111

  • VIP Member
  • 10 874 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

    По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

    Читайте в этой статье

    Блокировка двигателя автосигнализацией

    При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

    Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

    Случайная активация функции блокировки двигателя

    Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

    Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

    1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
    2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

    Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

    На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

    Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

    В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

    После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

    Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

    • Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
    • Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.
    • Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

    Советы и рекомендации

    Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

    Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

    На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

    Принцип работы

    Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

    Существует 3 группы защитных устройств:

    Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

    Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

    1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
    2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
    3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

    Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

    Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

    Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

    Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

    Если заблокировал запуск двигателя

    На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

    Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

    Причины

    Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

    • разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
    • выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
    • повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
    • повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
    • повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
    • запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
    • снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

    Что делать

    Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

    • При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
    • При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
    • Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
    • Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
    • Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

    Способы отключения

    Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

    Кодовая деактивация

    Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

    Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

    Использование запасного ключа

    При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

    Применение специальных программ и устройств

    Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

    Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

    Установка эмулятора

    Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

    Если иммобилайзер препятствует запуску двигателя. Почему иммобилайзер не распознает ключ? Что такое иммобилайзер

    Уже не один год иммобилайзеры ставятся даже на бюджетные машины … На одних машинах это устройство годами работает без нареканий, на других доставляет много мучений и хлопот, на некоторых из них можно исправить. Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, необходимо хотя бы в общих чертах представить себе работу этой системы.

    Как работает иммобилайзер

    Иммобилайзер помимо ключа с чипом включает в себя большое количество других устройств, которые образуют единую систему … А нарушение работы любого элемента приводит к выходу из строя всей системы , поэтому рекомендуем вам прочитать об этом самостоятельно.

    Иммобилайзер состоит из:

    • ключа с чипом передатчика, который генерирует определенную последовательность импульсов;
    • антенна, преобразующая электромагнитные волны в электрические сигналы;
    • приемник, преобразующий сигналы в формат, понятный контроллеру;
    • контроллер, который является центром всей системы;
    • исполнительное устройство, запирающее и отпирающее двигатель по сигналу от контроллера;
    • ,
    • — проводка, по которой подается питание и передаются сигналы между блоками.

    Неисправности иммобилайзера

    Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в каком-либо узле приводит к неработоспособности всего устройства. Однако есть некоторые из наиболее распространенных неисправностей.


    Предупреждение. Учтите следующее при рассмотрении вопроса о ремонте или проверке иммобилайзера. Если вы не знаете, как проделать ту или иную операцию, не делайте этого. Иммобилайзер — сложное и тонкое устройство, которое тяжело переносит любое неумелое вмешательство.

    Нужно ли регистрировать ключ в иммобилайзере и как это сделать

    Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, перерегистрировать ключ, не соглашайтесь.

    Мастер возьмет с вас много денег даром. Ведь новый ключ прописывают только тогда, когда никакие другие методы восстановления не дали результата. По опыту известно, что регистрировать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис.И в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1-2 случаях из десяти необходимо проверить контроллер и сбросить ошибки. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый ключ без предварительного проведения полной диагностики, при которой каждый блок снимается с автомобиля и проверяется как визуально, так и с помощью помощь различных инструментов и приспособлений.

    Видео — Лада Гранта — прошивка рабочих ключей иммобилайзера

    Данная операция потребует специального оборудования и программного обеспечения, поэтому самостоятельно зарегистрировать ключ достаточно сложно.Обратитесь к квалифицированному автоэлектрику, чтобы выписать ключ. Это будет стоить в десять раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. Кроме того, велик риск совершить серьезную ошибку, которая приведет к выходу из строя иммобилайзера или полностью заблокирует автомобиль, если прописать ключ, не зная, как пользоваться программой и электронными устройствами.

    Иммобилайзер — система безопасности автомобиля. Его предназначение — защита автомобиля от угона, достигается блокировкой электрических цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

    Что такое иммобилайзер?

    Чем отличается иммобилайзер от обычной автомобильной охранной системы? Дело в том, что с ним степень защиты автомобиля намного выше. Это устройство имеет несравненно более сложную интеллектуальную систему. Управлять этим механизмом можно только с близкого расстояния, то есть «замок-ключ», а не дистанционно, как обычно. Поэтому в момент открытия автомобиля злоумышленники никак не смогут перехватить радиосигнал, исходящий от брелока защитного устройства.

    Машины, владельцы которых предпочитают делать ремонт в сомнительных мастерских, подвержены некоторому риску. Сделать «копию» оригинального брелока сигнализации очень просто, это займет несколько минут. Угнать машину с имеющейся копией брелока будет проще простого. Но сделать копию ключа системы иммобилайзера очень сложно, потому что у злоумышленника нет мастер-карты.

    Современные иммобилайзеры известны своей компактностью. Их установка происходит в скрытом от посторонних глаз месте. При правильной установке иммобилайзера определить тип защиты автомобиля и ее расположение практически невозможно. И это еще не все. Некоторые виды иммобилайзеров имеют встроенную функцию защиты от разбойных нападений, которая может работать без участия автовладельца.

    Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?

    Основным элементом иммобилайзера считается электронный блок управления. Его работу обеспечивает микросхема, «прошитая» под конкретную программу действий.Микросхема содержит обменный код, который используется для «опроса» ключа машины. Также в системе иммобилайзера есть так называемая катушка, считывающая информацию с ключа.

    Второй, не менее важный элемент системы — исполнительный механизм. Он содержит одно или несколько электромагнитных реле. По команде электронного блока управления переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на различные важные элементы автомобиля. При необходимости можно дополнительно подключить электромагнитную систему для блокировки работы неэлектрических устройств.

    И третий элемент — это специальный запрограммированный чип транспондера. Он находится в каждом ключе зажигания конкретного автомобиля. Только после распознавания уникального кода электронный блок управления автомобилем дает «разрешение» на запуск двигателя автомобиля.

    Способы и процесс разблокировки иммобилайзера

    Существует два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с помощью ИК-передатчика и разблокировка кнопкой управления.

    Описание разблокировки иммобилайзера с ИК-передатчиком

    Этот метод разблокировки подходит не для всех автомобилей, а только для тех, у которых есть ключ с ИК-передатчиком, который управляет иммобилайзером и центральным замком.Для отключения иммобилайзера нужен код (4-значное число). Вводится при использовании педали газа и кнопки управления бортовым компьютером, которая находится на торце переключателя дворников.

    Процесс разблокировки:

    Включите иммобилайзер, включите зажигание. Лампа иммобилайзера начинает мигать, что указывает на заблокированный мотор.

    Все действия выполняем однократно для обоих ключей. Если прикреплен только один ключ, то один будет работать, а другой — нет.

    Описание разблокировки иммобилайзера кнопкой управления центральным замком

    Для отключения иммобилайзера введите аварийный код:

    1. Выключите зажигание, лампочка прибора начинает медленно мигать.

    2. Включаем зажигание, лампа впрыска загорится на три секунды а потом погаснет, а мигание лампы иммобилайзера будет ускоряться.

    3. Нажмите и удерживайте кнопку управления c \ z.Красная сигнальная лампа перестанет гореть.

    4. Когда нажата кнопка управления c \ s, мигание сигнальной лампы будет уменьшаться, тем самым генерируя последовательность счета. Мы подсчитываем количество включений лампы и отпускаем ее, когда она совпадает с первой цифрой кода.

    5. Затем снова нажимаем и держим кнопку управления. Когда количество миганий совпадет со второй цифрой кода, отпустите кнопку.

    6. Проделываем те же действия для остальных цифр кода.

    Можно будет запустить двигатель, если все сделать правильно. Лампа иммобилайзера загорится на 3 секунды, затем погаснет на 3 секунды, а затем снова загорится на 30 секунд. Лампа будет напоминать вам об отсутствии защиты автомобиля каждый раз при включении зажигания. Иммобилайзер снова заблокирует машину:

    При отключении АКБ.

    Автоматически через 10 секунд после выключения зажигания.

    При выключении зажигания можно повторно ввести код. Если вы трижды введете неправильный код, следующая попытка будет доступна через пять минут. Внимание! Все вышеперечисленные действия не подходят для расшифровки ЭБУ или кода электромагнитного клапана. Введя аварийный код, вы сможете только запустить двигатель.

    Любая современная машина оснащена штатным иммобилайзером, но лишь небольшая часть водителей правильно использует это полезное устройство.При установке дополнительных систем безопасности устройство отключается, устраняя непреодолимое препятствие для угонщиков. Избежать ошибок, возникающих из-за непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального ознакомления с данным агрегатом.

    Назначение и принцип действия иммобилайзера

    В переводе на русский язык слово «иммобилайзер» означает «иммобилайзер». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в проводку автомобиля, с помощью которой исключена возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля.Это достигается путем прерывания жизненно важных электрических цепей машины. Этот модуль, в отличие от сигнализации, использующей систему предупреждения, работает скрытно.

    Основная задача устройства — предотвратить угон автомобиля даже при вскрытии салона злоумышленниками. Для повышения эффективности его работы в цепь устанавливаются реле, блокирующие запуск двигателя при выключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании.Выбранные модели объединены со стандартной сигнализацией, при срабатывании которой срабатывает блокировка.

    В состав иммобилайзера входят следующие элементы:

    1. Электронный блок или «мозг» устройства, в котором находятся и обрабатываются коды клавиш.
    2. Блок управления двигателем (ЭБУ).
    3. Катушка считывания.
    4. Электромагнитные реле, размыкающие цепи и обездвиживающие машину.
    5. Ключ, удерживаемый водителем, который действует как элемент управления и активирует систему.

    Иммобилайзер может блокироваться как отдельным блоком (силовой агрегат, коробка, тормоза или рулевое управление), так и несколькими узлами.

    Проверка иммобилайзера

    Перед тем, как начать поиск причины поломки иммобилайзера, следует проверить и при необходимости исправить следующие детали автомобиля:

    1. Аккумулятор, а в случае недостаточного заряда подзарядите.
    2. Используйте оригинальный ключ зажигания для вашей конкретной модели автомобиля.
    3. Удалите электронные устройства и другие устройства, которые могут мешать сигналу иммобилайзера.

    Проверить работоспособность устройства можно, завернув ключ в пищевую пленку и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не загорится индикатор ключа из-за экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запуститься.

    Признаки неисправности иммобилайзера

    Иммобилайзер, как и любая другая техника, отличается определенными поломками, которые могут доставить массу неудобств автовладельцу, при которых автомобиль не «узнает» хозяина:

    1. При повороте ключа в замке зажигания не работает стартер.
    2. При повороте ключа стартер вращается, но двигатель не запускается.
    3. Индикатор Chip ключа на панели приборов постоянно мерцает.
    4. Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелока.

    Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:

    1. Программное обеспечение, вызванное программным сбоем: неисправность самого устройства или рассинхронизация компонентов (моторный блок и ключ). Устранено при восстановлении ПО.
    2. Оборудование с механической причиной.Они возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устранено ремонтом иммобилайзера.

    Отключение или обход иммобилайзера

    Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца автомобиля по следующим причинам:

    1. Ключ утерян.
    2. В случае поломки ЭБУ или других частей иммобилайзера.
    3. При установке дистанционного запуска двигателя.
    4. Когда устройство намеренно отключено из-за убеждения, что для защиты устройства достаточно только сигнала тревоги.
    5. В случае, когда автомобиль угонщикам не интересен, а использование иммобилайзера бессмысленно.

    Самый простой способ отключить иммобилайзер — набрать код (если эта опция доступна). Другой метод, который подходит только для моделей с чипом, — это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. У официальных дилеров есть устройства (киллеры) или универсальные ключи, которые позволяют деактивировать штатное устройство. Универсальный способ — программное выключение иммобилайзера, при котором он переводится в неактивное состояние.

    Есть несколько способов обойти иммобилайзер при установке сигнализации. Для этого используются обходные модули (краулеры), которые закупаются у компаний, реализующих системы безопасности и сопутствующее оборудование. Модуль байпаса представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус и снабженную антеннами внутри и снаружи. Внутри также помещается микросхема или ключ от устройства.

    При запуске двигателя с тревогой внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя отправляет его на замок зажигания.При запуске автоключа краулер не работает. Опытный техник должен подобрать гусеничный ход, совместимый с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера настолько слаб, что может потребоваться его усиление.

    При потере ключа или проблемах с иммобилайзером можно выключить устройство с помощью эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ и никоим образом не влияет на управление машиной.

    Виды иммобилайзеров

    Первые ручные иммобилайзеры остались в прошлом.Большинство производителей автомобилей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом … Для этого не требуется набирать код блокировки на устройстве, а водителю необходимо иметь при себе только брелок или карту, которая деактивирует устройство. в присутствии автовладельца. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

    1. Контакт, требующий ручной активации для отключения режима защиты. Это делается нажатием скрытой кнопки, использованием карты-ключа, ручным вводом кода, использованием брелока дистанционного управления и другими способами.

    2. Бесконтактный, срабатывает автоматически и не требует участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаяка в радиус обнаружения. Как правило, он устанавливается в ключ зажигания.

    Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых замков:

    1. Проводной, когда сигналы от блока управления к реле передаются по проводам.
    2. Wireless, когда сигнал передается от блока управления к реле с помощью радиоволн.

    Устройство беспроводного типа обеспечивает гораздо более высокий уровень защиты из-за сложности обнаружения разомкнутых цепей даже при обнаружении основного модуля. В проводных устройствах легко отследить путь от ЭБУ до реле и вручную замкнуть цепь.

    К моменту действия:

    1. Мгновенно (автомобиль сразу теряет подвижность).
    2. Отложенная блокировка, когда двигатель глохнет после того, как автомобиль проехал небольшое расстояние.

    Ремонт иммобилайзера

    Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выведет из строя всю систему. Чаще всего неисправности возникают по следующим причинам:


    Иммобилайзер для современных автомобилей давно стал нормой даже в бюджетных комплектациях … Главное в бесконтактных иммобилайзерах — удобство для пользователя, так как нет необходимости предпринимать какие-либо дополнительные действия для снятия автомобиля с охраны: нужно включить зажигание знакомым движением.Однако такие системы также имеют недостатки и уязвимости, связанные с конструкцией и принципом работы.

    На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

    Бесконтактный иммобилайзер

    Обычные иммобилайзеры этого типа основаны на принципе RFID-меток. Это микросхемы, не имеющие собственного блока питания.Они генерируют сигнал только после того, как антенна иммобилайзера подает импульс, мощности которого достаточно для зарядки встроенного в микросхему конденсатора, и микросхема успевает передать заданный набор данных. Иммобилайзер использует ту же антенну для приема информации. Небольшой размер микросхем иммобилайзера позволяет устанавливать их непосредственно в корпус ключа, поэтому кольцевая антенна закреплена вокруг личинки замка зажигания. В момент включения зажигания блок иммобилайзера опрашивает окружающий воздух, считывая код с микросхемы в ключе.Полученный код сравнивается с кодами, хранящимися в памяти контроллера, и, если совпадение найдено, иммобилайзер отправляет сигнал в ЭБУ системы впрыска, позволяя двигателю запуститься.

    В сложных системах используется не фиксированный, а плавающий код, аналогично тому, как он реализован в сигнализации. Такие микросхемы устанавливаются в радиоключи: работа стандартного радиоканала сигнализации привязана к кодам, генерируемым микросхемой. Распространенной проблемой систем с динамическим кодом является возможность его рассинхронизации с центральным блоком иммобилайзера (при многократном нажатии кнопок радиокнопки вне зоны приема).После этого вам нужно будет выполнить процедуру обучения иммобилайзера.

    Это общий принцип работы иммобилайзеров, но есть некоторые отличия в ряде автомобилей. У Citroens и Peugeot чип иммобилайзера опрашивается не один раз при включении зажигания, а постоянно. Таким образом определяется наличие ключа в замке, и как только иммобилайзер перестает получать сигнал от микросхемы, на контроллер периферийной сети отправляется сигнал, чтобы «спить» бортовую электронику.Тем не менее, сам принцип работы с RFID-метками здесь ничем не отличается.

    Помимо RFID, для управления стандартным иммобилайзером также используется передача данных с помощью инфракрасного светодиода и ИК-приемника в автомобиле. Когда-то этот метод был популярен, но сейчас его вытеснила RFID, которая работает намного надежнее. В системах с инфракрасным каналом разрешение на запуск двигателя выдается в данный момент кнопкой на штатном ключе. Если вы откроете дверь вручную, повернув личинку ключом, вы не сможете запустить мотор — контроллер останется заблокированным.

    Возможные причины неисправностей

    Если иммобилайзер «не видит» ключ, причин может быть несколько. В этой системе нечего ломать (кроме как при ремонте или установке дополнительного оборудования выйдет из строя антенна считывателя или его проводка), чаще возникают программные сбои — например, иммобилайзер «забывает» записанный в него код.

    Это не обязательно может быть проблемой с конкретным иммобилайзером (например, в старом Renault Megane / Scenic), но это может привести к неправильной установке сигнализации с автозапуском.Если установщик вместо подключения фиксирует одну из фишек на антенне считывателя (при этом сохраняется работоспособность ключей из комплекта), то при включении зажигания вторым ключом, где хранится фишка, иммобилайзер получит сигнал от двух микросхем одновременно. Для контроллера такая ситуация является ненормальной, и со временем он удаляет из памяти один из кодов.

    Стоит учесть, что если иммобилайзер не позволяет завести автомобиль, это может свидетельствовать о неудачной попытке угона.Первое, что нужно сделать угонщику после того, как он разобрался с замком зажигания (и, заметьте, голливудский стереотип о рвании и скручивании проводов не имеет ничего общего с реальностью), — это зарегистрировать собственный чип в памяти иммобилайзера. Благодаря доступу к диагностическому разъему на многих машинах это делается буквально за секунды.

    На собственной практике автор заметил, что попытка кражи становится заметной только после внимательного осмотра личинками замков — настолько малы их повреждения.Поэтому утром, без проблем открывая машину, пытаясь завести двигатель, владелец с удивлением обнаруживает мигающий индикатор иммобилайзера, свидетельствующий о том, что иммобилайзер не распознает чип-код в ключе как правильный. При подключении диагностического оборудования на такой машине можно обнаружить, что в памяти иммобилайзера прописан только один ключ вместо двух штатных.

    Поэтому часто можно встретить его при установке на диагностические разъемы и при повторной распиновке разъемов, что делает невозможным прямое подключение программатора.Однако такие меры имеют смысл только на обычных автомобилях, с которыми проще выбрать другой объект, чем тратить лишнее время на угон. Если по приказу угонится конкретный автомобиль, то угонщик сможет получить доступ к CAN-шине без диагностического разъема.

    Видео: Иммобилайзер не видит ключ Солярис, решение проблемы

    Поиск и устранение неисправностей

    Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Прежде всего, убедитесь, что он сам по себе исправен — индикатор на приборной панели (если есть) указывает на то, что код микросхемы не распознан.Если индикатор «не подает признаков жизни» при включении зажигания, то лучше начать с проверки электросистемы — возможно, перегорел предохранитель на участке цепи, где запитан блок иммобилайзера.

    Перерегистрируйте ключ, который не распознается системой — это решает проблему. Однако есть два способа запрограммировать иммобилайзер. В первом случае, который используется на большинстве иномарок, коды ключей программируются дилерским диагностическим сканером через внутреннюю сеть (запрос идет на серверы производителя).Весь набор ключей регистрируется одновременно, поскольку в начале процедуры обучения данные о ранее зарегистрированных ключах стираются из памяти. Так что сам владелец ничего не может сделать с иммобилайзером: он обращается к официальному дилеру собственной марки или в компанию, специализирующуюся на аналогичных работах. По сути, наличие универсальных устройств для тренировки иммобилайзеров на руку угонщикам. И к выбору компании, предлагающей услуги по обучению иммобилайзеру, нужно подходить более внимательно — владелец автомобиля не будет контролировать, сколько ключей фактически зарегистрировано, на будущее может появиться «лишний».

    Второй способ обучения иммобилайзера предполагает наличие в комплекте мастер-ключа, который используется для программирования остальных. Это позволяет владельцу самостоятельно тренировать иммобилайзер, но только в том случае, если сам мастер-ключ распознан. Похожий учебный механизм есть, например, у хорошо известного владельцам ВАЗов агрегата АПС-6, начиная с Калины.

    Вас также будет интересовать:

    Для программирования «рабочих» ключей с помощью тренировки на блоке APS-6 необходимо:

    1. После закрытия дверей включите зажигание обучающим ключом.
    2. Подождите не менее 6 секунд, затем выключите зажигание. Индикатор иммобилайзера будет мигать с высокой частотой, указывая на начало процедуры обучения.
    3. Вставьте зарегистрированный ключ в замок и включите зажигание. Делайте это, пока не погаснет индикатор иммобилайзера. Зуммер издаст три звуковых сигнала, указывая на то, что микросхема в ключе распознана и считана. Если индикатор гаснет, а звуковые сигналы отсутствуют, это означает, что либо зажигание включено слишком поздно (повторить шаг 1 и далее), либо иммобилайзер неисправен.
    4. Подождите, пока не услышите еще два гудка. Это подтверждает, что код ключа был записан в память контроллера.
    5. Повторите шаги 3 и 4 для остальных клавиш.
    6. После выключения зажигания последним зарегистрированным ключом с паузой не более 6 секунд необходимо повторно вставить обучающий ключ в замок и включить зажигание. Сначала прозвучит три звуковых сигнала зуммера, затем еще два.
    7. Выключите зажигание, но не вынимайте ключ из замка, пока не услышите одиночный сигнал.Частота мигания индикатора иммобилайзера увеличивается. Если нет, вернитесь к шагу 1 и попробуйте еще раз. Вторичная ошибка однозначно указывает на то, что обучение с этим мастер-ключом невозможно. Поэтому обращайтесь в сервис.
    8. При единичном сигнале нужно быстро включить зажигание. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, и индикатор иммобилайзера погаснет. Через 2-3 секунды выключите зажигание. Автомобиль отреагирует звуковым сигналом.
    9. Выньте обучающий ключ.Подождите не менее 10 секунд перед проверкой работы зарегистрированного ключа.

    Процедура выглядит сложной, но она гарантирует, что пользователь не сможет случайно начать переподготовку, если просто воспользуется мастер-ключом для включения зажигания.

    В некоторых системах без главного ключа производитель предоставляет аварийные PIN-коды для программирования ключей. На старом Renault пин-код вычисляется через программу Trantir с использованием шифра, который напечатан внутри футляра для ключей, на Kia / Hyundai до 2007 года он определяется по последним цифрам VIN даже без специальных программ (онлайн-сервисов) и т. Д. .Код вводится штатными средствами автомобиля (у Renault есть кнопка блокировки двери автомобиля) и через диагностический разъем. В этом случае придется покупать переходник на старые автомобили недорогих устройств типа VAG K-Line на Алиэкспресс. Вы можете найти необходимое программное обеспечение в Интернете. На уже упомянутых Kia / Hyundai используется программа Cascade, в которой процесс обучения иммобилайзера интерактивный и перенесен в соответствующий пункт меню.

    Что делает иммобилайзер двигателя?

    До 1984 года стандарты предотвращения угонов автомобилей практически не регулировались.Стандартные методы защиты от кражи, которым следуют производители, состояли из всего лишь нескольких штампов с идентификационным номером или серийным номером автомобиля и однозначно вырезанных ключей двери и зажигания. Введите Закон о борьбе с кражами транспортных средств 1984 года , также известный как Глава 331 Раздела 49 Кодекса Соединенных Штатов. Этот закон вступил в силу для модели 1987 модельного года и требовал от производителей штамповать или протравливать автомобиль и основные запасные части с помощью идентификационного номера транспортного средства или VIN.По закону, 12 марок требовалось на двухдверных автомобилях и 14 марок на четырехдверных автомобилях. 8 сентября 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения внесла поправки в закон, позволяющие производителям запрашивать освобождение от минимального количества штамповок для конкретной линейки транспортных средств. Условие, однако, заключалось в том, что производитель должен был включить противоугонное устройство , которое было определено как так же эффективно, как , как VIN-штамп .Так было посеяно семя для иммобилайзера двигателя и его широкого использования от производителя к производителю.

    Различные типы иммобилайзеров

    Иммобилайзеры бывают двух разных видов: пассивный и непассивный . Пассивные иммобилайзеры есть в каждом серийном автомобиле, производимом сегодня в Соединенных Штатах, и работают автоматически, без вашего участия. Правильно: держу пари, что вы не знали, что иммобилайзер вашего автомобиля работает, даже если вы, , не запираете двери и не включаете сигнализацию .Непассивные системы обычно встречаются в системах аварийной сигнализации вторичного рынка или представлены в виде скрытого выключателя. Если у вас есть непассивный иммобилайзер двигателя, он работает только в том случае, если вы установили сигнализацию или активировали скрытый переключатель.

    Основные функции

    На автомобилях, которые оснащены пассивными иммобилайзерами двигателя, вся система встроена в компьютеризированные органы управления автомобиля. В зависимости от вашей марки и модели это может быть модуль управления трансмиссией, модуль управления кузовом, комбинация приборов, система радиоуправления, система управления дверным замком, система зажигания, топливная система и выключатель зажигания.Если иммобилайзер срабатывает, это может помешать срабатыванию топливных форсунок или катушек зажигания, включению топливного насоса, включению стартера или комбинации этих профилактических мер. Если они не могут его запустить, они не могут его водить.

    Итак, как машина узнает, что я пытаюсь запустить двигатель?

    Пассивные иммобилайзеры совершенствовались с годами. Ранние системы пропускали сигнал низкого напряжения в ключ, который был снабжен резистором , , а затем обратно в компьютер.Компьютер был запрограммирован на ожидание определенного падения напряжения в этом сигнале, и если бы он не получал должного возвратного напряжения — как вы уже догадались — двигатель не запускался. В других системах был датчик внутри цилиндра замка зажигания, который замыкал вышеупомянутую цепь, когда цилиндр был повернут в положение «включено». В настоящее время в системах используются микросхемы передатчика , которые встроены в ключ зажигания или смарт-брелок, если ваш автомобиль оснащен функцией запуска двигателя нажатием на кнопку.В системе этого типа, когда вы пытаетесь запустить двигатель, радиосигнал отправляется от ключа или брелока на приемник в автомобиле. Затем этот приемник сообщает BCM или PCM, что был использован правильный ключ, и этот модуль позволяет двигателю запуститься. Каждый раз, когда система обнаруживает неисправность — , даже если часть системы выходит из строя — система предотвращает запуск двигателя. Так что помните, это не означает, что ваш сумасшедший бывший парень или хулиган-подросток пытался украсть вашу машину.

    Миф об обходе иммобилайзера

    Обход заводского иммобилайзера двигателя должен быть одним из наиболее распространенных поисковых запросов в Интернете, связанных с системами сигнализации. Иногда иммобилайзеры могут показаться скорее проблемой, чем благословением, когда проблемы с системой всплывают так же, как у вас есть какое-то важное место, где вам нужно быть. Существуют хорошо известные способы обхода старых систем, и как только эти знания стали широко доступны, инженерам пришлось искать новые способы защиты вашего автомобиля.

    Наконечники

    Существуют специальные модули, позволяющие послепродажным системам дистанционного стартера обходить иммобилайзер двигателя. Обычно для этого требуется установка второго ключа внутри модуля удаленного запуска.

    По правде говоря, обойти большинство современных иммобилайзеров, поставляемых производителем, практически невозможно. Вы не можете просто вырезать модуль управления или отрезать провод. Поскольку иммобилайзер вашего автомобиля встроен в двигатель автомобиля и систему управления кузовом , вы застряли с неработающим транспортным средством, пока местный механик не решит проблему и не устранит любой гремлин, вызывающий неисправность.

    5 симптомов неисправного иммобилайзера двигателя в вашем автомобиле

    (Обновлено 22 января 2021 г.)

    Иммобилайзер автомобиля делает именно то, что указано в названии. Это технологическое устройство безопасности, которое предотвратит движение вашего автомобиля. Другими словами, это противоугонное устройство, которое не позволит ворам подключиться к вашей машине и уехать.

    Как и следовало ожидать, неисправный иммобилайзер может сделать ваш автомобиль непригодным для вождения. Вот как работает иммобилайзер, и на что следует обратить внимание, если вы подозреваете, что иммобилайзер неисправен.

    Как работает иммобилайзер в автомобиле

    Во многих современных автомобилях заводить автомобиль сможет только тот, у кого есть брелок. Существует цифровой жетон, который отправляется от ключа к иммобилайзеру всякий раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль.

    Если отправляется неправильный жетон или жетон не используется вообще, то иммобилайзер будет отключать стартер, зажигание и топливную систему.

    Это отличная новость для ответственных автовладельцев, которые хотят защитить свои автомобили от угона.Однако, если вы потеряете брелок для ключей от машины, вам, возможно, придется пойти в автосалон и заплатить сотни долларов за новый.

    Нужен запасной брелок для ключей от машины?

    Перед тем, как заплатить целое состояние в «кражах», стоит проверить CarAndTruckRemotes.com для замены брелока. Вы можете сэкономить 100+ долларов на том же самом.

    Распространенные признаки неисправности иммобилайзера автомобиля

    Для обеспечения безопасности вашего автомобиля система иммобилайзера автомобиля и чип транспондера в ключе должны работать должным образом.Если один из них изнашивается или повреждается, это может вызвать целый ряд проблем и симптомов.

    Ниже приведены пять общих симптомов, которые могут возникнуть при неисправном иммобилайзере автомобиля.

    См. Также: Симптомы неисправного выключателя зажигания

    1) Двери не открываются

    Если вы нажмете кнопку разблокировки на брелке автомобиля, а дверь автомобиля не отпирается, это признак того, что ваш ключ брелок не взаимодействует с системой иммобилайзера.Возможно, аккумулятор в вашем ключе нуждается в замене или проблема в самой системе иммобилайзера.

    В любом случае ваш брелок не сможет правильно передавать данные без функционального ключа и иммобилайзера. А пока вам нужно будет либо вызвать слесаря, либо отбуксировать машину в автосалон, чтобы вы снова могли открыть дверь.

    2) Двери не запираются

    Если вы не можете открыть дверь с помощью брелока, то, вероятно, вы не сможете запереть дверь и с помощью ключа.Это означает, что вам нужно будет либо оставить двери незапертыми, либо оставить окна опущенными, если двери автоматически запираются через определенный период времени.

    Пока вы не решите проблему, ваш автомобиль будет уязвим для воров, вандалов и плохой погоды, если вы оставите окна закрытыми.

    3) Не работает сигнализация

    Система охранной сигнализации в вашем автомобиле связана с той же функцией безопасности, что и ваш иммобилайзер. Если у вас плохой иммобилайзер, значит, у вас тоже плохая сигнализация.

    В зависимости от типа установленной вами системы сигнализации это означает, что любой, кто разбивает ваши окна или подходит к вашему автомобилю, больше не вызывает срабатывания сигнализации.

    4) Двигатель не запускается

    Иммобилайзер обычно предотвращает запуск двигателя, если ему не выдан соответствующий жетон безопасности. Иногда вам удается заблокировать и разблокировать автомобиль, но двигатель все равно не запускается.

    Если нет другого логического объяснения или механической проблемы, объясняющей, почему у вас проблемы с двигателем, то это может быть связано с проводкой иммобилайзера внутри вашего автомобиля.

    5) Плохая проводка

    Если у вас есть проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ работает нормально, вам необходимо физически проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля.

    Если в проводке имеются повреждения, износ и / или коррозия, то это явное указание на то, почему ваша система иммобилайзера не работает.

    В результате вам потребуется заменить всю проводку. Это можно сделать только в автосалоне, в котором вы приобрели автомобиль.

    Общие симптомы неисправной системы иммобилайзера двигателя

    Вы когда-нибудь задумывались о том, как эти автомобильные компании делают наши автомобили более безопасными? Что ж, они установили на автомобили систему иммобилайзера двигателя , которая представляет собой противоугонное устройство для защиты ваших автомобилей от любых таких атак. Итак, на случай, если кто-то попытается украсть ваш автомобиль, все, что нужно будет сделать ворам, — это подключиться к сети. Вот тогда на сцену выходит это устройство. Это не позволяет злоумышленникам проводить электромонтажные работы в вашей машине.Только владелец (или лицо, у которого есть ключи от машины) сможет сесть в автомобиль и двигаться.

    Транспортные средства — это не что иное, как просто собранные кусочки металла. Вы должны знать, что в нем установлены микросхемы, которые упрощают передачу сигналов от ключа автомобиля в систему иммобилайзера при запуске. Прежде чем разрешить зажигание, он сначала подтверждает подлинность ключа зажигания. После подтверждения топливная система и двигатель вступают в действие.

    Теперь интересно, что происходит, когда эта система плохая! Что произойдет с безопасностью вашего автомобиля? И как определить это в первую очередь, чтобы решить проблему?

    Система иммобилайзера двигателя — как определить, что она вышла из строя?

    Эта система, когда выходит из строя, приводит к сбоям в работе различных компонентов автомобиля.Для выявления этих симптомов и принятия мер по их устранению необходим глаз эксперта.

    Конкретные симптомы позволят заранее понять, что система иммобилайзера двигателя вышла из строя, и вот некоторые из наиболее важных из них, которые позволят вам определить то же самое. Кроме того, помните о конкретных советах по обслуживанию, которые могут помочь вам лучше управлять автомобилем в долгосрочной перспективе.

    Двигатель не работает

    Иммобилайзер не запускает двигатель, если отсутствует соответствующий жетон безопасности.Вы можете попробовать запустить его, но в таком случае он не запустится. Всегда проверяйте проводку автомобильного иммобилайзера , так как там вы можете найти причину, по которой ваш двигатель не работает.

    Двигатель не запускается, если иммобилайзер не работает. (Источник фото: вождение)

    ПОДРОБНЕЕ:

    Некорректное поведение дверей автомобиля (блокировка и разблокировка)

    Один из признака неисправности чипа ключа заключается в том, что вы не можете запереть или отпереть двери автомобиля.Итак, как вы можете это проверить? Попробуйте запереть или отпереть автомобиль с помощью ключа, и вы ничего не увидите. Это один из симптомов того, что система иммобилайзера вашего автомобиля вышла из строя.

    Что здесь можно делать? Попробуйте заменить аккумулятор в автомобильном ключе и попробуйте снова запереть и отпереть двери. И, если даже это не поможет, проблема, несомненно, связана с системой иммобилайзера вашего автомобиля.

    Результатом использования некачественного ключа может быть отказ от отправки правильных сигналов на иммобилайзер, следовательно, автомобиль не функционирует должным образом.

    Поищите поблизости слесаря ​​по замкам или отбуксируйте свой автомобиль к профессионалу, чтобы он снова заработал.

    Двери машины не откроются ключами. (Источник фото: freephotos)

    Неисправности системы сигнализации

    Легко определить Признаки неисправности ключа транспондера ; он не сможет передать сообщение в систему иммобилайзера, что приведет к определенным неисправностям системы аварийной сигнализации.

    Неисправный иммобилайзер означает неисправность системы охранной сигнализации в автомобиле.Таким образом, если чип этого транспондерного ключа неисправен или иммобилайзер не работает, результатом будет нарушение нормальной работы автомобиля.

    Качество установленной системы охранной сигнализации также играет важную роль. Если вор подойдет к вашей машине или каким-то образом разбьет стекло, он не даст сработать сигналу тревоги.

    Корродирует проводку

    Итак, мы рассказали вам , как определить, неисправна ли микросхема в вашем ключе . Теперь, как вы определите, вышла ли из строя система иммобилайзера двигателя? Что ж, идите прямо к системе и осмотрите проводку.Там будут видимые повреждения, коррозия или, возможно, другой износ. Если это тоже сценарий вашего автомобиля, вы должны знать, что система иммобилайзера вышла из строя.

    Как исправить? Что ж, проверьте это у профессионалов и попросите заменить проводку как можно скорее, чтобы ваш автомобиль вернулся к нормальному функционированию.

    Профессионалы могут заменить поврежденные провода. (Источник фото: imagup)

    Что мы узнали?

    По-видимому, система иммобилайзера является жизненно важным устройством, которое обеспечивает безопасность транспортного средства, даже если оно может подвергнуться нападению в результате кражи или около того.Кто не хочет обезопасить свой автомобиль с помощью нескольких взносов и изменений? Лучше всего иметь автомобиль с системой иммобилайзера, который может обеспечить максимальную безопасность вашего автомобиля.

    Да, время от времени потребуется несколько инвестиций, но это лишь часть обеспечения безопасности вашего автомобиля. Итак, почему бы не инвестировать в систему иммобилайзера двигателя , а потом раскаяться в кражах.

    Просто помните об этих симптомах, тщательно осмотрите автомобиль, когда это необходимо, и сделайте свой автомобиль безопасным для вождения в дальнейшем.

    Какой иммобилайзер на А4? Почему не получается?

    Что такое иммобилайзер или противоугонная система на A4?

    В двух словах:
    Иммобилайзер или противоугонная система проверяет , что ключ, используемый для включения двигателя, правильный. Если ключ не тот, система блокирует различные действия, чтобы машина не завелась.

    Когда эта система активирована, на приборной панели или приборной панели загорается сигнальная лампа .Вот несколько примеров:

    Что происходит, когда иммобилайзер активируется на A4?

    Если автомобиль не распознает сигнал ключа, могут произойти две вещи:

    • Двигатель может включиться на несколько секунд, а затем остановится.
    • Двигатель не включается.

    Компьютер автомобиля отключит топливный насос, катушку зажигания и / или форсунки, в зависимости от системы электронного иммобилайзера. Более того, если у автомобиля дизельный двигатель, эта система также заблокирует реле «стоп», что предотвратит впрыск топлива в двигатель.Иногда эта система также блокирует рулевую колонку, что приводит к блокировке рулевого колеса.

    Почему на А4 активирован иммобилайзер?

    Основная причина в том, что компьютер автомобиля не распознает или не обнаруживает сигнал, посылаемый микросхемой, находящейся внутри ключа. Наиболее частые причины, почему это происходит:

    ⚠️ Низкий заряд батареи ключа или пульта дистанционного управления: чип не отправляет сигнал.

    ⚠️ Чип ключа поврежден или был декодирован : это может произойти, если ключ поврежден или намокнет.

    ⚠️ Неисправность электропроводки: это может произойти как в антенне, так и в блоке иммобилайзера или ЭБУ двигателя.

    Менее частые причины:

    • Поврежденная антенна : антенна может перестать работать из-за электрических причин.
    • Отсутствие синхронизации блока иммобилайзера.
    • Отказ электроники : любые контакты или внутренние электронные компоненты модуля или компьютера могут быть повреждены.

    Как исправить проблему иммобилайзера на A4?

    Поскольку эта система является хрупкой, рекомендуется оставить этот процесс в руках специалиста.

    Сначала техник просканирует автомобиль с помощью соответствующего диагностического оборудования, чтобы проверить, действительно ли проблема связана с системой иммобилайзера.

    Если это так, техник должен будет определить причину среди уже упомянутых причин, а затем посмотреть, можно ли решить эту проблему с помощью программирования или необходимо ли заменить какие-либо компоненты.

    Как работает иммобилайзер или противоугонная система или ваш A4?

    Каждый оригинальный ключ имеет внутри чип, который посылает сигнал, когда он приближается к замку зажигания. Внутри переключателя находится антенна, которая принимает этот сигнал и отправляет его на компьютер автомобиля. Если сигнал будет таким же, как и сохраненный автомобилем, то водителю будет разрешено завести машину.

    Иммобилайзер автоматический, активация вручную не требуется. Помните, что вы можете проверить, есть ли эта система в вашем автомобиле, в руководстве по эксплуатации.

    Вы нашли ошибку в этом руководстве? Сообщите нам

    Какой иммобилайзер у Lexus? Почему не получается?

    Что такое иммобилайзер или противоугонная система на Lexus?

    В двух словах:
    Иммобилайзер или противоугонная система проверяет , что ключ, используемый для включения двигателя, правильный. Если ключ не тот, система блокирует различные действия, чтобы машина не завелась.

    Когда эта система активирована, на приборной панели или приборной панели загорается сигнальная лампа .Вот несколько примеров:

    Что происходит, когда иммобилайзер активируется на Lexus?

    Если автомобиль не распознает сигнал ключа, могут произойти две вещи:

    • Двигатель может включиться на несколько секунд, а затем остановится.
    • Двигатель не включается.

    Компьютер автомобиля отключит топливный насос, катушку зажигания и / или форсунки, в зависимости от системы электронного иммобилайзера. Более того, если у автомобиля дизельный двигатель, эта система также заблокирует реле «стоп», что предотвратит впрыск топлива в двигатель.Иногда эта система также блокирует рулевую колонку, что приводит к блокировке рулевого колеса.

    Почему иммобилайзер активирован на Lexus?

    Основная причина в том, что компьютер автомобиля не распознает или не обнаруживает сигнал, посылаемый микросхемой, находящейся внутри ключа. Наиболее частые причины, почему это происходит:

    ⚠️ Низкий заряд батареи ключа или пульта дистанционного управления: чип не отправляет сигнал.

    ⚠️ Чип ключа поврежден или был декодирован : это может произойти, если ключ поврежден или намокнет.

    ⚠️ Неисправность электропроводки: это может произойти как в антенне, так и в блоке иммобилайзера или ЭБУ двигателя.

    Менее частые причины:

    • Поврежденная антенна : антенна может перестать работать из-за электрических причин.
    • Отсутствие синхронизации блока иммобилайзера.
    • Отказ электроники : любые контакты или внутренние электронные компоненты модуля или компьютера могут быть повреждены.

    Как исправить проблему с иммобилайзером на Lexus?

    Поскольку эта система является хрупкой, рекомендуется оставить этот процесс в руках специалиста.

    Сначала техник просканирует автомобиль с помощью соответствующего диагностического оборудования, чтобы проверить, действительно ли проблема связана с системой иммобилайзера.

    Если это так, техник должен будет определить причину среди уже упомянутых причин, а затем посмотреть, можно ли решить эту проблему с помощью программирования или необходимо ли заменить какие-либо компоненты.

    Как работает иммобилайзер, противоугонная система или ваш Lexus?

    Каждый оригинальный ключ имеет внутри чип, который посылает сигнал, когда он приближается к замку зажигания. Внутри переключателя находится антенна, которая принимает этот сигнал и отправляет его на компьютер автомобиля. Если сигнал будет таким же, как и сохраненный автомобилем, то водителю будет разрешено завести машину.

    Иммобилайзер автоматический, активация вручную не требуется. Помните, что вы можете проверить, есть ли эта система в вашем автомобиле, в руководстве по эксплуатации.

    Вы нашли ошибку в этом руководстве? Сообщите нам

    , что делать? Как отключить иммобилайзер в машине, минуя себя?

    Иммобилайзеры есть практически в каждой современной машине. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается за счет блокировки электрических цепей систем (топливо, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, когда иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Об этом и поговорим.

    Что это, иммобилайзер?

    Чем отличается данное устройство от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень защиты автомобиля значительно повышается при его использовании. Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелока устройства.Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

    Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут оказаться в группе риска. Дело в том, что сделать копию с передатчика сигнализации достаточно просто и не займет много времени. А угнать машину с имеющейся копией брелока просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

    Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью.Их установка осуществляется в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. В некоторых типах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

    Элементы конструкции иммобилайзера

    Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Во-первых, нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

    Основным элементом иммобилайзера является электронный блок управления. Его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. Чип содержит специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри находится катушка, считывающая информацию с ключа.

    Вторым важным элементом является исполнительный механизм, содержащий несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на важные элементы автомобиля.При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

    Третий элемент — это транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказывает в запуске двигателя.

    Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

    Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

    Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). Вводится при нажатии педали акселератора и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на конце переключателя стеклоочистителя.

    Процесс разблокировки

    При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание.В то же время лампа иммобилайзера на панели приборов будет мигать, указывая на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестает мигать.

    Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки на бортовом компьютере. Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

    После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший знак, указывающий на то, что двигатель разблокирован и теперь его можно запускать. Не удивлюсь, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на Приоре. Что делать в этом случае? Ничего, это нормально.

    Если вы введете неправильный код три раза подряд, следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей необходимо разблокировать иммобилайзер.Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку центрального замка. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). При этом загорится лампа иммобилайзера. В течение следующих 15 секунд необходимо:

    1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и дважды нажимаем кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери должны открываться, чтобы закрываться.
    2. Теперь нам нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать под текущий иммобилайзер.

    Все действия нужно производить только один раз для каждого привязанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал двигатель «Ниссан Альмера» или другой автомобиль, не исключено, что разблокировка и привязка ключей происходит немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

    Разблокировка кнопкой ЦЗ

    Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер блокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает введение кода службы экстренной помощи.Для этого вам необходимо:

    1. Выключить зажигание. Свет должен начать медленно мигать.
    2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
    3. Нажмите и удерживайте кнопку центрального замка. Контрольная лампа должна перестать гореть.
    4. При нажатии кнопки центрального замка лампа мигает. Считаем количество вспышек лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
    5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

    Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калина» или «Жигули», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запускать. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

    Есть ли дальнейшие засоры?

    После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

    1. При отключенном аккумуляторе.
    2. Через 10 секунд после выключения зажигания.

    После выключения зажигания потребуется еще раз ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки силового электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

    другие методы

    Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, можно обратиться на СТО, где могут либо полностью отключить его, либо установить краулер.Последний способен подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать необходимые контакты. Это устройство обманывает компьютер и двигатель успешно запускается.

    Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, вы можете повредить всю систему.

    Наконец

    Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ней возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, но все они решаются.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.