Меню Закрыть

Двигатели митсубиси: Двигатели Митсубиси — список моделей и модификаций

Содержание

каталог бензиновых и дизельных двигателей

Двигатели Mitsubishi имеют широкую известность в Японии и за ее пределами. Отсутствие существенных конструктивных недостатков и хорошие динамические показатели моторов обеспечили им большую популярность. Силовые агрегаты можно встретить не только на автомобилях Mitsubishi, но и на машинах Citroen, Hyundai, Volvo, Renault, Peugeot, Volkswagen.

Производство двигателей Mitsubishi

Компания Mitsubishi Motors Corporation берет свое начало в 1870 году. Она является известным производителем автомобильных двигателей. Компания входит в крупнейшую производственную группу Mitsubishi Group. Моторы пользуются большим спросом. Их можно встретить на многих японских, корейских, китайских и европейских машинах.

Линейка моторов Mitsubishi включает бензиновые и дизельные двигатели. Большинство силовых установок имеют четырехцилиндровую компоновку. Присутствуют в модельном ряде и трехцилиндровые с шестицилиндровыми варианты. Все они доказали удачность своих конструкций и отсутствие инженерных просчетов. Основная часть двигателей выпускается на заводах:

  • Kyoto engine plant;
  • Hyundai Motor Manufacturing Alabama;
  • Mizushima plant;
  • Shiga plant;
  • Hyundai Ulsan Plant.

Некоторые модели двигателей Mitsubishi показывают невероятную склонность к тюнингу. Их часто приобретают для свапа. Блок цилиндров таких агрегатов без проблем выдерживает внушительную мощность. Моторы нашли свое применение на спортивных автомобилях, внедорожниках и кроссоверах.

В 1996 году Mitsubishi представила новую систему непосредственного впрыска топлива. GDI позволила достичь более оптимального воспламенения горючего. Появилась возможность подавать в рабочую камеру обедненную смесь. В результате удалось повысить компактность силовых агрегатов, их экономичность и удельную мощность с единицы объема.

Расшифровка маркировки силовых агрегатов

Двигатели Mitsubishi маркируются тремя цифрами и одной буквой. На первом месте обычно идет число. Цифра показывает на количество цилиндров силовой установки. Их может быть 3, 4, 6 или 8.

Второй символ – буква. Она указывает на тип мотора. Бензиновые версии имеют маркировку G, A, B, J. В случае дизеля используются буквы D, M, N. При механическом управлении ТНВД в индексе ставится D. Дизель с электронным управлением насоса маркируется буквой M.

Третья цифра указывает на номер серии. Чем число больше, тем новее линейка. Последняя цифра показывает модель силовой установки в серии двигателей.

Бензиновые двигатели Mitsubishi

Бензиновые двигатели Mitsubishi обладают высокой надежностью. Их ресурс составляет 200-250 тыс. км. Некоторые модели способны проехать без капитального ремонта до 500-600 тыс. км. При этом мелкие неожиданные поломки встречаются крайне редко.

Моторы Mitsubishi не требовательны к строгому соблюдению сроков технического обслуживания. При этом увеличение интервалов ТО все же негативно сказывается на ресурсе. Особенно это касается форсированных двигателей. Замену масла и фильтра следует делать каждые 5-10 тыс. км. На моторах без гидрокомпенсаторов раз в 50 тыс. км необходимо регулировать тепловой зазор клапанов.

Частой проблемой бензиновых двигателей является повышенная вибрация. Она часто связана с износом подушек двигателя. В некоторых случаях возможна проблема с балансировочными валами.

Двигатели с системой непосредственного впрыска чувствительны к качеству бензина. На отечественном топливе такие моторы нередко троят, тяжело запускаются и не выдают заложенные динамические характеристики. Для решения проблемы рекомендуется периодически промывать топливную систему и менять фильтр.

При пробегах более 100 тыс. км часто наблюдаются проблемы с оборотами холостого хода. Причиной нестабильности работы двигателя могут быть датчики, форсунки или дроссельный узел. В некоторых случаях мотор может глохнуть под нагрузкой или в процессе прогрева.

0.5 литра

3G81 прижился на японских кей-карах. Мотор отличается неплохим ресурсом для малолитражного двигателя.

3G81
Силовые агрегаты Mitsubishi с объемом 0.5 литра нашли применение в легких автомобилях и небольших фургончиках. Мотор 3G81 имеет как атмосферное исполнение, так и комплектуется турбокомпрессором. Это позволяет получить мощность в 64 л.с. Двигатели применяются при свапе на малолитражки и для самодельных авто.

0.7 литра

3B20 – трехцилиндровый рядный мотор. Использование при производстве двигателя алюминия позволило снизить вес на 20%.

3B20

Мотор 3G83 неприхотлив в обслуживании, но требователен к качеству заливаемого бензина.

3G83

Двигатели 4A30 и 4A30T имеют четыре цилиндра и при объеме 659 см3. Они чувствительны к качеству масла.

4A30, 4A30T
Силовые установки Mitsubishi на 0.7 литра могут иметь три или четыре цилиндра. У первых при работе нередко наблюдается повышенная вибрация. Двигатель 3G83 часто имеет масложер.

1.1 литра

4A31 может иметь карбюраторное или инжекторное питание. Применяется преимущественно на малолитражках.

4A31
Двигатели Mitsubishi на 1.1 литра заняли нишу моторов для малолитражных легковых автомобилей. Они показывают высокую ремонтопригодность и имеют ресурс более 300 тыс. км. Силовые установки экономичны, но при этом обеспечивают неплохие динамические характеристики.

1.3 литра

Двигатель 4A90 разрабатывался компанией Mitsubishi с привлечением специалистов корпорации Daimler AG. Мотор получил литый под высоким давлением блок цилиндров.

4A90

Мотор 4G13 может похвалиться хорошей ремонтопригодностью. Двигатель чувствителен к перегреву, нередко возникает залегание компрессионных колец.

4G13

4G19 – высокооборотистый двигатель. Система изменения фаз газораспределения MIVEC позволяет получить отличные динамические характеристики.

4G19
Силовые агрегаты Mitsubishi на 1.3 литра встречаются не столь часто. Из-за этого во время ремонта существует сложность при поиске запасных деталей. При должном ТО моторы без проблем отхаживают более 400 тыс. км.

1.5 литра

Для двигателя 4A91 были разработаны новые поршни, коллекторы, распредвал и другие детали. В проектировании принимали участие специалисты автоконцерна Daimler.

4A91

Проверенный временем 4G15. Обладает высоким ресурсом и нормально переносит отечественный бензин.

4G15

Одним из наиболее надежных двигателей является 4G91. Он часто подвергается легкому тюнингу и имеет достаточный запас прочности.

4G91
1.5-литровые двигатели Mitsubishi нельзя отнести к самым успешным моторам компании. Несмотря на это силовые установки 4G15 и 4G91 добились признания автовладельцев благодаря своей надежности, ремонтопригодности и неприхотливости в обслуживании.

1.6 литра

4A92 создавался в сотрудничестве со специалистами концерна Daimler-Chrysler. Шатунно-поршневая группа двигателя испытывает масляное голодание.

4A92

4G18 популярен среди китайских автопроизводителей. После 100 тыс. км у двигателя нередко появляется масложер.

4G18

4G32 послужил основой для множества модификаций двигателей.

4G32

4G92 имеет SOHC и DOHC модификации. В моторах SOHC не гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ, а двигатели DOHC выдают более впечатляющие динамические характеристики.

4G92
1.6-литровые силовые агрегаты часто можно встретить на автомобилях Лансер, Каризма, Кольт и Мираж. Они нашли свое применение и за пределами концерна Mitsubishi.

1.8 литра

4B10 создан при сотрудничестве Митсубиси, Хендай и Крайслер. Он практически не имеет слабых мест.

4B10

4G37 имеет инжекторную и карбюраторную версию. Устанавливался на Лансер, Эклипс и Галант.

4G37

Двигатель 4G67 получился удачным. Он до сих пор используется на автомобилях Хендай под индексом G4CN.

4G67

4G93 имеет массу модификаций. Его можно встретить под капотом машин Вольво.

4G93

Весьма редкой моделью является 4G93T. Двигатель имеет слабые места в приводе ГРМ.

4G93T

4J10 можно встретить на ASX и Lancer X.

4J10

Шестицилиндровый 6A11 не получил большой популярности. Он чувствителен к качеству масла и прихотлив в обслуживании.

6A11
Моторы на 1.8 литра могут иметь четыре или шесть цилиндров. При этом компоновка V6 не самая удачная для такого объема.

2 литра

4B11 штатно устанавливался на Outlander, Lancer X и ASX. У мотора иногда возникают проблемы в приводе ГРМ, но в целом двигатель надежен и долговечен.

4B11

4G52 применялся на коммерческой технике и погрузчиках. Его можно встретить на пикапах L200.

4G52

У двигателя 4G63 часто возникают проблемы с балансировочными валами. Мотор чувствителен к качеству масла.

4G63

Спортивный двигатель 4G63T устанавливался на Lancer Evolution и Galant VR-4. Некоторые модификации мотора способны развивать 411 л.с.

4G63T

4G94 имеет инжектор или прямой впрыск GDI. Слабой стороной силового агрегата являются гидрокомпенсаторы.

4G94

4J11 имеет систему фазорегуляции MIVEC с VVL. Из-за этого мотор прихотлив к качеству масла.

4J11

6G71 помимо бензиновой имеет газовую модификацию. Мотор активно использовался в такси.

6G71

G63B имеет простую и надежную конструкцию. Двигатель имеет массу возрастных проблем, поэтому в продаже редко встречаются хорошие варианты.

G63B
Концерн Mitsubishi имеет широкую линейку двухлитровых двигателей. Они нашли применение в коммерческом транспорте, а также на спортивных автомобилях. Моторы могут похвалиться запасом прочности, поэтому они легко переносят легкий и глубокий тюнинг.

2.4 литра

Мотор 4B12 отличается высокой надежностью, но может преподнести неприятности в виде повышенной вибрации или излишних шумов.

4B12

Проверенный временем 4G64 чувствителен к срокам замены масла. Нарушение ТО ведет к проблемам с балансировочными валами.

4G64

4G69 не любит высоких оборотов. Частой проблемой является неожиданный обрыв ремня ГРМ и удар клапанов о поршни.

4G69

Новый 4J12 завоевал неплохую репутацию. Он требователен к качеству масла, но способен показать отменные динамические характеристики.

4J12
Двигатели Mitsubishi на 2.4 литра имеют приличную мощность и запас прочности. Это обусловливает их широкую востребованностью в автомобилестроении. Многие модели моторов нашли применение на китайских машинах.

2.5 литра

6G73 можно встретить на автомобилях Mitsubishi Diamante, Galant E50, а также Крайслер и Додж.

6G73
Первые 2.5-литровые двигатели Mitsubishi имели проблемы с зажиганием. Также двигатели чувствительны к срокам замены смазки и ее качеству. Нередко у силовых установок можно услышать стук гидрокомпенсаторов.

2.6 литра

Двигатель 4G54 устанавливался на внедорожник Паджеро. В последующем права на производство и использование силового агрегата были переданы китайским автопроизводителям.

4G54

Тяговый двигатель G54B остается в строю пол столетия. Он имеет простую конструкцию и отменную ремонтопригодность.

G54B
2.6-литровые моторы Mitsubishi оказались востребованы для тяжелой техники и внедорожников. Они неприхотливы в обслуживании. С ремонтом также не возникнет проблем, так как запчасти доступны в достаточном количестве.

3 литра

6G72 при городской интенсивной эксплуатации нередко перегревается. Это негативно сказывается на его ресурсе, который редко превышает 150-270 тыс. км.

6G72

6B31 один из популярных силовых установок автомобиля Outlander и Pajero Sport.

6B31
Трехлитровые двигатели оказались востребованы не только на автомобилях Mitsubishi. Мотор нередко использовали китайские и американские производители.

3.5 литра

Мотор 6G74 можно встретить на Паджеро Спорт. Его мощности хватает для преодоления любых препятствий.

6G74
Флагманские 3.5-литровые двигатели чувствительны к количеству масла в системе смазки. Масляное голодание существенно сказывается на их ресурсе и часто вызывает появление задиров.

3.8 литра

Несмотря на большой объем двигателя 6G75, он весьма скромно потребляет горючее. При этом мотор имеет большой запас прочности, что и делает его популярным.

6G75
Двигатели с рабочим объемом 3.8 литра предназначены для серьезных нагрузок. В их конструкции имеются кованные элементы. Это отлично сказывается на долговечности и надежности моторов

Лучший бензиновый двигатель

Выбрать единый лучший двигатель невозможно. Исходить необходимо из требований автовладельца к силовому агрегату. Так при желании обладать мотором, который способен преодолеть миллион километров до капитального ремонта, рекомендуется присмотреться к 4G63. Эти легендарные двигатели имеют огромный запас прочности и часто используются для свапа.

4G63

Самым ремонтопригодным является 4G32. Двигатель имеет доступные запчасти и простую конструкцию. При желании обладать мотором по новее, рекомендуется присмотреться к 4J12.

Лучшим шестицилиндровым двигателем является 6G71. Его надежность хорошо оценивают владельцы коммерческого транспорта. При желании иметь хороший и мощный силовой агрегат, выбор рекомендуется делать в сторону 6G74.

Дизельные двигатели Mitsubishi

Дизельные двигатели Mitsubishi обладают меньшей надежностью по сравнению с бензиновыми силовыми агрегатами. Их заявленный ресурс обычно составляет 200-300 тыс. км. В условиях отечественной эксплуатации серьезный ремонт обычно требуется при пробегах 120-150 тыс. км. К основным проблемам дизелей относят:

  • трещины в ГБЦ;
  • течи масла из сальников и прокладок;
  • сильное дымление;
  • повреждение шкива коленвала;
  • появление задиров на цилиндрах и поршнях;
  • искривление и износ элементов ГРМ.

Дизели Mitsubishi не любят нарушение сроков технического обслуживания. Из-за несвоевременной замены масла нередко происходит перегрев, образование задиров или других повреждений.

Ремонтопригодность у дизельных моторов весьма неплохая. При этом цены на запчасти значительно выше, чем у бензиновых двигателей. В некоторых случаях дешевле приобрести контрактный дизель, а не выполнять капитальный ремонт.

1.8 литра

Атмосферник 4D65 имеет много типичных возрастных проблем, например, течь сальников.

4D65

Турбинированный 4D65T имеет не столь большой ресурс. Проблемы начинаются при преодолении отметки в 100 тыс. км.

4D65T
Найти атмосферник в надлежащем состоянии проще, чем турбинированную версию 1.8-литрового мотора. При покупке контрактного двигателя рекомендуется заменить сальники по кругу. Шкивы также часто бывают в плохом состоянии.

2 литра

Двигатель 4D68 применялся не только на автомобилях Mitsubishi, но и устанавливался на Proton Wira.

4D68

4D68T имеет турбину с малым ресурсом. При отечественной эксплуатации ремонт может потребоваться уже при 70 тыс. км.

4D68T
Атмосферные двухлитровые двигатели более надежны и менее прихотливы в техническом обслуживании. Они нередко служат более 300 тыс. км пробега. При этом рекомендуется периодически чистить клапан ЕГР, так как он часто забивается.

2.3 литра

4D55 имеют очень слабую головку блока цилиндров. Особенно это проявляется у двигателей, выпущенных до 1982 года.

4D55

4N14 – надежный и современный дизельный двигатель. Его можно встретить на кроссоверах Outlander и микроавтобусах Delica.

4N14
Компания Mitsubishi выпускает двигатели на 2.3 литра продолжительное время. Ранние модели не могут похвалиться большой надежностью. Поэтому при выборе двигателя лучше смотреть на силовые агрегаты, выпущенные после 2005 года.

2.4 литра

4N15 производится с 2015 года. Конструктивных недостатков пока у мотора не замечено.

4N15
Линейка 2.4-литровых мотор не может похвалиться большим разнообразием. Имеющийся новый мотор 4N15 показывает отличные динамические характеристики и неплохую надежность. Силовой агрегат чувствителен к качеству топлива. Он оборудован системой MIVEC.

2.5 литра

Надежный двигатель 4D56 применялся на пикапах и коммерческом транспорте. Он стал основой для многих дизелей китайского производства.

4D56

Турбинированный двигатель 4D56T имеет ресурс 300-380 тыс. км. Мотор проверен временем и обладает хорошей ремонтопригодностью.

4D56T
Компания Mitsubishi имеет отличные 2.5-литровые дизельные силовые установки, которые смогли удержаться на конвейере порядка 30 лет. Моторы отлично подходят для свапа на коммерческий транспорт или тюнинга.

2.7 литра

4DR5 обладает простой конструкцией и отменной ремонтопригодностью.

4DR5
Двигатели на 2.7 литра применялись на компактных внедорожниках компании Mitsubishi. Моторы значительно дефорсированы, поэтому имеют хороший запас прочности и большой ресурс.

2.8 литра

Двигатель 4M40 встречается с механическим и электронным ТНВД. Применяется на внедорожниках и микроавтобусах.

4M40
2.8-литровые двигатели Mitsubishi выпускались около 15 лет. Они имею несколько модификаций, отличающихся динамикой, системой подачи топлива и наличием турбины.

3.2 литра

4M41 выпускается с 1999 года. В 2006 году мотор получил современную систему питания Common Rail.

4M41
При покупке лучше отдавать предпочтение моторам, выпущенным после 2006 года. Они избавлены от ряда «детских болезней» и не имеют проблем со сбоями ТНВД.

Лучший дизельный двигатель

Самый надежный дизельный двигатель – 4D56. Мотор проверен временем. Он имеет большой ресурс и доступные для ремонта запчасти. Силовой агрегат часто используется для свапа. Его нередко применяют на коммерческом транспорте.

Двигатель 4D56 хорош, но стар. Поэтому многие экземпляры имеют проблемы и требуют капитального ремонта. Для автовладельцев не желающих заниматься устранением неполадок с дизелем, рекомендуется присмотреться к более свежим моторам. Наилучшими двигателями среди новинок являются 4N14 и 4N15.

Контрактные моторы Митсубиси

Двигатели Mitsubishi особо популярны в Японии. От туда и идут основные поставки контрактных моторов. Большинство моделей доступны и имеют привлекательную цену.

Сложности с покупкой контрактного двигателя Mitsubishi возникают только при поиске редких модификаций. Такие экземпляры трудно ремонтировать из-за отсутствия запчастей. Поэтому лучше выбирать именно из популярных моделей моторов.

Автомобили

Двигатели Митсубиси: характеристика, описание, разновидности, ремонт

Ценителям японского качества предназначена настоящая публикация. Технические особенности и отличительные черты двигателей, заставляющих автомобили Митсубиси с легкостью преодолевать любые препятствия, рассматриваются в предлагаемой статье. Предоставляемая информация знакомит с наиболее популярными моделями силовых агрегатов японских машин.

Оригинальные двигатели Мицубиси. В чем их главные достоинства

Во все времена японская техника славилась высочайшим качеством. Она считалась неким эталоном, провозглашавшим торжество передовых технологий. Старому поколению хорошо знакомы огромные очереди, выстраивавшиеся за новинками бытовой техники заокеанского производства.

Не отстали от соотечественников и изготовители автомобилей. Вашему вниманию предлагается описание наиболее распространенных машин японских производителей линейки Mitsubishi, точнее их двигателей.

Двигатель Mitsubishi. Общее описание

Необычайная популярность узлов и агрегатов, производимых компанией Митсубиси, далеко за пределами страны восходящего солнца, объясняется сотрудничеством с престижными фирмами-изготовителями автомобилей, наподобие Renaut, Volksvagen, Volvo и прочих известных всему миру производителей. Японская автомобильная корпорация ММС является составной частью производственной группы Mitsubishi, где занимает одну из лидирующих позиций.

Поскольку приоритетным направлением деятельности компании считается выпуск малогабаритных транспортных средств, в большинстве своём двигатели Митсубиси представлены компактными силовыми установками. В зависимости от модели, три или четыре цилиндра располагаются на одной линии. Чаще всего встречается четырехцилиндровая комплектация агрегатов.

Самым известным представителем этой серии является 4G63, дополнительно оснащенный системой турбонаддува. Его отличает невероятная мощность и чрезвычайная склонность к тюнингу.

Со временем производство легковых машин все более вытесняется внедорожниками и кроссоверами. Повышение мощности достигается использованием в двигателях Мицубиси конфигурации V6. Помимо крупных агрегатов большой вместимости выпускаются силовые установки объемом 1.8 л. Известны также самые мелкие шестицилиндровые двигатели Mitsubishi, вмещающий всего 1.6 л.

Помимо бензиновых, изготавливаются специалистами корпорации ММС и дизельные агрегаты. Они не отличаются большим разнообразием, преимущественно представляясь рядными четырехцилиндровыми моторами.

Разновидности силовых установок, оснащающих автомобили Mitsubishi. Расшифровка обозначений

Как уже поминалось выше, компанией ММС выпускается немалое количество двигателей, предназначенных для автомобилей Мицубиси. Дальнейшая информация поможет лучше ориентироваться в названиях силовых агрегатов.

Маркировка мотора японской корпорации состоит из одной латинской буквы и трех арабских цифр, первая из которых стоит перед буквенным обозначением типа двигателя. Силовые агрегаты, работающие на бензине, можно определить по букве A или G в названии. Пока непонятно, чем они отличаются между собой, можно считать это некой прихотью изготовителей.

Дизельная установка с ТНВД, который управляется механикой, обозначается буквой D. Об электронном управлении насосной системой дизельного двигателя корпорации Мицубиси свидетельствует латинская литера М.

Начальная цифра названия мотора, расположенная перед буквой, указывает на число рабочих цилиндров в установке. Чаще всего встречается четверка, реже тройка, шестерка и восьмерка. В качестве примера можно предложить 3G83, 4D56, 6G72, 8A80.

Серия силовых агрегатов производства японской компании определяется двумя последними цифрами маркировки. Принадлежность двигателей одной линейке свидетельствует об аналогичности конструкции. Тем не менее, схожесть вовсе не означает полной идентичности технических характеристик. Моторы одной серии могут разниться вместимостью цилиндров, способом подачи топливно-воздушной смеси, степенью форсировки.

Отдельно следует отметить бензиновые агрегаты 4G13 и 4G15. Здесь последние цифры являются указанием рабочего объема, 1.3 и 1.5 л соответственно.

Интересно, что двигатели старого поколения автомобилей Митсубиси зачастую не имели в названии цифры, определяющей число цилиндров. Моторы японской компании, производимые до 1989 года, отличало наличие латинской литеры в конце, значение которой неизвестно. Примером может служить силовой агрегат G13B.

Печальные последствия неправильной эксплуатации двигателей Митсубиси

К сожалению, идеальный для японских дорог автомобиль оказался плохо приспособлен к отечественным условиям. Российские автолюбители, привыкшие экономить на бензине и масле, к тому же не отличаются аккуратностью вождения. Влияние перечисленных негативных факторов вынуждает владельцев чаще производить незапланированный ремонт двигателя Митсубиси, что является отнюдь не дешевым удовольствием.

Рассмотрим подробнее, что мешает правильной эксплуатации японских силовых установок, значительно снижая долговечность:

  1. Использование недорого масла низкого качества. Привлекательная, на первый взгляд, экономия, оказывает отрицательное влияние на функциональные характеристики моторов, вынуждая требовательные агрегаты Митсубиси выходить из строя. Прежде всего, некачественная смазка отрицательно сказывается на работоспособности гидротолкателей клапанов. Причиной снижения ресурса этой детали является небольшое сечение клапанов, способствующее быстрому засорению продуктами отработки использованного масла, что отражается уменьшением запаса надежности столь важного узла. По утверждению отечественных механиков, пределом жизнедеятельности гидрокомпенсаторов считается 60 тыс.км. После них страдают клапаны, поскольку их зазоры лишаются какой-либо компенсации. Выход з строя перечисленных деталей может привести к необходимости капитального ремонта.
  2. Следующей составляющей двигателя, которой вредит отсутствие качественной смазки, является балансирный вал. Хотя его неподвижность из-за вышедших из строя подшипников лишь незначительно вредит работе силового агрегата, выражаясь повышением вибраций.
  3. Однако неисправность балансирного вала вполне способна привести к обрыву ремня ГРМ, что негативно отразится на функциональности всей газораспределительной системы. Поэтому столь важно при замене ремня ГРМ не забывать об обновлении ременного устройства балансирного вала.
  4. Также необходимым условием бесперебойной работы двигателя Митсубиси является его комплектация исключительно оригинальными свечами зажигания. Использование дешевых подделок вполне способно привести к пробою высоковольтных проводов силового агрегата. Кроме того, рекомендуется регулярное обновление проводки.
  5. Следующей неприятностью, преследующей рассматриваемые силовые установки, является затруднение пуска и последующая неустойчивость в работе мотора. Профессиональные ремонтники установили две причины появления подобной неисправности:
    • Неполадки в температурном датчике приводят к посылке неверного сигнала процессору, затрудняющего определение оптимального содержания топливно-воздушной смеси. Решается проблема не дорогостоящей заменой неисправной детали;
    • Более существенной причиной затрудненного запуска и неравномерной работы двигателя является засорение форсунок. Интересным фактом считается, что неисправность этих деталей характерна для дизельных моторов Митсубиси, а не для бензиновых агрегатов. Замена форсунок на рассматриваемых двигателях довольно недешевое удовольствие. При недостаточном количестве средств можно обойтись их проверкой на распыл. Кроме того, проблема может заключаться в зависании иглы и прочих мелких неполадках, которые опытный механик устранит в считанные минуты.

Заключение

Итак, предоставленная информация о двигателях японской корпорации Митсубиси. В качестве вывода хотелось бы привести высказывание одного бывалого механика о том, что в качестве и надежности этих силовых агрегатов сомневаться не приходится. Однако, отечественные автолюбители с их извечными «авось» да «небось» умудряются выводить из строя исправный механизм с немыслимой скоростью.

Поэтому российские условия являются для нежного и требовательного к качеству топлива и смазки движка далекими от идеала. Тем не менее, ответственный владелец, заботящийся о «здоровье» своего железного коня, несомненно, останется доволен автомобилем проверенного японского бренда.

Единственным условием считается не лить в движок контрафактную продукцию, а использовать бензин и масло соответствующего качества. Несомненно, в таком случае благодарный четырехколесный друг будет долгое время безукоризненно служить своему заботливому хозяину.

Двигатели Mitsubishi Outlander | Характеристики, описание

Mitsubishi Outlander — среднеразмерный кроссовер, выпускающийся с 2001 года. В довольно широкой внедорожной линейке Митсубиси, Аутлендер занимает вторую позицию, сразу над ASX/RVR, выше располагаются Pajero Sport и Pajero.
Какие основные конкуренты: Nissan X-Trail/Qashqai, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Skoda Kodiaq и прочие похожие SUV.
Двигатели Митсубиси Аутлендера 1-го поколения вполне соответствуют его классу и размеру — это типичные 2.0 4G63, 2.4 4G64 и 2.4-литровый 4G69. Для модели Outlander Turbo R они выпускали дефорсированный двигатель от Lancer Evolution. и 3-х литровые бензиновые движки, а также дизельные, рабочим объемом 2.2 и 2.3 литра.
Второе поколение Аутлендер было создано на общей базе с Peugeot 4007 и Citroën C-Crosser, оно стало больше и получило дизельные моторы. Здесь встречается дизель Peugeot DW12 с рабочим объемом 2.2 литра. Кроме него есть версии с 2.3-литровым Mitsubishi 4N14 дизельным двигателем. Из бензиновых моторов ставили 4B11 и 4B12, а также 6B31 с объемом 3.0 литра.
Третья модель этого автомобиля вышла в 2012 году и без изменений здесь не обошлось. Двигатели Аутлендера 3 это 2.0-литровые 4B11 и 4J11, 2.4-литровые 4B12 и 4J12, 3.0-литровый 6B31 и дизель 4N14.
В феврале 2021 начали выпускать Outlander 4 на базе Nissan X-Trail 4-го поколения. Оба этих автомобиля получили один и тот же мотор — 2.5 литровый PR25DD, бензиновый с прямым впрыском. 

Мы рассмотрели эти моторы в своих статьях и выявили их болезни и слабые места. Чтобы узнать все о двигателях Митсубиси Аутлендер, достаточно выбрать свою модификацию в списке, там вы найдете все главные характеристики, какое масло лить, сколько и как часто нужно его менять, какой тюнинг подходит на вашу силовую установку, какой ее ресурс и другое.

3 поколение (2012 — 2021)
Mitsubishi Outlander (146 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Outlander (150 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Outlander PHEV (163 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Outlander (167 л.с.) — 2.4 л.
Mitsubishi Outlander (169 л.с.) — 2.4 л.
Mitsubishi Outlander PHEV (190 л.с.) — 2.4 л.
Mitsubishi Outlander (230 л.с.) — 3.0 л.
Mitsubishi Outlander (150 л.с.) — 2.2 л. TD

4 поколение (2021 — н.в.)
Mitsubishi Outlander (181 л.с.) — 2.5 л.

Какое масло заливают в двигатели автомобилей Mitsubishi

Поклонники японского автопрома должны знать, какое масло заливать в Митсубиси и каким требованиям оно должно соответствовать. Дело в том, что корректный выбор жидкости не только повысит эффективность силового узла вашего автомобиля, но и продлит срок его эксплуатации.

Как выбрать моторное масло?

При выборе необходимо учесть два обстоятельства: стандарт моторного масла и технические особенности двигателя, находящегося под капотом автомобиля. Не стоит думать, что выбор смазочного материала зависит только от марки. Модели одного бренда очень часто комплектуются разными моторами. Даже одна модель в зависимости от комплектации может поставляться с различными силовыми агрегатами. Поэтому, приобретая масло, например, для Mitsubishi Pajero, следует смотреть не на надпись на задней части автомобиля, а на маркировку двигателя.

Какое масло заливают в двигатель Митсубиси?

Учитывая особенности силовых агрегатов, которые устанавливают на автомобили Mitsubishi, специалисты советуют использовать смазочные материалы таких стандартов:

  • А5 и SM/A3 (в классификациях АСЕА и АРI) — для моторов, работающих на бензине;
  • В4, В5 и CF/B3 (в тех же классификациях) — для дизельных агрегатов.

Определившись со стандартом, также необходимо выбрать уровень вязкости масла по международной классификации SAE. Для бензиновых двигателей Mitsubishi подходят следующие варианты:

  • 5W-40 — при температуре воздуха от -25 до +45 по Цельсию;
  • 5W-30, 0W-30 и 0W-20 — при абсолютно любой температуре.

С дизельными моторами идеально сочетаются смазочные материалы с уровнем вязкости:

  • 10W-30 и 10W-40 — при температуре от -1 и выше по Цельсию;
  • 5W-30 и 0W-30 — в любых погодных условиях.

Моторное масло Mitsubishi

Оригинальное моторное масло, производимое корпорацией Mitsubishi, по умолчанию является предпочтительным вариантом для всех автомобилей одноименной японской марки. Однако, появившись на российском рынке сравнительно недавно, оригинальный смазочный материал вызывает вопросы у многих автолюбителей. Утверждается, что жидкости, произведенные в Юго-Восточной Азии, не всегда подходят для эксплуатации на российских широтах. Поэтому автолюбителям, переживающим за сохранность и долговечность своих силовых агрегатов, следует держать в уме альтернативные варианты.

Исследования, проведенные на основе оценок пользователей и специалистов, рекомендуют к использованию масла таких брендов:

  • Motul;
  • Castrol;
  • Total;
  • Valvoline;
  • Liqui Moly.

Этот список можно продолжить. Главное, чтобы бренд, производящий масло, был известным и надежным, а также предоставлял покупателю все требуемые сертификаты. От вас же потребуется аккуратность и последовательность — четкое соблюдение интервалов при замене смазочного материала и обязательное использование продукции от одного производителя.

 

Двигатели Mitsubishi | Технические характеристики

ПРОМЫШЛЕННЫЕ И СТРОИТЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ MITSUBISHI

Машины и оборудование, построенные на основе дизельных агрегатов Mitsubishi, способны работать в самых экстремальных условиях, при критически низкой температуре, характеризуются низким расходом топлива, соответствием самым строгим экологическим параметрам, неприхотливостью и длительным межремонтным периодом, что особенно актуально для украинских условий эксплуатации.
 

Применяемость двигателей Mitsubishi другими производителями

Торговые марки производителей спецтехники, которые оснащают стандартными дизельными двигателями Mitsubishi сельскохозяйственные машины, строительную технику и манипуляторы:

Agreba    Aichi-sharyo    Allmand    Ami
Ani-perkins    Ari-expo    Arimitsu    Atlas
Baroness    Bell    Bobcat    Boeicho
Bolens    Bomag        
Casalini    Case    Caterpillar    Cub Cadet
Danklip    Denyo    Deutz-fahr    Drinkwaard
Dulevo            
Ecomat    Eisemann        
Ferrari    Frigoblock    Fuji Noki    Furukawa
Hanix    Hanta Kikai    Hfl    Hitachi
Hokuetsu    Howa Kogyo    Hürlimann    Hyundai
Ingersoll-rand    Iseki        
Jf            
Kato    Kawasaki    Kobelco    Kyoritsu
Lamborghini    Lg    Lokari    Ls Ca
Mahindra    Mam    Massey Ferguson    Mastervolt
Meiki    Meirei    Mitsubishi    Mitsubishi Cm
Mitsubishi Fl    Mobesán    Moffet    Montana
Morooka            
Nagano    Nilfisk-alto    Nissan    
Pel Job    Perkins    Pronar    
Ransomes            
Sa    Same    Samofa    Schaeff-terex
Sdmo    Seimitsu    Sole    
Tadano    Tamrock    Terex    Thornycraft
Toro    Triton        
Vetus    Volvo        
Weidemann    Westerbeke        
Zeppelin            

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ MITSUBISHI

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ MITSUBISHI

НАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

 

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЫШЛЕННЫХ И СТРОИТЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ MITSUBISHI

Двигатели промышленного применения для производителей оборудования, транспортных средств, генераторных установок для малых и крупных OEM-производителей.

Двигатель Mitsubishi L2E

Двигатель Mitsubishi L2E — 4-тактный 2-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Шланговый / коленчатый воздухозаборник
  • Турбонаддув
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартермотор
  • Стоп соленоид 
  • Свечи накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • Автоматический отвод воздуха
     

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI L2E

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
L2E 2 цилиндра в линии 76×70 мм 0,635 Вихревая камера 61 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • Для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 4 Kw 1500 оборотов в минуту 4,3 Kw 1500 оборотов в минуту 4,3 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 8,2 Kw 3000 оборотов в минуту 5,3 Kw 1800 оборотов в минуту 5,3 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 5 Kw 1800 оборотов в минуту 6,0 Kw 2000 оборотов в минуту 6,0 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц 9,4 Kw 3600 оборотов в минуту 6,6 Kw 2200 оборотов в минуту 6,6 Kw 2200 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • L2E-63SGH.Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  7,4 Kw 2500 оборотов в минуту 7,4 Kw 2500 оборотов в минуту
8,6 Kw 3000 оборотов в минуту 8,6 Kw 3000 оборотов в минуту
9,9 Kw 3600 оборотов в минуту 9,9 Kw 3600 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • L2E-63SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • L2E-63SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

Двигатель Mitsubishi L3E

Двигатель Mitsubishi L3E — 4-тактный 3-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi L3E (14.85 кВт)
Максимальная мощность, кВт 14.85
Частота вращения, об/мин 3000
Тип охлаждения двигателя воздушное
Объём двигателя, л 0.95
Расположение цилиндров 3, рядное
Объём масляной системы, л 4.1
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI L3E

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
L3E 3 цилиндра в линии 76×70 мм 0,952 Вихревая камера 75 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • Для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 6,3 Kw 1500 оборотов в минуту 6,6 Kw 1500 оборотов в минуту 6,6 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 12,6 Kw 3000 оборотов в минуту 8,2 Kw 1800 оборотов в минуту 8,2 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 7,8 Kw 1800 оборотов в минуту 9,3 Kw 2000 оборотов в минуту 9,3 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц 14,5 Kw 3600 оборотов в минуту 10,2 Kw 2200 оборотов в минуту 10,2 Kw 2200 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • L3E-63SGH •L3E-63SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  11,6 Kw 2500 оборотов в минуту 11,6 Kw 2500 оборотов в минуту
13,2 Kw 3000 оборотов в минуту 13,2 Kw 3000 оборотов в минуту
15,2 Kw 3600 оборотов в минуту 15,2 Kw 3600 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • L3E-63SPH.Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • L3E-63SPH.Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

Двигатель Mitsubishi S3L

Двигатель Mitsubishi S3L — 4-тактный 3-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S3L

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S3L 3 цилиндра в линии 78×78,5 мм 1,125 Вихревая камера 135 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 8,1 Kw 1500 оборотов в минуту 8,4 Kw 1500 оборотов в минуту 8,4 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 16,3 Kw 3000 оборотов в минуту 10,5 Kw 1800 оборотов в минуту 10,5 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 9,9 Kw 1800 оборотов в минуту 11,9 Kw 2000 оборотов в минуту 11,9 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц 17,7 Kw 3600 оборотов в минуту 13,3 Kw 2200 оборотов в минуту 13,3 Kw 2200 оборотов в минуту
  15,0 Kw 2500 оборотов в минуту 15,0 Kw 2500 оборотов в минуту
17,8 Kw 3000 оборотов в минуту 17,8 Kw 3000 оборотов в минуту
18,9 Kw 3600 оборотов в минуту 18,9 Kw 3600 оборотов в минуту

Двигатель Mitsubishi S3L2

Двигатель Mitsubishi S3L2 — 4-тактный 3-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S3L2 (11.3 кВт)
Максимальная мощность, кВт 11.3
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 1.3
Расположение цилиндров 3, рядное
Объём масляной системы, л 4.2
Страна производитель Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S3L2-SDH (20.9 кВт)
Максимальная мощность, кВт 20.9
Частота вращения, об/мин 3000
Тип охлаждения двигателя воздушное
Объём двигателя, л 1.32
Расположение цилиндров 3, рядное
Объём масляной системы, л 4.2
Страна производитель Япония


СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S3L2

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S3L2 3 цилиндра в линии 78×92 мм 1,318 Вихревая камера 135 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • Моторизация • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 9,6 Kw 1500 оборотов в минуту 10,1 Kw 1500 оборотов в минуту 10,1 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 17,7 Kw 3000 оборотов в минуту 12,6 Kw 1800 оборотов в минуту 12,6 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 11,8 Kw 1800 оборотов в минуту 14,0 Kw 2000 оборотов в минуту 14,0 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц 19,0 Kw 3600 оборотов в минуту 15,4 Kw 2200 оборотов в минуту 15,4 Kw 2200 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S3L2-63SGH •S3L2-63SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  17,1 Kw 2500 оборотов в минуту 17,1 Kw 2500 оборотов в минуту
19,6 Kw 3000 оборотов в минуту 19,6 Kw 3000 оборотов в минуту
19,9 Kw 3600 оборотов в минуту 19,9 Kw 3600 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • S3L2-Z263SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • S3L2-Z263SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

Двигатель Mitsubishi S4L

Двигатель Mitsubishi S4L — 4-тактный 3-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4L

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S3L2 3 цилиндра в линии 78×92 мм 1,318 Вихревая камера 135 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • Моторизация • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 9,6 Kw 1500 оборотов в минуту 10,1 Kw 1500 оборотов в минуту 10,1 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 17,7 Kw 3000 оборотов в минуту 12,6 Kw 1800 оборотов в минуту 12,6 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 11,8 Kw 1800 оборотов в минуту 14,0 Kw 2000 оборотов в минуту 14,0 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц 19,0 Kw 3600 оборотов в минуту 15,4 Kw 2200 оборотов в минуту 15,4 Kw 2200 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S3L2-63SGH •S3L2-63SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  17,1 Kw 2500 оборотов в минуту 17,1 Kw 2500 оборотов в минуту
19,6 Kw 3000 оборотов в минуту 19,6 Kw 3000 оборотов в минуту
19,9 Kw 3600 оборотов в минуту 19,9 Kw 3600 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • S3L2-Z263SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • S3L2-Z263SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

Двигатель Mitsubishi S4L2

Двигатель Mitsubishi S4L2 — 4-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S4L2 (16.61 кВт)
Максимальная мощность, кВт 16.61
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 1.758
Расположение цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 5.9
Страна производитель Япония
Дизельный двигатель Mitsubishi S4L2-SDH (24.1 кВт)
Максимальная мощность, кВт 24.1
Частота вращения, об/мин 3000
Тип охлаждения двигателя воздушное
Объём двигателя, л 1.76
Расположение цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 5.9
Страна производитель Япония


СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4L2

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4L2 4 цилиндра 78×92 мм 1,758 Вихревая камера 155 кг

Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора

• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 13,6 Kw 1500 оборотов в минуту 14,3 Kw 1500 оборотов в минуту 14,3 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 24,1 Kw 3000 оборотов в минуту 17,5 Kw 1800 оборотов в минуту 17,5 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц +16,6 Kw 1800 оборотов в минуту 19,2 Kw 2000 оборотов в минуту 19,2 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц +25,4 Kw 3600 оборотов в минуту 21,0 Kw 2200 оборотов в минуту 21,0 Kw 2200 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S4L2-63SGH Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  23,4 Kw 2500 оборотов в минуту 23,4 Kw 2500 оборотов в минуту
26,2 Kw 3000 оборотов в минуту 26,2 Kw 3000 оборотов в минуту
26,6 Kw 3600 оборотов в минуту 26,6 Kw 3600 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опции: • S4L2-Z263SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции:• S4L2-6Z23SPH Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению 

Двигатель Mitsubishi S4Q

Двигатель Mitsubishi S4Q — 4-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4Q

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4Q 4 цилиндра 88×95 мм 2,311 Вихревая камера 195 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания  
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность  
50 Гц 18 Kw 1500 оборотов в минуту 18,8 Kw 1500 оборотов в минуту 18,8 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 33,5 Kw 3000 оборотов в минуту 22,8 Kw 1800 оборотов в минуту 22,8 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 22,1 Kw 1800 оборотов в минуту 25,4 Kw 2000 оборотов в минуту 25,4 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Гц 37,5 Kw 3600 оборотов в минуту 27,9 Kw 2200 оборотов в минуту 27,9 Kw 2200 оборотов в минуту
  30,9 Kw 2500 оборотов в минуту 30,9 Kw 2500 оборотов в минуту
34,9 Kw 3000 оборотов в минуту 34,9 Kw 3000 оборотов в минуту
39 Kw 3600 оборотов в минуту 39 Kw 3600 оборотов в минуту

 

Двигатель Mitsubishi S4Q2

Двигатель Mitsubishi S4Q2 — 4-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S4Q2 (22.2 кВт)
Максимальная мощность, кВт 22.2
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 2.5
Расположение цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 6.5
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4Q2

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4Q2 4 цилиндра 88×103 2,505 Вихревая камера 195 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 19,9 Kw 1500 оборотов в минуту 20,2 Kw 1500 оборотов в минуту 20,2 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 36 Kw 3000 оборотов в минуту 24,6 Kw 1800 оборотов в минуту 24,6 Kw 1800 оборотов в минуту
60 Гц 23,9 Kw 1800 оборотов в минуту 27,6 Kw 2000 оборотов в минуту 27,6 Kw 2000 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S4Q2-65SG. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  30,2 Kw 2200 оборотов в минуту 30,2 Kw 2200 оборотов в минуту
33,1 Kw 2500 оборотов в минуту 33,1 Kw 2500 оборотов в минуту
37,5 Kw 3000 оборотов в минуту 37,5 Kw 3000 оборотов в минуту
9,9 Kw 3600 оборотов в минуту 9,9 Kw 3600 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S4Q2-Z265SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S4Q2-Z265SPH. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

 

Двигатель Mitsubishi S4S

Двигатель Mitsubishi S4S — 4-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S4S (30.36 кВт)
Максимальная мощность, кВт 30.36
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 3.3
Расположение цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 10
Страна производитель Япония

 

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4S

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4S 4 цилиндра 94x120mm 3,331 Вихревая камера 245 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 28 Kw 1500 оборотов в минуту 29,4 Kw 1500 оборотов в минуту 29,4 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 33,5 Kw 1800 оборотов в минуту 34,9 Kw 1800 оборотов в минуту 34,9 Kw 1800 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S4S-65SG • S4S-DT65SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  38,2 Kw 2000 оборотов в минуту 38,2 Kw 2000 оборотов в минуту
41,2 Kw 2200 оборотов в минуту 41,2 Kw 2200 оборотов в минуту
44,9 Kw 2500 оборотов в минуту 44,9 Kw 2500 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S4S-Z265SP • S4S-Z1DT67SP Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый в OEM, включая дополнительные опции: • S4S-Z265SP • S4S-Z1DT65SP Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

Двигатель Mitsubishi S4S-D

Двигатель Mitsubishi S4S-D — 4-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4S-D

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4S-Д 4 цилиндра 94x120mm 3,331 Непосредственный впрыск 245 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность В непрерывной мощности
50 Гц 28 Kw 1500 оборотов в минуту 29,4 Kw 1500 оборотов в минуту 29,4 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 33,5 Kw 1800 оборотов в минуту 34,9 Kw 1800 оборотов в минуту 34,9 Kw 1800 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S4S-65SG • S4S-DT65SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  38,2 Kw 2000 оборотов в минуту 38,2 Kw 2000 оборотов в минуту
41,2 Kw 2200 оборотов в минуту 41,2 Kw 2200 оборотов в минуту
44,9 Kw 2500 оборотов в минуту 44,9 Kw 2500 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S4S-Z265SP • S4S-Z1DT67SP Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый в OEM, включая дополнительные опции: • S4S-Z265SP • S4S-Z1DT65SP Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

Двигатель Mitsubishi S4S-DT

Двигатель Mitsubishi S4S-DT — 4-тактный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и водяным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S4S-DT (40.5 кВт)
Максимальная мощность, кВт 40.5
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 3.33
Расположение цилиндров 4, рядное
Объём масляной системы, л 10
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Турбокомпрессор
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Корпус маховика
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4S-DT

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4S-DT 4 цилиндра 94x120mm 3,331 Непосредственный впрыск 250 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 36,8 Kw 1500 оборотов в минуту 38,2 Kw 1500 оборотов в минуту 38,2 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 43,4 Kw 1800 оборотов в минуту 45,2 Kw 1800 оборотов в минуту 45,2 Kw 1800 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S4S-65SG • S4S-DT65SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  49,6 Kw 2000 оборотов в минуту 49,6 Kw 2000 оборотов в минуту
54 Kw 2200 оборотов в минуту 54 Kw 2200 оборотов в минуту
59,5 Kw 2500 оборотов в минуту 59,5 Kw 2500 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый в OEM, включая дополнительные опции: • S4S-Z265SP • S4S-Z1DT65SP Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый в OEM, включая дополнительные опции: • S4S-Z265SP • S4S-Z1DT65SP Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

Двигатель Mitsubishi S6S

Двигатель Mitsubishi S6S — 4-тактный 6-цилиндровый двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S6S 65SG (45.9 кВт)
Максимальная мощность, кВт 45.9
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.996
Расположение цилиндров 6, рядное
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S6S

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S6S 6 цилиндров в ряд 94x120mm 4,996 Вихревая камера 345 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность В непрерывной мощности
50 Гц 41,2 Kw 1500 оборотов в минуту 43,4 Kw 1500 оборотов в минуту 43,4 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 48,5 Kw 1800 оборотов в минуту 51,5 Kw 1800 оборотов в минуту 51,5 Kw 1800 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S6S-65SG • S6S-DT65SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  55,5 Kw 2000 оборотов в минуту 55,5 Kw 2000 оборотов в минуту
59,2 Kw 2200 оборотов в минуту 59,2 Kw 2200 оборотов в минуту
63,3 Kw 2500 оборотов в минуту 63,3 Kw 2500 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S6S-Z265SP • S6S-Z1DT65SP. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S6S-Z265SP • S6S-Z1DT65SP. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

 

 

Двигатель Mitsubishi S6S-D

Двигатель Mitsubishi S6S-D — 4-тактный двигатель, с водяным естественным охлаждением.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S6S-D

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S6S-D 6 цилиндров в ряд 94x120mm 4,996 Непосредственный впрыск 345 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • Моторизация d ‘ • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 41,2 Kw 1500 оборотов в минуту 43,4 Kw 1500 оборотов в минуту 43,4 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 48,5 Kw 1800 оборотов в минуту 51,5 Kw 1800 оборотов в минуту 51,5 Kw 1800 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S6S-65SG • S6S-DT65SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  55,5 Kw 2000 оборотов в минуту 55,5 Kw 2000 оборотов в минуту
59,2 Kw 2200 оборотов в минуту 59,2 Kw 2200 оборотов в минуту
63,3 Kw 2500 оборотов в минуту 63,3 Kw 2500 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S6S-Z265SP • S6S-Z1DT65SP. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S6S-Z265SP • S6S-Z1DT65SP. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

 

 

Двигатель Mitsubishi S6S-DT

Двигатель Mitsubishi S6S-DT — 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и водяным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S6SDT65SG (59.6 кВт)
Максимальная мощность, кВт 59.6
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.996
Расположение цилиндров 6, рядное
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Турбокомпрессор
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Корпус маховика
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S6S-DT

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S6S-DT 6 цилиндров в ряд 94x120mm 4,996 Непосредственный впрыск 355 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • Моторизация d ‘ • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 51,4 Kw 1500 оборотов в минуту 56,6 Kw 1500 оборотов в минуту 56,6 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 64 Kw 1800 оборотов в минуту 66,9 Kw 1800 оборотов в минуту 66,9 Kw 1800 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая дополнительные опции: • S6S-65SG • S6S-DT65SG Пожалуйста, свяжитесь с нами для полной информации по предложению  73,9 Kw 2000 оборотов в минуту 73,9 Kw 2000 оборотов в минуту
80,1 Kw 2200 оборотов в минуту 80,1 Kw 2200 оборотов в минуту
87,5 Kw 2500 оборотов в минуту 87,5 Kw 2500 оборотов в минуту
• Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S6S-Z265SP • S6S-Z1DT65SP. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению  • Двигатель вышеупомянутого типа, уже поставляемый OEM, включая опционные: • S6S-Z265SP • S6S-Z1DT65SP. Свяжитесь с нами для получения полной информации по предложению 

 

Двигатель Mitsubishi S4K

Двигатель Mitsubishi S4K — 4-тактный двигатель, с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S4K (46 кВт)
Максимальная мощность, кВт 46
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.249
Расположение цилиндров 4, рядное
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4K

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска
S4K 4 цилиндра 102×130 мм 4,249 Непосредственный впрыск
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 42 Kw 1500 оборотов в минуту 38 Kw 1500 оборотов в минуту 38 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 49 Kw 1800 оборотов в минуту 44 Kw 1800 оборотов в минуту 44 Kw 1800 оборотов в минуту
  47 Kw 2000 оборотов в минуту 47 Kw 2000 оборотов в минуту
50 Kw 2200 оборотов в минуту 50 Kw 2200 оборотов в минуту
51 Kw 2500 оборотов в минуту 51 Kw 2500 оборотов в минуту

Двигатель Mitsubishi S4K-T

Двигатель Mitsubishi S4K-T — 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и водяным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S4K-T (59 кВт)
Максимальная мощность, кВт 59
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 4.249
Расположение цилиндров 4, рядное
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Турбокомпрессор
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Корпус маховика
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4K-T

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S4K-Т 4 цилиндра 102×130 мм 4,249 Литье под давлением 350 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 54 Kw 1500 оборотов в минуту 50 Kw 1500 оборотов в минуту 50 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 60 Kw 3000 оборотов в минуту 58 Kw 1800 оборотов в минуту 58 Kw 1800 оборотов в минуту
  59 Kw 2000 оборотов в минуту 59 Kw 2000 оборотов в минуту
60 Kw 2200 оборотов в минуту 60 Kw 2200 оборотов в минуту
61 Kw 2500 оборотов в минуту 61 Kw 2500 оборотов в минуту

Двигатель Mitsubishi S6K

Двигатель Mitsubishi S6K — 4-тактный 6-цилиндровый двигатель с водяным естественным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S6K (69 кВт)
Максимальная мощность, кВт 69
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6.37
Расположение цилиндров 6, рядное
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4K

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S6K 6 цилиндров в ряд 102×130 мм 6,373 Непосредственный впрыск 465 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 63 Kw 1500 оборотов в минуту 57 Kw 1500 оборотов в минуту 57 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 72 Kw 1800 оборотов в минуту 65 Kw 1800 оборотов в минуту 65 Kw 1800 оборотов в минуту
  69 Kw 2000 оборотов в минуту 69 Kw 2000 оборотов в минуту
72 Kw 2200 оборотов в минуту 72 Kw 2200 оборотов в минуту
74 Kw 2500 оборотов в минуту 74 Kw 2500 оборотов в минуту

 

Двигатель Mitsubishi S6K-T

Двигатель Mitsubishi S46K-T — 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и водяным охлаждением.

Дизельный двигатель Mitsubishi S6K-T (96 кВт)
Максимальная мощность, кВт 96
Частота вращения, об/мин 1500
Тип охлаждения двигателя жидкостное
Объём двигателя, л 6.37
Расположение цилиндров 6, рядное
Страна производитель Япония

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Бензиновый топливный насос

  • Коленчатый воздухозаборник
  • Турбокомпрессор
  • Охлаждающий вентилятор
  • Шкив водяной помпы
  • Кривошипный шкив 
  • Термостат 
  • Выпускной коллектор 
  • Генератор 
  • Маховик 
  • Корпус маховика
  • Стартерный двигатель
  • Стоп-соленоид 
  • Свеча накаливания
  • Топливный фильтр 
  • Датчик аварийного давления масла
  • ВОМ
  • Автоматический отвод воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI S4K-T

двигатель Цилиндры Диаметр x Расточка Общий объем цилиндров Система запуска Сухой вес
S6K-Т 6 цилиндров в ряд 102×130 мм 6,373 Непосредственный впрыск 475 кг
Эти данные подвергаются модификации без предварительного уведомления конструктора
• Дизель-генераторы / Передвижные электростанции • для строительной техники • Блок питания
Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность Непрерывная номинальная мощность
50 Гц 80 Kw 1500 оборотов в минуту 75 Kw 1500 оборотов в минуту 75 Kw 1500 оборотов в минуту
50 Гц 89 Kw 1800 оборотов в минуту 87 Kw 1800 оборотов в минуту 87 Kw 1800 оборотов в минуту
  89 Kw 2000 оборотов в минуту 89 Kw 2000 оборотов в минуту
91 Kw 2200 оборотов в минуту 91 Kw 2200 оборотов в минуту
92 Kw 2500 оборотов в минуту 92 Kw 2500 оборотов в минуту

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ MITSUBISHI

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ MITSUBISHI

 

Дизельный двигатель Mitsubishi 6D16-TLE2D 

Максимальная мощность, кВт    117.7
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    7.54
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi 6D16-TLE2DB (124.3 кВт)

Максимальная мощность, кВт    124.3
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    7.54
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi 6D24-E1 (137 кВт)

Максимальная мощность, кВт    137
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    11.95
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi 6D24-TLE2B (199.1 кВт)

Максимальная мощность, кВт    199.1
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    11.94
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi 6D24-TE2 (203 кВт)

Максимальная мощность, кВт    203
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    11.95
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi 6D24-TCE2 (218 кВт)

Максимальная мощность, кВт    218
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    11.95
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6B-PTA (261 кВт)

Максимальная мощность, кВт    261
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    12.88
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6B-PTA2 (291 кВт)

Максимальная мощность, кВт    291
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    12.88
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6B3-E2PTAA (340 кВт)

Максимальная мощность, кВт    340
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    14.6
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6B3-PTA (360 кВт)

Максимальная мощность, кВт    360
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    14.6
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6A3-E2PTAA (420.2 кВт)

Максимальная мощность, кВт    420.2
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    18.56
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6A3-PTA (430 кВт)

Максимальная мощность, кВт    430
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    18.56
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6A3-PTAA (473 кВт)

Максимальная мощность, кВт    473
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    18.56
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6R-PTA (570 кВт)

Максимальная мощность, кВт    570
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    24.5
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6R2-PTA (655 кВт)

Максимальная мощность, кВт    655
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    30
Расположение цилиндров    6, рядное
Объём масляной системы, л    94
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6R2-PTAA (710 кВт)

Максимальная мощность, кВт    710
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    29.96
Расположение цилиндров    6, рядное
Объём масляной системы, л    94
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12A2-PTA (724 кВт)

Максимальная мощность, кВт    724
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    33.93
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    120
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12A2-PTA2 (850 кВт)

Максимальная мощность, кВт    850
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    33.93
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    120
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12A2-PTA2-S (850 кВт)

Максимальная мощность, кВт    850
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    33.9
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    120
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12H-PTA (979 кВт)

Максимальная мощность, кВт    979
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    37.1
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    180
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12H-PTA-S (1031 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1031
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    37.1
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    200
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12R-PTA (1190 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1190
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    49
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    180
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12R-PTA-S (1260 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1260
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    49
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    180
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12R-PTA2 (1285 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1285
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    49
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    180
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6U-PTA (1293 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1293
Частота вращения, об/мин    1000
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    70.6
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12R-PTA2-S (1351 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1351
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    49
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    180
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S6U2-PTA (1395 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1395
Частота вращения, об/мин    1000
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    81.43
Расположение цилиндров    6, рядное
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12R-PTAA2 (1404 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1404
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    49.03
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    317
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12R-PTAW (1462 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1462
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    49
Расположение цилиндров    12, V-образное
Объём масляной системы, л    180
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S16R-PTA (1590 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1590
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    65.37
Расположение цилиндров    16, V-образное
Объём масляной системы, л    230
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S16R-PTA-S (1678 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1678
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    65.4
Расположение цилиндров    16, V-образное
Объём масляной системы, л    230
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S8U-PTA (1706 кВт)

Частота вращения, об/мин    1000
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    94
Расположение цилиндров    8, рядное
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S16R-PTA2 (1740 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1740
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    65.37
Расположение цилиндров    16, V-образное
Объём масляной системы, л    230
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S16R-PTA2-S (1850 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1850
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    65.4
Расположение цилиндров    16, V-образное
Объём масляной системы, л    230
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S16R-PTAA2 (1895 кВт)

Максимальная мощность, кВт    1895
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    65.37
Расположение цилиндров    16, V-образное
Объём масляной системы, л    230
Страна производитель    Япония

 

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S16R2-PTAW (2110 кВт)

Максимальная мощность, кВт    2110
Частота вращения, об/мин    1500
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    79.9
Расположение цилиндров    16, V-образное
Объём масляной системы, л    290
Страна производитель    Япония

 

Дизельный двигатель Mitsubishi S12U-PTA (2570 кВт)

Максимальная мощность, кВт    2570
Частота вращения, об/мин    1000
Тип охлаждения двигателя    жидкостное
Объём двигателя, л    141
Расположение цилиндров    12, V-образное
Страна производитель    Япония

 

 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ MITSUBISHI

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ MITSUBISHI

КАТАЛОГ ДВИГАТЕЛЕЙ

ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

СПРОСИТЬ У МЕНЕДЖЕРА

 

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Какое масло лучше заливать в Митсубиси?

Правильное обслуживание автомобиля – залог успешной и длительной эксплуатации машины. Поэтому на ТО не следует экономить. Одним из этапов технического обслуживания является замена масла в двигателе.

Периодичность – каждые 15 тысяч км или раз в год. При тяжелых условиях езды и передвижении по дорожному полотну ненадлежащего качества – каждые 10 тысяч км.

Какое масло лучше заливать в Митсубиси?

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40. Эту марку нередко применяют для обслуживания автомобилей Mitsubishi. Масло изготавливается по полусинтетической технологии ELF. Состав полностью соответствует международной сертификации API SN/SF, ACEA A3B4.

Масло обеспечивает защиту мотора от износа при высокой температуре и холодном запуске. Также ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 содержит присадки, предотвращающие скопление отложений на деталях мотора.

ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30

Масло изготавливается по полностью синтетической технологии и отличается высокой текучестью. Оно подходит для обслуживания двигателей, которые используются в условиях экстремально низкой температуры.

За счет вязкости масло обеспечивает облегченный холодный пуск и смазывает все детали двигателя. ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 соответствует стандарту ACEA A5/B5. Решение используют для бензиновых и дизельных двигателей, а также моторов с турбонаддувом и насос-форсунками.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Масло отличается топливосберегающими характеристиками, и производится по синтетической технологии. Решение соответствует спецификации ACEA A5/B5 и API SL/CF.

Масло отлично подходит для бензиновых и дизельных моторов с прямым впрыском. Также оно отличительно высокой текучестью, которая снижает расход топлива и обеспечивает защиту деталей от отложений.

Митсубиси Аутлендер: какое масло использовать?

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 – масло, обеспечивающее эффективную защиту всех внутренних компонентов мотора. Решение отлично взаимодействует с бензиновыми двигателями.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 снижает расход топлива на 3,1%, имеет пониженное содержание фосфора. За счет последнего обеспечивает эффективную работу системы очистки выхлопа и защиту деталей мотора от износа.

Mitsubishi — Обслуживание — Ремонт — Запчасти

Специалисты компании имеют высшее профильное образование и более 10 лет работают в области генерации. Высокая квалификация инженеров выездного сервиса, опыт работы на судах речного и морского транспорта, позволяет качественно выполнять сервисное обслуживание энергетических установок самого сложного уровня вплоть до капитального ремонта, что подтверждается соответствующими сертификатами производителей оборудования.

Работы всегда выполняются в соответствии с требованиями основных классификационных обществ.

Техническое обслуживание Mitsubishi

Периодическое техническое обслуживание Mitsubishi выполняется по утвержденному регламенту завода изготовителя после определенного временного интервала и включает в себя проверку технического состояния с помощью диагностических средств и визуально.

Аварийный ремонт Mitsubishi

Проведение аварийного ремонта Mitsubishi может возникнуть при появлении серьезных неисправностей оборудования, как правило, вследствие несоблюдения регламента и руководства по техническому обслуживанию, использования несоответствующих требованиям завода изготовителя технических жидкостей или нарушения правил технической эксплуатации. По объему выполняемых работ аварийный ремонт может быть близким к среднему или капитальному в зависимости от степени повреждений.

Капитальный ремонт Mitsubishi

Работы по капитальному ремонту Mitsubishi разделены на несколько этапов, наиболее важным является дефектовка деталей энергетической установки, при которой делаются замеры ответственных деталей и анализ их пригодности к дальнейшему использованию. Следующим этапом производится подбор необходимых запасных частей и подготовка деталей двигателя к сборке. Завершающим этапом ремонтных работ является сборка и регулировка энергетической установки. Все процессы капитального ремонта, выполняемые на объекте или в сервисном центре, строго документированы. По результатам проведения работ заказчику предоставляется подробный технический отчет.

Запасные части Mitsubishi

Качество выполняемых работ и запасных частей это основные факторы, влияющие на ресурс энергетической установки после восстановления. Технические специалисты проведут тщательный анализ и подбор запасных частей с помощью оригинальных каталогов Mitsubishi и сформируют перечень необходимых для оказания услуг запасных частей и инструмента.

Пуско-наладочные работы Mitsubishi

Финальной частью восстановительных работ на объекте является подключение всех систем, заправка технических жидкостей, тестовые запуски, регулировка выходных параметров, испытания с последующим вводом в эксплуатацию энергетической установки.

Так как модельный ряд, варианты применения и комплектации этих двигателей очень разнообразны, для заказа сервисного обслуживания, запасных частей или двигателя соответствующей комплектации, Вам обязательно надо сообщить следующие данные:

  • Model (Модель двигателя)
  • Serial No. (Серийный номер двигателя)
  • Rated Output / min-1 (Мощность / об/мин)

Эти данные есть на заводской табличке (шильде) двигателя.

Преимущества сервиса Mitsubishi от компании Diesel & Gas Service:

  • Более 10 лет работы в области обслуживания энергетических установок;
  • Сертифицированные специалисты – судовые инженеры-механики;
  • Ремонтное производственное помещение в черте города Москвы;
  • Широкий спектр услуг от технического обслуживания до капитального ремонта;
  • Выполнение работ во всех регионах России и стран СНГ;
  • Профессиональный подбор и поставка запасных частей.

 

Свяжитесь с нами

   Для согласования работ по ремонту или техническому обслуживанию Mitsubishi просьба обращаться к инженерам компании

по телефону: +7 (495) 775-01-27

или электронной почте: [email protected]

Резюме: Китайские автомобили с двигателями Mitsubishi

Gasgoo.com (Шанхай) — Автомобильный рынок Китая стремительно развивался за последнее десятилетие. Одним из результатов этого развития является то, что все больше и больше производителей автомобилей под собственными брендами переходят к разработке собственных двигателей и трансмиссий.

Однако до сих пор существует ряд производителей под собственной торговой маркой, которые используют двигатели иностранных марок для питания своих автомобилей.Среди наиболее часто используемых двигателей — двигатели Mitsubishi. Рядные четырехцилиндровые двигатели по-прежнему являются одними из наиболее часто используемых двигателей в небольших транспортных средствах. Работа Mitsubishi в этой области получила высокую оценку, поскольку очень популярны такие двигатели, как серия 4G1, серия 4G3, серия 4G5 и серия 4G6. Mitsubishi передала права на производство 4G1 и 4G6 совместным предприятиям Soueast Mitsubishi и Aerospace Mitsubishi. Их продуманная технология и доступные цены сделали их популярным выбором среди китайских производителей автомобилей, поскольку они представлены в нескольких моделях, в том числе перечисленных ниже:

1.Грейт Уолл Haval H6

Great Wall Haval H6, продано 240 300 единиц за первое полугодие этого года, стал самым продаваемым внедорожником в стране. По цене от 88 800 юаней до 162800 юаней, Haval H6 поставляется с двумя вариантами двигателей: 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, известным как GW4G15B, который является потомком серии Mitsubishi 4G1, и 2,6-литровым двигателем, известным как 4G69S4M, который связан с серия Mitsubishi 4G6.

2. Zotye T600

Несмотря на недавний спад продаж за последние несколько месяцев, Zotye T600 продолжает накапливать ежемесячные продажи более 10 000 единиц.Его конкурентоспособная цена, варьирующаяся от 79 800 до 149 800 юаней, и привлекательный внешний вид позволили ему завоевать популярность среди китайских покупателей. T600 оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом 4G63S4T, который является частью серии Mitsubishi 4G6.

3. Модельный ряд Liebao

Основываясь на тесных отношениях с Mitsubishi, почти все продукты Liebao используют двигатели Mitsubishi, включая 2,0-литровый двигатель 4G63S4T с турбонаддувом и 2,4-литровый 4G64S4M.

4.Dongfeng Fengxing серии

Dongfeng Fengxing использует двигатели 4A92 объемом 1,6 л производства СП Aerospace Mitsubishi для большого количества своих автомобилей. Другие используемые двигатели Mitsubishi включают 1,5-литровый двигатель 4A91S.

5. Модельный ряд Soueast

Также благодаря тесным отношениям с Mitsubishi, большинство автомобилей Soueast также оснащены двигателями Mitsubishi, включая DX7. DX7, цена которого варьируется от 96 900 до 139 900 юаней, поставляется в версиях с двигателем 4A91T с турбонаддувом 1.5-литровый двигатель или 2,0-литровый двигатель 4G63T с турбонаддувом.

Конфигурации двигателя

Mitsubishi Outlander | Характеристики автомобиля Toms River, NJ

Mitsubishi Outlander — это стильный и универсальный внедорожник, в котором достаточно места для всей семьи. Итак, какие варианты у него под капотом?

Томс Ривер выясняет Mitsubishi. Чтобы показать водителям и семьям в Томс-Ривер, Брик и Фрихолд, на чем он работает и на что он способен, мы рассмотрели конфигурации двигателей Mitsubishi Outlander. Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации!

MIVEC Двигатели

Mitsubishi Outlander предлагает два двигателя с инновационной системой электронного управления фазами газораспределения Mitsubishi . В этой конструкции используются регулируемые фазы газораспределения и управление подъемом для обеспечения более мощной и эффективной выходной мощности. Это также приводит к более чистому производству и снижению выбросов.

MIVEC 2,4 л, 4 цилиндра

Первые три уровня отделки салона Mitsubishi Outlander работают на спортивном 2.4-цилиндровый двигатель MIVEC 4L, развивающий до 166 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента. Эта конструкция с одинарным верхним распредвалом (SOHC) включает 16 клапанов и обеспечивает степень сжатия 10,5.

  • Этот двигатель может устанавливаться поверх трансмиссии с передним приводом или системой управления всеми колесами (AWC).
  • Для комплектации Mitsubishi Outlander SE и SEL у вас будет выбор между передним приводом и системой Super All-Wheel Control (S-AWC).
  • Однако эта трансмиссия обеспечивает эффективную работу с любой трансмиссией.
  • Он работает с обычным неэтилированным бензином и работает с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT)
  • С передним приводом, он может добраться до города на 25 миль на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды (EPA), и на шоссе на 30 миль на галлон. Как с AWC, так и с S-AWC, он может дойти до города на 24 мили на галлон, оцениваемого Агентством по охране окружающей среды, и на шоссе на 29 миль на галлон.
  • Этот двигатель Outlander также может помочь вам взять с собой дополнительный груз для поездки. Благодаря буксировочной способности 1500 фунтов вы можете взять с собой грузовой прицеп или внедорожные мотоциклы в следующий отпуск.

3,0 л MIVEC V6

Самый крупный из двух силовых агрегатов — это 3,0-литровый двигатель MIVEC V6, способный производить до 224 лошадиных сил и 215 фунт-фут крутящего момента. Он также имеет степень сжатия 10,5 и установку SOHC, но увеличивает клапанный механизм до 24 клапанов.

  • Этот двигатель доступен только в топовой комплектации , Mitsubishi Outlander GT.
  • С этой комплектацией S-AWC входит в стандартную комплектацию, а передний привод недоступен.
  • CVT также заменен 6-ступенчатой ​​электронной автоматической коробкой передач (6AT), которая помогает ему добраться до города на 20 миль на галлон по оценке EPA и на шоссе на 27 миль на галлон.
  • Этот двигатель работает только на неэтилированном топливе высшего качества.
  • Дополнительная мощность также позволяет перевозить дополнительный груз. Этот двигатель имеет буксировочную способность до 3500 фунтов.

Тест-драйв Mitsubishi Outlander

Чтобы узнать больше о каждой из конфигураций двигателей Mitsubishi Outlander и их возможностях, посетите Toms River Mitsubishi и пройдите тест-драйв. Этот мощный и эффективный внедорожник предлагает надежную поездку семьям в районах Томс-Ривер, Брик и Фрихолд.

Десять лучших двигателей для создания …

Спартанцы Mitsubishi бросают вызов ордам Honda…

Еще до того, как в США произошла революция в области импорта, компания Mitsubishi уже успела выпустить свой двигатель 4G63T с турбонаддувом. Впервые появившийся в Galant VR-4 в 1988 году, 4G63T появился в Eclipse первого и второго поколения и Eagle Talon, наряду с Lancer Evolutions с 1 по 9, ориентированными на ралли и трассу. С каждой эволюцией двигателя, новыми технологиями и многим другим. заводские лошадиные силы были реализованы.Алюминиевая головка с высокой текучестью и прочный железный блок образуют основу для производства энергии, в некоторых случаях мощность превышает 1000 лошадиных сил. Как только началась революция в области импортных характеристик, возникло ожесточенное соперничество между массой автомобилей Honda B-серии с турбонаддувом и соперниками DSM с передним и полным приводом. Эти бои бушевали как на улице, так и на полосе со смешанными победами по всем направлениям. Несмотря на численное превосходство, DSM сохранили свои позиции. 4G63T производился почти два десятилетия с таким же или более годами послепродажного развития и поддержки.Даже через пять лет после того, как последний двигатель 4G63T был сброшен в моторный отсек EVO IX, рынок запасных частей продолжает поддерживать этот завод внутренними устройствами и вспомогательным оборудованием. Как и двигатели Honda серий B и K, головка и блок 4G63 были взаимозаменяемы с его более длинноходным братом 4G64. Эти комбинации позволили увеличить рабочий объем до 2,4 литра.

Мнение

Что нового:
• Прочный железный блок выдерживает более 1000 л.с. • Годы технических обновлений, включая MIVEC • Почти 20 лет разработки запасных частей для вторичного рынка. • Чрезвычайно надежный • Головка блока цилиндров с высокой текучестью.
Чего нет:
• Тяжелее, чем полностью алюминиевый 4-цилиндровый двигатель. • Двигатели на 7 болтов имеют более узкие шейки и не так прочны, как двигатели на 6 болтов. • Гидравлический клапанный механизм может выйти из строя из-за неправильно заточенных распредвалов. • Ненужные балансирные валы

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Митсубиси — цена: + 0 руб.
ДВИГАТЕЛЬ
Производитель:
Лет в производстве: 1987-2006
Код двигателя: 4G63T
Рабочий объем (куб. См): 1,998cc
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм): 85 мм x 88 мм
Пиковая мощность (при об / мин): 286 л.с. (EVO IX)
Пиковый крутящий момент (при об / мин): 289 фунт-фут (EVO IX)
Материал блока: Утюг
Материал головки: Алюминий
Степень сжатия: 8.8: 1
Распредвалы: 256 градусов (IN), 248 градусов (EX)
Клапаны / пружины / фиксаторы: 16 клапанов, гидравлические подъемники
Корпус дроссельной заслонки: Одноместный
Топливные форсунки: Верхняя подача, низкое сопротивление, 560 куб. См / мин (x4)
Система зажигания: Распределитель, отработанные катушки зажигания, катушка со свечой
Приложения: 1990-1994 Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser, Eagle Talon (D27A)
1995-1998 Mitsubishi Eclipse, Игл Talon (D32A)
1992-1993 Митсубиси Эволюшн I (CD9A)
1994-1995 Митсубиси Эволюшн II (CE9A)
1995-1996 Мицубиси Эволюшн III (CE9A)
1996-1998 Митсубиси Эволюшн IV (CN9A)
Автомобиль 1998 Mitsubishi Evolution V (CP9A)
1999-2001 Митсубиси Эволюшн VI (CP9A)
2001-2003 Митсубиси Эволюшн VII (CT9A)
2003-2005 Mitsubishi Evolution VIII (CT9A)
2006 Mitsubishi Evolution IX (CT9A)

Mitsubishi рекламирует простоту и надежность своих судовых двигателей с механическим управлением

Mitsubishi выделяет свои двигатели с механическим управлением Tier 1, Tier 2, Tier 3 и Tier 4, заявляя, что ее клиенты предпочитают их простоту и надежность..

«Наша высококвалифицированная и талантливая команда инженеров в Японии разрабатывает, производит и испытывает наши современные двигатели», — говорит Родриго Тейшейра, руководитель компании Mitsubishi Marine в Северной и Южной Америке. «Это гарантирует, что каждый двигатель изготовлен с легендарным японским качеством, сохраняя при этом традиционную технологию механического управления, которая соответствует действующим нормам EPA. Никакие другие производители не предоставляют операторам в обслуживаемых нами отраслях такой уровень простоты самообслуживания.”

Клиенты Mitsubishi сказали компании, что они предпочитают механическое управление, потому что они давали инженерам свободу работать на своем оборудовании без компьютера, если они того пожелают.

Джои Карбонелл, владелец Teche Towing, полагается на двигатели Mitsubishi более 15 лет.

Подпишитесь на еженедельный информационный бюллетень Waterway Journal. В нашем еженедельном информационном бюллетене самые свежие морские новости доставляются прямо на ваш почтовый ящик, включая последние новости, наши эксклюзивные колонки и многое другое.

«Двигатели Mitsubishi — чрезвычайно надежные, медленно вращающиеся двигатели для тяжелого железа», — сказал Карбонелл. «Мы эксплуатируем двигатели Mitsubishi с 2005 года, и благодаря профилактическому обслуживанию и регулярной замене масла наша надежность Mitsubishis очень высока».

Многие другие клиенты продолжают возвращаться к Mitsubishi по той же причине, говорится в сообщении компании. В частности, он отметил, что BC Ferries является крупнейшей пассажирской паромной линией в Северной Америке и на протяжении многих лет полагается на Mitsubishi.Недавно компания анонсировала свой новый Island Class, в котором используется гибридная система питания от батарей, приводимая в движение двигателями Mitsubishi.

Операторы буксиров Грант Уэстморленд из Pacific Tugboat Service и Доминик Смит из TradeWinds Towing — лишь двое из многих операторов буксиров, которые постоянно возвращаются в Mitsubishi за простыми механическими двигателями.

«Простая, механически управляемая, Mitsubishi уровня 3 обеспечивает менее сложное обслуживание, поскольку компьютеры не требуются, а большое водоизмещение Mitsubishi обеспечивает судам PTS надежной энергией», — сказал Уэстморленд.

С годами рост числа электронных двигателей привел к увеличению мощности, при этом большинство компаний предлагают меньшее соотношение рабочего объема и мощности. Например, в то время как рынок предлагает двигатели мощностью 33 л.с. / литр (600 л.с. / рабочий объем 18 литров), Mitsubishi предлагает 26 л.с. / литр (630 л.с. / рабочий объем 24 литра). Другими словами, двигатели конкурентов работают на 27 процентов сильнее, чем двигатели Mitsubishi. Mitsubishi заявила, что это побудило операторов заявить, что у двигателей Mitsubishi меньше простоев и, соответственно, более длительный срок службы.

Mitsubishi также отметила, что большинство двигателей для рабочих катеров, работающих в непрерывном режиме, работают со скоростью 1800 об / мин. но это более медленные обороты. означает меньшую скорость поршня и меньший износ. Двигатель Mitsubishi Tier 3 S6R2 набирает популярность на рынке морских судов, предлагая мощность 803 л.с. при 1400 об. / мин. рабочим объемом 30 литров без дополнительной обработки.

«Пока на рынке коммерческих судов США есть потребность в легко обслуживаемых, тяжелых и надежных двигателях, компания Mitsubishi и ее партнеры будут здесь, чтобы удовлетворить эти потребности, предоставив полную линейку двигателей с механическим управлением и поддержку по всей стране, — сказал Тейшейра.

Компания Mitsubishi Turbocharger and Engine America (MTEA) отвечает за распространение морских силовых двигателей Mitsubishi в Северной и Южной Америке, включая Канаду, Мексику, а также в Центральной Америке и Южной Америке. MTEA является частью Mitsubishi Heavy Industries Engine Turbocharger LTD, глобальной корпорации со штаб-квартирой в Токио, Япония, и крупного подразделения Mitsubishi Heavy Industries. Mitsubishi производит судовые дизельные двигатели более 70 лет.

Новый 5-литровый дизельный двигатель Mitsubishi L4 DI

Образец цитирования: Огучи, К., Мотидзуки Н., Мацумото А. и Дате С., «Новый 5-литровый дизельный двигатель Mitsubishi L4 DI», Технический документ SAE 982800, 1998 г., https://doi.org/10.4271/982800.
Загрузить Citation

Автор (ы): К. Огучи, Н. Мочизуки, А. Мацумото, С. Дате

Филиал: Mitsubishi Motors Corp.

Страницы: 8

Событие: Международная встреча и выставка грузовиков и автобусов

ISSN: 0148-7191

e-ISSN: 2688-3627

Также в: Сделки SAE 1998 — Журнал коммерческих автомобилей-V107-2

Mitsubishi

— Дизель Blue Ridge

Mitsubishi ТОВАРЫ И УСЛУГИ

Blue Ridge Diesel является авторизованным дистрибьютором Mitsubishi

Мы можем предложить услуги в любом месте, в любое время, в вашем офисе или в магазине.Мы занимаемся полными и восстановленными двигателями, гарантийным обслуживанием, запасными частями и обслуживанием.

Продажа двигателей Mitsubishi

Мы предлагаем полную линейку новых и модернизированных дизельных двигателей Mitsubishi. Позвоните нам сегодня, чтобы найти подходящую движущую силу, которая поможет вашему бизнесу работать.

Получить предложение

Детали двигателя Mitsubishi

Получите запчасти Mitsubishi легко, быстро и точно.У нас есть полная линейка оригинальных запчастей Mitsubishi, чтобы вы могли как можно скорее приступить к работе.

Детали для заказа

Сервисное обслуживание двигателей Mitsubishi

Наши специалисты по обслуживанию двигателей прошли обучение и сертифицированы заводскими инструкторами Mitsubishi. Если вам требуется обслуживание в нашем магазине или на вашем объекте, мы всегда готовы помочь.

График службы

Чтобы разместить заказ, запланировать обслуживание или получить расценки

Позвоните нам

(540) 389-7296

Ведущий цех по производству дизельных двигателей в Средней Атлантике

Blue Ridge Diesel — это ваш головной офис по производству тяжелых промышленных дизельных двигателей, запчастей, обслуживания и ремонта системы впрыска дизельного топлива.Мы продаем и обслуживаем дизельные двигатели и двигатели, работающие на природном газе, для промышленного, строительного, морского, горнодобывающего, энергетического, подземного и сельскохозяйственного применения. Поддерживая работу вашего дизельного двигателя, мы поддерживаем ваш бизнес в рабочем состоянии.

Доставка в тот же день доступна для большинства запчастей

Мобильная механика готова к работе

Для заказов и вопросов звоните нам

Хотите узнать серийный номер вашего двигателя?

Кликните сюда Восстановленный двигатель Mitsubishi

| Advance Auto Parts

Восстановленный двигатель Mitsubishi | Предварительные Автозапчасти

В Advance Auto мы предлагаем 17 различных типов восстановленных двигателей для вашего автомобиля Mitsubishi по конкурентоспособным ценам, которые соответствуют вашему бюджету.Сэкономьте, если вы найдете у нас замененный восстановленный двигатель Mitsubishi.

Обязательно сравните цены и ознакомьтесь с лучшими отзывами пользователей о восстановленных двигателях, которые подходят к вашему Mitsubishi. Рейтинги и обзоры этих запчастей для вторичного рынка восстановленных двигателей Mitsubishi действительно помогут вам принять правильное решение.

Независимо от того, являетесь ли вы мастером по ремонту или обучением автомобильному технику, вы по достоинству оцените удобство доставки домой или по делам или забираете восстановленный двигатель в ближайшем отделении Advance Auto Parts.

Сравнить 17 Продукты для восстановленных двигателей Mitsubishi

Выполните поиск по нашему полному каталогу послепродажных восстановленных двигателей Mitsubishi, расположенному ниже. Обязательно проверяйте отзывы пользователей о каждом восстановленном двигателе, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для наших клиентов.

  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Mitsubishi 6G75 1 / 03-08 (Деталь № 263A)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс.Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3892,00 $

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Chrysler 4.7/287 04-08 Двигатель (Деталь № VDF8)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3749 $.99

    Посмотреть продукт
  • Jupiter Pro — Восстановленный двигатель Chrysler в сборе, MITSUBISHI RAIDER 07 3.7L (VIN K, 8-я цифра) (Деталь № RE08537D)

    Описание Детали Jupiter Pro, лучшие производственные технологии означают лучшие компоненты силовой передачи. Единственный фактор, который отличает хорошего производителя силовых агрегатов от просто хорошего, — это технология производства.Наши ремонтные блоки построены с использованием самых интеллектуальных инженерных решений и лучших практик в области восстановления силовых агрегатов на сегодняшний день.

    Характеристики продукта:

    • Создан, чтобы превзойти спецификации OEM
    • Двигатели прошли индивидуальные холодовые испытания на динамометре
    • Поток масла, давление масла и сжатие протестированы
    • Внутренняя группа поддержки продукта
    • Предоставляется бюллетень по установке
    • Специальная линия обслуживания клиентов (855) 772-7886

    от 3571 $.99

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Mitsubishi 6G75 06-07 (Деталь № 263C)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены.Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3532,00 $

    Посмотреть продукт
  • Jupiter Pro — Модернизированный двигатель DAKOTA 06 в сборе 4.7L, стандартный (VIN N, 8-я цифра) (Деталь № RE07447D)

    Описание Детали Jupiter Pro, лучшие производственные технологии означают лучшие компоненты силовой передачи. Единственный фактор, который отличает хорошего производителя силовых агрегатов от просто хорошего, — это технология производства. Наши ремонтные блоки построены с использованием самых интеллектуальных инженерных решений и лучших практик в области восстановления силовых агрегатов на сегодняшний день.

    Характеристики продукта:

    • Создан, чтобы превзойти спецификации OEM
    • Двигатели прошли индивидуальные холодовые испытания на динамометре
    • Поток масла, давление масла и сжатие протестированы
    • Внутренняя группа поддержки продукта
    • Предоставляется бюллетень по установке
    • Специальная линия обслуживания клиентов (855) 772-7886

    от 3439 долларов.99

    Посмотреть продукт
  • Jupiter Pro — Восстановленный двигатель В СБОРЕ ОСИНА 07 4,7 л, VIN N (8-я цифра) (Деталь № RE07447C)

    Описание Детали Jupiter Pro, лучшие производственные технологии означают лучшие компоненты силовой передачи. Единственный фактор, который отличает хорошего производителя силовых агрегатов от просто хорошего, — это технология производства.Наши ремонтные блоки построены с использованием самых интеллектуальных инженерных решений и лучших практик в области восстановления силовых агрегатов на сегодняшний день.

    Характеристики продукта:

    • Создан, чтобы превзойти спецификации OEM
    • Двигатели прошли индивидуальные холодовые испытания на динамометре
    • Поток масла, давление масла и сжатие протестированы
    • Внутренняя группа поддержки продукта
    • Предоставляется бюллетень по установке
    • Специальная линия обслуживания клиентов (855) 772-7886

    от 3439 долларов.99

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Chrysler 3,7 / 226 07-08 (Деталь № ДДх3)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены.Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3335,99 $

    Посмотреть продукт
  • Премиум-трансмиссия — Двигатель в сборе (Часть No.L4704EGRCR)

    Описание Двигатели с трансмиссией премиум-класса реконструируются изготовителем оригинального оборудования (OEM) в соответствии с требованиями спецификаций производителя. Каждая сборка двигателя производится с использованием новейшего технологического оборудования, самой интеллектуальной инженерной поддержки и лучших практик, доступных сегодня в области восстановления.

    Характеристики продукта:

    • Восстановление двигателя и проверка качества — Блоки двигателя: Каждый чугунный блок подвергается флюсу магнита на предмет трещин и проверяется на наличие видимых повреждений блока или резьбовых отверстий перед повторным окрашиванием в исходный цвет.Пять обрабатывающих центров с ЧПУ запрограммированы на точные спецификации, которые соответствуют или превосходят те, которые установлены OEM для каждого блока цилиндров. После того, как блок цилиндров расточен, нарезан и снята фаска, каждый цилиндр оттачивается с использованием указанного OEM-образца штриховки. 100% калибровка всех отверстий цилиндров на предмет диаметра и округлости после окончательной операции хонингования. Проводятся проверки качества, чтобы убедиться, что размер и отделка цилиндра соответствуют спецификациям. В каждом двигателе установлены 100% новые поршни, кольца и подшипники.Разрабатывается один блок для каждого семейства двигателей, который проверяется на все критические и высокие ударные характеристики, как определено в наших планах управления. Эти измерения включают чистоту поверхности, плоскостность поверхности и цилиндричность в отверстиях цилиндров.
    • Восстановление двигателя и проверки качества — Головки цилиндров: Поверхность каждой головки заменяется и полностью проверяется на наличие видимых повреждений или трещин в отливке или резьбовых отверстиях. Любые головки, имеющие трещины в камере сгорания, немедленно утилизируются без ремонта сварных швов.Седла клапанов обрабатываются, проверяются и при необходимости заменяются. Направляющие клапана проверяются с помощью манометра и при необходимости заменяются. Отверстие кулачка проверено манометром на двигателях с верхним расположением кулачка и при необходимости подвергнуто механической обработке. В каждой головке используются 100% новые клапаны, уплотнения и подъемники. Все заглушки и фитинги заменяются новыми для защиты от возможных протечек охлаждающей жидкости. Все головки и клапаны в сборе подвергаются количественной оценке утечек с использованием процесса разложения вакуума.
    • Восстановление двигателя и проверка качества — Шатуны: Каждый шатун перед использованием измеряется в соответствии со спецификациями OEM на изгиб, скручивание и межцентровую длину.Отверстие под поршневой палец и отверстие подшипника измеряются манометрами на предмет надлежащих размеров. Установлен новый крутящий момент для болтов и гаек шатунной тяги.
    • Восстановление двигателя и проверка качества — Коленчатые валы: Коленчатые валы обрабатываются на полностью автоматизированном кривошипно-шлифовальном станке Jucrank с ЧПУ. Это обеспечивает согласованность и критические допуски для каждой шейки. Все отверстия на камбузе имеют фаски и очищаются щеткой после обработки, а коленчатый вал подвергается окончательной мойке для обеспечения чистоты. Каждый кривошип осматривается на предмет трещин, изгиба и всех применимых характеристик биения для шатуна и коренной шейки.
    • Восстановление двигателя и проверки качества — Динамическое тестирование двигателя: Тестирование Sims — Все двигатели проходят холодный пуск, проверяются и измеряются на предмет надлежащего крутящего момента для поворота, сжатия цилиндра, потока масла, давления масла, а также проводится звуковой мониторинг любых необычных шумов внутри сборки . Все двигатели в сборе проверены на наличие водяной рубашки, прокладки головки и утечки отливок в каналах охлаждающей жидкости. Все двигатели в сборе проверены на наличие утечек из масляного канала, прокладок и литья в масляных каналах.

    от 3293,99 $

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Chrysler 4.7 / 287 04-07 (Деталь № DDF8)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс.Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3223,99 $

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Chrysler 3.7/226 05-06 Двигатель (Деталь № ДДх2)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3175 долларов.99

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — двигатель Mitsubishi 6G72 с турбонаддувом (Деталь № 227K)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены.Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 3084,00 $

    Посмотреть продукт
  • Премиум-трансмиссия — Двигатель в сборе (Часть No.L3705CR)

    Описание Двигатели с трансмиссией премиум-класса реконструируются изготовителем оригинального оборудования (OEM) в соответствии с требованиями спецификаций производителя. Каждая сборка двигателя производится с использованием новейшего технологического оборудования, самой интеллектуальной инженерной поддержки и лучших практик, доступных сегодня в области восстановления.

    Характеристики продукта:

    • Восстановление двигателя и проверка качества — Блоки двигателя: Каждый чугунный блок подвергается флюсу магнита на предмет трещин и проверяется на наличие видимых повреждений блока или резьбовых отверстий перед повторным окрашиванием в исходный цвет.Пять обрабатывающих центров с ЧПУ запрограммированы на точные спецификации, которые соответствуют или превосходят те, которые установлены OEM для каждого блока цилиндров. После того, как блок цилиндров расточен, нарезан и снята фаска, каждый цилиндр оттачивается с использованием указанного OEM-образца штриховки. 100% калибровка всех отверстий цилиндров на предмет диаметра и округлости после окончательной операции хонингования. Проводятся проверки качества, чтобы убедиться, что размер и отделка цилиндра соответствуют спецификациям. В каждом двигателе установлены 100% новые поршни, кольца и подшипники.Разрабатывается один блок для каждого семейства двигателей, который проверяется на все критические и высокие ударные характеристики, как определено в наших планах управления. Эти измерения включают чистоту поверхности, плоскостность поверхности и цилиндричность в отверстиях цилиндров.
    • Восстановление двигателя и проверки качества — Головки цилиндров: Поверхность каждой головки заменяется и полностью проверяется на наличие видимых повреждений или трещин в отливке или резьбовых отверстиях. Любые головки, имеющие трещины в камере сгорания, немедленно утилизируются без ремонта сварных швов.Седла клапанов обрабатываются, проверяются и при необходимости заменяются. Направляющие клапана проверяются с помощью манометра и при необходимости заменяются. Отверстие кулачка проверено манометром на двигателях с верхним расположением кулачка и при необходимости подвергнуто механической обработке. В каждой головке используются 100% новые клапаны, уплотнения и подъемники. Все заглушки и фитинги заменяются новыми для защиты от возможных протечек охлаждающей жидкости. Все головки и клапаны в сборе подвергаются количественной оценке утечек с использованием процесса разложения вакуума.
    • Восстановление двигателя и проверка качества — Шатуны: Каждый шатун перед использованием измеряется в соответствии со спецификациями OEM на изгиб, скручивание и межцентровую длину.Отверстие под поршневой палец и отверстие подшипника измеряются манометрами на предмет надлежащих размеров. Установлен новый крутящий момент для болтов и гаек шатунной тяги.
    • Восстановление двигателя и проверка качества — Коленчатые валы: Коленчатые валы обрабатываются на полностью автоматизированном кривошипно-шлифовальном станке Jucrank с ЧПУ. Это обеспечивает согласованность и критические допуски для каждой шейки. Все отверстия на камбузе имеют фаски и очищаются щеткой после обработки, а коленчатый вал подвергается окончательной мойке для обеспечения чистоты. Каждый кривошип осматривается на предмет трещин, изгиба и всех применимых характеристик биения для шатуна и коренной шейки.
    • Восстановление двигателя и проверки качества — Динамическое тестирование двигателя: Тестирование Sims — Все двигатели проходят холодный пуск, проверяются и измеряются на предмет надлежащего крутящего момента для поворота, сжатия цилиндра, потока масла, давления масла, а также проводится звуковой мониторинг любых необычных шумов внутри сборки . Все двигатели в сборе проверены на наличие водяной рубашки, прокладки головки и утечки отливок в каналах охлаждающей жидкости. Все двигатели в сборе проверены на наличие утечек из масляного канала, прокладок и литья в масляных каналах.

    от 2992,99 $

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Chrysler 4.7 / 287 04-07 (Деталь № DDF7)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс.Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 2899,99 $

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — двигатель Mitsubishi 6G72 с турбонаддувом (Часть No.227D)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 2886 $.00

    Посмотреть продукт
  • Jupiter Pro — Модернизированный двигатель в сборе AVENGER 95-99 4-122, 2.0L (Деталь № RE08020)

    Описание Детали Jupiter Pro, лучшие производственные технологии означают лучшие компоненты силовой передачи. Единственный фактор, который отличает хорошего производителя силовых агрегатов от просто хорошего, — это технология производства.Наши ремонтные блоки построены с использованием самых интеллектуальных инженерных решений и лучших практик в области восстановления силовых агрегатов на сегодняшний день.

    Характеристики продукта:

    • Создан, чтобы превзойти спецификации OEM
    • Двигатели прошли индивидуальные холодовые испытания на динамометре
    • Поток масла, давление масла и сжатие протестированы
    • Внутренняя группа поддержки продукта
    • Предоставляется бюллетень по установке
    • Специальная линия обслуживания клиентов (855) 772-7886

    от 2729 $.99

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Mitsubishi 6G72 RWD 6 / 96-03 (Деталь № 227F)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены.Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 2711,99 $

    Посмотреть продукт
  • Двигатели Spartan / ATK — Двигатель Mitsubishi 6G72 RWD 88-94 (Часть No.227A)

    Описание Восстановленные двигатели полностью разбираются и каждый раз проходят один и тот же процесс. Все головки, блоки, кривошипы и кулачки обработаны, а изнашиваемые детали заменены. Каждый двигатель после сборки проходит индивидуальные испытания, чтобы гарантировать компрессию, давление масла и целостность водяной рубашки.

    Характеристики продукта:

    • Комплект прокладок для установки включен
    • Двигатели упакованы в бак-контейнеры для безопасной доставки и легкого возврата сердечника

    от 1924 $.99

    Посмотреть продукт

[[название производителя]] — [[название]] (Номер детали [[Manufacturer_model]])

[[#описание]] Описание [[/описание]]

[[{description}]]

[[#average_overall_rating]]

[[average_overall_rating]]

[[/ average_overall_rating]] [[#has_reviews]] Прочитать [[review_count]] обзор (ы) [[#average_overall_rating]]
Обзор снимка от PowerReviews

[[average_overall_rating]]

[[average_overall_rating]]

[[/ average_overall_rating]] [[/ has_reviews]]

[[#regular_price]] от $ [[regular_price]] [[/ regular_price]]

Посмотреть продукт [[/ parts]]

Какую модель Mitsubishi вы хотите отремонтировать? Мы поставляем OEM и запасные части почти для всех моделей Mitsubishi от ведущих мировых производителей.Читайте обзоры, оценивайте рейтинги и сравнивайте цены, чтобы ваш Mitsubishi оставался в рабочем состоянии.

Служба поддержки клиентов
Служба поддержки клиентов
Профессиональные техники
Профессиональные техники

© Авванс Автозапчасти, 2021

© Авванс Автозапчасти, 2021

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.