Двигатели honda: характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Таблица двигателей HONDA — Автомобили, новости и технологии

Двигатели для Honda, D16A, D16W1, D16W5
Первая буква в названии хондовских двигателей указывает на принадлежность двигателя к определённой серии.
Двигатели одной серии конструктивно схожи, но могут отличаться по степени форсировки, рабочему объёму и другим характеристикам.
Примеры: F20B, F18B, D17A, J35A, B16A, L12A.
Следующие две цифры показывают рабочий объём двигателя, разделив эти цифры на 10 получим рабочий объём в литрах.

Примеры: D17A (объём двигателя 1,7 л.), D16A (объём двигателя 1,6 л.)
Последняя буква (бывают буквы A, B, С) обозначает модификацию двигателя в серии, двигатели с буквой А являются первыми модификациями, затем появляются двигатели с В, последней модификацией становится С.

Примеры: L13A, F22B, B18C.
У двигателей для внутреннего рынка Японии отсутствует цифра после последней буквы.
Для экспортных моторов после последней буквы стоит еще и цифра. Что либо по ней определить невозможно.
Старые двигатели HONDA имеют маркировку из двух букв, из которого узнать какую — либо информацию невозможно.
Пример: ZC (устанавливался на модель Integra вплоть до 2001 года, был как в карбюраторном, так и в инжекторном вариантах и даже со VTEC).

Двигатель D16A
Объем: 1590
Мощность (л. с.): 105 (с системой VTEC: 125)
ГРМ: SOHC (есть модификации с SOHC VTEC)
Годы выпуска: 1990 — … (не проверенная информация)

Двигатель D16W1
Объем: 1590
Мощность (л. с.): 105
ГРМ: SOHC
Годы выпуска: 1999 — 2002 (не проверенная информация)

Двигатель D16W5
Объем: 1590
Мощность (л. с.): 125
ГРМ: SOHC, VTEC
Годы выпуска: 1990 — 2002 (не проверенная информация)

Статьи по теме

Continue Reading

особенности, характеристики, устройство, неисправности, доработка

Компания Хонда, известна по всему миру, как крупнейший производитель силовых установок, автомобильной и мотоциклетной техники. Особую популярность у потребителей двигатели Хонда завоевали, благодаря применению новаторских технологий значительно опережающих своих конкурентов. Среди особенностей силовых установок можно выделить:

• Применение системы VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control), электронная система, позволяющая изменять время и ход клапана;
• На большинстве силовых установок, движение коленчатого вала осуществляется против часовой стрелки;
• Силовые установки способны длительное время работать на оборотах свыше 5000, что характеризует агрегаты, как очень надёжные;
• Моторы способны долго работать на сухую, с минимальным количеством масла и жидкости охлаждения.

К наиболее почитаемым агрегатам, разрабатываемым компанией, можно отнести моторы следующих серий: B, D, F, H, J, K, L, R, ZC.

Основные характеристики силовых установок серии D

Двигатели Honda серии D по праву можно считать одной из лучших разработок компании. Агрегаты данной серии выпускались с 1984 по 2006 год и завоевали огромную популярность, благодаря тому, что имели характеристики, значительно опережающие изделия конкурентов в данном классе. Характерной особенностью серии было наличие моторов объёмом от 1,2 до 1,7 литра.

Диапазон мощностей от 62 до 130 л.с. Все установки оснащались газораспределительным механизмом с верхним расположением распределительных валов, их могло быть один или два, в зависимости от конструкции. Система VTEC присутствовала на всех агрегатах.

Наиболее востребованным и популярным мотором считается бензиновый агрегат D15B (B1…B8), за всю историю серии был самым массовым и имел много модификаций.

Характеристики силовой установки D15B:

• Блок цилиндров, материал — алюминий;
• Питание — карбюратор/инжектор;
• Тип — рядный;
• Цилиндры, количество — 4;
• Клапана, количество на цилиндр, шт. — 2/3/4;
• Поршень, ход, мм. — 84,5;
• Цилиндр, диаметр, мм. — 75;
• Сжатие — 8,7-10;
• Объём, см³ — 1493;
• Двигатель, мощность, л.с. — 60-130;
• Момент, Нм — 99-138;
• Топливо — АИ-92, АИ-95;
• Соответствие экологическим нормам — Евро 2;
• Топливо, расход (город/трасса/смешанный) — 7,7/5,2/6,5;
• Масло в двигатель — 0W-20 или 5W-30;
• Масла в ДВС, л. — 3,3;
• Мотор устанавливался на автомобили Honda: Civic, CRX, Ballade, City, Concerto.

Основой силовой установки является алюминиевый блок с впрессованными гильзами из чугуна. Существовало большое количество модификаций: карбюратор D15B…D15B4, инжектор B15B…D15B8, с системой VTEC.

Привод газораспределительного механизма был ременным, при обрыве ремня гнулись клапана, поэтому целесообразно было менять ремень вовремя, каждые 100000 км пробега. Регулировку клапанов необходимо осуществлять каждые 40000 км пробега, так как гидравлические компенсаторы не предусматривались.

Двигатель Honda имеет высокую надёжность, при условии своевременного прохождения технического обслуживания. Особые требования предъявляет к себе масло. Замену необходимо выполнять своевременно, вместе с фильтром, не реже, чем через 8000 км пробега. Масло лить только качественное, известных марок.

Основные неисправности силовых установок серии D

Двигатель Хонда по праву считается надёжным агрегатом, тем не менее, со временем, при длительной эксплуатации установки в ней все же проявляются слабые места. Положительным моментом, является тот факт, что ремонт двигателя Хонда не требует особых специализированных условий и инструментов, именно за это он почитаем во многих странах.

Неисправности и способы их устранения:

• Поломка шкива коленчатого вала. В зависимости от результатов диагностики необходимо провести замену шкива или коленчатого вала;
• Мотор не держит обороты на холостом ходу и под нагрузкой. Основная причина, засорилась дроссельная заслонка и датчик холостого хода, кроме того, возможны неисправности датчика кислорода. Необходимо провести чистку, возможно замену механизмов.
• Установка издаёт глухой звук. Как правило, причина — трещина в выпускном коллекторе. Необходимо произвести замену.
• Мотор дёргается, не заводится, троит. Причиной может быть неисправность трамблёра Необходимо провести диагностику и ремонт механизма.

При хорошем уходе силовая установка не имеет проблем. Мотор Хонда с лёгкостью эксплуатируется до пробега в 250000 км., главное условие — своевременная замена масла, соответствующего всем требованиям марки. Все недостатки, возникающие с агрегатом, это результат достижения солидного возраста.

Доработка и улучшение силовой установки

В связи с высокой культурой производства и тонкими настройками силовых установок марки, моторы плохо поддаются глубокой доработке и принципиальным конструктивным изменениям. Замена деталей цилиндропоршневой группы, валов, кривошипно-шатунного механизма и т.п. не имеет смысла, так как не даёт существенного прибавления в скорости и мощности.

Тем не менее, небольшие изменения в конструкции произвести можно, полученный результат будет сопоставим с денежными и трудовыми затратами. Силовая установка D15B — наиболее подходящий кандидат на доработку в серии.

• Увеличение мощности (силовая установка до 130 л.с.): поднятие мощности за счёт установки системы VTEC. Для этого можно взять головку блока цилиндров от мотора Хонда D15B VTEC. После замены детали, надо переустановить впускной коллектор и перепрограммировать мотор. Все манипуляции занимают немного времени, как результат, 30 л.с. прибавка к мощности.
• Увеличение мощности (силовая установка 130 л.с.): поднятие мощности возможно за счёт применения в газораспределительном механизме распределительного вала мотора Хонда D16 имеющего фазу 272+. Для нормального отвода выхлопных газов на трубе диаметром 51 мм необходимо будет применить переходник. Результатом манипуляций будет мощность в 160 л.с.
• Турбинный наддув и перепрограммирование позволит поднять мощность агрегата до 200 л.с. Единственный минус, резкое уменьшение ресурса мотора.

Моторное масло для Honda – какое масло заливать в двигатели Honda?

Автомобили Honda, одного из крупнейших мировых автопроизводителей, традиционно попадают на верхние строчки рейтингов надежности. Компания считается прогрессивной с точки зрения инженерных разработок, широкую известность получили моторы с системой изменяемых фаз газораспределения VTEC, сочетающие внушительные динамические характеристики с топливной экономичностью. Кроме того, Honda в числе первых начала развивать гибридные технологии и первая среди всех автопроизводителей запустила в серийное производство автомобиль на водородном топливе FCX Clarity.

При определении допусков моторных масел для Honda автопроизводитель использует международные стандарты ACEA, API и ILSAC. Какое масло заливать в Honda зависит от модели и типа двигателя автомобиля.

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 и QUARTZ 9000 5W40

Для большинства автомобилей марки рекомендуются моторные масла согласно допускам ACEA. Масло для Honda  QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 соответствует стандарту ACEA A3/B4 и защищает двигатель от износа при любых условия эксплуатации. Высокая стойкость этого моторного масла к окислению допускает длительные интервалы между заменами. Класс вязкости SAE 0W30, с одной стороны, за счет высокой текучести снижает расход топлива, а с другой, обеспечивает легкий холодный пуск при температуре до -30 градусов.

Для замены масла в Honda некоторых моделей, в частности, Civic 2.0D, Pilot и Integra Type R (DC2), рекомендуется использовать масло большей вязкости, для них подойдет QUARTZ 9000 5W40.

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

Для моделей Honda, изначально разработанных под американский или японский рынки, чаще всего рекомендуются масла с допусками системы ILSAC. Моторное масло для Honda QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 создано специально под последний стандарт ILSAC GF-5 и прекрасно подходит для японских автомобилей. В ходе испытаний на соответствие спецификации GF-5 это масло показало выдающиеся результаты по ряду параметров. В частности, износ деталей двигателя оказался ниже нормативов стандарта на 70%, а расход топлива на 3,1%.

Помимо этого, по требованиям GF-5 было снижено содержание фосфора в составе, что позволило продлить срок службы систем очистки выхлопа и уменьшить уровень выбросов CO, NOx и углеводородов. QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 рекомендовано как масло в автомобили Honda следующих моделей:

• Accord 2.0/2.4 для российского рынка с 2003 г.в.
• Civic 2001-2005 г.в.
• Fit для российского рынка c 2008 г.в., Fit 1.5 с 2003 г.в.
• Crosstour
• Бензиновые CR-V 2002-2007 г.в., FR-V 2004-2007 г.в.
• Stream, Airwave, Vamos, Vamos Turbo

QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20

QUARTZ INEO FIRST 0W30 и QUARTZ INEO ECS 5W-30

Современные дизельные автомобили с сажевым фильтром (DPF) требуют использования моторных масел категории Low SAPS с пониженным значением сульфатной зольности, и низким содержанием фосфора и серы. Масла QUARTZ INEO FIRST 0W30 и QUARTZ INEO ECS 5W-30 попадают в эту категорию и отвечают стандартам ACEA C2 и C3. Эти масла обладают высокими защитными свойствами и экономичностью и подходят для дизельных автомобилей Honda c сажевым фильтром моделей Civic, Accord, CR-V и FR-V. Кроме того, рекомендуется использовать QUARTZ INEO ECS 5W-30 как масло для Honda Civic 9 поколения с бензиновым двигателем, где требуется соответствие стандарту API SM.

QUARTZ INEO FIRST 0W30

QUARTZ INEO ESC 5W-30

Трансмиссионное масло для автомобилей Honda

Масло в АКПП Honda, произведенных с середины 1990-х годов, должно отвечать стандарту производителя Z-1. Жидкость FLUIDE XLD FE соответствует данным требованиям и подходит для большинства моделей марки. Данное трансмиссионное масло для Honda защищает коробку передач от износа и отложений, обеспечивая ее длительную службу, гарантирует максимальную передачу тяги на колеса и плавность переключений за счет улучшенных фрикционных свойств.

FLUIDE XLD FE

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Смотрите также:

Двигуни Хонда | HONDA Engines | HONDA Mafia Клуб

Первая буква в названии хондовских двигателей указывает на принадлежность двигателя к определённой серии. Также как и у остальных японских двигателей, у HONDA двигатели одной серии конструктивно схожи, но могут отличаться по степени форсировки, рабочему объёму и другим характеристикам.
Примеры: F20B, F18B, D17A, J35A.

Следующие две цифры показывают рабочий объём двигателя, поделив число, состоящее из этих цифр, на 10 получим рабочий объём в литрах.
Примеры: D17A (объём двигателя 1,7 л.), D15B (объём двигателя 1,5 л.), E07Z (объём двигателя — 0,66 л.).

Последняя буква (бывают буквы A, B, С, Y, Z) обозначает модификацию двигателя в серии, двигатели с буквой А являются первыми модификациями, затем появляются двигатели с В, последней модификацией становится С.
Примеры: двигатель L13A, двигатель F22B, двигатель B18C.

Старые двигатели Honda имеют название из двух букв, из которого узнать какую — либо информацию невозможно.
Пример: двигатель ZC (устанавливался на модель Integra вплоть до 2001 года, был как в карбюраторном, так и в инжекторном вариантах и даже со VTEC). 

SOHC — Single OverHead Camshaft, «один верхний распредвал».

DOHC — Double OverHead Camshaft, «два верхних распредвала».

составлено SATANAS, переработано и дополнено Mazy

Таблица двигателей: 

Двигатель и трансмиссии Honda Accord

Долгие годы разработок и многочисленные тестирования привели к появлению двигателя i-VTEC новой генерации. Представители концерна придерживаются мнения, что двигатель необходим не только для производства мощности и создания тягового усилия. Моторы Honda последних поколений являют собой настоящие шедевры современных технологий, созданные специально для того, чтобы вы получали истинное удовольствие от процесса вождения. Воображение поражают не только их мощь, но также динамические характеристики и сниженные объемы токсичных выхлопов.

Оснастить новый Honda Accord можно либо 2,4-литровым, либо двухлитровым мотором i-VTEC. Двигатель объемом 2,4 литра способен достигать мощность двести лошадиных сил, расходуя 8,8 л. топлива на сто километров пути при езде в смешанных дорожных условиях. Мотор создает ощущение легкости во время разгона, улучшает динамичность авто и характеризуется невысоким уровнем выбросов углекислого газа. Двигатель Honda Accord объемом два литра имеет идеальное сочетание мощности и расхода топлива – при максимальной мощности 156 л.с. мотор потребляет 7,2 литра топлива на сто километров в комбинированном цикле.

Эти силовые агрегаты могут работать в паре с шестидиапазонной механической коробкой передач, снабженной специальным индикатором переключения. Назначение индикатора – информирование о наиболее подходящем моменте смены передачи с точки зрения уменьшения потребления топлива.

Пятидиапазонный «автомат» позволяет водителю меньше уставать, поскольку переключение передач осуществляется посредством подрулевых рычажков. Если вы выбираете спортивный режим вождения «S», приоритетным становится ручное управление. Автоматическая трансмиссия снабжена инновационной функцией Kick Down, предназначенной для быстрого ускорения в ситуациях обгона, въезда на магистраль с интенсивным и плотным трафиком и т.д. Значительную помощь в управлении Honda Accord оказывают расположенные под рулем «лепестки», выравнивающие баланс между динамикой и потреблением бензина.

Улучшенные ездовые качества и управляемость

Благодаря тому, что инженеры Honda модернизировали связь между педалью акселератора и силовым агрегатом, новый Accord моментально откликается даже на минимальное нажатие на педаль. Корреляция между производительностью и движением педали стала еще более заметной. Если вы сильно нажимаете на педаль, то «автомат» обеспечивает наивысшую степень ускорения путем понижения передачи.

«Хонда Аккорд» нового поколения более маневренен и спортивен, повысились его управляемость, безопасность и комфортабельность езды. За счет интеллектуальной системы Grade Logic при совершении пологих поворотов передача остается прежней, поэтому автомобиль не отклоняется от заданной водителем траектории. Выйдя из поворота, авто разгоняется мощно и более плавно, благодаря той же системе Grade Logic.

Смотреть комплектации и цены Honda Accord

Производство двигателей Honda в Огайо достигло 25 миллионов этапов

12 октября 2017

Производство двигателей Honda в Огайо достигло 25-миллионного рубежа

, 12 октября 2017 г. — Компания ANNA, штат Огайо, на заводе двигателей Honda в Анне, штат Огайо, крупнейшем в мире заводе по производству двигателей Honda, сегодня отпраздновала …

12 октября 2017 г. — АННА, Огайо

Сотрудники завода по производству двигателей Honda в Анне, штат Огайо, крупнейшего в мире завода по производству двигателей Honda, сегодня отпраздновали выпуск 25-миллионного двигателя со времен Honda of America Mfg., Inc. открыла завод в 1985 году.
Honda недавно инвестировала 47 миллионов долларов в завод по производству двигателей Anna для внедрения новой линейки двигателей для Honda Accord 2018 года, включая два новых 4-цилиндровых двигателя VTEC Turbo с прямым впрыском и двигатель 2.0 i. -VTEC Atkinson Cycle двигатель для Accord Hybrid. Общий объем инвестиций в завод сейчас превышает 2,7 миллиарда долларов.
«Производство 25 миллионов двигателей — это не просто крупная веха в производстве, но и символ страсти и приверженности, которые наши партнеры в прошлом и настоящем вложили в удовлетворение потребностей 25 миллионов клиентов», — сказал Пол Дентингер, директор завода Anna Engine Plant.«Мы продолжаем инвестировать в наш завод и в наших сотрудников, чтобы создавать новое поколение двигателей Honda для клиентов здесь и во всем мире».
25-миллионный двигатель, произведенный на линии 4, представлял собой 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который будет установлен на совершенно новый Accord 2018 года, собираемый в 45 милях к востоку на автозаводе в Мэрисвилле. Завод Anna Engine также производит двигатель с турбонаддувом, который используется для Civic Type-R, построенного в Великобритании, — самого мощного двигателя, который когда-либо предлагался для серийных автомобилей Honda в США.S.
Предприятие в Анне поставляет двигатели и компоненты для 14 продуктов Honda и Acura, произведенных в Огайо, Индиане, Алабаме, Канаде и других местах по всему миру. Моторный завод «Анна» имеет четыре сборочные линии и два литейных завода.
Завод Anna Engine достиг своей вехи через 32 года после своего открытия. При нынешнем уровне производства — 1,18 миллиона двигателей в год — Анне понадобится всего 21 год, чтобы построить еще 25 миллионов двигателей.
О компании Honda
Компания Honda производит автомобили в Америке в течение 35 лет и в настоящее время управляет 19 крупными производственными предприятиями в Северной Америке, в том числе девятью автомобильными заводами.В настоящее время Honda может производить 1,92 миллиона автомобилей в Северной Америке, а в 2016 году более 95% всех автомобилей Honda и Acura, проданных в США, были произведены в Северной Америке с использованием запчастей отечественных и зарубежных производителей. В 2016 году более 68 процентов всех автомобилей Honda и Acura, проданных в США, были произведены в Америке, больше, чем у любого другого крупного автопроизводителя, кроме одного.
О моторном заводе Anna
Моторный завод Anna является крупнейшим в мире заводом по производству двигателей Honda.Ежегодно она производит более 1,18 миллиона двигателей в дополнение к различным высокоточным компонентам для заводов Honda по всему миру. На заводе площадью 2,5 миллиона квадратных футов работает 3200 сотрудников, ответственных за производство четырехцилиндровых двигателей V6 и новой линейки двигателей с турбонаддувом. Весной 2016 года мастера-строители завода Anna также начали серийное производство собранного вручную двигателя с двойным турбонаддувом для Acura NSX, единственного суперкара, произведенного в Америке.

Топ 10 лучших замен двигателей Honda

1) Замена G23 в Civic

Одно из лучших возможных сочетаний стоимости и мощности, замена двигателя G23 в Honda Civic не для всех.Исчезли простые болты и сменные направляющие, потому что большая часть этой сборки двигателя потребует серьезного планирования и работы с двигателем. Это франкенштейн двигателей Honda, состоящий из нескольких компонентов двигателя Honda.

Использование короткоблока SOHC 2,3 л F23 с головкой блока цилиндров h32 может привести к созданию превосходного двигателя Honda VTEC объемом 2,3 л. Люди, обладающие необходимыми знаниями и терпением, построят потрясающий G23, который обеспечивает большую мощность и крутящий момент, чем двигатель серии K, за небольшую часть стоимости.При установке модернизированного сцепления рекомендуется усилить главный цилиндр сцепления, подобный этому устройству. Он разработан, чтобы справиться с высоким давлением вашего нажимного диска в 2,3-литровом двигателе и позволяет переключаться быстрее и четче.

Там, где большинство сменных двигателей серии K стоят более 7000 долларов за детали и компоненты, правильный G23 может быть построен менее чем за 2000 долларов.

Почему свап G23 VTEC в Civic работает —

Крутящий момент — И многое из этого с 2.3-литровый шортблок SOHC серии F, и если вы ищете полностью моторное решение, замена двигателя G23 VTEC — одна из самых лучших.

Стоимость — Дешево и значительно ниже стоимости замены двигателя серии K или двигателя серии J, вы не получите лучшего соотношения в долларах и лошадиных сил из любой другой замены двигателя, описанной в нашем руководстве.

> Почему замена G23 VTEC в Civic не работает —

Непросто — опять же, не ракетостроение, но если вы просто покупаете детали и ожидаете, что они сложатся вместе, у вас возникнет другая мысль.G23 — отличная и гибкая конструкция, но, опять же, она не для всех. Если вам неудобно собирать двигатель или проверять зазоры, лучше найти профессионала, который может помочь вам с вашим проектом.

Передовые технологии, которые приводят в действие новый механизм i-VTEC в двигателях серии K, впервые появились на сцене в Honda Civic EP3 Si. Этот двигатель DOHC немного отличается от более старых собратьев серии B, но K20, несомненно, находится в авангарде замены двигателей Honda.Чтобы узнать больше о серии K, ознакомьтесь с нашим разделом «Что такое грунтовка K20» здесь.

Доступный во многих автомобилях Acura и Honda, K20A используется в Acura RSX Type S в начале 2002–2004 годов, после модельного ряда этого года это K20Z1. Многие из более поздних моделей двигателей серии K также поставляются с двигателем большего объема, с 2,4-литровым K24. Если вы можете получить один из двигателей TSX с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, создание гибрида K24 может обеспечить более 220 лошадиных сил без наддува, что делает для мощного соотношения мощности и веса.

Новая технология регулируемых клапанов i-VTEC — вот что вытесняет свопы серии K в список. Доступный с 197 л.с. на 2,0-литровых двигателях начального уровня, вы можете найти версии JDM, которые могут превышать 220 лошадиных сил в заводском исполнении.

Почему замена серии K в Civic работает — Как следующий шаг в технологии VTEC Honda, серия K пользуется большой любовью и поддержкой со стороны компаний-производителей. Если вам нужна какая-то деталь или модификация, в которой вы не уверены, найти информацию о замене двигателя серии K очень просто.

Почему замена двигателя серии K в Civic не работает Это не самая дешевая замена двигателя, и люди предсказывали, что со временем цена будет снижаться, но эта замена по-прежнему довольно дорога. Если у вас есть более 6000 долларов, прожигающих дыру в вашем кармане, это может помочь вам начать. По сравнению с другими вариантами замены 10 лучших двигателей Honda, эта цена делает такую ​​замену непомерно высокой для многих людей.

Вам также понадобятся несколько изменений и дополнительных компонентов, чтобы сделать замену серии K в Civic.Дополнительная стоимость этих деталей и компонентов снижает общую стоимость этой комбинации замены двигателя Honda.

Крепления — Вам не понадобится такая большая модификация, как замена двигателя серии J, но модификация все равно необходима.

Различия в трансмиссии — У вас есть сменный двигатель K20, но вы не знаете, в чем разница между различными трансмиссиями серии K? Ознакомьтесь с нашими инструкциями здесь.

Поскольку выхлопные газы теперь обращены к брандмауэру вашего двигателя, задымление двигателя Honda будет затруднено, если вы живете в штате, который заботится о подобных вещах.

3) Замена серии H в Civic

Черная овца семейства двигателей Honda недавно пережила своего рода возрождение, поскольку замена серии H в Civic обрела новую жизнь с преобразованием трансмиссии h3B. Использование трансмиссии серии B позволяет Hondas с замененной местами использовать широкий спектр компонентов трансмиссии серии B, таких как маховики или сцепления.

Кроме того, укороченное передаточное число и множество запасных частей для трансмиссии серии B делают ее одним из самых популярных модификаций для тех, кто владеет замененной Honda серии H.

Двигатели серии H можно найти в Honda Prelude 1992-2001 годов.

Почему замена серии H в Civic работает? — Вам доступно гораздо больше смещения, а замена серии H3B или H также подходит тем, кто живет в Калифорнии или Аризоне. С помощью нескольких настроек и настроек двигателя достичь более 220 лошадиных сил на колесах не так уж и сложно.

> Почему замена двигателя серии H в Civic не работает — Двигатель серии H больше по размеру и, следовательно, имеет гораздо больший объем в уравнении поиска лучшей замены двигателя Honda.Такие вещи, как ремни уравновешивающего вала, усложнят обслуживание вашего двигателя.

Компоненты модификации двигателя не будут такими дешевыми по сравнению с аналогами серии B, но все же есть большой выбор деталей на выбор.

Крепления — Поскольку двигатели серии H никогда не предназначались для установки в шасси Civic или Integra, вы не сможете комбинировать заводские OEM крепления Honda для завершения замены Honda.

> 4) Свап B18C1 в Цивике

А вы ждали ???

Если подумать обо всех возможностях замены двигателя серии B, то B18c1 просто превосходит их все.Более дешевый, чем двигатель Type R B18C5, и больший крутящий момент, чем B16, B18C1 используется в Acura Integras 1994-2001 годов с системой VTEC.

Стоимость замены двигателя B18C1 несколько снизилась, но она все еще не очень дешевая из-за высокого спроса. Замена B18C1 на ваш Civic может радикально изменить то, как ваш Civic управляет автомобилем с самого начала. У вас также будет немедленная разница вниз, в отличие от B16.

Почему свап B18C1 в Civic работает —

Взрыв для вашего доллара — высокая отдача для вашего доллара, когда вы сравниваете, насколько легко этот обмен по сравнению с любым другим в нашем обратном отсчете 10 лучших обменов двигателей Honda.

Простота установки — Если в вашем Civic уже есть VTEC, это, вероятно, самый простой проект по замене двигателя, который вы могли бы предпринять. Ознакомьтесь с нашим руководством по комбинациям замены Honda, чтобы узнать, что подходит.

Детали, детали и многое другое — Посмотрим правде в глаза, для серии B и B18C1 деталей и компонентов больше, чем для любого другого двигателя Honda. Независимо от того, какая деталь вам нужна или нужна для вашего B18C1, есть вероятность, что кто-то их сделает.

B18c1 также легко доступен, и их спрос уменьшается с каждым днем.Вам не нужно прибегать к импорту JDM B18C1, чтобы выполнить замену GSR.

The Law — Вы также можете очень легко смочить свой B18C1 своп, потому что очень многие заводские детали от смога Acura Integra могут быть установлены в ваш Civic.

5) Замена серии J в Civic

Замена двигателя серии J в Civic начинает наш список 10 лучших замен двигателей Honda, и не зря. Больший рабочий объем и больший двигатель означают, что нет необходимости во многих дополнительных модификациях или изменениях.Хорошо, потому что после того, как вы установили один из двигателей Honda V6 J-серии с 60-градусным углом наклона в свой Civic, у вас не останется места ни для чего.

Установленный в различных легковых автомобилях Honda, таких как Honda Accord и соответствующие модели Acura, такие как CL, TL, RL, TSX, TLX, RLX, RDX, MDX и ZDX, замена серии J в Civic очень уникальна. . Поскольку этот двигатель так широко распространен в США, это снижает его цену и может сделать эту сменную комбинацию Honda отличным выбором.

Почему своп серии J в Civic работает — Высокая ценность свопа серии J в Civic означает, что вы получите больше за свои деньги.С 240 лошадиными силами на кране, как только вы получите замену серии J в своей Honda, самое сложное почти готово.

Почему замена серии J в Civic не работает — Есть несколько причин, по которым эта замена не выше в нашем обратном отсчете 10 лучших замен двигателей Honda. Давайте взглянем на несколько основных пунктов.

Вес — Из-за увеличения веса и веса двигателя V6 это один из самых тяжелых вариантов замены двигателя Honda, с которым вы могли бы пойти. Это может вывести автомобиль из строя и вызвать недостаточную поворачиваемость.Лучше принять соответствующие меры, чтобы этого не произошло.

Поддержка — Проще говоря, этот движок не вызывает особой поддержки или любви. Вы увидите своих друзей и коллег, которые использовали серию B или даже установку h3B, у них будет больше технической поддержки и поддержки производителя, к которой, к сожалению, ваша серия J никогда не приблизится.

Крепления — Для некоторых людей этот момент не так важен для обратного отсчета 10 лучших замен двигателя Honda, но вы не сможете использовать комбинацию опор двигателя Honda, чтобы выполнить замену J.

Тяжелая модификация будет включать просверливание рамы и модификацию моторного отсека для работы послепродажных монтажных комплектов. Поскольку трансмиссия приводится в действие тросом, вам нужно будет просверлить и вырезать отверстие для переключателя, чтобы установить коробку переключения передач в комплекте с кабелями.

Излишне говорить, что вы не просто «возвращаетесь на склад» после завершения замены серии J в Civic.

6) Замена типа R в Civic

Первый из двигателей серии B попал в наш список 10 лучших замен двигателей Honda, B18C5 — лучший заводской двигатель той эпохи.Подключите этот двигатель, если вы не хотите дальше настраивать или модифицировать двигатель, и у вас есть мощная комбинация небольшого рабочего объема двигателя и ограничителя заоблачных оборотов.

Популярные и много JDM-факторов, если это то, что вам нравится. Легкость, с которой двигатель серии B можно заменить на Civic, откровенно нелепа, руководство по замене двигателя серии B можно найти здесь.

Почему замена Type R в Civic работает — Если вы хотите прикрутить его и поехать, не беспокоясь о модификации или улучшении характеристик двигателя, B18C5 — это то, что вам нужно.Не нужно возиться с профилями кулачков или шестернями, просто установка двигателя Type R радикально преобразит ваш Honda Civic.

Почему замена Type R в Civic не работает — Это недешево и на самом деле все еще слишком дорого, чтобы заменить настоящий B18C5 на ваш Civic. При таком количестве обычных двигателей B18a, B18B и B18C1 было бы неразумно с финансовой точки зрения сразу переходить на B18C5. Мы вернемся к этому позже в нашем обратном отсчете 10 лучших замен двигателей Honda.

7) F20 S2000 Swap

Мы выходим за рамки стандартного здесь, на полпути к нашему списку 10 лучших замен двигателей Honda, с заменой F20 S2000 Honda. S2000 — это готовый к гонке родстер, выпускаемый с 1999 по 2005 год, оснащенный 2,0-литровым двигателем F20C, а также 2,2-литровым двигателем F22C.

Да, мы понимаем, что это заднеприводная компоновка, но это не мешает людям переоборудовать свои Integra или Civic на задний привод. Конечно, этот обратный отсчет предназначен только для замены двигателей Honda, что также делает F20C или F22C идеальным вариантом для других заднеприводных шасси.

Почему F20 S2000 Swap работает — Технологически превосходящий двигатель S2000 Honda с лучшим соотношением мощности и рабочего объема, это высокооборотный гусеничный двигатель с большим потенциалом. Двигатели F20 S2000 Swap также могут похвастаться впечатляющим крутящим моментом в 162 фунт-фут.

Почему своп F20 S2000 не работает

Есть немало причин, по которым своп S2000 не самый лучший, но, что касается уникального фактора, он зашкаливает. Вот несколько пунктов о том, почему замена F20C или F22C S2000 Honda может не подходить вам.

Задний привод? — Совершенно очевидно, не правда ли? Вам потребуется работа с задним подрамником, а также поиск и установка задней части. Ваш рычаг переключения передач необходимо будет переработать, так как недавно добавленный карданный вал обязательно усложнит ситуацию.

Стоимость — Это недешево, и тот факт, что вы перейдете на задний привод, не поможет. Хотите знать, сколько это будет стоить, чем обычная замена двигателя Honda? Учитывайте ваш новый подрамник, новую заднюю часть, новые оси и карданный вал, а также трудозатраты на все это.

Добавьте к стоимости свопа S2000 Honda, и вы приблизитесь к окончательному результату.

8) Замена B20 в Civic

B20 — 2,0-литровая версия популярного двигателя серии B, обычно встречающегося в Honda CR-V. Этот двигатель дешев и доступен в большом количестве, что делает его отличным выбором для включения в список 10 лучших двигателей Honda для замены двигателей. Как и другие двигатели серии B в этом семействе, установка B20 на ваш Civic или Integra очень проста и может быть выполнена с использованием штатных или заводских креплений.

Почему замена серии B20 в Civic работает — Это дешево, и их так много, что найти замену легко и без лишних усилий. Благодаря большему смещению, волшебное число в 200 лошадиных сил на колесах немного легче достичь, если вы намерены остаться с серией B.

Почему замена серии B20 в Civic не работает —

VTEC — Это не VTEC с завода, поэтому, если вы не собираетесь строить LS / VTEC, это будет вам недоступно .Сборка LS VTEC очень проста, и чтобы узнать, как построить надежный LS VTEC, обратитесь к нашему руководству здесь.

Смог — Вы также не сможете задымить свою Honda, потому что CRV указан как легкий грузовик. Сертификация CARB и легализация вашего Honda swap 50 в этой конфигурации невозможны.

Внутреннее устройство — Как и двигатель без VTEC B18, B20 не предназначен для работы на таких высоких оборотах, как двигатели GSR или Type R. Из-за этого, если вы хотите заменить B20 на свой Civic, лучше всего принять соответствующие меры, чтобы не растягивать болты шатуна.

9) Замена B16 в Civic

Безусловно, один из самых популярных двигателей Honda для замены двигателей, B16 — это двигатель, который Honda должна была поставить в USDM Civics с самого начала. Конфигурация DOHC и большая ценность для замены двигателя B16. Существует так много B16, что иногда самой большой проблемой может быть выяснение, какой именно двигатель B16 вы используете в качестве донора.

Основным источником этих двигателей B16, конечно же, являются импортные двигатели JDM, что приводит к бросанию кубика, чтобы увидеть, какой B16 вы можете получить.При обсуждении двигателей, импортируемых JDM, есть несколько версий B16, которые вы, вероятно, увидите у своего импортера. В первом поколении B16A используется степень сжатия 10,2: 1, а мощность составляет 160 л.с. Второе поколение B16A получило сжатие до 10,4: 1 и с изменениями профиля кулачка снизило мощность 170 л.с.

Почему своп B16 в Civic работает

Стоимость — Это дешево и доступно, чего еще вы хотите? Запасные части и двигатели JDM можно найти по очень низкой цене, учитывая большой выбор.

Легко поменять местами — Заменить двигатель B16 на ваш Civic так же просто, как и в проекте, особенно если ваш Civic уже имеет VTEC.

Почему замена B16 в Civic не работает — Это немного придирка, но если вы планируете замену на B16, не ожидайте больших изменений ниже 4000 об / мин. Поскольку 1,6-литровая версия двигателя SOHC в вашем стандартном Civic не сильно отличается от B16 со скоростью менее 4000 об / мин, это может отрицательно сказаться на отличной замене двигателя Honda.

10) B18 LS Swap в Civic

Люди, у которых есть замена VTEC серии B в своих Honda Civic, могут сделать следующий шаг и использовать наше руководство LS VTEC для создания максимально надежной установки LS VTEC. Во многих случаях двигатель LS может быть лучшим выбором, чем B16 или B18C1, с низким уровнем сжатия и большим крутящим моментом с самого начала.

Установка замены LS на Civic такая же, как и на все другие двигатели серии B, что означает очень простую установку. Рекомендуется использовать стандартные крепления, а знание того, как поменять местами серию B, — один из самых простых способов замены Honda.

Почему LS Swap в Civic работает —

Стоимость — 1,8-литровый двигатель без VTEC DOHC стоит дешево, и их много. Многие владельцы предпочитают отказаться от двигателя LS, и из-за этого спрос падает, что, в свою очередь, снижает вашу цену.

Ease — Как и все другие силовые установки DOHC серии B, их установка и замена на Civic очень просты.

Почему LS Swap не работает —

VTEC — Это должно быть подключено, и хотя это не ракетостроение, вы удивитесь, сколько людей напуганы или чувствуют, что они не могут этого сделать. эта работа.Ознакомьтесь с нашими инструкциями по созданию и подключению надлежащей сборки VTEC или ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок, чтобы узнать, почему VTEC не работает.

Восстановленный двигатель Honda | Advance Auto Parts