Меню Закрыть

Двигатель змз 4062: Сайт компании ООО «Моторы и Комплектация»

Содержание

Двигатель ЗМЗ 4062: характеристика, особенности, обслуживание

Двигатель ЗМЗ 4062 выпускал Заволжский моторный завод до 2008 года и устанавливался на автомобили Волга и Газель. Он имеет высокие технические характеристики и ресурс, но при этом простую конструкцию.

Технические характеристики

Особенности двигателя таковы, что это единственная модификация с инжекторным впрыском. В отличие от карбюраторной версии — двигатель ЗМЗ 4062.10 и ЗМЗ 4062.30, этот мотор имеет пониженный расход топлива.

Рассмотрим основные технические характеристики мотора:

Описание Параметр
Тип Рядный
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Объем 2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность 100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Расход 11 литров на 100 км
Система охлаждения Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Также, Заволжье выпускало форсированный двигатель — ЗМЗ 40620D. На многих транспортных средствах буква D означает, что силовой агрегат относиться к разряду дизелей, но в случае с нашими заводами ситуация другая — это обозначение мощности.

Рассмотрим, технические характеристики, которые имеет двигатель ЗМЗ 40620D:

Описание Параметр
Тип Рядный
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Объем 2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность 145 лошадиных сил
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Расход 11 литров на 100 км
Система охлаждения Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Как видно, единственное различие — это количество лошадиных сил. Остальные показатели не изменяются.

Обслуживание

Обслуживание движков ЗМЗ 406 всех модификаций проводится одинаково. ТО-0 делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км — для газа.

При проведении планового технического обслуживания выполняется замена смазочной жидкости и фильтров. Каждые 65-70 тыс. км необходимо менять ремонтный комплект ГРМ. На ЗМЗ 4062 устанавливается цепь и башмак, а также ведущая и приводная звёздочки.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости.

Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

В движок рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Вывод

Двигатель ЗМЗ 4062 выпускался в нескольких вариантах и комплектациях. Силовой агрегат имеет высокие технические характеристики, но при этом достаточно простой в ремонте и обслуживании. Наиболее частыми проблемами становятся выход со строя термостата, неисправность системы зажигания и другие.

Двигатели ЗМЗ-4052, -4062, -409.10 и УМЗ-4218.10

А. Дмитриевский

На двигателях отечественных грузопассажирских автомобилей и малых грузовиков применяются как карбюраторы, так и распределённый впрыск бензина. Карбюраторные системы питания были описаны в предыдущих номерах нашего журнала (часть 1, часть 2, часть 3). Рассмотрим теперь системы с распределённым впрыском бензина на впускной клапан.

Принципиальная система распределённого впрыска бензина приведена на рис. 1. Данные системы питания используются, в частности, на двигателях ЗМЗ-4052 и -409.10, устанавливаемых на «Газель» и УАЗ-315195, -3159, -3160, -3162 и ряд их модификаций. Рабочий объём двигателя 409.10 2,69 л. По ГОСТ 14846–81 мощность 105 кВт при 4 400 мин

–1, максимальный крутящий момент 230 Нм при 3 900 мин–1, удельный расход топлива 265 г/кВт·ч (соответственно показатели нетто для автомобилей УАЗ – 94,1 кВт и 217 Нм при 2 500 мин–1).

Другие модификации двигателей: ЗМЗ-4062 с рабочим объёмом 2,3 л и ЗМЗ-4052 с рабочим объёмом 2,46 л за счёт повышенной частоты вращения имеют более высокие значения номинальной мощности соответственно 110,3 и 118,8 кВт при 5 200 мин–1. Максимальный крутящий момент этих моделей вследствие меньшего рабочего объёма цилиндров ниже, чем у двигателя ЗМЗ-409.10 – соответственно 206 и 210,9 Нм при 4 000–4 200 мин–1, а минимальный удельный расход топлива 252 и 265 г/кВт·ч.

По сравнению с карбюраторной системой питания у двигателей с распределённым впрыском бензина литровая мощность повышается на 36% при равной степени сжатия (9,3–9,5) и на 50% при сравнении с двигателем со степенью сжатия 8,0, эксплуатационный расход топлива снижается в среднем на 10%. Но, что самое главное, в сочетании с применением трёхкомпонентного каталитического нейтрализатора, обеспечивается существенное снижение токсичности отработавших газов (на 95% и более).

Повышение мощности достигается в основном за счёт использования инерционного наддува путём установки длинных патрубков (похожих на бараньи рога), идущих от общего ресивера к каждому цилиндру. Патрубки должны быть равной длины для достижения практически одинакового наполнение каждого цилиндра и, соответственно, равного состава смеси. В начале хода сжатия, когда впускные клапана ещё открыты, при высокой частоте вращения за счёт инерции потока воздуха происходит дозарядка цилиндра (на 5–10%) с соответствующим повышением мощности. Однако при низких и средних частотах вращения происходит обратный выброс смеси из цилиндра во впускной трубопровод. В этих зонах снижается крутящий момент, что крайне нежелательно особенно для двигателей грузовых и грузопассажирских машин. Для устранения этого недостатка в современных двигателях легковых автомобилей для повышения мощностных показателей на всех скоростных режимах применяются системы впуска с переменными фазами газораспределения и изменяемой длиной каналов. Однако это усложняет конструкцию и для отечественных двигателей массового производства пока не применяется.

Для УАЗ использовались также двигатели Ульяновского моторного завода (УМЗ) с распределённым впрыском бензина – УМЗ-4218.10 (номинальная мощность 61,8 кВт, крутящий момент 189 Нм при 2 200–2 500 мин–1 на бензине А-76). По сравнению с карбюраторными двигателями с рабочим объёмом 2,445 л (УМЗ-4178.10 – 55,9 кВт, а ЗМЗ-4021 – 54,4 кВт и крутящий момент 159,8 Нм при 2 200– 2 500 и 155 Нм при 2 400–2 800 мин

–1) за счёт применения впрыска и инерционного наддува мощность повышается на 10–14%, а крутящий момент на 18–22%.

Топливоподающая аппаратура.

У двигателей с распределённым впрыском бензина его подача осуществляется электробензонасосом (рис. 2,а), подсоединённым к электрической цепи автомобиля через электромагнитное реле. Насосная часть бензонасоса находится в общем корпусе с электродвигателем, омываемом топливом. Производительность нового насоса в 3–4 раза превышает расход топлива при максимальной мощности, чтобы обеспечить подачу необходимого количества топлива при износе его деталей. У двигателей ЗМЗ применён насос с уплотнением цилиндрическими роликами (рис. 2,б). От насоса топливо через фильтр тонкой очистки подаётся в коллектор (рампу). В конце рампы расположен регулятор давления впрыска топлива, поддерживающий заданный перепад давления между рампой и впускным трубопроводом независимо от разрежения в нём. Для этого диафрагменный механизм регулятора соединен с задроссельным пространством. В системах распределённого впрыска давление впрыска задаётся в пределах 300–400, а иногда и 600 кПа. В двигателях ЗМЗ и УАЗ давление равно 3 бара (300 кПа). Избыточное топливо из регулятора давления возвращается в топливный бак. Особенностью системы питания автомобилей УАЗ является наличие двух баков (рис. 3). Перекачка бензина из второго бака в первый осуществляется эжекционным насосом.

Рампа устанавливается непосредственно на электромагнитных форсунках. Уплотнение обеспечивается кольцами из бензостойкой резины. В форсунке (рис. 4) на входе расположен фильтр с малой грязеёмкостью только для улавливания случайных частиц, попавших в систему после фильтра тонкой очистки. Статическая производительность форсунки 150 г/мин, динамическая активность 3,23 ±0,19 мг/цикл. Активное сопротивление обмотки 15,9 В. В современных системах с распределённым впрыском регулирование количества впрыскиваемого бензина осуществляется изменением времени открытия клапана (от 5 до 25 мс). Ход клапана форсунки остается постоянным (у двигателей ЗМЗ 0,16 мм). Угол факела топлива выбирается в зависимости от расположения форсунки и формы впускного канала. Основная часть топлива должна попадать на впускной клапан. При установке форсунки во впускной трубе угол факела меньше, при установке в головке блока угол больше. При двух впускных клапанах в каждом цилиндре факел топлива направлен на перемычку между клапанами (двигатели ЗМЗ).

Управление топливоподачей, зажиганием и антитоксичными устройствами осуществляется электронными блоками (контроллерами) «Микас» с микропроцессорным (МП) 8-разрядным управлением или на старых моделях «Автрон» с 16-разрядным управлением. Блоки располагаются в салоне автомобиля, где поддерживается более стабильная температура, чем в подкапотном пространстве.

Расположение датчиков положений коленчатого и распределительных валов двигателя ЗМЗ-406 дано на рис.5. Угловое положение коленчатого вала и его частота вращения фиксируется индуктивным датчиком, представляющим электромагнитную катушку с магнитным сердечником. Сопротивление обмотки датчика находится в пределах 880-900 Ом. Датчик установлен в зоне вращения зубчатого диска на переднем конце коленчатого вала. Зазор между датчиком и зубчатым диском, установленным на переднем конце коленчатого вала должен находиться в пределах 0,5–1,0 мм. Фазирование впрыска (впрыск должен начинаться при закрытом впускном клапане) у двигателей ЗМЗ осуществляется датчиком BOSCH или ДФ-1 (ОАО «Пегас»), установленным у распределительного вала, а у двигателей УМЗ на крышке шестерён распределительного вала. Величина воздушного зазора 0,1–1,9 мм.

Рис. 5. Схема расположения датчиков положений коленчатого и распределительного валов двигателей ЗМЗ-406: 1, 5, 20, 35, 50, 58 – условные номера зубьев диска синхронизации

Расход воздуха в системах впрыска автомобилей ГАЗ и УАЗ определяется термоанемометрическими датчиками 0280212014 BOSCH, ДМРВ-М и ДВРВ-П ОАО «Арзамасского приборостроительного завода» (АПЗ). Преимуществом датчиков АПЗ от датчиков BOSCH является защита от кондуктивных помех, от коротких замыканий, от переплюсовки питания, высокая стабильность выходной характеристики. В основном используются два типа датчиков: нитевые и плёночные. У нитевого датчика нагреваются тонкие (70 мкм) платиновые нити (рис.6,а). Схема управления датчика обеспечивает постоянную температуру нити (обычно 150°С). В зависимости от расхода воздуха изменяется напряжение на контактах нити, так чтобы температура нити оставалась постоянной. При этом соответственно изменяется сила тока, по величине которого устанавливается расход топлива. Датчик выбирается так, чтобы в зоне рабочих расходов воздуха его характеристика была близка к линейной. Для самоочищения платиновой нити при выключении зажигания она кратковременно нагревается примерно до 1 000°С.

Плёночные датчики имеют меньшую себестоимость, но при засорении требуют замены элемента. Для снижения степени засоренности через чувствительный элемент проходит только небольшая часть воздушного потока (рис.6,б). Особенностью датчика ДМРВ-П является выполнение чувствительного элемента на основе тонких резисторных плёнок. Питание 10,8–16 В, диапазон измерения 8–480 кг/ч, рабочая температура от –45 до +110°С, выходной сигнал 0,1–5 В.

Регулирование мощности двигателей осуществляется воздухоподающими модулями 40621148100 (АПЗ) и 406.1148090-10 (ОАО «Пегас»). Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается обычно на её оси. Он позволяет фиксировать режим принудительного холостого хода (полное закрытие дроссельной заслонки). При повышенной частоте вращения коленчатого вала отключается подача топлива форсунками. В зоне полного открытия дроссельной заслонки электронный блок переводит регулировку топливоподачи на режим близкий к мощностному составу. Датчик представляет собой потенциометр с выходным напряжением 0,26–0,68 В при расходе воздуха 4±1 кг/ч (закрытая заслонка) и 3,97–4,69 В при расходе воздуха не менее 425 кг/ч.

Для поддержания оптимальных частот вращения коленчатого вала и состава смеси на режимах холостого хода используется регулятор добавочного воздуха (рис.7), подключенный в обход дроссельной заслонки: 0-280 140 545 BOSCH или РХХ-60 (максимальный расход воздуха 65±5 м3/ч) и 0-280 140 553 BOSCH РХХ-50 (максимальный расход воздуха 55±5 м3/ч). На режимах пуска и прогрева увеличивается подача воздуха через регулятор, обогащается смесь и задаются повышенные частоты вращения коленчатого вала для быстрого прогрева двигателя и нейтрализатора. После прогрева двигателя с целью снижения выброса токсичных веществ и расхода топлива поддерживается заданная минимальная частота вращения холостого хода независимо от дополнительных нагрузок на двигатель (на освещение, привод кондиционера и др.).

При заправке бензином с низким фактическим октановым числом для предотвращения работы с интенсивной детонацией у двигателей ЗМЗ у четвёртого цилиндра, а у двигателей УМЗ между вторым и третьим цилиндрами установлен пьезоэлектрический датчик детонации, поддерживающий углы опережения зажигания на пределе детонации.

Двигатель ЗМЗ-40522 на ГАЗель, отличия от ЗМЗ-4062, 4061, 4063

Двигатель ЗМЗ-40522 с распределенным впрыском топлива и электронной системой управления выполнен на базе двигателя ЗМЗ-4062. Это впрысковая модификация двигателя ЗМЗ-406, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ «Волга». При этом рабочий объем двигателя ЗМЗ-40522 увеличен до 2,464 литра за счет большего диаметра цилиндров. 95,5 мм против 92 мм на ЗМЗ-406. Мощность двигателя ЗМЗ-40522 — 145 л. с. 

Двигатель ЗМЗ-40522 на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, отличия от базового двигателя ЗМЗ-4062 и от ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063, модификации и особенности конструкции.

Двигатель ЗМЗ-40522 отличается от базового двигателя ЗМЗ-4062 системой питания и конструктивным решением некоторых узлов. Для повышения надежности двигателя вместо башмаков натяжителей цепей привода газораспределительного механизма установлены две звездочки, закрепленные на поворотных рычагах. Оси рычагов взаимозаменяемы с осями башмаков.

Удлинитель оси рычага устройства натяжения верхней цепи заменен проставкой, которая крепится к блоку цилиндров двигателя двумя болтами. Цепи модернизированного привода газораспределительного механизма не взаимозаменяемы с цепями, устанавливавшимися ранее. В системе смазки двигателя ЗМЗ-40522 применен масляный радиатор с увеличенной поверхностью теплообмена.

На выпускной коллектор установлен защитный экран оригинальной конструкции. На часть автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-40522 в системе выпуска отработавших газов установлены каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода. Впускной трубопровод с ресивером, дроссельным узлом, регулятором холостого хода и топливной рампой полностью заимствованы у двигателя ЗМЗ-4062.

Давление бензина в топливной системе питания топливом создается электрическим насосом погружного типа. Указатель уровня топлива и топливный насос объединены в единый блок — топливный модуль, который установлен в топливном баке.

Модификации двигателя ЗМЗ-40522.
40522.1000400, 405220.

Базовая комплектность в едином исполнении с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1.

40522.1000400-10, 40522А.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1, без ремня привода агрегатов.

40522.1000400-80, 40522М.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1. Для автомобилей с двухходовым радиатором.

40522.1000400-90, 40522N.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1, без ремня привода агрегатов. Для автомобилей с двухходовым радиатором.

40522.1000400-100, 40522P.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, топливопроводом под быстросъемное соединение. Катушками зажигания под герметичный разъем AMP.

40522.1000400-110, 40522R.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, топливопроводом под быстросъемное соединение. Катушками зажигания под герметичный разъем AMP, без ремня привода агрегатов.

40522.1000400-120, 40522S.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP.

40522.1000400-130, 40522Т.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP. Без ремня привода агрегатов.

40522.1000400-111, 40522U.

Комплектность в исполнении Т2 с КМСУД и ЭБУ Микас 11, топливопроводом под быстросъемное соединение. Катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP. Без ремня привода агрегатов.

Отличия двигателя ЗМЗ-40522 от карбюраторных двигателей ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.

В отличие от карбюраторных двигателей ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 в головке блока цилиндров двигателя ЗМЗ-40522 установлен датчик фазы. На заднем торце распределительного вала выпускных клапанов установлена пластина датчика фазы. На переднем конце распределительного вала впускных клапанов отсутствует эксцентрик (кулачок привода топливного насоса).

Система управления двигателем ЗМЗ-40522 и передняя крышка головки блока цилиндров также заимствованы у впрысковой модификации двигателя ЗМЗ-406. В системе охлаждения двигателя ЗМЗ-40522 изменены форма и способ крепления расширительного бачка. Кроме того, для более удобного удаления воздуха из системы охлаждения двигателя в шланге отвода охлаждающей жидкости от радиатора основного отопителя (под панелью приборов) установлен тройник с резьбовой пробкой.

На часть автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-40522 установлен вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя с электромагнитной муфтой включения.

Похожие статьи:

  • Датчики комплексной микропроцессорной системы управления двигателем УМЗ-А274 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь, назначение, принцип действия, расположение.
  • Катушки зажигания 406.3705, 406.3705000-20, 3012.3705, 40904.3705000, 407.3705000 для ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, ЗМЗ-40525 на ГАЗель и Соболь, устройство и характеристики.
  • Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальные значения, выяснение причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя.
  • Дизельный двигатель Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, устройство, конструкция блока цилиндров, коленчатого и распределительного вала, поршней, шатунов и маховика.
  • Система управления двигателями ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524 на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, схемы, коды ошибок и неисправностей, особенности системы управления и зажигания.
  • Каталог деталей и сборочных единиц автомобиля Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2752.

Контрактный (б/у) двигатель ЗМЗ-4062.10 для ГАЗ 31105 Волга седан, 1 поколение, 2.3, бензин, 131 л.с (05.2003

Двигатель ГАЗ 31105 Волга является контрактной деталью с прекрасными качественными и техническими характеристиками:

  • Мощность: 131 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин
  • Объём двигателя: 2.3 л.
Двигатель ЗМЗ-4062.10 выпускался с 2003 года. Контрактный двигатель на ГАЗ 31105 Волга 1-го поколения имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

Преимущества покупки б/у ДВС у нас

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор ГАЗ 31105 Волга на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль ГАЗ 31105 Волга, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на ГАЗ 31105 Волга в идеальном состоянии по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя ЗМЗ-4062.10
Доп. информация о двигателе Распределенный вспрыск
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 131 (96) / 5200
Мощность 131
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 2286
Тип топлива Бензин
Степень сжатия 8.2 — 9.3
Диаметр цилиндра 92
Ход поршня 86
Расход топлива, л/100 км 13.5
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 188 (19) / 4000

Доставка

Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Оплата

Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Двигатель ЗМЗ-4062 ГАЗ — 3110

6. Двигатель ЗМЗ-4062

Поперечный разрез двигателя

1 – поддон картера;
2 – маслозаборник;
3 – масляный насос;
4 – валик привода масляного насоса;
5 – коленчатый вал;
6 – шатун;
7, 9 – ведомая и ведущая шестерни;
8 – крышка привода;
10 – поршневой палец;
11 – поршень;
12 – прокладка головки блока цилиндров;
13 – впускной клапан;

14 – впускной коллектор;
15 – головка блока цилиндров;
16 – распределительный вал впускных клапанов;
17 – гидротолкатель;
18 – распределительный вал выпускных клапанов;
19 – крышка головки блока цилиндров;
20 – маслоуказатель;
21 – выпускной коллектор;
22 – выпускной клапан;
23 – блок цилиндров;
24 – пробка маслосливная.

Размещение основных узлов и агрегатов двигателя


1 – воздушный шланг;
2 – расширительный бачок системы охлаждения;
3 – свечи зажигания;
4 – пробка маслозаливной горловины;
5 – вакуумный усилитель тормозов;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – кожух вентилятора;
8 – радиатор;
9 – подводящий шланг радиатора;
10 – датчик массового расхода воздуха;
11 – воздушный фильтр;
12 – стартер;
13 – датчик температуры воздуха;
14 – ресивер;
15 – регулятор холостого хода;
16 – патрубок дросселя с датчиком положения распределительного вала;
17 – генератор;

18 – масляный фильтр;
19 – поддон картера;
20 – кронштейн опоры двигателя;
21 – выпускной коллектор;
22 – датчик указателя давления масла;
23 – катушки зажигания;
24 – масломерный щуп;
25 – картер сцепления;
26 – впускной коллектор;
27 – крышка головки блока цилиндров;
28 – передняя крышка головки блока цилиндров;
29 – термостат;
30 – шкив насоса охлаждающей жидкости;
31 – шкив коленчатого вала;
32 – натяжной ролик;
33 – поликлиновой ремень;
34 – шкив генератора.

Тендер 0318200028120001340: Поставка запасных частей для автомобилей

Позиция Кол-во Ед. изм. Цена Сумма Доля
1. Амортизатор газовый задний Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 6 шт 4 128,12 ₽ 24 768,72 ₽ 4,96%
2. Противотуманная фара передняя правая Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 2 587,92 ₽ 15 527,52 ₽ 3,11%
3. Колодки тормозные предние для, для автомобилей Ford Mondeo Vin x9fdxxeebdcc16600 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 1 компл 925,60 ₽ 925,60 ₽ 0,19%
4. Форсунка топливная Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 4 шт 4 277,40 ₽ 17 109,60 ₽ 3,42%
5. Колодки тормозные задние для, для автомобилей Ford Фокус 3 Vin X9FMXXEEBMCK23271 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 1 компл 764,28 ₽ 764,28 ₽ 0,15%
6. Колодки тормозные предние для, для автомобилей Ford Mondeo Vin WF04XXGBB46P67645 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 1 компл 746,00 ₽ 746,00 ₽ 0,15%
7. Противотуманная фара передняя левая Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 2 587,92 ₽ 15 527,52 ₽ 3,11%
8. Диски тормозные задние Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 4 шт 1 087,81 ₽ 4 351,24 ₽ 0,87%
9. Колодки тормозные предние для, для автомобилей Ford Фокус 3 Vin X9FMXXEEBMCK23271 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 1 компл 846,28 ₽ 846,28 ₽ 0,17%
10. Амортизатор газовый передний Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 6 шт 9 742,89 ₽ 58 457,34 ₽ 11,70%
11. КПП (5-ти ступенчатая, электронный спидометр) ГАЗ-31105, ГАЗ 3110 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ 406 1 шт 14 822,39 ₽ 14 822,39 ₽ 2,97%
12. Балка передняя Газель 2705 в сборе 1 шт 3 400,53 ₽ 3 400,53 ₽ 0,68%
13. Радиатор медный 3-х рядный н/о двигателя ЗМЗ 406газель 1 шт 1 502,15 ₽ 1 502,15 ₽ 0,30%
14. Диски тормозные передние Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 1 095,32 ₽ 6 571,92 ₽ 1,31%
15. Колодка тормоза с короткой накладкой для авто Газ 4 компл 76,01 ₽ 304,04 ₽ 0,06%
16. Форсунка топливная Mercedes-Benz VIN XU3895210000012 = WDB9066331S177586 4 шт 7 419,30 ₽ 29 677,20 ₽ 5,94%
17. Фильтр топливный Peugot Boxer Vin Vf3ycbmfc12102487 1 шт 232,48 ₽ 232,48 ₽ 0,05%
18. Наконечник рулевой тяги правый в сборе ГАЗ 3102, 3110 4 шт 129,21 ₽ 516,84 ₽ 0,10%
19. Насос ГУР 3110 двигателя ЗМЗ 406 (кондиционер) 1 шт 1 166,71 ₽ 1 166,71 ₽ 0,23%
20. ГБЦ в сборе (прокладка, крепеж) двигателей ЗМЗ 405, ЗМЗ 409 1 шт 5 596,40 ₽ 5 596,40 ₽ 1,12%
21. Тормозные диски передние Mercedes-Benz VIN XU3895210000012 = WDB9066331S177586 2 шт 1 037,02 ₽ 2 074,04 ₽ 0,41%
22. Турбокомпрессор Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 1 шт 58 840,96 ₽ 58 840,96 ₽ 11,77%
23. Рычаг предней подвески нижний правый в сборе Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 3 шт 3 880,71 ₽ 11 642,13 ₽ 2,33%
24. Ступица с подшипником передняя 2 шт 691,22 ₽ 1 382,44 ₽ 0,28%
25. Лампа (габарит,поворот) с цоколем А 12V5Wдля газ 20 шт 6,33 ₽ 126,60 ₽ 0,03%
26. Наконечник рулевой тяги левый ГАЗ-3302 10 шт 41,30 ₽ 413,00 ₽ 0,08%
27. Лампа (панель приборов)АМН 12V2W для газ 50 шт 13,06 ₽ 653,00 ₽ 0,13%
28. Щетка стеклоочистителя ГАЗ3302 8 компл 521,95 ₽ 4 175,60 ₽ 0,84%
29. Лампа 1 конт.(задние фонари,указат.поворота)3466212-136для газ 50 шт 6,73 ₽ 336,50 ₽ 0,07%
30. Наконечник рулевой тяги правый ГАЗ-3302 10 шт 87,35 ₽ 873,50 ₽ 0,17%
31. Накладка сдвижной двери Газель 2705 5 шт 551,31 ₽ 2 756,55 ₽ 0,55%
32. Ручка двери наружняя правая Газель 2705 10 шт 128,02 ₽ 1 280,20 ₽ 0,26%
33. Фильтр Топливный для Mercedes-Benz VIN WDB9066331S753892 4 шт 1 044,29 ₽ 4 177,16 ₽ 0,84%
34. Фильтр Воздушный для Mercedes-Benz VIN WDB9066331S761943 4 шт 309,94 ₽ 1 239,76 ₽ 0,25%
35. Лампа (габарит,поворот) без цоколя А 12V5Wдля газ 20 шт 9,97 ₽ 199,40 ₽ 0,04%
36. Катушка зажигания , для автомобилей ГАЗ 6 шт 278,65 ₽ 1 671,90 ₽ 0,33%
37. Цилиндр сцепления рабочий двигателя ЗМЗ 406 2 шт 167,85 ₽ 335,70 ₽ 0,07%
38. Форсунка , для автомобилей ГАЗ 1 компл 569,95 ₽ 569,95 ₽ 0,11%
39. Диск тормозной передний для авто Газ 4 шт 394,78 ₽ 1 579,12 ₽ 0,32%
40. ДМРВ для авто Газ 1 шт 586,51 ₽ 586,51 ₽ 0,12%
41. Рычаг предне подвески нижний правый в сборе Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 3 шт 3 916,18 ₽ 11 748,54 ₽ 2,35%
42. Амортизатор газовый задний Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 1 019,35 ₽ 6 116,10 ₽ 1,22%
43. Амортизатор газовый задний Mercedes-Benz VIN WDB9066331S761943 4 шт 2 293,71 ₽ 9 174,84 ₽ 1,84%
44. Амортизатор газовый передний Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 2 262,25 ₽ 13 573,50 ₽ 2,72%
45. Комплект сцепления для ГАЗ 3302 Бизнес с двигателем УМЗ 4216 (диск/корзина/муфта) 1 шт 1 894,17 ₽ 1 894,17 ₽ 0,38%
46. ДМРВ, для автомобилей ГАЗ 1 шт 1 269,87 ₽ 1 269,87 ₽ 0,25%
47. Комплект сцепления двигателя ЗМЗ 406 (диск/корзина/муфта) 4 шт 1 688,33 ₽ 6 753,32 ₽ 1,35%
48. Комплект патрубков двигателя ЗМЗ 405 ЕВРО 3 5 шт 75,42 ₽ 377,10 ₽ 0,08%
49. Комплект патрубков двигателя ЗМЗ 406 2 шт 83,78 ₽ 167,56 ₽ 0,03%
50. Насос водяной ГАЗ-3302 двигателя УМЗ-4216 ЕВРО-3 УМЗ 1 шт 348,81 ₽ 348,81 ₽ 0,07%
51. Модуль погружного ЭБН (под хомут) 1 шт 1 070,14 ₽ 1 070,14 ₽ 0,21%
52. Форсунка двигателей ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 (SIEMENS) 4 шт 647,30 ₽ 2 589,20 ₽ 0,52%
53. Глушитель двигателя ЗМЗ-405 Евро-3 1 шт 812,39 ₽ 812,39 ₽ 0,16%
54. Глушитель УМЗ-4216 Е-3 1 шт 641,55 ₽ 641,55 ₽ 0,13%
55. Насос водяной двигателей ЗМЗ 4062, ЗМЗ 405, ЗМЗ 409 2 шт 541,01 ₽ 1 082,02 ₽ 0,22%
56. Колодка переднего тормоза для авто Газ 10 компл 180,37 ₽ 1 803,70 ₽ 0,36%
57. Замок зажигания 7-конт. , для автомобилей ГАЗ 4 шт 306,56 ₽ 1 226,24 ₽ 0,25%
58. Цилиндр сцепления главный 2 шт 387,76 ₽ 775,52 ₽ 0,16%
59. Колодка тормоза с длинной накладкой для авто Газ 4 компл 380,59 ₽ 1 522,36 ₽ 0,30%
60. Щетки стеклоочистителя ФОРД транзит z6fsxxesfscg39360 2 компл 602,21 ₽ 1 204,42 ₽ 0,24%
61. Щетки стеклоочистителя ФОРД VIN Z6FXXXESFXDC66879 (в комплект входят левая и правая щетка) 6 компл 842,29 ₽ 5 053,74 ₽ 1,01%
62. Провода в/н для авто Газ 4 компл 281,27 ₽ 1 125,08 ₽ 0,23%
63. Ремкомплект двигателя ЗМЗ-405,409 ЕВРО3 комплект полный 1 шт 589,73 ₽ 589,73 ₽ 0,12%
64. Провода в/н для авто Газ 4 компл 346,58 ₽ 1 386,32 ₽ 0,28%
65. Ручка двери наружняя левая Газель 2705 10 шт 201,31 ₽ 2 013,10 ₽ 0,40%
66. Ступица с барабаном в сборе 2 шт 469,66 ₽ 939,32 ₽ 0,19%
67. Насос водяной с прокладкой для авто Газ 3 шт 863,41 ₽ 2 590,23 ₽ 0,52%
68. Пистон обивки для авто Газ 100 шт 0,75 ₽ 75,00 ₽ 0,02%
69. Предохранители плоские с щипцами FT 5Ах1;7,5Ах1;10Ах2;15Ах2;20Ах2;30Ах2 для авто Газ 5 компл 39,49 ₽ 197,45 ₽ 0,04%
70. Лампа 2 конт. (задние фонари,указат.поворота)А 12V21+5Wдля газ 50 шт 5,16 ₽ 258,00 ₽ 0,05%
71. Лампа галогеновая Н1 12V55Wдля газ 5 шт 40,28 ₽ 201,40 ₽ 0,04%
72. Лампа галогеновая Н3 12V55Wдля газ 6 шт 44,71 ₽ 268,26 ₽ 0,05%
73. Лампа галогеновая Н7 12V55Wдля газ 20 шт 48,21 ₽ 964,20 ₽ 0,19%
74. Щетки стеклоочистителя фиат Dukato VIN Z7G2440008S002300 Z7G2440008S002300 (в комплект входят левая и правая щетка) 1 компл 456,55 ₽ 456,55 ₽ 0,09%
75. Щетки стеклоочистителя Mercedes-Benz VIN WDB9066331S177586 (в комплект входят левая и правая щетка) 2 компл 812,36 ₽ 1 624,72 ₽ 0,33%
76. Щетки стеклоочистителя Mercedes-Benz VIN WDB9066331S761943(в комплект входят левая и правая щетка) 2 компл 812,60 ₽ 1 625,20 ₽ 0,33%
77. Фильтр воздушный , для автомобиля Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 210,06 ₽ 1 260,36 ₽ 0,25%
78. Колодки тормозные задние, для автомобилей Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 2 компл 775,47 ₽ 1 550,94 ₽ 0,31%
79. Колодки тормозные предние для, автомобилей Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 2 компл 889,26 ₽ 1 778,52 ₽ 0,36%
80. Колодки тормозные задние для, для автомобилей Ford Mondeo Vin WF04XXGBB46P67645 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 1 компл 625,42 ₽ 625,42 ₽ 0,13%
81. колодка задняяя автоваз ваз-2101 в упаковке 1 компл 183,54 ₽ 183,54 ₽ 0,04%
82. Датчик синхронизации коленвала, для автомобилей ГАЗ 5 шт 317,44 ₽ 1 587,20 ₽ 0,32%
83. колодка задняяя автоваз ваз-2108 в упаковке 2 компл 158,39 ₽ 316,78 ₽ 0,06%
84. Диск тормозной передний , для автомобилей ГАЗ 2 шт 401,26 ₽ 802,52 ₽ 0,16%
85. колодка передняя авто-деталь ваз-2108 1 компл 110,39 ₽ 110,39 ₽ 0,02%
86. колодка передняя авто-деталь ваз-2110 2 компл 142,43 ₽ 284,86 ₽ 0,06%
87. Шланг тормозной предний ГАЗ-3302,ГАЗ 2705 6 шт 188,59 ₽ 1 131,54 ₽ 0,23%
88. Глушитель-резонатор активного типа ГАЗ-2705 (инжектор) 1 шт 430,77 ₽ 430,77 ₽ 0,09%
89. Датчик давления масла , для автомобилей ГАЗ 5 шт 167,76 ₽ 838,80 ₽ 0,17%
90. ролик натяжной ваз-2123,1118 2 шт 90,18 ₽ 180,36 ₽ 0,04%
91. Комплект натяжения цепи двигателей ЗМЗ 405 ЕВРО 3, ЗМЗ 409 ЕВРО 3 (двурядная цепь) 2 шт 1 481,65 ₽ 2 963,30 ₽ 0,59%
92. Подушка передняя двигателя ЗМЗ 406 6 шт 29,16 ₽ 174,96 ₽ 0,04%
93. Шарнир рулевого управления для авто Газель 20 шт 106,19 ₽ 2 123,80 ₽ 0,42%
94. Шрус лада приора внутренний 2 шт 268,16 ₽ 536,32 ₽ 0,11%
95. Свеча для автомобилей Газ двигатель 406-405 (BRISK SUPER) 10 компл 83,66 ₽ 836,60 ₽ 0,17%
96. Стеклоподъемник правый в упаковке для авто Газ 6 шт 133,78 ₽ 802,68 ₽ 0,16%
97. Стеклоподъемник левый в упаковке для авто Газ 6 шт 112,39 ₽ 674,34 ₽ 0,13%
98. Форсунка для авто Газ 4 шт 340,86 ₽ 1 363,44 ₽ 0,27%
99. Фильтр маслянный , для автомобиля Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 2 шт 163,39 ₽ 326,78 ₽ 0,07%
100. Фильтр маслянный , для автомобиля Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 6 шт 164,51 ₽ 987,06 ₽ 0,20%
101. Фильтр топливный , для автомобиля Ford ТранзитVin z6fxxxesgxgd47518 2 шт 394,26 ₽ 788,52 ₽ 0,16%
102. Фильтр топливный , для автомобиля Ford ТранзитVin z6fsxxesfscg39360 6 шт 394,10 ₽ 2 364,60 ₽ 0,47%
103. Вакуумный усилитель , для автомобилей ГАЗ 1 шт 1 015,54 ₽ 1 015,54 ₽ 0,20%
104. Щетки стеклоочистителя Peugot Boxer Vin Vf3ycbmfc12102487 (в комплект входят левая и правая щетка) 1 компл 386,21 ₽ 386,21 ₽ 0,08%
105. Амортизатор газовый передний Mercedes-Benz VIN WDB9066331S761943 4 шт 5 081,87 ₽ 20 327,48 ₽ 4,07%
106. Фильтр воздушный , для автомобиля Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 2 шт 210,06 ₽ 420,12 ₽ 0,08%
107. Цепь привода распределительного вала верхняя (башмак) двигателя ЗМЗ 405, ЗМЗ 409 Е-3 1 шт 74,43 ₽ 74,43 ₽ 0,01%
108. Рем.ком рычага переключения КПП-5 для авто Газ 2 шт 116,37 ₽ 232,74 ₽ 0,05%
109. Модуль насоса топливного ГАЗ-3302 (к насосу SIEMENS бессливный) 1 шт 580,11 ₽ 580,11 ₽ 0,12%
110. Ручка стеклоподъемника (металл) для авто Газ 10 шт 3,65 ₽ 36,50 ₽ 0,01%
111. Клапан впускной двигателей ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, ЗМЗ 409 1 шт 34,62 ₽ 34,62 ₽ 0,01%
112. Клапан выпускной двигателей ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, ЗМЗ 409 (8шт) 1 шт 861,92 ₽ 861,92 ₽ 0,17%
113. Насос водяной в сборе 21230 тза ваз-2123 1 шт 615,89 ₽ 615,89 ₽ 0,12%
114. колодка передняя авто-деталь ваз-2123 1 компл 121,53 ₽ 121,53 ₽ 0,02%
115. ролик натяжной ваз-2108 1 шт 152,21 ₽ 152,21 ₽ 0,03%
116. Фильтр воздушный, для автомобиля Ford Фокус 3 Vin X9FMXXEEBMCK23271 1 шт 255,13 ₽ 255,13 ₽ 0,05%
117. Колодки тормозные задние, для автомобилей Fiat VIN Z7G2440008S002300 (в комплект входят колодки для левого и правого колеса) 1 компл 5 055,43 ₽ 5 055,43 ₽ 1,01%
118. Фильтр маслянный, для автомобиля Ford Mondeo Vin wf04xxgbb46p67645 1 шт 152,37 ₽ 152,37 ₽ 0,03%
119. Колодки тормозные передние, для автомобилей Fiat VIN Z7G2440008S002300 (в комплект входят колодки для левого и правого колеса) 1 компл 954,27 ₽ 954,27 ₽ 0,19%
120. Подшипник ступицы передний Ford Транзит Vin z6fxxxesgxgd47518 10 шт 2 457,62 ₽ 24 576,20 ₽ 4,92%
121. Насос водяной в сборе 21120 тзаваз2112 2 шт 569,95 ₽ 1 139,90 ₽ 0,23%
122. Шрус лада приора наружний 2 шт 517,39 ₽ 1 034,78 ₽ 0,21%
123. Колодки тормозные задние, для автомобилей Mercedes-Benz VIN XU3895210000012 (в комплект входят колодки для левого и правого колеса) 3 компл 1 619,22 ₽ 4 857,66 ₽ 0,97%
124. Колодки тормозные передние, для автомобилей Mercedes-Benz VIN XU3895210000012 (в комплект входят колодки для левого и правого колеса) 2 компл 3 569,37 ₽ 7 138,74 ₽ 1,43%
125. Тормозные диски задние для автомобилей Mercedes-Benz Mercedes-Benz VIN XU3895210000012 2 шт 1 039,92 ₽ 2 079,84 ₽ 0,42%
126. Колодки тормозные предние для, автомобилей Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 10 компл 813,37 ₽ 8 133,70 ₽ 1,63%
127. Фильтр маслянный, для автомобиля Ford Фокус 3 Vin X9FMXXEEBMCK23271 1 шт 152,28 ₽ 152,28 ₽ 0,03%
128. фильтр очистки масла ваз-2108 2 шт 37,07 ₽ 74,14 ₽ 0,01%
129. фильтр очистки топлива bosch ваз-2110 3 шт 117,22 ₽ 351,66 ₽ 0,07%
130. Свеча зажигания для ав-ля ГАЗ 406дв. р а-14дврм 4 компл 17,99 ₽ 71,96 ₽ 0,01%
131. Патрубки радиатора Ваз-2123 2 компл 720,40 ₽ 1 440,80 ₽ 0,29%
132. сцепление в сборе автоваз ваз-21214 2 компл 1 012,48 ₽ 2 024,96 ₽ 0,41%
133. Фильтр воздушный, элемент ваз-21120 3 шт 37,53 ₽ 112,59 ₽ 0,02%
134. Колодки тормозные задние, для автомобилей Ford Транзит Vin z6fsxxesfscg39360 ( в комплект входят колодки для правого и левого колеса) 10 компл 768,80 ₽ 7 688,00 ₽ 1,54%
135. Резонатор ГАЗ-2705 двигателя ЗМЗ 406 1 шт 613,35 ₽ 613,35 ₽ 0,12%
136. Резонатор ГАЗ-3302 двигателей ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ГАЗ-2705 двигателя ЗМЗ 406 1 шт 421,27 ₽ 421,27 ₽ 0,08%
137. Резонатор двигателя ЗМЗ 406 1 шт 309,62 ₽ 309,62 ₽ 0,06%

Снятие и установка двигателя ЗМЗ-406

Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуется их промаркировать, чтобы не перепутать при сборке

Двигатель из автомобиля вынимается вверх.

Для снятия двигателя необходима таль или другое подъемное устройство грузоподъемностью не менее 300 кг.

Показываем на примере автомобиля «ГАЗель»

Автомобиль нужно установить на подъемник, смотровую канаву или эстакаду.

Отсоединяем топливопроводы подачи и слива топлива

Снимаем аккумулятор

Откручиваем крепления и снимаем капот

Торцовым ключом на 12 откручиваем шесть болтов крепления брызговика к лонжеронам рамы

Снимаем брызговик

Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.

Сливаем масло из картера двигателя.

Сливаем масло из коробки передач.

Снимаем радиатор системы охлаждения с электровентилятором и кожухом вентилятора.

Снимаем катушки зажигания.

Отсоединяем штекерную колодку датчика фазы от жгута проводов.

Отвернуть винты и отсоединить провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2.

Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя 5, указателя температуры охлаждающей жидкости 4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости 3.

Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера 6 термостата шланг к расширительному бачку.

Ослабить затяжку хомута 1 и снять со штуцера шланг 2 к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.

Отсоединить штекерную колодку 3 от датчика положения дроссельной заслонки.

Отвернуть гайку 1 и снять «массовый» провод голубого цвета со шпильки на переднем конце ресивера.

Отвернуть гайку 4 и вытащить трос 3 акселератора из сектора привода воздушной дроссельной заслонки.

Отсоединить от жгута проводов штекерную колодку 2, расположенную между впускными трубами двигателя, датчика частоты вращения и синхронизации коленчатого вала, установленного около зубчатого венца шкива коленвала.

Сдвинуть сальник 3 троса с резьбового наконечника 2 оболочки троса, отвернуть гайку 1 крепления наконечника троса и вытащить наконечник 2 из кронштейна, закрепленного на впускной трубе двигателя, сдвинув его назад.

Затем вынуть трос акселератора из кронштейна вверх.

Отогнуть держатель троса акселератора и вынуть из него трос.

Отвести трос акселератора в сторону от двигателя.

Отсоединить провода от генератора.

Отсоединить штекерную колодку 1 от регулятора холостого хода.

Отвернуть гайку 2 и снять «массовые» провода со шпильки на заднем конце ресивера.

Отсоединить штекерную колодку 1 от датчика температуры воздуха.

Ослабить затяжку хомута 2 и снять шланг подачи охлаждающей жидкости со штуцера крана отопителя.

Отсоединить провода от стартера

Вывернуть гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.

Ослабить затяжку хомута и снять шланг слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.

Отвернуть гайку 1, снять датчик детонации 2 и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.

Отсоединить штекерные колодки 1 от форсунок.

Разогнуть держатели 2 жгута проводов и вынуть жгут из держателей.

Отвести жгут проводов в сторону от двигателя.

Зацепить двигатель талью за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.

Отвернуть гайку и отсоединить от штуцера на картере шланг слива масла из масляного радиатора.

Снять систему выпуска отработавших газов.

Снять коробку передач.

Снять картер сцепления.

Отвернуть по два болта с каждой стороны крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров.

Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции.

Отвернуть с каждой стороны болт крепления кронштейна подвески двигателя к подушке.

Проверить, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.

При необходимости максимального облегчения, снимаем маховик и снимаем стартер.

Пропускаем под двигателем трос или прочную веревку и, надев ее на лапу подъемника или крюк подъемного механизма снимаем двигатель с автомобиля.

Если нет подъемного устройства, вдвоем поднимаем двигатель с помощью стальной трубы диаметром 50–80 мм пропущенной под трос.

Придерживая блок, чтобы он не повредил провода и другие детали автомобиля, вынимаем его из моторного отсека.

Устанавливаем и собираем двигатель в обратной последовательности.

При установке двигателя на подушки следить за тем, чтобы установочные штифты на подушках вошли в отверстия на кронштейнах двигателя, при этом должны совместиться отверстия под болты на кронштейнах и подушках.

ГАЗ 3110 Волга — Русские традиции


История ГАЗ 3110 Волга. От атмосферы к турбо.
Думаю, для начала истории тюнинга Волги можно смириться с тем, что на заводе она шла с редким мотором Заволжский моторный завод (ОАО ЗМЗ), обозначение которого было ЗМЗ 40620Ф, тогда как обычные моторы имели маркировку ЗМЗ 40620Д. История про буковки F и G довольно сложна, одни с пеной у рта доказывают, что это всего лишь набор символов (например, F — без ВТП), другие предполагают, что F — это марка ЦМС ЗМЗ (small shop build — качество сборки и сами комплектующие заметно конвейерные выше) сам завод внятно ответить не могу.Но факт остается фактом, что F всегда давал двигателю немного мощности больше, чем двигатель D, и этого не замечать и спорить с этим было бесполезно. Однако у двигателей F есть довольно распространенная и серьезная болячка — это эллиптический цилиндр, приводящий в 100% случаев к повышенному расходу масла при работе двигателя на оборотах выше 4000 об / мин.

Для справки, двигатель ЗМЗ 4062 представляет собой 16-клапанный двигатель с двумя распределительными валами, объемом 2281 см3, микропроцессорная система с впрыском и зажиганием, обеспечивающая крутящий момент 180-200 нм при 4000-4500 об / мин и мощность 130-147 л.с. при 5200-5500 об / мин (большой разброс параметров определяется качеством изготовления двигателя на заводе).

Как и ожидалось, все равно не хватило. В те годы с 2003 года начали распространять так называемый «чип-тюнинг», или как в народе называют «чиповка», «перепрошивка». Итак, на Волге чип-тюнинг делать было негде, а вот ВАЗ — не раз в Москве. И тут в голову закралась умная идея — почему бы не сделать самому! В то время ЭБУ представлял собой прошивку Mikasa 1.5.4, которая была помещена в микросхему ПЗУ 27S512. Наконец-то — нашел программатор и купил микросхему DIP28 за небольшие деньги взломанную версию редактора калибровок Ship Tuning Pro (да простит меня авторJ), так как прошивка для моего блока управления готова, даже коммерческая, серьезных изменений в динамике машины не внес. .И вот когда это началось, и мне нужно настроить тему машины. Постоянно прошивал прошивку чипа с новой калибровкой, пытаясь найти оптимальную. Один раз мне повезло и удалось предположить прошивку с Крестом Волги, в прошивке мало изменились алгоритмы, поэтому мотор может работать без сбоев на оборотах выше 5500 об / мин. За это время я сделал 2 вспышки и объединил их в 2 режима переключения на лету, стандарт был обновлен, рассчитан на экономию, второй — что заставило двигатель дать максимальную отдачу.И я даже продал им определенное количество комплектов, и народ хвалил меня и водителя. (Сейчас в наши дни двухрежимная вспышка (если это не газ / бензин) указывает только на тюнер низкого уровня).

Далее ребята помогли мне получить новые элементы волговоды в тюнинге машины, и это усиленный передний стабилизатор (от машины Чайка) — за счет которого Волга перестала окончательно крениться в поворотах, а также коротких кулисах на контрольно-пропускной пункт, позволяющий сократить время переключения.

К тому времени на рынке тюнинга для Волги ребята сделали модную фирму PASSIK впускной ресивер, объемом 4 л, и заодно у них на такой же машине была сделана дабы прямоточная новая выхлопная система из нержавейки. сталь.Пропитанная теорией путем налаживания производства и проведения различных экспериментов, новомодная полость (такая как «бункер» (C) Jetsamnaz) нашла свое место на уровне хвостовика CAT, что намного ближе к месту установки персонала (дросселей) резонатора, так что чувствовался резонанс — небольшое увеличение тяги при 6000-6500 об / мин. Впускной тракт до ресивера был слишком доработан, был организован динамический наддув холодного воздуха, который заключался в том, что воздушный фильтр был снят, «канализационный» патрубок 110 мм перед радиатором, почти прямо в сторону набегающего потока.Такая конструкция дала существенное влияние на скорость до 100 км / ч, заметно улучшив реакцию дроссельной заслонки.

Теперь можно за небольшие деньги доработать ГБЦ — то есть начать серьезно дорабатывать двигатель напрямую. Дорабатывала ГБЦ в Костроме, так как в Москве за разумные деньги было найти кого-нибудь — или кто возьмется, это нереально. В ГБЦ притерты впускные и выпускные каналы цилиндров камеры сгорания, доведены до одинаковых размеров, клапанные пружины заменены на более жесткий двигатель от 2108 (кстати, Inc.ЗМЗ был от требований этого КД — это пружины и место, а по сути часто ставили какие то левые, помягче) клапаны были облегчены и получили другие грани (подробнее об этом вы можете прочитать в разделе статей).

Двигатель в сборе эксплуатировался по новой системе управления на базе блока Mikasa 7.1. Однако после сборки, вопреки всему, мотор ехал неплохо. И настроить стандартными средствами не получилось. Было ясно — дело поставлено, скорее всего «оставили смесь» да и уже не подходят к СОЗ в некоторых моментах.И тут что-то начало всплывать JCTechnologyso их первый проект по автоматической настройке блока управления Mikasa 7. Этот проект представлял собой программу для ПК, который подключен к блоку управления через RS232 (Com Port), сам в режиме реального времени для выбора оптимальные параметры по топливу, СОЗ, базовому содержанию. Сначала программа была обучена работе с серийными датчиками кислорода ВАЗ (они были в 2 раза дешевле, чем на газ), а потом уже и широкополосными LC-1 / LM-1 производства Innovate Motorsport.И вот после отстройки двигатель наконец поехал. Проектная мощность порядка 170л.с. (к сожалению не так измеряется и Конгрессом), а измеренный массовый расход воздуха у двигателя составлял 512 кг / ч при 6300 об / мин.

А пока закончился 2006 год и были реализованы планы давней мечты — построить 4-х дроссельный впуск. Все это и пошло, уже была разработана конструкция, которую можно было искать за разумные деньги для ее реализации. Но потом … … ..
…. Но тут так сложилось, что за смешные деньги были вручены два редких турбокомпрессора ST15B, двигатель Toyota 1JZ-GTE (редкий, потому что наиболее распространенный вариант двигателя Bi-Turbo для небольших турбин. ).И новая история создания нового двигателя. Забегая вперед сразу скажу, первая версия движка оказалась не очень удачной, и через время она была существенно переделана. Подробный отчет о конструкции мотора можно найти в разделе «Статьи». Было решено полностью переделать двигатель, возможно, заменив различные узлы на более прочные.

Как уже было сказано ранее, моторное масло F известно хорошим жором у меня при работе двигателя до 7500 об / мин расход масла приближается к 1 литру на 300 км! В компании AMS service (г. Зеленоград) был заказан комплект кованых поршней 92.На 5мм и ниже был перфорированный блок цилиндров. Шатуны получили форсунки, охлаждающие поршни маслом (ноу-хау одного из тульских мастеров) для дополнительного охлаждения. Коленчатый вал был заброшен заводским чугунным с диаметром кривошипа 86мм.
Строя двигатель, я всегда советовался с ребятами из McAutoTuner, и через них заказывал стальную прокладку ГБЦ. Сам GBC никаких изменений не претерпел, но клапаны заменили на стандартные, а потом вдруг тонкий прогорятJ. В блоке цилиндров был организован подбор масла (а дырка была для него и просто заглушена — видимо еще на старом заводе планировали установить турбину) для смазки турбины и слива ее в поддон.В маслосливной пробке врезан указатель температуры масла. Подбор теплоносителя был взят как от заглушки рубашки охлаждения, так и слив — от основы печки к помпе.

Выпускной коллектор был заимствован у дизельного двигателя ЗМЗ 514.3, который крепился через переходную плиту турбины. А вот у этого патрубок коллектора 38мм, что естественно не сказывается на характеристиках мотора. Для охлаждения всасываемого воздуха для интеркулера был куплен 500р от Toyota Caldina, который нашел свое место под раковиной — значительно выше среднего воздухозаборника в бампере.

Ну двигатель собрали, все (как забыл упомянуть) прикрутили, первый запуск двигателя оказался неудачным. Мотор завелся с пол-оборота, но невыносимо громко стукнул какой-то гидроподъемник ГРМ. Пришлось демонтировать, снять гидрики и поменять валы. Как оказалось к тому же сами распредвалы поизносились на порядок, поэтому пришлось покупать новые. Тогда я не представлял, что мотор окажется в характеристиках, поэтому было решено собрать на штатных распредвалах и смотреть, что будет.

Вопрос по системе управления двигателем остался открытым. Как управлять? Или стандартное заводское программное обеспечение, созданное соответствующим образом, или переход на систему в январе 5.1. Для него было разработано различными авторами и программами управления системами для настройки: J5LS + PAK «Матрица» Maxi (RPD) и SPT0005 + J5OLT от А. Михеенкова. Первый набор полностью пригодной формы для настройки и управления турбомотором не был продан автором, а второй набор в то время еще не знал, насколько просто турбо правильно.Поэтому мы решили остаться в существующей системе с MAF и разумно перестроить ее с помощью нашего сложного Mikas Online Tuner (MOLT). Для правильной настройки топлива был приобретен незаменимый инструмент для любого серьезного тюнера — комплект широкополосного кислородомера SDK LM-1 от Innovate Motorsports.

После обкатки и восстановления двигателя нарисуйте следующую картинку. Двигатель начал раздувтаться с 1500 об / мин до 2500 и как раз собирался выставить давление 0,65-0,7 бар, которое держится на красной линии.Однако после 4500 двигатель начал сильно терять тягу. Измерения показали наполнение, максимальный цикл наполения — 1200 мг / c при 4000 об / мин, максимальный массовый расход — 690 кг / ч при 5000 об / мин, что примерно указывает на то, что мощность мотора находится в пределах 220- 230л.с. Кстати, измеритель массового расхода воздуха может видеть только расход воздуха до 600 кг / ч, что доставляло некоторые хлопоты, хотя его довольно просто обойти.

Этот мотор Отъездил более 10 000 км без повреждений, за исключением того, что трубки ВЛ несколько раз вылетали под давлением.Мотор конечно поехал хорошо … но не так, как хотелось от него ….


В конце 2007 года было решено переделать мотор и приблизить к мечте 300л.с. К тому времени уже были известны все недостатки первой версии двигателя и было задумано устранить эту проблему. Основные цели, которые были поставлены при строительстве двигателя новой конфигурации:
— Изготовление нормального выпускного коллектора;
— заменить форсунки 358 куб / мин на более производительные;
— Доработка камеры сгорания как двигателя, с 8.Степень сжатия 4: 1 порядка 0,65-0,7 бар, давление наддува по бензину начало детонировать на 95м, на высоте заливки уже около 17 ПОП гр.п.кв .;
— замена распредвала на более широкий;
— Переход на другую систему управления.

Определив цели, было решено приступить к работе. Так как мотор был в полном исправном состоянии, а гулять не хотелось то сначала были куплены и изготовлены все необходимые запчасти, потом сразу же перебрать двигатель.

Основная задача была — сделать нормальный выпускной коллектор, но за разумные деньги найти в Москве человека, который бы это сделал, было довольно сложно.Смирившись с этой ситуацией и выделив на нее довольно немалую сумму, я стал искать тех, кто был бы качественнее, как везде, и примерно столько же было заявлено. Так я оказался в DTT Motorsport, где Дмитрий Елкин (профессор РАП) положил руку мне на мотор. Были изготовлены на заказ равнодлинный выпускной коллектор, нержавеющая сталь, полностью разработана новая ГБЦ. На этот раз были немного увеличены и отполированы впускные и выпускные каналы, камеры сгорания были полностью сплющены, топливо было вырезано, коллекторы окон и головка блока цилиндров полностью выровнены.Там и был приобретен передний интеркулер от Mitsubishi Lancer Evolution VIII.

Найдены новые распредвалы, у которых была ширина фазы 10,6мм и подъем 270гр (стандартные 252гр были волговские были 9,0мм). Были заменены форсунки на 358cc / min более производительные Siemens Deka 630cc / min, которые я приобрел на www.turbobazar.ru. Собственно там был куплен предохранительный клапан — продувка РС.

Весь впускной пайпинг был сделан от выхлопной трубы а / м ГАЗель, поэтому были все закрутки и диаметр 60мм.Собственно говоря, все «железные» вопросы решены, осталась только система управления двигателем. И решение было найдено.

Новая система управления по-прежнему основана на блоке управления Mikasa 7.1, однако программный блок был полностью переработан. Специально по заказу JCTechnology, А. Михеенковым (SMS-Software) было написано новое программное обеспечение M7Sport, в котором мы смогли реализовать новые идеи и алгоритмы управления двигателем. Этот софт, в отличие от стандартного, был преобразован практически полностью, лишние алгоритмы упрощены, базовые алгоритмы.Это программное обеспечение работает с датчиком абсолютного давления (MAP Sensor), новая экспериментальная математическая модель рассчитывает циклическое наполнение пневмодвигателя и адекватно реагирует на изменения температуры, что не требует постоянного регулирования смеси ДК при полной или низкой нагрузке. Также следует отметить, что в программе управления реализован ШИМ-регулирующий клапан, регулирующий давление наддува, что позволяет указать желаемый наддув исходя из текущей скорости трансмиссии и положения педали акселератора.Эта программа предназначена для управления M7SPORT не только турбо, но и обычными атмосферными двигателями. Соответственно установленный для настройки ECU 7 MOLT Mikasa также был переработан исключительно для нового программного обеспечения.

Выхлопная система полностью переделана Артемом (McAutoTuner). Теперь выхлопная система диаметром 63мм на всем протяжении, посредине прямоточного резонатора установлен MG-Race, а на конце красуется глушитель фирмы HKS. Стоит отметить, что выхлопная система помогла снизить «турболагу» скорости, так что при заданном давлении турбина стала появляться на 400 об / мин раньше.


Теперь, думаю, пора поговорить о том, что на самом деле повернуло двигатель. Мотор получился очень плохой. Избыточное давление начинает появляться около 1800-1900 об / мин, при заданных 0,65 — 0,7 бар переходит в 3200-3400 об / мин и снижается почти до красной черты. При этом мотор начинает развивать скорость 3500об / мин и имеет ровную тягу почти до 6500 об / мин. Характеристику можно довольно легко исправить настройкой буст-регулятора. Замеры показали наполнение — двигатель имеет максимальную циклическую заправку 1350мг / c в диапазоне 4500-5500 об / мин, пиковый расход воздуха 930 кг / час при 6500 об / мин, что говорит о том, что мощность двигателя компенсируется грамотным в пределах 300 л.с. Самое интересное, что при том же давлении наддува и расход воздуха соответственно увеличиваются почти на 40%.

Теперь давление наддува повышено до 1,0 бар.


Для удержания двигателя в моторном отсеке и уменьшения объема двигателя в моторном отсеке была спроектирована и установлена ​​дополнительная 4-я моторная опора оригинальной конструкции. Теперь двигатель дохлый в любом режиме работы, при этом дополнительная вибрация и дискомфорт не ощущаются.
Комплектация двигателя ЗМЗ 40620Ф:
— Объем 2314 см3
— Геометрия 92,5 x 86 мм
— кривошип 158мм,
— Поршни кованые АМС,
— Маслофорсунки охлаждения поршневые,
— Бензиновые форсунки Siemens Deka 630cc / min
— Турбокомпрессор Toyota CT15b,
— Номинальное давление 0.65-7 бар (сейчас работает 1.1)
— Ревизия ГБЦ в DTT Motorsport
— Интрекулер от EVO8,
— Коллектор выпускной равнодлинный производства DTT Motorsport
— Бустконтроллер внутри блока управления двигателем
— Сепаратор Steyr
— Система управления двигателем Mikas 7 Sport
— Выпуск 63 мм на элементах MG-Race и HKS.

источник

Мотор ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, смолы

Yn ús lân waard de moter ZMZ 409 tige populêr en wiidferspraat.В автомобиле УАЗ «Патриот» улучшен двигатель. Набор Ek waard de motor op ‘Soboli’ en ‘Gazelle’.

Skiednis fan de plant

Skiednis Заволжский моторный завод шляпа для 45 лет. В 1958 году компания ZMZ заменила запасные части на литье вентилятора из алюминия, легкого производства, и в результате была реорганизована в моторном отсеке. Se produkten elektryske ienheden foar Gorky, Ulyanovsk, en ek Moskou автомобильные предприятия.

Моторфилд на нем установлен ГАЗ-21 перед его автомобилестроительным заводом «Волга».Motorplantsje konstatearje hyltyd syn mooglikheden en kapasiteit. Ekstern, семинары по продукту и технологии waarden hieltyd ferbettere. Beskikte oandacht waard oan ‘e gastlokaal by de motorfabriek.

Yn ‘e jierren ’80 waard de earte 4-цилиндровые и 16-цилиндровые бензиновые двигатели на головокружительном заводе ntwurpen. Это фермоген с 2,3-литровым двигателем, контролируемый ICE в микроконтроллере, который используется для его инженерной системы. Dizze motors hjit ЗМЗ 4062.

Мотор ЗМЗ 409

Конвейерный двигатель dizze motor 1996 год.Hjoeddedei, op grûn fan dizze motors, wurde ferskate ienheden mei в объеме вентилятора 2,3 или 2,7 литра. Это инсталлированная модель вентилятора 406 и 405. То же самое с двигателем 409. Dizze Motor — это УАЗ на ГАЗе и на современном автомобильном рынке. De folsleine generaasje fan dizze krêftingen is ynrjochte mei в газовом нейтрализаторе и wurdt folslein neffens de standerts fan dizze EURO-2 makke.

Foar ferskate jierren fan produksje binne de motoren ferskate kearen swiere feroaringen en wizigingen ûnderwurpen.В 2003 году в Антверпене появились распредвалы. Om de skuon te ferfangen fan de гаечных ключей dy’t makke binne fan plastyk, kamen ritsjes, wêrtroch’t it проблема fan it mislearjen fan Hydraulike pushers ûntbrekke koe troch gefolgen fan motor oalprodukten fan plastyk wearze.

Dęrneist, tagelyk, dat de fabryk om ‘e ymportearre komponinten foar spesjale wichtige masjineinheden omkeare, waard it management ek noch serieuze wizigingen fan syn produkten. Это systeem вентиляторы распредвалов waard ferfongen troch в ferienfâldige gearkomste.Dit foel fuortendaliks de betrouberens. In protte oare opwurdings binne ek makke.

Tsjintwurdich — Заволжский моторный завод в хойлендич-инлянске-бедрюв. Produkten dy’t hjir makke wurde hawwe hege karakteren en kwaliteit.

Technische eigenschappen van двигатель внутреннего сгорания ЗМЗ 409

409 Двигатель 4-х цилиндровый, рядный двигатель не контролируется с помощью микропроэстеров вентилятора. Объем вентилятора составляет 2,6 литра, коэффициент сжатия -9. Bestjoeringssysteem proseduere Fan silinders 1-3-4-2 organisearre skema, это коленчатый вал wurdt draaiende yn de goede rjochting.Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при скорости вращения вентилятора 3900 об / мин. Вес мотора вентилятора составляет 190 кг. Вентилятор De Netzteil systeem fan de motor — это инсталляционная машина. Это fentilaasjesysteem, dat brûkt wurdt yn dizze krêfting, wurdt sluten, twongen, operearje troch fakuüm yn ‘e ôffalsystem. Это lubryksysteem wurdt ek twongen, kombinearre, mei орошение. Это koelsysteem wurdt presintearre yn ‘e foarm fan in flecht, twongen en sletten. Elektryske diel представляет собой систему ien-wire-systeem.

Motorbou

Besykje de ûntwerp en haadbestimmingen fan ‘e motor ZMZ 409.Ранее это был цилиндрблок. У него есть материал, который вызывает головокружение и делает его более привлекательным. Tusken de cylinders hawwe yngenieurs spesjale kanalen makke makke, troch hokker de kjeld fan ‘e kâlde. Это моноблок-ûntwerp hat al wat alles nedich en all gatten foar it befestigjen fan attachments- en lustkanaal. Это legere diel fan dit apparaat is mei Learingen foar de wichtichste lager foar it oanbieden fan ‘e kearnwacht. De dragen fan dizze lagen kinne net ferfongen wurde.

De kop fan ‘e silinderblok wurdt makke yn’ e foarm fan aluminiumtekenen.De sylinder kop is ynrjochte mei ynlet en útlappen. Elk fan ‘e sylinders — это mei twa fentilen opslein. Rjochts binne de ynlaagventylen en de útlaafventen nei links. Hydrofers koene it ûntstean fan ‘e manuele oanpassing fan’ e gatten ôfwykje. Нет binne koppelers automatysk regulearre.

Вентилятор Kolmen binne ek makke алюминиевый. Dizze Dielen hawwe heulendekker ynsekten. De rok is makke op in fasselfoarmige profyl, en is ek mei in spesjale mikrorelief opslein, Wat it makket om in ridlik ferieniging te ferbetterjen, en ekffekt te ferlytsjen fan fruchtferlies.

Deboaiem fan elke поршневая шляпа swarte groepen, dy’t makke wurde om maksimale ynfloeden fan ‘e поршень op’ e boaiem fan ‘e pylkplaten mooglik te foarommen foar mooglike Definysjes.

Kolorringsringen binne trije op elk fan ‘e поршни oanlein. By motor spesifikaasjes 409 ûnder oare twa kompresje en ien oalje скребковое кольцо. Hoe foar it bûtengebiet fan ‘e kompresjearring это mei in lagen fan spesjaal пористый хромовый слой. De legere ring — это mei tin fersmoarge, en de rest fan it oerflak fan de ringen — фосфат.

Kroanjeurig — это автомобильный вентилятор для экструдера. Это пятигранный, лучший из всех, украден, это kontrôle oanwêzich. De kankerklokken, lykas de skank komt mei rubberdielen.

De skaft waard Dynamysk Balansearre by it fabryk. Om syn beweging te litten by de aksjes, de yngenieurs beheine it mei middel fan twa washers dy’t op ‘e beide kanten lizze fan’ e midden- of tredde lager. Stripe wjersken, op ‘e rêch, besteane út heale skelpen.

Система газораспределения

Распределительные валы и двигатели dizze, binne makke troch, литье.Это materiaal wie hege krêftiger izer. Om gruttere ferset tsjin wearden te berikken, что это kavelshaft oerflak в специальном поведении ûndergien.

Dizze ûnderdielen rotearje op ligen, dy’t gebrûk makke binne troch de silindekop en in bysûndere fermoglike dekken dy’t makke binne fan aluminium.

Привод — keten, twa stap. Это keten spanningssysteem wurdt útfierd troch middel fan hydraulike plysjers.

De venten yn dizze motors binne makke fan spesjale hitstestige stiel.Мотор 409 — это fêstige mei kliffen, dy’t yn ‘e operaasje krabbelje. Это необходимо для гидравлических толкателей распределительных валов. Sûnt dizze motor is 409, kinne de technyske skaaimerken de regelingen net oanpasse oanwezen troch it brûken fan hydraulike pushers. Пружины Valv wurde makke yn ‘e foarm fan dûbele springen. Dizze ûnderdielen binne unifoarmearre mei motor fan VAZ 2108. Hydropushers wurde makke yn ‘e foarm fan in silindryske glês, en oalje wurdt út’ e sylinder kople levere.

Lubricaasje systeem

De motor 409 (UAZ Patriot) является ynrjochte mei in kombinaasjebelingssysteem, dy’t, ûnder druk, sprinkele oalje tusken de friksjekosten.Система удаления смазки omfiemet de oalje panne, pomp, pipen en kleppen, oalje passaazjes yn ‘e silinder kop, de коленчатый вал, de oalje filter en de oalje druk fan elektroanyske sensoren.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 Вентилятор в системе охлаждения floeistof, sletten, twongen. Это система предварительного нагрева вентилятора в более влажном блоке, защитном кожухе, более влажном насосе и термостате, датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике внешнего вентилятора.

De motorfytser ZMZ 409 biedt it optimaalste thermyske mode binnen de limiten fan 80-90 graden. Это была ножка в термостате. Это wurket automatysk. Это корректировка температуры, регулирующая освещенность UZZ SUV unprestentiens yn nderhâld meitsje. De motor fan ‘e model 409 hat in hege effisjinsje, en har dielen — в hege долговечности.

Om te soargjen dat de bestjoerder rêstich is, en de moter ZMZ 409 is net oerhinne, brocht de yngenieurs in glêde lampe fan needtemperatuer nei it pylk.De yndikaasje sil wurkje as de temperatuer grutter составляет 104 град. Датчик — это вентилятор, который можно достать из резервуара для чайника. Это nedich om te sjen, dat de motor net oerhelle hat, весла wurde de reparaasje fan 409 motor nedich.

Система питания

Это krêftsysteem dat de motor 409 hat in ynjeksje. Dêrom wurdt it makke yn ‘e foarm fan in brievene ynjeksje yn’ e rûp mei in ynjeksje. De lêste — это полный контроль над блоком управления ECU. Он включает в себя системный вентиляторный двигатель, который является органическим вентилятором в баках, фитсенах, электрических бензиновых насосах, фильтрах и т.д.

Underhâld

Om derfoar soargje dat dizze masine goed wurke hat yn ‘e freugde fan har eigen eigner, moatte jo regelmjittich ûnderhâld útfiere. Дэн, как бы то ни было, sil de motor hege prestaasjes hawwe. Foar dit apparaat moatte jo allinich heechweardige brânstof en lûken brûke.

It fersoargjen en tsjinjen fan all motor- en auto-systemen binne nedich. Allinich op soksoarte betingsten sil de motor langer duorje en sil sûnder brekken wurkje. Это nedich om de oaljepegel geregeld te kontrolearjen, это kalinderpunt, de spanning fan de kuolpumpe-gurten.

Foar de motor om betrouber te wurkjen, нужно ли оно kennesysteem te soargjen. Allinnich ûnder de Betingst Fan Regiere ûnderhâld kinne wy ​​stabile operaasje realisearje. Это ровно так, что все фербининген вентилятор и чердак между бинном, а также он нуждается в каком-либо бензиновом вентиляторе и приливе.

Repareproblemen

Восстановить fan ‘e motorrider kin needaak wêze as de rinze sa’n 300 tûzen km km. De needaak foar reparaasjes kin nochearder komme, так как это автоматически, как это сделать, это yn benammen hurdige betingsten brûkt.

Reparaasje fan ‘e moter 409 is needaaklik as gefolch fan’ e krêft falt, it oalje-druk-nivoinkt, as de motorfykje smyt, en it ferbrûk fan brânstoffen wurdt ferhege.

Foar de motor-parten wurde ferkocht, dus is it net dreech om wearden dielen of gearstallingen te ferfangen.

Reaksjes

УАЗ «Патриот» (мотор 409 установлен на заводе), на нем установлены моторы, которые не были известны. Offroad yn dit auto будет в wille om te riden. Doch yn ‘e rest fan de 409 motors beoardielingen binne dûbeld.В весле sprekt dat de motor есть oalje, в protte skriuwt op ‘e foarums dat se fermeitsje mei brânstof. В этом городе автомобиль УАЗ Jeep de Motor 409 не работает, если он едет в асфальте. Диззный двигатель Mar op oare auto пошел.

As konklúzje

Yn ‘t algemien is de 409 motor (Patriot) в goede krêft, en de kosten binne folle leger, en de prestaasjes en technyske eigenskippen fan dizze motors binne op syn minst sa goed as dy fan guon a auto’s.Mar moderne frjemde auto-offroad-auto koste folle mear jild as УАЗ «Патриот» костет.

Ek wurk waard dien om dizze motors foar gas te realearjen, hoewol de resultaten fan sokke feroarings net hielendal stimulearje.

Al wat it gefal is, «Patriotten» waarden ferkocht en ferkocht yn ‘e automotivebilmerk. Jo kinne ek in masine 409 keapje. As al neamd binne, binne se net allinnich op ‘e Patriotten ynstalleare, mar ek op Gazelle, Soboli en Wolga.

Sa, мы предлагаем эти 406 моторных спецификаций, оборудования, дизайна и skiednis fan it komôf.

Волга (легковой)

Infobox Automobile

название = ГАЗ Волга
производитель = ГАЗ
производство = 1956 – настоящее время
предшественник = ГАЗ-М20 Победа
класс = Полноразмерный автомобиль

Волга ( _ru. Волга ) — автомобильная марка, зародившаяся в Советском Союзе на замену почитаемой ГАЗ-М20 Победа в 1956 году. Революционный по дизайну, он стал символом более высокого статуса в советской номенклатуре. Автомобили «Волга» также традиционно использовались как такси, перехватчики ГИБДД и машины скорой помощи (на основе версий универсал).

Четыре поколения автомобилей «Волга» были произведены в Советском Союзе, каждое из которых претерпевает несколько обновлений в процессе производства.

ГАЗ-21

Infobox Автомобильное поколение
наименование = ГАЗ-21 Волга

производство = 1956-1958 (первая серия)
1958-1962 (вторая серия)
1962-1970 (третья серия)
сборка = Горький (Нижний Новгород), РСФСР
двигатель = ЗМЗ-21А 2,445 л И4
Малая серия содержала 5,52 л V8
body_style = 4-дверный седан / седан
5-дверный универсал / универсал (ГАЗ-22)
родственный = Ford Mainline, Mercury Monterey
дизайнер = Лев Еремеев

Классический советский среднеразмерный автомобиль конца 1950-х — 1960-х годов, выпускался с 1957 по 1970 год.Очень часто можно увидеть такси.

Версия универсал / универсал получила обозначение ГАЗ-22.

Версия с двигателем V8 получила обозначение ГАЗ-23.

ГАЗ-24

Infobox Автомобильное поколение
наименование = ГАЗ-24 Волга

производство = 1970-1977 (первая серия)
1977-1985 (вторая серия)
сборка = Горький (Нижний Новгород), РСФСР
двигатель = ЗМЗ-24 (позже ЗМЗ-2401) 2,445 л I4
ЗМЗ-2424 5,53 л V8 (ГАЗ-24-24)
body_style = 4-дверный седан / седан
5-дверный универсал / универсал
родственные = Chevrolet Nova , Dodge Dart, Plymouth Valiant
дизайнер = Леонид Циколенко, Николай Киреев

Новая Волга ГАЗ-24, разработанная в 1968 году, пришла на смену ГАЗ-21 на производственной линии и выпускалась в двух поколениях: 1970–76 и 1976 –85.

Версия с двигателем V8 получила обозначение ГАЗ-24-24.

ГАЗ-24-10

Infobox Автомобиль поколения
наименование = ГАЗ-24-10 Волга

производство = 1985-1992 (универсал, с 1987 г.)
сборка = Горький (Нижний Новгород), двигатель РСФСР
= ЗМЗ-402.10 (позже ЗМЗ-4021.10) 2,445 л I4
ЗМЗ-505 5,53 л V8 (ГАЗ-24-34)
body_style = 4-дверный седан / седан
5-дверный универсал / универсал (ГАЗ-24-12)
связанных =
конструктор =

После выпуска ГАЗ-3102, как третьего поколения Волги (см. Ниже) в 1982 году, производство старых серий продолжалось, и их потребности побудили инженеров ГАЗ разработать глубокую модернизацию двигателя. ГАЗ-24, использующий многие из характеристик -3102.В результате получился совершенно новый автомобиль, который выпускался вплоть до начала 1990-х годов.

Внешне изменения коснулись новой модели, лишившись почти всех хромированных деталей за счет новой пластиковой решетки, новых «утопленных» дверных ручек, новых окон передних дверей без угловых створок. Новые пластиковые зеркала заднего вида теперь были установлены как на стороне водителя, так и на стороне пассажира. Внутри старый ЗМЗ-24 был заменен новым двигателем ЗМЗ-402, введен новый карбюратор и механизм охлаждения, обеспечивающий выходную мощность 98 л.с. (с 85 л.с. на -24).24-10 получил новую подвеску, которая позволяла использовать колеса большего размера, с новым ободом, а также имела новый комплект тормозов (теперь с вакуумным усилением). Некоторые автомобили были оснащены дисковыми тормозами от модели -3102. Внутри автомобиль получил совершенно новый интерьер, основанный на зарубежных моделях 1980-х годов, включая органы управления приборной панелью и подголовники на сиденьях.

Самым значительным воздействием автомобиля было то, что в отличие от -3102, который был в основном ограничен для населения и продавался в основном для государственных учреждений и корпораций, ГАЗ-24-10 был прямо противоположным, что означало, что многие частные владельцы хотели теперь автомобиль среднего размера мог сравнительно легко приобрести его.Однако в целом, даже на момент выпуска автомобиль был уже устаревшим по сравнению с западными конкурентами, и производство было прекращено в 1992 году.

Автомобиль имел две модели: универсал ГАЗ-24-12 и малосерийный. V8 с двигателем ГАЗ-24-34.

ГАЗ-3102

Infobox Автомобиль поколения
наименование = ГАЗ-3102 Волга

производство = 1982-настоящее время
сборка = Горький (Нижний Новгород), Россия
двигатель = ЗМЗ-4022.10 И4
ЗМЗ-40.10 2,445 л I4
ЗМЗ-4062.10 2,3 л I4
ЗМЗ-4021.10 I4
ЗМЗ-505 5,53 л V8 (ГАЗ-31013, выпускался до 1996 г.)
body_style = 4-дверный седан / седан
связанных =
дизайнер =

ГАЗ-3102, выпускаемый на отдельном конвейере на заводе ГАЗ, параллельно с лимузином ГАЗ-14 «Чайка», изначально должен был стать автомобилем среднего класса советской номенклатуры. Слабо основанная на предшественнице, новая Волга, помимо нового номера модели, содержала многие нововведения «Чайки», заложенные в дизайн.

Изначально планировалось, что модель будет иметь в стандартной комплектации 3-литровый двигатель V6, но вместо этого ГАЗ выбрал новый ЗМЗ-4022 I4 с Convert | 105 | hp | kW | 0 | abbr = на . Основным нововведением двигателя было то, что зажигание осуществлялось не запалом, а струей нагретых газов, впрыскиваемых из специальной форкамеры. Несмотря на большую мощность двигателя, его крутящий момент по сравнению с ЗМЗ-24 упал, и к 1990-м годам на смену двигателю пришел ЗМЗ-402 от ГАЗ-24-10. Автомобиль отличался передними дисковыми тормозами, ставшими стандартными, как и 3-мя.Задний мост 9: 1 и многие другие улучшения.

Изначально у ГАЗа были амбициозные планы на «Волгу», и 3102 задумывался как промежуточная версия для его совершенно новых моделей 3105, 3106 и 3107. Однако они никогда не увидят свет, и, несмотря на введение моделей на базе -3102 (-31029, -3110, см. Ниже), производство -3102 продолжалось до конца 1990-х годов.

Вслед за появлением ГАЗ-3110 в 1997 году модель получила серьезную модернизацию среднего уровня жизни. Новый 5-ступенчатый редуктор, одноосный, гидроусилитель руля, новые передние вентилируемые дисковые тормоза, 15-дюймовые колеса и модернизированный интерьер. на базе -3110.Также от -3110 появился 2,3-литровый ЗМЗ-4062 Convert | 130 | hp | kW | 0 | abbr = на инжекторном двигателе . Мелкосерийное производство также включало двигатели Steir и Chrystler, а также ЗМЗ-4064 мощностью 200 л.с.

Как и два его предшественника «Волга», была ограниченная версия для полиции и КГБ, с «Чайкой V8» и автоматической коробкой передач, выпускалась до 1996 г.). С начала 1990-х годов 3102 позиционируется ГАЗом как седан класса люкс и стоит чуть дороже стандартной Волги, и часто упоминается, что качество производства Волги 3102 немного лучше, чем у других автомобилей ГАЗ.

ГАЗ-31029

Infobox Автомобильное поколение
название = ГАЗ-31029 Волга

производство = 1992-1997
сборка = Нижний Новгород, Россия
двигатель = ЗМЗ-402.10 2.445 L I4 9000.102 ЗМЗ-4062 И4
ЗМЗ-4021.10 И4
body_style = 4-дверный седан / седан
5-дверный универсал / универсал (ГАЗ-31022)
связанных =
конструктор =

На базе ГАЗ-3102 в качестве замены была представлена ​​Волга 31029. для автомобиля ГАЗ-24-10, производство которого прекращено в 1992 году.По сравнению с 3102, новая модель имела более аэродинамический передний кузов. Модель также была первой в серии, в которой использовался инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр, хотя также были доступны карбюраторные двигатели. Также в отличие от 3102, модель 31029 была оснащена универсалом ГАЗ-31022, версия которого получила широкое распространение.

Изначально автомобиль пользовался популярностью, учитывая архаичный возраст ГАЗ-24-10, который он заменил, но экономические трудности 1990-х годов означали, что вскоре его репутация будет сломана из-за низкого качества сборки и проблем с коррозией, а более старый 3102, все еще производившийся на специальном конвейере, вскоре получил предпочтение после того, как стал доступен для широкой публики после распада Советского Союза.Несмотря на это и свой небольшой производственный цикл, ГАЗ установил рекорд — более 115 тысяч в год с 31029.

ГАЗ-3110

Infobox Automobile поколения
название = ГАЗ-3110 Волга

производство = седан 1997 -2005
универсал 1997-настоящее время
сборка = Нижний Новгород, Россия
двигатель = ЗМЗ-402.10 2.445 л I4
ЗМЗ-4021.10 I4
ЗМЗ-4062.10 2.3 л I4
ЗМЗ-560
ЗМЗ-5601 кузов
стиль = 4-дверный седан / седан
5-дверный универсал / универсал (ГАЗ-310221)
родственный =
конструктор =

Новая Волга ГАЗ-3110, прибыла в 1997 году на замену ГАЗ-31029.В новой модели ГАЗ попытался модернизировать автомобиль до нового стандарта в соответствии с тенденцией 1990-х годов. Внешне все, кроме дверных панелей, были переработаны и заменены. Рулевое управление с усилителем стало стандартным, наряду с новыми 15-дюймовыми колесами и тормозами Lucas.

Основным нововведением 3110 было то, что в дополнение к стандартной комплектации двигателей 31029, были введены два дизельных двигателя ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561. Более того, начиная с 2001 года, после модернизации на самом заводе ГАЗ, -3110 теперь в стандартной комплектации получил металлическую окраску, решительно борющуюся с проблемами коррозии, которыми были подвержены Волги.

В 2003 году -3110 получил рестайлинг и шаровую переднюю подвеску перед заменой на ГАЗ-31105. Универсальная версия 3110, Волга 310221, вместе с машиной скорой помощи 310223, остается в производстве с 2008 года вместе с ГАЗ-3102 на отдельной конвейерной линии.

ГАЗ-3111

Infobox Автомобильное поколение
наименование = ГАЗ-3111 Волга

производство = седан 2000-2002,2004
сборка = Нижний Новгород, Россия
двигатель = ЗМЗ-4062.10 2,3 л I4
body_style = 4-дверный седан / седан
related =
дизайнер = В конце 1980-х ГАЗ разработал концепт-кар, который в будущем заменит бизнес-3102 «Волга» и роскошный лимузин ГАЗ-14 «Чайка». Как указывалось выше, сам -3102 был задуман как промежуточный проект, который должен заполнить пустоту, образовавшуюся из-за исключительности -14 «Чайка». Новый автомобиль заменит оба и оставит ЗИЛ управлять высшим классом. Однако получившийся ГАЗ-3105, который никогда не должен был быть частью семейства «Волга», так как он будет производиться на конвейере «Чайка» (в настоящее время все еще используется для -3102) из-за экономических трудностей, так и не дошел до производства из-за затрат.

Вместо этого ГАЗ использовал другой подход и выбрал дизайн нового автомобиля, который, среди прочего, будет иметь АБС, усилитель руля, климат-контроль, автоматическую коробку передач и, прежде всего, двигатели V6 и даже V8 в стандартной комплектации, а также кожаный салон. Внешний дизайн был полностью новым и отличался элементами ретро-стиля под влиянием ГАЗ-21, разработанными в сотрудничестве с американской Venture Industries.

Однако начались проблемы с производственными затратами, так как некоторые детали пришлось позаимствовать у «Чайки», например, ось, поэтому на опытных моделях не было автоматической коробки передач, а двигатель был тот же ЗМЗ-4062.10, которые шли в ГАЗ-3110. Впервые показанный в 1998 году, производство должно было начаться в 2000 году, когда будет поставлено 53 автомобиля, так как -3102 будет выведен из эксплуатации. ГАЗ рассчитывал на 25 тысяч автомобилей в год. Но в 2001 году было сдано только 342 штуки, в 2002 году — 20, а в 2004 году — еще девять, прежде чем вся добыча была прекращена.

ГАЗ-3111

оказался провальным с точки зрения маркетинга и спроса. Высокая базовая цена и плохая репутация марки «Волга» означали, что те, кто мог себе это позволить, остановили свой выбор на иномарке, такой как Mercedes E-класса или BMW 5 серии, с которой ГАЗ-3111 думал составить конкуренцию.

ГАЗ-31105

Infobox Автомобиль поколения
наименование = ГАЗ-31105 Волга

производство = 2004-настоящее время
сборка = Нижний Новгород, Россия
двигатель = ЗМЗ-4021 2,3 л I4
ЗМЗ-4062.10 I4
ZMZ-40525 2,464 л I4
Chrysler DOHC 2,4 л I4
ГАЗ-560 Дизель
body_style = 4-дверный седан / седан
связанный =
дизайнер =

Столкнувшись с неудачей при выходе на рынок автомобилей представительского класса, где доминируют иностранные компании, ГАЗ-3111, ГАЗ учится на своих ошибках, сделал ставку на глубокую модернизацию своего среднеразмерного ГАЗ-3110.«Волга» позаимствовала некоторые элементы стиля, использовавшиеся в 3111, такие как передние фары и решетка радиатора, а также множество мелких улучшений, таких как перламутровые индикаторные лампы. Внутри автомобиля были модернизированы трансмиссия и подвеска. В 2006 году к стандартному выбору двигателей был добавлен 2.3-литровый двигатель Chrysler DOHC.

В 2005 году ГАЗ представил длиннобазную роскошную модель 311055 с новым интерьером с деревянной отделкой. Последняя функция стала стандартной для моделей, выпускаемых с 2007 года, когда ГАЗ провел косметический ремонт автомобиля.Среди изменений были полностью новые задние фонари и переход на стандарт Евро III с введением нового двигателя ЗМЗ-40525, дополняющего двигатель Chrysler, ГАЗ смог окончательно отказаться от архаичных ЗМЗ-4021 и 4062.10. 31105 доступен только в кузове седан, а универсал сохранил старый стиль 3110.

После выпуска Volga Siber в 2008 году ГАЗ надеется полностью завершить производство моделей -3102 и -31105 к 2010 году, базовая конструкция обоих автомобилей по-прежнему восходит к ГАЗ-24, что положило конец успешному производственному циклу. 40 лет.

Конец Волги?

Хотя ГАЗ разрабатывал «духовного преемника» модели 3111, переднеприводную Волгу 3115, в декабре 2005 года РусПромАвто, головная компания ГАЗа, объявила, что производство легковых автомобилей Волга будет прекращено в течение двух лет. Годовой период, с окончанием производства в 2007 году. ГАЗ заявил, что вместо этого они сосредоточатся на более прибыльном бизнесе грузовых автомобилей, автобусов и коммерческих автомобилей. В то же время было объявлено, что ГАЗ также представил Волгу 311055, производную от 31105 с длинной колесной базой.Однако летом 2006 года ГАЗ отменил свое ранее принятое решение, заявив, что в дальнейшем будут вкладываться средства в модернизацию стиля и технологий седанов Волги, чтобы они оставались в производстве как «ретро» или «исторические» автомобили. В начале 2006 года ГАЗ подписал сделку с DaimlerChrysler на приобретение инструментов и прав интеллектуальной собственности для среднеразмерных автомобилей Dodge Stratus и Chrysler Sebring. В ГАЗе заявили, что новый автомобиль не будет носить марку «Волга».

Volga Siber

Однако, когда ГАЗ все же приобрел лицензию Chrysler Sebring, он решил доработать автомобиль, и результатом стала Volga Siber.

Текущее состояние

Текущий модельный ряд Volga, основанный на ГАЗ М24 1967 года, состоит из 3102 высшего класса (с 1982 года), универсал 310221 (с 1997 года), самого современного, но самого низкого. -по цене 31105 (с 2004 года), а с длинной базой 311055 (с 2005 года). Volga Siber — новинка, присоединившаяся к группе.

Модель с откидным верхом также снова была замечена в очень ограниченном производстве, в основном предназначенном для официальных процессионных автомобилей; заменена крыша на мягкий верх и удалены задние двери; передние двери такого же размера, как и на четырехдверной модели.

Производство

Производство Волги достигло пика, составив более 100 000 единиц в год в период с начала до середины 1990-х годов, затем резко упало из-за обострения экономического кризиса в России и составило всего 56 000 автомобилей в 2000 году. С постепенно восстанавливающейся экспортной сетью, Волга идет по пути выздоровления: в 2004 году было произведено почти 70 000 автомобилей.

См. также

* Победа
* Чайка
* ГАЗ

Внешние ссылки

* [ http: / / англ.gazgroup.ru/ ] (Официальный сайт ГАЗа)
* [ http://www.autosoviet.altervista.org/ Autosoviet ] (отличная информация по всем восточным автомобилям) ([ http: // www .autosoviet.altervista.org / ENGLISH-automotorusse6 (газ-2) .htm Автосовет на Волге ])
* [ http://www.volga-auto.de Немецкий импортер Волги ] de icon en icon
* [ http://www.volga-gaz.ru Российская база владельцев / энтузиастов Волги ] ru icon
* [ http: // www.postimees.ee/130505/esileht/valisuudised/165294_foto12.php ГАЗ 21 ] & mdash; Джордж Буш за рулем «Волги» 1956 года выпуска 8 мая 2005 года в Москве вместе с Владимиром Путиным на переднем пассажирском сиденье (щелкните изображение, чтобы увеличить). et icon
* [ http://www.gaz24.com/ О Волге ГАЗ-24 на английском языке ]
* [ http://m24d.pixtura.net/ ГАЗ М24Д Волга из Бельгии ] ru значок
* [ http: // www.myvolga.com/ ] (владелец автомобиля Волга в США)
* [ http://www.gaz21.com/ ]
* [ http://www.geocities.com/gaz_21us/ ]
* [ http://www.volga.nl VOLGA.NL — Большой источник информации о ГАЗ М21 / М22 Волга серии ] ru icon nl icon

Фонд Викимедиа. 2010.

Инженерные технологии и системы — 08.Сафонов В.В., Остриков В.В., Венскайтис В.В., Сафонов К.В., Азаров А.С. Синтез и исследование свойств металлического порошка-стабилизатора в смазочных композициях

Скачать статью.

УДК 629.3.025.2

DOI: 10.15507 / 2658-4123.029.201901.108-123

Синтез и исследование свойств металлического порошка-стабилизатора в смазочных композициях

Сафонов Валентин Васильевич
Профессор кафедры технической поддержки агропромышленного комплекса Саратовского государственного аграрного университета им.И. Вавилов (Россия, 410012, Саратов, Театральная пл., 1), д. (Инженерное дело), ​​ResearcherID: W-1167-2017, ORCID: https://orcid.org/0000-0001-6752-3242, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Остриков Валерий Владимирович
Заведующий лабораторией смазочных материалов и отработанных нефтепродуктов, Всероссийский научно-исследовательский институт использования машин и нефтепродуктов в сельском хозяйстве (Россия, 3

, Тамбов, Ново-Рубежный переулок, 28), Д.Sc. Наук, профессор, ResearcherID: U-9688-2017, ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2927-768X, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Венскайтис Вадим Валентинович
Доцент кафедры технической поддержки агропромышленного комплекса Саратовского государственного аграрного университета им. Н.И. Вавилова (Россия, 410012, Саратов, пл. Театральная, 1), канд. Экон. (Инженерное дело), ​​ResearcherID: A-5810-2019, ORCID: https: // orcid.org / 0000-0003-0919-0579, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Сафонов Константин Валентинович
Старший преподаватель кафедры технической поддержки АПК, Саратовский государственный аграрный университет им. Н.И. Вавилова (Россия, 410012, Саратов, пл. Театральная, 1), ResearcherID: B-3252-2019, ORCID: https://orcid.org/0000-0003-0813-2123, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Азаров Александр Сергеевич
Доцент кафедры технической поддержки агропромышленного комплекса Саратовского государственного аграрного университета им. Н.И. Вавилова (Россия, 410012, Саратов, пл. Театральная, 1), канд. Экон. (Инженерное дело), ​​ResearcherID: A-4979-2019, ORCID: https://orcid.org/0000-0002-1750-5553, Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Введение. Современные технологии производства порошковых материалов позволяют получать частицы размером 0.1–0,5 мкм. Порошки с такой дисперсией обладают очень высокой поверхностной энергией и, как следствие, уникальными свойствами. Порошки заданного размера могут использоваться в качестве добавки к моторному маслу для формирования поверхностной пленки с высокими трибологическими свойствами. Тем не менее, широкое использование порошковых материалов ультра-нанометрового размера в качестве добавок к моторному маслу ограничивает осаждение и агрегацию частиц. В результате размеры кристаллов металла увеличиваются до нескольких десятков микрон, а их частицы задерживаются масляными фильтрами двигателей, что приводит к снижению КПД и даже к засорению маслопроводящих каналов и установлению поверхностей трения деталей.Наиболее технически грамотным решением для повышения стойкости смазочного состава к седиментации является использование химических стабилизаторов, образующих тончайшую пленку на поверхности металлических частиц, которая не только препятствует агрегации частиц, но и удерживает их во взвешенном состоянии в течение длительного времени.
Материалы и методы. В качестве стабилизаторов дисперсных металлических порошков в смазочных композициях используются органические соединения различных классов. В статье дан анализ ряда стабилизаторов дисперсных порошков металлов и предложены новые составы: апинезон МН, себацат полиэтиленгликоля и товарный стабилизатор апиезон L.Описаны методы синтеза стабилизаторов и исследования их активности.
Результаты. Стабилизирующая активность разработанных препаратов сравнивалась с основным вариантом: олеиновой кислотой. Добавление сложного эфира себацата этиленгликоля не оказало стабилизирующего действия на смазочную композицию. Синтезированный MN и Mg реагент апеизон L проявляет стабилизирующие свойства по отношению к металлическим порошкам смазочного состава, сравнимые со свойствами олеиновой кислоты.
Обсуждение и заключение. Поскольку консистентные смазки apiezon представляют собой смесь углеводородов, их коррозионная активность намного ниже, чем у олеиновой кислоты, их можно рекомендовать для практического использования.

Ключевые слова: смазочная композиция , ультратонкий порошок, стабилизатор, седиментационная стабильность, углеводородный стабилизатор, апиезон, полиэтиленгликоль-колесебацинатный эфир, олеиновая кислота

Для цитирования: Сафонов В.В., Остриков В.В., Венскайтис В.В., Сафонов К.В., Азаров А.С. Синтез и исследование свойств металлического порошка-стабилизатора в смазочных композициях. Инженерные технологии и системы. 2019; 29 (1): 108-123. DOI: https://doi.org/10.15507/2658-4123.029.201901.108-123

Вклад авторов: В. В. Сафонов — формулировка основной концепции исследования, разработка плана статьи, подготовка первоначального варианта статьи; Остриков В.В. — постановка задач и разработка методики исследования, формирование выводов; В.В. Венскайтис — анализ ссылок и результатов исследования, доработка текста статьи; Сафонов К.В. — получение смазочных композиций с ультрананометаллическим порошковым наполнителем, изучение стабилизирующих свойств синтезированных соединений; Азаров А.С. — синтез образцов стабилизаторов различной химической природы.

Все авторы прочитали и одобрили окончательную версию статьи.

Поступила 26.10.2018 г .; отредактировано 14.12.2018 г .; опубликовано онлайн 29.03.2019

ССЫЛКИ

1.Кужаров А.С., Кужаров А.А., Нгуен Х., Агеев О.А., Коноплев Б.Г., Рыжкин А.А. и другие. Исследование физико-химических свойств и трибологической эффективности наночастиц мягких металлов и их смесей в вазелиновом масле. Наноинженерия = Наноинженерия. 2013; 5: 43-48.

2. Бурлакова В.Е., Косогова Ю.П., Дроган Э.Г. Влияние нанокластеров меди на трибологические свойства пары трения сталь-сталь в спиртовых водных растворах. Вестник Донского государственного технического университета = Вестник Донского государственного технического университета.2015; 15 (2): 41-47.

3. Кириллин А.В., Добринский Е.К., Красюков Е.А., Малашин С.И., изобретатели. Кириллин А.В., правопреемник. Способ получения ультратонкого порошка и устройство для его осуществления. Патент RU 2207933. 10 июля 2001 г.

4. Сафонов В.В., Добринский Е.К. Повышение ресурса тракторных дизелей за счет металлосодержащих присадок к маслу. Тракторы и сельскохозяйственные машины = Тракторы и сельскохозяйственная техника. 2001; 4: 17-18. (На рус.)

5. Сафонов В.В., Шишурин С.А., Александров В.А. Повышение эффективности работы сельскохозяйственной техники за счет использования наноматериалов. Нанотехника = Нанотехнологии. 2009; 4: 79-80.

6.Сафонов В.В., Александров В.А., Азаров А.С., Шишурин С.А. Применение наноматериалов при техническом обслуживании автомобильной техники. Вестник МГАУ = Вестник МГАУ. 2009; 3: 62-66.

7. Лялякин В.П., Ольховатский А.К., Гительман Д.А., Шавкунов А.П. Наноматериалы для увеличения послеремонтного ресурса трансмиссий тракторов и экономии топлива. Технология металлов = Технология металлов. 2011; 1: 25-27.

8. Соловьев Р.Ю., Ольховатский А.К., Гриценко А.В., Куков С.С., Бакайкин Д.Д., Гительман Д.А. Эксплуатационные испытания двигателей ЗМЗ-4062 при добавлении в моторное масло нанопрепарата Wagner Universal — Micro-Ceramic Oil. Труды ГОСНИТИ = Известия ГОСНИТИ. 2013; 112 (1): 119-127.

9. Гительман Д.А., Дунаев А.В., Колокольников В.Н., Поджарая К.С., Соловьев Ю.Р. Исследование трибосом на основе гексагонального бора. Труды ГОСНИТИ = Известия ГОСНИТИ. 2014; 115: 66-70.

10. Сафонов В.В., Александров В.А., Азаров А.С., Шишурин С.А., Сафонов К.В. Наноматериалы в ресурсосберегающих технологиях для обеспечения работоспособности сельскохозяйственных машин. Вестник Челябинского государственного агроинженерного университета = Вестник Челябинского государственного агроинженерного университета. 2008; 51: 62-69.

11. Сафонов В.В., Добринский Е.К. Смазочный состав с компонентами наноструктурированных материалов. Машинно-технологическая станция = Машинно-технологическая станция. 2004; 1: 42-44.

12. Сафонов В.В., Добринский Е.К., Буйлов В.Н., Семин А.Г., Митюшкин А.А., Венскайтис В.В., изобретатели и правопреемники. Смазочный состав. Патент RU 2123030. 10 декабря 1998 г.

13. Дементьева О.В., Малковский А.В., Филиппенко М.А., Рудой В.М.Сравнительное исследование свойств гидрозолей серебра, полученных цитратным и цитрат-сульфатным методами. Коллоидный журнал = Коллоидный журнал. 2008; 70 (5): 607-619

14. Zeng J., Zheng Y., Rycenga M., Tao J., Li Z.-Y., Zhang Q. et al. Контроль формы нанокристаллов серебра с помощью различных укупорочных средств. Журнал Американского химического общества. 2010; 132 (25): 8552-8553.

15. Бонет Ф., Текая-Эльхиссен К., Сарети К.В. Исследование взаимодействия фазы этиленгликоль / ПВП на порошках благородных металлов, полученных полиольным способом.Вестник материаловедения. 2000; 23 (3): 165-168.

16. Самойлова Н.А., Благодатских И.В., Курская Е.А., Краюхина М.А., Вышиванная О.В., Абрамчук С.С. и др. Стабилизация наночастиц серебра сополимерами малеиновой кислоты. Коллоидный журнал = Коллоидный журнал. 2013; 75 (4): 455-467.

17. Ершов Б.Г., Хенглейн А. Восстановление Ag + на полиакрилатных цепях в водном растворе. Журнал физической химии Б. 1998; 102 (52): 10663-10666.

18.Кирюхин М.В., Сергеев Б.М., Прусов А.Н., Сергеев В.Г. Фотохимическое восстановление катионов серебра в полиэлектролитной матрице // Высокомолекулярные соединения. Серия Б. = Высокомолекулярные соединения. Серия Б. 2000; 42 (6): 1069-1073.

19. Zhang Z., Patel R.C., Kothari R., Johnson C.P., Friberg S.E., Aikens P.A. Стабильные кластеры и наночастицы серебра, полученные в полиакрилатных и обратных мицеллярных растворах. Журнал физической химии Б. 2000; 104 (6): 1176-1182.

20.Balan L., Malval J.-P., Schneider R., Nouen D.L., Lougnot D.-J. Изготовление на месте нанокомпозита полиакрилат-серебро посредством фотоиндуцированных тандемных реакций с участием эозинового красителя. Полимер. 2010; 51 (6): 1363-1369.

21. Буйклиский В.Д., Левченко В.Ф., Попов Ф.А., Шеремет М.Ю. Процесс восстановления Ag + борогидрид в водных растворах сополимера акриловой кислоты и акриламида. Коллоидный журнал = Коллоидный журнал. 2012; 74 (1): 10-14.

22. Акаси М., Ивасаки Х., Мияути Н., Сато Т., Сусамото Дж., Такемото К. Сильные иммуномодулирующие свойства поливиниладенина и сополимера (виниладенин-альт-малеиновая кислота). Журнал биоактивных и совместимых полимеров. 1989; 4 (2): 124-136.

23. Пеллегрино Т., Манна Л., Кудера С., Лидл Т., Коктыш Д., Рогач А.Л. и др. Гидрофобные нанокристаллы, покрытые амфифильным полимером. Оболочка: общий путь к водорастворимым нанокристаллам. Нано-буквы. 2004; 4 (4): 703-707.

24. Lin C.-A.J., Sperling R.A., Li J.K., Yang T.-Y, Li P.-Y., Zanella M. et al. Дизайн амфифильного полимера для покрытия наночастиц и функционализации. Небольшой. 2008; 4 (3): 334-341.

25. Кужаров А.С., Онищук Н.Ю., Комарчук Л.А., Рябухин Ю.И. Смазка для металлических покрытий. Авторское свидетельство СССР 1214735. 28 февраля 1986 г.

26. Мак Дж. Э., Мак П. К., изобретатели. CLM International Corp., правопреемник. Смазочная добавка. Патент США 4204968. 1980, 27 мая.

.

27. Войтович Я.Н., Брегман М.М., Виппер А.Б., Добринский Е.К., Караулов А.К., Качалкова М.И. и др., изобретатели. Научно-производственная компания «ВИРА», правопреемник. Смазочный состав «РЕСУРС-ДИЗЕЛЬ». Патент RU 2019563. 15 сентября 1994 г.

28. Войтович Я.Н., Брегман М.М., Виппер А.Б., Добринский Е.К., Караулов А.К., изобретатели. Научно-производственная компания «ВИРА», правопреемник. Смазочная композиция «РЕСУРС-ФОРТЕ» RU 2019562 15.09.1994


Это произведение находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 Лицензия.

Российского оружия и технологий. Энциклопедия XXI века. Vol. 16 — Военная техника, Оружие и технологии. (М.)

Том 16 — «ВОЕННАЯ ТЕХНИКА»

Содержание

Автомобили универсального назначения

* Автомобили ОАО «Горьковский автомобильный завод« ГАЗ »
* Автомобили полноприводные ОАО« Ульяновский автомобильный завод » «
* Автомобили ОАО« Автозавод «УРАЛ», группа ГАЗ
* Автомобили армейские многоцелевые и спецтехника на базе шасси автомобилей ОАО «КАМАЗ»
* Автомобили армейские универсальные ОАО «Московская компания» Завод им. Лихачева
* Автотранспорт ООО «Кременчугский автомобильный завод» — холдинговая компания «АВТОКРАЗ»
* Автотранспорт ОАО «Луцкий автомобильный завод« ЛуАЗ »
* Автобусы ОАО« ПАЗ »и ОАО« КАВЗ »

Спец. колесные шасси и большегрузные тракторы

* Специальные колесные шасси и колесные тягачи ООО «Брянский автомобильный завод»
* Вооружение и боевая техника на базе шасси автомобилей Республиканского унитарного предприятия «Минский автомобильный завод». е завод »и Республиканское унитарное предприятие« Минский завод колесных тягачей »
* Седельные тягачи ООО« Производственное объединение «Русич» — «Курганский завод колесных тракторов»

Гусеничные тягачи военного назначения

* Гусеничные тягачи ОАО «Заволжский завод» гусеничных тягачей »
* Многоцелевые гусеничные тягачи ОАО« Муромский тепловозостроительный завод »
* Базовое гусеничное шасси ОАО« Метровагонмаш »

Многоцелевые транспортные прицепы

* Универсальные транспортные прицепы
* Полуприцепы ОАО« Челябинский машиностроительный завод » завод прицепов »

Кузова-фургоны и кузова-контейнеры

* Кузова-фургоны специального назначения
* Кузова-контейнеры жесткие и гибкие

Организация ремонта автомобилей.Мобильная ремонтно-поисковая база. Единицы

* Мобильные ремонтные мастерские
* Двигатели и силовые агрегаты СН
* ГСМ, эксплуатационные жидкости для МВ
* Аккумуляторы
* Колесные шины военной техники
* Диагностическое оборудование, тренажеры вождения и хранение военной техники
* Автоматизированная установка динамического анализа Эйлера
* Техосмотр

Предприятия и организации по разработке, производству и ремонту военной техники

* Государственные предприятия и организации
* Акционерные общества

Содержание

Роль и место военной техники в Вооруженные Силы Российской Федерации

Государственная корпорация «Рособоронэкспорт» на мировом рынке военной техники Термины и определения

Автомобили универсальные

Автомобили универсальные

Автомобили ОАО «Горьковский автомобильный завод« ГАЗ »

ГАЗ-24 и ГАЗ-24-02 «Волга» (4х2)

ГАЗ-2 4-10 Автомобиль «Волга» (4×2)

ГАЗ-3102 Автомобиль «Волга» (4×2)

Автомобиль ГАЗ-3110 «Волга» (4×2)

ГАЗ-31029 «Волга» (4×2)

ГАЗ- Автомобиль 69 (4х4)

Автомобиль ГАЗ-51А

Автомобиль ГАЗ-63

Автомобиль ГАЗ-66

Автомобиль многоцелевой армейский ГАЗ-66-40 (4х4)

ГАЗ-3937 и ГАЗ-39371 многоцелевой армейский высокомобильный автомобили семейства Водник

Автомобили семейства ГАЗ-2705 Газель

Армейские многоцелевые автомобили ГАЗ-33097

Автомобиль ГАЗ-3308

Автомобиль ГАЗ-233014 Тигр

ГАЗ-233036 Автомобиль Тигр

Автомобиль Каратель

Каратель

ГАЗ-33081 Автомобиль «Садко»

ГАЗ-33082 Полноприводной автомобиль «Садко»

ГАЗ-3325 Специальный полноприводный автомобиль «Егер»

ГАЗ-330812 Многофункциональный автомобиль «Вепрь»

Автомобиль скорой помощи ГАЗ-32214

На базе ГАЗ вооружение и военная техника для видов и родов Вооруженных Сил

Машина для инструментальной проверки энергосистем на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Ракетные войска стратегического назначения)

Ракетный комплекс «Двина» — ракета Р-12У (8К63У) с заправкой окислителем на базе ГАЗ-63 машина (8Г-134) (Ракетные войска стратегического назначения)

122-мм зенитный ракетный комплекс Град-В на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

Р-142Н, Р-142НМ и Р-142НМР Командно-штабные машины на базе шасси

ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

Р-165-КА-01 Арбалет-500КА мобильная телефонно-телеграфная КВ радиостанция на базе

ГАЗ-66 (4х4) шасси (Сухопутные войска)

Радиорелейная станция Р-415Н на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

Испытательная машина СО1МО2 на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

ТЗ Автомобиль-заправщик -2-66Д на базе шасси ГАЗ-66-14 (Логистика ВС РФ)

Автомобили полноприводные производства ОАО «Ульяновск МО». автомобильный завод »

Полноприводные автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б (4х4)

Короткобазный внедорожник УАЗ-3150 (4х4)

Комбинированные радиостанции Р-125Б1 и Р-125Б2 на базе шасси УАЗ-3151 (4х4)

УАЗ-3152 Гусар специальный полноприводный автомобиль

УАЗ-3153, УАЗ-31514, УАЗ-3160 и УАЗ-31625 (4х4) полноприводные автомобили

УАЗ-3151СЗ (4х4) специальный полноприводный автомобиль

Полноприводной УАЗ-2966 (4х4)

Барсукский узел мобильной связи на базе шасси УАЗ-3159 Барс с дизельным двигателем

УАЗ -3172 (4×4) полноприводный спецавтомобиль

УАЗ-315195 (4×4) полноприводный автомобиль

УАЗ-3303 и УАЗ-3303 (02) -024 (4×4) грузовые автомобили

УАЗ-452Д ( 4×4) бортовой

Автомобиль скорой помощи УАЗ-3962 (4×4)

Автомобиль скорой помощи УАЗ-452A (4×4)

Автомобиль УАЗ-3741 / УАЗ-374102 (4×4)

Спецтехника OJ ГК «Корпорация Защита»

Спецавтомобиль СБА-14МО

Спецтехника Скорпион

Автотранспорт ОАО «Автозавод« УРАЛ », Группа ГАЗ

Многоцелевой армейский автомобиль Урал-375 (6×6)

Урал 375Д, Урал 375Д , 375S, 377 и 377S

Многоцелевой армейский автомобиль Урал-4320 (6×6)

Многоцелевой автомобиль Урал-43206-0651 (4×4)

Армейский автомобиль Урал-4320-10 (6×6)

Урал-4320-31 ( 6×6) многоцелевой автомобиль

Конструкция автомобилей Урал-4320-30 и Урал-4420-31

Автомобиль общего назначения Урал-4320-0611-31 (6×6)

Урал-4320-0811-30 (6×6) армейский автомобиль повышенной возможности монтажа

Урал-4320-0900-30 (6×6) армейский автомобиль повышенной вместимости

Урал-4320-0917-30 (6×6) армейский автомобиль

армейский автомобиль Урал-43206 (4×4)

Автомобиль Урал-4320-0911-30

Урал-5323-20, Урал-5323-21 и Урал-5423-20 многоцелевые армейские автомобили и модификации

армейский автомобиль Урал-532301 (8×8)

седельный тягач Урал-542301 (8×8)

армейский бронеавтомобиль Урал-5323-23 (8×8)

Урал-4320-1911-30 ( 6×6) шасси армейской кабины

Урал-55571-30 (6×6) шасси армейской кабины

Урал-532361 (8×8) шасси армейской кабины

Урал-32551 (6×6) служебный автобус

Урал-44202-30 (6×6) дорожный поезд с полуприцепом ЧМЗАП-93853-22

КС-5579.Автокран 3 (6×6)

Автосамосвал Урал-5423

Автомобиль Урал-6361-01

Шасси универсальное Урал-632361

Самосвал Урал-63685 (6×4)

Самосвал Урал-6563 (8×4)

Урал-63674 4×2) тягач с сочлененной рамой

Тягач с сочлененной рамой Урал-6464 (4×2)

Вооружение и военная техника на Урале для войск и родов войск

Боевая машина на базе Урал-4320 (КамАЗ-4310) Шасси (6×6) (Ракетные войска стратегического назначения)

Изометрическая машина-сцепка на шасси Урал-375Е (6×6) (Ракетные войска стратегического назначения)

Машина инженерного обеспечения на базе шасси Урал-4320 (Ракетные войска стратегического назначения)

Разрыв танка -сушильная машина на базе шасси Урал-375А (Ракетные войска стратегического назначения)

Автомобиль Урал-375Е (Урал-4320) для перевозки съемной техники (Ракетные войска стратегического назначения)

Машина служебного оборудования на базе Ура Шасси АЛ-375Е (Ракетные войска стратегического назначения)

Автомобиль служебного оборудования на базе шасси Урал-375Е (Ракетные войска стратегического назначения)

Автомобиль-компримированный газ на базе шасси Урал-375Е (Ракетные войска стратегического назначения)

122-мм реактивная система залпового огня 9К51 Град на базе шасси Урал-375Д (Сухопутные войска)

Урал-4320Б (6×6)

Автомобиль Урал-4320-10 с комплектом местной защиты и пулеметом Корд

Урал -4320 Специальная бронированная машина Звезда

Радиостанция Р-142 на шасси Урал-43206 (4х4)

Р-441-1 Мобильный оперативно-стратегический центр связи Р-441-1 на базе шасси

Урал-43203 ( Сухопутные войска)

Автоматизированная система управления огнем буксируемой артиллерийской, минометной или залповой артиллерии «Капустник-Б»

дивизион (батарея) реактивных систем на базе шасси Урал-4320

Транспортно-минометная машина «Василок» на базе Урал-4 Шасси 3206 (Сухопутные войска)

Р-161ПУ Радиоприемный центр КВ-УКВ / УВЧ на шасси Урал-4320 (Сухопутные войска)

Комплекс средств автоматизации зенитно-ракетной бригады 9С52М Поляна-Д4М на базе шасси Урал

ПОРИ -Комплекс средств автоматизации управления РЛС П1М на базе шасси Урал

Комплекс средств автоматизации управления РЛС ПОРИ-П2М на базе шасси Урал

Погодный комплекс «Улыбка» на базе шасси Урал-43203 на базе шасси Урал

СПН- 2 наземная станция постановки помех большой мощности на базе шасси Урал

Станция постановки помех модернизированная СПН-30 на базе шасси Урал (Сухопутные войска)

Комплекс управления наземной станцией постановки помех АКУП-1 на базе шасси Урал (Сухопутные войска)

Мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы на базе шасси Урал (Сухопутные войска)

Автомобиль Урал-4320-03 на базе универсальной комбинированной ходовой части (Сухопутные войска)

АРС- Автозаправочная станция 15М на базе шасси Урал-4320 (Сухопутные войска)

ТЭМ ТМС-65М

Варочная машина ПАК-200 на базе шасси Урал-4320-31 (Сухопутные войска)

Тяжелая механическая ТММ-3 мост (Сухопутные войска)

Автокран КС-35714 на базе экскаватора Урал-4320-30 (Сухопутные войска)

ЕА-17-10 на шасси Урал

ПСА-2,0 40/2 пожаротушение и спасательная машина на базе шасси Урал-43206-41 (Сухопутные войска)

Специальная пассажирская машина Урал-3255-41

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс Панцирь-С1 на базе шасси Урал-5323-20 (8×8) (воздушное обороны ВВС)

ЗТМ-221 (6×6) нефтесборщик

ДЕ-226 (6×6) снегоочиститель винтовой

АТМЗ-5,5-4320 (6×6) бензозаправщик

АЦ- Автоцистерна 7,5-4320 (6×6)

Автоцистерна АТЗ-7,5-5557Б (6×6)

Автоцистерна АТЗ-10-4320 (6×6)

АТЗ-11,5-4320 ф Автоцистерна Уэлинг

Автопоезд АЦПТ-15-44202 (6×6)

Автоцистерна АЦПТ-4,7 (6×6)

Автоцистерна АЦПТ-10 (6×6)

АЦП-6 / 6-40 (6×6) пожарная вода автоцистерна

машина Урал-4320-0710 (с комплектом дополнительной защиты)

машина Урал-432009-31

машина Урал-532303

машина Урал-4320-31 с комплектом дополнительной защиты

машина поддержки разминирования УРАЛ-МОР

Сваебойный станок УЗС на шасси Урал-4320 (6х6) (Логистика ВС РФ)

Сваебойный станок УСБ-Т большой мощности на шасси Урал-532361-1010 (Логистика ВС РФ)

Топливозаправщик АТЗ-7,5-5557 на шасси Урал-5557-30 (Логистика ВС РФ)

Топливозаправщик АЦ-7,5-4320 на шасси Урал-4320-1041-31 (Логистика ВС РФ)

Самолет-заправщик АТЗ-10-4320 на базе шасси Урал-4320-30 (Логистика ВС РФ)

АТМЗ-5-4320 / 5 мазут f грузовой автомобиль на базе шасси Урал-4320 (Логистика ВС РФ)

Специальный бронированный водометный автомобиль Лавина-Ураган на базе шасси Урал-532365

Армейские многоцелевые автомобили и спецтехника на базе автомобильной техники ОАО «КАМАЗ»

КамАЗ-43505 (4×2) шасси

КамАЗ-43505 (4×2) бортовой

КамАЗ-43501 (4×4) шасси

Седельный тягач КамАЗ-43501 (4×4)

КамАЗ-43501 (4×4 ) многоцелевой армейский автомобиль

КамАЗ-43501 (4×4) бортовой седельный тягач

КамАЗ-4350 (4×4) шасси

Седельный тягач КамАЗ-4350 (4×4)

КамАЗ-5350 (6×6) шасси

КамАЗ-5350 (6х6) седельный тягач

КамАЗ-5350 (6х6) седельный тягач с дополнительной защитой

КамАЗ-53501 (6х6) шасси

КамАЗ-53501 (6х6) седельный тягач

Multilift ML 6.04 на базе шасси КамАЗ-53501

Автомобиль-тягач КамАЗ-53504

Шасси КамАЗ-6350 (8×8)

Седельный тягач КамАЗ-6350 (8×8)

Шасси КамАЗ-63501 (8×8)

КамАЗ -4326 (4×4) шасси

седельный тягач КамАЗ-63501

Артиллерийский тягач на шасси КамАЗ-63501

Седельный тягач КамАЗ-4326 (4×4)

КамАЗ-43114 (6×6) шасси

КамАЗ-43114 (6×6) седельный тягач

КамАЗ-43118 (6×6) шасси

КамАЗ-43118 (6×6) седельный тягач

КамАЗ-43118 (6×6) Автомобиль со сборно-разборным кузовом

КамАЗ-53212 (6×4) шасси

КамАЗ-53212 (6×4) ) бортовой

КамАЗ-55111 (6х4) самосвал

КамАЗ-54112 (6х4) сочлененный автомобиль

КамАЗ-53504 (6×6) сочлененный автомобиль

КамАЗ-6450 (8×8) сочлененный автомобиль


56 КамАЗ-65 (6х6) седельный тягач

КамАЗ-65226 (6х6) а сочлененный автомобиль

сочлененный автомобиль КамАЗ-65228 (8×8)

сочлененный автомобиль КамАЗ-5460 (4×2)

сочлененный автомобиль КамАЗ-6460 (6×4)

КамАЗ-65116 (6×4) сочлененный автомобиль

КамАЗ-65117 бортовой

КамАЗ-4355 (6×6) шасси

КамАЗ-4355 (6×6) бортовой

КамАЗ-65224 (6×6) Автомобиль

Автомобиль КамАЗ-4911 (4×4)

КамАЗ-6560 (8×8 трактор бортовой

Мультилифт на базе седельного тягача КамАЗ-53229

КамАЗ-6560 (Мультилифт)

Вооружение и военная техника на базе КамАЗа для войск и родов войск

Автомобиль кабельной сети (Стратегический Ракетные войска)

Устанавливаемая машина на базе шасси КамАЗ-43114 (6х6) (Ракетные войска стратегического назначения)

Транспортер-заряжатель (ТЛ) 2Ф77М на базе шасси КамАЗ-43114 (6х6)

КамАЗ-43269 (4х4) бронированный машина сопровождения

Кам Бронеавтомобиль АЗ-43269 (4х4) с башенной системой вооружения (Сухопутные войска)

Понтонный автомобиль КамАЗ-43118

Автомобиль сопровождения КамАЗ-53609

Заправочная станция АРС-14К на базе шасси КамАЗ-4310 (Сухопутные войска)

Дымоглушитель ТДА-2К на шасси КамАЗ-43101 (Сухопутные войска)

Р-423-2А Многоканальная станция на шасси КамАЗ-4310 (Сухопутные войска)

Р-441-1 Ливень-У мобильный центр связи оперативно-стратегического управления на базе шасси КамАЗ-4310

(Сухопутные войска)

Мобильный автоматизированный адаптивный центр связи (Р-166) КВ-УКВ / УВЧ на шасси КамАЗ-43114

Мобильная автоматизированная система радиоэлектронной борьбы комплекс на шасси КамАЗ-4310 (Сухопутные войска)

Комплекс радиочастотного контроля УКВ / УВЧ на шасси КамАЗ-43101 (Сухопутные войска)

Радиостанция Р-161А2М на шасси КамАЗ-4350 (4х4)

Радиостанция Р-142Н на базе на шасси КамАЗ-43501

Транспортер-заряжатель

2Ф77 на шасси КамАЗ-5350 для Тунгусского мобильного зенитного ракетного комплекса

Мастерская обеспечения физической защиты МТО-ЦФЗ на базе шасси КамАЗ-43114 (подразделения РЭБ Сухопутных войск)

Боевая машина комплекса Панцирь-С1 на шасси КамАЗ-6350 (8×8) (ПВО ВВС)

Мобильный рентгеновский комплекс ПРДК-Полюс на шасси КамАЗ-4310

Автомобили КамАЗ-53213 для перевозка плавучей сваебойной машины СМП-86

Автомобиль жизнеобеспечения (БСМ) на шасси КамАЗ-43114 (6х6) (Логистика ВС)

Дезинфекционно-душевой комплекс ДДК-01-Вензель на базе КамАЗ Шасси -43118 и КамАЗ-43114 (Логистика ВС)

Дезинфекционно-душевой комплекс (ДДК) на базе шасси КамАЗ-4310 (Логистика ВС)

Автоцистерна АТЗ-7-43101 (Логистика ВС РФ) Вооруженные силы)

Топливозаправщик АТМЗ-10-6350 на базе шасси КамАЗ-6350 с возможностью установки локальной защиты технологического оборудования (Логистика Вооруженных Сил)

Топливозаправочная станция ПСГ-300 на базе КамАЗ-4310 шасси (Тыловое обеспечение ВС)

КК 7.2 кузова-контейнера на базе тягача КамАЗ-54112 (6х4)

Комплекс маломощных наземных помех на базе шасси КамАЗ-4350

Автомобиль Бархан-КамАЗ (4х4)

Многоцелевые армейские автомобили ОАО «Московская компания» Завод им. Лихачева »

ЗИЛ-433420 (6×6) Многоцелевой армейский автомобиль

Шасси ЗИЛ-4334А1 семейства« Калам-1 »

Автомобиль ЗИЛ-4334В1 (6×6) бортовой

ЗИЛ-43273Н (4х4) бортовой грузовик

Автомобиль ЗИЛ-4327А1 семейства Калам-1

Автомобиль ЗИЛ-432730 (4х4)

Автомобиль служебный ЗИЛ-47874А (4х4)

Автоцистерна пожаротушения АЦ-2,5-40 на базе ЗИЛ-433474 (6х6) шасси

бортовой ЗИЛ-3Э4362 (4х2)

Автомобиль скорой медицинской помощи (реанимобиль) на базе шасси ЗИЛ-530120 (4х2)

6309НО (6х4) бортовой

ЗИЛ-157 (6х2) ) вездеход

вездеход ЗИЛ-157КД и ЗИЛ-1312 (6х6)

Комплект автомобилей дожигания паров компонентов ракетного топлива на базе шасси ЗИЛ-131 (Ракетные войска стратегического назначения)

Мобильный заправочный комплекс на базе шасси ЗИЛ-131 (Ракетные войска стратегического назначения)

Мобильный блок технического обслуживания на базе шасси ЗИЛ-131 ( Ракетные войска стратегического назначения)

УКС-400 агрегатная компрессорная станция на шасси ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157 (Ракетные войска стратегического назначения)

Шасси ЗИЛ-135ЛМ (Сухопутные войска)

Р-161А2М Адаптивная широкополосная КВ и УКВ / УВЧ радиостанция на шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Р-414-3 (Р-414-2) радиорелейная станция на шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Радиорелейная станция Р-419А станция на шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Цех специального электрооборудования МЭС на базе шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Узел мобильной связи на базе шасси ЗИЛ-131Н

Автомобили производства «Кременчугский мотор» автомобильный завод »- холдинг предприятие «АВТОКРАЗ»

Автомобиль КрАЗ-6322 (6×6) бортовой

Автомобиль КрАЗ-5133ВЕ

Автомобиль КрАЗ-255Б1 (6×6)

Автомобиль КрАЗ-260 (6×6)

С-300ПМУ Зенитный ракетный комплекс средней дальности

РЛС Гамма-ДЕ

РЛС Гамма-С1Е на базе шасси КрАЗ-260

Многоцелевой тепловоз «Протектор»

Автомобиль ОАО «Луцкий автомобильный завод« ЛуАЗ »

ЛуАЗ-

(4х4) фронтальный амфибия

Автобусы ОАО «ПАЗ» и ОАО «КАВЗ»

Автобусы ОАО «Павловский автобусный завод»

Компактный городской автобус ПАЗ-32053

Автобус повышенной проходимости ПАЗ-3206 (4х4)

Автобусы ОАО «Курганский автобусный завод»

Автобус КАвЗ-3270

Специальные колесные шасси и большегрузные тягачи

Специальные колесные шасси и большегрузные тягачи

Специальные колесные шасси и колесные тягачи ООО «Брянский автомобильный завод» «

9 0006 Тактический ракетный комплекс «Луна-М» на базе шасси ЗИЛ-135ЛМ

220-мм ЗРК 9К57 «Ураган» на базе шасси ЗИЛ-135ЛМП

Береговой ракетный комплекс «Редут» на базе ЗИЛ-135МБ

БАЗ-5937, БАЗ -5939, шасси спецколесное БАЗ-5921 и БАЗ-5922

Тактический ракетный комплекс 9К79 Точка на базе БАЗ-5921 и БАЗ-5922

Тактический ракетный комплекс 9К79-1 Точка-У на базе БАЗ-5921 и БАЗ -5922 шасси

Шасси колесное специальное БАЗ-69506.

Балластный тягач БАЗ-69531

Оперативно-тактический ракетный комплекс «Ока» на базе шасси БАЗ-6944

Комплекс автоматики ЗРК 9С52М Поляна-Д4М на базе шасси БАЗ-6950

Водомет специальный бронированный «Лавина» автомобиль на базе шасси БАЗ-6953

Унифицированное семейство специальных колесных шасси и тягачей двойного назначения

Специальное шасси

Специальное колесное шасси БАЗ-6909

Специальное колесное шасси БАЗ-6910

Специальное колесное шасси БАЗ-69092

Специальное колесное шасси БАЗ-69092-021

БАЗ-6402 седельный тягач

Балластный седельный тягач БАЗ-6306

Специальное крановое шасси БАЗ-69098

Специальное колесное шасси БАЗ-6

Специальное колесное шасси БАЗ-69095

Специальное колесное шасси БАЗ-69096

Специальное колесное шасси БАЗ-69098

Специальное колесное шасси БАЗ-69099 90 007

Седельный тягач БАЗ-6403-011

Седельный тягач БАЗ-64031

Шасси специального крана

Шасси специального крана 8029

Шасси специального крана 8027

Шасси специального крана КШ8973

Вооружение и боевая техника на базе автомобильного шасси машины от РУП «Минский автомобильный завод» и РУП «Минский завод колесных тягачей»

Специальное колесное шасси МЗКТ-79221 ракетного комплекса «Тополь-М» как результат эволюции и фактора технической зрелости. инженерная мысль

Военные автомобили и прицепы Минского автомобильного завода (МАЗ)

Первые военные грузовики МАЗ

Армейские автомобили на базе серийных автомобилей

Бортовой грузовик МАЗ-6317, седельный тягач МАЗ-6425 и их модификации

Шасси МАЗ-631705 для реактивной системы залпового огня «Град»

МАЗ-531605 двухосное высокоскоростное. бортовой

МАЗ-530905 двухосный бортовой

Военные прицепы МАЗ

Прицепы разработки МАЗ, производства ЧМЗАП

Шасси колесные специальные и большегрузные тягачи цеха МАЗ для производства специальных колесных тягачей ( ПСКТ)

МАЗ-528 инженерно-колесный двухосный тягач

Одноосный колесный тягач МАЗ-529В

Двухосный колесный тягач МАЗ-538

МАЗ-535 и МАЗ-537 четырехосный колесный полноприводный. тягачи и их модификации

Тягач МАЗ-535А с четырьмя осями

Трактор колесный МАЗ-543 и его модификации

Шасси специальное колесное МАЗ-543М

Шасси и тягачи семейства Оплот

Шасси спецтехники большой грузоподъемности семейство МАЗ-547

Специальное колесное шасси для мобильного ракетного комплекса «Целина-2»

МАЗ-7912 и МАЗ-7917 Специальное колесное шасси

Шасси МАЗ-7905 и МАЗ-7916 компании «Пион» Ракетный комплекс Р-3

Базовое шасси ракетного комплекса

Военные прицепы производства МАЗ ПСКТ

Шасси двойного назначения и автомобили от МАЗ ПСКТ

Шасси колесное специальное и тягачи МЗКТ

МЗКТ-7930 специальный колесное шасси

Специальный сочлененный автомобиль МЗКТ-74106

Автопоезда и сочлененные автомобили для перевозки бронетехники и вооружения и буксировки сверхмощных систем вооружения

Дорожное шасси повышенной проходимости

Шасси МЗКТ-7

для ретриверы

Шасси специальное колесное МЗКТ-65272 и МЗКТ-65273

Шасси специальное колесное МЗКТ-6922

Военные прицепы МЗКТ

Вооружение и военная техника на базе шасси грузовых автомобилей МАЗ и МЗКТ

Наземный передвижной Тополь-М ракетный комплекс на базе шасси МЗКТ-79221 (Ракетные войска стратегического назначения)

Мобильный наземный ракетный комплекс «Тополь» б на шасси МАЗ-7917 (РВСН)

Оперативно-тактический ракетный комплекс Искандер-Э на шасси МЗКТ-7930-200

Береговый мобильный ракетный комплекс Бал-Э на базе МЗКТ-7930-207 и МЗКТ Шасси -543М (ВМФ)

РСД-10 ЗРК «Пионер» на базе шасси МАЗ-547В (Ракетные войска стратегического назначения)

Береговый ракетный комплекс «Рубеж» на базе шасси МАЗ-543М (ВМФ)

Темп-С оперативно-тактический мобильный ракетный комплекс на базе шасси МАЗ-543

9К58 300-мм реактивная система залпового огня «Смерч» на базе шасси МАЗ-543М

Береговая 130-мм береговая самоходная артиллерийская установка «Берег» на базе шасси МАЗ-543М

«Бастион» береговая система с ПКР «Яхонт» на базе шасси МАЗ-543

Транспортно-монтажное устройство ТУАП-1 на базе шасси МАЗ-543А (РВСН)

Транспортно-монтажное устройство ТУАП-2 транспорт и адаптеры пусковых контейнеров на базе шасси МАЗ-543А (Ракетные войска стратегического назначения)

Транспортер-монтажник-удлинитель на базе шасси МАЗ-543А (Ракетные войска стратегического назначения)

Машина боевого дежурства (общежитие) на базе МАЗ-543М (Стратегическое управление). Ракетные войска)

Машина боевого дежурства (столовая) на базе шасси МАЗ-543М (Ракетные войска стратегического назначения)

Комплект транспортных средств для перевозки компонентов ракетного топлива на базе шасси МАЗ-537 (Ракетные войска стратегического назначения)

Транспортер Транспортно-пусковые контейнеры на базе МАЗ-537Е

Транспортно-пусковая машина-перегрузчик на базе шасси МАЗ-537Е

Унифицированная транспортно-пусковая машина-разгрузка контейнеров на базе МАЗ-537Е (Ракетные войска стратегического назначения)

Монтажник УТПК-1 на шасси МАЗ-537 (Ракетные войска стратегического назначения)

Монтажник УТПК-2 на шасси МАЗ-537 (Ракетные войска стратегического назначения)

Заправочная цистерна ЗАЦ-2 на базе полуприцепа МАЗ-9988

Тяжелый механический мост ТММ-6 на базе шасси МЗКТ-79305

Мобильный лечебно-диагностический комплекс Эскулап на базе МАЗ Шасси -543А

Самоходная пусковая установка модернизированного зенитного ракетного комплекса Печора-2М 5П73-2М на базе шасси МЗКТ-8021

Автоцистерны на базе МАЗ

Машины для перевозки личного состава и военных грузов, монтажа и перевозки системы вооружения

БелГрад модернизированная реактивная система залпового огня на базе шасси МАЗ-631705

Сочлененные машины ООО «ПО« Русич »-« Курганский завод колесных тракторов »

Четырехосные сочлененные машины семейства КЗКТ-7428

Трактор колесный специальный КЗКТ-74282

Шасси специальное КЗКТ-8005

Шасси специальное КЗКТ-8014

Полуприцеп КЗКТ-9309 с т. e Ходовая часть BPW

Полуприцеп КЗКТ-

с ходовой частью BPW

Трехосный полуприцеп КЗКТ-93883

Полуприцеп-цистерна ППЦ-50

Военные гусеничные тягачи

Военные гусеничные тягачи

Тракторы перевозчики ОАО «Заволжский завод гусеничных тракторов»

Гусеничный тягач ГТ-Т

Гусеничный тягач ГТ-ТС

Гусеничный транспортер ГАЗ-71

Гусеничный транспортер ГТ-МУ

Гусеничный транспортер ГАЗ-73

ГТ- Гусеничный тягач МУ-1Д

Среднетоннажный гусеничный транспортер ГТ-СМ-1Д

Трактор Гусеничный тягач ГТ-СМ-2Д

ГАЗ-3402Д модернизированный амфибийно-болотный гусеничный тягач

ГАЗ-3409 малогабаритный многоцелевой гусеничный тягач

ДТ-4П двухсекционный

Гусеничный универсальный ОАО «Муромский тепловозостроительный завод»

МТ-ЛБ малотоннажный многоцелевой гусеничный тягач

Легкое универсальное универсальное шасси МТ-ЛБ

Модернизация гусеничного тягача МТ-ЛБ

Легкий многоцелевой бронетранспортер МТ-ЛБМ (арт. 6М1Б3)

МТ-ЛБМ легкий дежурный многоцелевой бронетранспортер (арт. 6М1Б5)

легкий многоцелевой бронетранспортер МТ-ЛБМ (арт. 6МА)

легкий многоцелевой бронетранспортер МТ-ЛБМ (арт. 6МБ)

Наземный разведывательный ударный комплекс РЛС

СВ -2П Ласка многоцелевой двухсекционный авианосец (ООО «Баштерратехника»).Ltd)

Гусеничный транспортер «Горностай» (Буреан СПК «Кайман»)

Базовое гусеничное шасси ОАО «Метровагонмаш»

Гусеничные машины ГМ-569А, ГМ-5955 и МТ-СМ среднего класса

Зенитные ПВО 9К37М1 Бук-М1 Ракетный комплекс на шасси ГМ-569А

Зенитно-ракетный комплекс 9К331 Тор-М

Вооружение и боевая техника на базе шасси МТ-ЛБ ОАО «Муромский тепловозостроительный завод»

Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» на шасси МТ-ЛБ

Самоходный противотанковый ракетный комплекс фронтового и армейского звеньев «Штурм-С»

Зенитный ракетный комплекс 9К35М3 Стрела-10М3

9С737 Ранжирский блочный батарейный командный пункт полка и звена полевых ракетных комплексов

Наземный комплекс дистанционной химической разведки КДХР-1Н на базе шасси МТ-ЛБу АЗМ и ДЗМ авиатранспортируемые дорожно-строительно-землеройные машины

ГУСЕНИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ ОАО «МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ« ВИТЯЗЬ »

ДТ-10П и ДТ-30П двухсекционные гусеничные амфибии

ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ (модернизированные двухсекционные гусеничные амфибии)

Многоцелевые транспортные прицепы

Многоцелевой транспорт прицепы

прицеп И-II-0,5М (УАЗ-8109)

прицеп СМЗ-710В (2-ПН-2) прицеп

прицеп СМЗ-8325 (2-ПН-2М) прицеп

ИАПЗ-754В (2- П-4) прицеп

СМЗ-782В (2-ПН-4Н) прицеп

МАЗ-8926 (2-ПН-6М) прицеп

МАЗ-886Б (2-П-10) прицеп

ГКБ-817 ( 2-П-5,5) прицеп

прицеп ГКБ-8350 (2-П-8) прицеп

прицеп ГКБ-8352 (2-П-10) и МАЗ-8378 (2-П-14,5)

Многоцелевые транспортные прицепы ГКБ-81091, 2-ПН-2,5 (СМЗ-8333), 2-П-4 (ГКБ-8334) и ЧМЗАП-8335 и большегрузные полуприцепы 3-ППТ-52М (ЧМЗАП-99873). прицеп

прицеп ЧМЗАП-8335 (2-П-4) прицеп

83082 прицеп-шасси

прицеп-шасси СМЗ-8326-01

СМЗ-83 35.2-010-10 Прицеп бортовой

Полуприцеп СМЗ-8335.2-030

Полуприцепы ОАО «Челябинский машиностроительный завод прицепов»

Полуприцеп ЧМЗАП-99901

Полуприцеп ЧМЗАП-99865 -прицеп

Полуприцеп ЧМЗАП-93853

Полуприцеп-шасси ЧМЗАП-938670

Полуприцеп ЧМЗАП-9

Кузова-фургоны и кузова-контейнеры

Кузов-фургоны специального назначения

Кузов-фургон К-131

Кузов-фургон K-4310

Кузов-фургон K-4320

Кузов-фургон K-4322

Кузов-фургон K-4334

Кузов-фургон K-4350

Кузов-фургон K-5350

Кузов-фургон K-6350

K -66 кузов-фургон

фургон K-66N

K-6909 фургон

K-1-3308 фургон

фургон K-3308

фургон K-862

KP-2.5 Кузов-фургон

Кузов-фургон КП-8

Кузов-фургон КП-10

Кузов-фургон КП-10М

Кузов-фургон КП-2

Кузов-фургон МХ-43101

Штабные автомобили нового поколения в кузовах-фургонах

Служебные автомобили МШ5350С

Прицепы служебные ПШ5С

Кузова-фургоны универсальные

Кузова-фургоны универсальные К4350С и К4350ДС

Кузова-фургоны универсальные К5350С и К5350ДС

Кузова-фургоны универсальные К6350С и К6350ПДС4000 К6

КПП93867С (КПП15С) Универсальный кузов-фургон (полуприцеп)

Кузова-контейнеры жесткие и гибкие

Штабные автомобили нового поколения в кузовах-контейнерах

МШ5.2 штабных модуля (штабные машины) для работы штабных и обслуживающих

штабных модулей МШ5.3 (штабные машины) для работы операторов контрольной группы

штабные модули МС4.2 (штабные машины) для отдыха штабных и обслуживающих сотрудников

Модуль (машина) МСК4.2 для работы и отдыха командира

Модуль санитарно-гигиенический МСГ4.2

Организация ремонта автотранспорта. Мобильная ремонтно-поисковая база. Единицы

Организация ремонта СН

Передвижная ремонтная мастерская СН

ПАРМ-1АМ.2 передвижная автомастерская

ПАРМ-1АМ.1 передвижная автомастерская

ПАРМ-3А.1 передвижная автомастерская

автомастерская МТО-АМ2.2

автомастерская МТО-АМ1

Мастерская технического обслуживания МТО-АМ

Мастерская технического обслуживания автотранспортных средств МТО-АТ.КК

Мастерская ремонтно-механических работ MRM-M4.2

Мастерская ремонта MRM-M3.1

MRS-AM2.2 мастерская ремонта автомобилей

Автосервисная мастерская МРС-АМ1

Автосервисная мастерская МРС-АМ

МРС-АБТ.Мастерская по ремонту БТР КК

Сварочная мастерская МСР-М.2

Сварочная мастерская МСР-М.1

Мастерская ремонта КИПиА МРП-АМ2.2

Цех ремонта КИПиА топливной системы МРП-АМ1

МРТН- Мастерская М2 по испытанию и ремонту приборов заправки дизельных двигателей автомобилей

Мастерская ремонта электрооборудования МРЭ-АМ2.2

Мастерская ремонта электрооборудования МРЭ-А1

МЗА-М2.2 мастерская зарядки и ремонта АКБ

Цех зарядки и ремонта АКБ МЗА-М1

Цех зарядки и ремонта АКБ МЗА-М.2

Станция ремонта и зарядки АКБ СРЗ-А-М1

Заправка МРП-А Мастерская ремонта систем КИПиА

Мастерская ремонта электрооборудования МРЭ-А

Цех сварки МС-А

Мастерская ремонта автономных тракторов МАРТ

Эвакуатор МТП-А2М.2

МТП-А2.1 эвакуационная машина

эвакуационная машина МТП-К

колесная средняя ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КС

легкая колесная ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КЛ на базе шасси Урал-532362

КЭТ-ТМ (ТК-7Б) тяжелая тягач-эвакуатор колесный на базе шасси КЗКТ-74181

МТП-А4 на шасси автопоезда

КЗКТ-74281 шасси

Двигатели и силовые агрегаты МВ

Двигатели ОАО «Горьковский автомобильный завод»

Турбодизель ГАЗ-560

Турбодизель ГАЗ-5601

Турбодизель ГАЗ-5602

Двигатели ОАО «Заволжский моторный завод»

Бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402

Карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021


.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4021.10 (УАЗ) бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4021.10 (ГАЗ) бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4025.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4026.10 бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4026.10 Карбюраторный двигатель ЗМЗ-4026.10

Карбюраторный двигатель

2

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4063.10

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4062

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-40621

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4052.10

ЗМЗ-40522.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-409.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-511.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-513 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-513.10 бензиновый карбюраторный двигатель

Карбюраторный двигатель ЗМЗ-52634.10

Карбюраторный двигатель ЗМЗ-52634.10 карбюраторный двигатель

дизельный двигатель ЗМЗ-514.10

бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4063.10

Двигатели ОАО «Камский автомобильный завод»

КамАЗ-740.11-240 (ЕВРО-1) двигатель

КамАЗ-740.13-260 (ЕВРО-1) двигатель

КамАЗ-740.30-260 (ЕВРО-2) двигатель

КамАЗ-740.31-240 (ЕВРО-2) двигатель

КамАЗ-740.50-360 (ЕВРО-2) двигатель

Двигатель КамАЗ-740.51-320 (ЕВРО-2)

Двигатели ОАО «Ярославский моторный завод»

Силовой агрегат ЯМЗ-236БЕ2

Силовой агрегат ЯМЗ-236М2

Силовой агрегат ЯМЗ-236НЕ2

Силовой агрегат ЯМЗ

ЯМЗ

Дизельный двигатель ЯМЗ-238БВ

ЯМЗ-238М2 силовой агрегат

ЯМЗ-846.10 и ЯМЗ-849.10 дизельных двигателей

Дизельный двигатель ЯМЗ-847.10

ЯМЗ-7511.10 силовой агрегат

ЯМЗ-7601.10 силовой агрегат

Дизельный двигатель ЯМЗ-8401.10

Дизельные двигатели ОАО «Барнаултрансмаш»


56 Дизельный двигатель Д12А-


56 Д12А-

-650 дизельный двигатель

5Д206-300 дизельный двигатель

ГСМ, рабочие жидкости для МВ

Топливо для двигателей военной техники

Моторные масла

Трансмиссионные масла

Смазки

Специальные жидкости

Аккумуляторы

АКБ 6СТ-190А

АКБ свинцовая стартерная 12СТС-85АС

АКБ свинцовая стартерная 6СТС-140АС

Аккумуляторные батареи ОАО «КнААЗ»

Аккумуляторы ОАО «КнААЗ» для автомобилей

Аккумуляторы электрические с высокой энергия стартера для работы в условиях Крайнего Севера

Специальная аккумуляторная батарея для тяжелых условий эксплуатации на

Свинцово-кислотные стартерные батареи ОАО «Подольский аккумуляторный завод»

Аккумуляторы для грузовых и гусеничных автомобилей

Молекулярные накопители энергии

Автономные энергоблоки с молекулярными накопителями энергии (МЭС) АЭ-1

ППУ-1 мобильные стартер с накопителями молекулярной энергии

КСП — Конденсаторная система запуска тепловозного дизеля с накопителями молекулярной энергии

Универсальные компактные емкостные источники питания рабочих токов высоковольтных подстанций 6-10-35 кВ

Шины колес военной техники

Шины колес военной техники

Шина сцепления

Шины для серийно выпускаемых и перспективных моделей военной техники и колесной бронетехники

Диагностическое оборудование, тренажеры вождения и хранение военной техники

Диагностическое оборудование систем, исполнительных механизмов и механизмов

МТ -5 универсальный мототестер

E-203 OP se t

Устройство для проверки и регулировки автомобильных фар К 310

Система диагностики транспортных средств КАД-300

Симуляторы вождения военной техники

Симулятор вождения на шасси ТВ-543 МАЗ-543

Динамический трехступенчатый симулятор вождения TVM-MT-LB

Тренажер динамического одноступенчатого вождения ТВ-МТ-ЛБ

Тренажер динамического трехступенчатого вождения ТВ-МТ-ЛБ

Хранение военной техники

Автоматизированные помещения для длительного хранения и консервации военной техники

Автоматизированная установка Эйлера для динамический анализ

Осмотр автомобилей

Правовые основы работы VAI

Структура VAI

Оборудование VAI

Книга «Оружие и технологии России».Энциклопедия XXI века. Vol. 16 — Военная техника | ISBN 97859379

Том 16 — «ВОЕННАЯ ТЕХНИКА»

Содержание

Автомобили универсального назначения

* Автотранспортные средства ОАО «Горьковский автомобильный завод« ГАЗ »
* Полноприводные автомобили ОАО «Ульяновский автомобильный завод»
* Автотранспортные средства ОАО «Автозавод« УРАЛ », группа ГАЗ
* Армейские многоцелевые автомобили и спецтехника на базе автомобильной техники ОАО «КАМАЗ»
. * Многоцелевые армейские машины ОАО Московская компания «Завод имени Лихачева»
* Автомобили производства «Кременчугский автомобильный завод» — холдинга «АВТОКРАЗ»
* Автотранспорт ОАО «Луцкий автомобильный завод« ЛуАЗ »
* Автобусы ОАО «ПАЗ» и ОАО «КАВЗ»

Шасси колесное специальное и тягачи большой грузоподъемности

* Шасси колесное специальное и тракторы колесные ООО «Брянский автомобильный завод»
* Вооружение и военная техника на базе шасси автомобилей РУП «Минский автомобильный завод» и РУП «Минский завод колесных тягачей»
* Седельные тягачи ООО «Производственное объединение« Русич »-« Курганский завод колесных тракторов »

Гусеничные тягачи военного назначения

* Гусеничные тягачи ОАО« Заволжский завод гусеничных тракторов »
* Многоцелевые гусеницы ОАО «Муромский тепловозостроительный завод»
* Базовое гусеничное шасси ОАО «Метровагонмаш»

Прицепы транспортные универсальные

* Прицепы транспортные универсальные
* Полуприцепы ОАО «Челябинский машиностроительный завод прицепов»

Кузова-фургоны и кузова-контейнеры

* Кузова-фургоны специального назначения
* Жесткие и гибкие кузова-контейнеры

Организация ремонта автотранспорта.Мобильная ремонтно-поисковая база. Стр.

* Передвижная ремонтная мастерская СН
* Двигатели и силовые агрегаты СН
* ГСМ, рабочие жидкости для МВ
* Аккумуляторные батареи
* Колесные шины военной техники
* Диагностическое оборудование, тренажеры вождения и хранения военной техники
* Автоматизированная установка динамического анализа Эйлера
* Автотранспорт

Предприятия и организации по разработке, производству и ремонту военной техники

* Государственные предприятия и организации
* Акционерные общества

Содержание

Роль и место военной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации

Государственная корпорация «Рособоронэкспорт» на мировом рынке военной техники Термины и определения

Автомобили универсального назначения

Автомобили универсального назначения

Автомобили ОАО «Горьковский автомобильный завод« ГАЗ »

Автомобили ГАЗ-24 и ГАЗ-24-02« Волга »(4×2)

ГАЗ-24-10« Волга »(4×2)

ГАЗ-3102 Автомобиль «Волга» (4×2)

ГАЗ-3110 Автомобиль «Волга» (4×2)

ГАЗ-31029 Автомобиль «Волга» (4×2)

Автомобиль ГАЗ-69 (4×4)

Автомобиль ГАЗ-51А

ГАЗ- 63 грузовик

ГАЗ-66 грузовик

ГАЗ-66-40 (4х4) многоцелевой армейский автомобиль

многоцелевые высокомобильные армейские автомобили ГАЗ-3937 и ГАЗ-39371 семейства Водник

ГАЗ-2705 Автомобили семейства Газель

Автомобиль армейский многоцелевой ГАЗ-33097 es

ГАЗ-3308 Автомобиль

ГАЗ-233014 Автомобиль Тигр

ГАЗ-233036 Автомобиль Тигр

ГАЗ-29651 Автомобиль Каратель

Автомобиль ГАЗ-33081 Садко

ГАЗ-33082 Полноприводной Автомобиль Садко

-3325 Полноприводной специальный «Егер»

ГАЗ-330812 Многоцелевой автомобиль «Вепрь»

Автомобиль скорой помощи ГАЗ-32214

Вооружение и военная техника на базе ГАЗ для войск и родов Вооруженных Сил

Автомобиль для инструментальной проверки мощности комплексов на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Ракетные войска стратегического назначения)

Ракетный комплекс «Двина» — ракета Р-12У (8К63У) с заправкой окислителем на базе автомобиля ГАЗ-63 (8Г-134) (Стратегический Ракетные войска)

122-мм зенитный ракетный комплекс Град-В на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

Командно-штабные машины Р-142Н, Р-142НМ и Р-142НМР на базе

Шасси ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска) )

Р-165-КА-01 Арбалет-500КА мобильная телефонно-телеграфная КВ радиостанция на базе шасси

ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

Радиорелейная станция Р-415Н на базе ГАЗ- Шасси 66 (4х4) (Сухопутные войска)

Испытательный автомобиль СО1МО2 на базе шасси ГАЗ-66 (4х4) (Сухопутные войска)

Автомобиль-заправщик ТЗ-2-66Д на базе шасси ГАЗ-66-14 (Логистика РФ АФ)

Полноприводные автомобили ОАО «Ульяновский автомобильный завод»

Полноприводные УАЗ-469 и УАЗ-469Б (4х4)

УАЗ-3150 (4х4) короткобазный автомобиль повышенной проходимости

Комбинированные радиостанции Р-125Б1 и Р-125Б2 на шасси УАЗ-3151 (4х4)

УАЗ-3152 Гусарский специальный полноприводный автомобиль

УАЗ-3153, УАЗ-31514, УАЗ -3160 и полноприводные автомобили УАЗ-31625 (4×4)

Автомобиль специальный полноприводный УАЗ-3151СЗ (4×4)

Полноприводные автомобили УАЗ-2966 (4×4)

9 0006 Барсук узел мобильной связи на базе шасси УАЗ-3159 Барс с дизельным двигателем

Полноприводной спецавтомобиль УАЗ-3172 (4х4)

Полноприводной УАЗ-315195 (4х4)

УАЗ- 3303 и УАЗ-3303 (02) -024 (4×4)

Автомобиль с бортовой платформой УАЗ-452Д (4×4)

Автомобиль скорой помощи УАЗ-3962 (4×4)

Автомобиль скорой помощи УАЗ-452A (4×4)

УАЗ- 3741 / УАЗ-374102 (4х4)

Спецтехника ОАО «Корпорация Защита»

Спецтехника СБА-14МО

Спецтехника Скорпион

Автомобили ОАО «Автозавод« УРАЛ », Группа ГАЗ

Урал -375 (6х6) многоцелевой армейский автомобиль

Урал 375Д, 375К, 375С, 377 и 377С

Урал-4320 (6×6) многоцелевой армейский автомобиль

Урал-43206-0651 (4х4) многоцелевой

4320-6 Урал-Урал Армейский автомобиль 10 (6×6)

Многоцелевой автомобиль Урал-4320-31 (6×6)

Конструкция для автомобилей Урал-4320-30 и Урал-4420-31

Автомобиль универсальный Урал-4320-0611-31 (6×6)

Урал-4320-0811-30 (6×6) армейский автомобиль повышенной монтажной способности

Урал-4320-0900-30 (6×6) армейский автомобиль повышенной возможности монтажа

Урал-4320-0917-30 (6×6) армейский автомобиль

Армейский автомобиль Урал-43206 (4×4)

Урал-4320-0911-30 Автомобиль

Урал-5323-20, Урал-5323-21 и Урал-5423-20 Армейские многоцелевые автомобили и модификации

Армейский автомобиль Урал-532301 (8×8)

Сочлененный автомобиль Урал-542301 (8×8)

Урал-5323 -23 (8×8) армейский автомобиль с кабиной

Урал-4320-1911-30 (6×6) шасси с армейской кабиной

Урал-55571-30 (6×6) шасси с армейской кабиной

Урал-532361 (8×8) шасси с армейской кабиной

Дежурный автобус Урал-32551 (6×6)

Автопоезд Урал-44202-30 (6×6) с полуприцепом ЧМЗАП-93853-22

КС-5579.Автокран 3 (6×6)

Автосамосвал Урал-5423

Автомобиль Урал-6361-01

Шасси универсальное Урал-632361

Самосвал Урал-63685 (6×4)

Самосвал Урал-6563 (8×4)

Урал-63674 4×2) тягач с сочлененной рамой

Тягач с сочлененной рамой Урал-6464 (4×2)

Вооружение и военная техника на Урале для войск и родов войск

Боевая машина на базе Урал-4320 (КамАЗ-4310) Шасси (6×6) (Ракетные войска стратегического назначения)

Изометрическая машина-сцепка на шасси Урал-375Е (6×6) (Ракетные войска стратегического назначения)

Машина инженерного обеспечения на базе шасси Урал-4320 (Ракетные войска стратегического назначения)

Разрыв танка -сушильная машина на базе шасси Урал-375А (Ракетные войска стратегического назначения)

Автомобиль Урал-375Е (Урал-4320) для перевозки съемной техники (Ракетные войска стратегического назначения)

Машина служебного оборудования на базе Ура Шасси АЛ-375Е (Ракетные войска стратегического назначения)

Автомобиль служебного оборудования на базе шасси Урал-375Е (Ракетные войска стратегического назначения)

Автомобиль-компримированный газ на базе шасси Урал-375Е (Ракетные войска стратегического назначения)

122-мм реактивная система залпового огня 9К51 Град на базе шасси Урал-375Д (Сухопутные войска)

Урал-4320Б (6×6)

Автомобиль Урал-4320-10 с комплектом местной защиты и пулеметом Корд

Урал -4320 Специальная бронированная машина Звезда

Радиостанция Р-142 на шасси Урал-43206 (4х4)

Р-441-1 Мобильный оперативно-стратегический центр связи Р-441-1 на базе шасси

Урал-43203 ( Сухопутные войска)

Автоматизированная система управления огнем буксируемой артиллерийской, минометной или залповой артиллерии «Капустник-Б»

дивизион (батарея) реактивных систем на базе шасси Урал-4320

Транспортно-минометная машина «Василок» на базе Урал-4 Шасси 3206 (Сухопутные войска)

Р-161ПУ Радиоприемный центр КВ-УКВ / УВЧ на шасси Урал-4320 (Сухопутные войска)

Комплекс средств автоматизации зенитно-ракетной бригады 9С52М Поляна-Д4М на базе шасси Урал

ПОРИ -Комплекс средств автоматизации управления РЛС П1М на базе шасси Урал

Комплекс средств автоматизации управления РЛС ПОРИ-П2М на базе шасси Урал

Погодный комплекс «Улыбка» на базе шасси Урал-43203 на базе шасси Урал

СПН- 2 наземная станция постановки помех большой мощности на базе шасси Урал

Станция постановки помех модернизированная СПН-30 на базе шасси Урал (Сухопутные войска)

Комплекс управления наземной станцией постановки помех АКУП-1 на базе шасси Урал (Сухопутные войска)

Мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы на базе шасси Урал (Сухопутные войска)

Автомобиль Урал-4320-03 на базе универсальной комбинированной ходовой части (Сухопутные войска)

АРС- Автозаправочная станция 15М на базе шасси Урал-4320 (Сухопутные войска)

ТЭМ ТМС-65М

Варочная машина ПАК-200 на базе шасси Урал-4320-31 (Сухопутные войска)

Тяжелая механическая ТММ-3 мост (Сухопутные войска)

Автокран КС-35714 на базе экскаватора Урал-4320-30 (Сухопутные войска)

ЕА-17-10 на шасси Урал

ПСА-2,0 40/2 пожаротушение и спасательная машина на базе шасси Урал-43206-41 (Сухопутные войска)

Специальная пассажирская машина Урал-3255-41

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс Панцирь-С1 на базе шасси Урал-5323-20 (8×8) (воздушное обороны ВВС)

ЗТМ-221 (6×6) нефтесборщик

ДЕ-226 (6×6) снегоочиститель винтовой

АТМЗ-5,5-4320 (6×6) бензозаправщик

АЦ- Автоцистерна 7,5-4320 (6×6)

Автоцистерна АТЗ-7,5-5557Б (6×6)

Автоцистерна АТЗ-10-4320 (6×6)

АТЗ-11,5-4320 ф Автоцистерна Уэлинг

Автопоезд АЦПТ-15-44202 (6×6)

Автоцистерна АЦПТ-4,7 (6×6)

Автоцистерна АЦПТ-10 (6×6)

АЦП-6 / 6-40 (6×6) пожарная вода автоцистерна

машина Урал-4320-0710 (с комплектом дополнительной защиты)

машина Урал-432009-31

машина Урал-532303

машина Урал-4320-31 с комплектом дополнительной защиты

машина поддержки разминирования УРАЛ-МОР

Сваебойный станок УЗС на шасси Урал-4320 (6х6) (Логистика ВС РФ)

Сваебойный станок УСБ-Т большой мощности на шасси Урал-532361-1010 (Логистика ВС РФ)

Топливозаправщик АТЗ-7,5-5557 на шасси Урал-5557-30 (Логистика ВС РФ)

Топливозаправщик АЦ-7,5-4320 на шасси Урал-4320-1041-31 (Логистика ВС РФ)

Самолет-заправщик АТЗ-10-4320 на базе шасси Урал-4320-30 (Логистика ВС РФ)

АТМЗ-5-4320 / 5 мазут f грузовой автомобиль на базе шасси Урал-4320 (Логистика ВС РФ)

Специальный бронированный водометный автомобиль Лавина-Ураган на базе шасси Урал-532365

Армейские многоцелевые автомобили и спецтехника на базе автомобильной техники ОАО «КАМАЗ»

КамАЗ-43505 (4×2) шасси

КамАЗ-43505 (4×2) бортовой

КамАЗ-43501 (4×4) шасси

Седельный тягач КамАЗ-43501 (4×4)

КамАЗ-43501 (4×4 ) многоцелевой армейский автомобиль

КамАЗ-43501 (4×4) бортовой седельный тягач

КамАЗ-4350 (4×4) шасси

Седельный тягач КамАЗ-4350 (4×4)

КамАЗ-5350 (6×6) шасси

КамАЗ-5350 (6х6) седельный тягач

КамАЗ-5350 (6х6) седельный тягач с дополнительной защитой

КамАЗ-53501 (6х6) шасси

КамАЗ-53501 (6х6) седельный тягач

Multilift ML 6.04 на базе шасси КамАЗ-53501

Автомобиль-тягач КамАЗ-53504

Шасси КамАЗ-6350 (8×8)

Седельный тягач КамАЗ-6350 (8×8)

Шасси КамАЗ-63501 (8×8)

КамАЗ -4326 (4×4) шасси

седельный тягач КамАЗ-63501

Артиллерийский тягач на шасси КамАЗ-63501

Седельный тягач КамАЗ-4326 (4×4)

КамАЗ-43114 (6×6) шасси

КамАЗ-43114 (6×6) седельный тягач

КамАЗ-43118 (6×6) шасси

КамАЗ-43118 (6×6) седельный тягач

КамАЗ-43118 (6×6) Автомобиль со сборно-разборным кузовом

КамАЗ-53212 (6×4) шасси

КамАЗ-53212 (6×4) ) бортовой

КамАЗ-55111 (6х4) самосвал

КамАЗ-54112 (6х4) сочлененный автомобиль

КамАЗ-53504 (6×6) сочлененный автомобиль

КамАЗ-6450 (8×8) сочлененный автомобиль


56 КамАЗ-65 (6х6) седельный тягач

КамАЗ-65226 (6х6) а сочлененный автомобиль

сочлененный автомобиль КамАЗ-65228 (8×8)

сочлененный автомобиль КамАЗ-5460 (4×2)

сочлененный автомобиль КамАЗ-6460 (6×4)

КамАЗ-65116 (6×4) сочлененный автомобиль

КамАЗ-65117 бортовой

КамАЗ-4355 (6×6) шасси

КамАЗ-4355 (6×6) бортовой

КамАЗ-65224 (6×6) Автомобиль

Автомобиль КамАЗ-4911 (4×4)

КамАЗ-6560 (8×8 трактор бортовой

Мультилифт на базе седельного тягача КамАЗ-53229

КамАЗ-6560 (Мультилифт)

Вооружение и военная техника на базе КамАЗа для войск и родов войск

Автомобиль кабельной сети (Стратегический Ракетные войска)

Устанавливаемая машина на базе шасси КамАЗ-43114 (6х6) (Ракетные войска стратегического назначения)

Транспортер-заряжатель (ТЛ) 2Ф77М на базе шасси КамАЗ-43114 (6х6)

КамАЗ-43269 (4х4) бронированный машина сопровождения

Кам Бронеавтомобиль АЗ-43269 (4х4) с башенной системой вооружения (Сухопутные войска)

Понтонный автомобиль КамАЗ-43118

Автомобиль сопровождения КамАЗ-53609

Заправочная станция АРС-14К на базе шасси КамАЗ-4310 (Сухопутные войска)

Дымоглушитель ТДА-2К на шасси КамАЗ-43101 (Сухопутные войска)

Р-423-2А Многоканальная станция на шасси КамАЗ-4310 (Сухопутные войска)

Р-441-1 Ливень-У мобильный центр связи оперативно-стратегического управления на базе шасси КамАЗ-4310

(Сухопутные войска)

Мобильный автоматизированный адаптивный центр связи (Р-166) КВ-УКВ / УВЧ на шасси КамАЗ-43114

Мобильная автоматизированная система радиоэлектронной борьбы комплекс на шасси КамАЗ-4310 (Сухопутные войска)

Комплекс радиочастотного контроля УКВ / УВЧ на шасси КамАЗ-43101 (Сухопутные войска)

Радиостанция Р-161А2М на шасси КамАЗ-4350 (4х4)

Радиостанция Р-142Н на базе на шасси КамАЗ-43501

Транспортер-заряжатель

2Ф77 на шасси КамАЗ-5350 для Тунгусского мобильного зенитного ракетного комплекса

Мастерская обеспечения физической защиты МТО-ЦФЗ на базе шасси КамАЗ-43114 (подразделения РЭБ Сухопутных войск)

Боевая машина комплекса Панцирь-С1 на шасси КамАЗ-6350 (8×8) (ПВО ВВС)

Мобильный рентгеновский комплекс ПРДК-Полюс на шасси КамАЗ-4310

Автомобили КамАЗ-53213 для перевозка плавучей сваебойной машины СМП-86

Автомобиль жизнеобеспечения (БСМ) на шасси КамАЗ-43114 (6х6) (Логистика ВС)

Дезинфекционно-душевой комплекс ДДК-01-Вензель на базе КамАЗ Шасси -43118 и КамАЗ-43114 (Логистика ВС)

Дезинфекционно-душевой комплекс (ДДК) на базе шасси КамАЗ-4310 (Логистика ВС)

Автоцистерна АТЗ-7-43101 (Логистика ВС РФ) Вооруженные силы)

Топливозаправщик АТМЗ-10-6350 на базе шасси КамАЗ-6350 с возможностью установки локальной защиты технологического оборудования (Логистика Вооруженных Сил)

Топливозаправочная станция ПСГ-300 на базе КамАЗ-4310 шасси (Тыловое обеспечение ВС)

КК 7.2 кузова-контейнера на базе тягача КамАЗ-54112 (6х4)

Комплекс маломощных наземных помех на базе шасси КамАЗ-4350

Автомобиль Бархан-КамАЗ (4х4)

Многоцелевые армейские автомобили ОАО «Московская компания» Завод им. Лихачева »

ЗИЛ-433420 (6×6) Многоцелевой армейский автомобиль

Шасси ЗИЛ-4334А1 семейства« Калам-1 »

Автомобиль ЗИЛ-4334В1 (6×6) бортовой

ЗИЛ-43273Н (4х4) бортовой грузовик

Автомобиль ЗИЛ-4327А1 семейства Калам-1

Автомобиль ЗИЛ-432730 (4х4)

Автомобиль служебный ЗИЛ-47874А (4х4)

Автоцистерна пожаротушения АЦ-2,5-40 на базе ЗИЛ-433474 (6х6) шасси

бортовой ЗИЛ-3Э4362 (4х2)

Автомобиль скорой медицинской помощи (реанимобиль) на базе шасси ЗИЛ-530120 (4х2)

6309НО (6х4) бортовой

ЗИЛ-157 (6х2) ) вездеход

вездеход ЗИЛ-157КД и ЗИЛ-1312 (6х6)

Комплект автомобилей дожигания паров компонентов ракетного топлива на базе шасси ЗИЛ-131 (Ракетные войска стратегического назначения)

Мобильный заправочный комплекс на базе шасси ЗИЛ-131 (Ракетные войска стратегического назначения)

Мобильный блок технического обслуживания на базе шасси ЗИЛ-131 ( Ракетные войска стратегического назначения)

УКС-400 агрегатная компрессорная станция на шасси ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157 (Ракетные войска стратегического назначения)

Шасси ЗИЛ-135ЛМ (Сухопутные войска)

Р-161А2М Адаптивная широкополосная КВ и УКВ / УВЧ радиостанция на шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Р-414-3 (Р-414-2) радиорелейная станция на шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Радиорелейная станция Р-419А станция на шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Цех специального электрооборудования МЭС на базе шасси ЗИЛ-131 (Сухопутные войска)

Узел мобильной связи на базе шасси ЗИЛ-131Н

Автомобили производства «Кременчугский мотор» автомобильный завод »- холдинг предприятие «АВТОКРАЗ»

Автомобиль КрАЗ-6322 (6×6) бортовой

Автомобиль КрАЗ-5133ВЕ

Автомобиль КрАЗ-255Б1 (6×6)

Автомобиль КрАЗ-260 (6×6)

С-300ПМУ Зенитный ракетный комплекс средней дальности

РЛС Гамма-ДЕ

РЛС Гамма-С1Е на базе шасси КрАЗ-260

Многоцелевой тепловоз «Протектор»

Автомобиль ОАО «Луцкий автомобильный завод« ЛуАЗ »

ЛуАЗ-

(4х4) фронтальный амфибия

Автобусы ОАО «ПАЗ» и ОАО «КАВЗ»

Автобусы ОАО «Павловский автобусный завод»

Компактный городской автобус ПАЗ-32053

Автобус повышенной проходимости ПАЗ-3206 (4х4)

Автобусы ОАО «Курганский автобусный завод»

Автобус КАвЗ-3270

Специальные колесные шасси и большегрузные тягачи

Специальные колесные шасси и большегрузные тягачи

Специальные колесные шасси и колесные тягачи ООО «Брянский автомобильный завод» «

9 0006 Тактический ракетный комплекс «Луна-М» на базе шасси ЗИЛ-135ЛМ

220-мм ЗРК 9К57 «Ураган» на базе шасси ЗИЛ-135ЛМП

Береговой ракетный комплекс «Редут» на базе ЗИЛ-135МБ

БАЗ-5937, БАЗ -5939, шасси спецколесное БАЗ-5921 и БАЗ-5922

Тактический ракетный комплекс 9К79 Точка на базе БАЗ-5921 и БАЗ-5922

Тактический ракетный комплекс 9К79-1 Точка-У на базе БАЗ-5921 и БАЗ -5922 шасси

Шасси колесное специальное БАЗ-69506.

Балластный тягач БАЗ-69531

Оперативно-тактический ракетный комплекс «Ока» на базе шасси БАЗ-6944

Комплекс автоматики ЗРК 9С52М Поляна-Д4М на базе шасси БАЗ-6950

Водомет специальный бронированный «Лавина» автомобиль на базе шасси БАЗ-6953

Унифицированное семейство специальных колесных шасси и тягачей двойного назначения

Специальное шасси

Специальное колесное шасси БАЗ-6909

Специальное колесное шасси БАЗ-6910

Специальное колесное шасси БАЗ-69092

Специальное колесное шасси БАЗ-69092-021

БАЗ-6402 седельный тягач

Балластный седельный тягач БАЗ-6306

Специальное крановое шасси БАЗ-69098

Специальное колесное шасси БАЗ-6

Специальное колесное шасси БАЗ-69095

Специальное колесное шасси БАЗ-69096

Специальное колесное шасси БАЗ-69098

Специальное колесное шасси БАЗ-69099 90 007

Седельный тягач БАЗ-6403-011

Седельный тягач БАЗ-64031

Шасси специального крана

Шасси специального крана 8029

Шасси специального крана 8027

Шасси специального крана КШ8973

Вооружение и боевая техника на базе автомобильного шасси машины от РУП «Минский автомобильный завод» и РУП «Минский завод колесных тягачей»

Специальное колесное шасси МЗКТ-79221 ракетного комплекса «Тополь-М» как результат эволюции и фактора технической зрелости. инженерная мысль

Военные автомобили и прицепы Минского автомобильного завода (МАЗ)

Первые военные грузовики МАЗ

Армейские автомобили на базе серийных автомобилей

Бортовой грузовик МАЗ-6317, седельный тягач МАЗ-6425 и их модификации

Шасси МАЗ-631705 для реактивной системы залпового огня «Град»

МАЗ-531605 двухосное высокоскоростное. бортовой

МАЗ-530905 двухосный бортовой

Военные прицепы МАЗ

Прицепы разработки МАЗ, производства ЧМЗАП

Шасси колесные специальные и большегрузные тягачи цеха МАЗ для производства специальных колесных тягачей ( ПСКТ)

МАЗ-528 инженерно-колесный двухосный тягач

Одноосный колесный тягач МАЗ-529В

Двухосный колесный тягач МАЗ-538

МАЗ-535 и МАЗ-537 четырехосный колесный полноприводный. тягачи и их модификации

Тягач МАЗ-535А с четырьмя осями

Трактор колесный МАЗ-543 и его модификации

Шасси специальное колесное МАЗ-543М

Шасси и тягачи семейства Оплот

Шасси спецтехники большой грузоподъемности семейство МАЗ-547

Специальное колесное шасси для мобильного ракетного комплекса «Целина-2»

МАЗ-7912 и МАЗ-7917 Специальное колесное шасси

Шасси МАЗ-7905 и МАЗ-7916 компании «Пион» Ракетный комплекс Р-3

Базовое шасси ракетного комплекса

Военные прицепы производства МАЗ ПСКТ

Шасси двойного назначения и автомобили от МАЗ ПСКТ

Шасси колесное специальное и тягачи МЗКТ

МЗКТ-7930 специальный колесное шасси

Специальный сочлененный автомобиль МЗКТ-74106

Автопоезда и сочлененные автомобили для перевозки бронетехники и вооружения и буксировки сверхмощных систем вооружения

Дорожное шасси повышенной проходимости

Шасси МЗКТ-7

для ретриверы

Шасси специальное колесное МЗКТ-65272 и МЗКТ-65273

Шасси специальное колесное МЗКТ-6922

Военные прицепы МЗКТ

Вооружение и военная техника на базе шасси грузовых автомобилей МАЗ и МЗКТ

Наземный передвижной Тополь-М ракетный комплекс на базе шасси МЗКТ-79221 (Ракетные войска стратегического назначения)

Мобильный наземный ракетный комплекс «Тополь» б на шасси МАЗ-7917 (РВСН)

Оперативно-тактический ракетный комплекс Искандер-Э на шасси МЗКТ-7930-200

Береговый мобильный ракетный комплекс Бал-Э на базе МЗКТ-7930-207 и МЗКТ Шасси -543М (ВМФ)

РСД-10 ЗРК «Пионер» на базе шасси МАЗ-547В (Ракетные войска стратегического назначения)

Береговый ракетный комплекс «Рубеж» на базе шасси МАЗ-543М (ВМФ)

Темп-С оперативно-тактический мобильный ракетный комплекс на базе шасси МАЗ-543

9К58 300-мм реактивная система залпового огня «Смерч» на базе шасси МАЗ-543М

Береговая 130-мм береговая самоходная артиллерийская установка «Берег» на базе шасси МАЗ-543М

«Бастион» береговая система с ПКР «Яхонт» на базе шасси МАЗ-543

Транспортно-монтажное устройство ТУАП-1 на базе шасси МАЗ-543А (РВСН)

Транспортно-монтажное устройство ТУАП-2 транспорт и адаптеры пусковых контейнеров на базе шасси МАЗ-543А (Ракетные войска стратегического назначения)

Транспортер-монтажник-удлинитель на базе шасси МАЗ-543А (Ракетные войска стратегического назначения)

Машина боевого дежурства (общежитие) на базе МАЗ-543М (Стратегическое управление). Ракетные войска)

Машина боевого дежурства (столовая) на базе шасси МАЗ-543М (Ракетные войска стратегического назначения)

Комплект транспортных средств для перевозки компонентов ракетного топлива на базе шасси МАЗ-537 (Ракетные войска стратегического назначения)

Транспортер Транспортно-пусковые контейнеры на базе МАЗ-537Е

Транспортно-пусковая машина-перегрузчик на базе шасси МАЗ-537Е

Унифицированная транспортно-пусковая машина-разгрузка контейнеров на базе МАЗ-537Е (Ракетные войска стратегического назначения)

Монтажник УТПК-1 на шасси МАЗ-537 (Ракетные войска стратегического назначения)

Монтажник УТПК-2 на шасси МАЗ-537 (Ракетные войска стратегического назначения)

Заправочная цистерна ЗАЦ-2 на базе полуприцепа МАЗ-9988

Тяжелый механический мост ТММ-6 на базе шасси МЗКТ-79305

Мобильный лечебно-диагностический комплекс Эскулап на базе МАЗ Шасси -543А

Самоходная пусковая установка модернизированного зенитного ракетного комплекса Печора-2М 5П73-2М на базе шасси МЗКТ-8021

Автоцистерны на базе МАЗ

Машины для перевозки личного состава и военных грузов, монтажа и перевозки системы вооружения

БелГрад модернизированная реактивная система залпового огня на базе шасси МАЗ-631705

Сочлененные машины ООО «ПО« Русич »-« Курганский завод колесных тракторов »

Четырехосные сочлененные машины семейства КЗКТ-7428

Трактор колесный специальный КЗКТ-74282

Шасси специальное КЗКТ-8005

Шасси специальное КЗКТ-8014

Полуприцеп КЗКТ-9309 с т. e Ходовая часть BPW

Полуприцеп КЗКТ-

с ходовой частью BPW

Трехосный полуприцеп КЗКТ-93883

Полуприцеп-цистерна ППЦ-50

Военные гусеничные тягачи

Военные гусеничные тягачи

Тракторы перевозчики ОАО «Заволжский завод гусеничных тракторов»

Гусеничный тягач ГТ-Т

Гусеничный тягач ГТ-ТС

Гусеничный транспортер ГАЗ-71

Гусеничный транспортер ГТ-МУ

Гусеничный транспортер ГАЗ-73

ГТ- Гусеничный тягач МУ-1Д

Среднетоннажный гусеничный транспортер ГТ-СМ-1Д

Трактор Гусеничный тягач ГТ-СМ-2Д

ГАЗ-3402Д модернизированный амфибийно-болотный гусеничный тягач

ГАЗ-3409 малогабаритный многоцелевой гусеничный тягач

ДТ-4П двухсекционный

Гусеничный универсальный ОАО «Муромский тепловозостроительный завод»

МТ-ЛБ малотоннажный многоцелевой гусеничный тягач

Легкое универсальное универсальное шасси МТ-ЛБ

Модернизация гусеничного тягача МТ-ЛБ

Легкий многоцелевой бронетранспортер МТ-ЛБМ (арт. 6М1Б3)

МТ-ЛБМ легкий дежурный многоцелевой бронетранспортер (арт. 6М1Б5)

легкий многоцелевой бронетранспортер МТ-ЛБМ (арт. 6МА)

легкий многоцелевой бронетранспортер МТ-ЛБМ (арт. 6МБ)

Наземный разведывательный ударный комплекс РЛС

СВ -2П Ласка многоцелевой двухсекционный авианосец (ООО «Баштерратехника»).Ltd)

Гусеничный транспортер «Горностай» (Буреан СПК «Кайман»)

Базовое гусеничное шасси ОАО «Метровагонмаш»

Гусеничные машины ГМ-569А, ГМ-5955 и МТ-СМ среднего класса

Зенитные ПВО 9К37М1 Бук-М1 Ракетный комплекс на шасси ГМ-569А

Зенитно-ракетный комплекс 9К331 Тор-М

Вооружение и боевая техника на базе шасси МТ-ЛБ ОАО «Муромский тепловозостроительный завод»

Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» на шасси МТ-ЛБ

Самоходный противотанковый ракетный комплекс фронтового и армейского звеньев «Штурм-С»

Зенитный ракетный комплекс 9К35М3 Стрела-10М3

9С737 Ранжирский блочный батарейный командный пункт полка и звена полевых ракетных комплексов

Наземный комплекс дистанционной химической разведки КДХР-1Н на базе шасси МТ-ЛБу АЗМ и ДЗМ авиатранспортируемые дорожно-строительно-землеройные машины

ГУСЕНИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ ОАО «МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ« ВИТЯЗЬ »

ДТ-10П и ДТ-30П двухсекционные гусеничные амфибии

ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ (модернизированные двухсекционные гусеничные амфибии)

Многоцелевые транспортные прицепы

Многоцелевой транспорт прицепы

прицеп И-II-0,5М (УАЗ-8109)

прицеп СМЗ-710В (2-ПН-2) прицеп

прицеп СМЗ-8325 (2-ПН-2М) прицеп

ИАПЗ-754В (2- П-4) прицеп

СМЗ-782В (2-ПН-4Н) прицеп

МАЗ-8926 (2-ПН-6М) прицеп

МАЗ-886Б (2-П-10) прицеп

ГКБ-817 ( 2-П-5,5) прицеп

прицеп ГКБ-8350 (2-П-8) прицеп

прицеп ГКБ-8352 (2-П-10) и МАЗ-8378 (2-П-14,5)

Многоцелевые транспортные прицепы ГКБ-81091, 2-ПН-2,5 (СМЗ-8333), 2-П-4 (ГКБ-8334) и ЧМЗАП-8335 и большегрузные полуприцепы 3-ППТ-52М (ЧМЗАП-99873). прицеп

прицеп ЧМЗАП-8335 (2-П-4) прицеп

83082 прицеп-шасси

прицеп-шасси СМЗ-8326-01

СМЗ-83 35.2-010-10 Прицеп бортовой

Полуприцеп СМЗ-8335.2-030

Полуприцепы ОАО «Челябинский машиностроительный завод прицепов»

Полуприцеп ЧМЗАП-99901

Полуприцеп ЧМЗАП-99865 -прицеп

Полуприцеп ЧМЗАП-93853

Полуприцеп-шасси ЧМЗАП-938670

Полуприцеп ЧМЗАП-9

Кузова-фургоны и кузова-контейнеры

Кузов-фургоны специального назначения

Кузов-фургон К-131

Кузов-фургон K-4310

Кузов-фургон K-4320

Кузов-фургон K-4322

Кузов-фургон K-4334

Кузов-фургон K-4350

Кузов-фургон K-5350

Кузов-фургон K-6350

K -66 кузов-фургон

фургон K-66N

K-6909 фургон

K-1-3308 фургон

фургон K-3308

фургон K-862

KP-2.5 Кузов-фургон

Кузов-фургон КП-8

Кузов-фургон КП-10

Кузов-фургон КП-10М

Кузов-фургон КП-2

Кузов-фургон МХ-43101

Штабные автомобили нового поколения в кузовах-фургонах

Служебные автомобили МШ5350С

Прицепы служебные ПШ5С

Кузова-фургоны универсальные

Кузова-фургоны универсальные К4350С и К4350ДС

Кузова-фургоны универсальные К5350С и К5350ДС

Кузова-фургоны универсальные К6350С и К6350ПДС4000 К6

КПП93867С (КПП15С) Универсальный кузов-фургон (полуприцеп)

Кузова-контейнеры жесткие и гибкие

Штабные автомобили нового поколения в кузовах-контейнерах

МШ5.2 штабных модуля (штабные машины) для работы штабных и обслуживающих

штабных модулей МШ5.3 (штабные машины) для работы операторов контрольной группы

штабные модули МС4.2 (штабные машины) для отдыха штабных и обслуживающих сотрудников

Модуль (машина) МСК4.2 для работы и отдыха командира

Модуль санитарно-гигиенический МСГ4.2

Организация ремонта автотранспорта. Мобильная ремонтно-поисковая база. Единицы

Организация ремонта СН

Передвижная ремонтная мастерская СН

ПАРМ-1АМ.2 передвижная автомастерская

ПАРМ-1АМ.1 передвижная автомастерская

ПАРМ-3А.1 передвижная автомастерская

автомастерская МТО-АМ2.2

автомастерская МТО-АМ1

Мастерская технического обслуживания МТО-АМ

Мастерская технического обслуживания автотранспортных средств МТО-АТ.КК

Мастерская ремонтно-механических работ MRM-M4.2

Мастерская ремонта MRM-M3.1

MRS-AM2.2 мастерская ремонта автомобилей

Автосервисная мастерская МРС-АМ1

Автосервисная мастерская МРС-АМ

МРС-АБТ.Мастерская по ремонту БТР КК

Сварочная мастерская МСР-М.2

Сварочная мастерская МСР-М.1

Мастерская ремонта КИПиА МРП-АМ2.2

Цех ремонта КИПиА топливной системы МРП-АМ1

МРТН- Мастерская М2 по испытанию и ремонту приборов заправки дизельных двигателей автомобилей

Мастерская ремонта электрооборудования МРЭ-АМ2.2

Мастерская ремонта электрооборудования МРЭ-А1

МЗА-М2.2 мастерская зарядки и ремонта АКБ

Цех зарядки и ремонта АКБ МЗА-М1

Цех зарядки и ремонта АКБ МЗА-М.2

Станция ремонта и зарядки АКБ СРЗ-А-М1

Заправка МРП-А Мастерская ремонта систем КИПиА

Мастерская ремонта электрооборудования МРЭ-А

Цех сварки МС-А

Мастерская ремонта автономных тракторов МАРТ

Эвакуатор МТП-А2М.2

МТП-А2.1 эвакуационная машина

эвакуационная машина МТП-К

колесная средняя ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КС

легкая колесная ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КЛ на базе шасси Урал-532362

КЭТ-ТМ (ТК-7Б) тяжелая тягач-эвакуатор колесный на базе шасси КЗКТ-74181

МТП-А4 на шасси автопоезда

КЗКТ-74281 шасси

Двигатели и силовые агрегаты МВ

Двигатели ОАО «Горьковский автомобильный завод»

Турбодизель ГАЗ-560

Турбодизель ГАЗ-5601

Турбодизель ГАЗ-5602

Двигатели ОАО «Заволжский моторный завод»

Бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402

Карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021


.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4021.10 (УАЗ) бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4021.10 (ГАЗ) бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4025.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-4026.10 бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4026.10 Карбюраторный двигатель ЗМЗ-4026.10

Карбюраторный двигатель

2

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4063.10

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4062

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-40621

Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4052.10

ЗМЗ-40522.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-409.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-511.10 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-513 бензиновый карбюраторный двигатель

ЗМЗ-513.10 бензиновый карбюраторный двигатель

Карбюраторный двигатель ЗМЗ-52634.10

Карбюраторный двигатель ЗМЗ-52634.10 карбюраторный двигатель

дизельный двигатель ЗМЗ-514.10

бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4063.10

Двигатели ОАО «Камский автомобильный завод»

КамАЗ-740.11-240 (ЕВРО-1) двигатель

КамАЗ-740.13-260 (ЕВРО-1) двигатель

КамАЗ-740.30-260 (ЕВРО-2) двигатель

КамАЗ-740.31-240 (ЕВРО-2) двигатель

КамАЗ-740.50-360 (ЕВРО-2) двигатель

Двигатель КамАЗ-740.51-320 (ЕВРО-2)

Двигатели ОАО «Ярославский моторный завод»

Силовой агрегат ЯМЗ-236БЕ2

Силовой агрегат ЯМЗ-236М2

Силовой агрегат ЯМЗ-236НЕ2

Силовой агрегат ЯМЗ

ЯМЗ

Дизельный двигатель ЯМЗ-238БВ

ЯМЗ-238М2 силовой агрегат

ЯМЗ-846.10 и ЯМЗ-849.10 дизельных двигателей

Дизельный двигатель ЯМЗ-847.10

ЯМЗ-7511.10 силовой агрегат

ЯМЗ-7601.10 силовой агрегат

Дизельный двигатель ЯМЗ-8401.10

Дизельные двигатели ОАО «Барнаултрансмаш»


56 Дизельный двигатель Д12А-


56 Д12А-

-650 дизельный двигатель

5Д206-300 дизельный двигатель

ГСМ, рабочие жидкости для МВ

Топливо для двигателей военной техники

Моторные масла

Трансмиссионные масла

Смазки

Специальные жидкости

Аккумуляторы

АКБ 6СТ-190А

АКБ свинцовая стартерная 12СТС-85АС

АКБ свинцовая стартерная 6СТС-140АС

Аккумуляторные батареи ОАО «КнААЗ»

Аккумуляторы ОАО «КнААЗ» для автомобилей

Аккумуляторы электрические с высокой энергия стартера для работы в условиях Крайнего Севера

Специальная аккумуляторная батарея для тяжелых условий эксплуатации на

Свинцово-кислотные стартерные батареи ОАО «Подольский аккумуляторный завод»

Аккумуляторы для грузовых и гусеничных автомобилей

Молекулярные накопители энергии

Автономные энергоблоки с молекулярными накопителями энергии (МЭС) АЭ-1

ППУ-1 мобильные стартер с накопителями молекулярной энергии

КСП — Конденсаторная система запуска тепловозного дизеля с накопителями молекулярной энергии

Универсальные компактные емкостные источники питания рабочих токов высоковольтных подстанций 6-10-35 кВ

Шины колес военной техники

Шины колес военной техники

Шина сцепления

Шины для серийно выпускаемых и перспективных моделей военной техники и колесной бронетехники

Диагностическое оборудование, тренажеры вождения и хранение военной техники

Диагностическое оборудование систем, исполнительных механизмов и механизмов

МТ -5 универсальный мототестер

E-203 OP se t

К 310 тестер / регулятор автомобильных фар

Система диагностики автомобилей КАД-300

Симуляторы вождения военной техники

Тренажер на шасси ТВ-543 МАЗ-543

Динамический трехступенчатый симулятор вождения TVM-MT-LB

Тренажер динамического одноступенчатого вождения ТВ-МТ-ЛБ

Тренажер динамического трехступенчатого вождения ТВ-МТ-ЛБ

Хранение военной техники

Автоматизированные помещения для длительного хранения и консервации военной техники

Автоматизированная установка Эйлера для динамический анализ

Осмотр автомобиля

Правовая основа работы VAI

Структура VAI

Оборудование VAI

zmz Галерея фотографий — MyPornSnap.наверх

Вы имели в виду?

Результаты поиска — Показано 0 — 24 из 560

превью 1174585811.jpgpreview 1174585850.jpgpreview 1174585746.jpg620715.jpgтехнические характеристики zmz 406 2 3 л 100 ls 4.jpgpreview 1174585890.jpgfresajzmzzpzdjzmzmzmzdjpdjzmzmzmzmzmz.jpg agyyv4kqapazicr8mgysxhfenaprqquyebs900 ck c0x00ffffff no rj6.jpgimg2703.jpgdvigatel zmz 406 turbo opisanie harakteristiki i otzivi.jpgpreview 1174585696.jpg50

.jpg.jpg267807.jpgimg 8029 zmz jpegpreview 1174585512.jpgmaxresdefault.jpg5.jpgcomtrans2017 13.jpgvarzea zmz recto synchro.jpgСтраницы 1 из 24
123 … 4 … 212223
Далее »

Похожие запросы Видео XXX


Искать zmz HD видео
Искать zmz Индийские видео
Искать zmz MP4 видео
Искать zmz OnlyFans Leaked Videos
Искать zmz XXX GIF
Искать zmz XXX Сообщений

Искать фото

Недавние поиски

xxx sex ban 10 видео | змз | девушки по вызову в сексе в Хайдарабаде | эфиопская девушка влагалище fuckagini ka | और कुमारी साली की चुदाई विडियो हिन्दी में sex wap com house wife and 15yeakerala muslim giralssalman khan xxnx karee kapoortelugu 16years vidieos comdia xvidio 18www xxx india video comex mms 3gp 2015 bhabhi gujrati sexfude chut boobs bazarschool girl ka sath romancey leone bf 3 4mb xxnu daya bnilam sencewww eomimal saxi vediotarjan videoressin boobsif tipxxx vedio 13-летние девочкиwww baglasax comprova rajin videoboyiz x | трибьют спермы в баване | www xxx 18-дюймовый пенис б | дайа ебет обнаженную шрея сид | bengali sex com длинные волосы секс Индия www | мой pornsnapme | 18 лет фото | горячий секс тамильской актрисы нироши | тамильская актриса азин ххх картинки дхивья тамильская актриса обнаженная секс изображение | Эмили Блэк обнаженная | xxnxwwwx | မ မြန်မာ သ ဇင် လိုး ကား | актриса альпона секс-видео | Треша секс обнаженной женщины | xxxpiksar | индийская мама sex69 | дези маленькие сиськи девушка секс | www xxx kaif wo | мусульманский секс-потос | питезинта ххх | जीजा और साली की चुदाई की विडियो हिन्दी में xxx bangladase potos puva ﭘﺎﮐﺴﺘﺎﻥ ﭘﻨﺠﺎﺑﯽ ﺳﮑﺲ ﻟﻮﮐﻞ ﻭﯾﮉﯾﻮ gla sex wap com домашняя жена и 15-летний мальчик секс видоеш মৌসুমির চোদাচুদি ছবি srabanti xxx бикини большой пенис гея | www xxx bash | солнечный леон секс видео ебут девушку | www moti anti xxx тетенька | Брук Шилдс обнаженная симпатичная малышка Plasa Auntis xxx sex pictar phxxx 鍞 筹 拷 锟 藉 敵 鍌 曃 鍞 鍞 筹 傅 锟 藉 澶 拷 拷 鍞 筹 拷 锟 藉 敵 ”| www xxx xex xxx com mp3 видео 11 лет мальчиков секс v9x comndian жена секс видео | သက်မွန် မြင့် လိုး ကား | каджал секс хххх | мама и сын в ванне сексмил школьница | c g деревня бхабхи дези порно хххх дези моти ганд фотоакистанская девушка незамужняя девушка трахается реп ххх vi | девочка и мальчик школа шестьдесят видео ххх видео сексуальный гей ххн дези ххх | ххх андроид секс | لم سکسی دونگی | Индия секс www xmom son | секс с черным жиром | xxxx xavier | шраддха дас | lolibooru 3d jpg | снеха секс горячие мокрые сари романтические | фото bf xxxx изображения ислам | индийский desi xxx com | индийский горячий секс ххх ход | корейский идол букаке подделка | якорь анасуя киска | лолибоору хентай | маратхи сухаграт секс перете гента пото | Евгений Мохорев голые мальчики | реальное изнасилование анальный секс | www xxx wwwxx vifricanxxximage | Красиво মেয়েদের চোদাচুদি ভিডিও та верблюжья лапка | сожаление ком | кенийский подросток девушка секс видео просочился | ছেলে সাথে বড় চোদা àn sex sungli nika koel mollik 3gp xxx bluefilm 3gp video down lordn desi girl leila nude | пакистанская физа али ки ххх | Vichatter New JB Girls 5 | sunnyleon сосет киску фото | шахрукх хан хххх ххх очень | хауса фулани секс порно | disha pagani xxx fake nude sax rap photoxxx vade | xxx salman khan aur chut marte huye sonakshi sinha ki nangi photosndian sex hdiseamil actress sneha hoxx com misoroanig tamil handjobxx 鍞 筹 拷 锟 藉 筹 拷 鍞 傅 敵 敵 澶 敵 澶комната девушки fuckfarah поддельные трахал изображение 茂 驴 陆 脿 娄 露 脿 娄 掳 脿 娄 篓 脿 娄 娄 鈥 ∶ 犅 ︹ € ⒚ 犅 β 脿 娄 娄 鈥 ˆ | секс изображения | махараштра ххх порно | баал вер ххх фотографии | ben10 мама ххх фото солнечный леоне ххх | секссирани | солнечный леоне рискованный клубный танец xxxamil first night au | सोनाक्षी सिन्हा विडियो xxx rajwap секс видео kajol | মোটা মেযের চুদাচুদি | хентай аниме сас | www xzxx com | обнаженная Нила заставила дочь | sexkenya | Ÿ | onlyfans kalysta mallory |妖婆 骚 妈 | показывает сиськи девушки | виджей голый киру | юги о хентай | beeg и секс | ဟောင်ကောင် အော ကား များ | полностью черный монстр ебет маленький член xxx порно | shivangi xxx обнаженные трахал xb com тамильская актриса namitha xxx nudeornpĺ | rushika xxx секс фото | ٤٧ukumari xxx | голливудская актриса сиськи пресс секс сканирование | ххх ниндзя хаттори мультяшная девушка | софи ди горячее сари | тамильский тетенька секс ххх | младший кончил | премия секс | индийский ххх 3G видео с мамой и сыном ххх Индия | کس مسیحا بهمنی | индийский секс клип HD видеоirankari sant samagam guru vandana в мумбаи | dewar and bhabhi hot sexi storywwe nikki bella горячие сиськи обнаженные изображения sonakshi sinha sex photoswek bertudung bogel nude pichot woman aunty suagratexxx sex videonepal girl chut 3gp videosexy hot ravina tandan sexy xxx full videos toyletdog xxx sunny leonedian boy kinner sexhoti bachi sexwww скачать самбалпури, бета-версия, секс-секс секс petlust мужчина ебет xvideoian vilkanavellam neethane vid | lhs обнаженная | www секс тамильский школьный ком | веламма хинди рассказ | www balk womn xxx vids video baafxia aunty hairy pussywww mallu reshma sex videomeghn | vijay tv поддельные обнаженные ведущие sexactres mini richard nudeimra | малаика арора сиськи | www xxx шахтные гарли | www кишвар купец ххх нанги фото | purenudism liteangali xxx sex parm vedio | тамильская актриса Анджали сари секс-видео с | rahip ve rahibe секс-порно | тамильская школьница xxx 10 | большая толстушка МО | Сатья Кришна сиськи | xxx uai | тамильская актриса сунийна секс | бхагван ххх | айшвария рай минет фейк | черный мужчина сосет горячую девушку | ххх сын йен цзинь | амрита пури ххх 18лет ххх девочки babyxxx sexcy | лесбиянки в джунглях | Флориан Подделка Голые Сонаки | актрисы китайцы Лю Йифи обнаженная Ши Ци обнаженная секс-скандал | omegle teen pornsnap pw | иния фальшивый ню | тетенька ххх кахани | mo3j | солнечный l b f xxx hd загрузки | gallerynova se галерея | азад ххх хххх девушки видео | www old radha aunty sex video comusanixxxnimal анальный секс ебать меня секс gina местная деревня тетушка купание | нижнее белье pussyengali секс буди гостиничный номер сиськи dudh pita секс | атласный взрыв ххх гупта телесериал обнаженная фальшивая ебля | солнечный леоне д www xxx | xxx com к zxxx пары в hotelesi hindi jabardasti balatkar rape xxxvidowe nikki bella sex video downloadidol fake gif1girl 2boy sex videoxxx ms dhoni and sathyapriya nudemadhuri dixit bobas sixa videos comhoj actions subhi sarma x锟 藉 敵 澶 氾 拷 鍞 筹 拷 鍞 藉 敵 锟 拷 鍞 炽 锟 藉 xxx neija big boodyouth индийская тетушка | তামিল নাইকাদের নেকেট ভিডিও | xxx kaitlyn | www секс барана ххх см | шрабонти nacket xxx | www nayanatara xxx фото co | мадури дикшита ххх имаг | sejal обнаженный секс | мультяшный хинди секс-видео | дароне | пиявка хентай | my porn snape com и moelugu heroin boobs xxxcg xxx vidoe 3gpkerala colleg student sexhot tamil first night sex wap cowww шри-ланкийский xxx nili poto lktamil aunty rape mms pg only villasmall desi pussy sexaunty porn 2014 2017 উংলঙ্গ বাংলা секс изображения videosindian chudai hinde pon satore sex 3gp download comhnma qureshi xxxwww anjala javeri nude sex photosactor niveditha thomos nude fakeactor urmila unni pussyasmita sood ki nude pussy xxx imageian bhabi sex videowww xxx 鍞 筹藉 敵 澶 氾 拷 鍞 筹 拷 鍞 筹 拷 锟 敵 锟 斤 個 ”| ххх индия деревня huse woif секс видео | سكس مصري ريهام عبد الغفور نيك ريهام ك مه dian xxx hot vid | 여신 강림 야짤 | египет голый пляж girlsx мама animax | .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *