Меню Закрыть

Двигатель уаз хантер характеристики: 38 UAZ Hunter ideas | offroad vehicles, offroad, vehicles

Содержание

Технические характеристики УАЗ Хантер (UAZ 3151 Hunter) у официального дилера в Москве

Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с зеркалами/без, мм 2010 / 1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних/задних колес, мм 1465 / 1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя Бензиновый двигатель
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 128 (94,1) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 209,7 при 2500 об/мин
Колесная формула 4×4
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических
малолистовых рессорах
Шины 225/75 R16
Скорость и экономичность
Параметры Бензиновый двигатель
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л / 100 км: 13,2
Общая емкость топливных баков, л 72

УАЗ Хантер (UAZ Hunter) | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

Обзор УАЗ Хантер

УАЗ Хантер – близкий родственник знаменитых уазиков (УАЗ-459 и УАЗ-3151). Выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Новая модель вобрала в себя все лучшее от прародителей, а также обзавелась рядом дополнительных функций.

Внешне новинка осталась почти такой же, как и УАЗ-459. Внешность машины обновилась незначительно. Черты армейского «козлика» остаются легко узнаваемыми спустя многие годы. И ведь тех, кто влюблен в эту машину, не становится меньше.

В топовой комплектации эта машина выделяется экспедиционным пакетом, который включает:

  • силовые пороги;
  • лебедку;
  • мощные силовые бамперы;
  • фаркоп;
  • экспедиционную корзину.

Кстати, только у экспедиционного Хантера есть подогрев передних сидений, тканевая обивка кресел с водоотталкивающей пропиткой, накладки крыльев передних и задних колес, и откидной борт багажника вместо традиционной для уазиков «распашонки». И только этому внедорожнику доступна двухцветная яркая окраска кузова – оранжевый + черный.

Интерьер не претерпел сколь-нибудь значимых изменений, хотя кресла стали удобнее, а на заднем ряду даже есть возможность закрепить детское сиденье (крепления ISOFIX). Панель приборов осталась классической, в отделке салона преобладает пластик. Хантер – это не машина для неженок. Это настоящий мужской внедорожник, с которым не страшно ни в снег, ни в дождь, ни по грязи, ни по обычному асфальту.

Технические характеристики

На обновленном Хантере установлены спереди новые дисковые тормоза – теперь торможение намного эффективнее и предсказуемее. Руль получил гидроусилитель. Передняя подвеска вполне комфортна и энергоемка, а задние трехлистовые рессоры уменьшили характерное для УАЗа подскакивание на кочка (именно из-за так называемого «козления» внедорожник до сих пор по привычке и называют козликом).

Проходимость у автомобиля действительно потрясающая, хотя под брюхом у него всего 21 см (на штатной резине). Привод подключаемый полный (жесткое подключение передних колес), раздаточная коробка механическая, с прямой и понижающей передачей двухступенчатая – никакой электроники. Машина без труда может забраться по 50-градусному склону и спуститься с 33-градусного.

Под капотом рядный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-40906 мощностью 134,6 л.с., объемом 2,7 л. Он стал экономичнее – в загородном режиме потребляет 13 л топлива (АИ-92) на 100 км. Идет в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

Габаритные размеры:

  • длина – 4,05 м;
  • ширина – 1,775 м;
  • высота – 1,95 м;
  • колесная база – 2,38 м.

Машина развивает максимальную скорость 130 км/ч. Объем топливного бака – 35 + 35 л.

Комплектации и цены

Всего доступно 4 варианта компоновки:

  • классик fleet;
  • классик;
  • классик с блок дифф;
  • экспедиционный.

Для выбора подходящей модели воспользуйтесь конфигуратором на сайте.

Новый УАЗ Хантер от официального дилера в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает всем, кто не представляет себя без УАЗа, приобрести внедорожник – новый или с пробегом (прошлых модельных лет). В нашем шоу-руме выставлены не все модели. Те, что в наличии, можно купить сразу же, а на те, что отсутствуют, оформить заказ.

Для уточнения информации по спецпредложениям, а также для записи на тест-драйв свяжитесь с нашими менеджерами по телефону.

мощность двигателя и причины её падения

Изначально у УАЗ 469 мощность двигателя составляла семьдесят пять лошадиных сил, что вместе с конструкцией коробки передач обеспечивало достаточное усилие, чтобы перемещаться по бездорожью. В поздних версиях, этот показатель увеличивался, и возможности, соответственно, росли.

Характеристики

В базовой комплектации устанавливалась модель УМЗ-451МИ с четырьмя цилиндрами и объемом в два с половиной литра. Кроме того, были внедрены в серийное производство новые на тот момент технические решения.

Профессиональный ремонт по выгодным ценам
Подробнее о услуге по телефону: +7 (4822) 77-79-04

К его конструктивным преимуществам относятся:

  1. Объединение БЦ и картера в одно целое, причем в качестве материала выбран прочный и легкий сплав на основе алюминия. Этот препятствует возможному окислению и эффективно отводит тепло. Алюминиевой является и ГБЦ.
  2. Цилиндры выполнены из чугуна и изолированы от корпуса чугунными же вставками. Это дает хорошие износостойкость и ресурс службы. Высокая мощность предполагает устойчивость к особенным нагрузкам.
  3. Поршни имеют посадочные места для нескольких изолирующих полимерных уплотнителей, которые отвечают за герметичность. В данном случае дублирование отлично себя показало.
  4. Переработанная и усовершенствованная конструкция топливной системы УАЗ 469. Для обеспечения уникальной проходимости это не менее важно, чем параметры мотора. В целом можно отметить, что эта модификация не сильно требовательна к качеству топлива и обеспечивает приемлемый расход для класса внедорожников.

Каждая комплектующая двигателя отличалась надежностью и большим ресурсом службы. Для поддержания работоспособности требуется соблюдать базовые правила вождения и своевременно проводить техобслуживание.

Регламентные работы

Использование машины с максимальными нагрузками требует более частого контроля её состояния. ТО в этом случае должно осуществляться чаще обычного, а ко всем несоответствиям нужно относиться крайне серьезно.

Выделяют ряд признаков, которые помогут объективно оценить состояние «сердца» УАЗика.

Во-первых, это повышенный шум или появление непривычных звуков на разных этапах функционирования.

Во-вторых, компрессия в БЦ.

В-третьих, расход горючего. Рекомендуется проверять его после каждых 9 000 км пробега даже на новых автомобилях УАЗ. Для этого создаются идеальные условия: отключенный передний мост, достаточная загрузка, ровная трасса.

В-четвертых, давление масла.

В-пятых, мощность мотора. Её уменьшение является индикатором рада негативных процессов: загрязнение, образование нагара, плохое горючее и т.д.

В-шестых, внешний вид самого главного агрегата. На нем не должно быть следов механических повреждений.

Часть из указанного можно отслеживать самостоятельно.

К простейшему обслуживанию относятся следующие мероприятия:

  1. Подтягивание крепежных элементов, прежде всего, гаек ГБЦ. Производитель рекомендует это делать через каждую тысячу километров. Независимо от модели это производится на остывшем агрегате и желательно динамометрическим ключом.
  2. Избавление от нагара, который образуется на клапанах, поршневых механизмах и вокруг них. Это устраняется специальным инструментом.
  3. Осмотр соединений на предмет утечек смазочной жидкости. Уплотнения со временем изнашиваются, и на них экономить неразумно.
  4. Замена масла. Со временем оно теряет свои свойства и становится опасным для деталей.

На исправном УАЗ 469 мощность двигателя остается постоянной вне зависимости от условий, и если проблему не получается исправить самостоятельно – необходимо обратиться к профессионалам.

Все статьи

УАЗ Хантер — технические характеристики

КабинаВнедорожник (универсал)
Количество мест5
Полная масса, кг
2495
Грузоподъемность, кг735
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг880
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг1595
Длина, мм4050
Ширина без учета зеркал, мм1775
Высота, мм1950
Колесная база, мм2380
Колея передних и задних колес, мм1465
Объем багажного отделения, м³0.9
Радиус разворота, м6,5 (по оси переднего внешнего колеса)
Угол въезда/ Угол съезда, град.50/33
Дорожный просвет (до моста), мм210
ДвигательЗМЗ-40906 ЕВРО-5 четырехтактный бензиновый
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Рабочий объем, см³2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм95,5 х 94
Максимальная мощность, л.с. (кВт)134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м217,0 (22,1) при 3900 об/мин
ТопливоБензин АИ-92-K5
Коробка передач5-ступенчатая механическая
Раздаточная коробкаМеханическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага
Тип привода4 х 4 с подключаемым передним приводом
Передаточное число понижающей передачи1.94
Передняя подвескаЗависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаЗависимая, рессорная
Рулевой механизмРулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось)С дисковыми механизмами вентилируемые / с барабанными механизмами
Объем топливного бака, л35 + 35
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км13.2
Максимальная скорость, км/ч130

УАЗ Хантер

Технические характеристики
Длина,мм 4100
Ширина с зеркалами/без,мм 2010/1730
Высота,мм 2025
Колесная база.мм 2380
Колея передних/задних колес.мм 1465/1465
Дорожный просвет 210
Глубина преодолеваемого брода.мм 500
  Бензиновый двигатель  
Снаряженная масса, кг 1845  
Полная масса.кг 2520  
Грузоподъемность 675  
Двигатель, топливо ЗМЗ=40905 бензин с октановым числом не менее 92  
Рабочий объем,л 2,693  
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 128 (94.1) при 4600 об/мин  
Максимальный крутящий момент, Н*м 209,7 при 2500 об/мин  
Колесная формула 4 х 4
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом
Привод Постоянно задний, с жестко подключаемым передним
Тормоза передние/задние дискового типа/барабанного типа
Максимальная скорость, км/ч 130  
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км. 13,2  
Общая емкость топливных баков. л. 72  

Комплектация

Модель 315195-066 315148-066
Комплектация Classic Classic
Инжекторный двигатель ЗМЗ-40905 +  
Передние и задние ремни безопасности + +
Цельнометаллический 5-ти местный кузов + +
Штампованные колесные диски с окраской металлик с шинами 225/75 R16 + +
Легкосплавные колесные диски О О
Дополнительный топливный бак + +
Накладки петель дверей + +
Гидрокорректор фар + +
Локеры колес (подкрылки) + +
Обивка сидений на моющейся основе + +
Поручни в салоне + +
Покрытие пола моющееся + +

Панель приборов без пластиковой накладки

+ +
Прикуриватель + +
Рулевое управление с ГУР + +
Сидения комфортабельные, трехместное сиденье без подголовников + +

Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения, включая изменения технических характеристик и оснащения отдельных моделей без предварительного уведомления.

Технические характеристики УАЗ Hunter

Описание автомобиля УАЗ Hunter

УАЗ представляет собой автомобильную компанию, которая находится в Ульяновске. Производит полноприводные автомобили, легкие грузовики, внедорожники и микроавтобусы. Основана в 1941 году.

Первый автомобиль был выпущен в 1967 году и представлял собой микроавтобус вагонной компоновки. Предприятие UAZ за годы своего существование получило много наград и дипломов. Автомобили оснащены дизельными и бензиновыми двигателями. УАЗ применяет инновационные технологии, качественное оборудование и с каждым годом внедряют новые идеи.

UAZ Hunter представляет собой внедорожный полноприводный автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается с 2003 года. Тип кузова универсал и фаэтон. Оснащен дизельным и бензиновым мотором. Коробка передач механическая.

УАЗ Хантер имеет заднюю и переднюю зависимую подвеску. Расход топлива по городу составляет 14 л. Шинные диски 16-ти дюймовые. Хантер сможет проехать на дорогах разных категорий в дождь или снег. Максимальная скорость по трассе составляет 130 км в час. Внешний дизайн выглядит современно, экспрессивно и спортивно.

Запуск в серийное производство УАЗ Hunter состоялся в 2003 году. Данная модель является модификацией легендарного армейского внедорожника УАЗ-469, от своего прототипа автомобиль практически без изменений перенял дизайн кузова, но его техническое оснащение, принципы оформления внутреннего пространства и состав технического, опционного освещения кардинально отличается от базовой версии. Так, если в 469-ом большинство элементов, включая и части внутреннего интерьера изготавливались преимущественно из металла, то в «Хантере» появилось больше полимера и других современных материалов. В результате при сохранении всех основных достоинств армейского внедорожника эта машина получила более комфортабельный салон, легкое управление, улучшенные эксплуатационные характеристики.

К основным достоинствам транспорта, без сомнений можно отнести его исключительную проходимость везде, где позволят его габариты. Неважно будет внедорожник двигаться по глинистым или песчаным грунтам, пересекать броды, разбитую дорожную колею или заснеженное поле, в любом случае он гарантированно преодолеет все возникшие перед ним препятствия. Кроме этого «Хантер» сохранил еще одно немаловажное достоинство армейского прототипа, а именно простоту технического устройства и как следствие высокую ремонтопригодность. Устранить возникшие на этом транспорте неисправности можно имея в наличии лишь стандартный минимальный комплект инструментов, причем для осуществления ремонта совершенно не требуется наличие оборудованной автомастерской. В салоне внедорожника установлены вполне удобные кресла, в состав опций включен гидравлический усилитель руля, корректор фар, система полного привода, 16-дюймовые диски и множество других полезных и нужных функций.

Экстерьер

УАЗ Hunter имеет классический для всего семейства «уазиков» облик, который характеризуется специфическими обводами носовой части, высокой крышей и рядом других примечательных элементов. Капот машины закругляется к своим боковым частям, на его поверхности ближе к ветровому стеклу выполнены вентиляционные решетки. Фарам придана правильная круглая форма, пространство между головным светом занято элементами радиаторной решетки. Радиатор имеет вид расположенных друг под другом широких ниш разной длины, их внутреннее пространство перекрыто среднеячеистой сеткой. Под фарами помещены крупные габаритные огни, указатели поворотов вынесены к стойкам ветрового стекла. Передний бампер изготовлен из жесткого неокрашенного полимера, в его поверхность помещены прямоугольники противотуманных фара. Под порогами подвешены неширокие подножки с рифленой поверхностью, прямая крыша может использоваться при установке дополнительного багажника. В задней части машины наибольший интерес вызывает распашная широкая дверь багажного отсека, на которую подвешено запасное колесо закрытое декоративным кожухом с фирменными надписями. Дизайн задних фонарей выполнен идентично армейским прототипам. Габариты кузова составляют в длину и ширину 4100х1730 мм, высота дорожного просвета – 210 мм, база колес — 2380 мм. Диаметр полного разворота — 12,6 метров, снаряженная масса — 1890 кг, полная — 2550 кг.

Интерьер

В кабине УАЗ Hunter смогут без лишних затруднений, поместиться до семи человек, посадочные места обтянуты немарким, и легко моющимся материалом, на спинках кресел установлены удобные подголовники. Внутренние поверхности дверей отделаны жестким на ощупь пластиком, в котором сформированы ниши, неширокие подлокотники, установлены рукоятки стеклоподъемников. Между передними креслами оставлено почти полметра свободного пространства, его пересекает высокий центральный тоннель, по поверхности которого распределены рычаги включения полного привода, коробки передач и стояночного тормоза. Передняя панель выполнена из полимера темного оттенка, с правой стороны панели образована глубокая полка, под ней присутствует небольшого объема в бардачок. Из центра панели выступает широкая, массивная консоль, включающая в себя приборный щиток с пятью циферблатами, блок со средствами управления сервисные системами и климатическим оборудованием. Плюс к этому автопроизводитель оставил свободные крепежные места, которые можно использовать при монтаже дополнительного оборудования.

 Технические характеристики

Дизельная версия UAZ Hunter оснащается двигателем мощностью 114 лошадиных сил. Рабочий объем агрегата составляет 2235 кубических сантиметров, максимальная скорость 120 км/час, предельный крутящий момент – 270 НМ, расход топлива на трассе — 11,6 литров. Бензиновая модификация машина комплектуется мотором объемом 2693 кубических сантиметров, мощностью 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 209 НМ.

 

технические характеристики и тюнингПро УАЗик

Элегантный Хантер

Как известно, внедорожники предназначены для преодоления труднопроходимых участков. Они должны иметь определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в условиях тяжелого бездорожья. Чтобы автомобиль уверенно преодолевал впадины, ему требуются мощный двигатель и полный привод.

Разумеется, при таких требованиях увеличивается расход топлива. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратить деньги на бензин. Поэтому отечественный автопром начал производить внедорожники УАЗ Хантер дизель.

Что представляет собой дизельный УАЗ

УАЗ Хантер – это наследник проверенного временем УАЗ 469, который пользуется популярностью среди автолюбителей по сей день. Именно это стало основной причиной начала производства Хантера. Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Хантер с дизельным двигателем вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника внесли несколько улучшений, которые позволили повысить его качество в разы. Например, механизм запирания дверей осовременили, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Корпус покрыли дорогостоящей эмалью, которая придает внедорожнику современный вид.

В целях повышения дорожного просвета приподняли подножку автомобиля и сузили дверной проем. Это слегка повлияло на общий комфорт, поскольку забираться в кабину стало менее удобно. Сиденья стали более анатомичными, это позволило увеличить просторы салона. Теперь сзади можно расположить дополнительные кресла, а багажное отделение оборудовать распашной дверцей, как на современных внедорожниках.

Хантер не имеет недостатков 469 модели, среди которых значились неудачная конструкция КПП и небольшая мощность мотора. Модернизированный дизельный внедорожник обладает следующими преимуществами:

  • салон стал более удобным и комфортным;
  • значительно снижен топливный расход;
  • двигатель и трансмиссия модернизированы;
  • улучшена схема конструкции подвески;
  • увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает авто более маневренным

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и в качестве семейного автомобиля для выездов на природу.

Многочисленные обзоры внедорожника подтвердили, что в нем установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач от фирмы Hyundai Dymos. КПП данного производителя отличается высоким качеством, значительно превосходящим характеристики отечественного аналога.

Преимущества дизельного мотора перед бензиновым

Определяясь с типом двигателя – дизель или бензин, необходимо учесть существующие между ними отличия.

Бензиновый Хантер оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным мотором ЗМЗ-409 мощностью 128 л. с. и объемом 2,7 л. Завод-производитель рекомендует заправлять двигатель маркой бензина АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 л на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость, достигающую 130 км/ч.

В дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л. с. и объемом 2,2 л. Средний расход топлива на 100 км составляет всего 10,5 л. УАЗ способен разгоняться до 120 км/ч, развивая крутящий момент, который достигает 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью утверждать, что дизельный мотор позволяет сэкономить не только на приобретении более дешевого типа топлива, но и на его расходе. При этом максимальная скорость ЗМЗ-514 ненамного проигрывает скорости ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает стоимость бензинового Хантера на 50 тыс. р. Экономия на бензине погасит переплату уже после 20 тыс. км пробега.

Дизельный мотор добавляет авто мощности

Во время функционирования дизельный двигатель не реагирует на загруженность машины пассажирами. Результаты тест-драйва показали, что экономичный мотор не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и во время преодоления тяжелого бездорожья. При использовании бензинового двигателя эта проблема присутствует по-прежнему.

Тюнинг внедорожника УАЗ Хантер

Несмотря на все внедорожные достоинства Хантера, его нередко модернизируют, подстраивая под свои нужды. Разумеется, с различными элементами агрессивного тюнинга и бычьей планкой автомобиль будет достаточно странно смотреться в пределах мегаполиса. При этом иногда приходится жертвовать комфортабельностью в угоду возможностям преодоления бездорожья. Но в любой ситуации можно найти золотую середину, сделав тюнинг щадящего типа, который максимально приспособит Хантер к городским условиям и повысит его качества вездехода.

Для обеспечения повышенной проходимости в условиях глубокого снега клуб УАЗ рекомендует установить покрышки Maxxis Bighorn. При этом потребуется понизить давление в шинах до 0,7 Атм спереди и 1,2 Атм сзади. Это позволит обеспечить максимальную надежность преодоления заснеженных участков без вероятности застрять.

Чтобы уверенно отправляться в любое рискованное путешествие, необходимо позаботиться об установке лебедочного механизма. Это устройство обычно монтируют спереди, но на переднем бампере его сложно замаскировать. Размещение лебедки сзади позволит скрыть механизм под рамой бампера, не испортив общий вид автомобиля. Стоит учитывать, что эвакуировать внедорожник при этом будет несколько сложнее, но если вы опытный водитель, вам не понадобятся особые навыки при эксплуатации задней лебедки.

Штатные сиденья можно заменить на кресла откидного типа. Они помогут увеличить полезную площадь багажного отделения, что будет весьма кстати во время выездов на охоту или рыбалку.

Не секрет, что даже в обновленной версии Хантера отсутствует приличная отопительная система. Для решения проблемы можно установить климатическую систему, которая будет располагаться под торпедой со стороны пассажира. Гидроусилитель руля желательно заменить на тот, что устанавливают на новый Патриот. Также можно рассмотреть варианты лифтования подвески, но стоит помнить, что эта модернизация плохо отражается на передвижении по ровной поверхности, поскольку внедорожник становится менее устойчивым на высоких скоростях.

Цены на любое оборудование достаточно высокие, поэтому приготовьтесь к тому, что тюнинг “охотника” обойдется недешево.

Экспедиция UAZ Hunter готова к сибирским приключениям

Когда мы думаем об автопроизводителях, на ум приходят такие крупные компании, как VW Group, General Motors и Toyota. Даже более мелкие мейнстримеры, такие как Mazda, получают одобрение. Но есть еще больше автопроизводителей, которые не привлекают внимания, как Chevy Corvette со средним расположением двигателя. Возьмем, к примеру, УАЗ, российского автомобилестроительного предприятия, занимающегося своим скупым делом. Автопроизводитель расширяет свой модельный ряд за счет более мощной версии внедорожника UAZ Hunter Expedition.

UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Ньютон-метра) крутящего момента. Мощность передается через пятиступенчатую коробку передач и блокировку заднего дифференциала. Силовой бампер позволяет использовать домкрат и лебедку. Есть и буксирные крюки, на всякий случай, если в российском просторе станет беда. Шины BFGoodrich T / A, обернутые вокруг черных стальных колес, обеспечивают сцепление с дорогой с возможностью установки более крупных шин и колес. Их почти 9.Дорожный просвет 5 дюймов (241 миллиметр).

В то время как УАЗ известен своей скучной эстетикой, Hunter Expedition, тем не менее, не совсем безликий. У него есть подогрев передних сидений — необходимость в холодной Сибири — обтянутые водоотталкивающей тканью с белой прострочкой. Одна уникальная особенность находится сзади. В отличие от традиционных внедорожников, у которых есть люк, у Hunter Expedition есть откидывающаяся задняя дверь, которая добавляет желанной гибкости груза.

3 Фото

Если вы живете в U.С., вам следует поставить УАЗ на полку «Запретный плод» рядом с Suzuki Jimny. В ближайшее время мы не увидим его ретро-внедорожник на дорогах Америки. Hunter Expedition присоединяется к другой модели УАЗа, которую мы здесь не можем получить — SGR Expedition. Это фургонная версия Expedition, и у них много общего — багажник на крыше, лебедка, модернизированные бамперы и многое другое. Но пока он тоже остается за границей.

2017 Технические характеристики УАЗ Хантер | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

УАЗ Хантер

Изображение предоставлено UAZ

УАЗ Хантер — это 5-дверный автомобиль повышенной проходимости с передним расположением двигателя, обеспечивающего мощность на все четыре колеса.Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 2,7 литра, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 126 л.с. (128 л.с. / 94 кВт) при 4600 об / мин и максимальный крутящий момент 210 Н · м (155 фунт · фут / 21,4 кгм) при 2500 об / мин. Мощность передается на колеса через механическую коробку передач 2X5 скоростей. УАЗ Хантер весит заявленные 1845 кг в обочине. Заявленная максимальная скорость составляет 130 км / ч, что составляет 81 милю в час.

УАЗ Хантер

Изображение предоставлено UAZ

2017 УАЗ Хантер технические характеристики

Советы по автострахованию УАЗ

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история — все это может повлиять на ставку, которую вам дадут.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

УАЗ Хантер, 2017

г.в. краткие сведения
Какой кузов? 5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго? 4100 мм
Насколько тяжелый? 1845 кг
Двигатель какого размера? 2,7 литра, 2693 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 128 PS /126 л.с. /94 кВт при 4600 об / мин
Какой крутящий момент? 210 Нм /155 фут.фунт / 21,4 кгм @ 2500 об / мин
Как быстро? 130 км / ч , 81 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

рэнд рэнд
2017 УАЗ Хантер данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2380 мм 93.7 дюймы
Колея / протектор (перед) 1465 мм 57,7 дюймов
Колея / протектор (задний) 1465 мм 57,7 дюймов
Длина 4100 мм 161,4 дюймы
Ширина 1730 мм 68.1 дюймов
Высота 2025 мм 79,7 дюймов
Дорожный просвет 210 мм 8,3 дюймов
длина: передаточная база 1,72
Снаряженная масса 1845 кг 4068 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 72 литра 15.8 [19] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ЗМЗ
Код двигателя 409.10
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2,7 литра
2693 куб.см
(164,337 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 95,5 × 94 мм
3,76 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,02
Шестерня клапана
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 128 л.с. (126 л.с. ) (94 кВт )
при 4600 об / мин
Удельная мощность 46.8 л.с. / литр
0,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 210 Нм (155 фут-фунт ) (21,4 кгм )
при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент 77.98 Нм / литр
0,94 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 673.25 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 130 км / ч (81 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 69.24 л. )
0,07 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Удельная масса Нижнее лучше 19,64 кг / кВт
32,8 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 225/75 16
Шины задние 225/75 16
Тормоза F / R VeDi / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 514613
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 22,6
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2017 УАЗ Хантер добавлен 20.03.2017.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2017 УАЗ Хантер Дизель технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

УАЗ Хантер Дизель — автомобиль с 5-дверным кузовом повышенной проходимости с передним расположением двигателя на все четыре колеса. Двигатель УАЗ Хантер Дизель — 2.2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает показатели мощности и крутящего момента 111,9 л.с. (113 л.с. / 83 кВт) при 3500 об / мин и 270 Н · м (199 фунт · фут / 27,5 кгм) при 1800–2800 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через механическую коробку передач 2X5. Заявленная снаряженная масса — 1890 кг.

2017 УАЗ Хантер Дизель технические характеристики

Советы по автострахованию УАЗ

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

УАЗ Хантер Дизель, 2017

г.в. краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго? 4100 мм
Насколько тяжелый? 1890 кг
Двигатель какого размера? 2,2 литра, 2235 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 113 PS /111.9 л.с. /83 кВт @ 3500 об / мин
Сколько крутящего момента? 270 Нм /199 фут-фунт / 27,5 кгм при 1800-2800 об / мин
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

рэнд рэнд
2017 УАЗ Хантер Дизель данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2380 мм 93.7 дюймы
Колея / протектор (перед) 1465 мм 57,7 дюймов
Колея / протектор (задний) 1465 мм 57,7 дюймов
Длина 4100 мм 161,4 дюймы
Ширина 1730 мм 68.1 дюймов
Высота 2025 мм 79,7 дюймов
Дорожный просвет 210 мм 8,3 дюймов
длина: передаточная база 1,72
Снаряженная масса 1890 кг 4167 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 72 литра 15.8 [19] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя ЗМЗ
Код двигателя 5148.10
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2,2 литра
2235 куб.см
(136,388 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 87 × 94 мм
3,43 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана
максимальная выходная мощность 113 PS 111.9 л.с. ) (83 кВт )
при 3500 об / мин
Удельная мощность 50,1 л.с. / литр
0,82 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 270 Нм (199 фут-фунт ) (27,5 кгм )
при 1800-2800 об / мин
Удельный крутящий момент 120,81 Нм / литр
1,46 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия
Топливная система Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 558.75 куб.см
Аспирация Турбо D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 60.03 л. С. / Тонна (1000 кг )
0,06 л. )
0,06 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Удельная масса Нижнее лучше 22,65 кг / кВт
37,83 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 225/75 16
Шины задние 225/75 16
Тормоза F / R VeDi / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 514448
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 18,8
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2017 УАЗ Хантер Дизель добавлен 20.03.2017.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Модель «Хантер» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом, конечно же, был УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший множество испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическую ценность этого автомобиля.»Хантер» за 12 лет подтвердил право быть преемником. Весь модельный ряд — УАЗ.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но необходимо было учесть мнение покупателей, все же желающих приобрести автомобиль. Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил аккордовый УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На российском авторынке модель в 2016 году была представлена ​​следующими выпусками:

  • «Классика»;
  • «Трофей»;
  • «Победная серия.

Обновленная модель сохраняет качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оборудован пятидверным кузовом и жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, радикальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и деревне. Он отличается характерной прямоугольной формой и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по сложной местности, внешняя скромность оправдана.

Кузов пятидверный. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, слегка выступающие фары. Над капотом за капотом находится крышка воздухозаборника , которая регулируется из кабины. Буксирные крюки на переднем бампере со стальным штампованием. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы внешнего исполнения.Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час иногда стремятся сменить позу самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный вид. Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для энтузиастов тюнинга.

Внешний тюнинг Хантер

Достоинства и недостатки машины свойственны.Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для этого автомобиля необходимой доработкой станет установка люка в крыше кабины. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему понижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый люк алюминиевый в магазине и использовать его для разметки под резку металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая предварительно охладить шов водой и снять обшивку.Люк лучше устанавливать с помощником, используя герметик и герметик.

Композиции, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если не стремитесь к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше купить профессиональный вариант кузова. Требование к ловкачам — быть сильными и не громоздкими. Мощные доджеры разработаны с учетом лебедки, а формат колес увеличен для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника заключается в оснащении его специальным экспедиционным багажником.Для этого из профиля варят каркас и армируют металлической сеткой. Затем к крыше автомобиля приваривается крепеж. На багажнике установлено дополнительное световое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан упор на комфорт. Передние и задние сиденья оснащены подголовниками. Кресла оснащены элементами регулировки для плавного изменения наклона спинки, продольного направления и поясничной опоры. Это обязательное условие для комфортного сидения. Пассажирские сиденья складываются для увеличения багажного отделения или снимаются. Присутствуют ремни безопасности.

Наличие выпрямителя фары, изменяющего вертикальный поток света, доставляет удовольствие, так как это необходимо при загрузке багажного отделения. Пол утеплен ковровым покрытием. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса и ухудшает обзор спидометра во время движения.

Остальные приборы имеют аутентичный дизайн справа от рулевой колонки. Над ними расположен ламповый блок управления и сигнализации. Под ними клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения находится блок обогрева, где не удалось добиться необходимого контроля температуры.

На панели напротив пассажирского сиденья находится прикуриватель. Руль закреплен жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем.Стеклоподъемников нет. Вместо этого вентиляционные отверстия плотно сдвинуты в сторону для вентиляции салона. Коробка передач ручная. Управляется пятиступенчатой ​​коробкой передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Салон Тюнинг

Тюнинг салона, конечно, необходим. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача — перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого комфорта.Можно начать с утепления. В заводском исполнении на это есть только намек. Повод для тюнинга дает еще и вопиющее несовершенство нагрева заводской сборки. Регулирование температуры примитивное.

Выбрать тип утеплителя для пола и дверей несложно, но лучше купить фольгу, так как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления зазоры и стыки заделываются герметиком, хотя пенопласт также подходит для монтажа.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкровельной поверхности. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Рулевое колесо и отопитель можно модифицировать. Последнюю следует заменить на более современную, отвечающую требованиям комфорта.

Технические характеристики

Косилка

Автомобиль оснащен бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 при расходе топлива 13,2 литра при крейсерской скорости 100 км / ч. Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров при скорости 90 км / ч.

Коробка передач


Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач по-корейски проще, чем в арзамасной коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «проставка».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорная зависимая, усиленная амортизаторами телескопического типа. Задняя — зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами.

Для компенсации прогибов на выбоинах установлен поперечный стабилизатор. Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски, по сравнению с литыми дисками, подходят для использования на бездорожье и обладают способностью поглощать удары. Литые диски подходят для использования в городских условиях.Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс производительности подтверждается подробным описанием в сводной таблице.

Технические характеристики
Геометрия и масса
Кол-во мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с зеркалами / нет, мм 2010 / 1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колеса передние / задние, мм 1465/1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина вперед, мм 500
Ограниченная масса, кг 1845
Масса брутто, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый двигатель
Топливо га солин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об / мин
Колесная формула 4 × 4
Коробка передач механическая 5-ступенчатая
Task Box 2-ступенчатая с отключенным передним мостом
Привод фиксированный задний, с жестко подключенным передним
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая пружина со стабилизатором
Поперечная устойчивость
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических
листовых рессорах
Шины 225/75 R16
Скорость и экономичность
Параметры бензиновый двигатель
Максимальная скорость, км / ч 130
Расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч
13.2
Общий объем топливного бака, л 72

Безопасность

«Охотник», «Патриот» — все основаны на одной раме. По словам представителей завода, говорить о повышении безопасности автомобиля нет смысла, если это приведет к удорожанию выпускаемой модели. Вот почему невозможно найти краш-тесты Hunter. Тогда обратим внимание на результаты теста Патриот хотя бы для сравнения.

Краш-тест провели автоспециалисты из числа сотрудников журнала «АвтоРевю». Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат составил 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик».

Цвет Защита
Комплектация
Модификации Объем двигателя Мощность KPP Диски 2693 см³ 128 bp Hyundai Dimos MT Штампованная сталь R16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый нет
Trophy 2693 см³ 128 bp Hyundai Dimos MT Exclusive из легкого сплава R16 «Rushmo» (коричневый — серый металлик) Роликовая тяга, коробка передач, раздаточная коробка
Victory 2693 см³ 128 bp Hyundai Dimos MT Сталь штампованная R16 Армейские оборонительные Жезлы линейки

Плюсы и минусы 90 025

Плюсы авто

  • Интеграция в экстремальных условиях бездорожья;
  • Прочная рама шасси, двигатель и просторный кузов;
  • Li> Малая работоспособность;
  • Не капризничает на морозе;
  • Поворотный механизм, ремни безопасности и индикатор непристегнутого ремня безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступный сервис и запчасти.

Минусы авто

  • Косвенное качество сборки;
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье слишком близко к рулевому колесу;
  • Долговечность трансмиссии;
  • Недостаток герметичности окон;
  • При движении в салоне шум.

Подведем итоги

«Хантер», действительно, машина, созданная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и незаменимая в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если соблюдать необходимый просвет. Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимум комфорта. Слабые стороны в условиях эксплуатации: узлы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Хантер фото

Габаритные размеры автомобиля

Тест-драйв

Видеообзор

УАЗ Хантер 2003 г. (315195) 2.7 i 16V (128 Hp)

UAZ Hunter (315195) 2.7 i 16V (128 Hp) 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Технические характеристики

Общие информация
Марка УАЗ
Модель Hunter
Поколение Hunter (315195)
Модификация (Двигатель) 2.7 i 16V (128 Hp)
Начало производства 2003 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 7
Двери 5
Рабочие характеристики
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 130 км / ч 80.78 миль / ч
Удельная масса 13,8 кг / л.с., 72,3 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 128 л.с. при 4400 об / мин.
Мощность на литр 47,5 л.с. / л
Крутящий момент 218 Нм @ 2500 об. / Мин. 160,79 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя Z MZ-409.10
Объем двигателя 2693 см 3 164,34 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95,5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня 94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1770 кг 3902.18 фунтов.
Макс. вес 2520 кг 5555,65 фунтов.
Макс нагрузка 750 кг 1653,47 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 1130 л 39,91 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 2564 л 90,55 куб. фут
Емкость топливного бака 70 л 18.49 галлонов США | 15,4 галлона для Великобритании
Размеры
Длина 4100 мм 161,42 дюйма
Ширина 2010 мм 79,13 дюйма
Высота 2025 мм 79,72 дюйма
Колесная база 2380 мм 93,7 дюйма
Колея передняя 1445 мм 56.89 дюймов
Задняя (задняя) колея 1445 мм 56,89 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Винтовая пружина
Задняя подвеска Листовая рессора
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Размер шин 225/75 R16
Размер колесных дисков 6.5J x 16

Технические характеристики УАЗ Хантер. Объем двигателя УАЗ хантер. Технические характеристики УАЗ-Хантер

В 1972 году с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошел легендарный «Козлик» — внедорожник с маркировкой УАЗ-469. Изначально он позиционировался как машина военного назначения, но позже была выпущена и гражданская версия. Эта популярная модель была обусловлена ​​только одним из своих положительных качеств, но самое серьезное — высокой проходимостью.

О том, что модель оказалась по-своему удачной, свидетельствует то, что ее последующее поколение — УАЗ-3151 — не претерпело значительных конструктивных изменений. Эта машина оставалась такой же грубой, как раньше, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость скрасила все невзгоды.

Вторым поколением, а теперь и последним, была модель УАЗ «Хантер», выпущенная в 2003 году. И хотя обычный цифровой индекс версии заменили англоязычным словом, но это все тот же «Козлик». «, хотя и немного по совместительству в нынешних реалиях.

Отметим, что эта серия внедорожников больше не будет продолжена, и именно Hunter является последней моделью. Далее давайте посмотрим, что из себя представляет последнее поколение легендарного внедорожника.

Типы корпусов, габариты

Начнем с кузова и габаритов этого автомобиля. Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника были доступны два стиля кузова. Основным был 5-дверный универсал с твердосплавным верхом. Также «Охотник» доступен в кузове фаэтона-фургона, со съемным брезентовым верхом, натянутым на съемные арки.

В целом в Hunter нет нововведений, кроме названия и некоторых незначительных элементов. А поскольку конструктивная часть не претерпела изменений, габариты внедорожника остались практически такими же, как и у модели 3151.

Длина «Охотника» составляет 4,1 м, ширина (с разложенными зеркалами) — 2,01 м, высота — 2,025 м. Главное достоинство этого внедорожника — клиренс, который составляет 210 мм.

Внешний вид

Пройдемся по экстерьеру автомобиля, который практически не изменился со времен модели 469.Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм. Но это одно из преимуществ автомобиля. Тем не менее, он предназначен для передвижения там, где невозможно добраться на других внедорожниках. А ненужные элементы на теле для этого ни к чему.

Внешний вид машины привычен давно. Все те же две горизонтальные решетки и закругленные по краям широкие полосы, выполняющие роль решетки радиатора, круглые выпуклые фары, ниже которых расположены противотуманные фары. Что интересно, передних поворотников нет вообще, они сбоку у лобового стекла.Бампер также остался без изменений — обычная штампованная балка с крючками сверху. И самое главное — никакого пластика.

Часть корпуса, отведенная под салон, по форме напоминает застекленную коробку. Из примечательных вещей в боковой части автомобиля можно отметить только выступающую штамповку кузова, образующую колесные арки. Шторы дверей никто не скрывал, они оставались вне тела. Но здесь уже есть отделочный пластик, который используется на дверных ручках и в качестве корпуса боковых зеркал.

Задняя часть автомобиля вертикальная. 5-я дверь распашная, состоит из двух частей, на нижней крепится запаска. Заднее осветительное оборудование очень простое и состоит из двух вертикальных фар, совмещающих стоп-сигналы и поворотники.

В целом экстерьер автомобиля очень простой и без изысков. Но такой минимализм зачастую только плюс, особенно для любителей всевозможного тюнинга.

Видео: Тест-драйв УАЗа Хантера. Антон Автоман.

Интерьер

Интерьер «Хантера» под стать экстерьеру — спартанский и без намека на комфорт.Но дизайнеры хоть немного изменили сиденья, повысив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками. Кстати, отдельно.

В отличие от предыдущих моделей, передняя панель Hunter отделана пластиком. Основное место на нем, и центральное, отведено под приборную панель. Все информационные датчики на нем круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и определяет такие габариты устройства. Под датчиками установлен блок функциональных клавиш.

Центральная консоль как таковая отсутствует. Вместо него есть проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть «Хантер» появился в 2003 году, но в дверях не удосужились установить электрические стеклоподъемники. Вместо этого стоит разбитое стекло, и если водитель хочет проветрить кабину, то ему нужно сместить одну из половинок стекла в сторону.

Трансмиссия этого автомобиля управляется двумя рычагами, заточкой из центрального тоннеля.Один из них управляется коробкой передач, а второй — раздаточной коробкой. Вот и все оборудование салона.

Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя … как ЭТОМ проехать ???

Технические характеристики

Перейдем к технической части. С момента появления на «Хантере», как и на предшественниках, устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовался 2,9-литровый агрегат объемом 104 л.из. Позже этот агрегат был заменен двигателем Patriot, основные характеристики которого: объем — 2,7 литра, мощность — 128 л.с.

УАЗ «Хантер» — дизель
1) Изначально для автомобиля предлагался польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2,4 литра, выдающий 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 Нм при 1800 об / мин. .
2) В 2005 году на смену ему пришел отечественный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,2 л с 16-ти клапанным ремнем ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800-2800 об / мин.
3) И, наконец, на «Хантер» поставили китайский вариант F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 об / мин.

Дизельная версия «Хантера» с 2,2-литровым двигателем от того же «Патриота» мощностью 98 л.с. появилась позже всех. из. Сейчас модели с таким двигателем можно купить только с рук.

Трансмиссия внедорожника состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Колесная формула Hunter — 4х4, но передний мост переключаемый.

Скорость явно не элемент этого внедорожника. Максимальный показатель для него составляет 130 км / ч — бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км / ч. О динамических характеристиках вообще нечего сказать.

Высокая проходимость Hunter также требует хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель потребляет в среднем 13,5 л, дизель УАЗ «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, его средний расход составляет 10,1 л. Учтите, что это индикаторы при движении по асфальтированной дороге.Расход на бездорожье значительно возрастет.

Конфигурация и стоимость

УАЗ «Хантер» больше не выпускается, хотя у дилеров все еще есть новые модели этого внедорожника, без пробега и даже в нескольких комплектациях. Но есть комплектация, а дополнительного оборудования как такового нет. Например, базовая модель, именуемая «Классик», в комплектацию входит:

  1. Коробка передач Hyundai;
  2. Литые диски;
  3. Краска металлик.

УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофей»

Топовая комплектация — «Трофи», помимо описанных опций, имеет защиту рулевых тяг и агрегатов трансмиссии, автомобили с ней также доступны в специальной цветовой гамме и с эксклюзивными дисками.На этом все варианты закончились.

Стоит упомянуть специальную «Победную» серию «Охотника», на которой закончилось производство этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил особые опции — армейскую окраску с аэрографией музыкальных нот (отличительный знак Маэстро из фильма «В бой идут только старики»), а также сувенирный набор, состоящий из плаща-палатки, окопного котелка.

Еще одно неоспоримое преимущество этого автомобиля, наряду с проходимостью, — это невысокая стоимость.И хотя производство «Хантера» уже остановлено, купить новый внедорожник все же можно, правда, только с бензиновым двигателем.

Базовая версия «Хантера» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с пакетом «Трофей» стоит 529 900 рублей. В ту же сумму будет стоить внедорожник специальной серии «Победа».

www.avtogermes.ru

Достоинства и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автозавода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

  • ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
  • ЮМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
  • ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

  • расширенная линейка двигателей;
  • улучшенная корейская коробка передач;
  • современное лакокрасочное покрытие;
  • отопитель салона улучшенный;
  • металлических бампера на
  • последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери менять уже нельзя. Второй минус — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

  1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
  2. УМП-4218 — 15,5 л.
  3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Цифры приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками. Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. За счет описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда УАЗ Хантер составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен легкосплавными дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, попасть в салон УАЗа — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но у торпеды теперь пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла отодвигаются в сторону. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая рассчитана на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: можно регулировать угол наклона спинки и продольную регулировку, но и степень поясничной поддержки. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ за машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы машину трясли, но если включить вместо второй зад — звук не понравится. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается без нажатия педали газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как на бензиновый вариант. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216 Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Хантер устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. Помимо вышеописанной арзамасовой коробки, UAZ Hunter может быть оснащен новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка уже известна по UAZ PATRIOT, на ней легче включаются передачи, да и сама схема переключения — это традиционный. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и малолистовой сзади подвеской, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козловатость» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие показатели:

Разгон 0 — 100 км 9: 30 с 9 скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210мм

Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗа Хантера с двигателем ЗМЗ 409, входящего в комплектацию: краска металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ не может сравниться по комфорту с Мерседесом и не пойдет на поворот с грацией БМВ, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где есть нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но все же приобрела некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер заменил УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние особенности


Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Масса этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Автомобиль может быть оборудован: бензиновым двигателем

  • ;
  • дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя — 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели с точки зрения экономии топлива, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

Необходимо учесть, что нельзя долго ездить на внедорожных шинах с заводскими шинами.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Характеристики | УАЗ Хантер 469 и

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2-х метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469
  • Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установлен на четырех боковых дверях
  • Кузов автомобиля смонтирован на прочном и жестком на кручение рама лонжерона
  • Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель УМЗ-452М
  • Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
  • Сцепление: сухое однодисковое
  • Коробка передач 4-х ступенчатая (с синхронизаторами 3-й и 4-й передач отсутствуют синхронизаторы на первой передаче, как на ГАЗонах: рывковое включение)
  • Емкость топливного бака, л: 2 x 39
  • Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18,0
  • Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до В ступицах колес военной модификации УАЗ
  • были установлены понижающие редукторы, увеличивающие мощность трансмиссии на 300 мм. В 80-е годы был введен форсированный до 77 л.с.Двигатель ЮМЗ-414
Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

  • Гидравлический выключатель сцепления
  • Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
  • Новые осветительные приборы
  • Электроомыватель лобового стекла
  • Подвесные педали сцепления и тормоза
  • Надежность ведущих мостов с измененным значением передаточного числа главной пары
  • Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором
  • Разъемная рулевая колонка
  • Более эффективный и надежный отопитель
  • На некоторых автомобилях УАЗ имеется полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
  • Мощность УМЗ-414 двигатель увеличен до 80 л.с.
  • Максимальная скорость автомобиля увеличена до 110-115 км / ч.
Технические характеристики УАЗ-Хантер
  • Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
  • Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
  • Снаряженная масса, кг 1770
  • Полная масса, кг 2520
  • Грузоподъемность, кг 675
  • Максимальная скорость, км / ч 120
  • Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
  • Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
  • Топливо бензин АИ-92
  • Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
  • Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
  • Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
  • Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
  • Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
  • Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
  • Тормоза задние барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном
  • Подвеска передняя зависимая, пружинная с стабилизатором. -бруса, гидропневматические телескопические амортизаторы двустороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом
  • Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических низко-листовых рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
  • Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
  • Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
  • Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик >>

Как выглядят двигатели семейства ЮМЗ

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» на многое способен

Характеризуется человек определенными стереотипами в поведении и оценке.Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение — «козел». Но как все меняется, когда этот самый УАЗ оказывается в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя …

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и на бездорожье. .

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках — автомобиль УАЗ-Хантер имеет более гражданский, гражданский вид, сохраняя при этом строгую осанку прирожденного солдата, привыкшего переносить тяготы службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу отметим наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, определяемые как внедорожники.Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Энергию для движения обеспечивают бензиновые или дизельные двигатели.Первый из них — это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй — заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет довольно аскетичный дизайн, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — это сугубо утилитарный автомобиль и не особо отличается комфортом.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, пожалуй, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз блестяще оставлял позади более именитых и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили.Один из них — внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарную машину и представил на рассмотрение российских автолюбителей UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

Достоинства автомобиля

При разработке конструкции кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали конструкцию кузова, что называется, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы были заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Откидывающаяся дверь багажного отделения, на которой также расположена прикрытая запаска, придает УАЗ Хантеру свежий вид.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469.Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота новой машины увеличилась до 2025 мм. Колесная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажника, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Не оставили без внимания дизайн и внешний вид автомобиля.Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому водителю независимо от роста будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась без доработки, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему находятся на головной панели, однако считывать показания с них затруднительно, так как они перпендикулярны торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Хантер собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост — на пружинной подвеске.Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Hunter может иметь под капотом один из четырех силовых агрегатов:

  • современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
  • 2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства ЮМЗ-409.10, способный произвести 100 лошадей.
  • Дизельный силовой агрегат
  • ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2,24 л и мощностью 98 л. из.
  • Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, развивающий мощность 86 лошадиных сил.

Все двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность движения.

autobrains.ru

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

Бензин

Бензин с октановым числом не менее 92

Рабочий объем, л

Максимальная мощность, ч.п. (кВт)

128 (94,1) при 4600 об / мин

Максимальный крутящий момент, Нм

209,7 при 2500 об / мин

Колесная формула

Трансмиссия

механическая, 5-ступенчатая

Раздаточная коробка

2-ступенчатая с выключенным передним мостом

постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней частью

Подвеска, тормоза, шины

Передние тормоза

тип диска

Задние тормоза

барабанного типа

Передняя подвеска

зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах малой

Скорость и экономичность

Максимальная скорость, км / ч

Расход топлива, л / 100 км: при 90 км / ч

Общий объем топливных баков, л

Геометрия и масса

Количество мест

Длина, мм

Ширина с / без зеркал, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет, мм

Глубина преодолеваемого брода, мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Грузоподъемность, кг


«УАЗ-Хантер» — последняя модификация знаменитого российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода.Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку. Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось.Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются. В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти.А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

  • ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
  • ЮМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2.9 литров.
  • ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение автомобиля по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные.А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

  • расширенная линейка двигателей ;
  • улучшенная корейская коробка передач;
  • современное лакокрасочное покрытие;
  • отопитель салона улучшенный;
  • металлических бампера на
  • последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы.И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери менять уже нельзя. Второй минус — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга. Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514.При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный. Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

  1. ЗМЗ-409-13.2 литра.
  2. УМП-4218 — 15,5 л.
  3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Цифры приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились. Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода.Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

С конвейера сошли первые модели с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с. из. и объемом 2,9 л. Позже стали производить силовую установку объемом 2.7 литров и мощностью 128 лошадиных сил от бренда Patriot. За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизельный двигатель Andoria объемом 2,42 литра и 86 литров. с., которые были достигнуты при 4000 об / мин. При 1800 об / мин его крутящий момент составлял 183 Н * м.

Уже в 2005 году на смену Andoria пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, выдающий 114 сил при объеме 2.2 литра и 3500 об. / Мин. Тяга агрегата достигала 270 Н * м при 1800–2800 об / мин. А также на «Хантер» устанавливался двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай) объемом 2,2 л, который выдавал крутящий момент 200 Н * м (2000 об / мин) и 92 л. из. (3600 об. / Мин.). Самой последней стала дизельная версия УАЗа с мотором 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня такой дизель можно купить только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» — не самые сильные стороны автомобиля.Бензиновая версия разгоняется до 130 км / ч, дизельная — до 120 км / ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья расход топлива увеличивается.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

.

Экстерьер внедорожника незамысловат и практичен.Его кубическую форму преобразили пластиковая решетка радиатора и передний бампер со встроенными противотуманными фарами. Пластиковые накладки передней и задней части автомобиля соответствуют требованиям безопасности и защищают современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажный отсек серии УАЗ «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный и быстрый доступ к багажнику, а также упрощает загрузку / разгрузку груза или быструю посадку / высадку пассажиров на откидных сиденьях.В вариантах кузова УАЗ с тентом устанавливается боковая распашная задняя дверь.

Улучшение обзора, вентиляция автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают расширители дверей, оборудованные раздвижными окнами.

Устройство салона автомобиля

Салон УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки.Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

  • Новое рулевое колесо с мягким ободом.
  • Салон обшит ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
  • Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
  • Переднее водительское сиденье имеет широкую регулировку в продольном направлении, что делает его комфортным для людей среднего и высокого роста.
  • Путешествовать на дальние расстояния стало еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничную опору) передних сидений.
  • Сиденья легко складываются в спальные места.
  • Задние сиденья можно сложить полностью или частично (1: 2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
  • Дверные уплотнители с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики шасси УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески машины зависимые.Передняя подвеска с пружинными рычагами обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поддерживает желаемое направление колеи, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность движения по бездорожью. Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические низколистовые рессоры.

Удобство управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и модернизированным барабанам на задних.

Трансмиссия УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула — 4 * 4, дорожный просвет — 210 мм.

Из конструктивных нововведений автомобиля — сцепление LUK (только на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10) и новые ведущие мосты типа Spicer.

Модельный ряд

Сегодня у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

  • Classic — Полноприводной бензиновый внедорожник (plug-in Part-Time) с цельной металлической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, размером обода колеса 16 «.
  • Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — автомобиль полноприводный (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельный металлический кузов.
  • Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты Spicer — непрерывные (главная пара — 4,625).



УАЗ Хантер — полноприводный рамный внедорожник, предназначенный для эксплуатации на дорогах любого типа, а также на пересеченной местности… Его основная целевая аудитория — семьянины от 30 лет и старше, выбирающие ульяновский автомобиль за высокую проходимость, низкие эксплуатационные расходы и доступную стоимость … или люди, купившие его в качестве второй или третьей машины — для активного времяпровождения вне дома. город …

Пятидверка начала свою серийную «карьеру» в 1972 году под названием УАЗ-469 (а в 1985 году в результате модернизации получила индекс УАЗ-3151) … В 2003 году машина «сменила поколение» и был переименован в «Хантер» (он же УАЗ-315195).

Название этого ульяновского внедорожника в переводе с английского на русский означает «Охотник».

И «Козлик», и «Охотник» широко используются в российской армии, силовых структурах и различных спецслужбах благодаря своей неприхотливости и маневренности.

Hunter экспортировался в Германию и некоторые страны Азии под марками UAZ Tigr и Baijah Taigah.

В 2010 году 469-й установил мировой рекорд по вместимости легковых автомобилей, одновременно взяв на борт 32 человека и проехав 10 метров.

УАЗ-469 стал первым автомобилем, который был полностью разработан и произведен специалистами Ульяновского завода (конец 1972 года).

За более чем 40-летнюю историю этих внедорожников было продано более 1 650 000 копий по всему миру.

«469-я» стала первой машиной, покорившей Эльбрус — в 1974 году три абсолютно стандартных автомобиля поднялись на высоту 4200 метров над уровнем моря за 38 минут.

В 1992 году итальянский пилот Филипп Марторелли на «Козлике» стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам.

В 1972 году эта машина пришла на смену модели ГАЗ-69 в роли главной командирской машины Советской Армии. Позже он стал популярным «в гражданской жизни» в лице «469В» … был модернизирован и получил индекс «3151», а в 2003 году «сменил поколение».

Детали

УАЗ-315195 («Охотник»):

Особенности конструкции. Второе поколение внедорожника, как и первое, отлично подготовлено к плохому качеству российских дорог.Автомобиль сохранил высокую проходимость по бездорожью, но при этом стал лучше приспособлен к езде по шоссе. УАЗ-315195 оснащен более энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.

Недостатки конструкции. Главный остающийся недостаток при переходе на новое поколение — чрезмерный крен при маневрировании. Также машина, как и прежде, не имеет достаточного уровня шумоизоляции и практически не прибавляет в плане эргономики салона.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов этой машины специалисты включают:

  • детали подвески и рулевого управления,
  • бортовая электроника,
  • сцепление,
  • насос,
  • термостат,
  • топливная аппаратура.

Кроме того, УАЗ с индексом «315195» имеет более тонкий (по сравнению с предшественником) чугун, что увеличивает риск сквозной коррозии кузовных панелей.

Особенности работы модификации с дизельным двигателем. Дизель отечественного производства на «Хантер» отличается длительным временем прогрева и повышенным шумом на этом этапе работы, что многие владельцы воспринимают как неисправность. В холодную погоду заводится проблематично. У двигателя явное отсутствие тяги на низких оборотах, но в целом динамика УАЗ-315195 с дизелем под капотом вполне приемлема. Средний расход топлива в условиях городской езды составит около 10.5 — 11,0 л. По надежности дизель ЗМЗ-5143.10 ничем не отличается от других дизелей марки ЗМЗ и имеет с ними схожие детские болезни.

Причины перегрева двигателя в УАЗ-315195 аналогичны причинам перегрева двигателя в УАЗ-469 / УАЗ-3151 — они описаны ниже.

Двигатель запускается только при нажатии педали акселератора в пол. Этот симптом, скорее всего, указывает на неправильную работу дроссельной заслонки, требующую очистки и регулировки.Если отладка дроссельной заслонки не помогает, то причина может заключаться в неисправности датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. В этом случае неисправную деталь потребуется заменить.

Свистит ремень генератора. Если в районе генератора появляются свистящие звуки, необходимо натянуть ремень с помощью натяжного ролика. Если эта процедура не поможет, то вам нужно будет заменить ремень на новый.

На электронной педали газа периодически сбрасывается газ. Эта проблема вызвана окислением контактов. Для устранения неисправности необходимо разобрать педаль и очистить контакты ее привода.

Проблемы с агрегатами трансмиссии. Основные проблемы, связанные с КПП, мостами и раздатками на «Охотниках», аналогичны таковым на УАЗ-469 / УАЗ-3151 и описаны ниже.

Затруднение переключения передач. Наиболее частые причины появления чрезмерного усилия при переключении передач на УАЗ-315195 — неправильная регулировка сцепления и заклинивание троса привода или самой тяги переключения.В первом случае потребуется регулировка сцепления, но специалисты рекомендуют начинать со смазки троса и механизма тяги привода переключения передач.

Стук при повороте во время движения. Этот симптом указывает на износ гранат. Для устранения неисправности потребуется замена изношенного гранатомета в сборе, так как данный блок передней подвески не предусматривает ремонта.

Повышенный шум при движении. Этот симптом обычно указывает на низкий уровень масла в картере передней или задней оси.Для решения проблемы необходимо проверить уровень и качество залитого масла. Если этот способ не помог устранить проблему, то следует проверить целостность полуосей (в основном задних), износ или деформация которых также приводит к увеличению шума при движении автомобиля.

Стук в кардане рулевого управления. Появление данного признака свидетельствует об износе крестовин рулевого вала. Для устранения дефекта необходимо заменить изношенные крестовины и проверить надежность рулевого кардана.

Салон летом сильно «потеет». Обильное появление конденсата на стеклах при прогреве автомобиля свидетельствует о повышенной влажности в салоне автомобиля. Влажность может быть вызвана скоплением воды под ковриками. Чтобы уменьшить количество конденсата на окнах, рекомендуется при запуске двигателя включать обогреватель на малых оборотах и ​​направлять весь поток теплого воздуха на лобовое стекло.

Неравномерный стук правого колеса. Нередко на УАЗ-315195 появляются стуки в районе правого колеса, при этом звуки могут иметь разную громкость, а также периодически пропадать и появляться снова. Как правило, причина их появления — ослабленное крепление аккумулятора, которое вызывает его вибрацию и удары по площадке.

УАЗ-469/3151:

Особенности конструкции. Это классический внедорожник, отлично адаптированный к плохим российским дорогам. Автомобиль обладает высокой проходимостью и прочным шасси, «переваривающим» выезд на полноценное бездорожье любой сложности.Конструкция «469» достаточно проста в освоении, что дает возможность проводить ремонтные работы в полевых условиях.

Недостатки конструкции. Внедорожные преимущества также являются недостатками автомобиля. Благодаря особенностям подвески УАЗ-469 не отличается удобством управляемости на трассе, склонен к чрезмерному крену при маневрировании и не обеспечивает короткий тормозной путь на обледенелой дороге. К тому же он не получил должного уровня звукоизоляции и имеет низкий уровень эргономики салона.

Самые слабые места. В перечень наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов УАЗ-469 и УАЗ-3151 специалисты включают:

  • детали сцепления,
  • глушитель,
  • насос,
  • карбюратор,
  • ремень вентилятора,
  • термостат,
  • детали подвески и рулевого управления.

Двигатель не запускается. Довольно часто проблема с запуском двигателя на УАЗ-469 связана с засорением сетчатого фильтра во впускном патрубке бензобака.Для устранения дефекта необходимо снять фильтр, промыть его в бензине и продуть сжатым воздухом. Кроме того, рекомендуется проверить уровень загрязнения фильтра тонкой очистки, а также сетчатого фильтра карбюратора.

Утечка масла. Основная детская болезнь двигателя УАЗ-469, масштабы которой можно уменьшить, заменив штатные прокладки на пробку и набивку заднего подшипника коленвала на аналогичную производства Daimler («Мерседес-Бенц»).

Плохая горючая смесь. Если в карбюраторе слышны характерные хлопки, свидетельствующие о плохой топливной смеси, то необходимо проверить чистоту жиклеров карбюратора, отрегулировать привод воздушной заслонки и проверить герметичность впускного патрубка. Если эти манипуляции не помогли, то потребуется ремонт или замена топливного насоса.

Смесь горючая богатая. Появление выстрелов в глушителе свидетельствует о чрезмерно богатой горючей смеси.Эта проблема обычно возникает из-за неправильного регулирования холостого хода, заедания поплавка карбюратора или клапана подачи топлива. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность клапана подачи топлива, а также отрегулировать положение поплавка и обороты холостого хода. Кроме того, проблемы с обогащением горючей смеси могут возникнуть из-за неправильной работы воздушной заслонки. В этом случае необходимо откорректировать его положение или заменить неисправный блок.

Пониженная мощность двигателя. Чаще всего падение мощности двигателя УАЗ-469 связано с засорением воздушного фильтра или некорректной работой дроссельного узла. Если устранение этих причин не помогло, то следует проверить работоспособность экономайзера и измерить степень сжатия в цилиндрах. В некоторых случаях засорение выхлопной трубы или глушителя, а также отложения смолы во впускном коллекторе могут вызвать падение мощности.

Двигатель быстро перегревается. Наиболее частой причиной этой проблемы является утечка охлаждающей жидкости через негерметичные соединения труб.Необходимо проверить надежность фитингов патрубков, а также наличие подтеков на радиаторе и корпусе помпы. Кроме того, перегрев двигателя может вызвать износ ремня вентилятора, неисправность термостата и износ компонентов насоса. В этом случае необходимо заменить неисправный элемент системы охлаждения.

Двигатель быстро перегревается после ремонта подвески. Эта проблема может быть вызвана чрезмерной затяжкой тормозов или ступичных подшипников, что увеличивает нагрузку на двигатель.Необходимо ослабить тормоза и ступичные подшипники до нормализации свободного хода.

Повышенный шум от заднего моста или раздаточной коробки. Этот симптом указывает на низкий уровень масла или изношенные детали заднего моста или раздаточной коробки. В первом случае необходимо долить масло до необходимого уровня, во втором — необходимо заменить изношенные детали.

Гул при разгоне автомобиля. Как правило, появление гула или прерывистых шумов, усиливающихся с увеличением скорости вращения, свидетельствует об износе крестовины карданного вала или его разбалансировке.Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные крестовины, уравновесить вал и проверить целостность шлицевых соединений.

Затруднение переключения передач или самопроизвольное выключение во время движения. Эти симптомы указывают на износ синхронизаторов или втулок шестерен. Кроме того, причиной проблемы может быть деформация вилок переключения передач. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить изношенные детали коробки передач.

Сцепление выключено не полностью. Проблемы с выключением сцепления могут быть вызваны увеличенным свободным ходом педали сцепления. В этом случае необходимо отрегулировать положение педали и длину ее свободного хода. Если эта процедура не помогла, то изношенный диск сцепления нужно будет заменить.

Сцепление издает шум при нажатии педали. Этот симптом указывает на отсутствие смазки в подшипнике сцепления или критический износ. Для устранения дефекта необходимо смазать подшипник или заменить его.

Повышенный люфт руля. Эта проблема указывает на изношенные рулевые тяги, которые требуют замены. Кроме того, изношенные червячные подшипники, ослабленные шариковые пальцы или поворотные кулаки могут привести к увеличению свободного хода рулевого управления. В этом случае необходимо проверить степень износа деталей червячной передачи, а также надежность крепления элементов передней подвески.

В рубрике представлены подробные обзоры различных поколений и модификаций УАЗ Хантер, с отзывами владельцев и фотографиями.Указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели (дизель / бензин), коробки передач и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габариты и грузоподъемность, клиренс и др.). А также комплектации и цены на новые «Охотники» для российского рынка.

УАЗ Хантер 2010 — характеристики, цена, фото

Описание УАЗ Хантер 2010

С появлением полноценного внедорожника под названием Хантер модели УАЗ вышли на современный уровень, благодаря чему автомобили стали соответствовать запросам современный потребитель как по расходу топлива, так и по динамике.Первое поколение UAZ Hunter поступило в продажу в 2010 году. Модель получила обновленный интерьер, а также изменилась технически.

Покупателю предлагается два варианта кузова: с жесткой крышей, а также тентовый аналог. В первом случае задняя дверь распашная, а во втором — боковая. Дополнили конструкцию фальшрадиаторная сетка, а также бампер со встроенными противотуманками.

РАЗМЕРЫ

Габариты УАЗ Хантер 2010 составляют:

Высота: 2025мм
Ширина: 1730мм
Длина: 4100мм
Колесная база: 2380мм
Клиренс: 210мм
Объем багажника: 210 / 650л.
Вес: 1845 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Изначально Hunter получил один вариант двигателя. Это был 2,9-литровый карбюраторный двигатель внутреннего сгорания, развивающий 89 лошадиных сил. Но с ужесточением экологических норм до Евро-3 этот агрегат потерял практичность. Самым популярным вариантом оказался бензиновый 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с системой впрыска топлива.

Трансмиссия — обновленная 5-ступенчатая механика с более мягким переключением передач с полным приводом.Тормоза, подвеска и ходовая часть также получили обновления.

Мощность двигателя: 112 л.с.
Крутящий момент: 208Нм.
Скорость серийной съемки: 130 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч: 15 секунд
Трансмиссия: МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км: 13,2 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

В салоне УАЗ Хантер 2010 появилась высокопроизводительная печка, позволяющая комфортно ездить даже в суровых северных регионах.Правда, безопасность водителя и пассажиров в модели оставляет желать лучшего. В большей степени автомобиль рассчитан на любителей преодоления бездорожья в спартанских условиях.

УАЗ Хантер 2010

На фото ниже вы можете увидеть новую модель «УАЗ Хантер 2010», которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у УАЗ Хантер 2010?
Максимальная скорость УАЗ Хантер 2010 составляет 130 км / ч.
Какая мощность двигателя в автомобиле УАЗ Хантер 2010 года?
Мощность двигателя в УАЗ Хантер 2010 составляет 112 л.с.
Какой расход топлива в УАЗ Хантер 2010?
Средний расход топлива на 100 км у УАЗ Хантер 2010 составляет 13,2 л / 100 км.

Комплектация автомобиля УАЗ Хантер 2010

Цена: от 3 $ до 224,00 $

Сравните технические характеристики и цены различных комплектаций:

UAZ Hunter 2.7i MT (315195 -067) $ 16.079 Характеристики
УАЗ Хантер 2.7i MT (315195-068) Характеристики

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ Hunter 2010

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1863997561 .rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1863997561 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container- 1863997561 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1863997561 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1863997561 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1863997561.layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1863997561 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1863997561 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1863997561 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1863997561 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1863997561 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1863997561 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *