Меню Закрыть

Двигатель уаз 100: Двигатель УМЗ 100 карбюратор: особенности, характеристики, ремонт

Содержание

Двигатель УМЗ 100 карбюратор: особенности, характеристики, ремонт

Двигатель УМЗ 100 карбюратор — это силовой агрегат, выпускаемый Ульяновским моторным заводом. По сути, мотор УАЗ 100 и УМЗ 421 — это одно, и тоже. «Соткой» его назвали потому, что у него диаметр цилиндра составляет 100 мм. Он пришёл на смену устаревшего ЗМЗ 402, который на время разработки устанавливался на автомобили УАЗ.

Основное назначение моторов было установка на УАЗы, которые были достаточно популярными для военного назначения. Но, мотор получил достаточно широкое распространение среди моделей, таких как УАЗ, Газель, и другие.

Технические характеристики

Технические характеристики, которые получила «сотка» (двигатель УАЗ 100) — высокие, а сам мотор стал известный, как качественный и надёжный. Выпускался УМЗ 100 в двух вариантах: карбюратор и инжектор. Кроме этих отличий, других конструктивных изменений мотор не получал. Итак, рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование Описание характеристики
Модель УМЗ 421 («Сотка»)
Тип Карбюратор
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Объем 2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра 100 мм
Мощность 98 л.с. в карбюраторной версии
Эконормы От Евро-0
Расход 11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС 5,8 литра
Ресурс 250+ тыс. км
Масла, которые льются 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

Как видно, мотор обладает достаточно высокими техническими характеристиками, что позволяет применять его на разных видах автомобилей от Волги до военной техники.

Применяемость

Как видно с технических характеристик, двигатель УАЗ 100 карбюратор нашёл широкое применение среди целого модельного ряда разных автомобильных производителей. Так, Заволжский моторный завод выпускал партию транспортных средств Волга с силовым агрегатом, выпущенных Ульяновским концерном. Также УМЗ 421 ставились на Газель.

Военная техника и боевые машины не остались без внимания, так Ульяновский мотор устанавливался на УАЗ 421 и УАЗ 469, которые заказывало министерство обороны для командного состава.

Обслуживание

Обслуживание «сотки» силового агрегата на УАЗ проводится достаточно просто. Так, для первого было рассчитано, что необходима тяговая и проходная сила, а вот для второго — перевозочная нагрузка.

Итак, распишем, как проходит сервисное техническое обслуживание для автомобилей УАЗ с 100 мотором:

ТО — 1: предусматривает замену масла и масляного фильтра. Также, если техническое обслуживание проводится своими руками, то обязательно требуется регулировка клапанного механизма. На автосервисах, не всегда проводят эту процедуру, но она предусмотрена технологическими картами. ТО проводится спустя 2500 км пробега, будь то новый автомобиль или после капитального ремонта.

ТО-2: Проводится спустя 10-11 тыс. км. Включает в себя замену фильтрующего элемента масла, смазочной жидкости и топливного фильтра.

ТО-3: проводится после 20 000 пройденных километров. Данное техническое обслуживание включает в себя следующие операции: замена масла и масляного фильтра, регулировку клапанов, смену воздушного и топливного фильтра, замену прокладки клапанной крышки и поточный ремонт.

ТО-4: 30000 км пробега. При этом ТО проводятся смена масла и фильтра, проверка цепи ГРМ и при необходимости его замена, а также смена охлаждающей жидкости.

Последующие техническое обслуживание двигателя проводится согласно технологической карты: замена масла и фильтра — обязательно, все остальное по необходимости. Стоит понимать, что замена воздушного фильтра проводится каждые 20000 км пробега, а комплекта газораспределительного механизма — 45-50 тыс. км.

Если рассматривать УАЗ с мотором «сотка», то здесь карта обслуживания немного отличается.

Рассмотрим, как проводит техническое обслуживание силовых агрегатов установленных на автомобили ГАЗ:

ТО — 1: предусматривает замену масла и масляного фильтра. ТО проводится до 1500 км пробега, будь то новый автомобиль или после капитального ремонта.

ТО-2: Техническое обслуживание № 2 делают через 10-12 тыс. км. Включает в себя замену фильтрующего элемента масла, смазочной жидкости и топливного фильтра.

ТО-3: проводится после 20 000 пройденных километров. Итак, что же необходимо сделать при проведении работ: замена масла и масляного фильтра, регулировку клапанов, смену воздушного и топливного фильтра, замену прокладки клапанной крышки и поточный ремонт.

ТО-4: Спустя 35000 км пробега. При этом техническом обслуживании проводятся смена масла и фильтра, проверка цепи ГРМ и при необходимости его замена, а также смена охлаждающей жидкости.

Как и для УАЗ дальнейшие техническое обслуживание двигателя проводится согласно технологической карты: замена масла и фильтра — обязательно, все остальное по необходимости. Стоит понимать, что замена воздушного фильтра проводится каждые 20000 км пробега, а комплекта газораспределительного механизма — 45-50 тыс. км.

Ремонт

Ремонт двигателя УМЗ 100 карбюратор проводится по аналогии с ЗМЗ 402, так как конструктивно силовые агрегаты очень похожи. Большинство автолюбителей проводят их своими руками, и то только карбюраторной версии. Что же касается инжектора, то восстановление силового агрегата лучше всего доверить профессионалам, поскольку наличие сложной электроники, не всегда делает возможным отремонтировать мотор.

Ремонт двигателя УМЗ 100 с карбюратором проводится достаточно просто. Сначала силовой агрегат разбирается и проводится диагностика неполадок. После этого необходимо сделать все необходимые замеры, такие как коленчатый вал и блок цилиндров.

Следующим этапом становиться расточка. Цилиндры и поршневая группа имеет такие ремонтные размеры: 100.5 мм, 101.0 мм, 101,5 мм. Последующая расточка не имеет смысла, и как показывает практика, блок поддаётся гильзовке. То есть в него устанавливаются гильзы стандартного размера, которые при следующем капитальном ремонте можно расточить.

Что касается коленчатого вала, то существует типовая схема ремонтной размерности. Так, можно сделать проточку коленчатого вала по таким размерам: 0.05 мм, 0.25 мм, 0.5 мм, 1.0 мм, 1.25 мм, 1.5 мм. Но, никто уже не решается делать последние два ремонтных размера, поскольку коленвал становиться тонким и при большой нагрузке, на которую рассчитан силовой агрегат, его, разорвёт пополам, что нанесёт ещё больший ущерб двигателю.

Головка блока, как показывает практика, перебирается полностью. Выпускные клапана прогорают так, что даже не подлежат восстановлению на пескоструйном аппарате. Направляющие втулки имеют большую выработку и либо их менять, или же проводить гильзовку за технологией K-line.

Вывод

Двигатель УАЗ 100 — это один из самых надёжных и современных силовых агрегатов, который выпускает Ульяновский моторный завод. Так, силовой агрегат получил широкое распространение, и его устанавливают на автомобили таких производителей, как УАЗ, Газель, Волга, а также на военную технику.

Обслуживание и ремонт данного агрегата достаточно простое и не требует особых знаний и усилий. Так, даже неопытный автолюбитель способен заменить масло, масляный фильтр и воздушный фильтрующий элемент. Что же касается комплекта ГРМ, то для его замены потребуются некоторые конструктивные знания и умения.

Двигатель уаз 100


Двигатель УМЗ 100 карбюратор: техническая характеристика и ремонт

Двигатель УМЗ 100 карбюратор — это силовой агрегат, выпускаемый Ульяновским моторным заводом. По сути, мотор УАЗ 100 и УМЗ 421 — это одно, и тоже. «Соткой» его назвали потому, что у него диаметр цилиндра составляет 100 мм. Он пришёл на смену устаревшего ЗМЗ 402, который на время разработки устанавливался на автомобили УАЗ.

Основное назначение моторов было установка на УАЗы, которые были достаточно популярными для военного назначения. Но, мотор получил достаточно широкое распространение среди моделей, таких как УАЗ, Газель, и другие.

Технические характеристики

Технические характеристики, которые получила «сотка» (двигатель УАЗ 100) — высокие, а сам мотор стал известный, как качественный и надёжный. Выпускался УМЗ 100 в двух вариантах: карбюратор и инжектор. Кроме этих отличий, других конструктивных изменений мотор не получал. Итак, рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

НаименованиеОписание характеристики
МодельУМЗ 421 («Сотка»)
ТипКарбюратор
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Объем2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра100 мм
Мощность98 л.с. в карбюраторной версии
ЭконормыОт Евро-0
Расход11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС5,8 литра
Ресурс250+ тыс. км
Масла, которые льются5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

Как видно, мотор обладает достаточно высокими техническими характеристиками, что позволяет применять его на разных видах автомобилей от Волги до военной техники.

Применяемость

Как видно с технических характеристик, двигатель УАЗ 100 карбюратор нашёл широкое применение среди целого модельного ряда разных автомобильных производителей. Так, Заволжский моторный завод выпускал партию транспортных средств Волга с силовым агрегатом, выпущенных Ульяновским концерном. Также УМЗ 421 ставились на Газель.

Военная техника и боевые машины не остались без внимания, так Ульяновский мотор устанавливался на УАЗ 421 и УАЗ 469, которые заказывало министерство обороны для командного состава.

Обслуживание

Обслуживание «сотки» силового агрегата на УАЗ проводится достаточно просто. Так, для первого было рассчитано, что необходима тяговая и проходная сила, а вот для второго — перевозочная нагрузка.

Итак, распишем, как проходит сервисное техническое обслуживание для автомобилей УАЗ с 100 мотором:

ТО — 1: предусматривает замену масла и масляного фильтра. Также, если техническое обслуживание проводится своими руками, то обязательно требуется регулировка клапанного механизма. На автосервисах, не всегда проводят эту процедуру, но она предусмотрена технологическими картами. ТО проводится спустя 2500 км пробега, будь то новый автомобиль или после капитального ремонта.

ТО-2: Проводится спустя 10-11 тыс. км. Включает в себя замену фильтрующего элемента масла, смазочной жидкости и топливного фильтра.

ТО-3: проводится после 20 000 пройденных километров. Данное техническое обслуживание включает в себя следующие операции: замена масла и масляного фильтра, регулировку клапанов, смену воздушного и топливного фильтра, замену прокладки клапанной крышки и поточный ремонт.

ТО-4: 30000 км пробега. При этом ТО проводятся смена масла и фильтра, проверка цепи ГРМ и при необходимости его замена, а также смена охлаждающей жидкости.

Последующие техническое обслуживание двигателя проводится согласно технологической карты: замена масла и фильтра — обязательно, все остальное по необходимости. Стоит понимать, что замена воздушного фильтра проводится каждые 20000 км пробега, а комплекта газораспределительного механизма — 45-50 тыс. км.

Если рассматривать УАЗ с мотором «сотка», то здесь карта обслуживания немного отличается.

Рассмотрим, как проводит техническое обслуживание силовых агрегатов установленных на автомобили ГАЗ:

ТО — 1: предусматривает замену масла и масляного фильтра. ТО проводится до 1500 км пробега, будь то новый автомобиль или после капитального ремонта.

ТО-2: Техническое обслуживание № 2 делают через 10-12 тыс. км. Включает в себя замену фильтрующего элемента масла, смазочной жидкости и топливного фильтра.

ТО-3: проводится после 20 000 пройденных километров. Итак, что же необходимо сделать при проведении работ: замена масла и масляного фильтра, регулировку клапанов, смену воздушного и топливного фильтра, замену прокладки клапанной крышки и поточный ремонт.

ТО-4: Спустя 35000 км пробега. При этом техническом обслуживании проводятся смена масла и фильтра, проверка цепи ГРМ и при необходимости его замена, а также смена охлаждающей жидкости.

Как и для УАЗ дальнейшие техническое обслуживание двигателя проводится согласно технологической карты: замена масла и фильтра — обязательно, все остальное по необходимости. Стоит понимать, что замена воздушного фильтра проводится каждые 20000 км пробега, а комплекта газораспределительного механизма — 45-50 тыс. км.

Ремонт

Ремонт двигателя УМЗ 100 карбюратор проводится по аналогии с ЗМЗ 402, так как конструктивно силовые агрегаты очень похожи. Большинство автолюбителей проводят их своими руками, и то только карбюраторной версии. Что же касается инжектора, то восстановление силового агрегата лучше всего доверить профессионалам, поскольку наличие сложной электроники, не всегда делает возможным отремонтировать мотор.

Ремонт двигателя УМЗ 100 с карбюратором проводится достаточно просто. Сначала силовой агрегат разбирается и проводится диагностика неполадок. После этого необходимо сделать все необходимые замеры, такие как коленчатый вал и блок цилиндров.

Следующим этапом становиться расточка. Цилиндры и поршневая группа имеет такие ремонтные размеры: 100.5 мм, 101.0 мм, 101,5 мм. Последующая расточка не имеет смысла, и как показывает практика, блок поддаётся гильзовке. То есть в него устанавливаются гильзы стандартного размера, которые при следующем капитальном ремонте можно расточить.

Что касается коленчатого вала, то существует типовая схема ремонтной размерности. Так, можно сделать проточку коленчатого вала по таким размерам: 0.05 мм, 0.25 мм, 0.5 мм, 1.0 мм, 1.25 мм, 1.5 мм. Но, никто уже не решается делать последние два ремонтных размера, поскольку коленвал становиться тонким и при большой нагрузке, на которую рассчитан силовой агрегат, его, разорвёт пополам, что нанесёт ещё больший ущерб двигателю.

Головка блока, как показывает практика, перебирается полностью. Выпускные клапана прогорают так, что даже не подлежат восстановлению на пескоструйном аппарате. Направляющие втулки имеют большую выработку и либо их менять, или же проводить гильзовку за технологией K-line.

Вывод

Двигатель УАЗ 100 — это один из самых надёжных и современных силовых агрегатов, который выпускает Ульяновский моторный завод. Так, силовой агрегат получил широкое распространение, и его устанавливают на автомобили таких производителей, как УАЗ, Газель, Волга, а также на военную технику.

Обслуживание и ремонт данного агрегата достаточно простое и не требует особых знаний и усилий. Так, даже неопытный автолюбитель способен заменить масло, масляный фильтр и воздушный фильтрующий элемент. Что же касается комплекта ГРМ, то для его замены потребуются некоторые конструктивные знания и умения.

сборка 100 сильного движка часть один. — УАЗ 469, 2.5 л., 1982 года на DRIVE2

всем приветы)))прошло лето пора начинать что то писать))) ну начну писать с самой долгожданной части … это сборка 100 сильного мотора))попал к нам примерно в таком состоянии. почему примерно? да потому что с него уже смыто несколько килограмм грязи с маслом в перемешку))) нагар с грязью)))ну и начали разбирать)))извлекаем все из блока.извлеченное)))колено… точим 0.75гильзы под 100.5они же)))колено после проточки.блок отвезли втулить распредвал.шатунпоршень.все по заменупотом простой в ремонте… понемногу мою детальки нечего серьезного не делаетсядело с двинулось… проверяем шатунные шейки .все проточены хорошо не прослаблены и не зажаты)))задиров нет … все чики пуки)))ранее были куплены вкладыши заволжские.также купили новые поршни и комплект поршневых пальцев

на этом сегодня и остановимся))) ждите продолжения))

Page 2

всем приветы)))прошло лето пора начинать что то писать))) ну начну писать с самой долгожданной части … это сборка 100 сильного мотора))попал к нам примерно в таком состоянии. почему примерно? да потому что с него уже смыто несколько килограмм грязи с маслом в перемешку))) нагар с грязью)))ну и начали разбирать)))извлекаем все из блока.извлеченное)))колено… точим 0.75гильзы под 100.5они же)))колено после проточки.блок отвезли втулить распредвал.шатунпоршень.все по заменупотом простой в ремонте… понемногу мою детальки нечего серьезного не делаетсядело с двинулось… проверяем шатунные шейки .все проточены хорошо не прослаблены и не зажаты)))задиров нет … все чики пуки)))ранее были куплены вкладыши заволжские.также купили новые поршни и комплект поршневых пальцев

на этом сегодня и остановимся))) ждите продолжения))

УАЗ 39094 двигатель 409,100 на DRIVE2.RU

УАЗ ФЕРМЕР куплен как заготовка для походного автомобиля.Эксплуатироваться в ежедневном режиме скорее всего не будет.Скорее планируется автомобиль выходного дня.В данный момент после регистрацинных действий, будет поставлен на ремонт.Что вылезло сразу, троение двс, люфт рулевого, ржавая задняя часть рамы и низ кабины, практически неработающая кулиса мкп, порванный тент это уже мелочь.Поэтом авто проехав первые 60 км за 1,5 года простоя при общем пробеге 113,000км. будет пилиться. вариться и перебираться.1,Зачистка и покраска рамы.2, Обрезка, проварка и лифт кабины, обшивка рифленным люминевым листом ))(люминя уже не будет)3,уменьшение высоты арок для установки нормальных японских сидений4 электроусилитель (наверное тоже не будет…техрегламенту в глаза бросается)В принципе планируется сделать все то что нужно для создание относительно хорошо ездящего по лесу авто

но внешне попытаемся уже не выделяться

  • Двигатель 2.7 бензиновый (112 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Полный привод
  • Машина 2010 года выпуска, была куплена в 2014 году
  • УАЗ 39094 выпускается с 1998 года

Пять лет на сайте Описание изменено 2 года назад

О двигателях для грузового УАЗ 3303-«Буханка»

Комментарии: 024.04.2017

Грузовая модель 3303 от Ульяновского автозавода является одной из серии полноприводных грузопассажирских авто, в которую также вошли фургон, микроавтобус, медицинское авто и модель вагонного типа (Фермер).

Смотреть все фото новости >>

Прозванная в народе «Буханкой» модель уже более полувека колесит по российским просторам, а под капотом у нее эволюционировавшие двигатели ГАЗ-21. Некоторые модификации силовых агрегатов ставятся сейчас на УАЗ Хантер и Патриот.

Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л

Очередным шагом в совершенствовании мотора ГАЗ-21 стал двигатель УМЗ 417 с увеличенной до 7 степенью сжатия, измененным распредвалом, новыми 47-миллиметровыми клапанами впуска, при старых выпускных. Также УМЗ 417 получил карбюратор на две камеры и новый воздушный фильтр. Позже в этих двигателях стали применять коленвал без набивки.

Если сравнивать УМЗ 417 с ЗМЗ 402, то отличия их будут косметическими: на 417-х отсутствуют ребра жесткости, более мягко посажены гильзы, а маховик имеет больший размер, при этом принцип функционирования охладительной системы перевернут.

Иной впускной коллектор и меньшие выпускные клапаны отражаются на мощности мотора.

Неисправности двигателя полностью аналогичны минусам ЗМЗ 402, то есть присутствуют посторонние шумы и стуки, необходимость регулировать клапаны каждые 10 тысяч километров, перегрев и прочее.

Вибрации и дергания возникают из-за кривой конструкции, в результате чего топливо подается неравномерно.

Эксперты считают двигатель УМЗ 417 устаревшим, как и остальные агрегаты из семейства ГАЗ-21 и под капотом современных авто им не место. 1

Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9 л

Силовой агрегат УМЗ 421 стал самой современной модификацией двигателя ГАЗ-21 и логическим развитием модели УМЗ-217, но с большим объемом, увеличенными до 39 мм клапанами выпуска. В самых новых версиях УМЗ 421 уже установлена инжекторная система подачи горючего.

Двигатель УМЗ 421 отличается от ЗМЗ 402 тонкими сухими гильзами, что повысило прочность блока, цилиндрами на 100 мм в диаметре, а в поршнях на 7 мм смещены пальцы. Вместо анахроничной набивки применяется резиновая манжета и прочие мелкие запчасти.

При этом в глобальных масштабах двигатель не изменился и по сути это тот же агрегат середины 50-х годов, но в усовершенствованном виде.

Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов каждые 10 тысяч километров придется корректировать зазоры.

К недостаткам УМЗ 421 относят кривую конструкцию, которая влияет на возникновение дерганий, вибраций и прочего.

Стук в двигателе возникает из-за неотрегулированных клапанов, шатунных вкладышей или распредвала.

Перегрев мотора возникает из-за дефекта термостата, помпы или воздушной пробки в охладительной системе.

К плюсам УМЗ 421 можно отнести тяговитость, доступность запчастей и полная ремонтопригодность. Если за двигателем ухаживать и не перегружать его, то ресурс составит не менее 200 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7

Базой для большеобъемного двигателя ЗМЗ-409 послужил ЗМЗ-405, в котором использован коленвал с увеличенным до 94 мм ходом, прежние шатуны, измененные поршни, смещенные на 4 мм. А в остальном это все тот же 405-й с одинаковой высотой блока цилиндров, более тонкими межцилиндровыми перемычками, прорезями для охлаждения. Крутящий момент увеличился за счет выросшей на 7 «лошадок» производительности, а последние модификации двигателя соответствуют эко-нормам Евро-3.

К неисправностям причисляют заклинивание гидронатяжителя цепи ГРМ, но при этом не гнутся клапана.

В перегреве двигателя виновен термостата или замусоренный радиатор.

Проваливания тяги это «дело рук» катушек зажигания, которые нужно обязательно заменить иначе двигатель сломается.

Стуки возникают из-за гидрокомпенсатора, который требует замены.

На троение двигателя влияют свечи, шатунные вкладыши и компрессия.

Двигатель

УМЗ 417

УМЗ 421

Двигатель ЗМЗ 409

Производство

УМЗ

УМЗ

ЗМЗ

Марка двигателя

УМЗ-417

УМЗ-421

ЗМЗ-409

Годы выпуска

1989-наши дни

1993-наши дни

2001-наши дни

Материал блока цилиндров

алюминий

алюминий

чугун

Система питания

карбюратор

карбюратор/инжектор

инжектор

Тип

рядный

рядный

рядный

Количество цилиндров

4

4

4

Клапанов на цилиндр

2

2

4

Ход поршня, мм

92

92

94

Диаметр цилиндра, мм

92

100

95,5

Степень сжатия

7 8.2

8.2 7

8.8

9

Объем двигателя, куб.см

2445

2890

2693

Мощность двигателя, л.с./об.мин

92/4000

98-125/4000

112-143/4400

Крутящий момент, Нм/об.мин

172/2200

220/2500

210-230/3900

Топливо

76

92 76

92

Экологические нормы

Евро-1

Евро-4

Евро 3

Вес двигателя, кг

166

170

190

Расход топлива, л/100 км — город — трасса

— смешан.

14.5 8.4

10.6

— 10.0

11.0

— 11.5

Расход масла, гр./1000 км

до 100

до 100

до 100

Масло в двигатель

5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40 20W-30

20W-40

5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40

20W-40

5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40

20W-40

Сколько масла в двигателе

5.8

5.8

7

При замене лить, л

5

5

6

Замена масла проводится, км

10000

10000

7000

Рабочая температура двигателя, град.

~90

~90

~90

Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода

— на практике

н.д.

~150

250

250+

150 250+

Двигатель устанавливался

УАЗ 469 Бобик

УАЗ Буханка

ГАЗ Соболь

ГАЗ Газель УАЗ Буханка УАЗ Барс

УАЗ Симбир УАЗ 31519 УАЗ Хантер

УАЗ Барс УАЗ Буханка УАЗ Патриот

УАЗ Хантер УАЗ Пикап

УАЗ Карго

УАЗ Симбир

У автопортала Car.ru также есть группы: Одноклассники, Facebook и Вконтакте. Присоединяйтесь!

Смотреть все фото новости >>

Просмотров: 143056   |   Источник: car.ru   |   Автор: Плотников Д. А. В Сети появился мощный кабриолет версии Mercedes-Benz G500 «Safari»

Модификация Mercedes-Benz G500 уже неоднократно подвергалась различному тюнингу от Джона Оллсона. В этот раз за транспортное средство решили взяться голландское профессионалы развивающегося тюнинг-ателье, под названием Absolute Motors.

Смотреть все фото новости >>

Внедорожная версия белой расцветки теперь имеет мягкую удобную крышу. Она была срезана для того, чтобы сделать более удобной парковку автомобиля в рамках подземных стоянок.

Экстерьер дополнен большими стильными дисками, которые были сделаны по индивидуальному заказу. Транспортное средство «рассекает» автотрассы в специальных внедорожных покрышках.

Необходимо заметить, что версия G500 4×4 может похвастаться не только новой внешностью.

Следует особо подчеркнуть форсированную стандартную 4-литровую силовую установку V8, имеющую двойной турбонаддув. Силовой агрегат способен генерировать 850 «лошадок». Крутящий момент в данном случае составляет 1000 Нм.

За счёт модернизации автомобильной выхлопной системы, транспортное средство можно услышать на большом расстоянии.

Смотреть все фото новости >>

Мост в Японии, который пугает автомобилистов своим захватывающим спуском

Великолепный и в тоже время пугающий мост находится в Японии, многие о нём слагают легенды и делятся впечатлениями с другими автомобилистами, рассказывая о своих эмоциях после поездки по нему. Но действительно ли он такой пугающий и опасный?

Смотреть все фото новости >>

Практически у каждого человека есть свои фобии. Кто-то боится темноты, кто-то приведений, а кто-то, после того как проедет по мосту, возможно будет бояться высоты. Для тех, кто любит острые ощущения, поездка по дорожному полотну станет новым испытанием, которое точно пощекочет нервы.

Eshima Ohashu — двухполосной бетонный мост, особенностью является то, что он выполнен в виде арки.

Посмотрев на этот мост, может показаться, что спуск у него нереально крутой. Наверняка те, кто едет по нему первый раз, невольно задумываются о том, что эта поездка может быть последней. Но хочется сказать сразу о том, что мост построен с соблюдением всех правил безопасности.

Мост располагается над японским озером, которое расстилается между двумя городами: Сакаиминато и Мацуэ. Ширина его составляет 11,4 метров, а длина 1,7 километров.

Данный мост занимает третье место в списке самых высоких мостов мира. Его высота — 44 метра, известно, что она нужна для того, чтобы под мостом могли беспрепятственно проходить судна.

Так же, если вы посмотрите на несколько фото, то увидите, что весь страх напускной. Здесь всё дело в ракурсе. Спуск действительно поражает и пугает, а вот сбоку конструкция выглядит весьма приземлённо. Наверняка среди вас нашлись те, которые уже решили, что хоть раз, но прокатятся по мосту Ешима Охашу (Eshima Ohashu).

Смотреть все фото новости >>

Гибридная версия суперкара Ferrari будет представлена в конце мая 2019 года

По информации, обнародованной официальными представителями компании Ferrari, презентация новой версии гибридного суперкара пройдет уже в конце мая 2019 года.

Смотреть все фото новости >>

Такую информацию обнародовал на проведенной пресс-конференции, которая была посвящена отчету по финансовой составляющей за первые три месяца текущего года, Луи Камильери, занимающий пост генерального директора.

По его словам, новый автомобиль будет находиться в списке производимых машин выше, чем автомобиль Ferrari 812 Superfast, мощность которого составляет 800 л.с., и будет «на самом деле замечательной машиной премиум класса». Кроме этого, босс компании сообщил, что машина будет оборудована новой версией интерфейса HMI (Human Machine Interface). Проведение презентации нового автомобиля будет проходить в Маранелло.

Неоднократно было отмечено фиксирование фотошпионами тестовых моделей автомобиля во время проведения испытаний. Предположительно, новая гибридная модель Ferrari будет оборудована силовой установкой с двигателем типа V8, а также электромотором. Ее мощность будет превышать данный показатель суперкара 488 Pista, который составляет 720 л.с. Начало продаж нового автомобиля запланировано на 2020 год.

Смотреть все фото новости >>

Специалисты агентства Bloomberg NEF пришли к выводу, что в ближайшее десятилетие активное увеличение количества электрокаров изменит всю уличную инфраструктуру.

Смотреть все фото новости >>

Как следствие этого процесса, на дорожной инфраструктуре должно появиться большое количество зарядных станций для электромобилей. В тоже время этот процесс обещает быть обоюдным: рост количества таких станций станет хорошим стимулом для населения к приобретению транспортных средств на электрической тяге.

Заряжать электромобиль от обычной электросети очень долго, отсутствие специализированных зарядных станций тормозит общее развитие электрической автомобильной техники. Оптимальным можно считать положение дел, когда через каждые 200 километров пути будет возможность полноценной зарядки электрокара.

Аналитики компании McKinsey & Co дают прогноз, что в ближайшее время ожидаются масштабные инвестиции в отрасль. Сумма вложений может достигать 50 миллиардов долларов. В Европе этим вопросом активно занимается концерн Volkswagen. В руководстве компании намерены заняться развитием собственной инфраструктурной сети для электромобилей в Европе. Планируется устанавливать зарядные станции через каждые 120 километров автомагистрали. В настоящее время наибольшее количество таких станций построено компанией Tesla.

Смотреть все фото новости >>

Размер штрафов ПДД хотят приравнять к зарплате нарушителя

В эфире радиостанции «Говорит Москва» заместитель руководителя московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин рассказал об инициативе увязать величину штрафа с официальным размером заработной платы виновного. По его мнению, сумма штрафа должна быть сопоставима с официальным доходом человека или же стоимостью его автомобиля. Необходимость такого решения обусловлена чрезвычайно большим разрывом в доходах среди населения РФ.

Смотреть все фото новости >>

На сегодняшний день многие водители безнаказанно превышают установленное ограничение на разрешенные 20 км/час, не опасаясь наказания, что приводит к более тяжелым последствиям и травмам при ДТП. Любители ездить «с ветерком» и обладающие толстым кошельком чаще всего просто игнорируют штрафы, число которых переваливает за десятки и сотни. В европейской практике такие меры давно себя зарекомендовали и довольно успешно применяются в соседней Финляндии. Нам бы не помешало перенять их опыт и реализовать его в российских реалиях.

Смотреть все фото новости >>

Двигатель уаз 100 л с карбюратор

Двигатель УМЗ 100 карбюратор — это силовой агрегат, выпускаемый Ульяновским моторным заводом. По сути, мотор УАЗ 100 и УМЗ 421 — это одно, и тоже. «Соткой» его назвали потому, что у него диаметр цилиндра составляет 100 мм. Он пришёл на смену устаревшего ЗМЗ 402, который на время разработки устанавливался на автомобили УАЗ.

Основное назначение моторов было установка на УАЗы, которые были достаточно популярными для военного назначения. Но, мотор получил достаточно широкое распространение среди моделей, таких как УАЗ, Газель, и другие.

Технические характеристики

Технические характеристики, которые получила «сотка» (двигатель УАЗ 100) — высокие, а сам мотор стал известный, как качественный и надёжный. Выпускался УМЗ 100 в двух вариантах: карбюратор и инжектор. Кроме этих отличий, других конструктивных изменений мотор не получал. Итак, рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование Описание характеристики
Модель УМЗ 421 («Сотка»)
Тип Карбюратор
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Объем 2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра 100 мм
Мощность 98 л.с. в карбюраторной версии
Эконормы От Евро-0
Расход 11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС 5,8 литра
Ресурс 250+ тыс. км
Масла, которые льются 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

Как видно, мотор обладает достаточно высокими техническими характеристиками, что позволяет применять его на разных видах автомобилей от Волги до военной техники.

Применяемость

Как видно с технических характеристик, двигатель УАЗ 100 карбюратор нашёл широкое применение среди целого модельного ряда разных автомобильных производителей. Так, Заволжский моторный завод выпускал партию транспортных средств Волга с силовым агрегатом, выпущенных Ульяновским концерном. Также УМЗ 421 ставились на Газель.

Военная техника и боевые машины не остались без внимания, так Ульяновский мотор устанавливался на УАЗ 421 и УАЗ 469, которые заказывало министерство обороны для командного состава.

Обслуживание

Обслуживание «сотки» силового агрегата на УАЗ проводится достаточно просто. Так, для первого было рассчитано, что необходима тяговая и проходная сила, а вот для второго — перевозочная нагрузка.

Итак, распишем, как проходит сервисное техническое обслуживание для автомобилей УАЗ с 100 мотором:

ТО — 1: предусматривает замену масла и масляного фильтра. Также, если техническое обслуживание проводится своими руками, то обязательно требуется регулировка клапанного механизма. На автосервисах, не всегда проводят эту процедуру, но она предусмотрена технологическими картами. ТО проводится спустя 2500 км пробега, будь то новый автомобиль или после капитального ремонта.

ТО-2: Проводится спустя 10-11 тыс. км. Включает в себя замену фильтрующего элемента масла, смазочной жидкости и топливного фильтра.

ТО-3: проводится после 20 000 пройденных километров. Данное техническое обслуживание включает в себя следующие операции: замена масла и масляного фильтра, регулировку клапанов, смену воздушного и топливного фильтра, замену прокладки клапанной крышки и поточный ремонт.

ТО-4: 30000 км пробега. При этом ТО проводятся смена масла и фильтра, проверка цепи ГРМ и при необходимости его замена, а также смена охлаждающей жидкости.

Последующие техническое обслуживание двигателя проводится согласно технологической карты: замена масла и фильтра — обязательно, все остальное по необходимости. Стоит понимать, что замена воздушного фильтра проводится каждые 20000 км пробега, а комплекта газораспределительного механизма — 45-50 тыс. км.

Если рассматривать УАЗ с мотором «сотка», то здесь карта обслуживания немного отличается.

Рассмотрим, как проводит техническое обслуживание силовых агрегатов установленных на автомобили ГАЗ:

ТО — 1: предусматривает замену масла и масляного фильтра. ТО проводится до 1500 км пробега, будь то новый автомобиль или после капитального ремонта.

ТО-2: Техническое обслуживание № 2 делают через 10-12 тыс. км. Включает в себя замену фильтрующего элемента масла, смазочной жидкости и топливного фильтра.

ТО-3: проводится после 20 000 пройденных километров. Итак, что же необходимо сделать при проведении работ: замена масла и масляного фильтра, регулировку клапанов, смену воздушного и топливного фильтра, замену прокладки клапанной крышки и поточный ремонт.

ТО-4: Спустя 35000 км пробега. При этом техническом обслуживании проводятся смена масла и фильтра, проверка цепи ГРМ и при необходимости его замена, а также смена охлаждающей жидкости.

Как и для УАЗ дальнейшие техническое обслуживание двигателя проводится согласно технологической карты: замена масла и фильтра — обязательно, все остальное по необходимости. Стоит понимать, что замена воздушного фильтра проводится каждые 20000 км пробега, а комплекта газораспределительного механизма — 45-50 тыс. км.

Ремонт

Ремонт двигателя УМЗ 100 карбюратор проводится по аналогии с ЗМЗ 402, так как конструктивно силовые агрегаты очень похожи. Большинство автолюбителей проводят их своими руками, и то только карбюраторной версии. Что же касается инжектора, то восстановление силового агрегата лучше всего доверить профессионалам, поскольку наличие сложной электроники, не всегда делает возможным отремонтировать мотор.

Ремонт двигателя УМЗ 100 с карбюратором проводится достаточно просто. Сначала силовой агрегат разбирается и проводится диагностика неполадок. После этого необходимо сделать все необходимые замеры, такие как коленчатый вал и блок цилиндров.

Следующим этапом становиться расточка. Цилиндры и поршневая группа имеет такие ремонтные размеры: 100.5 мм, 101.0 мм, 101,5 мм. Последующая расточка не имеет смысла, и как показывает практика, блок поддаётся гильзовке. То есть в него устанавливаются гильзы стандартного размера, которые при следующем капитальном ремонте можно расточить.

Что касается коленчатого вала, то существует типовая схема ремонтной размерности. Так, можно сделать проточку коленчатого вала по таким размерам: 0.05 мм, 0.25 мм, 0.5 мм, 1.0 мм, 1.25 мм, 1.5 мм. Но, никто уже не решается делать последние два ремонтных размера, поскольку коленвал становиться тонким и при большой нагрузке, на которую рассчитан силовой агрегат, его, разорвёт пополам, что нанесёт ещё больший ущерб двигателю.

Головка блока, как показывает практика, перебирается полностью. Выпускные клапана прогорают так, что даже не подлежат восстановлению на пескоструйном аппарате. Направляющие втулки имеют большую выработку и либо их менять, или же проводить гильзовку за технологией K-line.

Вывод

Двигатель УАЗ 100 — это один из самых надёжных и современных силовых агрегатов, который выпускает Ульяновский моторный завод. Так, силовой агрегат получил широкое распространение, и его устанавливают на автомобили таких производителей, как УАЗ, Газель, Волга, а также на военную технику.

Обслуживание и ремонт данного агрегата достаточно простое и не требует особых знаний и усилий. Так, даже неопытный автолюбитель способен заменить масло, масляный фильтр и воздушный фильтрующий элемент. Что же касается комплекта ГРМ, то для его замены потребуются некоторые конструктивные знания и умения.

Технические характеристики УМЗ 421( может кому будет полезна информация) Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9 л.
Характеристики двигателя УМЗ-421
Производство — УМЗ
Марка двигателя — УМЗ-421
Годы выпуска — 1993-наши дни
Материал блока цилиндров — алюминий
Система питания — карбюратор/инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня, мм — 92
Диаметр цилиндра, мм — 100
Степень сжатия: — 8.2
— 7*
— 8.8**
Объем двигателя, куб.см — 2890
Мощность двигателя, л.с./об.мин — 98-125/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин — 220/2500
Топливо: — 92
— 76*
Экологические нормы — Евро-4
Вес двигателя, кг — 170
Расход топлива, л/100 км
— город —
— трасса — 10.0
— смешан. — 11.0

Расход масла, гр./1000 км — до 100
Масло в двигатель: — 5W-30
— 5W-40
— 10W-30
— 10W-40
— 15W-40
— 20W-40
Сколько масла в двигателе — 5.8
При замене лить, л — 5
Замена масла проводится, км — 10 000
Рабочая температура двигателя, град. —

90
Ресурс двигателя, тыс. км:
— по данным завода — 250
— на практике — 250+

Двигатель устанавливался:
— ГАЗ Газель
— ГАЗ Соболь
— УАЗ Буханка
— УАЗ Барс
— УАЗ Симбир
— УАЗ 31519
— УАЗ Хантер
* — для двигателей УМЗ-4218.10, УМЗ-421.10, УМЗ-4215.10-10
** — для двигателей УМЗ-4216.10, УМЗ-42161.10, УМЗ-42164.10, УМЗ-421647.10, УМЗ-42167.10

Неисправности и ремонт двигателя Хантера / Буханки / Газели УМЗ-421

Двигатель УМЗ-421 самая современная генерация мотора ГАЗ-21, по линии УМЗ. Логическое развитие модели УМЗ-417, с увеличенным объемом, увеличенными выпускными клапанами (с 36 мм до 39 мм), последние версии 421-го, имеют инжекторную систему подачи топлива. Для понимания, нужно внести ясность, моторы семейства ГАЗ-21 имеют две ветви развития — ЗМЗ и УМЗ. На Заволжском моторном заводе из 21-го был создан ЗМЗ-24, а после и ЗМЗ-402. В Ульяновске на базе двигателя ГАЗ-21 был разработан УМЗ-451, УМЗ-414, УМЗ-417 и последняя версия УМЗ-421. Все эти двигатели значимых конструктивных отличий между собой не имеют.

В отличие от ЗМЗ-402, УМЗ-421 имеет сухие тонкие гильзы (были мокрые) и за счет этого повышенную прочность блока, диаметр цилиндров 100 мм (92мм на 402-м), поршни со смещением пальца на 7мм, вместо устаревшей набивки, которая достала всех владельцев ЗМЗ моторов, теперь применена резиновая манжета и другие более мелкие детали. Глобальных конструкционных изменений нет, все тот же мотор образца 1956 года, немного доведенный до ума.

В моторе нет гидрокомпенсаторов и каждые 10.000 км вам нужно регулировать зазоры клапанов, в этом плане мотор не отличается от 402 двигателя.

Модификации двигателя УМЗ 421

1. УМЗ 4218.10 — основной мотор, СЖ 7 под 76 бензин. Мощность 98 л.с. Соответствие экологическим требования Евро-1. Используется на автомобилях УАЗ.
2. УМЗ 4218.10-10 — аналог УМЗ 4218.10, повышенная СЖ до 8.2 под 92 бензин. Мощность 103 л.с. Используется на коммерческих автомобилях УАЗ.
3. УМЗ 421.10 — аналог УМЗ 4218.10. Изменена выпускная система. Используется на автомобилях УАЗ.
4. УМЗ 421.10-30 — аналог УМЗ 4218.10-10. Изменена выпускная система. Используется на автомобилях УАЗ.
5. УМЗ 4213.10-40 — аналог УМЗ-421.10-30, инжектор. Соответствие экологическим требованиям Евро-3. Мощность 117 л.с. Используется на внедорожниках.
6. УМЗ 4213.10-50 — аналог УМЗ-4213.10-40. Используется на грузовых автомобилях.
7. УМЗ 4215.10-10 — аналог УМЗ-4218.10. Используется на автомобилях Газель.
8. УМЗ 4215.10-30 — аналог УМЗ-4218.10-10. Используется на автомобилях Газель.
9. УМЗ 4216.10 — аналог УМЗ 40215.10-30, инжектор, повышенная СЖ до 8.8 под 92 бензин. Мощность 123 л.с. Соответствие экологическим требованиям Евро-3. Используется на автомобилях Газель.
10. УМЗ 42161.10 — аналог УМЗ 4216.10. Мощность 99 л.с. Используется на автомобилях Газель-Эконом.
11. УМЗ 42164.10 — аналог УМЗ 4216.10, другой распредвал. Соответствие экологическим требованиям Евро-4. Мощность 125 л.с. Используется на автомобилях Газель.
12. УМЗ 421647.10 — аналог УМЗ 42164.10, газобензиновый. Мощность 100 л.с. Используется на автомобилях Газель.
13. УМЗ 42167.10 — аналог УМЗ 4216.10, газобензиновый. Мощность 123 л.с. Используется на автомобилях Газель.

Неисправности двигателей УМЗ 421

Неисправности двигателя УМЗ-421 полностью повторяют проблемы и недостатки мотора ЗМЗ-402 ибо моторы, по большому счету, одни. Решена только проблема с набивкой, в остальном, все те же вибрации, дергания, все та же склонность к перегреву, стуки, постоянная возня с регулировкой клапанов и т.д., что долго говорить, конструкции 60 лет и она до сих пор производится, мотор тяговитый, это хорошо, но за окном XXI век…

Тюнинг двигателя Хантер / Буханка / Газель УМЗ-421
Турбо УМЗ 421. Компрессор

Учитывая автомобили, использующие 421-й движок, атмосферный тюнинг здесь обсуждать нет ни малейшего смысла (представьте себе Газель на дросселях 🙂 ), поэтому речь пойдет о наддуве, но не о 35 гаррете на ковке, а спокойном городском турбо.
Итак, валы оставляем стандартные, поршневая стандартная, дорабатываем головку блока цилиндров, каналы, камеры сгорания, шлифуем, покупаем маленький 17-й Garrett с интеркулером, варим под него коллектор, покупаем форсунки Subaru 440 сс, выхлоп на 63 трубе прямоточный, настраиваем и получаем тракторный мотор, с невысокой мощностью, но с хорошим моментом.

Двигатель УМЗ 4218

УМЗ 4218 – это 4-цилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель, который обладает увеличенным ресурсом шатунных и коренных подшипников благодаря проведению закаливания шеек коленвала. Данный метод закалки задействует токи высокой частоты. Есть несколько модификаций агрегата. Данные двигатели предназначаются для УАЗ повышенной проходимости с полной массой в 3,5 т, и малотоннажных грузовиков, грузоподъемностью до 1,5 т. Система выпуска газов у данного двигателя является ненастроенной, что упрощает установку на УАЗ даже с вагонного типа кузовом.
Двигатель УМЗ 4218 прошел модернизацию, что сделало его более мощным, чем УМЗ 4178. Усовершенствования коснулись цилиндра, который получил диаметр 100 мм вместо 92 мм, а рабочий объем возрос с 2,445 л до 2,89 л. Конструктивные изменения были выполнены и для ряда других моментов. Ресурс блока цилиндров увеличился вдвое, так как изготавливать его стали из алюминиевого сплава, заливая чугунные гильзы и снабжая 14-миллиметровой верхней плитой. Эластичные резинопробковые прокладки повысили также герметичность двигателя.
Схожи между собой силовые агрегаты УМЗ-4218.10 и УМЗ-421.10, различаясь лишь формой выпускного коллектора. Модернизация автомобиля с УМЗ-4218.10 сводится к установке другого коллектора и замене приемных труб глушителя.

4218.1000450 4218.1000402-10
Топливо, бензин А-80 A-92 Число цилиндров 4 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 100×92 Рабочий объем, л 2,89 Степень сжатия 7,0 8,2 Мощность при 4000 об/мин, л.с. 84 103 Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, Н.м (кгс.м) 201,0 (20,5) 209 (21,3) Настройка на выпуске Нет Масса, кг 165

Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ-31512

Перед снятием двигателя с автомобиля, установленного на смотровой канаве, выполните следующие:

  • 1. Слейте жидкость из системы охлаждения и масло из картера двигателя.
  • 2. Снимите воздушный фильтр.
  • 3. Отсоедините от двигателя приёмную трубу глушителя.
  • 4. Отсоедините от двигателя шланги системы охлаждения, отопителя и масляного радиатора.
  • 5. Отсоедините и снимите радиатор системы охлаждения.
  • 6. Отсоедините от карбюратора тяги привода воздушной и дроссельной заслонок.
  • 7. Отсоедините от двигателя все провода.
  • 8. Отсоедините от картера сцепления рабочий цилиндр привода включения сцепления и соединительную тягу.
  • 9. Снимите болты крепления подушек передних опор двигателя вместе с нижними подушками опор.

Рис. 1. Снятие двигателя с автомобиля

  • 10. Установите сцепленную скобу на вторую и четвёртую шпильку головки блока (рис.1), считая от переднего торца блока.
  • 11. Приподняв двигатель подъёмником, отсоедините коробку передач от двигателя.
  • 12. Поднимите двигатель и снимите его с автомобиля, при этом коробка передач с раздаточной коробкой останутся на раме автомобиля.
  • Двигатель можно снимать, опуская его вниз вместе с коробкой передач и раздаточной коробкой, при этом необходимо снять поперечину. Этот способ значительно сложней первого.

    Особенности снятия и установки двигателя на автомобилях УАЗ вагонной компоновки

    Для снятия двигателя необходимо:

    • 1. Выполните указания пп.1-10 раздела «снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ-31512».
    • 2. Снимите сидения и крышку капота.
    • 3. Откройте люк в крыше кабины, пропустите через него крюк с тросом (цепью) подъёмного механизма и зацепите крюк за скобу.
    • 4. Приподняв немного двигатель, отсоедините его от коробки передач.
    • 5. Для облегчения снятия двигателя установите в дверной проём доску, которая бы не прогибалась под весом двигателя.
    • 6. Поднимите подъёмным механизмом в проём капота двигатель и, соблюдая осторожность, выньте его через дверной проём по доске.

    Установку двигателя производите в обратной последовательности.

    Для очистки алюминиевых деталей примените следующий состав водного раствора (гр./л.):

    • сода кальцинированная (Na2CO3) – 19
    • мыло хозяйственное – 10
    • жидкое стекло(Na2SiO3) – 9

    Для отчистки стальных деталей применяйте следующий состав водного раствора (гр./л.):

    • сода кальцинированная (Na2CO3) – 33
    • жидкое стекло(Na2SiO3) – 1,5
    • сода каустическая (NaOH) – 25
    • мыло хозяйственное – 3,5

    После очистки детали промойте горячей (80-90 °С) водой и обдуйте сжатым воздухом. Не промывайте детали из алюминиевых и цинковых сплавов в растворах содержащих щёлочь (NaOH).

    При сборке двигателя соблюдайте следующее:

    УАЗ Буханка масло для двигателей какое и сколько лить

    Сегодня можно услышать много разных названий одного из самых старых детищ Ульяновского автозавода: «Буханка», «Таблетка», «Батон». Их история началась в 1965 году, когда с конвейера сошел первый УАЗ серии, и продолжается до сегодня. За это время модель несколько раз получала обновления, но даже спустя десятилетия массового выпуска конструктивные изменения в ней так и не появились. Грузопассажирские Буханки были представлены только с передним приводом и включали целый ряд автомобилей: вагонные модели, фургоны, грузовики, микроавтобусы и медицинские автомобили.

    За более, чем 50-летнюю историю производства модель комплектовалась разными двигателями – УМЗ и ЗМЗ с рабочими объемами 2.45, 2.7 и 2.9 литра. С 60-х годов под капотом работали 4-цилиндровые агрегаты 2.45 литра на 74-76 л. с 4-ступенчатой механической коробкой. Немного позже движок был заменен на 2.9-литровый мотор мощностью 84 и 86 л.с. А за работу автомобиля 22069 и вовсе отвечает инжекторная версия с 99 л.с. С каждым новым мотором Буханка ставала экономичнее и динамичнее, что только подогревала к ней интерес поклонников отечественного автопрома. О том, какое масло и сколько лить в перечисленные двигатели, можно узнать дальше в статье.

    Конечно, если сравнивать с современными импортными автомобилями такого же класса, то российская Буханка выглядит очень скромно и необычно. Однако не стоит забывать, что изначально целью выпуска машины было покорение бездорожья и удовлетворение транспортных потребностей армии. Соответственно, в борьбе между выносливостью, перегрузками и внешней красотой победитель был очевиден. Зато Буханка хорошо приспособлена к тюнингу и потребляет не так много топлива: 8.4-11.5 литра на 100 км по трассе в зависимости от нагрузки, и до 14.5 литра в городском цикле.

    Поколение 1 (1965 — н.в.)

    Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л. 72 и 90 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
    • Когда менять масло: 10000

    Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 112 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
    • Когда менять масло: 7000

    Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9 л. 99 и 115 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
    • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
    • Когда менять масло: 10000

    Двигатель УАЗ 452 (107 л. с) УМЗ 4213 ЕК, АИ-92 инжектор, под лепестковую корзину ЕВРО-3 (грузовой ряд)

    Описание запчасти

    Артикул: 4213.1000402-50

    Дви́гатель — устройство, преобразующее энергию в механическую работу. Двигатель, мотор называются преимущественно электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС)

    Двигатели для автомобилей УАЗ изготавливались на Ульяновском и Заволжском моторных заводах. 

     

    Двигатель УМЗ 4213.1000402-50 инжекторный класс Евро-3. Предназначен для автомобилей марки УАЗ грузового семейства ( УАЗ-452 и модификации). Под диафрагменное сцепление, со шкивом гидроусилителя руля, без датчика абсолютного давления.

    Двигатель УМЗ — 4213 Евро-III (Россия) / 4213.1000402-50.
    Входит в комплектацию автомобилей «УАЗ» грузовой и вагонной компановки
    Тип двигателя: бензин (основной тип топлива: АИ-92), инжектор (микропроцессорное управление), РХХ.
    Объём двигателя: 2,8 л. (107 л.с.).
    Масса двигателя без масла: 170 кг.
    В комплектацию двигателя входят: стартер, генератор, клиновый ремень навесного оборудования, диафрагменное (лепестковое) сцепление.

    Характеристики

    Двигатель УМЗ 4213.1000402-50 АИ-92 шкиф гур евро 3
       
    Технические характеристики двигателя
    Вес двигателя 170
    Крутящий момент max Н · м (кгс · м) 225,5 (23,0)
    Марка топлива Регуляр-92, Премиум-95
    Мощность кВт (л.с.) 86,0 (117)
    Номер по номенклатуре 4213.1000402-50
    Объем масла , л 5.8
    Ресурс двигателя, тыс. км 250
    Тип двигателя Бензиновый,инжекторный
    Ход поршня, мм 92
    Экологический класс ДВС Евро 3
    Число цилиндров 4
    Диаметр цилиндра, мм 100

    Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Двигатель УАЗ 452 (107 л. с) УМЗ 4213 ЕК, АИ-92 инжектор, под лепестковую корзину ЕВРО-3 (грузовой ряд)» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

    Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

    Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

    Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

    Двигатель ЗМЗ-409 100 АИ-92 УАЗ-3741 ЕВРО-4

    Каталожный номер    4091.1000400
    Артикул    40911.1000400
    Вес    190 000 г.
    Габариты (см)    ВхГхШ (см): 88х59,2х74

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


    Банковская карта

    Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


    Банковский счет

    Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


    Перевод с карты на карту

    Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

    Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
    Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
    При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
    Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
    Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
    Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
    Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
    «Почта России» Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
    Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
    Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
    Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
    При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
    Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

    Двигатель УАЗ 469: Характеристики. Дизельный или бензиновый.

    Автомобильный мотор характеризует большинство основных показателей транспортного средства. Данное определение полностью подходит и для УАЗ 469. Двигатель русского джипа соответствует назначению авто на все 100%. Двигатель на УАЗ подобран конструкторами по высоким тяговым свойствам, исключению перегрева, работе в сложных климатических условиях. Данная статья расскажет о всех особенностях двигателя автомобиля УАЗ 469.

    Двигатель УАЗ 469

    Фото 1: Двигатель УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)



    Штатный двигатель УАЗ 469

    Относительно того, какой двигатель стоит на УАЗ 469, можно сказать следующее: Популярный российский внедорожник УАЗ 469 в разные годы оснащался на заводе производителе различными типами силовых агрегатов. Это штатные двигатели на УАЗ: ЗМЗ-21, УМЗ-451МИ, ЗМЗ-24, УМЗ-249. Каждый мотор УАЗ 469 имел свои особенности, преимущества и недостатки.

    Учитывая, что данный тип машин предназначался для обслуживания, транспортировки командного состава Советской армии, к мотору предъявлялись повышенные требования при производстве авто.

    Параллельно с военным заказом на Ульяновском автомобильном заводе изготавливались машины для первых лиц обкомов, райкомов партии, руководителей колхозов и совхозов. Эта категория работников эксплуатировала машины в суровых условиях бездорожья, горных, степных регионах, в лесу, полях, лугах, на сенокосах, пашнях, стройках.

    Поэтому главными критериями для автомобильных двигателей были: выносливость, мощность, неприхотливость. Несмотря на весьма почтенный возраст, автомобили УАЗ 469 60-х и 70-х годов выпуска эффективно функционируют до сегодняшних дней. Во многом это заслуга тщательно подобранного двигателя внутреннего сгорания.

    Колоссальное внимание уделялось техническими службами Ульяновского автозавода практическому показателю, сколько весит двигатель УАЗ 469. В боевых условиях, при десантировании машин с авиационной техники, большую роль играет каждый килограмм транспортируемого груза. Поэтому конструкторами и технологами были разработаны моторы с блоками, где материалом служил облегченный алюминиевый сплав.

    Штатные двигатели должны иметь самую высокую степень технологичности в производстве и удобство, простоту ремонта в самых неподходящих для этого условиях. Его можно успешно ремонтировать в поле, лесу, походных и боевых условиях, с минимумом оборудования и инструментов.

    По этой причине серийный двигатель неоднократно модернизировался. Для выпуска более технологичных моторов их производство было передано из Заволжского моторного завода на Ульяновский моторный завод. Вместо штатных двигателей ЗМЗ-21 и ЗМЗ-24 в автомобили стали устанавливать УМЗ-451МИ, а затем более современный мотор УМЗ-249.

    Технические характеристики

    Для автомобиля УАЗ 469 мощность двигателя имеет первостепенное значение. Более мощный силовой агрегат всегда сможет быстрее преодолеть тяжелые участки дороги и развить высокую скорость на трассе с твердым покрытием. Немаловажным показателем является расход топлива.

    Чем больше топлива жрёт машина, тем меньший у нее запас хода при стандартных топливных баках. Следовательно, необходимо чаще заправляться, терять драгоценное время. И второй минус – необходимо больше средств выкладывать на топливо. Экономичный автомобиль с неприхотливым двигателем снижает расходы для своего владельца.

    Технические характеристики Значение
    Марка мотора УМЗ-451МИ
    Тип Бензиновый
    Число цилиндров 4
    Число клапанов 8
    Объем 2445 см³ / 2,5 литра
    Сечение цилиндра 92 мм
    Мощность 75 л. с.
    Питание Карбюратор К-129В
    Расход 16 литров/100 км
    Степень сжатия 6,7
    Ресурс 150 000 км
    Смазочные материалы Масло минералка и полусинтетика
    Вес 167 кг

    Устройство

    Фото 3: Двигатель УАЗ 469 УМЗ-451МИ (Источник: Яндекс.Картинки)

    УМЗ-451МИ состоит из агрегатов, механизмов, элементов, характеристики которых перечислены ниже по тексту.

    Сцепление: Сухое, с одним диском сечением 254 мм.

    Подвеска двигателя: Эластичная, за счет подушек из резины.

    Общее число опор 4:

    • спереди 2;
    • сзади 2.

    Кривошипно-шатунный механизм: Цилиндры собраны в блок, представляющий собой литье. Блок отлит из сплава алюминия. Гильзы, запрессованные в него, сменные «мокрые» из чугуна.

    Головка цилиндров отлита из сплава алюминия. В нее вставлены направляющие клапанов вместе с сёдлами. Для всех четырёх цилиндров головка общая.

    В двигателе камера сгорания выполнена плоскоовальной конфигурации. Она находится внутри головки цилиндров.

    Все поршни двигателя лужёные, отлитые из сплава алюминия. В каждый поршень залиты лужёные вставки из стали, регулирующие температуру.

    Шатуны выполнены из стали, кованные. Сечение каждого из них двутавровое. В верхние головки шатунов запрессованы специальные втулки из бронзы.

    Коленчатый вал на 5 опор, отлит из чугуна, изготовлен с противовесами. Сечение коренных шеек – 64 мм, шатунных – 58 мм.

    Подшипники, как коренные, так и шатунные, выполнены со сменными тонкостенными вкладышами со стали и алюминия.

    Толщина вкладышей, мм: коренного вкладыша – 2,25; шатунного вкладыша – 1,75; антифрикционного слоя – 0,33.

    Маховик двигателя отлит из чугуна. Сверху на него одет методом напрессовки зубчатый венец, предназначенный для стартерного запуска силового агрегата.

    На двигателе установлен контактный распределитель зажигания. Расположение цилиндров и поршней мотора УМЗ-451МИ – рядное. Всю поршневую группу вращает один общий коленчатый вал. Вал распределения также один и он расположен внизу.

    Двигатель оснащен жидкостной системой охлаждения. Тип охлаждающей системы – закрытый, циркуляция – принудительная от водяной помпы.

    Смазочная система выполнена частично под давлением и частично – разбрызгиванием масла.

    Порядок работы цилиндров УАЗ 469 следующий: 1-2-4-3.

    Движок УМЗ-451МИ функционирует в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач.

    Объем масла в двигателе УАЗ 469 составляет 5,8 литра.

    Какой дизельный двигатель можно поставить на УАЗ 469 без переделок?

    Этот вопрос всегда актуален для автовладельцев, имеющих подобную модель автомобиля в частном пользовании. Дизельный мотор обладает массой преимуществ перед бензиновым двигателем.

    Эксплуатация дизеля обходится дешевле, затраты на топливо ниже, выигрыш в мощности существенный. Лучше всего на УАЗ 469 подходит дизель от зарубежных моделей машин. Самый простой, неприхотливый, бюджетный мотор – атмосферный двухлитровый 2С-Т от автомобиля Toyota на 88 лошадиных сил.

    Если рассматривать более надежные дорогие варианты, то для более комфортного передвижения и транспортировки грузов подойдут силовые агрегаты NISSAN-TD27ETi на 130 лошадиных сил. Максимум популярности для установки в УАЗ получили дизели от Мерседес моделей ОМ 616 и ОМ 617. Это самый надежный и неприхотливый дизель на УАЗ 469, чаще всего устанавливаемый на данные модели авто.

    Преимущества и недостатки

    Дизель в составе автомобиля УАЗ 469 имеет ряд неоспоримых преимуществ:

    • дизельный двигатель на УАЗ 469 намного более предрасположен к грузовым перевозкам, особенно на дальние расстояния;
    • существенно меньший, по сравнению с карбюраторным мотором, расход горючего;
    • высокая ремонтопригодность;
    • исключительная надежность.

    Есть у дизеля и некоторые недостатки:

    • в суровые зимы из-за низкого качества отечественной солярки забиваются фильтры, трудно заводится, много проблем, особенно в условиях Крайнего Севера;
    • высокие цены на ремонт и обслуживание.

    Несмотря на недостатки, дизеля пользуются колоссальной популярностью российских автолюбителей. Многие владельцы УАЗ устанавливают моторы от импортной техники и эксплуатируют их длительный период, сочетая высокие динамические характеристики с мощностью и проходимостью.

    Читайте также:

    УАЗ 469Б и двигатель УАЗ 452 мощностью 100 л.с. от Волги —

    Сегодня мы представляем вашему вниманию двигатель Волга мощностью 100 л.с. для УАЗ 469Б и УАЗ 452 Буханка.

    Эти двигатели являются более поздним вариантом стандартного двигателя УАЗ, и они развивают 100 л.с. благодаря другим головкам блока цилиндров и некоторым другим изменениям.

    Они также имеют более высокий, чем стандартный ресурс, примерно от 150 000 до 200 000 километров до ремонта. Это означает, что, скорее всего, вам никогда не придется этого делать.

    Наши двигатели «Волга» для УАЗ 469Б и УАЗ 452 производятся военными электрогенераторами. Хотя они были изготовлены в 1980-х годах, они хранились внутри радиобоксов КУНГ на грузовиках Зил и Урал. Это были машины связи, управления и контроля, поэтому генераторы содержались в очень хорошем состоянии на случай войны. Солдат, ответственный за один из них, попадет в очень тяжелую ситуацию, если его машина выйдет из строя из-за отсутствия питания. Этих грузовиков держали в таком количестве, что они очень редко покидали свои гаражи.Это означает, что наши «Волги» двигатели практически не эксплуатируются. За всю свою жизнь у них были подсоединены все шланги, они мало что использовали, и солдаты регулярно их обслуживали.

    Это предложение — отличный способ по выгодной цене модернизировать ваш УАЗ более мощным и надежным двигателем. Подобные заводские двигатели стоят от 3000 до 3300 евро. Здесь вы можете купить двигатель с ресурсом более 95% примерно за половину этого.

    Конечно, перед продажей мы полностью обслуживаем эти двигатели.

    Все они проверены и обслуживаются, как и положено. Сначала дважды заменяем масло, фильтры и охлаждающую жидкость. Затем мы запускаем их и даем им поработать около часа или двух, чтобы посмотреть, как у них дела. Мы также измеряем компрессию на каждом цилиндре, чтобы убедиться, что все в порядке. Проверив все это, снимаем головку блока цилиндров и заменяем прокладку под ней на современную, сделанную по современным технологиям. При сборке также регулируем клапаны и ставим новую прокладку под кожух двигателя.Установлены новые свечи зажигания. Карбюратор и топливный насос разбираются, очищаются, собираются и регулируются, при необходимости заменяются.

    Оригинальный экранированный распределитель зажигания также тестируется, регулируется и при необходимости заменяется. А также кабели зажигания.

    К каждому двигателю УАЗ 469Б и УАЗ 452 добавлен полностью новый пакет сцепления!

    Благодаря этому вы получите укомплектованный, готовый к установке двигатель, который можно будет поставить в ваш УАЗ по прибытии.Если вы быстрый и достаточно опытный механик, вы сможете повеселиться на своем УАЗе уже через несколько часов. В галерее продуктов выше вы найдете подробные фотографии одного из двигателей, которые мы подготовили и отправили клиенту. Ваш двигатель будет подготовлен к тому же высокому механическому стандарту. Первые две фотографии показывают исходное состояние этого двигателя, на более поздних фотографиях показан конечный продукт, непосредственно перед упаковкой.

    После того, как мы все собрали, мы снова тестируем двигатель.Благодаря этому мы можем дать 12 месяцев гарантии на все наши двигатели УАЗ 469Б и УАЗ 452.

    Отгрузка: двигатели отгружаются на специальном стенде на европалете. Стоимость доставки в Европе составляет от 250 до 500 евро, в зависимости от вашего местоположения. Также доступна доставка по всему миру. Свяжитесь с нами, чтобы получить расценки на доставку [щелкните].

    Мы обслуживаем эти двигатели после заказа клиента, чтобы убедиться, что они находятся в наилучшем состоянии и могут быть немедленно установлены в ваш автомобиль.Поэтому время доставки составляет до 10 рабочих дней.

    Из-за их размера и веса мы обычно отправляем их на небольших грузовиках, таких как Fiat Ducato или Ford Transit. Информация о доставке будет предоставлена ​​при погрузке, включая имя водителя, номер телефона, тип автомобиля и регистрационный номер, с указанием предполагаемого времени прибытия.

    УАЗ 469 хотел выглядеть как Bronco, но потом пересмотрел

    Если вы видели кадры военного парада Восточного блока, вы видели УАЗ 469. Возможно, вы не знали , , на что вы смотрели, но вы видели его, потому что он был основным продуктом жизни внедорожников в Восточная Европа и Азия вот уже почти 50 лет и по сей день широко используется в военных и гражданских целях.Среди бесчисленных фильмов и телешоу он появился в фильме о Джеймсе Бонде « Goldeneye».

    Модель 469 мгновенно узнаваема по ее «удивленному» виду благодаря линии капота, которая нависает над его круглыми фарами, создавая впечатление бровей. Поступив в производство в 1972 году, его конструкция не претерпела каких-либо серьезных обновлений до тех пор, пока всего несколько лет назад на заводе УАЗ были предприняты некоторые шаги по обновлению многолетнего 469-го, чтобы сделать его более комфортным для частных покупателей. Модель была переименована в UAZ Hunter, чтобы понравиться своей целевой аудитории, а основная инженерная разработка по-прежнему датируется 1972 годом.

    Но однажды, в конце 1970-х, он почти получил фейслифтинг с решеткой радиатора, очень похожей на Ford Bronco первого поколения.

    Как это почти произошло?

    УАЗ 469Б в том виде, в каком он был запущен в производство в 1972 году. Модель оставалась неизменной на протяжении десятилетий.

    УАЗ

    Идея УАЗ 469 была довольно простой: создать прочный четырехдверный внедорожник с брезентовой крышей для использования в военных целях.В этом смысле роль УАЗ 469 была во многом аналогична роли Willys Jeep, но автомобиль, который он заменил, был ГАЗ 69, который поступил на вооружение несколькими годами ранее и к середине 1960-х годов немного устарел. Модель 469, пришедшая на смену, была запущена в производство после длительного периода разработки, продолжавшегося большую часть 1960-х годов, и была оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 75 л.с. в сочетании с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Но даже несмотря на то, что 469 был утилитарным, он все равно требовал обновлений к концу 1970-х годов на фоне планов по созданию дополнительных гражданских версий.

    Конструкторы УАЗа познакомились с Bronco первого поколения и его западными конкурентами в прессе и официальных проспектах, которые завод получил еще в 1960-х годах. Фактически, работы по обновлению дизайна УАЗ 469 происходили как раз в тот момент, когда Ford Bronco первого поколения собирался заменить полноразмерной моделью. А один из модернизированных прототипов УАЗ 469, показанный ниже, получил дизайн передней панели, вдохновленный Ford Bronco первого поколения. Это означало, что, как и Bronco, он отличался короткими горизонтальными планками в решетке радиатора, двумя круглыми фарами и контрастным белым цветом передней панели.

    Это хорошо вписывалось в облик УАЗ 469, и все же очевидно, что это было бы неплохо для гражданских версий 4х4.

    Один из кандидатов на модернизированный УАЗ 469 конца 1970-х имел решетку радиатора, похожую на решетку оригинального Ford Bronco.

    УАЗ

    Но это была не единственная потенциальная подтяжка лица. Еще одна версия модернизированного 469, показанная ниже, могла иметь более угловатый дизайн капота-раскладушки с небольшими вертикальными планками на решетке радиатора.

    Завод УАЗ пытался сделать больше, чем просто обновить прочную модель 469 — модернизированную модель УАЗа будут использовать и гражданские владельцы, которые предпочли более комфортную езду и немного большего комфорта. В случае с УАЗ 469 такими гражданскими владельцами могут быть лесники, геологи и директора колхозов, которым нужен личный внедорожник.

    Более радикальный рестайлинг 469 мог бы иметь более угловатый капот.

    УАЗ

    Еще одна модернизированная версия 469, показанная ниже, экспериментировала с жесткой крышей и другим измененным дизайном решетки радиатора, на этот раз чем-то напоминающим модели Jeep.

    В итоге, нет. из них пошли в производство, потому что УАЗ так и не получил средств на модернизацию 469.

    Лишь в 1990-х годах УАЗ предпринял ряд усилий по созданию более или менее современного внедорожника с существенно другим стилем, оставив конструкцию 469 позади. Эти усилия в конечном итоге не увенчались успехом, и УАЗ продолжил выпуск старых моделей.

    Тем не менее, оригинальный УАЗ 469 в конечном итоге стал настоящим хитом среди гражданских покупателей, конкурируя только с его версией минивэна с передним управлением по прозвищу «Буханка», которую видели в сериале Long Way Round Юэна МакГрегора и Чарли Бурмана в прошлом году. 2000-е, когда мотоциклисты путешествовали по лесам Дальнего Востока России.

    Этот прототип с жесткой крышей УАЗ 469М с облицовкой в ​​стиле Jeep также не пошел в производство.

    УАЗ

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Купить запчасти УАЗ-469 с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывозом в СПб.Санкт-Петербург

    Раздел

    Эмблемы и декор001-049

    Вентиляция автомобильных дверей120-139

    Уплотнения и прокладки180-249

    Двигатель250-269

    Масло моторное 270-279

    Система питания двигателя 280-294

    Выхлопная система двигателя 295-299

    Система охлаждения двигателя 300-309

    Тормозная система 310-329

    Сцепление 430-343

    Коробки передач344-359

    Карданные валы и задний мост 360-379

    Электрическая система380-428

    Приборная панель и радио429-439

    Фонари и лампы440-479

    Стекло и зеркала480-529

    Расходные материалы подвеска автомобиля 530-569

    Подвеска автомобиля570-590

    Рулевой автомобиль 592-618

    Детали кузова и рама 619-679

    Стеклоочиститель и омыватель 680-692

    Предметы интерьера из тканей и ковров720-749

    Колеса, шины и колпаки750-769

    Другие компоненты 800-829

    Инструменты и съемники830-849

    Крепеж850-899

    Книги о мотоциклах900-908

    Перепечатка книг об автомобилях 900-906

    Автомобильные книги900-924

    Подарки для машины925-949

    Масштабные модели автомобилей 950-999 гг.

    Показать все

    УАЗ 469 2.45 (75 л. BMW 4er Coupe (F32) 435i Автомат (

    бензин , 2013)
    10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1600 кг)
    Alpina B4 Coupe 6.0 Allrad Switch-Tronic ( бензин , 2014) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1680 кг)
    Renault Espace III (JE) 2.2 TD 12 В ( дизель , 1996) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1630 кг)
    Volkswagen Passat (B5) 2,5 TDI ( дизель , 2002) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1625 кг)
    BMW 5er (E60) 530d Автомат ( дизель , 2003 г.) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1670 кг)
    Alpina B3 (F30) 3,0 BITURBO Allrad ( бензин , 2013) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1680 кг)
    Subaru Outback IV 2.5i Limited ( бензин , 2010) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1608 кг)
    BMW 5er Touring (E61, Facelift 2007) 523i Автомат ( бензин , 2007) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1620 кг)
    Audi A4 Avant (B6 8E) 2,5 TDI V6 Quattro ( дизель , 2001) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1645 кг)
    УАЗ 469 2,45 ( бензин , 1964) 10,6 л / 100 км / 22,19 миль на галлон (1650 кг)
    BMW 2er Convertible (F23) M235i Steptronic ( бензин , 2015) 10.7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1620 кг)
    Audi A5 Coupe (8T3, рестайлинг 2011) 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2011) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1650 кг)
    Audi S5 Coupe (8T, рестайлинг 2011) 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2011) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1675 кг)
    BMW 3er Sedan (F30 LCI, Facelift 2015) 340i XDrive ( бензин , 2015) 10,7 л / 100км / 21.98 миль на галлон (1600 кг)
    Opel Vectra C 3.0 CDTI Automatic ( дизель , 2003) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1613 кг)
    Audi A4 (B8 8K, рестайлинг 2011) 2,0 T Quattro ( бензин , 2012 г.) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1640 кг)
    Audi A4 (B8 8K, рестайлинг 2011) 3,0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2012 г.) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1665 кг)
    Audi A6 Limousine (4G, C7) 2.8 FSI V6 Quattro S Tronic ( бензин , 2011 г.) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1680 кг)
    Acura TSX Sport Wagon 2.4 ( бензин , 2011 г.) 10,7 л / 100 км / 21,98 1626 кг
    BMW 5er Touring (E61, Facelift 2007) 525i Автомат ( бензин , 2007) 10,7 л / 100 км / 21,98 миль на галлон (1630 кг)

    Какой тип моторного масла для УАЗ 469. Вместимость

    Мы проанализировали официальные данные по моторному маслу УАЗ 469 для 1 поколения и 1 модификации, выпущенных с 1985 по 2004 год, и определили оптимальные жидкости.


    469 поколений
    [ Показать ]

    469 поколений
    [ Показать ]

    469 469/3151 серии (1985-2004)

    Двигатель

    31512/31514/31519/3153

    Интервал изменения

    16000 км / 12 месяцев

    Тип масла

    5W-40, 15W-40, 10W-40

    b { font-weight: 600; размер шрифта: 24 пикселя; цвет: # 000; } .first-item> span { / * font-weight: 600; * / размер шрифта: 16 пикселей; } .first-item .input { отступ: 20 пикселей 0; } .first-item .input> input { отступ: 10 пикселей; радиус границы: 5 пикселей; наброски: нет; граница: 1px solid # e3e3e3; размер коробки: рамка-рамка; } .first-item .input> a { отступ: 10 пикселей 30 пикселей; размер шрифта: 14 пикселей; фон: # 48C87E; радиус границы: 5 пикселей; цвет: #fff; размер коробки: рамка-рамка; белое пространство: nowrap; } .second-item> img { позиция: абсолютная; } .second-item> img: first-child { z-индекс: 100; внизу: 0; } .second-item> img: nth-child (2) { z-индекс: 101; } .second-item> div: last-child { фон: url (‘/ img / circle.svg’) center, center; ширина: 45 пикселей; высота: 44 пикс; / * радиус границы: 100%; * / позиция: абсолютная; z-индекс: 102; дисплей: гибкий; justify-content: center; align-items: center; Топ-5%; справа: 25%; } .второй-элемент> div> img { позиция: абсолютная; z-индекс: 102; } @media screen и (max-width: 1024px) { .Лиз{ ширина: 20%; } .first-item { ширина: 65% } .second-item { ширина: 35%; } } @media screen и (max-width: 768px) { .link_stiky { выровнять элементы: гибкий конец; } .Лиз{ ширина: 30%; поле справа: 20 пикселей; } .main-item { flex-direction: столбец; } .first-item, .second-item { ширина: 100%; высота: 160 пикселей; } .first-item .input { дисплей: гибкий; flex-direction: столбец; ширина: 100%; отступ: 0; } .first-item .input> ввод, .first-item .input> a { маржа: 10 пикселей автоматически; ширина: 80%; } } ]]>

    ОГРАНИЧЕННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

    БЕСПЛАТНАЯ проверка VIN! Получите полный отчет об истории автомобиля одним щелчком мыши

    Другие модели УАЗ

    В Чехии начато производство электрических охотников УАЗ


    🔊 Послушайте

    Автостат.- Чешская MW Motors, мелкосерийный производитель электромобилей класса люкс, Электрическая версия внедорожника UAZ Hunter. Ценник на новый автомобиль под названием MWM Spartan EV начинается с 39 900 евро. Цена на электрическую версию более чем вдвое выше, чем на бензиновый двигатель Spartan (от 19 900 евро), но электрические преобразования на базе Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class намного дороже, и все европейское лесное хозяйство может себе позволить. . Даже машины.

    Переоборудование УАЗ Хантерс в электромобили осуществляется по упрощенной схеме без снятия трансмиссии (КПП, раздаточная коробка, вал, мост и т. Д.)). Даже если выхлопная труба остается на месте, ничего не выходит. Это. На смену безнаддувному бензиновому двигателю ЗМЗ пришел синхронный двигатель с постоянными магнитами максимальной мощностью 163 л.с. и 600 Нм.

    Аккумулятор на 62,2 кВтч упакован в водонепроницаемый гладильный ящик, и в полностью заряженном состоянии его достаточно для проезда около 150 км за городом. Если заказчику требуется большее расстояние на одной зарядке, MW Motors может установить батарею на 90 кВтч, но разработчики — европейские лесопользователи, строители и геологи из-за базовой емкости.Считает, что дальнобойный внедорожник вам вряд ли понадобится. Одной смены должно хватить. В крайнем случае, вы можете зарядить аккумулятор до 80% в режиме быстрой зарядки во время обеденного перерыва.

    Базовая версия электрического УАЗ Хантер с тканевой крышей стоит 39 900 евро. Металлическая крыша имеет доплату, а также имеет антикоррозионную обработку и внедорожные опции (блокировка заднего дифференциала, силовой бампер, лебедка, экспедиционный багажник с лестницей). Вес обочины увеличился с 1760 кг до 1966 кг благодаря электрическим компонентам.Максимальная скорость осталась прежней: 130 км / ч. Время разгона до 100 км / ч не указано, но по идее электрический УАЗ должен быть значительно быстрее бензиновой версии.

    Новый электрический УАЗ Хантер полностью сохранил функциональность УАЗа. Единственное важное изменение в интерьере — это замена штатной круглой стрелочки на электронный щиток приборов.

    Связанные

    http://rusautonews.com/2021/08/04/the-production-of-the-electric-uaz-hunter-has-started-in-czechia/ Производство электрических охотников УАЗ началось в Чехия

    Топ-10 автомобилей PUBG | От Золотого Мирадо до УАЗика!

    Player Unknown’s Battleground — широко известная как PUBG — это широко используемая многопользовательская игра в реальном времени, которую любят люди всех возрастных групп по всему миру! PUBG Mobile имеет действительно огромную базу поклонников в Индии.PUBG, разработанный южнокорейской компанией по производству видеоигр Bluehole, предлагает огромное количество вариантов игрового процесса и множество других вещей, которые заставляют геймеров придерживаться его! Что ж, если вы играли в игру, вы бы знали, что на карте появляются некоторые транспортные средства, которые позволяют вам путешествовать, если вам это нужно! Здесь мы рассмотрим 10 лучших автомобилей PUBG, вдохновленных реальными автомобилями!

    1. Chenowth (Багги)
      Ченоут (Багги) | Source

      Этот автомобиль вместимостью 2 человека можно найти в Эрангеле, Мирамаре и Саноке.Багги — это весело управлять транспортным средством, и вы также можете стрелять во время вождения. Несмотря на то, что вместимость составляет 2 человека, из-за сбоя в текущей версии игры иногда можно перевозить 3 человека! Максимальная скорость багги — 100 км / ч. Если говорить о реальной связи, то это патрульная машина пустыни, ранее называвшаяся Fast Attack Vehicle, разработанная Chenowth Racing Products Inc. В 1982 году Chenowth поставил 120 FAV армии США.

      Прочтите 10 лучших мобильных автомобильных игр, в которые можно играть на карантине | #QuarantineGaming

    2. BMW R1100 GS (Велосипед)
      BMW R1100 GS | Источник

      Мотоцикл, который вы видите в игре, на самом деле является BMW R1100 GS.BMW выпустила этот мотоцикл двойного назначения еще в 1993 году и производила его до 1999 года в Берлине. Этот мотоцикл имел частичное охлаждение масла и четыре клапана на цилиндр, приводимые в действие одним распределительным валом с цепным приводом. Также карбюратор был заменен на топливные форсунки. Возвращаясь к PUBG, вы можете найти этот байк в Эрангеле, Мирамаре и Саноке. Вы можете развить максимальную скорость 152 км / ч, но помните, что вы не сможете стрелять по врагу, даже если вы на заднем сиденье! Это может быть быстрый побег, но его нельзя использовать для погони!

    3. Шевроле Блейзер
      Chevrolet Blazer | Источник

      Третьим в списке автомобилей PUBG является Chevrolet Blazer.Это эксклюзивный автомобиль Miramar! Вы найдете этот автомобиль порожденным в дюнах Мирамара, в то время как на других картах он все еще отсутствует. Просто чтобы вы знали, Chevrolet K5 Blazer был самым маленьким полноразмерным внедорожником, построенным General Motors. До 1975 года у внедорожника был полностью трансформируемый съемный верх. Таким образом, вы также можете найти в игре версию внедорожника с открытым верхом! Внедорожник позволяет нести свой отряд вместе с возможностью стрелять во время движения. Повторюсь, этот внедорожник является эксклюзивом Miramar и развивает максимальную скорость 72 км / ч!

    4. Dacia 1300
      Dacia 1300 | Источник

      Dacia 1300 производилась румынским автопроизводителем Dacia во время холодной войны в 1969 году.«1300» в названии указывает объем двигателя семейного седана. Автомобиль был довольно популярен и в реальном мире, поэтому попал в список автомобилей PUBG. Максимальная скорость этой машины в игре — 139 км / ч. Вы можете передвигаться со своим отрядом, но помните, что двигатель недостаточно мощный для крутых спусков, а также он может опрокидываться при прохождении поворотов на высоких скоростях. По сути, седан — это то, для чего он предназначен. Вы можете ездить на нем медленно и устойчиво, но можете пропустить куриный ужин из-за медленной езды!

      Читайте автомобильные фильмы для автолюбителей, чтобы убить время в карантине

    5. БРДМ-2
      БРДМ-2

      БРДМ — патрульная машина-амфибия, используемая в Российской армии.Помимо России, он был импортирован в 38 других стран, которые до сих пор используют его в оборонных целях. PUBG недавно представила этот автомобиль в обновлении с новой игровой формой, известной как «Полезная нагрузка». В игровом режиме вы можете использовать ракетные установки, и поэтому BRDM действует как средство защиты, которое может защитить вас в различных ситуациях. В реальном мире БРДМ-2 имеет экипаж из четырех человек: водитель, штурман, командир и наводчик. В игре вы также можете нести свой отряд, но не можете стрелять или целиться, управляя этим транспортным средством.

    6. Лада Нива
      Лада Нива | Источник

      Викенди особенный! Этот автомобиль в нашем списке автомобилей PUBG встречается только на снежной карте. Внедорожник 4 × 4 — абсолютный восторг для любителей Викенди! Если говорить о реальном вдохновении, Lada Niva была произведена российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Создан этот внедорожник специально для сельского рынка. Это был первый серийный внедорожник 4 × 4, получивший цельную конструкцию с независимой передней подвеской с винтовой пружиной.Некоторые конструкторы также назвали его Renault 5 на шасси Land Rover. Если говорить об игровом процессе, автомобиль обеспечивает отличную управляемость даже на снегу, не скользит и не скользит. Вы можете использовать эту технику, чтобы иметь достойное дело на снежной карте!

      Прочтите 20 веселых автомобильных мемов, которые вам обязательно нужно оформить!

    7. Фольксваген Тип-2
      Volkswagen Тип 2 |

      PUBG — это командные игры, но иногда могут быть люди, которым нужна ваша помощь! Мирамар — огромная карта! Прогулка в одиночестве по пустыне может быть скучным путешествием, поэтому в PUBG был включен Volkswagen Type-2 или автобус, в котором вы можете перевозить более 4 человек одновременно! Этот автомобиль в основном используется в пользовательских комнатах, где собираются друзья, чтобы поиграть.Что ж, автобус может пригодиться, если у вас нет другого выбора. Очевидно, что у этого автобуса скорость и производительность ниже, чем у других, но он все же может быть полезным ресурсом для выхода из синей зоны в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

    8. Piaggio Vespa
      Piaggio Vespa PUBG

      Sanhok получил свой эксклюзивный двухколесный автомобиль, когда этого потребовала публика! Piaggio Vespa вошел в список транспортных средств PUBG и был популярным средством среди тех, кто довольно часто играет в Sanhok.Это забавный автомобиль, на котором можно путешествовать по Саноку вместе с товарищем по команде. Санок — это небольшая карта, поэтому не нужно много путешествовать, особенно на транспорте. Вы можете использовать Vespa для путешествий на небольшие расстояния, но помните, что вы не можете целиться или стрелять, сидя на нем. Самокат является старшим поколением реальной Piaggio Vespa, и в игре его можно увидеть в разных цветах.

    9. УАЗ
      УАЗ ПУБГ | Источник

      Внедорожник OG в мире PUBG! УАЗ — широко используемый автомобиль на всех картах многопользовательской игры! Если вам интересно, что означает УАЗ, вот ваш ответ.УАЗ расшифровывается как Ульяновский автомобильный завод , что по-русски означает Ульяновский автомобильный завод. Российский автомобильный бренд известен производством внедорожников, автобусов и грузовиков. УАЗ обладает отличными внедорожными качествами по сравнению с другими автомобилями PUBG. Каким бы крутым ни был спуск, на УАЗе по нему легко подняться. В более ранних версиях игры был пуленепробиваемый УАЗ, который можно было запросить с помощью ракетницы. Теперь его заменили на БРДМ. УАЗ существует в вариантах с хардтопом, откидным верхом и открытым верхом.

    10. Golden Mirado (Плимут Дастер)
      Золотой Мирадо | Source

      Эксклюзивным автомобилем среди всех автомобилей PUBG является Plymouth Duster золотистого цвета. Известный как Золотое Мирадо, вы найдете единственное Золотое Мирадо на всей карте! Каждый из 100 игроков хочет водить или ездить на этой машине, а бунгало, в котором она находится, — это настоящая горячая капля! Golden Mirado — это полуфастбэк, двухдверная версия купе компактного Plymouth Valiant.этот автомобиль продавался в США с 1970-1976 гг. Как упоминалось выше, это эксклюзивный автомобиль, поэтому он также обладает некоторыми исключительными возможностями. Автомобиль движется быстрее других и обеспечивает отличную управляемость на любой местности.

    Прочтите 10 забавных автомобильных наклеек, которые вы найдете только в Индии!

    Это были 10 автомобилей PUBG, вдохновленных реальными машинами. Вы можете максимально использовать свой игровой процесс, используя эти машины для преследования врага или в качестве укрытия, когда кто-то преследует вас! Поделитесь этой статьей со всеми любителями PUBG и расскажите им о реальных образах транспортных средств, которыми они управляют, играя в свою любимую игру!

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *