Меню Закрыть

Двигатель на лифан солано: Купить Лифан Солано новый Москва цена 2020-2021 на Lifan Solano NEW новый, официальный дилер

Содержание

Правда ли что на Лифан Солано устанавливается двигатель от Тойоты

В настоящее время продажи автомобилей Лифан Солано возрастают едва ли не с каждой неделей. Это не удивительно, ведь данная машина попала в список самых востребованных бюджетных авто в странах СНГ и, несмотря на то, что этот автомобиль является как бы «пробным», в итоге он получился довольно надежным и добротным.

Двигатель автомобиля Лифан Солано объемом 1.6 литра

Что примечательно – с двигателем у Лифан Солано нет никаких проблем. В основу рядного четырехцилиндрового 16 клапанного двигателя машины взят лицензионный агент Toyota 4A – EF, а это, как известно всем автолюбителям, эталон качества, простоты и надежности. Более подробно о двигателе объемом 1.6 литра читайте в материалах:

Технические показатели двигателя

  • Камера сгорания – форма клиновидная.
  • Давление на сжатие – больше 1000 кПа.
  • Разность давления в цилиндрах – менее 100 кПа.
  • Объем смазочного вещества – 4 л.
  • Степень сжатия – 9,5.
  • Ход поршня – 7,7 см.
  • Объем всех цилиндров – 1587 мл.
  • Внутренний радиус цилиндра – 40,6 мм.
  • Тип топлива – неэтилованное 93.
  • Давление масла при оборотах ХХ – 100–300 кПа.
  • Давление масла при максимальной частоте вращения – 350–500 кПа.
  • Давление масла при 3 тыс. об/мин – 280–450 кПа.
  • Масло – категория SG.
  • Вращение вала по часовой стрелке.
  • Охлаждающее вещество – вода (дистиллат, бидистиллат).
  • Система охлаждения – принудительная.
  • Прядок зажигания – 1-3-4-2.
  • Пуск – от электрооборудования.
  • Система смазки – разбрызгивание под давлением.
  • Температура открытия клапана термостата – 83 *С (полного открытия – 95*С).
  • Максимальные обороты – 6 тыс. об/мин.
  • Максимальная мощность – 78 кВт.
  • Вес двигателя с/без деталей трансмиссии – 130,5/104 кг.
  • Обороты ХХ – 750–850 об/мин.
  • Удельный расход топлива – менее 270 г/(кВт ч).

Характеристики электрического оборудования двигателя

  • Номинальное напряжение генератора – 12 В.
  • Мощность стартера – 1,3 кВт.
  • Напряжение регулятора – 13,2–14,8 Ом.
  • Максимальное сопротивление проводки высокого напряжения – 25 Ом.
  • Зазор между электродами – 0,8 мм.
  • Сопротивление первичной (вторичной) обмотки катушки зажигания – 0,36–0,55 Ом (9,84кОм).
  • Аккумуляторная батарея – свинцово–кислотная.
  • Маркировка рекомендуемой свечи зажигания – K7RTC.

Мощный двигатель от Тойоты в 106 лошадиных сил позволяет водителю 1200–килограммового Лифан Солано разгонять машину до 100 километров  за 15,5 секунд.

В целом Лифан Солано оставляет у водителя, хоть раз сидевшего за его рулем, приятные и весьма солидные впечатления. И не стоит забывать, что перед тем как попасть на отечественный рынок, данная машина прошла проверку – завоевала множество поклонников «у себя дома».

Рекомендуем к прочтению

Защита картера двигателя для Lifan Solano

Если штатная защита картера двигателя Лифан Солано не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Lifan Solano по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы…   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя Лифан Солано не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Lifan Solano по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Двигатель

V — Все

Материал

Сталь

Прочее

Штампованная сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1.6; 1.8 2009-2014 / V — 1.5; 1.6; 1.8 2014-2016 / V — 1.5 2016-н.в.

Комплектация

защита — 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Материал

Сталь

Размер

740х700х100 мм

Тип коробки передач

все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1,6

Материал

Сталь

Прочее

Штампованная сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1.6, 1.8, 1.5 бензиновый

Материал

Сталь

Прочее

Привод: на передние колеса

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Двигатель, коробка переключения передач

Двигатель

V — 1.5; 1.6

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Сталь

Прочее

Лючка для слива масла нет.

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1,5; 1,6 ; 1,8

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V=1.6, 1.8

Материал

Сталь

Прочее

Передний привод, бензин.

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Моторное масло для двигателя 1.5, 1.8 Lifan Solano когда, сколько и какого заливать

Lifan Solano – автомобиль С-класса, представленный в 2007 году. Всего известно два поколения Solano, а производство модели ведется в Китае, РФ, Иране и Тунисе. Основными рынками сбыта для четырехдверного седана являются Китай, Россия, Бразилия и Вьетнам. При этом в РФ машина впервые появилась в 2010 году. Модель выделяется строгим дизайном в европейском стиле – с обтекаемыми формами и заимствованиями от известных брендов. Например, спереди машина похожа на предыдущие автомобили Фольксваген.

Содержание статьи

Как часто производить замену масла в двигателе Lifan Solano

Владельцам автомобиля Lifan Solano рекомендуется менять моторное масло каждые 10 тыс. км, что является пределом для тяжелых условий эксплуатации. Более ранняя замена масла может понадобиться в том случае, если возникло подозрение на ухудшение моющих способностей смазочного материала, который потемнел и стал содержать в себе металлическую стружку. Кроме того, возможен перегрев двигателя и падение мощности. В данной ситуации период замены моторного масла лучше сократить до 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Lifan Solano

Первое поколение (2010-2016)

Солано 2010 года на родине известен как Лифан 620. Автомобиль спроектирован на платформе японской модели Тойота Королла Е120 2000 года. Седан поступил в производство с бензиновыми моторами 1.6 и 1.8 л, с мощностью 106 и 125 л. с. соответственно. Двигатели агрегатировались с МКПП или вариатором, причем последний был доступен только для младшего мотора. В 2010 году машину начали выпускать в г. Черкесск на заводе «Дервейс». В 2014 году Солано получил легкий рестайлинг с доработанной передней частью и дополнительным оснащением. Кроме того, стал доступен 100-сильный 1.5-литровый мотор, который заменил оба предыдущих двигателя. Новый мотор сочетался с вариатором или «механикой».

Бензиновые двигатели 2010-2015
  • LF479Q2 1.5 106 л. с., объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40.
  • LFB479Q 1.8 125 л. с., объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40.

Второе поколение (с 2016)

Солано 2016 модельного года является глубокой модернизацией предшественника. Машина базируется на той же тойотовской платформе 2000-х годов, однако обладает совершенно новым дизайном экстерьера и интерьера, доведенным под современные европейские тенденции. Седан стал выглядеть спортивнее, но при этом не растерял брутальных и строгих форм. В целом, дизайн получился аккуратным и не гламурным, весьма актуальным на сегодняшний день. Производство российской версии Solano II было организовано на заводе Дервейс. Машина доступна с бензиновыми моторами 1.5 и 1.8 л с мощностью 100 и 133 л. с. соответственно. Коробки передач – механика или вариатор.

Бензиновые двигатели с 2016
  • LF479Q2 1.5 100 л. с., объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40.
  • LFB479Q 1.8 133 л. с., объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40.

Какое масло нужно использовать для двигателя Lifan Solano

Оригинальное

Лучшими моторными маслами для Lifan Solano являются смазочные материалы проверенных брендов, таких как Mobil, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Лукойл, ZIC и др. Кроме того, для покупки подходящей жидкости необходимо учитывать индекс вязкости SAE, который зависит от климатических условий. Например, для эксплуатации в зимнее время года подойдет вязкость 0W-40, 5W-40 или 0W-30. При частых поездках в жаркое время владельцам Solano лучше заливать SAE 20W-40 или 25W-40, а для круглогодичной эксплуатации автомобиля рекомендуется использовать 10W-40, 15W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

Чтобы подобрать качественное масло, подходящее по всем параметрам, важно обращать внимание не только на бренд и вязкость, но и допуск API. На примере Solano 2009 года выпуска определим оптимальное для него масло – это всесезонный материал на полусинтетической основе, имеющий вязкость SAE 10W-40 и допуск API-SL. Что касается более свежих машин, произведенных в 2013 году, в холодное время года им рекомендуется только синтетика с параметрами 0W-40 и API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла для Lifan Solano.

  • Elf Evolution 900 NF 5W-40
  • Mobil Super 3000 X1 5W-40
  • Castrol GTX A3/B3 15W-30

Замена масла

Другие статьи:

Какое масло лучше заливать в двигатель Лифан Солано 1.5, 1.8

Лифан Солано – компактный бюджетный автомобиль, выпускаемый с 2008 года. Солано первого поколения был построен на платформе Тойота Королла 2000 года. Машину производили в Китае, а также в России. Модель оснащалась бензиновыми моторами 1.6 (106 л. с.) и 1.8 л (133 л. с.), которые работали с МКПП или вариатором. В 2014 году началось производство рестайлинговой версии с 1.5-литровым 100-сильным мотором. В 2016 году компания Лифан выпустила Солано второго поколения. Автомобиль остался доступен с прежним 1.5-литровым ДВС, а также более мощным 1.8 с мощностью 133 л. с.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Лифан Солано каждые 10-15 тыс. км. При старом масле могут возникнуть следующие проблемы:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • В отработанном масле происходит ухудшение смазывающих свойств, и в результате масло не способно защитить двигатель от неблагоприятных факторов. Появляется трение между действующими механизмами, которые нагреваются. Повышается нагрузка на двигатель, который будет перегреваться и «стучать», досаждать повышенным расходом масла и бензина
  • Двигатель перегревается из-за того, что масло стало хуже отводить тепло
  • Снижается качество антикоррозионной защиты
  • Продукты сгорания накапливаются в двигателе и распространяются по масляным каналам, которые забиваются.

Какое масло заливать в двигатель Лифан Солано

  • Оригинальное – 5W-40, 5W-30
  • Альтернативное – Лукойл Генезис Special C3 5W-30

Перегрев двигателя Lifan Solano | Издательство Монолит

3. Если двигатель перегрелся

Двигатель может перегреться, если температура охлаждающей жидкость поднимется выше нормального значения, в таком случае вы заметите потерю мощности, а также стуки при работе двигателя. Необходимо выполнить следующие действия …
1. Постепенно снизьте скорость и осторожно съедьте на обочину в безопасном месте. Включите световую аварийную сигнализацию. Включите нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. Если включена система кондиционирования, выключите ее.
2. Выключите двигатель в случае, если из радиатора или расширительного бачка выходит пар. Откройте капот после того, как пар исчезнет. Дайте двигателю поработать, пока пар не перестанет выходить.
Предупреждение!
Чтобы избежать получения серьезных травм держите капот закрытым, пока пар выходит, так как в таком случае температура в моторном отсеке будет слишком высокой.

3. Убедитесь, в отсутствии утечек в радиаторе и сопутствующих шлангах под кузовом автомобиля. Учтите, что несколько капель воды из системы кондиционирования не свидетельствуют о наличии утечек.
Предупреждение!
Держите руки и одежду подальше от вентилятора системы охлаждения и других подвижных органов в моторном отсеке, когда двигатель запущен.

4. При обнаружении утечки охлаждающей жидкости немедленно выключите двигатель. Свяжитесь с официальным дилером компании Lifan.
5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, как только температура снизится до нормального значения. При необходимости долейте нужное количество охлаждающей жидкости. Значительное снижение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует о наличии утечек в системе. В таком случае свяжитесь с официальным дилером компании Lifan как можно скорее.
Предупреждение!
Не снимайте крышку радиатора, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая. Горячий пар и охлаждающая жидкость под давлением могут выплеснуться из радиатора, что приведет к получению серьезных травм.

Утеплитель двигателя Lifan Solano, №2, АвтоОдеяло

В холодное время года, приходится прогревать автомобиль даже после не длительной стоянки, а с утра тем более нужно тратить много времени и топлива на прогрев, и не всегда, получается, завести автомобиль в (-25 -35) градусов мороза.

«АвтоОдеяло» — утеплитель для двигателя автомобиля поможет завести автомобиль в любой мороз.


Утеплитель представляет собой швейное изделие, изготовленное из ткани стеклянной и ваты минеральной, предназначенное для теплоизоляции автомобильных двигателей в холодное время года.

Утеплитель двигателя АвтоОдеяло не уступает по своим теплоизоляционным свойствам утеплителям Автотепло и является полной альтернативой бренда Автотепло.

Преимущества использования АвтоОдеяла:

  1. Сокращается количество прогревов, особенно в ночное время.

  2. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ДО 20 ЛИТРОВ В МЕСЯЦ.

  3. Предотвращает образование наледи на капоте.

  4. Создан на основе экологически чистых материалов.

  5. Простая и быстрая установка.

  6. Долговечность.

  7. Уменьшается время на прогрев автомобиля.

  8. За счет сохранения тепла, в салоне всегда комфортная температура.

  9. Хорошие электроизоляционные свойства.

  10. Шумоизоляция.

  11. Огнестойкость, жаростойкость, устойчивость к кислотам и щелочам.


Проверка горелкой: Не горит, не дымит, не тлеет!

Технические данные.
Утеплитель изготавливается из материалов указанных в таблице:

Наименование материала Обозначение нормативной документации Назначение материала
Минеральная изоляция TR-040 ТУ 5763-001-73090654-2009 Утеплительная прокладка
Ткань стеклянная Т-13 (100) ТУ 5952-003-81564428-2007 Верх утеплителя

Примечание. Все материалы относятся к группе НГ (негорючих) имеются сертификаты.
Допускается применять аналогичный материал по другой НД, в том числе импортный, обеспечивающий качество и безопасность продукции.

Комплектность:

Утеплитель – 1шт.
Руководство по эксплуатации – 1шт.
Пакет – 1шт.


Lifan Solano — характеристики, комплектация, фото, видео

Lifan Solano — пятиместный седан класса C, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговые Lifan Solano (630) и Lifan Solano II (650). Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, то Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив достаточно приемлемый ценник.Весь модельный ряд — Лифан.

История автомобиля

Solano 620

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Производство автомобиля было организовано на Черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan пользуется большой популярностью у российских водителей по многим причинам, одна из которых — доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел процесс рестайлинга, который помог привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариации коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.Основой автомобиля послужила модель Breez, но она была немного крупнее модели Breeze.

Внешний вид Solano 620

Носовая часть машины разработана в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и приемлемый вкус. За основу была взята линия П-образной формы, которая сегодня пользуется большим успехом во всем мире.

Эта линия продолжается от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым краям и углам фар автомобиль получил элегантность и благородство. Leafan Solano имеет длинный капюшон и укороченную спинку, дизайн которой подчеркивает его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля можно было придать ему объем, как будто перед нами спорткар. Однако здесь не перестарались, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно. Филевая часть Lifan Solano имеет четкие очертания.Заднее стекло имеет высокотехнологичную антенну и линию обогрева, что делает внешний вид автомобиля более выразительным и радует глаз. С помощью покатой крыши машина имеет обтекаемую форму, а также снижает коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер Solano 620

Попав в седан Lifan Solano 620, сразу бросается в глаза двухцветная отделка салона, привлекающая внимание. Кардинальных изменений в салоне автомобиля обновление не внесло. В основном большое внимание было уделено качеству отделочных материалов.Теперь интерьер стал намного ярче и свежее, а использование пластика лучшего качества сделало его более приятным на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал сиденья, установленные спереди, и теперь они стали намного удобнее. Сразу выделяется панель приборов, ведь она сделана из пластика серого цвета и украшена красными вставками. Внутренняя часть Лифан Солано радует хорошей комплектацией и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Сиденье водителя Lifan Solano 620 имеет четырехспицевое рулевое колесо с кнопками управления музыкой. Сам руль можно регулировать только по высоте. Панель приборов получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, имеет аудиосистему, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобных «наворотов».

Рядом отсеки для мелочей.Все это плавно переносит взгляд на тоннель и селектор коробки передач. На тоннеле есть ящик, а возле него свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механические регулировки и в топовой версии обтянуты кожей.

Во втором ряду 3 сиденья и там свободно могут разместиться пассажиры среднего роста. И свободного места над головой и в ногах хватает. Багажный отсек богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно просто потянуть за специальный рычаг и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном приборной панели и измененной центральной консолью.

Технические характеристики Solano 620

Силовой агрегат Solano 620

В настоящее время седан Lifan Solano 620 поставляется в нашу страну с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-цилиндровые, с рядным расположением. У них 16-клапанная система DOHC и многоточечная система подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил.Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунды, а максимальная скорость составит 170 км / ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель установлен в верхнем порядке и имеет объем 1,8 л. Он может производить 125 л.с. Он может достигать 100 км за 12,3 секунды. Это также увеличивает максимальную скорость на 200 км / ч. Средний расход топлива 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Solano 620

Оба двигателя работают вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально также может быть установлен новый вариатор CVT.

Шасси Solano 620

Шасси Lifan Solano 620 спроектировано на платформе прочного несущего кузова. Впереди у него независимая подвеска с колоннами McPherson, а сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска и теперь она адаптирована под наши дороги.На всех колесах установлены современные дисковые тормоза (передние механизмы вентилируемые).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «ручником» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и гидроусилитель руля. Благодаря такому рестайлингу машина смогла повысить безопасность, внося некоторые изменения в конструкцию каркаса кузова. Кроме того, практически полностью переписана программа управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшена работа предохранительной рулевой колонки и усилены ребра жесткости всех дверей.

Solano 620 безопасность

Системы ABS + EBD отвечают за безопасность движения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что позволяет машине сохранять контроль и предотвращает скольжение. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос машины. Эти системы повышают эффективность торможения и обеспечивают надлежащую безопасность движения. Каждое колесо оснащено дисковыми тормозами для повышения безопасности вождения.

Пассивная безопасность имеет:

  • Детский дверной замок;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • Сигнальный выключатель для непристегнутых ремней безопасности;
  • Сигнальный выключатель непристегнутых ремней безопасности
  • Сигнализация открывания двери.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан прошел испытания на лобовое, боковое и заднее столкновение. Все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не повреждены, кабина не деформирована, манекен не выброшен.Кроме того, не было значительного смещения рулевого управления, и все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет «клеточную» конструкцию (несущее тело) и прочный борт.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров при возможном столкновении или падении автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики реверса. Кормовая часть LIFAN Solano имеет парктроник. Если на пути движущегося назад автомобиля возникнет препятствие, автомобиль издаст четкий звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы безопасности включают наличие:

  • Центральный замок;
  • Автоматическое запирание дверей на ходу.

Под пассивной безопасностью понимается наличие :

  • Подушки безопасности водителя;
  • Подушки безопасности переднего пассажира.

К активной безопасности и подвеске можно отнести наличие:

  • Антиблокировочная система тормозов;
  • Системы, которые могут распределять тормозные усилия.

Комплектации и цены

Седан Лифан Солано в России представлен в нескольких вариантах — DX и CX. Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и ИКПП будет стоить около 6767,49 долларов. Он включает в себя хромированную решетку радиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, противотуманки, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, боковые зеркала с подогревом, передние подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистему с шестью динамиками. и кондиционер.

Комплектация CX объемом 1.6 литра составит 7082,25 $, а за установку вариаторной коробки еще 944,30 $. В него входят улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года с 1,8-литровым мотором под капотом оценен в 755,44 доллара, без вариаторной трансмиссии.

Lifan Solano 630

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Новинка была запущена ближе к началу 2015 года. Новую модель на самом деле сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярной машины, которая давно нуждалась в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени повлиял на внешний вид. Специалисты компании немного улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Автомобиль по-прежнему является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других производителей автомобилей из Поднебесной.

Lifan 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами новая машина. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря проработанным деталям корпуса увеличивается его солидность, а внешний вид выглядит смелым. Присутствует знакомый, вытянутый капюшон.

Дополнительные нервюры на капоте улучшают аэродинамику «китайца», а увеличенная форма фар немного напоминает оптику Chrysler.Закругленные фары и удлиненные фары улучшают освещение дороги. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек на нижней кромке дороги. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «На всех парусах».

Необычен передний бампер модернизированного Лифан Солано 630 2015-2016 гг. Некоторые находят в его стиле штрихи Lexus.Такой же V-образный участок номерного знака и архитектурные акценты по бокам. Кстати, китайские специалисты установили светильники DHO в зигзагообразном стиле.

Ночью легко спутать китайскую машину с более престижной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные края крыльев.Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальную форму, которую легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары имеют треугольную форму и выступают над задними крыльями и крышкой багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства китайского седана Lifang Solano 630, есть одна вещь, которая смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов от других автомобильных компаний. У модели «630» тоже есть такая тенденция, так как носовая часть похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковая — на «Опель».

Интерьер Solano 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений.У Lifan Solano 630 теперь немного переработанная приборная панель и блок климат-контроля в салоне. Кресла по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но без минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, а вот требовать от машины с таким ценником что-то другое было бы глупо. Внутри просторно сидеть просторно. Четверо взрослых разместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом говорит то, как спроектированы задний диван и пол, довольно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Ранее китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, но на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов. В результате исчезли пробелы, которые можно было легко заметить в прошлом. Сказать, что все в порядке, нельзя было, но по качеству прирост был заметен. Например, нет сложностей с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Solano 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен из последней модели «620». У машины остались два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах зажигания. Первый силовой агрегат — это 1,6-литровая 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач с регулируемой скоростью.Далее идет 1,8-литровая версия мощностью 125 л.с. с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что подвеску перенастроили, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытаний на российских дорогах.Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили, чтобы уменьшить тормозной путь. Зато в рулевом устройстве появился электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Комплектации и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х вариантах: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальная версия оценивается в 6923,30 долларов. Базовая комплектация достаточно богата и включает:

  • 15-дюймовые прессованные ролики
  • Галогенная оптика с электрокорректором;
  • Фары задние противотуманные;
  • Хромированные детали внешнего вида;
  • ABS и EBD;
  • Электронные системы
  • Две передние подушки безопасности;
  • Ткань салона;
  • Кондиционер;
  • Задний парктроник;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Центральный замок;
  • CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 7316,75 $. Он оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость составляет 8182,36 долларов.

Lifan Solano II Generation

Второе поколение китайского трехобъемного самолета (под внутренним лейблом «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. По сравнению с предыдущей моделью, новая модель значительно улучшилась с точки зрения дизайна.Кроме того, седан оснастили модернизированным оборудованием. Весной 2015 года в Китае официально представили Lifan Solano 2-го поколения. Каким оказался автомобиль?

Внешний вид

Снаружи новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать внешнему виду седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки оказались только полезными. Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных дизайнерских решений, но может привлекать удачной компоновкой на первый взгляд простых элементов.

Радуют наличие фар с красивой облицованной оптикой, решетка радиатора с 3-мя горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманными фарами», разложенными по бокам, и небольшой вырез воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые катки из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек.Кроме того, есть изящные зеркала заднего вида, дополненные повторителями указателей поворота. Высота дорожного просвета увеличилась и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль можно окрасить в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Новое поколение Lifan Solano 2-го поколения выглядит свежо и современно. Ночью «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части.Используются простые формы и чистые линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать фонари, крышку багажника и задний бампер. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайская четырехдверная дверь имеет полностью переработанную переднюю панель с совершенно новым расположением органов управления. Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, создается ощущение, что интерьер Lifan Solano II является почти эталоном.Водителю представлена ​​несколько простенькая, но достаточно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборной панелью» новое трехспицевое рулевое колесо (в более дорогой комплектации — многофункциональное рулевое колесо). В центре более интересная и современная конструкция консоли, позволяющая легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов.Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что центральная консоль имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 кресла имеют искусственную кожу.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и плохо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Заказчик может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья. В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с конкурентами.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano предлагает китайская компания с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми атмосферными двигателями.У них чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. Базовая версия — 1,5-литровая силовая установка мощностью 100 л.с. (129 Нм).

Далее идет более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется больше 180 километров в час. Автомобиль расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более старые версии могут быть дополнительно оснащены бесступенчатым вариатором CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Каретка

Новый седан Lifan Solano 2 поколения основан на улучшенной базе предыдущего семейства с независимой передней подвеской McPherson и полунезависимой конструкцией с поворотной балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях.

В машине установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Новым седаном Lifan Solano 2 2017 легко управлять с установленным на валу электроусилителем.

Безопасность

Несмотря на то, что модель современная, требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть парочка подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальном исполнении. Топ-седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

  • Передние и задние подушки безопасности;
  • ABS и EBD;
  • Электронные системы
  • Индикатор непристегнутого ремня безопасности;
  • Автоматическое запирание дверей в начале движения;
  • Индикатор открытых дверей;
  • Контроль слепых зон;
  • Парктроник;
  • Система навигации;
  • Замок детский на заднюю дверь;
  • Крепление для детского кресла ISOFIX;
  • Иммобилайзер;
  • Стандартная сигнализация;
  • Инклюзивный доступ.

Очень часто китайские автомобили в стандартной комплектации не блещут обилием приятных «мелочей» и систем безопасности. Однако, по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения — одна из тех машин, у которых есть хорошая «база». Из стандартной комплектации уже есть:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет стеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектации и цены

Новый китайский седан Лифан Солано II 2018 официально можно купить в различных дилерских центрах компании. Потенциальные клиенты могут выбирать из 3 различных вариантов: Basic, Comfort и Luxury. Стоимость стандартного оборудования составляет 7867,60 долларов США. Может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре стеклоподъемника;
  • Стандартная сигнализация;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Кондиционер;
  • AbS;
  • Электронная система
  • Обивка сиденья из кожзаменителя;
  • Ролики колесные металлические.

На очереди Комфорт с ценой 8969,28 долларов. Помимо вышеперечисленных функций, есть прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и передние сиденья с функцией подогрева. За топовую комплектацию Luxury уже просят минимум 9441,43 доллара. К уже имеющемуся списку пополнились задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электропривода, многофункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Lifan Solano Tuning

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока машин. Как ни крути, только сам водитель сможет сделать свою машину оригинальной. Здесь все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно делать самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а часть работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров.Благодаря покупке более свежей решетки радиатора можно будет сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

Из-за технических особенностей подвески китайской машины ее можно только занижать. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить возможной поломки корпуса. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразившие внешний вид седана.

Установкой элементов кузова пользуются другие собственники.Его можно приобрести вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако устанавливать комплект необходимо тем, кто умеет это делать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно выполнить самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.

Есть любители модернизации воздухозаборника. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента. Кроме того, можно вывести воздухозаборник наружу в зону повышенного давления, например, под решетку радиатора.Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи. Максимум, чего можно достичь, — это небольшое снижение топливного «аппетита».

Профессионалы не рекомендуют снимать адсорбер, потому что это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа.Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального блока. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «двигателя» во всем рабочем диапазоне двигателя. В основном это касается «низов», сокращается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и крутящие силы в диапазоне 8-10 процентов.

Также можно программно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик за катализатором. Если возникла проблема с катализатором, устанавливать механические фокусы Лифан Солано больше не нужно.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2: Geely Emgrand 7, Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA Vesta, Nissan Almera и Renault Logan.

Самый доступный вариант — французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 82, 102 и 113 лошадиных сил, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у китайской модели есть ряд преимуществ, поэтому выбирать стоит каждому индивидуально.

Отзывы владельцев

Несмотря на скептическое отношение к китайскому автопрому, многие владельцы Lifan Solano довольно хорошо отзываются об этом седане. Водители восхищаются уровнем комфорта и обилием свободного места.Багажный отсек на самом деле огромен — 650 литров. Что интересно, седан не является «огромным неповоротливым кораблем», но имеет оптимальные размеры.

Хотя в салоне преобладает пластик, но в последнем поколении он стал приятнее. Уровень эргономики хороший. Зимой сложностей с установкой силового агрегата нет. Внутри все приятно, чувствуешь себя нормальным человеком. Владельцам Lifan Solano 2 нравится наличие CD-чейнджера, а также разъемов aux и USB.В холодное время года реализуется функция обогрева передних сидений, а летом — кондиционирования. Печка нагревается очень быстро — 5 минут нагрева и можно находиться в машине без головного убора.

Внешний вид 2 поколения намного выше, чем у предыдущих версий этой модели. Тем не менее качество сборки оставляет желать лучшего. Внутри вместо пластика хочется видеть более дорогие материалы. Также страдает шумоизоляция. Несмотря на довольно слабую линейку моторов, реальный расход явно завышен и не соответствует заявленным характеристикам.Но вспомнив, какова стоимость этого седана, можно просто на многое закрыть глаза.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Повышено качество сборки;
  • Новый стильный внешний вид;
  • Добавление нескольких своеобразных «фишек»;
  • Относительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Достаточно просторный и уютный салон;
  • Допустимая комплектация;
  • Светодиодное освещение;
  • Неплохой уровень безопасности;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Доступное значение;
  • Допустимая высота дорожного просвета;
  • Хорошая управляемость;
  • Incost обслуживание, ремонт и запчасти.

Минусы авто

  • Низкое качество материалов отделки;
  • Автомобиль имеет низкие динамические характеристики;
  • Подвеска повышенной жесткости;
  • Маленький расход бензина;
  • Качество сборки оставляет желать лучшего;
  • Незначительная шумоизоляция.

Зубы

Второе поколение китайского седана Lifan Solano 2018 стало еще лучше. Внешний вид автомобиля соответствует современным тенденциям.Стильное освещение, приятные линии, массивная решетка радиатора говорят об амбициях компании. Lifan Solano 2 получил улучшенное оборудование, увеличенную высоту дорожного просвета, новые моторы и повышенную безопасность.

Интерьер дома заметно преобразился в лучшую сторону. Многим понравится новая приборная панель или сенсорный экран на центральной консоли. Сиденья стали удобнее. У китайцев есть время обновить линейку седанов, что позволит им какое-то время составить конкуренцию прямым конкурентам.

Интересно, но многие отдают и отдадут предпочтение китайскому автомобилю. Отчасти из-за приемлемой ценовой политики компании. Китайские специалисты с каждым новым выпуском машины улучшают качество сборки и уровень машины в целом, что, безусловно, радует.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Фото Lifan Solano II

Тест-драйв

Видеообзор

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • Внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Бренды
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие автомобили
  • Chery
    • Тигго 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Тигго
    • Другие авто
  • Geely Модель
    • Geely Atlas
    • Модель
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Тугелла
    • Эмгранд EC7
    • Другие авто
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие авто
  • Лифан
    • Х70
    • X60
    • X50
    • Мурман
    • Солано II
    • Другие авто
  • Чанган
    • Changan CS35 плюс
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие авто
  • Дунфэн
    • DongFeng AX7
    • Донгфэн 580
    • DongFeng h40 крест
    • DongFeng S30
    • Другие авто
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие авто
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поер
    • Wingle 7
    • Ховер H5
    • Hover h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Другие авто
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие авто
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Як J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие авто
  • Другие
    • Автобусы ►
      • Донгфэн
      • Золотой дракон
      • Higer
      • King Long
      • Мудан
      • ШЭН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Дзимбэй
      • JMC
      • Howo
      • Шэньси
      • Юэцзинь
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Чанфэн
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Гавтай
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Авто
    • Прочие…
  • На главную
  • Фотографии
  • Тесты безопасности
  • Данные о продажах автомобилей
  • Иностранные марки
  • Седаны, хэтчбеки
  • Кроссоверы
  • Внедорожники 900, грузовики
  • 90 Автобусы
  • Электромобили
  • Внедорожники по России

Страница не найдена: ((


Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • Внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Бренды
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие автомобили
  • Chery
    • Тигго 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Тигго
    • Другие авто
  • Geely Модель
    • Geely Atlas
    • Модель
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Тугелла
    • Эмгранд EC7
    • Другие авто
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие авто
  • Лифан
    • Х70
    • X60
    • X50
    • Мурман
    • Солано II
    • Другие авто
  • Чанган
    • Changan CS35 плюс
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие авто
  • Дунфэн
    • DongFeng AX7
    • Донгфэн 580
    • DongFeng h40 крест
    • DongFeng S30
    • Другие авто
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие авто
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поер
    • Wingle 7
    • Ховер H5
    • Hover h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Другие авто
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие авто
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Як J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие авто
  • Другие
    • Автобусы ►
      • Донгфэн
      • Золотой дракон
      • Higer
      • King Long
      • Мудан
      • ШЭН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Дзимбэй
      • JMC
      • Howo
      • Шэньси
      • Юэцзинь
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Чанфэн
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Гавтай
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Авто
    • Прочие…
  • На главную
  • Фотографии
  • Тесты безопасности
  • Данные о продажах автомобилей
  • Иностранные марки
  • Седаны, хэтчбеки
  • Кроссоверы
  • Внедорожники 900, грузовики
  • 90 Автобусы
  • Электромобили
  • Внедорожники по России

Страница не найдена: ((


Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU Сначала Лифан

. Лифан Солано — Обзоры. Лифан Солано

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал … Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто, первый был куплен в июне 2010 года, а в июле 2011 года продан в связи с ДТП с пробегом 35000 км, второй подходил в августе 2011 года. .То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Так что за качественную сборку … Доработка полностью →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что люди, как я писал о преимуществах и недостатках Solano и решениях, уже получили решения. На-1 скрип задних стоек меня поправил буквально за неделю, теперь может закрыться уже кто подскажет … Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года в Солано, а до этого были Нексия, Хюндай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос и такие бешеные очереди на нее растут, и … обзор полностью →

Lifan Solano

— машина хорошая, не сенсация, но для этого по деньгам считаю, очень подходящая машина. Проходимость в норме, много места в салоне и внутри. Хотел купить что-нибудь попроще, чтоб на дачу можно было ездить, обычно от гаража на дачу много хлама пригоняю и … Едем полностью →

Купил Лифан Солано.5 мая 2011 г. Пробег на сегодня 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первое желание купить Деу Нексию, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро тоже ничего кроме … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня реально 12000 км до сих пор скрипят стойки, ищу поменять, получаю. ТО-2 прошел неделю назад.Стоила 6389… Полный обзор →

Машину купил в начале апреля 2011 года. Ранг 5500 км. Машиной в основном доволен. Честно скажу, машина этих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Дополнили под цвет 6000 руб. За белый цвет доплачивать не нужно. И даже в основном … В комплекте идет полностью →

Машину купил в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я толком не разбираюсь. Ездили по салонам, рынкам.Мы сами разбираемся в хороших прыжках. Есть много плохого. Короче выбор осуществляется на Лифан Солано. Сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд все необходимое … Полностью обзор →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе спокойно проехал 175 км / ч. Дорогу держит нормально, особенно порадовал ABC EBD, куплен у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки ствол штанги помыли по гарантии, сделали через 15… Обзор полностью →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Машину выбирал в пределах 400 руб, да будет ваз побольше. С самого начала хотел Тагазовский Estine или С-130, когда увидел Солано, все сомнения отпали. Езжу каждый день, но на дальние расстояния … Едем ПОЛНОСТЬЮ →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то договорился, а с чем-то нет. Неожиданные моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевали свое место на рынке автомобилей.Обратите внимание, китайцы в отличии от отечественных производителей Не … Полностью →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго искали — лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковриков Картера в комплектации люкс .. Взяли кредит, а пока банк перечислил … Полностью →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем зимой и не по асфальту.Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы тел просто проглатывали. Один минус, как мне кажется, сзади короткие наземные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано проехал 13000 тыс. Км. Уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они застревают так сильно, что машина ведет всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает, и…

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первой части частного автомобильного предприятия «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С которым только журналисты-конкуренты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото Передняя часть вроде бы сделана от модели «Фольксваген», очертания кузова — с обновленной модели С индексом 630, аналогичной Lexus.Лес сравнений, дизайн нравится многим автолюбителям. Он сдержанный, классический. Бампер и кузов выкрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов и дизайн, и выполнен просто, без изысков. Проблемы с прозрачным пластиковым покрытием устройств. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг поворота находится слева. Высоким водителям может не хватать величины продольного хода рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели Вдали от моделей пятилетней давности.Скрипов почти нет, если небольшой, то только в сильные морозы появляются. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели из мягкого пластика, низ сплошной. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними — синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Оборудование — сильная сторона бюджетной модели. 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — По цене« Лада Приоры ».Базовая цена «Лифан Солано» (без скидки) начальной комплектации — 439 900 руб. (Выпуск 2014 г.).

  • 1.6L LUXURY — 464900 руб.
  • 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) — 519900 руб.
  • 1.8L LUXURY — 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом продается большинство «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (Спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Вытяжной патрубок лицензионной конструкции гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие в дизайне супертехнологических разработок в российских реалиях — большой плюс. Как минимум для проверки уровня масла автовладельцу не нужно будет обращаться в сервисный центр. Также установлен мотор немного мощный, объемом 1,8 л.

Коробка передач от некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но через десятки километров пробег производится умением работать с установленной механической коробкой передач. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в поворотах небольшие, для дрифта, драйва, гоночной трассы модель явно не подходит. Но он отлично подходит для семейных поездок, служебного пользования. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но стойки считают слабым местом.

Подвеска Лифан Солано: Спереди «Макферсон», на задней оси — балка. На ходу машина упруго переживает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивается, за исключением очень большой ямы.Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего возраста и возраста. Поскольку уважаемые горожане недостаточно солидны для управления автомобилем, такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Torkemose

На «Литовском Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, также дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов.Однако штатный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину рябью, без напряжения. Приятного многим завещания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины иная.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают, что фирменная эмблема, элементы декора, числовая решетка могут быть плохо закреплены. Под них падает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда во время мойки они отваливаются. Это не проблема дизайна, но кто-то схоллурил при сборке.Легко исправляется самостоятельно.
  • Лакокрасочное покрытие желательно наносить основательно. При покупке не мешает выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных зон (особенно на стыках), проверьте оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Ни грязь, ни влага, ни пыль не засеваются. Если под пороги вырубить уплотнительные вставки, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в щель.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заведется без проблем.Толщина металла кузова в пределах разумного: более тонкие фирменные автомобили, немного толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, которые привыкли «прислушиваться» к работе двигателя, останутся довольны шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении в коробке передач задняя трансмиссия срабатывает автоматически и автомагнитола выключается.Два чувствительных парктроника действительно помогают при парковке.

Для водителя есть штатное сиденье с подогревом. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Staten летняя резина Хорошего качества. Дорожное полотно сохраняет живучесть.

Учитывая невысокие эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание, приобретение модели более чем оправдано. Особенно коммерческим организациям, семьям со средним достатком, словом, тем, у кого достаточно, чтобы добраться до места назначения. Тем более, что начинка достаточно современная, много приятных вариантов.С учетом включения Lifan Solano, произведенного в Российской Федерации, стартовая покупка будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой, с проверенным мотором и богатой тачей за такую ​​цену.

Мощность

Среди китайских машин Lifan выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из метро. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря обновленной оптике Harizme и улучшению технических характеристик.

Итак, сначала рассмотрим некоторые плюсы Лифан Солано с мотором 1,8 л, а также 1,6.

Внешний вид и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное от Солана не изменилось. Просто воткнул в него другой мотор, такой же как на х60.

Да, по внешнему виду Лифан Солано можно сказать, что стильно и элегантно, хотя мало чем отличается от Toyota Corols в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! На Solana светодиодные габариты и светодиодные стоп-сигналы.Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по теории разрядить аккумулятор не должно.

Еще одна хорошая функция — отключение почти всех потребителей при выключении зажигания. Даже сигнал и прикуриватель гаснет, гаснет ближний свет и туманка, но габариты остаются горящими. Есть автомобильный режим, но в этом режиме свет включается, когда наступает темнота, и выключается, когда становится достаточно светло.Сам салон просторный и удобный, тут без нареканий. С такой же приорой не сравнивать, у китайцев в салоне лучше.

Priora — P. по внешнему виду не сильно отличается от десятки, так сказать финальной версии. В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, скучновато немного.

Двигатель 1,8 на Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что, опять же, делает его непривлекательным. Гидравлические сопла на моторе отсутствуют, регулировка клапана осуществляется подбором толщины толкателей.Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этой цепи двигателя, что, по мнению китайских производителей, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить размер мотора (уже на 2 сантиметра)

.

В общем, это снова тот же 1zz-Fe, вроде моторов к ним пока нет … подробнее об этом моторе можно прочитать в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что у него электронная педаль газа.

Из таблицы видно, что крутящий момент априора выше, чем у Solano 1.6. А это значит, что с места приора можно спокойно уехать вперёд, оставив китайца пылиться на светофоре. Фактически приора проигрывает Лифану 1.6 только в разгонах до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, мощность измеряли в PMPO и показывали просто фантастические цифры от 3000 Вт и выше

.

Ну, меньше лошадей — меньше налогов. Теперь, если вы действительно сравните две эти машины, мне интересно, кто — кто?

О Солано 1,8.

200 км в час, на Солано можно поехать или дурак, или самоубийца! Эта машина даже с двигателем 1.6 не особо держит дорогу, такое ощущение, что подвеска в машине просто застряла. Никаких испытаний, разработок, доработок … Не было привязки к двигателю и рулевому управлению. Через 120 км становится страшно, Солано очень плохо держит дорогу. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если мотор 1.8 ставить со старым шасси, то будет как на Запорожец с мотором от БМВ.Да, мощность добавляется, но способна ли она раздать эту мощность в целом? В городе от двигателя 1.8 будет толку, позволит быстро выезжать с перекрестков и обязательно добавить автомобильные динамики. К тому же это уже более современный двигатель с системой управления фазами распределения VVT-I Thase.

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и то, что принадлежит Chery Tiggo. Будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет справедливо для Brilliance BC3, невозможно спроецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить. В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название появилось в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством.Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, поэтому в кратчайшие сроки он оказался не совсем своей машиной под своей маркой.Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) странным образом похож на Mini Cooper, хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось.Ну из-за широких спинок у Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком-то сильно заставлял попотеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается.Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода Дервейс началось строительство автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российская компания производит не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что русская сборка — это плюс в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком.Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже. Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле.Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки — перца.

Двигатель

Бытует стойкое мнение, что мотор в Солано стоит почти японский. Фактически китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть и китайского производства, но действительно японские корни — это почти Тойотовский 4а-Фе, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла.Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным. На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует. Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — это удалить. масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху.Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко. Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром разобраться еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Механизмы натяжения — проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, это несложно превзойти его. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные — Макферсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется менять регулярно, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стеллаж стоит 800 рублей, это «Тойцкая». На замену нужно будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы на Солано встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов», — наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сама вещь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 руб вылечить и сделать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если откручивать старый наконечник, посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были.На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а посчитаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — в 700. При самостоятельной замене потребуется обслуживание суппортов — они склонны к тюнингу из-за до заксива, а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не заморачивались с маркировкой коробки передач, поэтому имеющийся у покупателя агрегат назывался так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Статистической разбивки, которая дала бы объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет его давить на приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она помягче).Если сцепление окончательно «кончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и прочие детали трансмиссии достаточно надежны — напоминаю только о необходимости следить за целостностью полуосей старины. Пока машина стоит на подъемнике, покажите еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители хвастаются, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Сделать это можно в Солано. Он прямо за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два фиксатора.Цена фильтра около 200 рублей, но от первоначального смысла мало: только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержка, но песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (так называемой «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев блокировать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы получили место, где лежит дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. На капоте заметны характерные для автомобилей последствия сколов, большая часть которых ушла на трассу. Наши подопытные и правда много ездили на обходной петербургской (САПР), но песок там не используется — трасса довольно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно для получения сколов, что привело к большому количеству «Рыжиков» на теле. Да и без писков поводов для грусти с перегибом.Ржавчина есть и на краях дверей, и на порогах. Что ж, это видно по касанию хромированной накладки на крышке багажника и в местах примерки дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол китайцам не удалось. Умершая акустическая система — почти норма для Солано. Вместо чего-то другого чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас здесь, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали владельца машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и «сверчков». Правда, стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, как ее карта увлажнилась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

LIFAN 620/630 SOLANO — Руководство по обслуживанию и ремонту

ЛИФАН 630 СОЛАНО

Подробная справка, с многочисленными иллюстрациями руководство по ремонту Lifan Solano / Lifan 630 , а также устройство Lifan 620, инструкция по эксплуатации и обслуживанию Lifan Solano / Lifan 620 от 2009 г., оснащенных бензиновыми двигателями R4 16V 1, 6 литров.

Данное техническое и ремонтное издание поможет всем владельцам автомобилей Лифан Солано, Лифан 620, сотрудникам многочисленных автоцентров и сотрудникам СТО поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, позволит автомобилистам сэкономить на ремонте и обслуживании своих автомобилей, таких как ресурсы как финансы и время.

скачать — Lifan 620/630 PDF Руководство по обслуживанию

Брошюра содержит более 3000 качественных оригинальных фотографий с необходимыми пояснениями к ним, что помогает подробно объяснить весь процесс пошагового ремонта. Лифан Солано, Лифан 620 Солано: представлены ремонтные операции от двигателя до доработки кузова, полные технические характеристики Лифан Солано, Лифан 620 Солано, списки проблем, которые могут возникнуть с оборудованием и рекомендации по устранению выявленных повреждений. изучаются.Кроме того, данная инструкция поможет автолюбителям правильно выбрать запчасти Лифан 620 Солано, Лифан Солано.

Все работы производятся применительно к условиям гаража с профессиональными инструкциями по разборке и сборке узлов, необходимыми регулировками, диагностикой и ремонтом узлов и механизмов автомобиля с использованием универсальных приспособлений, доступных для всех, и только в очень редкие моменты. В руководстве даны рекомендации по использованию специального оборудования, также имеющегося в свободной продаже.Ремонт
на всех сайтах представлен по принципу увеличения сложности его выполнения: от простейших манипуляций для регулярного обслуживания, которые будут очень полезны новичкам, до простых регулировок до агрегатов Lifan Solano / Lifan 620 Solano и / или замены вышедших из строя деталей, до полномасштабных, требующих повышенной концентрации и специальных знаний по ремонту агрегатов.

В основу данного руководства положен богатейший опыт известных и авторитетных специалистов Третьего Рима Рим, приобретенный в ходе тотальной разборки и сборки Lifan Solano, Lifan 620.Поиск любой неисправности зафиксирован на уникальных иллюстрациях.
Основные главы, включенные в данное руководство:

— Lifan 620 Solano / Lifan Solano — общие и паспортные данные, панель и приборы управления
— Рекомендации по эксплуатации Lifan 620 Solano / Lifan Solano — подготовка автомобилей к выезду, предложения опытных водителей по безопасности движения
— Возможные неисправности на дорога — что делать и как делать при различных форс-мажорных обстоятельствах
— Техническое обслуживание Лифан 620 Солано / Лифан Солано — Полное пошаговое руководство
— Необходимые рекомендации опытных профессионалов по ремонту таких комплектующих Лифан 620 Солано, Лайфан Solano в качестве его двигателя, трансмиссии и шасси, тормозной системы и рулевого механизма, а также сборка и разборка узлов, различных механизмов и агрегатов автомобиля
— Электрооборудование Lifan 620 Solano / Lifan Solano — диагностика неисправностей, основные блоки автомобиля
— Электрические схемы Lifan 620 Solano / Лифан Солано — значительно упрощает пользователю поиск неисправностей, возникших в электрооборудовании.

В приложениях приведены данные, важные для обеспечения бесперебойной повседневной работы машины, данные о моментах затяжки резьбовых соединений, рекомендуемых горюче-смазочных материалах, рабочих жидкостях (включая заправочные объемы), лампах и свечах зажигания, а также габариты органа управления.

В отдельный раздел нашего мануала, его составители поместили инструкцию по эксплуатации Лифан Солано, Лифан 620 Солано. Также включены многочисленные рекомендации по самостоятельному обслуживанию данной модели и подробные схемы электрооборудования (электросхемы) Lifan Solano , Lifan 620 Solano .

Настоящий сервис-мануал поможет всем владельцам автомобилей Lifan Solano, Lifan 620 не только в гараже, он поможет им в дороге, где в случае форс-мажора брошюра зачастую может оказаться единственным выходом из сложившейся сложной ситуации. Также книга будет полезна механикам придорожных технических служб и ремонтных мастерских, которые будут рады облегчить их работу, имея прекрасную возможность в любое время обратиться за консультацией по автолитературе отличного качества.

Масло для Lifan 620 / Solano 620 / Solano 1.6 (2010 г. и позже). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке

Масло для Lifan 620 / Solano 620 / Solano 1.6 (2010 г. и позже). Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Lifan 620 / Solano 620 / Solano 1.6 (2010 г. и затем)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.
  • Двигатель LF481Q3

    Объем: 4 литра

  • Трансмиссия CVT RD CVT150 ​​1/1

    Объем: 4 литра

  • Коробка передач с главной передачей 5/1

    Объем: 2,1 литра

  • Гидравлическая тормозная система / система сцепления

    Емкость: 0,72 литра

  • Усилитель руля

    Объем: 0,83 литра

  • Система охлаждения

    Объем: 8,5 литра

Какой расход топлива у Лифан Солано

Содержимое

Lifan Solano — китайский четырехдверный седан среднего класса, производство которого началось в 2007 году и продолжается до сих пор.В 2010 году автомобиль был представлен вниманию российских автолюбителей. После рестайлинга автомобиль получил более оригинальную конструкцию кузова и оптики, однако в основные узлы изменений не внесено. Сегодня Lifan Solano считается самым продаваемым автомобилем китайского производства в России.

Lifan Solano

Автомобили Lifan 620 / Solano комплектуются вариатором или механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 — 1,8 л. Мощность бензиновых двигателей составляет от 100 л.с.(крутящий момент 129 Нм) до 125 л.с. (крутящий момент 160 Нм.).

Отзывы владельцев по расходу топлива Лифан Солано

  • Николай. Москва. Автомобиль 2010 года выпуска с мотором 1,6 л был куплен в салоне. Брал исключительно для работы и по сей день ни разу не пожалел. Езжу на дальние расстояния в командировках. Автомобиль ни разу не подвел на дороге. Единственное, что не особо радует, так это динамика. Автомобиль медленно разгоняется и недостаточно хорошо держит скорость даже на ровной дороге.Средний расход топлива составляет 10 литров на сотню пробега.
  • Тимофей. Казань. Солано 2015 купил в салоне. Сегодня работаю на машинке в службе такси. Как по мне машина полностью стоит своих денег. Салон просторный, динамика в порядке, устойчивость и маневренность тоже на уровне. Ремонт провожу в сертифицированном сервисном центре, поэтому сбоев в работе основных узлов пока не было. Что касается расхода, то он у меня выходит в пределах 10 литров, что я считаю вполне нормальным для машины с такими габаритами.
  • Егор. Тверь. В 2012 году мы с мужем купили полный Лифан. На заднее сиденье мы установили два детских автокресла, поэтому сегодня едем с детьми и наслаждаемся комфортом. Автомобиль очень хороший, салон просторный и удобный, динамика отличная, управляемость на высшем уровне. На трассе, конечно, машина немного разгоняется, но в городе ездить на ней одно удовольствие. Расход топлива от 7,5 литров в смешанном цикле.
  • Максим. Владимир.Лифан Солано 2010 года купил пару лет назад у бывшего коллеги по работе. Машина срочно поступила в продажу поэтому досталась мне за копейки. Поломки разной сложности случались несколько раз, но, думаю, учитывая состояние наших дорог, это неудивительно. Сегодня сам занимаюсь ремонтом автомобилей, поэтому обслуживание стоит недорого. Что касается расхода топлива, то как по мне он более чем нормальный — 10 литров на каждую сотню пробега.
  • Василий. Питер. Лифан 2011 года со 100 сильным мотором куплен в салоне.Что сказать в принципе машина неплохая и своих денег стоит. Вот правда, динамика оставляет желать лучшего. На трассе машина медленно набирает скорость и плохо ее выдерживает. Что касается исправности основных агрегатов, то у меня лично серьезных поломок не было. Расход топлива составляет 9-10 литров на сотню километров.
  • Юрий. Пенза. На Лифан 2010 работаю в такси. Как по мне, машина предназначена для городского использования. Он стабилен, маневрен и прост в управлении.На трассе, конечно, ощущения другие. Даже на ровной дороге машина медленно разгоняется и не сохраняет набранную скорость. Что касается ремонта и обслуживания, то сегодня провожу сам, так что получается недорого. Расход топлива до 10 литров на сотню.
  • Анатолий. Ростов-на-Дону. Лифан Солано 2016 года с двигателем 1,5 л. Куплен в топовой комплектации из салона. Машина мне лично нравится. Салон просторный и удобный, обзорность дороги отличная, маневренность на высшем уровне.Правда, резина слишком шумная, что очень чувствуется при движении на большой скорости по трассе. На сегодняшний день поломок у меня не было и надеюсь так будет и дальше. Расход бензина 10-11 литров на сотню.
  • Марина. Москва. Лифан 2013 года мне подарил муж. Машина покупалась с салона в полной комплектации. Сегодня я катаюсь на машине и очень доволен тем, как она устроена. В городе машина чувствует себя уверенно, обладает отличной маневренностью и управляемостью. Правда, Лифану не хватает маневренности на трассе как по мне.Расход топлива держится на отметке 9-10 литров.
  • Тимур. Москва. Лифан Солано 2010 года с двигателем 1,8 л. Несмотря на довольно большой объем двигателя, у машины не лучшая динамика. На трассе неохотно разгоняется, а скорость держит плохо. В городе этот недостаток, конечно, не ощущается, но все же как-то обидно. Также не особо устраивает обесшумка салона. При движении по трассе со скоростью 80 км / ч в салоне становится очень шумно.Расход топлива в среднем 10-11 литров.
  • Виталий. Нижний Новгород. Лифан 2012 года купил у друга. Он срочно уехал за границу и за копейки продал мне машину. Если бы не очень привлекательная цена, то, скорее всего, я бы не обратил внимание на эту машину. Я катаюсь на своем Лифане и сегодня честно подумываю о его продаже. У машины не хватает динамики, салон шумный, постоянно происходят различные мелкие поломки. Комбинированный расход топлива 7,5-8 литров.
  • Валентин.Краснодар. Солано 2016 г.в. с полуторалитровым мотором куплен в салоне. Потом дизайн кузова понравился, и после тест-драйва согласовались и технические характеристики. Сегодня могу сказать, что машина в принципе неплохая и своих денег стоит. Вот только динамики ей не хватает, что особенно чувствуется на трассе. Расход топлива держится на отметке 10 литров.
  • Степан. Вологда. У меня машина 2010г. С двигателем 1,8 л. Машину использую для работы и в принципе доволен.Стабильность отличная, маневренность и управляемость на уровне, обзорность хорошая. За все годы эксплуатации, конечно, случались поломки разной сложности, но, думаю, это неудивительно, особенно если учесть состояние наших дорог. Что касается расхода топлива, то на каждую сотню пробега у меня 10-11 литров.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Лифан Солано:

  • Сразу после получения прав я решил купить себе машину.Поскольку мне нет 20 лет, я могу позволить себе довольно много нормальной машины, а не просто груду железа для практики. Именно поэтому я купил себе модель автомобиля Лифан Солано. Габариты автомобиля впечатляют, и это не единственный положительный момент. Салон, внешний вид, объемы, как уже говорилось ранее, все на высшем уровне. Кроме того, радует мощность и динамика двигателя, причем при относительно невысокой стоимости, но главный козырь автомобиля — расход топлива. Я еще не видел машины, которая тратит так мало топлива на сотню километров.После покупки я, как и все, поехал проверять расход топлива по трассе за городом. Оказалось, что на сотню километров уходило около 6 литров топлива, но меня это не сильно удивило, ведь многие модели за городом расходуют довольно небольшое количество бензина или солярки. После этого я проверил машину уже в городе, и оказалось, что расход топлива здесь ненамного выше, чем за его пределами. Проехал ровно сто километров и при этом потратил больше 8 литров.Это просто чудо, а не показатель. Я ожидал, что машина будет использовать не менее 12 литров, но я рад, что ошибся.

Сергей Тула:

  • Купив сыну автомобиль Лифан Солано, первым делом решил попробовать купить сам. Автомобиль динамичный, комфортный и не резковатый. Во-первых, управлять им легко, но при проверке меня беспокоил больший расход топлива. Моему сыну всего 24 года, поэтому я понимаю, что он будет много путешествовать с друзьями, а значит, расход топлива может ударить по карману, в том числе и мой, поэтому проверка расхода в машине была главным.В городе машина расходует около 10 литров топлива, а за городом расход может упасть до 6 литров. Не сказать, что я очень удивлен, ведь по мощности двигатель уступает многим иномаркам, но все же этот показатель расхода топлива впечатляет. Бывает так, что даже с маломощным двигателем расход топлива на авто может достигать колоссальных размеров. Самое удивительное, что на протяжении всей езды я использовал разные стили движения, но на расход топлива это никак не повлияло.С одной стороны, это хорошие новости, но с другой, экономичный стиль вождения здесь не работает, если вы хотите снизить расход топлива.

Всеволод Киров:

  • Каждый раз, садясь за руль автомобиля Lifan Solano, я вспоминаю, как волновался, когда купил эту машину. Я только думал, что в конце концов куплю себе машину, которая будет расходовать просто колоссальное количество топлива, но после покупки понял, что все мои переживания напрасны. Расход топлива находится в пределах 10 литров на сотню километров уже 2 года, и не было ни одного случая, чтобы он просто повышался.Даже зимой, когда идет снег и нужно прогреть двигатель автомобиля, расход топлива Лифан Солано находится в пределах нормы, а не увеличивается на 3-4 литра, как у многих других моделей автомобилей. Всем рекомендую эту машину и не стоит переживать перед ее покупкой.
21 год ..

Lifan Solano / 620. Снижение уровня охлаждающей жидкости

Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки Инспекция.Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Инспекция Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена. Неисправен блок или ГБЦ На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке).Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий

Причины падения уровня охлаждающая жидкость в расширительном бачке (снижение уровня антифриза)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне закономерно. На холодном уровень снижается, а на теплом двигателе уровень повышается. Точно так же уровень меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха.Зимой объем в расширительном бачке становится меньше, а летом — больше. Но, что делать, если вы начнете замечать постоянное уменьшение объема жидкости в баке. Есть и другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных компонентов в системе охлаждения.

Первое, что должен сделать автовладелец для выяснения причин — определить место утечки. Для этого, ставя машину на ночь в гараж или на стоянку, подложите под капот чистый белый картон.Утром внимательно посмотрите, нет ли на бумаге жидкости и в какой области. Обычно течь происходит либо под радиатором, либо под двигателем, где стоит насос (водяной насос), прокачивающий антифриз по системе.

Ослабленные хомуты для шлангов часто являются причиной утечек. Осмотрите моторный отсек с помощью фонарика и, если возможно, загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо осмотреть под капотом. Посмотрите на места, где шланговый хомут удерживает шланг.Если причина в фиксаторах, то вы быстро обнаружите постоянно сырое место, откуда течет антифриз. В этом случае замените хомут на новый и проверьте, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить насос. Часто выходит из строя этот насос, прокачивающий антифриз по системе, особенно если он некачественного производства. Насос меняют каждые 50-60 тысяч км, хотя многие автовладельцы ждут выхода из строя и уже потом обращаются в автосервис.Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
— постоянно мокрый в области помпы и приводного ремня;
— печка в салоне стала слабо греться;
— снимаем приводной ремень и пробуем провернуть шкив. Ослабленный шкив — признак неисправности;
— появление хорошо заметного зазора в шкиве привода — наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя, является помимо течи антифриза постоянный стук при работе двигателя.Источник детонации — неисправные подшипники насоса.

Если вы не заметили всех вышеперечисленных признаков, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
— пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
— постоянное запотевание лобового стекла;
— постоянное появление масляных пятен на полу в районе переднего пассажира.
Если эти признаки обнаружены, требуется ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может произойти при проколе прокладки ГБЦ.При выходе из строя этой детали охлаждающая жидкость начинает поступать в масляные каналы. Характерной особенностью является появление белого дыма из выхлопной трубы и появление прозрачных пузырьков на щупе. Если вы обнаружите эти знаки, вам следует обратиться в автосервис и не управлять автомобилем. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может вызвать перегрев мотора и его поломку.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз — это вещество, используемое в системах охлаждения транспортных средств, которое имеет высокую температуру кипения и низкую температуру замерзания.Теперь есть три основных цвета — красный, зеленый и синий.

Основа данного состава — водно-гликолевая смесь, определяющая свойство антифриза не замерзать при низких температурах. Продукция на основе этиленгликоля наиболее распространена среди отечественных производителей. Однако водный раствор такого вещества довольно агрессивен по отношению к некоторым материалам системы охлаждения автомобиля.

Для предотвращения повреждения деталей в состав такого вещества также входят различные добавки: антикоррозийные, стабилизирующие, противопенные.

Обычная поломка системы охлаждения

Самая частая поломка системы охлаждения автомобиля — снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Большое количество пара выходит из-под капота;
Белый дым, идущий из глушителя автомобиля;
Печь снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Панель приборов сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг максимального значения.
Иногда появляется даже несколько знаков одновременно, и в этом случае автомобиль необходимо немедленно выключить и провести техобслуживание на СТО.

Почему падает уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости — довольно распространенное явление в наше время. Это может происходить по нескольким причинам:

В холодное время года охлаждающая жидкость имеет тенденцию уменьшаться в объеме. Поэтому зимой добавляйте такое вещество чаще, чем в другое время.

Жидкость течет в трещины и щели в емкости или ее крышке. Обнаружить такую ​​проблему бывает довольно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Однако этого может хватить, чтобы антифриз слегка капнул из бачка.
выходит из бака

Сброс давления в различных соединениях системы охлаждения или повреждение ее трубопроводов и шлангов. Также протекает прокладка термостата.
Различные поломки радиатора тоже могут стать причиной снижения уровня охлаждающей жидкости.
течет радиатор

Еще одной причиной ухода антифриза из системы автомобиля является его испарение. Любая охлаждающая жидкость содержит воду, которая, несмотря на герметичность системы охлаждения, постепенно из нее испаряется. Специалисты отмечают, что снижение уровня жидкости в такой автомобильной системе примерно на 200 грамм между двумя соседними плановыми техобслуживаниями является нормальным явлением.

Таким образом, даже при отсутствии повреждений антифриз постепенно испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя это также происходит в очень малых объемах.

Если охлаждающая жидкость уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому вам следует немедленно обратиться на СТО за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, можно попробовать определить причину такой проблемы самостоятельно.

Прежде всего, когда двигатель не работает, проверьте масло — выньте щуп и внимательно осмотрите его на наличие следов какой-либо другой жидкости, кроме масла.

После этого запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не заработает вентилятор. В этом случае необходимо следить за системой охлаждения — не появляются ли где-нибудь капли жидкости, особенно на стыках и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться в радиаторе, но самостоятельно определить это очень сложно.

Также будет полезно проверить герметичность закрытия бачка. Обычно в этом случае будет заметно выходить легкий пар из-под колпака, а на резервуаре останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Lifan Solano — компактный автомобиль бюджетного класса. Это один из самых популярных китайских автомобилей на российском рынке наряду с Geely Emgrand. Производство Solano стартовало в 2010 году. Автомобиль выпускается только как четырехдверный седан. Внешний вид Solano выполнен в оригинальном европейском стиле. В дизайне преобладают строгие черты, но все же есть заимствования у известных брендов. Например, силуэт и передняя часть Lifan Solano ассоциируются с автомобилями немецкого концерна Volkswagen.В 2016 году на конвейер вышло второе поколение Solano. Помимо Geely Emgrand, новый Solano может составить конкуренцию Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Lada Vesta и Renault Logan.

Навигация

Двигатели Лифан Солано. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2010-2014)

Бензин:

  • 1,6, 106 л. сек., механика, перед, 15.5 сек до 100 км / ч
  • 1.8, 125 л.сек., механика, перед, от 14 сек до 100 км / ч

Рестайлинг 1 поколения (2014-2016)

Бензин:

  • 1,5, 103 л. сек, механика, перед

Поколение 2 (2016-настоящее время)

Бензин:

  • 1,5, 100 л. сек, механика, перед

Lifan Solano Отзывы владельцев

С двигателем 1,5

  • Антон, Магнитогорск. Автомобиль был куплен в 2016 году, версия с двигателем 1,5 л и механической коробкой передач.Очень красивая машина, во много раз круче по сравнению с Рено Логан и Фольксваген Поло. Смотрится китаец стильно и динамично, что можно сказать и о дизайне салона. Функционал нормальный по меркам класса, все работает без вопросов. За год эксплуатации проехал 50 тыс км, полет нормальный. Отмечу просторный салон, энергоемкую подвеску и достойную управляемость. В общем китайцы меняются на глазах, так держать. К тому же машина достаточно экономичная, потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
  • Татьяна, Новосибирск. Lifan Solano — крутой седан, спортивно выглядящий со всех сторон. Расходует 10 литров на 100 км. У меня 1,5-литровая версия мощностью 100 л.с. с участием. Мне этого достаточно, потому что езжу в основном по городу. За городом умещаюсь в 7-8 литров.
  • Ярослав, Петр. Автомобиль 2017 года с двигателем 1,5 л. Возможно, для этого седана 100 лошадиных сил мало. Но увы, это пока единственная версия, доступная в России. Купил в апреле 2017, сейчас прохожу обкатку.Тачка идеальна для города, потребляет 8-10 литров.
  • Карина, Симферополь. Надежная и солидная машина на каждый день, удобная и практичная в повседневной эксплуатации. Недорогой в обслуживании, хорошо управляемый и эффективный при торможении. Движка 1.5 с механикой хватит для комфортной и динамичной езды. Разгон до сотни за 13 секунд не так уж и плох за свои деньги. Расход в пределах 7-8 литров.
  • Дмитрий, Тамбов. Классная машина стоит потраченных денег. Автомобиль оборудован 1.Двигатель 5 литров и выдает 100 лошадей, расходует в пределах 10 литров 95-го бензина. Динамики хватает и для города, и для дальних поездок. Кстати по трассе умещался в 6-7 литров. Я был приятно удивлен управляемостью Lifan Solano. У меня Solano нового поколения, с двигателем 1,5 л. Механическая коробка передач специально настроена для этого мотора и полностью его открывает. В результате вы без проблем можете разогнаться до 180 км / ч и даже больше. Правда, на высоких скоростях в салоне много шума.А вот бюджетнику подойдет.
  • Константин, Пермский край. Достойная машина за свои деньги и кстати одна из самых дешевых в своем классе. У меня 1,5-литровая версия с механикой, при динамичной езде расходует не более 10 литров. Комфорт, динамика, точная управляемость и хорошая обзорность — все это есть в моем Лифане. За год использования никаких проблем, пробег 58 тыс. Км.
  • Алексей, Днепропетровск. Чистый седан за свои деньги, нисколько не жалею. Оригинальный спортивный дизайн, в меру резкая управляемость и непробиваемая подвеска.Двигатель 5 потребляет в среднем 8 литров.
  • Руслан, Пятигорск. Лифан Солано в моем владении уже пять лет, добротный и надежный автомобиль. Недорого в обслуживании. Кстати, все оригинальные запчасти хорошего качества. Расход бензина с 1,5-литровым мотором и механикой достигает 8-9 л.
  • Светлана, Магнитогорск. Классная машина для повседневной езды, не жалею, что не переплатил за Тойоту Короллу — тоже был вариант. На мой взгляд, Solano ничем не хуже в плане дизайна.И рулится хорошо, комфорт на уровне. С 1,5-литровым двигателем при динамичной езде потребляет 8-10 л. За два года использования тачка ни разу не сломалась и ведет себя достойно вне зависимости от качества наших дорог.

С двигателем 1,6

  • Денис, Одесса. Солано покупался недорого, друзья возили тачку с пробегом 70 тыс км. Брали работать в такси. Без проблем. Езжу комфортно, клиенты довольны. Динамика нормальная для такого мотора, разгонный потенциал — то, что нужно по меркам бюджетного класса.Машина с двигателем 1.6 по городу кушает от 8 литров на сотню.
  • Виталий, Оренбург. Лифан Солано — отличный транспорт для работы в такси. Комфортный, просторный, хорошо управляемый и притормаживающий. Простой интерьер с приятными наворотами, шумоизоляция настроена по меркам бюджетного класса, аналог Hyundai Soalris. Версия 1,6 л потребляет до 10 л.
  • Михаил, Иркутск. Классная машина, оптимальная по соотношению цена / качество. Купил замену Ладе Приоре с аналогичным двигателем.Обе машины похожи по динамике и управляемости. И по надежности Солано неплохой. В целом Солано ничем не хуже моей Приоры, а в чём-то может и лучше, но пока не решил какой. Добротный и практичный автомобиль с большим багажником и вместительным салоном. Двигатель объемом 1,6 л потребляет 9-10 л / 100 км.
  • Николай, Саратов. Выбирал между Рено Логан и Лифан Солано, это было в 2011 году. Все равно Салон выглядел более современно по тем временам, за шесть лет машина показала себя с хорошей стороны.Не обошлось и без серьезных поломок, но в целом я доволен. Коробка передач новая, все остальное родное, с завода. Средний расход топлива 10 литров с двигателем 1.6.
  • Владислав, Киев. Машина понравилась, я вообще к людям не требовательный. Этого Лифана мне хватает с запасом. Автомобиль поддержанный, с пробегом 70 тыс км, у китайцев все хорошо. Автомобиль с двигателем 1,6 потребляет от 8 до 10 литров на 100 км.
  • Руслан, Москва.Лифан Солано — идеальный руководитель бизнеса, который помогает мне в семье и на работе. По тем деньгам, которые я за него заплатил, особых недостатков не вижу. Ну разве что динамики хотелось бы побольше. Все-таки двигатель объемом 1,6 л должен тянуть больше. Но он совсем не тащит даже с механикой. Автомобиль для неспешной езды, но динамики совсем ноль. Расход 8-9 л / 100 км.
  • Михаил, Екатеринославль. Купил себе Лифан Солано с двигателем 1,6 л и механикой.Отличный тандем для города, упругий разгон и хорошая управляемость. У меня Solano 2013 года выпуска, за четыре года использования машина ни разу не сломалась в больших масштабах. В городе расходует 10 литров на сотню при резвой езде. Вообще двигатель не любит высоких оборотов, он на них быстро закисает, да только топлива потребляет больше. Кстати по трассе влезал в среднем 8 л / 100 км. Езжу с комфортом, так как подвеска здесь непробиваемая. Салон рассчитан на пятерых, хотя в идеале могут разместиться четыре высоких пассажира, причем встык.Багажник большой, просто для семьи, с этим проблем нет.
  • Игорь, Ростовская обл. Машиной доволен, Лифан езжу уже два года. У меня 1,6-литровая версия с механикой, расходует в среднем 8-9 литров. Автомобиль добротный и надежный, китаец меня приятно удивил. В дальнем путешествии Солано не заморачивается, стабильно держит 180 км / ч. Механическая коробка передач хорошо оптимизирована для 1,6-литрового двигателя. В общем, ДВС раскрыт полностью.Разгон до первой сотни за 12 секунд, а это норма для этого класса. Хочется отметить в целом удобное положение за рулем. Хотя, если придираться, у сиденья слаборазвитая боковая поддержка, а подушка коротковата. В городе машина потребляет 9-10 литров на сотню.
  • Павел, Рязань. Хорошая машина за свои деньги, езжу с комфортом и уверенностью в завтрашнем дне. Лифан Сало поразил меня по управляемости и динамике, такого прорыва от китайского автопрома я не ожидал.Двигатель объемом 1,6 литра потребляет до 10 литров 95-го бензина.
  • Нина, Днепропетровск. Машина досталась от отца, кстати, это моя первая машина. Версия 2012 года, с двигателем 1.6 и механикой. Для меня динамика не главное, лишь бы был комфорт и надежность. В городском цикле умещаюсь в 8-10 литров, на даче получается 6-7 литров на 100 км.
  • Светлана, г. Санкт-Петербург. Лифан Солано ездит, машина стоит потраченных денег. Автомобиль настроен как на комфорт, так и на динамику.Возможностей 1,6-литрового двигателя хватает с запасом, во многом благодаря четкой 5-ступенчатой ​​механике. Максимальная скорость до 200 км / ч, полет нормальный. Поломок нет, надежность тачки на высоком уровне. Наконец, китайцы переняли опыт европейцев. Кстати, у меня Солано 2012 года, сейчас пробег 88 тыс км.
  • Константин, Ставропольский край. Короче классная машина. Чистый китаец, никакого жульничества, это именно то, что я говорю.За смешные деньги мне достался полноценный С-класс, пусть и бюджетного уровня. В салоне есть все опции, двигатель 1,6 л имеет неплохой разгонный потенциал, в городе можно уложиться в 10 л.

Lifan Solano — среднеразмерный бюджетный седан с пятиместным салоном и просторным багажником. Автомобиль выпускается с 2007 года, но в России появился в 2010 году. С 2014 года он стал называться Lifan 620. После рестайлинга изменился внешний вид, но дизайн автомобиля остался прежним.Lifan Solano считается одной из самых продаваемых китайских моделей в России. Автомобиль привлекает оригинальным и сдержанным дизайном, несмотря на заимствования у конкурентов. Например, фары выполнены в стиле немецкого BMW 3 серии предыдущего поколения. Свой дизайн автомобиль получил в 2016 году, когда было выпущено второе поколение Lifan Solano.

Двигатели Lifan Solano

Поколение 1 (2007-2015)

  • бензин, 1.5, 103 сила

Поколение 2 (2016)

    бензин
  • , 1.5, 100 сил

Lifan Solano отзывы

  • Игорь, Воронеж. Машина покупалась на замену Ладе Приоре, на мой взгляд достойной замене. За четыре года эксплуатации особых проблем не заметил. Для представителя китайского автопрома выглядит неплохо, но в некоторых ракурсах напоминает конкурентов. Лифан едет неторопливо, и больше всего это чувствуется на трассе.Похоже, что у Salono под капотом сил не больше 80. Наверное, китайцы перестарались с экологическими нормами, ужалили двигатель, но толку нет. Расход топлива 9-10 литров на сотню, нормальный показатель для немаленькой машины. Двигатель был бы для нее мощнее, да и расход в 12 литров тогда не жалко. Едет седан комфортно, подвеска ударопрочная, но из-за звона покрышек в салоне очень шумно, кричать приходится.На мой взгляд, Solano первого поколения не лучше и не хуже Приоры.
  • Елена, Таганрог. Седан создавался чисто для города, для трассы не годился. В этом я убедился после трех лет использования. По прямой совсем не тянет, а в городе совсем другое дело. С места хорошо разгоняется, а потом двигатель закисает. Я не знаю, что ему не хватает. Я считаю, что китайцы выбрали неправильные передаточные числа. Расход топлива до 10 литров на сотню.
  • Антон, Липецк. Я взял машину на работу в такси. Автомобиль образца 2010 г., пробег 150 тыс. Км. Бывают поломки разной степени тяжести, сколько и без них. По крайней мере, китаец не так напрягает, как моя бывшая классика. Я прирожденный тазовод, сам умею копаться в машине. Но Солано все-таки лошадь, а Лифан советует проводить все работы на сервисе. Ну так и сделал до конца гарантийного срока, а теперь тратить деньги не собираюсь.Короче признаю, что машина старая и уже частенько надоедает поломками, но ради обслуживания в такси еще можно потерпеть. Главное, хорошенько присмотреться к машине с утра, чтобы она не подвела вас в дороге. Престарелый Лифан Солано мне даже напомнил мою 24-ю Волгу 1980 года. Китаец потребляет 10 литров на 100 км.
  • Карина, Пятигорск. Этот седан мне подарил на новый год муж. Мы купили Solano нового поколения в 2016 году.У нас была первая модель, с этой не сравнить. Такой яркий европейский дизайн, которым хочется любоваться и восхищаться. Пока толком не пробовали, но машина хорошо едет и хорошо управляется. Средний расход 8-9 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Николаев. Машина 2014 года, на одометре сейчас 58 тыс. Км. Имею рестайлинговую версию. Купил не из-за нее, а из-за невысокой цены. Еще до кризиса. Дизайн машины просто отвратительный. Предыдущий Solano был намного оригинальнее.А выглядит этот экземпляр еще дешевле из-за передней части Lexus. В общем, китайцы опять напортачили с дизайном. Средний расход топлива 8-10 л / 100 км. МКПП четкая, работает без ощутимых рывков, толку просто нет. Эта коробка, кажется, предназначена для другого мотора. А родной 100-сильный мотор вообще не тянет. Тяга вообще не чувствуется, как в маршрутке Газель. Это я, конечно, грубо говоря, но по сравнению с той же Приорой действительно так.Первый Lifan при своей скромной внешности не просил стать лидером, а обновленная машина выглядит так, будто на многое способна, но не может. На новый год куплю себе Лифан Солано второго поколения, это совсем другой уровень.
  • Даниил, Томск. Автомобиль 2016 года. Заметно чувствуется разница с предыдущей машиной, так было у друзей, иногда ездил на ней. Совершенно другой уровень, это чувствуется снаружи и внутри. Не зря говорят, что китайцы быстро учатся.Новый Solano сразу воспринимается как надежный и неприхотливый автомобиль. Расход 7-8 литров на 100 км.
  • Алексей, Томск. Машина ни разу не подвела, и за три года использования могу смело сказать, что горжусь китайским автопромом. Эти люди быстро учатся, как корейцы в свое время, они тоже сначала копировали. У меня модель 2015 года, с механикой, в максимальной комплектации. Я наслаждаюсь этой машиной каждый день. Раньше у меня была Приора, и могу с уверенностью сказать, что Солано лучше.В нем все в меру, отличная рабочая лошадка с просторным салоном и вместительным багажником — кстати, одна из самых больших в классе. Мой Лифан потребляет до 10 л / 100 км, примерно так же, как и мой бывший. Уже год пользуюсь в такси, клиенты в целом довольны, хотя даже не интересуются, что это за китайская машина. Что ж, пусть будет, главное, что поездкой довольны.
  • Ирина, Нижегородская область. Мой Лифан Солано — машина на все случаи жизни, использую в деревне, по городу и на трассе.Неторопливый и спокойный седан, он идеально подошел бы на роль народной машины. Расход топлива от 7 до 9 литров. Езжу правильно, обгоняю редко, а тахометр почти всегда в диапазоне низких оборотов. Автомобиль 2015 года, на мой взгляд, красивее и спортивнее мрачного первого Solano. Сиденья удобные, но регулируются только вручную. В козырьке удобное зеркало. Все элементы управления под рукой, ничего лишнего. У меня такая же базовая комплектация.Решил сэкономить и не жалею об этом.
  • Леля, Казань. Для меня Лифан Солано был первой машиной. И для моего мужа тоже. Машина на двоих, куплена в 2008 году. Расход был 10 литров на сотню. В целом комфортная и надежная машина. Уже собираемся пересаживаться на какой-нибудь другой Лифан. Так что сначала вы должны попробовать китайский автопром, а затем критиковать его.
  • Олег, Ленинградская область. У нас есть семейный автомобиль, сзади два детских кресла. С их установкой проблем не было — мы их установили сами.Мы ездим с комфортом вчетвером, этот китаец никогда не подводил в долгом путешествии. Лифан Солано критикуют многие из тех, кто после шестерок, девяток и прочих старинных ВАЗов привык не посещать фирменный сервис, а ремонтировать самостоятельно. Но Solano — это практически европейская иномарка, требующая иного подхода к обслуживанию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *