Меню Закрыть

Двигатель 5д20: Дизельный двигатель 5Д20

Содержание

Дизельный двигатель 5Д20


Артикул: DVIG000063

Дизельный двигатель 5Д20 — шестицилиндровый четырехтактный быстроходный дизель с непосредственным вспрыском топлива высокотемпературным охлаждением, который устанавливается на БМД-1 (БМД-1К). Расположение цилиндров V-образное с углом развала 120 гр и вертикальным расположением оси развала. Оригинальность этого двигателя в среди танковых дизелей заключается в том, что в коренных опорах коленчатого вала используются не подшипники скольжения (вкладыши) а подшипники качения (роликовые).

Отличается от подобных ему: установкой выпускных полуохлаждаемых коллекторов, выполненных из алюминиевого сплава с полостями для охлаждающей жидкости; охлаждением генератора специальным электровентилятором (устанавливается в машине) вместо приводного; и отсутсвием сапуна (Вентиляция картера, осуществляется через масляный бак машины).

  • Порядок нумерации цилиндров — со стороны, противоположной маховику
  • Порядок работы цилиндров — 1Л — 1П — 2П — 2Л — 3Л — 3П
  • Направление вращения ко­ленчатого вала  — правое
  • Топливный фильтр — войлочный с капроновыми проставками
  • Топливный насос — шестиплунжерный блочный
  • Регулятор (топливной системы) — всережимный центробежный непосредственного действия
  • Форсунка (топливной системы) — закрытого типа со щелевым фильтром
  • Система смазки — циркуляционная под давлением с сухим картером
  • Масляный насос — шестеренчатый двухсекционный, одна секция нагнетающая, другая откачивающая
  • Масляный фильтр — комбинированный полнопоточный
  • Система запуска — электростартером С-5 или сжатым воздухом
  • Привод генератора — через упругую невыключающуюся муфту
  • Вал отбора мощности — соосный навыключающийся
Напряжение28,5 В
Масса665 + 5% кг
Мощность5 кВт
Мощность240 л.с.
Размеры790 x 1150 x 742 мм
Объем жидкости15,9 л
Расход масла6 г/кВт.ч
Частота вращения700-2850 об/мин

Без категории — Двигатель 5Д20 / УТД-20

Двигатель 5Д20-240/300 / УТД-20  1-й комплектности в сборе (хранение). 

Реализуем двигатель 5Д20-240/300, а также полный спектр запасных частей к нему. Двигатель используется на стационарных и передвижных электростанциях, боевых машинах пехоты (БМП-1 и БМП-2), боевых машинах десанта (БМД-1 и БМД-2), а также на самоходных артиллеристских установках. Двигатели в сборе, первой комплектации (ТНВД, стартер, генератор, воздушный фильтр, маховик) с хранения или демонтированные с машин с наработкой до 100м/ч. Полный пакет документов. Гарантия. Предпродажная обкатка и настройка двигателей на заводских стендах. Производим капитальный ремонт двигателей. Заключаем долгосрочные договора на капитальный ремонт и сервисное обслуживание двигателей. Отгрузка в любой регион России. Имеем возможность поставки всего спектра запасных частей к двигателям данной серии.

Характеристики 5Д20-240/300 — 4-х тактный бескомпрессорный дизель, V-образный, 6-цилиндровый с углом развала блоков 120°, размерностью 150х150 мм, жидкостного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя — 300 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 2600 об/мин. Удельный расход топлива двигателя на максимальной мощности составляет 238 г/кВт/ч (175 г/л.с./ч). Он работает на дизельном топливе (летом — ДЛ, зимой — ДЗ) и на керосине ТС-1. Размеры двигателя составляют 792х1150х732 мм, масса 665 кг. В системе смазки применяется масло МТ-16п, МТЗ-10п или М-16ИХП-3. Заправочная вместимость системы 58 л. Удельный расход масла при частоте вращения коленчатого вала 2200 об./мин не более 10,9 г/кВт.ч. 

Для облегчения пуска в холодное время в системе охлаждения имеется форсуночный подогреватель с жаротрубным котлом, двигатель оборудован бесфорсуночным факельным подогревателем (БФП) впускного воздуха. Основным способом пуска является пуск сжатым воздухом, дополнительным — с помощью электростартера. Предусмотрен клапанный автоматический механизм защиты двигателя от попадания воды. Клапан взводится в исходное положение ручным приводом.

Прайс носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положением статьи 437 Гражданского Кодекса РФ.

Тел.8905-661-87-98

Кулибин нашего времени — ВАЯР

В авангарде обеспечения учебного процесса курсантов 72 ОУЦ – военнослужащие центра технического обеспечения. Они отвечают за сохранность, ремонт и правильную эксплуатацию вооружения, военной и специальной техники.

В воинской части служит немало мастеров своего дела. Среди военнослужащих срочной службы командование части выделило ефрейтора Вадима Ноздрина. До недавнего времени он служил в должности старшего слесаря ремонтной роты (бронетанковой техники) ремонтного батальона. На днях уволился в запас.

Вадим родился в Гомеле. Окончил Гомельский государственный автомеханический колледж по специальности «Техническая эксплуатация автомобилей».

Во время учебы он проходил практику слесарем автомобилей в официальном сервисе «Джили» в Гомеле. После окончания автомеханического колледжа парень работал слесарем механосборочных работ в ОАО «Интеграл».

На срочную службу Вадим был призван в ноябре 2019 года. С первых дней он зарекомендовал себя способным и инициативным специалистом.

– Для меня служба в Вооруженных Силах стала отличной возможностью усовершенствовать свои навыки и узнать о технике много нового, – рассказывал Вадим. – На мне лежала ответственность за качественный ремонт и техническое состояние боевых машин. Это большой опыт для меня.

За время службы юноша участвовал в ремонте десятков единиц техники. Только БМП-1 и БМП-2 он отремонтировал около тридцати. И не было такой поломки, с которой он бы не справился.

– Самым сложным, но в то же время интересным для меня была перекомпоновка двигателя 5Д20-240 в двигатель УТД-20, – вспоминает Вадим. – Сложность заключалась в том, что головки блока цилиндров обязательно должны совпадать с тактом двигателя, иначе при первом же запуске двигателя произойдет его поломка.

По словам офицеров воинской части, ефрейтор Вадим Ноздрин являлся образцом исполнения воинского долга. За достигнутые отличные результаты в боевой подготовке, безупречную дисциплинированность и высокую сознательность он занесен в Книгу почета центра технического обеспечения 72 ОУЦ.

Увольняясь в запас, Вадим поблагодарил своих командиров и наставников:

– Особую признательность хотелось бы выразить старшему прапорщику запаса Виталию Антонову и командиру ремонтной роты (бронетанковой техники) капитану Евгению Сазановичу, которые многому меня научили, – отметил Вадим. – Уверен, знания и навыки, приобретенные в армии, пригодятся мне и в гражданской жизни.

Подполковник Дмитрий Лобашов, «Ваяр», фото из архива части

Читайте также:

БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ
МАШИНА БРЭМ-Д
ARMORED REPAIR AND EVACUATION VEHICLE BREM-D

04.06.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-Д НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2016»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2016» в Кубинке Минобороны РФ представило бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ-Д.
БРЭМ-Д предназначена для эвакуации поврежденных боевых машин десанта из зоны действия огня противника в укрытие, эвакуации застрявших боевых машин десанта и оказания помощи экипажам при их ремонте в полевых условиях.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип авиадесантируемая, плавающая, гусеничная, бронированная
База БТР-Д
Масса, т 8
Длина, мм 5885
Ширина, мм 2630
Высота, мм 1820
Клиренс, мм 100-450

Преодолеваемые препятствия:
• Подъем, град 32
• Крен, град 18
• ширина рва, мм 2000
• высота стенки, мм 700
Тип двигателя 5Д20 дизель
Максимальная мощность, л.с. 240
Удельная мощность, л.с./т 30
Максимальная скорость, км/ч 61
Запас хода (по топливу), км 500
Экипаж, чел. 3
Число, калибр (мм), тип пулеметов 1, 7,62 мм, ПКТ
Боекомплект, шт. 1000
Тяговая лебедка, тс 3,5
Кран грузоподъемностью, тс 1,5
Электросварочная аппаратура (источник) штатный генератор ВГ-7500

ВТС «Бастион» 04.06.2020

БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-Д НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2016»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016


БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ
МАШИНА БРЭМ-Д

Разработка Бронированной ремонтно-эвакуационной машины, десантной БРЭМ-Д началась в КБ Волгоградского тракторного завода в 1984 году. Машина БРЭМ-Д создана на базе десантируемого бронетранспортёра БТР-Д и служит для эвакуации повреждённых БМД из-под огня противника, вытягивания застрявшей техники, оказания помощи в ремонте и обслуживании боевых машин десанта.
БРЭМ-Д, с определенными изменениями, сохранила общую компоновку базовой машины. В передней части корпуса осталось отделение управления с рабочими местами экипажа, за которым предусмотрели отсек для специального оборудования. Корма, как и ранее, отдавалась под моторно-трансмиссионное отделение. Изменения заключались в некоторых доработках, связанных с установкой нового оборудования. Кроме того, часть специальной аппаратуры предлагалось монтировать на крыше корпуса.

Силовая установка ремонтно-эвакуационной машины располагается в корме и выполнена в виде блока сравнительно небольшой высоты. Основой силовой установки является дизельный двигатель 5Д20 мощностью 240 л.с. С двигателем сопряжена механическая трансмиссия, передающая крутящий момент на кормовые ведущие колеса. Гусеничная ходовая часть была заимствована у базового бронетранспортера без изменений.
Корпус ремонтно-эвакуационной машины должен был состоять из набора катаных листов алюминиевой брони и обеспечивать защиту от пуль стрелкового оружия. По проекту, БРЭМ-Д должна была нести вооружение для самообороны. Базовый БТР-Д оснащался двумя курсовыми пулеметами в специальных установках лобового листа. В проекте БРЭМ-Д было решено оставить только левую установку с одним пулеметом.
В броневом корпусе размещено отделение управления, в центре которого находится место механика-водителя. Слева от механика водителя находится место специалиста по электрооборудованию, за которым размещается командир машины. Справа от механика-водителя также имеется запасное место.

В состав оборудования БРЭМ-Д входят:
1. Электросварочное оборудование для сварки и резки;
2. Тяговая лебёдка;
3. ЗИП для БМД;
4. Блоки Полиспастов;
5. Стреловидный поворотный кран;
6. Полужёсткое буксирное приспособление с внутренней амортизацией;
7. Сошник-лопата для закрепления машины на местности.
Экипаж состоит из трёх человек: командира (он же слесарь-монтажник и сварщик), механика-водителя (он же крановщик и такелажник), специалиста по электро-спецоборудованию. Дополнительно имеется одно сиденье для инженерно-технического состава.
Машина комплектуется индивидуальным и технологическим комплектами запасных частей, инструмента и принадлежностей.
Среднее отделение занимает среднюю часть корпуса машины. Оно предназначено для размещения технологического оборудования.
Среднее отделение ограничено спереди стенкой, в которой имеются два световых окна, а сзади перегородкой силового отделения.
Впереди в средней части отделения установлены сиденья командира (основное и откидное).
По правому борту отделения расположены семь ящиков для размещения запасных частей (технологический комплект) и стеллаж для размещения 4-х канистр для ГСМ, трёх выносных ящиков для инструмента (электрика, слесарного, режущего и измерительного). Под стеллажом размещён ящик для специальных приспособлений и инструмента.
По левому борту размещаются два ящика, передний для принадлежностей сварщика, задний – для прочих принадлежностей.
На крыше слева от люка командира расположена гидропанель. Над гидропанелью в крыше выполнен люк, закрытый крышкой.
Сзади на днище возле перегородки силового отделения размещается тяговая лебёдка. Перед лебёдкой на кронштейне установлен блок полиспаста. Второй блок полиспаста крепится на левом борту.
На левом борту установлено опорно-поворотное устройство кран-стрелы, а под крышей – механизм поворота.
В качестве основного вооружения на БРЭМ-Д используется курсовой 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект составляет 1000 патронов.
Так же на машине установлены 4 гранатомёта системы постановки дымовой завесы 902В «Туча», для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами. В кормовой части корпуса, позади машинного отделения, расположили установку с четырьмя дымовыми гранатометами.
Благодаря сравнительно малым размерам, ремонтно-эвакуационные машины десанта могут перевозиться самолетами Ан-12, Ан-22 и Ил-76. Таким образом, вместе с боевой техникой к месту высадки могут быть доставлены и ремонтные машины.
Выпускается серийно с 1989 г. Состояла на вооружении Советской Армии.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т 8 ± 2,5 %
Авиадесантирование Парашютное и парашютно-реактивное
Транспортирование по воздуху Самолётами Ан-12, Ан-22, Ил-76
Экипаж, чел. 3
Количество посадочных мест 4
Удельная мощность, л.с./т 30
Среднее удельное давление, кгс/см2 0,5
Основные размеры, мм
Длина (при опущенном волноотражательном щите) 5885
Ширина 2630
Высота с кран-стрелой «по-походному» 1470 – 1820
Ширина колеи 2380
Длина опорной поверхности 3250
Клиренс (регулируемый) 100 – 450
Положение центра тяжести в положении для десантирования
— по высоте от грунта (при клиренсе 450 мм) 590
— по длине от оси ведущего колеса 2060
Скорости движения, км/час
Расчётные скорости движения (при 2400 об/мин коленчатого вала):
— на первой передаче 8,4
— на второй передаче 24,6
— на третьей передаче 40,7
— на четвёртой передаче 60,8
— на передаче заднего хода 6,4
Средняя скорость:
— по шоссе 40 – 50
— по сухой грунтовой дороге 30 – 35
Скорости движения на плаву:
— переднего хода 9
— заднего хода 1,5
. Расход топлива и масла, запас хода по топливу
Расход топлива на 100 км пути, л:
— по шоссе 56
— по сухой грунтовой дороге 72
— на плаву 310 — 360
Запас хода по топливу, км
— по шоссе 450 – 500
— по сухой грунтовой дороге 280 – 350
— на плаву 75 – 90
Преодолеваемые препятствия
Максимальный угол подъёма, град. 32
Максимальный угол крена, град. 18
Угол входа с берега в воду, град. 30
Угол выхода из воды на берег, град. 25

ВООРУЖЕНИЕ

Курсовой пулемёт:
— марка ПКТ
— калибр, мм 7,62
— количество, шт. 1
— наибольшая прицельная дальность при стрельбе с помощью прицела, м 1000
— боевая скорострельность, выстр./мин. 250
— питание пулемёта ленточное
— число патронов в ленте 250
— спусковой механизм электрический и ручной
— угол обстрела по горизонту, град. 21
— угол возвышения, град. 7
— угол снижения, град. 3
— боекомплект, шт. 1000

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тяговая лебёдка
Тип однобарабанная с гидроприводом и тросоукладчиком
Тяговое усилие, т.с.:
— на наружных витках 2,5
— на внутренних витках 4,0
— с троекратным полиспастом 7,5 – 12,0
Длина троса, м 105
Наибольшая скорость намотки, м/мин. 17
Привод Гиромотор большого момента ГБМ, Мкр = 120 кгс/м

Редуктор
— тип планетарный
— передаточное число 4,81
— применяемая смазка, марка масло МТ-16П, по ГОСТ 6360-58 или по ТУ 38001117-73
-модуль шестерён, мм 4
-количество смазки, л 0,4
Передаточное отношение редуктора тросоукладчика 1,91
Модуль шестерён тросоукладчика, мм 3
Масса (без троса), кг 156

Кран-стрела
Тип поворотная с гидравлическим приводом, со складывающейся стрелой
Грузоподъёмность, кгс 1100
Высота подъёма груза, м 3,8
Вылет стрелы, м 2
Скорость подъёма груза, м/с 0 – 5
Скорость поворота крана, об/мин 0 – 3
Время подъёма стрелы, с 12
Угол поворота крана, град. 150

Механизм подъёма груза используется тяговая лебёдка
Механизм поворота крана:
— гидроцилиндр, марка 915.31.190Б/915.31.200Б
— усилие на штоке гидроцилиндра, кгс 1560
— ход штока, мм 200
— количество цилиндров, шт. 2
— радиальный шарикоподшипник 134, ГОСТ 8338-75
— радиально-упорный шарикоподшипник 46222, ГОСТ 831-75

Сварочное оборудование
Источник питания штатный генератор машины ВГ-7500
Напряжение холостого хода генератора, В 50 – 70
Наибольший допустимый ток, А 320
Марка электрододержателя ЭД-315

Сошник-лопата
Глубина резания, мм:
— в режиме лопаты 50 – 150
— в режиме сошника 350
Угол резания, град.:
— в режиме лопаты 49
— в режиме сошника 76
Ширина захвата, мм 1550

Источники: А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996, desantura.ru, topwar.ru, tech.wikireading.ru и др.

БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-Д НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2016»
БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-Д (ОБЪЕКТ 925)
ВОЛГОГРАДСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (ТРАКТОРНАЯ КОМПАНИЯ ВГТЗ)
БОЕВЫЕ МАШИНЫ ДЕСАНТА
РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННЫЕ МАШИНЫ
ИНЖЕНЕРНАЯ И СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕХНИКА

Запчасти Д20, 1Д20, 3Д20, 5Д20, УТД-20

Наименование Обозначение Ед.изм
01 Группа Блок-картер
Кольцо резиновое 20-01-10-1 Шт
Прокладка 20-01-115 Шт
Прокладка 20-01-130-3 Шт
Болт откидной 20-01-137 Шт
Кольцо 20-01-38. Шт
Прокладка 20-01-71-5 Шт
Стопор кольцевой 20-01-85. Шт
Прокладка 20-01-97-1 Шт
Кольцо 3301-176А Шт
04 Группа Шатуны и поршень
Шатун вильчатый Сб.20-04-02-2 Шт
Шатун внутренний Сб.20-04-03-3 Шт
Кольцо поршневое уплотнительное 20-04-06-1 Шт
Кольцо поршневое уплотнительное (обмеднен.) 20-04-06-1 Шт
Кольцо поршневое маслосбрасывающее (4мм.) Сб.20-04-08-6 Шт
Кольцо поршневое маслосбрасывающее Сб.20-04-08-1 Шт
Заглушка поршневого пальца 20-04-07 Шт
Палец поршневой 304-10-2 Шт
Втулка верхней головки шатуна 304-13-3 Шт
05 Группа
Вал коленчатый с маховиком в сб. Сб.20-05-02-4 Шт
Маховик 20-05-65-5 Шт
Штифт конический 20-05-37. Шт
06 Группа
Головка блока правая Сб.3Д20-06-01-2 Шт
Головка блока левая Сб.3Д20-06-02-2 Шт
Нипель 20-06-57-1 Шт
Пружина 20-06-65. Шт
Гайка М8Х1 крепления форсунки 20-06-71. Шт
Прокладка 20-06-77-2 Шт
Прокладка под крышку головки 20-06-83-4 Шт
07 Группа
Вал распределительный впуска 20-07-06А Шт
Вал распределительный выпуска 20-07-15А Шт
08 Группа
Кольцо стопорное 20-08-258 Шт
10 Группа
Воздухораспределитель Сб.20-10-00-4 Шт
11 Группа
Насос водяной Сб.20-11-01-8 Шт
Насос водяной Сб.20-11-01-9А Шт
Кран Сб.20-11-05-2 Шт
Узел уплотнения Сб.20-11-15-1 Шт
Валик с крыльчаткой Сб.20-11-22-4 Шт
Диск Сб.20-11-30 Шт
Прокладка 20-11-14-3 Шт
Обойма 20-11-22. Шт
Прокладка 20-11-23-1 Шт
Прокладка 20-11-72-2 Шт
Кольцо 20-11-74-2 Шт
12 Группа
Насос масляный Сб.20-12-01-13 Шт
Манжета Сб.20-12-15-2 Шт
Прокладка 20-12-130-6 Шт
Прокладка 20-12-135-7 Шт
Кольцо 20-12-90. Шт
13 Группа
Фильтр центробежный Сб.20-13-01-6 Шт
Элемент фильтрующий Сб.20-13-05-1 Шт
Проставка 20-13-15-1 Шт
Прокладка 20-13-17-2 Шт
Кольцо 20-13-28 Шт
15 Группа
Валик с рычагом 20-15-640-1 Шт
17 Группа
Форсунка Сб.20-17-00-1 Шт
Форсунка Сб.20-17-00 Шт
Фильтр Сб.20-17-33 Шт
Пружина 20-17-11-3 Шт
18 Группа
Кольцо 3Д20-18-25-1 Шт
Кольцо 3Д20-18-27-1 Шт
Прокладка Сб.20-18-215 Шт
20 Группа
Рукав 1Д20-20-15-1 Шт
23 Группа
Кольцо 20-23-30-1 Шт
27 Группа
Насос топливный Сб.1Д20-27-00-5 Шт
Клапан нагнетательный Сб.20-27-09 Шт
Толкатель Сб.20-27-15-1 Шт
Кольцо 20-27-303 Шт
Кольцо 20-27-61 Шт
29 Группа
Крышка фильтра 20-29-09-7 Шт
Прокладка 20-29-28 Шт
30 Группа
Приспособление для проворота к/вала Сб.1Д20-30-00 Шт
Приспособление для регулир.нач. подачи топлива Сб.20-30-66 Шт
Съемник форсунки Сб.20-30-14 Шт
Съемник форсунки Сб.20-30-80 Шт
Щуп 20-30-170 Шт
32 Группа
Насос топливоподкачивающий  Сб.20-32-00-2 Шт
Насос топливоподкачивающий Сб.20-32-00-4 Шт
34 Группа
Кольцо 20-34-22-3 Шт
Автоматическая муфта изм.угла опережения впрыска Сб.20-34-07 Шт
35 Группа
Рукав гибкий Сб.20-35-09-3 Шт
Рукав гибкий подвода топлива Сб.20-35-70-4 Шт
39 Группа
Муфта привода генератора Сб.20-39-09-3 Шт
Манжета с пружиной Сб.20-39-85-1 Шт
55 Группа
Кольцо 20-55-06 Б Шт
Кольцо 20-55-07 Б Шт
Кольцо 20-55-08 Б Шт
Кольцо 20-55-10 Б Шт
Кольцо 20-55-11 Б Шт
Кольцо 20-55-13 Б Шт
63 Группа
Манжета Сб.20-63-04-1 Шт
     

БМД в бою — вот таке малята — LiveJournal


или краткий обзор опыта боевого применения БМД и машин на ее базе в конфликте на востоке Украины.

О том, что я питаю определенные чувства, к данному типу машин писал неоднократно. Давно хотел собраться с силами и сделать небольшую статью по поводу опыта боевого применения БМДобразных в конфликте на Донбассе. Почему небольшую? Потому что для полноценной не располагаю данными всякого рода НИИ, статистиками и так далее, ни украинская сторона, ни ее противник так же не делился со мной какой-то информацией – поэтому все данное ниже лишь мои личные умозаключения которых на полноценный труд пока не хватит. Тем более вся используемая мною информация общедоступна и при прямых руках и правильных вопросах поисковику находится в интернете без особых проблем. Можно конечно растечься мыслью по древу, налив воды, раскрывая путь создания этих машин вплоть до седьмого колена родословной слесаря Николая который собирал эти агрегаты где-то в далеком Волгограде, на тракторном заводе, но ведь статья не об этом. Так что думаю пора подвязывать с и без того затянувшимся вступлением и переходить к сути.

Итак, БМД и машины на ее базе применялись обеими сторонами конфликта. Это стоит принять за аксиому. Со стороны вооруженных сил Украины основным, да и пожалуй единственным, оператором данных машин является 25-я отдельная воздушно-десантная бригада. Почему «пожалуй» потому что кроме 25ки несколько машин находилось до начала всех этих событий в учебных центрах «Десна» (БТР-Д, БМД-1 и БМД-2), «Дивички» (2с9 и 1В119) и в Одесской военной академии на аэромобильном факультете.

БМД-1, БМД-2 и БТР-Д в Одесской военной академии

По некоторым данным в Украине в начале двухтысячных было следующее количество данной техники:

Что же касается ДНР и ЛНР – то список операторов данного типа техники в республиках более пестр. Подробный их обзор есть в соответствующей статье, поэтому дублировать его сюда не буду. Третьим оператором, который так же использовал БМДобразных на просторах Донбасса стали вооруженные силы Российской Федерации, они же «Северный ветер» ограниченно использующие данный тип машин во время завершающего этапа летней кампании (Иловайское направление, ЛАп). По их количеству информации практически нет. Все что известно мне дано в статье, на которую сослался выше. Для более полного рассмотрения этого вопроса можно допросить Google – он выдаст кучу расследований, правда там придется долго выбирать зерна истины, либо же посетить ЛА и пообщаться с местной, вменяемой (да там такие есть) половиной сограждан интересующихся вопросом участия «ихтиамнетов». Но опять таки статья не об этом, и вернемся к сути.

БТР-Д предположительно принадлежащий ВС РФ

Итак – что у нас есть в сухом остатке – обе стороны имеют в своем распоряжении определенное количество БМД и ее отпрысков. Обе относительно активно их применяли в первый период войны. Обе несли потери по разного рода причинам, что дает нам возможность рассмотреть опыт боевого применения этого типа техники в боевых действиях. Начнем, пожалуй, с технического аспекта.
Как видно большее количества парка БМД в Украине составляли БМД-1 и БМД-1К, которые «в строю» еще с далекого 1968г. Мне не известно, какого года выпуска были те машины, что достались 25 ОПДБр, но даже если предположить что они принадлежали к последним партиям (1987г) то возраст их не много-не мало к началу конфликта составлял 27 лет, что как не крути срок. Не сильно моложе были и другие машины, единственное, что стоит отметить, так это то, что Украине досталось несколько единиц БМД-2 поздних, предразвальных образцов, которые можно узнать по отсутствующему порту для курсового пулемета на месте командира. Так же было некоторое количество относительно «свежих» 2С9 и 1В119.

Брошенная в Луганском аэропорту БМД-2 25ОПДБр с «ранним» корпусом


БМД-2 25ОПДБр с «поздним» корпусом

На возраст матчасти налажилась квалификация экипажей. С учетом того что Украина, с началом конфликта призвала в ряды своей армии значительное количество резервистов, уделив весьма посредственное внимание их подбору и обучению возникли первые проблемы – поломки. К этому добавился еще и тот факт, что БМД и техника на ее базе имеет куда более меньший ресурс чем та же БМП и БТР. Так до среднего ремонта алюминиевой коробочки устанавливался ресурс в 7000, а до капитального в 11000, в то время как на БМП эти цифры были 9000\16000, а для БТР 30000\50000 соответственно. В итоге перегревались двигателя, они же «ловили клин», накрывались ТНВД, выходили из строя фильтра, гидросистема, сцепление.

Двигатель 5Д20-240 в процессе замены

Это, пожалуй, список самых частых поломок, если не брать во внимание самую распространённую – бандажи катков, которые, при отсутствии натяжения ленты траков, слетали на ура. Все эти факторы «списали» с боевых большое количество машин еще до непосредственной встречи с противником. Называть причиной поломок несовершенство машины в данном случаи не приходится. Причина – плохая подготовка механиков, которые, кто по неопытности (некоторое количество до начала БД и призыва их в ряды ВСУ не водили ничего сложнее велосипеда), кто из-за присущего им пофигизма, просто гробили технику.

Выведеная из строя техника в ППД 25ОПДБр
Быстрый снос катков заставил как ВСУ так и ВСН (см. Славянские БТР-Д) прибегнуть к каннибализму, когда с вышедших из строя машин начали снимать их «колеса». Это была первая ласточка, вскоре за ними подтянулись фильтра и другие расходники, которых просто не было на складах и выгребалось последнее. Сейчас ситуация более или менее наладилась, но летом 2014 вопрос комплектующих стоял остро.

Дважды трофейная БМД-1 в процессе донорства
В целом машина довольно не прихотливая и до определенного времени терпит некорректную эксплуатацию. Так же стоит отметить довольно высокий уровень ремонтопригодности. Так замена двигателя и многие другие операции без проблем можно проводить в полевых условиях. Однако есть некоторые сложности при ремонте и замене комплектующих, связанные с малым пространством. К некоторым узлам, агрегатам и болтам что б добраться еще нужно попотеть. Многие механики в процессе этого очень часто «благодарят» конструкторов и всячески «возвеличивают».

Двигатель 5Д20-240
Одной из основных проблем как БМД-1 так и БМД-2 является очень маленький внутренний объём. Человеку с крепким телосложением и ростом 180+ внутри довольно не уютно. И это при условии, что с ним лишь подсумок и автомат. Если же боец экипирован как следует, то есть имеет бронежилет, каску, не ограничен четырьмя магазинами и двумя гранатами – то ему и вовсе внутри не развернутся. Более того при покидании машины ему придется преодолеть довольно небольшой люк, в который некоторые ели пролазят даже без всей этой экипировки. Простой пример, при размещении подсумков с магазинами на бронежилете (разгрузке) в районе живота вы имеете большие шансы зацепится ими при покидании машины с места командира или пулеметчика. Говорить о том, как со всем этим барахлом внутри удобно снайперу, пулеметчику (даже с РПКС) либо гранатометчику и вовсе не приходится. Даже покидание машины со своего штатного места для десанта, в полной экипировке, задача, требующая определенной сноровки. Это одна из причин почему в любое время года, в любую непогоду, десант предпочитает находиться на броне. В итоге имеющаяся броня и бойницы как таковые не используются, а функция «защиты личного состава от пуль и осколков» остается простой припиской в характеристиках.

БМД-1 25 ОПДБр с десантом на броне
Еще одним нюансом малого внутреннего объёма является постоянная жара внутри машины, в теплое время года исходящая от двигателя и естественно внешних факторов, что заставляет находящийся внутри экипаж перемещаться с открытыми люками.
Что касается БТР-РД, БТР-ЗД и 2С9 – то они немного просторнее, БМД-1 и БМД-2, а БМД-1КШ, БТР-Д и 1В119 и вовсе кажутся домами на колесах, после двойки с копейкой. Но даже в них, экипажам и десанту, весьма трудно перемещаться внутри и покидать машину в полной экипировки. Поэтому, в основном имеющееся внутреннее пространство используется для перевозки БК и личного имущества экипажа.
Перейдем к бронированию – оно есть, оно слабое, но все же есть. Его достаточно для защиты от легкого стрелкового оружия и мелких осколков. В лоб БМД держит 12,7, а вот с 14,5 уже не справляется.

БМД-1 захвачена «Призраком» видны следы двух пробитий
В борт способна устоять при попадании 7,62. Броня вязкая, что в данном случаи является плюсом. Однако крупные осколки уже не держит. Так причиной потери БТР-РД и БМД-2 в боях под Шахтерском стало пробитие бортовой брони (ближе к корме) в районе баков, осколками 122мм снарядов, что в последствии вызвало вытекание горючего и возгорание машины. Так же выполненный из алюминиевого сплава корпус при возгорании плавится. Система пожаротушения, даже если таковая исправна, обычно с пожаром не справляется, что приводит к безвозвратным потерям.

БМД-2 25 ОПДБр уничтоженные в результате артобстрела Шахтерск
Отсюда попытки экипажей своими силами усилить бронирование своих машин. В данном случаи дальше всех зашла украинская сторона, используя разного рода решетки, которые должны были защитить БМД от РПГ, а десант от ВОГ. Их эффективность на прямую зависела от конфигурации и «модели», однако сказать, что данные девайсы стали панацеей и спасли большое количество машин нельзя. В большинстве своем это скорее психологический фактор, дающий экипажам хоть какую-то иллюзию защищенности, хотя факты того, что данная защита иногда срабатывала имеются.

БМД-2 25 ОПДБр с импровизированной дополнительной защитой
Экспериментов с дополнительным бронированием со стороны ДНР и ЛНР не много. Первые ограничились навешиванием по бортам траков, вторые «одели» свою БМД-1 в силовую ленту, однако это ее не спасло.

БМД-1 «Призрака» «защищенная» шахтной лентой
Рассмотрев общие проблемы, перейдем к «личным болезням» машин. По порядку, БМД-1. Большая часть этих машин покинула зону конфликта не из-за происков проклятых супостатов, а по причине выхода из строя матчасти. Одним из главных недостатков машины является вооружение. Основное – 73мм пушка 2А28 гром – морально устарела. Малые углы наклона и вовсе вбивают последний гвоздь в крышку ее гроба. Предполагалось что с ее помощью, в комплексе с «Малюткой» БМД сможет противостоять танкам, однако уровень защиты последних, с того момента сильно вырос, в итоге чтоб забороть толстокожего собрата, алюминиевой коробочке потребуется огромная удача. В последствии, для выполнения этой задачи на машину был установлен более продвинутый ПТРК. Однако мне не известно ни одного случая встречи БМД-1\2 с танком, который бы закончился в пользу десантной машины. Так же из вооружения присутствует три пулемета ПКТ призванные подавлять пехоту противника. Однако ведение маломальски прицельного огня из двух курсовых, весьма затруднительно. Плюс один из пулеметов находится у командира машины, что само по себе отвлекает его от выполнения основных обязанностей.

БМД-2 ВСН подразделение не установлено
БМД-2 – здесь основным вооружением служит пушка 2А42. Довольно надежная вещ, однако требующая, нормального ухода. Курсовой пулемет уже один, у командира его отобрали. Места внутри, за счет увеличившейся башни для десанта еще меньше. Отсюда и относительно небольшой боекомплект. В итоге вместо того что б сесть в броню туда запихивают доп. БК и личное барахло.

БТР-Д 25 ОПДБр с установленным АГС-17
БТР-Д – те же курсовые пулеметы и та же проблема. Отсутствие какого-либо вменяемого вооружения заставило экипажи подключить свой призрачный гений. Так встречаются машины с установленной на них турелью с 7,62 ПКТ, либо закрепленными различными способами СПГ-9, НСВ и АГС-17. На сколько эффективны первые три мне не известно, а вот относительно мобильный АГС вполне неплохое решение, зарекомендовавшее себя в ходе конфликта с лучшей стороны. Так же довольно часто встречался с устанавливаемой на крыже ЗУ-23-2, однако последнее как-то не прижилось, в виду малого количества желающих стрелять с незащищенной установки. Все это так же можно отнести к БТР-ЗД и БТР-РД. О удачном применении последних против танков мне не известно.

БМД-1КШ 25 ОПДБр с установленными АГС-17 и СПГ
Что касается БМД-1КШ и 1В119 – то по своему прямому назначению они практически не используются, в основном применяясь как транспортное средство. Лишенные какого либо вооружения они и вовсе не воспринимаются своими экипажами как боевая единица. Хотя первые, по типу БТР-Д порой довооружались АГС либо СПГ. Каких-либо попыток придать огневой мощи «Реостатам» не наблюдал. В большинстве случаев экипажи 1В119 предпочитают занимать КНП в пешем порядке, и не ведут наблюдения из своих машин. Вероятно, это вызвано заметностью, удобством работы, а так же нюансами конфликта, когда наблюдательные пункты занимаются в основном там, где расположить бронеобьект весьма сложно (терриконы) либо наблюдение из машины не возможно (здания). В республиках эти машины по-видимому так же не нашли применения. Единственный известный мне реостат находится в «Легионе» не имеющем в своем составе ни одной 2С9 и вероятно артиллерии в целом. Поэтому об обслуживании стрельбы с его помощью речи не идет.

2С9 11ОМСП «Восток»
Последний образец, который засветился в этой войне – это 2С9 НОНА. Машина по-своему уникальная. Вооружена пушкой 2А51, которая является универсальной «пушкой-гаубицей-минометом» и имеет возможность вести огонь, как снарядами, так и минами. По сути это артсистема которая первой вступила в войну, еще во время событий в Славянске. Благодаря своей универсальности хорошо зарекомендовала себя в этом конфликте. К минусам стоит отнести относительно малый боекомплект, небольшие углы поворота башни, отсутствие вспомогательного вооружения, а так же малую живучесть при попаданиях. Практически любое возгорание приводит к детонации БК, детонация БК к полному уничтожению машины.
Теперь перейдем к рассмотрению непосредственно эпизодов боевого применения БМД в войне на Донбассе. В начале конфликта обе стороны довольно активно использовали БМД. Украина – по причине того что 25 ОПДБр была одной из наиболее боеготовых на тот момент частей, ДНР и ЛНР – дабы скрыть помощь из РФ и выдать за отжатые (хотя следует признать что и захвачено за весь срок БД БМД было достаточно).
В лобовых столкновениях, при штурмах и зачистках БМД проявили себя слабо. Эпизод с штурмом блокпоста в Ямполе показал низкую защищённость машин. Была потеряна одна БМД-1, вторую захватил противник.

БМД-1 25 ОПДБр уничтожена под Ямполем
Однако в виду отсутствия у бригады другой техники и при задачах, которые ей ставились, БМД 25й еще неоднократно штурмовали укрепленные позиции. Не лучшим образом на алюминиевых тазиках сказывалась и встреча с танками, о чем наглядно говорит собранный на ЛА архив потерь, причем это касается всех сторон конфликта. Использование машин в статической обороне давало должные результаты лишь при надлежащем инженерном оборудовании позиций, в других же случаях машины легко уничтожались. Но даже при наличии подготовленных позиций противотанковый потенциал машин остается низким. О чем свидетельствует эпизод с уничтожением двух БМД-2 в районе Авдеевки в январе 2015г, когда танк (предположительно 11ОМСП) атаковал позиции 3 батальона 25 ОПДБр.

БМД-2 25 ОПДБр уничтожена в районе вентствола ш-т Бутовка
Кроме того причиной многих потерь этих машин стали разного рода неисправности. Чем именно они были вызваны сейчас определить сложно. Так были оставлены две БМД-2 в Шахтерске и под Авдеевкой.

БМД-2 25 ОПДБр разувшаяся при входе в поворот и брошенная экипажем Шахтерск
Значительные потери БМД приходятся на артиллерийский огонь. Так на пример уничтожены все за исключением одной 2С9 имеющиеся на ЛА. Лишь №915 из засады танком. Довольно слабой остается и противоминная стойкость машины. Обычно наезды на последнюю приводит к безвозвратной потере, так как в вызывает непоправимые повреждения корпуса. При движении по дороге лязг гусениц создает довольно громкий шум, что не дает возможность скрытно провести маневр на небольшом удалении от противника.

2С9 25 ОПДБр уничтоженная в районе Петропавловки
Неоспоримым плюсом машины остается возможность ее быстрой переброски по воздуху, что использовалось ВСУ при обороне ЛАп. Однако при наличии у противника средств ПВО это преимущество быстро сводится на нет. Так же они легко перевозятся с помощью армейских грузовиков (Урал, Камаз) из-за небольшой массы. Кроме того машина не плохо держится на воде и плавает. Использование БМД как мобильной огневой точки более подходяще, и позволяет раскрыть ее потенциал.

Погрузка в Ил-76 БМД-2 25 ОПДБр

Погрузка БМД-2 25 ОПДБр на КамАЗ
Машины продолжают использоваться ВСУ. Как обстоит ситуация с ними в ВСН пока не ясно. Долгое время часть из них светилась в разных состояниях. Так ранее принадлежавшие Оплоту, после обрегаживания осели у РГ. Последние, судя по всему, определили их за штат и отправили в боксы. Востоковские долгое время не появлялись и не факт что еще целы. Однако стоит отметить появление в последнее время фотографий нескольких восстановленных БМД-2 с неясной принадлежностью. Что же касается 2С9 то они по-прежнему активно используются обеими сторонами, ибо из-за своей универсальности как нельзя лучше подходят в данном конфликте.


БМД-2 ВСН принадлежность к подразделению не установлена
Резюмируя все написанное выше можно сделать следующий вывод. БМД является довольно специфическим типом техники, который в условиях конфликта на Донбассе не смог занять свою нишу (за исключением пожалуй 2С9). Отсутствие возможности использовать их по прямому назначению и применения в несвойственных для машины амплуа ведет к потерям, как техники, так и личного состава. По многим своим характеристикам БМД устарели и не отвечают вызовам современности. Применение данных машин, как и воздушно-десантных войск в целом, в конфликтах конца двадцатого – начала двадцать первого века ставят под вопрос концепцию развития десантируемой техники, а так же ее применение в боевых условиях.

Двигатель УТД 20: характеристики, неисправности и тюнинг

Двигатель УТД 20 – это бескомпрессорный четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизель, который имеет угол развала блока цилиндров в 120 градусов.

 

Этот мотор развивает мощность в 300 лошадиных сил и устанавливается на ряд военной техники, а с небольшими доработками достаточно часто применяется на грузовиках, КамАЗах и других разновидностях тяжелой спецтехники. Благодаря своей отличной надежности и простоте эксплуатации он получил сегодня широкое распространение и пользуется любовью у автовладельцев.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияПрямой впрыск
ТипV-образный
Рабочий объем, л15.9
Максимальный крутящий момент980 Н·м, при 1600 об/мин
Мощность, л. с. при 2600 об/мин300
Количество цилиндров6
Количество клапанов на цилиндр2
Порядок работы цилиндров1л-1п-2л-2п-3л-3п
Ход поршня, мм150
Диаметр цилиндра, мм150
Степень сжатия15.8
Охлаждениежидкостное
ТопливоДЗ, ДА, ТС-1
Расход топливаНе более 175 литров в час
Размеры (длина/ширина/высота), мм790/1150/742
Вес, кг665
Гарантийный срок службы, ч500

Двигатель устанавливается на БМП-1, а его модификация УТД-20С1 на БМП-2.

Описание

Это чрезвычайно надежный силовой агрегат с жидкостным охлаждением, который использует систему непосредственного впрыска топлива. Дизельный двигатель отличается простотой в использовании, он надежен и долговечен. Отметим неприхотливость этого силового агрегата к качеству используемого топлива.

Одной из особенностей этого силового агрегата является использование в нём не подшипников скольжения в коленчатом валу, а подшипников качения. Подобная конструкция позволила несколько упростить эксплуатацию этого силового агрегата, обеспечивая его максимальную надежность.

Рабочий объем двигателя УТД 20 составляет 15,9 литров, благодаря чему мотор отличается великолепными тяговыми характеристиками, что позволяет применять его на танках и тяжелых машинах пехоты БМП-1. В последующем этот силовой агрегат с минимальными изменениями применялся на КамАЗах и другой спецтехнике. Подобное решение позволяет существенно повысить надежность используемых грузовых автомобилей, а сам мотор отличается простотой в ремонте и великолепной надежностью.

Двигатели УТД 20 не имеют системы слива топлива, так называемой обратки, что характерно для большинства других дизельных моторов, предназначенных для установки на тяжёлую спецтехнику или же в военных машинах БМП-1.

Отметим отсутствие системы пуска двигателя в холодное время года, что несколько усложняет эксплуатацию автомобиля зимой, когда могут отмечаться проблемы с замерзанием дизельного топлива в двигателе. Необходимо сказать, что подобная система появилась на модификации данного двигателя под индексом УТД-20С1. В данном моторе используется факельный безфорсуночный подогрев впускного воздуха, что позволяет выполнять пуск двигателя даже при температурах окружающей среды ниже минус 20 градусов.

Сам силовой агрегат изготовлен из высококачественного металлического сплава, который отличается устойчивостью к перегреву. Поэтому имеется возможность эксплуатации данного силового агрегата в условиях повышенных нагрузок.

Модификации

Из модификаций можно отметить, разве что модель УТД-20С1, которая представляла собой модернизированный вариант силового агрегата, оснащённый обраткой, что позволяло полностью подготовить двигатель к зиме, слить с него топливо и провести качественную консервацию. Кроме всего прочего, наличие у данной модификации системы подогрева топлива позволяло эксплуатировать транспортное средство даже в холодное время года. Более каких-либо существенных отличий между двумя этими модификациями двигателей не было.

Техническое обслуживание

Если же говорить о сервисном обслуживании двигателя УТД 20, то следует отметить простоту выполняемых работ, что существенно упрощает эксплуатацию техники. Раз в тысячу мото-часов работы рекомендуется провести замену масла, а по прошествии 3000 мото-часов эксплуатации мотора нужно провести очистку топливной системы, вскрыть головку блока цилиндров и провести очистку клапанной системы.

Более каких-либо серьезных сервисных работ проводить не требуется. В том случае, если двигатель не эксплуатируется в зимнее время года, то необходимо слить топливо и все технические жидкости. На модификации УТД 20 данные работы, по причине отсутствия обратки, представляли определённые сложности.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНА
Двигатель отказывается заводиться.Причиной подобного является неправильная работа топливной системы. Следует определить подается ли топливо в цилиндры, после чего можно вскрывать двигатель и проводить глубокую диагностику повреждения мотора.
Появилась течь из-под прокладки клапанной крышки.В данном случае ремонт заключается во вскрытии мотора и замене поврежденной прокладки.
Мотор дымит и потребляет много масла.Причиной являются прогоревшие поршни колец, что и приводит к существенному увеличению расхода масла.
Мотор потерял часть своей мощности, плохо держит обороты.Причиной может стать выход из строя топливного насоса высокого давления, который не обеспечивает качественную подачу топлива. Это неремонтопригодный элемент и требуется его полная замена.

Тюнинг

Возможности по увеличению мощности этого силового агрегата существенно ограничены. Двигатель и так максимально форсирован, поэтому любые изменения, в том числе замена ТНВД или уже расточка блока цилиндров неизменно отрицательно скажется на показателях надежности этого силового агрегата.

2020 Harley-Davidson Softail Low Rider S

— цена: + 0 руб.

Остаток заводской гарантии до 8 августа 2022 г.

LOW RIDER® S

Некоторые медитируют лежа, другие опираются на него

2020 LOW RIDER® S

Low Rider® S — это совершенно новый круизер с черными характеристиками, стиль которого столь же агрессивен, как и его ходовая часть.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Milwaukee-Eight 114 Двигатель
Нагрузка крутящего момента для отталкивания от стоп-сигналов, наезда на въездные трапы и перекатывания на попутной мощности.Чистый звук с успокаивающим гулом.

Пониженный рейк
Наклон рамы модели Low Rider® S уменьшен до 28 градусов по сравнению с углом наклона 30 градусов стандартной модели Low Rider®, что приводит к более отзывчивому управлению.

Перевернутая передняя вилка
Перевернутая конструкция делает переднюю часть более жесткой для улучшения реакции на рулевое управление, а внутренняя технология с одним картриджем быстро реагирует на нажатия и удерживает переднее колесо в неподвижном положении, улучшая торможение и управляемость.

Рама Softail®
Рама сохраняет классические линии Softail®, но ее легкий дизайн и жесткость обеспечивают плавную езду, в отличие от всего, что вы чувствовали раньше.

Задняя подвеска с моноамортизатором
Легко регулируемая задняя подвеска с моноамортизатором обеспечивает динамическую проходимость в поворотах, более быстрое ускорение и торможение, сохраняя при этом внешний вид хардтейла.

Сырое темное покрытие
Затемненная отделка, руль в стиле мотоцикла с 4-дюймовыми подступенками и миниатюрный экран скорости дают всем понять, что эта машина не предназначена для тех, кто хочет идти обычным маршрутом.

Повышенный контроль
Определяющий элемент стиля высоких велосипедов. Руль в стиле мотокросса диаметром 1 дюйм установлен на 4-дюймовых подступенках, чтобы вы могли занять агрессивную позицию при езде.

Колеса из литого алюминия
Литые алюминиевые диски Radiate имеют матовую темную бронзу, чтобы завершить его грубый темный вид.

Двойные передние дисковые тормоза
Более высокие тормозные характеристики при меньшем усилии на рычаге, чем у одинарного переднего дискового тормоза в стандартной модели Low Rider®, и стандартной ABS (антиблокировочной тормозной системе) для уверенного торможения в неидеальных условиях.

Бронетранспортер БТР-Д | Military-Today.com

Страна производитель Советский Союз
Введен в эксплуатацию 1974
Экипаж 1 мужчина
Персонал 12 мужчин
Размеры и вес
Вес 8 т
Длина 5.88 м
Ширина 2,63 м
Высота 2 м
Вооружение
Пулеметы 2 x 7,62 мм
Мобильность
Двигатель 5Д20 В6 дизель
Мощность двигателя 240 лс
Максимальная скорость по шоссе 62 км / ч
Скорость амфибии на воде 10 км / ч
Диапазон 500 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальный шаг 0.7 мес.
Траншея 2 м
Брод Амфибия

БТР-Д гусеничный бронетранспортер. Он поступил на вооружение с Советские военные с 1974 года. Состоит на вооружении в основном ВДВ. единицы. В настоящее время на вооружении БТР находится более 500 БТР-Д. Российская армия. Остальные операторы: Беларусь (22 единицы), Молдова (44), Украина (44) и Узбекистан (50).

БТР-Д создан на базе Боевая машина десанта БМД-1, но есть немного длиннее. Его корпус был растянут и добавлено одно дополнительное опорное колесо. с каждой стороны. Оригинальная башня с 73-мм пушкой вынесена в свободное пространство. для большего количества соскоков.

До 12 войска несут внутрь. Войска входят и уходят через крышу люки. Есть пара огневых окон с обзором. блоки обеспечивали войска для стрельбы из своего оружия.

Защита Этот бронетранспортер очень легкий. Корпус БТР-Д сварен из алюминия. сплав броня в попытке сэкономить вес, однако он обеспечивает защиту только от огня из стрелкового оружия и осколок артиллерийского снаряда.

Единственный Вооружение — два 7,62-мм пулемета, установленных впереди корпуса и эксплуатируются войсками. Всего на них 2000 патронов. внутри уложены пулеметы. Предусмотрены некоторые порты для стрельбы. для войск, чтобы стрелять из своего индивидуального оружия.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем 5Д20 V6 мощностью 240 л.с. Двигатель в паре с механической коробкой передач. Максимальная скорость движения ограничена 62 км / ч.

БТР-Д — это полностью амфибия. Он может пересекать внутренние озера и реки на плаву. На вода движется по воде двумя водометами. Этот БТР может быть сброшен с большинства средних транспортных самолетов.

Есть ряд вариантов на базе БТР-Д.Они несут различные вооружение и спецтехника. Некоторые из этих вариантов носителей оснащены башенками.

Варианты

1V119 машина управления артиллерией.

БТР-РД противотанковый ракетоносец, оснащенный 9K111 Fagot (западное отчетное название AT-4 Spigot) или 9К113 Ракеты Конкурс (АТ-5 Спандрел).

БТР-ЗД Самоходная зенитная установка, оснащенная спаренной 23-мм пушкой.

БМД-1КШ командно-штабная машина.

БМД-КШМ Синица — командно-штабная машина.

2С9 120-мм самоходная минометная установка «Нона-С».

БРЭМ-Д бронированная ремонтно-эвакуационная машина.

Physics 224 Common Demos

Physics 224 Common Demos Распределение Гаусса (1A20.10)
Раздавите барабан на 55 галлонов (2B30.20)
Показать и рассказать о термометрах (4A10.10)
Биметаллическая полоса (4A30.10)
Биметаллическая катушка
Шарик и кольцо (4A30.21)
Шарик и отверстие (4A30.22)
Калориметр (4Б10.26)
Удельная теплоемкость с дробью металла (4B10.28)
Удельная теплоемкость с стержнями и воском (4B10.30)
Теплопроводность (4B30.12)
Излучение горячих и холодных тел
Изоляция (Сосуды Дьюара) (4B50.10)
Теплоемкость водяного шара (4B50.25)
Сверло и дюбель (4B60.55)
Пробковый Поппер (4B60.70)
Пожарный шприц (4B70.11)
Изменение температуры при сжатии (4B70.31)
Модель поверхности PVT — двуокись углерода (4C10.10)
Модель поверхности PVT — вода (4C10.10)
Модель поверхности PVT — идеальный газ (4C10.10)
Термит
Кипячение воды при пониженном давлении (4C30.10)
Замораживание воды испарением (тройная точка) (4C31.20)
Сублимация CO2 (4C40.10)
Критическая точка CO2 (4C50.10)
Броуновское движение в дыму (4D10.10)
Демонстратор молекулярного движения (4D30.20)
Диффузия брома (4D50.45)
Термометр Галилея (тепловое расширение воздуха) (4E10.11)
Гелиевый шар в жидком азоте (4E10.22)
Закон Бойля (давление относительно объема) (4E20.10)
Давление в зависимости от температуры (4E30.10)
Энтропия пенни
Двигатель Герона (или Двигатель Героя) (4F30.01)
Двигатель Стирлинга — прозрачные поршни
Двигатель Стирлинга — ручной
Катушка с лампой в жидком азоте (5D20.10)
Электролиз воды (5E20.10)
Канадский никель с подогревом (5Г50.15)
Диспрозий с жидким азотом (5G50.25)
Эффект Мейснера (сверхпроводящая левитация) (5G50.50)

404 Страница не найдена — auto24parts

404 Страница не найдена — auto24parts Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в ​​отношении файлов cookie.Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера. Языки

Выберите валюту Польский злотый Доллар СШАЕвроБританский фунтРусский рубльЧилийское песоМексиканское песоАргентинское песо

Запрошенная страница не существует

К сожалению, искомая страница не найдена.

Если вы ищете конкретный продукт, воспользуйтесь поисковой системой.

или перейти на домашнюю страницу

Магазин в режиме просмотра

Посмотреть полную версию сайта

Идти в магазин Настроить согласие


Необходимо для работы сайта

Поставщик аналитического программного обеспечения

Отмена Сохранить настройки

Каталог запчастей для двигателей D6 и D12

Каталог и руководство:


Каталог запчастей двигателя Барнаултрансмаш

N кат. Двигатель

Двигатель D6

518

Запасной каталог запчастей дизельного двигателя Д6, 1Д6, 1Д6-100, 1Д6-100АД, 1Д6-150, 1D6-150AD, 1D6-GD, 2D6, 3D6, 3D6L, 3D6C, 3D6CL, 3D6-GD, 6D6, 7Д6, 7Д6-спец, 7Д6-150 Русский язык

7

Запасной каталог запчастей дизельного двигателя 1Д6-150, 1Д6-150АД, 1Д6-БА, 1Д6-БГ, 3D6, 3D6L, 3D6C, 3D6CL, 7D6-150, 7D6-150 / 11M, 7D6-150A, 7D6-150AF Русский и английский язык

374

Запасной каталог запчастей дизельный двигатель 7Д6150АФ, 7Д6-150А / 2 Русский и английский язык

Двигатель D12

335

Запасной каталог запчастей дизельного двигателя Д12сп, 3Д12, 3Д12Л, 1Д12, Д12А, 7Д12 Русский и английский язык

9

Запасные части каталог дизельный двигатель 1Д12-400,1Д12, 1Д12Б-300, 1Д12-300, 7Д12А-1,1Д12Б, 1Д12БМ, 2Д12Б, 3Д12А, 3Д12АЛ, Д12-375Б Русский и английский язык

Двигатель D20

558-1

Запасные части каталог дизельный двигатель УТД-20 Русский и английский язык

558-2

Запасные части каталог дизельный двигатель 5Д20-240, 5Д20Б-240 Русский и английский язык

558-3

Запасные части каталог дизельный двигатель 5Д20Б-300, 5Д20К-300 Русский и английский язык

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на рождественском параде в Джонсон-Сити |

& lt; p & gt; Дождь? & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Хо! Хо! Хо! в любом случае.& lt; / p & gt; & lt; p & gt; Жители Джонсон-Сити не позволяли унылой погоде выпадать на их парад, поскольку волнение и энергия затмевали дождливый субботний полдень. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Тротуары Уэст-Уолнат-стрит были заполнены складными стульями, зонтиками и детьми, борющимися за конфетами, когда начался ежегодный рождественский парад в Джонсон-Сити. Мать-природа была достаточно любезна, чтобы позволить дождю подняться достаточно долго, чтобы начался часовой парад. Волнение в толпе росло, когда из-за угла показались первые поплавки.& lt; / p & gt; & lt; p & gt; Марширующий оркестр старшей школы Сайенс-Хилл принес первую музыку, исполнив яркие рождественские мелодии, пока цветная стража крутила развевающиеся красные флаги. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; 13-летняя Мэдди Уильямс вздрогнула, укутав лишние куртки в свой складной стул. Она сказала, что, несмотря на моросящий дождь, была рада попасть на парад. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; «Мне нравится видеть в нем такие вещи, как все поплавки», — сказала она. «Но я надеюсь, что дождь утихнет», — добавила она, когда дождь начал утихать.& lt; / p & gt; & lt; p & gt; Мэдди — заядлая любительница парадов. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Насколько заядлый? & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Она сказала, что обычно посещает парады в Эрвине, Джонсон-Сити, Джонсборо и Элизабеттоне. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; «Моя любимая часть парада — видеть на нем членов своей семьи или друзей, если я их давно не видела», — сказала она, махнув группе друзей через улицу. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Дети дрались за конфетами, разбросанными по краям улиц.Участники парада махали, улыбались и пели перед массами, а веселые рождественские праздники передавались от плавсредств к толпам. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; В этом году Санта обменял своих оленей и сани на старую пожарную машину. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Он завершил парад на паровозе, помахав толпе и пожелав всем счастливого Рождества. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; «Вы были хороши в этом году?» — спросил он детей в толпе. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; После парада участников — и всех остальных — пригласили на Рождественский фестиваль государственного университета Восточного Теннесси.& lt; / p & gt; & lt; p & gt; Горячий шоколад, кофе и печенье встречали гостей шатром, укрывая их от дождя. Фестиваль включал в себя живую музыку мятлика, чтения рождественской классики и бесплатные фото с Дедом Морозом. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; Ожидается, что в число других парадов войдет Рождественский парад в Джонсборо 13 декабря. Парад состоится после захода солнца и будет включать поплавки, украшенные рождественскими огнями. & lt; / p & gt; & lt; p & gt; & amp; lt; em & gt; Следуйте за Джессикой Фуллер в Twitter @ fullerjf91.Поставьте лайк ей на Facebook: & amp; lt; a href = & amp; quot; http: //www.facebook.com/jfullerJCP& amp; quot; & amp; amp; gt; www.facebook.com/jfullerJCP& amp; lt; / a & amp; gt; & amp; lt; / em & amp; gt; & lt; / p & gt; & lt; p & gt; & amp; lt; object type = & amp; quot; application / x-shockwave-flash & amp; quot; id = & amp; quot; limelight_player_336264 & amp; quot; name = & amp; quot; limelight_player_336264 & amp; quot; class = & amp; quot; LimelightEmbeddedPlayerFlash & amp; quot; ширина = & amp; quot; 480 & amp; quot; высота = & amp; quot; 321 & amp; quot; data = & amp; quot; // видео.limelight.com/player/loader.swf"><param name = & amp; quot; фильм & amp; quot; value = & amp; quot; // video.limelight.com/player/loader.swf"><param name = & amp; quot; wmode & amp; quot; value = & amp; quot; window & amp; quot; & amp; gt; & amp; lt; param name = & amp; quot; allowScriptAccess & amp; quot; value = & amp; quot; always & amp; quot; & amp; gt; & amp; lt; param name = & amp; quot; allowFullScreen & amp; quot; value = & amp; quot; true & amp; quot; & amp; gt; & amp; lt; param name = & amp; quot; flashVars & amp; quot; value = & amp; quot; playerForm = Player & amp; amp; mediaId = 9d149d49f46e475f98f43032735a1822 & amp; quot; & amp; gt; & amp; lt; / object & amp; gt; & lt; / p & gt;

Закрывать

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Санта завершает парад возгласом «С Рождеством!» каждому.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Двухлетняя Майя Осборн восхищается модельным городком после встречи с Санта-Клаусом на Рождественском фестивале ETSU в субботу.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Защищенные от мороси, участники собираются, чтобы насладиться горячим шоколадом и местными музыкантами.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Горячий шоколад и печенье приветствуют посетителей Рождественского фестиваля ETSU.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Участникам понравилась рождественская классика, в том числе «Twas the Night Before Christmas».(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Горячий шоколад и печенье на Рождественском фестивале ETSU сопровождала музыка.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Санта завершает парад возгласом «С Рождеством!» каждому.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Санта обменял свои сани на пожарную машину в этом году, когда он замыкает парад.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Джонсон-сити Twirlers вертят дубинками для смотрящей на них толпы.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Снеговик машет толпе из своего поезда, когда его товарищи раздают конфеты.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

На этой платформе впереди находятся четыре куклы, которые поют рождественские песни для проходящих мимо зрителей.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Рождественский парад в Джонсон-Сити был полон улыбающихся лиц, восседающих на платформах.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Толпа выстраивается вдоль W Walnut St.для ежегодного рождественского парада в Джонсон-Сити. (Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Несмотря на дождь, сотни улыбающихся лиц маршировали по центру Джонсон-Сити, махая зрителям.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Эти лягушки доказывают, что земноводные тоже могут радоваться Рождеству.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Санта завершает парад возгласом «С Рождеством!» каждому.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Двухлетняя Майя Осборн восхищается модельным городком после встречи с Санта-Клаусом на Рождественском фестивале ETSU в субботу.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Защищенные от мороси, участники собираются, чтобы насладиться горячим шоколадом и местными музыкантами.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Горячий шоколад и печенье приветствуют посетителей Рождественского фестиваля ETSU.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Участникам понравилась рождественская классика, в том числе «Twas the Night Before Christmas».(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Горячий шоколад и печенье на Рождественском фестивале ETSU сопровождала музыка.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Санта завершает парад возгласом «С Рождеством!» каждому.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Санта обменял свои сани на пожарную машину в этом году, когда он замыкает парад.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Джонсон-сити Twirlers вертят дубинками для смотрящей на них толпы.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Снеговик машет толпе из своего поезда, когда его товарищи раздают конфеты.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

На этой платформе впереди находятся четыре куклы, которые поют рождественские песни для проходящих мимо зрителей.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Рождественский парад в Джонсон-Сити был полон улыбающихся лиц, восседающих на платформах.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Толпа выстраивается вдоль W Walnut St.для ежегодного рождественского парада в Джонсон-Сити. (Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Несмотря на дождь, сотни улыбающихся лиц маршировали по центру Джонсон-Сити, махая зрителям.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

Эти лягушки доказывают, что земноводные тоже могут радоваться Рождеству.(Джессика Фуллер / Johnson City Press)

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

ВИДЕО: Холодная погода не испортила настроение на Рождественском параде в Джонсон-Сити

6110 5d20 ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ РЕЛЕ Mazda 6 2003 2.0L 18EUR EIS00292792

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ABS) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйСтяжной стержень задний правый мотор Тормозной суппорт задний сервопривод праваяОсь — задняя левая сторона Тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — стойка амортизатора — задняя левая сторона задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга КОНЕЦ передняя правая сторона Рулевая тяга КОНЕЦ передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск-Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правый Оси — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Топливный насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Муфта АКППКПП Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — задняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная сторона, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передняя левая сторона Заднее левое боковое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четвертого окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяПоддержка переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, распылитель слева лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRU Блок управления двигателем иммобилайзера (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическими стеклоподъемниками Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов левыйПороги металлические передние правые — задняя правая сторона — дверь — задняя левая сторона — панель двери — передняя правая панель двери — передняя левая сторона ковровое покрытие салона переднее ковровое покрытие заднего сиденья подлокотник ручной тормоз контрольные переключатели) Спидометры — Кокпит — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панельПассажирская приборная панель Подушка безопасностиБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобиляСиденье Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левоеБочки зажигания (замок зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона Антенна Клапан управления давлением топлива (клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (клапан управления приводом) Радио-дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, BORD COMPUTER) Электродвигатель стеклоподъемника Привод управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажный механизм R14Колеса — Шиномонтажный механизм R13 Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевые щитки Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый переключатель БЕЗОПАСНОСТИ ВКЛ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект гаек колес автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фары Передняя крышка крюка буксировки (передняя буксировочная крышка бампера) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка разблокировки) Динамик передней решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке радиатора, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема), динамик центральной решетки Трос двери в сборе, задняя левая сторона Трос двери в сборе, передняя правая сторона Трос двери, передняя левая сторона Опора стержня опоры капота Коленчатый вал двигателя (коленчатый вал) Задний фонарь Задний бампер Спойлер Переключатель подогрева сиденьяОблицовка кожуха рулевой колонки снизуОблицовка кожуха рулевой колонки Верхняя часть панели обивки рулевой колонкиПередние накладки на поручни Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторона Рукоятка захвата — задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая крышка Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлический кожух губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер спойлера передний левыйБампер спойлера Передний правый блок рулевой колонки Облицовка багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вязкостная муфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая поддержка Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель с памятью переднее правое сиденье Подвеска двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводомЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ свет — задний центральный блок климатической установки обогреватель кондиционер лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Объем трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1Масло гидроусилителя руля, литр: 1Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) Переключатель Задний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбелт) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Ремкомплект, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкое соединение приводного вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Подъемник трансмиссии Крышка ведущего вала Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая лампа освещения внутренней двери, задняя левая лампа, лампа освещения внутренней двери, передняя правая лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка открытия багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, ABS) Механизм свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляного графина) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля масляный радиатор Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажа для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Ящики для аккумуляторов — поддоныСолнечный козырек, со светом и зеркалом и зажимом ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло в гидроусилителе руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины крюка буксировки Задняя накладка рычага стеклоочистителя, Накладка рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Муфта шарнира (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH ) Регулятор мотора сиденья Левое сиденье Регулятор мотора Правая Водопроводная труба Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Выключатель открывателя заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления выхлопных газов DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМаслянный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и ремниПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески Левый опорный кронштейн передней подвески Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна задней правой двери — Рама окна задней левой двери — Оконная рама передней правой двери — Левая передняя Остальные держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска сфера — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Педаль работа, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный гидроаккумуляторVector Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount ControllerЗадний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Flag Distance distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) передний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левый

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *