Меню Закрыть

Автономный отопитель двигателя: Eberspacher (Эберспехер) — автономные воздушные и жидкостные подогреватели для автомобилей и спецтехники

Содержание

Автономные подогреватели двигателя и отопители салона

Автомобильный климат от компании «КомфортАвто»

      Мы с 1998 года решаем проблемы наших клиентов в областях автомобильного холода и тепла. Основными направлениями нашей деятельности являются  поставка, монтаж и ремонт автономных жидкостных предпусковых подогревателей двигателя БИНАР и ТЕПЛОСТАР, автономных воздушных отопителей салона ПЛАНАР, а также всего спектра продукции фирм Webasto и Eberspacher.

          Вторым большим направлением является работа с автомобильными рефрижераторами и автокондиционерами.

      Также поставляем запчасти на немецкие отопители Webasto и Eberspacher, и подогреватели дизельного топлива НОМАКОН, различные сепараторы и фильтры для дизельного топлива типа SEPAR (Германия, Китай, Ю. Корея)

     Применение автономных отопителей и подогревателей очень выгодно , прежде всего с точки зрения экономии топлива. Настоятельно рекомендуем Вам, внимательно просмотреть расчёты окупаемости оборудования. Сомнений в необходимости покупки у Вас не останется.

Плюсы нашей компании:

  • Мы были и остаёмся ведущей компанией в г. Челябинске в данных вопросах
  • Только прямые поставки из Самары 
  • Большой склад отопителей и подогревателей, а также запчастей к ним.
  • Поставки на конвейеры крупнейших заводов по производству автоспецтехники.
  • Собственный сервисный цент осуществляет монтаж и ремонт указанного оборудования.
  • В наличии всё необходимое диагностическое оборудование
  • Громадный многолетний опыт мастеров
  • Нами проданы и установлены десятки тысяч подогревателей и отопителей
  • Большие тёплые боксы для монтажа, куда входят самые габаритные экземпляры спецтехники.

Для тех же клиентов, которым срочно необходимо решить проблемы с поступлением автомобильного холода, мы производим весь спектр работ по авторефрижераторам и автокондиционерам. У нас есть всё необходимое для данных работ оборудование и обученные мастера с большим опытом практической работы..

Воздушные отопители салона

ВебастоТеплостарВебасто

Предпусковые подогреватели двигателя

НомаконТеплостарЭбершпехер

Все приборы работают отлично, но в плане затрат на ремонт, однозначно, выигрывают самарские. Они показывают лучшее соотношение «цена-качество». У нас собственные сервисные центры, куда можно загнать самую крупную технику. Обученный и опытный персонал. В наличии все необходимое диагностическое оборудование (далеко не у всех оно есть).

Олег Рузаев
Директор компании

01

Оставьте заявку через форму на сайте или обращайтесь по телефону.

02

Менеджер проконсультирует вас, ответит на все вопросы и подтвердит ваш заказ.

03

Внесите полную или частичную предоплату. Окончательный расчет возможен при получении.

04

Получите товары в нашем офисе в Челябинск или воспользуйтесь услугой доставки.

Доступен самовывоз товара. Наши адреса:
Свердловский тракт, 3б/1
ул. Героев Танкограда, 60-П

Связаться с нами

Автономный Подогреватель Бензинового двигателя автомобиля в Санкт-Петербурге (СПб)

Случаются ситуации, когда снаружи очень низкая температура и во время движения салон достаточно не прогревается. Например, на дизельных автомобилях или на задних сиденьях любых автомобилей. А также во время длительной стоянки или сна в автомобиле, возникает необходимость прогрева салона без работы мотора. Все эти задачи решают автономные воздушные отопители.

Автономные воздушные отопители Eberspacher (Эберспехер) — оборудование для поддержания комфортной температуры в транспортных средствах (кабины, салоны, спальные места, кемперах, фургонах, каютах, рабочих в спецтехнике) и их отапливания. Автономные воздушные отопители Eberspacher в зависимости от своей модели имеют отопительную мощность от 2,2 до 8,0 киловатт. Для транспортных средств, которые используют дизельное топливо или бензин, Eberspacher выпускает соответствующую версию автономного отопителя.

AIRTRONIC — название серии воздушных отопителей Eberspacher. Для использования в транспортных средствах с номинальным напряжением в 12 или 24 вольта разработана соответствующая модификация AIRTRONIC. Для обеспечения максимального комфорта и экономии топлива отопители AIRTRONIC могут работать в автоматическом режиме поддержания температуры (функция зависит от органа управления). В случаях, когда функция отапливания не требуется, AIRTRONIC может работать как вентилятор, что позволяет поддерживать комфортные условия в летний период эксплуатации.

Продукция компании Eberspacher:

Тип отопителяМощность отопителя, КвтОбласть применения
Аэртроник D2 дизель (12 В/ 24 В)
(с минирегулятором)
2.2Легковые а/м, кабины грузовиков со спальным местом, строительной и сельскохозяйственной техники или яхт.
Аэртроник В4 бензин (12 В)
(с минирегулятором)
4Автофургоны и небольшие автобусы, внедорожники и минивэны, большие кабины грузовиков со спальным местом, большой строительной и сельскохозяйственной техники, домах на колесах, яхт.
Аэртроник D4 дизель (12 В/ 24 В)
(с минирегулятором)
4Автофургоны и небольшие автобусы, внедорожники и минивэны, большие кабины грузовиков со спальным местом, большой строительной и сельскохозяйственной техники, домах на колесах, яхт.
Аэртроник В5/D5 бензин/ или дизель (12 В)
(с минирегулятором)
5.5Автофургоны, автомобили-мастерские для автофургонов, машин скорой помощи, больших такси, микроавтобусов, грузовых отсеков или яхт.
Аэртроник D5 дизель (24 В)
(с минирегулятором)
5.5Автофургоны, автомобили-мастерские для автофургонов, машин скорой помощи, больших такси, микроавтобусов, грузовых отсеков или яхт.

🔨 Установка предпускового подогревателя и воздушных отопителей

Наша компания занимается установкой, продажей и ремонтом автономных воздушных отопителей и предпусковых подогревателей.

Марки подогревателей: Webasto, Eberspacher, Планар-Самара, Прамотроник

 

 

Мы спасем Вас от зимней стужи!

Подберем и установим предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель для вашего автомобиля.

 

 

У нас на складе широкий выбор предпусковых подогревателей и автономных отопителей, а также запчасти к ним.

В холодный сезон возможность прогрева двигателя, кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.

Автохолод 21 является авторизованным сервисным центром Webasto, Eberspacher, Планар-Самара, Прамотроник в г.Чебоксар – ведущих производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

  • Автономный воздушный отопитель (так называемый «сухой фен») – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.
  • Автономный предпусковой подогреватель двигателя (так называемый «жидкостной») — устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле/бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя — как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом — из штатного или дополнительного топливного бака.

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Чебоксары

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

  • двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
  • уменьшается количество использованного топлива;
  • двигатель меньше изнашивается;
  • уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
  • салон быстро прогревается;
  • стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя — это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, которые имеют опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «Автохолод 21».

Автономные предпусковые подогреватели двигателя — Автомобильные подогреватели — Подогреватель тосола

В российском климате возможность прогрева двигателя, подогрева тосола и кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации.

Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые автомобильные подогреватели-отопители и автономные подогреватели двигателя.

Предпусковой прогрев двигателя и подогрев тосола с помощью автономного подогревателя двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт. Тепло в салоне/кабине повышает удобство работы водителя и комфорт для пассажиров, улучшает реакцию.

Свободные ото льда и снега стёкла обеспечивают хороший обзор с самого начала поездки.

На специальной технике предпусковые автомобильные подогреватели используются также для прогрева различных систем (подогрев тосола, подогрев гидравлики и т.д.).

Автономные подогреватели двигателя WEBASTO работают независимо от двигателя автомобиля и обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, подогретый тосол, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.

Узнайте больше про автономные подогреватели двигателя

Отопители для легковых автомобилей — Мастер-Дизайнер

На легковой автомобиль с объемом двигателя до 2 литров мы рекомендуем установить автономный отопитель- жидкостный предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic B4WS (D4WS),на автомобили с объемом двигателя больше 2 литров целесообразнее установить Hydronic B5WS, D5WS. Преимущество предпускового подогревателя двигателя не только в прогреве двигателя,но и ускоренном обогреве салона автомобиля. При этом,прогрев двигателя предпусковым подогревателем осуществляется до его включения.К каждому предпусковому подогревателю прилагается устройство управления,которое позволяет регулировать работу автономного отопителя при нахождении в салоне автомобиля,а также программировать 3 времени включения предпускового подогревателя двигателя в ближайшие сутки. Дополнительно можно приобрести более «совершенные» минитаймеры,позволяющие программировать включение подогревателя двигателя в нужное время на неделю вперед,осуществлять диагностику автономного отопителя самостоятельно в случае его неисправности,а также пульты дистанционного управления,позволяющие управлять работой предпускового подогревателя двигателя с расстояния до 1000 метров, а также с помощью сотового телефона.

Благодаря жидкостному предпусковому подогревателю двигателя автомобиля Вы обеспечите:

  • легкий запуск двигателя автомобиля при любой «минусовой» температуре зимой
  • двигатель автомобиля прогрет и легко заводится! это экономит время и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;
  • в салоне тепло, что повышает удобство вождения
  • стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают «дворники», что обеспечивает хороший обзор с самого начала поездки.

 Специального сервисного обслуживания автономный отопитель Eberspacher,Webasto не требует. Летом, в целях профилактики, рекомендуем запускать автономный отопитель один раза в две недели.

Новинка сезона 2013г : предпусковой подогреватель двигателя Hydronic 2 Comfort от Eberspacher! Настоящее немецкое качество! Ещё комфортнее! Ещё экономичнее! Для автомобилистов, которые ценят время и комфорт!

Сервисный центр студия «Мастер-Дизайнер» предлагает к установке предпусковые жидкостные подогреватели двигателя немецкого концерна Eberspacher HYDRONIC,а также отопители-подогреватели двигателя Webasto THERMO TOP.Жидкостные отопители Hydronic,Thermo Top подразделяются на бензиновые и дизельные,в зависимости от вида потребляемого автомобилем топлива.Это позволяет установить подогреватель двигателя Hydronic или Thermo Top на любой автомобиль.Автономные отопители,предпусковые жидкостные подогреватели двигателя Eberspacher и Webasto вот уже много лет являются образцом надежности и функциональности для миллионов автолюбителей во всем мире, и прекрасно зарекомендовали себя в России.

Благодаря тому,что наша компания является дилером концерна Eberspacher,мы предлагаем лучшие цены на все оборудование Эберспехер. 

Позаботьтесь о себе и своем автомобиле!

 спеццены на  предпусковые подогреватели двигателя Eberspacher .

 

С ценой на предпусковые отопители подогреватели Eberspacher,Webasto и запчасти Вы можете ознакомиться в разделе прайс-листы.

Отправка автономных отопителей в регионы по России транспортными компаниями.

 

НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

Предпусковой автономный подогреватель двигателя Гидроник – Автоклимат

Чем хороши жидкостные обогреватели двигателя?

 

Существуют разные способы защиты двигателя от низких температур, но самым удобным из них является использование предпускового подогревателя гидроник. С его помощью вы поддержите температуру двигателя и салона на оптимальном уровне.

Преимущества жидкостных предпусковых подогревателей гидроник

Такие изделия устанавливаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения. Принцип их работы довольно прост – антифриз, нагреваясь, отправляется дальше по контуру отопителя и двигателя, повышая их температуру. У этих устройств есть несколько важных преимуществ:

  • гидроником удобно управлять – существуют модели с дистанционным управлением, управлением  с телефона, с салонным таймером с возможностью программирования. Машина будет прогрета к Вашему приходу;
  • отопитель hydronic, вместе с повышением температуры рабочих жидкостей автомобиля, подогревает и воздух в салоне, что увеличивает комфорт водителя и пассажиров;
  • использование жидкостных подогревателей позволяет наладить оптимальную работу всех систем машины, снижая уровень потребления топлива;
  • жидкостные отопители увеличивают срок службы двигателя благодаря решению проблемы холодного пуска;
  • исключение холодных пусков транспортного средства и на прогревах больше не будут потреблять слишком много топлива;

Кроме того, наши автономные обогреватели отличаются надежностью и простотой обслуживания.

Как работает автономный отопитель

Установка обогревателя выполняется профессионалами в сервисном центре. Это довольно сложный процесс, хотя и  не требующий глубоких познаний в работе систем машины. Наши специалисты выполняют его достаточно быстро.

Купите гидроник в компании Avtoklimat, и получите надежную технику, позволяющую избежать дополнительного износа двигателя при холодном запуске. Помните, что используя непрогретый двигатель в холодную погоду, вы сильно ухудшаете его состояние! Больше не надо жечь увеличенное количество топлива, тратя деньги и загрязняя окружающую среду. Подогреватели защитят вас, ваш автомобиль и окружающих людей от множества проблем.

Гидроник   в машине нужен 8 месяцев в году. Попробуй-ка завести двигатель в -40, когда уже и птицы не летают. Не Африка, знаете… Но если в машине Гидроник, то двигатель легко запускается и в салоне  Тепло к Вашему приходу.

Нет больше необходимости садиться в промороженный салон или скрябать негнущимися  пальцами по  обледенелым стёклам. Максимум комфорта: пришёл, сел, завёл, поехал.   Гидроник , даже лютой Зимой создаёт машине  Лето. Судите сами. К вашему приходу Гидроник прогрел двигатель до рабочей температуры и включил отопитель в салоне. За 40 минут работы истрачено 200-300 грамм бензина или дизтоплива.

Записаться на монтаж (3852) 63-16-80.

Жидкостные отопители (или мокрые, или гидроник или вебасто) совмещают в себе сразу несколько удобных функций. Основная из них – непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.
Не только Вы, но и ваша машина почувствует себя лучше с автономным отопителем. Больше не придется запускать холодный двигатель, а значит Вы продлите  срок службы своего двигателя. Кроме того, при запуске выделяется меньше вредных выхлопных газов и сокращается расход топлива.
Выделим сразу несколько очевидных плюсов:
– не приходится гадать “поедет – не поедет” и, если “поедет”, то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство;
– водитель и пассажиры сразу попадают в теплый салон;
– заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу – мотору – жестокую встряску, которая даром никогда не проходит – каждый “холодный” запуск непрогретого двигателя уменьшает его ресурс на 300-600 километров.

Скребок можно сразу подарить соседу!
Предпусковой жидкостный подогреватель поможет прогреть двигатель перед запуском, не допустив его критического износа, который неминуем при холодном пуске.
Даже в сильный мороз, через 30 минут работы подогревателя двигатель разогревается до температуры 75 градусов, достаточной для его нормальной работы.
Система жидкостного отопителя создаёт при работе  циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя. Тепло подается в салон транспортного средства с помощью воздушно-жидкостного теплообменника и воздушных каналов  – печки автомобиля . Одновременно с этим выполняется подогрев двигателя, что исключает его холодный запуск.

Купить В Барнауле   63-16-80,

Купить В Новокузнецке 91-01-56, 91-01-56

Купить в Кемерово 8-923-537-3377, 8-961-717-07-07

Для отопления салона Гидроник подключают к штатной печке.  Пользоваться отоплением крайне просто.

В старых автомобилях достаточно оставить включенным регулятор оборотов печки на нужной скорости вентилятора и полностью открытым кран печки. Если желаете, то направьте воздух на стекло или в салон. Также можно установить забор воздуха из салона, если уж очень морозно на улице. Это наши ВАЗ, УАЗ, Крузер 80, ситроен С4 и другие

На современных автомобилях с климат-контролем всё работает автоматически и при монтаже вам мастера настроят все параметры за небольшую доплату.

Важно! Нужно устанавливать скорость вертилятора печки на минимально возможную скорость. В прошлом, очень часто поступали жалобы на то, что Гидроник садит аккумулятор. Когда разбирались – оказывалось, что печка “жрёт” в 2 раза больше, чем наш Гидроник. Отрегулировав скорость подачи воздуха из печки, мы снимали все претензии.

Как только Гидроник нагреет антифриз до +32, то сразу включит печку. Тепло пошло в салон!

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Есть таймер, сотовая связь и дистанционный брелок.

Наибольшие удобства сегодня даёт сотовая связь.
Минитаймер позволяет программировать работу отопителя до трех периодов обогрева, продолжительность для каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), в течении семи дней.
Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием отопителя и может выдавать информацию о неполадках в системе.

Дистанционное управление – брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу максимум свободы. Управлять отопителем можно при помощи мобильного или стационарного телефона (в тоновом режиме). В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е. кроме программирования непосредственно из салона, сделать звонок автомобилю с обычного телефона (номер которого указан как “хозяйский”) и дать нужные команды.

Хочу!    63-16-80

В России среднегодовая температура – 7°C

В Москве +5,8 °C      В Барнауле и Новокузнецке  +2,1°C   В Новосибирске +1,7 °C ,  Омске, Кемерово   +1,3 °C      А морозы доходят до -45 °C

Холодно! 

Гидроник   в машине нужен 8 месяцев в году. Попробуй-ка завести двигатель в -40, когда уже и птицы не летают. Не Африка, знаете… Но если в машине Гидроник, то двигатель легко запускается и в салоне  Тепло к Вашему приходу.

 

WEBASTO предпусковой подогреватель | Терра мобиле

Гарантия ВЕБАСТО (WEBASTO).

На всё оригинальное оборудование – подогреватели, отопители, устройства управления, запасные части, установленное или использованное при установке, доукомплектовании, дооборудовании на Вашем автомобиле – устанавливается заводская гарантия Вебасто /Webasto/ сроком на 2 /Два/ года, при условии надлежащей эксплуатации, своевременном техническом обслуживании и профессиональном монтаже авторизованным установщиком.

Заказчику выдается оригинальный гарантийный талон Вебасто /Webasto/ на русском языке, дающий ему право на гарантийный ремонт оборудования в любом гарантийном сервисе Вебасто /Webasto/ на территории Российской Федерации независимо от места установки оборудования.

На все работы, выполненные специалистами технического центра «ТЕРРА МОБИЛЕ» по установке, ремонту, доукомплектованию, дооборудованию, устанавливается гарантийный срок 1 /Один/ год.

Дооснащение штатного догревателя ВЕБАСТО (WEBASTO).

Современные дизельные двигатели, обладая высоким КПД и низким расходом топлива, крайне плохо прогревают салон автомобиля, особенно при интенсивном движении по трассе или простаивании в пробках. Для решения этой проблемы многие автомобили сразу на сборочном конвейере оборудуются штатным догревателем, предназначенным для автоматического поддержания рабочей температуры охлаждающей жидкости на необходимом уровне, в том числе для более эффективного прогрева салона.

Оборудование Вебасто /Webasto/ в качестве штатных догревателей двигателя устанавливается непосредственно на конвейерных линиях производителей, чьи имена означают качество и надежность: MERSEDES, VOLVO, VW, BMW, LAND ROVER, FIAT, SKODA, SEAT.

Установив в Ваш автомобиль одно из устройств управления по Вашему выбору, использовав набор дополнительных комплектующих различных для разных автомобилей, а также применив наш опыт и знания в данном вопросе мы переоборудуем штатный догреватель Вашего автомобиля в полноценный предпусковой подогреватель двигателя с полным набором возможностей и сохранением функций автоматического догревателя.

Оптовикам и установщикам.

Технический центр «ТЕРРА МОБИЛЕ» приглашает независимых установщиков, предприятия автосервиса и розничные магазины к сотрудничеству. Форма сотрудничества – технические консультации и ремонт, профессиональная установка реализуемой Вами продукции Вебасто /Webasto/, оптовые поставки оборудования и запчастей – зависит от Ваших потребностей, оптовая цена – от объемов и периодичности закупок.

В любом случае, будем рады установить контакты со всеми «вебастозаинтересованным» лицами.

Записаться на установку можно по телефону (8142) 63-65-06 или онлайн на сайте.
Мы находимся на ул. Лососинская, д. 14, стр. 6.

Как работает автономный подогреватель двигателя. Установка и обслуживание котла обогрева двигателя

Инструкция к современным автомобилям утверждает, что никаких подготовительных процедур перед поездкой не требуется, садитесь и езжайте, что проще? Но у опытных водителей несколько иное мнение.

Те, кто водит автомобиль более года, считают, что нагружать двигатель, который на самом деле является значительной нагрузкой в ​​течение нескольких минут после холодного пуска, очень рискованно. Ведь термические зазоры еще не пришли в нормальное состояние, смазка — не успела войти в дальние каналы.

Даже качественное, дорогое машинное масло и безупречная конструкция двигателя не спасут его от ускоренного износа.

При таком типе работы неопытному водителю будет сложно заподозрить, что с двигателем что-то не так, ведь системы зажигания и впрыска управляются совершенными электронными устройствами, ни провалов, ни слабой реакции на газ не будет.

Тем не менее практика доказала, что если вы хотите сохранить работоспособность своего автомобиля, прогрейте двигатель перед поездкой в ​​морозный день.

Лучший вариант:

  • запуск двигателя,
  • включить обогрев сидений, руля, стекол, пару минут хватит на прогрев,
  • начало движения должно быть плавным, лучше избегать как высоких, так и низких оборотов, в идеале стрелка тахометра должна находиться посередине шкалы.

При работе в этом режиме двигатель быстро нагревается до рабочей температуры, редуктор, если таковой имеется, может прослужить дольше.

а как же инструкция? Во многих странах в целях борьбы с загрязнением воздуха категорически запрещено курить в жилых помещениях. Второй, не менее веский аргумент — производители автомобилей совершенно не заинтересованы в том, чтобы каждое их творение было живым вечно. Увеличивая объемы производства, они предполагают, что у автовладельцев все чаще будет возникать желание или потребность в замене автомобиля на новый.

Тем, кто действительно заботится о своем автомобиле и хочет, чтобы его эксплуатация продолжалась без проблем, стоит подумать о покупке и установке предпускового подогрева кузова.

Более того, установка обогревателя с программируемым или дистанционным управлением позволит прогреть машину заранее, еще до выхода из дома.

Обогреватели могут быть автономными и неавтономными, электрическими.

Электрические обогреватели популярны в странах с суровыми зимами и являются встроенным стандартом во многих моделях. Так как такие автомобили необходимо периодически заряжать, предназначенные для этого электрические розетки имеются на всех стоянках и стоянках.

Из чего состоит предпусковой подогреватель

Назначение автономного жидкостного устройства — прогрев двигателя перед запуском, т.е. без его прямого включения, что крайне важно при отрицательных температурах воздуха на улице. В некоторых случаях устройство используется для подогрева воздуха в салоне автомобиля, а также для размораживания дворников и стекла, покрытого инеем.

Устройство достаточно компактное, в конструкцию входит несколько элементов:

  • блок включения ТЭН,
    термостат включения вентилятора климата
    основной блок — котел, состоящий из теплообменника и камеры сгорания,
  • Топливопровод
  • снабжен топливным насосом
    также есть насос для перекачки охлаждающей жидкости

Электронный блок используется для управления устройством.

Установка осуществляется в моторном отсеке, для установки потребуется произвести подключение:

  • Устройство теплообменника к малому контуру системы охлаждения
  • электронный блок управления — к цепи авто

Хотя эта процедура на первый взгляд несложная, будет лучше, если ее проведут специалисты СТО.

Пульт дистанционного управления подогревателем

При установке предпускового подогревателя автовладелец должен будет решить, как он будет включать устройство: в машине, с помощью трансподера (пульта) или с помощью GSM-модуля мобильного телефона.

Первый вариант намного дешевле, стоимость установки в пределах 2,5 — 3 тыс. Руб. Основным недостатком будет необходимость выходить на улицу и открывать машину при необходимости перепрограммировать устройство, т.е. каждый раз возникает желание изменить время включения.

Второй вариант, покупка и установка, может стоить не менее 10 тысяч рублей, но при этом избавит вас от неудобств, связанных с эксплуатацией первого варианта.

Третий вариант, с использованием модуля GSM, оказывается наиболее удобным на практике, вам не нужно носить с собой панель управления, все команды можно отдавать с вашего мобильного телефона. Естественно, для этого потребуется выбор и покупка модуля GSM, стоимость этих устройств варьируется в широких пределах.

Принцип работы подогревателя следующий:

  • сигнал с телефона, таймера или пульта дистанционного управления запускает триггер
  • дизельное топливо или бензин подается в камеру сгорания устройства, подключенного к топливопроводу
  • в результате смешения топлива с воздушной массой образуется горючая смесь, для которой используются либо керамические штифты, либо свечи зажигания

Процесс накопления тепла в теплообменнике сопровождается прокачкой нагретой среды по малому контуру двигателя.Такой нагрев позволяет добиться повышения температуры всех элементов конструкции, достаточной для последующего быстрого пуска.

Включив обогрев салона и стекол, получаем следующее: термостат включается по достижении двигателем заданной температуры, затем тепло подается в салон автомобиля и на стекло.

Виды подогревателей

Принцип конструкции нагревателей может предполагать использование жидкости или воздуха в качестве теплоносителя.Для легковых автомобилей характерно использование жидкостного отопления, для грузовых автомобилей и другой крупногабаритной техники и спецтехники — воздушного.

Это деление конструктивно обосновано, воздухонагреватели крупнее по размеру, могут выделять значительное количество тепла, естественно, увеличится расход топлива.

Нагрев жидкости может осуществляться приборами нескольких типов.

НО … Предназначены для автомобилей с небольшой кабиной и двигателями объемом менее 2 литров, экономно расходуют топливо.

B … Универсальный, с оптимальным соотношением размера и экономичности, может использоваться для небольших автомобилей и коммерческих фургонов.

IN … Используется для внедорожников и минивэнов, с более внушительными размерами, более высоким расходом топлива и более высоким тепловыделением.

Особенностью этого типа является оптимизированный режим циркуляции жидкости, обеспечивающий быстрый прогрев крупногабаритных двигателей и больших салонов.

Все три типа универсальны по топливу, могут работать с бензиновыми, дизельными, бензиновыми двигателями.

Количество топлива, необходимое подогревателю за час работы при максимальной нагрузке, не превышает 0,5 литра.

Предпусковой подогреватель Бинар

Если говорить о выборе качественного и недорогого обогревателя, то обязательно стоит вспомнить о продукте от Теплостар. По принципу устройства и подключения обогреватель Бинар ничем не отличается от аналогов: энергия, образующаяся в результате сгорания топливовоздушной смеси, передается теплообменнику, что приводит к его нагреву и разогреву антифриза. .

Нагретая жидкость с помощью насоса прокачивается через систему охлаждения автомобиля, в результате чего происходит обогрев двигателя и салона. Управление устройством осуществляется установкой таймера, установленного внутри кабины.

Предпусковые обогреватели Бинар — автономные устройства. Их можно устанавливать на автомобили, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе.

Устройство позволяет упростить запуск двигателя при отрицательных температурах и способствует продлению срока службы двигателя.

Специалисты утверждают, что в некоторых случаях для того, чтобы вывести дизель из строя, достаточно выполнить один холодный пуск.

Работать с любыми типами подогревателей необходимо по простому правилу. Обогреватель следует запускать не реже одного раза в месяц вне зависимости от времени года. те. даже в летние месяцы. Это поможет удалить сажу, образующуюся при сгорании топлива. При нарушении этого правила можно спровоцировать блокировку обогревателя.

Поскольку предпусковой подогреватель работает от аккумуляторной батареи, в условиях коротких поездок, около 10-15 км в день и длительного простоя в пробках на городских улицах, вполне вероятно, что аккумулятор полностью разрядится через пару недель.Чтобы этого не произошло, рекомендуется, чтобы время работы подогревателя и двигателя было одинаковым.

Водитель должен следить за тем, чтобы цикл прогрева прошел полностью, иначе будет опасность оседания сажи на стенках камеры сгорания.

Прерванный цикл не позволяет саже полностью выгореть, что может привести к отказу системы.

Предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя

Обычно указываются основные преимущества использования жидкостных нагревателей:

  • возможность предварительного прогрева салона и двигателя,
    разморозка стекол,
  • возможность начать поездку, не дожидаясь прогрева двигателя.

При бережном отношении ресурс двигателя значительно увеличивается.

Из положительных также следует отметить, что автономные отопители могут служить дополнительными источниками тепла, которые помогут обогреть салон в особо холодные дни. Действительно, при очень низких температурах ах, машина, движущаяся со скоростью, очень быстро замерзает.

Возможность дополнительного подогрева будет особенно полезна для дизельного типа двигателя, так как его теплотворная способность намного ниже.В конструкции некоторых современных автомобилей изначально предусмотрено наличие автономного подогревателя двигателя.

тепловые термосы-аккумуляторы

Некоторые автомобили, как минимум, версия гибридного автомобиля производства США Toyota Prius, оснащенного специальными автономными отопительными приборами, тепловыми аккумуляторами. По принципу действия представляют собой неисправность термоса, в которой скапливается хорошо прогретый антифриз.

Такой термос может поддерживать температурные показатели пару дней.

При запуске двигателя теплая жидкость перетекает в систему охлаждения малого контура, температура всех имеющихся антифризов повышается на 12-18 градусов.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя

Вместе со снижением температуры воздуха до +5 С у автовладельцев с дизельными двигателями начинаются проблемы. Причина в том, что солярка при таких температурных показателях меняет вязкостные характеристики и начинает парафинизироваться.

Это вызывает ухудшение прохождения топлива по магистрали, в частности, через фильтр.Те. существует вполне реальная угроза перебоев в подаче топлива в двигатель.

Второй негативный момент — это увеличение количества потребляемого топлива. Поскольку загустевшее дизельное топливо распыляется хуже, процесс его сгорания в цилиндрах не происходит полностью, мощность двигателя снижается, что приводит к увеличению расхода топлива.

Правильный метод устранения этих проблем — прогрев труднопроходимых участков топливопровода.Оптимальные температурные характеристики могут быть достигнуты путем установки подогревателей для конкретных автомобилей.

По конструкции такие устройства делятся на предпусковые и маршевые. Предпусковой , соответственно, двигатель прогревается перед запуском. В процессе нагрева кристаллы парафина, заполняющие поры фильтров, плавятся.

Маршевый подогрев Предназначен для обеспечения бесперебойной подачи топлива через каждый элемент магистрали при работе двигателя.Для этого потребуется установка автономного устройства, способного обеспечить обогрев каждой из секций системы подачи топлива, от топливного бака до самого двигателя.

Конструкция устройств подогрева топлива может быть кожуховой, т.е. устанавливается на фильтре тонкой очистки, второй вариант обеспечивает равномерный прогрев всей магистрали, по которой подается топливо.

Устройства второго типа могут быть:

  • проточные, их конструкция предполагает проход через рубашку нагревателя, их еще называют врезными
  • Лента
  • , предназначена для обмотки проблемных участков автомобильной дороги, по которой подается дизельное топливо.

Из всего вышеизложенного легко сделать вывод о целесообразности использования устройств предварительного подогрева двигателей и подогревателей пропульсивного топлива для дизельных двигателей. Единственный недостаток этих полезных устройств — их относительно высокая стоимость.

Самостоятельно решать, устанавливать обогреватели или нет, разумеется, если они изначально не встроены в данную модель автомобиля. Но прежде чем отказаться от такого улучшения, следует тщательно взвесить все за и против.

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от жары летом до морозов зимой. Летом эксплуатация автомобиля довольно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигатель автомобиля долго после запуска достигает своей рабочей температуры. А для облегчения холодного запуска и экономии времени при прогреве автомобиля есть электрический подогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания благодаря особенностям своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в достаточно узком температурном диапазоне. Вот почему холодный запуск, особенно в зимний период, так плохо сказывается на двигателях. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным выходом был запуск и прогрев на холостом ходу или повышенных оборотах. Теперь, с появлением различных средств и способов обогрева, этим методом можно пренебречь.Более того, современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, поэтому вы можете начать движение практически сразу после запуска. Но это можно сделать в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь дополнительный обогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя


В общем случае предварительный прогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости таким образом, что она нагревает детали двигателя (блок и головку блока цилиндров, а также радиатор отопителя).Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и локального (неравномерного) нагрева его деталей.

Виды подогревателей двигателя


На самом деле существует всего два типа обогревателей — автономные и электрические. Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный отопитель двигателя Webasto.Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева циркулирующей по системе охлаждающей жидкости — и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встроен в систему охлаждения двигателя и с помощью специального нагревательного элемента, например, бойлера, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным приборам


Установка подогревателя двигателя на 220 В намного проще (поскольку он, по сути, имеет только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом в нем не используется бензин в качестве источника тепла, требующего затрат электроэнергии.

Разновидности ТЭНов


Блочный


Самый простой вид подогревателей, которые устанавливаются в блоке цилиндров вместо заглушки сбоку. Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако из-за того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его почти по центру. Более совершенные системы обогрева двигателя можно оборудовать тепловентиляторами салона, таймером запуска, пультом ДУ… Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картера), так как он часто устанавливается таким образом, что закрывает заглушку в блоке.

Патрубки


Такие устройства устанавливаются в разрезе магистральных патрубков системы охлаждения. Сам ТЭН снабжен специальным корпусом переходника, который устанавливается прямо на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитаны на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и оснащение примерно такие же, как у предыдущей группы.

Пульт ДУ


Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и установке. Такие модели больше похожи на отопители Вебасто, только работают на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному нагреву блока цилиндров и сводит к минимуму вредное воздействие холодного пуска.Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тысячи рублей для обычных китайских моделей до 23 тысяч рублей для действительно хорошего американского HotStart). Мощность нагревательного элемента тоже сильно различается и зависит от рабочего объема.

Достоинства обогрева двигателя 220в:

  • Невысокая стоимость установочного комплекта и самой установки (от 1 тыс. Руб.).
  • Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки ТЭНа:

  • В ближайшее время должна быть розетка бытовая 220в.
  • Открытый капот во время работы обогрева … На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
  • Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость на стыке с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя


Установка подогрева двигателя своими руками — задача относительно несложная.Не требует специального инструмента и специальных знаний. Вам просто необходимо общее представление о принципах работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно ознакомиться с инструкциями по установке, прилагаемыми к комплекту. Общая последовательность установки следующая.

  1. Так как подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы снизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
  2. Если установлен блочный нагреватель, то с блока цилиндров снимается заглушка и устанавливается нагревательный элемент.У выносной версии или версии с патрубком снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в комплект для установки, чтобы не разрезать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а во избежание протечек желательно покрыть арматуру герметиком.
  3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
  4. Все необходимые подключения выполнены, остальная часть сборки проводится в обратной последовательности.
  5. Антифриз снова налит до нужного уровня … При заливке желательно избегать появления воздушных пробок (антифриз в расширительный бачок заливать осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, которая вполне по силам практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Устройство, указанное в названии статьи, позволяет запускать двигатель автомобиля или другого транспортного средства без его запуска.Такое устройство используется для предварительного прогрева двигателя, облегчения его запуска и, в некоторых случаях, для подогрева воздуха в салоне автомобиля.

Значение подогревателя двигателя в российских условиях трудно переоценить. Особенно актуален прибор для автовладельцев с дизельным двигателем … На многочисленных форумах часто можно прочитать, что «солярка замерзает». Впрочем, автовладельцам с бензиновым двигателем такой прибор тоже не помешает в условиях русской зимы. Нагреватель доведет температуру масла до приемлемого уровня, и автомобиль легко заведется.

Электронагреватели

Этот тип обогревателей неавтономный. Этот тип устройства был изобретен в 1949 году А. Фриманом. Изобретение запатентовано. Нагреватель вкручивается вместо одного из болтов блока цилиндров и питается от розетки 220 вольт. В некоторых машинах такие устройства входят в комплект.

Понятно, что электронагреватели популярны в северных странах: Канаде, странах Скандинавии. Они также используются в России.

Этот тип обогревателя довольно сложен.Он состоит из следующих компонентов:

  • нагревательный элемент. Обычно его мощность варьируется от 500 до 5000 Вт. Нагревательный элемент размещается в герметичном теплообменнике, который монтируется в технологических отверстиях системы охлаждения двигателя, либо соединяется с рубашкой охлаждения с помощью труб.
  • ЭБУ с таймером. Таймер нужен для контроля времени включения и выключения ТЭНа.
  • блок подзарядки аккумуляторных батарей, если они предусмотрены конструкцией нагревателя.
  • вентилятор, необходимый для обогрева салона или моторного отсека автомобиля.
  • есть модели с помпой, которая способствует равномерному прогреву двигателя.

Принцип работы электронагревателя прост и основан на самых известных законах физики.

Нагревательный элемент воздействует на охлаждающую жидкость. Он начинает циркулировать, пока полностью не прогреется. Нагревательный элемент необходимо устанавливать внизу системы охлаждения, так как по тем же законам физики теплая жидкость поднимается вверх, а холодная опускается.Если каменка оборудована помпой, то расположение ТЭНа не имеет значения.

Автономные отопители

Автономные жидкостные отопители устанавливаются под капотом автомобиля и работают на одном из видов топлива: бензин, дизельное топливо, газ.

Компоненты жидкостного нагревателя:

  • достаточно сложный блок управления, который контролирует ряд параметров: температуру, подачу топлива, подачу воздуха;
  • насос, отвечающий за подачу топлива;
  • воздуходувка;
  • котел с расположенной в нем камерой сгорания топлива;
  • насос, отвечающий за циркуляцию теплоносителя;
  • система также может быть оборудована реле, включающим вентилятор салона для печки.При этом греется не только двигатель, но и салон, что очень удобно;
  • таймер, пульт дистанционного управления или другой модуль управления нагревателем.

Принцип работы у этого типа обогревателей тоже вполне понятен. Система запускается удаленно или по таймеру. Приходит в движение топливный насос, перекачивающий топливо из бака автомобиля в камеру сгорания, другой насос нагнетает воздух. Свеча зажигания воспламеняет топливо. Тепло передается охлаждающей жидкости, которая начинает циркулировать благодаря третьему насосу.Как только жидкость нагревается до определенной температуры, включается вентилятор салона. Салон машины начинает нагреваться. Если охлаждающая жидкость достигает высокой температуры, система отключается.

Средний расход топлива при использовании такого отопителя составляет 0,5 литра бензина в час. Лучше потратиться на бензин, чем утром «колдовать» над машиной с паяльной лампой и другими подручными средствами, пытаясь завести машину.

К недостаткам жидкостных обогревателей можно отнести следующее: система использует энергию в своей работе аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле.Если аккумулятор разряжен, то жидкостный обогреватель может «посадить» его полностью, и машина утром не заведется.

В целом у этого типа обогревателей нет серьезных недостатков, но есть большие преимущества.

Аккумуляторы тепла

Такими устройствами оснащена

Toyota Prius. Какие они? Аккумулятор тепла — это термос, собирающий определенный объем теплого теплоносителя. При запуске двигателя собранная жидкость из теплового аккумулятора впрыскивается в систему охлаждения.В среднем температура всей жидкости в системе охлаждения повышается на 10-15 градусов, что дает возможность эксплуатировать двигатель без большой нагрузки. Кстати, тепловые аккумуляторы могут сохранять теплоноситель в тепле до 2 суток.

Очевидно, метод имеет право на жизнь. Более того, при использовании таких аккумуляторов не требуется ни электричества, ни топлива.

Подогреватели дизельного топлива

Как обсуждалось в начале этой статьи, дизельное топливо плохо переносит низкие температуры.Поэтому нагреватели также используются для растворения парафинов, образующихся в дизельном топливе.

Дизельное топливо нагревается двумя типами устройств: одни из них устанавливаются на фильтре очистки дизельного топлива, а другие — на топливной системе магистрали или врезаются в нее.

Популярные модели предпусковых подогревателей

Термо Верх Webasto E

Люди, хоть немного интересующиеся автомобилями, наверняка слышали название Webasto. Да, это, пожалуй, самая популярная марка обогревателей.

Модель Thermo Top E представляет собой предпусковой подогреватель, то есть нагревает охлаждающую жидкость, двигатель и воздух в салоне.Производится в Германии, как и вся продукция Webasto.

Thermo Top E — классический пример уже упомянутых жидкостных нагревателей. Устройство относительно компактное, подходит для установки даже в небольших автомобилях. Важно, чтобы обогреватель даже в момент запуска потреблял очень небольшое количество электроэнергии. Таким образом, можно не беспокоиться об уровне заряда автомобильного аккумулятора.

Усовершенствованная версия таймера обогревателя позволяет включать обогреватель на период от 10 минут до 1 часа.При морозе 10-15 градусов обогреватель вполне может справиться со своей задачей за 15 минут.

В жаркое время года отопитель может проветривать салон автомобиля, что тоже очень приятно, особенно для владельцев тех автомобилей, в которых не установлен кондиционер.

В Вебасто все хорошо, кроме цены. Не каждый российский автовладелец решается тратиться на обогреватель от этой компании.

Теплостар 04Ц

Теплостар — бытовой обогреватель, произведенный в Самаре.Модель в целом очень хорошая. С помощью 04TC нагревается охлаждающая жидкость и салон, есть дистанционное управление, срабатывающее на расстоянии до 150 метров. То есть, если машина припаркована под окнами дома, то запустить обогреватель с пульта не составит труда. У пульта только один недостаток: он не оборудован системой обратной связи … Есть опасность, что при выходе из строя отопителя автовладелец узнает об этом только утром, сидя в холодной машине.

Отрадно, что особое внимание самарские производители обогревателей уделили безопасности устройств. Перед запуском ЭБУ проверяет работоспособность всех систем. Если что-то не работает правильно, коды ошибок отображаются на специальном дисплее. Если по какой-то причине прекращается горение в камере, то прекращается подача топлива. Это очень важно и ценно.

Северс 103.3741

Северс — обогреватель, тоже российского производства, но он неавтономный и работает от розетки 220 В.В устройстве есть термостат, защищающий от перегрева двигателя. Нагрев до 60 градусов осуществляется за 1-1,5 часа. При температуре 85 градусов система перестает работать. Если температура охлаждающей жидкости упадет до 50 градусов, ТЭН снова запустится.

Примечательно, что нагреватель защищен от влаги и поражения электрическим током.

Единственный недостаток Северса в том, что ему нужна розетка. Для автовладельцев, имеющих собственный гараж, устройство подходит очень хорошо. Но в остальном от этого мало толку.

Defa разминка

Он-лайн обогреватель, произведенный в Норвегии. Нагревает двигатель, салон и, внимание, может подзарядить аккумулятор. Последнее очень важно, так как в холодную погоду аккумулятор автомобиля значительно теряет мощность.

Имеет базовый и универсальный комплекты, которые вы можете комбинировать по своему усмотрению.

По сравнению с обогревателем Severs, описанным выше, Defa, конечно, стоит дорого. Но цена оправдана функциональным набором.

Автоплюс МАДИ УОПД -0.2-2

Аппарат от компании Автоплюс представляет собой теплоаккумулятор. Его легко установить на автомобиль любого размера. Вся работа устройства автоматизирована. Драйвер не требует никаких манипуляций. Примечательно, что самостоятельно установить теплоаккумулятор на автомобиль может любой автовладелец. Никаких специальных навыков здесь не требуется.

Номакон ПБ

Номакон — подогреватель дизельного топлива. Он установлен на фильтре тонкой очистки. Собственно, на отечественном рынке у этого обогревателя нет конкурентов.Но белорусы сохраняют достаточно низкие цены за устройство, сохраняя при этом высокое качество оборудования.

Результаты

Рассмотрев типы подогревателей, ознакомившись с их основными моделями, которые пользуются популярностью, можно сделать простой вывод: в России можно и нужно использовать подогреватели. Какие именно? Выбирайте для каждого, исходя из предпочтений, типа машины и бюджета.

На различные виды легковых автомобилей, большегрузных автомобилей, спецтехники устанавливается предпусковой подогреватель двигателя.Оснащение этим устройством упрощает запуск двигателя внутреннего сгорания, увеличивает срок службы силового агрегата, а также повышает комфорт при использовании машины зимой.

На модели автомобилей, не оборудованные штатной системой подогрева двигателя, возможна установка данного устройства. Однако при установке нужно правильно выбрать подогреватель для мотора, и правильно его установить.

Зачем нужен подогреватель?

Холодный запуск силового агрегата снижает его ресурс на 400-500 километров.К тому же далеко не всякая попытка завести машину зимой заканчивается удачно. Сложнее всего запустить двигатель в северных широтах России, где водители большегрузных автомобилей не выключают двигатель на ночь, не давая ему остыть. Это сказывается на расходе топлива и ресурсе силового агрегата.

Раньше для прогрева двигателя использовались паяльные лампы. Недостатком этого метода было то, что пламя могло повредить автомобиль, кроме того, для работы с этим устройством требовались определенные знания и навыки.

Для решения проблемы зимнего пуска двигателя необходимо приобрести предпусковой подогреватель — устройство, которое нагревает двигатель и салон перед запуском автомобиля. Это значительно увеличивает срок службы силового агрегата, повышает комфорт передвижения в отапливаемой кабине и снижает расход топлива.

Виды предпусковых подогревателей автомобилей

Предпусковые автомобильные обогреватели в зависимости от типа источника питания и области применения делятся на:

В свою очередь автономные отопители делятся на:

Системы предпускового подогрева двигателя также подразделяются по типу топлива, которое используется в автомобиле.Для бензиновых и дизельных двигателей используют подогреватели разных типов.

При установке учитывать тип автомобиля и тип отопителя. При неправильном подборе устройства прогрев двигателя перед запуском будет малоэффективным или приведет к закипанию тормозной жидкости.

Электронагреватели на 220 В

Электронагреватель имеет простую конструкцию. Охлаждающая жидкость нагревается — впоследствии она течет по патрубкам системы охлаждения и нагревает двигатель машины.Чаще всего у электронагревателя есть шнур, подключенный к розетке 220 вольт, и нагревательный элемент.

Устройство в зависимости от комплектации оснащено устройством для подзарядки автомобильного аккумулятора, таймером с термостатом, вентилятором, пультом дистанционного управления.

Установка такого устройства достаточно проста и не требует посещения специализированного сервисного центра. Для его выполнения вам потребуется выполнить следующую процедуру:

  1. Слейте не менее 2 литров антифриза.
  2. Отсоединить патрубок от печки.
  3. Установить подогреватель. Для этого используйте комплектный кронштейн нагревателя.
  4. Подсоедините автомобильный обогреватель к печке с помощью шлангов.
  5. Подсоединить трубы к печке, собрать всю систему.
  6. Залить тосол или антифриз.

Что касается нюансов использования, то в большинстве случаев для полного прогрева мотора требуется не более 30 минут. Однако при экстремально низких температурах время увеличится до 1-2 часов.Нагревательное устройство, подключенное к автомобильному отопителю, нагревает двигатель, подключенные к нему системы и салон автомобиля. Нагреватель следует использовать только в том случае, если температура воздуха не превышает -5 градусов. В остальных случаях нет необходимости использовать систему обогрева автомобиля.

Не превышайте время прогрева двигателя, это может привести к закипанию охлаждающей жидкости. Кроме того, перегрев может привести к возгоранию.

Средняя стоимость электронагревателя варьируется от 1000-5000 рублей в зависимости от марки, страны-производителя и функциональности.

В странах Скандинавии парковочные болларды устанавливаются с розетками 220В, что позволяет в любой момент поставить машину на прогрев.

Автономная система предпускового подогрева двигателя

Автономные отопители намного удобнее электрических, так как могут работать без подключения к сети 220 вольт. Однако такие устройства дороже и сложнее в установке. Устройство представляет собой небольшую камеру, внутри которой размещается капельница и топливовоздушная смесь.В стенках камеры постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая нагревает, прогревает двигатель, салон и помогает оттаивать окна.

Автономный обогреватель устанавливается либо в системе охлаждения автомобиля, либо в системе электропитания. В равной степени применимо как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Автономные отопители делятся на:

Жидкостные автономные отопительные приборы для внедорожников, минивэнов и компактных автомобилей. Предпусковой подогреватель для малолитражных автомобилей устанавливается на автомобили с объемом двигателя менее 2.0 литров. Отличается высокой производительностью. Обогреватели, предназначенные для использования в внедорожниках и минивэнах, большие и эффективные. Однако они потребляют гораздо больше топлива. Также в продаже можно найти универсальные системы отопления; их можно с одинаковым успехом использовать как на больших, так и на маленьких машинах.

Воздушные намного крупнее жидких, но при этом выделяют больше тепла. Они используются на кораблях, самолетах, спецтехнике и больших грузовиках.

Аккумуляторы тепла

Теплоаккумуляторы относятся к автомобильному отопителю жидкостного типа… Суть работы заключается в том, что через такую ​​батарею проходят трубки системы охлаждения автомобиля. Во время работы двигателя в аккумуляторной батарее накапливается избыточное тепло, которое сохраняется до 48 часов. При запуске охлаждаемого двигателя включается насос, а при подаче антифриза или антифриза тепло передается в систему охлаждения.

Основное преимущество такого устройства — высокая теплопроизводительность и длительное удержание тепла. К недостаткам можно отнести сложность установки и необходимость замены составных частей устройства.Со временем изнашиваются клапаны, трубки и рычаги управления. Также недостатком эксплуатации является ее стоимость. В среднем теплоаккумулятор обойдется автолюбителю в 7-8 тысяч рублей.

При покупке теплового аккумулятора не следует приобретать модели китайского или российского производства. Лучше всего обращать внимание на устройства, произведенные в странах Скандинавии. Такие обогреватели могут похвастаться высоким качеством, хорошей теплоотдачей и эффективностью работы.

Подогреватели дизельного топлива

Под воздействием низких температур дизельное топливо теряет текучесть.Дизельное топливо мутнеет, кристаллизуется и происходит парафинизация. В результате топливо становится густым, что затрудняет прокачку через фильтры или полностью делает ее невозможной.

Одним из устройств, позволяющих защитить дизельное топливо от замерзания, является подогреватель. Благодаря его использованию, топливо в баке и в фильтре-сепараторе подогревается. Для этих целей используются обогреватели следующих типов:

  • Подогреваемые воздухозаборники и подогреватели в баке.

Один из самых распространенных вариантов. После окончания прогрева солярка попадает в топливопровод … Тепло сохраняется за счет перетекания подогретой солярки из «обратной».

  • Бинты утеплители (в виде гибкой ленты).

Фильтр тонкой очистки подогревается, кнопка управления устройством находится в салоне автомобиля. По достижении рабочей температуры нагреватель автоматически отключается.

Популярные модели предпусковых подогревателей

Среди моделей предпусковых подогревателей особой популярностью пользуются следующие устройства:

Устройство производства Германии.Относится к компактным обогревателям, экономичным по энергопотреблению. Работает от автомобильного аккумулятора … В холодное время года двигатель прогревается быстро и качественно. Летом может проветривать салон автомобиля.

Бытовой обогреватель Самарского производства. Он питается от розетки 220 В, прост и эффективен в эксплуатации и обслуживании. Многие автолюбители оценят относительно невысокую стоимость данного устройства. Особенностью является дистанционное управление устройством. Также в случае неисправности останавливается работа подогревателя.

Норвежский обогреватель неавтономного типа. Помимо основной функции прогрева двигателя, он может подзаряжать аккумулятор (такая опция полезна, так как аккумулятор значительно теряет мощность на морозе). Покупатель имеет возможность приобрести базовый и расширенный комплекты, а также комбинировать их по своему усмотрению.

При покупке предпускового подогревателя не стоит экономить. Дизельные подогреватели или аккумуляторы тепла, при некачественной сборке, могут быстро выйти из строя, а технические жидкости попасть в моторный отсек автомобиля.Это приведет к появлению дыма или пожара.

Подводя итог, следует сказать, что использование обогревателя значительно ускоряет процесс запуска автомобиля, экономит топливо, а также делает поездку в автомобиле более комфортной за счет подогрева воздуха в салоне автомобиля.

Видео о предпусковых подогревателях автомобилей

Электрический предпусковой подогреватель двигателя — одно из самых доступных устройств среди других типов оперативных систем заливки двигателя.

Можно, конечно, запустить двигатель на холодном, но, во-первых, это чревато повышенным износом всей системы двигателя, а во-вторых, в теплом, заранее прогретом салоне на холодное зимнее утро.Поэтому разумнее, а в будущем и экономичнее в плане обслуживания, позаботиться о раннем прогреве двигателя, установив в систему охлаждения своего автомобиля специальные нагревательные элементы. Поскольку нагревательные устройства, работающие по электрическому принципу, бывают разной мощности и типа, следует учитывать время, необходимое вашему двигателю и салону для достижения желаемой температуры, в среднем это занимает до получаса.

Какие виды подогрева электродвигателей наиболее распространены:

Внешний электронагреватель двигателя внешнего типа, который получает энергию для своей работы от сети переменного тока 220В.Его нагревательные элементы изготовлены из качественных материалов, они прочны и просты в обслуживании. Единственная особенность, которую следует учитывать, — это недостаточно развитая инфраструктура мест, где можно воспользоваться услугой отопления. В скандинавских странах на парковках и возле супермаркетов часто можно встретить такие небольшие столбы, как раз для этих целей. Для нашего человека однозначно имеет смысл покупать внешний коллекторный отопитель, если у автовладельца есть оборудованный гараж или возможность пользоваться электросетью на стоянке, и в таком случае это отличное решение.

Электрический предпусковой подогреватель блочного типа, устанавливаемый в блоке цилиндров или масляном поддоне. Отсутствие многометровой проводки и шлангов делает их чрезвычайно удобными и эффективными нагревательными элементами. Действуют точечно, нагревают именно узел, что в первую очередь необходимо для безопасного и быстрого запуска мотора. Управление нагревателем, то есть автоматическое отключение при достижении достаточной температуры, осуществляется с помощью термостата или таймера. Хотя есть маломощные модели, где эта опция полностью отсутствует просто потому, что они не способны довести жидкости до кипения, а значит, они полностью безопасны, даже если о них забыли.

Большинство этих устройств можно купить как отдельные компоненты, если нужен только электрический подогреватель, так и полноценные монтажные комплекты для установки от Атлант, Дефа, Каликс, Северс, Старт, Альянс, Лестар. В таких наборах, помимо самого ТЭНа, часто присутствуют:

  • — блок отопителя кабины, который начинает работать задолго до штатной печки
  • — пульт управления, дальность действия в среднем до 1000 м
  • — устройство для подзарядки аккумулятора, вполне полезное дополнение в снежную зиму
  • — помпа, для более равномерного прогрева двигателя

Приобрести подогреватель двигателя 220В с полным комплектом для установки можно в специализированном интернет-магазине, здесь сложно нарваться на некачественный товар или брак, что часто бывает при покупке запчастей на стихийных рынках или барахолках.

Так, ТЭН двигателя 220В дает возможность легко и с минимальным износом заводить двигатель в любое время года, снижает нагрузку на окружающую среду и расход топлива до 24%, вредные выбросы — до 71% за счет использования более безопасной электроэнергии.

Установка предпускового подогревателя двигателя стоит в среднем 5000 руб. Вы можете изготовить его самостоятельно или обратиться в наш специализированный автосервис. Мастера учтут особенности предоставляемой системы охлаждения и дадут свои рекомендации по покупке и установке конкретной модели или комплекта для установки электронагревателя.

Автономный обогрев двигателя. Выбор предпускового подогревателя двигателя

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от жары летом до морозов зимой. Летом эксплуатация автомобиля довольно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигатель автомобиля долго после запуска достигает своей рабочей температуры. А для облегчения холодного запуска и экономии времени при прогреве автомобиля есть электрический подогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания благодаря особенностям своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в достаточно узком температурном диапазоне. Вот почему холодный запуск, особенно зимой, так вреден для двигателей. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным выходом был запуск и прогрев на холостых или повышенных оборотах … Теперь, с появлением различных средств и способов подогрева, этим методом можно пренебречь.Более того, современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, так что трогаться с места можно практически сразу после запуска. Но это можно сделать в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь дополнительный обогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя


В общем случае предварительный прогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости таким образом, что она нагревает детали двигателя (блок и головку блока цилиндров, а также радиатор отопителя).Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и локального (неравномерного) нагрева его деталей.

Виды подогревателей двигателя


На самом деле существует всего два типа обогревателей — автономные и электрические. Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный отопитель двигателя Вебасто… Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе — и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встроен в систему охлаждения двигателя и с помощью специального нагревательного элемента, например, бойлера, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным приборам


Установка подогревателя двигателя на 220 В намного проще (поскольку он, по сути, имеет только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом в нем не используется бензин в качестве источника тепла, требующего затрат электроэнергии.

Разновидности ТЭНов


Блочный


Самый простой вид подогревателей, которые устанавливаются в блоке цилиндров вместо заглушки сбоку. Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако из-за того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его почти по центру. Более совершенные системы обогрева двигателя можно оборудовать тепловентиляторами салона, таймером запуска, пультом ДУ… Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картера), так как он часто устанавливается таким образом, что закрывает заглушку в блоке.

Патрубки


Такие устройства устанавливаются в разрезе магистральных патрубков системы охлаждения. Сам ТЭН снабжен специальным корпусом переходника, который устанавливается прямо на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитаны на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и оснащение примерно такие же, как у предыдущей группы.

Пульт ДУ


Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и установке. Такие модели больше похожи на отопители Вебасто, только работают на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному нагреву блока цилиндров и сводит к минимуму вредное воздействие холодного пуска.Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тысячи рублей для обычных китайских моделей до 23 тысяч рублей для действительно хорошего американского HotStart). Мощность нагревательного элемента тоже сильно различается и зависит от рабочего объема.

Достоинства обогрева двигателя 220в:

  • Невысокая стоимость установочного комплекта и самой установки (от 1 тыс. Руб.).
  • Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки ТЭНа:

  • В ближайшее время должна быть розетка бытовая 220в.
  • Открытый капот во время работы обогрева … На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
  • Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость на стыке с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя


Установка подогрева двигателя своими руками — задача относительно несложная.Она не потребует специального инструмента и специальных знаний. Вам просто необходимо общее представление о принципах работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно ознакомиться с инструкциями по установке, прилагаемыми к комплекту. Общая последовательность установки следующая.

  1. Так как подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы снизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
  2. Если установлен блочный нагреватель, то с блока цилиндров снимается заглушка и устанавливается нагревательный элемент.У выносной версии или версии с патрубком снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в комплект для установки, чтобы не разрезать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а во избежание протечек желательно покрыть арматуру герметиком.
  3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
  4. Все необходимые подключения выполнены, остальная часть сборки проводится в обратной последовательности.
  5. Антифриз наливается обратно до нужного уровня … При заливке желательно избегать появления воздушных пробок (в расширительный бачок заливать антифриз осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, которая вполне по силам практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Предварительный прогрев двигателя в зимний период может быть простым и легким, если установить подогреватель.Если вы еще не подозреваете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно.

Такой обогрев может осуществляться с помощью электронагревателей, которые работают как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрообогрев двигателя 220В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.

Такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается из-за того, что она нагревается термопарой.Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только необходимая температура будет достигнута, термостат подключается к работе, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический обогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости. Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто.Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько типов для обогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать ?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи двигателя.

Процесс работы простой : «Котел» — нагревается охлаждающая жидкость, а вместе с ней и масло.Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и комплектом:

  • модуль обогрева в салоне, быстрый;
  • зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку аккумулятора зимой;
  • Модуль
  • для управления всей системой;
  • Панель управления
  • SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220В.

Стоимость системы подогрева двигателя 220в от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Посмотрите интересное видео о предпусковых подогревателях Defa:

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но качество хромает!

Электронагреватели прочие

На рынке можно купить котлы для отопления с электродвигателем других известных марок, например:

Как работают эти электрические котлы?

При подключении устройства к розетке 220 В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана из-за разницы давлений достигается направленная циркуляция (антифриз) через систему отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление самому?

В купленном комплекте идет инструкция по установке, которая поможет самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции различаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор к блоку цилиндров;
  3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а патрубок для шланга поставить, по которому будет течь нагретая жидкость;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая будет идти в нагрев;
  5. затяните хомуты шланга;
  6. лей (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы прогрева дизеля зимой и какой обогреватель выбрать?

На рынке есть хорошее отопительное оборудование дизельный двигатель зимой. В основном выпускаются виды электронагревателей, питающихся от автомобильной сети, для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие бывают типы :

  • нагреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаемые внутри фильтра;
  • проточные нагреватели, установленные в топливопроводе;
  • бандажные нагреватели, надеваемые на корпус фильтра;
  • подогреватели позисторного типа, установленные во впускном отверстии топливного бака;
  • Автономные подогреватели двигателя (жидкостные), устанавливаемые на любые автомобили.

Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

Видеообзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия парковки. Автономные обогреватели требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные нагреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Стоят они недорого. Особенно актуальны они в тех случаях, когда машина находится в гараже или дома.

Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Северс, Электростарт или Defa .

Эффективность обогрева двигателя системой Webasto

Те, кто не стеснены в средствах, могут воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Эта система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом аппарат представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. Когда антифриз нагревается, двигатель нагревается. Через систему охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице.Однако с такой системой расход топлива становится немного выше.

Однако, если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы обогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Двигатель — незаменимый прибор в экстремальных погодных условиях. Чаще всего его предпочитают жители местности, где большую часть времени года температура не превышает нуля градусов.

Подогреватель включается дистанционно. Таким образом, автовладельцу не нужно садиться в свое транспортное средство, когда оно еще не прогрето. При этом он всегда будет полностью уверен, что машина заведется в любую непогоду. С помощью пульта автовладелец активирует устройство, не выходя из дома.

общие характеристики

Такой прибор в климатических условиях России, безусловно, является необходимостью. Ведь большую часть года погода здесь не самая благоприятная для эксплуатации автомобиля.Запуск двигателя часто становится проблематичным. Следовательно, благодаря подогревателю увеличивается срок службы дизельного агрегата при простоте эксплуатации.

Пользоваться довольно просто. Автолюбителю остается только выбрать подходящий вариант, и это единственное, что может вызвать затруднения, так как производителей данного устройства уже много и из всего многообразия подобрать подходящую модель порой бывает сложно.

Воздушный отопитель или предпусковой подогреватель дизельного двигателя?

Если автолюбитель хочет сесть в уже прогретую машину, то без воздушного устройства ему не обойтись.Часто автомобиль прогревается при работающем двигателе. Однако этот метод нельзя назвать лучшим. И расход топлива при таком подходе значительно возрастет. Поэтому воздухонагреватели входят в стандартную комплектацию многих крупных транспортных средств. Но устройство может пригодиться и для автомобилей.

Преимущества воздухонагревателя

Преимущества использования воздухонагревателя следующие:

  • улучшенная видимость;
  • комфорт;
  • повышенная безопасность и качество при эксплуатации;
  • экономия топлива.

Помимо экономии горюче-смазочных материалов, можно предотвратить быстрый износ двигателя и снизить затраты на его ремонт и обслуживание.

Конечно, автолюбитель начинает задумываться о приобретении предпускового подогревателя для дизельного двигателя в первую очередь для того, чтобы повысить удобство эксплуатации. Но только для этого вполне подойдет воздухонагреватель. Но если вы также хотите, чтобы срок службы деталей двигателя увеличился, то вам стоит подумать о рассматриваемом варианте. А производители готовы предложить широкий спектр устройств.

Преимущества предпускового подогревателя

Он может быть активирован дистанционно и способен прогреть двигатель до 25 градусов. При этом станет теплее и салон автомобиля, что значительно повысит удобство использования.

Среди наиболее важных преимуществ устройства можно выделить следующие:

  1. Двигатель всегда запускается без проблем. Автовладелец сэкономит много нервов и сэкономит топливо. Регулярный и стабильный запуск увеличивает срок службы деталей двигателя.Кроме того, снизится нагрузка на аккумулятор и уменьшится количество вредных выбросов.
  2. Теплый салон. Это повысит удобство для автовладельца, обезопасит его, так как в этом случае снизится риск заболеваний.
  3. Чистые стаканы. Отличная видимость будет обеспечена с самого начала поездки.

Благодаря всем этим компонентам предпусковые подогреватели дизельных двигателей становятся универсальными устройствами для автовладельцев.

Различные модели предпусковых подогревателей характеризуются разными характеристиками, имеющими свои достоинства и недостатки.

Сложный выбор

Чтобы ответить на вопрос, какой предпусковой подогреватель дизеля лучше купить, нужно учитывать разные нюансы. Это и частота использования транспортного средства, и особенности самого автомобиля, а также условия его эксплуатации и продолжительность службы мотора.

Если климатические условия удовлетворительные, то особой необходимости в приборе нет. Также, если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли понадобится.Другое дело, если машина эксплуатируется в суровом климате, где обычно долгие и морозные зимы. Тогда предпусковой подогреватель будет действительно востребован.

Естественно современный новый автомобиль Он легко заведется и на морозе, но износ деталей двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и большой нагрузке. Поэтому тем автомобилистам, которые хотят, чтобы автомобиль служил как можно дольше, стоит позаботиться о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя.

Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные.Кто-то отдает предпочтение моделям отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. У обоих есть свои преимущества и недостатки.

Рассмотрим марки, пользующиеся наибольшим спросом у автомобилистов.

Электронагреватель

Электронагреватель дизельного двигателя работает от сети 220В. Это устройство относительно простое и недорогое. Это будет лучший вариант для тех машин, которые часть времени находятся в гараже, а иногда и на улице.Понятно, что ему нужно питание от сети. Поэтому такое устройство не самое удобное, так как его придется подключить к сети перед запуском мотора. В некоторых моделях этих отопителей есть вентилятор для обогрева салона.

По форме устройство представляет собой обычный котел с антифризом в системе охлаждения. Этот вариант самый бюджетный. Можно найти недорогие модели отечественного производства с минимальным функционалом.

Утеплители иностранного производства, защищенные от перегрева, будут стоить дороже.А некоторые выбирают устройства с множеством функций, включая зарядку аккумулятора и таймер запуска.

Автономные устройства

В отличие от описанных выше, эти устройства не нужно подключать к сети. Для работы автономных устройств достаточно наличия в автомобиле топлива, с помощью которого они функционируют. принудительно циркулирует теплоноситель по малому радиусу.

Кабина-печь включена в малую дугу. Таким образом, в результате работы устройства автомобиль полностью нагревается.Оборудование обеспечивает расширенный функционал, а также защиту от перегрева.

При постоянном использовании автомобиля в экстремальных условиях, конечно, лучше приобрести данный тип устройства. Учитывая особенности двигателя и сделав выбор в пользу модели от проверенного производителя, автомобилист с самого начала обеспечит себе комфортную езду, замедлит износ деталей и убережет от непредвиденных ситуаций, когда двигатель просто не запускается.

Теплостар, Бинар и Камаз

С 1995 года компании совместно производят предпусковые подогреватели дизельных двигателей Теплостар и Адверс. Среди моделей можно найти как жидкостные, так и воздушные устройства.

Наиболее распространенными из них являются предпусковые подогреватели дизельных двигателей «Бинар» и «Теплостар», а также воздушные устройства «Планар». Все они компактны, просты в установке и эксплуатации и очень точно отображают показания температуры.

Отечественные модели отличаются приемлемой ценой при достойном качестве.Иногда такие устройства приобретаются для установки на грузовые автомобили … Но для Камаза используются специальные предпусковые подогреватели дизельного двигателя Камаза, которые уже давно зарекомендовали себя.

Аккумулятор с таким устройством никогда не разрядится, так как здесь постоянно работает штатная печка. Если нужно дождаться загрузки / разгрузки, нет необходимости прогревать на холостом ходу, тратя большое количество топлива. При этом ресурс двигателя каждый раз будет экономиться на 400 километров (именно столько выделяется на износ деталей при холодном пуске на Камазе).

Webasto или Hydronic

Тем, кто доверяет только иностранным производителям, стоит обратить внимание на предпусковые подогреватели дизельных двигателей Webasto и Hydronic.

Первые представлены тремя моделями:

  • E — для легковых автомобилей;
  • C — для моторов от 2200 м.куб .;
  • R — для внедорожников, минивэнов и микроавтобусов.

К достоинствам моделей можно отнести наличие автоматического программируемого таймера и пульта дистанционного управления. А к минусам можно отнести возможное подмерзание жидкокристаллического экрана и дороговизну оборудования.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Hydronic выпускается пяти модификаций:

  • 4 — для малолитражных автомобилей с объемом двигателя до двух литров;
  • 5 — для автомобилей с объемом двигателя более двух литров;
  • МΙΙ — для грузовых автомобилей и спецтехники — от 5,5 до 15 литров;
  • ΙΙ Комфорт — для двигателей от двух литров;
  • LΙΙ — для грузовых автомобилей и спецтехники — свыше 15 литров.

Устройства способны выполнять самодиагностику, однако они часто могут засоряться, что придется менять за свой счет.

Предпусковой подогреватель дизеля своими руками

Некоторые автовладельцы предпочитают делать все своими руками. Рассмотрим, что такое самодельный обогреватель и как его сделать.

Устройство включает в себя небольшую камеру котла, куда подается топливно-воздушная смесь и компонент для ее поджигания. Дизельное топливо сюда поступает прямо из топливного бака. Нагреватель имеет контур охлаждающей жидкости, который нагревается и отдает тепло в пространство после переключения на малый контур.

Для изготовления этого прибора вам потребуются:

  • нагреватель, который вполне подойдет для спирали от электрочайника;
  • фитинги;
  • танк;
  • Распределительная коробка.

Подготовка и установка устройства

Топливная арматура установлена ​​и закреплена на дне бака. Другой штуцер запечатан в стене для выпуска воздуха. К крышке прикреплен ТЭН, а его контакты выведены наружу.

Подключение осуществляется через подготовленный провод. Тогда проволоку можно будет в любой момент отстегнуть и снять.

Затем резервуар заделывают эпоксидной смолой и подсоединяют шланги.

Устройство может быть установлено в автомобиле по-разному, например, с помощью дополнительного контура подогрева моторного масла.

Конечно, к этому методу прибегают только в том случае, если нет возможности приобрести готовый предпусковой подогреватель для дизельного двигателя, цена которого варьируется от нескольких тысяч рублей, а в некоторых моделях превышает сотню.

Но лучше раскошелиться и довериться профессионально сделанным обогревателям.

Для различных типов легковых автомобилей, большегрузных автомобилей, спецтехники устанавливается предпусковой подогреватель двигателя. Оснащение этим устройством упрощает запуск двигателя внутреннего сгорания, увеличивает срок службы силового агрегата, а также повышает комфорт при использовании машины зимой.

На модели автомобилей, не оборудованные штатной системой подогрева двигателя, возможна установка данного устройства. Однако при установке нужно правильно выбрать подогреватель для мотора, и правильно его установить.

Зачем нужен подогреватель?

Холодный запуск силового агрегата снижает его ресурс на 400-500 километров. К тому же далеко не всякая попытка завести машину зимой заканчивается удачно. Сложнее всего запустить двигатель в северных широтах России, где водители большегрузных автомобилей не выключают двигатель на ночь, тем самым не давая ему остыть.Это сказывается на расходе топлива и ресурсе силового агрегата.

Раньше для прогрева двигателя использовались паяльные лампы. Недостатком этого метода было то, что пламя могло повредить автомобиль, кроме того, для работы с этим устройством требовались определенные знания и навыки.

Для решения проблемы зимнего пуска двигателя необходимо приобрести предпусковой подогреватель — устройство, которое нагревает двигатель и салон перед запуском автомобиля. Это значительно увеличивает срок службы силового агрегата, повышает комфорт передвижения в отапливаемой кабине и снижает расход топлива.

Виды предпусковых подогревателей автомобилей

Предпусковые автомобильные обогреватели в зависимости от типа источника питания и области применения делятся на:

В свою очередь автономные отопители делятся на:

Системы предпускового подогрева двигателя также подразделяются по типу топлива, которое используется в автомобиле. Для бензиновых и дизельных двигателей используются подогреватели разных типов.

При установке учитывать тип автомобиля и тип отопителя.При неправильном подборе устройства прогрев двигателя перед запуском будет неэффективным или приведет к закипанию тормозной жидкости.

Электронагреватели на 220 В

Электронагреватель имеет простую конструкцию. Охлаждающая жидкость нагревается — впоследствии она протекает по трубкам системы охлаждения и нагревает двигатель машины. Чаще всего у электронагревателя есть шнур, подключенный к розетке 220 вольт, и нагревательный элемент.

Устройство в зависимости от комплектации оснащено устройством для подзарядки автомобильного аккумулятора, таймером с термостатом, вентилятором, пультом дистанционного управления.

Установка такого устройства достаточно проста и не требует посещения специализированного сервисного центра. Для его выполнения вам потребуется выполнить следующую процедуру:

  1. Слейте не менее 2 литров антифриза.
  2. Отсоединить патрубок от печки.
  3. Установить подогреватель. Для этого используйте комплектный кронштейн нагревателя.
  4. Подсоедините автомобильный обогреватель к печке с помощью шлангов.
  5. Подсоединить трубы к печке, собрать всю систему.
  6. Залить тосол или антифриз.

Что касается нюансов использования, то в большинстве случаев для полного прогрева мотора требуется не более 30 минут. Однако при экстремально низких температурах время увеличится до 1-2 часов. Нагревательное устройство, подключенное к автомобильному отопителю, нагревает двигатель, подключенные к нему системы и салон автомобиля. Нагреватель следует использовать только в том случае, если температура воздуха не превышает -5 градусов. В остальных случаях нет необходимости использовать систему обогрева автомобиля.

Не превышайте время прогрева двигателя, это может привести к закипанию охлаждающей жидкости. Кроме того, перегрев может привести к возгоранию.

Средняя стоимость электронагревателя варьируется от 1000-5000 рублей в зависимости от марки, страны-производителя и функциональности.

В странах Скандинавии парковочные посты оснащены розетками на 220В, что позволяет в любой момент поставить машину на прогрев.

Автономная система предпускового подогрева двигателя

Автономные отопители намного удобнее электрических, так как могут работать без подключения к сети 220 вольт.Однако такие устройства дороже и сложнее в установке. Устройство представляет собой небольшую камеру, внутри которой размещается капельница и топливовоздушная смесь. В стенках камеры постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая нагревает, прогревает двигатель, салон и помогает оттаивать окна.

Автономный обогреватель устанавливается либо в системе охлаждения автомобиля, либо в системе электропитания. В равной степени применимо как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Автономные отопители делятся на:

Жидкостные автономные отопительные приборы для внедорожников, минивэнов и компактных автомобилей.Устройство предпускового подогрева, предназначенное для малолитражных автомобилей, устанавливается на автомобили, объем двигателя которых не превышает 2,0 л. Отличается высокой производительностью. Обогреватели, предназначенные для использования на внедорожниках и минивэнах, имеют большие размеры и эффективность. Однако они потребляют гораздо больше топлива. Также в продаже можно найти универсальные системы отопления; их можно с одинаковым успехом использовать как на больших, так и на маленьких машинах.

Воздух имеет гораздо большие размеры по сравнению с жидкостью, но при этом выделяет больше тепла. Они используются на кораблях, самолетах, спецтехнике и больших грузовиках.

Аккумуляторы тепла

Теплоаккумуляторы относятся к жидкостному типу автомобильных отопителей. Суть работы заключается в том, что через такую ​​батарею проходят трубки системы охлаждения автомобиля. При работающем двигателе избыточное тепло накапливается в аккумуляторе и остается там до 48 часов. При запуске охлаждаемого двигателя включается насос, а при подаче антифриза или антифриза тепло передается в систему охлаждения.

Основное преимущество такого устройства — высокая теплопроизводительность и длительное удержание тепла.К недостаткам можно отнести сложность установки и необходимость замены составных частей устройства. Со временем изнашиваются клапаны, трубки и рычаги управления. Также недостатком эксплуатации является ее стоимость. В среднем теплоаккумулятор обойдется автолюбителю в 7-8 тысяч рублей.

При покупке теплового аккумулятора не следует приобретать модели китайского или российского производства. Лучше всего обращать внимание на устройства, произведенные в странах Скандинавии. Эти обогреватели отличаются высоким качеством, хорошей теплоотдачей и эффективностью.

Подогреватели дизельного топлива

Под воздействием низких температур дизельное топливо теряет текучесть. Дизельное топливо мутнеет, кристаллизуется и происходит парафинизация. В результате топливо становится густым, что затрудняет прокачку через фильтры или полностью делает ее невозможной.

Одним из устройств, позволяющих защитить дизельное топливо от замерзания, является подогреватель. Благодаря его использованию, топливо в баке и в фильтре-сепараторе подогревается.Для этих целей используются обогреватели следующих типов:

  • Подогреваемые воздухозаборники и подогреватели в баке.

Один из самых распространенных вариантов. После окончания прогрева солярка попадает в топливопровод. Удержание тепла происходит за счет перетекания подогретого дизельного топлива из «обратной».

  • Бинты утеплители (в виде гибкой ленты).

Фильтр тонкой очистки подогревается, кнопка управления устройством находится в салоне автомобиля. По достижении рабочей температуры обогреватель автоматически отключается.

Популярные модели предпусковых подогревателей

Среди моделей предпусковых подогревателей особой популярностью пользуются следующие устройства:

Устройство производства Германии. Относится к компактным обогревателям, экономичным по энергопотреблению. Работает от автомобильного аккумулятора … В холодное время года двигатель прогревается быстро и качественно. Летом может проветривать салон автомобиля.

Бытовой обогреватель Самарского производства. Он питается от розетки 220 В, прост и эффективен в эксплуатации и обслуживании.Многие автолюбители оценят относительно невысокую стоимость данного устройства. Особенностью является дистанционное управление устройством. Также в случае неисправности останавливается работа подогревателя.

Норвежский обогреватель неавтономного типа. Помимо основной функции прогрева двигателя, он может подзаряжать аккумулятор (такая опция полезна, так как аккумулятор значительно теряет мощность на морозе). Покупатель имеет возможность приобрести базовый и расширенный комплекты, а также комбинировать их по своему усмотрению.

При покупке предпускового подогревателя не стоит экономить. Дизельные отопители или аккумуляторы тепла, при некачественной сборке, могут быстро выйти из строя, а технические жидкости могут попасть в моторный отсек автомобиля. Это приведет к появлению дыма или пожара.

Подводя итог, следует сказать, что использование отопителя значительно ускоряет процесс запуска автомобиля, экономит топливо, а также делает поездку в автомобиле более комфортной за счет подогрева воздуха в салоне автомобиля.

Видео о предпусковых подогревателях автомобилей

Разработанный специально для вашего автомобиля, двигатель вашего автомобиля может запускаться с удивительной легкостью. Специальное оборудование требуется для облегчения запуска силового агрегата, а в некоторых случаях для прогрева воздуха в салоне автомобиля. Неудивительно, что многие россияне пытаются понять, на какой подогреватель двигателя лучше установить и как реализовать систему обогрева.

Подобный вопрос, в первую очередь, интересует владельцев автомобилей с дизельным двигателем, так как дизельное топливо имеет большую склонность к замерзанию.Собственно, автовладельцы с бензиновым двигателем тоже могут оценить преимущества использования агрегата, ведь он всегда позволяет довести температуру масла до оптимального уровня и облегчает завести машину для дальнейшего путешествия.

Типы подогревателя

Интересует, какой подогреватель двигателя лучше выбрать, нужно внимательно изучить их технические особенности … Разнообразие типов позволяет понять, какой вариант желательно остановить, с гарантией высокого уровня функциональности агрегата.

Электронагреватели

Данная версия продукта предусматривает отсутствие автономности в работе, но радует своей надежностью. Агрегат появился еще в 1949 году благодаря А. Фриману.

Внимание! ТЭН принято вкручивать вместо одного из болтов используемого блока цилиндров. В дальнейшем для его работы используется электрическая сеть с напряжением 220 вольт, которая запитывается от специальной розетки. Учитывая такую ​​схему подключения, устройство часто входит в комплектацию машин.

Электрические обогреватели получили наибольшую популярность в Канаде и Скандинавии, так как в обоих регионах климат с северными особенностями. В России приложение тоже будет уместным.

Рассматриваемый вид имеет сложное строение.

  1. Основной функциональной частью является нагревательный элемент. Его мощность 500-5000 Вт. Нагревательный элемент расположен в герметичном теплообменнике, который устанавливается в специальные отверстия в системе охлаждения двигателя.Дополнительно предусмотрено соединение с рубашкой охлаждения на основе патрубков.
  2. Дополнительный компонент — ЭБУ с таймером. Предусмотрен таймер, позволяющий контролировать время работы заряда.
  3. Блок подзарядки должен быть предусмотрен конструкцией основного устройства.
  4. Вентилятор позволяет обогревать салон и моторный отсек.
  5. Улучшенные модели включают помпу, позволяющую двигателю прогреваться равномерно.

Несмотря на сложную конструкцию, принцип работы прост и понятен общие законы физики.Нагревательный элемент взаимодействует с охлаждающей жидкостью, которая циркулирует до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная температура. Для успешной работы устройства рекомендуется устанавливать его внизу системы охлаждения, так как теплая жидкость всегда поднимается вверх, холодная идет вниз. Обогреватель, оснащенный насосом, предполагает возможность отказа от верхнего размещения конструкции.

Автономные отопители

Автономные отопители всегда устанавливаются под капотом автомобиля.

Для их использования необходим один из следующих вариантов топлива:

Необходимо реализовать правильную конструкцию автономного устройства, а блок управления имеет сложную конструкцию.

Специальный блок управления позволяет контролировать следующие характеристики:

  • температурный режим;
  • особенности используемого топлива;
  • нюансы обдува;
  • насос, отвечающий за подачу топлива;
  • воздуходувка;
  • котел, подключенный к камере сгорания топлива;
  • насос регулирования циркуляции теплоносителя;
  • реле с вентилятора салона печки (доп. Атрибуты).

Совет! Выбрав современную модель, можно прогреть двигатель и салон автомобиля. Интересует, какой обогрев двигателя лучше, рекомендуется обратить внимание на автономный вариант. Использование таймера и пульта дистанционного управления поможет поддерживать комфортные условия в салоне.

Принцип работы устройства отличается понятной и доступной схемой. Для запуска системы требуется пульт дистанционного управления или таймер. Для работы необходим топливный насос, способный перекачивать топливо из бака в камеру сгорания.В то же время другой насос поддерживает воздушный поток. Топливо воспламеняется благодаря современной свече зажигания, после чего охлаждающая жидкость получает необходимое тепло. Третий насос используется для его циркуляции. После того, как нагретая жидкость достигает оптимальной температуры, включается вентилятор салона, который обеспечивает обогрев всего салона и создает комфортные условия для пассажира. Система может отключиться после достижения оптимального температурного режима. В подогревателе предусмотрено увеличение объема расхода бензина на 0.5 литров в час. Несмотря на это, финансовые вложения полностью оправданы.

К недостаткам можно отнести следующие:

  • использование энергии аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле;
  • слабый аккумулятор подразумевает риск полной разрядки с невозможностью завести машину утром.

Анализируя остальные аспекты устройства, недостатков выявить не удается.

Тепловые аккумуляторы

Тепловые аккумуляторы — это своего рода термосы, в которых всегда собирается необходимый объем нагретого теплоносителя.После запуска двигателя жидкость будет впрыскиваться из устройства. В большинстве случаев температура повышается на 10-15 градусов, поэтому лишняя нагрузка на силовой агрегат исключена. Важно отметить, что аккумуляторы тепла способны хранить нагретую жидкость с учетом оптимальной температуры до двух суток. Пытаясь понять, какой подогреватель двигателя лучше всего подходит для дизельного двигателя, можно остановиться на этом варианте. Кроме того, использование топлива и электроэнергии не требуется.

Как выбрать подогреватель

Каждый автомобилист, пытающийся разобраться, какой предпусковой подогреватель двигателя лучше всего использовать, должен определиться с основными аспектами правильного выбора устройств.

Автономность

В этом случае желательно выбрать специальный автономный отопитель, который сравним с печкой, работающей на бензине или дизельном топливе.

Особенности и преимущества:

  • достижение подходящего температурного режима предполагает использование небольшого тока, тем самым обеспечивая экономию заряда батареи;
  • вентилятор салона также включается, когда температура используемой жидкости достигает 30 градусов, поэтому поддерживать комфортные условия для водителя и пассажиров намного проще;
  • переход в «половинный» режим, а затем в режим ожидания, происходит после прогрева жидкости до температуры более 70 градусов Цельсия;
  • цикл повторяется в автоматическом режиме, если температура охлаждающей жидкости падает примерно на 20 градусов.

Эта опция позволяет без лишних усилий рассчитывать на успешный прогрев автомобиля.

В большинстве случаев для удобного включения устройства используется таймер, с помощью которого можно запрограммировать время включения и время работы. Однако вы можете использовать пульт дистанционного управления, так как он также радует максимальным удобством.

Устройства от Webasto, Eberspacher популярны в России.

Согреть на будущее

Для этого мы рекомендуем аккумулятор тепла для двигателя автомобиля, работающий по принципу термоса.Для использования прибора требуются регулярные поездки, тепло сохраняется 2-3 дня. Отметить работоспособность устройства позволяют только регулярные поездки.

Впервые тепловой аккумулятор предложил канадский конструктор Оскар Шац. В настоящее время на отечественном рынке представлены модели от бренда Avtoplus MADI, а также AutoTerm.

Розетка требуется

В последнее время автомобилисты пытаются понять, какой подогреватель двигателя 220в лучше использовать. Этот вариант предусматривает сравнение с домашним котлом.Несмотря на необходимость использования розетки в салоне автомобиля, устройство обещает порадовать высоким уровнем функциональности.

В идеале устройство дополнить нагревательным модулем с вентилятором, позволяющим прогреть салон до того, как заработает штатная печь.

Только продумав особенности использования отопительных приборов, можно оценить их функциональность.

Желая понять, какие электрические обогреватели двигателя лучше, желательно выбрать продукцию Defa или Severs.Оба бренда стремятся предлагать надежную продукцию.

Основные задачи подогревателей

Современные подогреватели двигателей успешно справляются со следующими задачами:

  • защита двигателя от износа при запуске зимой;
  • гарантированная экономия топлива, так как холодный двигатель потребляет его больше;
  • своевременный обогрев автосалона и гарантированное размораживание стекол перед посадкой в ​​автомобиль;
  • гарантия выезда на автомобиле, который останется в исправном состоянии.

Выбирая современный обогреватель, вы можете рассчитывать на его высокий уровень функциональности и надежности.

Автономный подогреватель жидкого дизельного топлива AUTOTERM 30SP-24

AUTOTERM 30SP-24 — это мощный жидкостный нагреватель, также известный как водонагреватель, работающий независимо от двигателя.

Этот мощный обогреватель имеет тепловую мощность 30 кВт и предназначен для предварительного нагрева двигателя и отсека большого транспортного средства, что исключает холодный запуск двигателя и продлевает срок его службы, при этом он работает в унисон с вентилятором салона автомобиля для обеспечения комфортного тепла. воздух в салон.

Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждающей жидкости автомобиля, нет необходимости в дополнительных воздуховодах для подачи теплого воздуха в салон.

Этот продукт предназначен для крупногабаритных автомобилей, поэтому доступен только в версии 24V и работает на дизельном топливе. Внутренняя диагностическая система обогревателей также отключит обогреватель, если напряжение источника питания достигнет 20 В, таким образом не разряжая аккумуляторную батарею автомобиля.

В очень холодных условиях подогреватель AUTOTERM 30SP-24 также работает как дополнительный нагреватель, помогая двигателю достигать и поддерживать оптимальную рабочую температуру там, где это необходимо во время движения.

Этот продукт лучше всего подходит для крупногабаритных транспортных средств: грузовиков, автобусов, коммерческих автомобилей или яхт с радиаторами или бойлерами объемом не менее 20 литров.

Нагреватель

управляется простым переключателем ВКЛ / ВЫКЛ. При включении нагревателя температура охлаждающей жидкости достигает 88 градусов Цельсия, после чего процесс горения прекращается, но жидкостной насос продолжает работать (режим ожидания). Это регулируется внутренним датчиком, который измеряет температуру жидкого хладагента, протекающего через нагреватель.Когда внутренняя температура охлаждающей жидкости упадет, нагреватель автоматически включится и будет поддерживать цикл до момента его выключения вручную переключателем ВКЛ / ВЫКЛ.

AUTOTERM 30SP-24 — это мощный жидкостный нагреватель, также известный как водонагреватель, работающий независимо от двигателя.

Этот мощный обогреватель имеет тепловую мощность 30 кВт и предназначен для предварительного нагрева двигателя и отсека большого транспортного средства, что исключает холодный запуск двигателя и продлевает срок его службы, при этом он работает в унисон с вентилятором салона автомобиля для обеспечения комфортного тепла. воздух в салон.

Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждающей жидкости автомобиля, нет необходимости в дополнительных воздуховодах для подачи теплого воздуха в салон.

Этот продукт предназначен для крупногабаритных автомобилей, поэтому доступен только в версии 24V и работает на дизельном топливе. Внутренняя диагностическая система обогревателей также отключит обогреватель, если напряжение источника питания достигнет 20 В, таким образом не разряжая аккумуляторную батарею автомобиля.

В очень холодных условиях подогреватель AUTOTERM 30SP-24 также работает как дополнительный нагреватель, помогая двигателю достигать и поддерживать оптимальную рабочую температуру там, где это необходимо во время движения.

Этот продукт лучше всего подходит для крупногабаритных транспортных средств: грузовиков, автобусов, коммерческих автомобилей или яхт с радиаторами или бойлерами объемом не менее 20 литров.

Нагреватель

управляется простым переключателем ВКЛ / ВЫКЛ. При включении нагревателя температура охлаждающей жидкости достигает 88 градусов Цельсия, после чего процесс горения прекращается, но жидкостной насос продолжает работать (режим ожидания). Это регулируется внутренним датчиком, который измеряет температуру жидкого хладагента, протекающего через нагреватель.Когда внутренняя температура охлаждающей жидкости упадет, нагреватель автоматически включится и будет поддерживать цикл до момента его выключения вручную переключателем ВКЛ / ВЫКЛ.

АВТОТЕРМ 30СП-24
Напряжение
Теплоноситель
Охлаждающая жидкость, антифриз
Мощность обогрева
Минимальный объем жидкости / охлаждающей жидкости
Расход охлаждающей жидкости при 0.Давление в системе 2 бара
Потребляемая мощность
Топливо
Расход топлива
Режим управления
Масса нагревателя
Масса комплекта
Размеры нагревателя
Размеры упаковки

Подогреватель котла.Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный

Самый недорогой тип предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или расположенный рядом с ним. По сути, это доработанный электрокотел. Только основная его задача — не довести жидкость до кипения, а нагреть ее до такого состояния, чтобы в холодное время года двигатель мог быстро запуститься.

С первого взгляда все ясно: мощность устройств всего 400-750 Вт. Их предназначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров.Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 вольт, дополнительных датчиков, форсунок и прочих устройств здесь нет.

Видео — самостоятельная установка электрического предпускового подогревателя двигателя на 220 вольт:

А «бойлера» с проводом мало? Тогда не будет лишним купить обычный таймер, если для вас так принципиально важна точность до каждой секунды.

Самыми известными российскими обогревателями этого типа являются «Бездомный» (от 1200 руб.), «Старт-мини» (от 950 руб.).Указанные устройства в основном предназначены, но есть ли препятствия для домашних мастеров?

Справедливости ради следует отметить, что наши автомобилисты до сих пор считают машину в первую очередь роскошью, на которую уже потрачено слишком много денег. Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, в связи с чем растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

В последнее время агрегаты этого типа начали совершенствовать, они снабжены не только таймерами, но и аварийным выключателем, который в случае перегрева прекращает подачу электроэнергии. Недостаток таких конструкций в том, что их стало сложнее устанавливать в пространстве возле двигателя.

Еще один момент, который делает использование таких устройств не слишком приятным, — необходимость каждый раз открывать крышку капота, чтобы протянуть провод от устройства к розетке.Правда, сейчас разъем уже начал выводиться под бампер, что значительно облегчило эксплуатацию.

Видео — предпусковой подогреватель двигателя 12 вольт (24В, 220В) в виде гибких нагревательных пластин:

Более «продвинутые» предпусковые подогреватели автономны, адаптированы к питанию от автомобильной сети и рассчитаны на напряжение 12 вольт. Наряду с массой достоинств такие устройства имеют очень существенные недостатки:

  • наличие внутренних приспособлений, которые подвержены износу и требуют замены;
  • образование отложений в трубах и камерах сгорания из-за недостаточной очистки топлива;
  • установка, требующая определенных навыков;
  • отличное качество.

Это только последний пункт — основная причина, по которой покупка предпусковых автономных отопителей постоянно откладывается на потом. Ведь далеко не каждый может легко выложить в среднем от 30 до 90 тысяч рублей за устройство, даже если его полезность не вызывает сомнений.

Те, кто устанавливал на свою машину, оставляют самые разные, но среди них много положительных.

Видео — предпусковой подогреватель двигателя от 220 Вольт Север + на автомобиле Mitsubishi L200:

Может быть интересен:


Узнать цены на любую модель автомобиля

Предпусковой подогреватель двигателя — это специальное устройство, позволяющее прогревать силовой агрегат транспортного средства без его запуска.Ведь зимой они возникают очень часто. Практически у каждого автолюбителя была ситуация, когда он приходил на стоянку за своей машиной, но не заводился. Причина тому — низкая температура. окружающая среда … В такой ситуации вам на помощь придет такой утеплитель.

Его функции:

  • предпусковой подогрев силового агрегата;
  • облегчающий процедуру пуска двигателя в холодное время года;
  • обогрев воздушного пространства c.

Это устройство поддерживает постоянную температуру двигателя машины, даже если он не работает.В некоторых модификациях встроена функция обогрева салона автомобиля.

Имея такое устройство в автомобиле, вы можете легко завести автомобиль в зимнее время года. А еще в машине вы не будете бояться холода, ведь вы быстро нагреете воздух до нужного вам состояния.

Виды устройств и их характеристики

В настоящее время существует четыре типа обогревателей. Рассмотрим их подробнее:

  • Жидкостный нагреватель … Теперь это лучший аппарат на рынке. С его помощью вы не только без проблем заводите свой силовой агрегат, но и обогреваете салон автомобиля. Этот водонагреватель устанавливается внизу и подключается к контуру водяного отопления. К жидкостному устройству есть возможность подключить таймер, который начнет работать в указанное время. У него есть возможность запуска через радиосигнал или с помощью пульта дистанционного управления … Это устройство работает почти бесшумно и очень экономично.
  • Автономный воздухонагреватель … Предназначен для обогрева больших объемов. Поэтому очень часто используется в фургонах и автобусах. Это устройство работает тихо, быстро нагревает воздух, а также потребляет небольшое количество топлива.
  • Электронагреватель двигателя (автономный отопитель). Принцип работы этого механизма заключается в том, что в блоке цилиндров установлен соответствующий нагревательный прибор, работающий от электрической сети 220 В. Это устройство подойдет тем автомобилистам, которые хранят свои автомобили в гаражах, то есть там, где есть электрическая торговая точка.Ведь он работает только на электричестве. Если вы оставите машину на стоянке, то электрический обогреватель вам просто не подойдет. Ищите альтернативы.
  • Теплоаккумулятор … Это устройство работает по принципу аккумулирования горячего охлаждения внутри себя. Он способен удерживать заданную температуру в среднем двое суток. Горячий антифриз при пуске двигателя несколько раз проходит охлаждающий контур, за короткое время нагревая силовой агрегат.

Практически все предпусковые механизмы имеют схожие принципы работы. Такие устройства имеют камеры сгорания из нержавеющего металла, куда топливо поступает с помощью сопла, а воздух — с помощью вентилятора. Здесь смесь воспламеняется. Делается от свечи накаливания или от свечи. Нагрев антифриза происходит за счет повышения температуры при сгорании топливовоздушной смеси. Насос, установленный в системе охлаждения, перекачивает жидкость, и этим нагревается вся система. Затем подключается вентилятор печки, с помощью которого обогревается салон автомобиля.

Видео — предпусковые подогреватели двигателя

Суммировать

Подогреватель незаменим в зимнее время года. Ведь когда, очень сложно запустить силовой агрегат автомобиля. Тогда на помощь придет это устройство. С его помощью вы не только заведете двигатель, но и сможете нагреть воздух в салоне автомобиля. На автомобильном рынке в настоящее время в продаже имеются обогреватели четырех типов. Автолюбитель должен выбрать для себя именно тот, который подходит ему по всем эксплуатационным характеристикам и цене.

Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период в разных климатических зонах осуществляется разными способами. Если в южных регионах России достаточно поменять резину и залить антифриз в бачок омывателя лобового стекла, то на севере или в Сибири, где температура -40 градусов вполне нормально, не будет Излишне устанавливать электрический или автономный предпусковой подогреватель двигателя. Без этого устройства будет очень сложно, а то и невозможно запустить двигатель в холодную погоду.

Что такое предпусковой подогреватель

Впервые такие устройства появились в странах Скандинавского полуострова и Северной Европы, спустя несколько лет преимущества, которые они дают, оценили российские автовладельцы, и установка отопителей пошла полным ходом. Предпусковой подогреватель предназначен для облегчения запуска двигателя в условиях мороза. Принцип работы этого устройства основан либо на естественной циркуляции антифриза в системе охлаждения, либо на принудительной циркуляции охлаждающей жидкости с помощью насоса.

В первом случае подогреватель должен быть подключен к системе охлаждения двигателя, и он будет нагревать антифриз, который при нагревании поднимается вверх, а его место занимает холодная охлаждающая жидкость. Во втором случае тосол нагревается в теплообменнике, а насос прокачивается через малый круг системы охлаждения, в результате чего антифриз и, соответственно, мотор довольно быстро нагреваются.

Есть два типа предпусковых подогревателей: электрические и автономные.

  1. Electric использует электричество в качестве источника энергии и подключается к любой розетке с напряжением 220 В.
  2. Автономный работает на топливе из автомобильного бака.

Электрический подогреватель

В простейшей форме нагреватель этого типа представляет собой змеевик с подогревом, который устанавливается в блоке двигателя вместо антиобледенительной заглушки, закрывающей доступ к системе охлаждения. Принцип его работы ничем не отличается от бытового прибора: спираль нагревается, а вокруг нее нагревается антифриз.

Современные устройства комплектуются различными дополнительными модулями, такими как:

  • тепловентилятор для обогрева салона;
  • устройство для зарядки аккумулятора;
  • таймер, позволяющий поддерживать определенную температуру антифриза;
  • пульт дистанционного управления.

Конечно, чем больше вариантов, тем выше стоимость покупки и установки комплекта.

Главное преимущество таких подогревателей — отсутствие вредных выбросов.Кроме того, если применять их на дизельных двигателях, помимо прогрева силового агрегата, солярка в системе зажигания также прогревается, что значительно облегчает запуск двигателя.

Электронагреватель не лишен недостатков. Главных из них два:

  • для работы ему нужна электрическая розетка, что существенно ограничивает возможности его использования;
  • высокая потребляемая мощность такой установки (до 10 кВт за ночь).

Устройство автономного предпускового подогревателя

Как уже было сказано, автономный предпусковой подогреватель двигателя назван так потому, что не требует внешнего источника энергии.Это намного удобнее, так как автомобиль не привязан к розетке. Этот вид обогревателей делится на две категории: жидкостные, об установке которых пойдет речь далее, и воздушные, предназначенные только для обогрева салона автомобиля.

Такое устройство необходимо подключить к трем системам автомобиля: бортовой сети, топливной магистрали и системе охлаждения. Неважно, установлен ли на машине дизельный или бензиновый силовой агрегат.

Принцип его работы следующий.В камеру сгорания, расположенную внутри теплообменника, топливо подается из бака автомобиля с помощью насоса. Внутри камеры сгорания находится свеча накаливания, питание которой осуществляется от бортовой электросети. Топливо выгорает, антифриз в теплообменнике с помощью насоса закачивается в водяную рубашку двигателя, вместо него в теплообменник поступает холодная жидкость — так образуется замкнутый цикл.

Еще одно преимущество автономного предпускового подогревателя — возможность установить его в любом удобном месте своими руками, так как он не встроен в конструкцию автомобиля.

Схема одного из вариантов установки и подключения выглядит следующим образом:
Как и электрические, автономные жидкостные обогреватели оснащены множеством дополнительных опций, таких как таймер, беспроводное управление, управление с мобильного телефона, а некоторые модели имеют обратную связь.

Установка подогревателя

Для установки данного устройства не обязательно идти в мастерскую и расставаться с немалой суммой денег. Связать его своими руками вполне возможно, даже не обладая какими-либо конкретными знаниями.Каждое устройство должно сопровождаться схемой подключения, которой необходимо следовать.

В первую очередь нужно определиться, в каком месте лучше крепить его элементы. Если установлено ателье электрообогрева, сначала нужно размотать провода и убедиться, что их длина достаточна для соединения всех элементов между собой.

Далее нужно выбрать место в салоне для крепления пульта управления отопителем. Скорее всего, придется частично разбирать переднюю панель автомобиля.Непосредственно перед началом работ нужно слить антифриз из системы охлаждения. Кроме того, необходимо учитывать, что после установки к стандартному объему потребуется добавить около литра охлаждающей жидкости, так как объем системы охлаждения увеличится, поэтому нужно заранее запастись антифризом.

Следующим этапом установки автономного предпускового подогревателя двигателя является установка ТНВД. Его необходимо разместить рядом с топливным баком, и так, чтобы он был максимально защищен от внешних негативных факторов.

Основание для крепления камеры сгорания должно быть максимально надежным. Важно, чтобы вокруг него было достаточно свободного места, а все подсоединенные к нему шланги и провода были защищены от случайного контакта с движущимися частями. Также стоит обратить внимание на то, чтобы шланги нигде не перегибались, иначе антифриз не сможет нормально циркулировать.

Общая схема подключения автономного отопителя выглядит так: охлаждающая жидкость забирается от печки, подается на насос отопителя, затем в водяную рубашку двигателя и обратно в печку.Насос должен находиться в самой нижней точке жидкостного контура, а сопло должно быть направлено вверх, чтобы избежать образования воздушных карманов.

Выхлопная труба должна быть обернута теплоизоляционным материалом для предотвращения возгорания. Выхлопные газы не следует направлять в моторный отсек, чтобы не допустить попадания выхлопных газов в салон. По возможности лучше направить его в поддон двигателя, таким нехитрым способом можно дополнительно прогреть масло и максимально облегчить работу стартера.

Самодельный подогреватель

Некоторые автовладельцы, не желая тратиться на покупку сертифицированного устройства в магазине, предпочитают изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками. Проблему запуска двигателя на морозе мастера гаража решают самыми разными способами: кто-то нагревает поддон картера паяльной лампой, кто-то ставит самодельные спирали или использует еще более изощренные средства.

Стоит отметить, что какой бы самодельный подогреватель двигателя не был выбран, недостатки будут одинаковыми.Прежде всего, это пожароопасность, особенно в случае с паяльной лампой. К тому же эффективность самодельных устройств оставляет желать лучшего. Поэтому, если есть необходимость в прогреве мотора, лучше не жадничать, ведь самодельное устройство может стоить намного дороже магазинного, особенно если оно неправильно установлено и подключено.

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается на разную технику, начиная от гражданских легковых автомобилей и заканчивая большегрузными автомобилями, спецтехникой и т. Д.Оснащение устройством предпускового подогрева двигателя и салона позволяет облегчить, увеличить ресурс силовой установки и значительно повысить комфорт использования зимой.

На машинах без предварительно установленного нагревателя можно отдельно приобрести и установить аналогичное решение. При этом подогрев двигателя можно установить практически на любую модель автомобиля. Главное, правильно выбрать устройство из тех вариантов, которые есть в продаже, а также выполнить качественный монтаж.

Далее рассмотрим, что это за предпусковые подогреватели двигателя, изучим принцип работы предпускового подогрева. Также постараемся ответить на вопрос, в чем преимущества и недостатки того или иного типа отопителей для двигателя и салона автомобиля из общей группы аналогичных устройств.

Начнем с того, что существует несколько типов подогревателей ДВС, которые различаются по принципу действия, назначению, производительности, габаритам и ряду других параметров и характеристик.Как правило, обогреватели часто делятся на:

  • жидкостный автономный;
  • электрические;

Теперь рассмотрим эти решения подробнее. Итак, самый распространенный вариант — это автономный жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Многие водители хорошо знают такие устройства по маркам, Теплостар и др.

Обращаем ваше внимание, что автономные подогреватели делятся на жидкостные и воздушные. Жидкостный обогреватель предназначен для прогрева двигателя перед запуском, а также для прогрева салона.Воздухонагреватель позволяет обогревать только салон, то есть проблема холодного пуска ДВС в этом случае не решается.

Причем оба типа обогревателей автономные. Аппараты принимают топливо (бензин, дизельное топливо) из основного или отдельного бака (в комплекте с автономным отопителем). Затем это топливо сжигается в небольшой камере сгорания.

Эти решения экономичны, так как расход топлива низкий, также расходуется минимум электроэнергии, обогреватели отличаются пониженным уровнем шума при работе.Также стоит отметить универсальность, так как ТЭН может быть установлен на бензиновый, дизельный, газовый или двигатель, двигатель с и т.д.

Как правило, в моторном отсеке устанавливаются автономные предпусковые подогреватели, после чего они подключаются и к. Воздухонагревателю такое подключение не требуется. Устройство устанавливается в салоне автомобиля, так как его задача — не нагревать охлаждающую жидкость, а подавать нагретый воздух в воздуховоды.

Как работает автономный предпусковой подогреватель двигателя?

Начнем с того, что жидкостный обогреватель представляет собой готовый монтажный комплект.Основные элементы:

  • котел с камерой сгорания;
  • жидкостный радиатор;
  • топливопроводов;
  • топливный насос;
  • жидкостный насос;
  • тепловое реле;
  • электронный блок отопителя;
  • органов управления;

Итак, после того, как на устройство поступает сигнал пуска, на исполнительный двигатель начинает подаваться электричество. Такой двигатель приводит в действие специальный топливный насос, который входит в конструкцию отопителя.Вентилятор тоже начинает работать параллельно. Насос перекачивает топливо, после чего топливо испаряется в испарителе. Воздух также поступает в обогреватель.

В результате получается топливно-воздушная смесь, которая попадает в камеру сгорания и воспламеняется от искры на свече зажигания. Тепловая энергия, которая образуется при сгорании, передается хладагенту в системе охлаждения через специальный теплообменник.

В этом случае циркулирует сама охлаждающая жидкость. Циркуляция становится возможной за счет работы подкачивающего насоса, который является частью конструкции подогревателя.Таким образом, жидкость, нагретая и циркулирующая через рубашку охлаждения, может передавать тепло холодному двигателю.

После нагрева охлаждающей жидкости на 30 градусов по Цельсию в автоматическом режиме включается вентилятор штатного отопителя (печки) в салоне. В результате в салон автомобиля подается нагретый воздух. Затем при прогревании тосола или антифриза до 70 градусов интенсивность подачи топлива в отопитель снижается для экономии топлива. Если охлаждающая жидкость снова остынет до 55 градусов, весь описанный выше процесс повторится.

Если говорить о воздухонагревателях, то в этом устройстве горелка нагревает только воздух, а не теплоноситель. В автоматическом режиме устройство «ориентируется» по температуре воздуха в салоне или салоне. Другими словами, ТЭН поддерживает ту или иную температуру воздуха, заданную пользователем, а также работает столько, сколько запрограммировал драйвер.

Как жидкостный, так и воздушный отопители оснащены различными органами управления, что позволяет управлять устройством не только из салона автомобиля, но и удаленно.Среди основных функций следует выделить возможность автоматического включения подогревателя по таймеру, запуск подогревателя дистанционно с пульта дистанционного управления или с мобильного телефона.

Принцип работы электродвигателя отопления

Электронагреватель представляет собой змеевик, который ввинчивается в блок двигателя. Вместо заглушки в блоке устанавливается электрическая спираль. Принцип работы довольно простой. По спирали проходит ток, спираль нагревается, что в результате позволяет прогреть антифриз или антифриз.Циркуляция охлаждающей жидкости и распределение тепла происходит естественным образом (за счет конвекции).

Обратите внимание, что такой нагрев менее эффективен, а также занимает много времени. Также важно понимать, что хотя электрический предпусковой подогреватель двигателя является более доступной и более простой альтернативой, он в значительной степени проигрывает воздухонагревателям и водонагревателям.

Дело в том, что электрообогрев двигателя не автономный. Устройство питается от внешней розетки, что во многих случаях становится существенным недостатком.Еще один недостаток — такое решение потребляет много электрического тока.

Для того, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась до определенной температуры и в дальнейшем поддерживала эту температуру, хозяин сам устанавливает Диапазон температур … Проще говоря, в комплект входит таймер, который позволяет выставить нужную температуру. После того, как теплоноситель прогреется до нужного значения, спираль отключается.

Затем, когда температура жидкости упадет до определенного порога, прибор снова включится в автоматическом режиме.Также отметим, что электронагреватель позволяет прогреть не только двигатель, но и салон. После нагрева теплоносителя включают штатный вентилятор печки, после чего из воздуховодов выходит теплый воздух. Также возможно реализовать параллельно предварительный подогрев силового агрегата.

Обогрев двигателя теплоаккумулятором

Этот тип подогревателей двигателя встречается реже, чем другие аналоги. Аналогичные решения на рынке представлены системами Gulfstream, Autotherm и др.

Принцип действия этих тепловых аккумуляторов сводится к тому, что после прогрева охлаждающей жидкости в результате работы двигателя антифриз или антифриз накапливается в специальной емкости, где остается горячей до 48 часов. При следующем запуске холодного двигателя теплая жидкость поступает в систему охлаждения, что позволяет быстро прогреть двигатель и салон.

Предпусковой подогреватель двигателя: профи

Как известно, износ двигателя наиболее интенсивен в момент его запуска.При этом низкие температуры влияют на вязкость моторного масла (смазка загустевает), ухудшаются смазочные и защитные свойства.

В результате после холодного пуска увеличивается трение; в первые секунды нагруженные детали испытывают масляное голодание. Элементы, которые часто изнашиваются быстрее всего. При этом возможность избежать холодного пуска и быстрого прогрева ДВС до рабочих температур говорит о том, что двигатель эксплуатируется в щадящем режиме.

Как видите, наличие автономного или электрического отопителя позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить затраты на топливо и повысить экологичность. силовые агрегаты … Также возможно добиться повышения комфорта при эксплуатации автомобиля зимой.

Читайте также

Что такое Webasto. Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного обогревателя и воздухонагревателя (фена).

  • Особенности выбора предпусковых подогревателей Webasto и Hydronic.Характеристики, установка и стоимость, гарантийные обязательства. Какой обогреватель лучше.


  • Прогреть двигатель зимой просто и легко, если установить предпусковой подогреватель. Если вы еще не подозреваете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно.

    Такой обогрев может осуществляться с помощью электронагревателей, которые работают как от сети автомобиля, так и от розетки.

    Начнем с того, что электрообогрев двигателя 220В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.

    Такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

    Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается из-за того, что она нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только будет достигнута необходимая температура, в работу включается тепловое реле, чтобы отключить ТЭН от сети.

    Таким образом, электрический обогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости.Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

    В целом все очень просто. Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

    В продаже можно найти несколько типов для обогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать ?!

    Система обогрева DEFA WarmUp

    Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

    Нагревательные элементы разработаны для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи двигателя.

    Процесс работы простой : «Котел» — нагревается охлаждающая жидкость, а вместе с ней и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

    Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и комплектом:

    • модуль обогрева в салоне, быстрый;
    • зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку аккумулятора зимой;
    • Модуль
    • для управления всей системой;
    • Панель управления
    • SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
    • специальный кабель для сети 220В.

    Стоимость системы подогрева двигателя 220в от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

    Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели defa:

    Есть аналогичные аналоги и отечественного производства, но качество оставляет желать лучшего!

    Электронагреватели прочие

    На рынке можно купить котлы для отопления с электродвигателем других известных марок, например:

    Как работают эти электрические котлы?

    При подключении устройства к розетке 220 В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет разницы давлений достигается направленная циркуляция (антифриз) через систему отопления и охлаждения автомобиля.

    А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

    Как установить отопление самому?

    В купленном комплекте идет инструкция по установке, которая поможет самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

    Все инструкции различаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

    1. слить охлаждающую жидкость;
    2. закрепить электроприбор к блоку цилиндров;
    3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а патрубок для шланга поставить, по которому будет течь нагретая жидкость;
    4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая будет идти на отопление;
    5. затяните хомуты шланга;
    6. лей (антифриз).

    Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

    Способы прогрева дизеля зимой и какой обогреватель выбрать?

    На рынке есть хорошее отопительное оборудование дизельный двигатель зимой. В основном выпускаются виды электронагревателей, питающихся от автомобильной сети, для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

    Какие бывают типы :

    • подогреватели фильтра тонкой очистки, устанавливаются внутри фильтра;
    • проточные нагреватели, установленные в топливопроводе;
    • бандажные нагреватели, надеваемые на корпус фильтра;
    • подогреватели позисторного типа, установленные во впускном отверстии топливного бака;
    • Автономные подогреватели двигателя (жидкостные), устанавливаемые на любые автомобили.

    Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

    Видеообзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

    При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия парковки. Автономные обогреватели требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные нагреватели выгодны для частого использования.

    обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Стоят они недорого. Особенно актуальны они в тех случаях, когда машина находится в гараже или дома.

    Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Северс, Электростарт или Defa .

    Эффективность обогрева двигателя системой Webasto

    Те, кто не стеснены в средствах, могут воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Эта система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

    В целом аппарат представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. Когда антифриз нагревается, двигатель нагревается. Через систему охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

    Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

    Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице.Однако с такой системой расход топлива становится немного выше.

    Однако, если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы обогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

    электро или автономный. Эффективность нагрева двигателя с помощью Webasto

    Зимнее время для эксплуатации автомобилей довольно проблематично.В этот период смазочные материалы, технические жидкости и топливо имеют повышенную вязкость из-за понижения температуры окружающей среды. Для приведения их в оптимальное состояние рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

    Такая практика снизит силовую нагрузку на сопряженные элементы конструкции. Двигатель будет работать быстрее, а также снизится активный износ деталей. Установку подогревателя двигателя 220В рекомендуется проводить с момента понижения температуры окружающего воздуха до +10 С.Наличие дополнительного узла обогрева позволит запустить мотор уже нагретый.

    Эффективный электрообогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), которая циркулирует по техническим каналам блока цилиндров. Созданное усовершенствование надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей внутреннего сгорания на другом виде транспорта:

    • легковых автомобилей;
    • грузовиков различных модификаций;
    • Автобусный парк
    • .

    Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электроприводом или не имеют аналогичного узла в более дешевом варианте исполнения. В любом случае этот прибор необходимо подключить к бытовой электросети. Его часто используют на закрытых платных парковках или в личном гараже. Реже на открытых стоянках устанавливаются стационарные стеллажи с розетками.

    Продукция популярных производителей имеет высокую степень защиты. Их можно оставить включенными на всю ночь или день и не бояться никаких происшествий.Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оборудован узлом автоматического отключения при достижении установленного температурного режима. Как только рабочая жидкость остынет до порога, устройство снова запустится.

    Правильный выбор товара

    Перед установкой подогревателя двигателя 220В необходимо определиться с его параметрами. Ориентироваться в такой ситуации необходимо по наличию / отсутствию насосов и силовым характеристикам того или иного изделия.Последние подбираются по объему мотора. Для всех конструкций такие преимущества:

    • экономия топлива, которое расходуется без нагревателя на нагрев;
    • высокая степень огнестойкости;
    • простое управление;
    • компактность.

    Даже самые крупные закладные экземпляры скромных размеров весят всего пару килограммов.

    Насосы в аппарате

    Модели с электронагревателями позволяют прогонять жидкость по каналам в процессе нагрева.Такой функционал обеспечивает более высокую эффективность теплового оборудования. В этом случае экономия времени на достижение заданных параметров.

    После включения в электросеть ТЭН, встроенный в корпус, начинает нагреваться. Параллельно запускается электропад, посылая теплый антифриз в каналы через выходное сопло. Через впускное отверстие в ТАННе из блока цилиндров поступает охлаждающая жидкость. Таким образом выполняется замкнутый контур.

    Важно знать, что в конструкции подогревателя предусмотрен термостат, который периодически выключает / включает циркуляцию и нагрев, поддерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

    Обычно при достижении +70 С в двухконтурных моделях обогревателей это занимает около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от температуры окружающей среды и внешних погодных факторов, к которым относятся наличие ветра на открытой стоянке, осадки и т. Д. В условиях гаража или бокса автомобиль прогревается быстрее. После этого машина готова к эксплуатации.

    Преимуществами насосной конструкции являются следующие факторы:

    • на нагрев затрачивается меньше времени, чем на свайные образцы;
    • повышение температуры происходит со всем двигателем равномерно, так как каналы охватывают весь блок;
    • температурные деформации при начальном цикле не допускаются.

    К недостаткам данной продукции относятся следующие особенности:

    • дополнительная мощность устройства тратится на движение жидкости, поэтому в большинстве моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, иначе не удастся вывести жидкость на нужный режим работы;
    • наличие циркуляционного насоса увеличивает стоимость изделия, а также увеличивает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
    • электроприбор потребляет больше энергии, что сказывается на эксплуатационных расходах;
    • некоторые модели требуют подключения помпы к дополнительному питанию в 12 В, например, от аккумулятора.

    Самая популярная модель этого типа — аппарат Severste +. Предлагается покупателям в двухчиповой модификации. Устройство поставляется в комплекте с универсальным монтажным комплектом. Подробные письменные инструкции и важные детали по присоединению двигателя прилагаются. Характеристики устройства:

    • размеры готового узла 86х86х180 мм;
    • Шнур
    • для подключения 150 см;
    • мощность 2 кВт;
    • потребление тока 220 В 50 Гц;
    • внешнее покрытие анодированный защитный алюминий;
    • встроенный термостат, срабатывание 80 с;
    • тепловое отключение происходит через 140 с;
    • Герметичный корпус исключает проникновение нагретой жидкости к электрическим узлам.

    Устройство сертифицировано и соответствует всем требованиям электробезопасности.

    Особенности конструкции:

    • горизонтальный тип установки не допускает проникновения сурьмы электротехническим способом, повышая безопасность эксплуатации;
    • Встроенный шаровой кран
    • формирует поток для циркуляции жидкости через ТЭН в желаемом направлении;
    • термостат держит жидкость в нужном режиме;
    • термовыключатель — это дополнительная защита от возможной неправильной работы термостата.

    Рекомендуем выбирать модели с разъемом на бампер. Эта функция позволяет быстро подключать оборудование, не открывая вытяжку. Заглушку обычно фиксируют в таком положении на решетке радиатора или в районе бампера.

    Без встроенного насоса

    Покупатели имеют доступ к системе охлаждения перед запуском двигателя 220В в комплектации без электропромпа. Это более распространенный тип этого оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

    Преимущества чистых моделей включают факторы:

    • стабильная работа в любых условиях;
    • подключение исключительно к бытовой розетке;
    • легкий монтаж аппарата на блок цилиндров;
    • уменьшено энергопотребление устройства.

    Минусы данной схемы:

    • циркуляция осуществляется исключительно за счет разницы температур, проходящей в основном по малому кругу;
    • требует больше времени на нагрев;
    • нужно тщательно выбирать модель, так как есть некачественные экземпляры.

    Примером таких моделей являются изделия горячего старта серий CL, SL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными двигателями большой мощности. Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава, отлитого под давлением. Подключите устройства от сети 220 В или 380 В.

    Способ установки на легковые автомобили

    Установка предпускового подогревателя двигателя 220В осуществляется в нижней точке блока цилиндров цилиндра. В этой части есть заглушка с резьбой.В моделях ваз удобно использовать участок возле Ланжерона, где к нему крепится балка. У большинства креплений есть специальные кронштейны.

    Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет отложиваться.

    На корпусе нагревателя есть стрелка-указатель, указывающая на ввод жидкости. Эта труба должна быть соединена с внешней рубашкой корпуса электростанции. Из этого отверстия антифриз будет задерживаться в каналах каналов, а затем переместится в верхнее сопло, которое от радиатора идет к помпе.

    В наборах есть спец. Его необходимо вкручивать вместо винта слива сливной резьбы (пробки). Верхнее сопло срезано и совместимо с тройником. Важно не перепутать направление потока жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу свободно перемещаться по обновленной системе каналов.

    После сборки всех форсунок залейте в систему антифриз и проконтролируйте герметичность стыков и закройте хомуты. Пробный прогрев установленной термосистемы.

    Навесные жидкостные подогреватели двигателя — более выгодные устройства, по сравнению со стационарными объемными моделями. Также они более экономичны по энергопотреблению и имеют меньшую цену. Широкое распространение такого оборудования доказало свою эффективность в эксплуатации автомобилей различного класса.

    Что? 90 процентов автомобилистов заводят двигатель, не подозревая, что в итоге его износ увеличивается, запуск усложняется, смотрит аккумулятор и т. Д.Проблема обостряется зимой, в условиях холодного климата. Однако есть хороший выход из ситуации — использовать предпусковой подогрев двигателя, что для настоящей русской зимы является солидным плюсом по всем параметрам.

    Электродвигатель с подогревом

    Если раньше подогрев двигателя внутреннего сгорания, из-за работы мотора на холостом ходу, считался единственным действенным вариантом, пусть и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. И в первую очередь это касается побочных эффектов естественного разогрева.

    Таблица моделей электронагревателей

    Блок Труб Удаленный Внешний
    «Дефа» или «Каликс» — мощность 0,4-0,75 кВт, цена 4 тыс. Руб. «Лестер» — мощность 0,5-0,8 кВт, цена от 1,7 тыс. Руб. «Северст-М» — Мощность 1-3 кВт, цена от 2 тыс. Руб. Гибкая нагревательная плита Keenovo 0,25 кВт 220В, цена 3650 руб.
    Отечественный «Шторм» — мощность 0.5-0,6 кВт, цена от 1,5 тыс. Руб. «Альянс» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена 1 тыс. Руб. «Старт-М» — мощность 1-3 кВт, цена от 1,9 тыс. Руб. «Кеиново» — мощность 0,1 кВт 12 В, цена 3610 руб.
    Отечественный «Старт Мини» — мощность 0,5–0,6 кВт, цена от 1 тыс. Руб. «Старт М1 / М2» — мощность 0,7–0,8 кВт, цена от 1,4 тыс. Руб. «Альянс» — степень 1.5-3 кВт, цена от 1,6 тыс. Руб. Hotstart AF15024 — Мощность 0,15 кВт 220 В, цена — 9700 руб.
    DEFA, нагреватели 100-й серии 0,5-0,65 кВт, цена 3,4 тыс. Руб. «Сибирь М» — мощность 0,6 кВт, цена 1 тыс. Руб. «Синь Цзи» (Китай) — мощность 1,8 кВт, цена 1,5 тыс. Руб. «Горячий старт» — мощность 0,25 кВт 220 В, цена 9700 руб.

    Самыми демократичными в ценовом понимании считаются электрические преднагреватели.Они также просты в уходе, и их нельзя применять даже в самый сильный мороз. Однако у них есть единственный недостаток — нужна розетка на 220 В. Хотя внешний от компании «Кееново» имеет в арсенале и обогреватель, работающий от бортовой сети 12 В, но стоимостью 3,5 тысячи рублей.

    Эффективный нагрев двигателя возможен только с помощью специальных устройств, воздействующих непосредственно через контур системы охлаждения. Так рассуждают эксперты, приводя к доказательству множества фактов.

    Блок

    Для наших автомобилистов по демократичной цене подойдут отопители, которые встраиваются в блок цилиндров. Они также довольно просты в конструктивном плане, так как наделены только разъемом и ТЭНом. Других насадок, фиксаторов и дополнительных компонентов в таком утеплителе не предусмотрено.

    Предпусковой подогреватель Defa

    Нагреватели устройств, встроенных в БК, не очень мощные, 400-750 Вт — максимум. Они не дают быстрого результата и питаются от стационарной розетки 220 В / 50 Гц, поэтому можно использовать обогреватель, установленный в блоке двигателя, возможно, в гараже или забросив приставку возле дома.С другой стороны, за счет того, что БК нагревается, двигатель прогревается по центру и равномерно.

    Преимущества встроенных блочных нагревателей:

    1. Одно из преимуществ встроенных нагревателей — это возможность работать длительное время . Из-за малой мощности их не нужно постоянно контролировать — они не испортят антифриз, поэтому вы можете оставить их работоспособными на всю ночь или день. Если все же необходимо контролировать процесс нагрева, хотя бы в хозяйственных, экономических целях, рекомендуется использовать обычный механический таймер .Стоит недорого, а в работе универсален. Из недостатков — глючит на морозе.
    2. Также нельзя отметить безопасности использования . Как правило, в комплекте идет теплоизоляционная ткань, которая не позволяет устанавливать изоляцию, расположенную рядом с проводами, и распространять энергию в окружающее пространство, тем самым повышая эффективность работы устройства.
    3. Простая установка , кстати, кстати, одна из главных черт такого обогревателя.

    Блочный нагреватель Longfei

    Недостатков их всего два:

    Для длительного нагрева и необходима стационарная розетка 220 вольт.Так как, например, при температуре окружающего воздуха около 0 ° C нагреватель мощностью 600 Вт будет нагревать жидкость в течение одного часа. Если температура -10 ° C, то время увеличится до двух часов. А если покупать бюджетный мощностью 0,5 кВт, то еще дольше.

    Сегодня среди многочисленных моделей бюджетного сегмента встраиваемых обогревателей выделяют электрооборудование от defi и calix. В комплекте с проволокой и вилкой не дороже 4 тысяч рублей.

    Система легко дополняется всевозможным оборудованием, которое приносит пользу.Например, вы можете добавить таймер стартера, пульт дистанционного управления, подзарядку АКБ, обогреватель вентилятора салона и многое другое. Однако уже будет стоить более 25 тысяч рублей, не считая средств на установку.

    Есть и бытовые блочные обогреватели, но их использование ограничено. Для двигателей вазов устройство подходит по цене 1,3 тыс. Руб. По еще более низкой цене можно купить технику «Старт Мини», которая подходит не только для отечественных автомобилей, но и для японских или корейских автомобилей, таких как Toyota или Hyundai.

    Представляем вам популярные модели встраиваемых обогревателей.

    Модель Описание и характеристики
    «Старт Мини» Напряжение 220 В, мощность 600 Вт, устанавливается взамен технологической вилки блока с плоским диаметром 35 мм. Глубина посадки 11 мм, высота корпуса 50 мм. Подогреватель подходит для автомобилей: Toyota с 4a-Fe, 5a-Fe, 7a-Fe, 3s-Fe, 4S-Fe, 5S-Fe, 1G-Fe, 1GR; Hyundai Accent с G4EC -1.Двигатель 5л; Hyundai Elantra XD с двигателями G4EC -1,5 л и G4ED -1,6 л; Hyundai Tucson с двигателем G4GC -2.0L; Hyundai Trajet с двигателем G4GC -2.0L. 1300 рублей
    DEFA, нагреватели 100-й серии (от 101 до 199) Мощность 0,5 … 0,65 кВт, напряжение 220 В, посадочный диаметр 35 мм, масса 0,27 кг. 3400 рублей
    Calix-RE 163 550 Вт Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для использования с Duramax Daihatsu Rocky 2.8d, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000ie, 120IE / FIAT CROMA 2.0 Turbodiesel / Fiat Daily Diesel / Fiat Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 Diesel, Turbodiesel / 1995 / Fiat Regatta / Regata Diesel / Fiat Ritmo 130 TC / Diesel / Fiat Tempra 1.9 Turbodiesel / Fiat Tipo 1.9 Diesel, Turbodiesel / Fiat Uno Diesel, Turbodiesel / Ford / New Holland Ford 1900, Hyundai H-100 2.5 D4BA, Iveco Daily 2.8TDI / 2002 / Дизель / Турбодизель, Mitsubishi Galant 2.3 Turbodiesel / Mitsubishi L200 2.2 Дизель 2WD / 2.5 Дизель 2WD / Mitsubishi L300 2.5 Дизель 2WD / 2,5 Дизель 4WD / Mitsubishi Lancer EVO 9 2.0 16V / 2006- / 4G63, Mitsubishi Lancer EVO VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. Митсубиси Паджеро 2.3 Турбодизель / 2.5 Турбодизель, Сеат Малага 1.7D. 5000 рублей
    Calix-Re 167 550Вт Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для машин: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤b10s, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, Nissan Monteringssats, 300 ZX / VG30, Almera 2.0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 / 1984- / CA16, 1.8 / 1984- / CA18 1,8 TURBO / 1984- / CA18, 2,0 / 1984- / CA20, Cherry 1,0 / 1982- / E10, 1,3 / 1982- / ¤ E13, 1,5, 1,5 Turbo / 1982- / ¤e15, 1,7 дизель / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18, SUNNY 1.3 / 1984- / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984 — / ¤e15, 1.6 / -1988 / ¤e16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7D / ¤CD17, 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0D / CD20, Suzuki Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10d, Toyota Monteringssats Carina 1.8 Diesel / 1c, Corolla Diesel *** / Lite-Ace Diesel / Weidemann Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A, Volkswagen Monteringssats LT 31D / Perkins, Volvo BM / VCE / VOLVO CE Monteringssatsec 15C — / D1.1, EC18C — / 2010- / D 1.1 EC20C — / 2010- / D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010 — / ¤d2.2, ECR58 PLUS — / ¤D3.1, ECR88 PLUS — / D3.1 4900 руб.
    Calix-Re 153 A 550W Напряжение — 220 В, мощность — 550 Вт, работает с такими машинами: Ford Probe 2.5i V6 24V / Honda Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, Honda Legend 2.5, 2.7 / Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE ) / 2008- / ZY, Mazda 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 I V6 24V / Mazda 626 2.5i V6 / Mazda MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA XEDOS 6 2.0i 24V V6 / Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5I 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / 7200 рублей

    Трубы

    Помимо устройств, встраиваемых в БК, существуют также системы для монтажа в срез толстых патрубков.Их отличает наличие переходного корпуса. Установка не несёт особых трудностей, отдача неплохая. а вот у есть минус — электронагреватели из этой серии рассчитаны на стандартный диаметр форсунок.

    Defa и calix производят не только блочные, но и трубные нагреватели. Их производят в нашей стране, реализуя по очень низким ценам. Но эти варианты отопителей предназначены только для моделей автомобилей Вазовский, УАЗ или Газ.

    Есть также универсальные модели с усиленным корпусом. Однако для иномарок они вряд ли подходят.

    Электронагреватели получили наибольшую популярность в нашей стране, так как конструктивно просты в установке и универсальны. Их легко врезать в контур с помощью насадок. Они оснащены мощными ТЭНами, мощность которых достигает 2-3 кВт.

    Remote

    Особо стоит отметить электрические нагреватели, называемые удаленными.Они более сложные по конструкции, подразумевают наличие шлангов, терморегуляторов, хомутов и т.д. отечественных производителей, таких как Северс-М, Альянс и многих других.

    Установка подогревателя Lunfea (Xin Ji)

    Зарубежный производитель такого оборудования также популярен в России. Это состояние горячего TPS. Стоит оборудование минимум 6,8 тысячи рублей, но приобрести его можно только под заказ.

    Отдельного внимания среди электронагревателей заслуживают модели с принудительной циркуляцией теплоносителя.Выше представлены варианты электронагревателей с естественной циркуляцией .

    Итак, самыми известными среди этой серии являются системы от все того же американского хотстарта (цена 23 тысячи рублей). Есть недорогие отечественные варианты, стоимостью не более 2,4 тысячи рублей. Китайские обогреватели, такие как Blue Ji, стоят 1,5 тысячи рублей. Их мощность не превышает 1,8 кВт.

    Недостатки электронагревателей :

    1. Нужна бытовая розетка на 220 В.
    2. Возможность открывания капота для доступа к вилке. Этими трудностями грешат старые русские модели обогревателей. Разъемы бампера появились на современных.
    3. Надежность некоторых моделей не впечатляет. Особенно слабый корпус отечественных и китайских обогревателей, пропускающих антифриз и кожу. Опытный установщик изначально сажает крышку на герметик.
    4. Низкое качество дополнительного оборудования (опять же, речь идет о комплектах российского или китайского производства).Прилагаемое оборудование желательно заменить на импортные шланги, пластиковые переходники — дюралюминиевые, держатели для стружки — на прочные и широкие хомуты.

    Преимущества электронагревателей :

    1. Установка обогревателей стоит недорого даже в столичных автосервисах. Ориентировочная цена — 1,5 тысячи рублей. Можно легко поставить самому и сделать самому, но без наличия конкретных знаний не обойтись.
    2. Широчайший модельный ряд и неприхотливость в эксплуатации.

    Нагревательные пластины

    Наконец, все большую популярность приобретают так называемые нагревательные пластины, которые устанавливаются на корпус двигателя, цилиндры, картер и т. Д. Эти обогреватели используются не только в автомобилях, но и в другой технике — генераторных установках, микропроцессорном оборудовании, пластинах, тепловозах и электровозах и многих других.

    Нагревательные плиты основаны на тепловых электрических нагревателях (Tan). Большинство из них могут подключаться как к стационарной сети напряжением 220 В / 50 Гц, так и к бортовой сети автомобиля (12 В постоянного тока).Мощность может быть разной, интервал от 100 до 1500 Вт. А температура, развиваемая разными пластинами, составляет + 90 ° С … + 180 ° С. Что касается монтажа, то устройства крепятся клеевой пленкой (поверхность предварительно обработана и обезжирена).

    Электрические нагревательные пластины нельзя использовать для лечения батарей. Для этих целей применяются другие устройства.

    Особенностью нагревательных плит является то, что они рассчитаны на работу в длительном режиме. То есть с их помощью нельзя быстро прогреть / прогреть двигатель или его отдельные элементы.Хотя есть отдельные мощные модели, работающие с реле времени.

    К преимуществам нагревательных плит можно отнести:

    • Эконом . Использование электричества обойдется вам дешевле жидкого топлива.
    • Надежность и долговечность . Большинство плит электронагревателя не нуждаются в ремонте и профилактических осмотрах, не нужно связываться с ними в сервисных центрах. При этом производители, как правило, устанавливают значительный срок гарантии.
    • Простая установка . Большинство нагревательных пластин просто приклеиваются к нагреваемой поверхности с помощью липкой пленки, которая идет в комплекте с нагревателем. Установку можно произвести самостоятельно, не обращаясь в СТО.
    • Устойчивость к истиранию . Поверхность нагревательной плиты покрыта специальным материалом, устойчивым не только к истиранию, но и к значительным механическим повреждениям.
    • Использование безопасности . Это касается как водителя, так и непосредственно элементов автомобиля.Нагревательные пластины хорошо защищены от влаги и мелких частиц внутри (степень пылеотделения в большинстве моделей IP65).

    Что касается недостатков нагревательных плит, то к ним следует отнести:

    • Высокая цена . Вышеописанные преимущества — высокая стоимость.
    • Изношенный аккорд . В связи с тем, что для работы плиты используется электричество от аккумуляторной батареи, водителю необходимо постоянно следить за состоянием и работоспособностью последней.Вплоть до замены на более емкую и / или новую.

    Однако, как показывает практика, электрические нагревательные плиты очень удобны в использовании, и их покупка себя оправдывает, особенно в регионах с холодным климатом. Поэтому мы рекомендуем вам по возможности купить нагревательные плиты и использовать их при установке в качестве альтернативы обычным подогревателям двигателя.

    Представляем вашему вниманию несколько популярных номеров, которыми пользуются автовладельцы.

    Модели Описание и характеристики Цена на осень 2017 г.
    Гибкая нагревательная плита Keenovo 100 Вт 12 В Удельная мощность — 0.52 Вт / см². Максимальная температура + 180 ° С. Особенностью пластины является наличие высокотемпературной самоклеящейся поверхности с одной стороны пластины, а также наличие пористой поверхности с другой стороны для уменьшения потерь тепла. Размер 127х152 мм с губкой 5 мм. Плита предназначена для автономного подогрева двигателя с рабочим объемом до 3 литров, имеет клеевой слой, обеспечивающий максимальное сцепление плиты с поверхностью при повышенных температурах.Пластина снабжена дополнительным слоем теплоизоляции в виде пористой губки, которая обеспечивает прогрев слоя масла, необходимого для запуска прогретого двигателя, примерно за 15 минут работы. 3610 рублей
    Максимальная температура нагрева + 90 ° С. Есть дополнительная розница для установки температуры. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, элементы гидравлики и трансмиссии, так как размеры 127 × 152 мм. Покрытие плит устойчиво к трению.Кабель длиной 100 см в стандартной комплектации. 3650 рублей
    Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Максимальная температура + 150 ° С. Размеры 127 × 152 мм. Идеально подходит для установки на картер и блок цилиндров, гидроэлементы и трансмиссию, различные типы насосов. Покрытие плит устойчиво к трению. Кабель 100 см на розетку 220 В в стандартной комплектации 3650 руб.
    Hotstart AF10024 Блок питания 220 В, мощность 100 Вт, размеры 101 × 127 мм. 7900 рублей
    Hotstart AF15024 Мощность 220 В, мощность 150 Вт, размеры 101 × 127 мм. 9700 рублей
    Hotstart AF25024 Мощность 220 В, мощность 250 Вт, размеры 127 × 152 мм. 9700 рублей

    Автономные отопители

    Иначе их называют топливными, так как работают на веселье. Принцип их работы сводится к следующему: насос перекачивает бензиновый или дизельный топливный бак в камеру сгорания.Воспламенение смеси происходит от горячего керамического штифта (у последнего достаточно малая доля тока для нагрева, в отличие от металлического).

    EBERSPACHER HYDRONIC D4W, установленный на автомобиле

    В результате нагрева нагревателем теплая жидкость циркулирует по системе, отдавая тепло двигателю и радиатору печи. Как только температура достигнет более 70 грамм. Цельсия, плита включает полупериод и дежурный режим. Т.е. аппарат работает не на полную мощность, а при температуре ниже 20 гр. цикл повторяется Чем объясняется название — автономный отопитель.

    Автономная система обогрева автомобильного мотора имеет разные режимы работы. Например, летом, когда воздух в машине изредка выдувается вентилятором. Если задействована такая система, то наличие кондиционера не нужно, ведь в штатном режиме легко снизить температуру.

    Включение автономного отопителя осуществляется по-разному, но самый простой таймер остается самым легким.Он находится внутри автомобиля, его можно запрограммировать и поставить на любую продолжительность эксплуатации.

    Включение по таймеру очень удобно. Например, если автомобилист ежедневно отправляется на работу, то таймер можно поставить на такое же время включения.

    Как работает WEBASTO THERMO TOP EVO

    Если более подходит переменное расписание, для включения лучше использовать пульт. Способен действовать в радиусе до 1 км. Другими словами, обогреватель можно включить с балкона многоэтажного дома.

    Другой вариант управления — модуль GSM. Вы можете использовать его с обычного смартфона, управляя работой модуля с помощью команд. Теоретически GSM модуль сможет подключиться из любой точки земного шара, лишь бы машина находилась в зоне действия.

    Самыми популярными устройствами этого типа в нашей стране считаются Webasto и Eberspare. Их модели предназначены как для иномарок, так и для отечественных автомобилей с разными типами и объемом мотора.

    Из российских производителей громко анонсировали тепловую станцию, выпускающую продукцию, которая дешевле не вдвое, чем зарубежные аналоги.

    Таблица моделей автономных отопителей

    Недостатки автономных отопителей :

    1. Сложность монтажа. Это не электронагреватель, который легко установить своими руками.
    2. Ужасно. Даже базовые модели на порядок выше, без дополнительных компонентов.К тому же установка такого оборудования оценивается высоко — не менее 8-10 тысяч рублей. И чем сложнее найдется место под капотом для крепления, тем будет дороже .
    3. Зависимость от АКБ. Под капотом всегда нужно держать подзаряжаемый и надежный аккумулятор.
    4. Некоторые модели зависят от качества топлива. Рекомендуется обращать на это внимание, регулярно диагностировать и чистить.

    Преимущества автономных отопителей :

    1. Автономный режим, отсутствие необходимости зависеть от внешних источников питания.
    2. Сверхэффективность и возможность длительного непрерывного функционирования. До рабочей температуры салон машины и двигатель в холодные зимние дни можно прогреть при расходе горючего менее 1 л / ч всего за 40-50 минут.
    3. Широкий выбор способов использования и программирования.

    Сделать выбор в пользу того или иного обогревателя теперь будет намного проще. Если финансовые возможности позволяют вам лучше установить автономный вариант. Для остальных случаев можно выбрать хороший и достаточно эффективный — электронагреватель.

    Проблема износа двигателя — одна из самых главных головных болей каждого автовладельца. Особенно сильно на срок службы силового агрегата влияет запуск в зимнее время года, когда из-за мороза мотору требуется гораздо больше сил для запуска. Во избежание печального исхода просто использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с ПОМПА. Однако не все знают — какая модель лучше и почему. Чтобы помочь вам разобраться с этим, мы создали наш рейтинг, в котором представлены лучшие модели из имеющихся на рынке.

    №7 — SIMATE (SIMAT) (PRC)

    Открывает наш список продуктов, созданных азиатскими инженерами — SIMATE (Simat). В прочем он довольно прост в установке, как и большинство других электронагревателей для автомобиля. Недорогая в ценовом плане (от 1500 рублей) модель укомплектована производительной помпой, обеспечивающей эффективную откачку и, как следствие, подогрев теплоносителя. При этом не играет роли, в какой машине вы используете обогреватель — в пассажирской или грузовой.Устройство оснащено специальным термостатом и защитой от перегрева, поэтому срок службы значительно выше, чем у конкурентов. То же можно сказать и о безопасности эксплуатации.

    Предпусковой подогреватель SIMATE

    №6 — Горячий старт (США)

    Американская компания HOT START является одним из лидеров рынка и уже 75 лет известна тем, что производит только лучшие подогреватели двигателя 220В с помпой.Продукция фирмы позволяет удешевить автомобилиста на ГСМ, ГСМ и различные ремонтные услуги, поскольку значительно увеличивает сроки автосервиса. Каждая без исключения модель изготовлена ​​в соответствии с мировыми стандартами и сертифицирована ISO 9001, что гарантирует качество исполнения и высокую безопасность. Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

    Подогреватель двигателя HOT START

    №5 — Старт-Турбо (Россия)

    Продукция российского производства не отличается простотой установки и для качественной установки неопытному автовладельцу придется обращаться за помощью в специальный центр.Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими показателями нагревателя и его надежностью. Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение по перепаду температуры. Время, необходимое машине для запуска, значительно сокращается, и после этого не возникает различного шума и проблем, знакомых каждому водителю. Даже зимой на первых порах после запуска машина выйдет на приличный уровень тяги. Цена начинается от 1800 руб.

    Предпусковой подогреватель двигателя с турбонаддувом

    №4 — Лунфеа

    Вопреки множеству негативных отзывов, продукция компании Lunfea является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разделились — одни хвалят показатели производительности и демократичную цену, другие, наоборот, рассчитаны на частые браки и различные неисправности. Таким образом, покупая устройство, вы не знаете — повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что в случае, если удача все же будет на вашей стороне — вы получите один из лучших обогревателей на рынке.

    Мощность модели равна 3кВт, теплоноситель нагревается агентом, а прогон антифриза осуществляется центробежным насосом. Питание происходит при подключении к обычному блоку питания 220В, при этом есть небольшие недоработки — шнур у модели короткий, поэтому его придется складывать на дополнительном удлинителе. Вопрос о габаритах отпадает — Lunfea с одинаковым успехом можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена на этот обогреватель обычно составляет 4300 рублей.

    Нагреватель для приготовления Lunfea

    №3 — Атлант (Россия)


    Еще одна разработка отечественных инженеров стала бронзовым призером нашего рейтинга — электроподогреватель двигателя Атлант. Собран он, надо сказать, надежно и добротно. Если разобрать прибор, можно обнаружить, что между контактами расположены прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания. Все материалы корпуса качественные и не переворачиваются. Провода состоят из меди, а корпус мотора — из металлических пластин.Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами жесткости.

    В работе Атлант показывает себя достойно — нагрев происходит быстро, из-за чего срок, необходимый машине для запуска, составляет 2-3 раза. После запуска машина едет уверенно и тихо. Это причина того, что отечественный продукт собрал столько хвалебных отзывов в свой адрес. Если вы ищете достойный обогреватель, Атлант — лучший выбор. Купить его можно по цене 3150 руб.

    Подготовительный нагреватель Атлант

    №2 — Север Форс + — (Россия)


    Предпусковой подогреватель «СеверЭ» — гордость российских инженеров, сумевших создать действительно успешный продукт, сочетающий в себе идеальное сочетание цены и качества.Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети ТЭН, находящийся в корпусе, начинает нагревать циркулирующий антифриз. При этом запускается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость через систему охлаждения. При достижении необходимой температурной отметки автоматически срабатывает термостат, выключая ТЭН и насос. Как только индикатор опустится ниже установленной отметки, запускается несколько раз. Это приводит к тому, что температура теплоносителя всегда находится в заданном диапазоне.По замерам, через полчаса работы ТЭНа температура охлаждающей жидкости составляет 70 градусов — и это очень много по сравнению с конкурентами. Мощность устройства: 2кВт. Что касается цены, то здесь все достаточно демократично — 2100 руб.

    EXTRACT SEEEATER NORSTE +

    №1 — СОВ.


    Возглавил наш рейтинг результат трудов немецких инженеров — обогреватель OWL. Он собран предельно надежно, все комплектующие максимально качественные и оснащены необходимыми средствами защиты.Благодаря компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, можно установить его прямо на шланги, не прибегая к помощи переходников. кронштейны и тройники. OWL подходит для любых транспортных средств и двигателей.

    Установить прибор не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, отключающим систему обогрева до достижения температуры 60 0 C.При снижении до отметки 40 0С система снова включается. Производительность устройства в 1,1 кВт многие специалисты назвали оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется по блоку цилиндров достаточно медленно, чтобы не спровоцировать резкие перепады температуры и локальное закипание антифриза в тех. места, где происходит его контакт с Танэ. Доступной эту модель назвать нельзя, ведь ее цена около 7000 рублей, но это связано с достойным уровнем надежности и хорошими показателями в работе.

    Подогреватель двигателя OWL

    Самый недорогой вид предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или размещенный рядом с ним. По сути, это модифицированное электричество. Только основная его задача — не доводить жидкость до кипения, а в нагреве до такого состояния, чтобы мотор мог быстро заводиться в холодное время года.

    С первым типом все ясно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их предназначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров.Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 вольт, никаких дополнительных датчиков, насадок и других устройств здесь нет.

    Видео — самостоятельная установка электроподогревателя двигателя 220 вольт:

    А у вас немного «наварили» проволоку? Тогда не будет лишним купить обычный таймер, если вам так принципиально важна точность до каждой секунды.

    Самые известные российские обогреватели этого типа — «Стронг» (от 1200 руб.), «Старт Мини» (от 950 руб.).Упомянутые устройства в основном предназначены, но есть ли препятствия для домашних мастеров?

    Справедливости ради следует отметить, что наши автомобилисты до сих пор считают машину в первую очередь роскошью, на которую тратятся слишком много денег. Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, а потому растет и популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лифтер», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

    В последнее время агрегаты этого типа начали дорабатывать, оснащая не только таймерами, но и аварийным выключателем, который в случае перегрева останавливает подачу электроэнергии. Недостаток таких конструкций в том, что их стало труднее устанавливать в пространстве возле двигателя.

    Еще один момент, из-за которого пользоваться такими устройствами слишком приятно — необходимость каждый раз открывать крышку капота, чтобы протянуть провод от устройства к розетке. Правда, сейчас уже стал применяться разъем под бампером, что значительно облегчило эксплуатацию.

    Видео — предпусковой подогреватель двигателя 12 В (24 В, 220 В) в виде гибких нагревательных пластин:

    Более «продвинутые» подогреватели предпускового подогрева являются автономными, адаптированы к питанию от автомобильной сети и рассчитаны на напряжение 12 вольт. Наряду с массой достоинств у таких устройств есть очень существенные недостатки:

    • наличие внутренних устройств, подверженных износу и требующих замены;
    • образование налета в корпусах и камерах сгорания из-за недостаточной очистки топлива;
    • Установка
    • , требующая определенных навыков;
    • большое значение.

    Это только последний пункт — основная причина, по которой приобретение предавтономных отопителей постоянно откладывается на «потом». Ведь не каждый может запросто выложить в среднем от 30 000 до 90 000 рублей за устройство, даже если его полезность не вызывает сомнений.

    Те, кто установил на свою машину, оставляют другую, но положительных среди них довольно много.

    Видео — Предпусковой подогреватель двигателя от 220 Вольт Северст + на машине Mitsubishi L200:

    Возможно интерес:


    Сканер для самодиагностики автомобиля

    Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

    Назначение и основные отличия

    Пусковой подогреватель двигателя предназначен для сохранения заданной температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска мотора независимо от внешних условий.

    Конструктивный электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя.Обычный ТЭН с приставкой «Электро» — это ТЭН с размещением в корпусе блока питания питающих проводов.
    Среди достоинств такого устройства можно выделить:

    1. Простая конструкция, монтаж произведет самостоятельно.
    2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
    3. Возможность более поздних обновлений. При необходимости для легковых автомобилей вы сможете добавить таймер, датчик предохранителя и другие дополнительные устройства.

    Перед тем, как перейти на установку подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции — вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно нагреть относительно быстро.

    Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

    Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Бензиновый или дизельный двигатель на УАЗе, устанавливается устройство аналогично. Здесь разница не так велика, как соответствие размера шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Во избежание неудачных экспериментов рассмотрим на примере оригинального автомобильного отопителя на 220 В.

    Пример самодельного обогревателя


    Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для нагрева жидкости встроено в радиаторы параллельно. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

    Для того, чтобы самостоятельно изготовить электронагреватель двигателя вам потребуется:

    1. Отрезок трубы. С одного конца требуется отверстие для установки нагревательного загара. На разных участках трубы подготовлены отверстия для установки арматуры.
    2. Электрический ТЭН.Мощность выбирается исходя из размера двигателя и мощности системы смазки — от 400 Вт до 2 кВт.
    3. Две штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
    4. Кусок кабеля и вилка Для подключения Tan к сети 220V.

    Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под тент. Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой ТЭНа обеспечивает его теплоизоляцию.

    Примеры промышленных устройств


    Налажено серийное производство подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подойдут предочистители следующих моделей:

    1. Аппарат «Шторка». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
    2. Товар «Старт Мини».Он имеет простую конструкцию с созданием естественной циркуляции термофона в контуре. Стоимость — около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
    3. Модели стартового типа — М1 / М2, «Сибирь-Мальсо» обеспечивают подогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

    Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», оборудованные аварийным выключателем, адаптированные к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

    При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию горячего старта из США. Можно будет найти модели самой разной степени сложности:

    1. Линия ТПС. Имеется широкий ассортимент вертикальных моделей в зависимости от диаметра сопла на термостате или изготавливаются со встроенным термостатом. Отличается компактностью и ремонтопригодностью.
    2. Линия приборов типа CB, SB, Cl, WL, EE. Характеризуется горизонтальной компоновкой, вместимостью 1.От 5 до 5 кВт и предназначен для установки с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
    3. Модель горячего течения. При необходимости поставить эффективный утеплитель с ПОМПА, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

    В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. При этом часто такие изделия оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку каждый раз при каждом подключении.Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

    Порядок установки ТЭН 220 В

    Самым простым решением установки отопителя является обращение в СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не является более сложной задачей, чем запуск двухтактного двигателя.

    В целом алгоритм работы установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

    1. Слив антифриза. Весь объем не нужен — порядка 2 литров сливается со сборником в отдельную емкость.
    2. Гибкие трубы отсоединяются На месте установки.
    3. Обогреватель устанавливается с подключением по замкнутому контуру, с соблюдением конструктивных особенностей.
    4. Конечная сборка.Этап обеспечивает надежную фиксацию насадок, розеток питания.
    5. Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

    На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого будьте уверены — машина готова к зимней эксплуатации.

    Универсальные обогреватели двигателя — трансмиссия

    Universal — это почти 70-летний опыт в производстве подогревателей блока цилиндров.Семейный бизнес зародился в Соединенных Штатах, и производство до сих пор осуществляется на фабрике. Компания уже достигла третьего поколения и продолжает расти, но продукты все еще собираются и тестируются вручную. Вся продукция и запчасти есть в наличии, возможна ежедневная доставка.

    Их стратегия роста опирается на улучшение организационных возможностей , но еще больше на разработку инновационных продуктов. Что касается этого последнего аспекта, несмотря на широкий ассортимент продукции, компания открыта для специальных и индивидуальных заказов, чтобы удовлетворить потребности клиентов.

    Ассортимент продукции

    Компания в основном специализируется на производстве широкого ассортимента резервуаров промышленных моделей . Основная сфера применения этого ассортимента продукции — резервные генераторы, тяжелое оборудование, тракторы, а также автобусы и грузовики. Кроме того, они также подходят для морских применений.

    Универсальные нагреватели двигателя

    доступны с портами трех размеров: 5/8 ″, 3/4 ″ или 1 ″. Мощность колеблется от 500 Вт до 3 киловатт. Вместо этого доступны напряжения 120, 240, 277 и 480 вольт.

    Универсальные подогреватели двигателя. Как они сделаны

    Литой из алюминиевого сплава олицетворяет душу основных продуктов Universal. Конструкция подходит для тяжелого оборудования и гарантирует более длительный срок службы оборудования. Universal регулирует подогреватели двигателя с помощью термостата, чтобы предотвратить перегрев и последующие повреждения.

    Принцип действия подогревателей двигателя Universal — это термосифон , который означает нагрев охлаждающей жидкости и ее циркуляцию по всему моторному блоку.Это приводит к коротким периодам прогрева , когда тепло немедленно ощущается как в двигателе, так и в системе охлаждающей жидкости. В то же время масло, смазывающее компоненты двигателя, использует преимущество и быстрее достигает нужной температуры. Срок службы самих компонентов зависит от процесса нагрева.

    Альтернативные виды топлива приветствуются

    Universal начала производство пропановых обогревателей блока цилиндров почти 70 лет назад. На сегодняшний день доступны две модели: PG-25-RSV и PG-55-RSV подогреватели двигателя, работающие на пропане.Кроме того, PGI-6, 12-вольтовый электровоспламенитель , опционально доступен для использования в подогревателях пропановых двигателей.

    Отопитель Webasto со скидками! — Heaters For You

    Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей, но с момента своего основания — в 1901 году — компания остается семейным бизнесом. Webasto разрабатывает и производит системы крыш и складных крыш, систем отопления и охлаждения, а также зарядные устройства и аккумуляторные системы для электромобилей.Webasto входит в сотню крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Webasto представлена ​​на всех соответствующих автомобильных рынках по всему миру. В регионах Европы, Америки и Азии у компании более 50 офисов, из которых более 30 являются производственными площадками. Наша компания является одним из дилеров Webasto.

    Thermo Top Evo Start. Двигатель не запускается на морозе? В салоне холодно? Давайте покончим с этими зимними проблемами! В этом нам поможет высокотехнологичный обогреватель Webasto Thermo Top Evo Start.В любой мороз прогревает двигатель до рабочей температуры как раз к началу поездки. Предпусковые устройства Webasto работают на топливе. Они прогревают двигатель и кабину, не включая двигатель. Это позволяет экономить топливо и ресурсы и обеспечивает полную независимость как от температуры наружного воздуха, так и от внешних источников энергии. Обогреватели Termo Top Evo разработаны специально для российского рынка с учетом пожеланий партнеров Webasto и исследования предпочтений потребителей. Они производятся на заводе Webasto в Германии на тех же линиях и из тех же компонентов, что и остальные продукты Webasto.Эти отопители мощностью 5 кВт, работают на бензине или дизельном топливе, рассчитаны на бортовое напряжение 12 В.

    Thermo Top Evo Comfort + — ориентированы на приоритетный обогрев салона с гарантированным запуском двигателя. Оптимально для использования в умеренном климате. Расход топлива макс. 0,21 литра за 20 минут. Стандартный комплект Thermo Top Evo. Дополнительный элемент управления заказывается отдельно. (Таймер Multi Control или система дистанционного управления).

    Air Top 2000 STC — простое и экономичное решение.Компактный обогреватель Air Top 2000 STC — отличный помощник благодаря своей универсальности и низкому расходу топлива. Компактный дизайн Air Top 2000 STC означает, что его можно быстро установить внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его рабочую температуру. Пользователи могут выбрать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха. Тепловая мощность 2 кВт. Более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42. Надежный отопитель с небольшими габаритами и низким расходом топлива.Простота эксплуатации и обслуживания, диагностические возможности.

    Air Top Evo 40/55 — Эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью. Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное потребление энергии и низкий уровень шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением для переоборудования.Тепловая мощность до 4,0 / 5,5 кВт. Очень низкое энергопотребление за счет интеллектуальной системы управления вентиляторами. Чрезвычайно низкий уровень шума благодаря регулируемой скорости вращения вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42). Обнаружение пламени с помощью датчика температуры дымовых газов.

    Thermo Pro 50 Eco — легкий и мощный. Thermo Pro 50 Eco специально разработан для легких грузовиков, малых и средних коммерческих автомобилей и специальных автомобилей. Его компактные размеры и малый вес позволяют устанавливать его даже в ограниченном пространстве. Двигатель Thermo Pro 50 Eco можно прогреть до рабочей температуры даже перед запуском, что позволяет экономить топливо.Инновационная система управления гарантирует комфортную температуру в автомобиле, даже когда он стоит на месте и во время перерывов в работе.

    Thermo Top Evo — Быстрый и надежный запуск зимой. Автономные отопители Thermo Top Evo разработаны специально для новых автомобилей, а также для машин с ограниченным пространством для установки. Благодаря эффективной системе обогрева автомобиль быстро и надежно готовится к пуску. Быстрое размораживание обледенелых стекол и быстрый нагрев салона.В грузовом отсеке этот обогреватель также быстро создает оптимальную температуру для перевозки чувствительных грузов.

    Почему стоит покупать Webasto в нашем интернет-магазине? Потому что в нашем магазине только решения, проверенные временем и сибирской зимой. В области автономного отопления нет мелочей. В районах, где много снега и холод распространяется на сотни километров, стоимость вышедшего из строя отопительного агрегата может быть чьей-то жизнью! Мы всегда об этом помним и никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели имеют гарантию от производителя.Сначала у нас появились клиенты во всех частях света, а затем наши клиенты стали нашими друзьями. Этот интернет-магазин стал продолжением нашего движения к миру, и тот факт, что вы читаете это сообщение, является подтверждением того, что вы на правильном пути! Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.